Stiga Lawn Tractor 8211 0003 91 Comfort Residence Prestige Ranger Svan Operators Manual

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DEUTSCHDE
2.4.14 Sitz (1:T)
Der Sitz ist umklappbar und kann in Läng-
srichtung verstellt werden. Justieren Sie 
den Sitz wie folgt:
1.Bewegen Sie den Hebel (1:S) nach 
oben.
2.Bringen Sie den Sitz in die gewünschte Position.
3. Lassen Sie den Hebel (1:S) los, um den Sitz zu 
arretieren.
Der Sitz verfügt über einen Sicherheitsschalter, der 
an das Sicherheitssystem des Geräts angeschlos-
sen ist. Dadurch können bestimmte Vorgänge mit 
Gefahrenpotenzial nicht ausgeführt werden, wenn 
sich niemand auf dem Sitz befindet. Siehe auch 
4.4.2.
2.4.15 Motorhaube (8:U)
Um an Kraftstoffhahn, Batterie und Motor 
zu gelangen, wurde das Gerät mit einer 
aufklappbaren Motorhaube ausgestattet. 
Die Motorhaube ist mit einer Gummibe-
festigung gesichert.
Die Motorhaube wird wie folgt geöffnet:
1. Lösen Sie die Gummibefestigung an der Vorder-
seite der Motorhaube (8:V).
2. Klappen Sie die Motorhaube vorsichtig nach 
hinten.
Das Schließen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Das Gerät darf nur benutzt werden, 
wenn die Motorhaube geschlossen und 
gesichert ist. Andernfalls besteht Ver-
brennungs- und Quetschgefahr.
2.4.16Schnellbefestigung (31:H)
Aufgrund der Teilbarkeit der Schnellbe-
festigungen lassen sich die verschiedenen 
Arbeitsgeräte sehr leicht auswechseln.
Aufgrund der Schnellbefestigungen kann 
das Mähwerk einfach zwischen zwei Stel-
lungen verstellt werden:
• Normalstellung mit voll gespanntem Riemen.
• 4 cm hinter der Normalstellung mit durchhän-
gendem Riemen, damit das Mähwerk näher an 
die Maschine herankommt.
Gemeinsam mit dem Lösen der Spannrolle vom 
Riemen vereinfachen die Schnellbefestigungen 
den Riemenwechsel, Mähwerkwechsel sowie den 
Wechsel in die Reinigungs- und Wartungsstellung.
Riemenspannung lockern:
1. Demontieren Sie die Sperrstifte (31:G) auf bei-
den Seiten.
2. Öffnen Sie die Schnellbefestigungen, indem Sie 
das hintere Teil mit dem Absatz herrunterdrück-
en. Siehe (31:F).Wenn die Schnellbefestigungen geöff-
net sind, liegen die Mähwerkarme nur 
noch lose an den Achsteilen an. Nach-
dem der Mähwerkriemen ausgehakt 
wurde, darf das Mähwerk niemals in 
Wartungs- oder Reinigungsstellung ge-
bracht werden, ohne dass die Schnell-
befestigungen wieder verriegelt sind.
3. Führen Sie die gewünschten Schritte aus, z. B.:
• Riemen aushaken.
• Mähwerk durch Aushaken der Mäh-
werkarme auswechseln. Siehe Abb. 33.
Riemen spannen:
Spannen Sie zuerst die eine und anschließend die 
andere Seite (siehe Anweisungen unten).
Drehen Sie den Hubarm nicht mit den 
Händen. Quetschgefahr.
1. Setzen Sie einen Fuß auf den Hubarm (32:J) 
und drehen Sie ihn vorsichtig eine halbe Um-
drehung vorwärts.
2. Montieren Sie den Sperrstift (31:G).
3.Wiederholen Sie die o.g. Schritte auf der anderen 
Seite.
3 ANWENDUNGSBEREICHE
Das Gerät darf nur für folgende Arbeiten und mit 
dem angegebenen STIGA-Originalzubehör einge-
setzt werden:
Vorgang STIGA-Originalzubehör
Rasenmähen Mit Mähwerken:
95 C, 95 C El, 105 C, 105 C El, 
110 Combi Pro, 110 Combi Pro El 
sowie mit Schlegelmäher.
Kehren Mit Kehrvorrichtung oder aufneh-
mender Kehrvorrichtung. Für die 
erstgenannte Kehrvorrichtung 
wird eine Staubschutzabdeckung 
empfohlen.
Schneeräumung Mit Schneeräumschild oder 
Schneefräse. Schneeketten und 
Rahmengewichte werden empfoh-
len.
Aufnehmen von 
Gras und LaubMit anhängbarem Grasfangkorb 
(30 oder 42 Zoll). Proanhänger.
Transport von 
Gras und LaubMit Anhänger Pro oder Combi.
Sand streuen Mit Sandstreuer. Kann ebenfalls 
zum Streuen von Salz eingesetzt 
werden. Schneeketten und Rah-
mengewichte werden empfohlen.
Unkrautbekämp-
fung auf Kieswe-
genMit frontseitig montiertem Kulti-
vator. 
						

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DEUTSCHDE
Die Zugvorrichtung darf mit einer senkrechten 
Kraft von höchstens 100 N belastet werden.
Die Schubkraft von angehängtem Zubehör darf die 
Zugvorrichtung mit höchstens 500 N belasten.
Hinweis: Setzen Sie sich vor der Verwendung 
eines Anhängers mit dem zuständigen Ver-
sicherungsunternehmen in Verbindung.
Hinweis: Dieses Gerät ist nicht zum Befahren 
öffentlicher Straßen bestimmt.
4 START UND BETRIEB
Das Gerät darf nur benutzt werden, 
wenn die Motorhaube geschlossen und 
gesichert ist. Andernfalls besteht Ver-
brennungs- und Quetschgefahr.
4.1 Benzintank füllenImmer reines bleifreies Benzin tanken. Zweitakt-
mischungen dürfen nicht verwendet werden.
Der Tank fasst 12 Liter. Der Benzinstand kann ein-
fach am transparenten Tank abgelesen werden.
Hinweis: Herkömmliches bleifreies Benzin ist nur 
begrenzt haltbar und darf nicht länger als 30 Tage 
gelagert werden.
Auch umweltfreundliches Benzin, so genanntes 
Alkylatbenzin, ist bestens geeignet. Diese Benzin-
sorte ist weniger umwelt- und gesundheitsschäd-
lich als herkömmliches Benzin.
Benzin ist stark feuergefährlich. Der 
Kraftstoff ist ausschließlich in speziell 
für diesen Zweck hergestellten Behäl-
tern aufzubewahren. 
Benzin darf nur im Freien aufgefüllt 
werden, dabei darf nicht geraucht wer-
den. Den Kraftstoff vor dem Anlassen 
des Motors einfüllen. Den Tankdeckel 
niemals öffnen oder Benzin auffüllen, 
wenn der Motor läuft oder noch warm 
ist.
Den Benzintank nie ganz auffüllen. Den Einfüll-
stutzen sowie die oberen 1-2 cm des Tanks freilas-
sen, damit sich das Benzin bei Erwärmung 
ausdehnen kann, ohne überzulaufen. Siehe Abb. 9.
4.2 Ölstandskontrolle, MotorölIm Lieferzustand ist das Kurbelgehäuse mit Öl 
vom Typ SAE 10W-30 befüllt.Kontrollieren Sie vor jeder Anwendung, ob der 
vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte 
das Gerät auf einer ebenen Unterlage stehen.
Den Bereich rund um den Ölmessstab sau-
berwischen. Stab lösen und herausziehen. 
Ölmessstab abwischen. 
Comfort, Residence
, Prestige:Führen Sie den Ölmessstab vollständig ein und 
schrauben Sie ihn fest. 
Dann wieder losschrauben und herausziehen. 
Lesen Sie den Ölstand ab.
Ranger
:Führen Sie den Ölmessstab vollständig ein, ohne 
ihn festzuschrauben. Nun den Ölmessstab loss-
chrauben und herausziehen, den Ölstand ablesen.
Füllen Sie Öl bis zur Markierung “FULL” ein, 
wenn der Ölstand unterhalb dieser Markierung 
liegt. Siehe Abb. 10-12.
Der Ölstand darf die Markierung “FULL niemals 
überschreiten. Ansonsten kann sich der Motor 
überhitzen. Übersteigt der Ölstand die Markierung 
”FULL”, ist Öl abzulassen, bis der korrekte Öl-
stand erreicht ist.
4.3 Ölstandskontrolle, Getriebeöl
Siehe 5.6.1.
4.4 SicherheitskontrolleÜberprüfen Sie, ob die Ergebnisse der im Folgen-
den aufgeführten Sicherheitskontrollen beim Test 
des aktuellen Geräts erfüllt werden.
Vor jedem Einsatz ist die Sicherheit-
skontrolle durchzuführen.
Wenn nur eines der unten aufgeführten 
Ergebnisse nicht zutrifft, darf das 
Gerät nicht verwendet werden! Das 
Gerät ist dann zur Reparatur in eine 
Servicewerkstatt zu bringen. Kantenschnei-
den von Rasen-
flächenMit Kantenschneider.
Entmoosen Mit Rasenbelüfter. 
						

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DEUTSCHDE
4.4.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle
4.4.2 Elektrische Sicherheitskontrolle
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
4.5 Start1.  Öffnen Sie den Benzinhahn. Siehe 14.
2.  Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der 
(den) Zündkerze(n) montiert sind.
3.  Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet 
ist. 
4.  Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen. 5. Comfort, Residence
:Kaltstart – verschieben Sie den Gashebel ganz 
nach vorn in die Chokestellung. 
Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf Voll-
gas (ca. 2 cm hinter der Chokestellung).
Ranger
, Prestige:Stellen Sie den Gashebel auf Vollgas. 
Kaltstart – den Choke ganz herausziehen. 
Warmstart – der Choke sollte eingeschoben 
sein.
6.  Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
7.  Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8 Comfort, Residence
:Wenn der Motor läuft, den Gashebel allmählich 
auf Vollgas (etwa 2 cm hinter der Chokestel-
lung) schieben, wenn der Choke betätigt 
worden ist. 
Ranger
, Prestige:Wenn der Motor läuft, den Choke allmählich 
einschieben, falls er vorher betätigt worden ist. 
9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach 
dem Start belasten, sondern den Motor erst ein-
ige Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss 
erst warm werden. 
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas er-
folgen.
4.6 TippsAchten Sie stets darauf, dass sich im Motor die 
korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere 
beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2. 
Beim Fahren an Hängen ist besondere 
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf- 
und Abfahren an Hängen keine abrupt-
en Starts oder Stopps aus. Niemals quer 
zum Hang bewegen. Fahren Sie von 
oben nach unten oder von unten nach 
oben. 
Das Gerät darf ungeachtet der Fahr-
richtung im Verhältnis zum Abhang 
mit maximal 10° Neigung gefahren 
werden.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an 
Hängen und bei scharfen Kurven, um 
die Kontrolle zu behalten und die Um-
kippgefahr zu verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Das Gerät kann 
umkippen.
Hände und Finger von Knicklenkbere-
ich und Sitzkonsole fernhalten. Quet-
schgefahr! Fahren Sie niemals mit 
offener Motorhaube. Objekt Ergebnis
Kraftstoffleitungen 
und AnschlüsseKeine Lecks
Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist 
intakt.
Keine mechanischen Schäden.
Abgassystem Keine Lecks an den Anschlüs-
sen.
Alle Schrauben sind fest ange-
zogen.
Ölleitungen Keine Lecks. Keine Schäden.
Gerät nach vorn/
hinten fahren und 
Pedal Antrieb-
Betriebsbremse 
freigeben.Das Gerät sollte anhalten.
Probefahrt Keine unnormalen Vibrationen.
Keine unnormalen Geräusche.
Zustand Maßnahme Ergebnis
Pedal Kupplung-
Bremse nicht 
heruntergedrückt.
Zapfwelle nicht 
aktiviert.Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Pedal Kupplung-
Bremse 
heruntergedrückt.
Zapfwelle aktiviert.Fahrer erhebt sich 
aus dem Sitz.Der Motor 
darf nicht 
starten.
Motor läuft. Zap-
fwelle aktiviert.Fahrer erhebt sich 
aus dem Sitz.Der Motor 
sollte 
anhalten.
Motor läuft. 10-A-Sicherung 
herausnehmen.
Siehe Abb. 13.Der Motor 
sollte 
anhalten. 
						

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DEUTSCHDE
4.7 StoppZapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen. 
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten 
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels 
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders 
wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger 
transportiert werden soll.
Wird das Gerät unbeaufsichtigt stehen 
gelassen, sind das bzw. die Zündk-
erzenkabel abzuziehen und der Zünd-
schlüssel zu entfernen.
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. 
Schalldämpfer, Zylinder oder Kühlrip-
pen nicht berühren. Dies kann zu Ver-
brennungen führen.
4.8 Reinigung
Zur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer, Batterie und 
Kraftstofftank frei von Gras, Laub und 
Öl halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr das 
Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. 
Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:
• Bei der Verwendung von Hochdruckreinigern 
den Strahl nicht direkt auf Wellendichtungen, 
elektrische Komponenten oder Hydraulikven-
tile richten.
• Den Motor nicht mit Wasser abspülen. 
• Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.
• Belüftungsöffnungen des Motors reinigen (10, 
11, 12:W).
5 WARTUNG
5.1 ServiceprogrammDamit sich das Gerät auch weiterhin in einem 
guten Zustand befindet, zuverlässig und betrieb-
ssicher arbeitet und um die Umwelt zu schonen, ist 
das STIGA-Serviceprogramm zu befolgen.
Das Serviceprogramm ist im beigefügten Service-
heft ausführlich beschrieben.
Der Grundservice
 ist stets von einer autorisierten 
Werkstatt auszuführen.
Erster Service und Zwischenservice
 sind von einer 
autorisierten Werkstatt bzw. vom Benutzer aus-
zuführen. Das Vorgehen ist dem Serviceheft zu en-
tnehmen. Die Maßnahmen werden unter ”4 
START UND BETRIEB” sowie im Folgenden be-
schrieben.Der von der autorisierten Werkstatt ausgeführte 
Service garantiert eine fachmännische Arbeit mit 
Originalersatzteilen.
Jeder von der autorisierten Werkstatt durchge-
führte Grund- und Zwischenservice wird mit 
einem Stempel im Serviceheft bestätigt. Das Serv-
iceheft mit diesen Servicedaten ist ein Wertdoku-
ment und erhöht den Wiederverkaufswert des 
Geräts.
5.2 VorbereitungAlle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am 
ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor durch-
zuführen.
Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen des Geräts aus-
zuschließen.
Stoppen Sie den Motor.
Um einen unfreiwilligen Motorstart zu 
verhindern, lösen Sie das (die) Zündka-
bel von der (den) Zündkerzen und zie-
hen Sie den Zündschlüssel ab. 
5.3 ReifendruckJustieren Sie den Reifendruck folgendermaßen:
Vorn: 0,6 Bar.
Hinten: 0,4 Bar. 
5.4 MotorölwechselDieser Abschnitt enthält Tabellen mit Angaben zu 
den verschiedenen Motoren in STIGAS Pro-Sorti-
ment. Um die Lektüre zu vereinfachen, markieren 
Sie die Daten für das jeweilige Gerät bzw. den jew-
eiligen Motor.
5.4.1 Wechselintervall
Die folgende Tabelle gibt in einigen Fällen Be-
triebsstunden und Kalendermonate an. Die er-
forderlichen Maßnahmen sind dann auszuführen, 
wenn der erste Wert eingetroffen ist.
Gerät1. Mal Danach im 
Intervall
Comfort, Residence 
(B&S)Betriebsstunden/Kalen-
dermonate
Ölwechsel
5 Stunden50 Stunden/
12 Monate
Prestige (Kohler)Betriebsstunden/Kalen-
dermonate
Ölwechsel - 100 Stunden
Ranger (Honda)Betriebsstunden/Kalen-
dermonate 
						

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DEUTSCHDE
Wechseln Sie das Öl häufiger, wenn der Motor ex-
trem belastet wurde oder die Umgebungstemper-
atur sehr hoch ist.
5.4.2  Motoröl
Verwenden Sie Öl gemäß der folgenden Tabelle.
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies kann den Motor 
überhitzen. 
Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor 
warm ist.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung des 
Geräts abgelassen wird. Daher den Mo-
tor vor dem Ablassen des Öls einige Mi-
nuten abkühlen lassen.
1.  Klemmen Sie die Klammer des Ölablasss-
chlauchs zusammen. Verwenden Sie eine Mul-
tifixzange o.ä. Siehe Abb. 15-17:Y.
2.  Bewegen Sie die Klammer am Ölablasss-
chlauch 3-4 cm nach oben und ziehen Sie die 
Ölablassschraube heraus.
3. Fangen Sie das Öl in einem Gefäß auf.
Hinweis: Es darf kein Öl auf die Keilriemen 
gelangen.
4. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Bes-
timmungen zur Deponierung.
5. Montieren Sie die Ölablassschraube und schie-
ben Sie die Klammer wieder zurück, sodass Sie 
über der Ölablassschraube klemmt.
6.  Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl 
einfüllen.
Ölmenge
Comfort, Residence: 1,6 L
Prestige: 1,9 L
Ranger: 0,9 L
7. Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten 
und 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten las-
sen. 
8. Das Gerät auf Öllecks überprüfen.
9. Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den 
Ölstand gemäß 4.2 kontrollieren.
5.5 Kraftstofffilter (15, 16, 17:Z)Comfort, Residence, RangerTauschen Sie den Kraftstofffilter jede Saison aus. 
Prestige
Tauschen Sie den Kraftstofffilter alle 1500 Be-
triebsstunden aus.Kontrollieren Sie, dass keine Kraftstoffleckage 
auftritt, wenn der neue Filter montiert wurde.
5.6 Getriebe, Ölfilter 
(Prestige, Residence)
Öl und Filter in der hydraulischen Kraftübertra-
gung sollten gemäß den Abständen in der unten 
aufgeführten Tabelle kontrolliert, justiert bzw. aus-
gewechselt werden.
Öltyp: Synthetisches Öl 5W-50
Ölmenge beim Wechsel: ca. 3,5 Liter.
5.6.1 Kontrolle – Einstellung
1. Das Gerät ist eben aufzustellen.
2. Lesen Sie den Ölstand am Behälter ab. Siehe 
Abb. 18. Das Niveau sollte auf Strichhöhe lie-
gen. 
3. Bei Bedarf Öl nachfüllen.
5.6.2 Ablassen
1. Betreiben Sie das Gerät mit wechselnden Ge-
schwindigkeiten 10-20 Minuten, sodass das 
Getriebeöl erwärmt wird.
2. Stellen Sie das Gerät waagerecht auf.
3. Ziehen Sie beide Auskupplungshebel heraus, 
siehe Abb. 7:A, B.
4. Positionieren Sie einen Auffangbehälter unter 
der Hinterachse und einen unter der Vorder-
achse.
5. Öffnen Sie den Ölbehälter durch Abnehmen des 
Deckels.
Für die Ölablassschraube darf auss-
chließlich ein 3/8-Zoll-Vierkantschlüs-
sel benutzt werden. Andere Werkzeuge 
zerstören die Schraube.
6. Demontieren Sie die Ölablassschraube von der 
Hinterachse. Reinigen Sie die Öffnung und ver-
wenden Sie einen 3/8-Zoll-Vierkantschlüssel. 
Siehe Abbildung 19.
7. Demontieren Sie zwei Ablassschrauben von der 
Vorderachse. Verwenden Sie einen 12-mm-
Steckschlüssel. Lassen Sie das Öl aus Vorder-
achse und den Leitungen ablaufen. Siehe Abb. 
20. Ölwechsel 20 
Stunden/
1 Monat100 Stunden/
6 Monate
ÖlSAE 10W-30
ServiceklasseSJ oder höher
Maßnahme1. Mal Danach 
in 
regelmäßi
gen 
Abstände
n
Betriebsstunden
Kontrolle – Ölstandseinstel-
lung.-50
Ölwechsel. 5 200 
						

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DEUTSCHDE
8. Kontrollieren Sie, ob die Dichtungen an den 
Ablassschrauben der Vorderachse intakt sind. 
Siehe Abb. 20. Bringen Sie diese Schrauben 
wieder an. Anzugsdrehmoment: 15-17 Nm.
Bei einem Anzugsmoment über 5 Nm 
wird die Ölablassschraube beschädigt. 
9.  Kontrollieren Sie, ob die Dichtung für die Ölab-
lassschraube an der Hinterachse intakt ist. Siehe 
Abb. 19:V. Bringen Sie wieder an der Hinter-
achse an. Ziehen Sie die Ölablassschraube mit 5 
Nm fest.
10.Entfernen Sie das Öl aus dem tieferen Behälter-
teil mithilfe eines Ölsaugers. Siehe Abb. 21.
11.Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Bes-
timmungen zur Deponierung.
5.6.3 Einfüllen
Der Motor darf nie eingeschaltet wer-
den, wenn das hintere Absperrventil 
eingeschoben und das vordere Absper-
rventil herausgezogen ist.
Andernfalls werden die Dichtungen für 
die Vorderachse zerstört.
1. Befüllen Sie den Ölbehälter mit dem neuen Öl.
Wenn der Motor in geschlossenen Räu-
men betrieben werden soll, muss die 
Vorrichtung für die Abgasabsaugung 
mit dem Auspuff des Motors verbun-
den sein.
2. Stellen Sie sicher, dass das Absperrventil an der 
Hinterachse herausgezogen ist.
3. Starten Sie den Motor. Dabei wird das Absper-
rventil an der Vorderachse automatisch hinein-
geschoben.
4. Ziehen Sie das Absperrventil an der Vorder-
achse heraus.
ACHTUNG! Das Öl wird äußerst schnell in 
das System gesaugt. Der Behälter muss stets 
befüllt sein. Es darf keine Luft eingesaugt 
werden.
5. Bringen Sie das Fahrpedal in die Vorwärtsstel-
lung, indem Sie es mit einem Holzkeil o.s.ä. 
blockieren. Siehe Abb. 22. Befüllen Sie an-
schließend den Ölbehälter mit neuem Öl.
6. Lassen Sie das Gerät eine Minute im Vorwärts-
betrieb laufen.
5.7 RiemenübertragungÜberprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob sämtli-
che Riemen intakt und unbeschädigt sind.
5.8 LenkungDie Lenkung ist nach 5 Betriebsstunden zu kon-
trollieren/nachzustellen. Anschließend ist dies alle 
100 Betriebsstunden zu wiederholen.5.8.1 Kontrolle
Drehen Sie das Rad mit kurzem ruckartigen Zie-
hen nach vorn und hinten. Es darf kein mecha-
nisches Spiel an den Lenkketten vorliegen.
5.8.2 Einstellung
Justieren Sie die Lenkketten bei Bedarf wie folgt:
1. Stellen Sie das Gerät auf geradeaus ein.
2. Justieren Sie die Lenkketten mit den zwei Mut-
tern, die sich unter dem Knicklenkpunkt befind-
en. Siehe Abb. 26.
3. Justieren Sie beide Muttern gleich und so weit, 
bis kein Spiel mehr vorliegt.
4. Fahren Sie das Gerät zur Probe geradeaus und 
überprüfen Sie, ob sich das Rad nicht schräg 
gestellt hat.
5. Ist das Rad schräggestellt, lösen Sie die eine 
Mutter und ziehen Sie die andere Mutter an.
Die Lenkketten nicht zu stark spannen. Die 
Lenkung wird dann schwergängig und der Versch-
leiß der Ketten nimmt zu.
5.9 Batterie
Säure, die mit Augen oder Haut in Kon-
takt kommt, verursacht schwere Verlet-
zungen. Ist ein Körperteil mit Säure in 
Kontakt geraten, sofort mit reichlich 
Wasser spülen und einen Arzt auf-
suchen.
Bei der Batterie handelt es sich um ein ventilges-
teuertes Modell mit 12 V Nennspannung. Eine 
Kontrolle oder Auffüllung der Batterieflüssigkeit 
ist weder möglich noch nötig. Die einzige er-
forderliche Wartungsmaßnahme besteht in der Au-
fladung, z.B. nach einer langen Lagerung.
Vor ihrer ersten Verwendung muss die 
Batterie vollständig aufgeladen wer-
den. Sie ist darüber hinaus stets in 
vollgeladenem Zustand zu lagern. Wird 
die Batterie in entladenem Zustand ge-
lagert, treten schwerwiegende Schäden 
auf. 
5.9.1 Laden per Motor
Die Batterie kann in erster Linie mithilfe des Mo-
torgenerators aufgeladen werden. Gehen Sie dabei 
wie folgt vor:
1. Montieren Sie die Batterie im Gerät gemäß der 
folgenden Anleitung.
2. Stellen Sie das Gerät im Freien auf oder mon-
tieren Sie eine Absaugvorrichtung für Abgase.
3. Starten Sie den Motor gemäß der Gebrauchsan-
weisung.
4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung 
für die Dauer von 45 Minuten.
5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist nun-
mehr vollständig aufgeladen. 
						

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DEUTSCHDE
5.9.2 Laden mit Batterieladegerät
Beim Aufladen mithilfe eines Batterieladegeräts 
ist ein Gerät mit Konstantspannung zu verwenden.
Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit 
Konstantspannung erhalten Sie von Ihrem Fach-
händler.
Bei Verwendung eines Standardladegeräts 
kann die Batterie beschädigt werden. 
5.9.3 Demontage/Montage
Die Batterie befindet sich unter der Motorhaube. 
Bei einer Demontage/Montage gilt Folgendes für 
den Anschluss der Kabel:
• Bei der Demontage: Trennen Sie zuerst das 
schwarze Kabel vom Batterieminuspol (-). 
Trennen Sie danach das rote Kabel vom Batter-
iepluspol (+).
• Bei der Montage: Verbinden Sie zuerst das rote 
Kabel mit dem Batteriepluspol (+). Verbinden 
Sie danach das schwarze Kabel mit dem Batter-
ieminuspol (-).
Wenn die Kabel in der umgekehrten 
Reihenfolge angeschlossen bzw. getren-
nt werden, besteht das Risiko für einen 
Kurzschluss sowie eine Beschädigung 
der Batterie.
Durch das Vertauschen der Kabel wer-
den Generator und Batterie zerstört.
Ziehen Sie die Kabel fest an. Lose Kabel 
können Brände verursachen.
Der Motor darf nie bei getrennter Bat-
terie betrieben werden. Dadurch beste-
ht die Gefahr für Schäden an 
Generator und elektrischem System.
5.9.4 Reinigung
Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. 
Verwenden Sie dazu eine Stahlbürste und 
schmieren Sie die Pole mit Polfett ein.
5.10 Luftfilter, Motor
5.10.1 Luftfilter (Comfort, Residence)
Der Vorfilter (Schaumstofffilter) ist alle 25 Be-
triebsstunden zu reinigen/auszutauschen.
Der Luftfilter (Papierfilter) ist alle 100 Betriebss-
tunden zu reinigen/auszutauschen.
Hinweis: Wird das Gerät unter staubigen Bedin-
gungen eingesetzt, sind die Filter häufiger zu rein-
igen/auszutauschen.
Demontieren/montieren Sie die Luftfilter wie 
folgt.
1.  Reinigen Sie den Bereich um das Luftfilterge-
häuse sorgfältig.
2. Demontieren Sie das Luftfiltergehäuse (23:A), 
indem Sie die zwei Klammern lösen. 3.  Demontieren Sie das Filterpaket (23:B). Der 
Vorfilter ist über dem Luftfilter positioniert. 
Vorsichtig arbeiten, damit kein Schmutz in den 
Vergaser gelangt. Das Luftfiltergehäuse reini-
gen.
4. Reinigen Sie den Papierfilter, indem Sie ihn 
leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn 
der Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er aus-
gewechselt werden.
5. Reinigen Sie den Vorfilter. Wenn der Papierfil-
ter sehr schmutzig ist, sollte er ausgewechselt 
werden.
6. Gehen Sie bei der Montage in umgekehrter Rei-
henfolge vor.
Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine 
Druckluft oder Lösungsmittel auf Petroleumbasis 
bzw. kein Petroleum verwendet werden. Dadurch 
wird der Filter zerstört.
5.10.2 Luftfilter (Prestige)
Der Vorfilter (Schaumstofffilter) ist alle 25 Be-
triebsstunden zu reinigen.
Der Luftfilter (Papierfilter) ist alle 100 Betriebss-
tunden auszutauschen.
Hinweis: Wird das Gerät unter staubigen Bedin-
gungen eingesetzt, sind die Filter häufiger zu rein-
igen/auszutauschen.
Demontieren/montieren Sie die Luftfilter wie 
folgt.
1. Demontieren Sie das rechte Hinterrad
2 Reinigen Sie den Bereich um das Luftfilterge-
häuse sorgfältig.
3. Demontieren Sie das Luftfiltergehäuse (25:A), 
indem Sie dessen Schraube lösen (25:B). 
4.  Demontieren Sie die Filter. Der Vorfilter (25:C) 
ist über dem Luftfilter (25:D) positioniert. Vor-
sichtig arbeiten, damit kein Schmutz in den Ver-
gaser gelangt. Das Luftfiltergehäuse reinigen.
5.  Den Vorfilter (25:C) mit flüssigem Spülmittel 
und Wasser auswaschen. Filter ausdrücken. Et-
was Öl auf den Filter gießen und einmassieren.
6. Gehen Sie bei der Montage in umgekehrter Rei-
henfolge vor. Kontrollieren Sie, ob die Gum-
midichtungen (25:E) unbeschädigt sind. 
Ersetzen Sie die Dichtung bei Bedarf.
5.10.3 Luftfilter (Ranger)
Den Luftfilter alle 3 Monate oder alle 50 
Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst 
eintrifft.
Den Papierfilter einmal pro Jahr oder alle 200 
Betriebsstunden austauschen, je nachdem, was 
zuerst eintrifft.
ACHTUNG! Wenn die Maschine unter staubigen 
Bedingungen eingesetzt wird, beide Filter häufiger 
reinigen.
1.  Den Luftfilterdeckel entfernen. Siehe Abb. 24.  
						

							58
DEUTSCHDE
2.  Papierfilter und Vorfilter (Schaumstofffilter) 
demontieren. Vorsichtig arbeiten, damit kein 
Schmutz in den Vergaser gelangt. Das 
Luftfiltergehäuse reinigen.
3. Den Vorfilter mit flüssigem Spülmittel und 
Wasser auswaschen. Filter ausdrücken. Etwas 
Öl auf den Filter gießen und einmassieren.
4.  Papierfilter folgendermaßen reinigen: Filter 
leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn 
der Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er 
ausgewechselt werden.
5.  Den Luftfilter in umgekehrter Reihenfolge 
wieder zusammensetzen.
Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine 
Lösungsmittel wie z. B. Petroleum verwendet 
werden. Diese Lösungsmittel zerstören den 
Filter.
Zur Reinigung des Papierfilters keine Druckluft 
benutzen. Der Papierfilter darf nicht eingeölt 
werden. 
5.11 ZündkerzeDie Zündkerze(n) ist (sind) alle 200 Betriebss-
tunden auszutauschen (d.h. bei jedem zweiten Gr-
undservice).
Bevor Sie die Zündkerze lösen, reinigen Sie deren 
Befestigung.
Zündkerze
: Champion RC12YC oder gleichwer-
tig.
Elektrodenabstand
: 0,75 mm.
5.12 LufteinlassSiehe 10, 11, 12:W. Der Motor ist luftgekühlt. Ver-
stopfungen im Kühlsystem schaden dem Motor. 
Der Lufteinlass des Motors ist alle 50 Betriebss-
tunden zu reinigen. Eine gründlichere Reinigung 
des Kühlsystems wird bei jedem Grundservice 
ausgeführt.
5.13 SchmierungSämtliche Schmierpunkte entsprechend der fol-
genden Tabelle sind alle 50 Betriebsstunden sowie 
nach jedem Waschen zu schmieren. 
5.14 SicherungenWenn einer der unten aufgeführten Fehler auftritt, 
ist die entsprechende Sicherung auszuwechseln. 
Siehe Abb. 13.
6 PATENT- UND MUSTER-SCHUTZ
Dieses Gerät oder Teile von ihm unterliegen fol-
gendem Patent- und Musterschutz:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige An-
kündigung Änderungen am Produkt vorzunehmen.  Objekt Maßnahme Abbil
dung
Knicklenk-
punkt4 Schmiernippel.
Fettspritze mit Universalfett 
verwenden. Solange pumpen, 
bis Fett austritt.28
Lenkketten Ketten mit Stahlbürste reini-
gen.
Mit Universalkettenspray 
schmieren.-
Spannarme Lagerpunkte mit Ölkän-
nchen schmieren und 
gleichzeitig die 
entsprechenden Bedienele-
mente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen.29
Seilzüge der 
Bedienele-
menteSeilzugenden mit Ölkän-
nchen schmieren und 
gleichzeitig die 
entsprechenden Bedienele-
mente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen.30
Fehler Sicherung
Der Motor startet nicht bzw. startet 
und stoppt unmittelbar darauf wieder. 
Die Batterie ist geladen.10 A
Elektrische Schnitthöheneinstellung 
funktionieren nicht.20 A
Sämtliche elektrische Funktionen 
funktionieren nicht. Die Batterie ist 
geladen.30 A 
						

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ENGLISHEN
1 GENERAL
This symbol indicates WARNING. Seri-
ous personal injury and/or damage to 
property may result if the instructions 
are not followed carefully.
You must read these instructions for use 
and the accompanying pamphlet 
“SAFETY INSTRUCTIONS” careful-
ly, before starting up the machine.
1.1 SYMBOLSThe following symbols appear on the machine. 
They are there to remind you of the care and atten-
tion required during use and maintenance.
This is what the symbols mean:
Warning!
Read the instruction manual and the safety 
manual before using the machine.
Warning!
Watch out for discarded objects. Keep on-
lookers away.
Warning!
Always wear hearing protectors.
Warning!
This machine is not designed to be driven 
on public roads.
Warning!
The machine, equipped with original ac-
cessories, must not be driven in any direc-
tion on slopes with a gradient greater than 
10º.
Warning!
Risk of crushing injuries. Keep hands and 
feet well away from the articulated steer-
ing joint.
Warning!
Risk of burn injuries. Do not touch the si-
lencer/catalytic converter. 
1.2 References
1.2.1 Figures
The figures in these instructions for use are num-
bered 1, 2, 3, etc. 
Components shown in the figures are marked A, B, 
C, etc.
A reference to component C in figure 2 is written 
“2:C”.
1.2.2 Headings
The headings in these instructions for use are num-
bered in accordance with the following example:
“1.3.1 General safety check” is a subheading to 
“1.3 Safety checks” and is included under this 
heading.
When referring to headings, only the number of the 
heading is normally specified. E.g. “See 1.3.1”.
2 DESCRIPTION
2.1 Drive
2.1.1 Comfort, Ranger
The machine is rear wheel drive.
The rear axle is equipped with a hydrostatic trans-
mission with infinitely variable forward and re-
verse gear ratios.
The rear axle is also equipped with a differential to 
facilitate turning.
Front mounted tools are driven by drive belts.
2.1.2 Prestige, Residence
The machine has 4-wheel drive. The power from 
the engine to the drive wheels is transferred hy-
draulically. The engine drives an oil pump, which 
pumps oil through the rear and front axle drives. 
The front axle and rear axle are connected in se-
ries, which means that the front wheels and rear 
wheels are forced to rotate at the same speed. 
To make turning easier, both axles are equipped 
with differential. 
Front-mounted implements are powered via drive 
belts.
2.2 SteeringThe machine is articulated. This means that the 
chassis is divided into a front and a rear section, 
which can be turned in relation to each other.
The articulated steering means that the machine 
can turn around trees and other obstacles with an 
extremely small turning radius.
2.3 Safety systemThe machine is equipped with an electrical safety 
system. The safety system interrupts certain activ-
ities that can entail a danger of incorrect manoeu-
vres. For example, the engine cannot be started if 
the clutch-parking brake pedal is depressed.
The operation of the safety system must 
always be checked every time before 
use.
2.4 Controls
2.4.1 Implement lifter, mechanical (3:C)
To switch between working position and transport 
position:
1. Depress the pedal fully. 
2. Release the pedal slowly. 
						

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ENGLISHEN
2.4.2 Clutch-parking brake (3:B)
Never press the pedal while driving. 
There is a risk of overheating in the 
power transmission.
The pedal (3:B) has the follow-
ing three positions:
•Released. The clutch is not activated. The park-
ing brake is not activated.
•Depressed halfway. Forward drive disengaged. 
The parking brake is not activated.
•Fully depressed. Forward drive disengaged. 
The parking brake is fully activated but not 
locked. This position is also used as emergency 
brake.
2.4.3 Inhibitor, parking brake (3:A)
The inhibitor locks the “clutch-brake” 
pedal in the depressed position. This func-
tion is used to lock the machine on slopes, 
during transport, etc., when the engine is 
not running.
Locking:
1. Depress the pedal (3:B) fully. 
2. Move the inhibitor (3:A) to the right.
3. Release the pedal (3:B).
4. Release the inhibitor (3:A).
Unlocking:
Press and release the pedal (3:B).
2.4.4 Driving-service brake (3:F)
If the machine does not brake as expect-
ed when the pedal is released, the left 
pedal (3:B) should be used as an emer-
gency brake.
The pedal (3:F) determines the gearing ratio be-
tween the engine and the drive wheels (= the 
speed). When the pedal is released, the service 
brake is activated.
1. Press the pedal forward – 
the machine moves forward.
2. No load on the pedal – the ma-
chine is stationary.
3. Press the pedal backward – 
the machine reverses.
4. Reduce the pressure on the 
pedal – the machine brakes.
There is an adjustment plate on the upper section 
of the pedal. The adjustment plate can be adjusted 
to three (3) positions to suit the driver’s foot.2.4.5 Steering wheel (3:D)
The height of the steering wheel is infinitely ad-
justable. Undo the adjustment knob (3:E) on the 
steering column and raise or lower the steering 
wheel to the desired position. Tighten.
Do not adjust the steering wheel during 
operation.
Never turn the steering wheel when the 
machine is stationary with a lowered 
implement. There is a risk of abnormal 
loads on the servo and steering mecha-
nisms.
2.4.6 Throttle and choke control (4:G) 
(Comfort, Residence)
A control for setting the engine speed and to choke 
the engine when starting from cold. 
If the engine runs unevenly there is a 
risk that the control is too far forward 
so that the choke is activated. This dam-
ages the engine, increases fuel con-
sumption and is harmful to the 
environment.
1. Choke – for starting a cold engine. The 
choke position is located at the front of the 
groove. 
Do not operate in this position when the 
engine is warm.
2. Full throttle – when the machine is in 
operation, full throttle should always be 
used. 
The full throttle position is approximately 
2 cm behind the choke position.
3. Idling.
2.4.7 Throttle control (5:G)
(Ranger, Prestige)
Control for setting the engine’s revs.
1. Full throttle – when the machine is in 
operation, full throttle should always be 
used. 
2. Idling.