John Deere Lawn Mower F530, F540 Instructions Manual
Have a look at the manual John Deere Lawn Mower F530, F540 Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 31 John Deere manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
92 DANSKDK GENERELT Dette symbol betyder ADVARSEL. Personskade og/eller materiel skade kan blive resultatet, hvis instruktioner- ne ikke følges nøje. Man skal læse denne brugsvejledning og den tilhørende folder “SIKKER- HEDSINSTRUKTIONER” omhygge- ligt, før maskinen startes. SYMBOLER Følgende symboler vises på maskinen. De skal minde om den omhu og opmærksomhed, der er på- krævet ved brug. Betydningen af symbolerne er som følger: Advarsel! Læs instruktionsbogen og sikkerhedsma- nualen, før maskinen tages i brug. Advarsel! Pas på udkastede genstande. Hold tilskue- re på afstand. Advarsel! Benyt altid høreværn. Advarsel! Denne maskine er ikke beregnet til kørsel på offentlig vej. Advarsel! Maskinen, udstyret med originalt tilbehør, må ikke køres på skråninger med en hæld- ning på mere end 10º, uanset retning. Advarsel! Risiko for klemskader. Hold hænder og fødder i god afstand af den leddelte styre- aksel. Advarsel! Risiko for brandskader. Rør ikke ved lyd- dæmperen/katalysatoren. BETJENINGSGREB OG IN- STRUMENTER Punkt 1 - 19, se figur 1 - 5. 1. REDSKABSLØFTER (F530) En pedal til løft af frontmonterede redskaber til transportposition. For at løfte redskabet op skal man træde pedalen så langt ned, som den kan komme. Slip derefter peda- len; så vil redskabsløfteren låses i løftet position. For at sænke redskabet skal man træde pedalen ned, så låsen frakobles. Sænk redskabsløfteren til arbejdsposition ved langsomt at løfte foden fra pe- dalen. 2. HYDRAULISK LØFTER (F540) Hydraulisk redskabsløfter til løft af frontmontere- de redskaber til transportposition. For at løfte redskabet skal man trykke på den bageste del af kontakten. Slip kontakten i den ønskede position. For at sænke tilbehøret skal man tryk- ke på den forreste del af kontakten. Kontakten bliver i nedtrykket positi- on, og redskabsløfteren sænkes, indtil den når en fritbærende position. Det betyder, at redskabet kan følge jor- dens konturer. Den fritbærende position, med kontakten i fremad- vippet position, anbefales til normal brug. For at fæste redskabsløfteren skal man sætte kontakten i neutral position. BEMÆRK! Den hydrauliske redskabsløfter skal være i fritbærende position, for at kraft- overføringen kan tilkobles. 3. DRIFTSBREMSE En pedal, der aktiverer maskinens bremsesystem. Der er 3 positioner: 1. Pedal sluppet - driftsbremsen er ikke aktiveret. 2. Pedal trykket halvt ned - frem- adkørsel frakoblet. Driftsbrem- sen er ikke aktiveret. 3. Pedal trykket helt ned - frem- adkørsel frakoblet. Driftsbrem- sen er fuldt aktiveret. 4. PARKERINGSBREMSE En spærre, der kan låse bremsepedalen i nedtryk- ket position.
93 DANSKDK Træd bremsepedalen helt ned. Flyt spær- ren mod højre og slip derefter bremsepe- dalen. Parkeringsbremsen frakobles ved at træde på bremsepedalen. Den fjederbelastede blokerings- bremse glider til siden. Sørg for, at parkeringsbremsen er frakoblet, når du bruger maskinen. 5. KØREPEDAL En pedal, der aktiverer den variable transmission. 1. Træd pedalen ned med fodbal- den - så kører maskinen fremad. 2. Ingen tryk på pedalen - maski- nen står stille. 3. Tryk på pedalen med hælen - maskinen bakker. Kørepedalen regulerer hastighe- den. Jo mere der trykkes på pedalen, jo hurtigere vil maskinen køre. 6. REGULERBART RAT Rattet kan indstilles i højden i 5 stillinger. Tryk lå- seknappen på ratstammen ind og hæv eller sænk rattet til ønsket stilling. Juster ikke rattet under kørsel! 7. GAS-/CHOKERREGULERING Et greb til regulering af motorens hastighed og til at give motoren choker, når der koldstartes. (Det sidste gælder ikke F540, der har separat chokerre- gulering). 1. Choker - til start af en kold motor. Cho- keren sidder øverst på rillen. Undgå at be- tjene maskinen i denne position, og sørg for at sætte grebet på fuld gas (se neden- for), når motoren er varm. 2. Fuld gas - når maskinen er i drift, skal der altid gives fuld gas. 3. Tomgang. 8. CHOKERHÅNDTAG (F540) Et træk-håndtag til at give motoren choker, når der koldstartes.1. Håndtaget trukket helt ud - chokerven- tilen i karburatoren er lukket. Til koldstart af motoren. 2. Håndtaget skubbet ind - chokerventilen er åben. Til start af varm motor, og under brug af maskinen. Brug aldrig maskinen med chokeren trukket ud, når motoren er varm. 9. TÆNDINGSLÅS/PROJEKTØR Tændingslåsen bruges til start/stop af motoren. Omfatter også en kontakt til projektøren. Fire po- sitioner: 1. Stopposition - motoren er kortsluttet. Nøglen kan fjernes. 2. Driftsposition - projektøren er aktiveret. 3. Driftsposition - projektøren er ikke ak- tiveret. 4. Startposition - elstart-motoren aktive- res, når nøglen drejes til den fjederbelaste- de startposition. Når motoren er startet, skal man lade nøglen dreje tilbage til driftsposition 3. For at tænde projektøren skal man dreje nøglen til position 2. BEMÆRK! Hvis nøglen drejes fra stopposition til driftsposition 2, aktiveres projektøren. Der- ved opbruges batteristrømmen. Efterlad ikke maskinen med nøglen i position 2 (gælder F540). 10. KRAFTOVERFØRING (F530) Et greb for til- og frakobling af kraftoverføringen til betjening af frontmonteret tilbehør. To positio- ner: 1. Greb i fremadposition - kraftoverførin- gen er frakoblet. 2. Greb i bagudposition - kraftoverførin- gen er tilkoblet.
94 DANSKDK 11. KRAFTOVERFØRING (F540) En kontakt for til-/frakobling af den elektromagnetiske kraftoverføring til betjening af frontmonteret tilbehør. To positioner: 1. Tryk på den forreste del af kontakten - kraftoverføringen er tilkoblet. Symbolet tændes. 2. Tryk på den bageste del af kontakten - kraftoverføringen er frakoblet. 12. DIFFERENTIALSPÆRRE (F540) Greb for tilkobling af differentialspærren. Dette fremmer trækevnen ved at låse baghjulene, så beg- ge hjul kører simultant. To positioner: 1. Fremadposition - differentialspærren er ikke tilkoblet. Til normal drift. 2. Grebet i bagudposition - differential- spærren er tilkoblet. Fungerer til kørsel både forlæns og baglæns. Differentialspærren er mest nyttig, når baghjulene er belastet forskelligt. F.eks. i skarpe sving, hvor det inderste baghjul belastes mindre. Når man kører om vinteren på glatte flader, forbed- res trækevnen, når der ikke bruges snekæder. Når differentialspærren er tilkoblet, er det tungt at styre. Undgå at dreje på rattet! 13. TIMETÆLLER Angiver antallet af arbejdstimer. Fungerer kun, når motoren er i gang. 14. HASTIGHEDSREGULERING En kontakt til aktivering af hastighedsregulerin- gen. Hastighedsreguleringen gør, at kørepedalen (5) kan låses i den ønskede position. 1. Træd kørepedalen ned, indtil den øn- skede hastighed er opnået. Tryk derefter på den forreste del af kontakten for at ak- tivere hastighedsreguleringen. Symbolet tændes. 2. Frakobl hastighedskontrollen ved at bremse, eller ved at trykke på den bageste del af kontakten. 15. SKÆREHØJDE-JUSTERING (F540) Maskinen er udstyret med et reguleringsgreb, så man kan bruge skærebordet med elektrisk skære- højde-justering (fås som tilbehør). Kontakten bruges til at justere skærehøj- den i kontinuerligt variable positioner. Kontakten for tilslutning af skærebordet er monte- ret på højre side foran forhjulet (fig. 2). SKÆREHØJDE-JUSTERING (F530) Se skærebords-manualen. 16. Ikke i brug (F540) 17. Ikke i brug (F540) 18. FRAKOBLINGSGREB Et greb til frakobling af den variable transmission. Gør, at maskinen kan flyttes manuelt uden brug af motoren. To positioner: 1. Grebet i bagudposition - trans- missionen er tilkoblet for normal drift. 2. Grebet i fremadposition - transmissionen er frakoblet. Ma- skinen kan flyttes manuelt. Maskinen må ikke trækkes over lange afstande el- ler med høj hastighed. Transmissionen kan blive beskadiget. 19. BRÆNDSTOFMÅLER / BRÆND- STOFDÆKSEL Brændstofdæksel med indbygget brænd- stofmåler, der angiver hvor meget brænd- stof der er i tanken. Brændstoftanken rummer ca. 11,5 liter. ANVENDELSESOMRÅDER 1. BEMÆRK! Denne maskine er ikke beregnet til kørsel på offentlig vej. 2. Den maksimale vertikalbelastning på trækkro- gen må højst være 100 N. 3. Den maksimale friløbs-belastning på trækkro- gen fra trukket tilbebør må højst være 500 N.
95 DANSKDK START OG DRIFT MOTORKAPPE For at inspicere og vedligeholde motoren og batte- riet skal man fjerne motorkappen. Afmontering: 1. Skru brændstofdækslet/brændstofmåleren af. 2. Optræk gummistroppen på forkanten af kappen (fig. 6). 3. Løft forsigtigt motorkappen af (fig. 7). Montering: 1. Placér kappen over kanten på hver side. 2. Sørg for, at splitterne på bagkanten af kappen kommer ned i deres respektive huller (fig. 8). 3. Fastgør kappens forkant med gummistroppen (fig. 6). 4. Påskru til sidst brændstofdækslet/brændstofmå- leren. Maskinen må ikke betjenes, medmin- dre motorkappen er monteret. Risiko for brand- og klemskader. PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOFTAN- KEN Brug altid blyfri benzin. Man må aldrig bruge 2- taktsbenzin blandet med olie. BEMÆRK! Husk, at almindelig blyfri benzin er en ferskvare; køb ikke mere benzin, end der skal bru- ges inden for 30 dage. Miljøvenlig benzin kan bruges, dvs. alkylatbenzin. Denne type benzin har en sammensætning, der er mindre skadelig for mennesket og miljøet. Benzin er meget brændbart. Opbevar altid benzinen i beholdere, der er spe- cielt beregnet til det. Foretag kun opfyldning og efterfyld- ning af benzin udendørs, og husk at man aldrig må ryge imens. Påfyld ben- zin, før motoren startes. Man må aldrig fjerne dækslet eller påfylde benzin, når motoren er i gang eller stadig er varm. Fyld aldrig tanken helt op. Lad der være et tomt stykke (= mindst hele påfyldningsstudsen plus 1 - 2 cm øverst i tanken), så benzinen ved opvarmning kan udvide sig uden at flyde over (fig. 16). TJEK AF MOTOROLIESTANDEN Ved leveringen er krumtaphuset fyldt med SAE 30 olie. Tjek oliestanden hver gang før brug, for at sik- re at den er som den skal være. Maskinen skal stå plant. Rengør med en klud omkring oliepinden. Skru den løs og træk den op. Tør oliepin- den af. Lad den glide helt ned og fastgør den. Skru den derefter løs igen og træk den op. Aflæs oliestanden. Efterfyld med olie til “FULL“-mær- ket, hvis standen er under dette mærke (fig. 9). TJEK AF TRANSMISSIONSOLIE- STANDEN Maskinens gearsystem er ved leveringen fra fa- brikken fyldt med SAE 10W-40 olie. Tjek oliestanden hver gang før brug, for at sik- re at den er som den skal være. Maskinen skal stå plant. Aflæs oliestanden i reservoiret (fig. 17). Den skal være mellem “MAX”- og “MIN”-mærket. Efter- fyld mere olie, hvis det er nødvendigt. Brug SAE 10W-40 olie (20W-50). SIKKERHEDSSYSTEM Maskinen er udstyret med et sikkerhedssystem, der består af: - en kontakt ved bremsepedalen. - en kontakt i sædekonsollen. - en kontakt ved grebet for tilkobling af kraft- overføringen. For at starte maskinen er følgende nødvendigt: - bremsepedalen skal være trykket ned. - føreren skal sidde på sædet. - grebet for tilkobling af kraftoverføringen skal være i fremadposition (dvs. at kraftoverførin- gen skal være frakoblet). Tjek altid, at sikkerhedssystemet fun- gerer, før maskinen tages i brug! Når motoren er i gang, og føreren sidder på sædet, skal man tjekke følgende: - træd på kørepedalen, så maskinen begynder at køre, og slip derefter kørepedalen: - så skal ma- skinen stoppe. - træd på kørepedalen, så maskinen begynder at
96 DANSKDK køre, tilkobl hastighedsreguleringen, og løft din vægt fra sædet: - så skal maskinen stoppe. - træd på kørepedalen, så maskinen begynder at køre, tilkobl hastighedsreguleringen, og træd på bremsepedalen: - så skal maskinen stoppe. - tilkobl kraftoverføringen, løft din vægt fra sæ- det: - så skal motoren stoppe (gælder F530). - tilkobl kraftoverføringen, løft din vægt fra sædet: - så skal kraftoverføringen koble fra (gælder F540). Brug ikke maskinen, hvis sikkerhedssy- stemet ikke fungerer som det skal! Ma- skinen skal inspiceres på et autoriseret serviceværksted! START AF MOTOREN 1. Åbn brændstofhanen (fig. 10). 2. Sørg for, at tændrørskablet sidder, hvor det skal. 3. Man skal sikre sig, at kraftoverføringen er fra- koblet. 4. Hold ikke foden på kørepedalen. 5a. F530: Start af kold motor - sæt gasgrebet i chokerpositi- on. Start af varm motor - sæt gasgrebet på fuld gas (ca. 1 cm bag ved chokerpositionen). 5b. F540: Sæt gasgrebet på fuld gas. Start af kold motor - træk chokergrebet helt ud. Start af varm motor - rør ikke ved chokergrebet. 6. Træd bremsepedalen helt ned. 7. Drej på tændingsnøglen og start motoren. 8a. F530: Når motoren er startet, skal man flytte gasgrebet gradvist til fuld gas, hvis chokeren har været brugt. 8b. F540: Når motoren er startet, skal man skubbe chokeren gradvist ind, hvis den har været brugt. 9. Når man starter en kold motor, må kan ikke lade maskinen arbejde med belastning med det samme; man skal først lade motoren gå i et par minutter. Det vil give olien tid til at blive varmet op. Når motoren er i brug, skal man altid lade den ar- bejde med fuld gas. STOP Frakobl kraftoverføringen. Slå parkeringsbremsen til. Lad motoren gå i tomgang i 1 - 2 min. Sluk moto- ren ved at dreje startnøglen i off-position. Luk for benzinhanen. Dette er særligt vigtigt, hvis maskinen f.eks. skal transporteres på en trailer. Hvis maskinen efterlades uden opsyn, skal man fjerne tændrørskablet fra tændrøret. Fjern også startnøglen. Motoren kan være meget varm, når den lige er blevet slukket. Rør ikke ved lyd- dæmperen, cylinderen eller køleribber- ne. Det kan give brandskader. HJÆLPESTYRING (F540) Indbygget funktion for at gøre det nemmere at sty- re. Operatøren behøver kun at dreje blødt på rattet. En hydraulisk momentforstærker skaber den reste- rende styrke. I modsætning til normal servostyring (f.eks. i en bil) har hjælpestyringen begrænset kapacitet. Det betyder, at den har nogle egenskaber, der kan ses som negative: - hvis motoren kører med lav rpm, eller hvis man har brug for ekstra styrekraft, kan styringen forekomme at være lidt “hakkende”. - maskinen skal altid være i bevægelse, når man bruger styringen. Undgå at dreje på styret, når maskinen står helt stille og tilbehøret er i sænket arbejdsposition. Styrefunktionen er designet sådan, at den giver bedre resultater ved normal arbejdshastighed. Det giver store fordele. Styrefunktionen fungerer også selv om motoren ikke er i gang. I så tilfælde er det dog sværere at dreje, hvis maskinen skal manøvreres manuelt. KØRETIPS Man skal sørge for, at der er den rigtige mængde olie på motoren, når man kører på skråninger (olie- stand på ”FULL”). Mand skal være forsigtig, når man kø- rer på skråninger. Ingen pludselige start eller stop, når man kører op og ned ad skråninger. Kør aldrig på tværs af en skråning. Kør oppefra og ned, og nedefra og op. Maskinen, udstyret med originalt tilbe- hør, må ikke køres på skråninger med en hældning på mere end 10º, uanset retning.
97 DANSKDK Man skal sænke hastigheden på skrå- ninger og når man drejer skarpt, for at undgå at maskinen vælter eller at man mister kontrollen over den. Man må ikke dreje rattet helt ud i yder- positionerne, når man kører i højeste gear og for fuld gas. Maskinen kan nemt få overbalance. Hold hænder og fingre på god afstand af den leddelte styreaksel og sædekon- sollen. Risiko for klemskader. Brug al- drig maskinen, uden at motorkappen er monteret. SERVICE OG VEDLIGEHOL- DELSE FORBEREDELSER Medmindre andet er angivet, skal al service og vedligeholdelse udføres på maskinen, når den står stille, og når motoren er slukket. Sørg for, at maskinen ikke triller, ved at trække parkeringsbremsen. Frakobl trækket til tilbehøret, sluk for motoren og frakobl tændrørskablet el- ler fjern startnøglen. RENGØRING For at reducere risikoen for brand skal man holde motor, lyddæmper, batteri og brændstoftank fri for græs, blade og olie. For at reducere risikoen for brand skal man jævnligt tjekke maskinen for olie- og/eller brændstoflækage. Når man vasker maskinen med vand ved højtryks- spuling, må man ikke rette strålen direkte mod gearsystemet. Man må ikke rette vandstrålen direkte mod moto- ren. Brug en børste eller trykluft for at rengøre den. MOTOROLIE Skift olie første gang efter 5 timers drift, og deref- ter for hver 50 driftstimer eller en gang pr. sæson. Skift olie, når motoren er varm.Brug altid en god kvalitet olie (driftskvalitet SF, SG eller SH). Skift olie oftere (efter 25 driftstimer eller mindst en gang pr. sæson), hvis motoren har været i funk- tion under krævende forhold, eller hvis den omgi- vende temperatur er høj. Motorolien kan være meget varm, hvis den tappes med det samme efter at mo- toren er slukket. Man skal derfor lade motoren afkøle i et par minutter, før man tapper olien. 1. Olieaftapningskanal (metal): Skru olieproppen for enden af oliekanalen af. Opsaml olien i en egnet beholder. Aflever deref- ter olien på en genbrugsstation. Lad der ikke komme olie på kileremmene. 2. Skru olieproppen på igen. Sørg for, at fiberpak- ningen og O-ringen inde i proppen ikke er beska- digede, og at de sidder hvor de skal. 3. Fjern oliepinden og påfyld ny olie. Oliekapacitet: F530 - 1,4 l F540 - 1,7 l (inkl. oliefilter) Olietype, sommer (> 4ºC): SAE-30 (SAE 10W-30 kan også bruges. Olieforbruget kan dog stige noget, hvis der bruges 10W-30. Derfor skal man tjekke oliestanden oftere, hvis man bru- ger denne type olie). Olietype, vinter (< 4ºC): SAE 5W-30 (hvis man ikke har denne type olie til rådighed, kan man bruge SAE 10W-30). Brug olie uden additiver. Påfyld ikke for meget olie. Det kan få motoren til at blive overophedet. Når man har påfyldt olie, skal man starte motoren og lade den gå i tomgang i 30 sekunder. Sluk for motoren. Vent 30 sekender og tjek derefter olie- standen. Tjek også, om der forekommer olielækage. Efter- fyld om nødvendigt op til ”FULL”-mærket. OLIEFILTER - MOTOR (F540) Udskift oliefilteret for hver 100 driftstimer eller en gang pr. sæson. Før man skruer det nye filter i, skal man smøre fil- terpakningen med motorolie.
98 DANSKDK Skru filteret i med hånden, indtil filterpakningen rører ved filterbeslaget. Fastgør det derefter ved at dreje ½ til ¾ omgang (fig. 19). Start motoren og lad den gå i tomgang for at se, om der er lækage. Sluk for motoren. Tjek oliestan- den. Efterfyld om nødvendigt op til ”FULL”-mærket. LUFTFILTER - MOTOR Rengør skum-forfilteret hver 3. måned eller for hver 25 driftstimer, alt efter hvad der indtræffer først. Rengør papirfilterindsatsen en gang om året eller for hver 100 driftstimer, alt efter hvad der indtræf- fer først. Bemærk! Begge filtre skal rengøres oftere, hvid maskinen kører i støvede områder. 1. Fjern beskyttelsesdækslet fra luftfilteret (fig. 11 - 12). 2. Afmontér papirfilterindsatsen og skum-forfilte- ret. Sørg for, at der ikke kommer snavs i karbura- toren. Rengør luftfilterhuset. 3a. F540: Vask forfilteret med flydende rengøringsmiddel og vand. Klem det tørt. Hæld lidt olie på filteret og klem olien ind i det. 3b. F530: Udskift forfilteret en gang om året eller for hver 25 driftstimer, alt efter hvad der indtræffer først. 4. Rengør papirfilterindsatsen på følgende måde: Bank den let mod en plan flade. Hvis filteret er me- get snavset, skal det uskiftes. 5. Monteres i omvendt rækkefølge. Råolie-basede opløsningsmidler som f.eks. petro- leum må ikke bruges til rengøring af papirfilterind- satsen. Disse opløsningsmidler kan ødelægge filteret. Brug ikke trykluft til rengøring af papirfilterindsat- sen. Papirfilterindsatsen må ikke smøres med olie. TÆNDRØR Brug kun en Briggs & Stratton gnist-tester til at tjekke gnisten i tændrøret/tændrørene (fig. 13). Rengør tændrøret for hver 100 driftstimer eller en gang pr. sæson. Med henblik på udskiftning af tændrøret medleveres et tændrørshylster A og en drejetap B i tilbehørsposen. Motorfabrikanten anbefaler: Champion RC12YC Korrekt gnistgab: 0,75 mm. KØLELUFTINDTAG - MOTOR Motoren er luftafkølet. Et blokeret kølesystem kan beskadige motoren. Motoren skal rengøres mindst en gang om året eller for hver 100 driftstimer. Fjern ventilatorhuset. Rengør køleribberne på cy- linderen, ventilatoren og det roterende beskyttel- sesgitter. Rengøres oftere, hvis der slås tørt græs. BATTERI Batteriet er et ventil-reguleret batteri med 12 V no- minel spænding. Batteriet er helt vedligeholdelses- frit. Man behøver ikke at tjekke eller efterfylde elektrolytniveauet. Ved leveringen er batteriet i tilbehørskassen. Batteriet skal lades helt op, før det tages i brug første gang. Batteriet skal altid opbevares i fuldt ladet stand. Hvis bat- teriet opbevares, når det er fladt, kan det medføre varig skade. Hvis maskinen ikke skal bruges i en længere peri- ode (mere end 1 måned), skal batteriet lades, fra- kobles og derefter opbevares på et køligt, sikkert sted. Batteriet skal lades helt, før det geninstalle- res. Batteriet kan lades på to måder: 1. Ved hjælp af en batterilader (anbefales). Det skal være en batterilader med konstant spænding. Batteriet kan blive beskadiget, hvis man bruger en standard-batterilader (til syrebatterier). 2. Man kan også lade motoren oplade batteriet. I så tilfælde er det meget vigtigt - først og fremmest når man starter maskinen første gang, og når den ikke har været brugt i lang tid - at lade mo- toren gå kontinuerligt i mindst 45 minutter. Kortslut ikke batteriklemmerne. Så op- står der gnister, der kan føre til brand. Bær ikke smykker, der kan komme i kontakt med batteriklemmerne. I tilfælde af skade på batteriets hus, dæksel eller klemmer, eller problemer med den strimmel, der dækker ventiler- ne, skal batteriet udskiftes.
99 DANSKDK Hvis batteriklemmerne er beklædt med oxid, skal de rengøres. Rengør batteriklemmerne med en stålbørste og smør dem med fedt. SMØRING Maskinens leddelte styreaksel har fire smørenipler, der skal smøres med universalfedt for hver 25 driftstimer (fig. 14). Bemærk: Den fjerde smørenippel er ikke vist på billedet. Den er placeret på undersiden, på den fleksible aksels forleje. F530: Smør styrekæden med kædespray et par gange pr. sæson. F540: Smør styrekæderne med kædespray et par gange pr. sæson. Hvis styrekæderne er meget snavsede, skal de afmonteres, vaskes og derefter smøres en gang til. F530: Forhjulsnavet har smørenipler, der skal smøres for hver 50 driftstimer (fig. 18). Smør alle plastlejer med universalfedt et par gange pr. per sæson. Smør spændearms-leddene med et lag motorolie et par gange hver sæson. Smør begge ender af gasgrebskablerne med et par dråber motorolie et par gange hver sæson. Den hydrostatiske transmission er ved leveringen fra fabrikken fyldt med olie (10W-40). Medmindre den åbnes (må kun udføres af en fagmand), og for- udsat at der ikke forekommer lækage, skal der nor- malt ikke foretages efterfyldning af olie. Der skal normalt ikke udskiftes transmissionsolie. STYREKABLER (F530) Styrekablerne skal justeres første gang, når maski- nen har været i brug i 2 - 3 timer, og derefter for hver 25 driftstimer. Stil maskinen i ligeud-position. Stram styrekablerne ved at stramme de møtrikker, der sidder på undersiden af den leddelte styreaksel (fig. 15). Skruerne for enden af kablerne skal hol- des stramt under justeringen, så kablerne ikke bli- ver snoet. Brug en indstillelig skruenøgle eller lignende, dvs. indfør den i nøglegrebene i skrueen- derne. Stram, indtil alt slør er væk.Justér begge møtrikker i samme grad for at sikre, at rattets afbalancering ikke ændres. Når justeringen er gennemført, skal man dreje rat- tet så langt som muligt i begge retninger. Tjek, at kæden ikke kommer i kontakt med remskiven, og at kablerne ikke bliver viklet ind i styredrevet. Stram ikke styrekablerne for hårdt til. Det kan gøre det tungt at styre, ligesom sliddet på kablerne vil blive større. STYREKÆDER (F540) Styrekæderne skal justeres første gang, når maski- nen har været i brug i 2-3 timer, og derefter for hver 50 driftstimer. Stil maskinen i ligeud-position. Spænd styrekæ- derne ved at stramme de møtrikker, der sidder på undersiden af den leddelte styreaksel (fig. 15). Stram, indtil alt slør er væk. Justér begge møtrikker i samme grad for at sikre, at rattets afbalancering ikke ændres. Stram ikke styrekæderne for meget. Så bliver det tungt at styre, og sliddet på styrekæderne vil blive større.
100 POLSKIPL INFORMACJE OGÓLNE Ten symbol oznacza OSTRZEŻENIE. W razie niedokładnego zastosowania się do instrukcji może dojść do obrażeń ciała i/lub uszkodzenia mienia. Przed uruchomieniem maszyny należy dokładnie zapoznać się z niniejszą instrukcją obsługi oraz załączoną broszurą „INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA”. SYMBOLE Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i uwagi podczas jej używania. Znaczenie symboli: Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do korzystania z maszyny należy zapoznać się z instrukcją obsługi i instrukcją bezpieczeństwa. Ostrzeżenie! Uważać na odpryski. Przy maszynie powinien znajdować się tylko operator. Ostrzeżenie! Zawsze należy nosić ochraniacze słuchu. Ostrzeżenie! Maszyna nie jest przeznaczona do poruszania się po drogach publicznych. Ostrzeżenie! Nie wolno prowadzić maszyny z oryginalnym wyposażeniem dodatkowym po pochyłościach o stopniu nachylenia przekraczającym 10ş. Ostrzeżenie! Istnieje ryzyko obrażeń kończyn. Trzymać dłonie i stopy z dala od przegubu sterowniczego. Ostrzeżenie! Istnieje ryzyko oparzeń. Nie dotykać tłumika/katalizatora . URZĄDZENIA STERUJĄCE Pozycje 1 - 19, patrz rysunki 1 - 5. 1. PODNOŚNIK (F530) Pedał do ponoszenia podnośnika przedniego do pozycji transportowej. W celu podniesienia podnośnika należy wcisnąć pedał do oporu. Następnie należy zwolnić pedał, co spowoduje zablokowanie podnośnika w pozycji uniesionej. W celu opuszczenia podnośnika, należy wcisnąć pedał, aby zwolnić blokadę. Opuścić podnośnik do pozycji roboczej powoli zwalniając pedał. 2. PODNOŚNIK HYDRAULICZNY (F540) Podnośnik hydrauliczny do ponoszenia urządzeń montowanych z przodu do pozycji transportowej. W celu uniesienia podnośnika należy wcisnąć tylną część przełącznika. Zwolnić przełącznik, gdy podnośnik znajdzie się w żądanej pozycji. W celu opuszczenia podnośnika należy wcisnąć przednią część przełącznika. Przełącznik pozostaje w pozycji wciśniętej, a podnośnik zostanie opuszczony do pozycji tuż nad podłożem. Oznacza to, że potrafi on dostosować się do konturów podłoża. Pozycja ta, przy przełączniku przesuniętym do przodu, jest zalecana do normalnej pracy maszyny. Aby zabezpieczyć podnośnik, należy ustawić przełącznik w pozycji neutralnej. UWAGA! W celu podłączenia poboru mocy należy ustawić podnośnik hydrauliczny nad podłożem. 3. HAMULEC GŁÓWNY Pedał hamulca. Możliwe są 3 pozycje: 1. Pedał zwolniony – hamulec główny jest wyłączony. 2. Pedał wciśnięty do połowy – ruch do przodu wyłączony. Hamulec główny jest wyłączony. 3. Pedał wciśnięty do oporu – ruch do przodu wyłączony. Hamulec główny jest włączony.
101 POLSKIPL 4. HAMULEC POSTOJOWY Blokada, która może zablokować pedał hamulca w pozycji wciśniętej. Wcisnąć pedał hamulca do oporu. Przesunąć blokadę w prawo i zwolnić pedał hamulca. Hamulec postojowy zostaje zwolniony przez naciśnięcie pedału hamulca. Blokada sprężynowa przesunie się na bok. Przed uruchomieniem maszyny należy sprawdzić, czy hamulec postojowy został zwolniony. 5. PEDAŁ GAZU Pedał uruchamiający kolejne biegi. 1. Wcisnąć pedał podbiciem stopy – maszyna ruszy do przodu. 2. Brak nacisku na pedał – maszyna stoi w miejscu. 3. Wcisnąć pedał piętą – maszyna cofa się. Pedał gazu służy do sterowania prędkością maszyny. Zwiększanie nacisku spowoduje wzrost prędkości maszyny. 6. REGULOWANA KIEROWNICA Kierownicę można regulować w pionie w 5 pozycjach. Nacisnąć blokadę na kolumnie kierownicy i unieść lub opuścić kierownicę do żądanej pozycji. Nie wolno regulować pozycji kierownicy podczas jazdy. 7. REGULACJA CIĘGŁA GAZU/ SSANIA Sterowanie prędkością silnika oraz ssaniem przy zimnym rozruchu. (Sterowanie ssaniem nie dotyczy modelu F540, który posiada oddzielne sterowanie ssaniem). 1. Ssanie – do uruchamiania zimnego silnika. Ssanie znajduje się u góry. Należy unikać pracy maszyny w tej pozycji, pamiętając o całkowitym wyciągnięciu cięgła gazu (patrz poniżej), kiedy silnik jest ciepły.2. Cięgło całkowicie wyciągnięte – podczas pracy maszyny cięgło powinno być zawsze całkowicie wyciągnięte. 3. Bieg jałowy. 8. SSANIE (F540) Regulacja wyciągana ssania silnika przy zimnym rozruchu. 1. Regulacja wyciągnięta maksymalnie – przepustnica w gaźniku zamknięta. Przy uruchamianiu zimnego silnika. 2. Regulacja wciśnięta – przepustnica otwarta. Przy uruchamianiu ciepłego silnika oraz podczas pracy maszyny. Nigdy nie należy pracować na maszynie przy przepustnicy zamkniętej, kiedy silnik jest ciepły. 9. STACYJKA/REFLEKTOR PUNKTOWY Stacyjka używana jest do uruchamiania/ zatrzymywania silnika. Zawiera również wyłącznik reflektora. Występują cztery pozycje: 1. Pozycja stop – silnik jest wyłączony. Można wyjąć kluczyk. 2. Pozycja robocza – reflektor włączony. 3. Pozycja robocza – reflektor wyłączony. 4. Pozycja start – elektryczne uruchamianie silnika jest włączone, kiedy kluczyk zostanie przekręcony do pozycji startowej. Po uruchomieniu silnika kluczyk powinien powrócić do pozycji roboczej 3. W celu włączenia reflektora, należy przekręcić kluczyk do pozycji 2. UWAGA! Jeśli kluczyk zostanie przekręcony z pozycji stop do pozycji roboczej 2, reflektor zostanie włączony. Powoduje to zużywanie baterii. Nie należy zostawiać maszyny z kluczykiem w pozycji 2 (dotyczy F540).