Stiga Lawn Tractor 8211 0003 91 Comfort Residence Prestige Ranger Svan Operators Manual

							181
EESTI KEELESET
2.4.16Kiirvabastusega paigaldus (31:H)
Kiirühendusi saab eemaldada, seega on 
erinevate töövahendite vahetamine väga 
lihtne.
Kiirühendused võimaldavad liigutada 
niidukit hõlpsalt kahe asendi vahel:
•Tavaline asend täielikult pingul rihmaga.
• 4 cm tavalisest asendist tagapool lõdvendatud 
rihmaga, nii et niiduk on põhimasinale lähemal.
Et rihma pingutusrull vabastatakse rihma küljest, 
lihtsustavad kiirühendused rihma ja niiduki 
vahetamist ning kergendavad ka pesu- ja 
hooldusasendisse nihutamist.
Rihma pingest vabastamine:
1. Eemaldage mõlemalt küljelt lukustustihvtid 
(31:G).
2. Avage kiirühendused, vajutades nende tagaosa 
kannaga alla. Vt (31:F).
Kui kiirühendused on avatud, lebavad 
niiduki haarad vabalt võlliosades. 
Niidukit ei tohi kunagi hooldus- ega 
pesuasendisse viia ilma niiduki rihma 
lahtihaakimise järel taas kiirühendusi 
lukustamata.
3. Tehke vajalikud korrigeerimistoimingud, nt:
• Haakige rihm lahti.
• Haakige niiduki haarad lahti niiduki 
vahetamiseks. Vt joonis 33.
Rihma pingutamine:
Esmalt pingutage alltoodud juhiste kohaselt ühte 
poolt ja seejärel teist.
Ärge pöörake hooba kätega. 
Muljumisvigastuste oht.
1. Asetage jalg hoovale (32:J) ja pöörake 
ettevaatlikult pool pööret edasi.
2. Paigaldage lukustustihvt (31:G).
3. Tehke sama teise poolega.
3 KASUTUSVALDKONNAD
Masinat võib kasutada ainult järgmisteks 
ülesanneteks, kasutades selleks nimetatud STIGA 
originaaltarvikuid.Maksimaalne vertikaalne koormus haakeseadisel 
ei tohi ületada 100 N.
Maksimaalne ülejooksukoormus pukseeritavalt 
tarvikult haakeseadisele ei tohi ületada 500 N.
NB! Enne treileri kasutamist – võtke ühendust oma 
kindlustuskompaniiga.
NB! Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
4 KÄIVITAMINE JA KASUTAMINE
Masinat ei tohi kasutada, kui 
mootorikate ei ole suletud ja 
lukustatud. Põletuste ja 
muljumisvigastuste oht.
4.1 Bensiiniga täitmineKasutage alati pliivaba bensiini. Kunagi ei tohi 
kasutada 2-taktilist bensiini segatuna õliga.
Paak mahutab 12 liitrit. Kütuse tase on läbipaistvas 
paagis hästi näha.
NB! Tavaline pliivaba bensiin on kiirestiriknev ja 
seda ei tohiks säilitada üle 30 päeva.
Kasutada võib keskkonnasäästlikku bensiini, st 
alkülaatbensiini. Selle bensiinitüübi koostis on 
inimestele ja loodusele vähem kahjulik.
Bensiin on kergesti süttiv. Hoidke 
bensiini alati selleks mõeldud 
konteinerites. 
Valage või lisage bensiini üksnes väljas 
ja ärge kunagi suitsetage bensiini 
valamise või lisamise ajal. Enne 
mootori käivitamist täitke masin 
kütusega. Ärge kunagi eemaldage 
täitekorki ega valage bensiini, kui 
mootor töötab või on veel soe. Töö Tarvikud, STIGA 
originaalosad
Niitmine Kasutades niidukeid:
95 C, 95 C El, 105 C, 105 C El, 
110 Combi Pro, 110 Combi Pro 
El ja niidukhekseldit.
Pühkimine Kasutades harja või koguriga 
harja. Esimesel puhul on 
soovitav kasutada tolmukaitset.
Lumest 
puhastamineKasutades lumesahka või 
lumepuhurit. Soovitavad on 
lumeketid ja raamiraskused.
Rohu lõikamine ja 
lehtede kogumineKasutades järelveetavat kogurit 
30 või 42. 
Rohu ja lehtede 
vedamineKasutades kallurkäru Pro või 
Combi.
Liiva puistamine Kasutades liivapuisturit. Võib 
kasutada ka soola puistamiseks. 
Soovitavad on lumeketid ja 
raamiraskused.
Kruusateede 
umbrohust 
puhastamineKasutades ette paigaldatavat 
kõblast.
Muruäärte 
trimmimineKasutades ääretrimmerit.
Sambla täkkimine Kasutades muruõhutajat. 
						

							182
EESTI KEELESET
Ärge valage bensiinipaaki kunagi ääreni täis. Jätke 
vaba ruumi (= vähemalt terve täitevooliku jagu 
pluss 1-2 cm paagi ülemisest äärest), et 
võimaldada bensiinil paisuda, kui see soojeneb, 
ilma et kütus üle ääre voolaks. Vt joonis 9.
4.2 Mootori õlitaseme kontrollimineTarnimisel on karter täidetud SAE 10W-30 õliga.
Kontrollige õlitaset iga kord enne kasutamist 
veendumaks, et see on õige. Masin peaks seisma 
tasasel pinnal.
Pühkige õlivarda ümbert puhtaks. 
Keerake lahti ja tõmmake varras välja. 
Pühkige õlivarras puhtaks. 
Comfort, Residence, Prestige:
Lükake õlivarras täiesti sisse ilma seda kohale 
kruvimata. 
Kruvige lahti ja tõmmake varras jälle välja. 
Lugege vardalt õlitase.
Ranger:
Lükake õlivarras täiesti sisse ilma seda kohale 
kruvimata. Tõmmake varras välja ja vaadake 
sellelt õlitase.
Lisage õli kuni märgini „FULL” (TÄIS), kui 
õlitase on allpool seda märki. Vt joonis 10-12.
Õlitase ei tohi kunagi ületada märki „FULL”. See 
põhjustab mootori ülekuumenemist. Kui õlitase 
ületab märki „FULL”, tuleb õli seni välja lasta 
kuni saavutatakse õige tase.
4.3 Taseme kontroll, käigukasti õli
Vt 5.6.1.
4.4 OhutuskontrollVeenduge, et allpool toodud ohutuskontrolli 
tulemused saavutatakse antud masina 
kontrollimisel.
Ohutuskontroll tuleb läbi viia iga kord 
enne kasutamist.
Kui mõnda allpool nimetatud tulemust 
ei saavutata, ei tohi masinat kasutada! 
Viige masin teenindustöökotta 
parandada.4.4.1 Üldine ohutuskontroll
4.4.2 Elektriline ohutuskontroll
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
4.5 Käivitamine1.  Avage kütusekraan. Vt 14.
2.  Veenduge, et süüteküünla juhe/juhtmed on 
ühendatud süüteküünlaga/-küünaldega.
3.  Veenduge, et käitusvõll on välja lülitatud. 
4.  Ärge hoidke jalga sõidupedaalil. 
5. Comfort, Residence:
Külma mootori käivitamine – viige gaasi 
juhtimisseade õhuklapi aktiveerimisasendisse. 
Sooja mootori käivitamine – viige gaasi 
juhtimisseade täisgaasi asendisse (umbes 2 cm 
õhuklapi aktiveeritud asendist tagapool).
Ranger, Prestige:
Viige gaasi juhtimisseade täisgaasi asendisse. 
Objekt Tulemus
Kütusevoolikud ja 
ühendusedLekked puuduvad.
Elektrikaablid Kõik isolatsioonid terved.
Mehhaanilised kahjustused 
puuduvad.
Heitgaasisüsteem Lekked ühenduskohtades 
puuduvad.
Kõik kruvid korralikult kinni.
Õlivoolikud Lekked puuduvad. Kahjustused 
puuduvad.
Sõitke masinaga 
edasi/tagurpidi ja 
vabastage 
sõidupiduri pedaal.Masin peatub.
Proovisõit Ebaharilik vibratsioon puudub.
Ebaharilik heli puudub.
Olek Tegevus Tulemus
Siduri-piduri 
pedaal ei ole alla 
vajutatud.
Käitusvõll ei ole 
aktiveeritud.Proovige 
käivitada.Mootor ei 
käivitu.
Siduri-piduri 
pedaal on alla 
vajutatud.
Käitusvõll on 
aktiveeritud.Juht tõuseb 
juhiistmelt.Mootor ei 
käivitu.
Mootor töötab. 
Käitusvõll on 
aktiveeritud.Juht tõuseb 
juhiistmelt.Mootor 
seiskub.
Mootor töötab. Eemaldage kaitse 
10 A.
Vt joonis 13.Mootor 
seiskub. 
						

							183
EESTI KEELESET
Külma mootori käivitamine – tõmmake 
õhuklapi nupp täielikult välja. 
Sooja mootori käivitamine – õhuklapi nupp 
tuleks sisse lükata.
6.  Vajutage siduri-piduri pedaal täiesti alla.
7.  Keerake süütevõtit ja käivitage mootor.
8 Comfort, Residence:
Kui mootor on käivitunud, viige gaasi 
juhtimisseade tasapisi täisgaasi asendisse 
(umbes 2 cm õhuklapi aktiveeritud asendist 
tagapool) kui õhuklappi on kasutatud. 
Ranger, Prestige:
Kui mootor on käivitunud, lükake õhuklapi 
nupp tasapisi sisse, kui seda on kasutatud. 
9. Kui käivitate külma mootorit, ärge pange 
masinat kohe koormusega tööle, vaid laske 
mootoril kõigepealt paar minutit töötada. See 
võimaldab õlil soojeneda. 
Kui masin töötab, tuleks alati kasutada täisgaasi.
4.6 KasutusnõuandedVeenduge alati, et mootoris on õige kogus õli. See 
on iseäranis tähtis, kui töötatakse kallakutel. Vt 
4.2. 
Olge kallakutel sõites ettevaatlik. 
Kallakust üles või alla sõites ei tohi 
äkiliselt kohalt liikuda ega peatuda. 
Ärge kunagi sõitke risti üle kallaku. 
Liikuge ülalt alla ja alt ülesse. 
Masin ei tohi sõita üheski suunas 
kallakutel, mille kalle on suurem kui 
10ŗ.
Vähendage kallakutel ja järskude 
pöörete tegemisel kiirust , et säilitada 
kontroll ja vähendada ümbermineku 
ohtu.
Ärge pöörake rooli lõpuni, kui sõidate 
kõrgeima käiguga ja täisgaasiga. Masin 
võib kergesti ümber minna.
Hoidke käed ja sõrmed rooliliigendi 
ühenduskohast ja istmekandurist 
ohutus kauguses. Muljumisvigastuste 
oht. Ärge kunagi sõitke lahtise 
mootorikattega.
4.7 PeatamineLülitage käitusvõll välja. Rakendage seisupidur. 
Laske mootoril 1-2 minutit tühikäigul töötada. 
Seisake mootor, keerates süütevõtme välja.
Sulgege kütusekraan. See on eriti oluline, kui 
masinat näiteks treileril transporditakse.
Juhul kui masin jäetakse järelevalveta, 
eemaldage süüteküünla kaabel/kaablid 
ja võtke süütevõti eest.
Mootor võib vahetult pärast seiskumist 
olla väga kuum. Ärge puutuge 
summutit, silindrit ega jahutusribisid. 
See võib tekitada põletusi.
4.8 Puhastamine
Põlenguohu vähendamiseks hoidke 
mootor, summuti, aku ja bensiinipaak 
puhtad rohust, lehtedest ja õlist.
Põlenguohu vähendamiseks kontrollige 
regulaarselt masinat õli ja/või 
kütuselekete suhtes. 
Puhastage masin pärast iga kasutuskorda. 
Puhastamisel kehtivad järgmised juhised:
• masina survepesemisel veega ärge suunake 
voogu otse telje tihenditele, elektrilistele 
osadele ega hüdraulika klappidele.
• Ärge pihustage vett otse mootorile. 
• Puhastage mootorit harja ja/või suruõhuga.
• Puhastage mootori jahutusõhu sisselaskeava 
(10, 11, 12:W).
5 HOOLDUS
5.1 TeenindusprogrammSelleks, et hoida masin heas korras töökindluse ja 
tööohutuse mõistes, samuti keskkonna 
seisukohast, tuleks järgida STIGA 
teenindusprogrammi.
Programmi sisu leiate juuresolevast 
hooldusraamatust.
Põhihoolduse
 peab alati teostama volitatud 
töökoda.
Esimene hooldus ja vahehooldus
 tuleks teha 
volitatud töökojas, kuid seda võib teha ka kasutaja. 
Selle sisu leiate hooldusraamatust ja tegevusi 
kirjeldatakse peatükis “4 KÄIVITAMINE JA 
KASUTAMINE (KÄIVITAMINE JA 
KASUTAMINE), samuti allpool.
Volitatud töökojas tehtud hooldus garanteerib 
professionaalse töö ja originaalvaruosade 
kasutamise.
Iga põhihoolduse ja vahehoolduse tegemisel 
volitatud töökojas lüüakse hooldusraamatusse 
tempel. Neid hooldusi näitav hooldusraamat on 
väärtuslik dokument, mis tõstab masina väärtust 
kasutatuna.
5.2 EttevalmistusRemonti ja hooldust võib teostada vaid seisval 
masinal, mille mootor on välja lülitatud.
Masina veeremise vältimiseks 
rakendage alati seisupidur.
Seisake mootor. 
						

							184
EESTI KEELESET
Mootori kogemata käivitamise 
vältimiseks ühendage lahti 
süüteküünla/-küünalde kaabel 
süüteküünaldest ja võtke süütevõti eest.
5.3 RehvirõhkReguleerige õhurõhku rehvides järgmiselt:
Ees: 0,6 baari (9 psi).
Taga: 0,4 baari (6 psi). 
5.4 Mootoriõli vahetamineKäesolev peatükk sisaldab tabelit, kus on toodud 
erinevad mootorid, mida STIGA tootevalikus 
kasutatakse. Lugemise hõlbustamiseks märkige 
ära andmed, mis kehtivad vastava masina/mootori 
kohta.
5.4.1 Vahetamise intervallid
Alltoodud tabel näitab töötundide arvu ja 
kalendrikuid. Teostage vastav toiming siis, kui üks 
neist esimesena täis saab.
Vahetage õli sagedamini, kui mootor peab töötama 
nõudlikes tingimustes või kui ümbritsev 
temperatuur on kõrge.
5.4.2 Mootoriõli
Kasutage õli vastavalt allolevale tabelile.
Kasutage ilma lisanditeta õli.
Ärge valage sisse liiga palju õli. See võib 
põhjustada mootori ülekuumenemise. 
Vahetage õli, kui mootor on soe.
Mootoriõli võib väga kuum olla, kui see 
lastakse välja kohe pärast mootori 
seiskamist. Sellepärast laske enne õlist 
tühjendamist mootoril paar minutit 
jahtuda.
1. Kinnitage klamber õli väljalaskevoolikule. 
Kasutage polygrip või sarnast kinnitust. Vt 
joonis 15-17:Y.
2. Liigutage klambrit 3-4 cm õlivoolikut mööda 
üles ja tõmmake kork välja.3. Koguge õli kogumisanumasse..
NB! Ärge tilgutage õli veorihmadele.
4. Viige õli jäätmete kõrvaldamispunkti vastavalt 
kohalikele eeskirjadele.
5. Paigaldage õli väljalaskekork ja liigutage 
klamber tagasi, nii et see asub ülevalpool korki.
6.  Eemaldage õlivarras ja valage uus õli paaki.
Õli hulk:
Comfort, Residence: 1,6 l
Prestige: 1,9 l
Ranger: 0,9 l
7. Pärast õli sissevalamist käivitage mootor ja 
laske 30 sekundit tühikäigul töötada. 
8. Veenduge, et õli välja ei leki.
9. Seisake mootor. Oodake 30 sekundit ja 
kontrollige siis õlitaset vastavalt4.2.
5.5 KütusefilterComfort, Residence (Briggs & Stratton)Vahetage kütusefiltrit igal aastaajal.
Prestige (Kohler), Ranger (Honda)
Vahetage kütusefiltrit pärast 1500 töötundi.
Pärast uue filtri paigaldamist veenduge, et ei esine 
kütuseleket.
5.6 Ülekanne, õli (Prestige, 
Residence)
Hüdraulilise jõuülekande õli tuleb kontrollida/
reguleerida ja vahetada allpool toodud tabelis 
näidatud intervallide tagant.
Õli tüüp: sünteetiline õli 5W-50.
Õli hulk vahetamisel: umbes 3,5 liitrit.
5.6.1 Kontroll-reguleerimine
1. Asetage masin tasasele pinnale.
2. Kontrollige õlitaset paagis. Vt joonis 18. 
Õlitase peab olema joonega tasa. 
3. Vajadusel lisage õli.
5.6.2 Tühjendamine
1. Ülekandeõli soojendamiseks laske masinal käia 
erinevatel kiirustel 10-20 minutit.
2. Masin peab olema täiesti horisontaalses 
asendis.
3. Tõmmake mõlemad vabastushoovad välja 
vastavalt joonisele 7:A, B.
4. Asetage üks anum tagatelje ja teine esitelje alla.
5. Avage õlipaak, eemaldades kaas. Masin1. korda Edaspidi 
vaheaegadeg
a
Comfort, Residence 
(B&S)Töötunde/kalendrikuid
Õlivahetus
5 tundi50 tundi/
12 kuud
Prestige (Kohler)Töötunde/kalendrikuid
Õlivahetus - 100 tundi
Ranger (Honda)Töötunde/kalendrikuid
Õlivahetus 20 tundi/
1 kuu100 tundi/
6 kuud
Õli SAE 10W-30
HooldusklassSJ või kõrgem
Tegevus1. korda Edaspidi 
vaheaega
dega
Töötunde
Taseme kontrollimine-
reguleerimine-50
Õlivahetus 5 200 
						

							185
EESTI KEELESET
Õlikorgi jaoks võib kasutada ainult 3/
8” nelikantvõtit. Teised tööriistad 
kahjustavad korki.
6. Eemaldage õlikork tagateljel. Puhastage auk ja 
kasutage 3/8” nelikantvõtit. Vt joonis 19.
7. Eemaldage esiteljelt 2 väljalaskekorki. 
Kasutage 12 mm padrunvõtit. Laske õlil 
esiteljest ja torudest välja voolata. Vt joonis 20.
8. Veenduge, et esitelje väljalaskekorkide tihendid 
on terved. Vt joonis 20. Pange korgid tagasi. 
Pingutusmoment: 15-17 Nm.
Õlikork saab kahjustada, kui seda 
pingutada rohkem kui 5 Nm. 
9.  Veenduge, et tagatelje väljalaskekorgi tihend on 
terve. Vt joonis 19:V. Pange tagatelje kork 
tagasi. Pingutage õlikorki 5 Nm-ni.
10.Õli väljatõmbamiseks paagi põhjast kasutage 
õliekstraktorit. Vt joonis 21.
11.Kõrvaldage õli vastavalt kohalikele jäätme-
eeskirjadele.
5.6.3 Täitmine
Mootor ei tohi kunagi töötada, kui 
tagumise siduri vabastushoob on sisse 
lükatud ja esisiduri vabastushoob on 
välja tõmmatud.
See kahjustab esitelje tihendeid.
1. Täitke õlipaak uue õliga.
Kui mootoril lastakse töötada 
siseruumis, tuleb heitgaaside 
väljalasketoru ühendada heitgaaside 
ekstraheerimisseadmega.
2. Veenduge, et tagatelje siduri vabastushoob on 
välja tõmmatud.
3. Käivitage mootor. Kui mootor on käivitatud, 
libiseb esitelje siduri vabastushoob 
automaatselt sisse.
4. Tõmmake esitelje siduri vabastushoob välja.
NB! Õli tõmmatakse väga kiiresti süsteemi 
sisse. Paaki tuleb alati õli lisada. Õhku ei tohi 
kunagi sisse tõmmata.
5. Seadke kiirenduspedaal edaspidiasendisse ja 
blokeerides puust kiilu abil. Vt joonis 22. 
Täitke õlipaak käsitsi uue õliga.
6. Laske töötada edaspidiasendis üks minut.
7. Eemaldage puust kiil ja seadke kiirenduspedaal 
tagurpidiasendisse. Jätkake õliga täitmist.
8. Laske töötada tagurpidi üks minut.
9. Vahetage liikumissuunda kord minutis nagu 
eespool öeldud ja jätkake õliga täitmist kuni 
mullitamine paagis lõppeb.
10.Lülitage mootor välja, paigaldage õlipaagi kaas 
ja sulgege mootorikate.
11.Tehke paariminutiline proovisõit ja reguleerige 
õlitaset paagis.5.7 Rihmade ülekandedPärast 5 töötundi veenduge, et kõik rihmad on 
terved ja kahjustamata.
5.8 RoolimineRoolimist tuleb kontrollida/reguleerida pärast 5 
töötundi ja edaspidi 100 töötunni järel.
5.8.1 Kontrollimine
Pöörake rooli kergelt edasi ja tagasi. Rooli kett-
ülekandel ei tohi olla mehaanilist lõtku.
5.8.2 Reguleerimine
Reguleerige vajadusel kette järgnevalt:
1. Asetage masin otseasendisse.
2. Reguleerige rooli kett-ülekandeid kahe 
mutriga, mis asuvad keskpunkti all. Vt joonis 
26.
3. Reguleerige mõlemat mutrit ühepalju kuni lõtk 
kaob.
4. Tehke masinaga proovisõit otse edasi ja 
veenduge, et rool ei ole tsentrist väljas.
5. Kui rool on tsentrist väljas, laske ühte mutrit 
lõdvemaks ja keerake teist rohkem kinni.
Ärge kette ülemäära pingutage. See muudab 
roolimise raskeks ja kiirendab kettide kulumist.
5.9 Aku
Kui hape puutub kokku silmade või 
nahaga, võib see põhjustada tõsiseid 
vigastusi. Kui mõni kehaosa on 
happega kokku puutunud, loputage 
viivitamatult rohke veega ja pöörduge 
arsti poole niipea kui võimalik.
Aku on turvaklapiga varustatud, nimipinge 12 V. 
Akuvedelikku ei ole vaja ning seda ei saagi 
kontrollida ega lisada. Ainus nõutav hooldus on 
laadimine, näiteks pärast pikka seismist.
Aku peab enne esimest kasutamist 
olema täiesti täis. Akut tuleb alati 
hoiustada täiesti laetuna. Kui aku 
hoiustatakse tühjana, tekitab see tõsist 
kahju. 
5.9.1 Mootoriga laadimine
Akut saab mootori generaatori abil laadida 
järgnevalt:
1. Paigaldage aku masinasse nii nagu allpool 
näidatud.
2. Viige masin õue või paigaldage heitgaaside 
ekstraheerimisseade.
3. Käivitage mootor vastavalt juhistele 
kasutusjuhendis.
4. Laske mootoril töötada vahetpidamata 45 
minutit.
5. Seisake mootor. Aku on nüüd täiesti täis. 
						

							186
EESTI KEELESET
5.9.2 Laadimine akulaadija abil
Akulaadijaga laadides tuleb kasutada konstantse 
pingega laadijat.
Konstantse pingega akulaadija ostmiseks võtke 
ühendust edasimüüjaga.
Standardse akulaadija kasutamine võib akut 
kahjustada. 
5.9.3 Eemaldamine/paigaldamine
Aku asetatakse mootorikatte alla. Eemaldamise ja 
paigaldamise ajal kehtib kaablite ühendamise 
kohta järgnev:
• Eemaldamise ajal. Ühendage esmalt lahti must 
kaabel aku miinusklemmilt (-). Seejärel 
ühendage lahti punane kaabel aku 
plussklemmilt (-).
• Paigaldamise ajal. Esmalt ühendage punane 
kaabel aku plussklemmi külge (+). Seejärel 
ühendage must kaabel aku miinusklemmi külge 
(-).
Kui kaablid ühendatakse/ühendatakse 
lahti vales järjekorras, tekib lühise ja 
aku kahjustumise oht.
Kui kaablid omavahel ära vahetatakse, 
saavad generaator ja aku kahjustada.
Kinnitage kaablid korralikult. Lahtised 
kaablid võivad tekitada põlengu.
Mootorit ei tohi kunagi kasutada, kui 
aku on lahti ühendatud. Tekib tõsiste 
kahjustuste oht generaatorile ja 
elektrisüsteemile.
5.9.4 Puhastamine
Kui aku klemmid oksüdeeruvad, tuleb need 
puhastada. Puhastage aku klemme traatharjaga ja 
määrige klemmimäärdega.
5.10 Õhufilter, mootor
5.10.1 Õhufilter (Comfort, Residence)
Eelfiltrit (vahtplastfilter) tuleb puhastada/vahetada 
pärast 25 töötundi.
Õhufiltrit (paberfilter) tuleb puhastada/vahetada 
pärast 100 töötundi.
NB! Filtreid tuleks puhastada/vahetada 
tihedamini, kui masin töötab tolmusel pinnal.
Eemaldage/paigaldage õhufiltreid järgnevalt. 
1.  Puhastage hoolikalt õhufiltri kaane ümbert.
2. Eemaldage õhufiltri kaas (23:A) kahe klambri 
eemaldamisega. 
3. Eemaldage filtriblokk (23:B). Eelfilter asub 
õhufiltri peal. Veenduge, et karburaatorisse ei 
satu mustust. Puhastage õhufiltri korpus.
4. Puhastage paberfilter, koputades seda kergelt 
vastu tasast pinda. Kui filter on väga 
määrdunud, vahetage see välja.5. Puhastage eelfilter. Kui filter on väga 
määrdunud, vahetage see välja.
6. Monteerige uuesti kokku vastupidises 
järjekorras.
Suruõhku või petrooleumipõhiseid lahusteid nagu 
petrooleum ei tohi kasutada paberfiltri 
puhastamiseks. See kahjustab filtrit.
5.10.2 Õhufilter (Prestige)
Eelfiltrit (vahtplastfilter) tuleb puhastada pärast 25 
töötundi.
Õhufiltrit (paberfilter) tuleb vahetada pärast 100 
töötundi.
NB! Filtreid tuleks puhastada/vahetada 
tihedamini, kui masin töötab tolmusel pinnal.
Eemaldage/paigaldage õhufiltreid järgnevalt. 
1. Eemaldage parem tagaratas.
2. Puhastage hoolikalt õhufiltri kaane ümbert.
3. Eemaldage õhufiltri kaas (25:A), keerates selle 
kruvi (25:B) lahti. 
4.  Eemaldage filtrid. Eelfilter (25:C) asub õhufiltri 
peal (25:D). Veenduge, et karburaatorisse ei 
satu mustust. Puhastage õhufiltri korpus.
5. Peske eelfilter (25:C) vedela pesuvahendi ja 
veega. Pigistage kuivaks. Valage filtrile natuke 
õli ja pigistage sisse.
6. Monteerige uuesti kokku vastupidises 
järjekorras. Veenduge, et kummitihend (25:E) 
on kahjustamata. Vajadusel asendage tihend.
5.10.3 Õhufilter (Ranger)
Puhastage õhufiltrit iga 3 kuu tagant või pärast iga 
50 töötundi, vastavalt kumb täitub varem.
Puhastage paberfiltrit kord aastas või pärast iga 
200 töötundi, vastavalt kumb täitub varem.
NB! Mõlemat filtrit tuleks puhastada tihedamini, 
kui masin töötab tolmusel pinnal.
1. Eemaldage õhufiltri kaitsekate (joonis 24). 
2.  Eemaldage paberfilter ja vahtplasteelfilter. 
Veenduge, et karburaatorisse ei satu mustust. 
Puhastage õhufiltri korpus.
3. Peske eelfilter vedela pesuvahendi ja veega. 
Pigistage kuivaks. Valage filtrile natuke õli ja 
pigistage sisse.
4. Puhastage paberfiltrit järgmiselt: koputage seda 
kergelt vastu tasast pinda. Kui filter on väga 
määrdunud, vahetage see välja.
5.  Monteerige uuesti kokku vastupidises 
järjekorras.
Petrooleumipõhiseid lahusteid nagu 
petrooleum ei tohi kasutada paberfiltri 
puhastamiseks. Sellised lahustid võivad filtri 
rikkuda.
Ärge kasutage paberfiltri puhastamiseks 
suruõhku. Paberfiltrit ei tohi õlitada.  
						

							187
EESTI KEELESET
5.11 SüüteküünalSüüteküünlaid tuleb vahetada iga 200 töötunni 
järel (=iga teise põhihoolduse ajal).
Enne süüteküünla lahti ühendamist puhastage 
kinnituse ümbrus.
Süüteküünal
: Champion RC12YC või 
samaväärne.
Elektroodide kaugus
: 0,75 mm.
5.12 Õhu sisselaskeavadVt 10, 11, 12:W. Mootor on õhkjahutusega. 
Ummistunud jahutussüsteem võib mootorit 
kahjustada. Puhastage mootori õhu 
sisselaskeavasid 50 töötunni järel. Põhjalikum 
jahutussüsteemi puhastamine teostatakse iga 
põhihoolduse käigus.
5.13 MäärimineKõiki määrimispunkte vastavalt alltoodud tabelile 
tuleb määrida iga 50 töötunni järel, samuti iga pesu 
järel.
5.14 KaitsmedKui esineb mõni allpool kirjeldatud rike, asendage 
vastav kaitse. Vt joonis 13.
6 PATENT – 
DISAINILAHENDUSE 
REGISTREERIMINE
Käesolev masin või selle osad on kaetud 
järgnevate patentide ja disainilahendustega:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP jätab endale õiguse muuta toodet ilma ette 
teatamata.  Objekt Tegevus Jooni
s
Keskpunkt 4 määrimispunkti.
Kasutage 
universaalmäärdega täidetud 
määrdepritsi. Pumbake kuni 
määre välja tuleb.28
Kett-
ülekanneHõõruge ketid traatharjaga 
puhtaks.
Määrige universaalse 
pihustatava ketiõliga.-
Pingutid Määrige toetuspunkte 
õlikannu abil siis kui iga 
juhtimisseade on 
aktiveeritud. 
Kõige parem, kui seda teevad 
kaks inimest.29
Juhtkaablid Määrige kaabliotsi õlikannu 
abil siis kui iga juhtimisseade 
on aktiveeritud. 
Tuleb teha kahe inimesega.30
Rike Kaitse
Mootor ei käivitu või käivitub ja 
seiskub kohe. Aku on laetud.10 A
Elektriline niitmiskõrguse 
reguleerimine ei tööta.20 A
Elektrilised funktsioonid ei tööta. 
Aku on laetud.30 A 
						

							188
LIETUVIŲ KALBALT
1 BENDROJI DALIS
Šis simbolis reiškia ATSARGIAI. Jeigu 
būsite neatsargūs ir nesilaikysite 
instrukcijų, galite stipriai susižeisti ir 
(arba) patirti materialinių nuostolių.
Prieš naudodamiesi mašina atidžiai 
perskaitykite šias naudojimo 
instrukcijas ir pridedamas SAUGOS 
INSTRUKCIJAS.
1.1 SIMBOLIAIAnt mašinos būna pavaizduoti šie simboliai. Jų 
paskirtis – priminti jums apie reikiamą atsargumą 
ir dėmesį, naudojantis mašina ir ją prižiūrint.
Šie simboliai reiškia:
Atsargiai!
Prieš naudodami prietaisą perskaitykite 
naudojimo instrukcijas ir saugos vadovą.
Atsargiai!
Saugokitės iš po prietaiso galinčių išlėkti 
daiktų. Pasirūpinkite, kad pašaliniai 
asmenys stovėtų atokiai.
Atsargiai!
Visada užsidėkite apsaugines ausines.
Atsargiai!
Šia mašina negalima važiuoti viešaisiais 
keliais.
Atsargiai!
Mašina su originaliais priedais negalima 
važiuoti jokia kryptimi statesniais nei 10 
laipsnių šlaitais.
Atsargiai!
Sutraiškymo pavojus. Rankas ir kojas 
laikykite atokiai nuo vairo trauklės 
šarnyro.
Atsargiai!
Nudegimo pavojus. Nelieskite duslintuvo 
/ katalizinio konverterio. 
1.2 Nuorodos
1.2.1 Paveikslėliai
Šiose naudojimo instrukcijose paveikslėliai 
sunumeruoti 1, 2, 3 ir t. t.
Paveikslėliuose pavaizduotos sudedamosios dalys 
žymimos A, B, C ir t. t.
Nuoroda į sudedamąją dalį „C“ 2 paveikslėlyje 
rašoma taip: „2:C“.
1.2.2 Antraštės
Antraštės šiose instrukcijose sunumeruotos taip, 
kaip šiame pavyzdyje:
„1.3.1 Bendrosios saugos patikros“ yra vidinė 
skyriaus „1.3 Saugos patikros“ antraštė, 
pateikiama po šia antrašte.
Nuorodose į antraštes paprastai nurodomas tik 
antraštės numeris, pvz., „Žr. 1.3.1“.
2 APRAŠYMAS
2.1 Pavara
2.1.1 „Comfort“, „Ranger“
Mašina yra su užpakaliniais varančiaisiais ratais.
Užpakalinė ašis yra su hidrostatine transmisija su 
keičiamu tiesioginio ir atbulinio perdavimo 
koeficientu.
Be to, užpakalinė ašis yra su diferencialu, kuris 
palengvina sukimą.
Priekyje sumontuotus įtaisus valdo pavaros diržai.
2.1.2 „Prestige“, „Residence“
Mašina yra su keturiais varančiaisiais ratais. Galia 
iš variklio varantiesiems ratams perduodama 
hidrauliniu būdu. Variklis varo alyvos siurblį, kuris 
pumpuoja alyvą per užpakalinės ir priekinės ašies 
pavaras. 
Priekinė ašis ir užpakalinė ašis yra sujungtos 
nuosekliai, o tai reiškia, kad priekiniai ir 
užpakaliniai ratai yra verčiami suktis tuo pačiu 
greičiu. 
Sukimui palengvinti abi ašys yra su diferencialais. 
Priekyje sumontuotus įtaisus valdo pavaros diržai.
2.2 VairavimasMašina yra šarnyrinė. Tai reiškia, kad važiuoklė 
yra padalinta į priekinę ir užpakalinę dalis, kurias 
galima pasukti viena kitos atžvilgiu. 
Šarnyrinis vairavimas reiškia, kad mašina gali 
apsisukti aplink medžius ir kitas kliūtis labai mažu 
apsisukimo spinduliu.
2.3 Saugos sistemaMašinoje sumontuota elektrinė saugos sistema. 
Saugos sistema nutraukia tuos veiksmus, kurie gali 
sukelti neteisingus manevrus. Pavyzdžiui, variklio 
negalima įjungti, jei yra nuspaustas sankabos – 
stovėjimo stabdžio pedalas.
Kaskart prieš naudojantis mašina 
būtina patikrinti saugos sistemos 
veikimą.
2.4 Valdymo prietaisai
2.4.1 Mechaninis padargo kėlimo įtaisas 
(3:C)
Darbinės / transportavimo padėties perjungimas:
1. Iki galo nuspauskite pedalą. 
2. Lėtai atleiskite pedalą. 
						

							189
LIETUVIŲ KALBALT
2.4.2 Sankaba – stovėjimo stabdys (3:B)
Niekada nespauskite pedalo 
važiuodami. Gali perkaisti galios 
transmisija.
Pedalas (3:B) turi tokias tris 
padėtis:
•Atleistas. Sankaba neveikia. Stovėjimo stabdys 
neveikia.
•Pusiau nuspaustas. Tiesioginė eiga išjungta. 
Stovėjimo stabdys neveikia.
•Visiškai nuspaustas. Tiesioginė eiga išjungta. 
Stovėjimo stabdys veikia, tačiau nėra 
užfiksuotas. Ši padėtis atstoja avarinį stabdį.
2.4.3 Stovėjimo stabdžio slopintuvas 
(3:A)
Slopintuvas užfiksuoja „sankabos – 
stabdžio pedalą nuspaustoje padėtyje. Ši 
funkcija naudojama mašinai užfiksuoti 
šlaituose, transportuojant ir pan., kai 
neveikia variklis.
Fiksavimas:
1. Iki galo nuspauskite pedalą (3:B). 
2. Pasukite slopintuvą (3:A) į dešinę.
3. Atleiskite pedalą (3:B).
4. Atleiskite slopintuvą (3:A).
Atrakinimas:
nuspauskite ir atleiskite pedalą (3:B).
2.4.4 Darbinis stabdys (3:F)
Jei atleidus pedalą mašina nesustoja, 
avariniam stabdymui reikia spausti 
kairįjį pedalą (3:B).
Pedalas (3:F) nustato variklio ir 
varančiųjų ratų perdavimo koeficientą (t.y. greitį).  
Kai pedalas yra atleistas, darbinis stabdys veikia.
1. Spauskite pedalą į priekį – 
mašina juda į priekį.
2. Nespaudžiant pedalo mašina 
nejuda.
3. Spauskite pedalą atgal – 
mašina juda atbuline eiga.
4. Atleidus pedalą mašina 
sustoja.
Pedalo viršuje yra reguliavimo plokštelė. 
Reguliavimo plokštelę galima nustatyti į tris (3) 
padėtis, atitinkančias vairuotojo pėdą.2.4.5 Vairaratis (3:D)
Va i r a r ačio aukštis yra reguliuojamas. Atsukite 
vairo kolonėlės reguliavimo rankenėlę (3:E) ir 
vairaratį pakelkite arba nuleiskite į norimą padėtį. 
Rankenėlę užsukite.
Nereguliuokite vairaračio darbo metu.
Niekuomet nesukite vairaračio, kai 
mašina stovi su nuleistu padargu. 
Servomechanizmas ir vairavimo 
mechanizmas gauna pernelyg didelę 
apkrovą.
2.4.6 Droselinis oro sklendės valdymo 
įtaisas (4:G) („Comfort“, „Resi-
dence“)
Valdymo įtaisas variklio greičiui nustatyti ir 
varikliui apsaugoti šaltojo paleidimo metu. 
Jei variklis veikia nevienodai, gali būti, 
kad valdymo įtaisas yra pernelyg toli 
priekyje, todėl suveikia oro sklendė. Tai 
kenkia varikliui, padidina degalų 
suvartojimą ir kenkia aplinkai.
1. Oro sklendė – naudojama užvedant 
šaltą variklį. Oro sklendė yra griovelio 
priekyje. 
Šios funkcijos nenaudokite, kai variklis 
šiltas.
2. Droselinė sklendė – kai mašina 
naudojama, būtina visuomet naudoti 
droselinę sklendę. 
Droselinė sklendė yra maždaug 2 cm 
toliau už oro sklendę.
3. Tuščioji eiga.
2.4.7 Droselinis valdymo įtaisas (5:G)
(„Ranger“, „Prestige“)
Juo reguliuojamas variklio sūkių dažnis.
1. Droselinė sklendė – kai mašina 
naudojama, būtina visuomet naudoti 
droselinę sklendę. 
2. Tuščioji eiga. 
						

							190
LIETUVIŲ KALBALT
2.4.8 Oro sklendės valdymo įtaisas (5:H)
(„Ranger“, „Prestige“)
Ištraukiamo tipo valdymo įtaisas varikliui 
apsaugoti šaltojo užvedimo metu.
1. Valdymo įtaisas ištrauktas – oro sklendė 
karbiuratoriuje uždaryta. Šaltam varikliui 
užvesti.
2. Valdymo įtaisas įspaustas – oro sklendė 
atidaryta. Šiltam varikliui užvesti ir 
mašinai veikti. 
Niekuomet nedirbkite su ištrauktu valdymo 
įtaisu, kai variklis šiltas.
2.4.9 Uždegimo spynelė / priekinis 
žibintas (4, 5:I)
Uždegimo spynelė yra naudojama varikliui užvesti 
ir išjungti. Be to, uždegimo spynelė yra priekinio 
žibinto jungiklis. 
Nepalikite mašinos, kai raktelis yra 2 
arba 3 padėtyje. Gali kilti gaisras, iš 
karbiuratoriaus į variklį gali patekti 
degalų ir gali išsikrauti arba sugesti 
akumuliatorius. 
Keturios padėtys:
1. Stabdymo padėtis – variklis yra trumpai 
sujungtas. Raktelį galima ištraukti.
2. Darbinė padėtis – priekinis žibintas 
įjungtas.
3. Darbinė padėtis – priekinis žibintas 
išjungtas.
4. Paleidimo padėtis – raktelį pasukus į 
spyruoklinę paleidimo padėtį, įsijungia 
elektrinis paleidimo variklis. Kai variklis 
užsiveda, leiskite rakteliui grįžti į 3 padėtį.
Pasukite raktelį į 2 padėtį ir įjunkite 
priekinį žibintą.
2.4.10 Galios perdavimo įtaisas (4,5:K)
Galios perdavimo įtaisas negali būti 
įjungtas, kai priekyje sumontuotas 
padargas yra transportavimo padėtyje.  Tai 
sugadins diržinę pavarą.
Galios perdavimo įtaiso įjungimo ir išjungimo 
svirtis priekyje sumontuotiems priedams valdyti. 
Dvi padėtys:
1. Svirtis palenkta į priekį – galios 
perdavimo įtaisas išjungtas.
2. Svirtis palenkta atgal – galios 
perdavimo įtaisas įjungtas. 2.4.11 Darbo valandų skaitiklis (2:P)
Rodo darbo valandų skaičių. Veikia tik tuomet, kai 
dirba variklis.
2.4.12 Pjovimo aukščio reguliavimas 
(4, 5:J)
Mašina yra su elektriniu valdymo įtaisu, kuris 
reguliuoja pjaunamojo agregato aukštį. 
Jungikliu galima nureguliuoti įvairų 
pjovimo aukštį. 
Pjaunamasis agregatas yra jungiamas prie 
kontakto (2:Q).
2.4.13 Sankabos atleidimo svirtis
Svirtis reguliuojamai transmisijai išjungti.
Dviejų varančiųjų ratų pavara yra su svirtimi, 
sujungta su užpakaline ašimi. Žr. (6:R).
Keturių varančiųjų ratų pavara yra su dviem 
svirtimis, sujungtomis su užpakaline ašimi (7:A) ir 
priekine ašimi (7:B). 
Išjungimo svirtis niekuomet negali būti 
tarp išorinės ir vidinės padėčių. Dėl 
perkaitimo gali sugesti transmisija.
Svirtys leidžia valdyti mašiną rankiniu 
būdu, neužvedus variklio. Dvi padėtys:
1. Svirtis vidinėje padėtyje – 
transmisija įjungta normaliam 
darbui.
2. Svirtis išorinėje padėtyje – 
transmisija išjungta. Mašiną 
galima valdyti rankiniu būdu.
Mašinos negalima vilkti ilgu atstumu ir dideliu 
greičiu. Gali sugesti transmisija. 
Mašinos negalima naudoti, kai priekinė 
svirtis yra išorinėje padėtyje.  Galimas 
gedimas ir alyvos nuotėkis priekinėje 
ašyje. 
2.4.14 Sėdynė (1:T)
Sėdynę galima sulenkti ir nureguliuoti į 
priekį arba atgal. Sėdynės reguliavimas:
1. Pakelkite valdymo svirtį (1:S) aukštyn.
2. Nustatykite sėdynę į norimą padėtį.
3. Nuleiskite valdymo svirtį (1:S) ir 
užfiksuokite sėdynę.
Sėdynė yra su saugos jungikliu, prijungtu prie 
mašinos saugos sistemos. Tai reiškia, kad kai kurie 
pavojingi veiksmai yra užblokuoti, kai sėdynė yra 
tuščia. Taip pat žr. 4.4.2.