Stiga Lawn Mower 8211-0208-09 Instruction Manual

							111
HUMAGYAR
GYÚJTÓGYERTYA
Soha ne próbálja megnézni, hogy 
keletkezik-e szikra, a gyertyát vagy a 
gyújtógyertyakábelt eltávolítva. 
Használjon megfelelõ készüléket.
Tisztítsa meg a gyertyát szabályos idõközönként 
(minden 100. mûködési órában). Használjon 
drótkefét a tisztításhoz.
Cseréljen gyertyát, ha az elektródák túl égettek, 
vagy ha a gyertya sérült. A motorgyártók a 
következõket ajánlják (24. ábra):
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM).
Elektródatávolság 0,76 mm.
Honda GCV: BPR6ES (NGK). 
Elektródatávolság 0,7-0,8 mm.
AKKUMULÁTOR (*)
Az akkumulátorban lévõ elektrolit 
mérgezõ és maró hatású. Többek 
között súlyos sérüléseket okozhat. 
Vigyázzon, hogy bõrre, szembe és 
ruhára ne kerüljön.
Az akkumulátort normális használat esetén a 
szezonban a motor tölti. Ha a motort nem lehet 
beindítani a gyújtáskulccsal, az akkumulátor 
lemerülhetett.
Szerelje ki az akkumulátort: nyissa föl az 
akkumulátor fedelét, húzza ki a motor csatlakozó 
zsinórját, és emelje ki az akkumulátort (25. ábra). 
Csatlakoztassa a mellékelt akkumulátortöltõt az 
akkumulátorhoz, majd ezután csatlakoztassa a 
töltõt egy csatlakozóaljzathoz, és töltse az 
akkumulátort 24 órán keresztül (26. ábra).
Töltés után az akkumulátort vissza lehet szerelni, 
csatlakozóegysége pedig a motor 
csatlakozóegységéhez csatlakoztatható (27. ábra).
Az akkumulátortöltõ nem kapcsolható közvetlenül a 
motor csatlakozóaljzatához. A motor nem indítható 
a töltõvel mint áramforrással. A töltõ 
meghibásodhat.
TÉLI TÁROLÁS
Szerelje ki az akkumulátort és tárolja télen alaposan 
feltöltve (lásd fenn), száraz, hûvös helyen (0 és +15 
Celsius fok között). A téli tárolás alatt az 
akkumulátort szükséges minimum egy alkalommal 
feltölteni.
Szezonkezdet elõtt az akkumulátort ismét töltse 24 
órán keresztül.
A TENGELYKAPCSOLÓ-HUZAL (*) 
BEÁLLÍTÁSA
Ha a meghajtás nem aktiválódik, amikor a 
tengelykapcsoló-kengyelt a kormányhoz nyomja, 
vagy ha a fûnyíró gyengének vagy lassúnak tûnik, 
annak az lehet az oka, hogy a tengelykapcsoló a 
transzmissziós mûben csúszik. Hogy ezt 
megszüntesse, állítsa be a tengelykapcsoló-huzalt 
az alábbiak szerint:
1. Csavarozza ki az S csavarokat és emelje le a 
transzmissziós mû borítását (28. ábra).
2.  Ha a tengelykapcsoló-kengyel el van engedve, 
a gép ellenállás nélkül hátrahúzható. Ellenkezõ 
esetben lazítsa meg az U zárócsavaranyát és 
csavarja befelé a T fejet addig, amíg a gépet 
hátra nem lehet tolni (29. ábra).
3. Ha a tengelykapcsoló-
kengyel kb. 2 cm-re be van 
nyomva (1. állás), a gép 
nehezen húzható hátrafelé. Ha 
a tengelykapcsoló-kengyel 
teljesen be van nyomva (2. 
állás), a gép nem húzható 
hátrafelé. Lazítsa meg az U 
zárócsavaranyát és csavarja 
kifelé a T fejet addig, amíg el 
nem éri ezt a helyzetet.
4. Végül húzza meg az U zárócsavaranyát.
A SZABÁLYOZÓHUZAL (*) 
BEÁLLÍTÁSA
Ha a szabályozón beállítható legnagyobb 
sebességet nyújtó  3. állás és  állás közötti 
sebességkülönbség kicsinek tûnik, vagy egyáltalán 
nem érzékelhetõ, szükséges lehet a 
szabályozóhuzalt megfeszíteni (16. ábra).
1. Járassa a fûnyírót néhány percig   állásban.
2. Ha a szabályozóhuzal laza az Y fejben, feszítse 
ki. Lazítsa meg az X zárócsavaranyát, feszítse 
meg a huzalt, az Y fejet addig csavarva kifelé, 
amíg a huzal nem feszül.
3. Húzza meg az X zárócsavaranyát.
FIGYELEM! Ne állítsa a huzalt túl feszesre. 
Elegendõ, ha a huzal nem laza az Y fejben. A túl 
feszesre állított huzal letépheti a hajtószíjat és/ 
vagy a transzmissziós mû más részeinek 
meghibásodását okozhatja. Beállításnál, például 
szíjcsere után, a mûveletet mindig teljesen 
becsavarozott Y fejjel kezdje. 
						

							112
HUMAGYAR
KÉSCSERE
Kés- illetve késpengecsere során a 
vágási sérülések elkerülése végett 
viseljen védõkesztyût.
Ellenõrizze rendszeresen a 
késrendszert. Vizsgálja meg 
különösen figyelmesen, hogy nincs-e 
kopásnak nyoma a késél mögötti 
hajlatnál. Ha a késen sérülések 
mutatkoznának, cserélje ki. Egy 
életlen kés megbontja az egyensúlyt 
és a fûnyíró meghibásodását 
okozhatja.
Ütközés után mindig ellenõrizze a kést/
késpengéket. Elõször távolítsa el a gyújtáskábelt. Ha 
a késrendszer megsérült, a meghibásodott részeket 
cserélje ki. Mindig eredeti alkatrészeket használjon.
Késcseréhez lazítsa meg a csavart (30. ábra). 
Szerelje fel az új kést úgy, hogy a stancolt cégjelzés 
fölfelé, a késrögzítõre nézzen (ne a pázsit felé). 
Helyezze vissza az alátétet és a csavart. Húzza meg 
a csavart alaposan. Meghúzási nyomaték: 40 Nm.
A késcsere alkalmával a csapszeget is cserélje ki.
A garancia nem vonatkozik az olyan kés-, 
késrögzítõ- illetve motorsérülésekre, amelyek 
ütközés során keletkeztek.
Kés-, késrögzítõ- és csapszegcserénél mindig 
eredeti alkatrészeket használjon. Nem eredeti 
alkatrészek használata -még ha azok illenek is a 
géphez-, veszéllyel járhat.
KÉSÉLEZÉS
Esetleges élezés nedves csiszolással, köszörûkõvel 
vagy fenõkõvel végzendõ.
Biztonsági okokból a késeket ne élezze 
csiszolókorongon. A túl magas hõmérséklet 
törékennyé teheti a késeket.
Élezés után a rezgésbõl származó 
sérülések elkerülése végett szükséges 
a kés kiegyensúlyozása.
TÁROLÁS
TÉLI TÁROLÁS
Ürítse ki az üzemanyagtartályt. Indítsa be a motort 
és járassa egészen addig, míg le nem áll. A benzin 
nem állhat 1 hónapnál tovább a tartályban. 
Állítsa fel a fûnyírót és csavarja ki a gyújtógyertyát. 
Öntsön egy evõkanálnyi motorolajat a 
gyertyanyílásba. Húzza ki az indítófogantyút lassan, 
hogy az olaj el tudjon oszlani a hengerben. Csavarja 
be a gyertyát.
Tisztítsa meg a fûnyírót alaposan és tárolja száraz, 
zárt  helyiségben. 
						

							SLOVENSKO
113
SI
SIMBOLI
Na stroju se nahajajo naslednji simboli, katerih 
namen je, da vas nenehno opozarjajo na previdnost in 
pozornost, ki je potrebna, ko stroj uporabljate.
Simboli pomenijo:
Opozorilo! Preberite navodila za uporabo in 
navodila za varno uporabo, predno 
uporabite stroj.
Opozorilo! Odstranite opazovalce. Bodite 
pozorni na predmete, ki jih stroj izvrže.
Opozorilo! Ne vtikajte rok in nog pod ohišje, 
kadar stroj deluje.
Opozorilo! Predno začnete s popravili, 
odstranite kabel s svečke.
POMEMBNO
Oprema, ki je označena z zvezdo (*), je standardna 
samo pri nekaterih modelih in samo pri nekaterih 
regionalnih izvedbah.
Nekateri modeli nimajo ročice za nastavljanje plina. 
Število vrtljajev motorja je nastavljeno optimalno, 
količina izpušnih plinov pa je istočasno minimalna.
UVOD
Tip ITip II
Tip III
Tip IV
1. Ročica za nastavljanje plina (*)
2. Vzvod za sklopko (*)
3. Start/Stop vzvod
4. Električni vžig (*)
5. Upravljanje variatorja (*)
STOP
1
4
3
2
4
3
2
5
1
STOP3
412
32 
						

							SLOVENSKO
114
SI
MONTAŽA
SESTAVNI DELI V KARTONU
2 držaja za zbiralnik trave
4 vijaki k držajema
1 ključ za vžig (*)
1 polnilnik baterije (*)
1 šesterokotni ključ
1 cevasti ključ
+ knjige z navodili
ROČAJ
(Tip I-III)
1. Dvignite ročajev spodnji del.
2. Nato vstavite ročajev zgornji del. Pritrdite ga z vi-
jaki, podložkami in navojniki. Na desni strani 
montirajte zanko za startno ročico (sl. 1).
3. Zategnite navojnike na spodnjem delu. Ko so ti 
navojniki zategnjeni, lahko uravnate višino ročaja 
tako, da privijate vijaka B s priloženim ključem 
(sl. 2).
ROČAJ
(Tip IV)
1. Odvijte navojnika z ohišja in pritrdite spodnji del 
ročaja na vijaka B (sl. 3).
2. Pritrdite ročajev spodnji del s podložkami in na-
vojniki. Na desni strani montirajte zanko za start-
no ročico (sl. 1).
3. Zategnite navojnike na spodnjem delu. Ko so ti 
navojniki zategnjeni, lahko uravnate višino ročaja 
tako, da privijate vijaka B s priloženim ključem 
(sl. 3).
ŽICA ZAVORE MOTORJA
Pritrdite žico zavore motorja v zavoro motorja (sl. 4). 
Bodite pozorni na to, da mora biti žica montirana v 
smeri proti ročaju.
SPONA ZA KABLE
Kable prenosa pritrdite v spone (sl. 5):
D: Start/Stop-žica + Žica sklopke (*)
E: Žica plina(*) + Žica sklopke (*)
F: Električni kabel (*) + Žica variatorja (*)
UPRAVLJANJE VARIATORJA (*)
Ob dobavi je žica variatorja nastavljena tako, da ne 
more priti do poškodb prenosa. Žico je morebiti 
potrebno napeti; glejte pod naslovom 
»NASTAVLJANJE ŽICE VARIATORJA« v 
poglavju »VZDRŽEVANJE«.
ZBIRALNIK TRAVE 
Dvignite pokrov zbiralnika in montirajte oba držaja s 
priloženimi vijaki. Držaja sta označena z L in R; 
montirate ju na enako označeni mesti na zadnjem 
delu kosilnice (sl. 7).
Zbiralnik iz tkanine (*): Navlecite vrečo iz tkanine 
na kovinski okvir in jo nato vpnite na plastični 
pokrov (sl. 6).
Plastični zbiralnik (*): Spnite najprej skupaj obe 
polovici in nato še zgornji del (sl. 8).
Dvignite pokrov na stroju in nataknite zbiralnik na 
ohišje.
POZOR! Stroj lahko uporabljate tudi brez zbiralnika. 
Stroj izvrže travo v ravni vrsti zadaj.
AKUMULATOR (*)
Elektrolit v akumulatorju je strupen in 
razjeda. Med ostalim lahko povzroči 
težke razjede. Ne dovolite, da pride v stik 
s kožo, očmi ali obleko.
Predno stroj prvič vžgete, morate najprej 24 ur 
polniti akumulator. Navodila o postopku se nahajajo 
v poglavju VZDRŽEVANJE, AKUMULATOR.
Vtaknite startni ključ (*) v ključavnico za vžig.
UPORABA STROJA
COMBI(*)
Vaš novi stroj združuje dve funkciji:
1. »MULTIKLIP«
Ob dobavi je stroj opremljen z zatičem (P), 
pritrjenim v izmetu (sl. 31). Stroj je pripravljen za 
uporabo »Multiklip«, kar pomeni, da nož travo 
zmelje. Zmleto travo kosilnica porazdeli na travnato 
površino, kjer le-ta razpade. S tem postopkom 
travnato površino gnojite.
Če želite zatič odstraniti, pritisnite na zaporo (S). Ko 
zatič ponovno vstavite, se prepričajte, da sta oba 
podaljška v luknjah in da sta resnično vpeta.
Turbo 43 Combi:
Če želite odstraniti zatič, odvijte matico s krili. 
						

							SLOVENSKO
115
SI
2. ZBIRANJE
Sestavite priložen zbiralnik (sl. 6, 8). Odprite izmet, 
odstranite zatič in zbiralnik pritrdite na stroju zadaj.
Trava se pri košnji zbira v zbiralniku. Zbrano travo 
vrzite v kompost, ali pa jo raztresite na gredice kot 
gnojilo. Stroj tudi odlično zbira listje jeseni.
PRED STARTOM
NALIJTE V MOTOR OLJE
Ob dobavi v motorju ni olja. Predno 
motor prvič vžgete, morate vanj najprej 
vliti olje.
Odstranite paličico za merjenje olja (sl. 9, 10, 11). 
V motor vlijte 0,6 litra kvalitetnega olja (servisni 
razred SE, SF ali SG). Uporabite SAE 30 ali SAE 
10W-30 olje.
Počasi vlivajte do oznake »FULL/MAX«. Nikoli ne 
dolijte preveč olja.
KONTROLIRAJTE NIVO OLJA
Pred vsako uporabo najprej preglejte, da je nivo olja 
med oznakama »FULL/MAX« in »ADD/MIN« na 
paličici za merjenje olja
Paličico za merjenje olja izvlecite in obrišite (sl. 9, 
10, 11). Ponovno jo vtaknite v odprtino in jo privijte. 
Nato jo spet odvijte in izvlecite. Odčitajte nivo olja. 
Če je nivo olja prenizek, ga dolijte do oznake 
»FULL/MAX«.
NALIJTE BENCIN
Nikoli ne odvijte pokrova tanka in nikoli 
ne dolivajte bencina, če je motor vžgan, ali 
pa še vedno ogret.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do 
vrha. Vedno pustite dovolj prostora, da se 
bo prostornina bencina lahko povečala. 
Priporočamo, da uporabljate okolju prijazen bencin, 
tako imenovani akrylat bencin. Sestava tega bencina 
je takšna, da je manj škodljiv tako ljudem kot okolju. 
Ta bencin nima nobenih svinčenih dodatkov, nobenih 
oksigenatov (alkoholov in etrov), nobenih alkenov in 
nič benzena.
POZOR! Če ste uporabljali navaden 
neosvinčen bencin (95) in začnete nato 
uporabljati okolju prijazen bencin, je zelo 
pomembno, da natančno sledite 
navodilom proizvajalca bencina.
Uporabljate lahko tudi navaden neosvinčen 95-
oktanski bencin. Uporaba mešanice za dvotaktne 
motorje ni dovoljena. POZOR! Zapomnite si, da je 
navaden neosvinčen bencin sveže blago. Nikoli ne 
kupite več bencina, kot ga lahko porabite v 30 dneh.
VŽIG MOTORJA
(Briggs & Stratton)
1. Kosilnico postavite na ravno in trdno površino. 
Nikoli je ne vžigajte v visoki travi.
2. Prepričajte se, da je kabel za svečko nataknjen 
nanjo.
3. Če je kosilnica opremljena z ročico za nastavljan-
je plina, prestavite ročico v položaj B – polni plin 
(sl. 15).
4. Pri vžigu hladnega motorja: Odločno pritisnite na 
gumijasti gumb (Primer) 3 krat (sl. 12, 13).
Če vžigate ogret motor, na gumijasti gumb (Pri-
mer ) ni potrebno pritiskati. Če je motor ugasnil 
zaradi pomanjkanja bencina, dolijte bencin in od-
ločno pritisnite na gumijasti gumb 3 krat.
5. Stisnite Start/Stop G ročaj h glavnemu ročaju. 
POZOR! Start/Stop G ročaj mora biti ves čas stis-
njen, sicer bo motor ugasnil (sl. 15).
6a.Ročni vžig: Zgrabite ročico za vžiganje in odloč-
no potegnite vžigalno vrvico.
6b.Električni vžig (*): Vžgite motor tako, da ključ za 
vžiganje obrnete v smeri urinega kazalca. Ko je 
motor vžgal, ključ izpustite. Z vžiganjem pos-
kušajte vedno le nekajkrat, tako da ne boste iz-
praznili akumulatorja. 
Da bo vžig motorja lažji – obremenite ročaj tako, 
da boste nekoliko dvignili sprednja kolesa. Nikoli 
ne vžigajte motorja v visoki travi.
7. Da bo rezultat košnje najboljši, naj motor vedno 
deluje pri najvišjem številu obratov.
Nikoli ne imejte rok in nog v bližini noža/
nožev, ki se vrtijo. Nikoli ne vtikajte rok 
ali nog pod ohišje ali v izmet, kadar motor 
deluje. 
VŽIG MOTORJA (Honda)
1. Kosilnico postavite na ravno in trdno površino. 
Nikoli je ne vžigajte v visoki travi.
2. Prepričajte se, da je kabel za svečko nataknjen 
nanjo.
3. Odprite dovod bencina (sl. 14).
4. Prestavite ročico za nastavljanje plina B v čok pol 
ožaj . POZOR! Ogretemu motorju ni potrebno 
dodajati čoka (sl. 15).
5. Stisnite Start/Stop G ročaj h glavnemu ročaju. 
POZOR! Start/Stop G ročaj mora biti ves čas stis-
njen, sicer bo motor ugasnil (sl. 15).
6. Zgrabite ročico za vžiganje in odločno potegnite 
vžigalno vrvico. 
						

							SLOVENSKO
116
SI
7. Ko je motor vžgal, prestavite ročico za plin v lego 
za maksimalno število vrtljajev. POZOR! Motor 
mora vedno delovati pri najvišjem številu vrtlja-
jev, zato da stroj ne bo nenormalno vibriral.
Nikoli ne imejte rok in nog v bližini noža/
nožev, ki se vrtijo. Nikoli ne vtikajte rok 
ali nog pod ohišje ali v izmet, kadar motor 
deluje. 
UGASNITE MOTOR
Motor je takoj po tem, ko ga ugasnete, še 
vedno zelo vroč. Ne dotikajte se dušilca, 
cilindrov in hladilnih krilc, ker se lahko 
opečete.
1. Izpustite Start/Stop G ročaj (sl. 15) in motor bo 
ugasnil. Nikoli ne poskušajte vplivati na varnost-
no funkcijo tega ročaja (na primer tako, da ga 
pritrdite h glavnemu ročaju), kajti v tem primeru 
motorja ne bo mogoče ugasniti. 
Honda: Zaprite dovod bencina.
2. Če pustite kosilnico brez nadzora, odstranite ka-
bel s svečke. Izvlecite tudi startni ključ (*).
Če je Star/Stop ročaj nehal delovati, 
ugasnite motor tako, da odstranite kabel s 
svečke. Kosilnico prepustite nemudoma 
pooblaščeni servisni delavnici. 
VKLOP/IZKLOP POGONA ZADNJIH 
KOLES (*)
Pogon vključite tako, da stisnete ročico I k ročaju. 
Pogon izključite tako, da ročico I izpustite (sl. 15).
HITROST (*)
Ne dotikajte se uravnavanja variatorja, če 
motor ni vžgan. Takšno ravnanje lahko 
poškoduje delovanje variatorja.
Nastavite primerno hitrost tako, da variator 
prestavite v enega od 4 položajev (sl. 16).
Hitrost v teh položajih je naslednja:
Položaj :  pribl. 2,8 km/h
Položaj 2:   pribl. 3,1 km/h
Položaj 3:   pribl. 3,6 km/h
Položaj :   pribl. 4,5 km/h.
VIŠINA KOŠNJE
Predno začnete nastavljati višino košnje, 
ugasnite motor.
Višine košnje nikoli ne nastavite tako 
nizko, da bodo noži udarjali v ovire na 
zemljišču.Z eno samo ročico lahko višino košnje nastavite v 
različne položaje. Izvlecite ročico in nastavite tisto 
od devetih prednastavljenih višin, ki vam najbolj 
ustreza (sl. 17).
VZDRŽEVANJE
Nikoli se ne lotite vzdrževalnih del na 
motorju ali pa na kosilnici, če niste 
najprej odstranili kabla s svečke.
Ugasnite motor in odstranite kabel s 
svečke, če nameravate kosilnico dvigniti, 
na primer ob transportu.
Če nameravate kosilnico nagniti, jo 
nagnite tako, da bo svečka obrnjena 
navzgor. Kosilnico nagibajte le, če je 
bencinski tank prazen.
ČIŠČENJE
Po vsaki košnji je kosilnico potrebno očistiti. 
Posebno pomembno je čiščenje podvozja. Izperite z 
vodnim curkom. S tem boste podaljšali življenjsko 
dobo kosilnice. Ne priporočamo uporabe vodnega 
curka pod visokim pritiskom.
Če se je trava prisušila na podvozje, jo postrgajte 
proč. Če ste poškodovali barvo, podvozje pobarvajte 
in s tem preprečite rjavenje. 
Redno odstranjujte travo, smeti in ostalo 
vnetljivo nesnago z dušilca in njegove 
okolice.
1-2 letno očistite ohišje prenosa (*) in pogonski 
jermen (*). Da boste to lahko storili, najprej odvijte 
vijake S in demontirajte pokrov (sl. 28). Umazanijo 
odpihnite z zrakom pod pritiskom, ali pa jo okrtačite.
Enkrat na sezono očistite tudi notranjost pogonskih 
koles (*). Odvijte obe kolesi. Odpihnite ali okrtačite 
umazanijo in travo, ki se je nabrala v ležaju in v 
njegovem ohišju (sl. 18). Ponovno montirajte kolesa.
HLADILNI SISTEM
Pred vsako uporabo očistite motorjev hladilni sistem. 
S hladilnih krilc cilindra in dovoda zraka odstranite 
ostanke trave, umazanijo ipd.
MAZANJE POGONSKE OSI (*)
Enkrat na sezono je potrebno namazati zatič na 
pogonski osi. Demontirajte kolesa (pokrov, vijak in 
podložka). Nato demontirajte zatič v zarezi in 
podložko, tako da boste lahko z osi sneli zobnik. 
Namastite z univerzalno mastjo. 
						

							SLOVENSKO
117
SI
Ponovno montirajte zatič (zatič montirate različno na 
desni in levi strani, sl. 19-20). Montirajte zobnik tako, 
da bo oznaka L obrnjena navzven na levi strani in 
oznaka R navzven na desni strani (gledano od zadaj).
MENJAVA OLJA
Olje menjajte, ko je motor ogret in 
bencinski tank prazen. Pri iztakanju olja 
bodite previdni, kajti olje je še vedno 
vroče, zato se lahko pri rokovanju z njim 
opečete. 
Olje zamenjajte prvič po 5 urah uporabe, nato na vsako 
50 uro, ali pa enkrat vsako sezono. Odstranite paličico 
za merjenje olja, nagnite kosilnico in iztočite olje v 
primerno posodo. Pazite, da olja ne razlijete po travi.
Vlijte sveže olje: uporabite SAE 30 ali pa SAE10W-
30. Prostornina posode za olje je 0,6 litra. Vlijte 
toliko olja, da bo nivo dosegel oznako »FULL/
MAX« na paličici za merjenje olja.
ZRAČNI FILTER
Umazan in zamašen zračni filter zmanjšuje 
učinkovitost motorja in veča njegovo izrabo. 
Briggs&Stratton LS 45 (sl. 21): Previdno odvijte 
zračni filter in pazite, da umazanija ne zaide v 
uplinjač. Odstranite filter iz peneče gume in ga 
operite v tekočem sredstvu za pomivanje posode in 
vodi. Posušite ga. V filter vtrite nekaj motornega 
olja. Ponovno ga montirajte.
Filter čistite vsak tretji mesec ali pa po vsaki 25 uri 
uporabe, odvisno od tega, kaj je prej. Filter čistite 
pogosteje, če delate v prašnih razmerah.
Briggs&Stratton ES 45, XTE 50 (sl. 22):
Odvijte vijak in dvignite pokrov filtra. Previdno 
odstranite vse sestavne dele filtra. Umazanijo 
odstranite tako, da s filtrom udarjate ob ravno 
površino. Če so sestavni deli filtra še vedno umazani, 
filter zamenjajte.
Filter čistite vsak tretji mesec ali pa po vsaki 25. uri 
uporabe, odvisno od tega, kaj je prej. Filter čistite 
pogosteje, če delate v prašnih razmerah.
Honda GCV (sl. 23): Demontirajte pokrov in 
odstranite filter. Natančno preglejte, če je filter 
preluknjan ali drugače poškodovan. Izrabljen ali 
poškodovan filter zamenjajte.
Umazanijo odstranite tako, da s filtrom udarjate ob 
ravno površino, ali pa da jo odpihnete z zrakom pod 
pritiskom od zadaj. Umazanije ne poskušajte nikoli 
okrtačiti, saj s tem potisnete umazanijo v filtrova 
vlakna. Če je filter zelo umazan, ga zamenjajte.
Filter očistite po vsaki 25. uri uporabe, ali pa enkrat na 
sezono. Čistite pogosteje, če delate v prašnih razmerah.
SVEČKA
Iskrenja svečke nikoli ne preizkušajte s 
tem, da odstranite svečko ali kabel. 
Uporabljajte atestiran preizkuševalec.
Svečko redno čistite (vsako 100 uro uporabe). Čistite 
z žičnato krtačo.
Svečko zamenjajte, če sta elektrodi ožgani, ali pa če 
je svečka poškodovana. Proizvajalec motorja 
priporoča (sl 24):
Briggs&Stratton: Champion J19LM (RJ19LM). 
Elektrodi nastavite na 0,76 mm.
Honda GCV: NGK BPR6ES. Elektrodi nastavite na 
0,7 – 0,8 mm.
AKUMULATOR (*)
Elektrolit v akumulatorju je strupen in 
razjeda, zato lahko povzroči nevarne 
poškodbe. Pazite, da ne bo prišel v stik s 
kožo, očmi in obleko.
Ob normalni uporabi v sezoni se akumulator polni ob 
delovanju motorja. Če motor ob uporabi ključa za 
vžiganje ne vžge, je akumulator verjetno prazen. 
Demontirajte akumulator tako, da dvignete pokrov, 
odstranite kontakt z motorjem in odstranite 
akumulator (sl. 25). Priključite priložen napajalnik 
akumulatorja na akumulator in na elektriko in 
akumulator napajajte 24 ur (sl. 26).
Po napajanju akumulator spet priključite na motor v 
skladu z navodili za priključitev (sl. 27).
Nikoli ne poskušajte napajalnika priključiti 
neposredno na motor. Napajalnika ni mogoče 
uporabiti kot izvor toka za vžig. Motor ne bo vžgal, 
razen tega pa boste poškodovali napajalnik.
SKLADIŠČENJE POZIMI
Demontirajte akumulator in ga dobro napolnjenega 
(po navodilih zgoraj) shranite na suhem in hladnem 
mestu (med 0°C in +15°C). Najmanj enkrat med 
zimskim skladiščenjem je potrebno akumulator 
ponovno napolniti.
Pred začetkom sezone akumulator ponovno polnite 
24 ur.
URAVNAVANJE SKLOPKE (*)
Če pogon ne začne delovati, ko ročico sklopke 
stisnete k ročaju, ali pa če se vam dozdeva, da 
kosilnica deluje s težavo in počasi, je možno, da 
prenos drsi. V tem primeru je potrebno nastavite 
sklopkin kabel. Nastavite na naslednji način:
1. Odstranite ohišje prenosa tako, da odvijete vijake 
S (sl. 28). 
						

							SLOVENSKO
118
SI
2. Kadar je ročica sklopke spuščena, je v normalnih 
okoliščinah mogoče stroj potegniti nazaj brez od-
pora. Če temu ni tako, odvijte matico U in privija-
jte cevasti navojnik T tako dolgo, da bo mogoče 
stroj potegniti nazaj brez odpora (sl. 29).
3.Ko stisnete ročico za sklopko 
približno za 2 cm (položaj 1), 
morate pri potegu stroja nazaj 
čutiti odpor. Ko je ročica za 
sklopko popolnoma stisnjena 
(položaj 2), stroja ne sme biti 
mogoče potegniti nazaj. 
Odvijte matico U in privijajte 
cevasti navojnik T tako dolgo, 
da bo ta pogoj izpolnjen.
4. Ponovno privijte matico U.
URAVNAVANJE ŽICE VARIATORJA (*)
Če doživljate razliko v hitrosti med nastavitvijo v 
obeh najhitrejši legah (lega 3 in )  kot zelo majhno 
ali pa je celo ne zaznate, je verjetno potrebno napeti 
žico variatorja (sl. 16).
1. Pustite kosilnico nekaj minut teči v položaju  .
2. Če je stik žice variatorja z nastavkom Y ohlapen, 
je žico potrebno napeti. Odvijte matico X in nap-
nite žico tako, da odvijate nastavek Y, dokler žica 
ne bo več ohlapna.
3. Ponovno zategnite matico X.
POZOR! Žice ne napnite močneje kot samo toliko, 
da ne bo več v ohlapnem stiku z nastavkom Y. Če je 
žica preveč napeta, se lahko zgodi, da pogonski 
jermen zdrsne dol in/ali da se poškodujejo drugi deli 
prenosa. Pri nastavljanju ali zamenjavi jermena 
začnite vedno tako, da bo nastavek Y popolnoma 
privit.
MENJAVA NOŽEV
Uporabljajte vedno zaščitne rokavice, 
kadar menjate nož/nože, zato da se pri 
delu ne boste porezali.
Sistem nožev redno pregledujte. Posebej 
natančno preglejte ukrivljeno ozadje 
ostrine in se prepričajte, da ni izrabljeno. 
Če na nožih opazite znake poškodb, jih 
zamenjajte. Izrabljen nož je pogosto 
vzrok za neenakomerno delovanje, ki 
sčasoma vodi do poškodb kosilnice.
Nož/nože vedno natančno preglejte, če ste pri košnji 
zadeli ob tuj predmet. Vedno najprej odstranite kabel 
s svečke. Če je sistem nožev poškodovan, 
poškodovane dele takoj zamenjajte. Vedno 
uporabljajte izključno originalne rezervne dele.Ko menjate nož, najprej odvijte vijak (sl 30). Nov 
nož montirajte tako, da bo vtisnjena oznaka STIGA 
obrnjena navzgor proti mestu pritrditve (in ne proti 
travi). Ponovno montirajte podložko in vijak. Trdno 
zategnite. Moment pritrditve: 40 Nm.
Ob menjavi noža zamenjajte vedno tudi zakovico.
Garancija ne velja za poškodbe nožev, mesta 
pritrditve nožev in poškodbe motorja, ki so posledica 
mehanične poškodbe pri delu.
Kadar menjate nože, mesto pritrditve nožev in 
matico, uporabljate vedno le originalne rezervne 
dele. Neoriginalni deli pomenijo tveganje, četudi se 
stroju prilegajo.
BRUŠENJE NOŽEV
Če je nože potrebno brusiti, brusite mokro in 
uporabite brusni kamen. 
Zaradi varnostnih razlogov nožev nikoli ne brusite na 
brusni plošči. Previsoka temperatura lahko povzroči 
krhkost nožev.
Če ste brusili nož, ga morate vedno 
uravnotežiti. Neuravnotežen nož lahko 
povzroči poškodbe zaradi tresljajev.
SKLADIŠČENJE
SKLADIŠČENJE POZIMI
Izpraznite bencinski tank. Vžgite motor in ga pustite 
teči, dokler ne obstane sam od sebe. Isti bencin ne 
sme biti v tanku več kot mesec dni.
Dvignite kosilnico in odvijte svečko. Vlijte jedilno 
žlico olja v odprtino za svečko. Počasi povlecite za 
vžigalno vrvico, tako da se olje enakomerno 
porazdeli v cilindru. Ponovno privijte svečko.
Natančno očistite kosilnico in jo shranite v zaprtem 
prostoru, na suhem mestu. 
						

							119
SVENSKASHÄUFTIGE ERSATZTEILE - FREQUENT PARTS
1 Dieser komplette Messerbalken besteth 
aus einem Messerbalken, der die Bezeich-
n un g 1111-3110-01, 1111-2800-01 
re sp. 1111-3038-01 trägt.
Ref Best. nr.
Pos Part No. Description Benennung
1 1111-9089-01 Blade bar (43 cm) Messerbalken 43 cm
1
1 1111-9090-01 Blade bar (48 cm) Messerbalken 48 cm1
1 1111-9091-01 Blade bar (53 cm) Messerbalken 53 cm1
2 9987-5251-12 Blade bolt Messerbozen
3 9696-0011-01 Washer Scheibe
4 1111-9070-01 Blade holder Messerhaltungen
1
2 3
4