GGP Italy SPA Chain Saw 71501051_0 Operators Manual

							DE 62. Erklärung der Symbole auf dem Gerät
Auf dem Gerät sind Symbole
für Sicherheitsfunktionen und Wartung eingeprägt.
Gemäß diesen Anzeigen vorsichtig vorgehen und
keine Fehler machen.errori.
Einlassöffnung zum Nachfüllen
von “MIX GASOLINE“
Position:neben dem Kraftstoff-
deckel
Einlassöffnung zum Nachfüllen
des Kettenöls
Position:neben dem Öldeckel
Den Schalter auf das “l“ Position
stellend, beginnt die Maschine.
Durch Stellung des Schalters auf
“O“ stoppt der Motor sofort.
Position:Vorne, oberhalb des
hinteren Griffs.
Starten Sie den Motor, indem Sie
den Chokeknopf (auf der
Rückseite des hinteren Griffs) in
Pfeilrichtung ziehen; Sie können
den Startmodus folgendermaßen
einstellen:
•Position Schritt 1 – Startmodus,
wenn der Motor warm ist.
•Position Schritt 2 – Startmodus,
wenn der Motor kalt ist.
Position:oben rechts von der
Luftreinigerabdeckung

!WARNUNG!Die Schraube unter der “H”-
Prägung ist die Hochgesch-
windigkeits-Einstellschraube.
Die Schraube unter der “L”-
Prägung ist die Niedriggesch-
windigkeits-Einstellschraube.
Die Schraube mit der “T”-Prägung
ist die Leerlauf-Einstellschraube.
Position:linke Seite des hinteren
Griffs
Die Richtungen zeigen an,
dass die Kettenbremse freige-
geben (weißer Pfeil) und akti-
viert (schwarzer Pfeil) ist.
Position:Vorderseite auf der
Kettenabdeckung
Wenn Sie die Schraube mit
einem Schraubendreher in
Pfeilrichtung in die Position
“MAX” drehen, ist der Ölfluß
stärker und wenn Sie die
Position “MIN” einstellen, ist
der Ölfluß geringer.
Position:Geräteboden
2. Erklärung der Symbole auf dem Gerät   
						

							3. Einbau des Kettenstegs und der SägeketteDE 7
Die Standard-Ausrüstung für die Kettensäge besteht
aus den folgenden, in der Abbildung dargestellten
Teilen:
Den Karton öffnen; dann den Kettensteg und die
Ketten nach folgenden Anweisungen am Antriebs-
aggregat anbringen:
Die Zähne der Sägekette sind
sehr scharf, daher bei der Handhabung dicke
Schutzhandschuhe tragen.
1. Die Schutzabdeckung in Richtung des vorderen
Handgriffs ziehen, um zu überprüfen, ob die
Kettenbremse nicht aktiviert ist.
2. Die Muttern Iösen und die Ketten-Abdeckung ent-
fernen.
3. Den Hänger mit einer Schraube auf der Hinterseite
des Geräts befestigen.
4. Das schwert montieren. Dann die Sägekette um
das schwert und das Kettenrad legen.

!WARNUNG!
Auf die korrekte Einbaurichtung
der Sägekette achten.
5. Die Kettensparnmutter in das untere Loch der
Schwert einsetzen. Dann den Kettenschutz anbrin-
gen und die Befestigungsmutter mit den Fingern
anziehen.
Beim Anbringen der
Kettenabdeckung
unbedingt den
Haken vollständig an
der Rickseite der
Abdeckung anbrin-
gen.
6.Den Kettensteg vorne hochhalten und die
Kettenspannung einstellen. Die Kettenspanner-
Schraube drehen, bis die Haltebänder leicht an der
Unterseite der Kettenstegschiene anliegen.
7. Die Spitze des Kettenstegs hochhalten und die
Muttern gut festziehen (12 ~ 15 Nm). Nun die Kette
auf einwandfreien Lauf und korrekte Spannung
überprüfen, indem sie von Hand gedreht wird.
Wenn erforderlich, die Kettenabdeckung lösen und
die Kettenspannung korrigieren.
8. Die Kettenspanner-Schraube festziehen.
Neue Ketten dehnen sich wäh-
rend der anfänglichen Verwendungszeit. Aus diesem
Grunde die Kettenspannung häufig überprüfen und
eventuell nachstellen, da eine lockere Kette leicht her-
unterspringen oder zu einem rapiden Verschleiß von
Kette und Kettensteg führen kann.
HINWEIS

!WARNUNG!
HINWEIS
3. Einbau des Kettenstegs und der Sägekette
(1) Kettenschutz
(2) Kettenspann-
mutter
(3) Loch
(1)
(1) Hänger
(1) Laufrichtung
(1) Lösen
(2) Anziehen
(3) Kettenspann-
schraube
(1) Anziehen
(1) Antriebsaggregat
(2) Kettensteg-Schutzhülle
(3) Kettensteg
(4) Sägekette
(5) Sechskantschlüssel
(6) Schraubendreher zur Vergasereinstellung       
						

							DE 84. Kraftstoff und Kettenöl
• KRAFTSTOFF
Benzin ist sehr leicht entzünd-
lich. Rauchen oder das Handhaben offener
Flammen oder Funken in der Nähe des Kraftstoffs
ist zu vermeiden. Zudem ist sicherzustellen, dass
der Motor gestoppt und abgekühlt ist, bevor
Kraftstoff nachgefüllt wird. Dafür ist ein leerer
Boden im Freien zu wählen; anschließend sollte
der Motor wenigstens 3 m entfernt vom Ort des
Auftankens gestartet werden.
•Die Motoren sind mit Öl geschmiert, das über eine
besondere Formel für die Verwendung mit luftge-
kühlten 2-Takt-Benzinmotoren verfügt. Bitte ein Öl
mit Antioxidations-Zusatz verwenden, das aus-
drücklich für die Verwendung mit luftgekühlten 2-
Takt-Benzinmotoren vorgesehen ist (JASO FC
GRADE OIL oder ISO EGC GRADE).
•Kein gemischtes BIA- oder TCW-Öl (2-Takt-
Wasserkühlung) verwenden.
•EMPFOHLENES MISCHUNGSVERHÄLTNIS
KRAFTSTOFF 50: ÖL 1
•Die Abgasemission wird durch die grundlegenden
Motor- Parameter und Komponenten gesteuert (d.
h. durch die Gemischaufbereitung, die Zündungsz-
eit und die Steuerzeit), ohne dass maßgebliche
Zusatzgeräte oder die Zuführung irgend eines iner-
ten Materials während der Verbrennung erforderlich
wäre.
•Diese Motoren sind für den Betrieb mit unverblei-
tem Benzin zertifiziert.
•Es ist sicherzustellen, dass Benzin mit einer
Mindestoktanzahl von 89RON (USA/Kanada: 87AL)
verwendet wird.

!WARNUNG!
•Wenn Benzin mit einem niedrigeren Oktanwert als
angegeben verwendet wird, besteht die Gefahr
eines Ansteigens der Motortemperatur, was Motor-
probleme wie beispielsweise ein Kolbenanfressen
zur Folge haben kann.
•Unverbleites Benzin wird empfohlen, um die
Luftverschmutzung zugunsten Ihrer Gesundheit
und zugunsten der Umwelt zu reduzieren.
•Benzin oder Öl schlechter Qualität kann zu einer
Beschädigung der Dichtungsringe, der Kraftstoff-
leitungen oder des Kraftstofftanks des Motors füh-
ren.
•MISCHUNG DES KRAFTSTOFFES
Es ist auf ein gutes Durch-
mischen zu achten.
1. Die zu mischende Benzin- und Ölmenge abmes-
sen.
2. Etwas Benzin in einen sauberen, dafür geeigneten
Kraftstoffbehälter schütten.
3. Das gesamte Öl dazu schütten und das Gemisch
gut durchmischen.
4. Den Rest des Benzins dazu schütten und das
Gemisch erneut für mindestens eine Minute durch-
mischen. Da je nach Ölzusatz einige Ölsorten recht
schwer durchzumischen sein könnten, ist ein aus-
reichendes Durchmischen erforderlich, damit der
Motor lange betriebsbereit ist. Es ist darauf zu ach-
ten, dass bei nicht ausreichendem Durchmischen
aufgrund einer ungewöhnlich mageren Mischung
ein erhöhtes Risiko eines verfrühten Kolbenan-
fressens besteht.
5. Auf die Außenseite des Behälters ist eine klare
Kennzeichnung anzubringen, damit verhindert
wird, dass der Behälter mit anderen Benzin- oder
sonstigen Behältern verwechselt wird.
6. Der Inhalt ist für eine leichte Identifizierung auf der
Außenseite zu kennzeichnen.
•BETANKEN DES GERÄTES
1. Den Kraftstoff-Tankverschluss losdrehen und ent-
fernen. Den Verschluss an einem staubfreien Ort
ablegen.

!WARNUNG!
4. Kraftstoff und Kettenöl  
						

							funktionelle Auswirkungen nicht durch die Garantie
abgedeckt.
Zudem ist darauf zu achten, dass die Folgen einer
Nichtbeachtung der in der Bedienungsanleitung
beschriebenen Hinweise insbesondere hinsichtlich
der Verwendung des gemischten Kraftstoffs o. Ä.
unter Umständen nicht durch die Garantie abgedeckt
sind.
•KETTENÖL
Es darf nur spezielles
Kettensägenöl oder Kettensägen- Haftöl für die
Kettenschmierung verwendet werden. Es darf kein
verunreinigtes Öl verwendet werden, um eine
Verstopfung des Filters im Tank und eine unwieder-
bringliche Beschädigung der Ölpumpe zu vermeiden.
Spezifisches Öl zur Ketten-
schmierung ist biologisch abbaubar. Die Verwendung
von Mineralöl oder Motoröl schadet der Umwelt.
Die Verwendung hochwertigen Öls ist entscheidend,
um eine wirksame Schmierung der Schneideorgane
zu erreichen; gebrauchtes oder minderwertiges Öl
beeinträchtigt die Schmierung und verkürzt die
Lebensdauer der Kette und des Schwerts.
Es wird empfohlen den Öltank bei jeder Kraft-
stoffbefüllung (mittels eines Trichters) voll zu füllen. Da
die Kapazität des Öltanks so ausgelegt ist, dass der
Kraftstoff vor dem Öl zu Ende geht, wird gewährlei-
stet, dass die Maschine nicht ohne Schmiermittel
betrieben wird.
WICHTIG
WICHTIG
4. Kraftstoff und KettenölDE 9
2. Den Kraftstofftank bis zu 80 % seines vollen Fass-
ungsvermögens mit Kraftstoff befüllen.
3. Den Kraftstoff-Tankverschluss sicher fest drehen
und eventuelle Kraftstoff-Flecken um das Gerät
herum aufwischen.
1. An einem freien Platz mit ebenem Grund betan-
ken.
2. Das Gerät vor dem Starten des Motors minde-
stens 3 Meter vom Ort des Auftankens entfer-
nen.
3. Den Motor vor dem Auftanken stoppen. Zu die-
sem Zeitpunkt sicherstellen, dass das gemisch-
te Benzin im Behälter ausreichend durchge-
mischt wird.
•ZUGUNSTEN EINER LANGEN BETRIEBSDAUER
IHRES MOTORS IST FOLGENDES ZU VERMEI-
DEN:
1. DIE VERWENDUNG VON KRAFTSTOFF OHNE ÖL
(PURER KRAFTSTOFF) – Die Verwendung dessen
führt schnell zu ernsthaften Schäden der inneren
Motor-Bauteile.
2.DIE VERWENDUNG VON GASÖL – Die Ver-
wendung dessen kann zu einer Beeinträchtigung
der Gummi-und/oder Plastikteile und zu einer
Spaltung der Motorschmierung führen.
3. DIE VERWENDUGNG VON ÖL FÜR DIE VERWEN-
DUNG MIT 4-TAKT-MOTOREN – Die Verwendung
dessen kann zu einer Zündkerzenverschmutzung,
zu einer Blockierung der Auspufföffnung oder zu
einem Feststecken des Kolbenrings führen.
4.
Die Verwendung gemischten Kraftstoffs, der
über den Zeitraum eines Monats oder länger
nicht verwendet wurde, kann zu einer Verstopfung
des Vergasers führen, was zur Folge hätte, dass
der Motor nicht mehr ordnungs-gemäß arbeitet.
5. Falls das Gerät über einen längeren Zeitraum hin-
weg gelagert werden soll, ist der Kraftstofftank
nach seiner vollständigen Entleerung zu reinigen.
Anschließend ist der Motor zu starten und der
Vergaser von Verbundkraftstoff zu befreien.
6. Für den Fall eines erforderlichen Entsorgens des
bereits verwendeten Behälters mit gemischtem
Kraftstoff ist dieser ausschließlich an den dafür
vorgesehenen Abfallstoff-Sammelstellen zu entsor-
gen.
Darüber hinaus werden norma-
ler Verschleiß und Änderungen des Gerätes ohne
HINWEIS

!WARNUNG! 
						

							Es ist äußerst gefährlich, wenn
Sie die Kettensäge mit angebrachten beschädigten
Teilen oder ohne das Anbringen aller erforderlichen
Teile betreiben. Bevor Sie den Motor starten, stellen
Sie sicher, dass alle Teile einschließlich Kettensteg
und Sägekette richtig installiert sind.
•ANLASSEN DES MOTORS
•Vor dem Starten des Motors
1. Den Kraftstoff-bzw. den Kettenölbehälter auffüllen
und die Einfülldeckel fest zudrehen.
2. Die Vorbereitungsleuchte drücken, bis Kraftstoff in
die Leuchte gelangt.
3. Den Schalter auf die “I”-Position stellen.
4. Den Chokeknopf auf die zweite Stufe herauszie-
hen. Der Choke schließt sich und der Gasgriff
befindet sich in Startposition.
Wenn Sie den Motor sofort nach
HINWEIS

!WARNUNG!
dem Stoppen wieder anlassen, befindet sich der
Chokeknopf auf der ersten Stufe (der Choke ist geöff-
net und der Gasgriff befindet sich in Startposition).
Wenn der Chokeknopf einmal
herausgezogen ist, setzt er sich selbst dann nicht wie-
der in Betriebsposition, wenn Sie ihn mit dem Finger
herunter drücken. Soll der Chokeknopf wieder auf
Betriebsposition stehen, muss der Gasgriff kurz
gedruckt werden.
Vor Starten des Motors über-
prüfen, daß die Sägekette keinen Kontakt mit
irgendwelchen Gegenständen hat.
•Anlassen auf dem Boden
Den Motor niemals anlassen,
wenn die Kettensäge noch in der Hand hängt. Dies
ist sehr gefährlich, da die Kette mit dem Körper in
Berührung kommen kann.
Die Sägekette beginnt sich zu
drehen, sobald der Motor anspringt, daher auf
ausreichenden Sicher-heitsabstand achten.
5. Die Kettensäge auf den Boden legen und gut fest-
halten, dann den Starterzug kräftig ziehen.
6. Den Chokeknopf nach dem ersten Zünden des
Motors auf die erste Stufe drücken und dann noch
einmal am Starterzug ziehen, um den Motor anzu-
lassen.
7. Den Motor bei leicht angezogenem Gasgriff warm-
laufen lassen.

!WARNUNG!

!WARNUNG!

!WARNUNG!
HINWEIS
DE 105. Betrieb des Motors
5. Betrieb des Motors
(1) Kraftstoff
(2) Kettenöl
(1) Gasgriff-Sperre
(2) Gasgriff
Chokeknopf:
(1) wenn der Motor kalt
ist
(2) wenn der Motor auf-
gewärmt ist
(3) nachdem der Motor
anläuft
(1) Schalter       
						

							•Anlassen auf einem Baum
Die Hinweise im Abschnitt
„Für Ihre Sicherheit“ (1.2) müssen genauestens
befolgt werden.
•ÜBERPRÜFEN DER ÖLZUFUHR 
Bringen Sie unbedingt den
Kettensteg und die Sägekette an, wenn Sie die Öl-
zufuhr überprüfen.
Anderenfalls können drehende Teile freiliegen.
Dies ist äußerst gefährlich.
Nach dem Anlassen des Motors die Kette bei mittlerer
Drehzahl laufen lassen und sich vergewissern, dass
die Kette Öl auswirft, wie in der Abbildung gezeigt.
Die Menge des zugeführten Öls kann reguliert werden,
indem ein Schraubenzieher in die Öffnung unten an
der Kupplungsseite eingeführt wird. Die Ölzufuhrmen-
ge je nach Arbeitsbedingungen einstellen.
Es ist möglich, dass der Öltank
sich während dem Kraftstoffverbrauch ebenfalls leert.
Stellen Sie deshalb sicher, dass der Öltank bei jedem
Betanken der Säge aufgefüllt wird.
•EINSTELLEN DES VERGASERS
Der Vergaser wird ab Werk eingestellt. Sollte aufgrund
einer anderen Höhe oder Änderungen der Betriebs-
bedingungen eine Neueinstellung erforderlich sein,
lassen Sie bitte diese Einstellung von lhrem
Fachhändler ausführen, weil eine falsche Einstellung
zu Defekten des Geräts führen kann. 
Falls Sie die Einstellung selbst durchführen müssen,
beachten Sie bitte sorgfältig die folgenden Angaben.
HINWEIS

!WARNUNG!

!WARNUNG!
Die Einstellung wie folgt vornehmen:
Es ist zu beachten, dass der
Vergaser bei angebautem Kettensteg eingestellt wer-
den muss.
1. Die “H”- und “L”-Nadeln werden wie unten gezeigt
durch die Anzahl an Umdrehungen eingestellt.
“H”-Nadel: -1/4
“L”-Nadel:  -1/4
2. Den Motor starten und bei langsamer Drehzahl
einige Minuten lang warm laufen lassen.
3. Die Schraube zur Einstellung des Leerlaufs (T) ent-
gegen dem Uhrzeigersinn drehen, so dass sich die
Kettensäge nicht dreht. Ist die Leerlaufdrehzahl zu
niedrig, die Schraube im Uhrzeigersinn drehen.
4. Einen Testschnitt vornehmen und die “H”-Nadel
auf maximale Schneidekraft einstellen, nicht auf
maximale Drehzahl.
•KETTENBREMSE
Die Kettenbremse ist eine wichtige Sicherheits-
ausrüstung, die immer instandgehalten werden muss
um schwerste Verletzungen verhindern zu helfen. Sie
wird mechanisch am Kettenbremshebel oder
Trägheitshalber, durch das Eigengewicht des
Bremshebel, bei einem, “Kick-Back” ausgelöst.
Defekte Kettenbremesen nur durch geschultes
Personal reparieren lassen.
Lösen der Bremse
Ziehen Sie den Bremshebel nach hinten, in Richtung
des linksseitigen Griffes, bis dieser einrastet.
Wenn die Bremse in Betrieb
ist, geben Sie den Gashebel frei, um die Motor-
geschwindigkeit zu senken. Andauernder Betrieb
mit angezogener Bremse erhitztalie Kupplung und
kann zu defekten führen.
Bei der lnspektion vor jedem Arbeitsgang die
Betriebsbedingungen der Bremse unter den fol-
genden Gesichtspunkten überprüfen.
!WARNUNG!
HINWEIS
5. Betrieb des MotorsDE 11
(1) Kettenölfluß-
Einstellschraube
(2) Reich
(3) Arm
(1) L-Nadel
(2) H-Nadel
(3) Leerlauf-Einstell-
schraube
(1) Kettenöl    
						

							1. Lassen Sie den Motor an und halten Sie den Griff
sicher mit beiden Händen fest.
2. Betätigen Sie den Gashebel und lassen Sie die
Kette drehen. Num drücken Sie den Kettenbrems-
hebel mit dem rechten Handrücken nach vome bis
diese einrastet.
3. Ist die Kettenbremese ausgelöst muss die Kette
innerhalb Sekundenbruchteilen stehen bleiben,
Lassen Sie die Kettenbremse sofort durch einen
Fachmann überprüfen, sollte sich die Sägekette
weiterdrehen.
4. Die Bremse lösen.
•AUSSCHALTEN DES MOTORS
1. Den Gasgriff freigeben und den Motor kurze Zeit im
Leerlauf laufen lassen.
2. Den Schalter auf die “O”-Stellung (STOP) bringen.
DE 125. Betrieb des Motors
(1) Schalter
(1) Läsen der Bremse.
(2) Aktivieren der
Bremse.   
						

							•Vor Arbeitsbeginn zunächst
den Abschnitt “Sicherheitshin-
weise” durchlesen. Es wird
empfohlen, zu Übungszwek-
ken erst einfach zu schneid-
ende Holzstücke durchzusä-
gen. Dies hilft lhnen auch, mit
der Bedienung der Kettensäge
vertraut zu werden.
•Immer diese Sicherheitsvor-
schriften beachten. Die Kett-
ensäge darf nur zum Sch-
neiden von Holz verwendet
werden. Es ist untersagt, and-
ere Materialien damit zu sch-
neiden. Das Vibrieren und der
Rückstoß unterscheiden bei
verschiedenen Materialien,
und die Sicherheitseigen-
schaften wären nicht gewähr-
leistet. Die Kettensage nicht
als Hebel zum Anheben, Bew-
egen oder Spalten von Gegen-
ständen verwenden. Beugen
Sie sich beim Sägen nicht
über fest stehende Ständer. Es
ist untersagt, an die Topfwelle
der Kettensäge andere Teile
als die vom Hersteller ange-
gebenen anzuschließen.
•Es ist nicht erforderlich, die Kettensäge in die
Schnittstelle hinein zu drücken. Den Motor mit
Vollgas laufen lassen und beim Ansetzen nur einen
leichten Druck auf die Säge ausüben.
•Sollte die Sägekette in der Schnittstelle einge-
klemmt sein, nicht versuchen, den Kettensteg mit
Gewalt heraus zu ziehen, sondern die Schnittstelle
mit einem Keil oder einer Stange aufstemmen.
•VORSICHTSMASSNAHMEN GEGEN RÜCKSTOSS

!WARNUNG!•Diese Kettensäge ist mit
einer Kettenbremse ausgerü-
stet, die im Falle eines Zu-
rückschlagens der Säge die
Kette sofort anhält – voraus-
gesetzt, dass die Bremsvor-
richtung einwandfrei funktio-
niert. Aus diesem Grunde
muss die Funktion der
Kettenbremse vor jedem
Arbeitsbeginn überprüft wer-
den. Zu diesem Zweck die
Kettensäge 1-2 Sekunden
mit Vollgas laufen lassen,
dann mit der Hand nach
vorne gegen den Hand-
schutzbügel drücken. Die
Kette muss nun bei höchster
Motordrehzahl sofort stehen
bleiben. Wenn die Kette nur
zögernd oder überhaupt
nicht anhält, das Bremsband
und die Kupplungstromm
elvorder Inbetriebnahme
auswechseln.
•Es ist von größter Wichtig-
keit, dass die Kettenbremse
vor jedem Arbeitsbeginn auf
einwandfreie Funktion über-
prüft wird. Die Kette muss
immer scharf gehalten wer-
den, um eine möglichst hohe
Sicherheit gegen Rückstoß
zu bieten. Ein Entfernen der
Sicherheitseinrichtungen,
eine ungenügende Wartung
oder ein nicht ordnungsge-
mäßes Auswechseln von
Kettensteg oder Kette stellen
ein erhöhtes Sicherheits-
risiko dar, das durch einen
Rückschlagschweren Verl-
etzungen führen kann.
•FÄLLEN EINES BAUMES
1. Vor Arbeitsbeginn die Fallrichtung des Baumes
bestimmen, wobei Windrichtung, Neigung des
6. SägenDE 13
6. Sägen
(1) Einkerbung
(2) Kerbenschnitt
(3) Fällschnitt   
						

							Baumes, Lage der dicken Äste, Leichtigkeit der
nachfolgenden Arbeiten und andere Faktoren in
Betracht zu ziehen sind.
2. Den Arbeitsbereich um den Baum räumen und
dabei für einen festen Stand sowie einen Flucht-
weg sorgen.
3. Den Stamm um etwa ein Drittel seines Durch-
messers auf der Fallrichtungs-Seite einkerben.
4. Von der dem Kerbschnitt gegenüber liegenden
Seite her den Fällschnitt ansetzen, wobei letzterer
etwas höher liegen muss.
Vor dem Fällen eines Baumes
alle in der Nähe befindlichen Personen rechtzeitig
warnen.
Ablängen und Entästen
•Immer für einen festen Stand sorgen. Niemals
auf dem Stamm selbst stehen.
•Darauf achten, dass abgelängte Stücke nicht
rollen. Vor allem bei Arbeiten an einem Hang
immer an der Bergseite des Stammes stehen.
•Die Anweisungen im Abschnitt “Sicherheits-hin-
weise” beachten, um einen Rückstoß der
Kettensäge zu verhindern.
Vor Arbeitsbeginn die Richtung der am zu schneiden-
den Stamm anliegenden Biegekraft überprüfen. Der
abschließende Einschnitt muss immer von der ent-
gegengesetzten Seite der Biegerichtung her ausge-
führt werden, damit der Kettensteg nicht im Einschnitt
eingeklemmt wird.
Flach auf dem Boden liegende Stämme
Den Stamm bis zur Hälfte einschneiden, dann umdre-
hen und von der entgegengesetzten Seite durchsä-
gen.
Abgestützte Stämme
Im Bereich “A” zuerst von unten bis auf etwa ein
Drittel des Stammdurchmessers einschneiden, dann

!WARNUNG!

!WARNUNG!
den abschließenden Schnitt von oben nach unten
durchführen. Im Bereich “B” zuerst bis auf etwa ein
Drittel des Stammdurchmessers von oben nach unten
schneiden, dann den abschließenden Schnitt von
unten nach oben vornehmen
Abschneiden der Äste eines gefällten Baumes
Zuerst überprüfen, in welche Richtung der Ast gebo-
gen ist. Dann den ersten Einschnitt auf der Innenseite
der Biegung vornehmen und anschließend von der
entgegengesetzten Seite den Ast durchtrennen.
Auf zurückschnellende Äste
und Zweige achten. 
Ausputzen von stehenden Bäumen
Bei Baumschneidearbeiten in
der Höhe mit Hilfe eines Seils und Sicherungsgurts
müssen die Hinweise im Abschnitt „Für Ihre
Sicherheit“ (1.2) genauestens befolgt werden.
Zuerst von unten nach oben schneiden, dann den Ast
von Oberseite her durchsägen.
•Auf festen Stand achten und keine instabile
Leiter verwenden.
•Die Reichweite nicht überschreiten.
•Nicht über Schulterhöhe sägen.

!WARNUNG!

!WARNUNG!

!WARNUNG!
DE 146. Sägen     
						

							Sich vor der Reinigung, Über-
prüfung oder Reparatur am Gerät vergewissern,
dass der Motor ausgeschaltet wurde und sich
abgekühlt hat. Die Zündkerze abklem-men, um ein
unbeabsichtigtes Anlassen zu verhindern.
•WARTUNG NACH JEDEM GEBRAUCH
1. Luftfilter
Den Knopf lösen und die Luftfilterabdeckung entfer-
nen. 
Filterelemente herausnehmen und anhaftendes
Sägemehl abklopfen. Falls sle sehr verschmutzt sind,
mit lauwarmen auswaschen. Vor dem Wiedereinbau
gut trocknen lassen.
2. Ölzufuhr-Öffnung
Den Kettensteg abnehmen und die Ölzufuhr-Öffnung
auf Verstopfung prüfen.
3. Kettensteg
Wenn der Kettensteg abmontiert ist, das angesam-
melte Sägemehl aus der Führungsrille und der Ölzu-
fuhr-Öffnung entfernen.
•Kettenrad SpitzeDas vordere Zahnrad durch die Schmieröffnung am
Vorderteil des Kettenstegs abschmieren.

!WARNUNG!4. Weitere Überprüfungen
Das Gerät auf Kraftstoff-Undichtigkeiten, gelockerte
Befestigungsteile und Beschädigungen an wichtigen
Komponenten insbesondere an Griffen und an der
Kettensteg-Befestigung überprüfen. Wenn ein Defekt
festgestellt wird, muss dieser unbedingt vor der näch-
sten Inbetriebnahme behoben werden.
•PERIODISCHE WARTUNGSPUNKTE
1. Zylinder-Kühlrippen
1. Das Startergehäuse entfernen.
2. Das Sägemehl zwischen den Zylinderrippen entfer-
nen.
3. Den Strömungsbereich reinigen.
2. Kraftstoff-Filter
1. Mit einem gebogenen Draht den Filter aus der
Einfüllöffnung heraus nehmen.
2. Den Filter in Benzin auswaschen oder, ersetzen,
falls er vollständig verstopft ist.
Mit einer Zange den Filter
wieder einsetzen, damit das Saugrohr nicht
geknickt wird
.

!WARNUNG! 7. Wartung
DE 15
7. Wartung
(1) Kraftstoff-Filter
(1) Ölzufuhr-Öffnung
(2) Abschmier-Öffnung
(3) Zahnrad
(1) Ölzufuhr-Öffnung