Stiga Lawn Tractor 8211 0001 20 Compact 14, 16, 16 4WD, Silent Operators Manual

							131
EŠTINACS
P eklad p vodního návodu k používání
5 ÚDRŽBA
5.1 SERVISNÍ PROGRAMAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpe nosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prost edí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v p iloženém 
servisním deníku.
Základní servis
 musí vždy provád t autorizovaná 
dílna.
První servis a pr b žný servis
 musí provád t auto-
rizovaná dílna, ale m že být proveden také uživa-
telem. Jeho obsah najdete v servisním deníku a 
innosti jsou popsány v oddílu „4 SPUŠT NÍ A 
PROVOZ“ a také níže.
Servis provád ný v autorizované díln  zaru uje 
profesionální práci s použitím originálních náhrad-
ních díl .
Každý základní a pr b žný servis provedený v 
autorizované díln  bude v servisním deníku ozna-
en razítkem. Servisní deník se záznamy o t chto 
servisních pracích je cenným dokumentem zvyšu-
jícím hodnotu stroje p i jeho následném prodeji.
5.2 P ÍPRAVAVeškerý servis a údržba se musí provád t na stojí-
cím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajist te parko-
vací brzdou.
Vy p n t e  m o t o r.
Abyste p edešli neúmyslnému spušt ní 
motoru, odpojte kabely od zapalova-
cích sví ek a vytáhn te klí ek ze zapalo-
vání. 
5.3 TLAK V PNEUMATIKÁCHUpravte tlak v pneumatikách následujícím zp so-
bem:
P ední: 0,6 bar (9 psi). 
Zadní: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 VÝM NA MOTOROVÉHO OLE-
JE A FILTRU
První vým nu motorového oleje prove te po 5 
hodinách provozu a potom jej vym ujte vždy po 
50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. 
Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo 
p i vysokých teplotách prost edí, m te olej  ast ji 
(po 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu).
Po 100 hodinách provozu se musí vym nit olejový 
filtr.Používejte olej zvolený podle následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nep epl ujte. Mohlo by dojít k p eh átí moto-
ru. 
Olej vym ujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprost edn  
po vypnutí motoru, m že být velmi hor-
ký. Proto n kolik minut po kejte, aby 
motor zchladl, a teprve potom za n te 
olej vypoušt t.
1.  P ipevn te svorku na hadici na vypoušt ní ole-
je. Použijte univerzální svorku nebo podobný 
typ. Viz obr. 10:V.
2.  Posu te svorku o 3 - 4 cm po vypoušt cí hadici 
a vytáhn te zátku.
3. Sbírejte olej do sb rné nádoby.
UPOZORN NÍ! Zabra te rozlití oleje na 
hnací emeny.
4. Olej nechte zlikvidovat v souladu s místními 
pedpisy.
5. Nainstalujte vypoušt cí zátku a p esu te svorku 
zp t, aby svírala hadici nad zátkou.
6. Odstra te olejovou m rku a dolijte  erstvý olej.
Objem oleje: 1,4 l
Silent: 1,1 l
7. Po dopln ní oleje spuste motor a nechejte jej 
30 sekund b žet naprázdno. 
8. Zkontrolujte, zda olej neuniká.
9. Vypn te motor. Po kejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2.
5.5 P EVODOVKA, OLEJE (4WD)V následující tabulce jsou uvedeny intervaly, kdy 
je t eba provád t kontrolu, dopln ní a vým nu ole-
je hydraulické p evodovky.
Typ oleje: Syntetický olej 5W-50
Množství oleje p i vým n : p ibližn  3,5 l.
5.5.1 Kontrola - dopln ní
Viz “4.3”.
5.5.2 Vypoušt ní oleje
1. Nechte stroj b žet 10 - 20 minut p i r zných 
rychlostech, aby se zah ál p evodový olej.
2. Stroj postavte na zcela vodorovný povrch.
3. Podle obr. 6 vytáhn te ob  vysouvací páky.
4. Pod p ední i zadní osu postavte nádrž na olej.
OlejSAE 10W-30
Výkonnostní t ída APISJ nebo vyšší
innost:PoprvéPoté v 
intervalu
Provozních hodin
Kontrola – dopln ní hladiny - 50
Vým na oleje 5 200 
						

							132
EŠTINACS
P eklad p vodního návodu k používání
5. Odstra te uzáv r a otev ete olejovou nádrž. 
Viz  8: R .
K odstran ní vypoušt cí zátky oleje 
používejte pouze 3/8”  tvercový klí . 
Jiný nástroj by mohl zátku poškodit.
6. Ze zadní osy odstra te vypoušt cí zátku oleje. 
Vy ist te otvor a použijte 3/8”  tvercový klí . 
Viz  ob r.  11.
7. Z p ední osy odstra te ob  vypoušt cí zátky. 
Použijte 12mm klí . Olej z p ední osy a potrubí 
nechte vytéct. Viz obr. 12.
8. Zkontrolujte, zda t sn ní vypoušt cích zátek 
p ední osy nejsou poškozena. Viz obr. 12. Nain-
stalujte zátky zp t. Utahovací moment: 15 - 17 
Nm.
Vypoušt cí zátku utahujte momentem 
nejvýše 5 Nm. Vyšší utahovací moment 
by ji poškodil. 
9.  Zkontrolujte, zda t sn ní vypoušt cí zátky na 
zadní ose není poškozeno. Viz obr. 11:Y. 
Vypoušt cí zátku našroubujte zp t. Utáhn te ji 
momentem 5 Nm.
10.K odstran ní oleje ze dna nádrže použijte  er-
padlo. Viz obr. 13.
11.Použitý olej zlikvidujte v souladu s místními 
pedpisy.
5.5.3 Pln ní
Nikdy nespoušt jte motor, je-li zadní 
páka spojky zasunuta a p ední páka 
spojky vysunuta.
Došlo by k poškození t sn ní p ední 
osy.
1. Do nádrže nalijte nový olej.
P i spušt ní motoru v uzav ených pro-
storách musí být výfuk p ipojen k odsá-
vacímu za ízení.
2. Zkontrolujte, zda je páka spojky zadní osy 
vysunuta.
3. Spuste motor. Po spušt ní motoru se páka spoj-
ky p ední osy automaticky zasune.
4. Vytáhn te páku spojky p ední osy.
UPOZORN NÍ! Olej se do systému p evod-
ovky na erpá velmi rychle. Nádrž musí být 
vždy zcela plná. Nikdy nesmí dojít k nasátí 
vzduchu.
5. D ev ným klínem zablokujte pedál akceleráto-
ru v poloze pro jízdu vp ed. Viz obr. 14.Do 
nádrže ru n  nalijte nový olej.
6. Minutu pojížd jte se strojem sm rem vp ed.
7. P emíst te d ev ný klín tak, aby zajistil pedál 
akcelerátoru v poloze pro jízdu vzad. Pokra uj-
te v dopl ování oleje.
8. Minutu pojížd jte se strojem sm rem vzad.9. Po minut  m te sm r jízdy a pr b žn  dopl-
ujte olej, dokud z nádrže nep estane vycházet 
vzduch.
10.Vypn te motor, namontujte kryt olejové nádrže 
a uzav ete kryt motoru.
11.N kolik minut strojem pojížd jte a poté dopl te 
hladinu oleje v nádrži.
5.6 EMENOVÉ POHONYPo p ti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny  emeny celé a nepoškozené.
5.7 ÍZENÍízení se musí zkontrolovat/se ídit po p ti hodi-
nách provozu a potom po každých 100 hodinách 
provozu.
5.7.1 Kontrola
Krátce oto te volantem dozadu a dop edu. V  et -
zech  ízení nesmí být žádná mechanická v le.
5.7.2 Se ízení
Podle pot eby se i te et zy ízení následujícím 
zp sobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro p ímou jízdu.
2. Se i te  et zy  ízení dv ma maticemi umíst -
nými pod st edem. Viz obr. 16.
3. Nastavujte ob  matice stejn , dokud v le 
nezmizí.
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kup edu a zkontrolujte, 
zda není volant mimo st ední polohu.
5. Je-li volant mimo st ední polohu, jednu matici 
povolte a druhou p itáhn te.
et zy  ízení nep epínejte.  ízení by pak bylo 
obtížné a  et zy  ízení by se rychle opot ebováva-
ly.
5.8 AKUMULÁTOR
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s o ima nebo k ží, m že zp sobit vážná 
zran ní. Pokud se jakákoliv  ást t la 
dostane do kontaktu s kyselinou, oka-
mžit  ji omyjte spoustou vody a co nej-
d íve vyhledejte léka skou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný venti-
lem o jmenovitém nap tí 12 V. Elektrolyt akumu-
látoru není t eba kontrolovat ani dopl ovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v p ípad  
pot eby, nap íklad po dlouhodobém uskladn ní 
stroje.
P ed prvním použitím musí být akumu-
látor pln  nabitý. Skladujte jej ve stavu 
plného nabití. Uskladn ním vybitého 
akumulátoru m že dojít k jeho vážné-
mu poškození. 
5.8.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovn : 
						

							133
EŠTINACS
P eklad p vodního návodu k používání
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte aku-
mulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte za ízení na 
odvád ní výfukových plyn .
3. Nastartujte motor podle pokyn  v uživatelské 
p íru ce.
4. Nechte motor b žet nep etržit  45 minut.
5. Vypn te motor. Akumulátor je nyní zcela nabi-
tý.
5.8.2 Nabíjení akumulátoru pomocí nabí-
je ky
P i nabíjení akumulátoru pomocí nabíje ky se 
musí používat nabíje ka s konstantním nap tím.
Koupi vhodné nabíje ky s konstantním nap tím 
konzultujte se svým prodejcem.
P i použití standardní nabíje ky m že dojít k 
poškození akumulátoru. 
5.8.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umíst n pod motorovou sk íní. P i 
jeho montáži a demontáži je t eba dodržovat násle-
dující pravidla p ipojování a odpojování kabel :
 P i demontáži Nejprve odpojte  erný kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
ervený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
 P i montáži Nejprve p ipojte  ervený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté p ipojte 
erný kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením  i odpojením kabel  
nesprávným postupem m že dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opa ným zapojením kabel  by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dobe pipevnte kabely. Uvolnné 
kabely mohou zp sobit vznícení.
Nikdy nespoušt jte motor bez  ádn  
p ipojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a celého elektrického systému.
5.8.4 išt ní
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o istit. 
Vývody akumulátoru o ist te drát ným kartá em 
a namažte je mazivem na kontakty.
5.9 VZDUCHOVÝ FILTR, MOTORP edfiltr (p nový filtr) se musí vy istit/vym nit po 
25 hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vy istit/
vym nit po 100 hodinách provozu.
UPOZORN NÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost edí, ist te/vym ujte filtry ast ji.
Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím 
zp sobem:5.9.1 Alt. 1
1.  Pe liv  vy ist te okolí krytu vzduchového filt-
ru.
2. Odstra te ochranný kryt vzduchového filtru 
(15:A). 
3.  Demontujte sestavu filtru (15:B). P edfiltr je 
uložen na vzduchovém filtru. Dbejte, aby se do 
karburátoru nedostaly žádné ne istoty. O ist te 
kryt filtru.
4. Vy ist te papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi zne išt n, 
vym te jej.
5. Vy ist te p edfiltr. Pokud je filtr velmi zne iš-
tn, vym te jej.
6. Montáž prove te v opa ném po adí.
K  išt ní papírové vložky filtru nepoužívejte 
stla ený vzduch nebo benzínové  isticí prost edky, 
nap íklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K  išt ní papírové vložky filtru nepoužívejte 
stla ený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí 
nakapat olej. 
5.9.2 Alt. 2
1.  D kladn  o ist te okolí pouzdra vzduchového 
filtru (15:R).
2. Demontujte kryt vzduchového filtru tak, že 
odstraníte dva šrouby. 
3.  Odmontujte papírovou vložku filtru (15:S) . 
Dbejte, aby se do karburátoru nedostaly žádné 
ne istoty. O ist te kryt filtru.
4. Vy ist te papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi zne išt n, 
vym te jej.
5. Montáž prove te v opa ném po adí.
Silent:
1. Demontujte kryt vzduchového filtru (9:R) tak, 
že odšroubujete jeho šroub. 
2. Demontujte filtry. P edfiltr (9:B) je umíst n na 
vzduchovém filtru (9:A). Dbejte, aby se do 
karburátoru nedostaly žádné ne istoty. O ist te 
kryt filtru.
3. P edfiltr omyjte tekutým saponátem a vodou. 
Dob e jej vyždímejte. Nakapejte na filtr trochu 
oleje a vet ete jej dovnit .
4. Papírovou vložku filtru vy ist te takto: Jemn  jí 
poklepejte o plochý povrch. Pokud je filtr velmi 
zne išt n, vym te jej.
5. Vypn te motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
K  išt ní papírové vložky filtru nepoužívejte 
stla ený vzduch nebo benzínové  isticí prost edky, 
nap íklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K  išt ní papírové vložky filtru nepoužívejte 
stla ený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí 
nakapat olej.  
						

							134
EŠTINACS
P eklad p vodního návodu k používání
5.10 ZAPALOVACÍ SVÍ KAZapalovací sví ky se musí m nit každých 200 
hodin provozu (tj. p i každém dalším základním 
servisu).
Než odpojíte zapalovací sví ku, o ist te její okolí.
Zapalovací sví ka
: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
5.11 P ÍVOD VZDUCHUViz 8:T. Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný 
systém chlazení m že motor poškodit. P ívod 
vzduchu do motoru  ist te po 50 hodinách provo-
zu. P i každém základním servisu se provádí pe -
liv jší  išt ní chladicího systému.
5.12 MAZÁNÍPo každých 50 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
5.13 POJISTKAV p ípad  elektrické závady zkontrolujte/vym te 
pojistku 20 A. Viz 8:S.
6 PATENT – REGISTRACE KON-STRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chrán ny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Spole nost GGP si vyhrazuje právo provád t zm -
ny produktu bez p edchozího upozorn ní.  P edm t innost Obr.
St edový 
bodty i maznice.
Použijte mazací lis napln ný uni-
verzálním mazivem.  erpejte, 
dokud vychází mazivo.17
et zy 
ízeníVy ist te  et zy drát ným kartá-
em.
Namažte je univerzálním mazi-
vem na  et zy ve spreji.-
Napínací 
ramenaNamažte nosné body olejni kou 
p i aktivaci každého ovládacího 
prvku. 
Ideální je pracovat ve dvou 
lidech.18
Ovládací 
lankaNamažte konce lanka olejni kou 
p i aktivaci každého ovládacího 
prvku. 
Musí se provád t ve dvou lidech.18 
						

							135
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
1  Á LTA L Á N O S
FIGYELMEZTET  jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, sú-
lyos személyi sérülés és/vagy vagyoni 
kár keletkezhet.
Miel tt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI ÚTMUTA-
TÓ” cím  füzetet.
1.1 SZIMBÓLUMOKA gépen a következ  szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztessenek a használat és 
karbantartás közben szükséges gondosságra és fi-
gyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem!
A gép használata el tt olvassa el a haszná-
lati utasítást és a biztonsági kézikönyvet.
Figyelem!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa tá-
vol a bámészkodókat.
Figyelem!
Mindig viseljen fülvéd t!
Figyelem!
A gép közúti közlekedésre nem alkalmas.
Figyelmeztetés!
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb d lés  lejt n semmi-
lyen irányban sem szabad haladni.
Figyelem!
Zúzódásokat szenvedhet! Kezét-lábát tart-
sa távol a csuklós vezérl  csatlakozástól.
Figyelem!
Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót/katalizátort. 
1.2 HIVATKOZÁSOK
1.2.1 Ábrák
A Használati útmutatóban szerepl  ábrák számo-
zása 1, 2, 3 stb.
Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, 
C stb.
A 2. ábrán látható C alkatrészre vonatkozó hivat-
kozás 2:C.
1.2.2 Fejezetek címei
A Használati útmutatóban szerepl  fejezetcímek 
számozása a következ  példa szerint történik:
Az „1.3.1 Általános biztonsági ellen rzés” alcím 
az „1.3 Biztonsági ellen rzés” f cím alá van beso-
rolva.
A címekre történ  hivatkozáskor általában csak a 
fejezet számát adjuk meg. Például: „Lásd az 1.3.1 
fejezetet”.
2 LEÍRÁS
2.1 MEGHAJTÁS
2.1.1 HST
A gép hátsókerék-hajtású.
A hátsó tengely hidrosztatikus sebességváltóval 
van felszerelve, fokozatmentesen változtatható 
el re-, és  hátrameneti sebességgel.
A hátsó tengely differenciálm vel is fel van szerel-
ve, hogy el segítse a fordulást.
A gép elejére szerelt eszközök szíjhajtással m -
ködnek.
2.1.2 4WD
A gép négykerék-hajtású. A hajtott kerekek hidra-
ulikus úton veszik át a motor energiáját. A motor 
egy olajszivattyút m ködtet, amely olajat szivat-
tyúz a hátsó- és az els kerék-hajtáshoz. 
Az els  és a hátsó tengely sorba van kötve, ami azt 
jelenti, hogy az els  és a hátsó kerekek azonos se-
bességgel forognak. 
A fordulás megkönnyítése érdekében mindkét ten-
gely differenciálzárral van felszerelve. 
A gép elejére szerelt eszközöket ékszíjak hajtják.
2.2 KORMÁNYZÁSA gép csuklós rendszer . Ez azt jelenti, hogy az al-
váz egy els  és egy hátsó részre van osztva, ame-
lyek egymáshoz képest mozgathatók.
A csuklós vezérlés azt jelenti, hogy a gép rendkí-
vül kis sugarú körben meg tud fordulni fák és más 
akadályok körül.
2.3 BIZTONSÁGI RENDSZERA gép elektromos biztonsági rendszerrel van fel-
szerelve. A biztonsági rendszer letilt bizonyos m -
veleteket, amelyek veszélyt jelenthetnek.
Például a motor nem indítható be, ha a 
kuplung–kézifék pedálja lenyomott helyzetben 
van.
A biztonsági rendszer m ködését hasz-
nálat el tt minden alkalommal ellen-
rizni kell.
2.4 KEZEL SZERVEK
2.4.1 Eszközemel , mechanikus (1:A)
A munkapozíció és a szállítási pozíció közötti vál-
táshoz:
1. Nyomja le teljesen a pedált. 
2. Lassan engedje fel a pedált. 
						

							136
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
2.4.2 Kuplunk–kézifék (1:B)
Menet közben soha ne nyomja le a pe-
dált. Fennáll az er átvitel túlhevülésé-
nek a veszélye.
A pedál az alábbi három pozíci-
óban állhat:
Kioldva. A kuplung nem aktív. 
A kézifék nem aktív.
Félig lenyomva. A gép nincs el remenetbe 
kapcsolva. A kézifék nem aktív.
Teljesen lenyomva. A gép nincs el remenetbe 
kapcsolva. A kézifék teljesen aktiválva, de 
nincs rögzítve. Ez a pozíció vészfékezésre is 
szolgál.
2.4.3 M ködésgátló, kézifék (1:C)
A m ködésgátló lenyomott állapotban 
rögzíti a „kuplung-fék” pedált. Ezzel a 
funkcióval a gépet lejt kön, szállítás köz-
ben stb. lehet rögzíteni, amikor az nem 
mködik.
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (1:B). 
2. Tolja jobbra a m ködésgátlót (1:A).
3. Oldja ki a pedált (1:B).
4. Oldja ki a m ködésgátlót (1:A).
Kioldás:
Nyomja le és oldja ki a pedált (1:B).
2.4.4 Vezetés – üzemi fék (1:F) 
Ha a pedál felengedésekor a gép nem 
úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a 
baloldali pedált (1:B) kell vészfékezésre 
használni.
A pedál határozza meg a motor és a meghajtott ke-
rekek közötti áttételt (=sebesség). Amikor a pedált 
felengedi, az üzemi fék aktiválódik.
1. Tolja el re a pedált 
– a gép el rehalad.
2. Ha nem nyomja a pedált 
– a gép megáll.
3. Tolja vissza a pedált 
– a gép hátramenetbe kapcsol.
4. Csökkentse a pedálra gyako-
rolt nyomást – a gép lassít.
2.4.5 Fojtószelep és hidegindító (1:D) 
A motor sebességének szabályozása és hidegindító 
a hideg motor indításához. 
Ha a motor egyenetlenül üzemel, fenn-
áll a veszélye, hogy a vezérl  túlságosan 
el re van tolva, és aktiválódott a fojtó-
szelep. Ez rongálja a motort, növeli az 
üzemanyag-fogyasztást és káros a kör-
nyezetre.1. Hidegindító — a motor hidegben törté-
n  indításához. A hidegindító-pozíció a 
vájat elüls  részében található. 
Ha a motor már felmelegedett, ne üze-
meltesse ebben a pozícióban.
2. A fojtószelep teljesen nyitva — ami-
kor a gép üzemel, a fojtószelep mindig le-
gyen teljesen nyitva. 
A fojtószelep teljesen nyitott pozíciója kb. 
2 cm-re van a hidegindító pozíció mögött.
3. Üresjárat.
2.4.6 Gyújtáskapcsoló (1:E)
Ne hagyja úgy magára a gépet, ha az in-
dítókulcs 2. vagy 3. állásban van. T z-
veszély áll fenn; az üzemanyag a 
karburátoron keresztül belefolyhat a 
motorba, és fennáll a veszélye, hogy az 
akkumulátor kisül és megsérül.
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására/leál-
lítására. Négy állása lehetséges:
1. Leállítás – a motor rövidre zárt. Az in-
dítókulcs kivehet . 
2/3. Üzemi állás 
4. Indítás – az elektromos indítómotor ak-
kor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Amikor a motor bein-
dul, az indítókulcsot állítsa vissza a 2/3. 
üzemi állásba.
2.4.7 Energiafelvétel (2:G)
Amikor az el re felszerelt eszköz szállí-
tási helyzetben van, soha ne aktiválja a 
közl m vet. Ezzel tönkre teheti az ék-
szíjat.
A gép elejére szerelt eszközök közl m vének ki- 
és bekapcsolására szolgáló kar Két állása van:
1. A kar el re mutat – a közl m  kikap-
csolva. 
2. A kar hátrafelé mutat – a közl m  be-
kapcsolva. 
2.4.8 Kuplung kioldókar 
Kar a változtatható sebességváltó szétkapcsolásá-
hoz.
A HST a hátsó tengelyhez kapcsolt karral van fel-
szerelve. Lásd (5:N).
A 4WD két karral van felszerelve: az egyik a hátsó 
tengelyhez (6:O), a másik az els  tengelyhez (6:P) 
kapcsolódik. 
A szétkapcsoló kar soha nem állhat a 
küls  és a bels  pozíció között. Ett l túl-
melegszik és megrongálódik az er átvi-
tel. 
						

							137
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
A karok lehet vé teszik a gép kézzel, a motor be-
kapcsolása nélkül történ  mozgatását. Két állásuk 
van:
1. A kar bels  helyzetben – az 
er átvitel normál m ködésre 
van beállítva.
2. A kar küls  helyzetben – az 
er átvitel szétkapcsolva. A gép 
kézzel mozgatható.
A gép nagy távolságra, vagy nagy sebességgel 
nem vontatható. A sebességváltó megsérülhet. 
A gép nem üzemeltethet akkor, ha az els 
kar küls helyzetben van. Rongálódás 
veszélye és olajszivárgás az els  tengely-
nél. 
2.4.9 Vezet ülés (3:I)
A vezetülés felhajtható, és elre-hátra moz-
gatható. A vezet ülés a rögzít vel (3:K) 
felhajtott helyzetben rögzíthet , el re-hát-
ra pedig a gombokkal (3:J) állítható.
A vezet ülés olyan biztonsági kapcsolóval van fel-
szerelve, amely a gép biztonsági rendszeréhez van 
csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos ve-
szélyes tevékenységek nem lehetségesek, ha senki 
sem tartózkodik a vezet ülésben.
2.4.10 Motorház (4:L)
Az üzemanyagcsap, az akkumulátor és a 
motor a motorház felnyitásával érhet el. A 
motorházat gumiszalag rögzíti.
A motorház felnyitása a következ k sze-
rint történik:
1. Kapcsolja ki a gumiszalagot (4:M) a motorház 
elüls  szélénél.
2. Hátrafelé óvatosan emelje fel a motorháztet t.
A bezárás fordított sorrendben történik.
A gép csak akkor üzemeltethet, ha a 
motorháztet zárva és rögzítve van. Égé-
ses és zúzódásos sérülések veszélye.
2.4.11 Gyorskioldó szerelvény (19:H)
A gyorscsatlakozók elkülöníthet k, így 
könnyedén lehet váltani a különféle esz-
közök között.
A gyorscsatlakozók lehet vé teszik, hogy az esz-
köztartót könnyen lehessen mozgatni a két állás 
között.
 Normál állás teljesen megfeszített szíjjal.
 A normal állástól 4 cm-re, meglazított ékszíjjal, 
hogy az eszköztartó az alapgép közelébe kerül-
hessen.
Amint a szíj leoldódik a továbbító görg r l, a 
gyorscsatlakozóval egyszer en megoldható a szíj 
és az eszköztartó cseréje, és egyszer bb a mosóál-
lásból a szervizállásba való váltás is.
A szíj feszességének oldása1. Mindkét oldalról távolítsa el a csapszegeket 
(19:G).
2. A gyorscsatlakozók hátsó részét a sarkával 
megnyomva oldhatja ki. Lásd (19:F).
A gyorscsatlakozók kioldásakor az esz-
köztartó karok lazán illeszkednek a ten-
gely szekciókhoz. A tartószerkezetet 
tilos bármikor úgy szerviz- vagy mosó-
állásba állítani, hogy a gyorscsatlakozó-
kat a tartószerkezet ékszíjának 
kioldása után ne rögzítsék újra.
3. Hajtsa végre a szükséges korrekciókat, például:
 Oldja a szíjat.
 A tartószerkezet karjainak kioldásával cse-
rélje a tartószerkezetet. Lásd a 21. ábrát.
A szíj feszítése
Az alábbi útmutató szerint el ször feszítse meg az 
egyik, majd a másik oldalt.
A kart ne kézzel forgassa. Fennáll a zú-
zódásos sérülések veszélye.
1. Lépje a karra (20:J) és óvatosan, fél fordulattal 
forgassa el re a kart.
2. Illessze a helyére a csapszeget (19:G).
3. Végezze el a fent leírtakat az átellenes oldalon 
is.
3 FELHASZNÁLÁSI TERÜLE-
TEK
A gép a felsorolt eredeti STIGA tartozékokkal ki-
zárólag az alábbi feladatok ellátására használható.
M ködés Eredeti STIGA alkatrészek
F nyírás Vágószerkezettel:
Park 14: 95 C
Park 16: 95 C/105 C
Hóeltakarítás Hólapáttal Hólánc és a keretre 
er sített súlyok ajánlottak.
Fnyírás és 
falevélgy jtés38 és 42 collos vontatott gy jt
F és falevél 
elszállításaGy jt kocsival
Seprés A kefe egység használata. Porvé-
d  használata ajánlott
Kavicsos utak 
gyomtalanításaA gép elejére szerelt kapával 
						

							138
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
A vonóhorogra nehezed  maximális függ leges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezed  maximális túlnyúló ter-
helés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata el tt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTE-TÉS
A gép csak akkor üzemeltethet , ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
4.1 ÜZEMANYAGFELTÖLTÉS (7:Q)Mindig ólommentes üzemanyagot használjon. 
Soha ne használjon olajjal kevert, kétütem  motor-
hoz használatos üzemanyagot.
Az üzemanyagtartály 6 literes. Az üzemanyagszint 
az átlátszó tartályon keresztül könnyen leolvasha-
tó.
MEGJEGYZÉS! A normál ólommentes üzema-
nyag károsodhat, 30 napnál tovább ne tárolja.
Lehet leg környezetbarát benzint, például alkile-
zett benzint használjon. Ez a fajta üzemanyag 
olyan összetétel , ami kevésbé ártalmas az ember 
és a környezet számára.
A benzin er sen gyúlékony! Az üzem-
anyagot mindig kifejezetten az ilyen 
célra kialakított edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a m -
velet közben. Az üzemanyagtartályt a 
motor beindítása el tt töltse tele. Soha 
ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön 
a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Soha ne töltse teljesen tele az üzemanyagtartályt. 
Mindig maradjon valamennyi hely (legalább 1 töl-
t cs nyi + 1-2 cm) az üzemanyagtartály tetején, 
hogy az üzemanyag túlcsordulás nélkül tágulhas-
son, amikor felmelegszik. Lásd a 7. ábrát.
4.2 A MOTOR OLAJSZINTÉNEK EL-
LEN RZÉSE
A gép szállításakor a karter SAE 10W-30 olajjal 
van feltöltve.
A gép használata el tt minden alkalommal el-
len rizze, hogy megfelel -e az olajszint. A gépet 
állítsa sík területre.Törölje tisztára a gépet az olajszintjelz  
pálca körül. Csavarozza le és húzza ki az 
olajszintjelz  pálcát. Törölje le olajszint-
jelz  pálca végét. Teljesen tolja vissza és 
rögzítse. 
Majd csavarozza le ismét és húzza ki újra. Olvassa 
le az olajszintet. 
Silent:
Teljesen tolja a helyére az olajszintjelz 
pálcátanélkül, hogy a helyére csavarná. Húzza ki 
újból és olvassa le az olajszintet.
Töltse fel olajjal a „TELE” jelzésig, ha az olajszint 
ennél kevesebb. Lásd a 8. ábrát.
Az olajszint soha nem haladhatja meg a „TELE” 
jelzést. Ez a motor túlhevülését eredményezheti. 
Ha az olajszint túllépi a „TELE” jelzést, az olaj-
szintet a megfelel  mértékig kell csökkenteni.
4.3 AZ ER ÁTVITEL OLAJSZINT-
NEK ELLENORZESE 
A gép használata el tt minden alkalommal el-
len rizze, hogy megfelel -e az olajszint. A gépet 
állítsa sík területre.
Olvassa le a tartályban lév  olaj szintjét (9:R). Az 
olajszintnek a MAX és a MIN jelzés között kell 
lennie. Ha szükséges, töltse fel olajjal.
Olaj típusa:
4.4 BIZTONSÁGI ELLEN RZÉSÜgyelni kell, hogy a gép tesztelése során a bizton-
sági ellen rzések eredménye megfeleljen az aláb-
biaknak.
A biztonsági ellen rzést mindenhaszná-
lat el tt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények nem telje-
sülnek, a gépet tilos használni! Vigye a 
gépet egy szakszervizbe, és javítassa 
meg.
Olaj típusa
4WD 5W-50 szintetikus olaj
HST SAE 10W-30 (20W-50) 
						

							139
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
4.4.1 Általános biztonsági ellen rzés
4.4.2 Elektromos biztonsági ellen rzés
A biztonsági rendszer m ködését hasz-
nálat el tt minden alkalommal el-
lenIndítás
4.5 INDÍTÁS1.  Nyissa ki az üzemanyagcsapot. Lásd: 10:U.
2.  Ellen rizze, hogy az indítókábel csatlakozik-e 
(az indítókábelek csatlakoznak-e) a gyújtógyer-
tyá(k)hoz.
3.  Ellen rizze, hogy a közl m  ki legyen kapcsol-
va. 
4. Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
5. A hideg motor indítása – a fojtószelepet állítsa 
szivató állásba. 
Meleg motor indítása – teljesen nyissa ki a foj-
tószelepet (kb. 2 cm-re a szivató pozíciója mö-
gött).
6.  Teljesen nyomja le a kuplung-fékpedált.
7.  Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a mo-
tort.8 Miután a motor beindult, fokozatosan teljesen 
nyissa ki a fojtószelepet (kb. 2 cm-re a szivató 
pozíció mögött), ha használta a szivatót. 
9. Miután a hideg motort beindította, ne üzemelt-
esse azonnal a gépet, hagyja a motort pár percig 
üresben járni. Ez lehet vé teszi az olaj felmele-
gedését. 
Amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva.
4.6 ÖTLETEK A M KÖDTETÉSHEZMindig ellen rizze, hogy az olaj mennyisége meg-
felel  legyen a motorban. Ez különösen fontos, ha 
a gépet lejt s területen üzemelteti. Lásd a 4.2-t. 
Legyen óvatos, ha lejt n vezeti a gépet. 
Lejt n fel- vagy lefelé haladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást. Lejt n 
soha ne haladjon keresztben. Fentr l le-
felé és lentr l felfelé haladjon. 
A géppel 10 %-nál nagyobb d lés  lej-
t n semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejt n és éles kanyarodás közben csök-
kentse a sebességet, hogy  meg rizze a 
gép feletti uralmát és csökkentse a fel-
borulás veszélyét.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a kor-
mányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a csuk-
lós vezérl m t l és az ülésrögzítést l. 
Zúzott sérüléseket szenvedhet! Soha ne 
közlekedjen a géppel úgy, hogy a mo-
torház nyitva van.
4.7 ÁLLJKapcsolja ki a közl m vet. Használja a kéziféket. 
Engedje a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa 
el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
Zárja el az üzemanyagcsapot. Ez különösen fontos 
például olyankor, ha a gépet tréleren szállítják.
 Ha a gépet felügyelet nélkül hagyja, tá-
volítsa el az indítókábel(eke)t a gyújtó-
gyertyáról.
A motor közvetlenül a leállítás után na-
gyon meleg lehet. Ne érjen a kipufogó-
hoz, a hengerhez vagy a 
h t bordákhoz. Égési sérüléseket szen-
vedhet.
4.8 TISZTÍTÁS
A t zveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót, az akkumulátort és 
az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a 
f t l, levelekt l és az olajtól. Cél Eredmény
Üzemanyagvezeték 
és csatlakozásokNincs szivárgás.
Elektromos kábelek Minden szigetelés ép.
Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó-rendszer A csatlakozásoknál nincs 
szivárgás.
Minden csavar meg van 
húzva.
Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs 
sérülés.
Haladjon el re/hátra 
a géppel és oldja ki a 
gázpedált–üzemi 
féket.A gép leáll.
Próbakör Nincs abnormális rázkódás.
Nincs abnormális hang.
Állapot Intézkedés Eredmény
A kuplung–fékpe-
dál nincs 
lenyomva.
A közl m  nincs 
aktiválva.Próbálja beindíta-
ni.A motor 
nem indul.
A kuplung–fékped-
ál le van nyomva.
A közl m  akti-
válva van.Próbálja beindít-
ani.A motor 
nem indul.
A motor jár. A köz-
l m  aktiválva van.A vezet  feláll a 
vezet ülésb l.A motor 
leáll.
A motor jár. Távolítsa el bizto-
sítékot. Lásd 8:SA motor 
leáll. 
						

							140
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
A t zveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellen rizze, hogy a gépb l 
nem szivárog-e az olaj vagy az üzema-
nyag. 
Soha ne használjon nagy nyomású vi-
zet. Ez tönkre teheti a tengelyek tömíté-
sét, az elektromos alkatrészeket vagy a 
hidraulika szelepeket.
A h t rácsok tisztítására soha ne hasz-
náljon nagy nyomású leveg t. Ez káro-
sítja a h t  szerkezetét. 
A gépet minden használat után tisztítsa meg. A 
tisztításra a következ  utasítások szerint végezze.
 Ne permetezzen vizet közvetlenül a motorra. 
 A motort kefével és/vagy s rített leveg vel tisz-
títsa.
 Tisztítsa meg a motoron a h t leveg  bemeneti 
nyílását (8:T).
 A vízzel végzett tisztítást követ en indítsa be a 
motort és a vágószerkezetet, hogy eltávolítsa a 
vizet, ami máskülönben bekerülhet a csap-
ágyakba és károsodást okozhat.
5 KARBANTARTÁS
5.1 SZERVIZPROGRAMAhhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
a STIGA szervizprogramját.
A program tartalmát megismerheti a mellékelt 
szerviznaplóból.
Az alapvet  szervizelést
 mindig szakm helyben 
kell elvégezni.
Az els  és az id szakos szervizelést
 szakszerviz-
ben kell elvégezni, vagy elvégezheti maga a fel-
használó is. Ennek a tartalma megtalálható a 
szerviznaplóban, a feladatok leírása megtalálható a 
4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTETÉS c. részben, il-
letve az alábbiakban is.
A szakszerviz által végzett szervizelés garantálja, 
hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát végez-
nek.
A szakszervizben végzett els  és id szakos szervi-
zelés esetében lebélyegzik a szerviznaplót. A ren-
desen vezetett szerviznapló értékes dokumentum, 
ami növeli a gép értékét, ha használtan értékesíteni 
kívánja.
5.2 EL KÉSZÜLETEKMinden szervizelést és karbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék használatával el zze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.Állítsa le a motort.
A motor véletlen beindítását azzal aka-
dályozhatja meg, ha leköti a gyújtóká-
bel(eke)t a gyújtógyertá(k)ról, és 
eltávolítja az indítókulcsot. 
5.3 AZ ABRONCSOK NYOMÁSAEllen rizze, hogy az abroncsok légnyomása meg-
felel -e.
Elöl: 0,6 bar (9 psi).
Hátul: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 OLAJ- ÉS SZ R CSEREA motorolajat el ször 5 órányi üzemelés után, 
majd minden 50 üzemóra után, vagy évszakonként 
egyszer cserélje le. 
Gyakrabban cseréljen olajat (25 üzemóra után 
vagy évszakonként legalább egyszer), ha a motor 
nagyobb igénybevételnek van kitéve, vagy ha ma-
gas a környezeti h mérséklet.
Használja az alábbi táblázat szerinti motorolajat.
Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz.
Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor túlmelege-
dését okozhatja. 
Akkor végezze el az olajcserét, amikor a motor 
még meleg.
A motorolaj igen meleg lehet, ha köz-
vetlenül a motor kikapcsolása után üríti 
le. Hagyja tehát pár percig h lni a mo-
tort, miel tt leengedi az olajat.
1.  Illessze a bilincset az olajleürít  töml re. Hasz-
náljon több ponton rögzít  bilincset vagy ha-
sonló eszközt. Lásd a 10.V ábrát.
2.  Tolja fel a bilincset 3-4 cm-re az olajleürít  
töml n és húzza ki a záródugót.
3. Gy jtse össze az olajat egy tartályban.
Megjegyzés! Ne kerüljön olaj az ékszíjakra.
4. A helyi el írások szerint semmisítse meg az 
olajat.
5. Szerelje fel az olajleürít  töml t és mozdítsa el 
a dugót úgy, hogy a bilincsek a dugó fölé kerül-
jenek.
6.  Emelje ki a helyér l az olajszintmér  pálcát, és 
töltse be a friss olajat.
Olajmennyiség: 1,4 liter.
Silent: 1,1 liter.
7. Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és já-
rassa üresben 30 másodpercig. 
8. Ellen rizze, hogy észlel-e olajszivárgást.
9. Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig, 
majd a 4.2 szerint ellen rizze olajszintet.
OlajSAE 10W-30
SzervizosztálySJ vagy magasabb