Stiga Lawn Tractor 8211 0003 92 Comfort Residence Prestige Ranger Svan Operators Manual

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NORSKNO
7 ØVRIG
7.1 Nordisk MiljømerkingPark Ranger SvanSvan oppfyller 
kravene i henhold til Nordisk 
Miljømerking av gressklippere, 
versjon 4.
[*] B: Maskiner som er produsert for opptill 30 
timers bruk per år. Slagvolum større enn 225 cm
3
Når maskinen etter mange års tjeneste trenger å 
skiftes ut eller det ikke lenger er behov for den, 
anbefaler vi at den leveres tilbake til forhandleren 
for gjenvinning.
Maskinens startbatteri är av typen sluten 
blyackumulator. Kast ikke brukte batterier i 
søppelkassen. Lever dem til en 
gjenvinningsstasjon.
Samle opp all oljen ved oljeskift. Unngå søl. Lever 
oljen og eventuelle brukte oljefiltre til en 
gjenvinningsstasjon.
For å unngå søl ved fylling av drivstoff, anbefaler 
vi bruk av Stigas bensinkanne. Den er å få hos 
autoriserte Stiga-forhandlere, og har 
artikkelnummer 9500-9934-01.
7.2 MATERIALLISTEProduktene omfatter blant annet følgende 
materialer:
Materiale Vektprosent
St å l 74  %
Aluminium 15 %
ABS 3,5 %
Gummi 4,5 %
PP 1,5 %
POM < 1 %
PE < 1 %
Maskinen er lakkert med polyesterbasert pulver-
lakk. Motorblokken er støpt i aluminium.
GGP forbeholder seg retten til å endre produktene 
uten varsel.
Park Ranger 
Svan
Lydtrykknivå for respektive klip-
peaggregat ved førerens øre 
[dB(A)]95 C: 79
105 C: 80
110 C: 82
Produktgruppe [*]
B
Spesifikt drivstofforbruk [g/kWh] 300-400
Relativt drivstofforbruk lavt
340 008 
						

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DEUTSCHDE
1 ALLGEMEINES
Dieses Symbol kennzeichnet eine WAR-
NUNG. Ein Nichtbefolgen der Anweis-
ungen kann schwerwiegende Personen- 
und bzw. oder Sachschäden nach sich 
ziehen.
Vor dem Start sind diese Bedienungsan-
leitung sowie die beigefügte Broschüre 
“SICHERHEITSVORSCHRIFTEN 
aufmerksam durchzulesen.
1.1 SYMBOLEAm Gerät befinden sich folgende Symbole, um 
den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei Benut-
zung und Wartung des Geräts Vorsicht und 
Aufmerksamkeit geboten sind.
Bedeutung der Symbole:
Warnung!
Lesen Sie vor der Benutzung des Geräts 
die Bedienungsanleitung und Sicherheits-
vorschriften.
Warnung!
Achten Sie auf herausgeschleuderte Ge-
genstände. Stellen Sie sicher, dass sich 
niemand im Gefahrenbereich des Mähers 
aufhält.
Warnung!
Beim Mähen immer einen Gehörschutz 
tragen.
Warnung!
Dieses Gerät ist nicht für das Befahren 
öffentlicher Straßen bestimmt.
Warnung!
Geräte mit montierten Original-Zube-
hörteilen dürfen unabhängig von der 
Richtung nur über Gefälle bis zu einem 
Neigungswinkel von maximal 10° ge-
fahren werden.
Warnung!
Quetschgefahr! Von der Knicklenks-
teuerung einen Sicherheitsabstand ein-
halten.
Warnung!
Verbrennungsgefahr! Den Schalldämpfer/
Katalysator nicht berühren. 
1.2 Hinweise
1.2.1 Abbildungen
Die Abbildungen in dieser Bedienungsanleitung 
sind mit 1, 2, 3 usw. nummeriert. 
Die Komponenten in den Abbildungen sind mit A, 
B, C usw. bezeichnet.
Ein Hinweis zur Komponente C in Abbildung 2 
wird als “2:C” angegeben.1.2.2 Überschriften
Die Überschriften in dieser Bedienungsanleitung 
sind gemäß folgendem Beispiel nummeriert.
“1.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle” ist eine 
Zwischenüberschrift zu “1.3 Sicherheitskontrolle” 
und ist ihr untergeordnet.
Bei einem Hinweis auf Überschriften wird häufig 
lediglich die Nummer der Überschrift angegeben: 
z.B. “Siehe 1.3.1”.
2 BESCHREIBUNG
2.1 Getriebe
2.1.1 Comfort, Ranger Svan, Ranger, 
President, Excellent
Das Gerät arbeitet mit Hinterradantrieb.
Die Hinterachse ist mit einem Hydrostatgetriebe 
mit stufenloser Übersetzung vorn und hinten aus-
gestattet.
Um das Fahren in Kurven zu erleichtern, ist die 
Hinterachse mit einem Differential ausgestattet.
Die frontseitig montierten Geräte werden über 
Keilriemen angetrieben.
2.1.2 Prestige, Residence
Das Gerät verfügt über einen Vierradantrieb. Die 
Leistung vom Motor wird hydraulisch auf die An-
triebsräder übertragen. Der Motor treibt eine 
Ölpumpe an, die das Öl durch die hinteren und 
vorderen Achsenantriebe pumpt. 
Vorder- und Hinterachse sind in Serie geschaltet. 
Dadurch rotieren Vorder- und Hinterräder mit 
derselben Drehzahl. 
Um das Fahren in Kurven zu erleichtern, sind 
beide Achsen mit Differentialen ausgerüstet. 
Die frontseitig montierten Geräte werden über 
Keilriemen angetrieben.
2.2 LenkungDas Gerät ist mit einer Knicklenksteuerung aus-
gestattet. Dazu besteht der Rahmen aus einem sep-
araten vorderen und hinteren Teil, die zueinander 
verdreht werden können.
Durch die Knicklenksteuerung kann das Gerät mit 
einem besonders geringen Radius um Bäume und 
andere Hindernisse schwenken.
2.3 Sicherheitssystem Das Gerät ist mit einem elektrischen Sicher-
heitssystem ausgerüstet. Das Sicherheitssystem 
unterbricht bestimmte Vorgänge, die bei Fehl-
steuerungen zu Gefahrensituationen führen könn-
en. So kann beispielsweise der Motor nicht 
gestartet werden, wenn das Pedal Kupplung-
Bremse nicht heruntergedrückt ist.
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen. 
						

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DEUTSCHDE
2.4 Bedienelemente
2.4.1 Geräteheber, mechanisch (3:C)
Um zwischen Betriebs- und Transportstellung zu 
wechseln:
1. Das Pedal ganz durchtreten. 
2. Das Pedal langsam loslassen.
2.4.2 Kupplung-Feststellbremse (3:B)
Das Pedal darf niemals während des 
Fahrens betätigt werden. Es besteht 
Überhitzungsgefahr in der Kraftübert-
ragung.
Das Pedal (3:B) verfügt über 
drei Stellungen:
•Ausgangsposition. Die Kupplung ist nicht ak-
tiviert. Die Feststellbremse ist nicht aktiviert.
•Zur Hälfte niedergetreten. Der Antrieb ist 
ausgekoppelt. Die Feststellbremse ist nicht ak-
tiviert.
•Pedal ganz durchgetreten. Der Antrieb ist 
ausgekuppelt. Die Feststellbremse ist komplett 
aktiviert, jedoch nicht arretiert. Diese Stellung 
wird ebenfalls zur Notbremsung verwendet.
2.4.3 Sperre, Feststellbremse (3:A)
Die Sperre verriegelt das Kupplung-
Bremspedal in der niedergetretenen Stel-
lung. Diese Funktion wird verwendet, um 
das Gerät an Abhängen, beim Transport 
usw. zu sichern, wenn der Motor nicht ein-
geschaltet ist.
Sicherung:
1. Das Pedal (3:B) ganz durchtreten. 
2. Sperre (3:A) nach rechts führen.
3. Das Pedal (3:B) loslassen.
4. Sperre (3:A) loslassen.
Abladen:
Das Pedal (3:B) betätigen und loslassen.
2.4.4 Antrieb-Betriebsbremse (3:F)
Wenn die Maschine beim Loslassen des 
Pedals nicht wie erwartet bremst, ist 
das linke Pedal (3:B) als Notbremse zu 
benutzen.
Das Pedal (3:F) bestimmt das Übersetzungsverh-
ältnis zwischen Motor und Antriebsrädern (= Ge-
schwindigkeit). Wird das Pedal losgelassen, wird 
die Betriebsbremse aktiviert.1. Pedal nach vorn drücken 
– das Gerät bewegt sich nach 
vorn.
2. Pedal unbetätigt 
– das Gerät steht still.
3. Pedal nach hinten drücken 
– das Gerät fährt rückwärts.
4. Druck auf das Pedal verrin-
gern – das Gerät beginnt zu 
bremsen.
Excellent, Ranger:
 Im oberen Pedalbereich befind-
et sich eine Einstellplatte. Diese lässt sich in drei 
Stellungen bringen und ist so optimal an den Fuß 
des Fahrers angepasst.
2.4.5 Lenkrad (3:D)
Die Höhe des Lenkrads kann stufenlos verstellt 
werden. Den Einstellknopf (3:E) an der Lenksäule 
lösen und das Lenkrad auf die gewünschte Höhe 
einstellen. Danach wieder festdrehen.
Die Lenkradeinstellung nicht während 
der Fahrt ändern.
Drehen Sie niemals das Lenkrad, wenn 
das Gerät mit abgesenktem Arbeits-
gerät stillsteht. Es besteht Gefahr für 
außergewöhnliche Belastungen an Ser-
volenkung und Lenkmechanik.
2.4.6 Gashebel und Choke (4:G) (Comfort, 
Residence, Ranger, President)
Hebel zur Regulierung der Motordrehzahl sowie 
als Choke beim Kaltstart des Motors. 
Wenn der Motor unsauber läuft, wurde 
der Hebel unter Umständen zu weit 
nach vorn geschoben und hat den 
Choke ausgelöst. Dies schadet dem Mo-
tor, steigert den Kraftstoffverbrauch 
und ist umweltunfreundlich.
1. Choke – Starthilfe bei Kaltstarts. Die 
Chokeposition befindet sich ganz vorn in 
der Aussparung. 
Fahren Sie nicht in dieser Stellung, 
wenn der Motor warm ist.
2. Vollgas – das Gerät sollte stets mit Voll-
gas betrieben werden. 
Die Vollgasposition befindet sich etwa 2 
cm hinter der Chokestellung.
3. Leerlauf. 
						

							54
DEUTSCHDE
2.4.7 Gashebel (5:G) (Ranger Svan, Pres-
tige, Excellent)
Zur Regulierung der Motordrehzahl.
1. Vollgas – das Gerät sollte stets mit Voll-
gas betrieben werden. 
2. Leerlauf.
2.4.8 Choke (5:H) (Ranger Svan, Prestige, 
Excellent)
Ziehregler für Choke bei Kaltstart.
1. Regler ganz herausgezogen – Choke-
drosselklappe im Vergaser geschlossen. 
Für Kaltstart.
2. Regler eingeschoben – Chokedrosselk-
lappe offen. Für Warmstart und Normal-
betrieb. 
Niemals mit herausgezogenem Choke fahren, 
wenn der Motor warm ist.
2.4.9 Zündschloss/Scheinwerfer (4, 5:I)
Das Zündschloss dient zum Anlassen und Abstel-
len des Motors. Das Zündschloss fungiert eben-
falls als Stromschalter für den Scheinwerfer. 
Verlassen Sie nicht das Gerät, wenn 
sich der Schlüssel in Stellung 2 oder 3 
befindet. Es besteht Brandgefahr. Der 
Kraftstoff kann über den Vergaser in den Mo-
tor gelangen. Zudem besteht das Risiko, dass 
sich die Batterie entlädt und beschädigt wird.
Vier Stellungen:
1. Stoppstellung – der Motor ist kurzge-
schlossen. Der Schlüssel kann abgezogen 
werden.
2. Betriebsstellung – Scheinwerfer einge-
schaltet.
3. Betriebsstellung – Scheinwerfer ausge-
schaltet.
4. Startstellung – wenn der Schlüssel in 
die federbelastete Startstellung gedreht 
wird, wird der elektrische Anlasser aktivi-
ert. Wenn der Motor angesprungen ist, den 
Schlüssel in Betriebsstellung 3 zurückg-
ehen lassen.
Drehen Sie den Schlüssel in die Stellung 2, um den 
Scheinwerfer einzuschalten.
2.4.10 Zapfwelle (4, 5:K)
Die Zapfwelle darf niemals 
eingeschaltet werden, wenn sich das 
frontseitig montierte Zubehör in der Transportstellung befindet. Andernfalls wird 
der Riemenantrieb zerstört.
Hebel zum Einkuppeln der Zapfwelle zum Antrieb 
frontmontierten Zubehörs. Zwei Stellungen:
1. Vordere Stellung – Zapfwelle 
ausgekuppelt.
2. Hintere Stellung – Mähantrieb 
eingekuppelt. 
2.4.11 Betriebsstundenzähler (2:P)
Zeigt die Anzahl der Betriebsstunden an. Funktio-
niert nur bei laufendem Motor.
2.4.12 Schnitthöheneinstellung (4, 5:J) 
(Comfort, Residence, Ranger, Rang-
er Svan, Prestige, Excellent)
Das Gerät ist mit Steuerungen für die Anwendung 
von Mähwerken mit elektrischer Schnitthöhen-
einstellung ausgestattet.
Der Schalter dient zur stufenlosen Einstel-
lung der Schnitthöhe. 
Das Mähwerk wird an den Kontakt (2:Q) ange-
schlossen.
2.4.13 Auskupplungshebel 
Hebel zum Auskuppeln der stufenlosen 
Kraftübertragung.
Modell 2WD ist mit einem Hebel ausgerüstet, der 
mit der Hinterachse verbunden ist. Siehe (6:R).
Modell 4WD ist mit zwei Hebeln ausgestattet, die 
mit der Hinterachse (7:A) und Vorderachse (7:B) 
verbunden sind. 
Der Auskupplungshebel darf sich nie 
zwischen äußerer und innerer Stellung 
befinden. Dadurch wird das Getriebe 
überhitzt und beschädigt.
Mithilfe der Hebel kann das Gerät von Hand ohne 
Motorkraft geschoben werden. Zwei Stellungen:
1. Hebel in innerer Stellung – die 
Kraftübertragung für den Nor-
malbetrieb ist eingekuppelt.
2. Hebel in äußerer Stellung – 
die Kraftübertragung ist aus-
gekuppelt. Das Gerät kann von 
Hand geschoben werden.
Das Gerät darf nicht über längere Strecken oder 
mit hoher Geschwindigkeit abgeschleppt werden. 
Das Getriebe kann dabei beschädigt werden. 
Das Gerät darf nicht gefahren werden, 
wenn sich der vordere Hebel in der 
äußeren Stellung befindet. Es besteht 
die Gefahr für Schäden und Öllecks an 
der Vorderachse. 
						

							55
DEUTSCHDE
2.4.14 Sitz (1:T)
Der Sitz ist umklappbar und kann in 
Längsrichtung verstellt werden. Justieren 
Sie den Sitz wie folgt:
1.Bewegen Sie den Hebel (1:S) nach 
oben.
2.Bringen Sie den Sitz in die gewünschte Position.
3. Lassen Sie den Hebel (1:S) los, um den Sitz zu 
arretieren.
Der Sitz verfügt über einen Sicherheitsschalter, der 
an das Sicherheitssystem des Geräts angeschlos-
sen ist. Dadurch können bestimmte Vorgänge mit 
Gefahrenpotenzial nicht ausgeführt werden, wenn 
sich niemand auf dem Sitz befindet. Siehe auch 
4.4.2.
2.4.15 Motorhaube (8:U)
Um an Kraftstoffhahn, Batterie und Motor 
zu gelangen, wurde das Gerät mit einer 
aufklappbaren Motorhaube ausgestattet. 
Die Motorhaube ist mit einer Gummibe-
festigung gesichert.
Die Motorhaube wird wie folgt geöffnet:
1. Lösen Sie die Gummibefestigung an der Vorder-
seite der Motorhaube (8:V).
2. Klappen Sie die Motorhaube vorsichtig nach 
hinten.
Das Schließen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Das Gerät darf nur benutzt werden, 
wenn die Motorhaube geschlossen und 
gesichert ist. Andernfalls besteht Ver-
brennungs- und Quetschgefahr.
2.4.16Schnellbefestigung (33:H)
Aufgrund der Teilbarkeit der Schnellbe-
festigungen lassen sich die verschiedenen 
Arbeitsgeräte sehr leicht auswechseln.
Aufgrund der Schnellbefestigungen kann 
das Mähwerk einfach zwischen zwei Stel-
lungen verstellt werden:
• Normalstellung mit voll gespanntem Riemen.
• 4 cm hinter der Normalstellung mit durchhäng-
endem Riemen, damit das Mähwerk näher an 
die Maschine herankommt.
Gemeinsam mit dem Lösen der Spannrolle vom 
Riemen vereinfachen die Schnellbefestigungen 
den Riemenwechsel, Mähwerkwechsel sowie den 
Wechsel in die Reinigungs- und Wartungsstellung.
Riemenspannung lockern:
1. Demontieren Sie die Sperrstifte (33:G) auf bei-
den Seiten.
2. Öffnen Sie die Schnellbefestigungen, indem Sie 
das hintere Teil mit dem Absatz herrunter-
drücken. Siehe (33:F).Wenn die Schnellbefestigungen geöffn-
et sind, liegen die Mähwerkarme nur 
noch lose an den Achsteilen an. Nach-
dem der Mähwerkriemen ausgehakt 
wurde, darf das Mähwerk niemals in 
Wartungs- oder Reinigungsstellung ge-
bracht werden, ohne dass die Schnell-
befestigungen wieder verriegelt sind.
3. Führen Sie die gewünschten Schritte aus, z. B.:
• Riemen aushaken.
• Mähwerk durch Aushaken der Mähw-
erkarme auswechseln. Siehe Abb. 35.
Riemen spannen:
Spannen Sie zuerst die eine und anschließend die 
andere Seite (siehe Anweisungen unten).
Drehen Sie den Hubarm nicht mit den 
Händen. Quetschgefahr.
1. Setzen Sie einen Fuß auf den Hubarm (34:J) 
und drehen Sie ihn vorsichtig eine halbe Um-
drehung vorwärts.
2. Montieren Sie den Sperrstift (33:G).
3.Wiederholen Sie die o.g. Schritte auf der anderen 
Seite.
3 ANWENDUNGSBEREICHE
Das Gerät darf nur für folgende Arbeiten und mit 
dem angegebenen STIGA-Originalzubehör einge-
setzt werden:
Vorgang STIGA-Originalzubehör
Rasenmähen Mit Mähwerken:
95 C
95 C El
105 C
105 C El
110 Combi Pro
110 Combi Pro El 
SchlegelmäherComfort XXXXXXX
Residence X X X X X X X
Ranger Svan XXXXXXX
Prestige XXXXXXX
Excellent XXXXXXX
Ranger X X X X X X X
President X X
Kehren Mit Kehrvorrichtung oder 
aufnehmender 
Kehrvorrichtung. Für die 
erstgenannte Kehrvorrichtung 
wird eine 
Staubschutzabdeckung 
empfohlen. 
						

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DEUTSCHDE
Die Zugvorrichtung darf mit einer senkrechten 
Kraft von höchstens 100 N belastet werden.
Die Schubkraft von angehängtem Zubehör darf die 
Zugvorrichtung mit höchstens 500 N belasten.
Hinweis: Setzen Sie sich vor der Verwendung 
eines Anhängers mit dem zuständigen Ver-
sicherungsunternehmen in Verbindung.
Hinweis: Dieses Gerät ist nicht zum Befahren 
öffentlicher Straßen bestimmt.
4 START UND BETRIEB
Das Gerät darf nur benutzt werden, 
wenn die Motorhaube geschlossen und 
gesichert ist. Andernfalls besteht Ver-
brennungs- und Quetschgefahr.
4.1 Benzintank füllenImmer reines bleifreies Benzin tanken. Zweitakt-
mischungen dürfen nicht verwendet werden.
Der Tank fasst 12 Liter. Der Benzinstand kann ein-
fach am transparenten Tank abgelesen werden.
Hinweis: Herkömmliches bleifreies Benzin ist nur 
begrenzt haltbar und darf nicht länger als 30 Tage 
gelagert werden.
Auch umweltfreundliches Benzin, so genanntes 
Alkylatbenzin, ist bestens geeignet. Diese Benzin-
sorte ist weniger umwelt- und gesundheitsschäd-
lich als herkömmliches Benzin.
Benzin ist stark feuergefährlich. Der 
Kraftstoff ist ausschließlich in speziell 
für diesen Zweck hergestellten Behäl-
tern aufzubewahren. Benzin darf nur im Freien aufgefüllt 
werden, dabei darf nicht geraucht wer-
den. Den Kraftstoff vor dem Anlassen 
des Motors einfüllen. Den Tankdeckel 
niemals öffnen oder Benzin auffüllen, 
wenn der Motor läuft oder noch warm 
ist.
Den Benzintank nie ganz auffüllen. Den Einfülls-
tutzen sowie die oberen 1-2 cm des Tanks freilas-
sen, damit sich das Benzin bei Erwärmung 
ausdehnen kann, ohne überzulaufen. Siehe Abb. 9.
4.2 Ölstandskontrolle, MotorölIm Lieferzustand ist das Kurbelgehäuse mit Öl 
vom Typ SAE 10W-30 befüllt.
Kontrollieren Sie vor jeder Anwendung, ob der 
vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte 
das Gerät auf einer ebenen Unterlage stehen.
Den Bereich rund um den Ölmessstab sau-
berwischen. Stab lösen und herausziehen. 
Ölmessstab abwischen. 
Comfort, Residence, Ranger, President, Prestige, 
Excellent:Führen Sie den Ölmessstab vollständig ein und 
schrauben Sie ihn fest. 
Dann wieder losschrauben und herausziehen. 
Lesen Sie den Ölstand ab.
Ranger Svan
:Führen Sie den Ölmessstab vollständig ein, ohne 
ihn festzuschrauben. Nun den Ölmessstab loss-
chrauben und herausziehen, den Ölstand ablesen.
Füllen Sie Öl bis zur Markierung “FULL” ein, 
wenn der Ölstand unterhalb dieser Markierung 
liegt. Siehe Abb. 10-13.
Der Ölstand darf die Markierung “FULL niemals 
überschreiten. Ansonsten kann sich der Motor 
überhitzen. Übersteigt der Ölstand die Markierung 
”FULL”, ist Öl abzulassen, bis der korrekte Öl-
stand erreicht ist.
4.3 Ölstandskontrolle, Getriebeöl
Siehe 5.6.1.
4.4 SicherheitskontrolleÜberprüfen Sie, ob die Ergebnisse der im Folgen-
den aufgeführten Sicherheitskontrollen beim Test 
des aktuellen Geräts erfüllt werden.
Vor jedem Einsatz ist die Sicherheit-
skontrolle durchzuführen.
Wenn nur eines der unten aufgeführten 
Ergebnisse nicht zutrifft, darf das 
Gerät nicht verwendet werden! Das 
Gerät ist dann zur Reparatur in eine 
Servicewerkstatt zu bringen. Schneeräumung Mit Schneeräumschild oder 
Schneefräse. Schneeketten und 
Rahmengewichte werden 
empfohlen.
Aufnehmen von 
Gras und LaubMit anhängbarem 
Grasfangkorb (30 oder 42 
Zoll). Proanhänger.
Transport von Gras 
und LaubMit Anhänger Pro oder Combi.
Sand streuen Mit Sandstreuer. Kann 
ebenfalls zum Streuen von Salz 
eingesetzt werden. 
Schneeketten und 
Rahmengewichte werden 
empfohlen.
Unkrautbekämpf-
ung auf KieswegenMit frontseitig montiertem 
Kultivator.
Kantenschneiden 
von RasenflächenMit Kantenschneider.
Entmoosen Mit Rasenbelüfter. 
						

							57
DEUTSCHDE
4.4.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle
4.4.2 Elektrische Sicherheitskontrolle
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
4.5 Start1.  Öffnen Sie den Benzinhahn. Siehe 15.
2.  Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der 
(den) Zündkerze(n) montiert sind.
3.  Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet 
ist. 
4.  Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen. 
5.  Comfort, Residence, Ranger, President
:Kaltstart – verschieben Sie den Gashebel ganz 
nach vorn in die Chokestellung. 
Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf Voll-
gas (ca. 2 cm hinter der Chokestellung).Ranger Svan, Prestige, Excellent:
Stellen Sie den Gashebel auf Vollgas. 
Kaltstart – den Choke ganz herausziehen. 
Warmstart – der Choke sollte eingeschoben 
sein.
6.  Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
7.  Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8 Comfort, Residence, Ranger, President
:Wenn der Motor läuft, den Gashebel allmählich 
auf Vollgas (etwa 2 cm hinter der Chokestel-
lung) schieben, wenn der Choke betätigt 
worden ist. 
Ranger Svan, Prestige, Excellent
:Wenn der Motor läuft, den Choke allmählich 
einschieben, falls er vorher betätigt worden ist. 
9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach 
dem Start belasten, sondern den Motor erst ein-
ige Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss 
erst warm werden. 
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas er-
folgen.
4.6 TippsAchten Sie stets darauf, dass sich im Motor die 
korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere 
beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2. 
Beim Fahren an Hängen ist besondere 
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf- 
und Abfahren an Hängen keine abrupt-
en Starts oder Stopps aus. Niemals quer 
zum Hang bewegen. Fahren Sie von 
oben nach unten oder von unten nach 
oben. 
Das Gerät darf ungeachtet der Fahr-
richtung im Verhältnis zum Abhang 
mit maximal 10° Neigung gefahren 
werden.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an 
Hängen und bei scharfen Kurven, um 
die Kontrolle zu behalten und die Um-
kippgefahr zu verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Das Gerät kann 
umkippen.
Hände und Finger von Knicklenkbere-
ich und Sitzkonsole fernhalten. Quet-
schgefahr! Fahren Sie niemals mit 
offener Motorhaube.
4.7 StoppZapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen. 
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten 
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels 
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders 
wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger 
transportiert werden soll. Objekt Ergebnis
Kraftstoffleitungen 
und AnschlüsseKeine Lecks
Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist 
intakt.
Keine mechanischen Schäden.
Abgassystem Keine Lecks an den Anschlüss-
en.
Alle Schrauben sind fest ange-
zogen.
Ölleitungen Keine Lecks. Keine Schäden.
Gerät nach vorn/
hinten fahren und 
Pedal Antrieb-
Betriebsbremse 
freigeben.Das Gerät sollte anhalten.
Probefahrt Keine unnormalen Vibrationen.
Keine unnormalen Geräusche.
Zustand Maßnahme Ergebnis
Pedal Kupplung-
Bremse nicht 
heruntergedrückt.
Zapfwelle nicht 
aktiviert.Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Pedal Kupplung-
Bremse 
heruntergedrückt.
Zapfwelle aktiviert.Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Motor läuft. Zap-
fwelle aktiviert.Fahrer erhebt sich 
aus dem Sitz.Der Motor 
sollte 
anhalten.
Motor läuft. 10-A-Sicherung 
herausnehmen.
Siehe Abb. 14.Der Motor 
sollte 
anhalten. 
						

							58
DEUTSCHDE
Wird das Gerät unbeaufsichtigt stehen 
gelassen, sind das bzw. die Zündke-
rzenkabel abzuziehen und der Zünd-
schlüssel zu entfernen.
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. 
Schalldämpfer, Zylinder oder Kühlrip-
pen nicht berühren. Dies kann zu Ver-
brennungen führen.
4.8 Reinigung
Zur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer, Batterie und 
Kraftstofftank frei von Gras, Laub und 
Öl halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr das 
Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. 
Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:
• Bei der Verwendung von Hochdruckreinigern 
den Strahl nicht direkt auf Wellendichtungen, 
elektrische Komponenten oder Hydraulikven-
tile richten.
• Den Motor nicht mit Wasser abspülen. 
• Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.
• Belüftungsöffnungen des Motors reinigen (10-
13:W).
5 WARTUNG
5.1 ServiceprogrammDamit sich das Gerät auch weiterhin in einem 
guten Zustand befindet, zuverlässig und betrieb-
ssicher arbeitet und um die Umwelt zu schonen, ist 
das STIGA-Serviceprogramm zu befolgen.
Das Serviceprogramm ist im beigefügten Service-
heft ausführlich beschrieben.
Der Grundservice
 ist stets von einer autorisierten 
Werkstatt auszuführen.
Erster Service und Zwischenservice
 sind von einer 
autorisierten Werkstatt bzw. vom Benutzer aus-
zuführen. Das Vorgehen ist dem Serviceheft zu en-
tnehmen. Die Maßnahmen werden unter ”4 
START UND BETRIEB” sowie im Folgenden be-
schrieben.
Der von der autorisierten Werkstatt ausgeführte 
Service garantiert eine fachmännische Arbeit mit 
Originalersatzteilen.
Jeder von der autorisierten Werkstatt durchge-
führte Grund- und Zwischenservice wird mit 
einem Stempel im Serviceheft bestätigt. Das Serv-
iceheft mit diesen Servicedaten ist ein Wertdoku-
ment und erhöht den Wiederverkaufswert des 
Geräts.
5.2 VorbereitungAlle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am 
ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor durch-
zuführen.
Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen des Geräts aus-
zuschließen.
Stoppen Sie den Motor.
Um einen unfreiwilligen Motorstart zu 
verhindern, lösen Sie das (die) Zündka-
bel von der (den) Zündkerzen und zie-
hen Sie den Zündschlüssel ab. 
5.3 ReifendruckJustieren Sie den Reifendruck folgendermaßen:
Vorn: 0,6 Bar.
Hinten: 0,4 Bar. 
5.4 MotorölwechselDieser Abschnitt enthält Tabellen mit Angaben zu 
den verschiedenen Motoren in STIGAS Pro-Sorti-
ment. Um die Lektüre zu vereinfachen, markieren 
Sie die Daten für das jeweilige Gerät bzw. den jew-
eiligen Motor.
5.4.1 Wechselintervall
Die folgende Tabelle gibt in einigen Fällen Be-
triebsstunden und Kalendermonate an. Die er-
forderlichen Maßnahmen sind dann auszuführen, 
wenn der erste Wert eingetroffen ist.
Wechseln Sie das Öl häufiger, wenn der Motor ex-
trem belastet wurde oder die Umgebungstemper-
atur sehr hoch ist.
5.4.2  Motoröl
Verwenden Sie Öl gemäß der folgenden Tabelle.
Gerät1. Mal Danach im 
Intervall
Comfort, Residence, 
Ranger, President, 
Excellent (B&S)Betriebsstunden/Kalen-
dermonate
Ölwechsel
5 Stunden50 Stunden/
12 Monate
Prestige (Kohler)Betriebsstunden/Kalen-
dermonate
Ölwechsel - 100 Stunden
Ranger Svan (Honda)Betriebsstunden/Kalen-
dermonate
Ölwechsel 20 
Stunden/
1 Monat100 Stunden/
6 Monate
ÖlSAE 10W-30
ServiceklasseSJ oder höher 
						

							59
DEUTSCHDE
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies kann den Motor 
überhitzen. 
Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor 
warm ist.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung des 
Geräts abgelassen wird. Daher den Mo-
tor vor dem Ablassen des Öls einige Mi-
nuten abkühlen lassen.
1.  Klemmen Sie die Klammer des Ölablasssc-
hlauchs zusammen. Verwenden Sie eine Multi-
fixzange o.ä. Siehe Abb. 16-19:Y.
2.  Bewegen Sie die Klammer am Ölablasssc-
hlauch 3-4 cm nach oben und ziehen Sie die 
Ölablassschraube heraus.
3. Fangen Sie das Öl in einem Gefäß auf.
Hinweis: Es darf kein Öl auf die Keilriemen 
gelangen.
4. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Bes-
timmungen zur Deponierung.
5. Montieren Sie die Ölablassschraube und schie-
ben Sie die Klammer wieder zurück, sodass Sie 
über der Ölablassschraube klemmt.
6.  Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl 
einfüllen.
Ölmenge:
7. Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten 
und 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten las-
sen. 
8. Das Gerät auf Öllecks überprüfen.
9. Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den 
Ölstand gemäß 4.2 kontrollieren.
5.4.3 Ölfilter (Excellent, Ranger Svan)
Lassen Sie zunächst das Motoröl ab und montieren 
Sie die Ölablassschraube gemäß den obigen Ang-
aben. Wechseln Sie anschließend den Ölfilter wie 
folgt aus:
1. Reinigen Sie den Bereich um den Filter und de-
montieren Sie den Filter.
2. Feuchten Sie die Dichtung des neuen Filters mit 
Öl an.3. Montieren Sie den Filter. Schrauben Sie 
zunächst den Filter ein, sodass die Dichtung mit 
dem Motor in Kontakt kommt. Schrauben Sie 
anschließend den Filter um 180 bis 270° fest.
4. Fahren Sie mit Punkt 7 gemäß 5.4.2 Motoröl 
fort.
5.5 Kraftstofffilter (16-19:Z)Comfort, Residence, Ranger Svan, Ranger, Presi-dent, ExcellentTauschen Sie den Kraftstofffilter jede Saison aus. 
Prestige
Tauschen Sie den Kraftstofffilter alle 1500 Be-
triebsstunden aus.
Kontrollieren Sie, dass keine Kraftstoffleckage 
auftritt, wenn der neue Filter montiert wurde.
5.6 Getriebe, Ölfilter 
(Prestige, Residence)
Öl und Filter in der hydraulischen Kraftübertrag-
ung sollten gemäß den Abständen in der unten auf-
geführten Tabelle kontrolliert, justiert bzw. 
ausgewechselt werden.
Öltyp: Synthetisches Öl 5W-50
Ölmenge beim Wechsel: ca. 3,5 Liter.
5.6.1 Kontrolle – Einstellung
1. Das Gerät ist eben aufzustellen.
2. Lesen Sie den Ölstand am Behälter ab. Siehe 
Abb. 20:P. Das Niveau sollte auf Strichhöhe lie-
gen. 
3. Bei Bedarf Öl nachfüllen.
5.6.2 Ablassen
1. Betreiben Sie das Gerät mit wechselnden Ge-
schwindigkeiten 10-20 Minuten, sodass das 
Getriebeöl erwärmt wird.
2. Stellen Sie das Gerät waagerecht auf.
3. Ziehen Sie beide Auskupplungshebel heraus, 
siehe Abb. 7:A, B.
4. Positionieren Sie einen Auffangbehälter unter 
der Hinterachse und einen unter der Vorder-
achse.
5. Öffnen Sie den Ölbehälter durch Abnehmen des 
Deckels. Gerät Ölmenge (ungefähr)
Kein Filterwechsel Filterwechsel
Comfort, 
Residence, 
Ranger, 
President1,6 Liter -
Prestige 1,9 Liter -
Excellent 1,6 Liter 1,7 Liter
Ranger Svan 0,9 Liter 1,05 Liter
Maßnahme1. Mal Danach 
in 
regelmä-
ßigen 
Abstän-
den
Betriebsstunden
Kontrolle – Ölstandseinstell-
ung.-50
Ölwechsel. 5 200 
						

							60
DEUTSCHDE
Für die Ölablassschraube darf auss-
chließlich ein 3/8-Zoll-Vierkantschlüss-
el benutzt werden. Andere Werkzeuge 
zerstören die Schraube.
6. Demontieren Sie die Ölablassschraube von der 
Hinterachse. Reinigen Sie die Öffnung und ver-
wenden Sie einen 3/8-Zoll-Vierkantschlüssel. 
Siehe Abbildung 21.
7. Demontieren Sie zwei Ablassschrauben von der 
Vorderachse. Verwenden Sie einen 12-mm-
Steckschlüssel. Lassen Sie das Öl aus Vorder-
achse und den Leitungen ablaufen. Siehe Abb. 
22.
8. Kontrollieren Sie, ob die Dichtungen an den 
Ablassschrauben der Vorderachse intakt sind. 
Siehe Abb. 22. Bringen Sie diese Schrauben 
wieder an. Anzugsdrehmoment: 15-17 Nm.
Bei einem Anzugsmoment über 5 Nm 
wird die Ölablassschraube beschädigt. 
9.  Kontrollieren Sie, ob die Dichtung für die 
Ölablassschraube an der Hinterachse intakt ist. 
Siehe Abb. 21:V. Bringen Sie wieder an der 
Hinterachse an. Ziehen Sie die Ölablasssc-
hraube mit 5 Nm fest.
10.Entfernen Sie das Öl aus dem tieferen Behält-
erteil mithilfe eines Ölsaugers. Siehe Abb. 23.
11.Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Bes-
timmungen zur Deponierung.
5.6.3 Einfüllen
Der Motor darf nie eingeschaltet wer-
den, wenn das hintere Absperrventil 
eingeschoben und das vordere Absper-
rventil herausgezogen ist.
Andernfalls werden die Dichtungen für 
die Vorderachse zerstört.
1. Befüllen Sie den Ölbehälter mit dem neuen Öl.
Wenn der Motor in geschlossenen 
Räumen betrieben werden soll, muss 
die Vorrichtung für die Abgasabsau-
gung mit dem Auspuff des Motors ver-
bunden sein.
2. Stellen Sie sicher, dass das Absperrventil an der 
Hinterachse herausgezogen ist.
3. Starten Sie den Motor. Dabei wird das Absper-
rventil an der Vorderachse automatisch hinein-
geschoben.
4. Ziehen Sie das Absperrventil an der Vorder-
achse heraus.
ACHTUNG! Das Öl wird äußerst schnell in 
das System gesaugt. Der Behälter muss stets 
befüllt sein. Es darf keine Luft eingesaugt 
werden.5. Bringen Sie das Fahrpedal in die Vorwärtsstell-
ung, indem Sie es mit einem Holzkeil o.s.ä. 
blockieren. Siehe Abb. 24. Befüllen Sie an-
schließend den Ölbehälter mit neuem Öl.
6. Lassen Sie das Gerät eine Minute im Vor-
wärtsbetrieb laufen.
5.7 RiemenübertragungÜberprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob 
sämtliche Riemen intakt und unbeschädigt sind.
5.8 LenkungDie Lenkung ist nach 5 Betriebsstunden zu kon-
trollieren/nachzustellen. Anschließend ist dies alle 
100 Betriebsstunden zu wiederholen.
5.8.1 Kontrolle
Drehen Sie das Rad mit kurzem ruckartigen Zie-
hen nach vorn und hinten. Es darf kein mecha-
nisches Spiel an den Lenkketten vorliegen.
5.8.2 Einstellung
Justieren Sie die Lenkketten bei Bedarf wie folgt:
1. Stellen Sie das Gerät auf geradeaus ein.
2. Justieren Sie die Lenkketten mit den zwei Mut-
tern, die sich unter dem Knicklenkpunkt befind-
en. Siehe Abb. 29.
3. Justieren Sie beide Muttern gleich und so weit, 
bis kein Spiel mehr vorliegt.
4. Fahren Sie das Gerät zur Probe geradeaus und 
überprüfen Sie, ob sich das Rad nicht schräg 
gestellt hat.
5. Ist das Rad schräggestellt, lösen Sie die eine 
Mutter und ziehen Sie die andere Mutter an.
Die Lenkketten nicht zu stark spannen. Die 
Lenkung wird dann schwergängig und der Versch-
leiß der Ketten nimmt zu.
5.9 Batterie
Säure, die mit Augen oder Haut in Kon-
takt kommt, verursacht schwere Verlet-
zungen. Ist ein Körperteil mit Säure in 
Kontakt geraten, sofort mit reichlich 
Wasser spülen und einen Arzt auf-
suchen.
Bei der Batterie handelt es sich um ein ventilges-
teuertes Modell mit 12 V Nennspannung. Eine 
Kontrolle oder Auffüllung der Batterieflüssigkeit 
ist weder möglich noch nötig. Die einzige er-
forderliche Wartungsmaßnahme besteht in der Au-
fladung, z.B. nach einer langen Lagerung.
Vor ihrer ersten Verwendung muss die 
Batterie vollständig aufgeladen wer-
den. Sie ist darüber hinaus stets in 
vollgeladenem Zustand zu lagern. Wird 
die Batterie in entladenem Zustand ge-
lagert, treten schwerwiegende Schäden 
auf.