Stiga Lawn Tractor 8211 0001 20 Compact 14, 16, 16 4WD, Silent Operators Manual

							141
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
5.5 KÖZL M , OLAJ (4WD)A hidrauliks erõátviteli rendszerben lévõ olajat az 
alábbi táblázatban megadott idõszakonként kell el-
lenõrizni/utántölteni és cserélni.
Olaj típusa: 5W-50 szintetikus olaj.
Az olaj mennyisége az olajcsere alkalmával kb. 3,5 
liter
5.5.1 Ellenõrzés – utántöltés
Lásd “4.3”.
5.5.2 Az olaj leengedése
1. Üzemeltesse a gépet 10-20 percig különböz se-
bességi fokozatban, hogy a sebességváltó-olaj 
felmelegedjen.
2. Állítsa a gépet teljesen vízszintes helyzetbe.
3.  A 6. ábra szerint húzza ki mind a két rögzítkart.
4. Helyezzen egy edényt a hátsó, egy másikat az 
els tengely alá.
5. A fedél eltávolításával nyissa ki az olajtartályt. 
Lásd az 8:R. ábrát.
 A sapkájához csak 3/8 collos kulcsot 
használjon. Más szerszám megsértheti 
a sapkát.
6. Távolítsa el a sapkát a hátsó tengelyr l. Tisztít-
sa meg a nyílást és használjon 3/8 collos kul-
csot. Lásd az 11. ábrát.
7. Távolítsa el a két leürít sapkát az els  tengely-
r l. Használjon 12 mm-es csavarkulcsot. Hasz-
náljon 12 mm-es csavarkulcsot. Lásd a 12. 
ábrát.
8. Ellen rizze, hogy az els  tengely leürít  nyílá-
saihoz tartozó sapkákon sértetlenek-e a tömíté-
sek. Lásd a 12. ábrát. Helyezze vissza a 
sapkákat. Szorító nyomaték: 15-17 Nm
Ha 5 Nm-nél nagyobb nyomatékkal 
húzza meg az olajsapkát, az megsérül-
het. 
9.  Ellen rizze, hogy a hátsó tengely leürít  nyílá-
sához tartozó sapkán sértetlen-e a tömítés. Lásd 
a 11:Y ábrát. Illessze vissza a hátsó tengelybe. 
5 Nm nyomatékkal húzza meg a sapkát.
10.Olajkiemel vel távolítsa el az olajat a tartály 
mélyebb részéb l. Lásd a 13. ábrát.
11.Az olajat a helyi el írásoknak megfelel en he-
lyezze el.5.5.3 Az olaj betöltése
A motort soha ne járassa, ha a hátsó 
kuplungkioldó kar be van nyomva, és 
az elüls kioldó kar ki van húzva.
Emiatt megsérülhet az elsõ tengely tö-
mítése.
1. Töltse tele az olajtartályt friss olajjal.
Ha a motort bels térben járatja, a füst-
gázelvezett csatlakoztatni kell a gép ki-
pufogójához.
2. Ellenrizze, hogy a hátsó tengely kioldó karja ki 
legyen húzva.
3. Indítsa be a motort. Amikor a motor jár, az elsõ 
tengely kuplungkioldó karja automatikusan be-
felé csúszik.
4. Húzza ki az els tengely kuplungkioldó karját.
MEGJEGYZÉS! A rendszer nagyon gyor-
san felveszi az olajat. A tartályt folyamato-
san utána kell tölteni. A rendszer soha ne 
szívjon fel levegõt!
5. A gázpedált állítsa „elre” pozícióba egy faék 
használatával. Lásd a 6. ábrát. Friss olajjal tölts-
e fel az olajtartályt.
6. Egy percig mködtesse a gépet elre üzemmód-
ban.
7. Távolítsa el a faéket és állítsa a gázpedált hátra-
meneti pozícióba. Folytassa tovább az olajjal 
való feltöltést.
8. Egy percig járassa a motort hátramenetben.
9. Percenként változtasson irányt a fentiek szerint, 
és folytassa tovább az olajjal való feltöltést ad-
dig, ameddig a tartály már nem bugyborékol.
10.Kapcsolja ki a motort, szerelje vissza az olajtar-
tály fedelét és zárja be a motorháztett.
11.Pár percig tesztelje a gépet, és korrigálja a tartá-
lyban az olajszintet.
5.6 ÉKSZÍJAKÖt órányi üzemelés után ellen rizze, hogy minden 
ékszíj ép és sértetlen legyen.
5.7 KORMÁNYZÁSA kormányzást ötórányi üzemelés után kell ellen-
rizni/korrigálni, ezután pedig 100 üzemóránként.
5.7.1 Ellen rzések
A kormánykereket kissé forgassa el re-hátra. A 
vezérm -láncoknak nem lehet semmilyen mecha-
nikus játéka.
5.7.2 Utánállítás
Ha szükséges, a következ k szerint végezheti el a 
vezérm -láncok utánállítását:
1. Állítsa a gépet „egyesen el re” pozícióba.
2. A központi hely alatt lév  két anyával végezheti 
el a vezérm -láncok utánállítását. Lásd a 16. 
ábrát. Intézkedés1. alkalomEzt 
követõen:
Üzemóra
Az olajszint ellenõrzése – 
utántöltés-50
Olajcsere 5 200 
						

							142
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
3. Mindkét anyán ugyanannyit állítson, hogy a 
„játék” megsz njön.
4. Egyenesen el re haladva tesztelje a gépet és el-
len rizze, hogy a kormánykerék nem húz-e va-
lamelyik irányba.
5. Ha a kormány valamelyik irányba húz, lazítsa 
meg az egyik anyát, és húzza meg a másikat.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérm -láncokat. 
Ez megnehezíti a kormányzást, és megn  a ve-
zérm -láncok elhasználódása.
5.8 AKKUMULÁTOR
Ha a sav b rre vagy szembe kerül, súl-
yos sérülést okozhat. Ha bármely test-
rész savval érintkezik, azonnal nagy 
mennyiség  vízzel le kell öblíteni és a le-
het  leggyorsabban orvoshoz kell for-
dulni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lév  folyadékot 
nem kell ellen rizni, vagy utántölteni. Karbantar-
tásként kizárólag az akkumulátor feltöltése szük-
séges, például tartós tárolást követ en.
Az els  használatot megel z en az ak-
kumulátort teljesen fel kell tölteni. Az 
akkumulátort mindig teljesen feltöltve 
kell tárolni. Ha az akkumulátort feltöl-
tetlen állapotban tárolja, tönkremehet. 
5.8.1Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthet  a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az akku-
mulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy hos-
szabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a szabad-
ba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint in-
dítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m ködtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen fel-
tölt dött.
5.8.2 Feltöltés az akkutölt vel
Ha akkutölt t használ a feltöltéshez, állandó fe-
szültséggel m köd  akkutölt t kell használni.
Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel m köd  akkutölt t.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben szokvá-
nyos akkutölt t használ. 
5.8.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a motorházban kell elhelyezni. A 
kiszerelés/beszerelés során a következ k vonat-
koznak a kábelek csatlakoztatására:
 Kiszerelés közben El ször a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetésér l (–). 
Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor pozitív kivezetésér l (+).
 Beszerelés közben El ször a vörös kábelt csat-
lakoztassa az akkumulátor pozitív kivezetésé-
hez (+). Majd a fekete kábelt csatlakoztassa az 
akkumulátor negatív kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelel  sorrend-
ben csatlakoztatja, fennáll a rövidzárlat 
veszélye, és az akkumulátor károsod-
hat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen csatla-
koztatva. Fennáll a generátor és az 
elektromos rendszer súlyos károsodásá-
nak a veszélye.
5.8.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg azokat.
5.9 A MOTOR LÉGSZ R JEAz el sz r t (habsz r t) 25 üzemóra után meg kell 
tisztítani/cserélni kell.
Az légsz r t (papírsz r t) 100 üzemóra után meg 
kell tisztítani/cserélni kell.
MEGJEGYZÉS! A sz r ket gyakrabban kell tisz-
títani/cserélni, ha a gép poros területen üzemel.
A légsz r ket az alábbiak szerint kell eltávolítani/
beszerelni:
5.9.1 Alt. 1
1.  Körültekint en tisztítsa meg a légsz r  fedele 
körüli területet.
2. Távolítsa el a légsz r  véd burkolatát (15:A).
3.  Szerelje le a sz r szerelvényt (15.B). Az el -
sz r  a légsz r n található. Ügyeljen rá, hogy 
ne kerüljön szennyez dés a karburátorba. Tisz-
títsa meg a légsz r  házát.
4. A papírsz r t tisztítsa úgy, hogy finoman hoz-
záütögeti egy sík felülethez. Ha a sz r  er sen 
szennyezett, cserélje ki.
5. Tisztítsa meg az el sz r t. Ha a sz r  er sen 
szennyezett, cserélje ki.
6. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.
A papír sz r betét tisztításához nem lehet s rített 
leveg t, vagy petróleum-alapú oldószert, például 
kerozint, használni. Megrongálhatja a sz r t.
Ne használjon s rített leveg t a papír sz r betét 
tisztításához. A papír sz r betétet tilos beolajozni. 
						

							143
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
5.9.2 Alt. 2
1.  Körültekint en tisztítsa meg a légsz r  házának 
a környékét.
2. A két csavar eltávolításával szerelje le a 
légsz r  burkolatát (15:R). 
3. Távolítsa el papír sz r betétet (15:S). Ügyeljen 
rá, hogy ne kerüljön szennyez dés a 
karburátorba. Tisztítsa meg a légsz r  házát.
4. A papírsz r t tisztítsa úgy, hogy finoman 
hozzáütögeti egy sík felülethez. Ha a sz r  
er sen szennyezett, cserélje ki.
5. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.
Silent:
1. A csavar meglazításával szerelje le a légsz r  
fedelét (9:R). 
2. Szerelje le a sz r ket. Az el sz r  (9:B) a 
légsz r n (9:A) található. Ügyeljen rá, hogy ne 
kerüljön szennyez dés a karburátorba. Tisztítsa 
meg a légsz r  házát.
5.   Folyékony tisztítószeres vízben mossa ki az 
el sz r t. Nyomja ki bel le a folyadékot. 
Öntsön kevés olajat a sz r re és nyomkodja 
bele.
4.  Az alábbiak szerint tisztítsa meg a papír 
sz r betétet: Enyhén ütögesse hozzá 
valamilyen lapos felülethez. Ha a sz r  er sen 
szennyezett, cserélje ki.
5. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.
A papír sz r betét tisztításához nem lehet s rített 
leveg t, vagy petróleum-alapú oldószert, például 
kerozint, használni. Megrongálhatja a sz r t.
Ne használjon s rített leveg t a papír sz r betét 
tisztításához. A papír sz r betétet tilos beolajozni.
5.10 GYÚJTÓGYERTYAA gyújtógyertyá(ka)t 200 üzemóránként kell ki-
cserélni (=minden második alapszervizeléskor).
A gyújtógyertya kiszerelése el tt tisztítsa meg a 
rögzítést.
 Gyújtógyertya:
 Champion RC12YC vagy ennek 
megfelel  típus
Elektródahézag
: 0,75 mm.
5.11 LÉGTOROKLásd 8.T. A motor légh téses. A légh t rendszer 
elzáródása károsíthatja a motort. A leveg  beme-
neti nyílását 50 üzemóra után tisztítsa meg. A h -
t rendszer alaposabb tisztítását minden 
alapszervizelés során elvégzik.
5.12 KENÉSAz alábbi táblázat szerinti valamennyi zsírzópon-
tot 50 üzemóránként, valamint minden mosás után 
meg kell kenni.
5.13 BIZTOSÍTÉKElektromos hibák esetén ellen rizze/cserélje ki a 
20 A-s biztosítékot. Lásd 8:S.
6 SZABADALOM – IPARI MIN-TA O LTA L O M
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy el -
zetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket. 
Cél Intézkedés Ábra
Középpont 4 zsírzófej
Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présb l, 
ameddig a zsírzófej megtelik.17
Ve z é r m -
láncokDrótkefével tisztítsa meg a 
láncokat.
Univerzális zsírral kenje meg 
a láncokat.-
Feszít ka-
rokAkkor olajozza meg a csap-
ágypontokat, amikor mind-
egyik vezérl  aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze.18
Ve z é r m -
kábelekAkkor olajozza meg a kábel-
végeket, amikor mindegyik 
vezérl  aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze.18 
						

							144
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. Na-
vodila upoštevajte dosledno, sicer lahko 
pride do resnih poškodb oseb ali opre-
me.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti po-
zorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š itnike za zaš ito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi pri-
klju ki, ne smete voziti v nobeni smeri na 
pobo jih z naklonom, ve jim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost poškodb zaradi zme kanja. 
Noge in roke imejte vedno dovolj dale  od 
zgibnega krmilnega zgloba.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se glušni-
ka/katalizatorja. 
1.2 SKLICI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil ene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so ozna eni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil ena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je podpoglav-
je 1.3 Preverjanje varnosti in je del tega poglav-
ja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 OPIS
2.1 POGON
2.1.1 Man
Stroj ima pogon na zadnja kolesa.
Zadnja os je opremljena z ro nim menjalnikom s 5 
prestavami za vožnjo naprej in eno vzvratno.
Za lažje zavijanje je zadnja os opremljena z dife-
rencialom.
Spredaj nameš ene priklju ke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.1.2 HST
Stroj ima pogon na zadnja kolesa.
Zadnja os je opremljena s hidrostati nim menjalni-
kom z brezstopenjskim nastavljanjem prestavnega 
razmerja za vožnjo naprej in nazaj.
Za lažje zavijanje je zadnja os opremljena z dife-
rencialom.
Spredaj nameš ene priklju ke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.1.3 4WD
Stroj ima 4-kolesni pogon. Mo  motorja se na po-
gonska kolesa prenaša hidravli no. Motor poganja 
oljno  rpalko, ki  rpa olje skozi pogona zadnje in 
prednje osi. 
Pogon sprednje in pogon zadnje osi sta vezana za-
poredno, kar pomeni, da se morajo sprednji in za-
dnji kolesi vrteti z isto hitrostjo. 
Obe gredi sta za lažje zavijanje opremljeni z dife-
rencialom. 
Spredaj nameš ene priklju ke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.2 SMERNO KRMILJENJEStroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v 
prednji in zadnji del, ki se pregibata eden proti dru-
gemu.
To pregibanje stroju omogo a zavijanje okrog dre-
ves in drugih ovir z zelo majhnim obra alnim radi-
jem.
2.3 VARNOSTNI SISTEMStroj je opremljen z elektri nim varnostnim siste-
mom. Varnostni sistem prekine tiste aktivnosti, ki 
lahko povzro ijo nevarnost nepravilnih manevrov.
Npr.: Motor lahko zaženete le ob pritisnjeni 
stopalki sklopke-zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo. 
						

							145
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
2.4 KRMILJENJE
2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, mehan-
ski (1:A)
Za preklapljanje med delovnim položajem in polo-
žajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko po asi popuš ajte.
2.4.2 Sklopka-parkirna zavora (1:B)
Nikoli ne pritiskajte stopalke med vo-
žnjo. Obstaja nevarnost pregretja siste-
ma za prenos mo i.
Stopalka ima naslednje tri polo-
žaje:
Sproš ena. Sklopka ne deluje. 
Parkirna zavora ni vklju ena.
Pritisnjena do polovice. Vozni pogon izklju-
en. Parkirna zavora ni vklju ena.
Pritisnjena do konca. Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni blo-
kirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja tudi 
za zasilno zavoro.
2.4.3 Blokada parkirne zavore (1:C)
Blokada zasko i stopalko sklopke-parkir-
ne zavore v do konca pritisnjenem položa-
ju. To služi za blokado stroja na strmini, 
med prevozom ipd., kadar motor ne delu-
je.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:B). 
2. Premaknite ro ico blokade stopalke (1:C) v de-
sno.
3. Sprostite stopalko (1:B).
4. Sprostite ro ico blokade stopalke (1:C).
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (1:B).
2.4.4 Vožnja-delovna zavora (1:F)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za zasil-
no zavoro uporabite levo stopalko 
(1:B).
S stopalko nastavljate prestavno razmerje med mo-
torjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri spro-
š eni stopalki je vklju ena delovna zavora.
1. Pritisnite stopalko naprej 
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko 
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj 
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na sto-
palko – stroj zavira.2.4.5 Ro ica za nadzor plina in hladnega 
zagona motorja (1:D)
Ro ica za nastavitev hitrosti motorja in za hladni 
zagon. 
Èe motor deluje neenakomerno, obsta-
ja nevarnost, da je krmilna roèica pre-
veè naprej, kar vkljuèi èok. To unièuje 
motor, poveèuje porabo goriva in škodi 
okolju.
1. Hladni zagon motorja - Za hladni za-
gon motorja pomaknite ro ico proti spre-
dnjemu robu utora. 
Pri toplem motorju tega položaja ro ice 
ne uporabljajte.
2. Polni plin – med delovanjem stroja ve-
dno nastavite polni plin. 
Lega ro ice pri polnem plinu je približno 
2 cm za lego hladnega zagona.
3. Prosti tek.
2.4.6 Stikalo za vžig (1:E)
Stikalo za vžig, ki se uporablja za zagon/ustavitev 
motorja. 
Stroja ne pustite s klju em v položaju 2 
ali 3. Lahko pride do požara, gorivo 
lahko te e skozi uplinja  v motor in 
akumulator se lahko izprazni ter po-
škoduje.
Štirje položaji:
1. Položaj stop – tokokrog je v kratkem 
stiku. Klju  lahko odstranite.
2/3. Delovni položaj. 
4. Položaj za zagon – motor z elektri nim 
vžigom se aktivira, ko obrnete klju  v 
vzmetni položaj za zagon. Po zagonu mo-
torja pustite, da se klju  vrne v delovni po-
ložaj 2/3.
2.4.7 Odjem mo i (2:G)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je spre-
dnji prikljuèek v transportnem položaj-
u. S tem bi unièili jermenski pogon.
Ro ica za vklop in izklop odjema mo i za upra-
vljanje spredaj priklju enih orodij. Dva položaja:
1. Naprej potisnjena ro ica – izklopljen 
odjem mo i.
2. Nazaj potisnjena ro ica – vklopljen od-
jem mo i.  
						

							146
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
2.4.8 Ro ica za sprostitev sklopke 
Ro ica za izklop brezstopenjskega menjalnika.
Razli ica HST je opremljena z ro ico, povezano z 
zadnjo osjo. Glejte (5:N).
Razli ica 4WD je opremljena z dvema ro icama, 
povezanima z zadnjo (6:O) in sprednjo (6:P) osjo.
Izklopna ro ica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzro a pregrevanje in uni uje me-
njalnik.
Ro ice omogo ajo ro no premikanje stroja brez 
pomo i motorja. Dva položaja:
1. Ro ica v notranjem položaj-
u – menjalnik je vklopljen za 
normalno delovanje.
2. Ro ica v zunanjem položaju 
– menjalnik je izklopljen. Stroj 
lahko premikate ro no.
Stroja ne smete vle i na dolge razdalje ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik. 
Stroja ne smete uporabljati,  e je naj-
bolj sprednja ro ica v zunanjem polo-
žaju. To povzro i nevarnost poškodb in 
puš anja olja na sprednji osi. 
2.4.9 Sedež (3:I)
Sedež je mogo e zložiti in nastaviti v 
vzdolžni smeri. Sedež je mogo e v zlože-
nem položaju blokirati z zaponko (3:K) in 
nastaviti njegov vzdolžni položaj z gumbi 
(3:J).
Sedež je opremljen z varnostnim stikalom, ki je 
povezano z varnostnim sistemom stroja. To pome-
ni, da so nekatera nevarna opravila onemogo ena, 
kadar na sedežu nih e ne sedi.
2.4.10 Pokrov motorja (4:U)
Dostop do ventila na dovodu goriva, aku-
mulatorja in motorja je pri stroju mogo  
pri odprtem pokrovu motorja. Pokrov mo-
torja je zapet z gumijastim trakom.
Pokrov motorja odprite na naslednji na in:
1. Odpnite gumijasti trak (4:V) pri sprednjem robu 
pokrova motorja.
2. Pokrov motorja previdno dvignite nazaj.
Zaprite v obratnem vrstnem redu.
Stroja ne smete uporabljati,  e pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Obstaja ne-
varnost opeklin in zme kanin
2.4.11 Hitri nosilci (19:H)
Hitro spojko je mogo e razstaviti, kar zelo 
poenostavlja zamenjavo priklju kov.
Hitre spojke omogo ajo hitro premikanje 
podstavka priklju ka iz enega položaja v 
drugega. Obi ajni položaj s popolnoma napetim jerme-
nom.
 Štiri cm za normalnim položajem z ohlapnim 
jermenom, tako da je podstavek priklju ka bliž-
je stroju.
Ko snamete jermen z jermenice, hitre spojke poe-
nostavijo zamenjavo jermena in podstavka pri-
klju ka ter olajšajo premikanje v položaj za 
iš enje ali servisiranje.
Popuš anje jermena:
1. Z obeh strani odstranite varnostna zati a 
(19:G).
2. Odprite hitre spojke, tako da s peto pritisnete 
nanje na zadnjem koncu. Glejte (19:F).
Pri odprtih hitrih spojkah roke pod-
stavka priklju kov prosto ležijo v delih 
gredi. Nikoli ne prestavljajte podstavka 
v položaj za servisiranje ali pranje, ne 
da bi pred tem sprostili jermen pod-
stavka in spojili hitre spojke.
3. Opravite potrebne popravke, na primer:
 sprostite jermen;
 zamenjajte podstavek priklju kov, tako da po-
pustite roke podstavka. Glejte sl. 21.
Napenjanje jermena:
Najprej napnite eno stran in nato še drugo v skladu 
s spodnjimi navodili.
Ne vrtite vzvoda z rokami, saj vam lah-
ko zme ka prste.
1. Postavite nogo na vzvod (20:J) in ga pazljivo 
zavrtite za polovico vrtljaja naprej.
2. Namestite varnostni zati  (19:G).
3. Ponovite še za drugo stran. 
						

							147
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
3 PODRO JA UPORABE
Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena 
dela in le z navedenimi originalnimi priklju ki 
STIGA.
Najve ja navpi na obremenitev na vle no kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Najve ja naletna obremenitev na vle no kljuko za-
radi vle enih priklju kov ne sme presegati 500 N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
4 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati,  e pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
4.1 NALIVANJE BENCINA (7:Q)Vedno uporabljajte neosvin eni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za dvotak-
tne motorje.
Prostornina posode za gorivo je 6 litrov. Nivo go-
riva lahko od itate skozi prozorno posodo.
POZOR! Navaden neosvin eni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj ško-
dljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih poso-
dah. Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. Go-
rivo nalijte pred zagonom motorja. Ko 
motor deluje ali je še vro , nikoli ne od-
stranite pokrov ka za gorivo niti ne na-
livajte bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. Pu-
stite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte sli-
ko 7.
4.2 PREVERJANJE NIVOJA MO-
TORNEGA OLJA
Ob dostavi je blok motorja napolnjen z oljem SAE 
10W-30.
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
S krpo o istite okoli merilne palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite. 
Vstavite jo do konca v odprtino in privijte. 
Nato jo spet odvijte in izvlecite. Od itajte koli ino 
olja. 
Silent
::Potisnite merilno paliиico do konca v odprtino, 
vendar brez privijanja. Spet jo izvlecite in 
odиitajte koliиino olja.
Dolijte olje do oznake “FULL“,  e je nivo olja pod 
njo. Glejte slike 8.
Nivo olja ne sme nikoli prese i oznake FULL. 
To bi povzro ilo pregrevanje motorja.  e nivo olja 
preseže oznako FULL, je treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo.
4.3 PREVERJANJE KOLI INE OLJAPred vsako uporabo stroja preverite koli ino 
olja. Stroj mora stati na vodoravni podlagi.
Od itajte koli ino olja v posodi (8:R). Koli ina 
mora biti med oznakama MAX in MIN.  e je to 
potrebno, olje dolijte.
Vr s t a  o l j a :  
4.4 PREVERJANJE VARNOSTIPrepri ajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti ve-
dno, pred vsako uporabo.
e kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno de-
lavnico. Delovanje Originalna oprema STIGA
Košnja S kosilnicami:
Park 14: 95 C
Park 16: 95 C/105 C.
iš enje snega S plugom. Priporo amo snežne 
verige in uteži na okviru stroja.
Košenje trave in 
zbiranje listjaZ vle nim zbiralnikom velikosti 
38 ali 42.
Prevoz trave in li-
stjaS prekucnikom.
Pometanje Uporaba priklju ka za pometa-
nje. Priporo amo uporabo pro-
tiprašnega š itnika.
Odstranjevanje 
plevela na peš e-
nih potehZ uporabo spredaj nameš ene-
ga priklju ka za pletje.
Vrsta olja
4WD Sinteti no olje 5W-50
HST  SAE 10W-30 (20W-50) 
						

							148
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
4.4.1 Preverjanje splošne varnosti
4.4.2 Preverjanje elektri ne varnosti
Delovanje varnostnega sistema preveri-
ti pred vsako uporabo.
4.5 ZAGON1.  Odprite ventil na dovodu goriva. Glejte 10:U.
2.  Preverite, da je kabel vžigalne sve ke nameš en 
na vžigalni sve ki ( e jih je ve , preverite vse).
3.  Prepri ajte se, ali je odjem mo i izklopljen. 
4. Ne držite noge na stopalki za vožnjo. 
5. Zagon hladnega motorja – ro ico za nadzor pli-
na prestavite v položaj za hladni zagon motorja. 
Zagon toplega motorja – ro ico za nadzor plina 
prestavite v položaj polnega plina (približno 2 
cm za položajem za hladni zagon).
6.  Do konca pritisnite stopalko sklopke-parkirne 
zavore.
7.  Obrnite klju  in zaženite motor.
8 e ste predhodno premaknili ro ico v položaj 
za hladni zagon, jo po zagonu motorja postopno 
premaknite do položaja polnega plina (pribli-
žno 2 cm za položajem za hladni zagon). 9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne obremeni-
te takoj, ampak pustite, da motor najprej nekaj 
minut dela brez obremenitve. Tako se bo olje 
segrelo. 
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin..
4.6 NASVETI ZA UPORABOVedno preverite, ali je koli ina olja v motorju pra-
va. To je še zlasti pomembno pri delu na pobo ju. 
Glejte 4.2. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo ju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobo ju. Po pobo ju nikoli ne vozite v 
pre ni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobo jih z naklonom, ve jim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri.
Pri vožnji na pobo jih in pri ostrem za-
vijanju zmanjšajte hitrost – tako boste 
obdržali nadzor nad strojem in zmanj-
šali možnost prevrnitve.
Ne obra ajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim pli-
nom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj dale  
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zme kanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
4.7 USTAVITEVIzklopite odjem mo i. Vklopite parkirno zavoro. 
Motor pustite delovati v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite klju  in tako ugasnite motor.
Zaprite ventil na dovodu bencina. To je še zlasti 
pomembno,  e boste stroj na primer prevažali na 
prikolici.
e ob stroju ni nikogar, odstranite ka-
bel z vžigalne sve ke in odstranite klju  
za vžig.
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vro . Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzro i 
opekline.
4.8 IŠ ENJEDa zmanjšate nevarnost požara, poskr-
bite, da v bližini motorja, glušnika in 
posode za gorivo nikoli ni trave, listja in 
olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Nikoli ne uporabljajte vode pod viso-
kim tlakom. Lahko bi poškodovali te-
snila gredi, elektri no opremo ali 
hidravli ne ventile. Predmet Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave.Brez puš anja.
Elektri ni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puš anja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puš anja. Brez 
poškodb.
Zapeljite stroj naprej/
nazaj in sprostite sto-
palko delovne zavore.Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobi ajnih vibracij.
Brez neobi ajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-parkirne 
zavore ni pritisnjena.
Odjem mo i ni vklopljen.Poskusite 
zagnati 
motor.Motor se 
ne bo 
zagnal.
Stopalka sklopke-parkirne 
zavore je pritisnjena.
Odjem mo i je vklopljen.Poskusite 
zagnati 
motor.Motor se 
ne bo 
zagnal.
Motor deluje. Odjem 
mo i je vklopljen.Vo z n i k  
vstane s 
sedeža.Motor bo 
ugasnil.
Motor deluje. Odstranite 
varovalko.
Glejte 8:S.Motor 
mora uga-
sniti. 
						

							149
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
Nikoli ne usmerjajte curka komprimi-
ranega zraka v rebra hladilnika motor-
ja. To bi poškodovalo rebra. 
Stroj po vsaki uporabi o istite.  istite po spodnjih 
navodilih:
 Vode ne pršite neposredno v motor. 
 Motor o istite s krta o in/ali stisnjenim zrakom.
 Pri motorju o istite odprtine za dotok hladilne-
ga zraka (8:T).
 Po pranju z vodo zaženite motor stroja in kosil-
nico, da odstranite vodo, ki bi lahko druga e 
vdrla v ležaje in jih poškodovala.
5 VZDRŽEVANJE
5.1 SERVISNI PROGRAMZa zanesljivo in okolju prijazno delovanje stroja 
priporo amo, da se ravnate po predpisanem servi-
snem programu.
Vsebino tega programa lahko najdete v priloženi 
servisni knjižici.
Generalni servis
 obvezno opravite v pooblaš eni 
servisni delavnici.
Prvi servis in nadaljnje vmesne
 je priporo ljivo 
opraviti v pooblaš eni delavnici, lahko pa jih opra-
vite tudi sami. Servisna opravila lahko najdete v 
servisni knjižici, njihov opis pa pod 4 ZAGON IN 
DELOVANJE in tudi spodaj.
Servisiranje v pooblaš eni servisni delavnici jam i 
profesionalno delo z uporabo originalnih nadome-
stnih delov.
Ob vsakem generalnem ali vmesnem servisu, 
opravljenem v pooblaš eni delavnici, vam žigosa-
jo servisno knjižico. Servisna knjižica z žigosani-
mi opravili je dragocen dokument, ki ve a 
vrednost rabljenega stroja.
5.2 PRIPRAVEVse servisiranje in vse vzdrževanje morate opravi-
ti na mirujo em stroju pri ugasnjenem motorju.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
prepre ite samodejno premikanje stro-
ja.
Ugasnite motor.
Nena rtovan vžig motorja prepre ite 
tako, da odstranite kabel s sve ke ( e jih 
je ve , odstranite vse) in odstranite 
klju  za vžig. 
5.3 TLAK V PNEVMATIKAHTlak v pnevmatikah nastavite, kakor sledi:
Spredaj: 0,6 bara (9 psi).
Zadaj: 0,4 bara (6 psi). 
5.4 MENJAVA MOTORNEGA OLJA 
IN FILTRA
Olje prvi  zamenjajte po 5 urah delovanja, nato pa 
po vsakih 50 urah ali enkrat v vsaki sezoni. 
Olje menjajte pogosteje (po 25 urah delovanja ali 
najmanj enkrat na sezono),  e motor deluje v zah-
tevnih pogojih ali pri visokih temperaturah okoli-
ce.
Uporabljajte olje po spodnji tabeli.
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preve  olja. To bi lahko povzro ilo pre-
grevanje motorja. 
Olje menjajte pri toplem motorju.
Motorno olje je lahko zelo vro e,  e ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. Za-
radi tega pred izpuš anjem olja pustite, 
da se motor nekaj minut hladi.
1.  Namestite objemko na cev za izpust olja. Upo-
rabite polimersko ali podobno. Glejte sliko 
10:V.
2.  Premaknite objemko 3–4 cm vzdolž cevi za iz-
pust olja in izvlecite  ep.
3. Olje zberite v zbirno posodo.
POZOR! Olja ne smete politi po pogonskih 
jermenih.
4. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5. Znova namestite  ep za izpust olja in premakni-
te objemko nazaj, tako da cev objame nad  e-
pom.
6. Odstranite merilno palico za olje in nalijte novo 
olje.
Koli ina olja: približno 1,4 litra.
Silent: 1,1 litra.
7. Potem ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pu-
stite te i v prostem teku 30 sekund. 
8. Preverite, ali olje kje puš a.
9. Ugasnite motor. Po akajte 30 sekund in nato 
preverite koli ino olja v skladu z 4.2.
5.5 PRENOS MO I (4WD)Olje hidravli nega sistema prenosa mo i prever-
jajte/dolivajte in menjajte v  asovnih intervalih po 
spodnji tabeli.
Vrsta olja: Sinteti no olje 5W-50.
Koli ina olja pri zamenjavi: približno 3,5 litra.
OljeSAE 10W-30
Obratovalni razredSJ ali viљji
OpraviloPrvi Nato v intervalih po
Delovne ure
Preverjanje nivoja – 
dolivanje-50
Zamenjava olja 5 200 
						

							150
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
5.5.1 Preverjanje - dolivanje
Glejte “4.3”.
5.5.2 Izpust olja
1. Stroj pustite te i 10–20 minut pri razli nih hi-
trostih, da se olje v prenosu mo i segreje.
2. Postavite stroj na popolnoma ravno podlago.
3. Potegnite obe ro ici za sprostitev po sliki 6.
4. Eno zbiralno posodo postavite pod zadnjo os, 
drugo pa pod sprednjo os.
5. Snemite pokrov z rezervoarja. Glejte sliko 8:R.
Za odstranitev ep za izpust olja upora-
bljajte samo kvadratni klju  3/8. Z 
drugimi orodji bi  ep poškodovali.
6. Odstranite  ep za izpust olja na zadnji osi. O i-
stite odprtino za klju  in uporabite kvadratni 
klju  3/8. Glejte sliko 11.
7. Odstranite dva  epa za izpust olja na sprednji 
osi. Uporabite 12-milimetrski nati ni klju . Pu-
stite, da olje izte e iz pogona sprednje osi in ce-
vi. Glejte sl. 12.
8. Preverite, ali so tesnila na izpustnih ceveh na 
sprednji osi brezhibna. Glejte sliko 12.  epe 
spet namestite. Moment privijanja: 15–17 Nm.
e  ep za izpust olja privijete z momen-
tom, ve jim od 5 Nm, ga poškodujete. 
9.  Preverite, ali je tesnilo na  ep za izpust olja na 
zadnji osi brezhibno. Glejte sl. 11:Y. Namestite 
nazaj na zadnjo os. Privijte  ep za izpust olja z 
momentom 5 Nm.
10.S sesalno  rpalko posesajte olje iz spodnjih de-
lov rezervoarja. Glejte sl. 13.
11.Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju 
okolja.
5.5.3 Nalivanje olja
Motor ne sme te i pri pritisnjenem 
vzvodu za sprostitev zadnje sklopke in 
izvle enem vzvodu za sprostitev spre-
dnje sklopke.
Pri tem bi se poškodovala tesnila na 
sprednji osi.
1. Posodo za olje napolnite z novim oljem.
e boste motor prižigali v zaprtem pro-
storu, uporabite napravo za odvajanje 
izpušnih plinov, ki jo priklju ite na iz-
pušno cev motorja.
2. Preverite, ali je vzvod za sprostitev sklopke za-
dnje osi izvle en.
3. Zaženite motor. Po zagonu motorja vzvod za 
sprostitev sklopke sprednje osi samodejno zdr-
sne nazaj noter.
4. Izvlecite vzvod za sprostitev sklopke sprednje 
osi.POZOR! Sistem vsrka olje zelo hitro. Posoda 
mora biti vedno popolnoma napolnjena. Pa-
zite, da sistem ne vsrka zraka.
5. Blokirajte pedal v položaju za vožnjo naprej, 
tako da ga podstavite z leseno zagozdo. Glejte 
sl. 14. Ro no nalijte novo olje v oljni rezervoar.
6. Pustite motor te i eno minuto pri pedalu v polo-
žaju za vožnjo naprej.
7. Odstranite leseno zagozdo in premaknite pedal 
v položaj za vožnjo nazaj. Še naprej nalivajte 
olje.
8. Pustite motor te i eno minuto pri pedalu v polo-
žaju za vožnjo nazaj.
9. Menjajte položaj pedala za smer vožnje na eno 
minuto in dolivajte olje, dokler v rezervoarju ne 
nehajo nastajati zra ni mehur ki.
10.Ugasnite motor, namestite pokrov na oljni re-
zervoar in zaprite pokrov motorja.
11.Opravite preizkusno vožnjo (nekaj minut) in 
nato spet preverite nivo olja v rezervoarju.
5.6 JERMENSKI PRENOSIPo 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni 
brezhibni in nepoškodovani.
5.7 SMERNO KRMILJENJEKrmilni mehanizem morate preveriti/nastaviti po 5 
urah delovanja, potem pa po vsakih 100 urah delo-
vanja.
5.7.1 Preverjanje
Volan za malenkost obrnite v levo in desno. Krmil-
ne verige ne smejo imeti mrtvega hoda.
5.7.2 Nastavitev
e je treba, nastavite krmilni verigi na naslednji 
na in:
1. Postavite stroj v položaj naravnost naprej.
2. Krmilni verigi nastavite z dvema maticama, ki 
se nahajata pod centralno to ko. Glejte sliko 16.
3. Obe matici prilagodite enako, tako da mrtvega 
hoda volana ne bo ve  mogo e zaznati.
4. Poskusno zapeljite stroj naprej in nazaj in pre-
verite, ali je volan centriran.
5. e volan ni pravilno centriran, odvijte eno ma-
tico in privijte drugo.
Krmilnih verig ne smete preve  zategniti. V ta-
kšnem primeru boste stroj težko upravljali, krmil-
ne verige pa se bodo hitreje obrabile.
5.8 AKUMULATOR
e pride kislina v stik z o mi ali kožo, 
lahko povzro i resne poškodbe.  e pri-
dete s katerim koli delom telesa v stik s 
kislino, ga takoj izperite z veliko koli i-
no vode in  imprej poiš ite zdravniško 
pomo .