Home > Stiga > Lawn Mower > Stiga Lawn Mower 8211 0224 08 Operators Manual

Stiga Lawn Mower 8211 0224 08 Operators Manual

    Download as PDF Print this page Share this page

    Have a look at the manual Stiga Lawn Mower 8211 0224 08 Operators Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.

    							91
    –”—— »…RU
    œÓÒΠÁ‡Ú‡˜Ë‚‡Ìˡ ÌÓÊ ‰ÓÎÊÂÌ ·˚Ú¸ 
    Ò·‡Î‡ÌÒËÓ‚‡Ì, ˜ÚÓ·˚ Ì ·˚ÎÓ 
    ‚Ë·‡ˆËË.
    ’P¿Õ≈Õ»≈
    ’P¿Õ≈Õ»≈ ¬ «»ÃÕ≈≈ ¬P≈Ãfl
    CÎÂÈÚ ·ÂÌÁËÌ ËÁ ÚÓÔÎË‚ÌÓ„Ó ·‡Í‡. «‡ÔÛÒÚËÚ 
    ‰‚Ë„‡ÚÂθ Ë ‰‡ÈÚ ÂÏÛ ÔÓ‡·ÓÚ‡Ú¸, ÔÓ͇ ÓÌ Ò‡Ï 
    Ì ÓÒÚ‡ÌÓ‚ËÚÒˇ. ¡ÂÌÁËÌ Ì ‰ÓÎÊÂÌ ÒÚÓˇÚ¸ ‚ 
    ·‡Í ·ÓΠӉÌÓ„Ó ÏÂÒˇˆ‡.
    œÓ‰ÌËÏËÚ „‡ÁÓÌÓÍÓÒËÎÍÛ Ë ‚˚ÍÛÚËÚ ҂˜Û. 
    «‡ÎÂÈÚ ӉÌÛ ÒÚÓÎÓ‚Û˛ ÎÓÊÍÛ ÏÓÚÓÌÓ„Ó 
    χÒ· ‚ ÓÚ‚ÂÒÚË ˆËÎË̉‡, ÚÛ‰‡, ÍÛ‰‡ ·˚· 
    ‚ÍÛ˜Â̇ ҂˜‡. ÉÎÂÌÌÓ ÔÓÚˇÌËÚ Û˜ÍÛ 
    ÒÚ‡ÚÓ‚Ó„Ó ¯ÌÛ‡, ˜ÚÓ·˚ χÒÎÓ ‡ÁÓ¯ÎÓÒ¸ ÔÓ 
    ˆËÎË̉Û. «‡ÍÛÚËÚ ӷ‡ÚÌÓ Ò‚Â˜Û.
    “˘‡ÚÂθÌÓ ÔÓ˜ËÒÚËÚ „‡ÁÓÌÓÍÓÒËÎÍÛ Ë 
    ı‡ÌËڠ ‚ÌÛÚË ÔÓÏ¢ÂÌˡ ‚ ÒÛıÓÏ ÏÂÒÚÂ. 
    						
    							92
    HUMAGYAR
    JELZÉSEK
    A következõ jelzések találhatók a gépen, melyek 
    felhívják az ön figyelmét és óvatosságát a gép 
    használatakor.
    A jelek jelentése:
    Vigyázat! Olvassa el a kezelési utasitást a 
    gép használata elõtt.
    Vigyázat! Érdeklõdõket tartson távol. 
    Óvakodjon kirepülõ tárgyaktól.
    Vigyázat! Ne helyezze se kezét se lábát a 
    gép alá üzem közben.
    Vigyázat! Mielõtt szerelési munkába fog, 
    távolitsa el a gyújtókábelt a gyertyáról.
    FONTOS
    A leirás egyes része csak bizonyos tipusra vagy ti-
    pusokra érvényes. Ezt úgy jelezzük, hogy az aktuá-
    lis szövegrész elõtt megnevezzük a nyirógép 
    nevét.
    Néhány tipuson nincs gázszabályozó. A motor 
    fordulatszáma úgy van beállitva, hogy az optimáli-
    san müködjön a legkevesebb kipufogógázzal.
    ÖSSZESZERELÉS
    A KORMÁNY ALSÓ RÉSZE
    (PRO 48/PRO 51S)
    Hajtsa vissza és csavarozza össze a kormány alsó 
    részét az A csavarokkal (1 ábra)
    A KORMÁNY FELSÕ RÉSZE
    Szerelje össze a kormány felsõ részét (2 ábra). A 
    kormány föld feletti magasságát bizonyos határok 
    között lehet állitani, mivel az alsó rész hosszú 
    hátsó lyukakkal rendelkezik (3 ábra).A felsõ rész oldalra hajtható, így a fal menti vágás 
    könnyebb.
    H U Z A LTA R TÓ
    A huzaltartót anyás csavarral szerelje fel (5 ábra).
    KÁBELTARTÓ
    Erõsitse fel a huzalokat a kábeltartókra (6 ábra).
    D: Start/stop-huzal + Honda: Gázhuzal
    E: Multiclip 51S/51SE/PRO 51S: kupplunghuzal
    A GÉP HASZNÁLATA
    INDITÁS ELÕTT
    TÖLTSE FEL A FÕTENGELYHÁZAT OLAJ-
    JAL
    Szállitáskor a fûnyirógép fõtengely-
    házában nincs olaj. A fõtengelyházat fel 
    kell tölteni olajjal az elsõ inditás elõtt.
    Huzza ki az olajmérõ pálcát (7, 8, 9 ábra). Töltse 
    fel a fõtengelyházat 0,6 liter jó minõségû  olajjal 
    (service-osztály SE, SF vagy SG). Használjon 
    SAE 30 vagy SAE 10W-30 olajat.
    Töltse fel az olajat a mérõpálcán található ”FULL/
    MAX” jelig. Ne töltse túl.
    ELLENÕRIZZE AZ OLAJSZINTET
    Ellenõrizze minden használat elõtt, hogy az olajs-
    zint a pálca ”FULL/MAX” és ”ADD/MIN” jelei 
    között van. A fûnyiró vizszintesen álljon,
    Vegye ki és törölje med az olajpálcát (7, 8, 9 ábra). 
    Dugja vissza teljesen és csavarja be. Csavarja ki is-
    mét és húzza ki. Olvassa le az olajszintet. Ha a 
    szint alacsony, töltse fel a ”FULL/MAX” jelig.
    TÖLTSE MEG A BENZINTARTÁLYT
    Töltse fel az üzemanyagtartályt inditás 
    elõtt. Ne vegye le a tartály zárát, ne 
    öntsön bele benzint ha a motor jár, vagy 
    még meleg.
    Sose tegye tele a benzintartályt egészen. 
    Hagyjon egy kis teret hogy a benzin 
    szükség esetén ki tudjon tágulni.
    Ha lehetséges, használjon környezetkimélõ ben-
    zint (akrylat). Ez az emberekre és a természetre ke-
    vésbé káros összetételû. Nincs benne se ólom, se 
    oxidánsok (alkoholok, éterek), se alkének, se ben-
    zén. 
    						
    							93
    MAGYARHU
    Figyelem! Ha a motor korábban ólom-
    mentes benzinnel mûködött és környe-
    zetkimélõ benzinre cserélnek, kövesse 
    az üzemanyaggyártó utasitásait.
    Szokásos 95 oktános ólommentes benzin 
    is használható. Kétütemû keveréket nem szabad 
    használni.
    Figyelem! Gondoljon rá, hogy a benzin friss ter-
    mék, csak annyit vegyen, amennyit 30 napon belül 
    felhasznál.
    A MOTOR INDITÁSA
    (Briggs & Stratton)
    1. Állitsa a fûnyirót vizszintes, biztos helyre. Ne 
    inditsa a gépet magas fûben.
    2. Ellenörizze, hogy a gyújtókábel rajta legyen a 
    gyertyán.
    3. Hideg motor inditásakor: Nyomja meg a sûritõ-
    pumpát 3-9-szer (10, 11 ábra)
    Meleg motor inditásakor a sûritõpumpa nyomo-
    gatása nem szükséges. Ha a motor üzemanyag-
    hiány miatt áll le, töltse fel üzemanyaggal és 
    nyomja meg a sûritõpumpát 3-9-szer
    3.PRO 51S: Az M kupplunghuzalt állitsa az 
    ábrán mutatott helyzetbe   (18 ábra).
    4. Nyomja a G start/stop kallantyút a kormány fe-
    lé. Figyelem! A G start/stop kallantyút benyova 
    kell tartani hogy a motor ne álljon le. (13, 14, 
    15, 18 ábra).
    5a.Kézi inditás: Fogja meg az inditókötél végét és 
    egy határozott rántással inditsa be a motort.
    5bElektromos inditás (Multiclip 51SE): Inditsa 
    be a motort a kulcs órairányú elforditásával. 
    Engedja el a kulcsot mihelyt a motor beindult. 
    Csak rövid inditásokat tegyen az akkumulátor 
    megkimélese érdekében.
    Az inditás megkönnyitésére nyomja le a kormá-
    nyt hogy az elsõ kerekek emelkedjenek fel a 
    földrõl.
    Kezeit és lábait mindig tartsa távol a 
    forgó késtõl/késektõl. Ne helyezze sem 
    kezét sem lábát se a gép alá se a fûki-
    dobóba üzem közben.
    A MOTOR INDITÁSA(Honda)
    1. Állitsa a fûnyirót vizszintes, biztos helyre. Ne 
    inditsa a gépet magas fûben.
    2. Ellenörizze, hogy a gyújtókábel rajta legyen a 
    gyertyán.
    3. Nyissa ki a benzincsapot (12 ábra).
    4. Állitsa az N gázszabályozót a szivatóállásba  . 
    Figyelem! Meleg motort nem kell szivatni (16, 
    17 ábra).
    5.  Nyomja a G start/stop kallantyút a kormány fe-
    lé. Figyelem! A G start/stop kallantyút benyova 
    kell tartani hogy a motor ne álljon le. (16, 17 
    ábra).
    6. Fogja meg az inditókötél végét és egy határo-
    zott rántással inditsa be a motort.
    7. Mikor a motor beindult, húzza vissza a gázs-
    zabályozót addig, mig a legmagasab fordulats-
    zámot eléri. Figyelem! A motort mindig 
    maximális fordulatszámon kell járatni a vibrá-
    ció elkerülése végett.
    Kezeit és lábait mindig tartsa távol a 
    forgó késtõl/késektõl. Ne helyezze sem 
    kezét sem lábát se a gép alá se a fûki-
    dobóba üzem közben.
    ÁTTÉTEL (Multiclip 51S/51SE)
    Az I kupplungkallantyú kormány felé nyomásával 
    kapcsolja be a hajtást. Az I kupplungkallantyú el-
    engedésével lehet kikapcsolni a hajtást (14, 15, 17 
    ábra).
    A kormány lenyomásával a hajtókerekek felemel-
    kednek a földtõl, fordulás, tolatás, fa körüli vágás 
    elvégezhetõ a hajtás kikapcsolása nélkül.
    ÁTTÉTEL (PRO 51S)
    Az M kupplunghuzal az ábrán mutatott helyzetbe 
    állitásával  (18 ábra) kapcsolja be a hajtást. 
    Mindig végállásba tartsa a kupplungkallantyút.
    A kormány lenyomásával a hajtókerekek felemel-
    kednek a földtõl, fordulás, tolatás, fa körüli vágás 
    elvégezhetõ a hajtás kikapcsolása nélkül.
    A MOTOR LEÁLLITÁSA
    A motor nagyon meleg lehet a leállitás 
    után közvetlenül. Ne nyúljon a kipu-
    fogócsõhõz, a cilinderhez vagy a hûtõ-
    bordákhoz. Ez égési sebeket okozhat. 
    						
    							94
    HUMAGYAR
    1.PRO 51S: Kapcsolja ki a hajtást. Az M kupp-
    plunghuzalt állitsa az ábrán mutatott helyzetbe 
     (18 ábra).
    Honda: Zárja el a benzincsapot.
    2. Engedje el a G start/stop kallantyút hogy a mo-
    tor leálljon (13, 14, 15, 18 ábra). Ezt a kallan-
    tyút nem szabad kiiktatni (pl. a kormányhoz 
    való kikötéssel), a motor igy nem állitható le.
    3. Ha a nyirógépet felügyelet nélkül hagyja, vegye 
    le a gyujtókábelt a gyertyáról.
    Multiclip 51SE: Vegy ki a kulcsot is.
    Ha a start/stop kallantyú nem mûködik, 
    a motor leállitható a gyujtókábel levéte-
    lével a gyertyáról. Adja be azonnal a gé-
    pet javításra egy igazolt mûhelybe.
    JAVASLATOK
    Mielõtt megkezdi a fûvágást, távolitsa el a köve-
    ket, játékokat és más zavaró tárgyat.
    Egy MULCHER-rendszerû gép vágja, finomra 
    apritja, majd kifújja a füvet a fûszõnyegre. A levá-
    gott füvet nem kell összegyûjteni.
    A legjobb eredmény eléréséhez a következõ 
    szabályokat kell követni:
    1. Magas fordulatszámon járassa a motort (teljes 
    gázzal).
    2. Ne vágja a füvet túl rövidre. Legfeljebb a hossz 
    1/3-a vágható le.
    3. Tartsa állandóan tisztán a gép alját.
    4.  Éles kést használjon mindig.
    5. Kerülje a nyirást nedves fû esetén. A fû könny-
    ebben megragad a gép alján és az eredmény 
    rosszabb lesz.
    VÁGÁSI MAGASSÁG
    Állitsa le a motort a vágási magasság 
    beállitásakor.
    Ne állitsa a vágási magasságot olyan 
    alacsonyra, hogy a kés a talaj egyenlet-
    lenségeivel kontaktusba kerüljön.
    A nyirógép rendelkezik egy központi karral, mel-
    lyel a vágási magasság állitható. Húzza ki ezt a 
    kart és állitsa be a kivánt magasságot (19 ábra).
    KARBANTARTÁS
    Semmiféle javitás nem végezhetõ a mo-
    tor leállitása, valamint a gyújtókábel le-
    vétele nélkül.
    Állitsa le a motort és vegye le a 
    gyújtókábelt ha a fûnyirót emelni kell 
    például szállitáskor.
    Ha a fûnyirót ferdére kell állitani, ezt 
    úgy kell tenni, hogy a gyertya felülre 
    kerüljön. Ferdére állitani csak üres ben-
    zintartállyal szabad.
    HÛTÕRENDSZER
    Használat elõtt a motor hûtõrendszerét mindig 
    meg kell tisztitani. Tisztitsa meg a cilinder hûtõ-
    bordáit valamint a levegõbeszivót fûtõl, piszoktól.
    TISZTITÁS
    Minden használat után meg kell tisztitani a gépet. 
    Különösen az alsó rész fontos. Mossa le folyó viz-
    zel. Igy a nyirógép hosszabb életû lesz.
    Figyelem! Magasnyomású mosást nem szabad al-
    kalmazni. Ha a fû rászáradt a gépre, le kell azt ka-
    parni.
    Tisztitsa a hangtompitót és környékét 
    fûtõl, piszoktól és éghetõ szennytõl.
    Multiclip 51S/51SE/PRO51S: Figyelem! 1-2-
    szer évente tisztitsa meg a áttétel boritólemezét. 
    (20 ábra). Szerelje le a takarólemezt és tisztitsa 
    meg kefével vagy sûritett levegõvel.
    OLAJCSERE
    Cseréljen olajat mikor az meleg és a 
    benzntartály üres. Óvatosan dolgozzon, 
    mert a meleg olaj égési sebeket okozhat.
    Cseréljen olajat az elsõ 5 óra után, majd ezután 50 
    óránként vagy egyszer évente. Vegye ki az olajpál-
    cát, döntse meg a gépet és hagyja az olajat kifolyni 
    egy adénybe. Vigyázzon a fûre.
    Töltsön be új olajat. Használjon SAE 30 vagy SAE 
    10W-30 olajat. A fötengelyházba 0,6 lter olaj fér. 
    Töltse fel az olajpálcán található ”FULL/MAX” 
    jelig. Ne töltse túl. 
    						
    							95
    MAGYARHU
    LÉGSZÛRÕ
    Piszkos  és telített légszûrõ csökkenti a motor ere-
    jét és növeli a kopást.
    Briggs & Stratton LS 45 (21 ábra): Szerelje le a 
    légszûrõt óvatosan, nehogy piszok essen a por-
    lasztóba. Vegye ki a habszivacs szûrõt és mossa 
    meg folyékony mosogatószeres vizzel. Száritsa 
    meg. Öntsön egy kis olajat rá, majd nyomogassa 
    össze. Szerelje vissza a légtisztitót.
    Tisztitsa meg a szûrõt három havonta, vagy min-
    den 25 órai használat után, amelyik elõbb aktuális. 
    Gyakrabban ha a gépet poros helyen használája.
    Honda (23 ábra): Szerelje le a fedõt és vegye ki a 
    szûrõt. Ellenõrizze hogy nem lukas vagy sérült. 
    Hibás vagy sérült szûrõt ki kell cserélni.
    A piszok eltávolitására ütögesse a szûrõt gyengé-
    den egy kemény felülethez vagy fújja ki hátulról 
    sûritett levegõvel. Ne használjon kefét, mert az 
    csak beleviszi a piszkot a rostokba, Erõsen piszkos 
    szûrõt ki kell cserélni.
    Tisztitsa meg a szûrõt minden 25 órai használat 
    után, vagy egyszer évente. Gyakrabban ha a gépet 
    poros helyen használája.
    AKKUMULÁTOR (Multiclip 51 SE)
    Az akkumulátor folyadéka mérgezõ és 
    maró. Komoly mart sebeket okozhat. 
    Kerülje az érintkezés a bõrrel, szemmel 
    és ruhával.
    Normális használat esetén a szezon alatt a motor 
    tölti az akkumulátort. Ha a motor nem indul a kul-
    ccsal, esetleg az akkumulátor ki lehet merülve. 
    Kapcsolja rá a töltõt és töltse 24 órán át. Töltés 
    után kapcsolja vissza a motorhoz.
    Figyelem! Az akkumulátortöltõt nem szabad di-
    rekt hozzákapcsolni a motorhoz. A motort nem le-
    het beinditani az akkumulátortöltõrõl. A töltõ 
    megsérülhet.
    TÉLI TÁROLÁS
    Tárolja télen a gépet feltöltött akkumulátorral 
    száraz hûvös helyen (0°C és +15°C között). Le-
    galább egyszer a tél alatt töltse fel az akkumulátort. 
    A szezonális használatbavétel elõtt újra töltse 24 
    órát.
    GYERTYA
    Ne próbálja ellenõrizni hogy van e 
    szikra úgy hogy a gyertyát kiveszi vagy 
    a kábelt leveszi. Használjon erre alkal-
    mas próbamûszert.
    Tisztitsa meg a gyertyát gyakran (minden 100 óra 
    után). Használjon drótkefét a tisztitásra.
    Cserélje ki a gyertyát ha az elektródák égettek 
    vagy a gyertya sérült. A motor elõállitói a követ-
    kezõket ajánlják (24 ábra)
    Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM),
    Elektróda távolság 0,76 mm.
    Honda GCV: BPR6ES (NGK), 
    Elektróda távolság 0,7-0,8 mm.
    A KUPPLUNGHUZAK BEÁLLITÁSA
    (Multiclip 51S/51SE)
    Ha a hajtás nem kapcsolódik be mikor a kupplung-
    kallantyút a kormány felé nyomja, vagy ha a fûny-
    iró lomhának, lassúnak tûnik, lehetséges, hogy a 
    kupplung csúszik. Elháritása a következõképp le-
    hetséges:
    1. Mikor a kupplungkallantyú ki van engedve, a 
    gép könnyen tolható. Ha ez nem igy van, csa-
    varja befele a T állitócsavart mig a gép tolható 
    (25 ábra).
    2. Mikor a kupplungkal-
    lantyú kb 2 cm-re van be-
    nyomva, a gépet éppen 
    nem lehet tolni. A kupp-
    plung kallantyú teljes be-
    nyomásakor (2-es állás) 
    lehetetlen a gépet tolni. 
    Csavarja kifele a T ál-
    litócsavart mig ez elõáll.
    A KUPPLUNGHUZAL BEÁLLITÁSA
    (PRO 51)
    A kupplunghatás ellenõrzése:
    1. Tolja a gépet oda-vissza kikupplungozott hely-
    zetben.
    2. A kupplungkallantyút állitsa az ábrán mutatott 
    helyzetbe   és tolja a gépet mig az elsõ kere-
    ket lezárodnak.
    3. Ebben a helyzetben a H rugó 6 mm-rel hoss-
    zabb, mint a kikupplungozott helyzetben hogy 
    elegendõ záróhatást adjon az áttételben. 
    						
    							96
    HUMAGYAR
    4. Ha a rugó nem elég hosszú, állitsa az I állitócsa-
    varral a kormánynál.
    5. Engedje meg az S kontraanyát elõször, majd ál-
    litsa az I állitócsavart.
    6. A kupplungkallantyút állitsa az ábrán mutatott 
    helyzetbe   és ellenõrizze a gép oda-vissza to-
    logatásával, hogy a kikupplungozott helyzet 
    fennáll.
    AZ ÉKSZIJ ÁLLITÁSA
    (Multiclip 51S, 51SE, PRO 51S)
    Ellenõrizze a szij feszességét gyakran. A szij 
    helyesen van beállitva mikor a K feszitõcsavar a 
    motorfelerõsités elsõ lyukához központosodik. (27 
    ábra).
    Hibás ékszijfeszités abnormális vibrációkat 
    okozhat a kormányban (túlfeszitett ékszij) vagy 
    csúszást (gyengén meghúzott ékszij).
    Állitsa be az ékszijat igy: Állitsa le a motort és ve-
    gye le a gyújtókábelt a gyertyáról. Csavarja ki az L 
    csavart. Húzza az áttételt elõre hogy a szij meg-
    feszüljön és húzza meg az L csavart. Az ékszijat a 
    motorfelerõsités elsõ lyukához kell központosita-
    ni.
    CSILLAPITÓELEM (PRO 48, PRO 
    51S)
    Az elsõ csillapitó elem P (28 ábra) egy nagyobb 
    terhet visel. Ellenõrizze ezt a csillapitóelemet sze-
    zononként kétszer. Ha sérülés vagy kopás jele mu-
    tatkozik, a csillapitóelemet ki kel cserélni.
    KÉSCSERE
    Használjon védõkesztyût a kés/késlap 
    cserélésénél nehogy vágott sérülést sze-
    rezzen.
    Tompa és sérült kések tépik a füvet és csúnya ered-
    ményt okoznak. Új jól élezett kések vágják a füvet. 
    Ilyenkor zöldnek és frissnek néz ki vágás után is.
    Viszgálja meg a kést ha rámegy valamire. Vegye le 
    elõször a gyújtáskábelt. Ha a késrendszer meg-
    sérült, cserélje ki a hibás részeket. Csak eredeti al-
    katrészeket használjon
    A kés cseréléséhez engedje meg a csavart (29 
    ábra). Szerelje be az új kést úgy, hogy a belenyom-
    tatott STIGA-felirat felfelé álljon a felerõsités felé 
    (nem a fû felé). Szerelje vissza az alátétet és a csa-
    vart. Húzza meg a csavart rendesen. A meghúzási 
    nyomaték 40 Nm.Késcsere esetén a késcsavart is ki kell cserélni.
    A garancia nem érvényes, ha a kés, késtartó vagy a 
    motor azért sérült meg mert ráment alamire.
    Kés, késtartó és késcsavar cseréjénél mindig ere-
    deti alkatrészt használjon. Nem erdeti alkatrész 
    veszélyeztetheti a gép állagát még ha passzol is.
    KÉSÉLESITÉS
    Esetleges élezést vizesen kel végezni fenõkõvel 
    vagy csiszolókõvel.
    Biztonsági okok miatt nem szabad a kést csis-
    zolókoronggal élesíteni. Magas hõmérséklet a kés 
    törékenységéhez vezethet.
    Élesités után a kést ki kell balanszirozni 
    vibrációs károsodások elkerülése végett.
    TÁROLÁS
    TÉLI TÁROLÁS
    Üritse ki az üzemanyagtartályt. Inditsa be a motort 
    és hagyja járni mig magától leáll. Benzin ne álljon 
    a tartályban 1 hónapnál tovább.
    Állitsa fel a fûnyirót és csavarja ki a gyertyát. 
    Öntsön be egy evõkanálnyi motorolajat a gyertya 
    helyén. Húzza lassan az inditókötelet hogy az olaj 
    eloszlódjan a hengerben. Csavarja vissza a gyer-
    tyát.
    Tisztitsa meg a fõnyirót alaposan és tárolja bent 
    száraz helyen. 
    						
    							SLOVENSKO
    97
    SI
    SIMBOLI
    Na stroju se nahajajo naslednji simboli, katerih 
    namen je, da vas nenehno opozarjajo na previdnost in 
    pozornost, ki je potrebna, ko stroj uporabljate.
    Simboli pomenijo:
    Opozorilo! Preberite navodila za uporabo in 
    navodila za varno uporabo, predno 
    uporabite stroj.
    Opozorilo! Odstranite opazovalce. Bodite 
    pozorni na predmete, ki jih stroj izvrže.
    Opozorilo! Ne vtikajte rok in nog pod ohišje, 
    kadar stroj deluje.
    Opozorilo! Predno začnete s popravili, 
    odstranite kabel s svečke.
    POMEMBNO
    Nekateri deli besedila veljajo le za nekatere modele. 
    Ti deli so označeni tako, da ob njih navajamo ime 
    kosilnice.
    Nekateri modeli nimajo ročice za nastavljanje plina. 
    Število vrtljajev motorja je nastavljeno optimalno, 
    količina izpušnih plinov pa je istočasno minimalna.
    MONTAŽA
    ROČAJEV SPODNJI DEL
    (PRO 48/PRO 51S)
    Prevrnite nazaj in privijte ročajev spodnji del z vijaki 
    A (sl 1). 
    ROČAJEV ZGORNJI DEL
    Montirajte ročajev zgornji del (sl. 2). Višino ročaja 
    lahko v določeni meri nastavite, saj je luknja za 
    pritrditev podolgovata (sl. 3). 
    Zgornji del ročaja lahko prestavite v stranski položaj, 
    kar olajšuje košnjo ob, na primer, zidovih (sl. 4).
    ZANKA ZA KABLE PRENOSA
    Zanko pritrdite z vijakom in matico (sl. 5).
    SPONA ZA KABLE
    Kable prenosa pritrdite v spone (sl. 6):
    D: Start-Stop-žica + Honda: Žica za plin
    E: Multiclip 51S/51SE/PRO 51S: Žica za sklopko.
    UPORABA STROJA
    PRED STARTOM
    NALIJTE V MOTOR OLJE
    Ob dobavi v motorju ni olja. Predno 
    motor prvič vžgete, morate vanj najprej 
    vliti olje.
    Odstranite paličico za merjenje olja (sl. 7,8,9). V 
    motor vlijte 0,6 litra kvalitetnega olja (servisni razred 
    SE, SF ali SG). Uporabite SAE 30 ali SAE 10W-30 
    olje. 
    Olje vlivajte do oznake »FULL/MAX« na paličici za 
    merjenje olja. Nikoli ne dolijte preveč olja.
    KONTROLIRAJTE NIVO OLJA
    Pred vsako uporabo najprej preglejte, da je nivo olja 
    med oznakama »FULL/MAX« in ADD/MIN na 
    paličici za merjenje olja. Kosilnica mora stati na 
    ravnem.
    Paličico za merjenje olja izvlecite in obrišite (sl. 
    7,8,9). Ponovno jo vtaknite v odprtino in jo privijte. 
    Nato jo spet odvijte in izvlecite. Odčitajte nivo olja. 
    Če je nivo olja prenizek, ga dolijte do oznake 
    »FULL/MAX«.
    NALIJTE BENCIN
    Bencin vlijte, predno vžgete motor. Nikoli 
    ne odvijte pokrova tanka in nikoli ne 
    dolivajte bencina, če je motor vžgan, ali 
    pa še vedno ogret.
    Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do 
    vrha. Vedno pustite dovolj prostora, da se 
    bo prostornina bencina lahko povečala. 
    Priporočamo, da uporabljate okolju prijazen bencin, 
    tako imenovani akrylat bencin. Sestava tega bencina 
    je takšna, da je manj škodljiv tako ljudem kot okolju. 
    Ta bencin nima nobenih svinčenih dodatkov, nobenih 
    oksigenatov (alkoholov in etrov), nobenih alkenov in 
    nič benzena.
    POZOR! Če ste uporabljali navaden 
    neosvinčen bencin (95) in začnete nato 
    uporabljati okolju prijazen bencin, je zelo 
    pomembno, da natančno sledite 
    navodilom proizvajalca bencina. 
    						
    							SLOVENSKO
    98
    SI
    Uporabljate lahko tudi navaden neosvinčen 95-
    oktanski bencin. Uporaba mešanice za dvotaktne 
    motorje ni dovoljena. 
    POZOR! Zapomnite si, da je navaden neosvinčen 
    bencin sveže blago. Nikoli ne kupite več bencina, kot 
    ga lahko porabite v 30 dneh.
    VŽIG MOTORJA
    (Briggs & Stratton)
    1. Kosilnico postavite na ravno in trdno površino. 
    Nikoli je ne vžigajte v visoki travi.
    2. Prepričajte se, da je kabel za svečko nataknjen 
    nanjo.
    3. Pri vžigu hladnega motorja: Odločno pritisnite na 
    gumijasti gumb (Primer) 3-9 krat (sl. 10,11).
    Če vžigate ogret motor, na gumijasti gumb (Pri-
    mer ) ni potrebno pritiskati. Če je motor ugasnil 
    zaradi pomanjkanja bencina, dolijte bencin in od-
    ločno pritisnite na gumijasti gumb 3-9 krat.
    4. PRO 51S: Prestavite ročico za sklopko v položaj 
    M (sl. 18).
    5. Stisnite Start/Stop G ročaj h glavnemu ročaju. 
    POZOR! Start/Stop G ročaj mora biti ves čas stis-
    njen, sicer bo motor ugasnil (sl. 13,14,15,18).
    6a. Ročni vžig: Zgrabite ročico za vžiganje in odloč-
    no potegnite vžigalno vrvico.
    6b. Električni vžig (Multiclip 51SE): Vžgite motor 
    tako, da ključ za vžiganje obrnete v smeri urinega 
    kazalca. Ko je motor vžgal, ključ izpustite. Z 
    vžiganjem poskušajte vedno le nekajkrat, tako da 
    ne boste izpraznili akumulatorja. 
    Da bo vžig motorja lažji – obremenite ročaj tako, 
    da boste nekoliko dvignili sprednja kolesa. Nikoli 
    ne vžigajte motorja v visoki travi.
    Nikoli ne imejte rok in nog v bližini noža/
    nožev, ki se vrtijo. Nikoli ne vtikajte rok 
    ali nog pod ohišje ali v izmet, kadar motor 
    deluje. 
    VŽIG MOTORJA (Honda)
    1. Kosilnico postavite na ravno in trdno površino. 
    Nikoli je ne vžigajte v visoki travi.
    2. Prepričajte se, da je kabel za svečko nataknjen 
    nanjo.
    3. Odprite dovod bencina (sl. 12).
    4. Prestavite ročico za nastavljanje plina N v čok po-
    ložaj. POZOR! Ogretemu motorju ni potrebno 
    dodajati čoka (sl. 16,17).
    5. Stisnite Start/Stop G ročaj h glavnemu ročaju. 
    POZOR! Start/Stop G ročaj mora biti ves čas stis-njen, sicer bo motor ugasnil (sl. 16,17).
    6. Zgrabite ročico za vžiganje in odločno potegnite 
    vžigalno vrvico.
    7. Ko je motor vžgal, prestavite ročico za plin v lego 
    za maksimalno število vrtljajev. POZOR! Motor 
    mora vedno delovati pri najvišjem številu vrtlja-
    jev, zato da stroj ne bo nenormalno vibriral.
    Nikoli ne imejte rok in nog v bližini noža/
    nožev, ki se vrtijo. Nikoli ne vtikajte rok 
    ali nog pod ohišje ali v izmet, kadar motor 
    deluje. 
    PRENOS POGONA
    (Multiclip 51S/51SE)
    Pogon vključite tako, da stisnete ročico I k ročaju. 
    Pogon izključite tako, da ročico I izpustite (sl. 
    14,15,17).
    Če ročaj obremenite tako, da nekoliko dvignete 
    sprednja kolesa, lahko obračate, vozite vzvratno, 
    zavijate okoli dreves ipd., ne da bi pri tem morali 
    izključiti pogon.
    PRENOS POGONA (PRO 51S)
    Pogon vključite tako, da skolpko M prestavite v 
    položaj (sl. 18). Prepričajte se, da je skopka 
    popolnoma stisnjena.
    Če ročaj obremenite tako, da nekoliko dvignete 
    sprednja kolesa, lahko obračate, vozite vzvratno, 
    zavijate okoli dreves ipd., ne da bi pri tem morali 
    izključiti pogon.
    UGASNITE MOTOR
    Motor je takoj po tem, ko ga ugasnete, še 
    vedno zelo vroč. Ne dotikajte se dušilca, 
    cilindrov in hladilnih krilc, ker se lahko 
    opečete.
    1.PRO 51S: Izključite pogon. Prestavite ročico za 
    sklopko v položaj M (sl. 18).
    Honda: Zaprite dovod bencina.
    2. Izpustite Start/Stop G ročaj (sl. 
    13,14,15,16,17,18) in motor bo ugasnil. Nikoli ne 
    poskušajte vplivati na varnostno funkcijo tega 
    ročaja (na primer tako, da ga pritrdite h glavnemu 
    ročaju), kajti v tem primeru motorja ne bo mogoče 
    ugasniti. 
    3. Če pustite kosilnico brez nadzora, odstranite ka-
    bel s svečke. 
    Multiclip 51 SE: Izvlecite tudi startni ključ. 
    						
    							SLOVENSKO
    99
    SI
    Če je Star/Stop ročaj nehal delovati, 
    ugasnite motor tako, da odstranite kabel s 
    svečke. Kosilnico prepustite nemudoma 
    pooblaščeni servisni delavnici. 
    NASVETI ZA KOŠNJO
    Predno začnete s košnjo, iz travnate površine najprej 
    odstranite kamenje, igrače in podobne predmete.
    Stroj, ki ima MULCHER-sistem, travo kosi, drobno 
    zmelje in nato fino razpiha po travnati površini. 
    Pokošene trave ni potrebno grabiti.
    Da bo rezultat košnje z MULCHER-sistemom kar 
    najboljši, upoštevajte naslednja pravila:
    1. Delajte pri visokem številu vrtljajev (polni plin).
    2. Trave ne kosite prenizko. Pokosite le 1/3 dolžine.
    3. Skrbite, da bo podvozje kosilnice vedno čisto. 
    4. Skrbite, da bodo noži vedno dobro nabrušeni.
    5. Izogibajte se košnji, če je trava mokra. Mokra tra-
    va se prilepi na podvozje in rezultat košnje bo 
    slabši.
    VIŠINA KOŠNJE
    Predno začnete nastavljati višino košnje, 
    ugasnite motor. 
    Višine košnje nikoli ne nastavite tako 
    nizko, da bodo noži udarjali v ovire na 
    zemljišču.
    Z eno samo ročico lahko višino košnje nastavite v 
    različne položaje. Izvlecite ročico in nastavite tisto 
    višino košnje, ki vam najbolj ustreza (sl. 19).
    VZDRŽEVANJE
    Nikoli se ne lotite vzdrževalnih del na 
    motorju ali pa na kosilnici, če niste 
    najprej odstranili kabla s svečke.
    Ugasnite motor in odstranite kabel s 
    svečke, če nameravate kosilnico dvigniti, 
    na primer ob transportu.
    Če nameravate kosilnico nagniti, jo 
    nagnite tako, da bo svečka obrnjena 
    navzgor. Kosilnico nagibajte le, če je 
    bencinski tank prazen.
    HLADILNI SISTEM
    Pred vsako uporabo očistite motorjev hladilni sistem. 
    S hladilnih krilc cilindra in dovoda odstranite 
    ostanke trave, umazanijo ipd.
    ČIŠČENJE
    Po vsaki košnji je kosilnico potrebno očistiti. 
    Posebno pomembno je čiščenje podvozja. Izperite z 
    vodnim curkom. S tem boste podaljšali življenjsko 
    dobo kosilnice. 
    POZOR! Ne priporočamo uporabe vodnega curka 
    pod visokim pritiskom. Če se je trava prisušila na 
    podvozje, jo postrgajte proč. 
    Redno odstranjujte travo, smeti in ostalo 
    vnetljivo nesnago z dušilca in njegove 
    okolice.
    Multiclip 51S/51SE/PRO 51S: POZOR! 1-2 letno 
    očistite umazanijo pod ohišjem prenosa (sl 20). 
    Demontirajte ohišje prenosa in umazanijo odpihnite 
    z zrakom pod pritiskom, ali pa jo okrtačite.
    MENJAVA OLJA
    Olje menjajte, ko je motor ogret in 
    bencinski tank prazen. Pri iztakanju olja 
    bodite previdni, kajti olje je še vedno 
    vroče, zato se lahko pri rokovanju z njim 
    opečete. 
    Olje zamenjajte prvič po 5 urah uporabe, nato na 
    vsako 50 uro, ali pa enkrat vsako sezono. Odstranite 
    paličico za merjenje olja, nagnite kosilnico in iztočite 
    olje v primerno posodo. Pazite, da olja ne razlijete po 
    travi. 
    Vlijte sveže olje: Uporabite SAE 30 ali pa SAE10W-
    30. Prostornina posode za olje je 0,6 litra. Vlijte 
    toliko olja, da bo nivo dosegel oznako »FULL/
    MAX« na paličici za merjenje olja. Nikoli ne dolijte 
    preveč olja.
    ZRAČNI FILTER
    Umazan in zamašen zračni filter zmanjšuje 
    učinkovitost motorja in veča njegovo izrabo. 
    Briggs&Stratton LS 45 / (sl. 21): Previdno odvijte 
    zračni filter in pazite, da umazanija ne zaide v 
    uplinjač. Odstranite filter iz peneče gume in ga 
    operite v tekočem sredstvu za pomivanje posode in 
    vodi. Posušite ga. V filter vtrite nekaj motornega 
    olja. Ponovno ga montirajte.
    Filter očistite vsak tretji mesec, ali pa po vsaki 25. uri 
    uporabe, odvisno od tega, kaj je prej. Čistite 
    pogosteje, če delate v prašnih razmerah.
    Briggs&Stratton XTE 50, Intek (sl. 22): Odvijte 
    vijak in dvignite pokrov filtra. Previdno odstranite 
    vse sestavne dele filtra. Umazanijo odstranite tako, 
    da s filtrom udarjate ob ravno površino. Če so 
    sestavni deli filtra še vedno umazani, filter 
    zamenjajte.  
    						
    							SLOVENSKO
    100
    SI
    Filter očistite vsak tretji mesec, ali pa po vsaki 25. uri 
    uporabe, odvisno od tega, kaj je prej. Čistite 
    pogosteje, če delate v prašnih razmerah.
    Honda (sl. 23): Demontirajte pokrov in odstranite 
    filter. Natančno preglejte, če je filter preluknjan ali 
    drugače poškodovan. Izrabljen ali poškodovan filter 
    zamenjajte.
    Umazanijo odstranite tako, da s filtrom udarjate ob 
    ravno površino, ali pa da jo odpihnete z zrakom pod 
    pritiskom od zadaj. Umazanije ne poskušajte nikoli 
    okrtačiti, saj s tem potisnete umazanijo v filtrova 
    vlakna. Če je filter zelo umazan, ga zamenjajte.
    Filter očistite po vsaki 25. uri uporabe, ali pa enkrat 
    na sezono. Čistite pogosteje, če delate v prašnih 
    razmerah.
    AKUMULATOR (Multiclip 51 SE)
    Elektrolit v akumulatorju je strupen in 
    razjeda, zato lahko povzroči nevarne 
    poškodbe. Pazite, da ne bo prišel v stik s 
    kožo, očmi in obleko.
    Ob normalni uporabi v sezoni se akumulator polni ob 
    delovanju motorja. Če motor ob uporabi ključa za 
    vžiganje ne vžge, je akumulator verjetno prazen. 
    Priključite priložen napajalnik akumulatorja na 
    akumulator in akumulator napajajte 24 ur. Po 
    napajanju akumulator spet priključite na motorjev 
    kontakt.
    POZOR! Nikoli ne poskušajte napajalnika priključiti 
    neposredno na motor. Napajalnika ni mogoče 
    uporabiti kot izvor toka za vžig. Motor ne bo vžgal, 
    razen tega pa boste poškodovali napajalnik.
    SKLADIŠČENJE POZIMI
    Pozimi skladiščite kosilnico z dobro napolnjenim 
    akumulatorjem na suhem in hladnem mestu (med 
    0°C in +15°C). Najmanj enkrat med zimskim 
    skladiščenjem je potrebno akumulator ponovno 
    napolniti. Pred začetkom nove sezone akumulator 
    ponovno polnite 24 ur.
    SVEČKA
    Iskrenja svečke nikoli ne preizkušajte s 
    tem, da odstranite svečko ali kabel. 
    Uporabljajte atestiran preizkuševalec.
    Svečko redno čistite (vsako 100 uro uporabe). Čistite 
    z žičnato krtačo. 
    Svečko zamenjajte, če sta elektrodi ožgani, ali pa če 
    je svečka poškodovana. Proizvajalec motorja 
    priporoča (sl. 24):
    Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM) , 
    razdalja med elektrodama 0,76 mm.Honda GCV: BPR6ES (NGK), razdalja med 
    elektrodama 0,7-0,8 mm.
    URAVNAVANJE SKLOPKE
    (Multiclip 51S/51SE)
    Če pogon ne začne delovati, ko ročico sklopke 
    stisnete k ročaju, ali pa če se vam dozdeva, da 
    kosilnica deluje s težavo in počasi, je možno, da 
    prenos drsi. V tem primeru je potrebno nastavite 
    sklopkin kabel. Nastavite na naslednji način:
    1. Kadar je ročica sklopke spuščena, je v normalnih 
    okoliščinah mogoče stroj vleči brez odpora. Če 
    temu ni tako, privijajte cevasti navojnik T tako 
    dolgo, da bo mogoče stroj vleči brez odpora (sl. 
    25).
    2.Ko stisnete ročico za sklopko 
    približno za 2 cm (položaj 1), 
    morate pri potegu stroja čutiti 
    odpor. Ko je ročica za sklopko 
    popolnoma stisnjena (položaj 
    2), stroja ne sme biti mogoče 
    vleči. Privijajte cevasti 
    navojnik T tako dolgo, da bo ta 
    pogoj izpolnjen.
    URAVNAVANJE SKLOPKE 
    (PRO 51S)
    Preverite delovanje mehanizma sklopke (sl. 26):
    1. Vlecite kosilnico v prostem teku naprej in nazaj.
    2. Prestavite ročico za sklopko v položaj in vlecite 
    kosilnico tako dolgo, da bodo sprednja kolesa blo-
    kirana.
    3. 3.V tem položaju mora biti vlečna vzmet H 6 mm 
    daljša kot v prostem teku, zato da bo prenos delo-
    val pravilno.
    4. Če se vzmet ne napne dovolj, uravnajte z navojni-
    kom I, ki je pri ročaju zgoraj.
    5. Najprej odvijte matico S in nato nastavite navoj-
    nik I.
    6. Prestavite ročico za sklopko v položaj in preveri-
    te, da prenos preide v prosti tek, ko kosilnico 
    vlečete naprej in nazaj.
    NASTAVLJANJE POGONSKEGA 
    JERMENA
    (Multiclip 51S, 51SE, PRO 51S)
    Redno preverjajte napetost jermenov. Pogonski 
    jermen je pravilno napet, ko je vijak K centriran v 
    sprednji odprtini pritrditve motorja (sl. 27). 
    						
    All Stiga manuals Comments (0)

    Related Manuals for Stiga Lawn Mower 8211 0224 08 Operators Manual