Stiga Lawn Mower 8211 0224 08 Operators Manual

							71
ITALIANOIT
2.Quando la staffa di inseri-
mento è premuta di circa 2 cm 
(posizione 1), deve opporsi al 
movimento all’indietro della 
macchina. Quando la staffa di 
inserimento è completamente 
premuta (posizione 2), non 
deve essere possibile tirare la 
macchina all’indietro. Allen-
tare il nipplo di regolazione T 
finché non si raggiunge ques-
ta posizione.
REGOLAZIONE DEL CAVETTO DI IN-
SERIMENTO (PRO 51S)
Controllare la funzione dellinserimento(fig. 26):
1. Spostare il rasaerba avanti e indietro con la 
trazione disinserita.
2. Tirare il comando di inserimento in posizione 
 e muovere il rasaerba fino al bloccaggio 
delle ruote anteriori.
3. In questa posizione la molla H deve essere circa 
6 mm più lunga che in posizione disinserita, per 
agire con forza sufficiente sulla trasmissione.
4. In caso contrario regolare con il nipplo I al man-
ubrio.
5. Allentare prima il dado S e agire quindi sul nip-
plo I.
6. Portare il comandi di inserimento in posizione 
 e controllare che la trazione si disinserisca, 
muovendo il rasaerba avanti e indietro.
REGOLAZIONE DELLA CINGHIA 
(MULTICLIP 51S, 51SE, PRO 51S)
Controllare con regolarità la tensione della cing-
hia. La cinghia è in posizione corretta quando il 
bullone K è centrato nel foro anteriore sul fissag-
gio al motore (fig. 27).
Se la tensione della cinghia non è corre tta si po sso-
no riscontrare vibrazioni anomale al manubrio 
(cinghia troppo tesa) oppure slittamento (cinghia 
troppo lenta).
Regolare la tensione della cinghia come segue: 
Fermare il motore e togliere il filo dalla candela. 
Smontare il coperchio della trasmissione. Regolare 
la cinghia allentando la vite L e spostando poi la 
trasmissione in avanti in modo da tendere la cing-hia. Serrare la vite L. La cinghia deve essere re-
golata in modo che il bullone K sia centrato nel 
foro anteriore sul fissaggio al motore.
ELEMENTO SMORZATORE 
(PRO 48, PRO 51S)
Lammortizzatore anteriore P assorbe (fig. 28) un 
carico maggiore. Controllare lammortizzatore due 
volte per stagione. Sostituire lammortizzatore se 
presenta segni di danni o usura.
SOSTITUZIONE DELLE LAME
Per la sostituzione delle lame indossare 
sempre guanti per evitare di ferirsi.
Se le lame non sono ben affilate, strappano lerba e 
il prato appena tagliato non è bello. Se le lame sono 
ben affilate invece, il taglio dellerba è uniforme e 
il prato è verde e bello anche dopo il taglio.
In caso di collisione, controllare sempre lo stato 
delle lame. Staccare sempre prima di tutto il cavo 
della candela. Se le lame sono danneggiate, sosti-
tuire. Usare solo ricambi originali.
Per sostituire le lame, allentare la vite (fig. 29). 
Montare le lame in modo che il marchio STIGA 
punzonato, sia rivolto verso il fissaggio della lama, 
non verso lerba. Rimontare la rondella e la vite. 
Serrare bene la vite. Coppia di serraggio 40 Nm.
In caso di sostituzione della lama, sostituire anche 
il bullone della lama.
La garanzia non copre lesioni alle lame, al fissag-
gio delle lame o danni al motore causati da colli-
sione.
In caso di sostituzione della lama, del fermo della 
lama e del bullone della lama, utilizzare sempre 
ricambi originali. Lutilizzo di ricambi non origi-
nali può comportare danni, anche se apparente-
mente le parti sono accoppiate correttamente.
AFFILATURA DELLA LAMA
Leventuale affilatura deve essere effettuata ad ac-
qua con una pietra per affilare o levigare.
Per ragioni di sicurezza, non affilare le lame su una 
smerigliatrice. Una temperatura eccessiva può ren-
dere fragili le lame.
Se occorre affilare la lama, essa deve es-
sere successivamente equilibrata onde 
evitare danni dovuti a vibrazioni. 
						

							72
ITALIANOIT
RIMESSAGGIO
RIMESSAGGIO INVERNALE
Vuotare il serbatoio della benzina. Far girare il mo-
tore fino ad esaurimento del carburante residuo. 
Non lasciare la benzina nel serbatoio per più di un 
mese.
Sollevare il rasaerba e svitare la candela. Immet-
tere un cucchiaio di olio da motori nel foro della 
candela. Tirare lentamente la maniglia di avvia-
mento per distribuire lolio nel cilindro. Rimontare 
la candela.
Pulire accuratamente il rasaerba e conservare al 
coperto, in luogo asciutto. 
						

							73
ÈESKYCZ
SYMBOLY
Následující symboly jsou na stroji k tomu, aby pøi-
pomnìly nutnost být opatrný a pozorný pøi 
pou¾ívání stroje.
Význam symbolù:
Pozor!  Pøed pou¾itím stroje si proètìte 
návod k pou¾ití a bezpeènostní pøedpisy.
Pozor!  Dr¾te diváky stranou. Dejte pozor 
na odhozené pøedmìty.
Pozor!  Nedávejte ruku ani nohu pod kryt 
za chodu stroje.
Pozor!  Pøed zapoèetím jakékoliv opravy 
vytáhnìte kabel zapalování ze svíèky.
DÙLE®ITÉ
Nìkteré texty platí pouze pro nìkteré z modelù. 
Toto je oznaèeno udáním jména výrobce pøed 
textem.
Nìkteré modely nemají reglá¾ plynu. Poèet 
otáèek motoru je nastaven tak, aby motor praco-
val optimálnì a aby výfukových plynù bylo co nej-
ménì.
MONTÁ®
ØÍDÍCÍ RUKOVÌ« SPODNÍ ÈÁST
(PRO 48/PRO 51S)
Sklopte zpìt a pøi¹roubujte spodní èást rukovìti 
pomocí vrutù A (obr.1).
ØÍDÍCÍ RUKOVÌ« HORNÍ ÈÁST
Namontujte horní díl rukovìti (obr.2). Vý¹ku ru-
kovìti nad zemí je mo¾no mìnit v urèitých 
mezích, nebo» její spodní díl je opatøen oválnými 
zadními otvory (obr.3).Horní díl je mo¾no vytoèit do strany, co¾ ulehèuje 
sekání u zdí (obr.4).
UPEVNÌNÍ LANKA
Pøimontujte upevnìní lanka pomocí vrutu a mati-
ce (obr.5).
DR®ÁK KABELU
Pøipojte lanka k dr¾ákùm kabelu (obr.6):
D:  Lanko Start/Stop + Honda: Lanko plynu 
E:  Multiclip 51S/51SE/PRO 51S: Lanko 
spojky
POU®ITÍ STROJE    
PØED STARTEM
NAPLÒTE KLIKOVOU SKØÍÒ OLEJEM
Sekaèka se dodává bez oleje v kliko-
vé skøíni motoru. Ne¾ dáte sekaèku 
po prvé do provozu, je nutno naplnit 
klikovou skøíò olejem. 
Vyjmìte mìøící tyèku oleje (obr.7, 8, 9). Naplòte 
klikovou skøíò 0,6 litru oleje dobré kvality (servisní 
tøída SE, SF nebo SG). Pou¾ijte oleje SAE 30 nebo 
SAE 10W-30.
Naplòte a¾ k oznaèení „FULL/MAX”. Nepøeplòuj-
te.
KONTROLUJTE HLADINU OLEJE
Pøed ka¾dým pou¾itím zkontrolujte, zda je hladina 
oleje mezi oznaèeními „FULL/MAX” a „ADD/
MIN” na mìøící tyèce. Sekaèka musí stát rovnì.
Vyjmìte mìøící tyèku a otøete ji (obr.7, 8, 9). Po-
noøte ji zpìt a zcela za¹roubujte. Znovu vy¹rou-
bujte a vyjmìte. Pøeètìte hladinu oleje. Je-li 
hladina nízká, dolejte olej a¾ k oznaèení „FULL/
MAX”.
NAPLÒTE BENZÍNOVOU NÁDR®
Naplòte palivem ne¾ nastartujete 
motor. Nikdy nesnímejte víèko 
benzínové nádr¾e ani nedoplòujte 
benzín pokud je motor v chodu nebo 
jeli stále je¹tì teplý. 
Nikdy neplòte benzínem a¾ nahoru. 
Ponechte v nádr¾i malý prostor, aby 
mohl benzín v pøípadì potøeby ex-
pandovat.   
						

							74
CZÈESKY
Je výhodné pou¾ít benzín, uzpùsobený ¾ivotnímu 
prostøedí, tzv. akrylátový benzín. Tento typ 
benzínu má slo¾ení, které je ménì ¹kodlivé jak pro 
èlovìka, tak i pro pøírodu. V benzínu nejsou napø. 
pøísady olova, oxygenáty (alkoholy a etery), alkény 
a benzén.
POZOR! Máte-li motor, kde byl døíve 
pou¾it normální bezolovnatý benzín 
(95) a vy jej chcete vymìnit za 
benzín, uzpùsobený ¾ivotnímu pro-
støedí, je nutné, abyste se pøesnì øí-
dili radami výrobce tohoto benzínu. 
V sekaèce lze pou¾ít normální bezolovnatý benzín 
s 95 oktany. Benzín pro dvoutaktové motory s 
pøímìsí oleje se nesmí pou¾ít. 
POZOR! Mìjte na pamìti, ¾e benzín je èerstvé 
zbo¾í, nekupujte víc benzínu, ne¾ kolik mù¾ete 
spotøebovat do 30 dnù.
START MOTORU (Briggs & Stratton)
1. Postavte sekaèku na rovnou a pevnou plochu. 
Nestartujte ve vysoké trávì.
2. Zkontrolujte, aby byl kabel zapalování pøipojen 
ke svíèce.
3. Pøi studeném startu: Zatlaète øádnì na balónek 
pumpy (Primern) 3-9 krát (obr.10, 11).
Pøi teplém startu není tøeba na balónek pumpy 
(Primern) tlaèit. Zastaví-li se motor z dùvodu 
do¹lého paliva, naplòte palivem a zatlaète 3-9 
krát na balónek.
3.PRO 51S: Nastavte reglá¾ spojky M  do polo-
hy     (obr.18).
4. Pøitlaète startovací dr¾adlo Start/Stop G k 
øídící rukovìti. POZOR!  Dr¾adlo G je nutno 
dr¾et po celou dobu pøita¾ené, jinak se motor 
zastaví (obr.13, 14, 15, 18). 
5a.Manuální start: Uchopte startovací dr¾adlo a 
nastartujte motor rychlým tahem startovací 
¹òùry. 
5b.Elektrický start (Multiclip 51SE): 
Nastartujte motor otoèením klíèku v zapa-
lování ve smìru hodinových ruèièek. Po 
naskoèení motoru klíèek pus»te. Startujte mo-
tor v¾dy krátce, abyste nevybili baterii.
K usnadnìní startu motoru - stlaète øídící ru-
kovì» dolù tak, aby se pøední kola nadlehèila od 
zemì.Dr¾te nohy a ruce mimo dosah rotu-
jícího no¾e/rotujících no¾ù. Nedá-
vejte nikdy ruku ani nohu pod kryt 
no¾ù nebo do výhozu trávy za chodu 
motoru.
START MOTORU (Honda)  
1. Postavte sekaèku na rovnou a pevnou plochu. 
Nestartujte ve vysoké trávì.
Spalt höger
2. Zkontrolujte, aby byl kabel zapalování pøipojen 
ke svíèce.
3. Otevøete kohoutek paliva (obr.12).
4. Nastavte reglá¾ plynu N do polohy sytièe . 
POZOR! Teplý motor není tøeba sytit (obr.16, 
17).
5. Pøitlaète startovací dr¾adlo G k øídící rukovìti. 
POZOR!  Dr¾adlo G je nutno dr¾et po celou 
dobu pøita¾ené, jinak se motor zastaví (obr.16, 
17). 
6. Uchopte startovací dr¾adlo a nastartujte motor 
rychlým tahem startovací ¹òùry. 
7. Po naskoèení motoru stahujte reglá¾ plynu do-
zadu, a¾ obdr¾íte maximální poèet otáèek. 
POZOR! Motor je nutno v¾dy jet na plný poèet 
otáèek, abyste zamezili nenormálním vibracím 
stroje.
Dr¾te nohy a ruce mimo dosah rotu-
jícího no¾e/rotujících no¾ù. Nedá-
vejte nikdy ruku ani nohu pod kryt 
no¾ù nebo do výhozu trávy za chodu 
motoru.
PØEVOD
(Multiclip 51S/51SE)
Zapojte pohon pøitlaèením dr¾adla spojky I k øídící 
rukovìti. Vypojte pohon tím, ¾e pustíte dr¾adlo 
spojky I (obr.14, 15, 17).
Stlaèením øídící rukovìti tak, aby se pohonná kola 
o nìco nadlehèila od zemì, si umo¾níte obrácení 
smìru jízdy stroje, couvání, pojezd kolem stromu 
apod. ani¾ by bylo nutné vypnout spojku.
PØEVOD (PRO 51S)
Zapojte pohon nastavením reglá¾e spojky M do 
polohy  (obr.18). Dbejte na to, aby reglá¾ 
spojky byla v¾dy nastavena naplno. 
						

							75
ÈESKYCZ
Stlaèením øídící rukovìti tak, aby se pohonná kola 
o nìco nadlehèila od zemì, si umo¾níte obrácení 
smìru jízdy stroje, couvání, pojezd kolem stromu 
apod. ani¾ by bylo nutné vypnout spojku.
ZASTAVENÍ MOTORU
Motor mù¾e být hned po zastavení 
stroje velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumièe zvuku, válce a chladících 
¾eber. Dotyk mù¾e mít za následek 
popáleniny.
1.PRO 51S: Vypojte pohon. Nastavte reglá¾ 
spojky M do polohy   (obr.18).
Honda: Zavøete kohoutek pøívodu paliva.
2. Pus»te startovací dr¾adlo G (obr.13, 14, 15, 
16, 17, 18) a tím zastavíte motor. Toto dr¾adlo 
se nesmí nikdy uvést mimo provoz (napø. jeho 
zafixováním k rukovìti ve stlaèené poloze), v 
tom pøípadì nelze motor zastavit.
3. Necháte-li sekaèku bez dozoru, odpojte kabel 
zapalování od svíèky. 
Multiclip 51SE: Vytáhnìte také klíèek ze za-
palování.
Pøestane-li startovací dr¾adlo 
fungovat, zastavte motor odpojením 
kabelu zapalování od svíèky. Dejte 
ihned stroj opravit do autorizované 
dílny. 
RADY O PROVOZU
Pøed sekáním trávy vyèistìte plochu od kamenù, 
hraèek a jiných tvrdých pøedmìtù.
Stroj se systémem MULCHER trávu seká, rozseká 
na drobno a vyfouká zpìt do trávníku. Posekanou 
trávu není tøeba sbírat.
K dosa¾ení maximálního efektu systému MUL-
CHER je nutno dbát následujícího:
1. Pou¾ijte vysoký poèet otáèek motoru (plný 
plyn).
2. Nesekejte trávu pøíli¹ na krátko. Useknìte 
nejvý¹e 1/3 její délky.
3. Udr¾ujte v¾dy spodek krytu sekaèky èistý.
4. Pou¾ijte v¾dy dobøe naostøený nù¾.
5. Nesekejte trávu za mokra. Mokrá tráva lehce 
uvázne pod krytem a výsledek sekání je hor¹í.
VÝ©KA SEKÁNÍ
Pøed nastavením vý¹ky sekání zas-
tavte motor.
Nenastavujte vý¹ku sekání tak níz-
ko, a¾ se no¾e dostanou do kontaktu 
s nerovnostmi v pùdì.
Sekaèka je vybavena jednopákovou reglá¾í k 
nastavení vý¹ky sekání. Vytáhnìte páku smìrem 
ven a nastavte vý¹ku na polohu, která je vhodná 
pro vá¹ trávník (obr.19).
ÚDR®BA
Je nepøípustné provádìt jakékoliv 
servisní úpravy na motoru nebo na 
sekaèce, není-li motor zastaven a 
kabel zapalování odpojen od svíèky.
Chcete-li sekaèku zvedat, napø. z 
dùvodu pøepravy, je nutno zastavit 
motor a odpojit kabel zapalování od 
svíèky.
Potøebujete-li sekaèku nahnout, 
nahýbejte ji tak, aby svíèka motoru 
byla smìrem nahoru. Benzínová 
nádr¾ musí být prázdná.
CHLADÍCÍ SYSTÉM
Pøed ka¾dým pou¾itím sekaèky je nutno vyèistit 
chladící systém motoru. Oèistìte chladící ¾ebra 
válce a otvor pro vstup vzduchu od zbytkù trávy, 
neèistot apod.
ÈI©TÌNÍ
Po ka¾dém sekání je dobøe sekaèku vyèistit. Zv-
lá¹» dùle¾ité je vyèistit spodní stranu poklopu se-
kaèky. Ostøíkejte hadicí. Sekaèka má del¹í 
¾ivotnost a lépe funguje. 
POZOR! Nepou¾ívejte vodu s vysokým tlakem. 
Jestli¾e tráva k poklopu pøischla, je tøeba ji o¹krá-
bat. 
Èistìte pravidelnì tlumiè zvuku a 
jeho okolí od trávy, neèistot a 
hoølavých látek. 
Multiclip 51S/51SE/PRO 51S: POZOR! 1-2 
x roènì je nutno vyèistit prostor pod krytem 
pøevodu (obr.20). Odmontujte kryt a vyèistìte 
kartáèem nebo stlaèeným vzduchem. 
						

							76
CZÈESKY
VÝMÌNA OLEJE
Vymìòujte olej pokud je motor teplý 
a benzínová nádr¾ prázdná. Pøi vy-
prázdòování oleje buïte opatrní, aby 
nedo¹lo k popáleninám, nebo» olej je 
horký.
Vymìòte olej po prvé po 5 hodinách provozu, po-
tom po ka¾dých 50 hodinách provozu nebo jed-
nou za sezónu. Vyjmìte mìøící tyèku, nahnìte 
sekaèku a nechte olej vytéci do pøipravené nádo-
by. Pozor na trávník.
Naplòte novým olejem: Pou¾ijte olej SAE 30 nebo 
SAE 10W-30. Kliková skøíò pojme 0,6 litru. 
Naplòte olejem a¾ k oznaèení „FULL/MAX” na 
mìøící tyèce. Nepøeplòujte.
VZDUCHOVÝ FILTR
Zneèi¹tìný a ucpaný filtr sni¾uje výkon motoru a 
zvy¹uje jeho slitá¾. 
Briggs & Stratton LS45 (obr.21): Odmontuj-
te èistiè vzduchu opatrnì, aby se nedostala 
neèistota do zplynovaèe. Vyjmìte molitanový filtr 
a vyperte jej ve vodì s tekutým prostøedkem na 
mytí nádobí. Vysu¹te filtr. Nalijte na filtr trochu 
oleje a vmaèkejte jej do molitanu. Namontujte 
èistiè vzduchu zpìt.
Vyèistìte filtr ka¾dý tøetí mìsíc nebo po ka¾dých 
25 hodinách provozu, závisle na tom, co nastane 
døív. Èistìte èastìji, pracuje-li stroj na pra¹né 
pùdì. 
Briggs & Stratton XTE 50, INTEK (fig.22): 
Povolte vrut a odklopte kryt èistièe vzduchu. 
Sejmìte opatrnì vlo¾ku filtru. Vyklepejte ji o rov-
nou plochu. Je-li vlo¾ka stále zneèi¹tìna, 
vymìòte ji.
Vyèistìte filtr ka¾dý tøetí mìsíc nebo po ka¾dých 
25 hodinách provozu, závisle na tom, co nastane 
døív. Èistìte èastìji, pracuje-li stroj na pra¹né 
pùdì. 
Honda (obr.23): Odmontujte víèko a odstraòte 
filtr. Zkontrolujte peèlivì, zda filtr není dìravý 
nebo po¹kozený. Rozbitý nebo po¹kozený filtr 
vymìòte. 
Odstraòte neèistoty z filtru tím, ¾e jím opakovanì 
klepete o tvrdou podlo¾ku, nebo jeho ofoukáním 
zezadu pomocí stlaèeného vzduchu. Nepo-kou¹ejte se filtr vykartáèovat, toto by zpùsobilo 
vniknutí neèistot do vláken. Silnì zneèi¹tìný filtr 
je nutno vymìnit. 
Vyèistìte filtr po ka¾dých 25 hodinách provozu 
nebo jednou za sezónu. Èistìte èastìji, pracuje-
li stroj na pra¹né pùdì.    
BATERIE (Multiclip 51SE)
Elektrolyt v baterii je jedovatý a 
¾íravý. Mù¾e zpùsobit tì¾ké popále-
niny. Vyhnìte se kontaktu s po-
ko¾kou, oèima a odìvem.
Pøi normálním pou¾ití bìhem sezóny se baterie 
nabíjí pomocí motoru. Není-li mo¾né nastartovat 
sekaèku startovacím klíèkem, je patrnì baterie 
vybitá. Pøipojte nabíjeè baterií k zásuvce nabíjení 
na sekaèce a nabíjejte po dobu 24 hodin. Po nabití 
spojte baterii s motorem.
POZOR! Nabíjeè baterií nelze pøipojit pøímo k zá-
suvce motoru. Nelze startovat motor s nabíjeèem 
jako zdroj energie a nabíjeè se mù¾e po¹kodit.
PØECHOVÁVÁNÍ PØES ZIMU
Pøechovávejte sekaèku s plnì nabitou baterií, na 
suchém a chladném místì (mezi 0°C a +15°C). 
Nejménì jednou bìhem zimního pøechovávání je 
nutno baterii dobít. Pøed zapoèetím sezóny je nu-
tno baterii znovu nabít po dobu 24 hodin.
SVÍÈKA
Nikdy nezkou¹ejte eventuální jiskru 
vyjmutím svíèky nebo kabelu zapa-
lování. Pou¾ijte schváleného mìøièe.
Oèistìte svíèku v pravidelných intervalech (po 
ka¾dých 100 hodinách provozu). K èi¹tìní pou¾ij-
te ocelový kartáè. 
Jsou-li elektrody pøíli¹ vypálené, nebo je-li svíèka 
po¹kozena, je nutno ji vymìnit. Výrobci motorù 
doporuèují následující (obr.24):
Briggs & Stratton: Champion J19LM 
(RJ19LM). Vzdálenost elektrod 0,76 mm.
Honda GCV: BPR6ES (NGK). Vzdálenost elek-
trod 0,7-0,8 mm.
ÚPRAVA LANKA SPOJKY 
(Multiclip 51S/51SE)
Jestli¾e se pohon po pøita¾ení dr¾adla spojky k 
øídící rukovìti nezapojí, nebo máte-li pocit, ¾e se-
kaèka jde ztì¾ka nebo pomalu, mù¾e to být  
						

							77
ÈESKYCZ
zpùsobeno tím, ¾e lanko v pøevodu prokluzuje. V 
tom pøípadì je nutno lanko upravit následujícím 
zpùsobem:
1. Je-li dr¾adlo spojky pu¹tìno, má být mo¾né 
stroj posunovat bez odporu. Není-li tomu tak, 
za¹roubujte stavìcí ¹roub T tak, a¾ je mo¾né 
strojem pohybovat (obr.25).
2.Po stlaèení dr¾adla 
spojky o cca 2 cm (poloha 
1) má být cítit odpor pøi 
posunování stroje. Se 
zcela stlaèeným dr¾adlem 
(poloha 2) nemá být 
mo¾né strojem pohybo-
vat. Vy¹roubujte stavìcí 
¹roub T o tolik, a¾ tohoto 
úèinku dosáhnete.
ÚPRAVA LANKA SPOJKY
(PRO 51S)
Zkontrolujte funkci spojky (obr.26):
1. Pohybujte sekaèkou dopøedu a dozadu s vypo-
jeným pohonem.
2. Nastavte reglá¾ spojky do polohy   a pohy-
bujte sekaèkou a¾ se zablokují pøední kola.
3. V této poloze má být utahovací péro H o 6 mm 
del¹í ne¾ v poloze pøi vypojeném pohonu, aby 
dalo dostateènou blokovací sílu v pøevodu.
4. Jestli¾e se péro dostateènì neprodlou¾í, 
upravte pomocí ¹roubovacího niplu I nahoøe u 
øízení.
5. Povolte nejprve matici S a potom upravte nipl 
I.
6. Nastavte reglá¾ spojky do polohy   a zkontro-
lujte, zda se pohon vypojí pøi pohybování se-
kaèkou dopøedu a dozadu.
ÚPRAVA POHONNÉHO ØEMENE
(Multiclip 51S, 51SE, PRO 51S)
Kontrolujte napìtí øemene v pravidelných interva-
lech. Pohonný øemen je øádnì nastaven, je-li vrut 
doteku K centrován v pøedním otvoru na upevnìní 
motoru (obr.27).
Nesprávné napìtí øemene mù¾e dát mo¾nost vz-
niku nenormálním vibracím v øízení (pøíli¹ napnutý 
øemen) nebo prokluzování øemene (pøíli¹ volný øe-
men).Upravte øemen pohonu následovnì: Zastavte 
motor a vyjmìte kabel zapalování ze svíèky. Od-
montujte kryt pøevodu. Povolte vrut L. Táhnìte 
pøevod dopøedu a¾ se øemen napne a utáhnìte 
vrut L. Øemen se upraví tak, aby byl vrut doteku K 
centrován v pøedním otvoru na upevnìní motoru 
(obr.27).
TLUMÍCÍ ELEMENT 
(PRO 48, PRO 51S)
Pøední tlumící element P (obr.28) nese vy¹¹í 
zatí¾ení. Zkontrolujte element dvakrát za sezónu. 
Jsou-li na nìm patrné známky po¹kození nebo 
opotøebování, vymìòte jej.
VÝMÌNA NO®Ù
Pøi výmìnì no¾ù pou¾ívejte ochran-
né rukavice, abyste zabránili 
poøezání.
Tupé a po¹kozené no¾e trávu utrhnou a trávník je 
po sekání nehezký. Nové dobøe naostøené no¾e 
trávu useknou. Trávník je zelený a svì¾í i po po-
sekání.
Spalt höger
Kontrolujte nù¾/ostøí v¾dy po najetí na tvrdý 
pøedmìt. Nejprve odpojte kabel zapalování. Je-li 
systém po¹kozený, je nutno po¹kozené èásti 
vymìnit. Pou¾ívejte v¾dy originální náhradní díly.
Pøi výmìnì no¾e povolte vrut (obr.29). Namon-
tujte nový nù¾ tak, aby aby vyra¾ená firemní 
znaèka byla obrácena nahoru proti jeho upevnìní 
(nikoli proti trávníku). Namontujte zpìt podlo¾ku a 
vrut. Øádnì utáhnìte. Dotahovací moment 40 
Nm.
Pøi výmìnì no¾e vymìòte i jeho vrut.
Záruka nekryje závadu na no¾i, jeho uchycení 
nebo na motoru, je-li ¹koda zpùsobena kolizí.
Pøi výmìnì no¾e, jeho uchycení a vrutu pou¾ijte 
v¾dy originální náhradní díly. Jiné díly mohou být 
nebezpeèné i kdy¾ se do stroje zdánlivì hodí.
OSTØENÍ NO®E
Eventuální ostøení no¾e je nutno provádìt za mo-
kra brusem nebo ocílkou.
Z bezpeènostních dùvodù nelze nù¾ brousit 
smirkovým kotouèem. Pøíli¹ vysoká teplota by  
zpùsobila jeho zkøehnutí. 
						

							78
CZÈESKY
Po ostøení je nutno no¾e vyrovnat, 
aby nedo¹lo k po¹kození vibracemi.
PØECHOVÁVÁNÍ
ZIMNÍ PØECHOVÁVÁNÍ
Vyprázdnìte benzínovou nádr¾. Nastartujte mo-
tor a nechte jej jít, a¾ se sám zastaví. Tentý¾ 
benzín nesmí být v nádr¾i déle ne¾ 1 mìsíc. 
Postavte sekaèku a vy¹roubujte svíèku. Nalijte do 
otvoru pro svíèku l¾íci motorového oleje. 
Vytáhnìte pomalu startovací dr¾adlo tak, aby se 
olej ve válci rozdìlil. Za¹roubujte svíèku. 
Øádnì sekaèku oèistìte a pøechovávejte ji uvnitø 
na suchém místì.  
						

							79
PLPOLSKI
OZNACZENIA
Na maszynie znajduj± siê nastêpuj±ce oznaczenia 
przypominaj±ce o konieczno¶ci zachowania 
ostro¿no¶ci i uwagi podczas jej obs³ugi.
Obja¶nienie znaków:
Orze¿enie! Przed uruchomieniem maszyny 
nale¿y zapoznaæ siê z instrukcj± obs³ugi 
oraz broszur± omawiaj±c± zasady 
bezpieczeñstwa.
Ostrze¿enie! Uwa¿aj na wyrzucane przez 
maszynê przedmioty! Osoby postronne nie 
powinny znajdowaæ siê w pobli¿u!
Ostrze¿enie! Nie wk³adaj r±k ani nóg pod 
os³onê, gdy maszyna jest uruchomiona!
Orze¿enie! Przed przyst±pieniem do 
jakichkolwiek czynno¶ci naprawczych 
zdejmij przewód ze ¶wiecy zap³onowej!
WA¯NE!
Niektóre fragmenty tekstu odnosz± siê do 
wszystkich, a niektóre tylko do poszczególnych 
modeli kosiarek. Instrukcje odnosz±ce siê do 
poszczególnych modeli zosta³y zaznaczone przez 
podanie nazwy kosiarki przed danym fragmentem 
tekstu. 
Niektóre modele nie maj± regulacji przepustnicy. 
Obroty silnika ustawione s± na optymaln± pracê i jak 
najmniejsze wydzielanie spalin.
MONTA¯
DOLNA CZ榮 UCHWYTU 
STEROWNICZEGO
(PRO 48/PRO 51S)
Odsuñ w ty³ doln± czê¶æ uchwytu sterowniczego i 
przykrêæ za pomoc± ¶rub A (rys. 1)
GÓRNA CZ榮 UCHWYTU 
STEROWNICZEGO
Zamontuj górn± czê¶æ uchwytu sterowniczego 
(rys. 2). Jego wysoko¶æ nad ziemi± mo¿na 
regulowaæ w pewnym zakresie za pomoc± 
pod³u¿nych otworów znajduj±cych siê z ty³u, w 
dolnej czê¶ci (rys. 3).
Górn± czê¶æ mo¿na w razie potrzeby obróciæ w 
bok, co u³atwia koszenie przy ¶cianach budynków 
(rys. 4).
ZACZEP LINKI
Zamontuj zaczep linki za pomoc± ¶ruby i nakrêtki 
(rys. 5).
UCHWYT DO KABLA
Zamocuj linki w uchwytach do kabli (rys. 6):
D: Linka w³±cz./wy³±cz.+ Honda: linka gazu
E: Multiclip 51S/51SE/PRO 51S: linka sprz±g³a
U¯YTKOWANIE MASZYNY
PRZED URUCHOMIENIEM
NALEJ OLEJU DO SKRZYNI KORBOWEJ
Kosiarka dostarczana jest bez oleju w 
skrzyni korbowej silnika. Przed 
pierwszym uruchomieniem silnika 
nale¿y skrzyniê korbow± nape³niæ 
olejem.
Wyjmij prêtowy wska¶nik poziomu oleju (rys. 7, 8, 
9). Nalej do skrzyni korbowej silnika 0,6 litra oleju 
wysokogatunkowego (klasy SE, SF lub SG). Stosuj 
olej SAE 30 lub SAE 10W-30.
Poziom oleju powinien siêgaæ do oznaczenia 
„FULL/MAX” na prêtowym wska¶niku poziomu 
oleju. Nie nalewaj za du¿o oleju.
KONTROLA POZIOMU OLEJU
Przed ka¿dym u¿yciem maszyny nale¿y sprawdziæ, 
czy poziom oleju znajduje siê miêdzy oznaczeniami 
„FULL/MAX” i „ADD/MIN” na prêtowym wska¶niku 
poziomu oleju. Kosiarka powinna staæ na p³askim 
pod³o¿u.
Odkrêæ i wytrzyj prêtowy wska¶nik poziomu oleju 
(rys. 7 ,8, 9). Nastêpnie wsuñ go ca³kowicie i 
dokrêæ, po czym odkrêæ go znowu i wyjmij. 
Odczytaj poziom oleju. Uzupe³nij olej do oznaczenia 
„FULL/MAX”, je¿eli poziom oleju znajduje siê 
poni¿ej tego napisu. 
						

							80
PLPOLSKI
NAPE£NIANIE ZBIORNIKA PALIWA
Zbiornik paliwa nale¿y nape³niaæ przed 
uruchomieniem silnika. Kiedy silnik 
pracuje albo kiedy jest jeszcze ciep³y, 
nie zdejmuj pokrywy wlewu i nie 
dolewaj benzyny.
Nigdy nie nape³niaj zbiornika paliwa do 
pe³na. Nale¿y pozostawiæ nieco 
miejsca w zbiorniku z uwagi na 
rozszerzalno¶æ cieczy i wzrost 
ci¶nienia.
Korzystnie jest stosowaæ benzynê ekologiczn±, 
tzw. benzynê alkilatow±. Ten rodzaj benzyny 
zawiera sk³adniki, które s± mniej szkodliwe zarówno 
dla ludzi, jak i dla ¶rodowiska.
UWAGA! W przypadku przej¶cia z 
normalnej benzyny bezo³owiowej (95 
oktanów) na benzynê przyjazn± dla 
¶rodowiska nale¿y dok³adnie stosowaæ 
siê do wskazówek i zaleceñ 
producenta benzyny.
Mo¿liwe jest tak¿e stosowanie zwyk³ej benzyny 
bezo³owiowej, 95 oktanowej. Nie wolno stosowaæ 
zmieszanej z olejem benzyny do silników 
dwusuwowych.
UWAGA! Pamiêtaj o tym, ¿e benzyna bezo³owiowa 
jest produktem, którego w³a¶ciwo¶ci ulegaj± 
pogorszeniu wraz z up³ywem czasu. Nie kupuj 
wiêcej benzyny ni¿ mo¿na zu¿yæ w ci±gu 30 dni.
URUCHAMIANIE SILNIKA
(BRIGGS & STRATTON)
1. Ustaw maszynê na statecznym i równym 
pod³o¿u. Nie uruchamiaj kosiarki w wysokiej 
trawie.
2. Sprawd¶, czy przewód dochodz±cy do ¶wiecy 
zap³onowej znajduje siê na swoim miejscu.
3. Uruchamianie zimnego silnika: przyci¶nij 
porz±dnie rêczn± pompkê benzynow± 3 razy 
(rys. 10, 11).
Podczas uruchamiania rozgrzanego silnika 
u¿ywanie rêcznej pompki benzynowej nie jest 
potrzebne. Je¿eli silnik przesta³ pracowaæ z 
powodu braku paliwa, uzupe³nij paliwo i 
przyci¶nij rêczn± pompkê benzynow± 3 razy.
3. PRO 51S: Ustaw uchwyt sprzêg³a M w po³o¿eniu 
 (rys. 18).
4. Przesuñ uchwyt wy³±cznika start/stopp G w 
kierunku uchwytu sterowniczego. UWAGA! 
Uchwyt wy³±cznika start/stopp G musi pozostaæ wci¶niêty, gdy¿ uwolnienie go 
powoduje wy³±czenie silnika (rys. 13, 14, 15, 
18).
5a Uruchamianie rêczne: chwyæ za uchwyt linki 
rozrusznika i poci±gnij go energicznie do siebie.
5b Uruchamianie za pomoc± rozrusznika (Multiclip 
51SE): w celu uruchomienia silnika nale¿y 
przekrêciæ kluczyk w stacyjce zgodnie z ruchem 
wskazówek zegara. W chwili zaskoczenia silnika 
pu¶æ kluczyk. Ka¿da próba uruchomienia 
powinna trwaæ krótko, aby nie spowodowaæ 
roz³adowania akumulatora.
W celu ³atwiejszego uruchomienia silnika 
naci¶nij uchwyt sterowniczy, aby w ten sposób 
unie¶æ nieco przednie ko³a.
Nie zbli¿aj r±k ani nóg do obracaj±cych 
siê no¿y. Nigdy nie wk³adaj r±k ani nóg 
pod os³onê no¿y lub w otwór 
wyrzutowy trawy, gdy maszyna jest 
uruchomiona.
URUCHAMIANIE SILNIKA
(HONDA)
1. Ustaw maszynê na statecznym i równym 
pod³o¿u. Nie uruchamiaj kosiarki w wysokiej 
trawie.
2. Sprawd¶, czy przewód dochodz±cy do ¶wiecy 
zap³onowej znajduje siê na swoim miejscu.
3. Otwórz zawór paliwowy (rys. 12).
4. Ustaw d¶wigniê sterowania przepustnicy N w 
po³o¿eniu obrotów rozruchowych (ssania)  . 
UWAGA! Nie jest to potrzebne przy rozgrzanym 
silniku (rys. 16, 17).
5. Przesuñ uchwyt wy³±cznika start/stopp G w 
kierunku uchwytu sterowniczego. UWAGA! 
Uchwyt wy³±cznika start/stopp G musi 
pozostaæ wci¶niêty, gdy¿ uwolnienie go 
powoduje wy³±czenie silnika (rys. 16, 17).
6. W celu uruchomienia silnika chwyæ za uchwyt 
linki rozrusznika i poci±gnij go energicznie do 
siebie.
7. Po uruchomieniu silnika cofnij z powrotem 
d¶wigniê sterowania przepustnicy a¿ do 
osi±gniêcia przez silnik maksymalnych obrotów. 
UWAGA! Silnik powinien zawsze pracowaæ na 
najwy¿szych obrotach w celu unikniêcia 
nadmiernych wibracji.