Stiga Lawn Mower 8211 0224 08 Operators Manual
Have a look at the manual Stiga Lawn Mower 8211 0224 08 Operators Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.

91 –”—— »…RU œÓÒΠÁ‡Ú‡˜Ë‚‡Ìˡ ÌÓÊ ‰ÓÎÊÂÌ ·˚Ú¸ Ò·‡Î‡ÌÒËÓ‚‡Ì, ˜ÚÓ·˚ Ì ·˚ÎÓ ‚Ë·‡ˆËË. ’P¿Õ≈Õ»≈ ’P¿Õ≈Õ»≈ ¬ «»ÃÕ≈≈ ¬P≈Ãfl CÎÂÈÚ ·ÂÌÁËÌ ËÁ ÚÓÔÎË‚ÌÓ„Ó ·‡Í‡. «‡ÔÛÒÚËÚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ Ë ‰‡ÈÚ ÂÏÛ ÔÓ‡·ÓÚ‡Ú¸, ÔÓ͇ ÓÌ Ò‡Ï Ì ÓÒÚ‡ÌÓ‚ËÚÒˇ. ¡ÂÌÁËÌ Ì ‰ÓÎÊÂÌ ÒÚÓˇÚ¸ ‚ ·‡Í ·ÓΠӉÌÓ„Ó ÏÂÒˇˆ‡. œÓ‰ÌËÏËÚ „‡ÁÓÌÓÍÓÒËÎÍÛ Ë ‚˚ÍÛÚËÚ ҂˜Û. «‡ÎÂÈÚ ӉÌÛ ÒÚÓÎÓ‚Û˛ ÎÓÊÍÛ ÏÓÚÓÌÓ„Ó Ï‡Ò· ‚ ÓÚ‚ÂÒÚË ˆËÎË̉‡, ÚÛ‰‡, ÍÛ‰‡ ·˚· ‚ÍÛ˜Â̇ ҂˜‡. ÉÎÂÌÌÓ ÔÓÚˇÌËÚ ۘÍÛ ÒÚ‡ÚÓ‚Ó„Ó ¯ÌÛ‡, ˜ÚÓ·˚ χÒÎÓ ‡ÁÓ¯ÎÓÒ¸ ÔÓ ˆËÎË̉Û. «‡ÍÛÚËÚ ӷ‡ÚÌÓ Ò‚Â˜Û. “˘‡ÚÂθÌÓ ÔÓ˜ËÒÚËÚ „‡ÁÓÌÓÍÓÒËÎÍÛ Ë ı‡ÌËڠ ‚ÌÛÚË ÔÓÏ¢ÂÌˡ ‚ ÒÛıÓÏ ÏÂÒÚÂ.

92 HUMAGYAR JELZÉSEK A következõ jelzések találhatók a gépen, melyek felhívják az ön figyelmét és óvatosságát a gép használatakor. A jelek jelentése: Vigyázat! Olvassa el a kezelési utasitást a gép használata elõtt. Vigyázat! Érdeklõdõket tartson távol. Óvakodjon kirepülõ tárgyaktól. Vigyázat! Ne helyezze se kezét se lábát a gép alá üzem közben. Vigyázat! Mielõtt szerelési munkába fog, távolitsa el a gyújtókábelt a gyertyáról. FONTOS A leirás egyes része csak bizonyos tipusra vagy ti- pusokra érvényes. Ezt úgy jelezzük, hogy az aktuá- lis szövegrész elõtt megnevezzük a nyirógép nevét. Néhány tipuson nincs gázszabályozó. A motor fordulatszáma úgy van beállitva, hogy az optimáli- san müködjön a legkevesebb kipufogógázzal. ÖSSZESZERELÉS A KORMÁNY ALSÓ RÉSZE (PRO 48/PRO 51S) Hajtsa vissza és csavarozza össze a kormány alsó részét az A csavarokkal (1 ábra) A KORMÁNY FELSÕ RÉSZE Szerelje össze a kormány felsõ részét (2 ábra). A kormány föld feletti magasságát bizonyos határok között lehet állitani, mivel az alsó rész hosszú hátsó lyukakkal rendelkezik (3 ábra).A felsõ rész oldalra hajtható, így a fal menti vágás könnyebb. H U Z A LTA R TÓ A huzaltartót anyás csavarral szerelje fel (5 ábra). KÁBELTARTÓ Erõsitse fel a huzalokat a kábeltartókra (6 ábra). D: Start/stop-huzal + Honda: Gázhuzal E: Multiclip 51S/51SE/PRO 51S: kupplunghuzal A GÉP HASZNÁLATA INDITÁS ELÕTT TÖLTSE FEL A FÕTENGELYHÁZAT OLAJ- JAL Szállitáskor a fûnyirógép fõtengely- házában nincs olaj. A fõtengelyházat fel kell tölteni olajjal az elsõ inditás elõtt. Huzza ki az olajmérõ pálcát (7, 8, 9 ábra). Töltse fel a fõtengelyházat 0,6 liter jó minõségû olajjal (service-osztály SE, SF vagy SG). Használjon SAE 30 vagy SAE 10W-30 olajat. Töltse fel az olajat a mérõpálcán található ”FULL/ MAX” jelig. Ne töltse túl. ELLENÕRIZZE AZ OLAJSZINTET Ellenõrizze minden használat elõtt, hogy az olajs- zint a pálca ”FULL/MAX” és ”ADD/MIN” jelei között van. A fûnyiró vizszintesen álljon, Vegye ki és törölje med az olajpálcát (7, 8, 9 ábra). Dugja vissza teljesen és csavarja be. Csavarja ki is- mét és húzza ki. Olvassa le az olajszintet. Ha a szint alacsony, töltse fel a ”FULL/MAX” jelig. TÖLTSE MEG A BENZINTARTÁLYT Töltse fel az üzemanyagtartályt inditás elõtt. Ne vegye le a tartály zárát, ne öntsön bele benzint ha a motor jár, vagy még meleg. Sose tegye tele a benzintartályt egészen. Hagyjon egy kis teret hogy a benzin szükség esetén ki tudjon tágulni. Ha lehetséges, használjon környezetkimélõ ben- zint (akrylat). Ez az emberekre és a természetre ke- vésbé káros összetételû. Nincs benne se ólom, se oxidánsok (alkoholok, éterek), se alkének, se ben- zén.

93 MAGYARHU Figyelem! Ha a motor korábban ólom- mentes benzinnel mûködött és környe- zetkimélõ benzinre cserélnek, kövesse az üzemanyaggyártó utasitásait. Szokásos 95 oktános ólommentes benzin is használható. Kétütemû keveréket nem szabad használni. Figyelem! Gondoljon rá, hogy a benzin friss ter- mék, csak annyit vegyen, amennyit 30 napon belül felhasznál. A MOTOR INDITÁSA (Briggs & Stratton) 1. Állitsa a fûnyirót vizszintes, biztos helyre. Ne inditsa a gépet magas fûben. 2. Ellenörizze, hogy a gyújtókábel rajta legyen a gyertyán. 3. Hideg motor inditásakor: Nyomja meg a sûritõ- pumpát 3-9-szer (10, 11 ábra) Meleg motor inditásakor a sûritõpumpa nyomo- gatása nem szükséges. Ha a motor üzemanyag- hiány miatt áll le, töltse fel üzemanyaggal és nyomja meg a sûritõpumpát 3-9-szer 3.PRO 51S: Az M kupplunghuzalt állitsa az ábrán mutatott helyzetbe (18 ábra). 4. Nyomja a G start/stop kallantyút a kormány fe- lé. Figyelem! A G start/stop kallantyút benyova kell tartani hogy a motor ne álljon le. (13, 14, 15, 18 ábra). 5a.Kézi inditás: Fogja meg az inditókötél végét és egy határozott rántással inditsa be a motort. 5bElektromos inditás (Multiclip 51SE): Inditsa be a motort a kulcs órairányú elforditásával. Engedja el a kulcsot mihelyt a motor beindult. Csak rövid inditásokat tegyen az akkumulátor megkimélese érdekében. Az inditás megkönnyitésére nyomja le a kormá- nyt hogy az elsõ kerekek emelkedjenek fel a földrõl. Kezeit és lábait mindig tartsa távol a forgó késtõl/késektõl. Ne helyezze sem kezét sem lábát se a gép alá se a fûki- dobóba üzem közben. A MOTOR INDITÁSA(Honda) 1. Állitsa a fûnyirót vizszintes, biztos helyre. Ne inditsa a gépet magas fûben. 2. Ellenörizze, hogy a gyújtókábel rajta legyen a gyertyán. 3. Nyissa ki a benzincsapot (12 ábra). 4. Állitsa az N gázszabályozót a szivatóállásba . Figyelem! Meleg motort nem kell szivatni (16, 17 ábra). 5. Nyomja a G start/stop kallantyút a kormány fe- lé. Figyelem! A G start/stop kallantyút benyova kell tartani hogy a motor ne álljon le. (16, 17 ábra). 6. Fogja meg az inditókötél végét és egy határo- zott rántással inditsa be a motort. 7. Mikor a motor beindult, húzza vissza a gázs- zabályozót addig, mig a legmagasab fordulats- zámot eléri. Figyelem! A motort mindig maximális fordulatszámon kell járatni a vibrá- ció elkerülése végett. Kezeit és lábait mindig tartsa távol a forgó késtõl/késektõl. Ne helyezze sem kezét sem lábát se a gép alá se a fûki- dobóba üzem közben. ÁTTÉTEL (Multiclip 51S/51SE) Az I kupplungkallantyú kormány felé nyomásával kapcsolja be a hajtást. Az I kupplungkallantyú el- engedésével lehet kikapcsolni a hajtást (14, 15, 17 ábra). A kormány lenyomásával a hajtókerekek felemel- kednek a földtõl, fordulás, tolatás, fa körüli vágás elvégezhetõ a hajtás kikapcsolása nélkül. ÁTTÉTEL (PRO 51S) Az M kupplunghuzal az ábrán mutatott helyzetbe állitásával (18 ábra) kapcsolja be a hajtást. Mindig végállásba tartsa a kupplungkallantyút. A kormány lenyomásával a hajtókerekek felemel- kednek a földtõl, fordulás, tolatás, fa körüli vágás elvégezhetõ a hajtás kikapcsolása nélkül. A MOTOR LEÁLLITÁSA A motor nagyon meleg lehet a leállitás után közvetlenül. Ne nyúljon a kipu- fogócsõhõz, a cilinderhez vagy a hûtõ- bordákhoz. Ez égési sebeket okozhat.

94 HUMAGYAR 1.PRO 51S: Kapcsolja ki a hajtást. Az M kupp- plunghuzalt állitsa az ábrán mutatott helyzetbe (18 ábra). Honda: Zárja el a benzincsapot. 2. Engedje el a G start/stop kallantyút hogy a mo- tor leálljon (13, 14, 15, 18 ábra). Ezt a kallan- tyút nem szabad kiiktatni (pl. a kormányhoz való kikötéssel), a motor igy nem állitható le. 3. Ha a nyirógépet felügyelet nélkül hagyja, vegye le a gyujtókábelt a gyertyáról. Multiclip 51SE: Vegy ki a kulcsot is. Ha a start/stop kallantyú nem mûködik, a motor leállitható a gyujtókábel levéte- lével a gyertyáról. Adja be azonnal a gé- pet javításra egy igazolt mûhelybe. JAVASLATOK Mielõtt megkezdi a fûvágást, távolitsa el a köve- ket, játékokat és más zavaró tárgyat. Egy MULCHER-rendszerû gép vágja, finomra apritja, majd kifújja a füvet a fûszõnyegre. A levá- gott füvet nem kell összegyûjteni. A legjobb eredmény eléréséhez a következõ szabályokat kell követni: 1. Magas fordulatszámon járassa a motort (teljes gázzal). 2. Ne vágja a füvet túl rövidre. Legfeljebb a hossz 1/3-a vágható le. 3. Tartsa állandóan tisztán a gép alját. 4. Éles kést használjon mindig. 5. Kerülje a nyirást nedves fû esetén. A fû könny- ebben megragad a gép alján és az eredmény rosszabb lesz. VÁGÁSI MAGASSÁG Állitsa le a motort a vágási magasság beállitásakor. Ne állitsa a vágási magasságot olyan alacsonyra, hogy a kés a talaj egyenlet- lenségeivel kontaktusba kerüljön. A nyirógép rendelkezik egy központi karral, mel- lyel a vágási magasság állitható. Húzza ki ezt a kart és állitsa be a kivánt magasságot (19 ábra). KARBANTARTÁS Semmiféle javitás nem végezhetõ a mo- tor leállitása, valamint a gyújtókábel le- vétele nélkül. Állitsa le a motort és vegye le a gyújtókábelt ha a fûnyirót emelni kell például szállitáskor. Ha a fûnyirót ferdére kell állitani, ezt úgy kell tenni, hogy a gyertya felülre kerüljön. Ferdére állitani csak üres ben- zintartállyal szabad. HÛTÕRENDSZER Használat elõtt a motor hûtõrendszerét mindig meg kell tisztitani. Tisztitsa meg a cilinder hûtõ- bordáit valamint a levegõbeszivót fûtõl, piszoktól. TISZTITÁS Minden használat után meg kell tisztitani a gépet. Különösen az alsó rész fontos. Mossa le folyó viz- zel. Igy a nyirógép hosszabb életû lesz. Figyelem! Magasnyomású mosást nem szabad al- kalmazni. Ha a fû rászáradt a gépre, le kell azt ka- parni. Tisztitsa a hangtompitót és környékét fûtõl, piszoktól és éghetõ szennytõl. Multiclip 51S/51SE/PRO51S: Figyelem! 1-2- szer évente tisztitsa meg a áttétel boritólemezét. (20 ábra). Szerelje le a takarólemezt és tisztitsa meg kefével vagy sûritett levegõvel. OLAJCSERE Cseréljen olajat mikor az meleg és a benzntartály üres. Óvatosan dolgozzon, mert a meleg olaj égési sebeket okozhat. Cseréljen olajat az elsõ 5 óra után, majd ezután 50 óránként vagy egyszer évente. Vegye ki az olajpál- cát, döntse meg a gépet és hagyja az olajat kifolyni egy adénybe. Vigyázzon a fûre. Töltsön be új olajat. Használjon SAE 30 vagy SAE 10W-30 olajat. A fötengelyházba 0,6 lter olaj fér. Töltse fel az olajpálcán található ”FULL/MAX” jelig. Ne töltse túl.

95 MAGYARHU LÉGSZÛRÕ Piszkos és telített légszûrõ csökkenti a motor ere- jét és növeli a kopást. Briggs & Stratton LS 45 (21 ábra): Szerelje le a légszûrõt óvatosan, nehogy piszok essen a por- lasztóba. Vegye ki a habszivacs szûrõt és mossa meg folyékony mosogatószeres vizzel. Száritsa meg. Öntsön egy kis olajat rá, majd nyomogassa össze. Szerelje vissza a légtisztitót. Tisztitsa meg a szûrõt három havonta, vagy min- den 25 órai használat után, amelyik elõbb aktuális. Gyakrabban ha a gépet poros helyen használája. Honda (23 ábra): Szerelje le a fedõt és vegye ki a szûrõt. Ellenõrizze hogy nem lukas vagy sérült. Hibás vagy sérült szûrõt ki kell cserélni. A piszok eltávolitására ütögesse a szûrõt gyengé- den egy kemény felülethez vagy fújja ki hátulról sûritett levegõvel. Ne használjon kefét, mert az csak beleviszi a piszkot a rostokba, Erõsen piszkos szûrõt ki kell cserélni. Tisztitsa meg a szûrõt minden 25 órai használat után, vagy egyszer évente. Gyakrabban ha a gépet poros helyen használája. AKKUMULÁTOR (Multiclip 51 SE) Az akkumulátor folyadéka mérgezõ és maró. Komoly mart sebeket okozhat. Kerülje az érintkezés a bõrrel, szemmel és ruhával. Normális használat esetén a szezon alatt a motor tölti az akkumulátort. Ha a motor nem indul a kul- ccsal, esetleg az akkumulátor ki lehet merülve. Kapcsolja rá a töltõt és töltse 24 órán át. Töltés után kapcsolja vissza a motorhoz. Figyelem! Az akkumulátortöltõt nem szabad di- rekt hozzákapcsolni a motorhoz. A motort nem le- het beinditani az akkumulátortöltõrõl. A töltõ megsérülhet. TÉLI TÁROLÁS Tárolja télen a gépet feltöltött akkumulátorral száraz hûvös helyen (0°C és +15°C között). Le- galább egyszer a tél alatt töltse fel az akkumulátort. A szezonális használatbavétel elõtt újra töltse 24 órát. GYERTYA Ne próbálja ellenõrizni hogy van e szikra úgy hogy a gyertyát kiveszi vagy a kábelt leveszi. Használjon erre alkal- mas próbamûszert. Tisztitsa meg a gyertyát gyakran (minden 100 óra után). Használjon drótkefét a tisztitásra. Cserélje ki a gyertyát ha az elektródák égettek vagy a gyertya sérült. A motor elõállitói a követ- kezõket ajánlják (24 ábra) Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), Elektróda távolság 0,76 mm. Honda GCV: BPR6ES (NGK), Elektróda távolság 0,7-0,8 mm. A KUPPLUNGHUZAK BEÁLLITÁSA (Multiclip 51S/51SE) Ha a hajtás nem kapcsolódik be mikor a kupplung- kallantyút a kormány felé nyomja, vagy ha a fûny- iró lomhának, lassúnak tûnik, lehetséges, hogy a kupplung csúszik. Elháritása a következõképp le- hetséges: 1. Mikor a kupplungkallantyú ki van engedve, a gép könnyen tolható. Ha ez nem igy van, csa- varja befele a T állitócsavart mig a gép tolható (25 ábra). 2. Mikor a kupplungkal- lantyú kb 2 cm-re van be- nyomva, a gépet éppen nem lehet tolni. A kupp- plung kallantyú teljes be- nyomásakor (2-es állás) lehetetlen a gépet tolni. Csavarja kifele a T ál- litócsavart mig ez elõáll. A KUPPLUNGHUZAL BEÁLLITÁSA (PRO 51) A kupplunghatás ellenõrzése: 1. Tolja a gépet oda-vissza kikupplungozott hely- zetben. 2. A kupplungkallantyút állitsa az ábrán mutatott helyzetbe és tolja a gépet mig az elsõ kere- ket lezárodnak. 3. Ebben a helyzetben a H rugó 6 mm-rel hoss- zabb, mint a kikupplungozott helyzetben hogy elegendõ záróhatást adjon az áttételben.

96 HUMAGYAR 4. Ha a rugó nem elég hosszú, állitsa az I állitócsa- varral a kormánynál. 5. Engedje meg az S kontraanyát elõször, majd ál- litsa az I állitócsavart. 6. A kupplungkallantyút állitsa az ábrán mutatott helyzetbe és ellenõrizze a gép oda-vissza to- logatásával, hogy a kikupplungozott helyzet fennáll. AZ ÉKSZIJ ÁLLITÁSA (Multiclip 51S, 51SE, PRO 51S) Ellenõrizze a szij feszességét gyakran. A szij helyesen van beállitva mikor a K feszitõcsavar a motorfelerõsités elsõ lyukához központosodik. (27 ábra). Hibás ékszijfeszités abnormális vibrációkat okozhat a kormányban (túlfeszitett ékszij) vagy csúszást (gyengén meghúzott ékszij). Állitsa be az ékszijat igy: Állitsa le a motort és ve- gye le a gyújtókábelt a gyertyáról. Csavarja ki az L csavart. Húzza az áttételt elõre hogy a szij meg- feszüljön és húzza meg az L csavart. Az ékszijat a motorfelerõsités elsõ lyukához kell központosita- ni. CSILLAPITÓELEM (PRO 48, PRO 51S) Az elsõ csillapitó elem P (28 ábra) egy nagyobb terhet visel. Ellenõrizze ezt a csillapitóelemet sze- zononként kétszer. Ha sérülés vagy kopás jele mu- tatkozik, a csillapitóelemet ki kel cserélni. KÉSCSERE Használjon védõkesztyût a kés/késlap cserélésénél nehogy vágott sérülést sze- rezzen. Tompa és sérült kések tépik a füvet és csúnya ered- ményt okoznak. Új jól élezett kések vágják a füvet. Ilyenkor zöldnek és frissnek néz ki vágás után is. Viszgálja meg a kést ha rámegy valamire. Vegye le elõször a gyújtáskábelt. Ha a késrendszer meg- sérült, cserélje ki a hibás részeket. Csak eredeti al- katrészeket használjon A kés cseréléséhez engedje meg a csavart (29 ábra). Szerelje be az új kést úgy, hogy a belenyom- tatott STIGA-felirat felfelé álljon a felerõsités felé (nem a fû felé). Szerelje vissza az alátétet és a csa- vart. Húzza meg a csavart rendesen. A meghúzási nyomaték 40 Nm.Késcsere esetén a késcsavart is ki kell cserélni. A garancia nem érvényes, ha a kés, késtartó vagy a motor azért sérült meg mert ráment alamire. Kés, késtartó és késcsavar cseréjénél mindig ere- deti alkatrészt használjon. Nem erdeti alkatrész veszélyeztetheti a gép állagát még ha passzol is. KÉSÉLESITÉS Esetleges élezést vizesen kel végezni fenõkõvel vagy csiszolókõvel. Biztonsági okok miatt nem szabad a kést csis- zolókoronggal élesíteni. Magas hõmérséklet a kés törékenységéhez vezethet. Élesités után a kést ki kell balanszirozni vibrációs károsodások elkerülése végett. TÁROLÁS TÉLI TÁROLÁS Üritse ki az üzemanyagtartályt. Inditsa be a motort és hagyja járni mig magától leáll. Benzin ne álljon a tartályban 1 hónapnál tovább. Állitsa fel a fûnyirót és csavarja ki a gyertyát. Öntsön be egy evõkanálnyi motorolajat a gyertya helyén. Húzza lassan az inditókötelet hogy az olaj eloszlódjan a hengerben. Csavarja vissza a gyer- tyát. Tisztitsa meg a fõnyirót alaposan és tárolja bent száraz helyen.

SLOVENSKO 97 SI SIMBOLI Na stroju se nahajajo naslednji simboli, katerih namen je, da vas nenehno opozarjajo na previdnost in pozornost, ki je potrebna, ko stroj uporabljate. Simboli pomenijo: Opozorilo! Preberite navodila za uporabo in navodila za varno uporabo, predno uporabite stroj. Opozorilo! Odstranite opazovalce. Bodite pozorni na predmete, ki jih stroj izvrže. Opozorilo! Ne vtikajte rok in nog pod ohišje, kadar stroj deluje. Opozorilo! Predno začnete s popravili, odstranite kabel s svečke. POMEMBNO Nekateri deli besedila veljajo le za nekatere modele. Ti deli so označeni tako, da ob njih navajamo ime kosilnice. Nekateri modeli nimajo ročice za nastavljanje plina. Število vrtljajev motorja je nastavljeno optimalno, količina izpušnih plinov pa je istočasno minimalna. MONTAŽA ROČAJEV SPODNJI DEL (PRO 48/PRO 51S) Prevrnite nazaj in privijte ročajev spodnji del z vijaki A (sl 1). ROČAJEV ZGORNJI DEL Montirajte ročajev zgornji del (sl. 2). Višino ročaja lahko v določeni meri nastavite, saj je luknja za pritrditev podolgovata (sl. 3). Zgornji del ročaja lahko prestavite v stranski položaj, kar olajšuje košnjo ob, na primer, zidovih (sl. 4). ZANKA ZA KABLE PRENOSA Zanko pritrdite z vijakom in matico (sl. 5). SPONA ZA KABLE Kable prenosa pritrdite v spone (sl. 6): D: Start-Stop-žica + Honda: Žica za plin E: Multiclip 51S/51SE/PRO 51S: Žica za sklopko. UPORABA STROJA PRED STARTOM NALIJTE V MOTOR OLJE Ob dobavi v motorju ni olja. Predno motor prvič vžgete, morate vanj najprej vliti olje. Odstranite paličico za merjenje olja (sl. 7,8,9). V motor vlijte 0,6 litra kvalitetnega olja (servisni razred SE, SF ali SG). Uporabite SAE 30 ali SAE 10W-30 olje. Olje vlivajte do oznake »FULL/MAX« na paličici za merjenje olja. Nikoli ne dolijte preveč olja. KONTROLIRAJTE NIVO OLJA Pred vsako uporabo najprej preglejte, da je nivo olja med oznakama »FULL/MAX« in ADD/MIN na paličici za merjenje olja. Kosilnica mora stati na ravnem. Paličico za merjenje olja izvlecite in obrišite (sl. 7,8,9). Ponovno jo vtaknite v odprtino in jo privijte. Nato jo spet odvijte in izvlecite. Odčitajte nivo olja. Če je nivo olja prenizek, ga dolijte do oznake »FULL/MAX«. NALIJTE BENCIN Bencin vlijte, predno vžgete motor. Nikoli ne odvijte pokrova tanka in nikoli ne dolivajte bencina, če je motor vžgan, ali pa še vedno ogret. Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. Vedno pustite dovolj prostora, da se bo prostornina bencina lahko povečala. Priporočamo, da uporabljate okolju prijazen bencin, tako imenovani akrylat bencin. Sestava tega bencina je takšna, da je manj škodljiv tako ljudem kot okolju. Ta bencin nima nobenih svinčenih dodatkov, nobenih oksigenatov (alkoholov in etrov), nobenih alkenov in nič benzena. POZOR! Če ste uporabljali navaden neosvinčen bencin (95) in začnete nato uporabljati okolju prijazen bencin, je zelo pomembno, da natančno sledite navodilom proizvajalca bencina.

SLOVENSKO 98 SI Uporabljate lahko tudi navaden neosvinčen 95- oktanski bencin. Uporaba mešanice za dvotaktne motorje ni dovoljena. POZOR! Zapomnite si, da je navaden neosvinčen bencin sveže blago. Nikoli ne kupite več bencina, kot ga lahko porabite v 30 dneh. VŽIG MOTORJA (Briggs & Stratton) 1. Kosilnico postavite na ravno in trdno površino. Nikoli je ne vžigajte v visoki travi. 2. Prepričajte se, da je kabel za svečko nataknjen nanjo. 3. Pri vžigu hladnega motorja: Odločno pritisnite na gumijasti gumb (Primer) 3-9 krat (sl. 10,11). Če vžigate ogret motor, na gumijasti gumb (Pri- mer ) ni potrebno pritiskati. Če je motor ugasnil zaradi pomanjkanja bencina, dolijte bencin in od- ločno pritisnite na gumijasti gumb 3-9 krat. 4. PRO 51S: Prestavite ročico za sklopko v položaj M (sl. 18). 5. Stisnite Start/Stop G ročaj h glavnemu ročaju. POZOR! Start/Stop G ročaj mora biti ves čas stis- njen, sicer bo motor ugasnil (sl. 13,14,15,18). 6a. Ročni vžig: Zgrabite ročico za vžiganje in odloč- no potegnite vžigalno vrvico. 6b. Električni vžig (Multiclip 51SE): Vžgite motor tako, da ključ za vžiganje obrnete v smeri urinega kazalca. Ko je motor vžgal, ključ izpustite. Z vžiganjem poskušajte vedno le nekajkrat, tako da ne boste izpraznili akumulatorja. Da bo vžig motorja lažji – obremenite ročaj tako, da boste nekoliko dvignili sprednja kolesa. Nikoli ne vžigajte motorja v visoki travi. Nikoli ne imejte rok in nog v bližini noža/ nožev, ki se vrtijo. Nikoli ne vtikajte rok ali nog pod ohišje ali v izmet, kadar motor deluje. VŽIG MOTORJA (Honda) 1. Kosilnico postavite na ravno in trdno površino. Nikoli je ne vžigajte v visoki travi. 2. Prepričajte se, da je kabel za svečko nataknjen nanjo. 3. Odprite dovod bencina (sl. 12). 4. Prestavite ročico za nastavljanje plina N v čok po- ložaj. POZOR! Ogretemu motorju ni potrebno dodajati čoka (sl. 16,17). 5. Stisnite Start/Stop G ročaj h glavnemu ročaju. POZOR! Start/Stop G ročaj mora biti ves čas stis-njen, sicer bo motor ugasnil (sl. 16,17). 6. Zgrabite ročico za vžiganje in odločno potegnite vžigalno vrvico. 7. Ko je motor vžgal, prestavite ročico za plin v lego za maksimalno število vrtljajev. POZOR! Motor mora vedno delovati pri najvišjem številu vrtlja- jev, zato da stroj ne bo nenormalno vibriral. Nikoli ne imejte rok in nog v bližini noža/ nožev, ki se vrtijo. Nikoli ne vtikajte rok ali nog pod ohišje ali v izmet, kadar motor deluje. PRENOS POGONA (Multiclip 51S/51SE) Pogon vključite tako, da stisnete ročico I k ročaju. Pogon izključite tako, da ročico I izpustite (sl. 14,15,17). Če ročaj obremenite tako, da nekoliko dvignete sprednja kolesa, lahko obračate, vozite vzvratno, zavijate okoli dreves ipd., ne da bi pri tem morali izključiti pogon. PRENOS POGONA (PRO 51S) Pogon vključite tako, da skolpko M prestavite v položaj (sl. 18). Prepričajte se, da je skopka popolnoma stisnjena. Če ročaj obremenite tako, da nekoliko dvignete sprednja kolesa, lahko obračate, vozite vzvratno, zavijate okoli dreves ipd., ne da bi pri tem morali izključiti pogon. UGASNITE MOTOR Motor je takoj po tem, ko ga ugasnete, še vedno zelo vroč. Ne dotikajte se dušilca, cilindrov in hladilnih krilc, ker se lahko opečete. 1.PRO 51S: Izključite pogon. Prestavite ročico za sklopko v položaj M (sl. 18). Honda: Zaprite dovod bencina. 2. Izpustite Start/Stop G ročaj (sl. 13,14,15,16,17,18) in motor bo ugasnil. Nikoli ne poskušajte vplivati na varnostno funkcijo tega ročaja (na primer tako, da ga pritrdite h glavnemu ročaju), kajti v tem primeru motorja ne bo mogoče ugasniti. 3. Če pustite kosilnico brez nadzora, odstranite ka- bel s svečke. Multiclip 51 SE: Izvlecite tudi startni ključ.

SLOVENSKO 99 SI Če je Star/Stop ročaj nehal delovati, ugasnite motor tako, da odstranite kabel s svečke. Kosilnico prepustite nemudoma pooblaščeni servisni delavnici. NASVETI ZA KOŠNJO Predno začnete s košnjo, iz travnate površine najprej odstranite kamenje, igrače in podobne predmete. Stroj, ki ima MULCHER-sistem, travo kosi, drobno zmelje in nato fino razpiha po travnati površini. Pokošene trave ni potrebno grabiti. Da bo rezultat košnje z MULCHER-sistemom kar najboljši, upoštevajte naslednja pravila: 1. Delajte pri visokem številu vrtljajev (polni plin). 2. Trave ne kosite prenizko. Pokosite le 1/3 dolžine. 3. Skrbite, da bo podvozje kosilnice vedno čisto. 4. Skrbite, da bodo noži vedno dobro nabrušeni. 5. Izogibajte se košnji, če je trava mokra. Mokra tra- va se prilepi na podvozje in rezultat košnje bo slabši. VIŠINA KOŠNJE Predno začnete nastavljati višino košnje, ugasnite motor. Višine košnje nikoli ne nastavite tako nizko, da bodo noži udarjali v ovire na zemljišču. Z eno samo ročico lahko višino košnje nastavite v različne položaje. Izvlecite ročico in nastavite tisto višino košnje, ki vam najbolj ustreza (sl. 19). VZDRŽEVANJE Nikoli se ne lotite vzdrževalnih del na motorju ali pa na kosilnici, če niste najprej odstranili kabla s svečke. Ugasnite motor in odstranite kabel s svečke, če nameravate kosilnico dvigniti, na primer ob transportu. Če nameravate kosilnico nagniti, jo nagnite tako, da bo svečka obrnjena navzgor. Kosilnico nagibajte le, če je bencinski tank prazen. HLADILNI SISTEM Pred vsako uporabo očistite motorjev hladilni sistem. S hladilnih krilc cilindra in dovoda odstranite ostanke trave, umazanijo ipd. ČIŠČENJE Po vsaki košnji je kosilnico potrebno očistiti. Posebno pomembno je čiščenje podvozja. Izperite z vodnim curkom. S tem boste podaljšali življenjsko dobo kosilnice. POZOR! Ne priporočamo uporabe vodnega curka pod visokim pritiskom. Če se je trava prisušila na podvozje, jo postrgajte proč. Redno odstranjujte travo, smeti in ostalo vnetljivo nesnago z dušilca in njegove okolice. Multiclip 51S/51SE/PRO 51S: POZOR! 1-2 letno očistite umazanijo pod ohišjem prenosa (sl 20). Demontirajte ohišje prenosa in umazanijo odpihnite z zrakom pod pritiskom, ali pa jo okrtačite. MENJAVA OLJA Olje menjajte, ko je motor ogret in bencinski tank prazen. Pri iztakanju olja bodite previdni, kajti olje je še vedno vroče, zato se lahko pri rokovanju z njim opečete. Olje zamenjajte prvič po 5 urah uporabe, nato na vsako 50 uro, ali pa enkrat vsako sezono. Odstranite paličico za merjenje olja, nagnite kosilnico in iztočite olje v primerno posodo. Pazite, da olja ne razlijete po travi. Vlijte sveže olje: Uporabite SAE 30 ali pa SAE10W- 30. Prostornina posode za olje je 0,6 litra. Vlijte toliko olja, da bo nivo dosegel oznako »FULL/ MAX« na paličici za merjenje olja. Nikoli ne dolijte preveč olja. ZRAČNI FILTER Umazan in zamašen zračni filter zmanjšuje učinkovitost motorja in veča njegovo izrabo. Briggs&Stratton LS 45 / (sl. 21): Previdno odvijte zračni filter in pazite, da umazanija ne zaide v uplinjač. Odstranite filter iz peneče gume in ga operite v tekočem sredstvu za pomivanje posode in vodi. Posušite ga. V filter vtrite nekaj motornega olja. Ponovno ga montirajte. Filter očistite vsak tretji mesec, ali pa po vsaki 25. uri uporabe, odvisno od tega, kaj je prej. Čistite pogosteje, če delate v prašnih razmerah. Briggs&Stratton XTE 50, Intek (sl. 22): Odvijte vijak in dvignite pokrov filtra. Previdno odstranite vse sestavne dele filtra. Umazanijo odstranite tako, da s filtrom udarjate ob ravno površino. Če so sestavni deli filtra še vedno umazani, filter zamenjajte.

SLOVENSKO 100 SI Filter očistite vsak tretji mesec, ali pa po vsaki 25. uri uporabe, odvisno od tega, kaj je prej. Čistite pogosteje, če delate v prašnih razmerah. Honda (sl. 23): Demontirajte pokrov in odstranite filter. Natančno preglejte, če je filter preluknjan ali drugače poškodovan. Izrabljen ali poškodovan filter zamenjajte. Umazanijo odstranite tako, da s filtrom udarjate ob ravno površino, ali pa da jo odpihnete z zrakom pod pritiskom od zadaj. Umazanije ne poskušajte nikoli okrtačiti, saj s tem potisnete umazanijo v filtrova vlakna. Če je filter zelo umazan, ga zamenjajte. Filter očistite po vsaki 25. uri uporabe, ali pa enkrat na sezono. Čistite pogosteje, če delate v prašnih razmerah. AKUMULATOR (Multiclip 51 SE) Elektrolit v akumulatorju je strupen in razjeda, zato lahko povzroči nevarne poškodbe. Pazite, da ne bo prišel v stik s kožo, očmi in obleko. Ob normalni uporabi v sezoni se akumulator polni ob delovanju motorja. Če motor ob uporabi ključa za vžiganje ne vžge, je akumulator verjetno prazen. Priključite priložen napajalnik akumulatorja na akumulator in akumulator napajajte 24 ur. Po napajanju akumulator spet priključite na motorjev kontakt. POZOR! Nikoli ne poskušajte napajalnika priključiti neposredno na motor. Napajalnika ni mogoče uporabiti kot izvor toka za vžig. Motor ne bo vžgal, razen tega pa boste poškodovali napajalnik. SKLADIŠČENJE POZIMI Pozimi skladiščite kosilnico z dobro napolnjenim akumulatorjem na suhem in hladnem mestu (med 0°C in +15°C). Najmanj enkrat med zimskim skladiščenjem je potrebno akumulator ponovno napolniti. Pred začetkom nove sezone akumulator ponovno polnite 24 ur. SVEČKA Iskrenja svečke nikoli ne preizkušajte s tem, da odstranite svečko ali kabel. Uporabljajte atestiran preizkuševalec. Svečko redno čistite (vsako 100 uro uporabe). Čistite z žičnato krtačo. Svečko zamenjajte, če sta elektrodi ožgani, ali pa če je svečka poškodovana. Proizvajalec motorja priporoča (sl. 24): Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM) , razdalja med elektrodama 0,76 mm.Honda GCV: BPR6ES (NGK), razdalja med elektrodama 0,7-0,8 mm. URAVNAVANJE SKLOPKE (Multiclip 51S/51SE) Če pogon ne začne delovati, ko ročico sklopke stisnete k ročaju, ali pa če se vam dozdeva, da kosilnica deluje s težavo in počasi, je možno, da prenos drsi. V tem primeru je potrebno nastavite sklopkin kabel. Nastavite na naslednji način: 1. Kadar je ročica sklopke spuščena, je v normalnih okoliščinah mogoče stroj vleči brez odpora. Če temu ni tako, privijajte cevasti navojnik T tako dolgo, da bo mogoče stroj vleči brez odpora (sl. 25). 2.Ko stisnete ročico za sklopko približno za 2 cm (položaj 1), morate pri potegu stroja čutiti odpor. Ko je ročica za sklopko popolnoma stisnjena (položaj 2), stroja ne sme biti mogoče vleči. Privijajte cevasti navojnik T tako dolgo, da bo ta pogoj izpolnjen. URAVNAVANJE SKLOPKE (PRO 51S) Preverite delovanje mehanizma sklopke (sl. 26): 1. Vlecite kosilnico v prostem teku naprej in nazaj. 2. Prestavite ročico za sklopko v položaj in vlecite kosilnico tako dolgo, da bodo sprednja kolesa blo- kirana. 3. 3.V tem položaju mora biti vlečna vzmet H 6 mm daljša kot v prostem teku, zato da bo prenos delo- val pravilno. 4. Če se vzmet ne napne dovolj, uravnajte z navojni- kom I, ki je pri ročaju zgoraj. 5. Najprej odvijte matico S in nato nastavite navoj- nik I. 6. Prestavite ročico za sklopko v položaj in preveri- te, da prenos preide v prosti tek, ko kosilnico vlečete naprej in nazaj. NASTAVLJANJE POGONSKEGA JERMENA (Multiclip 51S, 51SE, PRO 51S) Redno preverjajte napetost jermenov. Pogonski jermen je pravilno napet, ko je vijak K centriran v sprednji odprtini pritrditve motorja (sl. 27).