Stiga Lawn Tractor 8211 0001 21 Compact 14, 16, 16 4wd, Silent Operators Manual

							151
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno na-
petostjo 12 V. Tekočine v akumulatorju ni treba in 
ni mogo če preverjati ali dodajati. Edino potrebno 
vzdrževanje je polnjenje,  če na primer akumulator-
ja dalj  časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo upora-
bo povsem napolniti. Vedno ga shra-
njujte povsem napolnjenega.  Če 
akumulator shranite v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
5.8.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na mo-
torju na naslednji na čin:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano  spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo  za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
5.8.2 Polnjenje akumulatorja s polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti pol-
nilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Č e uporabljate standardni tip polnilnika akumula-
torjev, lahko akumulator poškodujete. 
5.8.3 Odstranjevanje/Nameš čanje
Akumulator se nahaja pod ohišjem motorja. Med 
odstranjevanjem/nameš čanjem pri priključevanju 
kablov upoštevajte naslednje:
• Odstranjevanje. Najprej odklopite  črn kabel z 
negativnega pola akumulatorja (–). Nato odklo-
pite rdeč kabel s pozitivnega pola akumulatorja 
(+).
•Nameš čanje. Najprej povežite rdeč kabel na po-
zitivni pol akumulatorja (+). Nato povežite  črn 
kabel na negativni pol akumulatorja (–).
Če kabla priklopite/odklopite v napa č-
nem vrstnem redu, lahko pride do krat-
kega stika in poškodb akumulatorja.
Č e kabla zamenjate, bo prišlo do po-
škodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo pritr-
jeni kabli lahko povzroèijo požar.
Motor ne sme nikdar teči brez priklju-
čenega akumulatorja. Pride lahko do 
resnih poškodb dinama in elektri čnega 
sistema.
5.8.4 Čiš čenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba o čistiti. Oči-
stite ju z ži čno krtačo in ju naoljite s kontaktno ma-
stjo.
5.9 ZRAČ NI FILTER MOTORJAPredfilter (penasti filter) morate o čistiti/zamenjati 
po 25 urah delovanja.
Zra čni filter (papirnati filter) morate o čistiti/zame-
njati po 100 urah delovanja.
POZOR! Filtre morate o čistiti/zamenjati pogoste-
je, če stroj deluje v prašnem okolju.
Odstranite/namestite zra čne filtre na naslednji na-
čin.
5.9.1 Alt. 1
1. Temeljito o čistite okolico pokrova zračnega fil-
tra.
2. Odstranite zaš čitni pokrov na zra čnem filtru 
(15:A).
3.  Odstranite sestav filtrov (15:B). Predfilter je na- meš čen nad zra čnim filtrom. Poskrbite, da v 
uplinja č ne pridejo kakšne smeti. O čistite ohišje 
zračnega filtra.
4. O čistite papirni filter, tako da z njim previdno 
trkate ob ravno podlago.  Če je filter zelo uma-
zan, ga zamenjajte.
5. O čistite predfilter.  Če je filter zelo umazan, ga 
zamenjajte.
6. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu.
Za  čiščenje vložka papirnatega filtra ne smete upo-
rabljati stisnjenega zraka  ali topil na podlagi nafte, 
kot je na primer kerozin. To bi poškodovalo filter.
Za  čiščenje vložka papirnatega filtra ne uporabljaj-
te stisnjenega zraka. Vložka papirnatega filtra ne 
smete naoljiti. 
5.9.2 Alt. 2
1. Temeljito o čistite okolico ohišja zra čnega filtra 
(15:R).
2. Odstranite pokrov zra čnega filtra, tako da 
odvijete dva vijaka. 
3. Odstranite papirnati filter (15:S). Poskrbite, da  v uplinjač ne pridejo kakršne koli smeti. 
Očistite ohišje zra čnega filtra.
4. O čistite papirni filter, tako da z njim previdno 
trkate ob ravno podlago.  Če je filter zelo 
umazan, ga zamenjajte.
5.

Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu.
Silent:
1. Odstranite pokrov zra čnega filtra (9:R) z 
odvitjem njegovega vijaka. 
2. Odstranite filtre. Predfilter (9:B) je nameš čen 
nad zračnim filtrom (9:A). Poskrbite, da v 
uplinja č ne pridejo kakšne smeti. O čistite ohišje 
zračnega filtra.
3. Umijte predfilter s teko čim detergentom in 
vodo. Ožemite do suhega. Nalijte malo olja na 
filter in ga vtisnite.
4. O čistite papirni filter po tem postopku: Rahlo 
potolcite z njim ob ravno površino.  Če je filter 
zelo umazan, ga zamenjajte. 
						

							152
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
5. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu.
Za čiščenje vložka papirnatega filtra ne smete upo-
rabljati stisnjenega zraka ali topil na podlagi nafte, 
kot je na primer kerozin. To bi poškodovalo filter.
Za  čiščenje vložka papirnatega filtra ne uporabljaj-
te stisnjenega zraka. Vložka papirnatega filtra ne 
smete naoljiti. 
5.10 VŽIGALNA SVE ČKAVžigalne sve čke je treba zamenjati po vsakih 200 
urah delovanja (= pri vsakem generalnem servisu).
Preden odklopite vžigalni kabel, očistite okolico 
njegovega priklju čka.
Vžigalna sve čka
 Champion RC12YC ali ekviva-
lentna.
Razmik med elektrodama
: 0,75 mm.
5.11 ZAJEM ZRAKAGlejte 8:T. Motor ima zra čno hlajenje. Zamašen 
hladilni sistem lahko poškoduje motor. O čistite 
odprtino za zajemanje zrak a po 50 urah delovanja. 
Podrobnejše  čiščenje hladilnega sistema se opravi 
pri vsakem generalnem servisu.
5.12 MAZANJEVse mazalne to čke, v skladu s spodnjo tabelo, mo-
rajo biti namazane vsakih 50 ur delovanja in tudi 
po vsakem pranju.
5.13 VAROVALKAV primeru elektri čnih napak preverite ali zame-
njajte varovalko 20 A. Glejte 8:S.
6 PATENTNA ZAŠ ČITA IZDEL-
KA
Ta stroj in njegovi sestavni deli so zaš čiteni z na-
slednjimi patenti in registracijo izdelka:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka 
brez prejšnjega opozorila. 
Del Kaj storiti
Slika
Centralna 
to čka 4 mazalke.
Uporabite mazalno tla
čilko, 
napolnjeno z univerzalno 
mastjo. Polnite, dokler se ne 
pojavi mast. 17
Krmilne 
verige Z ži
čno krta čo skrtačite 
verige do  čistega.
Napršite z univerzalnim prši-
lom za verige. -
Natezne 
ro čice Naoljite ležajne to
čke z oljno 
posodico, medtem ko je 
ustrezna komanda vklju čena. 
Najbolje je,  če to izvajata dve 
osebi. 18
Krmilni 
kabli Naoljite konce kablov z oljno 
posodico, medtem ko je 
ustrezna komanda vklju
čena. 
Za to opravilo sta potrebni 
dve osebi. 18 
						

							153
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
1 ÜLDINFO
See sümbol tähistab HOIATUST. Kui 
neid juhiseid hoolikalt ei järgita, võib 
tulemuseks olla tõsine tervisekahjustus 
ja/või varaline kahju.
Enne masina käivitamist peate hooli-
kalt lugema käesolevaid kasutusjuhi-
seid ja kaasasolevat brošüüri 
„OHUTUSJUHISED”.
1.1 SÜMBOLIDMasinal on nähtaval järgmised sümbolid. Need tu-
letavad kasutajale meelde, millist hoolikust ja tä-
helepanu tuleb kasutuse ja hoolduse ajal 
rakendada.
Sümbolite tähendus on järgmine:Hoiatus!
Enne masina kasutamist lugege kasutusju-
hendit ja ohutusjuhendit.
Hoiatus!
Hoiduge väljapaiskuvate esemete eest. 
Hoidke kõrvalised isikud eemal.
Hoiatus!
Kasutage alati kuulmiskaitsevahendeid.
Hoiatus!
Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
Hoiatus!
Originaaltarvikutega varustatud masin ei 
tohi sõita üheski suunas kallakutel, mille 
kalle on suurem kui 10 ŗ.
Hoiatus!
Muljumisvigastuste oht. Hoidke käed ja 
jalad rooliliigendi ühenduskohast ohutus 
kauguses.
Hoiatus!
Põletusoht. Ärge puutuge summutit/kata-
lüüsneutralisaatorit. 
1.2 VIITED
1.2.1 Joonised
Käesoleva juhendi joonise d on märgistatud 1, 2, 3 
jne.
Joonistel näidatud osad on märgistatud A, B, C jne.
Viide masinaosale C joonisel 2 kirjutatakse „2:C”.
1.2.2 Pealkirjad
Käesolevate juhiste pealkirjad on nummerdatud 
kooskõlas järgmise näitega:
”1.3.1 Üldine ohutuskontroll” on jaotise „1.3 Ohu-
tuskontroll” alapealkiri ja kuulub selle pealkirja al-
la.
Pealkirjadele viidates kirjutatakse tavaliselt üksnes 
pealkirja number, nt „vt 1.3.1”.
2 KIRJELDUS
2.1 SÕITMINE
2.1.1 HST
Masinal on tagarattavedu.
Tagatelg on varustatud hüdraulilise ülekandega 
piiramatult muudetava edaspidi- ja tagurpidi käigu 
suhtega.
Tagatelg on pööramise hõlbustamiseks varustatud 
ka diferentsiaaliga.
Ette paigaldatavad tööseadmed pannakse liikuma 
veorihmade abil.
2.1.2 4WD
Masinal on neljarattavedu. Jõuülekanne mootorist 
veoratasteni toimub hüdr auliliselt. Mootor 
käivitab õlipumba, mis pumpab õli läbi taga- ja 
esitelje ajami. 
Esitelg ja tagatelg on ühendatud jadamisi, mis 
tähendab, et esirattad ja tagarattad on sunnitud 
pöörlema sama kiirusega. 
Pööramise hõlbustamiseks on mõlemad teljed 
varustatud diferentsiaaliga. 
Ette paigaldatavad tööseadmed pannakse liikuma 
veorihmade abil.
2.2 ROOLIMINEMasin on liigendatud. See  tähendab, et šassii on ja-
gatud esi- ja tagasektsiooniks, mida saab üksteise 
suhtes pöörata.
Liigendatud juhtimine tähendab seda, et masin 
saab pöörata ümber puude ja teiste takistuste äär-
miselt väikese pööramisraadiusega.
2.3 OHUTUSSÜSTEEMMasin on varustatud elektrilise ohutussüsteemiga. 
Ohutussüsteem katkestab teatud tegevused, mis 
võivad kaasa tuua ebaõigete manöövrite ohu. 
Näit. mootorit saab käivit ada ainult siis, kui siduri-
piduripedaal on alla vajutatud.
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
2.4 JUHTIMISSEADMED
2.4.1 Tõstemehhanismi rakendamine, me-haaniline (1:A)
Tööasendist transpordiasendisse lülitamiseks:
1. Vajutage pedaal täiesti alla. 
2. Vabastage pedaal aeglaselt. 
						

							154
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
2.4.2 Sidur-seisupidur (1:B)Ärge kunagi vajutage seda pedaali sõi-
du ajal. Esineb jõuülekande ülekuume-
nemise oht. Pedaalil (1:B) on järgmised 
kolm asendit:
•Vabastatud -  Sidur ei ole akti-
veeritud. Seisupidur ei ole ra-
kendatud.
• Pooleldi alla vajutatud - Edaspidikäik väljas. 
Seisupidur ei ole rakendatud.
• Täiesti alla vajutatud -  Edaspidikäik väljas. 
Seisupidur on täielikult rakendatud, kuid mitte 
lukustatud. Seda asendit kasutatakse ka rikkepi-
durina.
2.4.3 Inhibiitor, seisupidur (1:C) Inhibiitor lukustab „siduri-piduri” pedaali 
allavajutatud asendis. Seda funktsiooni 
kasutatakse masina lukustamiseks kalla-
kutel, transpordi ajal jms, kui mootor ei 
tööta.
Lukustamine:
1. Vajutage pedaal (1:B) täiesti alla. 
2. Lükake inhibiitor (1:C) paremale.
3. Vabastage pedaal (1:B).
4. Vabastage inhibiitor (1:C).
Lukustuse avamine:
Vajutage ja vabastage pedaal (1:B).
2.4.4 Sõidupidur (1:F)
Kui masin pedaali vabastamisel ei pi-
durda, tuleks kasutada vasakut pedaali 
(1:B) rikkepidurina .
Pedaal määrab hammasülekande suhte mootori ja 
veorataste vahel (=kiiruse). Kui pedaal vabastatak-
se, rakendub sõidupidur. 1. Vajutage pedaali ettepoole
– masin liigub edasi.
2. Pedaalil koormus puudub  
– masin on statsionaarne.
3. Vajutage pedaali tahapoole  
– masin tagurdab.
4. Vabastage pedaal surves t – 
masin pidurdab.
2.4.5 Õhuklapi juhtimisseade (1:D)
Mootori kiiruse seadistamiseks ja külma mootori 
käivitamiseks õhuklapiga.  Kui mootor töötab ebaühtlaselt tähen-
dab see, et juhtimisseade on liiga ees ja 
õhuklapp aktiveeritud. See kahjustab 
mootorit, tõstab kütusetarbimist ja on 
keskkonnale kahjulik. 1. Õhuklapp
 – külma mootori käivitami-
seks. Aktiveeritud õhuklapi asend on soo-
ne eesotsas. 
Ärge kasutage selles asendis, kui moo-
tor on soe.
2. Täisgaas  – kui masin töötab, tuleks ala-
ti kasutada täisgaasi. 
Täisgaasi asend on ligikaudu 2 cm akti-
veeritud õhuklapi asendist tagapool.
3. Tühikäik.
2.4.6 Süütelukk (1:E) Ärge jätke masinat järelevalveta, kui 
võti on asendis 2 või 3. Tekib põlengu-
oht, kütus võib voolata läbi karburaato-
ri mootorisse, ning on oht, et aku 
tühjeneb ja saab kahjustada. 
Süütelukku kasutatakse mootori käivitamiseks/
seiskamiseks. Neli asendit: 1. Stopp-asend  – mootor seisab. Võtme 
võib eemaldada.
2/3. Tööasend.
4. Käivitusasend  – elektrikäivitusega 
mootor aktiveeritakse, kui võti keeratakse 
vedrukoormusega käivitusasendisse. Kui 
mootor on käivitunud, laske võtmel pöör-
duda tagasi tööasendisse 2/3.
2.4.7 Käitusvõll (2:G) Käitusvõlli ei tohi kunagi rakendada, 
kui ette paigaldatav tööseade on trans-
podiasendis. See rikub rihma ülekande.
Käitusvõlli rakendamise ja vabastamise hoob ette 
paigaldatavate tarvikutega töötamiseks. Kaks 
asendit: 1. Hoob ette lükatud – käitusvõll vabas-
tatud.
2. Hoob taha lükatud  – käitusvõll raken-
datud. 
2.4.8 Siduri vabastamise hoob
Muutuva ülekande vabastamise hoob.
HST on varustatud tagateljega ühendatud hoova-
ga. Vt (5:N).
4WD on varustatud kahe hoovaga, mis on ühenda-
tud tagatelje (6:O) ja esiteljega (6:P).  Vabastamishoob ei tohi kunagi olla vä-
limise ja sisemise asendi vahepeal. Üle-
kanne kuumeneb üle ja saab 
kahjustada. 
						

							155
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
Hoovad võimaldavad masinat käsitsi ilma mootori 
abita liigutada. Kaks asendit:1. Hoob sisemises asendis  – 
ülekanne on rakendatud tavapä-
raseks töötamiseks.
2. Hoob välimises asendis  – 
ülekanne vabastatud. Masinat 
saab liigutada käsitsi.
Masinat ei või pukseerida pikki vahemaid ega 
suurtel kiirustel. Ülekanne võib kahjustada saada. Masinaga ei tohi töötada nii, et kõige 
eesmine hoob on välimises asendis. 
Kahjustuse ja õlilekke oht esiteljele . 
2.4.9 Iste (3:I) Istet saab kokku panna ning seda saab ka 
ette-ja tahapoole reguleerida. Istet saab 
ülesvolditud asendisse lukustada fiksaato-
ri (3:K) abil ning ette-ja tahapoole regu-
leerida nuppude (3:J) abil.
Iste on varustatud turvalülitiga, mis on ühendatud 
masina ohutussüsteemiga. See tähendab, et teatud 
ohtlikud tegevused ei ole võimalikud, kui istmel 
keegi ei istu. Vt ka 4.4.2.
2.4.10 Mootorikate (4:L)
Kütusekraanile, akule ja mootorile ligi-
pääsemiseks on masinal avatav mootori-
kate. Mootorikate lukustatakse 
kummirihmaga.
Mootorikatet avatakse järgmiselt:
1. Võtke kummirihm (4:M) mootorikatte esiserval  lahti. 
2. Tõstke ettevaatlikult mootorikate üles.
Sulgege vastupidises järjekorras.
Masinat ei tohi kasutada, kui mootori-
kate ei ole suletud ja lukustatud. Põle-
tuste ja muljumisvigastuste oht.
2.4.11 Kiirvabastusega paigaldus (19:H) Kiirühendusi saab eemaldada, seega on 
erinevate töövahendite vahetamine väga 
lihtne.
Kiirühendused võimaldavad liigutada niidukit 
hõlpsalt kahe asendi vahel:
• Tavaline asend täielikult pingul rihmaga.
• 4 cm tavalisest asendist tagapool lõdvendatud  rihmaga, nii et niiduk on põhimasinale lähemal.
Et rihma pingutusrull vabastatakse rihma küljest, 
lihtsustavad kiirühendused rihma ja niiduki vahe-
tamist ning kergendavad ka pesu- ja hooldusasen-
disse nihutamist.
Rihma pingest vabastamine:
1. Eemaldage mõlemalt küljelt lukustustihvtid  (19:G).
2. Avage kiirühendused, vajutades nende tagaosa  kannaga alla. Vt (19:F). Kui kiirühendused on avatud, lebavad 
niiduki haarad vabalt võlliosades. Nii-
dukit ei tohi kunagi hooldus- ega pesu-
asendisse viia ilma niiduki rihma 
lahtihaakimise järel taas kiirühendusi 
lukustamata.
3. Tehke vajalikud korrigeerimistoimingud, nt:
• Haakige rihm lahti.
• Haakige niiduki haarad lahti niiduki vahetami- seks. Vt joonis 21.
Rihma pingutamine:
Esmalt pingutage alltoodud juhiste kohaselt ühte 
poolt ja seejärel teist.
Ärge pöörake hooba kätega. Muljumis-
vigastuste oht.
1. Asetage jalg hoovale (20:J) ja pöörake ettevaat- likult pool pööret edasi.
2. Paigaldage lukustustihvt (19:G).
3. Tehke sama teise poolega.
3 KASUTUSVALDKONNAD
Niidukile võib paigaldada ainult STIGA originaal-
lisatarvikuid:
Maksimaalne vertikaalne koormus haakeseadisel 
ei tohi ületada 100 N.
Maksimaalne ülejooksukoormus pukseeritavalt 
tarvikult haakeseadisele ei tohi ületada 500 N.
NB! Enne treileri kasutamist – võtke ühendust oma 
kindlustuskompaniiga.
NB! Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
Töö Tarvikud, STIGA origi-
naalosad
Niitmine Kasutades niidukeid: Park 14: 95 C
Park 16: 95 C/105 C.
Lume puhastamine Lumesahaga. Soovituslik on  kasutada lumekette ja raami-
raskusi.
Rohu lõikamine ja 
lehtede kogumine Kasutades järelveetavat kogu-
rit 38 või 42. 
Rohu ja lehtede ve-
damine Kasutades kallurkäru Pro või 
Combi.
Pühkimine Harja kasutamine. Soovitatav  kasutada koos tolmukaitsega
Kruusateede umb-
rohust puhastami-
ne Kasutades ette paigaldatavat 
kõblast. 
						

							156
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
4 KÄIVITAMINE JA KASUTAMI-
NE
Masinat ei tohi kasutada, kui mootori-
kate ei ole suletud ja lukustatud. Põle-
tuste ja muljumisvigastuste oht.
4.1 BENSIINIGA TÄITMINE (7:Q)Kasutage alati pliivaba bensiini. Kunagi ei tohi ka-
sutada 2-taktilist bensiini segatuna õliga.
Paak mahutab 6 liitrit. Kütuse tase on läbipaistvas 
paagis hästi näha.
NB! Tavaline pliivaba bensiin on kiirestiriknev ja 
seda ei tohiks säilitada üle 30 päeva.
Kasutada võib keskkonnasäästlikku bensiini, st al-
külaatbensiini. Selle bensiinitüübi koostis on ini-
mestele ja loodusele vähem kahjulik.
Bensiin on kergesti süttiv. Hoidke ben-
siini alati selleks mõeldud konteinerites. 
Valage või lisage bensiini üksnes väljas 
ja ärge kunagi suitsetage bensiini vala-
mise või lisamise ajal. Enne mootori 
käivitamist täitke masin kütusega. Ärge 
kunagi eemaldage täitekorki ega valage 
bensiini, kui mootor töötab või on veel 
soe.
Ärge valage bensiinipaaki kunagi ääreni täis. Jätke 
vaba ruumi (= vähemalt terve täitevooliku jagu 
pluss 1-2 cm paagi ülemisest äärest), et võimalda-
da bensiinil paisuda, kui see soojeneb, ilma et kü-
tus üle ääre voolaks. Vt joonis 7.
4.2 MOOTORI ÕLITASEME KONT- ROLLIMINE
Tarnimisel on karter täidetud SAE 10W-30 õliga.
Kontrollige õlitaset iga kord enne kasutamist 
veendumaks, et see on õige. Masin peaks seisma 
tasasel pinnal.
Pühkige õlivarda ümbert puhtaks. Keera-
ke lahti ja tõmmake varras välja. Pühkige 
õlivarras puhtaks. 
Lükake õlivarras täiesti sisse ilma seda kohale kru-
vimata. Tõmmake varras välja ja vaadake sellelt 
õlitase.
Silent:
Lükake õlivarras täiesti sisse  ilma seda kohale 
kruvimata.  Tõmmake varras välja ja vaadake 
sellelt õlitase.
Lisage õli kuni märgini „FULL” (TÄIS), kui õlita-
se on allpool seda märki. Vt joonis 8.
Õlitase ei tohi kunagi ületada märki „FULL”. See 
põhjustab mootori ülekuumenemist. Kui õlitase 
ületab märki „FULL”, tuleb õli seni välja lasta 
kuni saavutatakse õige tase.
4.3 ÜLEKANDE ÕLITASEME KONT- ROLLIMINE
Uurige mahuti (8:R) õlitaset. Õlitase peaks olema 
MAX ja MIN märgete vahel. Vajaduse lisage õli.
Õli tüüp: SAE 10W-30 (20W-50)
4.4 OHUTUSKONTROLLVeenduge, et allpool toodud ohutuskontrolli tule-
mused saavutatakse antud masina kontrollimisel.
Ohutuskontroll tuleb läbi viia iga kord 
enne kasutamist.
Kui mõnda allpool nimetatud tulemust 
ei saavutata, ei tohi masinat kasutada! 
Viige masin teenindustöökotta paran-
dada.
4.4.1 Üldine ohutuskontroll
4.4.2 Elektriline ohutuskontroll Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
Objekt Tulemus
Kütusevoolikud 
ja ühendused Lekked puuduvad.
Elektrikaablid Kõik isolatsioonid terved. Mehhaanilised kahjustused 
puuduvad.
Heitgaasisüsteem Lekked ühenduskohtades puu- duvad.
Kõik kruvid korralikult kinni.
Õlivoolikud Lekked puuduvad. Kahjustused  puuduvad.
Sõitke masinaga 
edasi/tagurpidi ja 
vabastage sõidu-
piduri pedaal. Masin peatub.
Proovisõit Ebaharilik vibratsioon puudub. Ebaharilik heli puudub.
Olek Tegevus Tulemus
Siduri-piduri pedaal ei 
ole alla vajutatud.
Käitusvõll ei ole akti-
veeritud. Proovige käi-
vitada.
Mootor ei 
käivitu.
Siduri-piduri pedaal on 
alla vajutatud.
Käitusvõll on aktiveeri-
tud. Proovige käi-
vitada.
Mootor ei 
käivitu.
Mootor töötab. Käitus-
võll on aktiveeritud. Juht tõuseb 
juhiistmelt.Mootor 
seiskub.
Mootor töötab. Eemaldage  kaitse. Vt 8:S.Mootor 
seiskub. 
						

							157
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
4.5 KÄIVITAMINE1.  Avage kütusekraan. Vt 10:U.
2.  Veenduge, et süüteküünla juhe/juhtmed on ühendatud süüteküünlaga/-küünaldega.
3.  Veenduge, et käitusvõll on välja lülitatud. 
4.  Ärge hoidke jalga sõidupedaalil. 
5. Külma mootori käivitamine – viige gaasi juhti- misseade õhuklapi aktiveerimisasendisse. 
Sooja mootori käivitamine – viige gaasi juhti-
misseade täisgaasi asendisse (umbes 2 cm 
õhuklapi aktiveeritud asendist tagapool).
6. Vajutage siduri-piduri pedaal täiesti alla.
7. Keerake süütevõtit ja käivitage mootor.
8. Kui mootor on käivitunud, viige gaasi juhtimis- seade tasapisi täisgaasi asendisse (umbes 2 cm 
õhuklapi aktiveeritud asendist tagapool) kui 
õhuklappi on kasutatud. 
9. Kui käivitate külma mootorit, ärge pange masi- nat kohe koormusega tööle, vaid laske mootoril 
kõigepealt paar minutit töötada. See võimaldab 
õlil soojeneda. 
Kui masin töötab, tuleks alati kasutada täisgaasi.
4.6 KASUTUSNÕUANDEDVeenduge alati, et mootoris on õige kogus õli. See 
on iseäranis tähtis, kui töötatakse kallakutel. Vt 
4.2.
Olge kallakutel sõites ettevaatlik. Kal-
lakust üles või alla sõites ei tohi äkiliselt 
kohalt liikuda ega peatuda. Ärge kuna-
gi sõitke risti üle kallaku. Liikuge ülalt 
alla ja alt ülesse. 
Masin ei tohi sõita üheski suunas kalla-
kutel, mille kalle on suurem kui 10 ŗ.
Vähendage kallakutel ja järskude pöö-
rete tegemisel kiirust , et säilitada kont-
roll ja vähendada ümbermineku ohtu.
Ärge pöörake rooli lõpuni, kui sõidate 
kõrgeima käiguga ja täisgaasiga. Masin 
võib kergesti ümber minna.
Hoidke käed ja sõrmed rooliliigendi 
ühenduskohast ja istmekandurist ohu-
tus kauguses. Muljumisvigastuste oht. 
Ärge kunagi sõitke lahtise mootorikat-
tega.
4.7 PEATAMINELülitage käitusvõll välja. Rakendage seisupidur. 
Laske mootoril 1-2 minutit tühikäigul töötada. Sei-
sake mootor, keerates süütevõtme välja.
Sulgege kütusekraan. See on eriti oluline, kui ma-
sinat näiteks treileril transporditakse. Juhul kui masin jäetakse järelevalveta, 
eemaldage süüteküünla kaabel/kaablid 
ja võtke süütevõti eest. Mootor võib vahetult pärast seiskumist 
olla väga kuum. Ärge puutuge summu-
tit, silindrit ega jahutusribisid. See võib 
tekitada põletusi.
4.8 PUHASTAMINE
Põlenguohu vähendamiseks hoidke 
mootor, summuti, aku ja bensiinipaak 
puhtad rohust, lehtedest ja õlist.
Põlenguohu vähendamiseks kontrollige 
regulaarselt masinat õli ja/või kütusele-
kete suhtes. 
Ärge kunagi kasutage kõrgsurvepesu-
rit. See võib kahjustada võlli tihendeid, 
elektrikomponente ja hüdraulikaklap-
pe.
Ärge kunagi puhastage radiaatorit 
kõrgsurvepesuriga. Võite kahjustada 
radiaatoriribisid.
Puhastage masin pärast iga kasutuskorda. Puhasta-
misel kehtivad järgmised juhised:
• Ärge pihustage vett otse mootorile. 
• Puhastage mootorit harja ja/või suruõhuga.
• Puhastage mootori jahutusõhu sisselaskeava  (8:T).
• Pärast veega pesemist käivitage masin ja lõi- keaparaadid, et eemaldada vesi, mis vastasel ju-
hul võib sattuda laagritesse ja põhjustada 
kahjustusi .
5 HOOLDUS
5.1 TEENINDUSPROGRAMMSelleks, et hoida masin  heas korras töökindluse ja 
tööohutuse mõistes, samuti keskkonna seisuko-
hast, tuleks järgida STIGA teenindusprogrammi.
Programmi sisu leiate juuresolevast hooldusraa-
matust.
Põhihoolduse
 peab alati teostama volitatud tööko-
da.
Esimene hooldus ja vahehooldus
 tuleks teha voli-
tatud töökojas, kuid seda võib teha ka kasutaja. 
Selle sisu leiate hooldusraamatust ja tegevusi kir-
jeldatakse peatükis “4 KÄIVITAMINE JA KASU-
TAMINE (KÄIVITAMINE JA KASUTAMINE), 
samuti allpool.
Volitatud töökojas tehtud hooldus garanteerib pro-
fessionaalse töö ja originaalvaruosade kasutamise.
Iga põhihoolduse ja vahehoolduse tegemisel voli-
tatud töökojas lüüakse hooldusraamatusse tempel. 
Neid hooldusi näitav hooldusraamat on väärtuslik 
dokument, mis tõstab masina väärtust kasutatuna. 
						

							158
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
5.2 ETTEVALMISTUSRemonti ja hooldust võib teostada vaid seisval ma-
sinal, mille mootor on välja lülitatud.Masina veeremise vältimiseks rakenda-
ge alati seisupidur.
Seisake mootor.
Mootori kogemata käivitamise vältimi-
seks ühendage lahti süüteküünla/-küü-
nalde kaabel süüteküünaldest ja võtke 
süütevõti eest.
5.3 REHVIRÕHKReguleerige õhurõhku rehvides järgmiselt:
Ees: 0,6 baari (9 psi).
Taga: 0,4 baari (6 psi). 
5.4 MOOTORIÕLI VAHETAMINEVahetage esimest korda mootoriõli pärast 5 töötun-
di ja seejärel pärast igat 50 töötundi või vähemalt 
kord hooaja jooksul.
Vahetage õli sagedamini (pärast 25 töötundi või 
vähemalt kord hooaja jooksul), kui mootor töötab 
rasketes tingimustes või kui ümbritsev tempera-
tuur on kõrge.
Kasutage õli vastavalt allolevale tabelile.
Kasutage ilma lisanditeta õli.
Ärge valage sisse liiga palju õli. See võib põhjus-
tada mootori ülekuumenemise. 
Vahetage õli, kui mootor on soe.Mootoriõli võib väga kuum olla, kui see 
lastakse välja kohe pärast mootori seis-
kamist. Sellepärast laske enne õlist tüh-
jendamist mootoril paar minutit 
jahtuda.
1.  Kinnitage klamber õli väljalaskevoolikule. Ka- sutage polygrip või sarnast kinnitust. Vt joonis 
10:V.
2.  Liigutage klambrit 3-4 cm õlivoolikut mööda  üles ja tõmmake kork välja.
3. Koguge õli kogumisanumasse.. NB! Ärge tilgutage õli veorihmadele.
4. Viige õli jäätmete kõrvaldamispunkti vastavalt  kohalikele eeskirjadele.
5. Paigaldage õli väljalaskekork ja liigutage klam- ber tagasi, nii et see asub ülevalpool korki.
6.  Eemaldage õlivarras ja valage uus õli paaki. Õli hulk:1,4 l.
Silent: 1,1 l.
7. Pärast õli sissevalamist käivitage mootor ja las- ke 30 sekundit tühikäigul töötada. 
8. Veenduge, et õli välja ei leki. 9. Seisake mootor. Oodake 30 sekundit ja kontrol-
lige siis õlitaset vastavalt 4.2.
5.5 ÜLEKANNE, ÕLI (4WD)Hüdraulilise jõuülekande õli tuleb kontrollida/
reguleerida ja vahetada allpool toodud tabelis 
näidatud intervallide tagant.
Õli tüüp: sünteetiline õli 5W-50.
Õli hulk vahetamisel: umbes 3,5 liitrit.
5.5.1 Kontroll-reguleerimine
Vt. 4.3.
5.5.2 Tühjendamine
1. Ülekandeõli soojendamiseks laske masinal käia erinevatel kiirustel 10-20 minutit.
2. Masin peab olema täiesti horisontaalses asen- dis.
3. Tõmmake mõlemad vabastushoovad välja vas- tavalt joonis 6.
4. Asetage üks anum tagatelj e ja teine esitelje alla.
5. Avage õlipaak, eemaldades kaas.
Õlikorgi jaoks võib kasutada ainult 3/
8” nelikantvõtit. Teised tööriistad kah-
justavad korki.
6. Eemaldage õlikork tagateljel. Puhastage auk ja  kasutage 3/8” nelikantvõtit. Vt joonis 11.
7. Eemaldage esiteljelt 2 väljalaskekorki. Kasuta- ge 12 mm padrunvõtit. Laske õlil esiteljest ja 
torudest välja voolata. Vt joonis 12.
8. Veenduge, et esitelje väljalaskekorkide tihendid  on terved. Vt joonis 12. Pange korgid tagasi. 
Pingutusmoment: 15-17 Nm.
Õlikork saab kahjustada, kui seda pin-
gutada rohkem kui 5 Nm. 
9.  Veenduge, et tagatelje väljalaskekorgi tihend on  terve. Vt joonis 11:Y. Pange tagatelje kork 
tagasi. Pingutage õlikorki 5 Nm-ni.
10.Õli väljatõmbamiseks paagi põhjast kasutage  õliekstraktorit. Vt joonis 13.
11.Kõrvaldage õli vastavalt kohalikele jäätme- eeskirjadele.
5.5.3 Täitmine Mootor ei tohi kunagi töötada, kui ta-
gumise siduri vabastushoob on sisse lü-
katud ja esisiduri vabastushoob on 
välja tõmmatud.
See kahjustab esitelje tihendeid.
Õli SAE 10W-30
Hooldusklass
SJ või kõrgem
Tegevus1. korda
Edaspidi 
vaheaegadega
Töötunde
Taseme kontrollimine-
reguleerimine -50
Õlivahetus 5 200 
						

							159
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
1. Täitke õlipaak uue õliga.Kui mootoril lastakse töötada siseruu-
mis, tuleb heitgaaside väljalasketoru 
ühendada heitgaaside ekstraheerimis-
seadmega.
2. Veenduge, et tagatelje siduri vabastushoob on  välja tõmmatud.
3. Käivitage mootor. Kui mootor on käivitatud, li- biseb esitelje siduri vabastushoob automaatselt 
sisse.
4. Tõmmake esitelje siduri vabastushoob välja. NB! Õli tõmmatakse väga kiiresti süsteemi 
sisse. Paaki tuleb alati õl i lisada. Õhku ei tohi 
kunagi sisse tõmmata.
5. Seadke kiirenduspedaal edaspidiasendisse ja  blokeerides puust kiilu abil. Vt joonis 14. Täit-
ke õlipaak käsitsi uue õliga.
6. Laske töötada edaspidiasendis üks minut.
7. Eemaldage puust kiil ja seadke kiirenduspedaal  tagurpidiasendisse. Jätkake õliga täitmist.
8. Laske töötada tagurpidi üks minut.
9. Vahetage liikumissuunda kord minutis nagu  eespool öeldud ja jätkake õliga täitmist kuni 
mullitamine paagis lõppeb.
10.Lülitage mootor välja, paigaldage õlipaagi kaas  ja sulgege mootorikate.
11.Tehke paariminutiline proovisõit ja reguleerige  õlitaset paagis.
5.6 RIHMADE ÜLEKANDEDPärast 5 töötundi veenduge, et kõik rihmad on ter-
ved ja kahjustamata.
5.7 ROOLIMINERoolimist tuleb kontrollida/reguleerida pärast 5 
töötundi ja edaspidi 100 töötunni järel.
5.7.1 Kontrollimine
Pöörake rooli kergelt edasi ja tagasi. Rooli kett-
ülekandel ei tohi olla mehaanilist lõtku.
5.7.2 Reguleerimine
Reguleerige vajadusel kette järgnevalt:
1. Asetage masin otseasendisse.
2. Reguleerige rooli kett-ülekandeid kahe mutri-ga, mis asuvad keskpunkti all. Vt joonis 16.
3. Reguleerige mõlemat mutrit ühepalju kuni lõtk  kaob.
4. Tehke masinaga proovisõit otse edasi ja veen- duge, et rool ei ole tsentrist väljas.
5. Kui rool on tsentrist väljas, laske ühte mutrit  lõdvemaks ja keerake teist rohkem kinni.
Ärge kette ülemäära pingutage. See muudab rooli-
mise raskeks ja kiirendab kettide kulumist.
5.8 AKU
Kui hape puutub kokku silmade või na-
haga, võib see põhjustada tõsiseid vi-
gastusi. Kui mõni kehaosa on happega 
kokku puutunud, loputage viivitama-
tult rohke veega ja pöörduge arsti poole 
niipea kui võimalik.
Aku on turvaklapiga varustatud, nimipinge 12 V. 
Akuvedelikku ei ole vaja ning seda ei saagi kont-
rollida ega lisada. Ainus nõutav hooldus on laadi-
mine, näiteks pärast pikka seismist.
Aku peab enne esimest kasutamist ole-
ma täiesti täis. Akut tuleb alati hoiusta-
da täiesti laetuna. Kui aku hoiustatakse 
tühjana, tekitab see tõsist kahju. 
5.8.1 Mootoriga laadimine
Akut saab mootori generaatori abil laadida järgne-
valt:
1. Paigaldage aku masinasse nii nagu allpool näi- datud.
2. Viige masin õue või paigaldage heitgaaside  ekstraheerimisseade.
3. Käivitage mootor vastavalt juhistele kasutusju- hendis.
4. Laske mootoril töötada vahetpidamata 45 mi- nutit.
5. Seisake mootor. Aku on nüüd täiesti täis.
5.8.2 Laadimine akulaadija abil
Akulaadijaga laadides tuleb kasutada konstantse 
pingega laadijat.
Konstantse pingega akulaadija ostmiseks võtke 
ühendust edasimüüjaga.
Standardse akulaadija kasutamine võib akut 
kahjustada. 
5.8.3 Eemaldamine/paigaldamine
Aku asetatakse mootorikatte alla. Eemaldamise ja 
paigaldamise ajal kehtib kaablite ühendamise koh-
ta järgnev:
• Eemaldamise ajal. Ühendage esmalt lahti must  kaabel aku miinusklemmilt (-). Seejärel ühen-
dage lahti punane kaabel aku plussklemmilt (+).
• Paigaldamise ajal. Esmalt ühendage punane  kaabel aku plussklemmi külge (+). Seejärel 
ühendage must kaabel aku miinusklemmi külge 
(-).
Kui kaablid ühendatakse/ühendatakse 
lahti vales järjekorras, tekib lühise ja 
aku kahjustumise oht.
Kui kaablid omavahel ära vahetatakse, 
saavad generaator ja aku kahjustada.
Kinnitage kaablid korralikult. Lahtised 
kaablid võivad tekitada põlengu. 
						

							160
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
Mootorit ei tohi kunagi kasutada, kui 
aku on lahti ühendatud. Tekib tõsiste 
kahjustuste oht generaatorile ja elektri-
süsteemile.
5.8.4 Puhastamine
Kui aku klemmid oksüdeeruvad, tuleb need puhas-
tada. Puhastage aku klemme traatharjaga ja määri-
ge klemmimäärdega.
5.9 ÕHUFILTER, MOOTOR
Õhufilter peab kindlasti olema kahjus-
tusteta ning õigesti paigaldatud. Mooto-
rit ei tohi mitte kunagi käivitada 
õhufiltrita või kahjustatud õhufiltriga.
Eelfiltrit (vahtplastfilter) tuleb puhastada/vahetada 
pärast 25 töötundi.
Õhufiltrit (paberfilter) tuleb puhastada/vahetada 
pärast 100 töötundi.
NB! Filtreid tuleks puhastada/vahetada tihedami-
ni, kui masin töötab tolmusel pinnal.
Eemaldage/paigaldage õhufiltreid järgnevalt. 
5.9.1 Alt. 1
1.  Puhastage hoolikalt õhufiltri kaane ümbert.
2. Eemaldage õhufiltri kaitsekate (15:A). 
3.  Eemaldage filtriblokk (15:B). Eelfilter asub  õhufiltri peal. Veenduge, et karburaatorisse ei 
satu mustust. Puhastage õhufiltri korpus.
4. Puhastage paberfilter, koputades seda kergelt  vastu tasast pinda. Kui filter on väga määrdu-
nud, vahetage see välja.
5. Puhastage eelfilter. Kui filter on väga määrdu- nud, vahetage see välja.
6. Monteerige uuesti kokku vastupidises järjekor- ras.
Suruõhku või petrooleumipõhiseid lahusteid nagu 
petrooleum ei tohi kasutada paberfiltri 
puhastamiseks. See kahjustab filtrit.
Ärge kasutage paberfiltri puhastamiseks suruõhku. 
Paberfiltrit ei tohi õlitada. 
5.9.2 Alt. 2
1. Puhastage ettevaatlikul t õhufiltri korpus (15:R) 
väljastpoolt.
2. Demonteerige õhufiltri korpus, eemaldades  kaks kruvi. 
2. Eemaldage paberfilter (15:S). Veenduge, et  karburaatorisse ei satu mustust. Puhastage 
õhufiltri korpus.
3. Puhastage paberfilter, koputades seda kergelt  vastu tasast pinda. Kui filter on väga 
määrdunud, vahetage see välja.
4. Monteerige uuesti kokku vastupidises  järjekorras.
Silent:
1. Eemaldage õhufiltri kaas (9:R), keerates selle  kruvi lahti.  2. Eemaldage filtrid. Eelfilter (9:B) asub õhufiltri 
peal (9:A). Veenduge, et karburaatorisse ei satu 
mustust. Puhastage õhufiltri korpus.
3.  Peske eelfilter vedela pesuvahendi ja veega.  Pigistage kuivaks. Valage filtrile natuke õli ja 
pigistage sisse.
4.  Puhastage paberfiltrit järgmiselt: koputage seda  kergelt vastu tasast pinda. Kui filter on väga 
määrdunud, vahetage see välja.
5. Monteerige uuesti kokku vastupidises  järjekorras.
Suruõhku või petrooleumipõhiseid lahusteid nagu 
petrooleum ei tohi kasutada paberfiltri 
puhastamiseks. See kahjustab filtrit.
Ärge kasutage paberfiltri puhastamiseks suruõhku. 
Paberfiltrit ei tohi õlitada. 
5.10 SÜÜTEKÜÜNALSüüteküünlaid tuleb vahetada iga 200 töötunni jä-
rel (=iga teise põhihoolduse ajal).
Enne süüteküünla lahti ühendamist puhastage kin-
nituse ümbrus.
Süüteküünal
: Champion RC12YC või samaväär-
ne.
Elektroodide kaugus
: 0,75 mm.
5.11 ÕHU SISSELASKEAVADVt 8:T. Mootor on õhkjahutusega. Ummistunud ja-
hutussüsteem võib mootorit kahjustada. Puhastage 
mootori õhu sisselaskeavasid 50 töötunni järel. 
Põhjalikum jahutussüsteemi puhastamine teosta-
takse iga põhihoolduse käigus.
5.12 MÄÄRIMINEKõiki määrimispunkte vastavalt alltoodud tabelile 
tuleb määrida iga 50 töötunni järel, samuti iga pesu 
järel.
Objekt Tegevus Joo-
nis
Keskpunkt 4 määrimispunkti. Kasutage universaalmäärdega 
täidetud määrdepritsi. Pum-
bake kuni määre välja tuleb. 17
Kett-üle-
kanne Hõõruge ketid traatharjaga 
puhtaks.
Määrige universaalse pihusta-
tava ketiõliga. -
Pingutid Määrige toetuspunkte õlikan- nu abil siis kui iga juhtimis-
seade on aktiveeritud. 
Kõige parem, kui seda teevad 
kaks inimest. 18
Juhtkaablid Määrige kaabliotsi õlikannu  abil siis kui iga juhtimisseade 
on aktiveeritud. 
Tuleb teha kahe inimesega. 18