Stiga MULTICLIP 46 S 46 SE 46 S EURO Instructions Manual

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DEUTSCHDE
Das Ladegerät an die Anschlüsse an der Batterie 
anschließen und diese 24 Stunden lang aufladen 
(Abb. 4). Nach dem Aufladen die Anschlüsse der 
Batterie an die Anschlüsse des Motors an-
schließen.
Bitte beachten! Das Batterieladegerät darf nicht 
direkt an den Anschluss des Motors angeschlossen 
werden. Es ist nicht möglich, den Motor mit dem 
Ladegerät als Stromquelle zu starten, und zudem 
kann das Ladegerät beschädigt werden.
AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN WINTER
Den Rasenmäher mit eingebauter, voll aufgeladen-
er Batterie über den Winter an einem trockenen 
und kühlen Ort aufbewahren (zwischen 0 °C und 
+15 °C). Mindestens einmal während der Winter-
pause ist die Batterie aufzuladen. Vor Saisonbe-
ginn die Batterie noch einmal 24 Stunden 
aufladen. 
NACHSTELLEN DES KUPPLUNGS-
ZUGES
Wird der Antrieb nicht eingekuppelt, wenn der 
Kupplungsbügel zum Holm hin gedrückt wird 
oder wenn der Mäher kraftlos oder langsam er-
scheint, kann dies daran liegen, dass die Kupplung 
schleift. In diesem Fall muss das Kupplungsseil 
nachgestellt werden.
Hierzu folgendermaßen vorgehen:
1. Bei losgelassenem Kupplungsbügel muss sich 
die Maschine leicht rollen lassen. Wenn dies 
nicht der Fall ist, den Justiernippel T eindrehen, 
bis sich der Mäher leicht rollen lässt (Abb. 21).
2.Ist der Kupplungsbügel ca. 2 
cm gedrückt (Pos. 1), darf sich 
die Maschine nur schwer rollen 
lassen. Bei ganz herunt-
ergedrückten Bügel (Pos. 2) 
darf sich die Maschine nicht 
rollen lassen. Den Justiernippel 
T so lange herausschrauben, bis 
dies erreicht ist.
MESSERWECHSEL
Tragen Sie beim Messerwechsel 
Schutzhandschuhe, um Schnittverlet-
zungen zu vermeiden.
Stumpfe und beschädigte Messer reißen das Gras 
ab und ergeben nach dem Mähen einen unschönen 
Rasen. Neue, gut geschliffene Messer schneiden 
das Gras ab. Es sieht dann nach dem Schneiden 
grün und frisch aus.
Nach dem Auffahren auf ein Hindernis stets das 
Messer kontrollieren. Zuerst das Zündkerzenkabel abziehen. Bei einer 
Beschädigung des Messersystems sind defekte 
Teile auszutauschen. Verwenden Sie ausschließli-
ch Originalersatzteile.
Zum Auswechseln des Messers die Schraube lös-
en. Das neue Messer mit dem eingestanzten Stiga-
Logo nach oben zur Messerhalterung hin (also 
nicht zum Erdboden hin) montieren. Scheibe und 
Schraube wieder aufsetzen und fest anziehen. An-
zugsdrehmoment 40 Nm (Abb. 22).
Beim Auswechseln des Messers ist auch der Mess-
erbolzen auszuwechseln.
Die Garantie erstreckt sich nicht auf Schäden an 
Messer, Messerhalterung oder auf Motorschäden, 
die durch Auffahren auf ein Hindernis verursacht 
wurden.
Beim Auswechseln von Messer, Messerbefesti-
gung und Messerbolzen sind immer Originaler-
satzteile zu verwenden. Die Verwendung von 
Nicht-Originalersatzteilen ist mit Risiken ver-
bunden, auch wenn die Teile zur Maschine passen.
SCHLEIFEN DES MESSERS
Bei evtl. Schleifen ist mit einem Schleifstein nass 
zu schleifen.
Aus Sicherheitsgründen darf das Messer nicht auf 
einer Schmirgelscheibe geschliffen werden. Durch 
die zu hohe Temperatur kann das Messer zu spröde 
werden.
Wenn das Messer geschliffen wird, muss 
es danach ausgewuchtet werden, um Vi-
brationsschäden zu vermeiden.
AUFBEWAHRUNG
AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN WINTERDen Kraftstofftank leeren. Motor anlassen und 
laufen lassen, bis er stehenbleibt. Dasselbe Benzin 
darf höchstens einen Monat im Tank bleiben.
Den Rasenmäher aufrichten und die Zündkerze 
herausschrauben. Einen Esslöffel Motoröl in das 
Zündkerzenloch gießen. Den Startgriff langsam 
herausziehen, so dass sich das Öl im Zylinder 
verteilt. Die Zündkerze festschrauben.
Den Rasenmäher gründlich reinigen und ihn in 
einem trockenen, geschlossenen Raum lagern.
SERVICE
Original-Ersatzteile erhalten Sie in autorisierten 
Servicewerkstätten und bei vielen Fachhändlern.
Ein Verzeichnis der Händler und Werkstätten find-
en Sie auf der Homepage von STIGA unter der In-
ternetadresse: www.stiga.de. 
						

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ENGLISHGB
SYMBOLS
The following symbols appear on the machine. 
They are there to remind you of the care and atten-
tion required in use.
This is what the symbols mean:
Warning! Read the Instruction Book and 
Safety Manual before using the machine.
Warning! Keep onlookers away. Beware 
of objects being flung out.
Warning! Do not insert your hands or feet 
under the deck when the machine is in op-
eration.
Warning! Before starting any repair work, 
remove the spark plug cable from the 
spark plug.
Warning! Always tilt the lawn-
mower backwards when cleaning 
the underside. Petrol and oil can 
run out if the lawnmower is tilted 
in the other direction.
IMPORTANT
Certain models do not have throttle control. The 
engine’s speed is set for optimal function and min-
imal exhaust emissions.
ASSEMBLY
HANDLE
Fold up the lower part of the handle.
Then attach the upper part of the handle. This is at-
tached with screws, washers and locking wheels 
(fig. 1).
The handle has four different positions. Release 
the catch with your foot and set the handle in de-
sired position (fig. 2).
1. For normal mowing.
2. For mowing under trees, bushes, etc.3. Parking position.
4. Delivery and storage position. The handle takes 
up less space if the knobs are released and the 
handle folded up.
NOTE! Check that the wires are not caught or bro-
ken when the handle is unfolded or folded.
CONTROLS
Install the wires and electric cable (Multiclip 46 
SE) in the cable holders E (fig. 3). Secure the start-
er handle in lug F on the right hand side of the han-
dle.
BATTERY (Multiclip 46 SE)
The electrolyte in the battery is toxic 
and corrosive. It can cause serious cor-
rosion damage etc. Avoid all contact 
with skin, eyes and clothing. 
Before starting for the first time the battery should 
be charged for 24 hours, see further information 
under the heading MAINTENANCE, BATTERY. 
USING THE MOWER
BEFORE STARTING
FILL THE CRANKCASE WITH OIL
The lawnmower is delivered without 
any oil in the engine crankcase. The 
crankcase must be filled with oil before 
the engine is started for the first time.
1. Remove the oil dipstick (fig. 5, 6, 7).
2. Fill the engine’s crankcase with 0.55 litres of 
good quality oil (service class SE, SF or SG). 
Use SAE 30 or SAE 10W-30 oil.
3. Slowly fill to ‘FULL/MAX’. Do not overfill.
CHECK THE OIL LEVEL
Check before using the machine that the oil level is 
between ‘FULL/MAX’ and ‘ADD/MIN’ on the 
dipstick. The mower should stand level.
Briggs Stratton:
Remove and wipe off the dipstick (fig. 5, 6). Slide it 
down completely and tighten it. Unscrew and pull it 
up again. Read off the oil level. If the oil level is low, 
fill with oil up to the ‘FULL/MAX’ mark. 
						

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ENGLISHGB
Honda:Remove and wipe off the dipstick (fig. 7). Insert the 
dipstick fully, but do not screw it into the thread. 
Pull it up again. Read off the oil level. If the oil level 
is low, fill with oil up to the ‘FULL/MAX’ mark.
FILL UP THE PETROL TANK
Never remove the filler cap or fill with 
petrol while the engine is running or still 
warm.
Never completely fill the petrol tank. Al-
low a little room for the petrol to expand 
if necessary.
Some engines have an extra safety cover under the 
regular fuel cap. This must not be reinstalled.
Preferably use an environmentally friendly petrol, 
i.e. alkylate petrol. This type of petrol has a com-
position that is less harmful to people and nature. 
It has e.g. no lead additives, no oxygenators (alco-
hols and ethers), no alkenes and no benzene.
NOTE! If you change to environmental-
ly friendly petrol in an engine previously 
run on ordinary lead-free petrol (95), 
the petrol manufacturer’s recommenda-
tions must be followed carefully.
Ordinary lead-free 95 octane petrol can also be 
used. You must never use 2-stroke petrol mixed 
with oil. NOTE! Bear in mind that ordinary lead-
free petrol is a perishable; do not purchase more 
petrol than can be used within thirty days.
STARTING THE ENGINE 
(Briggs & Stratton)
1. Place the lawnmower on flat, firm ground. Do 
not start in long grass.
2. Make sure the spark plug cable is connected to 
the spark plug.
3. If the lawnmower is equipped with throttle con-
trol, set the throttle control N to full throttle   
(fig. 8, 9).
4. When starting a cold engine: Press down the 
primer fully 6 times (fig.  10, 11).
When starting a warm engine the primer does 
not need to be used. If the engine stops due to a 
lack of fuel, refill and press down the primer 3 
times.5. Press the Start/Stop loopG towards the handle. 
NOTE! The Start/Stop loopG must be kept 
pressed in to prevent the engine stopping (fig.  
8, 9).
6. For ease of starting, press down the handle so 
that the front wheels lift slightly from the 
ground. Do not start in thick grass.
Multiclip 46 SGrasp the starter handle and start 
the engine by pulling briskly on the starter cord.
Multiclip 46 SE: Start the engine by turning the 
ignition key clockwise. Release the key as soon 
as the engine starts. Always make short at-
tempts at starting in order to prevent the battery 
running down.
7. For the best mowing results, the engine should 
always be driven at full throttle.
Keep hands and feet away from the ro-
tating blade. Never put your hand or 
foot under the blade casing or in the 
grass ejector while the engine is run-
ning.
STARTING THE ENGINE (Honda)
1. Place the lawnmower on flat, firm ground. Do 
not start in long grass.
2. Make sure the spark plug cable is connected to 
the spark plug.
3. Open the fuel tap (fig.  12).
4. Move the throttle control N to the choke posi-
tion  . NOTE! It is not necessary to use the 
choke position when the engine is warm (fig.  
8).
5. Press the Start/Stop loopG towards the handle. 
NOTE! The Start/Stop loopG must be kept 
pressed in to prevent the engine stopping (fig.  
8).
6. Grasp the starter handle and start the engine by 
pulling briskly on the starter cord.
7. When the engine starts, move the throttle con-
trol backwards until max. revs are obtained. 
NOTE! The engine should always be run at 
maximum revs to avoid abnormal machine vi-
brations.
Keep hands and feet away from the ro-
tating blade. Never put your hand or 
foot under the blade casing while the en-
gine is running. 
						

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ENGLISHGB
ENGAGING/DISENGAGING THE 
DRIVE
Engaging the drive is facilitated by pressing 
down the handlebar so that the driving wheels 
are raised slightly from the ground.
Engage the drive by pressing the clutch loop I to-
wards the handle. Disengage the drive by releasing 
the clutch loop I (fig.  8, 9).
By allowing the driving wheels to be raised slight-
ly from the ground, turning, reversing, moving 
round trees, etc., can be performed without having 
to disengage the drive system.
STOPPING THE ENGINE
The engine may be very warm immedi-
ately after it is shut off. Do not touch the 
silencer, cylinder or cooling fins. This 
can cause burn injuries.
1. Release Start/Stop loop G to stop the engine 
(fig.  8, 9). This loop must not be disengaged 
(e.g. by setting it in the depressed position 
against the handle), as it will not be possible to 
stop the engine.
Honda: Close the fuel tap.
2. If the lawnmower is left unattended, remove the 
spark plug cable from the spark plug. 
Multiclip 46 SE: Also remove the starter key.
If the start/stop loop ceases to work, stop 
the engine by removing the spark plug 
cable from the spark plug. Immediately 
take the lawnmower to an authorised 
workshop for repair.
DRIVING TIPS
Before mowing the lawn, take care to remove any 
stones, toys and other hard objects.
A machine with the MULTICLIP system cuts the 
grass, chops it finely and then blows it down into the 
lawn. The grass clippings need not be collected.
The following rules should be observed to give the 
best MULTICLIP effect:
1. Use a high engine speed (full throttle).
2. Do not cut the grass too short. Not more than 1/
3rd of the length should be cut off.
3. Ensure that the area under the mower casing is 
always kept clean.4. Always use a well-sharpened blade.
5. Avoid mowing when the grass is wet. The grass 
sticks more easily to the underside of the cas-
ing, giving poorer mowing results.
CUTTING HEIGHT
Shut off the engine before adjusting the 
cutting height.
Do not set the cutting height so low that 
the blades come into contact with une-
ven ground.
The lawnmower has rapid setting with 4 cutting 
heights on the front wheels.
It is possible to vary the rear cutting height by 
moving the wheel axle through four positions (fig. 
13).
Make sure that you have the same cutting height 
set on all wheels.
MAINTENANCE
No servicing is to be carried out on the 
engine or mower unit without first 
switching off the engine and removing 
the spark plug cable from the spark 
plug.
Multiclip 46 SE: No servicing may be 
carried out on the engine or mower unit 
without disconnecting the battery termi-
nal from the terminal on the motor (fig.  
4).
Stop the engine and remove the spark 
plug cable if the mower is to be lifted, 
e.g. during transportation.
If the machine needs to be tilted, the fuel 
tank must be emptied and the engine’s 
spark plug kept upright. 
CLEANING
After use, the mower should be cleaned. This is 
particularly important on the underside of the 
mower casing. Rinse clean with the garden hose. 
The mower will then last longer and work better.
NOTE! High-pressure washers should not be used. 
If grass has dried on to the mower casing, it can be 
scraped clean. If necessary, touch up the underside 
with paint to prevent rust damage. 
						

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ENGLISHGB
Clean the silencer and the surrounding 
area regularly to remove grass, dirt and 
flammable waste products.
NOTE! Clean under the transmission casing once 
or twice a year. Set the lowest cutting height. Undo 
the screws and remove the transmission casing 
(fig. 14). Clean with brush or compressed air.
Once every season, the drive wheels should be 
cleaned internally. Remove the wheel cap, screw, 
washer and wheel. Clean the gear wheel and the 
wheel’s gear rim of grass and dirt using a brush or 
compressed air (fig. 15). Replace the wheel.
COOLING SYSTEM
Before each use, the engine’s cooling system must 
be cleaned. Clean the cylinder’s cooling flanges 
and air intake of grass remains, dirt, etc.
LUBRICATION
Set the lowest cutting height. Remove the screws 
and dismantle the transmission casing. Lubricate 
the drive shaft at the glide bearings with oil/oil 
spray at least once per season (fig. 16).
OIL CHANGE
Change the oil when the engine is warm 
and the fuel tank is empty. In order to 
prevent burns, take care while draining 
as the oil is hot.
Change the oil the first time after 5 hours of oper-
ation, and subsequently every 50 hours of opera-
tion or once a season. Remove the dipstick, tilt the 
mower and let the oil run out into a container. Be 
careful not to let any oil run on to the grass.
Fill with new oil: Use SAE 30 or SAE 10W-30 oil. 
The crankcase holds approx. 0.55 litres. Fill until 
the oil reaches the “FULL/MAX” mark on the dip-
stick. Do not overfill.
AIR FILTER
A dirty and blocked air filter reduces the engine 
output and increases engine wear.
Briggs & Stratton LS 40/45: Carefully remove 
the air cleaner so that no dirt falls down into the 
carburettor (fig. 17). Remove the foam filter and 
wash it in liquid detergent and water. Dry the filter. 
Pour a little oil on the filter and squeeze it in. Re-
assemble the air cleaner.Wash the filter every three months or after every 
25 hours of use, whichever occurs first. More fre-
quently if the engine is working on dusty ground.
Briggs & Stratton ES 45: Undo the screw and 
fold down the cover of the air cleaner. Carefully re-
move the filter cartridge (fig. 18). Knock it against 
a flat surface. Replace the filter cartridge with a 
new one if it is still dirty.
Clean the filter every three months or after every 
25 hours of use, whichever occurs first. More often 
if the lawnmower is used on dusty ground.
Honda: Remove the cover and take out the filter 
(fig. 19). Carefully check the filter for holes or oth-
er damage. A broken or damaged filter must be re-
placed. 
To remove dirt, carefully knock the filter several 
times against a hard surface or use compressed air 
from the back of the filter to blow-clean. Do not try 
to brush the filter clean as this forces dirt down into 
the fibres. A very dirty filter should be replaced.
Clean the air filter after every 25 hours of opera-
tion or once a season. More frequently if the en-
gine is working on dusty ground.
SPARK PLUG
Never remove the spark plug or spark 
plug cable when checking to see if there 
is a spark. Use an approved test instru-
ment.
Clean the spark plug regularly (every 100 hours of 
operation). Use a wire brush for cleaning. Set the 
correct spark gap (fig. 20).
Change the spark plug if the electrodes are exces-
sively burnt or if the plug is damaged. The engine 
manufacturers’ recommendations are as follows: 
Briggs & Stratton:  Champion J19LM 
(RJ19LM), Spark gap 0.7-0.8 mm.
Honda: BPR6ES (NGK), 
Spark gap 0.7-0.8 mm.
BATTERY (Multiclip 46 SE)
The electrolyte in the battery is toxic 
and corrosive. It can cause serious cor-
rosion damage etc. Avoid all contact 
with skin, eyes and clothing.
In normal use during the season, the battery is 
charged by the engine. If the engine cannot be 
started with the ignition key, it may be because the  
						

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ENGLISHGB
battery is ‘dead’. Connect the battery charger to the 
terminal on the battery and charge for 24 hours 
(fig. 4). On completion of charging, connect the 
battery terminal to the terminal on the engine.
NOTE! The battery charger must not be connected 
directly to the engine terminal. It is not possible to 
start the engine with the charger as the power 
source and the charger could be damaged.
WINTER STORAGE
Store the lawnmower for the winter with the bat-
tery well-charged in a dry and cool place (between 
0°C and +15°C). The battery should be mainte-
nance-charged at least once during the winter stor-
age period. Before the start of the season, the 
battery should be charged once again for 24 hours. 
ADJUSTING CLUTCH CABLE 
If the drive does not engage when the clutch loop 
is pressed against the handle, or if the lawnmower 
feels cumbersome or slow, this may be because the 
clutch in the transmission is slipping. To rectify 
this situation adjust the clutch cable.
Adjust as follows:
1. When the clutch loop is released, it should be 
possible to push the mower without any resist-
ance. If this is not the case, screw in the nipple 
T until the mower can be pushed (fig.  21).
2. When the clutch loop is 
pressed in approx. 2 cm (posi-
tion 1), there should be some 
resistance when pushing the 
lawnmower. With the clutch 
loop fully pressed in (position 
2) it should not be possible to 
push the mower. Unscrew the 
nipple T until this position is 
achieved.
CHANGING BLADES
Use protective gloves when changing 
blade to avoid cutting yourself.
Blunt and damaged blades tear up the grass and 
make the lawn unsightly after mowing. New well-
sharpened blades cut off the grass. This gives a 
green and fresh appearance after mowing.
Always check the blade after an impact. First dis-
connect the spark plug cable. If the blade system 
has been damaged, defective parts should be re-
placed. Always use genuine spare parts.To replace the blade, slacken the screw. Fit the new 
blade so that the stamped STIGA logo is facing the 
blade holder (not facing the grass). Reinstall the 
washer and screw. Tighten the screw properly. 
Tightening torque 40 Nm (fig. 22).
When replacing the blade, the blade screw should 
also be replaced.
The guarantee does not cover damage to the blade, 
blade holder or engine caused by running into ob-
stacles.
When replacing the blade, blade holder and blade 
screw, always use genuine spare parts. Non-genu-
ine spare parts can entail a risk of injury or dam-
age, even if they fit the machine.
SHARPENING THE BLADES
Sharpening of the blades must be performed by 
wet grinding, using a whetstone or a grindstone.
For safety reasons, the blades should not be sharp-
ened on an emery wheel. Too high temperature 
could cause the blade to become brittle.
Once the blade has been sharpened, it 
must then be balanced to avoid vibra-
tion damage.
STORAGE
WINTER STORAGE
Empty the fuel tank. Start the engine and let it run 
until it stops. The same petrol must not remain in 
the tank for more than one month.
Tip up the mower and unscrew the spark plug. 
Pour a tablespoon of engine oil into the spark plug 
hole. Pull out the starter handle slowly so that the 
oil is distributed in the cylinder. Screw in the spark 
plug.
Thoroughly clean the mower and store it indoors in 
a dry place.
SERVICING
Genuine spare parts are supplied by service work-
shops and by many dealers.
A list of these can be found on STIGA’s Internet 
website at: www.stiga.com. 
						

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FRANÇAISFR
SYMBOLES
Les symboles suivants figurent sur la machine. Ils 
attirent votre attention sur les dangers d’utilisation 
et les mesures à respecter.
Explication des symboles :
 Attention ! Avant dutiliser la machine, 
lire attentivement le mode demploi et le 
manuel de sécurité.
 Attention ! Travailler à une distance suff-
isante de toute présence. Danger de projec-
tion dobjets.
 Attention ! Ne pas mettre les mains ou les 
pieds sous la machine en fonctionnement.
 Attention ! Avant de commencer tout tra-
vail de réparation, retirer le fil de la 
bougie.
Attention ! Pour nettoyer le 
soubassement dune tondeuse, la 
basculer vers larrière pour éviter 
que lessence et l’huile ne s’écou-
lent.
IMPORTANT
Certains modèles ne comportent pas daccéléra-
teur. Le régime du moteur est réglé de telle sorte 
que le moteur travaille à la puissance optimale tout 
en réduisant les gaz déchappement.
MONTAGE
GUIDON
Replier vers le haut la partie inférieure du guidon.
Attacher ensuite la partie supérieure du guidon. à 
l’aide des vis, rondelles et écrous de serrage (fig. 
1).
Le guidon peut se régler dans quatre positions. 
Débloquer le loquet à l’aide du pied et mettre le 
guidon dans la position souhaitée (fig. 2).
1. Tonte normale.
2. Tonte sous les arbres, arbustes, etc.
3. Position de stationnement.4. Position pour la livraison et le remisage. Pour 
réduire l’encombrement du guidon, le replier en 
desserrant les boutons.
REMARQUE ! Veiller à ne pas coincer ni cisailler 
les câbles en pliant ou dépliant le guidon.
COMMANDES
Fixer les cables électriques et les fils (Multiclip 46 
SE) dans les guide-câbles E (fig. 3). Attacher le 
levier du démarreur dans la fixation  F  située sur 
le côté droit du guidon.
BATTERIE (Multiclip 46 SE)
L’électrolyte de batterie est nocif et cor-
rosif. Il peut provoquer de dangereuses 
brûlures. Éviter le contact avec la peau, 
les yeux et les vêtements. 
La batterie doit être mise en charge pendant 24 
heures avant la première utilisation. Voir les in-
structions au chapitre ENTRETIEN, BATTERIE. 
UTILISATION DE LA MACHINE
AVANT LE DÉMARRAGE
REMPLIR DHUILE LE CARTER DE VILE-
BREQUIN
La tondeuse est livrée sans huile dans le 
carter de vilebrequin. Remplir dhuile le 
carter de vilebrequin avant de démarrer 
pour la première fois.
1. Retirer la jauge dhuile (fig. 5, 6, 7).
2.  Remplir le carter de vilebrequin du moteur 
avec 0,55 litre dhuile de bonne qualité (classe 
de service SE, SF ou SG). Utiliser de lhuile 
SAE 30 ou SAE 10 W-30.
3.  Remplir lentement jusqu’à la marque « FULL/
MAX ». Ne pas dépasser cette marque.
CONTRÔLE DU NIVEAU DHUILE
Vérifier avant chaque emploi que le niveau dhuile 
se trouve entre « FULL/MAX » (plein) et « ADD/
MIN » (ajouter) sur la jauge dhuile. La tondeuse 
doit reposer sur un sol plan.
Briggs & Stratton:
Retirer la jauge et l’essuyer avec un chiffon 
(fig. 6). Réintroduire la jauge dans le carter et la vis-
ser à fond. La dévisser et la sortir du carter. Con-
trôler le niveau d’huile. Si le niveau est trop bas, 
faire lappoint jusquau repère « FULL/MAX » 
(plein).  
						

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FRANÇAISFR
Honda:Retirer la jauge et l’essuyer avec un chiffon 
(fig. 7). Enfoncer complètement la jauge sans la 
visser dans le filetage, puis la ressortir. Contrôler le 
niveau d’huile. Si le niveau est trop bas, faire lap-
point jusquau repère « FULL/MAX » (plein). 
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR 
DESSENCE
 Ne jamais enlever le bouchon du réser-
voir ou procéder au remplissage quand 
le moteur tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. 
L’essence doit disposer d’un peu d’es-
pace pour pouvoir se dilater si néces-
saire.
Certaines machines sont équipées dun couvercle 
de sécurité supplémentaire situé sous le capuchon 
du réservoir. Ne pas le réinstaller.
Utiliser de préférence un carburant écologique, 
telle que l’essence alkylatée. Par leur composition, 
ces carburants ont un impact réduit sur la nature et 
la santé. Ils ne contiennent pas de plomb, d’agents 
oxygénants (alcools et éthers), d’alcènes ou de 
benzènes.
 REMARQUE ! Lors du passage à un 
carburant écologique sur une machine 
qui fonctionnait précédemment avec de 
l’essence normale sans plomb (95), 
suivre attentivement les recommanda-
tions du fabricant de carburant.
De l’essence normale sans plomb (indice d’octane 
95) peut également être utilisée. Ne jamais utiliser 
de mélange carburant-huile 2 temps. RE-
MARQUE ! L’essence sans plomb ne se conserve 
pas indéfiniment. Ne pas l’utiliser au-delà de trente 
jours après l’achat.
DÉMARRAGE DU MOTEUR 
(Briggs & Stratton)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer-
me. Ne pas la mettre en route dans de lherbe 
haute.
2. Sassurer que le câble dallumage est relié à la 
bougie dallumage.
3. Si la tondeuse est équipée d’un accélérateur, ré-
gler le levier N sur le plein régime   (fig. 8, 9).
4. Pour démarrer le moteur à froid : actionner la 
pompe d’amorçage (Primer) 6 fois de suite (fig. 
10, 11).Pour démarrer le moteur chaud, il nest pas 
nécessaire dactionner la pompe (Primer). Si le 
moteur sest arrêté faute de carburant, remettre 
du carburant dans le réservoir et actionner la 
pompe à nouveau 3 fois.
5. Appuyer létrier G de Marche/Arrêt vers le gui-
don. REMARQUE ! Létrier   G  de Marche/Ar-
rêt doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur 
sarrête (fig. 8,9).
6. Pour faciliter le démarrage, appuyer sur le gui-
don de façon à lever légèrement les roues avant. 
Ne pas démarrer dans de lherbe drue.
Multiclip 46 SSaisir la poignée de démarrage et 
mettre le moteur en marche en tirant vi-
goureusement la corde du lanceur.
Multiclip 46 SE :Démarrer le moteur en tour-
nant la clé de contact vers la droite. Lâcher 
celle-ci dès que le moteur tourne. Ne faire que 
de brefs essais pour ne pas épuiser la batterie.
7. Pour un meilleur résultat, tondre en faisant 
tourner le moteur à plein régime.
Tenir les mains et les pieds à lécart des 
parties en mouvement. Ne jamais mettre 
la main ou le pied dans la tondeuse ou 
dans léjecteur dherbe lorsque le mo-
teur tourne.
DÉMARRAGE DU MOTEUR (Honda)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer-
me. Ne pas la mettre en route dans de lherbe 
haute.
2. Sassurer que le câble dallumage est relié à la 
bougie dallumage.
3.  Ouvrir le robinet de carburant (fig. 12).
4. Mettre la commande daccélérateur  N sur la po-
sition starter . REMARQUE ! Il n’est pas 
nécessaire d’utiliser la position starter lorsque 
le moteur est chaud (fig. 8).
5. Appuyer létrier G de Marche/Arrêt vers le gui-
don. REMARQUE ! Létrier   G  de Marche/Ar-
rêt doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur 
sarrête (fig. 8).
6.  Saisir la poignée de démarrage et mettre le mo-
teur en marche en tirant vigoureusement sur la 
corde du lanceur.
7. Lorsque le moteur tourne, ramener l’accéléra-
teur vers l’arrière jusqu’à atteindre le régime 
maximum. REMARQUE ! Le moteur doit tou-
jours tourner au régime maximal pour éviter 
que la machine ne vibre anormalement.
Tenir les mains et les pieds à lécart des 
parties en mouvement. Ne jamais mettre 
la main ou le pied sous la tondeuse lor-
sque le moteur tourne. 
						

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FRANÇAISFR
COMMANDE DE L’ENTRAÎNEMENT
Pour engager l’entraînement plus facilement, ap-
puyer sur le guidon afin de soulever légèrement les 
roues motrices du sol.
Enclencher lentraînement en poussant létrier 
dembrayage I contre le guidon. Libérer lentraîne-
ment en relâchant létrier  I (fig. 8, 9).
Soulever légèrement les roues motrices permet de 
faire demi-tour, reculer, manœuvrer autour des ar-
bres, etc., sans avoir à débrayer.
ARRÊT DU MOTEUR
Le moteur peut être très chaud immédi-
atement après l’arrêt.  Ne pas toucher le 
pot d’échappement, le cylindre ni les ai-
lettes de refroidissement. Risque de 
brûlure.
1. Pour arrêter le moteur, relâcher l’étrier G de 
Marche/Arrêt (fig. 8, 9). Tant que l’étrier reste 
engagé (par exemple s’il reste fixé contre le gui-
don), il est impossible de couper le moteur.
Honda :Fermer le robinet de carburant.
2. Si la machine est abandonnée sans surveillance, 
retirer le câble de la bougie dallumage. 
Multiclip 46 SE : retirer également la clé de 
contact.
Si létrier de Marche/Arrêt ne fonc-
tionne plus, arrêter le moteur en 
débranchant le câble dallumage de la 
bougie. Amener immédiatement la ton-
deuse à un centre de service agréé pour 
réparation.
CONSEILS DE CONDUITE
Avant de tondre le gazon, le débarrasser des 
pierres, jouets ou autres objets durs.
Une machine munie du système MULTICLIP 
coupe lherbe, la hache finement puis la rejette dans 
le gazon. Lherbe coupée nest donc pas ramassée.
Pour un fonctionnement optimal du système 
MULTICLIP, respecter les règles suivantes :
1. Opérer à régime moteur élevé (pleins gaz).
2. Ne pas couper lherbe trop courte. Nenlever au 
maximum que le tiers de sa longueur.
3. Veiller à ce que le soubassement de la tondeuse 
reste propre.
4. Utiliser des lames bien affûtées.
5. Éviter de couper lherbe humide. En effet, elle 
adhère au soubassement, ce qui réduit l’efficac-
ité de la tonte.
HAUTEUR DE COUPE
Couper le moteur avant de régler la 
hauteur de coupe.
Ne pas régler la hauteur de coupe trop 
bas pour éviter que les lames ne heu-
rtent les inégalités du terrain.
La tondeuse se règle rapidement sur 4 hauteurs dif-
férentes au niveau des roues avant.
L’axe des roues arrière peut également être posi-
tionné sur quatre niveaux différents pour varier la 
hauteur de coupe (fig. 13).
Veiller à ce que chaque roue soit réglée sur la 
même hauteur de coupe.
ENTRETIEN
Avant toute intervention sur le moteur 
ou la tondeuse, couper le moteur et 
débrancher le câble dallumage de la 
bougie.
Multiclip 46 SE : Avant toute intervention sur le 
moteur ou la tondeuse, débrancher le câble de 
batterie au niveau de la borne moteur (fig. 4).
Si la tondeuse doit être soulevée, par exemple 
lors dun transport, couper le moteur et 
débrancher le câble de la bougie .
Avant d’incliner la tondeuse, vider le réservoir 
de carburant et veiller à ce que la bougie dal-
lumage reste droite. 
NETTOYAGE
La tondeuse doit être nettoyée après chaque utili-
sation. Insister particulièrement sur le soubasse-
ment. Rincer au tuyau d’arrosage. Cette simple 
opération assurera à la machine une grande 
longévité et un bon fonctionnement.
REMARQUE ! Ne pas utiliser de jet deau sous 
pression. Si de lherbe séchée adhère à lappareil, 
lenlever en grattant. Si nécessaire, repeindre les 
parties endommagées du soubassement pour éviter 
la corrosion.
Nettoyer régulièrement le pot 
d’échappement, notamment lherbe 
sèche, la saleté et les déchets inflamma-
bles accumulés autour du pot 
d’échappement.
REMARQUE ! Nettoyer le soubassement du cart-
er de transmission une ou deux fois par an. Régler 
la hauteur coupe sur le minimum. Enlever les vis et 
retirer le carter de transmission (fig. 14). Nettoyer 
avec une brosse ou à l’air comprimé. 
						

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Une fois par saison, nettoyer l’intérieur des roues 
dentées. Démonter le chapeau de roue, les vis, ron-
delles et la roue. À l’aide d’une brosse ou d’un 
compresseur, débarrasser la roue dentée et la jante 
de l’herbe et des saletés qui y adhèrent (fig. 15). 
Remonter la roue.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Nettoyer le circuit de refroidissement du moteur 
avant chaque utilisation. Débarrasser les brides de 
refroidissement du cylindre et l’admission d’air de 
l’herbe et autres saletés qui y adhèrent.
GRAISSAGE
Régler la hauteur coupe sur le minimum. Retirer 
les vis et démonter le carter de transmission. Uti-
liser de l’huile liquide ou en aérosol pour lubrifier 
l’arbre de transmission au moins une fois par sai-
son (fig. 16). 
VIDANGE DHUILE
Changer lhuile quand le moteur est 
chaud et que le réservoir à essence est 
vide. Si c’est le cas, vidanger avec pru-
dence pour éviter les brûlures.
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis après 50 heures dutilisation ou 
une fois par saison. Retirer la jauge, incliner la ton-
deuse et laisser l’huile s’écouler dans un récipient. 
Veiller à ne pas renverser d’huile dans la pelouse.
Remplir d’huile neuve : Utiliser de lhuile SAE 30 
ou SAE 10 W-30. Le carter de vilebrequin contient 
environ 0,55 litres. Remplir jusquau repère « 
FULL/MAX » sur la jauge. Ne pas dépasser cette 
marque.
FILTRE À AIR
Un filtre à air sale et colmaté réduit la puissance du 
moteur et en accroît lusure.
Briggs & Stratton LS 40/45 : Démonter le filtre à 
air avec précaution pour quaucune saleté ne tombe 
dans le carburateur (fig. 17). Retirer le filtre en 
mousse et le laver au détergent liquide et à l’eau, 
sécher le filtre. Verser un peu dhuile dessus et le 
presser afin que celle-ci y pénètre bien. Remettre le 
filtre à air en place.
Nettoyer le filtre tous les 3 mois ou toutes les 25 
heures de service, selon le cas se présentant en pre-
mier. Si le terrain est très poussiéreux, nettoyer le 
filtre plus souvent.Briggs & Stratton ES 45 : Desserrer la vis et rab-
attre le couvercle du filtre à air. Retirer prudem-
ment la cartouche de filtre (fig. 18). La frapper 
légèrement contre une surface plane pour la net-
toyer. Remplacer la cartouche si elle est toujours 
sale.
Nettoyer le filtre tous les 3 mois ou toutes les 25 
heures de service, selon le cas se présentant en pre-
mier. Si le terrain est très poussiéreux, nettoyer le 
filtre plus souvent.
Honda :Retirer le couvercle et enlever le filtre 
(fig. 19). Contrôler soigneusement que le filtre 
n’est pas endommagé et qu’il ne comporte aucun 
trou. Remplacer le filtre s’il est défectueux ou en-
dommagé. 
Pour retirer la poussière, taper le filtre plusieurs 
fois contre une suface dure ou le nettoyer à l’ar-
rière avec de l’air comprimé. Ne pas essayer de 
brosser le filtre pour le nettoyer : ceci risquerait de 
faire pénétrer la poussière dans le filtre. Remplacer 
le filtre s’il est très sale.
Nettoyer le filtre à air après 25 heures d’utilisation 
ou une fois par saison. Si le terrain est très 
poussiéreux, nettoyer le filtre plus souvent.
BOUGIE D’ALLUMAGE
Ne jamais retirer la bougie d’allumage 
ni son câble d’alimentation pour vérifier 
si une étincelle se produit. Utiliser un in-
strument de test agréé.
Nettoyer régulièrement la bougie (toutes les 100 
heures de service). Pour cela, utiliser une brosse 
métallique.  Régler l’écartement des électrodes de 
la bougie (fig. 20).
Remplacer la bougie si ses électrodes sont trop 
brûlées ou si elle est endommagée. Recommanda-
tions des fabricants de moteurs : 
Briggs & Stratton:  Champion J19LM 
(RJ19LM), écartement 0,7 à 0,8 mm.
Honda: BPR6ES (NGK), 
écartement 0,7 à 0,8 mm.
BATTERIE (Multiclip 46 SE)
L’électrolyte de batterie est nocif et cor-
rosif. Il peut provoquer de dangereuses 
brûlures. Éviter le contact avec la peau, 
les yeux et les vêtements.
En utilisation normale, en cours de saison, la batte-
rie se recharge grâce au moteur. Si le moteur ne dé-
marre pas avec la clé de contact, il se peut que la 
batterie soit déchargée. Brancher le chargeur à la