John Deere Lawn Mower F530, F540 Instructions Manual

							32
NEDERLANDSNL
ALGEMEEN
Dit symbool geeft een WAARSCHU-
WING weer. Als de instructies niet 
nauwkeurig worden opgevolgd, kan dit 
leiden tot verwondingen en/of schade.
Voordat u deze machine in gebruik 
neemt, moet u de gebruiksaanwijzing 
en de meegeleverde “VEILIGHEIDS-
VOORSCHRIFTEN” zorgvuldig door-
nemen.
SYMBOLEN
Op de machine ziet u de volgende symbolen om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en oplet-
tendheid bij gebruik geboden is.
Betekenis van de symbolen:
Waarschuwing!
Lees vóór gebruik van de machine de ge-
bruikershandleiding en de veiligheids-
voorschriften.
Waarschuwing!
Kijk uit voor weggegooide voorwerpen. 
Houd omstanders op afstand.
Waarschuwing!
Draag altijd gehoorbeschermers.
Waarschuwing!
Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
Waarschuwing!
U mag met de machine, uitgerust met de 
originele accessoires, niet rijden op een 
helling met een grotere hellingshoek dan 
10º.
Waarschuwing!
U kunt bekneld raken. Blijf met uw han-
den uit de buurt van de middensturing.
Waarschuwing!
Kans op brandwonden. Raak de geluid-
demper/katalysator niet aan. 
BEDIENING EN 
INSTRUMENTEN
Nummers 1 -19: zie afbeeldingen 1 -5.
1. GEREEDSCHAPSLIFT (F530)
Pedaal om aan de voorzijde gemonteerd gereed-
schap omhoog te brengen tot in de transportstand. 
Om het gereedschap op te tillen, het pedaal volle-
dig intrappen. Laat het pedaal vervolgens opko-
men. De gereedschapslift wordt nu in opgetilde 
stand geblokkeerd.
Om het gereedschap te laten zakken, het pedaal zo 
ver intrappen dat de vergrendeling vrijkomt. Laat 
de gereedschapslift tot in de werkstand zakken 
door uw voet geleidelijk aan op te lichten.
2. HYDRAULISCHE LIFT (F540)
Hydraulische gereedschapslift om aan de voorzij-
de gemonteerd gereedschap tot in de transport-
stand omhoog te brengen. 
Om het gereedschap op te tillen, 
drukt u op het achterste gedeelte van 
de schakelaar. Laat de schakelaar in 
de gewenste stand los.
Om het gereedschap te laten zakken, 
drukt u op het voorste gedeelte van de 
schakelaar. De schakelaar blijft in de 
ingedrukte stand en de gereed-
schapslift zakt tot deze een zwevende 
stand bereikt. Zo kan het gereedschap 
de contouren van het werkoppervlak 
volgen.
De zwevende stand, met de schakelaar in de voor-
ste stand, wordt aanbevolen voor normaal gebruik. 
Zet de schakelaar in de neutrale stand om de ge-
reedschapslift vast te zetten.
LET OP! Voor het aansluiten van de krachtaf-
nemer moet de hydraulische gereedschapslift 
zich in zwevende positie bevinden.
3. BEDRIJFSREM
Rempedaal. Drie standen:
1. Pedaal omhoog - bedrijfsrem 
niet geactiveerd.
2. Pedaal voor de helft ingetrapt 
- aandrijving ontkoppeld. Be-
drijfsrem niet geactiveerd.
3. Pedaal volledig ingetrapt - 
aandrijving ontkoppeld. Be-
drijfsrem volledig geactiveerd. 
						

							33
NEDERLANDSNL
4. PARKEERREM
Vergrendeling die het rempedaal in de ingetrapte 
stand kan vastzetten. 
Trap het pedaal volledig in. Duw de ver-
grendeling naar rechts en laat daarna het 
rempedaal opkomen.
De parkeerrem wordt uitgeschakeld door een lich-
te druk op het rempedaal. De vergrendeling met 
veerbelasting glijdt dan opzij. 
Zorg dat de parkeerrem tijdens het rijden ontkop-
peld is. 
5. AANDRIJFPEDAAL
Pedaal dat de traploze transmissie bedient.
1. Druk het pedaal omlaag met 
het voorste gedeelte van uw voet 
- de machine rijdt vooruit.
2. Pedaal onbelast - de machine 
staat stil.
3. Druk het pedaal omlaag met 
de hiel - de machine rijdt achter-
uit.
Het aandrijfpedaal regelt de snelheid. Hoe dieper 
het pedaal wordt ingetrapt, hoe sneller de machine 
rijdt.
6. VERSTELBAAR STUUR
Het stuur is in hoogte verstelbaar (5 standen). Druk 
de vergrendeling op de stuurstang in en zet het 
stuur hoger of lager tot in de gewenste stand.
Het stuur tijdens het rijden niet verstellen.
7. GAS-/CHOKEHENDEL
Hendel om de snelheid te regelen en om te choken 
bij een koude start. (Niet van toepassing op F540 
met afzonderlijke chokehendel).
1. Choke - voor het starten van een koude 
motor. De choke staat in de bovenste stand 
in de groef. Vermijd rijden in deze stand, 
zet de hendel op vol gas (zie hieronder) bij 
een warme motor. 
2. Vol gas - bij gebruik van de machine al-
tijd vol gas geven.
3. Stationairloop.
8. CHOKEHENDEL (F540)
Trekhendel om te choken bij koude start.
1. Hendel volledig uitgetrokken - choke-
klep in de carburateur gesloten. Voor het 
starten van een koude motor.
2. Hendel ingedrukt. Chokeklep open. 
Voor starten met warme motor en tijdens 
het rijden. 
Rijd nooit met uitgetrokken choke als de motor 
warm is.
9. CONTACTSLOT/KOPLAMP
Contactslot dat gebruikt wordt om de motor te star-
ten en uit te schakelen. Met schakelaar voor kop-
lamp. Vier standen:
1. Stopstand - de motor is kortgesloten. De 
sleutel kan verwijderd worden.
2. Rijstand - de koplamp brandt.
3. Rijstand - de koplamp brandt niet.
4. Startstand - de elektrische startmotor 
wordt geactiveerd op het moment dat de 
sleutel in de veerbelaste startstand wordt 
gedraaid. Laat de sleutel teruggaan naar 
rijstand 3 wanneer de motor gestart is.
Draai de sleutel in stand 2 als de koplamp moet 
gaan branden.
LET OP! Als de sleutel van de stopstand in rij-
stand 2 wordt gedraaid, gaat de koplamp bran-
den. Dit belast de accu. Laat de machine niet 
achter met de sleutel in stand 2 (geldt voor de 
F540).
10. KRACHTAFNEMER (F530)
Hendel voor in- en uitschakelen van de krachtafne-
mer voor aandrijving van aan de voorzijde gemon-
teerde accessoires. Twee standen:
1. Voorste stand - krachtafnemer uitge-
schakeld.
2. Achterste stand - krachtafnemer inge-
schakeld.  
						

							34
NEDERLANDSNL
11. KRACHTAFNEMER (F540)
Schakelaar voor in- en uitschakelen van de elektro-
magnetische krachtafnemer voor gebruik van aan 
de voorzijde gemonteerde accessoires. Twee stan-
den:
1. Druk op het voorste deel van de schake-
laar - de krachtafnemer wordt ingescha-
keld. Het symbool brandt.
2. Druk op het achterste deel van de scha-
kelaar - de krachtafnemer wordt uitge-
schakeld. 
12. DIFFERENTIEEL-
VERGRENDELING (F540)
Hendel om de differentieelvergrendeling in te 
schakelen. Verbetert het trekvermogen doordat de 
achterwielen worden vergrendeld zodat beide wie-
len gelijktijdig aandrijven. Twee standen:
1. Voorste stand - differentieelvergrende-
ling niet ingeschakeld. Voor normaal ge-
bruik.
2. Hendel in achterste stand - differentieel-
vergrendeling ingeschakeld. Werkt zowel 
bij vooruit als achteruit rijden.
De differentieelvergrendeling wordt gebruikt wan-
neer de achterwielen ongelijk belast zijn. Bijvoor-
beeld bij het nemen van scherpe bochten waarbij 
het binnenste achterwiel het minst belast is.
Wanneer u tijdens de winter op een gladde onder-
grond rijdt, verbetert het aandrijfvermogen als er 
geen sneeuwkettingen worden gebruikt.
Wanneer de differentieelgrendel is ingescha-
keld, gaat het sturen zwaar. Draai zo min moge-
lijk aan het stuur!
13. URENTELLER
Laat het aantal werkuren zien. Werkt alleen bij 
draaiende motor.
14. CRUISE CONTROL
Schakelaar om de cruise control te activeren. Met 
de cruise control kan het aandrijfpedaal (5) in de 
gewenste stand vergrendeld worden.1. Trap het aandrijfpedaal in tot de ge-
wenste snelheid wordt bereikt. Druk daar-
na op het voorste gedeelte van de 
schakelaar om de cruise control te active-
ren. Het symbool brandt.
2. Schakel de cruise control uit door te 
remmen of op het achterste gedeelte van 
de schakelaar te drukken. 
15. MAAIHOOGTE (F540)
De machine is uitgerust met een mechanisme voor 
het gebruik van een maaidek met elektrische maai-
hoogte-instelling (als accessoire verkrijgbaar).
De schakelaar wordt gebruikt om de maai-
hoogte traploos in te stellen. 
Het contact voor de aansluiting van het maaidek is 
aan de rechterkant gemonteerd, vóór het voorwiel 
(afb. 2).
MAAIHOOGTE (F530)
Zie maaidekhandleiding.
16. Niet in gebruik (F540)
17. Niet in gebruik (F540)
18. UITSCHAKELHENDEL
Hendel om de traploze transmissie uit te schake-
len. Hiermee kunt u de machine handmatig ver-
plaatsen zonder de motor te gebruiken. Twee 
standen:
1. Hendel naar achteren - trans-
missie ingeschakeld voor nor-
maal gebruik.
2. Hendel naar voren - transmis-
sie uitgeschakeld. De machine 
kan handmatig worden ver-
plaatst.
De machine mag niet over lange afstanden of met 
hoge snelheid gesleept worden. Hierdoor kan de 
versnellingsbak beschadigd worden. 
19. BENZINEMETER/TANKDOP
Tankdop met ingebouwde benzinemeter, 
die de hoeveelheid benzine in de brand-
stoftank aangeeft.
De benzinetank heeft een inhoud van 11,5 liter. 
						

							35
NEDERLANDSNL
TOEPASSINGEN
1. LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rij-
den op de openbare weg.
2. Het trekmechanisme mag worden belast met een 
verticale kracht van maximaal 100 N.
3. De duwkracht van getrokken accessoires mag, 
in het trekmechanisme, niet groter zijn dan 500 N.
STARTEN EN RIJDEN
MOTORKAP
Om de motor en de accu te kunnen inspecteren en 
onderhouden, verwijdert u de kap. Dit doet u als 
volgt:
1. Draai de benzinedop/benzinemeter los.
2. Trek de rubberband aan de voorzijde van de kap 
omhoog (afb. 6).
3. Til de kap voorzichtig omhoog (afb. 7).
Kap terugplaatsen:
1. Plaats de kap aan beide zijden over de rand.
2. Zorg dat de pinnen aan de achterzijde van de kap 
in de corresponderende gaatjes vallen (afb. 8).
3. Maak de rubberband aan de voorzijde van de 
kap vast (afb. 6).
4. Draai ten ten slotte de benzinedop/benzinemeter 
weer vast.
De machine alleen gebruiken met geslo-
ten kap. Anders bestaat er een kans op 
brandwonden en kunt u bekneld raken.
BENZINE BIJVULLEN
Gebruik altijd loodvrije benzine. Gebruik nooit 
brandstof voor tweetaktmotoren.
LET OP! Denk erom dat benzine beperkt houdbaar 
is. Koop niet meer benzine dan u binnen 30 dagen 
gebruikt.
U kunt ook milieuvriendelijke benzine gebruiken, 
d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine heeft 
een samenstelling die minder schadelijk is voor 
mens en milieu.
Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar 
brandstof altijd in een speciaal daar-
voor bestemde tank. Vul alleen buitenshuis benzine bij en 
rook niet tijdens het bijvullen. Vul de 
tank voordat u de motor start. Verwij-
der nooit de vuldop en vul de machine 
nooit met benzine wanneer de motor 
loopt of nog warm is.
Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand. 
Laat een zekere ruimte (ten minste de gehele vul-
buis plus 1-2 cm bovenin de tank) leeg zodat de 
benzine, wanneer deze warm wordt, kan uitzetten 
zonder over te stromen (afb. 16).
OLIEPEIL VAN DE MOTOR 
CONTROLEREN
Het carter is bij aflevering altijd gevuld met olie 
SAE 30.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlakke onder-
grond staan.
Zorg dat de omgeving rond de oliepeilstok 
schoon is. Draai de oliepeilstok los en trek 
hem omhoog. Veeg de oliepeilstok af. 
Breng de stok weer aan en draai hem vast. 
Draai hem daarna weer los en trek hem omhoog. 
Lees het oliepeil af. Vul olie bij tot de “FULL”-
streep als het oliepeil onder deze markering ligt 
(afb. 9).
OLIEPEIL VAN DE TRANSMISSIE 
CONTROLEREN
De versnellingsbak is al in de fabriek gevuld met 
SAE 10W-40-olie.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlakke onder-
grond staan.
Lees het oliepeil af op het reservoir (afb. 17). Het 
peil moet tussen “MAX” en “MIN” liggen. Vul in-
dien nodig olie bij. Gebruik olie SAE 10W-40 
(20W-50).
VEILIGHEIDSSYSTEEM
Deze machine is uitgerust met een veiligheidssys-
teem dat bestaat uit: 
- een schakelaar bij het rempedaal. 
- een schakelaar in de zittinghouder
- een schakelaar bij de inschakelhendel van de 
krachtafnemer. 
Om de machine te kunnen starten moet: 
- het rempedaal zijn ingetrapt.  
						

							36
NEDERLANDSNL
- de bestuurder op zijn plek zitten. 
- de inschakelhendel van de krachtafnemer in de 
voorste stand staan (= de krachtafnemer is uit-
geschakeld).
Controleer vóór gebruik altijd de wer-
king van het veiligheidssysteem!
Doe dit op de volgende wijze (de motor loopt en de 
bestuurder zit op de stoel): 
- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine 
gaat rijden en laat het aandrijfpedaal weer los - 
de machine moet stoppen. 
- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine 
gaat rijden, schakel de cruise control in, til uw 
lichaam even op van de stoel - de machine moet 
stoppen.
- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine 
gaat rijden, schakel de cruise control in, til uw 
lichaam even op van de stoel - de machine moet 
stoppen. 
- schakel de krachtafnemer in, til uw lichaam 
even op van de stoel - de motor moet stoppen 
(geldt voor de F530).
- schakel de krachtafnemer in, til uw lichaam 
even op van de stoel - de krachtafnemer moet 
worden uitgeschakeld (geldt voor de F540).
Als het veiligheidssysteem niet werkt, 
mag de machine niet worden gebruikt! 
Breng de machine voor controle naar 
een servicewerkplaats! 
MOTOR STARTEN
1. Open de benzinekraan (afb. 10).
2. Controleer of de bougiekabel op zijn plaats zit.
3. Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld 
is. 
4. Houd uw voet niet op het aandrijfpedaal. 
5a. F530:
Starten van een koude motor - zet de gashendel in 
de chokestand. Warme start - zet de gashendel op 
vol gas (ca. 1 cm achter de chokestand).
5b. F540:
Zet de gashendel op vol gas. Starten van een koude 
motor - trek de chokehendel volledig uit. Starten 
van een warme motor - raak de chokehendel niet 
aan.
6. Trap het rempedaal volledig in.
7. Draai de contactsleutel om en start de motor.8a. F530:
Wanneer de motor is gestart, duwt u de gashendel 
geleidelijk naar vol gas als u de choke gebruikt 
hebt. 
8b. F540:
Wanneer de motor is gestart, duwt u de chokehen-
del geleidelijk in als u deze gebruikt hebt. 
9. Laat de machine na een koude start niet onmid-
dellijk belast werken, maar laat de motor eerst een 
paar minuten warmdraaien. Op die manier kan de 
olie opwarmen. 
Laat de motor altijd op vol gas draaien wanneer hij 
in gebruik is.
STOPPEN
Schakel de krachtafnemer uit. Trek de parkeerrem 
aan. 
Laat de motor 1 - 2 minuten stationair draaien. Zet 
de motor af door de contactsleutel om te draaien.
Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk als 
de machine op bijv. een aanhanger vervoerd moet 
worden.
Als u de machine zonder toezicht ach-
terlaat, moet u de bougiekabel losma-
ken van de bougie. Trek ook de sleutel 
uit het contactslot.
Direct na gebruik kan de motor bijzon-
der heet zijn. Raak de demper, de cilin-
der of de koelribben niet aan. Dit kan 
ernstige brandwonden veroorzaken.
STUURBEKRACHTIGING (F540)
Ingebouwde functie om het sturen te vergemakke-
lijken. De bestuurder hoeft minder kracht te ge-
bruiken om het stuur te draaien. De extra kracht 
wordt gegenereerd door een hydraulische koppel-
omvormer.
In tegenstelling tot gewone stuurbekrachtiging 
(bijv. in een auto) heeft deze stuurbekrachtiging 
een beperkte capaciteit. Dat betekent dat hij be-
paalde eigenschappen heeft die als negatief erva-
ren kunnen worden:
- bij lage toerentallen of in situaties waar extra 
stuurkracht nodig is, kan de besturing als “hor-
tend” worden ervaren.
- de machine moet altijd in beweging zijn wan-
neer de stuurbekrachtiging wordt gebruikt. 
Draai liever niet aan het stuur wanneer de ma-
chine helemaal stilstaat en het accessoire zich in  
						

							37
NEDERLANDSNL
werkstand (beneden) bevindt.
Het effect van de stuurbekrachtiging is maximaal 
bij een normale werksnelheid. Dit levert extra 
voordelen op.
De stuurbekrachtiging functioneert ook wanneer 
de motor niet draait. Draaien is in dit geval echter 
wel lastiger als de machine handmatig moet wor-
den verplaatst.
TIPS
Zorg er voor dat bij rijden op hellingen de juiste 
hoeveelheid olie in de motor aanwezig is (oliepeil 
op “FULL”). 
Wees voorzichtig bij het rijden op hel-
lingen. Start of stop niet plotseling wan-
neer u een helling op- of afrijdt. Rijd 
nooit dwars over een helling. Rijd van 
boven naar beneden en van beneden 
naar boven. 
Deze machine mag, met daarop origine-
le accessoires gemonteerd, op een hel-
ling met een hoek van maximaal 10° 
rijden.
Neem gas terug op hellingen en wan-
neer u scherpe bochten maakt, om te 
voorkomen dat de machine kantelt of u 
de controle over de machine verliest.
Draai bij rijden in de hoogste versnel-
ling en bij vol gas het stuur niet volledig 
naar één kant. De machine kan dan 
kantelen.
Blijf met uw handen uit de buurt van de 
middensturing en de zittinghouder. U 
kunt dan bekneld raken! Rijd nooit 
zonder motorkap.
SERVICE EN ONDERHOUD
VOORBEREIDING
Tenzij anders aangegeven moet alle service en on-
derhoud worden uitgevoerd als de machine stil 
staat en de motor niet draait.
Zorg dat de machine niet kan wegrol-
len. Gebruik daarom altijd de parkeer-
rem.Schakel de aandrijving van de accessoi-
res uit, schakel de motor uit en maak de 
bougiekabel los of verwijder het con-
tactsleuteltje. 
SCHOONMAKEN
Om het brandgevaar te verkleinen mo-
tor, accu en brandstoftank vrijhouden 
van gras, bladeren en olie.
Om het brandgevaar te verkleinen re-
gelmatig controleren of er sprake is van 
olie- en/of brandstoflekkage. 
Als u de machine met een hogedrukreiniger rei-
nigt, richt de straal dan niet rechtstreeks op de ver-
snellingsbak.
Richt geen waterstralen rechtstreeks op de motor. 
Gebruik een borstel of perslucht om hem schoon te 
maken.
MOTOROLIE
Vervang de olie de eerste keer na 5 uur gebruik, 
daarna om de 50 werkuren of één keer per seizoen. 
Ververs de olie wanneer de motor warm is.
Gebruik olie van goede kwaliteit (serviceklasse 
SF, SG of SH).
Ververs de olie vaker, om de 25 draaiuren of min-
stens één keer per seizoen, als de motor extra hard 
of bij hoge omgevingstemperaturen moet werken.
Direct na het stoppen van de machine 
kan de motorolie erg heet zijn. Laat de 
motor daarom een paar minuten afkoe-
len voordat u de olie aftapt.
1. Olieaftapleiding (metaal):
Schroef de olieaftapplug aan het uiteinde van de 
leiding los. 
Vang de olie op in een vat. Breng die olie vervol-
gens naar een milieustraat. Mors geen olie op de 
V-snaren.
2. Schroef de olieaftapplug vast. Let op dat de ve-
zelpakking en de ring in de plug onbeschadigd zijn 
en op hun plaats zitten.
3. Verwijder de oliepeilstok en vul de machine met 
nieuwe olie.
Hoeveelheid olie:
F530 – 1,4 l
F540 – 1,7 l (incl. oliefilter)
Olietype zomer (>4 ºC): SAE-30 
						

							38
NEDERLANDSNL
(U kunt ook SAE 10W-30 gebruiken. Het oliever-
bruik kan echter iets toenemen als u 10W-30 ge-
bruikt. Controleer het oliepeil vaker als u dit type 
olie gebruikt.)
Olietype winter (
						

							39
NEDERLANDSNL
De accu moet volledig zijn opgeladen 
voordat u deze voor de eerste keer gaat 
gebruiken. De accu moet altijd volledig 
opgeladen worden bewaard. Als de 
accu volledig leeg wordt bewaard, kan 
deze permanent beschadigd raken. 
Als de machine voor langere tijd (meer dan 1 
maand) niet wordt gebruikt, moet de accu worden 
opgeladen en verwijderd en dan worden bewaard 
op een koele, droge en veilige plaats. Laad de accu 
helemaal op voordat u hem terugplaatst.
De accu kan op 2 manieren worden opgeladen:
1. Met een acculader (aanbevolen). De oplader 
moet een constante spanning hebben. De accu 
kan beschadigd raken als er een standaard op-
lader (voor zure accus) wordt gebruikt.
2. U kunt de accu ook via de motor opladen. In dit 
geval is het heel belangrijk dat wanneer u de 
machine voor de eerste keer start en wanneer hij 
lange tijd niet is gebruikt, de motor ten minste 
45 minuten ononderbroken loopt.
Zorg dat u geen kortsluiting tussen de 
accupolen maakt. Dan kunnen er von-
ken en brand ontstaan. Zorg dat meta-
len sieraden niet in contact kunnen 
komen met de accupolen.
Als er schade is ontstaan aan de behui-
zing, het deksel of de contactpunten van 
de accu of als er interferentie optreedt 
bij de strip die over de kleppen ligt, 
moet de accu vervangen worden.
Indien de accupolen geoxideerd zijn, moeten deze 
schoongemaakt worden. Reinig de accupolen met 
een staalborstel en smeer ze in met vet.
SMEREN
Het gelede midden van de machine heeft vier 
smeernippels die om de 25 werkuren gesmeerd 
moeten worden met universeel vet (afb. 14). 
Opmerking: De vierde smeernippel is niet zicht-
baar op de afbeelding. Deze zit aan de onderzijde, 
bij de voorste kogellager van de flexibele rotatie-
as.
F530:
Smeer de stuurketting enkele keren per seizoen 
met kettingspray.
F540:
Smeer de stuurkettingen enkele keren per seizoen met kettingspray. Indien de stuurkettingen erg vuil 
zijn moet u deze demonteren, schoonmaken en 
vervolgens opnieuw smeren.
F530:
De naaf van het voorwiel heeft smeernippels die 
iedere 50 werkuren gesmeerd moeten worden (afb. 
18).
Alle kunststoflagers moeten een paar keer per sei-
zoen gesmeerd worden met universeel vet. 
De verbindingen van de spanarm moeten een paar 
keer per seizoen gesmeerd worden met motorolie.
Druppel enkele keren per seizoen een beetje mo-
torolie in beide uiteinden van de bedieningskabels.
De versnellingsbak is bij aflevering van de fabriek 
gevuld met olie (10W-40). U hoeft normaal gezien 
geen olie bij te vullen, tenzij de versnellingsbak 
wordt geopend (mag uitsluitend door een vakman 
gebeuren), of er lekkage optreedt. De olie hoeft in 
de regel niet ververst te worden.
STUURKABELS
(F530)
Stel de stuurkabels de eerste keer na 2 - 3 uur rijden 
bij, vervolgens om de 25 werkuren.
Zet de machine in de recht vooruit-stand.
Span de stuurkabels door de moeren aan de onder-
kant van het gelede midden (afb. 15) aan te 
draaien. De schroefuiteinden van de stuurkabels 
moeten tijdens het bijstellen worden vastgehou-
den, zodat de kabels niet draaien. Pak de schroefui-
teinden beet met een tang of iets dergelijks. Span 
aan tot er geen speling meer is.
Stel de beide moeren evenveel bij, zodat de stand 
van het stuur niet verandert. 
Als het bijstellen klaar is, draai dan het stuur in bei-
de richtingen zover u kunt. Let erop dat de ketting 
niet in de kabelwielen loopt en dat de kabels niet in 
de stuuraandrijving lopen. 
Span de stuurkabels niet te strak. Daarmee wordt 
het sturen zwaarder, terwijl de slijtage van de ka-
bels toeneemt.
STUURKETTINGEN (F540)
Stel de stuurkettingen de eerste keer na 2 -3 uur rij-
den bij, vervolgens om de 50 werkuren.
Zet de machine in de recht vooruit-stand. Span de 
stuurkettingen door de moeren aan de onderkant  
						

							40
NEDERLANDSNL
van de middensturing (afb. 15). Span aan tot er 
geen speling meer is. 
Stel de beide moeren evenveel bij, zodat de stand 
van het stuur niet verandert.
Span de stuurkettingen niet te strak aan. Daarmee 
wordt het sturen zwaarder en neemt de slijtage van 
de kettingen toe. 
						

							41
ITALIANOIT
GENERALITÀ
Questo simbolo indica un’AVVER-
TENZA. Il mancato rispetto rigoroso 
delle istruzioni fornite può causare le-
sioni personali e/o danni materiali.
Prima di mettere in moto la macchina 
leggere attentamente queste istruzioni 
per l’uso e l’opuscolo  “NORME DI SI-
CUREZZA” associato.
SIMBOLI
Sulla macchina sono presenti i seguenti simboli, 
che servono per rammentare all’operatore di utiliz-
zarla con l’attenzione e la cautela necessarie.
Significato dei simboli
Avvertenza!
Prima di utilizzare la macchina leggere at-
tentamente il manuale d’uso e quello per 
la sicurezza.
Avvertenza!
Prestare attenzione agli eventuali oggetti 
sparsi. Tenere lontane le persone even-
tualmente presenti.
Avvertenza!
Indossare sempre dispositivi di protezione 
dell’udito.
Avvertenza!
Questa macchina non è progettata per es-
sere condotta su strade pubbliche.
Avvertenza!
Questa macchina, con gli accessori origi-
nali installati, non deve essere condotta in 
qualunque direzione su pendenze superio-
ri a 10°.
Avvertenza!
Vi è il rischio di lesioni da schiacciamen-
to. Tenere mani e piedi lontani dal giunto 
articolato dello sterzo.
Avvertenza!
Rischio di ustioni. Non toccare il silenzia-
tore / la marmitta catalitica. 
COMANDI E STRUMENTI
Punti 1-19, vedere le figg. 1-5.
1. SOLLEVATORE DEGLI ATTREZZI 
(F530)
Pedale per il sollevamento in posizione di trasporto 
dell’attrezzo montato frontalmente. 
Per sollevare l’attrezzo premere a fondo il pedale,  
quindi rilasciarlo: il sollevatore degli attrezzi è ora 
bloccato nella posizione sollevata.
Per abbassare l’attrezzo, premere a fondo il pedale 
in modo da disinserire il fermo. Abbassare il solle-
vatore degli attrezzi nella posizione di lavoro sol-
levando leggermente il piede dal pedale.
2. SOLLEVATORE IDRAULICO 
(F540)
Sollevatore idraulico degli attrezzi per il solleva-
mento in posizione di trasporto dell’attrezzo mon-
tato frontalmente. 
Per sollevare l’attrezzo premere la 
parte posteriore dell’interruttore. Ri-
lasciare l’interruttore quando viene 
raggiunta la posizione desiderata.
Per abbassare l’accessorio, premere 
la parte anteriore dell’interruttore. 
L’interruttore rimane nella posizione 
premuta e il sollevatore degli attrezzi 
viene abbassato fino a raggiungere 
una posizione oscillante. Ciò signifi-
ca che l’attrezzo può seguire la con-
formazione del terreno.
Per l’utilizzo normale si raccomanda di adottare la 
posizione oscillante, con l’interruttore inclinato in 
avanti. Per bloccare il sollevatore degli attrezzi 
portare l’interruttore in folle.
NOTA! Per poter collegare la presa di forza il 
sollevatore idraulico degli attrezzi deve trovarsi 
nella posizione oscillante.
3. FRENO DI SERVIZIO
Il pedale di azionamento dell’impianto frenante 
della macchina ha 3 posizioni:
1. Pedale rilasciato: freno di ser-
vizio non inserito
2. Pedale parzialmente premuto: 
trazione in avanti disinserita e 
freno di servizio non inserito