Stiga Lawn Mower ROYAL, COMFORT, DE LUX Italian Version Manual

							61
ČEŠTINACS
4 SPUŠTĚNÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat bez zavřené a 
zajištěné motorové skříně. Hrozí 
nebezpečí popálení a poranění.
4.1 Doplňování palivaPoužívejte výhradně bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
Nádrž pojme 14 litrů. Hladinu lze snadno 
kontrolovat skrz průhlednou nádrž.
UPOZORNĚNÍ! Běžný bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 
dnů.
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. 
alkylátový benzín. Složení benzínu tohoto typu je 
méně škodlivé pro lidi a přírodu.
Benzín je vysoce hořlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto účelu speciálně vyrobeny. 
Nádrž plňte benzínem výhradně venku 
a nikdy při této činnosti nekuřte. Palivo 
doplňujte před spuštěním motoru. 
Nikdy neodstraňujte víčko nádrže a 
nedoplňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úplně nenaplňujte. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimálně na 
délku trubice plnicího zařízení plus 1 - 2 cm), aby 
benzín nepřetekl, když se při zvýšení teploty zvětší 
jeho objem. Viz obr. 13.
4.2 Kontrola hladiny motorového 
oleje
Stroj se dodává s motorovou skříní naplněnou 
olejem SAE 30 (Comfort a de Luxe) nebo SAE 
10W-40 (Royal).
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Čistým hadříkem otřete povrch kolem 
olejové měrky. Odšroubujte měrku a 
vytáhněte ji. Olejovou měrku otřete. 
Comfort a de Luxe:
Zasuňte olejovou měrku úplně dovnitř a utáhněte 
ji.
Royal:
Zasuňte olejovou měrku úplně dovnitř bez 
utahování.
Znovu vytáhněte olejovou měrku. Zkontrolujte 
hladinu oleje. Pokud je hladina oleje pod značkou 
„FULL“, doplňte ji až po tuto značku (11).Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku 
„FULL“. To by vedlo k přehřívání motoru. Pokud 
hladina oleje překročí značku „FULL“, olej se 
musí vypouštět, dokud nebude dosaženo správné 
hladiny.
4.3 Kontrola bezpečnostiPři zkoušení určitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledků bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provádět 
vždy před každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledků, stroj se nesmí 
používat! Předejte jej servisní dílně k 
opravě.
4.3.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti
4.3.2 Kontrola elektrické bezpečnosti
Pokaždé před použitím se musí 
zkontrolovat činnost bezpečnostního 
systému.
Předmět Výsledek
Rozvod paliva a 
připojení.Žádný únik.
Elektrické  kabely. Veškerá izolace v neporušeném 
stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích.
Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.
Přejeďte strojem 
dopředu/dozadu a 
uvolněte 
kombinovaný pedál 
pohonu - brzdy.Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace.
Žádný abnormální zvuk.
StavČinnost Výsledek
Není sešlápnutý 
pedál spojky - 
brzdy.
Není aktivován 
vedlejší pohon.Pokuste se 
nastartovat.Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován 
vedlejší pohon.Řidič se zvedne ze 
sedadla.Motor se 
nespustí.
Běžící motor. Je 
aktivován vedlejší 
pohon.Řidič se zvedne ze 
sedadla.Vedlejší 
pohon bude 
odpojen.
Běžící motor. Vyjměte 10A 
pojistku.
Viz obr. 14.Motor se 
zastaví. 
						

							62
ČEŠTINACS
4.4 Spuštění motoru1. Otevřete palivový kohout uvnitř krytu na levé 
zadní straně (12).
2.  Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích svíčkách 
nainstalovány kabely.
3. Přesvědčete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
4.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5. Comfort, de Luxe:
Spouštění studeného motoru – páčku plynu 
nastavte do polohy sytiče. 
Spouštění teplého motoru – nastavte páčku 
plynu na plný plyn (přibl. 2 cm za polohu 
sytiče).
Royal:
Páčku plynu nastavte na plný plyn. 
Startování studeného motoru – úplně vytáhněte 
páčku sytiče. 
Startování teplého motoru – páčka sytiče musí 
být zatlačena.
6. Úplně sešlápněte pedál spojky - brzdy.
7. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8 Comfort, de Luxe:
Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili 
sytič, postupně přesunujte páčku plynu do 
polohy plného plynu (přibl. 2 cm za polohu 
sytiče). 
Royal:
Pokud jste použili sytič, jakmile se motor 
spustí, postupně jej zatlačte dovnitř. 
9. Po spuštění studeného motoru neuplatňujte 
okamžitě pracovní zátěž, ale nechejte motor 
několik minut běžet bez zátěže. To umožní, aby 
se zahřál olej. 
Za provozu stroje by měl být vždy nastaven plný 
plyn.
4.5 Rady pro použití strojeVždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je důležité zejména při jízdě po svazích. 
Viz 4.2. 
Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při 
jízdě do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjíždějte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezděte napříč svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dolů nebo zdola 
nahoru. 
Stroj nesmí v žádném směru pojíždět 
po svahu se sklonem větším než 10 °.
Na svazích a při ostrých otočkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko převrácení.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní 
stupeň a jedete na plný plyn, neotáčejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno převrátit.Ruce a prsty mějte v dostatečné 
vzdálenosti od kloubu hřídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpečí 
vážných poranění. Nikdy neřiďte stroj s 
otevřeným krytem motorové skříně.
Se strojem nepojíždějte, pokud je 
připojená plošina v přepravní poloze. 
Došlo by k poškození hnacího řemene.
4.6 Vypnutí strojeVypněte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
Přibližně 1 až 2 minuty nechte motor běžet 
naprázdno. Vypněte motor otočením klíčku 
zapalování.
Zavřete palivový kohout. Toto je velmi důležité, 
pokud hodláte stroj převážet například na vlečném 
voze.
Pokud chcete nechat sekačku bez 
dozoru, odpojte kabel (kabely) od 
zapalovací svíčky (svíček). Také 
vyjměte klíč ze zapalování
Motor může být bezprostředně po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumiče, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
4.7Čištění
Abyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, pravidelně čistěte motor, tlumič 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, pravidelně kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Vyčistěte stroj po každém použití. K čištění se 
vztahují následující pokyny:
•Při omývání stroje vodou pod tlakem 
nesměrujte proud vody přímo na těsnění 
náprav, elektrické součásti nebo hydraulické 
ventily.
•Nestříkejte vodu přímo na motor. 
•Vyčistěte motor kartáčem a/nebo stlačeným 
vzduchem.
•Vyčistěte sací otvor chladicího vzduchu motoru 
5 ÚDRŽBA
5.1 Servisní programAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpečnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prostředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v přiloženém 
servisním deníku. 
						

							63
ČEŠTINACS
Základní servis musí vždy provádět autorizovaná 
dílna.
První servis a průběžný servis
 musí provádět 
autorizovaná dílna, ale může být proveden také 
uživatelem. Jeho obsah najdete v servisním deníku 
a činnosti jsou popsány v oddílu „4“ a také níže.
Servis prováděný v autorizované dílně zaručuje 
profesionální práci s použitím originálních 
náhradních dílů.
Každý základní a průběžný servis provedený v 
autorizované dílně bude v servisním deníku 
označen razítkem. Servisní deník se záznamy o 
těchto servisních pracích je cenným dokumentem 
zvyšujícím hodnotu stroje při jeho následném 
prodeji.
5.2 PřípravaVeškerý servis a údržba se musí provádět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajistěte 
parkovací brzdou.
Abyste předešli neúmyslnému spuštění 
motoru, odpojte kabely od 
zapalovacích svíček a vytáhněte klíček 
ze zapalování. 
5.3 Tlak v pneumatikáchUpravte tlak v pneumatikách následujícím 
způsobem:
Přední: 0,4 bar (6 psi). 
Zadní: 1,2 bar (17 psi). 
5.4 Výměna motorového oleje a 
filtru
5.4.1 Motorový olej
Motorový olej vyměňujte tak, jak je uvedeno níže. 
Kde jsou uvedeny hodiny provozu a měsíce, platí 
to, k čemu dojde dříve.
Pokud stroj pracuje v náročných podmínkách nebo 
v prostředí s vysokou teplotou, vyměňujte olej 
častěji. 
Použijte syntetický olej jakosti SF nebo vyšší 
podle následující tabulky.Používejte olej bez aditiv.
Olej nepřeplňujte. Mohlo by dojít k přehřátí 
motoru. 
Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostředně 
po vypnutí motoru, může být velmi 
horký. Proto několik minut počkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
začněte olej vypouštět.
1. Comfort a de Luxe:
Zátka na vypouštění oleje.
Odšroubujte zátku na vypouštění oleje (14).
Royal:
Kovová trubka na vypouštění oleje.
Odšroubujte zátku na vypouštění oleje z konce 
trubky (15). 
Dbejte na to, aby olej vytékal do sběrné nádoby. 
Vyjetý olej potom odevzdejte v recyklační 
sběrně. Zabraňte rozlití oleje na hnací řemeny.
2.  Zašroubujte zátku na vypouštění oleje. Ověřte, 
zda nejsou poškozeny vláknové těsnění a 
těsnicí kroužek (15:Q) uvnitř zátky a zda jsou 
správně umístěny.
3. Pokud se musí vyměnit olejový filtr, než budete 
pokračovat, viz 5.4.2 níže.
4. Odstraňte olejovou měrku a dolijte čerstvý olej.
Množství oleje, viz tabulka níže.
5. Po doplnění oleje spusťte motor a nechejte jej 
30 sekund běžet naprázdno. 
6. Zkontrolujte, zda olej neuniká.
7. Vypněte motor. Počkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2.
5.4.2 Olejový filtr (16)
Po 100 hodinách provozu se musí vyměnit olejový 
filtr. Nejprve vypusťte motorový olej a nainstalujte 
vypouštěcí zátku, jak je popsáno výše. Potom 
následujícím způsobem vyměňte olejový filtr 
(16:R):
1. Vyčistěte prostor kolem filtru a demontujte filtr. StrojVýměna oleje
Poprvé Interval
Comfort, 
de Luxe5 hodin provozu 50 hodin 
provozu
Royal 20 hodin 
provozu nebo 1 
měsíc100 hodin 
provozu nebo 6 
měsíců
Použití Olej
Všechny teploty SAE 10W-30
Pod -18 °C SAE 5W-30
Nad 0 °C SAE 30
StrojMnožství oleje
Bez výměny filtru S výměnou filtru
Comfort, 
de Luxe1,4 l 1,7 l
Royal 0,9 l 1,05 l 
						

							64
ČEŠTINACS
2. Navlhčete těsnění nového filtru olejem.
3. Nainstalujte filtr. Nejprve našroubujte filtr, aby 
se těsnění dostalo do kontaktu s motorem.
4. Comfort, de Luxe
: Otočte filtrem o další 1/2 - 3/
4 otáčky.
Royal
: Utáhněte filtr na 1,2 Nm.
5. Pokračujte bodem 7 výše popsaného postupu 
5.4.1.
5.5 Palivový filtr (17:S)Každou sezónu vyměňte palivový filtr. Jakmile 
nainstalujte nový filtr, zkontrolujte, zda neuniká 
palivo.
5.6Řemenové pohonyPo pěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny řemeny celé a nepoškozené.
5.7ŘízeníŘízení se musí zkontrolovat/seřídit po pěti 
hodinách provozu a potom po každých 25 
hodinách provozu.
5.7.1 Kontrola
Krátce otočte volantem dozadu a dopředu. V řízení 
nesmí být žádná mechanická vůle.
5.7.2 Seřízení (18:T)
Podle potřeby seřiďte lanka řízení následujícím 
způsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro přímou jízdu.
2. Seřiďte lanka řízení dvěma maticemi na přední 
straně zadních kol (18:T).
UPOZORNĚNÍ! Utáhněte část lanka se 
závity klíčem na trubky tak, aby se lanko 
nemohlo otáčet.
3. Nastavujte obě matice stejně, dokud vůle 
nezmizí.
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kupředu a zkontrolujte, 
zda není volant mimo střední polohu.
5. Je-li volant mimo střední polohu, jednu matici 
povolte a druhou přitáhněte.
Nepřetahujte lanka řízení. Řízení by bylo tuhé a 
zvýšilo by se opotřebení.
5.8 AkumulátorNikdy nepřebíjejte akumulátor. 
Přebíjení může poškodit akumulátor.
Nezkratujte vývody akumulátoru. Při 
zkratu dochází k jiskření, které by 
mohlo způsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývodů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu akumulátoru, 
jeho víka či vývodů nebo k interferenci s 
páskem pokrývajícím ventily, je nutno 
akumulátor vyměnit.Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém napětí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není třeba kontrolovat ani doplňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě 
potřeby, například po dlouhodobém uskladnění 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor plně nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladněním 
vybitého akumulátoru může dojít k 
jeho vážnému poškození. 
5.8.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovně:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte 
akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte zařízení na 
odvádění výfukových plynů.
3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské 
příručce.
4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.
5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
5.8.2 Nabíjení akumulátoru pomocí 
nabíječky
Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječky se 
musí používat nabíječka s konstantním napětím.
Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím 
konzultujte se svým prodejcem.
Při použití standardní nabíječky může dojít k 
poškození akumulátoru. 
5.8.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umístěn pod motorovou skříní. Viz 
obr. 19Při montáži a demontáži akumulátoru je 
třeba dodržovat následující pravidla pro 
připojování a odpojování kabelů:
•Při demontáži Nejprve odpojte černý kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
červený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
•Při montáži Nejprve připojte červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté připojte 
černý kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením či odpojením kabelů 
nesprávným postupem může dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opačným zapojením kabelů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Nikdy nespouštějte motor bez řádně 
připojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a celého elektrického systému. 
						

							65
ČEŠTINACS
5.8.4Čištění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit. 
Vývody akumulátoru očistěte drátěným kartáčem 
a namažte je mazivem na kontakty.
5.9 Vzduchový filtr (Comfort, de 
Luxe)
Předfiltr (pěnový filtr) se musí vyčistit/vyměnit po 
25 hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vyčistit/
vyměnit po 100 hodinách provozu.
UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prostředí, čistěte/vyměňujte filtry častěji.
Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím 
způsobem:
1. Pečlivě vyčistěte okolí krytu vzduchového 
filtru.
2. Demontujte kryt vzduchového filtru (20:U) tak, 
že odstraníte dvě svorky. 
3. Demontujte sestavu filtru (20:V). Předfiltr je 
uložen na vzduchovém filtru. Dbejte, aby se do 
karburátoru nedostaly žádné nečistoty. Očistěte 
kryt filtru.
4. Vyčistěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi znečištěn, 
vyměňte jej.
5. Vyčistěte předfiltr. Pokud je filtr velmi 
znečištěn, vyměňte jej.
6. Montáž proveďte v opačném pořadí.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stlačený vzduch nebo benzínové čisticí prostředky, 
například petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stlačený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí 
nakapat olej. 
5.10 Vzduchový filtr (Royal)Předfiltr a papírovou filtrační vložku čistěte každé 
tři měsíce nebo po každých 50 hodinách provozu 
podle toho, co nastane dříve. Papírovou filtrační 
vložku vyměňujte jednou za rok nebo po každých 
200 hodinách provozu podle toho, co nastane 
dříve.
UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prostředí, oba filtry čistěte/vyměňujte častěji.
1.  Odšroubujte šrouby (21:A) přidržující kryt 
vzduchového filtru a odstraňte kryt (21:B). 
2. Demontuje předfiltr (tj. pěnový filtr) (21:C) a 
papírovou filtrační vložku (21:D). Dbejte na to, 
aby se do karburátoru nedostaly žádné 
nečistoty. Očistěte tělo filtru.
3. Předfiltr omyjte tekutým saponátem a vodou. 
Dobře jej vyždímejte. Nakapejte na filtr trochu 
oleje a vetřete jej dovnitř.
4. Papírovou filtrační vložku vyčistěte takto: 
Jemně jí poklepejte o plochý povrch. Pokud je 
filtr velmi znečištěn, vyměňte jej.5. Montáž proveďte v opačném pořadí.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
benzínové čisticí prostředky, například petrolej. 
Tato rozpouštědla by mohla filtr zničit.
K čištění papírové filtrační vložky nepoužívejte 
stlačený vzduch. Na papírovou filtrační vložku 
nesmí nakapat olej. 
5.11 Zapalovací svíčkaZapalovací svíčky se musí měnit každých 200 
hodin provozu (tj. při každém dalším základním 
servisu).
Použijte dodaný klíč na zapalovací svíčky. 
Než odpojíte zapalovací svíčku, očistěte její okolí.
Zapalovací svíčka
:
Comfort, de Luxe: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Royal: NGK BPR5ES, DENSO W16EPR-U nebo 
ekvivalentní typ.
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
5.12 Přívod vzduchuMotor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém 
chlazení může motor poškodit. Přívod vzduchu do 
motoru čistěte po 50 hodinách provozu. Při 
každém základním servisu se provádí pečlivější 
čištění chladicího systému.
5.13 MazáníPo každých 25 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
PředmětČinnost Obrá
zek
Ložisko 
kola3 maznice. (26:Z)
Použijte mazací lis naplněný 
univerzálním mazivem. 
Čerpejte, dokud vychází 
mazivo.26
Řetězy 
řízeníVyčistěte řetězy drátěným 
kartáčem.
Namažte je univerzálním 
mazivem na řetězy ve spreji.-
Napínací 
ramenaNamažte nosné body 
olejničkou při aktivaci 
každého ovládacího prvku. 
Ideální je pracovat ve dvou 
lidech.22
Ovládací 
lankaNamažte konce lanka 
olejničkou při aktivaci 
každého ovládacího prvku. 
Musí se provádět ve dvou 
lidech.23 
						

							66
ČEŠTINACS
5.14 PojistkyDojde-li k jakékoliv z níže uvedených závad, 
vyměňte příslušnou pojistku. Pojistky jsou 
umístěny u akumulátoru pod motorovou skříní.
6 PATENT – REGISTRACE KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chráněny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
7 EKO
7.1 EKOLOGICKÉ ZNAČENÍ PRO 
SEVERSKÉ ZEMĚ
Villa Royal splňuje požadavky 
druhého vydání Ekologického 
značení sekaček pro severské země.
 
[*] C
2: Stroje jsou určeny k profesionálnímu 
použití. Zdvihový objem je větší než 225 cm3.
Až budete po mnoha letech služby chtít stroj vyměnit za nový nebo v případě, že už jej nebudete 
potřebovat, doporučujeme, abyste jej předali 
prodejci za účelem recyklace.
Staré olověné akumulátory nevyhazujte do 
běžného odpadu. Odevzdejte je v recyklační 
sběrně.
Při výměně oleje použitý olej shromažďujte. 
Nevylévejte jej. Odevzdejte olej a veškeré staré 
olejové filtry v recyklační sběrně.
Abyste se vyhnuli rozlití benzínu při plnění, 
doporučujeme používat kanystr Stiga. Nabízejí ho 
autorizovaní prodejci Stiga a má číslo položky 
9500-9995-00.
7.2 Přehled materiálůVýrobek je vyroben z následujících materiálů:
Materiál Hmotnostní podíl
Ocel 76 %
Hliník 10,5 %
ABS 3,5 %
Guma 5,5 %
PP 1,5 %
POM 
						

							67
MAGYARHU
1 ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
súlyos személyi sérülés és/vagy vagyoni 
kár keletkezhet.
Mielőtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” című füzetet.
1.1 SzimbólumokA gépen a következő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztessenek a használat és 
karbantartás közben szükséges gondosságra és 
figyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem!
A gép használata előtt olvassa el a 
használati utasítást és a biztonsági 
kézikönyvet.
Figyelem!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa 
távol a bámészkodókat.
Figyelem!
Mindig viseljen fülvédőt!
Figyelem!
A gép közúti közlekedésre nem alkalmas.
Figyelmeztetés!
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb dőlésű lejtőn 
semmilyen irányban sem szabad haladni.
Figyelem!
Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót/katalizátort. 
1.2 Hivatkozások
1.2.1 Ábrák
A Használati útmutatóban szereplő ábrák 
számozása 1, 2, 3 stb.
Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, 
C stb.
A 2. ábrán látható C alkatrészre utaló hivatkozás a 
következő:
„Lásd a 2:C ábrát”, vagy egyszerűbben „(2:C)”.
1.2.2 Fejezetek címei
A Használati útmutatóban szereplő fejezetcímek 
számozása a következő példa szerint történik:
Az „1.3.1 Általános biztonsági ellenőrzés” alcím 
az „1.3 Biztonsági ellenőrzés” főcím alá van 
besorolva.
A címekre történő hivatkozáskor általában csak a 
fejezet számát adjuk meg. Például: „Lásd az 1.3.1 
fejezetet”.
2 LEÍRÁS
2.1 MeghajtásA gép elsőkerék-hajtású.
A gép elejére szerelt eszközöket ékszíjak hajtják.
2.2 KormányzásA gép hátsó kerekei kormányzottak. A hátsókerék-
kormányzás azt jelenti, hogy a géppel könnyen 
meg lehet kerülni a fákat és más akadályokat. A 
kormányzás huzallal (Comfort és de Luxe) vagy 
lánccal történik (Royal).
2.3 Biztonsági rendszerA gép elektromos biztonsági rendszerrel van 
felszerelve. A biztonsági rendszer letilt bizonyos 
műveleteket, amelyek veszélyt jelenthetnek. 
Például a motor nem indítható be, ha a kuplung–
kézifék pedálja lenyomott helyzetben van.
A biztonsági rendszer működését 
használat előtt minden alkalommal 
ellenőrizni kell.
2.4 Kezelőszervek2.4.1 Eszközemelő, mechanikus (2.C)
A munkapozíció és a szállítási pozíció közötti 
váltáshoz:
1. Nyomja le teljesen a pedált. 
2. Lassan engedje fel a pedált.
2.4.2 Kuplunk–kézifék (2.B)
Menet közben soha ne nyomja le a 
pedált. Fennáll az erőátvitel 
túlhevülésének a veszélye.
A pedál (2.B) az alábbi három 
pozícióban állhat:
•Kioldva. A kuplung nem aktív. A kézifék nem 
aktív.
•Félig lenyomva. A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék nem aktív.
•Lenyomva. A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék teljesen aktiválva, de 
nincs rögzítve.
2.4.3 Működésgátló, kézifék (2.A)
A működésgátló lenyomott állapotban 
rögzíti a „kuplung-fék” pedált. Ezzel a 
funkcióval a gépet lejtőkön, szállítás 
közben stb. lehet rögzíteni, amikor az nem 
működik.
Működés közben a kéziféknek mindig 
kioldott állapotban kell lennie.
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (2.B). 
2. Tolja jobbra a működésgátlót (2.A). 
						

							68
MAGYARHU
3. Oldja ki a pedált.
4. Oldja ki a működésgátlót (2.A).
Kioldás:
Nyomja le és oldja ki a pedált.
2.4.4 Vezetés – üzemi fék (2:D)
A pedál (2:D) határozza meg a motor és a 
meghajtott kerekek közötti áttételt (=sebesség). 
Amikor a pedált felengedi, az üzemi fék 
aktiválódik.
1. Tolja előre a pedált 
– a gép előrehalad.
2. Ha nem nyomja a pedált, a gép 
megáll.
3. Tolja vissza a pedált 
– a gép hátramenetbe kapcsol.
4. Csökkentse a pedálra gyakorolt 
nyomást – a gép lassít.
2.4.5 Kormánykerék (5)
A kormánykerék magassága öt fokozatban 
állítható. Nyomja meg a kormányoszlopon lévő 
rögzítő kapcsolót, és emelje vagy süllyessze a 
kormányt a kívánt pozícióba.
Ne a gép üzemelése közben állítsa be a 
kormányt.
Ha a gép álló helyzetben, felszerelt 
eszközzel várakozik, soha ne forgassa el 
a kormánykereket. FFennáll a veszélye, 
hogy abnormális terhelés nehezedhet a 
kormánymechanizmusra.
2.4.6 Fojtószelep és hidegindító (3.G) 
(Comfort, de Luxe)
A motor sebességének szabályozása és hidegindító 
a hideg motor indításához. 
1. Hidegindító — a motor hidegben 
történő indításához. A hidegindító-
pozíció a vájat elülső részében található. 
Ha a motor már felmelegedett, ne 
üzemeltesse ebben a pozícióban.
2. A fojtószelep teljesen nyitva — amikor 
a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva. 
A fojtószelep teljesen nyitott pozíciója kb. 
2 cm-re van a hidegindító pozíció mögött.
3. Üresjárat.
2.4.7 Fojtószelep (4:K)
(Royal)
A motor fordulatszámának szabályozása
1. A fojtószelep teljesen nyitva — amikor 
a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva. 2. Üresjárat.
2.4.8 Hidegindító (4:I)
(Royal)
Kihúzható szivató, ha a gépet hideg időben kívánja 
beindítani.
1. A szivató teljesen ki van húzva — a 
karburátor hidegindító csappantyúja el 
van zárva. Hideg motor indításához
2. A szivató benyomva — a hidegindító 
csappantyúja nyitva van. Meleg motor 
indításakor és a gép üzemeltetése közben 
Soha ne üzemeltesse a gépet kihúzott szivatóval, 
amikor a motor már bemelegedett.
2.4.9 Gyújtáskapcsoló/fényszóró (3, 4:E)
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására és 
leállítására. 
Ne hagyja úgy magára a gépet, ha az 
indítókulcs 2. vagy 3. állásban van. 
Tűzveszély áll fenn; az üzemanyag a 
karburátoron keresztül belefolyhat a 
motorba, és fennáll a veszélye, hogy az 
akkumulátor kisül és megsérül.
Négy állása lehetséges:
1. Leállítás — a motor rövidre zárt. Az 
indítókulcs kivehető.
2. 2. Üzemi pozíció 
3. 2. Üzemi pozíció
4. Indítás — az elektromos indítómotor 
akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Miután a motor 
beindult, az indítókulcsot állítsa vissza a 
3. üzemi pozícióba.
2.4.10 Közlőmű (3:H) (Comfort)
A vágószerkezet és a gép elejére szerelt eszközök 
közlőművének a ki- és bekapcsolására szolgáló kar 
Két állása van:
1.Előremenetben 2d a közlőmű 
kikapcsolva.
2. Hátramenetben 2d a közlőmű 
bekapcsolva.
2.4.11 Energiafelvétel (3, 4:F)
A gép elejére szerelt eszközök elektromágneses 
közlőművének ki- és bekapcsolására szolgáló 
kapcsoló Két állása van: 
						

							69
MAGYARHU
1. Nyomja meg a kapcsoló jobb szélét — 
a közlőmű bekapcsolva. A szimbólum 
világítani kezd.
2. Nyomja meg a kapcsoló hátsó részét — 
a közlőmű kikapcsolva. 
2.4.12 A vágási magasság beállítása (4.J) 
(Royal)
A gép olyan vezérlőszervvel rendelkezik, amely 
lehetővé teszi a vágószerkezet vágási 
magasságának elektronikus beállítását.
A kapcsolóval a vágási magasság 
fokozatmentesen állítható. 
A vágószerkezet a csatlakozóhoz (6:Z) van kötve.
2.4.13 Kuplung kioldókar (7.L)
A változtatható erőátvitel kioldó karja Lehetővé 
teszi, hogy a gépet kézzel, a motor bekapcsolása 
nélkül mozgassák. Két állása van:
1. Kar hátratolva — az erőátvitel 
normál üzemmódra állítva. 
Amikor a kart hátratolják, 
hallható, amint a helyére ugrik.
2. Kar előrehúzva – az erőátvitel 
kioldva. A gép kézzel 
mozgatható.
A gép nagy távolságra vagy nagy sebességgel nem 
vontatható. Az erőátvitel megsérülhet. 
2.4.14 Ülés (8.M)
Az ülés felhajtható, és előre-hátra 
állítható. Az ülés előre/hátra beállítása a 
gombokkal rögzíthető (8.N).
Az ülés olyan biztonsági kapcsolóval van 
felszerelve, amely a gép biztonsági rendszeréhez 
van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos 
veszélyes tevékenységek nem végezhetők el, ha 
senki sem ül az ülésben. Lásd a 4.3.2.
2.4.15 A motorház (9.O, 10:O)
A motor és az akkumulátor ellenőrzéséhez és 
karbantartásához távolítsa el a motorházat. 
A motor nem járhat, amikor a motorházat 
leemeli. 
Leszerelés:
1. Hajtsa fel a motorháztető mindkét zárját a két 
szélen (9:P).
2. Először csak egy kicsit húzza vissza a 
motorháztetőt. Majd emelje le.
Összeszerelés
1. Hajtsa előre az ülést.
2. Igazítsa a motorháztető felső, elülső csapszegeit 
a motorháztető elején lévő nyílásokba (10). 
Hagyjon kb. 2 cm-es hézagot.
3. Illessze be a két kónuszos csapszeget a 
motorháztető elején lévő lyukba. Majd tolja 
előre a motorháztetőt.5. Végül zárja le a motorháztető két zárját (9:P).
A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
3 FELHASZNÁLÁSI TERÜLETEK
A gép a felsorolt eredeti STIGA tartozékokkal 
kizárólag az alábbi feladatok ellátására 
használható.
A vonóhorogra nehezedő maximális függőleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezedő maximális túlnyúló 
terhelés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata előtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTETÉS
A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
4.1ÜzemanyagfeltöltésMindig ólommentes üzemanyagot használjon. 
Soha ne használjon olajjal kevert, kétütemű 
motorhoz használatos üzemanyagot.
Az üzemanyagtartály 14 literes. Az 
üzemanyagszint az átlátszó tartályon keresztül 
könnyen leolvasható.
MEGJEGYZÉS! A normál ólommentes 
üzemanyag károsodhat, 30 napnál tovább ne 
tárolja.
Munka Eredeti STIGA alkatrészek
Fűnyírás Vágószerkezettel:
85 M, 92 M, 107 M (Royal), 107 
M El (Royal
Seprés A seprő, illetve a gyűjtővel 
felszerelt seprőegység 
használata Az első opció esetén 
javasolt a porleválasztó 
használata.
Hóeltakarítás A hóeke vagy a hómaró 
használata esetén ajánlott a 
hólánc és a keretre rögzítendő 
ellensúlyok használata.
Fűnyírás és 
falevelek 
összegyűjtése30 vagy 42 hüvelykes vontatott 
anyaggyűjtő használata
Fű és a falevelek 
elszállításaCombi billenőtartály használata. 
						

							70
MAGYARHU
Lehetőleg környezetbarát benzint, például 
alkilezett benzint használjon. Ez a fajta 
üzemanyag olyan összetételű, ami kevésbé 
ártalmas az ember és a környezet számára.
A benzin erősen gyúlékony! Az 
üzemanyagot mindig kifejezetten az 
ilyen célra kialakított edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a 
művelet közben. Az üzemanyagtartályt 
a motor beindítása előtt töltse tele. Soha 
ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön 
a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Soha ne töltse teljesen tele az üzemanyagtartályt. 
Mindig maradjon valamennyi hely (legalább 1 
töltőcsőnyi + 1-2 cm) az üzemanyagtartály tetején, 
hogy az üzemanyag túlcsordulás nélkül 
tágulhasson, amikor felmelegszik. Lásd a 13. 
ábrát.
4.2 A motor olajszintének 
ellenőrzése
A gép leszállításakor a sebességváltó SAE 30 
(Comfort és de Luxe) vagy SAE 10W-40 (Royal) 
olajjal van feltöltve.
A gép használata előtt minden alkalommal 
ellenőrizze, hogy megfelelő-e az olajszint. A 
gépet állítsa sík területre.
Törölje tisztára a gépet az olajszintjelző 
pálca körül. Csavarozza le és húzza ki az 
olajszintjelző pálcát. Törölje le 
olajszintjelző pálca végét. 
Comfort és de Luxe:
Teljesen tolja vissza a mérőpálcát és rögzítse.
Royal:
Teljesen tolja vissza a mérőpálcát anélkül, hogy 
rögzítené.
Húzza ki újra a mérőpálcát. Olvassa le az 
olajszintet. Töltse fel olajjal a „TELE” jelzésig, ha 
az olajszint ennél kisebb (11).
Az olajszint soha nem haladhatja meg a „TELE” 
jelzést. Ez a motor túlhevülését eredményezheti. 
Ha az olajszint túllépi a „TELE” jelzést, az 
olajszintet a megfelelő mértékig kell csökkenteni, 
4.3 Biztonsági ellenőrzésÜgyelni kell, hogy a gép tesztelése során a 
biztonsági ellenőrzések eredménye megfeleljen az 
alábbiaknak.
A biztonsági ellenőrzést mindenhasználat 
előtt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények nem 
teljesülnek, a gépet tilos használni! 
Vigye a gépet egy szakszervizbe, és 
javítassa meg.4.3.1 Általános biztonsági ellenőrzés
4.3.2 Elektromos biztonsági ellenőrzés
A biztonsági rendszer működését 
használat előtt minden alkalommal 
ellenőrizni kell.
4.4 Indítás1.  Nyissa ki a burkolat alatt, a bal hátsó részen 
lévő üzemanyagcsapot (12)..
2. Ellenőrizze, hogy az indítókábel csatlakozik-e 
(az indítókábelek csatlakoznak-e) a 
gyújtógyertyá(k)hoz.
3. Ellenőrizze, hogy a közlőmű ki legyen 
kapcsolva. 
4.  Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
5. Comfort, de Luxe
A hideg motor indítása – a fojtószelepet állítsa 
szivató állásba. 
Meleg motor indítása – teljesen nyissa ki a 
fojtószelepet (kb. 2 cm-re a szivató pozíciója 
mögött).
Cél Eredmény
Üzemanyagvezeték 
és csatlakozásokNincs szivárgás.
Elektromos kábelek Minden szigetelés ép.
Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó-rendszer A csatlakozásoknál nincs 
szivárgás.
Minden csavar meg van húzva.
Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Haladjon előre/
hátra a géppel és 
oldja ki a gázpedált 
–üzemi féket.A gép leáll.
Próbakör Nincs abnormális rázkódás.
Nincs abnormális hang.
Állapot Intézkedés Eredmény
A kuplung–
fékpedál nincs 
lenyomva.
A közlőmű nincs 
aktiválva.Próbálja 
beindítani.A motor 
nem indul.
A kuplung–
fékpedál le van 
nyomva.
A közlőmű 
aktiválva van.A vezető feláll a 
vezetőülésből.A motor 
nem indul.
A motor jár. A 
közlőmű aktiválva 
van.A vezető feláll a 
vezetőülésből.A közlőmű 
szétkapcsol.
A motor jár. Távolítsa el a 10 
A-s biztosítékot.
Lásd a 14. ábrát.A motor 
leáll.