Stiga Lawn Mower 8211 0224 08 Operators Manual

							41
FRANÇAISFR
une fois au cours de lhiver. En début de saison, re-
charger à nouveau la batterie pendant 24 heures.
BOUGIE
Ne jamais essayer de provoquer une 
étincelle en enlevant la bougie ou le câ-
ble dallumage. Utiliser un appareil de 
contrôle agréé.
Nettoyer la bougie à intervalles réguliers (toutes 
les 100 heures de service) et à laide dune brosse 
métallique. 
Remplacer la bougie si ses électrodes sont trop 
brûlées ou si elle est endommagée. Les recomman-
dations des constructeurs de moteurs sont les sui-
vantes (fig. 24):
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM).
Ecartement des électrodes 0,76 mm.
Honda GCV: BPR6ES (NGK).
Ecartement des électrodes 0,7 à 0,8 mm.
AJUSTAGE DU CABLE DEMBRAYA-
GE (Multiclip 51S/51SE)
Si lentraînement nest pas enclenché quand on 
presse létrier dembrayage contre le guidon, ou si 
la tondeuse est lente ou résistante, il se peut que 
l’embrayage de la transmission dérape. Pour remé-
dier à ce problème, régler le câble d’embrayage de 
la manière suivante: 
1. Lorsque létrier dembrayage est desserré, il doit 
être possible de faire reculer la machine sans 
rencontrer de résistance. Si ce nest pas le cas, 
tourner le nipple T jusquà ce que la machine 
puisse reculer (fig. 25).
2.Lorsque létrier dem-
brayage est enfoncé denvi-
ron 2 cm (position 1) une 
résistance doit rendre diffi-
cile le recul de la machine. 
Lorsque létrier dembraya-
ge est complètement enfon-
cé (position 2) il ne devra 
pas être possible de reculer 
la machine. Desserrer le nip-
ple T jusquà ce que cette 
position soit atteinte.
AJUSTAGE DU CABLE DEMBRAYA-
GE (PRO 51S)
Contrôle du fonctionnement de lembrayage 
(fig. 26):
1. Rouler la tondeuse d’avant en arrière avec la 
transmission débrayée.
2. Mettre la commande dembrayage en position 
 et faire avancer la tondeuse jusquau bloca-
ge des roues.
3. Dans cette position le ressort H doit être allongé 
de 6 mm par rapport à sa longueur initiale afin 
de bien tenir la transmission embrayée.
4. Si le ressort nest pas assez tendu régler la ten-
sion à laide du tendeur I situé près du guidon. 
5. Désserrer dabord lécrou S puis ajuster le ten-
deur I.
6. Mettre la commande dembrayage en position 
 et vérifier que la tranmission est dégagée en 
faisant rouler la tondeuse davant en arrière.
REGLAGE DE LA COURROIE DEN-
TRAINEMENT 
(Multiclip 51S, 51SE, PRO 51S)
Vérifier la tension de courroie à intervalles régu-
liers. La tension est correcte quand le boulon de 
butée K se trouve au centre du trou avant sur la 
fixation du moteur (fig. 27).
Une tension de courroie défectueuse peut provo-
quer des vibrations anormales dans la direction 
(courroie trop tendue) ou la courroie risque de pa-
tiner (courroie mal tendue).
Régler la tension comme suit: arrêter le moteur et 
enlever de la bougie le câble dallumage. Déposer 
le capot de transmission. Dévisser la vis L et dépla-
cer la transmission vers lavant afin de tendre la 
courroie et serrer la vis. Régler la tension de sorte 
que le boulon de butée K se trouve au centre du 
trou avant sur la fixation du moteur.
ÉLÉMENT AMORTISSEUR 
(PRO 48, PRO 51S)
Lélément amortisseur avant P (fig. 28) supporte 
une contrainte plus forte. Vérifier lélément amor-
tisseur deux fois par saison. Sil présente un signe 
de détérioration ou dusure, le remplacer. 
						

							42
FRANÇAISFR
REMPLACEMENT DU COUTEAU
Porter des gants protecteurs pour rem-
placer couteau ou lame de couteau, afin 
déviter tout risque de coupure.
Les couteaux émoussés et endommagés arrachent 
lherbe et donnent à la pelouse un mauvais aspect 
après la tonte. Les couteaux neufs, bien affutés, 
coupent lherbe qui garde un bel aspect de verdure 
et de fraicheur même après la tonte.
Toujours contrôler les lames de couteau après une 
collision. Débrancher dabord le câble de bougie. 
Si le mécanisme de coupe est endommagé, en 
échanger les éléments défectueux en nutilisant que 
des pièces détachées dorigine.
Pour remplacer la lame, desserrer la vis (fig. 29). 
Monter la nouvelle lame de façon que le logotype 
poinçonné STIGA soit tourné vers le haut, vers le 
support de lame (non vers lherbe). Remonter la 
rondelle et la vis. Serrer fortement la vis. Couple 
de serrage 40 Nm.
Lors du remplacement des lames il est également 
nécessaire de changer le boulon central de lame.
La garantie ne couvre pas les dommages causés à 
la lame, à la fixation de la lame ou au moteur à la 
suite de passages sur des objets durs.
En cas de remplacement de la lame, de la fixation 
et du boulon de lame, toujours utiliser des pièces 
de rechange dorigine. Les pièces qui ne sont pas 
d’origine peuvent présenter des risques même si 
elles conviennent à la machine.
AFFÛTAGE DES LAMES
Tout affûtage éventuel doit être effectué à leau à 
laide dune pierre à aiguiser ou sur une meule à 
aiguiser.
Pour des raisons de sécurité la lame ne doit pas être 
affûtée sur une meule démeri. Un affûtage érronné 
(= à température trop élevée) risque dendommager 
la lame.
Après laffûtage la lame doit être équili-
brée afin déviter tout risque de domma-
ge dû aux vibrations.
STOCKAGE
REMISAGE HIVERNAL
Vider le réservoir à essence. Mettre le moteur en 
marche et le laisser tourner jusquà ce quil sarrête 
de lui-même. La même essence ne doit pas rester 
plus dun mois dans le réservoir.
Soulever la tondeuse et dévisser la bougie. Verser 
une cuillerée à bouche dhuile à moteur dans le cy-
lindre. Tirer la poignée de démarrage lentement, de 
façon que lhuile se répartisse dans le cylindre. Re-
visser la bougie.
Nettoyer la tondeuse bien et la remiser en un en-
droit sec. 
						

							43
NEDERLANDSNL
SYMBOLEN
De volgende symbolen staan op de machine om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en 
oplettendheid bij gebruik vereist zijn.
De symbolen betekenen:
Waarschuwing! Lees vóór gebruik van de 
machine eerst het instructieboek en de 
veiligheidsvoorschriften.
Waarschuwing! Houd omstanders op 
afstand. Pas op voor het uitwerpen van 
voorwerpen.
Waarschuwing! Steek uw hand of voet niet 
onder de kap als de machine loopt.
Waarschuwing! Vóór het verrichten van 
reparaties eerst de bougiekabel losmaken 
van de bougie.
BELANGRIJK
Bepaalde teksten gelden uitsluitend voor sommige 
modellen. Dit wordt aangegeven doordat de naam 
van het model of van de motor voor de tekst wordt 
aangegeven.
Sommige modellen hebben geen gashendel. Het 
toerental van de motor is zodanig ingesteld dat de 
motor optimaal draait en de uitstoot van 
uitlaatgassen minimaal is.
MONTAGE
STUUR ONDERSTE DEEL
(PRO 48/PRO 51S)
Klap het onderste deel van het stuur terug en 
schroef het vast met de bouten A (afb. 1).
STUUR BOVENSTE DEEL
Monteer het bovenste deel van het stuur (afb. 2). 
De hoogte van het stuur boven de grond kan 
binnen bepaalde grenzen afgesteld worden, omdat 
het onderste deel ovale gaten heeft (afb. 3).Het bovendeel kan, als men dat wil, opzij gedraaid 
worden. Daardoor wordt het maaien langs een 
huismuur eenvoudiger (afb. 4).
KABELBEVESTIGING
Monteer de kabelbevestiging met behulp van de 
schroef en de moer (afb. 5).
KABELHOUDERS
Bevestig de kabels in de kabelhouders (afb. 6):
D: Start/Stop-kabel + Honda: Gaskabel
E:Multiclip 51S/51SE/PRO 51S: 
Koppelingskabel
GEBRUIK VAN DE MACHINE
VOOR HET STARTEN
VUL HET CARTER MET OLIE
De grasmaaier wordt geleverd zonder 
olie in het motorcarter. Het carter moet 
met olie worden gevuld voor de motor 
de eerste keer wordt gestart.
Verwijder de oliepeilstok (afb. 7, 8, 9). Vul het 
carter van de motor met 0,6 liter olie van goede 
kwaliteit (serviceklasse SE, SF of SG). Gebruik 
SAE 30 of SAE 10W-30 olie.
Vul langzaam tot aan het teken “FULL/MAX”. 
Doe er niet te veel olie in.
CONTROLEER HET OLIEPEIL
Controleer voor gebruik op de oliepeilstok of het 
oliepeil tussen “FULL/MAX” en “ADD/MIN” 
staat. De maaier moet horizontaal staan.
Maak oliepeilstok (afb. 7, 8, 9) los en droog hem 
af. Stop de stok er weer helemaal in en schroef hem 
vast en trek hem er weer uit. Lees het oliepeil af. 
Als het peil te laag is, vul dan olie bij tot de 
“FULL/MAX”-aanduiding.
VUL DE BENZINETANK
Vul benzine bij voor u de motor start. 
Verwijder nooit de vuldop of vul nooit 
benzine bij wanneer de motor draait of 
nog warm is.
De benzinetank nooit geheel vullen. 
Laat altijd wat ruimte voor de benzine 
om te expanderen. 
						

							44
NEDERLANDSNL
Gebruik normaal benzine, indien voorradig 
loodvrij. Gebruik nooit tweetakt.
N.B.! Vergeet niet dat benzine slecht kan worden, 
koop nooit meer benzine dan u binnen de 30 dagen 
gebruikt.
STARTEN VAN DE MOTOR
(Briggs & Stratton)
1. Zet de grasmaaier op een vlakke en vaste 
ondergrond. Start niet in hoog gras.
2. Zorg ervoor dat de bougiekabel aangesloten is 
op de bougie.
3. Koude motor starten: druk de pompballon (de 
Primer) 3 keer goed in (afb. 10, 11).
Als men een warme motor start, hoeft men de 
pompballon (de Primer) niet in te drukken. Als 
de motor gestopt is door gebrek aan brandstof, 
vul dan nieuwe brandstof bij en druk de 
pompballon 3 keer in.
3.PRO 51S: Zet de koppelingshendel M op   
(afb. 18).
4. Knijp de Start/Stop-beugel G tegen het stuur. 
N.B.! De Start/Stop-beugel G moet ingedrukt 
gehouden worden opdat de motor niet stopt 
(afb.13, 14, 15, 18).
5a.Handmatige start: Grijp het starthandvat beet 
en start de motor door een snelle ruk aan het 
startsnoer.
5b.Elektrische start (Multiclip 51SE): Start de 
motor door de contactsleutel met de wijzers van 
de klok mee te draaien. Laat de sleutel los 
wanneer de motor start. Houd de startpogingen 
altijd kort om de accu niet uit te putten.
Om het starten van de motor te 
vergemakkelijken: druk het stuur naar beneden 
zodat de voorwielen iets minder op de grond 
drukken.
Houd handen en voeten uit de buurt van 
het/de roterende mes(sen). Steek uw 
handen of voeten nooit onder de meskap 
of in de uitwerpopening wanneer de 
motor draait.
STARTEN VAN DE MOTOR
(Honda)
1. Zet de grasmaaier op een vlakke en vaste 
ondergrond. Start niet in hoog gras.2. Zorg ervoor dat de bougiekabel aangesloten is 
op de bougie.
3. Open de brandstofkraan (afb. 12).
5. Zet de gashendel N in de chokepositie   N.B.! 
Een warme motor heeft geen choke nodig (afb. 
16, 17).
6. Knijp de Start/Stop-beugel G tegen het stuur. 
N.B.! De Start/Stop-beugel G moet ingedrukt 
gehouden worden opdat de motor niet stopt 
(afb. 16, 17).
7. Grijp het starthandvat beet en start de motor 
door een snelle ruk aan het startsnoer. 
8. Duw wanneer de motor gestart is, de gashendel 
naar achteren tot het max. toerental bereikt is. 
N.B.! De motor moet altijd op het max. 
toerental draaien om abnormale trillingen op de 
machine te voorkomen.
Houd handen en voeten uit de buurt van 
het/de roterende mes(sen). Steek uw 
handen of voeten nooit onder de meskap 
of in de uitwerpopening wanneer de 
motor draait.
TRANSMISSIE (Multiclip 51S/51SE)
Verbind de overbrenging door de 
koppelingsbeugel I tegen het stuur te drukken. 
Ontkoppel de overbrenging door de 
koppelingsbeugel I los te laten (afb. 14, 15, 17).
Door het stuur naar beneden te drukken zodat de 
aandrijfwielen iets minder op de grond drukken, 
kunnen keren, achteruitrijden, manoeuvreren rond 
bomen etc. worden uitgevoerd zonder de 
overbrenging te ontkoppelen.
TRANSMISSIE (PRO 51S)
Verbind de overbrenging door de 
koppelingshendel M naar stuurpositie   te 
bewegen (afb. 18). Let erop dat het 
koppelingshandvat altijd zijn volle uitslag bezit. 
Door het stuur naar beneden te drukken zodat de 
aandrijfwielen iets minder op de grond drukken, 
kunnen keren, achteruitrijden, manoeuvreren rond 
bomen etc. worden uitgevoerd zonder de 
overbrenging te ontkoppelen. 
						

							45
NEDERLANDSNL
STOPPEN VAN DE MOTOR
Na het maaien is de motor erg warm. 
Raak de geluiddemper, de cilinders of de 
koelribben niet aan. Anders kunt u 
brandwonden oplopen.
1.PRO 51S: Maak de overbrenging vrij, zet de 
koppelingshendel M op   (afb. 18).
Honda: Sluit de brandstofkraan.
2. Laat de Start/Stop-beugel G los om de motor te 
stoppen (afb. 13, 14, 15, 16, 17, 18). Deze 
beugel mag niet buiten werking gesteld worden 
(bijv. door hem in ingedrukte stand tegen het 
stuur te vergrendelen), omdat de motor dan niet 
kan stoppen.
3. Als u de grasmaaier onbeheerd achterlaat, moet 
u de bougiekabel losmaken van de bougie.
Multiclip 51SE: Verwijder tevens de 
contactsleutel.
Wanneer de start-/stopbeugel niet meer 
werkt, stop dan de motor door de 
bougiekabel los te maken van de bougie. 
Breng de grasmaaier onmiddellijk naar 
een erkende werkplaats voor reparatie.
TIPS BIJ HET RIJDEN
Denk eraan, alvorens het gras gemaaid wordt, 
stenen, speelgoed en andere harde voorwerpen te 
verwijderen.
Een machine met MULCHER-systeem maait het 
gras, hakt het fijn en blaast het daarna in de 
grasmat. Het afgeknipte gras hoeft niet 
opgenomen te worden.
Het beste MULCHER-effect verkrijgt men als de 
volgende regels in acht genomen worden:
1. Gebruik hoog motortoerental (vol gas).
2. Maai het gras niet te kort. Hoogstens 1/3 van de 
lengte dient afgemaaid te worden.
3. De onderzijde van de kap altijd schoon houden. 
4. Altijd een scherp mes gebruiken.
5.  Maai liefst niet als het gras nat is. Het gras blijft 
dan makkelijker in de kap zitten en het resultaat 
wordt slechter.
SNIJHOOGTE
Schakel de motor uit voor u de 
maaihoogte instelt.
Stel de maaihoogte niet zo laag in dat het 
mes/de messen in contact komen met 
oneffenheden op de grond.
De maaimachine heeft één spaak voor het afstellen 
van de maaihoogte. Trek de spaak naar buiten en 
stel daarna de maaihoogte in, die geschikt is voor 
de grasmat (afb. 19).
ONDERHOUD
De motor moet altijd eerst 
uitgeschakeld worden en de bougiekabel 
moet altijd eerst gedemonteerd worden 
voor men service uitvoert op de motor of 
op de maaimachine.
Schakel de motor uit en demonteer de 
bougiekabel voor u de grasmaaier optilt 
om hem te transporteren.
Als men de grasmaaier laat overhellen, 
moet men dat zo doen dat de bougie 
naar boven gericht is. Laat de 
grasmaaier alleen overhellen als de 
benzinetank leeg is.
KOELSYSTEEM
Het koelsysteem van de motor dient alvorens de 
maaier wordt gebruikt telkens te worden 
schoongemaakt. Maak de koelribben van de ci-
linder alsmede de luchtinlaat schoon van grasres-
ten, vuil enz.
SCHOONMAKEN
Na gebruik moet de maaimachine iedere keer 
schoongemaakt worden. Vooral de onderkant van 
de kap is belangrijk. Met de tuinslang 
schoonspoelen. Dan blijft de maaimachine langer 
goed en werkt beter.
N.B.! U mag geen hogedrukreiniger gebruiken. 
Als het gras ingedroogd is, kunt u de maaikap 
schoonschrapen.
Maak de geluiddemper en de directe 
omgeving regelmatig schoon en 
verwijder gras, vuil en brandbaar 
materiaal. 
						

							46
NEDERLANDSNL
Multiclip 51S/51SE/PRO 51S: N.B.! Het 
reinigen van de transmissie onder de afdekplaat 
moet 1 à 2 keer per seizoen gebeuren (afb. 20). 
Verwijder de afdekplaat en reinig de transmissie 
met een borstel of perslucht.
OLIE VERVERSEN
Vervang de olie wanneer de motor warm 
is en de benzinetank leeg is. Wees 
voorzichtig wanneer u de olie aftapt, 
want de olie is warm en kan 
brandwonden veroorzaken.
Vervang de olie de eerste keer na 5 uur rijden, 
daarna om de 50 werkuren of één keer per seizoen. 
Verwijder de oliepeilstok, laat de grasmaaier 
vooroverhellen en de olie uit de maaier in een 
emmer lopen. Zorg ervoor dat de olie niet in het 
gras loopt.
Vul nieuwe olie bij: Gebruik SAE 30 of SAE 10W-
30 olie. Het carter heeft een inhoud van 0,6 liter. 
Vul bij tot de olie tot aan de markering “FULL/
MAX” op de oliepeilstok komt. Doe er niet te veel 
olie in.
LUCHTFILTER
Een vervuilde luchtfilter vermindert de kracht van 
de motor en veroorzaakt slijtage van de motor.
Briggs & Stratton LS 45 (afb. 21): De 
luchtreiniger voorzichtig demonteren, zodat er 
geen vuil in de carburateur valt. Het schuimplastic 
filter eruit nemen en in vloeibaar detergent en 
water wassen. Het filter afdrogen. Giet wat olie op 
het filter en knijp het erin. De luchtreiniger weer 
monteren.
Reinig het filter eens in de drie maanden of steeds 
na 25 werkuren, al naar gelang wat zich het eerste 
voordoet. Doe dit vaker als de maaier op stoffige 
grond wordt gebruikt.
Briggs & Stratton XTE 50, INTEK (afb. 22): 
Maak de bouten los en klap het deksel van de 
luchtreiniger naar beneden. Verwijder voorzichtig 
het filterinzetstuk. Klop het voorzichtig tegen een 
vlak oppervlak. Vervang het filterinzetstuk als het 
dan nog vuil is.
Reinig het filter eens in de drie maanden of steeds 
na 25 werkuren, al naar gelang wat zich het eerste 
voordoet. Doe dit vaker als de maaier op stoffige 
grond wordt gebruikt.Honda (afb. 23): Demonteer het deksel en verwi-
jder het filter. Controleer het filter zorgvuldig op 
gaten of beschadigingen. Een defect of beschadigd 
filter dient te worden vervangen.
Om vuil te verwijderen, klop het filter verschei-
dene malen tegen een hard oppervlak of blaas met 
luchtdruk vanaf de achterzijde van het filter. 
Probeer het filter niet schoon te borstelen, aange-
zien hierdoor vuil in de vezels komt. Een zeer vuil 
filter dient te worden vervangen.
Reinig het lichtfilter na 25 werkuren of één keer 
per seizoen. Doe dit vaker als de maaier op stoffige 
grond wordt gebruikt.
ACCU (Multiclip 51SE)
Het electrolyt in de accu is giftig en bij-
tend, en kan zware brandwonden ver-
oorzaken. Zorg dat het niet in contact 
komt met uw huid, ogen en kleren.
Bij normaal gebruik, in vol seizoen, wordt de accu 
opgeladen door de motor. Als de motor niet gestart 
kan worden met de startsleutel, kan dit te wijten 
zijn aan het feit dat de accu leeg is. Sluit de accu-
lader aan op het aansluitingscontact van de accu en 
laad gedurende 24 u. Sluit na het laden het aan-
sluitcontact van de accu aan op het aansluitcontact 
van de motor.
N.B.! De acculader mag niet direct op het aansluit-
contact van de motor worden aangesloten. De mo-
tor kan niet gestart worden met de lader als 
stroombron, en de lader kan beschadigd raken.
OPBERGEN TIJDENS HET 
WINTERSEIZOEN
Berg de maaier, met de goed opgeladen accu ge-
monteerd, op een droge en koele plaats op (tussen 
0° C en +15° C). Om de conditie van de accu niet 
te verslechteren, moet ze minstens één keer wor-
den opgeladen tijdens de opbergperiode.Voor het 
begin van de nieuwe maaiseizoen moet de accu op-
nieuw worden opgeladen gedurende 24 uur.
BOUGIE
Probeer nooit te ontdekken of er vonken 
zijn door de bougie of de bougiekabel te 
verwijderen. Gebruik een goedgekeurd 
testapparaat.
Maak met regelmatige tussenpozen de bougie 
schoon (iedere 100 bedrijfsuren). Gebruik een 
staalborstel voor het schoonmaken. 
						

							47
NEDERLANDSNL
Verwissel de bougie als de elektroden al te veel 
verbrand zijn of als de bougie beschadigd is. De 
motorenfabrikanten geven de volgende aanbeve-
ling (afb. 24).
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM) 
Elektrodeafstand 0,76 mm.
Honda CGV: BPR6ES (NGK). Elektrodeafstand 
0,7-0,8 mm.
AFSTELLING VAN KOPPELINGS-
KABEL (Multiclip 51S/51SE)
Wanneer de overbrenging niet is ingekoppeld 
wanneer de koppelingsbeugel tegen het stuur 
wordt geknepen, of wanneer de maaier als traag of 
langzaam wordt ervaren, kan de oorzaak zijn dat 
de koppeling in de transmissie slipt. Om dit te 
herstellen, stel de koppelingskabel als volgt af:
1. Wanneer de koppelingsbeugel is losgelaten 
moet de machine zonder weerstand kunnen 
rollen. Als dat niet het geval is, schroef dan stel-
nippel T in totdat de machine kan rollen (afb. 
25).
2.Wanneer de koppelings-
beugel ca. 2 cm is inge-
drukt (stand 1) moet de 
machine weerstand bieden 
bij het rollen. Met de 
beugel geheel ingedrukt 
(stand 2) zou rollen niet 
moeten gaan. Schroef de 
stelnippel T helemaal uit 
tot deze stand is bereikt.
AFSTELLING VAN KOPPELINGS-
KABEL (PRO 51 S)
Controle van de koppelingsfunctie (afb. 26):
1. Duw de maaier voor- en achteruit met 
ingeknepen koppelingshandel.
2. Zet de koppelingshendel in de   -positie en 
duw de maaier voorzichtig vooruit tot de 
voorwielen blokkeren.
3. In deze positie zal de veer H 6 mm uitgetrokken 
zijn ten opzichte van de normale stand zodat 
deze de transmissie voldoende inschakelt. 
4. Indien de veer niet voldoende naar buiten gaat 
stel na met nippel I bij de koppelingshandel.
5. Maak eerst de borgmoer S los en stel dan nippel I.6. Zet de koppelingshendel in de  -positie en 
controleer of de maaimachine ook werkelijk 
ontkoppeld is door de maaier voorzichtig heen 
en weer te duwen.
AFSTELLING VAN V-SNAAR 
(Multiclip 51S, 51SE, PRO 51S)
Controleer regelmatig de riemspanning. De 
aandrijfriem is correct afgesteld wanneer 
borstbout K gecentreerd is in de voorste opening in 
de motorbevestiging (afb. 27).
Als de riemspanning verkeerd is, kan dit tot 
abnormale trillingen in het stuur leiden 
(aandrijfriem te hard gespannen) of kan de 
aandrijfriem gaan slippen (aandrijfriem te los).
Stel de aandrijfriem als volgt bij: schakel de motor 
uit en maak de bougiekabel los van de bougie. 
Demonteer de transmissiekap. Maak schroef L los. 
Trek de transmissie naar voren zodat de riem wordt 
gespannen en haal schroef L aan. De aandrijfriem 
moet zodanig worden afgesteld dat de borstbout K 
gecentreerd wordt in de voorste opening in de 
motorbevestiging.
DEMPEND ELEMENT 
(PRO 48, PRO 51S)
Het voorste dempend element P (afb. 28) absor-
beert een hogere belasting. Controleer het 
dempend element twee keer per seizoen. Als het 
beschadigd of versleten is, moet het vervangen 
worden.
VERWISSELEN VAN DE MESSEN
Draag veiligheidshandschoenen 
wanneer u het mes/de messen vervangt, 
zodat u geen snijwonden oploopt.
Botte en beschadigde messen rukken het gras af en 
de grasmat ziet er lelijk uit na het maaien.Nieuwe 
scherpe messen snijden het gras af. Het ziet er 
groen en fris uit na het maaien.
Na een aanrijding moeten het mes/de messen altijd 
gecontroleerd worden. Verwijder eerst de 
bougiekabel. Als het messensysteem beschadigd is 
moeten de defecte delen verwisseld worden. 
Gebruik altijd originele onderdelen.
Maak de schroef los om het mes te vervangen (afb. 
29). Monteer het nieuwe mes zo dat het gestanste 
STIGA-logo naar boven naar de mesbevestiging  
						

							48
NEDERLANDSNL
gericht is (niet naar het gras). Monteer de 
onderlegring en de schroef terug op hun plaats. 
Haal de schroef goed aan. Aanhaalmoment 40 Nm. 
Bij het vervangen van een mes moet ook de 
mesbout worden vervangen.
Valt niet onder garantie: schade veroorzaakt door 
het maaien tegen harde voorwerpen.
Bij het vervangen van messen, meshouders en 
mesbouten altijd originele reserveonderdelen 
gebruiken. Andere dan originele 
reserveonderdelen kunnen risicos met zich 
meebrengen, ook al passen ze op de machine.
HET SLIJPEN VAN MESSEN
Eventuele slijpwerkzaamheden moeten worden 
uitgevoerd op een wet- of slijpsteen (nat slijpen).
Uit veiligheidsoverwegingen mag het mes niet 
worden geslepen op een amarilschijf. Een te hoge 
temperatuur kan het mes broos maken.
Als het mes wordt geslepen moet het 
naderhand uitgebalanceerd worden om 
schade door trillingen te voorkomen.
OPSLAG
WINTERSEIZOEN
Maak de brandstoftank leeg. Start de motor en laat 
hem draaien tot hij stilvalt. Dezelfde benzine mag 
niet meer dan één maand in de tank blijven.
Kantel de motor en draai de bougie eruit. Giet een 
lepel motorolie in het bougiegat. Trek langzaam de 
starthendel uit, zodat de olie zich kan verspreiden 
in de motor. Bougie opnieuw plaatsen.
De maaier grondig reinigen en hem opbergen op 
een droge plaats. 
						

							49
ENGLISHGB
SYMBOLS
The following symbols are displayed on the ma-
chine in order to remind you about the safety pre-
cautions and attention necessary when using the 
machine. 
The symbols mean:
Warning! Read the Instruction Book and 
Safety Manual before using the machine.
Warning! Keep spectators away. Beware 
of objects being flung out.
Warning! Do not put hands or feet under 
the cover of the machine when it is run-
ning.
Warning! Before starting any repair work, 
remove the spark plug cable from the 
spark plugs.
IMPORTANT
Certain sections apply to only one or a few of the 
models. Where this is the case, the name of the 
model appears at the start of the section.
Certain models do not have a throttle. The motor 
speed is set for optimal function and minimal ex-
haust emissions.
ASSEMBLING
HANDLE: LOWER PART
(PRO 48/PRO 51S)
Fold back and screw tight the lower part of the 
handle using the screws A (fig. 1).
HANDLE: UPPER PART
Fit the upper part of the handlebar (fig.2). The 
height of the handlebar above the ground can be 
adjusted within certain limits since the lower part 
is provided with slotted holes at the rear (fig. 3).If necessary the upper part can be turned to one 
side to facilitate mowing close up to walls etc 
(fig. 4).
WIRE BRACKET
Fit the wire bracket using the nut and bolt (fig. 5).
CABLE BEARER
Attach the cables to the cable bearers (fig. 6) as fol-
lows:
D: Start/Stop cable + Honda:Throttle cable
E:Multiclip 51S/51SE/PRO 51S: Clutch cable 
USING THE MOWER
BEFORE STARTING
FILL THE CRANKCASE WITH OIL
The lawn mower is delivered without 
any oil in the motor crankcase. The 
crankcase must, therefore, be filled with 
oil before the motor is started the first 
time.
Remove the oil dipstick (fig. 7, 8, 9). Fill the en-
gines crankcase with 0.6 litres of good quality oil 
(service class SE, SF or SG). Use SAE 30 or SAE 
10W-30 oil. 
Slowly fill up to the “FULL/MAX” mark. Do not 
fill with too much oil.
CHECKING THE OIL LEVEL
Check before using the machine that the oil level is 
between “FULL/MAX” and ADD/MIN” on the 
dipstick. The mower should stand level.
Remove and dry the dipstick (fig. 7, 8, 9). Slide it 
down completely and tighten it. Unscrew and pull 
it up again. Read-off. If the oil level is low, fill with 
oil up to the “FULL/MAX” mark.
FILL UP THE PETROL TANK
Fill with petrol before starting the mo-
tor. Never remove the filler cap or fill 
with petrol while the motor is running 
or still warm.
Never fill the fuel tank completely full 
but allow a little room for the petrol to 
expand.
Always use pure unleaded petrol. You must never 
use 2-stroke petrol mixed with oil. 
						

							50
ENGLISHGB
Note! Bear in mind that petrol is a perishable, do 
not purchase more petrol than can be used within 
30 days.
START OF ENGINE
(Briggs & Stratton)
1. Place the lawn mower on flat, firm ground. Do 
not start in high grass.
2. Make sure the spark plug lead is connected to 
the spark plug.
3. When starting a cold engine: Press down the 
primer fully 3-9 times (fig. 10, 11).
When starting a warm engine the primer does 
not need to be used. If the engine stops due to a 
lack of petrol, refill and press down the primer 
3-9 times.
3.PRO 51S: Disengage the drive. Set the clutch 
control M to   (fig. 18).
4. Press in the Start/Stop-loop G against the steer-
ing. Note that the Start/Stop loop G must be 
kept pressed-in to prevent the engine from stop 
(fig. 13, 14, 15, 18).
5aManual start: Grasp the starter handle and 
start the engine by pulling briskly on the starter 
cord.
5bElectric start (Multiclip 51SE): Start the en-
gine by turning the starter key clockwise. Re-
lease the key as soon as the engine starts. 
Always make short attempts at starting in order 
to prevent discharging the battery.
To facilitate starting the engine, press down the 
handle so that the front wheels lift slightly from 
the ground.
Keep hands and feet well away from the 
rotating blade(s). Never put your hand 
or foot under the blade casing or in the 
grass evacuation unit while the engine is 
running.
STARTING THE ENGINE
(Honda)
1. Place the lawn mower on flat, firm ground. Do 
not start in high grass.
2. Make sure the spark plug lead is connected to 
the spark plug.
3. Open the petrol tap (fig. 12).5. Move the throttle control N to the chokeposi-
tion  . Note! Dont use the choke position 
when the engine is warm (fig. 16, 17).
6. Press in the Start/Stop-loop G against the steer-
ing. Note that the Start/Stop loop G must be 
kept pressed-in to prevent the engine from stop 
(fig. 16, 17).
7. Grasp the starter handle and start the engine by 
pulling briskly on the starter handle.
8. When the motor starts, move the throttle lever 
backwards until the max. rotation speed is ob-
tained. Note! The engine should always be run 
at the maximum rotation speed to avoid abnor-
mal engine vibrations.
Keep hands and feet well away from the 
rotating blade(s). Never put your hand 
or foot under the blade casing or in the 
grass evacuation unit while the engine is 
running.
TRANSMISSION
(Multiclip 51S/51SE)
Engage the drive by pressing the coupling clamp I 
against the handle. Disengage the drive by releas-
ing the coupling clamp I (fig. 14, 15, 17).
If you press down the handle so that the drive 
wheels rise off the ground, it is possible to turn, re-
verse, manoeuvre around trees, etc. without having 
to disengage the drive.
TRANSMISSION (PRO 51S)
Engage the drive by moving the clutch control M 
the   position (fig. 18). Make sure the clutch 
control is always moved fully either to one or the 
other position. 
By pressing down the handlebar so that the driving 
wheels release their grip on the ground, turning, re-
versing, moving round trees etc. can be done with-
out having to disengage the drive system.
STOP OF ENGINE
The motor may be very warm immedi-
ately after it is shut off. Do not touch the 
silencer, cylinder or cooling flanges as it 
can cause burns and injury.
1.PRO 51S: Disengage the drive. Set the clutch 
control M to   (fig. 18).
Honda: Close the petrol tap.