Stiga Lawn Tractor 8211 0001 20 Compact 14, 16, 16 4WD, Silent Operators Manual

							111
POLSKIPL
Tumaczenie instrukcji oryginalnej
Olej silnikowy mo e by  bardzo gor cy, 
je li jest spuszczany bezpo rednio po 
wy czeniu silnika. Dlatego przed jego 
spuszczeniem nale y pozostawi  silnik 
na kilka minut, aby ostyg.
1.  Przymocowa  zacisk na w u do spuszczania 
oleju. Mo na do tego wykorzysta  zacisk Po-
lygrip lub podobny. Patrz rys. 10:V.
2.  Przesun  zacisk o 3-4 cm w gór  po w u do 
spuszczania oleju i wyci gn  korek.
3. Olej nale y spu ci  do przygotowanego wcze -
niej naczynia.
UWAGA! Nie rozla  oleju na paski nap do-
we.
4. Zu yty olej nale y odda  do utylizacji zgodnie 
z lokalnymi przepisami.
5. Zao y  korek spustu oleju i wycofa  zacisk, 
aby znalaz si  nad korkiem.
6. Wyj  wska nik poziomu oleju i wla  nowy 
olej.
Ilo  oleju: 1,4 litra.
Silent: 1,1 litra.
7. Po uzupenieniu oleju nale y uruchomi  silnik i 
pozostawi  go na 30 sekund. 
8. Sprawdzi , czy nie nast pi wyciek oleju.
9. Zatrzyma  silnik. Odczeka  30 sekund i spraw-
dzi  poziom oleju zgodnie z 4.2.
5.5 PRZEKADNIA, OLEJU (4WD)Olej w przekadni hydraulicznej nale y regularnie 
sprawdza /uzupenia  i wymienia , zgodnie z po-
ni sz  tabel . 
Typ oleju: Olej syntetyczny 5W-50.
Ilo  wymienianego oleju: okoo 3,5 litra.
5.5.1 Sprawdzanie – uzupenianie
Patrz “4.3”.
5.5.2 Spuszczanie
1. Pracowa  na maszynie ze zmienn  pr dko ci  
przez 10-20 minut, aby rozgrza  oleju przeka-
dniowy.
2. Ustawi  maszyn  na równym podo u.
3. Wyj  obie d wignie wysprz glaj ce, zgodnie z 
rys. 6.
4. Umie ci  jeden pojemnik pod tyln , a drug  
pod przedni  osi .
5. Otworzy  zbiornik oleju, zdejmuj c pokryw . 
Patrz 8:R.Korek spustu oleju mo na odkr ci  tyl-
ko kluczem kwadratowym 3/8”. Inne 
narz dzia mog  go uszkodzi .
6. Wyj  korek spustu oleju z tylnej osi. Wyczy -
ci  otwór i u y  klucza kwadratowego 3/8”. 
Patrz rysunek 11.
7. Wyj  2 korki spustowe z przedniej osi. U y  
klucza imbusowego 12 mm. Odczeka , a  wy-
cieknie olej z przedniej osi i przewodów. Patrz 
rys. 12.
8. Sprawdzi , czy uszczelki na korkach spusto-
wych przedniej osi s  nienaruszone. Patrz rys. 
12. Zao y  korki. Moment obrotowy: 15-17 
Nm.
Je li korek spustu oleju zostanie dokr -
cony z momentem wi kszym ni  5 Nm, 
ulegnie uszkodzeniu. 
9.  Sprawdzi , czy uszczelka na korku spustu oleju 
tylnej osi jest nienaruszona. Patrz rys. 11:Y. Za-
o y  w tylnej osi. Dokr ci  korek spustu oleju 
z momentem 5 Nm.
10.Wyci gn  olej z g bszej cz ci zbiornika u y-
waj c  ci gacza oleju. Patrz rys. 13.
11.Pozby  si  oleju zgodnie z lokalnymi przepisami.
5.5.3 Uzupenianie
Nie wolno uruchamia  silnika, kiedy 
d wignia zwalniania sprz ga tylnej osi 
jest wci ni ta, a przedniej osi wyci g-
ni ta.
Doprowadzi to do uszkodzenia uszcze-
lek przedniej osi.
1. Napeni  zbiornik nowym olejem.
Je li silnik ma pracowa  w pomieszcze-
niu, nale y pod czy  urz dzenie od-
prowadzaj ce spaliny do rury 
wydechowej silnika.
2. Sprawdzi , czy d wignia zwalniania sprz ga 
tylnej osi jest wyci gni ta.
3. Uruchomi  silnik. Po jego uruchomieniu 
d wignia zwalniania sprz ga przedniej osi au-
tomatycznie przesuwa si  do przodu.
4. Wyci gn  d wigni  zwalniania sprz ga 
przedniej osi.
UWAGA! Olej zostanie bardzo szybko 
wci gni ty przez ukad. Poziom oleju w 
zbiorniku nale y stale uzupenia . Nie wolno 
dopu ci  do zassania powietrza.
5. Ustawi  peda gazu w poo eniu jazdy do przo-
du, blokuj c go drewnianym klinem. Patrz rys. 
14. Napeni  zbiornik r cznie nowym olejem.
6. Pracowa  w tym trybie przez jedn  minut .
7. Wyj  drewniany klin i ustawi  peda gazu w 
poo eniu jazdy do tyu. Kontynuowa  uzu-
penianie oleju.
8. Pracowa  w tym trybie przez jedn  minut . Czynno1-szy razNast p-
nie co
Godziny pracy
Sprawdzanie – uzupenia-
nie poziomu.-50
Wymiana oleju. 5 200 
						

							112
POLSKIPL
Tumaczenie instrukcji oryginalnej
9. Zmienia  kierunek jazdy co minut , jak opisano 
powy ej, kontynuuj c uzupenianie oleju, a  
przestan  wypywa  p cherzyki na powierzch-
ni  zbiornika.
10.Wy czy  silnik, zao y  pokryw  zbiornika 
oleju i zamkn  oson  silnika.
11.Przejecha  si  na prób  przez kilka minut i uzu-
peni  poziom oleju w zbiorniku.
5.6 PRZEKADNIE PASOWEPo 5 godzinach pracy nale y sprawdzi , czy 
wszystkie paski s  nienaruszone i nieuszkodzone.
5.7 STEROWANIESterowanie nale y sprawdzi /wyregulowa  po 5 
godzinach pracy, a nast pnie po 100 godzinach 
pracy. 
5.7.1 Kontrole
Przez chwil  kr ci  kierownic  w prawo i w lewo. 
W a cuchach kierownicy nie mo e by   adnego 
mechanicznego luzu.
5.7.2 Regulacja
W razie potrzeby nale y wyregulowa  a cuchy 
kierownicy w nast puj cy sposób: 
1. Ustawi  prosto koa maszyny.
2. Wyregulowa  a cuchy kierownicy za pomoc  
dwóch nakr tek, umieszczonych pod punktem 
rodkowym. Patrz rys. 16.
3. Wyregulowa  obie nakr tki o jednakowy obrót, 
a  do zlikwidowania luzu.
4. Przeprowadzi  jazd  próbn  maszyny i spraw-
dzi , czy kierownica nie znajduje si  poza cen-
trum.
5. Je li kierownica jest poza centrum, nale y od-
kr ci  jedn  nakr tk  i dokr ci  drug .
a cuchów nie nale y dokr ca  zbyt mocno. Spo-
woduje to utrudnienie w kierowaniu i zwi kszy ich 
zu ycie.
5.8 AKUMULATOR
Kontaktu elektrolitu z oczami lub skór  
mo e spowodowa  powa ne obra enia. 
Je li dojdzie do kontaktu elektrolitu z 
dowoln  cz ci  ciaa, nale y natych-
miast spuka  go du  ilo ci  wody i 
szybko zgosi  si  do lekarza. 
Jest to akumulator z mo liwo ci  regulacji zawo-
rów o napi ciu nominalnym 12 V. Sprawdzanie 
lub uzupenianie pynu w akumulatorze jest niepo-
trzebne i niemo liwe. Jedyn  wymagan  czynno -
ci  konserwacyjn  jest adowanie, na przykad po 
dugim przechowywaniu.Przed pierwszym u yciem akumulator 
nale y maksymalnie naadowa . Za-
wsze nale y go przechowywa  po mak-
symalnym naadowaniu. Je li 
akumulator b dzie przechowywany w 
stanie rozadowanym, mo e doj  do 
powa nego uszkodzenia. 
5.8.1 adowanie za pomoc  silnika
Akumulator mo na adowa  za pomoc  pr dnicy 
silnika w nast puj cy sposób:
1. Zamocowa  akumulator w maszynie, jak poka-
zano poni ej.
2. Ustawi  maszyn  na zewn trz lub zao y  w  
odprowadzaj cy spaliny.
3. Uruchomi  silnik zgodnie z opisem w instrukcji 
obsugi.
4. Zostawi  uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzyma  silnik. Akumulator powinien by  
maksymalnie naadowany.
5.8.2 adowanie za pomoc  adowarki do 
akumulatorów
aduj c akumulator za pomoc  adowarki nale y 
stosowa  adowark  o staym napi ciu.
Aby zakupi  tak  adowark  nale y skontaktowa  
si  z lokalnym sprzedawc .
W przypadku u ywania adowarki standardowej, 
akumulator mo e ulec uszkodzeniu. 
5.8.3 Demonta /Monta
Akumulator znajduje si  pod oson  silnika. W 
trakcie demonta u/monta u nale y stosowa  si  
do nast puj cych wskazówek przy od czaniu/
pod czaniu kabli:
 Demonta . Najpierw od czy  czarny kabel od 
ujemnego zacisku akumulatora (-). Nast pnie 
od czy  czerwony kabel od dodatniego zaci-
sku akumulatora (+).
 Monta . Najpierw pod czy  czerwony kabel 
do dodatniego zacisku akumulatora (+). Na-
st pnie pod czy  czarny kabel do ujemnego 
zacisku akumulatora (-).
Je li kable zostan  od czone/pod cz-
one nieprawidowo, istnieje ryzyko 
zwarcia i uszkodzenia akumulatora.
W przypadku zamiany kabli dojdzie do 
uszkodzenia pr dnicy i akumulatora.
Dokr  mocno przewody. Lu ne prze-
wody mog  spowodowa  po ar.
Nigdy nie wolno uruchamia  silnika 
przy od czonym akumulatorze. Grozi 
to powa nym uszkodzeniem pr dnicy i 
instalacji elektrycznej. 
						

							113
POLSKIPL
Tumaczenie instrukcji oryginalnej
5.8.4 Czyszczenie
Je li ko cówki akumulatora s  pokryte tlenkiem, 
nale y je oczy ci . Ko cówki nale y oczy ci  
szczotk  drucian , a nast pnie nasmarowa  odpo-
wiednim smarem.
5.9 FILTR POWIETRZA, SILNIKFiltr wst pny (filtr piankowy) nale y czy ci /wy-
mienia  po 25 godzinach pracy. 
Filtr powietrza (filtr papierowy) nale y czy ci /
wymienia  po 100 godzinach pracy. 
UWAGA! Filtry nale y czy ci /wymienia  cz -
ciej, je li maszyna pracuje na pylistym podo u.
Filtry powietrza demontuje/montuje si  w nast -
puj cy sposób:
5.9.1 Alt. 2
1.  Ostro nie wyczy ci  miejsce wokó osony fil-
tra powietrza.
2. Zdj  pokryw  ochronn  filtra powietrza 
(15:A).
3.  Zdemontowa  zespó filtra (15:B). Filtr wst p-
ny znajduje si  nad filtrem powietrza. Upewni  
si ,  e  aden brud nie dostanie si  do ga nika. 
Wyczy ci  obudow  filtra powietrza.
4. Wyczy ci  filtr papierowy, stukaj c nim lekko 
o pask  powierzchni . Je li filtr jest bardzo 
brudny, nale y go wymieni .
5. Wyczy ci  filtr wst pny. Je li filtr jest bardzo 
brudny, nale y go wymieni .
6. Zo y  cao  powtarzaj c czynno ci w odwrot-
nej kolejno ci.
Do czyszczenia wkadki filtra papierowego nie 
wolno u ywa  spr onego powietrza ani rozpusz-
czalników benzynopochodnych, takich jak kero-
sen. Spowoduje to uszkodzenie filtra.
Do czyszczenia wkadki papierowej filtra nie nale-
y u ywa  spr onego powietrza. Wkadki papie-
rowej filtra nie nale y smarowa  olejem. 
5.9.2 Alt. 2
1.  Starannie wyczy  miejsce wokó osony filtra 
powietrza (15:R).
2. Zdejmij oson  filtra powietrza, odkr caj c 
dwie rubki. 
3. Rozebra  wkadk  papierow  filtra (15:S). 
Upewni  si ,  e  aden brud nie dostanie si  do 
ga nika. Wyczy ci  obudow  filtra powietrza.
4. Wyczy ci  filtr papierowy, stukaj c nim lekko 
o pask  powierzchni . Je li filtr jest bardzo 
brudny, nale y go wymieni .
5. Zo y  cao  powtarzaj c czynno ci w od-
wrotnej kolejno ci.
Silent:
1. Zdemontowa  oson  filtra powietrza (9:R), 
odkr caj c jej  rub . 2. Zdemontowa  filtry. Filtr wst pny (9:B) 
znajduje si  za filtrem powietrza (9:A). 
Upewni  si ,  e  aden brud nie dostanie si  do 
ga nika. Wyczy ci  obudow  filtra powietrza.
3. Wypra  filtr wst pny w wodzie z pynem 
pior cym. Wycisn  do sucha. Pola  filtr 
odrobin  oleju i wycisn .
4. Wyczy ci  wkadk  papierow  filtra w 
nast puj cy sposób: postuka  ni  delikatnie o 
pask  powierzchni . Je li filtr jest bardzo 
brudny, nale y go wymieni .
5. Zo y  cao  powtarzaj c czynno ci w 
odwrotnej kolejno ci.
Do czyszczenia wkadki filtra papierowego nie 
wolno u ywa  spr onego powietrza ani rozpusz-
czalników benzynopochodnych, takich jak kero-
sen. Spowoduje to uszkodzenie filtra.
Do czyszczenia wkadki papierowej filtra nie nale-
y u ywa  spr onego powietrza. Wkadki papie-
rowej filtra nie nale y smarowa  olejem. 
5.10 WIECA ZAPONOWAwiec  zaponow  nale y wymienia  co 200 go-
dzin pracy (=przy ka dym innym serwisie podsta-
wowym).
Przed od czeniem  wiecy zaponowej, nale y 
oczy ci  miejsce jej monta u.
wieca zaponowa
: Champion RC12YC lub po-
dobna.
Szczelina mi dzy elektrodami
: 0,75 mm.
5.11 WLOT POWIETRZAPatrz 8:T. Silnik jest chodzony powietrzem. Za-
blokowany system chodzenia mo e go uszkodzi . 
Wlot powietrza do silnika nale y czy ci  do 50 go-
dzin pracy. Dokadniejsze czyszczenie systemu 
chodz cego przeprowadza si  przy ka dym pod-
stawowym serwisie. 
						

							114
POLSKIPL
Tumaczenie instrukcji oryginalnej
5.12 SMAROWANIEWszystkie punkty smarowania zgodnie z poni sz  
tabel  nale y smarowa  co 50 godzin pracy i po 
ka dym myciu.
5.13 BEZPIECZNIKW przypadku usterek elektronicznych, nale y 
sprawdzi /wymieni  bezpiecznik, 20 A. Patrz 8:S.
6 REJESTRACJA PATENTU - 
PROJEKTU
Niniejsza maszyna lub cz ci s  obj te nast puj c  
rejestracj  patentu i projektu:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Firma GGP zastrzega sobie prawo do wprowadza-
nia zmian w produkcie bez powiadomienia.  Zakres Czynno Rys
Punkt rod-
kowy4 smarowniczki. Za pomoc  
smarownicy napenionej sma-
rem uniwersalnym. Pompo-
wa , a  smar wypynie.17
a cuchy 
kierownicya cuchy czy ci szczotk  dru-
cian .
Nasmarowa  uniwersalnym 
sprayem do a cuchów.-
Ramiona 
napinaj ceNasmarowa  punkty o yska 
olejark  przy aktywacji elemen-
tów sterowania. 
Nalepiej robi  to w dwie osoby.18
Kable stero-
waniaNasmarowa  ko cówki kabli 
olejark  przy aktywacji elemen-
tów sterowania. 
Nale y robi  to w dwie osoby.18 
						

							115
РУССКИЙRU
Перевод оригинальных инструкций
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Этот символ соответствует предуп-
реждению ОСТОРОЖНО! Во из-
бежание травм и повреждения 
оборудования необходимо строго соб-
людать правила техники безопаснос-
ти.
Прежде чем включить двигатель, 
обязательно изучите данное руко-
водство по эксплуатации и инструк-
цию по технике безопасности.
1.1ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИУказанные ниже знаки нанесены на машину. 
Эти знаки напоминают о том, что при эксплу-
атации и техническом обслуживании необходи-
мо быть осторожным и внимательным.
Ниже пояснено, что означают знаки:
Осторожно!
До начала эксплуатации внимательно 
изучите руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике безопасности.
Осторожно!
Внимательно следите за тем, чтобы под 
работающей
 машиной не оказались 
посторонние предметы. На участке вы-
полнения работы не должно быть по с-
торонних лиц.
Осторожно!
Обязательно используйте средства за-
щиты слуха.
Осторожно!
Данная машина не предназначена для 
передвижения по дорогам общего 
пользования.
Осторожно!
Запрещается движение машины, осна-
щенной навесными орудиями данного 
производителя, в любом направлении 
по склонам с 
уклоном свыше 10о.
Осторожно!
Возможны серьезные травмы. Руки и 
ноги следует держать на безопасном 
расстоянии от рулевого шарнирного 
сочленения.
Осторожно!
Возможны ожоги. Не прикасайтесь к 
глу ши те лю или катализатору. 
1.2ССЫЛКИ
1.2.1Рисунки
Рисунки в настоящих инструкциях по эксплу-
атации нумеруются как 1, 2, 3 и т. д.
Комп он е н т ы, показанные на рисунках, нумеру-
ются как А, В, С и т. д.
Ссылка на компонент С на рис. 2 записывается 
как “2:C”.1.2.2Заголовки
Заголовки в настоящих инструкциях по эксплу-
атации нумеруются в соответствии со следую-
щим примером:
1.3.1 Общая 
проверка безопасности - подза-
головок к 1.3 Проверки безопасности и 
включается в этот параграф. 
При ссылках на заголовки обычно указывается 
только номер заголовка, например См. п. 
1.3.1.
2 ОПИСАНИЕ
2.1ПРИВОД
2.1.1 HST
Машина имеет привод на задние колеса.
На задней оси установлена гидростатическая 
трансмиссия с бесступенчатым регулировани-
ем передаточного числа прямых и задней пере-
дач.
Кроме того, задняя ось оборудована дифферен-
циалом, кото ры й облегчает выполнение пово-
ротов.
Орудия, установленные спереди, приводятся в 
действие с помощью приводных ремней.
2.1.2 4WD
Машина имеет полный привод. Мощность
 от 
двигателя на ведущие кол ёс а передаётся пос-
редством гидравлики. Масляный насос, имею-
щий привод от двигателя, нагнетает масло в 
редукторы переднего и заднего мостов. 
Передний и задний мосты соединяются после-
довательно, что означает, что передние и за-
дние колёса вращаются с одной и той же 
скоростью. 
Для облегчения поворотов оба 
моста снабжены 
дифференциалами. 
Привод монтируемого спереди навесного обо-
рудования осуществляется посредством ремён-
ной передачи. 
2.2РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕМашина является сочленённой. Это означает, 
что шасси разделено на переднюю и заднюю 
секции, котор ы е могут поворачиваться относи-
тельно друг друга.
Уп р а в л я е м о с т ь сочленённой машины такова, 
что она может поворачивать вокруг деревьев и 
других препятствий с исключительно малым 
радиусом поворота. 
						

							116
РУССКИЙRU
Перевод оригинальных инструкций
2.3СИСТЕМА ЗАЩИТЫМашина снабжена электрической системой 
защиты. Система защиты прерывает некоторые 
действия, котор ы е могут повлечь за собой 
опасность неправильных манёвров.
Например, двигатель может быть запущен, 
только если педаль сцепления-тормоза 
находится в нажатом положении.
Каждый раз перед эксплуатацией ма-
шины обязательно надо проверить 
работу системы защиты.
2.4ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
2.4.1Механический подъёмник навес-
ного оборудования (1:A)
Для перевода из рабочего в транспортное поло-
жение:
1.Полностью утопите педаль. 
2.Медленно отпустите педаль.
2.4.2Муфта-стояночный тормоз (1:B)
Никогда не нажимайте эту педаль во 
время движения. Это может вызвать 
перегрев силовой передачи.
Педаль имеет три положения:
Отпущено - Муфта выклю-
чена. Стояночный тормоз не 
включен.
Нажато не до конца - Передний привод не 
включен. Стояночный тормоз не включен.
Нажато до конца - Передний привод не 
включен. Стояночный тормоз полностью от-
жат, но не заблокирован. Данное положение 
применяется также для аварийного тормо-
жения.
2.4.3Блокиратор, стояночный тормоз 
(1:C)
Блокиратор фиксирует педаль «муфта-
тормоз» в нажатом состоянии. Эта фун-
кция
 применяется для блокировки 
машины на уклонах, при транспорти-
ровке и т.д., когда двигатель не рабо-
тает.
Блокировка:
1.Полностью утопите педаль. 
2.Переведите блокировку (1:C) вправо.
3.Нажмите и отпустите педаль (1:В).
4.  Отпустить замедлитель (1:C).
Разблокировка:
Нажмите и отпустите педаль (1:В).2.4.4Рабочий тормоз (1:F) 
Если при отпущенной педали тормо-
жение машины не выполняется
 
должным образом, необходимо вы-
полнить аварийное торможение при 
помощи левой педали (1:В).
Педаль определяет передаточное соотношение 
между двигателем и ведущими колесами (= 
скорость). При отпускании педали включается 
рабочий тормоз.
1. Нажать педаль вперед – 
машина двигается вперед.
2. Отпустите педаль маши-
ны – движение прекращается.
3. Отжать педаль назад -
машина двигается назад.
4. Ум е н ь ш е н и е усилия
 нажа-
тия на педаль – машина тор-
мозит.
2.4.5Рукоятка управления дроссельной 
заслонкой и обогащением (1:D)
Регулятор служит для регулирования оборотов 
двигателя и для обогащения топливной смеси.
Если двигатель работает с перебоя-
ми, возможно, рукоятка управления 
подана вперед настолько, что 
включается дроссельная заслонка. 
Это приводит к повреждению 
двигателя, повышению расхода топ-
лива и нанесению ущерба окружаю-
щей среде.
при запуске холодного двигателя. 
1. Регулятор положения воздушной 
заслонки – 
для запуска хол од н ого 
двигателя. В положении обогащения 
рукоятка дроссельной заслонки нахо-
дится в передней части паза. 
Не используйте это положение, когда 
двигатель прогрет.
2. Дроссельная заслонка полностью 
открыта – при работе с машиной руко-
ятка дроссельной заслонки должна 
всегда быть в этом положении. 
Полностью открытому положению 
дроссельной заслонки соответствует 
положение рукоятки в 2 
см за положе-
нием обогащения.
3. Холостой ход. 
						

							117
РУССКИЙRU
Перевод оригинальных инструкций
2.4.6Замок зажигания (1:E)
Замок зажигания служит для запуска/останов-
ки двигателя. Четыре положения ключа зажи-
гания:
1. Положение „Стоп” – двигатель вы-
ключен. Ключ можно извлечь из замка 
зажигания.
2/3. Рабочее положение 
4. Положение „Запуск” – при поворо-
те ключа в подпружиненное положение 
„Запуск” включается стартер. Как толь-
ко двигатель запустится, отпустите 
ключ, 
он возвратится в рабочее поло-
жение 2/3.
2.4.7Переключатель механизма отбора 
мощности (2:G)
Механизм отбора мощности ни при 
каких условиях не должен быть 
включен, если навесное орудие, уст а-
навливаемое спереди, находится в 
транспортном положении. Это при-
ведет к выходу из строя ремённой пе-
редачи.
Рычаг включения и отключения механизма 
отбора мощности для работы 
установленных 
спереди навесных орудий. Два положения:
1. Рычаг в переднем положении – 
механизм отбора мощности отключен.
2. Рычаг в заднем положении – меха-
низм отбора мощности включен. 
2.4.8Рычаг отключения сцепления 
Рычаг отключения бесступенчатой трансмис-
сии.
HST оборудована рычагом, присоединенным к 
задней оси. См. (5:N).
4WD оборудована двумя рычагами, присоеди-
ненными к задней оси (6:O) и к 
передней оси 
(6:P). 
Рычаг отключения трансмиссии ни 
в коем случае не должен находиться 
между наружным и внутренним по-
ложениями. Это приводит к перегре-
ву и повреждению трансмиссии.
Позволяет перемещать машину вручную, не 
включая двигатель. Два положения:
1. Задвиньте рычаг - 
трансмиссия включена для 
нормальной работы.
2. Рычаг в выдвинутом по-
ложении – трансмиссия от-
ключена. Машину можно 
перемещать вручную.Машина не должна бу ксир овать ся на большие 
расстояния или на высокой скорости. Это мо-
жет привести к повреждению трансмиссии. 
Машину не следует эксплуатиро-
вать, когда передний рычаг нахо-
дится в выдвинутом положении. При 
этом возникает риск повреждения 
передней оси и утечки из нее масла.
2.4.9Сиденье (3:I)
Сидение 
можно сложить, и отрегулиро-
вать его положение, перемещая вперед-
назад. Сидение фиксируется в сложен-
ном положении с помощью упора 
(3:K), а смещение сидения аперед-назад произ-
водится с помощью рукояток (3:J).
Сидение оборудовано предохранительным вы-
ключателем, кото ры й подключен к защитной 
системе машины. Это значит, что выполнение 
опасных рабочих операций невозможно, если 
на 
сидении машины никого нет.
2.4.10Капот двигателя (4:L)
Для того, чтобы обеспечить доступ к 
топливному крану, аккумуляторная ба-
тарея и двигатель снабжены капотом, 
кото ры й можно открыть. Капот двигат-
еля фиксируется резиновым ремнём.
Капот двигателя открывается следующим об-
разом:
1. Отсоедините резиновый ремень (4:M) у пе-
реднего края капота.
2. Аккуратно поднимите капот двигателя.
Выполните 
эти действия в обратном порядке.
Запрещается эксплуатировать ма-
шину со сложенным кожухом. Воз-
можны ожоги и травмы.
2.4.11Быстросъемное устройство (19:H)Быстроразъемные соединения могут 
отделяться, что очень упрощает замену 
различных навесных орудий.
Быстроразъемные соединения позволя-
ют легко перемещать колоду в одно из 
двух положений:
Нормальное положение с полностью натя-
нутым ремнем.
см дальше нормального положения с ос-
лабленным ремнем, в результате чего колод а 
расположена ближе к базовой машине.
Если натяжной шкив
 отведен от ремня, быстро-
разъемные соединения упрощают замену рем-
ня и колод ы, а также облегчают перевод в 
положения мойки и обслуживания.
Ослабление натяжение ремня:
1.Снимите стопорные штифты (19:G) с обеих 
сторон. 
						

							118
РУССКИЙRU
Перевод оригинальных инструкций
2.Откройте быстроразъемные соединения, на-
жав на их задние секции пяткой. См. (19:F).
Когд а быстроразъемные соединения 
открыты, кронштейны колод сво-
бодно лежат на секциях валов. Запре-
щается устанавливать колоду в 
положение для обслуживания или 
мойки, не закрыв быстроразъемные 
соединения после отсоединения 
ремня колоды.
3.Выполните все необходимые поправочные 
мероприятия, например:
Отсоедините ремень.
Замените колод у, отсоединив кронштейны 
колод. См. рис. 21.
Натяжение ремня:
Сначала натяните одну сторону, а затем дру-
гую, согласно приведенным ниже инструкци-
ям.
Не поворачивайте рычаг руками. 
Возможны серьезные травмы.
1.Поставьте ногу на рычаг (20:J) и осторожно 
поверните его на пол-оборота вперед.
2.Вставьте стопорный штифт (19:G).
3.Выполните описанное выше действие на
 
другой стороне.
3 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Машина может использоваться только в следу-
ющих целях и при использовании указанных 
принадлежностей компании STIGA.Максимальная вертикальная нагрузка на бук-
сировочное устройство не должна превышать 
100 Н.
Максимальное превышение нагрузки на 
буксировочное устройство не должно превы-
шать 500 Н.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Перед использова-
нием трейлера обратитесь в страховую комп а-
нию.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Настоящая 
машина 
не предназначена для передвижения по доро-
гам общего пользования.
4 ПУСК И РА Б О ТА
Запрещается эксплуатировать 
машину со снятым капотом. Возмож-
ны ожоги и травмы.
4.1ЗАПРАВКА БЕНЗИНОМ (7:Q)Используйте только неэтилированный бензин. 
Не используйте бензино-масляную смесь для 
2-тактных двигателей.
Ёмкость бака - 6 л. Ур о в е н ь хорошо виден через 
прозрачный бак.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Обычный неэтили-
рованный бензин является скоропортящимся 
продуктом и не должен храниться более 30 
дней.
Также может использоваться экологически 
чистый бензин, например, алкилатный. Благо-
даря своему составу этот бензин 
менее опасен 
для людей и окружающей среды.
Бензин является легковоспламеняю-
щейся жидкостью. Храните топливо 
только в емкостях, специально пред-
назначенных для этой цели. 
Заправлять или дозаправлять маши-
ну бензином следует только на от-
крытом воздухе, и ни в коем случае 
при заправке или дозаправке нельзя 
курить. Перед запуском двигателя 
залейте топливо
 в топливный бак. 
Запрещается снимать крышку за-
ливной горловины или заливать бен-
зин, пока двигатель работает или не 
остыл.
Не заполняйте бензобак полностью. Оставьте 
пустое пространство (не менее высоты зали-
вной горловины плюс 1 - 2 см от верхнего края 
топливного бака), чтобы при объемном расши-
рении бензина при нагревании он не выливался 
бы через крышку заливной горловины. См. рис. 
7. Инструкции по 
эксплуатацииФирменные принадлеж-
ности STIGA 
Стрижка газонов Использование режущих 
блоков:
Park 14: 95 C
Park 16: 95 C/105 C.
Убор ка снега С ножом снегоочистителя. 
Рекомендуется использовать 
цепи противоскольжения и 
утяжелители.
Подбор травы и 
сбор листьев Использование буксируемо-
го подборщика 38 или 42.
Транспортировка 
травы и листьевИспользование тележек ти-
па.
Убор ка мусора Используйте щетку. Реко-
мендуется 
использовать 
пыльник.
Удаление расти-
тельности с гра-
вийных дорожекИспользование устанавлива-
емого спереди культиватора. 
						

							119
РУССКИЙRU
Перевод оригинальных инструкций
4.2ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В 
ДВИГАТЕЛЕ
Картер двигателя заполнен на заводе-изготови-
теле маслом SAE 10W-30.
Перед запуском двигателя каждый раз про-
веряйте уровень масла, чтобы убедиться, 
что он в норме. Машина должна стоять на 
ровной площадке.
Протрите поверхности вокруг масляно-
го щупа. Выверните и извлеките его. 
Протрите щуп. Вставьте щуп до ко нц а 
и заверните. 
Затем выверните и извлеките
 его снова. 
Silent:Полностью опустите масляный щуп вниз, не 
заворачивая его до отказа. Еще раз извлеките 
масляный щуп и снимите показание уровня 
масла.
Определите уровень масла. Долейте масло до 
отметки “FULL”, если уровень масла ниже. См. 
рис. 8.
Ур о в е н ь масла ни в ко е м случае не должен 
превышать отметку “FULL”, т. к. это может 
привести к перегреву двигателя
. Если уровень 
масла превышает отметку “FULL”, необходимо 
слить масло до достижения надлежащего уров-
ня.
4.3ПРОВЕРКА - КОРРЕКТИРОВКА 
Перед запуском двигателя каждый раз 
проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, 
что он в норме. Машина должна стоять на 
ровной площадке.
Проверьте уровень масла в резервуаре (8:R). 
Он должен находится между отметками 
„MAX” и „MIN”. При необходимости долейте 
масло. 
Тип масла::
4.4  ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЕЗО-
ПАСНОСТИ
При испытании машины убедитесь, что резуль-
таты указанных ниже проверок безопасности 
являются удовлетворительными. 
Проверки безопасности должны 
обязательно выполняться перед каж-
дым использованием машины.
Если результаты какой-либо указан-
ной ниже проверки неудовлетвори-
тельны, эксплуатировать машину не 
допускается! Отправьте машину в 
мастерскую для ремонта!4.4.1Общая проверка безопасности
4.4.2Проверка электробезопасности
Каждый раз перед
 эксплуатацией 
машины обязательно надо прове-
рить работу системы защиты.
4.5ПУСК1. Откройте топливный кран. См. 10:U.
2. Убе д и т е с ь, что кабель (кабели) свечи зажи-
гания надет на свечу (свечи).
3. Проверьте и убедитесь в том, что привод 
отбора мощности расцеплен. 
4.Убе р и т е ногу с педали привода.  Тип масла:
4WDСинтетическое масло 
5W-50.
HST SAE 10W-30 (20W-50)
Объект Результат
Топливные тру-
бопроводы и 
соединения.Утечки отсутствуют.
Электриче ские 
кабели.Вся изоляция в порядке.
Механические поврежде-
ния отсутствуют.
Выхлопная систе-
ма.Утечки в соединениях 
отсутствуют.
Все винты затянуты.
Масляные трубоп-
роводыУтечки отсутствуют. Пов-
реждения отсутствуют.
Подайте машину 
вперёд/назад и 
отпустите педаль 
рабочего тормоза.Машина остановится.
 Испытательная 
поездкаАномальные вибрации 
отсутствуют.
Аномальные звуки отсу-
тствуют.
Состояние Действие Результат
Не утапливается 
педаль сцепления-
тормоза.
Не активируется 
механизм отбора 
мощности.Попробуйте 
запустить 
двигатель.Двигатель 
не запус-
кается.
Педаль сцепления-
тормоза утаплива-
ется.
Механизм отбора 
мощности активи-
руется.Попробуйте 
запустить дви-
гатель.Двигатель 
не запу-
скается.
Двигатель работа-
ет. Механизм отбо-
ра мощности 
активируется.Водитель под-
нимается 
с 
сиденья.Машина 
останови-
тся
Двигатель работает.Выньте ключ 
зажигания из 
замка. См. 8:S.Машина 
останови-
тся. 
						

							120
РУССКИЙRU
Перевод оригинальных инструкций
5. переведите рукоятку дроссельной заслонки в 
положение обогащенной смеси. 
Запуск тёплого двигателя - переведите руко-
ятку дроссельной заслонки в полностью от-
крытое положение (примерно 2 см позади 
положения обогащения). 
6. Выжмите педаль тормоза до отказа.
7. Поверните ключ зажигания и запустите 
двигатель.
8Если было использовано обогащение, то как 
только двигатель заведётся, постепенно пе-
реведите
 рукоятку управления дроссельной 
заслонкой в полностью открытое положение 
(примерно 2 см позади положения обогаще-
ния).. 
9. После запуска непрогретого двигателя не ис-
пользуйте машину для работы с полной на-
грузкой немедленно, а дайте двигателю 
прогреться несколько минут. Это необходи-
мо для прогрева масла. 
Дроссельная заслонка полностью открыта – 
при работе машины необходимо 
использовать 
режим полного открытия дроссельной засл-
онки.
4.6СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.Обязательно убедитесь, что в двигателе имеет-
ся надлежащее коли ч е с тво масла. Это особен-
но важно при работе на уклонах. См. 4.2. 
Будьте осторожны при движении на 
склонах. При движении вверх или 
под уклон не допускаются резкое 
трогание с места или остановка. 
Запрещается перемещать машину 
поперек склона. Двигайтесь сверху 
вниз и снизу вверх. 
Не
 допускается движение машины 
на уклонах более 10o в любом на-
правлении.
Снижайте скорость на уклонах и при 
выполнении резких поворотов, что-
бы сохранить управляемость и 
уменьшить опасность опрокидыва-
ния.
При движении на высшей передаче 
или на полных оборотах не повора-
чивайте рулевое колесо слишком 
резко. Машина может опрокинуться.
Руки и пальцы 
следует держать на 
безопасном расстоянии от шарнир-
ного сочленения рулевой колонки и 
скобки сиденья. Опасность получе-
ния травм и переломов. Не двигай-
тесь при открытом капоте.
4.7ОСТАНОВОтключите механизм отбора мощности. Пос-
тавьте машину на стояночный тормоз. 
Дайте двигателю поработать 1 -2 минуты на хо-
лостом ходу. Остановите двигатель поворотом 
ключа зажигания.
Перекройте кран подачи топлива. Это особенно 
важно сделать, если машина будет транспорти-
роваться, например, на трейлере.
Если машина остаётся без присмот-
ра, отсоедините кабель (кабели) от 
свечи зажигания
 и выньте ключ 
зажигания.
Двигатель может быть очень горя-
чим сразу после выключения. Не ка-
сайтесь гл уш ит е ля, цилиндра или 
ребер охлаждения. Это может 
привести к ожогам.
4.8ЧИСТКА
Для снижения опасности пожара 
очищайте двигатель, гл уш ит е ль, ак-
кумулятор и бензобак от травы, лис-
тьев и излишков масла.
Чтобы уменьшить опасность пожа-
ра, регулярно проверяйте машину на 
предмет отсутствия утечки масла и/
или топлива. 
Никогда не используйте воду под вы-
соким давлением. Это может повре-
дить уплотнения вала, 
электрические комоненты или
 гид-
равлические клапаны.
Ни в коем случае не используйте воз-
дух под высоким давлением для чис-
тки оребрения радиатора. Это 
приведет  повреждению радиатора. 
Чистку машины производите после каждого 
использования. При чистке соблюдайте следу-
ющие инструкции.
Не направляйте воду непосредственно на 
двигатель. 
Двигатель следует чистить щёткой и(или) 
сжатым воздухом.
Очистите воздухозаборник охлаждающего 
воздуха двигателя (8:T).
После чистки водой запустите машину и 
любой режущий блок, чтобы убрать воду, 
кото ра я в противном случае может 
проникнуть внутрь подшипников и 
повредить машину.