Stiga Lawn Tractor 8211 0003 92 Comfort Residence Prestige Ranger Svan Operators Manual

							181
SLOVENSKOSL
4.5 Zagon1.  Odprite ventil na dovodu goriva. Glejte 15.
2.  Preverite, da je kabel vžigalne svečke nameščen 
na vžigalni svečki (če jih je več, preverite vse).
3. Prepričajte se, ali je odjem moči izklopljen. 
4.  Ne držite noge na stopalki za vožnjo. 
5. Comfort, Residence, Ranger, President
:Zagon hladnega motorja – ročico za nadzor 
plina prestavite v položaj za hladni zagon 
motorja. 
Zagon toplega motorja – ročico za nadzor plina 
prestavite v položaj polnega plina (približno 2 
cm za položajem za hladni zagon).
Ranger Svan, Prestige, Excellent
:Ročico za nadzor plina prestavite v položaj 
polnega plina. 
Zagon hladnega motorja – do konca izvlecite 
ročico za hladni zagon motorja. 
Zagon toplega motorja – ročica za hladni zagon 
mora biti pritisnjena noter.
6.  Do konca pritisnite stopalko sklopke-parkirne 
zavore.
7. Obrnite ključ in zaženite motor.
8 Comfort, Residence, Ranger, President
:Če ste predhodno premaknili ročico v položaj 
za hladni zagon, jo po zagonu motorja postopno 
premaknite do položaja polnega plina 
(približno 2 cm za položajem za hladni zagon). 
Ranger Svan, Prestige, Excellent
:Če ste pri zagonu motorja izvlekli ročico za 
hladni zagon, jo po zagonu postopno potisnite 
noter. 
9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne 
obremenite takoj, ampak pustite, da motor 
najprej nekaj minut dela brez obremenitve. 
Tako se bo olje segrelo. 
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.
4.6 Nasveti za uporaboVedno preverite, ali je količina olja v motorju 
prava. To je še zlasti pomembno pri delu na 
pobočju. Glejte 4.2. 
Bodite previdni pri vožnji po pobočju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobočju. Po pobočju nikoli ne vozite v 
prečni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobočjih z naklonom, večjim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri.
Pri vožnji na pobočjih in pri ostrem 
zavijanju zmanjšajte hitrost – tako 
boste obdržali nadzor nad strojem in 
zmanjšali možnost prevrnitve.
Ne obračajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.Roke in prste imejte vedno dovolj daleč 
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zmečkanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
4.7 UstavitevIzklopite odjem moči. Vklopite parkirno zavoro. 
Motor pustite delovati v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite ključ in tako ugasnite motor.
Zaprite ventil na dovodu bencina. To je še zlasti 
pomembno, če boste stroj na primer prevažali na 
prikolici.
Če ob stroju ni nikogar, odstranite 
kabel z vžigalne svečke in odstranite 
ključ za vžig.
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vroč. Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzroči 
opekline.
4.8Čiščenje
Da zmanjšate nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika in posode za gorivo nikoli ni 
trave, listja in olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Stroj po vsaki uporabi očistite. Čistite po spodnjih 
navodilih:
• Pri pranju stroja z vodo pod visokim tlakom 
nikoli ne usmerjajte curka neposredno v tesnila 
osi, električne dele ali hidravlične ventile.
• Vode ne pršite neposredno v motor. 
• Motor očistite s krtačo in/ali stisnjenim zrakom.
• Pri motorju očistite odprtine za dotok 
hladilnega zraka (10-13:W).
5 VZDRŽEVANJE
5.1 Servisni programZa zanesljivo in okolju prijazno delovanje stroja 
priporočamo, da se ravnate po predpisanem 
servisnem programu.
Vsebino tega programa lahko najdete v priloženi 
servisni knjižici.
Generalni servis
 obvezno opravite v pooblaščeni 
servisni delavnici.
Prvi servis in nadaljnje vmesne
 je priporočljivo 
opraviti v pooblaščeni delavnici, lahko pa jih 
opravite tudi sami. Servisna opravila lahko najdete 
v servisni knjižici, njihov opis pa pod 4 ZAGON 
IN DELOVANJE in tudi spodaj. 
						

							182
SLOVENSKOSL
Servisiranje v pooblaščeni servisni delavnici jamči 
profesionalno delo z uporabo originalnih 
nadomestnih delov.
Ob vsakem generalnem ali vmesnem servisu, 
opravljenem v pooblaščeni delavnici, vam 
žigosajo servisno knjižico. Servisna knjižica z 
žigosanimi opravili je dragocen dokument, ki veča 
vrednost rabljenega stroja.
5.2 PripraveVse servisiranje in vse vzdrževanje morate 
opraviti na mirujočem stroju pri ugasnjenem 
motorju.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
preprečite samodejno premikanje 
stroja.
Ugasnite motor.
Nenačrtovan vžig motorja preprečite 
tako, da odstranite kabel s svečke (če jih 
je več, odstranite vse) in odstranite 
ključ za vžig. 
5.3 Tlak v pnevmatikahTlak v pnevmatikah nastavite, kakor sledi:
Spredaj: 0,6 bara (9 psi).
Zadaj: 0,4 bara (6 psi). 
5.4 Menjava motornega oljaTa  t oиka vsebuje tabele, ki se nanaљajo na razliиne 
motorje iz palete strojev STIGA . Za laћje branje 
tabel si oznaиite dele, ki se nanaљajo na vaљ 
motor/stroj.
5.4.1 Intervali menjave
Spodnja tabela prikazuje roke v obratovalnih urah 
in koledarskih mesecih. Opravite zahtevano 
opravilo v tistem roku od omenjenih dveh, ki 
poteиe prej.Olje menjajte pogosteje, иe motor deluje v 
zahtevnih pogojih ali pri visokih temperaturah 
okolice.
5.4.2 Motorno olje
Uporabljajte olje po spodnji tabeli.
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preveč olja. To bi lahko povzročilo 
pregrevanje motorja. 
Olje menjajte pri toplem motorju.
Motorno olje je lahko zelo vroče, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuščanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
1.  Namestite objemko na cev za izpust olja. 
Uporabite polimersko ali podobno. Glejte sliko 
16-19:Y.
2.  Premaknite objemko 3–4 cm vzdolž cevi za 
izpust olja in izvlecite čep.
3. Olje zberite v zbirno posodo.
POZOR! Olja ne smete politi po pogonskih 
jermenih.
4. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5. Znova namestite čep za izpust olja in 
premaknite objemko nazaj, tako da cev objame 
nad čepom.
6.  Odstranite merilno paliиico in nalijte novo olje.
Koliиina olja:
7. Potem ko ste nalili olje, zaћenite motor in ga 
pustite teиi v prostem teku 30 sekund. 
8. Preverite, ali olje kje pušča.
9. Ugasnite motor. Počakajte 30 sekund in nato 
preverite količino olja v skladu z 4.2.
5.4.3 Oljni filter (Excellent, Ranger Svan)
Najprej iz motorja izpustite olje in znova namestite 
čep za izpust olja, kakor je opisano zgoraj. Potem 
zamenjajte oljni filter po naslednjih navodilih:
1. Očistite območ
je okrog filtra in filter odstranite.
2. Z motornim oljem naoljite tesnilo novega filtra.
3. Namestite filter. Najprej privijte filter tako, da 
pride tesnilo v stik z motorjem. Po tem filter 
privijte še za nadaljnje 1/2–3/4 obrata.
4. Nadaljujte s točko 7 v skladu z 5.4.2 Motorno 
olje zgoraj. StrojPrviиNato v 
intervalih po
Comfort, Residence, 
Ranger, President, 
Excellent (B&S)Obratovalne ure/
koledarski meseci
Zamenjava olja
5 ur50 ur/
12 mesecev
Prestige (Kohler)Obratovalne ure/
koledarski meseci
Zamenjava olja - 100 ur
Ranger Svan (Honda)Obratovalne ure/
koledarski meseci
Zamenjava olja 20 ur/
1 mesec100 ur/
6 mesecev
OljeSAE 10W-30
Obratovalni razredSJ ali viљji
Stroj Koliиina olja, pribliћno
Brez menjave 
filtraZ menjavo 
filtra
Comfort, 
Residence, 
Ranger, 
President1,6 litra -
Prestige 1,9 litra -
Excellent 1,6 litra 1,7 litra
Ranger Svan 0,9 litra 1,05 litra 
						

							183
SLOVENSKOSL
5.5 Filter goriva (16-19:Z)Comfort, Residence, Ranger Svan, Ranger, President, ExcellentFilter goriva zamenjajte vsako sezono.
Prestige
Filter goriva zamenjajte po vsakih 1.500 urah 
delovanja.
Po menjavi filtra preverite, ali gorivo pušča.
5.6 Prenos moči, oljni 
(Prestige, Residence)Olje hidravličnega sistema prenosa moči 
preverjajte/dolivajte in menjajte v časovnih 
intervalih po spodnji tabeli.
Vrsta olja: Sintetično olje 5W-50
Količina olja pri zamenjavi: približno 3,5 litra.
5.6.1 Preverjanje – uravnanje
1. Stroj postavite na ravno podlago.
2. Odčitajte količino olja v posodi. Glejte sliko 
20:P. Olje mora segati do črte. 
3.Če je treba, olje dolijte.
5.6.2 Izpust olja
1. Stroj pustite teči 10–20 minut pri različnih 
hitrostih, da se olje v prenosu moči segreje.
2. Postavite stroj na popolnoma ravno podlago.
3. Potegnite obe ročici za sprostitev po sliki 7:A, 
B.
4. Eno zbiralno posodo postavite pod zadnjo os, 
drugo pa pod sprednjo os.
5. Snemite pokrov z rezervoarja. 
Za odstranitevčep za izpust olja 
uporabljajte samo kvadratni ključ 3/
8. Z drugimi orodji bi čep 
poškodovali.
6. Odstranite čep za izpust olja na zadnji osi. 
Očistite odprtino za ključ in uporabite kvadratni 
ključ 3/8. Glejte sliko 21.
7. Odstranite dva čepa za izpust olja na sprednji 
osi. Uporabite 12-milimetrski natični ključ. 
Pustite, da olje izteče iz pogona sprednje osi in 
cevi. Glejte sl. 22.
8. Preverite, ali so tesnila na izpustnih ceveh na 
sprednji osi brezhibna. Glejte sliko 22. Čepe 
spet namestite. Moment privijanja: 15–17 Nm.
Če čep za izpust olja privijete z 
momentom, večjim od 5 Nm, ga 
poškodujete. 
9.  Preverite, ali je tesnilo na čep za izpust olja na 
zadnji osi brezhibno. Glejte sl. 21:V. Namestite 
nazaj na zadnjo os. Privijte čep za izpust olja z momentom 5 Nm.
10.S sesalno 
črpalko posesajte olje iz spodnjih 
delov rezervoarja. Glejte sl. 23.
11.Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju 
okolja.
5.6.3 Nalivanje olja
Motor ne sme teči pri pritisnjenem 
vzvodu za sprostitev zadnje sklopke in 
izvlečenem vzvodu za sprostitev 
sprednje sklopke.
Pri tem bi se poškodovala tesnila na 
sprednji osi.
1. Posodo za olje napolnite z novim oljem.
Če boste motor prižigali v zaprtem 
prostoru, uporabite napravo za 
odvajanje izpušnih plinov, ki jo 
priključite na izpušno cev motorja.
2. Preverite, ali je vzvod za sprostitev sklopke 
zadnje osi izvlečen.
3. Zaženite motor. Po zagonu motorja vzvod za 
sprostitev sklopke sprednje osi samodejno 
zdrsne nazaj noter.
4. Izvlecite vzvod za sprostitev sklopke sprednje 
osi.
POZOR! Sistem vsrka olje zelo hitro. Posoda 
mora biti vedno popolnoma napolnjena. 
Pazite, da sistem ne vsrka zraka.
5. Blokirajte pedal v položaju za vožnjo naprej, 
tako da ga podstavite z leseno zagozdo. Glejte 
sl. 24. Ročno nalijte novo olje v oljni rezervoar.
6. Pustite motor teči eno minuto pri pedalu v 
položaju za vožnjo naprej.
7. Odstranite leseno zagozdo in premaknite pedal 
v položaj za vožnjo nazaj. Še naprej nalivajte 
olje.
8. Pustite motor teči eno minuto pri pedalu v 
položaju za vožnjo nazaj.
9. Menjajte položaj pedala za smer vožnje na eno 
minuto in dolivajte olje, dokler v rezervoarju ne 
nehajo nastajati zračni mehurčki.
10.Ugasnite motor, namestite pokrov na oljni 
rezervoar in zaprite pokrov motorja.
11.Opravite preizkusno vožnjo (nekaj minut) in 
nato spet preverite nivo olja v rezervoarju.
5.7 Jermenski prenosiPo 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni 
brezhibni in nepoškodovani.
5.8 Smerno krmiljenjeKrmilni mehanizem morate preveriti/nastaviti po 5 
urah delovanja, potem pa po vsakih 100 urah 
delovanja.
5.8.1 Preverjanje
Volan za malenkost obrnite v levo in desno. 
Krmilne verige ne smejo imeti mrtvega hoda. OpraviloPrvičNato v 
intervalih 
po
Delovne ure
Preverjanje nivoja – 
dolivanje-50
Zamenjava olja 5 200 
						

							184
SLOVENSKOSL
5.8.2 Nastavitev
Če je treba, nastavite krmilni verigi na naslednji 
način:
1. Postavite stroj v položaj naravnost naprej.
2. Krmilni verigi nastavite z dvema maticama, ki 
se nahajata pod centralno točko. Glejte sliko 29.
3. Obe matici prilagodite enako, tako da mrtvega 
hoda volana ne bo več mogoče zaznati.
4. Poskusno zapeljite stroj naprej in nazaj in 
preverite, ali je volan centriran.
5.Če volan ni pravilno centriran, odvijte eno 
matico in privijte drugo.
Krmilnih verig ne smete preveč zategniti. V 
takšnem primeru boste stroj težko upravljali, 
krmilne verige pa se bodo hitreje obrabile.
5.9 Akumulator
Če pride kislina v stik z očmi ali kožo, 
lahko povzroči resne poškodbe. Če 
pridete s katerim koli delom telesa v 
stik s kislino, ga takoj izperite z veliko 
količino vode in čimprej poiščite 
zdravniško pomoč.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno 
napetostjo 12 V. Tekočine v akumulatorju ni treba 
in ni mogoče preverjati ali dodajati. Edino 
potrebno vzdrževanje je polnjenje, če na primer 
akumulatorja dalj časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo 
uporabo povsem napolniti. Vedno ga 
shranjujte povsem napolnjenega. Če 
akumulator shranite v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
5.9.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na 
motorju na naslednji način:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano 
spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo 
za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
5.9.2 Polnjenje akumulatorja s 
polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti 
polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Če uporabljate standardni tip polnilnika 
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete. 
5.9.3 Odstranjevanje/Nameščanje
Akumulator se nahaja pod ohišjem motorja. Med 
odstranjevanjem/nameščanjem pri priključevanju 
kablov upoštevajte naslednje:
• Odstranjevanje. Najprej odklopite črn kabel z 
negativnega pola akumulatorja (–). Nato odklopite rdeč kabel s pozitivnega pola 
akumulatorja (+).
• Nameščanje. Najprej povežite rdeč kabel na 
pozitivni pol akumulatorja (+). Nato povežite 
črn kabel na negativni pol akumulatorja (–).
Če kabla priklopite/odklopite v 
napačnem vrstnem redu, lahko pride 
do kratkega stika in poškodb 
akumulatorja.
Če kabla zamenjate, bo prišlo do 
poškodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo 
pritrjeni kabli lahko povzroèijo požar.
Motor ne sme nikdar teči brez 
priključenega akumulatorja. Pride 
lahko do resnih poškodb dinama in 
električnega sistema.
5.9.4Čiščenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba očistiti. 
Očistite ju z žično krtačo in ju naoljite s kontaktno 
mastjo.
5.10 Zračni filter motorja
5.10.1 Zračni filter (Comfort, Residence, 
Ranger, President, Excellent)
Predfilter (penasti filter) morate očistiti/zamenjati 
po 25 urah delovanja.
Zračni filter (papirnati filter) morate očistiti/
zamenjati po 100 urah delovanja.
POZOR! Filtre morate očistiti/zamenjati 
pogosteje, če stroj deluje v prašnem okolju.
Odstranite/namestite zračne filtre na naslednji 
način.
1. Temeljito očistite okolico pokrova zračnega 
filtra.
2. Odstranite pokrov zračnega filtra (25, 26:A) z 
odstranitvijo dveh objemk. 
3.  Odstranite sestav filtrov (25, 26:B). Predfilter je 
nameščen nad zračnim filtrom. Poskrbite, da v 
uplinjač ne pridejo kakšne smeti. Očistite ohišje 
zračnega filtra.
4. Očistite papirni filter, tako da z njim previdno 
trkate ob ravno podlago. Če je filter zelo 
umazan, ga zamenjajte.
5. Očistite predfilter. Če je filter zelo umazan, ga 
zamenjajte.
6. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu.
Za čiščenje vložka papirnatega filtra ne smete 
uporabljati stisnjenega zraka ali topil na podlagi 
nafte, kot je na primer kerozin. To bi poškodovalo 
filter.
5.10.2 Zračni filter (Prestige)
Predfilter (penasti filter) morate očistiti po 25 urah 
delovanja.
Zračni filter (papirnati filter) morate zamenjati po 
100 urah delovanja. 
						

							185
SLOVENSKOSL
POZOR! Filtre morate očistiti/zamenjati 
pogosteje, če stroj deluje v prašnem okolju.
Odstranite/namestite zračne filtre na naslednji 
način.
1.  Snemite desno zadnje kolo.
2. Temeljito očistite okolico pokrova zračnega 
filtra.
3. Odstranite pokrov zračnega filtra (27:A) z 
odvitjem njegovega vijaka (27:B). 
4.  Odstranite filtre. Predfilter (27:C) je nameščen 
nad zračnim filtrom (27:D). Poskrbite, da v 
uplinjač ne pridejo kakšne smeti. Očistite ohišje 
zračnega filtra.
5. Umijte predfilter (27:C) s tekočim detergentom 
in vodo. Ožemite do suhega. Nalijte malo olja 
na filter in ga vtisnite.
6. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu. 
Preverite, ali je gumijasto tesnilo (27:E) 
nepoškodovano. Po potrebi tesnilo zamenjajte.
5.10.3 Zračni filter (Ranger Svan)
Očistite zračni filter vsake 3 mesece ali po vsakih 
50 urah delovanja, karkoli je prej.
Očistite papirnati filter enkrat na leto ali po vsakih 
200 urah delovanja, kar koli je prej.
Pozor! Filtre morate očistiti pogosteje, če stroj 
deluje na prašnih tleh.
1. Odstranite zaščitni pokrov na zračnem filtru 
(slika 24). 
2.  Odstranite papirnati filter in penasti predfilter. 
Poskrbite, da v uplinjač ne pridejo kakršne koli 
smeti. Očistite ohišje zračnega filtra.
3. Umijte predfilter s tekočim detergentom in 
vodo. Stisnite do suhega. Nalijte malo olja na 
filter in ga zgnetite v olju.
4. Očistite papirni filter po tem postopku: Rahlo 
potolcite z njim ob ravno površino. Če je filter 
zelo umazan, ga zamenjajte.
5.  Sestavite nazaj v obrnjenem vrstnem redu.
Za čišč
enje papirnatega filtra ne smete 
uporabljati topil na podlagi nafte, kot je na 
primer kerozin. Ta topila lahko uničijo filter.
Ne uporabljajte stisnjenega zraka za čiščenje 
papirnega filtra. Papirnega filtra ne smete 
naoljiti. 
5.11 Vžigalna svečkaVžigalne svečke je treba zamenjati po vsakih 200 
urah delovanja (= pri vsakem generalnem servisu).
Preden odklopite vžigalni kabel, očistite okolico 
njegovega priključka.
Vžigalna svečka
 Champion RC12YC ali 
ekvivalentna.
Razmik med elektrodama
: 0,75 mm.
5.12 Zajem zrakaGlejte 10-13:W. Motor ima zračno hlajenje. 
Zamašen hladilni sistem lahko poškoduje motor. 
Očistite odprtino za zajemanje zraka po 50 urah 
delovanja. Podrobnejše čiščenje hladilnega 
sistema se opravi pri vsakem generalnem servisu.
5.13 MazanjeVse mazalne točke, v skladu s spodnjo tabelo, 
morajo biti namazane vsakih 50 ur delovanja in 
tudi po vsakem pranju.
5.14 VarovalkeČe se pojavi katera koli od spodaj naštetih napak, 
zamenjajte ustrezno varovalko. Glejte sliko 13
.
6 PATENTNA ZAŠČITA IZDELKA
Ta stroj in njegovi sestavni deli so zaščiteni z 
naslednjimi patenti in registracijo izdelka:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka 
brez prejšnjega opozorila. Del Kaj storiti Slika
Centralna 
točka4 mazalke.
Uporabite mazalno tlačilko, 
napolnjeno z univerzalno 
mastjo. Polnite, dokler se ne 
pojavi mast.29
Krmilne 
verigeZ žično krtačo skrtačite 
verige do čistega.
Napršite z univerzalnim 
pršilom za verige.-
Natezne 
ročiceNaoljite ležajne točke z oljno 
posodico, medtem ko je 
ustrezna komanda vključena. 
Najbolje je, če to izvajata dve 
osebi.30
Krmilni 
kabliNaoljite konce kablov z oljno 
posodico, medtem ko je 
ustrezna komanda vključena. 
Za to opravilo sta potrebni 
dve osebi.31
Napaka Varovalka
Motor se ne zažene ali pa se zažene in 
se takoj ustavi. Akumulator je 
napolnjen.10 A
Posipalnik peska in električna 
nastavitev višine košnje ne delujeta.
(Ne velja za Prestige.)20 A
Nobena električna funkcija ne deluje. 
Akumulator je napolnjen.30 A 
						

							186
EESTI KEELESET
1 ÜLDINFO
See sümbol tähistab HOIATUST. Kui 
neid juhiseid hoolikalt ei järgita, võib 
tulemuseks olla tõsine tervisekahjustus 
ja/või varaline kahju.
Enne masina käivitamist peate 
hoolikalt lugema käesolevaid 
kasutusjuhiseid ja kaasasolevat 
brošüüri „OHUTUSJUHISED”.
1.1 SÜMBOLIDMasinal on nähtaval järgmised sümbolid. Need 
tuletavad kasutajale meelde, millist hoolikust ja 
tähelepanu tuleb kasutuse ja hoolduse ajal 
rakendada.
Sümbolite tähendus on järgmine:
Hoiatus!
Enne masina kasutamist lugege 
kasutusjuhendit ja ohutusjuhendit.
Hoiatus!
Hoiduge väljapaiskuvate esemete eest. 
Hoidke kõrvalised isikud eemal.
Hoiatus!
Kasutage alati kuulmiskaitsevahendeid.
Hoiatus!
Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
Hoiatus!
Originaaltarvikutega varustatud masin ei 
tohi sõita üheski suunas kallakutel, mille 
kalle on suurem kui 10ŗ.
Hoiatus!
Muljumisvigastuste oht. Hoidke käed ja 
jalad rooliliigendi ühenduskohast ohutus 
kauguses.
Hoiatus!
Põletusoht. Ärge puutuge summutit/
katalüüsneutralisaatorit. 
1.2 Viited
1.2.1 Joonised
Käesoleva juhendi joonised on märgistatud 1, 2, 3 
jne.
Joonistel näidatud osad on märgistatud A, B, C jne.
Viide masinaosale C joonisel 2 kirjutatakse „2:C”.
1.2.2 Pealkirjad
Käesolevate juhiste pealkirjad on nummerdatud 
kooskõlas järgmise näitega:
”1.3.1 Üldine ohutuskontroll” on jaotise „1.3 
Ohutuskontroll” alapealkiri ja kuulub selle 
pealkirja alla.
Pealkirjadele viidates kirjutatakse tavaliselt üksnes 
pealkirja number, nt „vt 1.3.1”.
2 KIRJELDUS
2.1 Sõitmine
2.1.1 Comfort, Ranger Svan, Ranger, 
President, Excellent
Masinal on tagarattavedu.
Tagatelg on varustatud hüdraulilise ülekandega 
piiramatult muudetava edaspidi- ja tagurpidi käigu 
suhtega.
Tagatelg on pööramise hõlbustamiseks varustatud 
ka diferentsiaaliga.
Ette paigaldatavad tööseadmed pannakse liikuma 
veorihmade abil.
2.1.2 Prestige, Residence
Masinal on neljarattavedu. Jõuülekanne mootorist 
veoratasteni toimub hüdrauliliselt. Mootor 
käivitab õlipumba, mis pumpab õli läbi taga- ja 
esitelje ajami. 
Esitelg ja tagatelg on ühendatud jadamisi, mis 
tähendab, et esirattad ja tagarattad on sunnitud 
pöörlema sama kiirusega. 
Pööramise hõlbustamiseks on mõlemad teljed 
varustatud diferentsiaaliga. 
Ette paigaldatavad tööseadmed pannakse liikuma 
veorihmade abil.
2.2 RoolimineMasin on liigendatud. See tähendab, et šassii on 
jagatud esi- ja tagasektsiooniks, mida saab 
üksteise suhtes pöörata.
Liigendatud juhtimine tähendab seda, et masin 
saab pöörata ümber puude ja teiste takistuste 
äärmiselt väikese pööramisraadiusega.
2.3 OhutussüsteemMasin on varustatud elektrilise ohutussüsteemiga. 
Ohutussüsteem katkestab teatud tegevused, mis 
võivad kaasa tuua ebaõigete manöövrite ohu. 
Näiteks ei saa mootorit käivitada, kui siduri-
seisupiduri pedaal on alla vajutatud.
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
2.4 Juhtimisseadmed
2.4.1 Tõstemehhanismi rakendamine, 
mehaaniline (3:C)
Tööasendist transpordiasendisse lülitamiseks:
1. Vajutage pedaal täiesti alla. 
2. Vabastage pedaal aeglaselt. 
						

							187
EESTI KEELESET
2.4.2 Sidur-seisupidur (3:B)
Ärge kunagi vajutage seda pedaali 
sõidu ajal. Esineb jõuülekande 
ülekuumenemise oht.
Pedaalil (3:B) on järgmised 
kolm asendit:
•Vabastatud. Sidur ei ole aktiveeritud. 
Seisupidur ei ole rakendatud.
•Pooleldi alla vajutatud. Edaspidikäik väljas. 
Seisupidur ei ole rakendatud.
•Täiesti alla vajutatud. Edaspidikäik väljas. 
Seisupidur on täielikult rakendatud, kuid mitte 
lukustatud. Seda asendit kasutatakse ka 
rikkepidurina.
Excellent, Ranger:
 There is an adjustment plate on 
the upper section of the pedal. The adjustment 
plate can be adjusted to three (3) positions to suit 
the driver’s foot.
2.4.3 Inhibiitor, seisupidur (3:A)
Inhibiitor lukustab „siduri-piduri” pedaali 
allavajutatud asendis. Seda funktsiooni 
kasutatakse masina lukustamiseks 
kallakutel, transpordi ajal jms, kui mootor 
ei tööta.
Lukustamine:
1. Vajutage pedaal (3:B) täiesti alla. 
2. Lükake inhibiitor (3:A) paremale.
3. Vabastage pedaal (3:B).
4. Vabastage inhibiitor (3:A).
Lukustuse avamine:
Vajutage ja vabastage pedaal (3:B).
2.4.4 Sõidupidur (3:F)
Kui masin pedaali vabastamisel ei 
pidurda, tuleks kasutada vasakut 
pedaali (3:B) rikkepidurina .
Pedaal (3:F) määrab hammasülekande 
suhte mootori ja veorataste vahel (=kiiruse). Kui 
pedaal vabastatakse, rakendub sõidupidur.
1. Vajutage pedaali ettepoole – 
masin liigub edasi.
2. Pedaalil koormus puudub – 
masin on statsionaarne.
3. Vajutage pedaali tahapoole – 
masin tagurdab.
4. Vabastage pedaal survest – 
masin pidurdab.
Excellent, Ranger:
 Pedaali ülemisel sektsioonil on 
reguleerimisplaat. Reguleerimisplaadi kolm (3) 
seadistusasendit võimaldavad pedaali seadistada 
vastavalt juhi jalale.2.4.5 Rooliratas (3:D)
Rooliratta kõrgus on vabalt reguleeritav. Vabasta 
reguleerimisnupp (3:E) roolisambal ja tõsta või 
langeta rool soovitud asendisse. Kinnitage.
Ärge reguleerige rooliratast sõidu ajal.
Ärge kunagi pöörake rooliratast, kui 
masin on statsionaarne ja tööseade on 
alla lastud. Esineb servo- ja 
roolimehhanismi liigkoormuse oht.
2.4.6 Õhuklapi juhtimisseade (4:G) 
(Comfort, Residence, Ranger, Presi-
dent)
Mootori kiiruse seadistamiseks ja külma mootori 
käivitamiseks õhuklapiga. 
Kui mootor töötab ebaühtlaselt 
tähendab see, et juhtimisseade on liiga 
ees ja õhuklapp aktiveeritud. See 
kahjustab mootorit, tõstab 
kütusetarbimist ja on keskkonnale 
kahjulik.
1. Õhuklapp – külma mootori 
käivitamiseks. Aktiveeritud õhuklapi 
asend on soone eesotsas. 
Ärge kasutage selles asendis, kui 
mootor on soe.
2. Täisgaas – kui masin töötab, tuleks alati 
kasutada täisgaasi. 
Täisgaasi asend on ligikaudu 2 cm 
aktiveeritud õhuklapi asendist tagapool.
3. Tühikäik.
2.4.7 Gaasi juhtimisseade (5:G)
(Ranger Svan, Prestige, Excellent)
Juhtimisseade mootori pöörete määramiseks.
1. Täisgaas – kui masin töötab, tuleks alati 
kasutada täisgaasi. 
2. Tühikäik. 
						

							188
EESTI KEELESET
2.4.8 Õhuklapi juhtimisseade (5:H)
(Ranger Svan, Prestige, Excellent)
Tõmmatav nupp õhuklapi aktiveerimiseks, kui 
mootor käivitatakse külmalt.
1. Nupp täielikult välja tõmmatud – 
õhuklapp karburaatoris suletud. Külma 
mootori käivitamiseks.
2. Nupp sisse lükatud – õhuklapp lahti. 
Sooja mootori käivitamiseks ja masina 
töötamise ajal. 
Kui mootor on soe, ärge kunagi töötage 
masinaga nii, et õhuklapi nupp on välja 
tõmmatud.
2.4.9 Süütelukk/esituled (4, 5:I)
Süütelukku kasutatakse mootori käivitamiseks ja 
seiskamiseks. Süütelukk on ühtlasi esitulede lüliti. 
Ärge jätke masinat järelevalveta, kui 
võti on asendis 2 või 3. Tekib 
põlenguoht, kütus võib voolata läbi 
karburaatori mootorisse, ning on oht, 
et aku tühjeneb ja saab kahjustada. 
Neli asendit:
1. Stopp-asend – mootor seisab. Võtme 
võib eemaldada.
2. Tööasend – esituled põlevad.
3. Tööasend – esituled ei põle.
4. Käivitusasend – elektrikäivitusega 
mootor aktiveeritakse, kui võti keeratakse 
vedrukoormusega käivitusasendisse. Kui 
mootor on käivitunud, laske võtmel 
pöörduda tagasi tööasendisse 3.
Esitulede süütamiseks keerake võti 
asendisse 2.
2.4.10 Käitusvõll (4,5:K)
Käitusvõlli ei tohi kunagi rakendada, kui 
ette paigaldatav tööseade on 
transpodiasendis. See rikub rihma 
ülekande.
Käitusvõlli rakendamise ja vabastamise hoob ette 
paigaldatavate tarvikutega töötamiseks. Kaks 
asendit:
1. Hoob ette lükatud – käitusvõll 
vabastatud.
2. Hoob taha lükatud – käitusvõll 
rakendatud. 2.4.11 Tunnilugeja (2:P)
Näitab töötundide arvu. Töötab ainult siis, kui 
mootor käib.
2.4.12 Niitmiskõrguse reguleerimine (4, 
5:J) (Comfort, Residence, Ranger, 
Ranger Svan, Prestige, Excellent)
Masin on varustatud juhtimisseadmega elektrilise 
niitmiskõrguse reguleerimisega niiduki 
kasutamiseks.
Lülitit kasutatakse niitmiskõrguse 
reguleerimiseks pidevalt muutuvates 
asendites. 
Niiduk on ühendatud kontaktiga (2:Q).
2.4.13 Siduri vabastamise hoob
Muutuva ülekande vabastamise hoob.
2-rattaveoline on varustatud tagateljega ühendatud 
hoovaga. Vt (6:R).
4-rattaveoline on varustatud kahe hoovaga, mis on 
ühendatud tagatelje (7:A) ja esiteljega (7:B). 
Vabastamishoob ei tohi kunagi olla 
välimise ja sisemise asendi vahepeal. 
Ülekanne kuumeneb üle ja saab 
kahjustada.
Hoovad võimaldavad masinat käsitsi ilma mootori 
abita liigutada. Kaks asendit:
1. Hoob sisemises asendis – 
ülekanne on rakendatud 
tavapäraseks töötamiseks.
2. Hoob välimises asendis – 
ülekanne vabastatud. Masinat 
saab liigutada käsitsi.
Masinat ei või pukseerida pikki vahemaid ega 
suurtel kiirustel. Ülekanne võib kahjustada saada. 
Masinaga ei tohi töötada nii, et kõige 
eesmine hoob on välimises asendis. 
Kahjustuse ja õlilekke oht esiteljele. 
2.4.14 Iste (1:T)
Istet saab kokku voltida ja reguleerida 
ette-taha. Istet on võimalik reguleerida 
järgmiselt:
1. Viige juhthoob (1:S) üles.
2. Seadke iste soovitud asendisse.
3. Vabastage juhthoob (1:S) istme 
lukustamiseks.
Iste on varustatud turvalülitiga, mis on ühendatud 
masina ohutussüsteemiga. See tähendab, et teatud 
ohtlikud tegevused ei ole võimalikud, kui istmel 
keegi ei istu. Vt ka 4.4.2. 
						

							189
EESTI KEELESET
2.4.15 Mootorikate (8:U)
Kütusekraanile, akule ja mootorile 
ligipääsemiseks on masinal avatav 
mootorikate. Mootorikate lukustatakse 
kummirihmaga.
Mootorikatet avatakse järgmiselt:
1. Võtke kummirihm (8:V) mootorikatte esiserval 
lahti. 
2. Tõstke ettevaatlikult mootorikate üles.
Sulgege vastupidises järjekorras.
Masinat ei tohi kasutada, kui 
mootorikate ei ole suletud ja 
lukustatud. Põletuste ja 
muljumisvigastuste oht.
2.4.16Kiirvabastusega paigaldus (33:H)
Kiirühendusi saab eemaldada, seega on 
erinevate töövahendite vahetamine väga 
lihtne.
Kiirühendused võimaldavad liigutada 
niidukit hõlpsalt kahe asendi vahel:
• Tavaline asend täielikult pingul rihmaga.
• 4 cm tavalisest asendist tagapool lõdvendatud 
rihmaga, nii et niiduk on põhimasinale lähemal.
Et rihma pingutusrull vabastatakse rihma küljest, 
lihtsustavad kiirühendused rihma ja niiduki 
vahetamist ning kergendavad ka pesu- ja 
hooldusasendisse nihutamist.
Rihma pingest vabastamine:
1. Eemaldage mõlemalt küljelt lukustustihvtid 
(33:G).
2. Avage kiirühendused, vajutades nende tagaosa 
kannaga alla. Vt (33:F).
Kui kiirühendused on avatud, lebavad 
niiduki haarad vabalt võlliosades. 
Niidukit ei tohi kunagi hooldus- ega 
pesuasendisse viia ilma niiduki rihma 
lahtihaakimise järel taas kiirühendusi 
lukustamata.
3. Tehke vajalikud korrigeerimistoimingud, nt:
• Haakige rihm lahti.
• Haakige niiduki haarad lahti niiduki 
vahetamiseks. Vt joonis 35.
Rihma pingutamine:
Esmalt pingutage alltoodud juhiste kohaselt ühte 
poolt ja seejärel teist.
Ärge pöörake hooba kätega. 
Muljumisvigastuste oht.
1. Asetage jalg hoovale (34:J) ja pöörake 
ettevaatlikult pool pööret edasi.
2. Paigaldage lukustustihvt (33:G).
3. Tehke sama teise poolega.3 KASUTUSVALDKONNAD
Masinat võib kasutada ainult järgmisteks 
ülesanneteks, kasutades selleks nimetatud STIGA 
originaaltarvikuid.
Maksimaalne vertikaalne koormus haakeseadisel 
ei tohi ületada 100 N.
Maksimaalne ülejooksukoormus pukseeritavalt 
tarvikult haakeseadisele ei tohi ületada 500 N.
NB! Enne treileri kasutamist – võtke ühendust oma 
kindlustuskompaniiga.
Töö Tarvikud, STIGA 
originaalosad
Niitmine Med klippaggregaten:
95 C
95 C El
105 C
105 C El
110 Combi Pro
110 Combi Pro El 
Vasartrumliga niidukhekseldiComfort XXXXXXX
Residence X X X X X X X
Ranger Svan XXXXXXX
Prestige XXXXXXX
Excellent XXXXXXX
Ranger X X X X X X X
President X X
Pühkimine Kasutades harja või koguriga 
harja. Esimesel puhul on 
soovitav kasutada tolmukaitset.
Lumest 
puhastamineKasutades lumesahka või 
lumepuhurit. Soovitavad on 
lumeketid ja raamiraskused.
Rohu lõikamine ja 
lehtede kogumineKasutades järelveetavat kogurit 
30 või 42. 
Rohu ja lehtede 
vedamineKasutades kallurkäru Pro või 
Combi.
Liiva puistamine Kasutades liivapuisturit. Võib 
kasutada ka soola 
puistamiseks. Soovitavad on 
lumeketid ja raamiraskused.
Kruusateede 
umbrohust 
puhastamineKasutades ette paigaldatavat 
kõblast.
Muruäärte 
trimmimineKasutades ääretrimmerit.
Sambla täkkimine Kasutades muruõhutajat. 
						

							190
EESTI KEELESET
NB! Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
4 KÄIVITAMINE JA KASUTAMINE
Masinat ei tohi kasutada, kui 
mootorikate ei ole suletud ja 
lukustatud. Põletuste ja 
muljumisvigastuste oht.
4.1 Bensiiniga täitmineKasutage alati pliivaba bensiini. Kunagi ei tohi 
kasutada 2-taktilist bensiini segatuna õliga.
Paak mahutab 12 liitrit. Kütuse tase on läbipaistvas 
paagis hästi näha.
NB! Tavaline pliivaba bensiin on kiirestiriknev ja 
seda ei tohiks säilitada üle 30 päeva.
Kasutada võib keskkonnasäästlikku bensiini, st 
alkülaatbensiini. Selle bensiinitüübi koostis on 
inimestele ja loodusele vähem kahjulik.
Bensiin on kergesti süttiv. Hoidke 
bensiini alati selleks mõeldud 
konteinerites. 
Valage või lisage bensiini üksnes väljas 
ja ärge kunagi suitsetage bensiini 
valamise või lisamise ajal. Enne 
mootori käivitamist täitke masin 
kütusega. Ärge kunagi eemaldage 
täitekorki ega valage bensiini, kui 
mootor töötab või on veel soe.
Ärge valage bensiinipaaki kunagi ääreni täis. Jätke 
vaba ruumi (= vähemalt terve täitevooliku jagu 
pluss 1-2 cm paagi ülemisest äärest), et 
võimaldada bensiinil paisuda, kui see soojeneb, 
ilma et kütus üle ääre voolaks. Vt joonis 9.
4.2 Mootori õlitaseme kontrollimineTarnimisel on karter täidetud SAE 10W-30 õliga.
Kontrollige õlitaset iga kord enne kasutamist 
veendumaks, et see on õige. Masin peaks seisma 
tasasel pinnal.
Pühkige õlivarda ümbert puhtaks. 
Keerake lahti ja tõmmake varras välja. 
Pühkige õlivarras puhtaks. 
Comfort, Residence, Ranger, President, Prestige, 
Excellent:Lükake õlivarras täiesti sisse ilma seda kohale 
kruvimata. 
Kruvige lahti ja tõmmake varras jälle välja. 
Lugege vardalt õlitase.
Ranger Svan:
Lükake õlivarras täiesti sisse ilma seda kohale 
kruvimata. Tõmmake varras välja ja vaadake 
sellelt õlitase.Lisage õli kuni märgini „FULL” (TÄIS), kui 
õlitase on allpool seda märki. Vt joonis 10-13.
Õlitase ei tohi kunagi ületada märki „FULL”. See 
põhjustab mootori ülekuumenemist. Kui õlitase 
ületab märki „FULL”, tuleb õli seni välja lasta 
kuni saavutatakse õige tase.
4.3 Taseme kontroll, käigukasti õli
Vt 5.6.1.
4.4 OhutuskontrollVeenduge, et allpool toodud ohutuskontrolli 
tulemused saavutatakse antud masina 
kontrollimisel.
Ohutuskontroll tuleb läbi viia iga kord 
enne kasutamist.
Kui mõnda allpool nimetatud tulemust 
ei saavutata, ei tohi masinat kasutada! 
Viige masin teenindustöökotta 
parandada.
4.4.1 Üldine ohutuskontroll
4.4.2 Elektriline ohutuskontroll
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
Objekt Tulemus
Kütusevoolikud ja 
ühendusedLekked puuduvad.
Elektrikaablid Kõik isolatsioonid terved.
Mehhaanilised kahjustused 
puuduvad.
Heitgaasisüsteem Lekked ühenduskohtades 
puuduvad.
Kõik kruvid korralikult kinni.
Õlivoolikud Lekked puuduvad. Kahjustused 
puuduvad.
Sõitke masinaga 
edasi/tagurpidi ja 
vabastage 
sõidupiduri pedaal.Masin peatub.
Proovisõit Ebaharilik vibratsioon puudub.
Ebaharilik heli puudub.
Olek Tegevus Tulemus
Siduri-piduri 
pedaal ei ole alla 
vajutatud.
Käitusvõll ei ole 
aktiveeritud.Proovige 
käivitada.Mootor ei 
käivitu.
Siduri-piduri 
pedaal on alla 
vajutatud.
Käitusvõll on 
aktiveeritud.Proovige 
käivitada.Mootor ei 
käivitu.