Stiga MULTICLIP 46 S 46 SE 46 S EURO Instructions Manual

							41
FRANÇAISFR
prise de la batterie et charger pendant 24 heures 
(fig. 4). Lorsque la batterie est chargée, branchez la 
prise de la batterie sur la prise du moteur.
REMARQUE ! Le chargeur de batterie ne doit en 
aucun cas être raccordé directement au contacteur 
du moteur. Il est impossible de faire démarrer le 
moteur en le raccordant au chargeur. Le chargeur 
risquerait en outre d’être endommagé. 
REMISAGE HIVERNAL
Remise la tondeuse pour lhiver avec sa batterie 
chargée dans un endroit sec et frais (entre 0°C et 
+15°C). Recharger la batterie au moins une fois au 
cours de lhiver. En début de saison, recharger à 
nouveau la batterie pendant 24 heures. 
RÉGLAGE DU CÂBLE 
D’EMBRAYAGE
Si lentraînement ne s’enclenche lorsque l’on 
pousse létrier dembrayage contre le guidon, ou si 
la tondeuse est lente ou résistante, il se peut que 
l’embrayage de la transmission patine. Pour 
remédier à ce problème, régler le câble d’embray-
age.
Procéder comme suit :
1. Lorsque létrier dembrayage est relâché, la ma-
chine ne présente pas de résistance lorsqu’on la 
pousse. Si ce nest pas le cas, visser le nipple T 
jusquà pouvoir déplacer la machine en la pous-
sant (fig. 21).
2. Lorsque létrier dembray-
age est enfoncé denviron 2 
cm (position 1), une légère ré-
sistance doit être perçue lor-
sque l’on pousse la tondeuse. 
Lorsque létrier dembrayage 
est complètement enfoncé 
(position 2), il doit être im-
possible de déplacer la machine. Desserrer le nip-
ple  T  jusquà ce que cette position soit atteinte.
REMPLACEMENT DES LAMES
Porter des gants de protection pour 
changer la lame.
Les lames émoussées ou endommagées arrachent 
l’herbe au lieu de la couper, ce qui abime fortement 
la pelouse, tandis que des lames neuves ou affûtées 
la coupent, et la pelouse reste bien verte et fraîche.
Il est impératif de contrôler l’état des lames après 
tout impact. Déconnecter préalablement le câble de la bougie. 
Si les lames sont endommagées, remplacer les élé-
ments défectueux. utiliser exclusivement des pièc-
es d’origine.
Pour remplacer la lame, desserrer la vis. Monter la 
nouvelle lame, le logotype STIGA poinçonné étant 
dirigé vers le haut, vers le support de lame, et non 
vers le sol. Remonter la rondelle et la vis. Serrer 
fermement la vis. Couple de serrage : 40 Nm. (fig. 
22).
Lors du remplacement des lames, il est également 
nécessaire de changer le boulon central de lame.
La garantie ne couvre pas les dégâts causés à la 
lame, à son support ou au moteur à la suite de pas-
sages sur des objets durs.
En cas de remplacement de la lame, de la fixation 
et du boulon de lame, toujours utiliser des pièces 
de rechange dorigine. L’utilisation de pièces de re-
change d’autres marques, même si elles s’adaptent 
à la machine, peut se révéler dangereuse.
AFFÛTAGE DES LAMES
L’affûtage s’effectue à leau, avec une pierre à 
aiguiser ou une meule.
Pour des raisons de sécurité la lame ne doit pas être 
affûtée sur une meule démeri. Une température 
trop élevée risque de fragiliser les lames.
Après laffûtage, la lame doit être équili-
brée afin déviter tout dégât résultant 
des vibrations.
REMISAGE
REMISAGE HIVERNAL
Vider le réservoir à essence. Mettre le moteur en 
marche et le laisser tourner jusquà ce quil sarrête 
de lui-même. Ne pas conserver la même essence 
pendant plus dun mois dans le réservoir.
Soulever la tondeuse et dévisser la bougie. Verser 
une cuiller à soupe dhuile moteur dans le puits de 
bougie. Tirer le levier de starter lentement, de 
façon que lhuile se répartisse dans le puits. Revis-
ser la bougie.
Nettoyer la tondeuse et la remiser dans un endroit 
sec.
ENTRETIEN
Les pièces d’origine sont fournies par des services 
spécialisés et par de nombreux revendeurs.
Vous trouverez leurs coordonnées sur le site de 
STIGA : www.stiga.com. 
						

							42
NEDERLANDSNL
SYMBOLEN
Op de machine ziet u de volgende symbolen om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en oplet-
tendheid bij gebruik geboden is.
Betekenis van de symbolen:
Waarschuwing! Lees vóór gebruik van de 
machine de gebruikershandleiding en de 
veiligheidsvoorschriften.
Waarschuwing! Houd omstanders op af-
stand. Kijk uit voor uit de machine weg-
geslingerde voorwerpen.
Waarschuwing! Zorg dat uw handen of vo-
eten niet onder het maaidek komen als de 
machine loopt.
Waarschuwing! Vóór het verrichten van 
reparaties eerst de bougiekabel losmaken 
van de bougie.
Waarschuwing! Kantel de maaier 
altijd achterover als u de onder-
kant wilt schoonmaken. Kantelt u 
de machine in een andere richting, 
dan kan er olie of benzine uit le-
kken.
BELANGRIJK
Sommige modellen hebben geen gashendel. Het 
toerental van de motor is zodanig ingesteld dat de 
motor optimaal draait en de uitstoot van uitlaatgas-
sen minimaal is.
MONTAGE
DUWBOOM
Klap het onderste gedeelte van de duwboom in.
Bevestig daarna het bovenste gedeelte van de du-
wboom. Zet dit gedeelte vast met schroeven, af-
standsringen en afsluitknoppen (afb. 1).
De duwboom heeft vier verschillende standen. 
Maak de vergrendeling met uw voet los en zet de 
duwboom in de gewenste stand (afb. 2).
1. Normaal maaien.
2. Maaien onder bomen, struiken, etc.
3. Parkeerstand.
4. Positie bij aflevering en opslag. De duwboom 
neemt minder ruimte in als de draaiknoppen 
zijn losgedraaid en de duwboom is ingeklapt.LET OP! Zorg dat de kabels niet beklemd raken of 
knappen bij het naar voren of naar achteren klap-
pen van de duwboom.
BEDIENING
Monteer de kabels en stroomkabel (Multiclip 46 
SE) in de kabelgeleiders E (afb. 3). Bevestig de 
starthendel in het oog F op de rechterzijde van de 
duwboom.
ACCU (Multiclip 46 SE)
De accuvloeistof is giftig en bijtend. Ver-
mijd contact met huid, ogen en kleding. 
Laad de accu voordat u deze de eerste keer gaat ge-
bruiken 24 uur op. Meer informatie vindt u onder 
ONDERHOUD, ACCU. 
GEBRUIK VAN DE 
GRASMAAIER
VOOR HET STARTEN
VUL HET CARTER MET OLIE
De grasmaaier wordt geleverd zonder 
olie in het motorcarter. Voordat de mo-
tor de eerste keer wordt gestart moet het 
carter met olie worden bijgevuld.
1. Verwijder de oliepeilstok (afb. 5, 6, 7).
2. Vul het carter van de motor met 0,55 liter olie 
van goede kwaliteit (serviceklasse SE, SF of 
SG). Gebruik SAE 30 of SAE 10W-30 olie.
3. Vul voorzichtig tot “FULL/MAX”. Overvul ni-
et.
CONTROLEER HET OLIEPEIL
Controleer voor gebruik op de oliepeilstok of het 
oliepeil tussen “FULL/MAX“ en “ADD/MIN“ 
staat. De maaier moet horizontaal staan.
Briggs & Stratton:
Verwijder de oliepeilstok en veeg hem schoon (afb. 
5, 6). Breng de stok weer aan en draai hem vast. 
Tr ek  d e s to k e r  we er  u it. Lees het oliepeil af. Als het 
peil te laag is, vul dan olie bij tot de markering 
“FULL/MAX“.
Honda:
Verwijder de oliepeilstok en veeg hem schoon (afb. 
7). Plaats de oliepeilstok in zijn geheel terug, maar 
schroef die nog niet vast. Trek de peilstok weer 
omhoog. Lees het oliepeil af. Als het peil te laag is, 
vul dan olie bij tot de markering “FULL/MAX“. 
						

							43
NEDERLANDSNL
DE BENZINETANK VULLEN
Verwijder nooit de vuldop en vul de ma-
chine nooit met benzine als de motor 
loopt of nog warm is.
Vul de benzinetank nooit helemaal tot 
de rand. Laat wat ruimte over zodat de 
benzine nog wat kan uitzetten.
Gebruik bij voorkeur milieuvriendelijke benzine, 
d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine heeft 
een samenstelling die minder schadelijk is voor 
mens en milieu. Deze benzine bevat geen toevoeg-
ingen als lood, oxygenatoren (alcohol en ethers), 
alkenen en benzeen.
LET OP! Als u overstapt op milieu-
vriendelijke brandstof met een motor 
die altijd op gewone loodvrije benzine 
heeft gelopen (octaangehalte 95), moet-
en de aanwijzingen van de brandstof-
fabrikant zorgvuldig worden 
opgevolgd.
Er kan ook gewone loodvrije benzine met oc-
taangehalte 95 worden gebruikt. Gebruik nooit 
tweetakt motorolie. LET OP! Denk erom dat ben-
zine beperkt houdbaar is. Koop niet meer benzine 
dan u binnen 30 dagen gebruikt.
MOTOR STARTEN 
(Briggs & Stratton)
1. Zet de grasmaaier op een vlakke en vaste onder-
grond. Start niet in lang gras.
2. Zorg ervoor dat de bougiekabel is aangesloten 
op de bougie.
3. Als de grasmaaier is voorzien van een gashen-
del, zet u deze N in de stand volgas   (afb. 8,9).
4. Koude motor starten: druk de pompballon 6 
keer goed in (afb. 10, 11).
Als u een warme motor start, hoeft u de pomp-
ballon niet in te drukken. Als de motor gestopt 
is door gebrek aan brandstof, vul dan nieuwe 
brandstof bij en druk de pompballon 3 keer in.
5. Knijp de start/stop-beugelG tegen de duw-
boom. LET OP! De start/stop-beugelG inge-
drukt houden,  zodat de motor niet afslaat (afb. 
8, 9).
6. Om gemakkelijker te kunnen starten de duw-
boom naar beneden drukken, zodat de voorste 
wielen iets omhoog komen. Start niet in lang 
gras.
Multiclip 46 SPak de starthendel vast en start 
de motor door een snelle ruk aan het startsnoer.Multiclip 46 SE:Start de motor door de con-
tactsleutel rechtsom te draaien. Laat de sleutel 
los wanneer de motor start. Houd de startpogin-
gen altijd kort, om de accu niet uit te putten.
7. Voor de beste maairesultaten de motor altijd op 
volgas gebruiken.
Houd handen en voeten uit de buurt van 
het roterende mes. Steek uw handen of 
voeten nooit onder de meskap of in de 
uitwerpopening wanneer de motor 
draait.
STARTEN VAN DE MOTOR (Honda)
1. Zet de grasmaaier op een vlakke en vaste onder-
grond. Start niet in lang gras.
2. Zorg ervoor dat de bougiekabel is aangesloten 
op de bougie.
3. Open de benzinekraan (afb. 12).
4. Zet de gashendel N in de chokestand  . LET 
OP! De choke hoeft niet gebruikt te worden als 
de motor warm is (afb. 8).
5. Knijp de start/stop-beugelG tegen de duw-
boom. LET OP! De start/stop-beugelG inge-
drukt houden,  zodat de motor niet afslaat (afb. 
8).
6. Pak de starthendel vast en start de motor door 
een snelle ruk aan het startsnoer.
7. Als de motor loopt, de gashendel naar achteren 
bewegen tot volle kracht. LET OP! De motor 
altijd op volle kracht gebruiken om abnormale 
trillingen van de machine te voorkomen.
Houd handen en voeten uit de buurt van 
het roterende mes. Steek uw handen of 
voeten nooit onder de meskap wanneer 
de motor draait.
AANDRIJVING IN- EN 
UITSCHAKELEN
Het inschakelen van de aandrijving wordt ge-
makkelijker door het omlaag drukken van de duw-
boom zodat de aandrijfwielen iets loskomen van 
de grond.
Schakel de aandrijving in door de koppelingsbeu-
gel I tegen de duwboom te drukken. Ontkoppel de 
aandrijving door de koppelingsbeugel I los te laten 
(afb. 8, 9).
Door de aandrijfwielen iets van de grond te laten 
komen, kunt u draaien, achteruit lopen, rond 
bomen maaien etc. zonder de grasmaaier uit te 
schakelen. 
						

							44
NEDERLANDSNL
MOTOR STOPPEN
Direct na gebruik kan de motor bij-
zonder heet zijn. Raak de demper, de cil-
inder of de koelribben niet aan. Dit kan 
ernstige brandwonden veroorzaken.
1. Laat de start/stop-beugel G los om de motor te 
laten stoppen (afb. 8, 9). Deze beugel niet los-
maken (bijv. door deze in de ingedrukte positie 
tegen de duwboom vast de zetten), omdat u de 
motor zo niet kunt uitzetten.
Honda: Sluit de brandstofkraan.
2. Als u de machine zonder toezicht achterlaat, 
moet u de bougiekabel losmaken van de bougie. 
Multiclip 46 SE:Trek ook de sleutel uit het 
contactslot.
Wanneer de start/stopbeugel niet meer 
werkt, stop dan de motor door de 
bougiekabel los te maken van de bougie. 
Breng de grasmaaier onmiddellijk naar 
een erkende werkplaats voor reparatie.
TIPS
Denk eraan, alvorens het gras gemaaid wordt, 
stenen, speelgoed en andere harde voorwerpen te 
verwijderen.
Een machine met MULTICLIP-systeem maait het 
gras, hakt het fijn en blaast het daarna in de grasmat. 
Het afgeknipte gras hoeft niet verwijderd te worden.
Het beste MULTILIP-effect verkrijgt u als de vol-
gende regels in acht genomen worden:
1. Gebruik een hoog motortoerental (volgas).
2. Maai het gras niet te kort. Maai hoogstens 1/3 
van de lengte af.
3. De onderzijde van de kap altijd schoon houden.
4. Altijd een scherp mes gebruiken.
5. Maai niet als het gras nat is. Het gras blijft dan 
onder aan de kap plakken, waardoor het maaire-
sultaat minder mooi is.
MAAIHOOGTE
Schakel de motor uit voordat u de 
maaihoogte instelt.
Stel de maaihoogte niet zo laag in dat de 
messen in contact komen met oneffenhe-
den op de grond.
De grasmaaier heeft op de voorwielen een snelin-
stelling voor vier standen.
Het is mogelijk de maaihoogte te variëren omdat 
de wielas in vier standen gezet kan worden (afb. 
13).
Zorg dat u alle wielen op dezelfde maaihoogte in-
stelt.
ONDERHOUD
De motor moet altijd eerst uitge-
schakeld worden en de bougiekabel 
moet altijd eerst gedemonteerd worden 
voordat u onderhoud aan de motor of de 
maaimachine uitvoert.
Multiclip 46 SE: Bij onderhoud aan de 
motor of maaieenheid moeten de accu-
contacten worden losgemaakt van de 
motor (afb. 4). 
Schakel de motor uit en demonteer de 
bougiekabel voordat u de grasmaaier 
optilt, bijv. om hem te transporteren.
Als de grasmaaier gekanteld moet 
worden, moet de brandstoftank leegge-
maakt worden en moet de bougie rech-
top gehouden worden. 
SCHOONMAKEN
Na ieder gebruik de grasmaaier schoonmaken. 
Vooral de onderkant van de kap is belangrijk. Met 
de tuinslang schoonspoelen. Dit verlengt de lev-
ensduur van de maaimachine.
LET OP! U mag geen hogedrukreiniger gebruiken. 
Als het gras ingedroogd is, kunt u de maaikap 
schoonschrapen. Indien noodzakelijk kunt u de 
onderzijde bijlakken om roest te voorkomen.
Maak de geluiddemper en de directe 
omgeving regelmatig schoon en ver-
wijder gras, vuil en brandbaar materi-
aal.
LET OP! Maak een of twee keer per jaar schoon 
onder de kap van de transmissie. Stel de minimale 
maaihoogte in. Draai de schroeven los en ver-
wijder de kap (afb. 14). Gebruik een borstel of per-
slucht.
Ieder seizoen moeten de aandrijfwielen aan de bin-
nenzijde schoongemaakt worden. Verwijder het 
wiel, de wielkap, de schroef en de afstandsring. 
Verwijder met een borstel of perslucht gras en vuil 
van het tandwiel en de velg (afb. 15). Plaats het 
wiel terug.
KOELSYSTEEM
Het koelsysteem van de motor dient alvorens de 
maaier wordt gebruikt telkens te worden 
schoongemaakt. Verwijder gras, vuil e.d. van de 
koelribben en de luchtinlaat van de cilinder. 
						

							45
NEDERLANDSNL
SMEREN
Stel de minimale maaihoogte in. Verwijder de 
schroeven en de kap van de transmissie.  Smeer de 
aandrijfas en de lagers minstens één keer per 
seizoen met olie/oliespray (afb. 16). 
OLIE VERVERSEN
Vervang de olie wanneer de motor warm 
is en de benzinetank leeg is. Ter voorko-
ming van brandwonden goed opletten 
bij het aftappen van hete olie.
Vervang de olie de eerste keer na 5 uur gebruik, 
daarna om de 50 werkuren of één keer per seizoen. 
Verwijder de oliepeilstok, laat de grasmaaier 
voorover hellen en laat de olie uit de maaier in een 
emmer lopen. Zorg ervoor dat de olie niet op het 
gras loopt.
Vul nieuwe olie bij: Gebruik SAE 30 of SAE 10W-
30 olie. Het carter heeft een inhoud van 0,55 liter. 
Vul olie bij tot de markering FULL/MAX op de 
oliepeilstok. Overvul niet.
LUCHTFILTER
Een vervuild luchtfilter vermindert het motorver-
mogen en veroorzaakt slijtage aan de motor.
Briggs & Stratton LS 40/45: De luchtreiniger 
voorzichtig demonteren, zodat er geen vuil in de 
carburateur valt (afb. 17). Verwijder het schuim-
plastic filter en reinig het met vloeibaar 
schoonmaakmiddel en water. Het filter drogen. 
Giet wat olie op het filter en knijp het erin. De 
luchtreiniger weer monteren.
Reinig het filter eens in de drie maanden of steeds 
na 25 werkuren, al naar gelang wat zich het eerste 
voordoet. Vaker als u de grasmaaier op een stoffige 
ondergrond gebruikt.
Briggs & Stratton ES 45:  Draai de schroef los en 
klap het deksel van de luchtreiniger open. Ver-
wijder voorzichtig het filter (fig. 18). Klop het 
voorzichtig tegen een vlak oppervlak. Vervang het 
filter als het dan nog vuil is.
Reinig het filter eens in de drie maanden of steeds 
na 25 werkuren, al naar gelang wat zich het eerste 
voordoet. Vaker als u de grasmaaier op een stoffige 
ondergrond gebruikt.
Honda: Verwijder het deksel en neem het filter uit 
(afb. 19). Controleer het filter zorgvuldig op gaten 
of beschadigingen. Een defect of beschadigd filter 
moet vervangen worden. Om vuil te verwijderen, klopt u het filter versc-
heidene malen tegen een hard oppervlak of blaast 
u met perslucht vanaf de achterzijde van het filter. 
Probeer het filter niet schoon te borstelen, aangez-
ien hierdoor vuil in de vezels komt. Een zeer vuil 
filter dient te worden vervangen.
Reinig het luchtfilter na 25 werkuren of één keer 
per seizoen. Vaker als u de grasmaaier op een stof-
fige ondergrond gebruikt.
BOUGIE
De bougie of bougiekabel niet verwij-
deren als u wilt zien of er een vonk op-
treedt. Gebruik altijd een goedgekeurd 
testgereedschap.
Maak met regelmatige tussenpozen de bougie 
schoon (iedere 100 bedrijfsuren). Gebruik daar-
voor een staalborstel. Stel de juiste elektrodeaf-
stand in (afb. 20).
Verwissel de bougie als de elektroden al te veel 
verbrand zijn of als de bougie beschadigd is. De 
aanbevelingen van de motorfabrikant: 
Briggs & Stratton:  Champion J19LM 
(RJ19LM), elektrodeafstand 0,7-0,8 mm.
Honda: BPR6ES (NGK), 
Elektrodeafstand 0,7-0,8 mm.
ACCU (Multiclip 46 SE)
De accuvloeistof is giftig en bijtend. Ver-
mijd contact met huid, ogen en kleding.
Bij normaal gebruik in het maaiseizoen 
wordt de accu opgeladen door de motor. Als de 
motor niet gestart kan worden met de contactsleu-
tel, kan de oorzaak een lege accu zijn. Sluit de accu 
aan op de acculader en laad de accu 24 uur op (afb. 
4). Als de accu is opgeladen, de accucontacten 
aansluiten op de motor.
LET OP! De acculader mag niet direct op het 
aansluitcontact van de motor worden aangesloten. 
Het is niet mogelijk de motor te starten met de ac-
culader. De motor en acculader kunnen beschadigd 
raken.
WINTERSEIZOEN
Zet de grasmaaier in de winter met opgeladen accu 
op een droge en koele plaats (tussen 0°C en 
+15°C). De accu moet minimaal één keer per win-
terseizoen worden opgeladen. Vóór het begin van 
het seizoen de accu nogmaals 24 uur opladen.  
						

							46
NEDERLANDSNL
KOPPELINGSKABEL AFSTELLEN
Wanneer de aandrijving niet wordt ingeschakeld 
wanneer de koppelingsbeugel tegen de duwboom 
wordt geknepen, of wanneer de maaier als traag of 
langzaam wordt ervaren, kan de oorzaak zijn dat 
de koppeling in de transmissie slipt. Om dit te her-
stellen, moet u de koppelingskabel afstellen.
Zo gaat u te werk:
1. Wanneer de koppelingsbeugel is losgelaten 
moet de machine zonder weerstand kunnen 
rollen. Als dat niet het geval is, schroef dan 
stelnippel T in totdat de machine kan rollen 
(afb. 21).
2. Als de koppelingsbeugel 
ong. 2 cm (stand 1) wordt in-
gedrukt, moet er weerstand 
zijn als de grasmaaier vooruit 
wordt geduwd. Met de beugel 
geheel ingedrukt (stand 2) zou 
rollen niet moeten gaan. 
Schroef de stelnippel T 
helemaal uit tot deze stand is 
bereikt.
VERWISSELEN VAN DE MESSEN
Gebruik werkhandschoenen bij het ver-
wisselen van de messen: deze zijn 
scherp!
Botte en beschadigde messen trekken aan het gras 
en geven een lelijk maairesultaat. Nieuwe scherpe 
messen snijden het gras. Het resultaat is een groen 
en fris uitziend gazon.
Controleer de messen altijd als deze ergens tegen 
hebben gestoten. Verwijder eerst de bougiekabel. 
Als de messen zijn beschadigd, moeten de bescha-
digde onderdelen worden vervangen. Gebruik al-
tijd originele reserveonderdelen.
Maak de schroef los om het mes te vervangen. 
Monteer het nieuwe mes zo dat het gestanste STI-
GA-logo naar boven naar de mesbevestiging ger-
icht is (niet naar het gras). Plaats de ring en de 
schroef. Draai de schroef stevig vast. Aanhaalmo-
ment 40 Nm (afb. 22).
Bij het vervangen van een mes moet ook de mes-
bout worden vervangen.
Valt niet onder garantie: schade veroorzaakt door 
het maaien tegen harde voorwerpen.Bij het vervangen van messen, meshouders en 
mesbouten altijd originele reserveonderdelen ge-
bruiken. Niet-originele reserveonderdelen kunnen 
verwondingen veroorzaken, ook al passen ze in de 
machine.
MESSEN SLIJPEN
Eventuele slijpwerkzaamheden moeten worden 
uitgevoerd op een wet- of slijpsteen (nat slijpen).
Uit veiligheidsoverwegingen mag het mes niet 
worden geslepen op een amarilschijf. Een te hoge 
temperatuur kan het mes broos maken.
Na het slijpen moet het mes uitgebalan-
ceerd worden om schade door trillingen 
te voorkomen.
OPBERGEN
WINTERSEIZOEN
Maak de brandstoftank leeg. Start de motor en laat 
die lopen totdat hij afslaat. Dezelfde benzine mag 
niet meer dan één maand in de tank blijven.
Kantel de maaier en draai de bougie eruit. Giet een 
lepel motorolie in het bougiegat. Trek langzaam de 
starthendel uit, zodat de olie zich door de motor 
kan verspreiden. Bougie opnieuw plaatsen.
Maak de grasmaaier goed schoon en zet hem bin-
nen op een droge plaats.
ONDERHOUD
Originele reserveonderdelen worden geleverd 
door servicewerkplaatsen en een groot aantal deal-
ers.
Een lijst van deze dealers en werkplaatsen is te vin-
den op de website van STIGA: www.stiga.com. 
						

							47
ITALIANOIT
SIMBOLI
Sulla macchina vengono utilizzati i seguenti sim-
boli. La loro funzione è quella di ricordare all’op-
eratore di utilizzarla con l’attenzione e la cautela 
necessari.
Significato dei simboli
Avvertenza! Prima di utilizzare la macchi-
na leggere attentamente il manuale di is-
truzioni e il manuale della sicurezza.
Avvertenza! Fare attenzione a eventuali 
persone presenti sul posto. Fare attenzione 
a eventuali oggetti scagliati fuori dalla 
macchina.
Avvertenza! Non infilare le mani o i piedi 
sotto il piatto di taglio quando la macchina 
è in funzione.
Avvertenza! Prima di eseguire qualsiasi 
intervento di riparazione, rimuovere il 
cavo della candela dalla candela stessa.
Attenzione! Per pulire il lato infe-
riore del tosaerba inclinarlo sem-
pre all’indietro. Inclinandolo nella 
direzione opposta possono verific-
arsi fuoriuscite di benzina e olio.
IMPORTANTE
Alcuni modelli non sono dotati di comando del 
gas. La velocità del motore è impostata per garan-
tire un funzionamento ottimale e scarichi minimi.
ASSEMBLAGGIO
STEGOLA
Ripiegare verso lalto la parte inferiore del manico.
Montare la parte superiore del manico. Montarla 
utilizzando viti, rondelle e rosette di sicurezza (fig. 
1).
Il manico ha quattro diverse posizioni. Rilasciare il 
fermo con il piede e porre il manico nella posizione 
desiderata (fig. 2).
1. Per tosatura normale.
2. Per tosatura sotto alberi, cespugli, ecc.
3. Posizione di parcheggio.
4. Posizione di consegna e conservazione. Il mani-
co occupa meno posto, se si rilasciano le mano-
pole e lo si ripiega verso lalto.NOTA! Quando si apre o si ripiega il manico, con-
trollare che i fili non si impiglino o si spezzino.
COMANDI
Installare i fili e i cavi elettrici (Multiclip 46 SE) 
nei portacavi E (fig. 3). Fissare la manopola di av-
viamento all’aletta F sul lato destro del manico.
BATTERIA (Multiclip 46 SE)
L’elettrolito della batteria è tossico e 
corrosivo. Può provocare corrosione e 
altri danni. Evitare il contatto con la 
pelle, gli occhi e gli abiti. 
Prima di avviare la macchina per la prima volta, la 
batteria deve essere caricata per 24 ore; per mag-
giori informazioni consultare il paragrafo MA-
NUTENZIONE DELLA BATTERIA. 
UTILIZZO DEL TOSAERBA
PRIMA DELL’AVVIAMENTO
RIEMPIRE LA COPPA DELL’OLIO
Al momento della consegna la coppa 
dell’olio del motore è vuota. Prima di 
avviare il motore per la prima volta è 
necessario riempire con olio la coppa.
1.Estrarre lasta dellolio (figg. 5, 6 e 7).
2. Riempire la coppa dell’olio del motore con 0,55 
litri di olio di buona qualità (classe SE, SF o 
SG). Utilizzare olio SAE 30 o SAE 10W-30.
3. Riempire lentamente fino al livello “FULL/
MAX”. Non riempire eccessivamente.
CONTROLLO DEL LIVELLO DELL’OLIO
Prima di utilizzare la macchina controllare che il 
livello dell’olio sia compreso fra le tacche “FULL/
MAX” e “ADD/MIN” dell’asta. Il tosaerba deve 
trovarsi su una superficie piana.
Briggs & Stratton:
Estrarre e pulire lasta dellolio (figg. 5, 6). Infilarla 
di nuovo completamente e avvitare. Svitare ed es-
trarla nuovamente. Controllare il livello dell’olio. 
Se il livello dell’olio è basso, rabboccare fino alla 
tacca “FULL/MAX”.
Honda:
Estrarre e pulire lasta dellolio (figg. 7). Inserire a 
fondo l’asta ma non avvitarla nella filettatura,  
quindi estrarla nuovamente. Controllare il livello 
dell’olio. Se il livello dell’olio è basso, rabboccare 
fino alla tacca “FULL/MAX”. 
						

							48
ITALIANOIT
RIFORNIMENTO DI BENZINA
Non aprire il tappo della benzina né fare 
rifornimento quando il motore è acceso 
o è ancora caldo.
Non riempire completamente il serba-
toio della benzina. Lasciare un po’ di 
spazio libero per consentire l’espansione 
della benzina.
Si consiglia di utilizzare benzina ecologica, cioè 
benzina di alchilazione. La composizione di questa 
benzina ha un impatto minore su persone e ambi-
ente. Non contiene additivi a base di piombo, ossi-
genatori (alcool o eteri), né alcheni o benzene.
NOTA! Se si decide di utilizzare della 
benzina ecologica in un motore che ha 
precedentemente utilizzato benzina sen-
za piombo normale (95), attenersi alle 
indicazioni del produttore della benzina.
È possibile utilizzare anche normale benzina senza 
piombo a 95 ottani. Non miscelare la benzina con 
olio. NOTA! La benzina senza piombo deve essere 
fresca. Non comprare più benzina di quella neces-
saria per il consumo di un mese.
AV V I O  D E L  M OTO R E  
(Briggs & Stratton)
1. Mettere il tosaerba in posizione orizzontale e 
ben appoggiato sul terreno. Non avviare neller-
ba alta.
2. Assicurarsi che il cavo della candela sia colle-
gato alla candela stessa.
3. Se il tosaerba è dotato di comando del gas, re-
golare il comando stesso N al massimo   (figg. 
8 e 9).
4. Per l’avvio del motore a freddo: premere a fon-
do il comando dell’aria per 6 volte (figg. 10 e 
11).
Quando si avvia il motore a caldo, non è neces-
sario utilizzare il comando dell’aria. Se il mo-
tore si arresta per mancanza di carburante, 
procedere al rifornimento e premere lo starter 
verso il basso per 3 volte.
5. Premere la leva di avvio/arrestoG verso il ma-
nico. NOTA! La leva di avvio/arrestoG deve es-
sere mantenuta premuta per evitare l’arresto del 
motore (figg. 8 e 9).
6. Per facilitare l’avvio, premere il manico verso il 
basso, in modo che le ruote si sollevino legger-
mente dal terreno. Non avviare nellerba spessa.Multiclip 46 SAfferrare la manopola di avvia-
mento e avviare il motore tirando con decisione 
la fune di avviamento.
Multiclip 46 SE: Avviare il motore ruotando la 
chiavetta in senso orario. Rilasciare la chiavetta 
appena il motore parte. Per evitare di scaricare 
la batteria, fare sempre dei tentativi brevi.
7. Per ottenere risultati ottimali, il motore deve 
sempre funzionare a pieno regime.
Non avvicinare le mani e i piedi alla 
lama rotante. Non infilare le mani o i 
piedi sotto il carter della lama o nella 
presa di scarico mentre il motore è in 
funzione.
AVVIO DEL MOTORE (Honda)
1. Mettere il tosaerba in posizione orizzontale e 
ben appoggiato sul terreno. Non avviare neller-
ba alta.
2. Assicurarsi che il cavo della candela sia colle-
gato alla candela stessa.
3. Aprire il rubinetto della benzina (fig. 12).
4. Chiudere l’aria N. NOTA! Quando il motore 
è caldo, non è necessario chiudere l’aria (fig. 8).
5. Premere la leva di avvio/arrestoG verso il ma-
nico. NOTA! La leva di avvio/arrestoG deve es-
sere mantenuta premuta per evitare l’arresto del 
motore (fig. 8).
6. Afferrare la manopola di avviamento e avviare 
il motore tirando con decisione la fune di avvi-
amento.
7. Quando il motore parte, riaprire il comando del 
gas portando il motore a pieni giri. NOTA! Per 
evitare vibrazioni anomale della macchina, il 
motore deve sempre funzionare a pieni giri.
Non avvicinare le mani e i piedi alla 
lama rotante. Non infilare le mani o i 
piedi sotto il carter della lama quando il 
motore è in funzione.
INNESTO E DISINNESTO DELLA TR-
ASMISSIONE
Per facilitare l’innesto della trasmissione, premere 
in basso il manico in modo che le ruote si sollevino 
leggermente dal terreno
Innestare la trasmissione premendo la leva della 
frizione I verso il manico. Disinnestare la trasmis-
sione rilasciando la leva della frizione I (figg. 8 e 
9).
Sollevando leggermente le ruote dal terreno è pos-
sibile girare, fare marcia indietro, spostarsi intorno 
agli alberi, ecc. dover disinnestare la trasmissione. 
						

							49
ITALIANOIT
ARRESTO DEL MOTORE
Il motore potrebbe essere molto caldo 
subito dopo lo spegnimento. Non toccare 
la marmitta, il motore o le alette di raf-
freddamento. Vi è il pericolo di ustioni.
1. Rilasciare la leva di avvio/arresto G per ar-
restare il motore (figg. 8 e 9). Questa leva non 
deve essere disinnestata (per esempio per rego-
lare la posizione in basso contro il manico), 
poiché non sarebbe più possibile arrestare il 
motore.
Honda: Chiudere il rubinetto della benzina.
2. Se ci si deve allontanare dal tosaerba, scollegare 
il cavo della candela dalla candela stessa. 
Multiclip 46 SE: Togliere anche la chiave di 
avviamento.
In caso di guasto della leva di avvio/ar-
resto, fermare il motore scollegando il 
cavo della candela dalla candela stessa. 
Portare immediatamente il tosaerba in 
un’officina di assistenza autorizzata per 
la riparazione.
CONSIGLI PER L’UTILIZZO
Prima di tosare il prato, assicurarsi di aver rimosso 
eventuali sassi, giocattoli e altri oggetti duri.
Le macchine dotate del sistema MULTICLIP 
(multipresa) tagliano lerba, la sminuzzano fine-
mente e la distribuiscono nuovamente sul prato. In 
questo modo non è necessario raccogliere lerba così 
sminuzzata.
Rispettare le seguenti regole per ottenere un effet-
to multipresa ottimale:
1. Far funzionare il motore ad alta velocità (pieno 
regime).
2. Non tagliare lerba troppo corta. Non si 
dovrebbe tagliare più di 1/3 della lunghezza 
dellerba.
3. Assicurarsi che la zona sottostante il conteni-
tore del tosaerba sia sempre pulita.
4. Utilizzare sempre una lama ben affilata.
5. Evitare di utilizzare la macchina sullerba bag-
nata. Infatti l’erba si attacca facilmente sotto il 
contenitore e compromette i risultati del tosaer-
ba.
ALTEZZA DI TAGLIO
Prima di regolare l’altezza di taglio, 
spegnere il motore.
Non regolare laltezza di taglio troppo in 
basso, per evitare che le lame possano 
venire a contatto con le asperità del ter-
reno.
Il tosaerba è dotato di regolazione rapida dell’al-
tezza di taglio con 4 posizioni per le ruote anterio-
ri.
È possibile modificare laltezza di taglio spostando 
l’asse delle ruote da una allaltra delle quattro po-
sizioni (fig. 13).
Assicurarsi di aver regolato la stessa altezza di 
taglio su tutte le ruote.
MANUTENZIONE
Non effettuare alcun intervento di ma-
nutenzione sul motore o sul tosaerba 
senza aver prima spento il motore e stac-
cato il cavo della candela.
Multiclip 46 SE: Scollegare il morsetto della 
batteria dal motore (fig. 4) prima di eseguire 
qualsiasi intervento di manutenzione sul mo-
tore o sul tosaerba.
Se il tosaerba deve essere sollevato, per esempio 
per trasportarlo, arrestare il motore e scolle-
gare il cavo della candela.
Se si deve capovolgere la macchina, svuotare il 
serbatoio del carburante e mantenere la cande-
la del motore in posizione verticale. 
PULIZIA
Dopo aver utilizzato il tosaerba, non dimenticare 
di pulirlo. La pulizia è particolarmente importante 
nella zona sotto il contenitore del motore. Pulire 
con una manichetta da giardino. In questo modo il 
tosaerba funzionerà meglio e durerà di più.
NOTA! Non utilizzare acqua ad alta pressione. Nel 
caso in cui l’erba si sia seccata sul contenitore del 
motore, è possibile raschiarla. Se necessario, rid-
ipingere la parte inferiore per evitare la ruggine.
Pulire regolarmente la marmitta e la 
zona circostante per rimuovere l’erba, 
la sporcizia ed eventuali residui infiam-
mabili.
NOTA! Pulire una volta all’anno sotto il conteni-
tore della trasmissione. Regolare l’altezza di taglio 
minima. Svitare le viti e rimuovere il contenitore 
della trasmissione (fig. 14). Pulire con una spazzo-
la o con aria compressa. 
						

							50
ITALIANOIT
All’inizio della stagione è necessario pulire all’in-
terno delle ruote di trasmissione. Rimuovere il cer-
chione, la vite, la rondella e la ruota. Pulire 
l’ingranaggio e la corona eliminando l’erba e la 
sporcizia con una spazzola o con aria compressa 
(fig. 15). Sostituire l’ingranaggio.
IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO
Prima di utilizzare la macchina, è necessario pulire 
l’impianto di raffreddamento del motore. Pulire le 
flange di raffreddamento del motore e la presa 
d’aria eliminando residui d’erba, sporcizia, ecc.
INGRASSAGGIO
Regolare l’altezza di taglio minima. Svitare le viti 
e smontare il contenitore della trasmissione. Lub-
rificare l’albero motore in corrispondenza dei cus-
cinetti a strisciamento con olio/olio nebulizzato 
almeno una volta ogni stagione (fig. 16).
CAMBIO DELL’OLIO
Cambiare l’olio quando il motore è cal-
do e il serbatoio del carburante è vuoto. 
Quando si scarica l’olio caldo, proced-
ere con cautela in modo da evitare bru-
ciature.
Sostituire lolio la prima volta dopo 5 ore di eser-
cizio e successivamente ogni 50 ore o almeno una 
volta per stagione. Estrarre l’asta dell’olio, in-
clinare il tosaerba e scaricare l’olio in un conteni-
tore. Fare attenzione che l’olio non cada sull’erba.
Riempire con olio nuovo. Utilizzare olio SAE 30 o 
SAE 10W-30. La coppa dell’olio contiene circa 
0,55 litri. Riempire fino a quando l’olio raggiunge 
la tacca “FULL/MAX” dell’asta. Non riempire ec-
cessivamente.
FILTRO DELL’ARIA
Se il filtro dell’aria è sporco od ostruito, la potenza 
del motore si riduce e aumenta l’usura.
Briggs & Stratton LS 40/45: Rimuovere delicat-
amente i filtri dellaria evitando di far cadere della 
sporcizia nel carburatore (fig. 17). Estrarre il filtro 
in schiuma e lavarlo con acqua e detergente liq-
uido. Asciugare il filtro. Versare un po’ d’olio sul 
filtro e strizzare. Rimontare il filtro dellaria.
Lavare il filtro ogni tre mesi oppure ogni 25 ore di 
esercizio, a seconda di quale delle due condizioni 
si verifichi per prima. Pulire più frequentemente se 
il motore viene utilizzato su terreni polverosi.
Briggs & Stratton ES 45:  Allentare la vite e chi-
udere il coperchio del filtro dell’aria. Rimuovere 
con cautela la cartuccia del filtro (fig. 18). Batterla leggermente su una superficie piatta. Se è 
ancora sporca, sostituire la cartuccia del filtro.
Pulire il filtro ogni tre mesi o dopo 25 ore di funzi-
onamento, a seconda della prima scadenza che si 
verifica. In caso di utilizzo su terreni polverosi, 
anche più frequentemente.
Honda: Rimuovere il coperchio ed estrarre il filtro 
(fig. 19). Controllare attentamente che il filtro non 
sia forato o danneggiato. Sostituire il filtro se risul-
ta rotto o danneggiato. 
Per rimuovere lo sporco, battere il filtro varie volte 
su una superficie dura o pulire con aria compressa 
soffiando dal retro del filtro. Non utilizzare spaz-
zole per la pulizia, perché questa operazione fa 
penetrare lo sporco nelle fibre. Se il filtro risulta 
particolarmente sporco, sostituirlo.
Sostituire il filtro dell’aria ogni 25 ore di funzion-
amento oppure ogni stagione. Pulire più frequent-
emente se il motore viene utilizzato su terreni 
polverosi.
CANDELA
Non rimuovere mai la candela o il cavo 
della candela quando si controlla la pre-
senza della scintilla. Utilizzare uno stru-
mento di test approvato.
Pulire regolarmente la candela (ogni 100 ore di es-
ercizio). Per la pulizia utilizzare una spazzola di 
metallo. Impostare la corretta distanza fra gli 
elettrodi (fig. 20).
Sostituire la candela se gli elettrodi risultano ec-
cessivamente bruciati o se la candela è danneggia-
ta. Il costruttore del motore raccomanda quanto 
segue: 
Briggs & Stratton:  Champion J19LM 
(RJ19LM), distanza dell’elettrodo 0,7-0,8 mm.
Honda: BPR6ES (NGK), 
distanza dall’elettrodo 0,7-0,8 mm.
BATTERIA (Multiclip 46 SE)
L’elettrolito della batteria è tossico e 
corrosivo. Può provocare corrosione e 
altri danni. Evitare il contatto con la 
pelle, gli occhi e gli abiti.
Durante il normale utilizzo, la batteria viene cari-
cata dal motore. Nel caso in cui il motore non si av-
vii tramite la chiavetta di accensione, la batteria 
potrebbe essere completamente scarica. Collegare 
il carica batteria al morsetto della batteria e cari-
care per 24 ore (fig. 4). Al termine della ricarica, 
collegare il morsetto della batteria a quello del mo-
tore.