John Deere Lawn Mower F530, F540 Instructions Manual

							72
NORSKNO
Varmstart – sett gassregulatoren på full gass (ca. 1 
cm bak chokestillingen).
5b. F540:
Sett gassregulatoren på full gass. Kaldstart – trekk 
choken helt ut. Varmstart – ikke rør choken.
6. Tråkk bremsepedalen helt ned.
7. Vri om startnøkkelen og start motoren.
8a. F530:
Når motoren har startet, fører du gassregulatoren 
gradvis til full gass hvis du har brukt choke. 
8b. F540:
Når motoren har startet, trykker du choken gradvis 
inn hvis du har brukt choke. 
9. Ved kaldstart, ikke belast maskinen umiddelbart 
etter start, men la motoren gå i noen minutter. Da 
rekker oljen å varmes opp. 
Ved bruk – kjør alltid motoren på full gass.
STOPP
Kople ut kraftuttaket. Kople inn parkeringsbrem-
sen. 
La motoren gå på tomgang i 1–2 minutter. Stans 
motoren ved å vri om startnøkkelen.
Steng bensinkranen. Dette er spesielt viktig hvis 
maskinen skal transporteres på f.eks. en tilhenger.
Hvis maskinen forlates uten tilsyn, ko-
ple tennpluggkabelen fra tennpluggen. 
Ta også ut tenningsnøkkelen.
Motoren kan være svært varm like etter 
at den er stanset. Ikke rør lyddemper, 
sylinder eller kjøleribber. Dette kan 
forårsake brannskader.
HJELPESTYRING (F540)
Innebygd funksjon som gjør det lettere å styre. Fø-
reren trenger ikke å bruke så mye kraft for å vri på 
rattet. Den resterende kraften produseres av en hy-
draulisk momentforsterker.
Til forskjell fra vanlig servostyring (f.eks. i en bil), 
har denne hjelpestyringen begrenset kapasitet. Det 
innebærer at den har visse egenskaper som kan 
oppfattes som negative:
- ved lavt turtall eller i situasjoner som krever ek-
stra mye styrekraft, kan det kjennes som om 
styringen hakker.
- maskinen må alltid være i bevegelse når styrin-
gen brukes. Unngå å vri rattet når maskinen står helt stille og tilbehøret er i nedsenket arbeids-
stilling.
Styringen er tilpasset for å gi bedre resultater ved 
normal arbeidshastighet. Dette gir store fordeler.
Styringen fungerer også når motoren ikke er i 
gang. Det er imidlertid tyngre å svinge i dette til-
fellet, hvis maskinen skal flyttes for hånd.
KJØRETIPS
Kontroller at det er nok olje i motoren ved kjøring 
i skråninger (oljenivå på FULL). 
Vær forsiktig når du kjører i skrånin-
ger. Unngå plutselig start eller stopp 
ved kjøring opp eller ned en skråning. 
Kjør aldri tvers over en skråning. Kjør 
ovenfra og ned og nedenfra og opp. 
Maskinen, med montert originaltilbe-
hør, kan kjøres i maks. 10º helling, uan-
sett retning.
Senk hastigheten i skråninger og skar-
pe svinger for å forhindre at maskinen 
velter eller at du mister kontrollen over 
maskinen.
Ikke foreta fullt rattutslag ved kjøring 
på høyeste gir og full gass. Maskinen 
kan velte.
Hold hender og fingre unna den leddel-
te midtdelen og setekonsollen. Fare for 
klemskader. Kjør aldri uten motorpan-
ser.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
FORBEREDELSE
Med mindre noe annet er oppgitt, skal alt service- 
og vedlikeholdsarbeid utføres på en maskin som 
står stille med motoren avslått.
Unngå at maskinen triller ved alltid å 
kople inn parkeringsbremsen.
Frikople driften til tilbehøret, stans mo-
toren og løsne tennpluggkabelen eller ta 
ut tenningsnøkkelen.  
						

							73
NORSKNO
RENGJØRING
For å redusere brannfaren, hold motor, 
lyddemper, batteri og drivstofftank fri 
for gress, løv og olje.
For å redusere brannfaren, kontroller 
regelmessig at det ikke forekommer ol-
je- og/eller drivstofflekkasje. 
Ved vask av maskinen med høytrykksspyler, ikke 
rett strålen direkte mot transmisjonen.
Ikke spyl motoren med vann. Bruk en børste eller 
trykkluft til å rengjøre den.
MOTOROLJE
Skift olje første gang etter 5 timers kjøring, deret-
ter hver 50. kjøretime eller en gang i sesongen. 
Skift olje når motoren er varm.
Bruk alltid olje av god kvalitet (serviceklasse SF, 
SG eller SH).
Skift olje oftere, hver 25. kjøretime eller minst en 
gang i sesongen, hvis motoren brukes under kre-
vende forhold eller hvis den omgivende tempera-
turen er høy.
Motoroljen kan være svært varm hvis 
den tappes like etter at motoren er slått 
av. La derfor motoren kjøle seg ned 
noen minutter før oljen tappes.
1. Tapperør (metall):
Skru av tappepluggen i enden av røret. 
Samle opp oljen i et kar. Lever den deretter til 
en gjenvinningsstasjon. Unngå å søle olje på ki-
leremmene.
2. Skru fast tappepluggen. Kontroller at fiberpak-
ningen og O-ringen inne i pluggen er uskadet og at 
de sitter på plass.
3. Ta ut peilestaven og fyll på med ny olje.
Oljemengde:
F530 – 1,4 l
F540 – 1,7 l (inkl. oljefilter)
Oljetype, sommer (> 4 ºC): SAE-30
SAE 10W-30 kan også brukes. Oljeforbruket kan 
imidlertid øke litt ved bruk av 10W-30. Kontroller 
derfor oljenivået oftere hvis du bruker denne olje-
typen.
Oljetype, vinter (< 4 ºC): SAE 5W-30 
(hvis denne oljetypen ikke er tilgjengelig, bruk 
SAE 10W-30).Ikke tilsett noe i oljen.
Ikke fyll på for mye olje. Det kan føre til at moto-
ren overopphetes. 
Etter påfylling av olje, start motoren og la den gå 
på tomgang i 30 sekunder. Stans motoren. Vent 30 
sekunder og kontroller oljenivået på nytt. 
Undersøk om det forekommer oljelekkasje. Fyll på 
olje opp til FULL-merket ved behov.
OLJEFILTER – MOTOR (F540)
Skift oljefilter hver 100. kjøretime eller en gang i 
sesongen.
Før du skrur i det nye filteret, må filterpakningen 
oljes inn med motorolje.  
Skru i filteret for hånd inntil filterpakningen berø-
rer filterfestet. Stram deretter ½ til ¾ omgang (fig. 
19).
Start motoren og la den gå på tomgang for å se om 
det forekommer lekkasje. Stans motoren. Kontrol-
ler oljenivået. Fyll på olje opp til FULL-merket 
ved behov.
LUFTFILTER – MOTOR
Rengjør forfilteret av skumplast hver 3. måned el-
ler hver 25. kjøretime, avhengig av hva som inn-
treffer først.
Rengjør papirfilteret en gang i året eller hver 100. 
kjøretime, avhengig av hva som inntreffer først.
Merk! Rengjør begge filtrene oftere hvis maskinen 
arbeider under støvfylte forhold.
1. Fjern luftfilterdekselet (fig. 11–12). 
2. Demonter papirfilteret og forfilteret (= skum-
plastfilteret). Vær forsiktig slik at det ikke kommer 
smuss inn i forgasseren. Rengjør luftfilterhuset.
3a. F540:
Vask forfilteret i vann tilsatt flytende rengjørings-
middel. Klem filteret tørt. Hell litt olje på filteret 
og klem inn oljen.
3b. F530:
Skift forfilteret en gang i året eller hver 25. kjøre-
time, avhengig av hva som inntreffer først.
4. Rengjør papirfilteret som beskrevet nedenfor: 
Dunk det lett mot et flatt underlag. Hvis filteret er 
svært skittent, skift det.
5. Monter i omvendt rekkefølge.
Petroleumsbaserte løsemidler, som f.eks. kerosin,  
						

							74
NORSKNO
må ikke brukes ved rengjøring av papirfilteret. Sli-
ke løsemidler kan ødelegge filteret.
Ikke bruk trykkluft ved rengjøring av papirfilteret. 
Papirfilteret må ikke oljes inn. 
TENNPLUGG
Bruk kun en Briggs & Stratton gnisttester for å 
kontrollere gnisten i tennpluggen(e) (fig. 13).
Skift tennplugg hver 100. kjøretime eller en gang i 
sesongen. For skifting av tennplugg er det en tenn-
plugghylse A og en dreiepinne B i tilbehørsposen.
Motorprodusenten anbefaler:
Champion RC12YC.
Riktig elektrodeavstand: 0,75 mm.
KJØLELUFTINNTAK – MOTOR
Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem kan 
skade motoren. Motoren skal rengjøres minst en 
gang i året eller hver 100. kjøretime.
Fjern viftedekselet. Rengjør sylinderens kjølerib-
ber, viften og det roterende beskyttelsesgitteret. 
Rengjør oftere ved klipping av tørt gress. 
BATTERI
Batteriet er et ventilert batteri med 12 V nominell 
spenning. Batteriet er fullstendig vedlikeholdsfritt. 
Det er ikke nødvendig å verken kontrollere elek-
trolyttnivået eller etterfylle.
Ved levering ligger batteriet i tilbehørsesken.
Batteriet må lades helt opp før det tas i 
bruk første gang. Batteriet skal alltid 
oppbevares fulladet. Hvis batteriet opp-
bevares helt utladet, kan det få varige 
skader. 
Hvis maskinen ikke skal brukes over lengre tid 
(mer enn en måned), må batteriet lades opp og der-
etter oppbevares utkoplet på et kjølig og sikkert 
sted. Lad batteriet helt opp før det monteres igjen.
Batteriet kan lades på to måter:
1. Med batterilader (anbefales). Dette må være en 
lader med konstant spenning. Batteriet kan ska-
des ved bruk av en standard batterilader (for sy-
rebatterier).
2. Du kan også la motoren lade batteriet. Det er i så 
fall svært viktig, spesielt når du starter maski-
nen for første gang og når den ikke har vært i 
bruk over lengre tid, at du lar motoren gå konti-nuerlig i minst 45 minutter.
Ikke kortslutt batteriets poler. Da dan-
nes det gnister som kan forårsake 
brann. Ikke bruk smykker av metall 
som kan komme i kontakt med batteri-
polene.
Hvis det oppstår skader på batteridek-
sel, lokk, poler eller listen som dekker 
ventilene, må batteriet skiftes ut.
Hvis batteripolene er oksidert, må de ren-
gjøres. Rengjør batteripolene med en stålbørste og 
smør inn polene med fett.
SMØRING
Maskinens leddelte midtdel har fire smørenipler 
som må smøres med universalfett hver 25. kjøreti-
me (fig. 14). 
Merk: Den fjerde smørenippelen vises ikke på bil-
det. Den sitter på undersiden, ved leddakselens 
fremre lager.
F530:
Smør styrekjedet med kjedespray et par ganger 
hver sesong.
F540:
Smør styrekjedene med kjedespray et par ganger 
hver sesong. Hvis styrekjedene er svært skitne, de-
monter kjedene, vask dem og smør dem inn en 
gang til.
F530:
Det fremre hjulnavet har smørenipler som må smø-
res hver 50. kjøretime (fig. 18).
Smør alle plastlagre med universalfett et par gan-
ger hver sesong. 
Smør spennarmleddene med motorolje et par gan-
ger hver sesong.
Drypp litt motorolje i begge ender av gassregula-
torvaierne et par ganger hver sesong.
Den hydrostatiske transmisjonen er fylt med olje 
(10W-40) ved levering fra fabrikk. Hvis den ikke 
åpnes (må kun utføres av fagperson), og forutsatt 
at det ikke forekommer lekkasje, er det vanligvis 
ikke nødvendig å fylle på olje. Det er vanligvis 
ikke nødvendig å skifte transmisjonsolje.
STYREVAIERE (F530)
Juster styrevaierne første gang etter 2–3 kjøreti-
mer, deretter hver 25. kjøretime. 
						

							75
NORSKNO
Sett maskinen slik at den vender rett frem.
Stram styrevaierne ved å stramme mutrene som 
sitter på undersiden av den leddelte midtdelen (fig. 
15). Styrevaiernes skrueender må holdes fast under 
justeringen, slik at vaierne ikke vris. Bruk en skif-
tenøkkel eller lignende og sett den inn i nøkkel-
håndtaket på skrueendene. Stram til all slakk er 
borte.
Juster begge mutrene like mye, slik at ikke rattets 
stilling endres.  
Når du er ferdig med å justere, vrir du rattet så 
langt som mulig i begge retninger. Kontroller at 
kjedet ikke går inn i trinsen, og at vaierne ikke går 
inn i styredrevene. 
Ikke stram styrevaierne for hardt. Ellers kan styrin-
gen gå tungt samtidig som slitasjen på vaierne 
øker.
STYREKJEDER (F540)
Juster styrekjedene første gang etter 2–3 kjøreti-
mer, deretter hver 50. kjøretime.
Sett maskinen slik at den vender rett frem. Stram 
styrekjedene ved å stramme mutrene som sitter på 
undersiden av den leddelte midtdelen (fig. 15). 
Stram til all slakk er borte. 
Juster begge mutrene like mye, slik at ikke rattets 
stilling endres. 
Ikke stram styrekjedene for hardt. Ellers kan sty-
ringen gå tungt samtidig som slitasjen på styrekje-
dene øker. 
						

							76
SVENSKASE
ALLMÄNT
Denna symbol betyder VARNING. Per-
sonskada och/eller egendomsskada kan 
bli följden om inte instruktionerna följs 
noga.
Före start skall denna bruksanvisning 
samt bifogade trycksak SÄKER-
HETSFÖRESKRIFTER läsas noga.
SYMBOLER
Följande symboler finns på maskinen för att på-
minna om den försiktighet och uppmärksamhet 
som krävs vid användning.
Symbolerna betyder:
Varning!
Läs instruktionsbok och säkerhetsmanual 
före användning av maskinen.
Varning!
Se upp för utkastade föremål. Håll åskåda-
re borta.
Varning!
Använd alltid hörselskydd.
Varning!
Denna maskin är ej avsedd att köras på all-
män väg.
Varning!
Maskinen, med monterade originaltillbe-
hör, får köras i maximalt 10° lutning oav-
sett riktning.
Varning!
Klämrisk föreligger. Håll händer och föt-
ter borta från midjestyrningen.
Varning!
Risk för brännskador. Rör inte ljuddämpa-
ren/katalysatorn. 
REGLAGE OCH INSTRUMENT
Punkterna 1–19, se figur 1–5.
1. REDSKAPSLYFT (F530)
Pedal för att lyfta upp frontmonterade redskap till 
transportläge. 
För att lyfta upp redskapet, trampa ned pedalen helt. Släpp därefter pedalen. Redskapslyften spär-
ras nu i upplyft läge.
För att sänka ned redskapet, trampa ned pedalen så 
att spärren släpper. Sänk redskapslyften till arbets-
läge genom att sakta släppa efter med foten.
2. HYDRAULISK LYFT (F540)
Hydraulisk redskapslyft för att lyfta upp frontmon-
terade redskap till transportläge. 
För att lyfta upp redskapet, tryck på 
strömbrytarens bakre del. Släpp 
strömbrytaren i önskat läge.
För att sänka ned tillbehöret, tryck på 
strömbrytarens främre del. Strömbry-
taren stannar i nedtryckt läge och red-
skapslyften sänks tills den når ett 
flytläge. Detta innebär att redskapet 
kan följa markens konturer.
Flytläget, med strömbrytaren i fram-
tippat läge, rekommenderas vid normal använd-
ning. För att fixera redskapslyften, ställ 
strömbrytaren i neutralläge.
Obs! Den hydrauliska redskapslyften måste 
vara i flytläge för att kraftuttaget ska kunna 
kopplas in.
3. FÄRDBROMS
Pedal som påverkar maskinens bromssystem. Tre 
lägen:
1. Pedalen uppsläppt – färd-
bromsen inte aktiverad.
2. Pedalen till hälften nedtram-
pad – framdrivningen frikopp-
lad. Färdbromsen inte aktiverad.
3. Pedalen helt nedtrampad – 
framdrivningen frikopplad. 
Färdbromsen fullt aktiverad.
4. PARKERINGSBROMS
Spärr för att låsa bromspedalen i nedtrampat läge. 
Trampa ned bromspedalen helt. För spa-
ken åt höger och släpp därefter bromspe-
dalen.
Parkeringsbromsen kopplas ur vid ett tryck på 
bromspedalen. Den fjäderbelastade spärren glider 
då åt sidan. 
Se till att parkeringsbromsen är urkopplad vid  
						

							77
SVENSKASE
körning. 
5. DRIVPEDAL
Pedal som påverkar den steglösa transmissionen.
1. Tryck ned pedalen med främ-
re delen av foten – maskinen rör 
sig framåt.
2. Pedalen obelastad – maskinen 
står stilla.
3. Tryck ned pedalen med klack-
en – maskinen backar.
Hastigheten regleras med drivpedalen. Ju mer pe-
dalen trycks ned, desto fortare går maskinen.
6. STÄLLBAR RATT
Ratten kan ställas i höjdled i 5 lägen. Tryck in 
spärrknappen på styrstången och höj eller sänk rat-
ten till önskat läge.
Justera ej ratten under körning.
7. GAS-/CHOKEREGLAGE
Reglage för inställning av motorns varvtal samt för 
att choka motorn vid kallstart. Det senare gäller ej 
F540, som har separat chokereglage.
1. Choke – för start av kall motor. Choke-
läget ligger längst fram i spåret. Undvik 
att köra maskinen i detta läge utan var 
noga med att föra reglaget till läge fullgas 
(se nedan) när motorn är varm.
2. Fullgas – vid användning av maskinen 
bör alltid fullgas användas.
3. Tomgång
8. CHOKEREGLAGE (F540)
Dragreglage för att choka motorn vid kallstart.
1. Reglaget helt utdraget – chokespjället i 
förgasaren stängt. För kallstart.
2. Reglaget intryckt – chokespjället öppet. 
För varmstart och vid körning. 
Kör aldrig med choken utdragen när 
motorn är varm.
9. TÄNDNINGSLÅS/STRÅLKASTA-
RE
Tändningslås som används för att starta och stoppa 
motorn. Innehåller även en strömbrytare för strål-
kastaren. Fyra lägen:
1. Stoppläge – motorn kortsluten. Nyckeln 
kan tas bort.
2. Körläge – strålkastaren tänd.
3. Körläge – strålkastaren släckt.
4. Startläge – den elektriska startmotorn 
aktiveras när nyckeln vrids till det fjäder-
belastade startläget. När motorn startat, låt 
nyckeln återgå till körläge 3.
Skall strålkastaren tändas, vrid nyckeln till läge 2.
Obs! Om nyckeln vrids från stoppläge till kör-
läge 2 tänds strålkastaren. Detta belastar batte-
riet. Lämna inte maskinen med nyckeln i läge 2 
(gäller F540).
10. KRAFTUTTAG (F530)
Spak för in- och urkoppling av kraftuttag för driv-
ning av frontmonterade tillbehör. Två lägen:
1. Främre läget – kraftuttaget urkopplat.
2. Bakre läget – kraftuttaget inkopplat. 
11. KRAFTUTTAG (F540)
Strömbrytare för in- och urkoppling av det elektro-
magnetiska kraftuttaget för drivning av frontmon-
terade tillbehör. Två lägen:
1. Tryck på strömbrytarens främre del – 
kraftuttaget kopplas in. Symbolen lyser.
2. Tryck på strömbrytarens bakre del – 
kraftuttaget kopplas ur. 
12. DIFFERENTIALSPÄRR (F540)
Spak för att koppla in differentialspärren. Förbätt-
rar dragförmågan genom att bakhjulen spärras så 
att båda hjulen driver samtidigt. Två lägen:
1. Främre läget – differentialspärren ej in-
kopplad. För normal klippning. 
						

							78
SVENSKASE
2. Bakre läget – differentialspärren in-
kopplad. Fungerar både vid körning fram-
åt och bakåt.
Differentialspärren gör störst nytta när bakhjulen 
är ojämnt belastade, till exempel vid maximalt 
styrutslag, då det inre bakhjulet är minst belastat.
Även vid körning vintertid på halt underlag för-
bättras drivförmågan om inte snökedjor används.
När differentialspärren är inkopplad går styr-
ningen tungt. Undvik att vrida på ratten!
13. TIMRÄKNARE
Visar antal driftstimmar. Fungerar endast när mo-
torn är igång.
14. FARTHÅLLARE
Omkopplare för att aktivera farthållaren. Farthålla-
ren fungerar så att drivpedalen (5) kan låsas i öns-
kat läge.
1. Trampa ned drivpedalen tills önskad 
hastighet uppnås. Tryck därefter på om-
kopplarens främre del för att aktivera fart-
hållaren. Symbolen lyser.
2. Koppla ur farthållaren genom att brom-
sa eller trycka på omkopplarens bakre del. 
15. KLIPPHÖJDSINSTÄLLNING 
(F540)
Maskinen är utrustad med reglage för användning 
av klippaggregat med elektrisk klipphöjdsinställ-
ning (finns som tillbehör).
Omkopplaren används för att steglöst höja 
och sänka klipphöjden. 
Kontakt för anslutning av klippaggregatet finns 
monterad på höger sida, framför framhjulet (fig. 
2).
KLIPPHÖJDSINSTÄLLNING (F530)
Se manualen för klippaggregatet.
16. Används inte (F540)
17. Används inte (F540)
18. URKOPPLINGSSPAK
Spak för att koppla ur den steglösa transmissionen. 
Ger möjlighet att flytta maskinen för hand utan 
hjälp av motorn. Två lägen:1. Spaken bakåt – transmissio-
nen inkopplad för normal an-
vändning.
2. Spaken framåt – transmissio-
nen urkopplad. Maskinen kan 
flyttas för hand.
Maskinen får inte bogseras längre sträckor eller 
med hög fart. Transmissionen kan skadas. 
19. BENSINMÄTARE/TANKLOCK
Tanklock med inbyggd bensinmätare som 
visar mängden bensin i bränsletanken.
Bränsletanken rymmer ca 11,5 liter.
ANVÄNDNINGSOMRÅDEN
1. Obs! Denna maskin är ej avsedd att köras på all-
män väg.
2. Draganordningen får belastas med en vertikal 
kraft av maximalt 100 N.
3. Påskjutskraften från bogserade tillbehör får, i 
draganordningen, vara maximalt 500 N.
START OCH KÖRNING
MOTORHUV
För att kunna utföra tillsyn och underhåll av motor 
och batteri måste motorhuven tas bort. Demonte-
ring:
1. Skruva av tanklocket/bensinmätaren.
2. Dra upp gummistroppen i huvens framkant (fig. 
6).
3. Lyft därefter försiktigt bort motorhuven (fig. 7).
Montering:
1. Placera huven över klacken på vardera sidan.
2. Se till att tapparna i huvens bakkant går ned i de 
båda hålen (fig. 8).
3. Fixera huven i framkant med gummistroppen 
(fig. 6).
4. Skruva slutligen på tanklocket/bensinmätaren.
Maskinen får inte användas utan att 
motorhuven är monterad. Risk för 
brännskador och klämskador förelig-
ger. 
						

							79
SVENSKASE
BENSINPÅFYLLNING
Använd alltid ren blyfri bensin. Oljeblandad 2-
taktsbensin får ej användas.
Obs! Tänk på att vanlig blyfri bensin är en färskva-
ra, köp inte mer bensin än vad som kan användas 
inom 30 dagar.
Med fördel kan även miljöanpassad bensin, så kal-
lad alkylatbensin, användas. Denna typ av bensin 
har en sammansättning som är mindre skadlig för 
både människor och djur.
Bensin är mycket brandfarligt. Förvara 
bränslet i behållare speciellt avsedda 
för detta ändamål. 
Fyll endast på bensin utomhus och rök 
inte under påfyllningen. Fyll på bränsle 
innan motorn startas. Tag aldrig av tan-
klocket eller fyll på bensin när motorn 
är igång eller fortfarande är varm.
Fyll aldrig bensintanken helt full. Lämna ett tomt 
utrymme (= minst hela påfyllningsröret plus 1–2 
cm i tankens överdel) så att bensinen, när den 
värms upp, kan utvidgas utan att rinna över (fig. 
16)
NIVÅKONTROLL – MOTOROLJA
Vevhuset är vid leverans fyllt med olja SAE 30.
Kontrollera före varje användning att oljenivån 
är tillräcklig. Maskinen skall stå plant.
Torka rent runt oljemätstickan. Lossa och 
dra upp den. Torka av oljemätstickan. För 
ned den helt och skruva åt den. 
Skruva loss och dra upp den igen. Avläs oljenivån. 
Fyll på olja upp till FULL-markeringen om olje-
nivån är under detta märke (fig. 9).
NIVÅKONTROLL – TRANSMISIONS-
OLJA
Transmissionen är vid leverans fylld med olja SAE 
10W-40.
Kontrollera före varje användning att oljenivån 
är den riktiga. Maskinen skall stå plant.
Avläs oljenivån på behållaren (fig. 17). Nivån skall 
ligga mellan MAX och MIN. Vid behov, fyll 
på mera olja. Använd olja SAE 10W-40 (20W-50).
SÄKERHETSSYSTEM
Denna maskin är utrustad med ett säkerhetssystem som består av: 
- en brytare vid bromspedalen. 
- en brytare i sitskonsolen.
- en brytare vid inkopplingsspaken för kraftutta-
get. 
För att starta maskinen krävs att: 
- bromspedalen är nedtryckt. 
- föraren sitter på sitsen. 
- inkopplingsspaken för kraftuttaget är i främre 
läget (= kraftuttaget urkopplat).
Före varje användning skall säkerhets-
systemets funktion alltid kontrolleras!
Med motorn igång och föraren sittande på sitsen, 
kontrollera på följande sätt: 
- trampa ned drivpedalen så att maskinen rör sig, 
släpp drivpedalen – maskinen skall stanna. 
- trampa ned drivpedalen så att maskinen rör sig, 
koppla in farthållaren, lätta på kroppen – maski-
nen skall stanna.
- trampa ned drivpedalen så att maskinen rör sig, 
koppla in farthållaren, trampa till på bromspe-
dalen – maskinen skall stanna. 
- koppla in kraftuttaget, lätta på kroppen – mo-
torn skall stanna (gäller F530).
- koppla in kraftuttaget, lätta på kroppen – kraft-
uttaget skall frikopplas (gäller F540).
Fungerar inte säkerhetssystemet får 
maskinen inte användas! Lämna ma-
skinen till en serviceverkstad för över-
syn. 
START
1. Öppna bensinkranen (fig. 10).
2. Kontrollera att tändstiftskabeln sitter på plats.
3. Kontrollera att kraftuttaget är urkopplat. 
4. Håll inte foten på drivpedalen. 
5a. F530:
Kallstart – ställ gasreglaget längst fram i chokelä-
ge. Varmstart – ställ gasreglaget på fullgas (ca 1 
cm bakom chokeläget).
5b. F540:
Ställ gasreglaget på fullgas. Kallstart – drag ut cho-
kereglaget maximalt. Varmstart – rör inte choke-
reglaget.
6. Trampa ned bromspedalen i botten.
7. Vrid om startnyckeln och starta motorn. 
						

							80
SVENSKASE
8a. F530:
När motorn startat, för gasreglaget successivt till 
fullgas om choke har använts. 
8b. F540:
När motorn startat, skjut successivt in chokeregla-
get om detta har använts. 
9. Vid kallstart, belasta inte maskinen omedelbart 
efter start utan låt motorn gå några minuter. Då 
hinner oljan värmas upp. 
Vid användning – kör alltid motorn på fullgas.
STOPP
Koppla ur kraftuttaget. Lägg i parkeringsbromsen. 
Låt motorn gå på tomgång 1–2 minuter. Stoppa 
motorn genom att vrida om startnyckeln.
Stäng bensinkranen. Detta är speciellt viktigt om 
maskinen skall transporteras på exempelvis en 
släpkärra.
Om maskinen lämnas utan tillsyn, tag 
bort tändstiftskabeln från tändstiftet. 
Tag även bort startnyckeln.
Motorn kan vara mycket varm omedel-
bart efter stopp. Vidrör inte ljuddäm-
pare, cylinder eller kylflänsar. Detta 
kan orsaka brännskador.
HJÄLPSTYRNING (F540)
Inbyggd funktion för att göra styrningen lätttare. 
Föraren behöver bara vrida på ratten med en min-
dre kraft. Den resterande kraften skapas av en hy-
draulisk momentförstärkare.
Till skillnad från en vanlig servostyrning (till ex-
empel i en bil) har denna hjälpstyrning begränsad 
kapacitet. Det innebär att den har vissa egenskaper 
som kan uppfattas som negativa:
- vid lågt motorvarvtal eller i situationer där extra 
mycket styrkraft behövs, kan styrningen uppfat-
tas som hackig.
- maskinen bör alltid vara i rörelse när styrningen 
används. Undvik att vrida på ratten när maski-
nen står helt stilla och tillbehöret är i nedsänkt 
arbetsläge.
Styrningen är anpassad för att underlätta vid nor-
mal arbetsfart. Då visar sig dess stora fördelar.
Även när motorn inte går fungerar styrningen. 
Dock går det tyngre att svänga i detta fall, om ma-
skinen skall flyttas för hand.
KÖRTIPS
Var noga med att rätt oljemängd finns i motorn vid 
körning i sluttningar (oljenivån på FULL). 
Var försiktig i sluttningar. Gör inga 
plötsliga starter eller stopp när du åker 
uppför eller nedför en sluttning. Kör 
aldrig tvärs över en sluttning. Kör upp-
ifrån och ned och nedifrån och upp. 
Va r n i n g !
Maskinen, med monterade originaltill-
behör, får köras i maximalt 10° lutning 
oavsett riktning.
Minska hastigheten i sluttningar och 
vid skarpa svängar för att förhindra att 
maskinen välter eller att du tappar kon-
trollen över maskinen.
Gör inte fullt rattutslag vid körning på 
högsta växel och full gas. Maskinen kan 
välta.
Håll händer och fingrar borta från mid-
ja och sitskonsol. Klämrisk föreligger. 
Kör aldrig utan motorhuv.
SERVICE OCH UNDER-
HÅLL
FÖRBEREDELSE
Om inget annat sägs skall all service och underhåll 
utföras på en stillastående maskin där motorn inte 
går.
Förhindra att maskinen rullar genom 
att alltid lägga i parkeringsbromsen.
Frikoppla drivningen till tillbehören, 
stoppa motorn och lossa tändstiftska-
beln eller ta ur tändningsnyckeln: 
RENGÖRING
För att minska brandfaran, håll motor, 
batteri och bränsletank rena från gräs, 
löv och olja.
För att minska brandfaran, kontrollera 
regelbundet att inget olje- och/eller 
bränsleläckage förekommer. 
Om högtryckstvätt används, rikta inte strålen di-
rekt mot transmissionen. 
						

							81
SVENSKASE
Spola inte vatten på motorn. Använd en borste el-
ler tryckluft för att rengöra den.
MOTOROLJA
Byt motorolja första gången efter 5 timmars kör-
ning, sedan var 50:e körtimma eller en gång per sä-
song. Byt olja när motorn är varm.
Använd olja av god kvalitet (serviceklass SF, SG 
eller SH).
Byt olja oftare, var 25:e körtimma eller minst en 
gång per säsong, om motorn får arbeta extremt hårt 
eller om den omgivande temperaturen är hög.
Motoroljan kan vara mycket varm om 
den avtappas direkt efter stopp. Låt 
därför motorn svalna några minuter 
innan oljan avtappas.
1. Oljeavtappningsrör (metall):
Skruva bort oljeavtappningspluggen i änden på rö-
ret. 
Samla upp oljan i ett kärl. Lämna den sedan till 
en återvinningscentral. Undvik att spilla olja på 
kilremmarna.
2. Skruva i oljeavtappningspluggen. Se till att fi-
berpackningen och O-ringen inuti pluggen är oska-
dade och sitter på plats.
3. Tag bort oljemätstickan och fyll på ny olja.
Oljemängd:
F530 – 1,4 l
F540 – 1,7 l (inkl. oljefilter)
Oljetyp sommar (> 4 °C): SAE-30
SAE 10W-30 kan också användas. Oljeförbruk-
ningen kan dock öka något om 10W-30 används. 
Kontrollera därför oljenivån oftare om denna typ 
av olja används.
Oljetyp vinter (< 4 °C): SAE 5W-30
(finns ej denna olja, använd SAE 10W-30).
Använd inga tillsatser till oljan.
Fyll inte på för mycket olja. Det kan resultera i att 
motorn överhettas. 
Efter påfyllning av olja, starta motorn och kör på 
tomgång i 30 sekunder. Stoppa motorn. Vänta i 30 
sekunder och kontrollera sedan oljenivån. 
Undersök om det förekommer oljeläckage. Vid be-
hov, fyll på olja upp till FULL- markeringen.
OLJEFILTER – MOTOR (F540)
Byt oljefilter var 100:e körtimma eller en gång per 
säsong.
Innan det nya filtret skruvas fast ska filterpack-
ningen oljas in med motorolja. 
Skruva i filtret för hand tills filterpackningen vid-
rör filterfästet. Drag åt ytterligare ½ till ¾ varv 
(fig. 19).
Starta motorn och kör på tomgång för att undersö-
ka om läckage förekommer. Stoppa motorn. Kon-
trollera oljenivån. Vid behov, fyll på olja upp till 
FULL- markeringen.
LUFTFILTER – MOTOR
Rengör förfiltret av skumplast var 3:e månad eller 
var 25:e körtimma, beroende på vilket som först 
inträffar.
Rengör pappersfiltret årligen eller var 100:e kör-
timma, beroende på vilket som först inträffar.
Obs! Rengör båda filtren oftare om maskinen arbe-
tar under dammiga förhållanden.
1. Tag bort luftfilterkåpan (fig. 11 – 12). 
2. Demontera pappersfilter och förfilter (= skum-
plastfiltret). Var försiktig så att ingen smuts kom-
mer in i förgasaren. Gör rent i luftfilterhuset.
3a. F540:
Tvätta förfiltret i flytande diskmedel och vatten. 
Krama det torrt. Häll lite olja på filtret och krama 
in oljan.
3b. F530:
Rengör förfiltret årligen eller var 25:e körtimma, 
beroende på vilket som först inträffar.
4. Rengör pappersfiltret genom att knacka det lätt 
mot en plan yta. Om filtret är mycket smutsigt, byt 
ut det.
5. Montera ihop i omvänd ordning.
Petroleumbaserade lösningsmedel som t.ex. foto-
gen får inte användas vid rengöring av pappersfil-
tret. Dessa lösningsmedel förstör filtret.
Använd inte tryckluft vid rengöring av pappersfil-
tret. Pappersfiltret får inte oljas in. 
TÄNDSTIFT
Använd endast en Briggs & Stratton gnistprovare 
för att kontrollera gnistan hos tändstiftet/tändstif-
ten (fig. 13).