Stiga Lawn Mower SENATOR, CLASSIC Instructions Manual
Have a look at the manual Stiga Lawn Mower SENATOR, CLASSIC Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
97 CZÈESKY 5. PØÍVOD SÍLY ( ZAPOJEN) Páka k zapojení síly k pohonu èelnì nasazených náøadí. Dvì polohy: 1. Páka v poloze spodní - pøívod síly vypojen. 2. Páka v poloze horní - pøívod síly zapojen. Páka se v této poloze zablokuje, sedí-li na sedadle osoba, vá¾ící více ne¾ 30 kg. 6. PØÍVOD SÍLY (VYPOJEN) Vypojovací páka, opatøená perkem. Stisknutím tlaèítka vypnete pøívod síly. 7. PÉROVÁNÍ SEDADLA Otáèivé ovládání volného nastavení pérování sedadla. Nastavitelné dle váhy øidièe. 1. Otáèení proti smìru hodinových ruèièek - pérování je mìk¹í. 2. Otáèení ve smìru hodinových ruèièek - pérování je tvrd¹í. Pérování uta¾ené pøíli¹ tvrdì mù¾e zpùsobit, ¾e páku k zapojení proudu (5) není mo¾no zajistit v horní poloze. Pozn. ©roubované spoje pérování sedadla se nikdy nesmí utáhnout tak tvrdì, a¾ se znemo¾ní jeho pohyblivost a funkènost. 8. ØADÍCÍ PÁKA Páka, kterou volíte nìkterou z pìti poloh pohybu vpøed (1-2-3-4-5), neutrál (N) nebo zpáteèní rychlost (R). Pøi øazení z neutrálu smìrem vpøed nebo vzad je nutno øadící páku nejprve nadzvednout. Pøi øazení musí spojka být zcela se¹lápnuta. POZOR! Hleïte na to, aby stroj zcela stál, pøed øazením z polohy zpáteèní rychlosti na smìr vpøed, nebo naopak. Není-li mo¾né lehce vsunout rychlost, pus»te spojku a znovu ji se¹lápnìte. Zasuòte rychlost znovu. Nikdy neøaïte násilím! 11. REGLÁ® PLYNU/SYTIÈE Reglá¾ k nastavení poètu otáèek motoru a k sycení motoru pøi chladném nastartování. 1. Chod na prázdno.2. Plný plyn - pøi provozu stroje pou¾ijte v¾dy plný plyn. Poloha pro plný plyn je 1- 1,5 cm od spodního okraje drá¾ky. 3. Sytiè - pøi startování se studeným motorem. Poloha je u spodního okraje drá¾ky. 12. KLÍÈEK ZAPALOVÁNÍ Startér, který se u¾ívá pøi nastartování a vypínání motoru. Tøi polohy: 1. Poloha stop - motor je vypnut. Klíèek lze vyjmout. 2. Poloha provoz -(bez symbolu). 3. Poloha start - elektrický motor zapalování je aktivován otoèením klíèku do polohy start, opatøené perkem. Po nastartování motoru vra»te klíèek do polohy provoz. POU®ITÍ STROJE OBLASTI POU®ITÍ - VILLA Stroj se smí pouze pou¾ívat k následujícím pracem a s uvedeným originálním pøíslu¹enstvím STIGA: 1. Sekání trávy Se sekacím agregátem 13-2916 (85M) nebo 13-2910 (102M). 2. Zametání Se zametacím agregátem 13-0920. Doporuèuje se ochrana proti prachu 13-1937. 3. Odklízení snìhu S lopatou na sníh 13-1917. Doporuèují se snìhové øetìzy 13-1947 a záva¾í na kola 13-1982. 4. Sbírání trávy a listí Se sbìraèem jako pøívìs 13-1978 (30) nebo 13-1950 (42). 5. Pøeprava trávy a listí S pøepravní károu 13-1979, 13-1992. Ta¾né zaøízení stroje je mo¾no zatí¾it svislou silou o velikosti maximálnì 100 N. Síla pøi nasazování pøíslu¹enství mù¾e v ta¾ném zaøízení dosahovat maximálnì 500 N. STOP START
98 CZÈESKY PØED UVEDENÍM DO CHODU Pøed uvedením stroje do chodu si pozornì proètìte tento návod k pou¾ití a pøipojený prospekt „BEZPEÈNOSTNÍ PØEDPISY”. NATANKUJTE BENZÍN Tankujte v¾dy jen bezolovnatý benzín. Benzín s olejem pro dvoutaktové motory se nesmí pou¾ívat. POZOR! Myslete na to, ¾e benzín je èerstvé zbo¾í, nekupujte víc benzínu ne¾ kolik spotøebujete do 30 dnù. Je výhodné i pou¾ívat benzín, pøizpùsobený ¾ivotnímu prostøedí, tzv. akrylátový benzín. Tento typ benzínu má slo¾ení, které je ménì ¹kodlivé jak pro èlovìka tak i pro pøírodu. Benzín je velmi hoølavý. Pøechovávejte jej v nádr¾i, zvlá¹» pro tento úèel vyrobené. Plòte benzínem pouze mimo budovu a pøi plnìní nekuøte. Naplòte palivem døíve ne¾ dáte motor do chodu. Nesnímejte nikdy víèko nádr¾e nebo nedoplòujte benzínem, je-li motor v chodu nebo je-li stále je¹tì teplý. ZKONTROLUJTE HLADINU OLEJE V MOTORU Kliková skøíò je pøi dodávce stroje naplnìna olejem SAE 30. Zkontrolujte hladinu oleje pøed ka¾dým sekáním. Je nutné, aby stroj stál rovnì. Vytáhnìte mìøící tyèinku a øádnì ji otøete. Ponoøte ji znovu do nádr¾e a za¹roubujte. Potom tyèinku znovu vy¹roubujte a vytáhnìte. Zkonstatujte hladinu oleje. Doplòte olejem a¾ k oznaèení „FULL”, je-li hladina oleje ni¾¹í (obr.9). BEZPEÈNOSTNÍ SYSTÉM Tento stroj je vybaven bezpeènostním systémem, který má následující díly: - vypínaè na pøevodovce - vypínaè v úchytce sedadla - jeden vymìnitelný elektronický bezpeènostní modul, který øídí systém Ke startu stroje je tøeba: - øadící páka v poloze neutrálu - øidiè sedící na sedadle - páka pøívodu síly ve spodní poloze (= pøívod síly uvolnìn)Pøed ka¾dým pou¾itím stroje je nutno funkci bezpeènostního systému zkontrolovat! Zkontrolujte následujícím zpùsobem: - nastartujte motor, seïte na sedadle, vsuòte rychlost, zlehèete tìlo - motor se zastaví - nastartujte motor znovu, seïte na sedadle, zapojte pøívod síly, zlehèete tìlo - pøívod síly se odpojí Nefunguje-li bezpeènostní systém, není dovoleno stroj pou¾ívat! Dejte stroj prohlédnout do servisní dílny. NASTARTOVÁNÍ MOTORU 1. Otevøete kohoutek pøívodu paliva (obr.10). 2. Dohlédnìte na to, aby byl kabel zapalování na svém místì. 3. Zkontrolujte, ¾e je pøívod síly vypojen. 4. Dejte øadící páku do polohy neutrálu. 5. Start za studena - nastavte reglá¾ plynu do polohy sytièe. Start za tepla - nastavte reglá¾ plynu na plný plyn (1-1,5 cm nad polohou sytièe). 6. Se¹lápnìte pedál a¾ dolù. 7. Otoète klíèkem zapalování a nastartujte motor. 8. Po nastartování motoru posuòte reglá¾ plynu postupnì do polohy plného plynu, pou¾ili-li jste sytièe. 9. Pøi startu za studena nezatì¾ujte stroj ihned, ale nechte motor nejprve nìkolik minut jít. Olej se zatím staèí ohøát. ZASTAVENÍ Odpojte pøívod síly. Vsuòte parkovací brzdu. Nechte motor jít na prázdno po dobu 1-2 minut. Zastavte motor otoèením klíèku v zapalování. Uzavøete benzínový kohoutek. Toto je zvlá¹» dùle¾ité, má-li se stroj pøepravovat, napø. na pøívìsném vozíku. Necháte-li stroj bez dozoru, je nutné odejmout kabel zapalování od svíèky. Vytáhnìte i klíèek ze zapalování. Motor mù¾e být ihned po zastavení stroje velmi horký. Nedotýkejte se tlumièù zvuku, válce nebo pøíruby chladièe. Mù¾e dojít ke spáleninám.
99 CZÈESKY RADY O ØÍZENÍ Sledujte peèlivì, aby bylo v motoru v¾dy správné mno¾ství oleje pøi práci ve svazích (hladina oleje na „FULL”). Buïte opatrní ve svazích. ®ádné náhlé starty nebo zastavení, jedete-li ve svahu, nahoru nebo dolù. Nejezdìte nikdy napøíè svahu. Jeïte shora dolù a zdola nahoru. Pøi jízdì dolù ve svahu se sklonem více ne¾ 20° se mohou zadní kola nadlehèit od podlo¾í. Sekací agregát v¹ak zabrání pøevrácení stroje dopøedu. Stroj s namontovaným originálním pøíslu¹enstvím se smí provozovat pouze ve svazích s maximálním sklonem 10° nezávisle na smìru. Sni¾te rychlost ve svazích a v ostrých zatáèkách, abyste zabránili pøevrácení stroje nebo ztráty kontroly nad strojem. Nevytáèejte volant naplno, jedete-li vysokou rychlostí nebo na plný plyn. Stroj se mù¾e pøevrátit. Dr¾te ruce a prsty z dosahu øetìzu a konzoly sedadla. Mù¾e dojít k úrazu pøiskøípnutím. Nejezdìte nikdy bez krytu motoru. Pøi pou¾ívání - jeïte v¾dy motor na plný plyn. ÚDR®BA Není dovoleno na stroji udìlat jakýkoliv zákrok, není-li: - motor zastaven, - klíèek vyjmut ze zapalování - kabel zapalování oddìlen od svíèky - parkovací brzda aktivována - pøívod síly vypnut ÈI©TÌNÍ Abyste sní¾ili riziko po¾áru: - dr¾te motor, tlumièe zvuku, baterii a nádr¾ paliva èisté od trávy, listí a oleje. - kontrolujte pravidelnì, zda stroj neprosakuje olej nebo palivo. POZOR! Pou¾íváte-li mytí vysokotlakem, nesmìøujte pramen vody pøímo proti pøevodu. VÝMÌNA OLEJE V MOTORU Vymìòte olej po prvé po 5 hodinách provozu, potom po 50 hodinách nebo jednou za sezónu. Vymìòte olej kdy¾ je motor teplý. Pou¾ijte olej dobré kvality (servisní tøída SE, SF nebo SG). Motorový olej mù¾e být velmi horký, vypou¹títe-li jej ihned po zastavení stroje. Nechte motor po nìkolik minut zchladnout, ne¾ olej vypustíte. 1. Nahnìte sekaèku doleva. 2. Vy¹roubujte uzávìr k vypou¹tìní oleje F (obr.11). Uzávìr je umístìn na levé stranì motoru, (pohled na stroj zezadu). Nechte olej zcela vytéct do nìjaké nádoby. Pozor, aby se nedostal olej na klínové øemeny. 3. Na¹roubujte zpìt vypou¹tìcí uzávìr. 4. Vytáhnìte mìrnou tyèinku a naplòte novým olejem. Mno¾ství oleje: Classic - 1,1 litru. Senator - 1,4 litru. Typ oleje v létì: SAE-30 (Je mo¾no také pou¾ít SAE 10W-30. Spotøeba oleje mù¾e v¹ak být vy¹¹í pøi pou¾ití 10W-30. Kontrolujte proto hladinu oleje èastìji, pou¾ijete-li tento typ oleje). Typ oleje v zimì: SAE 5W-30 (není-li k dostání tento olej, pou¾ijte SAE 10W-30) Nepou¾ívejte do oleje ¾ádné pøímìsi. Nepøeplòujte olejem. Motor se mù¾e pøehøát. Kontrolujte hladinu oleje po ka¾dém plnìní. Hladina má být v úrovni „FULL”. MAZÁNÍ Stroj má 3 mazné body G na zadní ose, které se ma¾ou univerzálním tukem ka¾dých 25 hodin provozu (obr.12-13). V¹echna plastová lo¾iska (lo¾iska zadních kol, øídící páky, pedálu a volantové tyèe a cívky lanka) se ma¾ou univerzálním tukem párkrát za sezónu. Uchycení ramen pøívodu síly a spojky se ma¾e univerzálním tukem párkrát za sezónu. Ma¾te pravidelnì øídící lanko. Toto je dùle¾ité pro jeho ¾ivotnost. Pohonný øetìz H (obr.18) a ostatní klouby, mechanicky ovlivnìné, je nutno mazat olejem párkrát za sezónu.
100 CZÈESKY Pøevodovka a diferenciál jsou naplnìny tukem pøi dodávce z továrny. Nejsou-li otvírány (otvírat smí pouze odborník), není normálnì tøeba ¾ádné doplòování tuku. VZDUCHOVÝ FILTR Dùle¾ité! Nemìjte nikdy motor v chodu, ani¾ by byl namontován vzduchový filtr. Vyèistìte pøedfiltr I ka¾dý 3-tí mìsíc nebo ka¾dých 25 hodin provozu, podle toho, co nastane døíve (obr.14). Vyèistìte papírový filtr J jednou roènì nebo po ka¾dých 100 hodinách provozu, podle toho, co nastane døíve (obr.14). POZOR! Èistìte èastìji, pracuje-li stroj na pra¹ném podlo¾í. 1. Odstraòte kryt vzduchového filtru a molitanový filtr (pøedfiltr). 2. Vyperte pøedfiltr v tekutém prostøedku na mytí nádobí a vodì. Vymaèkejte do sucha. Nalijte na filtr trochu oleje a vmaèkejte jej do filtru. 3. Povolte a sejmìte matku , která dr¾í papírový filtr. Vyjmìte filtr a øádnì oèistìte jeho prostor ve stroji, abyste zabránili tomu, ¾e se dostane neèistota do zplynovaèe. 4. Oèistìte papírový filtr následujícím zpùsobem: Klepejte jím opatrnì o rovnou plochu. Je-li filtr silnì zneèi¹tìný, vymìòte jej. 5. Smontujte dohromady v obráceném poøádku. Rozpou¹tìdla na bázi ropy, jako napø. petrolej, se nesmí pou¾ít k èi¹tìní papírového filtru. Tato øedidla filtr znièí. Nepou¾ívejte stlaèený vzduch k èi¹tìní papírového filtru. Papírový filtr se nesmí napustit olejem. VSTUP CHLADÍCÍHO VZDUCHU Motor je chlazený vzduchem. Ucpaný chladící systém po¹kozuje motor. Nejménì jednou roènì nebo za ka¾dých 100 hodin provozu je nutno motor vyèistit. Sejmìte kryt chlazení. Vyèistìte chladící pøíruby válce, ventilátor a rotující møí¾ku (obr.15). Èistìte èastìji, sekáte-li suchou trávu. SVÍÈKA Svíèka, zneèi¹tìná olejem nebo sazemi, nebo se spálenými elektrodami, zpùsobí, ¾e motor tì¾ko startuje. Oèistìte svíèku drátìným kartáèem (ne pískovým fukaèem) a obnovte vzdálenost elektrody na 0,75 mm.Vymìòte svíèku, jsou-li elektrody pøíli¹ spálené. K výmìnì svíèky je tøeba mít k ruce sáèek s pøíslu¹enstvím, kde je klíè na svíèku AC a páka k jeho otáèení AD. Výrobce motoru doporuèuje: Champion J19LM. ZPLYNOVAÈ Zplynovaè je øádnì nastavený z továrny a normálnì není tøeba nastavení upravovat. Je-li nutné zplynovaè pøesto upravit, spojte se se servisní dílnou. ÚPRAVA PØÍKONU SÍLY Jestli¾e klínový øemen k dvojøemenici prokluzuje pøi zapnutém pøíkonu síly, lze jej napnout za¹roubováním matky K na tyèi (obr.16). VÝMÌNA KLÍNOVÝCH ØEMENÙ Pou¾ijte v¾dy originální øemeny. Tyto se ke stroji pøesnì hodí a mají nejdel¹í ¾ivotnost. Pøi výmìnì øemene zvednìte jednu stranu stroje (zplynovaèem nahoru). Postavte bednu nebo nìco podobného pod pøední kolo. Nezapomeòte zablokovat druhé pøední kolo, aby se nemohl stroj dát do pohybu. Otoète zadními koly jako byste zatáèeli. POZOR! Nahýbáte-li stroj o více ne¾ 45°, musíte vyjmout baterii. KLÍNOVÝ ØEMEN MOTOR - DVOJØEMENICE 1. Povolte tømínek øemene L u øemenice na motoru a otoète jej do strany (obr.17). 2. Od¹roubujte a sejmìte øízení øemenice M u dvojøemenice. 3. Od¹roubujte a sejmìte øízení øemenice N na napínací cívce pøívodu síly. 4. Sejmìte klínový øemen. 5. Nasaïte nový klínový øemen a smontujte v¹e dohromady v obráceném poøádku. 6. Tømínek øemenice L u motorové øemenice má být, je-li klínový øemen správnì napjat, ve vzdálenosti 3-5 mm od øemene. ÚPRAVA ØETÌZU Je-li øetìz pøíli¹ volný, lze jej napnout se¹roubováním matky P na napínacím vrutu. Nenapínajte øetìz pøíli¹ tvrdì (obr.18). ÚPRAVA SPOJKY Tyè spojky se upraví tak, aby byla v pedálu vùle 5- 10 mm.
101 CZÈESKY Vùle v pedálu se upraví pomocí matek Q. Za¹roubováním matek do tyèe se vùle v pedálu zvìt¹uje (obr.19). ÚPRAVA ØÍDÍCÍHO LANKA Po nìkolika hodinách provozu je nutno lanko upravit. Napnìte lanko ve¹roubováním matky R (obr.20). DÙLE®ITÉ! Ten konec lanka, který se „¹roubuje”, je nutno bìhem úpravy podr¾et. Zachy»te ten konec utahovacím klíèem nebo podobným zpùsobem. Lanko je nutno upravovat a¾ do zmizení vùle. VÝMÌNA ØÍDÍCÍHO LANKA Lanko je díl, který se opotøebovává a je nutno jej obèas vymìnit. 1. Odmontujte rozbité lanko. 2. Upevnìte ten konec lanka, který je formovaný ke „¹roubování”, pomocí vrutu S. Neutahujte vrut úplnì (obr.20). 3. Vlo¾te lanko do drá¾ky na vodící desce a na lanková koleèka T a U. 4. Naviòte lanko ve smìru sluneèního obìhu jednou kolem na vnitøní polovinu vodící cívky (na vnitøní stranì otvoru v cívce). 5. Vtlaète ten zanýtovaný konec do otvoru v cívce. 6. Naviòte lanko je¹tì jednou kolem ve smìru sluneèního obìhu na vnìj¹í polovinu vodící cívky (na vnìj¹í stranì otvoru v cívce). 7. Polo¾te lanko na lanková koleèka V a X. 8. Vlo¾te lanko do drá¾ky na vodící destièce a prostrète „¹roubovací” konec lanka otvorem ve výènìlku, pøivaøeném na té destièce. 9. Namontujte perko na ¹roubovací konec a upevnìte jej pomocí podlo¾ky a matky R. 10. Umístìte dr¾áky lanka dle obrázku a utáhnìte vruty. 11. Utáhnìte vrut S. 12. Napnìte lanko ve¹roubováním matky R. DÙLE®ITÉ! „©roubovací” konec lanka je nutno bìhem úpravy dr¾et. Uchopte jej na tomto konci pomocí utahovacího klíèe nebo podobným zpùsobem. Lanko je nutno upravit a¾ v¹echna vùle zmizí, a je nutno jej namastit. 13. Po nìkolika hodinách provozu je nutno lanko znovu upravit. 14. Nenapínejte lanko pøíli¹ tvrdì. Mù¾e to zpùsobit zbyteèné opotøebování lanka, lankových koleèek atd. ÚPRAVA BRZDY Stroj je vybaven destièkovou brzdou na pøevodovce. Není-li po se¹lápnutí brzdového pedálu úèinek brzdy dostateèný, postupujte následovnì: Ve¹roubujte upravovací matku A (obr.21). DÙLE®ITÉ! Brzda nesmí pøiléhat, je-li pedál zcela pu¹tìný. Po úpravì dohlédnìte na to, aby byla spojka v¾dy aktivována døív ne¾ brzda. STIGA si vyhrazuje právo zmìny výrobku bez pøedchozího oznámení.
102 HUMAGYAR ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK Ez a jel azt jelenti: VIGYÁZAT! Személyi és/vagy tulajdonsérülés lehet a következménye az elõírások figyelmen kívül hagyásának. JELEK Az alábbi jelek a gépen helyezkednek el, hogy emlékeztessék Önt arra, hogy a használat során óvatosságra és körültekintésre van szükség. A jelek jelentése: Vigyázat! A gép használata elõtt olvassa át a használati utasítást és a biztonsági elõírásokat. Vigyázat! Vigyázzon a kivetett tárgyaktól. Ne engedjen senkit a gép közelébe. Vigyázat! Használjon mindig fülvédõt! Vigyázat! Ez a gép nem vezethetõ közutakon. ÖSSZESZERELÉS A személyi sérülések és tulajdonsérülések elkerülése végett ne indítsa be a motort, mielõtt el nem végezte az ÖSSZESZERELÉS alatt tárgyalt összes teendõt. TARTOZÉKZSÁK A géphez mellékelve van egy mûanyagzsák, amely az alábbi tartozékokat tartalmazza: Poz Db Elnevezés Méret AC 1 Gyújtógyertyakulcs AD 1 Gyújtógyertyakulcsfordító pálcaAF 2 Ülésadapter AG 2 Zárócsavar AH 4 Csavar 5/16 x 16 AI 2 Karosszériacsapszeg 8 x 20 AJ 2 Lapos alátét 8.4 x 22 x 1.5 AK 1 Rögzítõcsap 6 x 36 AL 1 Alátétlemez 16 x 38 x 0.5 AM 1 Alátétlemez 16 x 38 x 1.0 AP 1 Vontatófelszerelés (Senator) ÜLÉS Rögzítse a két AF adaptert az AH csavarokkal az ülés alsó részére. Ne feledje elõször behelyezni az AI karosszériacsapszegeket a négyszögletû nyílásokba (1-3. ábra). Az adaptereket fordítsa üléstípustól függõen úgy, hogy a karosszériacsapszegek közötti távolság mindig 207 mm legyen (2-4. ábra). Rögzítse az ülést a gépre az AJ lapos alátétek és az AG zárócsavarok segítségével. KORMÁNYKERÉK Az esetleges tengelyjáték csökkentésére használja az AL és/vagy AM alátétlemezeket a fölsõ és alsó kormánycsõ között (6. ábra). A rögzítõcsap felerõsítése elõtt nézze meg, hány alátétre van szükség. A kormánykereket úgy rögzítse, hogy a kormánygomb állása 10 órát mutasson (lásd az 5. ábrát) (a Senator és a President modellekre vonatkozik). Erõsítse a kormánykereket a kormányrúdra az AK rögzítõcsappal (6. ábra). VONTATÓFELSZERELÉS (Senator) #1: Szerelje fel az AP vontatófelszerelést a kipufogó alá. Használja a kipufogót tartó csavart (22. ábra). #2: Csavarozza a „K“ terelőlapot az ütköző alsó részére két „L“ jelű csavarral és „M“ jelű anyával. (22. ábra) Húzza meg a csavarokat. MOTORBURKOLAT Lazítsa meg azt a csavart, amely a motorburkolat elülsõ részét a karosszériához rögzíti. Akassza le ezután a három gumipántot (D és E) (7. ábra). Távolítsa el a motorburkolatot azt ferdén fölfelé/ hátrafelé emelve. Használat elõtt szerelje a fekete motorfedelet a motorburkolatra.
103 HUMAGYAR A gépet nem szabad használni anélkül, hogy a motorburkolat fel lenne szerelve. Égési sérülések és beszorulás kockázata áll fenn. AKKUMULÁTOR Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges feszültséggel. Az akkumulátor semmilyen karbantartást sem igényel. Nem kell ellenőriznie az elektrolit szintet és nem kell utántöltenie. Szállításkor az akkumulátor a tartozékok dobozában található. Az első használatot megelőzően az akkumulátort teljesen fel kell tölteni. Az akkumulátort mindig teljesen feltöltve kell tárolni. Amennyiben az akkumulátort 10 napnál hosszabbideig tárolja feltöltés nélkül, az károsodhat. Ha a gépet hosszabb ideig (egy hónapnál tovább) nem használja, az akkumulátort fel kell tölteni, ki kell venni, és hűvös, biztonságos helyen kell tárolni. Tárolás előtt teljesen töltse fel az akkumulátort. Az akkumulátort kétféleképpen lehet feltölteni: 1. Akkumulátortöltővel (ajánlott). Az eszköznek állandó feszültséggel működő akkumulátortöltőnek kell lennie. Az akkumulátor károsodhat, amennyiben (savas akkumulátorokhoz használatos) akkutöltőt használ. A STIGA a 1136-0602-01 tételszámú, az engedéllyel rendelkező forgalmazóktól megrendelhető akkutöltőt javasolja. 2. A motor is feltöltheti az akkumulátort. Ebben az esetben nagyon fontos, legfőképpen akkor, amikor a gépet először indítják be, és amikor hosszú ideig nem használták, hogy legalább 45 percig folyamatosan járassák a motort. Ne zárja rövidre az akkumulátor végződéseit. Szikrák keletkezhetnek, ami tüzet okozhat. Ne viseljen fém ékszereket, amelyek hozzáérhetnek az akkumulátor saruihoz. Amennyiben megsérül az akkumulátor burkolata, háza vagy a saruk, vagy interferencia észlelhető a szelephez vezető érintkezőkben, az akkumulátort ki kell cserélni.Amennyiben az akkumulátor végződései oxidálódtak, meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa meg az akkumulátor végződéseit és zsírozza meg. Helyezze el az akkumulátort a megfelelő helyen a motorház alatt (8. ábra) és csatlakoztassa az akkumulátor kábeleit. Megjegyzés: A motor és az akkumulátor sérülésének a megelőzése érdekében először mindig az akkumulátor pozitív (+) kábelét kell bekötni. Ne járassa a motort, amikor az akkumulátor nincs bekötve. NYOMÁS A GUMIABRONCSOKBAN Ellenõrizze a gumiabroncsokban uralkodó légnyomást. Helyes légnyomás: Elöl: 0,4 bar (6 psi) Hátul: 1,2 bar (17 psi) TARTOZÉKOK A vágóaggregát/tartozékok összeszereléséhez lásd a külön összeszerelési útmutatót, amely minden tartozékhoz mellékelve van. SZABÁLYOZÁS 1-12. pont, lásd 23-24. ábra. 1. SZERSZÁMEMELÕ Kar az elölre felszerelt szerszámok szállítási helyzethez szükséges felemeléséhez. 2. FÉK/TENGELYKAPCSOLÓ Kombinált fék/tengelykapcsolópedál. Három állás: 1. Felengedett pedál- az elõrehaladás be van kapcsolva. A gép, ha sebességben van, megmozdul. A fék nincs bekapcsolva. 2. Félig lenyomott pedál - az elõrehaladás ki van kapcsolva, lehet váltani. A fék nincs bekapcsolva. 3. Teljesen lenyomott pedál - az elõrehaladás ki van kapcsolva. A fék be van kapcsolva.
104 HUMAGYAR 4. PARKOLÓFÉK A mechanikus parkolófék bekapcsolására szolgáló kar. Nyomja le a pedált teljesen. Húzza a parkolóféket jobbra, majd engedje fel a pedált. A parkolófék a pedál könnyed benyomásával kapcsolható ki. A rugós fékkar így automatikusan oldalirányba mozdul. 5. ERÕÁTVITEL (BE) Kar az elölre felszerelt szerszámok meghajtásához szükséges erõátvitel bekapcsolására. Két állás: 1. A kar az alsó helyzetben áll - az erõátvitel ki van kapcsolva. 2. A kar a fölsõ helyzetben áll - az erõátvitel be van kapcsolva. Ha egy több mint 30 kg testsúlyú személy ül az ülésen, a kar ebben a helyzetben marad, 6. ERÕÁTVITEL (KI) Rugós kar az erõátvitel kikapcsolására. Az erõátvitel kikapcsolásához nyomja be a gombot. 7. ÜLÉSRUGÓZÁS Csavarható szabályozó az ülésrugózás fokozat nélküli beállításához. A vezetõ testsúlya szerint állítandó be. 1. Az óramutató járásával ellentétes irányba csavarva - lágyabb rugózás. 2. Az óramutató járásával megegyezõ irányba csavarva - keményebb rugózás. Túl szoros meghúzás esetén bekövetkezhet, hogy az erõátvitel bekapcsolására szolgáló kar (5) nem tud a fölsõ állásban maradni. Megj.: A csavarokat az ülésrugózásban soha ne húzza meg annyira, hogy a mozgásfunkció megszûnjön. 8. SEBESSÉGVÁLTÓKAR Kar a sebességváltó öt elõremeneti fokozata, (1-2- 3-4-5), üres helyzete (N), illetve hátramenete (R) közül való választáshoz. Üres állásból elõre- illetve hátramenetbe való váltásnál a sebességváltókart felfelé kell mozdítani. Sebességváltáskor a pedált le kell nyomni.FIGYELEM! Mielõtt hátramenetbõl elõremenetbe vált, illetve ellenkezõleg, a gépnek mozdulatlanul kell állnia. Ha elsõ próbálkozásra nem sikerül sebességbe tenni a váltókart, a pedált engedje fel majd nyomja le újra. Tegye a sebességváltókart újra sebességbe. Soha ne próbálja erõszakkal sebességbe tenni a sebességváltót. 11. GÁZSZABÁLYOZÓ/SZÍVATÓ Szabályozó a motor fordulatszámának beállítására, valamint a motor hidegindításánál a szívató mûködtetéséhez. 1. Üresjárat. 2. Teljes gáz - a gép használata során mindig teljes gázt kell alkalmazni. A teljes gáz-állás a sín alsó részétõl 1-1,5 cm-re helyezkedik el. 3. Szívató - a hideg motor beindításához. A szívatóállás a sín legalján helyezkedik el. 12. INDÍTÓKULCS Gyújtás-zár, amely a motor beindításához és leállításához használatos. Három állás: 1. Stopállás - a motor rövidre zárt. A kulcs kivehetõ. 2. Mûködési állás (jel nélküli). 3. Startállás - amikor a kulcsot a rugós starthelyzetbe fordítjuk, az elektromos indítómotor beindul. Amikor a motor beindult, hagyjuk a kulcsot visszatérni mûködési állásba. A GÉP HASZNÁLATA FELHASZNÁLÁSI TERÜLETEK - VILLA A gép az adott eredeti STIGA tartozékokkal kizárólag az alábbi munkákra használandó: 1. Fûnyírás A 13-2916 (85M) vagy 13-2910 (102M) vágóaggregáttal. 2. Söprés A 13-1934 söprõaggregáttal. A 13-0920 porvédelem használata javasolt. 3. Hóeltakarítás STOP START
105 HUMAGYAR A 13-1917 hóeltakarítólappal. A 13-1947 hóláncok és 13-1982 keréksúlyok használata javasolt. 4. Fû- és lombgyûjtés A 13-1978 (30) vagy 13-1950 (42) vontatott gyûjtõegységgel. 5. Fû- és lombszállítás A 13-1979, 13-1992 szállítókocsival. A gép vontatófelszerelése maximum 100 N vertikális erõvel terhelhetõ. A vontatott egységek tolóereje nem haladhatja meg az 500 N-t. INDÍTÁS ELÕTT Indítás elõtt olvassa át gondosan ezt a használati utasítást, valamint a mellékelt BIZTONSÁGI ELÕÍRÁSOK címû nyomtatványt. TÖLTSÖN BENZINT AZ ÜZEMANYAGTARTÁLYBA Használjon mindig ólommentes benzint. Olajjal kevert kétütemû benzin nem használható. FIGYELEM! Ne feledje, hogy az ólommentes benzin romlandó. Ne vásároljon több benzint, mint amennyi 30 napon belül elfogy. Elõnyös a környezetbarát, ún. Akrilátbenzin használata is. Ennek a benzintípusnak olyan az összetétele, amely kevésbé káros az emberi szervezetre és a természetre. A benzin igen tûzveszélyes. Tárolja az üzemanyagot mindig az e célra készült tartályokban. Az üzemanyagtöltést kizárólag a szabadban végezze, és ne dohányozzon a mûvelet során. Az üzemanyagot a motor elindítása elõtt töltse be. Soha ne távolítsa el a tanksapkát, és soha ne töltsön üzemanyagot a tartályba, amíg a motor jár, illetve amíg meleg. ELLENÕRIZZE A MOTOR OLAJSZINTJÉT A forgattyúsház SAE 30 olajjal van töltve szállításkor. Nyírás elõtt mindig ellenõrizze az olajszintet. Az ellenõrzés során a gépnek sík felületen kell állnia.Emelje ki az olajpálcát és törölje meg. Helyezze be és rögzítse. Lazítsa meg és emelje ki újra. Olvassa le az olajszintet. Ha az olajszint a jelzés alatt lenne, az olajat a FULL jelzésig töltse fel (9. ábra). BIZTONSÁGI RENDSZER Ez a gép el van látva egy biztonsági rendszerrel, amely a következõkbõl áll: - egy megszakító a sebességváltóházon - egy megszakító az ülésrögzítõben - egy cserélhetõ, elektronikus biztonsági modul, amely a rendszert irányítja A gép elindításához szükséges: - hogy a sebességváltókar üresben legyen - hogy a vezetõ a vezetõülésben üljön - hogy az erõátvitel bekapcsolókarja alsó helyzetben legyen (=erõátvitel kikapcsolva) Használat elõtt a biztonsági rendszer mûködését mindig ellenõrizze! Az ellenõrzés a következõ módon történjen: - indítsa be a motort, helyezkedjen el az ülésen, tegye sebességbe a sebességváltókart, emelkedjen fel az ülésbõl - a motornak le kell állnia. - indítsa el újra a motort, helyezkedjen el az ülésen, kapcsolja be az erõátvitelt, emelkedjen fel az ülésbõl - az erõátvitelnek ki kell kapcsolódnia. Ha a biztonsági rendszer nem mûködik, a gépet nem szabad használni! Vigye szervizmûhelybe a gépet átnézésre. A MOTOR BEINDÍTÁSA 1. Nyissa meg a benzincsapot (10. ábra). 2. Ügyeljen rá, hogy a gyújtógyertyakábel a helyén legyen. 3. Ellenõrizze, hogy az erõátvitel ki van-e kapcsolva. 4.Tegye üresbe a sebességváltókart. 5. Hidegindítás - tegye a gázszabályozót szívatóállásba. Melegindítás - tegye a gázszabályozót teljes gáz- állásba (a szívatóállástól 1-1,5 cm-re helyezkedik el). 6. Nyomja le teljesen a pedált. 7. Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a motort.
106 HUMAGYAR 8. Amikor a motor beindult, a gázszabályozót tegye lassan teljes gáz-állásba, ha szívatót használt. 9. Hidegindításnál ne terhelje le a motort közvetlenül indítás után, hanem hagyja járni néhány percig. Így az olaj fel tud melegedni. LEÁLLÍTÁS Kapcsolja ki az erõátvitelt. Kapcsolja be a parkolóféket. Hagyja a motort üresben járni 1-2 percig. Az indítókulcsot kihúzva állítsa le a motort. Zárja el a benzincsapot. Ez különösen fontos, ha a gépet szállítani fogja, például egy utánfutón. Ha a gépet felügyelet nélkül hagyja, távolítsa el a gyertyakábelt a gyertyától. Vegye ki az indítókulcsot is. A motor közvetlenül leállítás után nagyon meleg lehet. Ne nyúljon a kipufogóhoz, a hengerhez, illetve a hûtõbordákhoz. Ezek érintése égési sérüléseket okozhat. MÛKÖDTETÉSI JAVASLATOK Gondoskodjon róla, hogy a gép lejtõkön történõ használata során a motor olajszintje megfelelõ legyen (olajszint a FULL jelzésnél). Lejtõkön legyen óvatos. Lejtõn fölfelé illetve lefelé haladva ne indítsa be illetve ne állítsa le hirtelen a gépet. Lejtõn soha ne keresztben haladjon a géppel. Haladjon felülrõl lefelé és alulról felfelé. 20 foknál nagyobb dõlésszögû lejtõkön lefelé haladva a hátsókerekek felemelkedhetnek a talajról. A vágóaggregát azonban megakadályozza, hogy a gép felboruljon. Az eredeti tartozékokkal felszerelt gép maximum 10 fokos dõlésszögben használható, menetiránytól függetlenül. Lejtõkön és éles kanyarokban csökkentse a sebességet, hogy ezzel megakadályozza a gép felborulását, illetve hogy ne veszítse el az uralmat a gép fölött. Teljes gázzal, maximális sebességgel haladva ne fordítsa el teljesen a kormányt. A gép felborulhat.Kezeit, ujjait tartsa távol a lánctól és az üléskartól. Beszorulás veszélye áll fenn. Soha ne üzemeltesse a gépet motorburkolat nélkül. Használat során - mindig teljes gázzal mûködtesse a motort. KARBANTARTÁS Semmilyen szervizmunka nem végezhetõ a gépen, amíg: - a motor le nem állt. - az indítókulcsot ki nem vette. - a gyújtáskábelt el nem távolította a gyertyától. - a kéziféket be nem húzta. - az erõátvitelt szét nem kapcsolta. TISZTÍTÁS A tûzveszély csökkentése érdekében: - a motort, kipufogót, akkumulátort és üzemanyagtartályt tartsa tisztán fûtõl, száraz levelektõl és olajtól. - ellenõrizze rendszeresen, hogy nincs-e olaj- illetve üzemanyagszivárgás a gépen. FIGYELEM! Ha magasnyomású tisztítóberendezést használ, ne irányítsa a vízsugarakat közvetlenül a sebességváltómûre. A MOTOR OLAJCSERÉJE Az elsõ olajcserét 5 órás használati idõ után végezze el, majd 50 óránként illetve egyszer egy szezonban. Az olajcserét akkor végezze, amikor a motor meleg. Használjon jó minõségû olajat (SE, SF vagy SG osztály). A motorolaj nagyon meleg lehet közvetlenül a motor leállítása után. Hagyja ezért hûlni a motort néhány percig, mielõtt nekilátna az olaj leengedésének. 1. Döntse balra a fûnyírót. 2. Csavarja le az F olajleengedõ zárócsavart (11. ábra). A zárócsavar a motor bal oldalán helyezkedik el, (a gépet hátulról nézve). Engedje le az olajat egy edénybe. Ne engedje az olajat az ékszíjakra csöppenni. 3. Csavarja vissza az olajleengedõ zárócsavart. 4. Vegye ki az olajszintmérõ pálcát és töltse be a friss olajat.