Stiga Lawn Tractor 8211 0001 21 Compact 14, 16, 16 4wd, Silent Operators Manual

							141
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
5.5 KÖZLŐMŰ , OLAJ (4WD)A hidrauliks erõátviteli rendszerben lévõ olajat az 
alábbi táblázatban megadott idõszakonként kell el-
lenõrizni/utántölteni és cserélni.
Olaj típusa: 5W-50 szintetikus olaj.
Az olaj mennyisége az olajcsere alkalmával kb. 3,5 
liter
5.5.1 Ellenõrzés – utántöltés
Lásd “4.3”.
5.5.2 Az olaj leengedése
1. Üzemeltesse a gépet 10-20 percig különböz se-
bességi fokozatban, hogy a sebességváltó-olaj 
felmelegedjen.
2. Állítsa a gépet teljesen vízszintes helyzetbe.
3.  A 6. ábra szerint húzza ki mind a két rögzítkart.
4. Helyezzen egy edényt a hátsó, egy másikat az  els tengely alá.
5. A fedél eltávolításával nyissa ki az olajtartályt.  Lásd az 8:R. ábrát.
 A sapkájához csak 3/8 collos kulcsot 
használjon. Más szerszám megsértheti 
a sapkát.
6. Távolítsa el a sapkát a hátsó tengelyr ől. Tisztít-
sa meg a nyílást és használjon 3/8 collos kul-
csot. Lásd az 11. ábrát.
7. Távolítsa el a két leürít ősapkát az első tengely-
r ől. Használjon 12 mm-es csavarkulcsot. Hasz-
náljon 12 mm-es csavarkulcsot. Lásd a 12. 
ábrát.
8. Ellen őrizze, hogy az els ő tengely leürítő nyílá-
saihoz tartozó sapkákon sértetlenek-e a tömíté-
sek. Lásd a 12. ábrát. Helyezze vissza a 
sapkákat. Szorító nyomaték: 15-17 Nm
Ha 5 Nm-nél nagyobb nyomatékkal 
húzza meg az olajsapkát, az megsérül-
het. 
9. Ellenőrizze, hogy a hátsó tengely leürít ő nyílá-
sához tartozó sapkán sértetlen-e a tömítés. Lásd\
 
a 11:Y ábrát. Illessze vissza a hátsó tengelybe. 
5 Nm nyomatékkal húzza meg a sapkát.
10.Olajkiemel ővel távolítsa el az olajat a tartály 
mélyebb részéb ől. Lásd a 13. ábrát.
11.Az olajat a helyi el őírásoknak megfelelően he-
lyezze el. 5.5.3 Az olaj betöltése
A motort soha ne járassa, ha a hátsó 
kuplungkioldó kar be van nyomva, és 
az elüls kioldó kar ki van húzva.
Emiatt megsérülhet az elsõ tengely tö-
mítése.
1. Töltse tele az olajtartályt friss olajjal.
Ha a motort bels térben járatja, a füst-
gázelvezett csatlakoztatni kell a gép ki-
pufogójához.
2. Ellenrizze, hogy a hátsó tengely kioldó karja ki  legyen húzva.
3. Indítsa be a motort. Amikor a motor jár, az elsõ  tengely kuplungkioldó karja automatikusan be-
felé csúszik.
4. Húzza ki az els tengely kuplungkioldó karját. MEGJEGYZÉS! A rendszer nagyon gyor-
san felveszi az olajat. A tartályt folyamato-
san utána kell tölteni. A rendszer soha ne 
szívjon fel levegõt!
5. A gázpedált állítsa „elre” pozícióba egy faék\
  használatával. Lásd a 6. ábrát. Friss olajjal tölt-
se fel az olajtartályt.
6. Egy percig mködtesse a gépet elre üzemmód- ban.
7. Távolítsa el a faéket és  állítsa a gázpedált hátra-
meneti pozícióba. Folytassa tovább az olajjal 
való feltöltést.
8. Egy percig járassa a motort hátramenetben.
9. Percenként változtasson irányt a fentiek szerint,  és folytassa tovább az olajjal való feltöltést ad-
dig, ameddig a tartály már nem bugyborékol.
10.Kapcsolja ki a motort,  szerelje vissza az olajtar-
tály fedelét és zárja be a motorháztett.
11.Pár percig tesztelje a gépet, és korrigálja a tartá- lyban az olajszintet.
5.6 ÉKSZÍJAKÖt órányi üzemelés után ellen őrizze, hogy minden 
ékszíj ép és sértetlen legyen.
5.7 KORMÁNYZÁSA kormányzást ötórányi üzemelés után kell ellen-\
őrizni/korrigálni, ezután pedig 100 üzemóránként.
5.7.1 Ellen őrzések
A kormánykereket kissé forgassa el őre-hátra. A 
vezérm ű-láncoknak nem lehet semmilyen mecha-
nikus játéka.
5.7.2 Utánállítás
Ha szükséges, a következők szerint végezheti el a 
vezérm ű-láncok utánállítását:
1. Állítsa a gépet „egyesen el őre” pozícióba.
2. A központi hely alatt lév ő két anyával végezheti 
el a vezérm ű-láncok utánállítását. Lásd a 16. 
ábrát.
Intézkedés
1. alkalom
Ezt 
követõen:
Üzemóra
Az olajszint ellenõrzése – 
utántöltés -50
Olajcsere 5 200 
						

							142
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
3. Mindkét anyán ugyanannyit állítson, hogy a „játék” megsz űnjön.
4. Egyenesen el őre haladva tesztelje a gépet és el-
len őrizze, hogy a kormánykerék nem húz-e va-
lamelyik irányba.
5. Ha a kormány valamelyik irányba húz, lazítsa  meg az egyik anyát, és húzza meg a másikat.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérmű-láncokat. 
Ez megnehezíti a kormányzást, és megn ő a vezér-
m ű-láncok elhasználódása.
5.8 AKKUMULÁTOR
Ha a sav bőrre vagy szembe kerül, sú-
lyos sérülést okozhat. Ha bármely test-
rész savval érintkezik, azonnal nagy 
mennyiségű vízzel le kell öblíteni és a le-
het ő leggyorsabban orvoshoz kell for-
dulni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lév ő folyadékot 
nem kell ellen őrizni, vagy utántölteni. Karbantar-
tásként kizárólag az akkumulátor feltöltése szük\
-
séges, például tartós tárolást követ ően.
Az els ő használatot megel őzően az ak-
kumulátort teljesen fel kell tölteni. Az 
akkumulátort mindig teljesen feltöltve 
kell tárolni. Ha az akkumulátort feltöl-
tetlen állapotban tárolja, tönkremehet. 
5.8.1Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthet ő a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az akku- mulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy hos- szabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a szabad-
ba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint in- dítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m űködtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az  akkumulátor teljesen fel-
töltődött.
5.8.2 Feltöltés az akkutölt ővel
Ha akkutölt őt használ a feltöltéshez, állandó fe-
szültséggel m űködő akkutölt őt kell használni.
Forduljon forgalmazójá hoz, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel m űködő akkutöltőt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben szokvá-
nyos akkutölt őt használ. 
5.8.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a motorházban kell elhelyezni. A 
kiszerelés/beszerelés során a következ ők vonat-
koznak a kábelek csatlakoztatására:
• Kiszerelés közben El őször a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetésér ől (–). 
Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor  pozitív kivezetésér
ől (+).
• Beszerelés közben El őször a vörös kábelt csat-
lakoztassa az akkumulátor pozitív kivezetésé-
hez (+). Majd a fekete kábelt csatlakoztassa az 
akkumulátor negatív kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelel ő sorrend-
ben csatlakoztatja, fennáll a rövidzárlat 
veszélye, és az akkumulátor károsod-
hat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen csatla-
koztatva. Fennáll a generátor és az 
elektr

omos rendszer súlyos károsodásá-
nak a veszélye.
5.8.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg azokat.
5.9 A MOTOR LÉGSZ ŰRŐ JEAz el őszűrőt (habsz űrőt) 25 üzemóra után meg kell 
tisztítani/cserélni kell.
Az légszűr őt (papírszűrőt) 100 üzemóra után meg 
kell tisztítani/cserélni kell.
MEGJEGYZÉS! A sz űrőket gyakrabban kell tisz-
títani/cserélni, ha a gép poros területen üzemel.
A légsz űrőket az alábbiak szerint kell eltávolítani/
beszerelni:
5.9.1 Alt. 1
1. Körültekint ően tisztítsa meg a légsz űrő fedele 
körüli területet.
2. Távolítsa el a légsz űrő védőburkolatát (15:A).
3.  Szerelje le a sz űrőszerelvényt (15.B). Az elő-
sz űrő a légszűr őn található. Ügyeljen rá, hogy 
ne kerüljön szennyez ődés a karburátorba. Tisz-
títsa meg a légsz űrő házát.
4. A papírsz űrőt tisztítsa úgy, hogy finoman hoz-
záütögeti egy sík felülethez. Ha a sz űrő er ősen 
szennyezett, cserélje ki.
5. Tisztítsa meg az el őszűrőt. Ha a szűr ő erősen 
szennyezett, cserélje ki.
6. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.
A papír sz űrőbetét tisztításához nem lehet s űrített 
levegőt, vagy petróleum-alapú oldószert, például 
kerozint, használni. Megrongálhatja a sz űrőt.
Ne használjon s űrített levegőt a papír sz űrőbeté

t 
tisztításához. A papír sz űrőbetétet tilos beolajozni. 
						

							143
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
5.9.2 Alt. 2
1. Körültekintően tisztítsa meg a légsz űrő házának 
a környékét.
2. A két csavar eltávolításával szerelje le a  légsz űrő burkolatát (15:R). 
3. Távolítsa el papír sz űrőbetétet (15:S). Ügyeljen 
rá, hogy ne kerüljön szennyező dés a 
karburátorba. Tisztítsa meg a légsz űrő házát.
4. A papírsz űrőt tisztítsa úgy, hogy finoman 
hozzáütögeti egy sík felülethez. Ha a sz űrő 
er ősen szennyezett, cserélje ki.
5. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.
Silent:
1. A csavar meglazításával szerelje le a légsz űrő 
fedelét (9:R). 
2. Szerelje le a sz űrőket. Az elősz űrő (9:B) a 
légsz űrőn (9:A) található. Ügyeljen rá, hogy ne 
kerüljön szennyeződés a karburátorba. Tisztítsa 
meg a légsz űrő házát.
5.   Folyékony tisztítószeres vízben mossa ki az  elősz űrőt. Nyomja ki bel őle a folyadékot. 
Öntsön kevés olajat a sz űrőre és nyomkodja 
bele.
4.  Az alábbiak szerint tisztítsa meg a papír  szűrőbetétet: Enyhén ütögesse hozzá 
valamilyen lapos felülethez. Ha a sz űrő er ősen 
szennyezett, cserélje ki.
5. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.
A papír szű rőbetét tisztításához nem lehet s űrített 
levegőt, vagy petróleum-alapú oldószert, például 
kerozint, használni. Megrongálhatja a sz űrőt.
Ne használjon s űrített levegőt a papír sz űrőbetét 
tisztításához. A papír sz űrőbetétet tilos beolajozni.
5.10 GYÚJTÓGYERTYAA gyújtógyertyá(ka)t 200 üzemóránként kell ki-
cserélni (=minden második alapszervizeléskor).
A gyújtógyertya kiszerelése előtt tisztítsa meg a 
rögzítést.
 Gyújtógyertya:
 Champion RC12YC vagy ennek 
megfelelő típus
Elektródahézag
: 0,75 mm.
5.11 LÉGTOROKLásd 8.T. A motor léghűtéses. A légh űtőrendszer 
elzáródása károsíthatja a motort. A leveg ő beme-
neti nyílását 50 üzemóra után tisztítsa meg. A h ű-
t őrendszer alaposabb tisztítását minden 
alapszervizelés során elvégzik.
5.12 KENÉSAz alábbi táblázat szerinti valamennyi zsírzópon-
tot 50 üzemóránként, valamint minden mosás után 
meg kell kenni.
5.13 BIZTOSÍTÉKElektromos hibák esetén ellen őrizze/cserélje ki a 
20 A-s biztosítékot. Lásd 8:S.
6 SZABADALOM – IPARI MIN-
TA O LTA L O M
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy el ő-
zetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket. 
Cél Intézkedés Ábra
Középpont 4 zsírzófej
Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présből, 
ameddig a zsírzófej megtelik. 17
Vezérm ű-
láncok Drótkefével tisztítsa meg a 
láncokat.
Univerzális zsírral kenje meg 
a láncokat. -
Feszít őka-
rok Akkor olajozza meg a csap-
ágypontokat, amikor mind-
egyik vezérl
ő aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 18
Vezérm ű-
kábelek Akkor olajozza meg a kábel-
végeket, amikor mindegyik 
vezérl
ő aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 18 
						

							144
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. Na-
vodila upoštevajte dosledno, sicer lahko 
pride do resnih poškodb oseb ali opre-
me.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti po-
zorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaščito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi pri-
klju čki, ne smete voziti v nobeni smeri na 
pobočjih z naklonom, ve čjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost poškodb zaradi zme čkanja. 
Noge in roke imejte vedno dovolj daleč od 
zgibnega krmilnega zgloba.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se glušni-
ka/katalizatorja. 
1.2 SKLICI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so ozna čeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil čena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je podpoglav-
je 1.3 Preverjanje varnosti in je del tega poglav-
ja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 OPIS
2.1 POGON
2.1.1 Man
Stroj ima pogon na zadnja kolesa.
Zadnja os je opremljena z ro čnim menjalnikom s 5 
prestavami za vožnjo naprej in eno vzvratno.
Za lažje zavijanje je zadnja os opremljena z dife-
rencialom.
Spredaj nameščene priklju čke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.1.2 HST
Stroj ima pogon na zadnja kolesa.
Zadnja os je opremljena s hidrostati čnim menjalni-
kom z brezstopenjskim nastavljanjem prestavnega 
razmerja za vožnjo naprej in nazaj.
Za lažje zavijanje je zadnja os opremljena z dife-
rencialom.
Spredaj nameščene priklju čke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.1.3 4WD
Stroj ima 4-kolesni pogon. Moč motorja se na po-
gonska kolesa prenaša hidravli čno. Motor poganja 
oljno črpalko, ki  črpa olje skozi pogona zadnje in 
prednje osi. 
Pogon sprednje in pogon zadnje osi sta vezana za-
poredno, kar pomeni, da se morajo sprednji in za-
dnji kolesi vrteti z isto hitrostjo. 
Obe gredi sta za lažje zavijanje opremljeni z dife-
rencialom. 
Spredaj nameščene priklju čke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.2 SMERNO KRMILJENJEStroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v 
prednji in zadnji del, ki se pregibata eden proti dru-
gemu.
To pregibanje stroju omogo ča zavijanje okrog dre-
ves in drugih ovir z zelo majhnim obra čalnim radi-
jem.
2.3 VARNOSTNI SISTEMStroj je opremljen z elektri čnim varnostnim siste-
mom. Varnostni sistem prekine tiste aktivnosti, ki 
lahko povzro čijo nevarnost nepravilnih manevrov.
Npr.: Motor lahko zaženete le ob pritisnjeni 
stopalki sklopke-zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo. 
						

							145
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
2.4 KRMILJENJE
2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, mehan-ski (1:A)
Za preklapljanje med delovnim položajem in polo-
žajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko po časi popuščajte.
2.4.2 Sklopka-parkirna zavora (1:B) Nikoli ne pritiskajte stopalke med vo-
žnjo. Obstaja nevarnost pregretja siste-
ma za prenos mo či.
Stopalka ima naslednje tri polo-
žaje:
• Sproš čena. Sklopka ne deluje. 
Parkirna zavora ni vklju čena.
• Pritisnjena do polovice . Vozni pogon izklju-
čen. Parkirna zavora ni vklju čena.
• Pritisnjena do konca . Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni blo-
kirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja tudi 
za zasilno zavoro.
2.4.3 Blokada parkirne zavore (1:C) Blokada zasko či stopalko sklopke-parkir-
ne zavore v do konca pritisnjenem položa-
ju. To služi za blokado stroja na strmini, 
med prevozom ipd., kadar motor ne delu-
je.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:B). 
2. Premaknite ro čico blokade stopalke (1:C) v de-
sno.
3. Sprostite stopalko (1:B).
4. Sprostite ro čico blokade stopalke (1:C).
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (1:B).
2.4.4 Vožnja-delovna zavora (1:F)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za zasil-
no zavoro uporabite levo stopalko 
(1:B).
S stopalko nastavljate prestavno razmerje med mo-
torjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri spro-
š čeni stopalki je vklju čena delovna zavora.
1. Pritisnite stopalko naprej  
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko  
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj  
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na sto-
palko  – stroj zavira. 2.4.5 Ro
čica za nadzor plina in hladnega 
zagona motorja (1:D)
Ro čica za nastavitev hitrosti motorja in za hladni 
zagon. 
Èe motor deluje neenakomerno, obsta-
ja nevarnost, da je krmilna roèica pre-
veè naprej, kar vkljuèi èok. To unièuje 
motor, poveèuje porabo goriva in škodi 
okolju.
1. Hladni zagon motorja -  Za hladni za-
gon motorja pomaknite ro čico proti spre-
dnjemu robu utora. 
Pri toplem motorju tega položaja ro čice 
ne uporabljajte.
2. Polni plin  – med delovanjem stroja ve-
dno nastavite polni plin. 
Lega ročice pri polnem plinu je približno 
2 cm za lego hladnega zagona.
3. Prosti tek .
2.4.6 Stikalo za vžig (1:E)
Stikalo za vžig, ki se uporablja za zagon/ustavitev 
motorja.  Str

oja ne pustite s klju čem v položaju 2 
ali 3. Lahko pride do požara, gorivo 
lahko te če skozi uplinja č v motor in 
akumulator se lahko izprazni ter po-
škoduje.
Štirje položaji:
1. Položaj stop  – tokokrog je v kratkem 
stiku. Klju č lahko odstranite.
2/3. Delovni položaj.  
4. Položaj za zagon  – motor z električnim 
vžigom se aktivira, ko obrnete klju č v 
vzmetni položaj za zagon. Po zagonu mo-
torja pustite, da se klju č vrne v delovni po-
ložaj 2/3.
2.4.7 Odjem mo či (2:G)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je spre-
dnji prikljuèek v transportnem položa-
ju. S tem bi unièili jermenski pogon.
Ro čica za vklop in izklop odjema mo či za upra-
vljanje spredaj priključenih orodij. Dva položaja:
1. Naprej potisnjena ro čica – izklopljen 
odjem mo či.
2. Nazaj potisnjena ro čica – vklopljen od-
jem mo či.  
						

							146
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
2.4.8 Ročica za sprostitev sklopke 
Ro čica za izklop brezstopenjskega menjalnika.
Razli čica HST je opremljena z ro čico, povezano z 
zadnjo osjo. Glejte (5:N).
Razli čica 4WD je opremljena z dvema ro čicama, 
povezanima z zadnjo (6:O) in sprednjo (6:P) osjo.
Izklopna ročica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzroča pregrevanje in uni čuje me-
njalnik.
Ro čice omogo čajo ročno premikanje stroja brez 
pomo či motorja. Dva položaja:
1. Ročica v notranjem položa-
ju  – menjalnik je vklopljen za 
normalno delovanje.
2. Ro čica v zunanjem položaju  
– menjalnik je izklopljen. Stroj 
lahko premikate ročno.
Stroja ne smete vle či na dolge razdalje ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik. 
Stroja ne smete uporabljati,  če je naj-
bolj sprednja ročica v zunanjem polo-
žaju. To povzroči nevarnost poškodb in 
puščanja olja na sprednji osi.  
2.4.9 Sedež (3:I) Sedež je mogo če zložiti in nastaviti v 
vzdolžni smeri. Sedež je mogo če v zlože-
nem položaju blokirati z zaponko (3:K) in 
nastaviti njegov vzdolžni položaj z gumbi 
(3:J).
Sedež je opremljen z varnostnim stikalom, ki je 
povezano z varnostnim sistemom stroja. To pome-
ni, da so nekatera nevarna opravila onemogo čena, 
kadar na sedežu nihče ne sedi.
2.4.10 Pokrov motorja (4:U) Dostop do ventila na dovodu goriva, aku-
mulatorja in motorja je pri stroju mogo č 
pri odprtem pokrovu motorja. Pokrov mo-
torja je zapet z gumijastim trakom.
Pokrov motorja odprite na naslednji na čin:
1. Odpnite gumijasti trak (4:V) pri sprednjem robu  pokrova motorja.
2. Pokrov motorja previdno dvignite nazaj.
Zaprite v obratnem vrstnem redu.
Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Obstaja ne-
varnost opeklin in zme čkanin
2.4.11 Hitri nosilci (19:H) Hitro spojko je mogoče razstaviti, kar zelo 
poenostavlja zamenjavo priklju čkov

.
Hitre spojke omogo čajo hitro premikanje 
podstavka priključka iz enega položaja v 
drugega. •Obi
čajni položaj s popolnoma napetim jerme-
nom.
• Štiri cm za normalnim položajem z ohlapnim  jermenom, tako da je podstavek priklju čka bliž-
je stroju.
Ko snamete jermen z jermenice, hitre spojke poe-
nostavijo zamenjavo jermena in podstavka pri-
klju čka ter olajšajo premikanje v položaj za 
čiš čenje ali servisiranje.
Popuš čanje jermena:
1. Z obeh strani odstranite varnostna zati ča 
(19:G).
2. Odprite hitre spojke, tako da s peto pritisnete  nanje na zadnjem koncu. Glejte (19:F).
Pri odprtih hitrih spojkah roke pod-
stavka priklju čkov prosto ležijo v delih 
gredi. Nikoli ne prestavljajte podstavka 
v položaj za servisiranje ali pranje, ne 
da bi pred tem sprostili jermen pod-
stavka in spojili hitre spojke.
3. Opravite potrebne popravke, na primer:
• sprostite jermen;
• zamenjajte podstavek priključkov, tako da po- pustite roke podstavka. Glejte sl. 21.
Napenjanje jermena:
Najprej napnite eno stran in nato še drugo v skladu 
s spodnjimi navodili.
Ne vrtite vzvoda z rokami, saj vam lah-
ko zmečka prste.
1. Postavite nogo na vzvod (20:J) in ga pazljivo  zavrtite za polovico vrtljaja naprej.
2. Namestite varnostni zati č (19:G).
3. Ponovite še za drugo stran. 
						

							147
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
3 PODROČJA UPORABE
Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena 
dela in le z navedenimi originalnimi priklju čki 
STIGA.
Najve čja navpi čna obremenitev na vle čno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Najve čja naletna obremenitev na vle čno kljuko za-
radi vlečenih priklju čkov ne sme presegati 500 N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
4 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
4.1 NALIVANJE BENCINA (7:Q)Vedno uporabljajte neosvin čeni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za dvotak-
tne motorje.
Prostornina posode za gorivo je 6 litrov. Nivo go-
riva lahko od čitate skozi prozorno posodo.
POZOR! Navaden neosvin čeni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj ško-
dljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih poso-
dah.  Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. Go-
rivo nalijte pred zagonom motorja. Ko 
motor deluje ali je še vro
č, nikoli ne od-
stranite pokrovčka za gorivo niti ne na-
livajte bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. Pu-
stite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte sli-
ko 7.
4.2 PREVERJANJE NIVOJA MO- TORNEGA OLJA
Ob dostavi je blok motorja napolnjen z oljem SAE 
10W-30.
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
S krpo očistite okoli merilne palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite. 
Vstavite jo do konca v odprtino in privijte. 
Nato jo spet odvijte in izvlecite. Od čitajte količino 
olja. 
Silent
::Potisnite merilno pali иico do konca v odprtino, 
vendar brez privijanja.  Spet jo izvlecite in 
od иitajte koli иino olja.
Dolijte olje do oznake “FULL“,  če je nivo olja pod 
njo. Glejte slike 8.
Nivo olja ne sme nikoli prese či oznake FULL. 
To bi povzročilo pregrevanje motorja.  Če nivo olja 
preseže oznako FULL, je treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo.
4.3 PREVERJANJE KOLI ČINE OLJAPred vsako uporabo stroja preverite koli čino 
olja. Stroj mora stati na vodoravni podlagi.
Od čitajte koli čino olja v posodi (8:R). Koli čina 
mora biti med oznakama MAX in MIN.  Če je to 
potrebno, olje dolijte.
Vr s t a  o l j a :  
4.4 PREVERJANJE VARNOSTIPrepri čajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti ve-
dno, pred vsako uporabo.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno de-
lavnico.
Delovanje Originalna oprema STIGA
Košnja S kosilnicami:
Park 14: 95 C
Park 16: 95 C/105 C.
Č iščenje snega S plugom. Priporo čamo snežne 
verige in uteži na okviru stroja.
Košenje trave in 
zbiranje listja Z vle
čnim zbiralnikom velikosti 
38 ali 42.
Prevoz trave in li-
stja S prekucnikom.
Pometanje Uporaba priklju čka za pometa-
nje. Priporo čamo uporabo pro-
tiprašnega š čitnika.
Odstranjevanje 
plevela na peš če-
nih poteh Z uporabo spredaj nameš
čene-
ga priklju čka za pletje.
Vrsta olja
4WD Sinteti čno olje 5W-50
HST  SAE 10W-30 (20W-50) 
						

							148
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
4.4.1 Preverjanje splošne varnosti
4.4.2 Preverjanje električne varnosti
Delovanje varnostnega sistema preveri-
ti pred vsako uporabo.
4.5 ZAGON1.  Odprite ventil na dovodu goriva. Glejte 10:U.
2.  Preverite, da je kabel vžigalne svečke nameš čen 
na vžigalni sve čki (če jih je ve č, preverite vse).
3. Prepri čajte se, ali je odjem mo či izklopljen. 
4. Ne držite noge na stopalki za vožnjo. 
5. Zagon hladnega motorja – ro čico za nadzor pli-
na prestavite v položaj za hladni zagon motorja. 
Zagon toplega motorja – ro čico za nadzor plina 
prestavite v položaj polnega plina (približno 2 
cm za položajem za hladni zagon).
6.  Do konca pritisnite stopalko sklopke-parkirne  zavore.
7. Obrnite klju č in zaženite motor.
8 Če ste predhodno premaknili ro čico v položaj 
za hladni zagon, jo po zagonu motorja postopno 
premaknite do položaja polnega plina (pribli-
žno 2 cm za položajem za hladni zagon).  9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne obremeni-
te takoj, ampak pustite, da motor najprej nekaj 
minut dela brez obremenitve. Tako se bo olje 
segrelo. 
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin..
4.6 NASVETI ZA UPORABOVedno preverite, ali je koli čina olja v motorju pra-
va. To je še zlasti pomembno pri delu na pobočju. 
Glejte 4.2. 
Bodite previdni pri vožnji po pobočju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobočju. Po pobo čju nikoli ne vozite v 
prečni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobo čjih z naklonom, večjim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri.
Pri vožnji na pobo čjih in pri ostrem za-
vijanju zmanjšajte hitrost – tako boste 
obdržali nadzor nad strojem in zmanj-
šali možnost prevrnitve.
Ne obrač ajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim pli-
nom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj dale č 
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zme čkanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
4.7 USTAVITEVIzklopite odjem moči. Vklopite parkirno zavoro. 
Motor pustite delovati v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite klju č in tako ugasnite motor.
Zaprite ventil na dovodu bencina. To je še zlasti 
pomembno,  če boste stroj na primer prevažali na 
prikolici.
Če ob stroju ni nikogar, odstranite ka-
bel z vžigalne sve čke in odstranite klju č 
za vžig.
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vroč. Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzroči 
opekline.
4.8 ČIŠ ČENJEDa zmanjšate nevarnost požara, poskr-
bite, da v bližini motorja, glušnika in 
posode za gorivo nikoli ni trave, listja in 
olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Nikoli ne uporabljajte vode pod viso-
kim tlakom. Lahko bi poškodovali te-
snila gredi, elektri čno opremo ali 
hidravli čne ventile.
Predmet
Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave. Brez puš
čanja.
Elektri čni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puš čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puš čanja. Brez 
poškodb.
Zapeljite stroj naprej/
nazaj in sprostite sto-
palko delovne zavore. Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij.
Brez neobi čajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-parkirne 
zavore ni pritisnjena.
Odjem mo či ni vklopljen. Poskusite 
zagnati 
motor.Motor se 
ne bo 
zagnal.
Stopalka sklopke-parkirne 
zavore je pritisnjena.
Odjem mo či je vklopljen. Poskusite 
zagnati 
motor.Motor se 
ne bo 
zagnal.
Motor deluje. Odjem 
mo či je vklopljen. Vo z n i k  
vstane s 
sedeža.Motor bo 
ugasnil.
Motor deluje. Odstranite 
varovalko.
Glejte 8:S. Motor 
mora uga-
sniti. 
						

							149
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
Nikoli ne usmerjajte curka komprimi-
ranega zraka v rebra hladilnika motor-
ja. To bi poškodovalo rebra. 
Stroj po vsaki uporabi o čistite. Čistite po spodnjih 
navodilih:
• Vode ne pršite neposredno v motor. 
• Motor očistite s krta čo in/ali stisnjenim zrakom.
• Pri motorju o čistite odprtine za dotok hladilne-
ga zraka (8:T).
• Po pranju z vodo zaženite motor stroja in kosil- nico, da odstranite vodo, ki bi lahko druga če 
vdrla v ležaje in jih poškodovala.
5 VZDRŽEVANJE
5.1 SERVISNI PROGRAMZa zanesljivo in okolju prijazno delovanje stroja 
priporočamo, da se ravnate po predpisanem servi-
snem programu.
Vsebino tega programa lahko najdete v priloženi 
servisni knjižici.
Generalni servis
 obvezno opravite v pooblaš čeni 
servisni delavnici.
Prvi servis in nadaljnje vmesne
 je priporo čljivo 
opraviti v pooblaš čeni delavnici, lahko pa jih opra-
vite tudi sami. Servisna opravila lahko najdete v 
servisni knjižici, njihov opis pa pod 4 ZAGON IN 
DELOVANJE in tudi spodaj.
Servisiranje v pooblaš čeni servisni delavnici jam či 
profesionalno delo z uporabo originalnih nadome-
stnih delov.
Ob vsakem generalnem ali vmesnem servisu, 
opravljenem v pooblaš čeni delavnici, vam žigosa-
jo servisno knjižico. Servisna knjižica z žigosani-
mi opravili je dragocen dokument, ki veča 
vrednost rabljenega stroja.
5.2 PRIPRAVEVse servisiranje in vse vzdrževanje morate opravi-
ti na mirujo čem stroju pri ugasnjenem motorju.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
preprečite samodejno premikanje stro-
ja.
Ugasnite motor.
Nenačrtovan vžig motorja prepre čite 
tako, da odstranite kabel s sve čke ( če jih 
je ve č, odstranite vse) in odstranite 
klju č za vžig. 
5.3 TLAK V PNEVMATIKAHTlak v pnevmatikah nastavite, kakor sledi:
Spredaj: 0,6 bara (9 psi).
Zadaj: 0,4 bara (6 psi). 
5.4 MENJAVA MOTORNEGA OLJA 
IN FILTRA
Olje prvi č zamenjajte po 5 urah delovanja, nato pa 
po vsakih 50 urah ali enkrat v vsaki sezoni. 
Olje menjajte pogosteje (po 25 urah delovanja ali 
najmanj enkrat na sezono),  če motor deluje v zah-
tevnih pogojih ali pri visokih temperaturah okoli-
ce.
Uporabljajte olje po spodnji tabeli.
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preve č olja. To bi lahko povzro čilo pre-
grevanje motorja. 
Olje menjajte pri toplem motorju.
Motorno olje je lahko zelo vro če, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. Za-
radi tega pred izpuščanjem olja pustite, 
da se motor nekaj minut hladi.
1.  Namestite objemko na cev za izpust olja. Upo- rabite polimersko ali podobno. Glejte sliko 
10:V.
2.  Premaknite objemko 3–4 cm vzdolž cevi za iz- pust olja in izvlecite  čep.
3. Olje zberite v zbirno posodo. POZOR! Olja ne smete politi po pogonskih 
jermenih.
4. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5. Znova namestite  čep za izpust olja in premakni-
te objemko nazaj, tako da cev objame nad  če-
pom.
6. Odstranite merilno palico za olje in nalijte novo  olje.
Količina olja: približno 1,4 litra.
Silent: 1,1 litra.
7. Potem ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pu- stite teči v prostem teku 30 sekund. 
8. Preverite, ali olje kje puš ča.
9. Ugasnite motor. Po čakajte 30 sekund in nato 
preverite koli čino olja v skladu z 4.2.
5.5 PRENOS MO ČI (4WD)Olje hidravli čnega sistema prenosa moči prever-
jajte/dolivajte in menjajte v  časovnih intervalih po 
spodnji tabeli.
Vrsta olja: Sinteti čno olje 5W-50.
Koli čina olja pri zamenjavi: približno 3,5 litra.
Olje SAE 10W-30
Obratovalni razred SJ ali viљji
Opravilo Prvi
čNato v intervalih po
Delovne ure
Preverjanje nivoja – 
dolivanje -5
0
Zamenjava olja 5 200 
						

							150
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
5.5.1 Preverjanje - dolivanje
Glejte “4.3”.
5.5.2 Izpust olja
1. Stroj pustite teči 10–20 minut pri različnih hi-
trostih, da se olje v prenosu mo či segreje.
2. Postavite stroj na popolnoma ravno podlago.
3. Potegnite obe ro čici za sprostitev po sliki 6.
4. Eno zbiralno posodo postavite pod zadnjo os,  drugo pa pod sprednjo os.
5. Snemite pokrov z rezervoarja. Glejte sliko 8:R.
Za odstranitevčep za izpust olja upora-
bljajte samo kvadratni klju č 3/8. Z 
drugimi orodji bi  čep poškodovali.
6. Odstranite  čep za izpust olja na zadnji osi. O či-
stite odprtino za ključ in uporabite kvadratni 
klju č 3/8. Glejte sliko 11.
7. Odstranite dva  čepa za izpust olja na sprednji 
osi. Uporabite 12-milimetrski nati čni ključ. Pu-
stite, da olje izteče iz pogona sprednje osi in ce-
vi. Glejte sl. 12.
8. Preverite, ali so tesnila na izpustnih ceveh na  sprednji osi brezhibna. Glejte sliko 12.  Čepe 
spet namestite. Moment privijanja: 15–17 Nm.
Če čep za izpust olja privijete z momen-
tom, ve čjim od 5 Nm, ga poškodujete. 
9.  Preverite, ali je tesnilo na  čep za izpust olja na 
zadnji osi brezhibno. Glejte sl. 11:Y. Namestite 
nazaj na zadnjo os. Privijte  čep za izpust olja z 
momentom 5 Nm.
10.S sesalno  črpalko posesajte olje iz spodnjih de-
lov rezervoarja. Glejte sl. 13.
11.Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju  okolja.
5.5.3 Nalivanje olja Motor ne sme te či pri pritisnjenem 
vzvodu za sprostitev zadnje sklopke in 
izvle čenem vzvodu za sprostitev spre-
dnje sklopke.
Pri tem bi se poškodovala tesnila na 
sprednji osi.
1. Posodo za olje napolnite z novim oljem.
Če boste motor prižigali v zaprtem pro-
storu, uporabite napravo za odvajanje 
izpušnih plinov, ki jo priklju čite na iz-
pušno cev motorja.
2. Preverite, ali je vzvod za sprostitev sklopke za- dnje osi izvlečen.
3. Zaženite motor. Po zagonu motorja vzvod za  sprostitev sklopke sprednje osi samodejno zdr-
sne nazaj noter.
4. Izvlecite vzvod za sprostitev sklopke sprednje  osi. POZOR! Sistem vsrka olje zelo hitro. Posoda 
mora biti vedno popolnoma napolnjena. Pa-
zite, da sistem ne vsrka zraka.
5.
Blokirajte pedal v položaju za vožnjo naprej, 
tako da ga podstavite z leseno zagozdo. Glejte 
sl. 14. Ro čno nalijte novo olje v oljni rezervoar.
6. Pustite motor teči eno minuto pri pedalu v polo- žaju za vožnjo naprej.
7. Odstranite leseno zagozdo in premaknite pedal  v položaj za vožnjo nazaj. Še naprej nalivajte 
olje.
8. Pustite motor teči eno minuto pri pedalu v polo- žaju za vožnjo nazaj.
9. Menjajte položaj pedala za smer vožnje na eno  minuto in dolivajte olje, dokler v rezervoarju ne 
nehajo nastajati zračni mehur čki.
10.Ugasnite motor, namestite pokrov na oljni re- zervoar in zaprite pokrov motorja.
11.Opravite preizkusno vožnjo (nekaj minut) in  nato spet preverite nivo olja v rezervoarju.
5.6 JERMENSKI PRENOSIPo 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni 
brezhibni in nepoškodovani.
5.7 SMERNO KRMILJENJEKrmilni mehanizem morate preveriti/nastaviti po 5 
urah delovanja, potem pa po vsakih 100 urah delo-
vanja.
5.7.1 Preverjanje
Volan za malenkost obrnite v levo in desno. Krmil-
ne verige ne smejo imeti mrtvega hoda.
5.7.2 Nastavitev
Če je treba, nastavite krmilni verigi na naslednji 
na čin:
1. Postavite stroj v položaj naravnost naprej.
2. Krmilni verigi nastavite z dvema maticama, ki  se nahajata pod centralno to čko. Glejte sliko 16.
3. Obe matici prilagodite enako, tako da mrtvega  hoda volana ne bo ve č mogoče zaznati.
4. Poskusno zapeljite stroj naprej in nazaj in pre- verite, ali je volan centriran.
5. Če volan ni pravilno centriran, odvijte eno ma-
tico in privijte drugo.
Krmilnih verig ne smete preveč zategniti. V ta-
kšnem primeru boste stroj težko upravljali, krmil-
ne verige pa se bodo hitreje obrabile.
5.8 AKUMULATOR
Č e pride kislina v stik z o čmi ali kožo, 
lahko povzroč i resne poškodbe.  Če pri-
dete s katerim koli delom telesa v stik s 
kislino, ga takoj izperite z veliko koli či-
no vode in čimprej poiš čite zdravniško 
pomo č.