Stiga Lawn Tractor 8211 0001 21 Compact 14, 16, 16 4wd, Silent Operators Manual

							71
NEDERLANDSNL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
De veiligheidscontrole moet voor ieder 
gebruik worden uitgevoerd.
Als een van de onderdelen niet door de 
test komt, moet u de machine niet ge-
bruiken! Breng de machine voor repa-
ratie naar een servicewerkplaats!
4.4.1 Algemene veiligheidscontrole
4.4.2 Elektrische veiligheidscontrole
Controleer voor elk gebruik of het be-
veiligingssysteem werkt.
4.5 STARTEN1.  Open de benzinekraan. Zie 10:U.
2.  Controleer of the bougiekabel(s) op de bou-gie(s) is/zijn geplaatst.
3.  Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld  is. 
4. Houd uw voet niet op het aandrijfpedaal.  5. Starten van een koude motor – zet de gashendel 
helemaal in de chokestand. 
Starten van een warme motor – zet de gashendel 
op vol gas (ongeveer 2 cm achter de choke-
stand).
6.  Trap het koppelings-/rempedaal volledig in.
7.  Draai de contactsleutel om en start de motor.
8 Wanneer de motor is gestart, duwt u de gashen- del geleidelijk naar vol gas (ongeveer 2 cm ach-
ter de chokestand) als u de choke gebruikt hebt. 
9. Laat de machine na een koude start niet onmid- dellijk belast werken, maar laat de motor eerst 
een paar minuten warmdraaien. Op die manier 
kan de olie eerst opwarmen. 
Bij gebruik van de machine altijd vol gas geven.
4.6 BEDIENINGSTIPSControleer altijd of de juiste hoeveelheid olie in de 
motor zit. Dit is met name belangrijk bij het wer-
ken op hellingen. Zie 4.2. 
Wees voorzichtig bij het rijden op hel-
lingen. Start of stop niet plotseling wan-
neer u een helling op- of afrijdt. Rijd 
nooit dwars over een helling. Rijd van 
boven naar beneden en van beneden 
naar boven. 
Deze machine mag op een helling van 
maximaal 10° rijden.
Verminder de snelheid op hellingen en 
bij scherpe bochten om controle over de 
machine te houden en het risico op kan-
telen te beperken.
Draai bij rijden in de hoogste vers-
nelling en bij vol gas het stuur niet vol-
ledig naar één kant. De machine kan 
dan kantelen.
Blijf met uw handen uit de buurt van de 
middensturing en de zittinghouder. An-
ders kunt u bekneld raken! Rijd nooit 
met de machine als de motorkap open 
is.
4.7 STOPPENSchakel de krachtafnemer uit. Trek de parkeerrem 
aan. 
Laat de motor 1-2 minuten stationair draaien. Zet 
de motor af door de contactsleutel om te draaien.
Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk als 
de machine op bijv. een aanhanger vervoerd moet 
worden.
Als u de machine zonder toezicht ach-
terlaat, moet u de bougiekabel(s) losma-
ken en de contactsleutel verwijderen.
Direct na gebruik kan de motor bijzon-
der heet zijn. Raak de demper, de cilin-
der of de koelribben niet aan. Dit kan 
ernstige brandwonden veroorzaken.
Onderdeel Resultaat
Brandstofslangen 
en aansluitingen.
Geen lekkages.
Elektrische kabels. Isolatie is intact. Geen mechanische schade.
Uitlaatsysteem. Geen lekkages bij aanslui- tingen.
Alle schroeven zijn vastged-
raaid.
Olieleidingen Geen lekkages. Geen schade.
Rijd de machine 
voor- en achteruit 
en laat het pedaal 
van de bedrijfsrem 
omhoog komen. De machine stopt dan.
Testrit Geen abnormale trillingen.
Geen abnormale geluiden.
Status Handeling Resultaat
Het koppelings-/rempe-
daal is niet ingetrapt.
De krachtafnemer is 
niet ingeschakeld. Probeer te star-
ten.
De motor 
start niet.
Het koppelings-/rempe-
daal is ingetrapt.
De krachtafnemer is 
ingeschakeld. Probeer te star-
ten.
De motor 
start niet.
Lopende motor. De 
krachtafnemer is inge-
schakeld. De bestuurder 
gaat staan.
De motor 
stopt dan.
Lopende motor. Verwijder  zekering 10 A.
Zie 8:S.De motor 
stopt dan. 
						

							72
NEDERLANDSNL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
4.8 REINIGING
Om het gevaar op brand te verkleinen 
de motor, de demper, de accu en de 
brandstoftank vrijhouden van gras, 
bladeren en olie.
Om het gevaar op brand te verkleinen 
regelmatig controleren of er sprake is 
van olie- en/of brandstoflekkage. 
Spuit nooit water onder hoge druk op 
de machine. Hierdoor kunnen asafdich-
tingen, elektrische onderdelen of hyd-
raulische kleppen beschadigd raken.
Spuit nooit lucht onder hoge druk tegen 
de radiatorvinnen. Hierdoor zal de ra-
diator beschadigd raken. 
Reinig de machine na gebruik. Voor het reinigen 
gelden de volgende richtlijnen.
• Sproei nooit rechtstreeks water op de motor. 
• Reinig de motor met een borstel en/of perslucht.
• Reinig de luchtinlaat van de motor (8:T).
• Start na het reinigen de machine en een eventu- eel gemonteerd maaidek om water te verwij-
deren dat anders lagers zou kunnen 
binnendringen en beschadigen.
5 ONDERHOUD
5.1 ONDERHOUDSPROGRAMMAOm de machine voortdurend in goede staat te hou-
den en zo de betrouwbaarheid te bevorderen, ook 
in verband met het milieu, moet het onder-
houdsprogramma van STIGA worden gevolgd.
De inhoud van dit programma vindt u in het bijge-
voegde serviceboekje.
Basic service
 moet altijd door een erkende service-
werkplaats worden uitgevoerd.
Eerste onderhoud en Intermediate Service
 zou 
door een erkende servicewerkplaats moeten wor-
den uitgevoerd, maar kan ook door de gebruiker 
worden gedaan. De inhoud van deze programmas 
staat in het serviceboekje en de handelingen zijn 
beschreven onder“4 STARTEN EN RIJDEN” en 
hieronder.
Onderhoud dat door een erkende servicewerk-
plaats wordt uitgevoerd geeft u de garantie dat uw 
machine professioneel wordt onderhouden met 
originele reserveonderdelen.
Na elke onderhoudsbeurt die is uitgevoerd bij een 
erkende servicewerkplaats krijgt u een stempel in 
het onderhoudsboekje.  Een serviceboekje waarin 
ieder onderhoud wordt geregistreerd, is een waar-
devol document dat de tweedehandswaarde van de 
machine verhoogt.
5.2 VOORBEREIDINGAlle service en onderhoud moet worden uitgevo-
erd op een stilstaande machine waarvan de motor 
is uitgeschakeld.
Zorg dat de machine niet kan wegrol-
len. Gebruik daarom altijd de parkeer-
rem.
Zet de motor af.
Voorkom dat de motor onbedoeld start 
door de bougiekabel(s) los te maken van 
de bougie(s) en de contactsleutel te ver-
wijderen. 
5.3 BANDENSPANNINGPas de bandenspanning op de volgende manier 
aan:
Voorzijde: 0,6 bar (9 psi). 
Achter: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 MOTOROLIE VERVANGENVervang de motorolie de eerste keer na 5 wer-
kuren, daarna na elke 50 werkuren of één keer per 
seizoen. 
Ververs de olie vaker, om de 25 draaiuren of mins-
tens één keer per seizoen, als de motor extra hard 
of bij hoge omgevingstemperaturen moet werken.
Gebruik olie volgens de onderstaande tabel.
Gebruik olie zonder toevoegingen.
Vul niet te veel olie bij. Dit kan tot oververhitting 
van de motor leiden. 
Ververs de olie wanneer de motor warm is.Direct na het stoppen van de machine 
kan de motorolie erg heet zijn. Laat de 
motor daarom een paar minuten afkoe-
len voordat u de olie aftapt.
1.  Zet de klem op de afvoerslang. Gebruik een  slangenklem of iets vergelijkbaars. Zie afb. 
10:V.
2.  Verplaats de klem 3 tot 4 cm op de afvoerslang  en trek de bougie los.
3. Vang de olie op in een vat.
LET OP! Knoei geen olie op de aandrijfrie-
men.
4. Volg de lokale voorschriften voor het afvoeren  van afgewerkte olie op.
5. Breng de olieaftapplug weer aan en verplaats de  klem zodat deze zich boven de plug bevindt.
6.Verwijder de oliepeilstok en vul de machine met  nieuwe olie.
Olievolume: 1,4 liter.
Silent: 1,1 liter.
Olie SAE 10W-30
Serviceklasse SJ of hoger 
						

							73
NEDERLANDSNL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
7. Na het bijvullen van olie start u de motor en laat u deze 30 seconden stationair draaien. 
8. Controleer of er een olielek is.
9. Zet de motor af. Wacht 30 seconden en contro- leer dan of het oliepeil overeenkomt met 4.2.
5.5 TRANSMISSIE (4WD)De olie in de hydraulische krachtoverbrenging 
moeten regelmatig worden gecontroleerd/aange-
past of vervangen zoals aangegeven in onderstaan-
de tabel.
Type olie: Synthetische olie 5W-50.
Hoeveelheid olie bij verversen: ongeveer 3,5 liter.
5.5.1 Controleren - aanpassen
Zie “4.3”.
5.5.2 Aftappen
1. Laat de machine gedurende 10-20 minuten op verschillende snelheden lopen om de transmis-
sieolie op te warmen.
2. Plaats de machine volledig horizontaal.
3. Demonteer beide ontkoppelingshefbomen zoals  aangegeven in afb. 6.
4. Plaats één opvangbak onder de achteras en één  onder de vooras.
5. Open het oliereservoir  door de kap te verwij-
deren. Zie 8:R.
Gebruik uitsluitend een 3/8” dopsleutel 
voor de olieaftapplug. Het gebruik van 
ander gereedschap beschadigt de plug.
6. Verwijder de olieaftapplug van de achteras.  Reinig de opening en gebruik een 3/8” dopsleu-
tel. Zie afbeelding 11.
7. Verwijder 2 aftappluggen uit de vooras. Gebru- ik hiervoor een 12 mm sleutel. Laat de olie uit 
de vooras en de leidingen lopen. Zie afb. 12.
8. Controleer of de pakkingen op de 4 aftapplug- gen van de vooras intact zijn. Zie afb. 12. Plaats 
de pluggen terug. Aanhaalmoment: 15-17 Nm.
De olieaftapplug wordt beschadigd als 
hij vaster dan 5 Nm wordt aangedraaid. 
9.  Controleer of de pakking op de olieaftapplug  van de achteras intact is. Zie afb. 11:Y. Plaats 
het in de achteras. Draai de olieaftapplug aan tot 
5 Nm. 10.Trek de olie uit het onderste deel van het reser-
voir met behulp van een olieafscheider. Zie afb. 
13.
11.Voer de olie volgens lokale voorschriften af.
5.5.3 Vullen
De motor mag nooit draaien als de ach-
terste koppelingshendel naar binnen is 
geduwd en de voorste koppelingshendel 
uitgetrokken is. Dit beschadigt de as-
borging.
1. Vul het oliereservoir met de nieuwe olie.
Als de motor binnen moet draaien, 
dient u ervoor te zorgen dat uitlaatgas-
sen kunnen worden afgevoerd.
2. Controleer of de koppelingshendel van de ach- teras uitgetrokken is.
3. Start de motor. Als de motor is gestart, schuift  de koppelingshendel van de vooras automatisch 
naar binnen.
4. Trek de koppelingshendel van de vooras naar  buiten.
LET OP! De olie wordt zeer snel het systeem 
ingezogen. Zorg dat het reservoir altijd vol 
is. Zorg dat er geen lucht wordt ingezogen.
5. Zet het gaspedaal in de voorste stand door het te  blokkeren met een houten wig. Zie afb. 14. Vul 
het oliereservoir handmatig met nieuwe olie.
6. Laat de motor een minuut in de stand vooruit  draaien.
7. Verwijder de houten wig en zet het gaspedaal in  de stand achteruit. Ga door met het bijvullen 
van de olie.
8. Laat de motor een minuut in de stand achteruit  draaien.
9. Verander de rijrichting elke minuut, zoals hier- boven is aangegeven, en ga door met het bijvul-
len van de olie tot het borrelen in het reservoir 
stopt.
10.Zet de motor uit, plaats het kapje van het oliere- servoir en sluit de motorkap.
11.Maak een proefritje van enkele minuten en pas  zonodig het olieniveau aan.
5.6 RIEMTRANSMISSIESControleer na 5 werkuren of alle riemen intact en 
onbeschadigd zijn.
5.7 BESTURINGDe besturing moet na 5 werkuren worden ge-
controleerd/afgesteld en vervolgens na elke 100 
werkuren.
5.7.1 Controles
Draai het stuur kort heen en weer. Er mag geen 
speling in de stuurkettingen zitten.
Actie
1e keer
Vervolgens met 
tussenpozen van 
Werkuren
Niveau controleren 
- aanpassen.  -50
Olie verversen. 5 200 
						

							74
NEDERLANDSNL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
5.7.2 Afstelling
Stel indien nodig de stuurkettingen als volgt af:
1. Zet de machine in de recht vooruit-stand.
2. Stel de stuurkettingen af met de twee moeren  onder het middelpunt. Zie afb. 16.
3. Draai beide moeren evenveel tot er geen speling  meer is.
4. Rijd de machine recht vooruit en controleer of  het stuur recht staat.
5. Als het stuur verdraaid staat, maakt u de ene  moer losser en de andere vaster.
Span de stuurkettingen niet te strak aan. Daardoor 
wordt het sturen zwaarder en neemt de slijtage van 
de kabels toe.
5.8 ACCU
Als u het zuur in uw ogen of op uw huid 
krijgt, kan dit ernstig letsel veroorza-
ken. Als er zuur op uw lichaam terecht-
komt, moet u het betreffende 
lichaamsdeel onmiddellijk afspoelen 
met een ruime hoeveelheid water en zo 
snel mogelijk medische hulp zoeken.
De accu wordt gereguleerd door kleppen en geeft 
een uitgangsspanning van 12 V. De accuvloeistof 
kan en mag niet worden gecontroleerd of aange-
vuld. U hoeft de accu alleen maar op te laden, bij-
voorbeeld als u deze lang niet hebt gebruikt.
De accu moet volledig zijn opgeladen 
voordat u deze voor de eerste keer gaat 
gebruiken. De accu moet altijd volledig 
opgeladen worden bewaard, anders 
kan deze beschadigd raken. 
5.8.1 Accu opladen met motor
De accu kan als volgt worden opgeladen met de 
dynamo van de motor.
1. Plaats de accu in de machine zoals hieronder af- gebeeld.
2. Zet de machine buiten of zorg dat de uitlaatgas- sen kunnen worden afgevoerd.
3. Start de motor volgens de instructies in de hand- leiding.
4. Laat de motor 45 minuten lopen.
5. Zet de motor af. De accu is nu volledig opgela- den.
5.8.2 Accu opladen met oplader
Als de accu wordt opgeladen met een oplader, 
dient deze een constante spanning te hebben.
Neem contact op met uw leverancier voor een der-
gelijke oplader.
De accu kan beschadigd raken als er een stan-
daard oplader wordt gebruikt.  5.8.3 Verwijderen/Plaatsen
De accu zit onder de moto
rkap. Bij het verwijderen 
of plaatsen van de accu, dient u rekening te houden 
met het volgende:
• Bij het verwijderen. Maak eerst de zwarte kabel  los van de negatieve accuklem (-). Maak daarna 
de rode kabel los van de positieve accuklem (+).
• Bij het plaatsen. Sluit eerst de rode kabel aan op  de positieve accuklem (+). Sluit dan de zwarte 
kabel aan op de negatieve accuklem (-).
Als u de kabels niet in de goede 
volgorde aansluit of losmaakt, kan er 
kortsluiting ontstaan en kan de accu be-
schadigd raken.
Als u de kabels verwisselt, raken de dy-
namo en de accu beschadigd.
Zet de kabels stevig vast. Losse kabels 
kunnen brand veroorzaken.
De accu moet altijd aangesloten zijn als 
u de motor wilt laten lopen. Anders 
kunnen de dynamo en het elektrische 
systeem beschadigd raken.
5.8.4 Reiniging
Indien de accupolen geoxideerd zijn, moeten deze 
schoongemaakt worden. Reinig de accupolen met 
een staalborstel en smeer ze in met vet.
5.9 LUCHTFILTER, MOTORHet voorfilter (schuimplastic filter) moet na 25 
werkuren worden gereinigd/vervangen.
Het luchtfilter (papierfilter) moet na 100 werkuren 
worden gereinigd/vervangen.
LET OP! Reinig/vervang beide filters vaker indien 
de machine in stoffige omstandigheden moet wer-
ken.
Verwijder/installeer de luchtfilters als volgt:
5.9.1 Alt. 1
1.  Maak voorzichtig schoon rond de luchtfilter- kap.
2. Verwijder de luchtfilterkap (15:A). 
3.  Demonteer het filter (15:B). Het voorfilter  wordt over het luchtfilter geplaatst. Zorg ervoor 
dat de carburateur niet vuil wordt. Maak de be-
huizing van het luchtfilter schoon.
4. Maak het papierfilter schoon door er zachtjes  mee tegen een plat oppervlak te tikken. Indien 
het filter erg vuil is, moet het worden vervan-
gen.
5. Reinig het voorfilter. Indien het filter erg vuil is,  moet het worden vervangen.
6. Monteer alles weer in omgekeerde volgorde.
Bij het schoonmaken van de behuizing van het pa-
pierfilter mogen geen perslucht of oplosmiddelen 
op basis van petroleum wo rden gebruikt. Hierdoor 
raakt het filter beschadigd. 
						

							75
NEDERLANDSNL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
Gebruik geen perslucht bij het schoonmaken van 
de behuizing van het papierfilter. Het papierfilter-
huis mag niet met olie worden ingesmeerd. 
5.9.2 Alt. 2
1.  Maak voorzichtig de behuizing van het luchtfil-ter schoon.
2. Demonteer de luchtfilterkap (15:R) door de  twee schroeven te verwijderen. 
3. Demonteer het papierfilter (15:S). Zorg ervoor  dat de carburateur niet vuil wordt. Maak het 
luchtfilterhuis schoon.
4. Maak het papierfilter schoon door er zachtjes  mee tegen een plat oppervlak te tikken. Indien 
het filter erg vuil is, moet het worden vervan-
gen.
5. Monteer alles weer in omgekeerde volgorde.
Silent:
1. Demonteer de luchtfilterkap (9:R) door de  schroef los te draaien. 
2. Demonteer de filters. Het voorfilter (9:B) wordt  over het luchtfilter (9:A) geplaatst. Zorg ervoor 
dat de carburateur niet vuil wordt. Maak het 
luchtfilterhuis schoon.
3. Reinig het voorfilter in vloeibaar  schoonmaakmiddel en water. Wring het filter 
uit tot het droog is. Giet een beetje olie op het 
filter en knijp de olie erin.
4. Maak het papierfilterhuis als volgt schoon: klop  het lichtjes tegen een vlak oppervlak. Indien het 
filter erg vuil is, moet het worden vervangen.
5. Monteer alles weer in omgekeerde volgorde.
Bij het schoonmaken van de behuizing van het pa-
pierfilter mogen geen perslucht of oplosmiddelen 
op basis van petroleum worden gebruikt. Hierdoor 
raakt het filter beschadigd.
Gebruik geen perslucht bij het schoonmaken van 
de behuizing van het papierfilter. Het papierfilter-
huis mag niet met olie worden ingesmeerd. 
5.10 BOUGIEDe bougie(s) moet(en) na elke 2000 werkuren 
worden vervangen (=bij elke tweede basic ser-
vice).
Maak schoon rond de bevestiging van de bougie 
voordat u deze losmaakt.
Bougie
: Champion RC12YC of gelijkwaardig.
Afstand elektroden: 0,75 mm.
5.11 LUCHTINLAATZie 8:T. De motor is luchtgekoeld. Door een ver-
stopt koelsysteem kan de motor beschadigd raken. 
Reinig de luchtinlaat van de motor na elke 50 wer-
kuren. Het koelsysteem wordt bij elke basic ser-
vice nauwkeurig gereinigd.
5.12 SMERENAlle smeerpunten in onderstaande tabel moeten na 
elke 50 werkuren en na elke wasbeurt worden ges-
meerd.
5.13 ZEKERINGControleer of vervang de zekering van 20 A bij 
elektrische problemen. Zie 8:S.
6 OCTROOI - ONTWERPREGIS-
TRATIE
Deze machine of onderdelen van deze machine 
valt/vallen onder de volgende octrooi- en ontwerp-
registratie:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP behoudt zich het recht voor zonder voorafg-
aande aankondiging wijzigingen in het product 
aan te brengen.  Onderdeel Actie Afb.
Middelpunt 4 smeernippels. Gebruik een 
smeerpistool met universeel vet. 
Pomp tot het vet eruit komt. 17
Stuurket-
tingen Reinig de kettingen met een 
staalborstel.
Smeer de kettingen met univer-
sele kettingspray. -
Spannings-
armen Smeer de lagerpunten met een 
oliehouder terwijl alle regelaars 
zijn geactiveerd. 
Dit werkt het beste met twee 
personen. 18
Bedie-
ningskabels Smeer de uiteinden van de 
kabels met een oliehouder ter-
wijl alle regelaars zijn geac-
tiveerd. 
Dit moet worden gedaan door 
twee personen. 18 
						

							76
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
1 GENERALITÀ
Questo simbolo indica unAvvertenza. 
In caso di inosservanza delle istruzioni 
fornite, è possibile che ne derivino gravi 
lesioni a persone e/o danni a cose.
Prima di mettere in moto leggere atten-
tamente queste istruzioni per l’uso e le 
“NORME DI SICUREZZA”.
1.1 SIMBOLISulla macchina vengono utilizzati i seguenti sim-
boli. La loro funzione è quella di ricordare all’ope-
ratore di utilizzarla con l’attenzione e la cautela 
necessarie durante luso e la manutenzione.
Significato dei simboliAvvertenza!
Prima di utilizzare la macchina leggere at-
tentamente il manuale di istruzioni e il 
manuale della sicurezza.
Avvertenza!
Fare attenzione ad eventuali oggetti spar-
si. Fare attenzione a eventuali persone 
presenti sul posto.
Avvertenza!
Indossare sempre cuffie protettive.
Avvertenza!
Questa macchina non è destinata al traffi-
co sulla pubblica via.
Avvertenza!
Questa macchina, con accessori originali 
installati, può procedere con un’inclina-
zione massima di 10°, a prescindere dalla 
direzione.
Avvertenza!
Vi è il rischio di lesioni da schiacciamen-
to. Tenere mani e piedi lontani dal giunto 
articolato dello sterzo.
Avvertenza!
Rischio di ustioni. Non toccare il silenzia-
tore / la marmitta catalitica. 
1.2 RIFERIMENTI
1.2.1 Figure
Le figure in queste istruzioni per luso sono nume-
rate 1, 2, 3, e così via. 
I componenti indicati nelle figure sono contrasse-
gnati con le lettere A, B, C, e così via.
Un riferimento al componente C nella figura 2 vie-
ne indicato con la dicitura 2:C. 1.2.2 Intestazioni
Le intestazioni in queste istruzioni per luso sono 
numerate come indicato nel seguente esempio:
1.3.1 Controllo di sicurezza generale è un sotto-
titolo di 1.3 Controlli di sicurezza ed è incluso 
sotto questa intestazione.
Quando si fa riferimento al
le intestazioni, in gene-
re vengono specificati solo i numeri relativi, ad 
esempio Vedere 1.3.1.
2 DESCRIZIONE
2.1 AZIONAMENTO
2.1.1 HST
La macchina è dotata di trazione posteriore.
L’assale posteriore è dotato di trasmissione idro-
statica con rapporti di trasmissione avanti e indie-
tro infinitamente variabile.
L’assale posteriore è dotato anche di un differen-
ziale per facilitare la sterzata.
Gli utensili montati anteriormente sono azionati da 
cinghie di trasmissione.
2.1.2 4WD
La macchina ha 4 ruote motrici. La potenza dal 
motore alle ruote motrici viene trasmessa idrauli-
camente. Il motore aziona una pompa dellolio che 
pompa lolio attraverso gli assali posteriore e ante-
riore. 
Lassale anteriore e quello posteriore sono collega-
ti in serie, il che significa che le ruote anteriori e 
quelle posteriori ruotano alla stessa velocità. 
Per agevolare la sterzata, entrambi gli assali sono 
dotati di differenziale. 
Gli attrezzi montati frontalmente sono motorizzati 
da cinghie di trasmissione.
2.2 STERZOLa macchina è articolata. Ciò significa che il telaio 
è diviso in una sezione anteriore e in una posteriore 
che possono essere sterzate in relazione luna con 
laltra.
Lo sterzo articolato fa sì che la macchina possa gi-
rare attorno agli alberi e ad altri ostacoli con un 
raggio di sterzata estremamente ridotto.
2.3 SISTEMA DI SICUREZZALa macchina è dotata di un sistema di sicurezza 
elettrico. Tale sistema interrompe determinate atti-
vità che possono comportare il rischio di manovre 
non corrette. 
Ad es. il motore può essere avviato se il pedale 
frizione-freno è premuto.
Controllare sempre il funzionamento 
del sistema di sicurezza prima delluso. 
						

							77
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
2.4 COMANDI
2.4.1 Sollevatore attrezzi, meccanico (1:A)
Per passare dalla posizione di lavoro alla posizione 
di trasporto:
1. Premere a fondo il pedale. 
2. Rilasciare lentamente il pedale.
2.4.2 Frizione-freno di stazionamento (1:B)
Non premere mai il pedale durante la 
guida. Vi è il rischio di surriscaldare la 
trasmissione.Il pedale può assumere le tre po-
sizioni seguenti:
•Rilasciato. La frizione non è 
attivata. Il freno di stazionamen-
to non è attivato.
• Premuto a metà . La trazione in avanti è disin-
serita. Il freno di stazionamento non è attivato.
• Completamente premuto . La trazione in avan-
ti è disinserita. Il freno di stazionamento è com-
pletamente attivato ma non bloccato. Questa 
posizione viene utilizzata anche come freno di 
emergenza.
2.4.3 Fermo del freno di  stazionamento (1:C)
Il fermo blocca il pedale “frizione-freno” 
in posizione completamente premuta. 
Questa funzione viene utilizzata per bloc-
care la macchina su pendii, durante il tra-
sporto, ecc, quando il motore è fermo.
Bloccaggio :
1. Premere a fondo il pedale (1:B). 
2. Spostare il fermo (1:C) verso destra.
3. Rilasciare il pedale (1:B).
4.  Rilasciare il fermo (1:C).
Sbloccaggio:
Premere e rilasciare il pedale (1:B).
2.4.4 Freno di servizio-trazione (1:F)
Se la macchina non frena come previsto 
quando il pedale è rilasciato, utilizzare 
il pedale sinistro (1:B) come freno di 
emergenza.
Il pedale determina il rapporto di trasmissione tra 
il motore e le ruote di trasmissione (= velocità). 
Quando il pedale è rilasciato, il freno di servizio è 
attivato. 1.  Premendo il pedale in avanti  
- la macchina avanza.
2. Quando sul pedale non è 
presente un carico  - la macchi-
na è ferma.
3. Premendo il pedale indietro
- la macchina procede in retro-
marcia.
4. Riducendo la pressione sul 
pedale -  la macchina frena. 2.4.5 Comando del gas e dellaria (1:D) 
Comando per regolare la velocità del motore e per 
chiudere l’aria in caso di partenze a freddo. 
Se il regime del motore è irregolare, vi è 
il rischio che il comando si trovi troppo 
avanti, e con conseguente attivazione 
del comando dellaria. Questa condizio-
ne danneggia il motore, causa un au-
mento del consumo di carburante ed è 
nociva per lambiente.
1. Aria - per l’avviamento a freddo del 
motore. La posizione chiusa si trova nella 
parte anteriore della scanalatura. 
Non utilizzare questa posizione quando 
il motore è caldo.
2. Pieno gas  - da utilizzare sempre durante 
l’impiego della macchina. 
La posizione di pieno gas si trova circa 2 
cm dietro la posizione di aria chiusa.
3. Minimo.
2.4.6 Blocchetto di accensione (1:E) Non lasciare la macchina con la chiave 
nella posizione 2 o 3. Vi è il rischio di in-
cendio - il carburante può entrare nel 
motore attraverso il carburatore - e che 
la batteria si scarichi e subisca dei dan-
ni.
Blocchetto di accensione per l’avviamento e l’ar-
resto del motore. Quattro posizioni:
1. Posizione di arresto  - il motore è in 
cortocircuito. La chiave può essere estrat-
ta.
2/3. Posizione di marcia.  
4. Posizione di avviament o - girando ul-
teriormente la chiave parte il motorino di 
avviamento. Quando il motore è in moto, 
rilasciare la chiave, che torna in posizione 
di marcia 2/3.
2.4.7 Presa di forza (2:G) La presa di forza non deve essere mai 
inserita quando il sollevatore attrezzi 
anteriore è nella sua posizione di tra-
sporto. Ciò distruggerà la trasmissione 
a cinghia.
Leva per l’inserimento e l’ esclusione della presa di 
forza per azionare accessori montati frontalmente. 
Due posizioni:
1. Leva in avant i - presa di forza disinse-
rita.
2. Leva all’indietro  - presa di forza inse-
rita.  
						

							78
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
2.4.8 Leva di disinnesto 
Leva che esclude la trasmissione variabile.
La HST è dotata di una leva collegata all’assale po-
steriore. Vedere (5:N).
La 4WD è dotata di due leve collegate all’assale 
posteriore (6:O) e all’assale anteriore (6:P). La leva di disinnesto non deve mai tro-
varsi tra la posizione esterna e quella 
interna. Questa condizione surriscalda 
e danneggia la trasmissione.
Le leve consentono di spostare la macchina ma-
nualmente, senza mettere in moto. Due posizioni:
1. Leva in posizione interna  - 
trasmissione inserita per l’uso 
normale.
2. Leva in posizione esterna   - 
trasmissione disinserita. La 
macchina può essere spostata a 
mano.
Evitare di trainare la macchina su lunghe distanze 
o ad alte velocità. La trasmissione potrebbe dan-
neggiarsi. 
Non azionare la macchina con la leva 
più anteriore in posizione esterna. Vi è il 
rischio di danni e di perdite d’olio 
nell’assale anteriore.
2.4.9 Sedile (3:I) Il sedile è ripiegabile e può essere regolato 
in avanti e indietro. Il sedile è bloccato in 
posizione ripiegata verso l’alto mediante 
il fermo (3:K) e può essere regolato in 
avanti e indietro con i pomelli (3:J).
Il sedile è dotato di un interruttore di sicurezza col-
legato al sistema di sicurezza della macchina. Ciò 
significa che quando sul sedile non vi è nessuno 
non è possibile svolgere certe attività pericolose.
2.4.10 Contenitore motore (4:L)
Per accedere al rubinetto della benzina, 
alla batteria e al motore, aprire il conteni-
tore motore. Detto contenitore è bloccato 
con una fascetta in gomma.
Il contenitore motore si apre come indicato di se-
guito:
1. Staccare la fascetta in gomma (4:M) sul bordo  anteriore del contenitore motore.
2. Sollevare indietro il contenitore con cautela.
Chiudere nell’ordine inverso.
Non azionare la macchina con il conte-
nitore motore ripiegato verso il basso e 
bloccato. Vi è il rischio di ustioni e di le-
sioni da schiacciamento. 2.4.11 Supporti a sgancio rapido (19:H)
I supporti a sgancio rapido possono essere 
separati in modo da passare agevolmente 
da un attrezzo ad un altro.
I supporti a sgancio rapido permettono di 
spostare agevolmente il piatto tra due po-
sizioni, vale a dire:
• Posizione normale, con la cinghia completa- mente tesa.
• Posizione arretrata di 4 cm rispetto a quella nor- male, con la cinghia allentata, in modo che il 
piatto si avvicini maggiormente alla macchina 
di base.
Poiché il tenditore viene liberato dalla cinghia, i 
supporti a sgancio rapido semplificano la sostitu-
zione della cinghia e del piatto, agevolando inoltre 
il passaggio alla posizione di lavaggio e a quelle di 
lavoro
Rilascio della tensione della cinghia
1. Rimuovere le spine di bloccaggio (19:G) da en- trambi i lati.
2. Aprire i supporti a sgancio rapido premendo  sulle sezioni posteriori con il tacco. Vedere 
(19:F).
Una volta aperti i supporti a sgancio ra-
pido, i bracci del piatto appoggiano leg-
germente sulle sezioni dell’albero. Il 
piatto non deve mai essere regolato in 
posizione di lavoro o di lavaggio senza 
ribloccare i supporti a sgancio rapido 
dopo aver sganciato la cinghia del piat-
to.
3. Eseguire lintervento correttivo necessario,  come ad esempio:
• Sganciare la cinghia.
• Sostituire il piatto sganciando i bracci del piat- to. Vedere fig. 21.
Tensionamento della cinghia
Tendere prima un lato poi laltro attenendosi alle 
istruzioni riportate di seguito.
Non girare la leva con le mani. Vi è il ri-
schio di lesioni da schiacciamento.
1. Mettere un piede sulla leva (20:J) e ruotarla con  precauzione di mezzo giro in avanti.
2. Installare la spina di bloccaggio (19:G).
3. Ripetere loperazione dallaltro lato. 
						

							79
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
3 SETTORI DI APPLICAZIONE
La macchina può essere impiegata esclusivamente 
per i seguenti lavori, utilizzando gli accessori ori-
ginali STIGA indicati:
Al dispositivo di traino può essere applicata una 
forza verticale massima di 100 N.
Per il dispositivo di traino la forza di spinta degli 
accessori trainati può ammontare al massimo 
a 500 N.
NOTA! Prima di utilizzare un carrello rimorchio, 
contattare la compagnia di assicurazione.
NOTA! Questa macchina non è destinata al traffi-
co sulla pubblica via.
4 AVVIAMENTO E MARCIA
La macchina non funziona se il conteni-
tore motore non è chiuso e bloccato. Vi 
è il rischio di ustioni e di lesioni da 
schiacciamento.
4.1 RIFORNIMENTO DI CARBU-RANTE (7:Q)
Usare solo benzina senza piombo. Non miscelare 
la benzina con olio.
Il serbatoio ha una capacità di 6 litri. La trasparen-
za del serbatoio permette  di controllare facilmente 
il livello.
NOTA! La normale benzina senza piombo è depe-
ribile e non deve rimanere nel serbatoio per un pe-
riodo superiore a 30 giorni.
È possibile utilizzare carburanti ecologici, quali la 
benzina alchilata. La composizione di questa ben-
zina ha un impatto minore su persone e ambiente.
La benzina è altamente infiammabile. 
Conservare sempre il carburante in 
contenitori idonei.  Effettuare i rifornimenti o i rabbocchi 
di carburante soltanto all’aperto; non 
fumare durante tali operazioni. Effet-
tuare i rifornimenti di carburante pri-
ma di avviare il motore. Non aprire il 
tappo del serbatoio né fare rifornimen-
to quando il motore è acceso o è ancora 
caldo.
Non riempire completamente il serbatoio della 
benzina. Lasciare un po di spazio (corrispondente 
almeno allintero bocchettone di rabbocco + 1 - 2 
cm sulla sommità del serbatoio) in modo che, 
quando la benzina si riscalda, possa espandersi 
senza traboccare. Vedere fig. 7.
4.2 CONTROLLO DEL LIVELLO  DELLOLIO DEL MOTORE
Al momento della consegna la coppa dell’olio con-
tiene lubrificante SAE 10W-30.
Controllare il livello dellolio prima di ogni oc-
casione duso. La macchina deve essere in pia-
no.
Pulire attorno allasta dellolio. Svitare ed 
estrarla. Pulire l’asta. Infilarla di nuovo 
completamente e avvitare. 
Svitare l’asta ed estrarla nuovamente. Controllare 
il livello dell’olio. 
Silent:
Infilare l’asta completamente  senza avvitarla in 
posizione.  Estrarla nuovamente e controllare il 
livello dell’olio.
Rabboccare, se il livello risulta inferiore al segno 
“FULL”. Vedere fig. 8.
Il livello dellolio non deve mai superare il segno 
“FULL”. Il motore si surriscalderebbe. Se il livello 
dellolio supera il segno “FULL”, è necessario dre-
nare fino a raggiungere il livello corretto.
4.3 CONTROLLO DEL LIVELLO  DELLOLIO DELLA TRANSMIS-
SIONE 
Controllare il livello dellolio prima di ogni oc-
casione duso. La macchina deve essere in pia-
no.
Controllare il livello dellolio nel contenitore 
(8:R). Il livello deve essere tra MAX e MIN. Rab-
boccare, se necessario.
Tipo di olio: 
4.4 CONTROLLI DI SICUREZZAAl momento di provare la macchina, verificare che 
i risultati dei controlli di sicurezza corrispondano a 
quanto riportato sotto.
Operazione Accessori, originali STIGA
Tosatura di prati Con piani di tosatura:
Park 14: 95 C
Park 16: 95 C/105 C.
Spalatura di neve Con pala da neve. Si raccoman- dano le catene da neve e i con-
trappesi per le ruote.
Raccolta di erba e 
foglie Con raccoglierba a rimorchio 
38 o 42.
Trasporto di erba 
e foglie Con carrello.
Pulitura Con rullo spazzola. Si primo di  parapolvere.
Rimozione delle 
erbacce su vialet-
ti non asfaltati Con sarchio anteriore.
Tipo di olio
4WD Olio sintetico 5W-50
HST SAE 10W-30 (20W-50) 
						

							80
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
Effettuare sempre i controlli di sicurez-
za prima delluso.
Se uno qualsiasi dei risultati si discosta 
da quanto indicato sotto, non è possibile 
utilizzare la macchina! Consegnare la 
macchina ad un centro di assistenza per 
la riparazione.
4.4.1 Controllo di sicurezza generale
4.4.2 Controllo di sicurezza elettrico Controllare sempre il funzionamento 
del sistema di sicurezza prima delluso.
4.5 AVVIAMENTO1.  Aprire il rubinetto della benzina. Vedere 10:U.
2.  Controllare che i cavi delle candele siano inse-riti nelle rispettive candele.
3.  Controllare che la presa  di forza sia disinserita. 
4. Non tenere il piede sul pedale della trasmissio- ne.  5. Partenza a freddo - chiudere l’aria. 
Partenza a caldo - portare il comando su pieno 
gas (circa 2 cm dietro la posizione di aria chiu-
sa).
6.  Premere a fondo il pedale frizione-freno.
7.  Girare la chiavetta di accensione e mettere in  moto.
8 Quando il motore è in moto, portare progressi- vamente l’acceleratore sul massimo regime 
(circa 2 cm dietro la posizione di aria chiusa) se 
è stato usato il comando dell’aria. 
9. Quando il motore viene avviato a freddo, non  farlo lavorare sotto sforzo subito, ma attendere 
qualche minuto. Ciò permetterà all’olio di scal-
darsi. 
Utilizzare sempre il pieno gas durante l’impiego 
della macchina.
4.6 SUGGERIMENTI PER L’USOControllare sempre che il volume dellolio nel mo-
tore sia corretto. Questo è particolarmente impor-
tante quando si lavora su pendii. Vedere 4.2. 
Stare molto attenti quando si tosa sui 
pendii. Non effettuare brusche partenze 
o frenate quando si guida sui pendii. 
Non utilizzare la macchina trasversalmente su 
un pendio. Muoversi sempre dall’alto verso il 
basso o dal basso verso l’alto. 
La macchina non deve essere utilizzata 
su pendii superiori a 10°, a prescindere 
dal senso di marcia.
Ridurre la velocità sui pendii e nelle 
curve strette per evitare di ribaltarsi o 
di perdere il controllo della macchina.
Procedendo alla massima velocità con 
la marcia più elevata, non girare com-
pletamente lo sterzo. La macchina po-
trebbe ribaltarsi.
Tenere mani e piedi lontani dal giunto 
articolato dello sterzo e dal supporto se-
dile. Vi è il rischio di lesioni da schiac-
ciamento. Non guidare la macchina con 
il contenitore motore aperto.
4.7 ARRESTODisinserire la presa di forza. Inserire il freno di sta-
zionamento. 
Lasciare girare il motore al minimo per uno o due 
minuti. Spegnere il motore girando la chiavetta.
Chiudere il rubinetto della benzina. Questa indica-
zione è particolarmente importante se la macchina 
deve essere trasportata su un rimorchio o simili.Se ci si deve allontanare dalla macchi-
na, scollegare i cavi delle candele e to-
gliere la chiavetta di accensione.
Oggetto Risultato
Impianto del carbu-
rante e connessioni.
Nessuna perdita.
Cavi elettrici. Tutto lisolamento intatto. Nessun danno meccanico.
Impianto di scarico. Nessuna perdita nei punti di  connessione.
Tutte le viti serrate.
Circuito dellolio Nessuna perdita. Nessun  danno.
Muovere la mac-
china in avanti/
indietro e rilasciare 
il pedale del freno 
di servizio-trazione. La macchina si arresterà.
Guida di prova Nessuna vibrazione anomala. Nessun suono anomalo.
Stato Azione Risultato
Il pedale frizione-
freno non è pre-
muto.
La presa di forza 
non è attivata. Provare a mettere 
in moto.
Il motore 
non si mette 
in moto.
Il pedale frizione-
freno è premuto.
La presa di forza è 
attivata. Provare a mettere 
in moto.
Il motore 
non si mette 
in moto.
Motore acceso. 
La presa di forza è 
attivata. Il conducente si 
alza dal sedile.
Il motore si 
arresta.
Motore acceso. Rimuovere il fusi- bile. Vedere 8:SIl motore si 
arresta.