Stiga Lawn Tractor 8211 0003 92 Comfort Residence Prestige Ranger Svan Operators Manual

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5.8.2 Adjustment
Adjust the steering chains if required as follows:
1. Put the machine in the straight-ahead position.
2. Adjust the steering chains with the two nuts, lo-
cated under the central point. See fig. 29.
3. Adjust both nuts by the same amount until there 
is no clearance.
4. Test drive the machine straight forwards and 
check that the steering wheel is not off centre.
5. If the steering wheel is off centre, undo one nut 
and tighten the other.
Do not over-tighten the steering chains. This will 
cause the steering to become heavy and will in-
crease wear on the steering chains.
5.9 Battery
If acid comes into contact with the eyes 
or skin, this can cause serious injuries. 
If any part of the body has come into 
contact with acid, rinse immediately 
with copious amounts of water and seek 
medical assistance as soon as possible.
The battery is a valve-regulated battery with 12 V 
nominal voltage. The battery fluid does not need to 
and cannot be checked or topped up. The only 
maintenance that is required is charging, for exam-
ple after extended storage.
The battery must be fully charged be-
fore being used for the first time. The 
battery must always be stored fully 
charged. If the battery is stored while 
discharged, serious damage will occur. 
5.9.1 Charging with the engine
The battery can be charged using the engine’s gen-
erator as follows:
1. Install the battery in the machine as shown be-
low.
2. Place the machine outdoors or install an extrac-
tion device for the exhaust fumes.
3. Start the engine according to the instructions in 
the user guide.
4. Allow the engine to run continuously for 45 
minutes.
5. Stop the engine. The battery will now be fully 
charged.
5.9.2 Charging using battery charger
When charging using a battery charger, a battery 
charger with constant voltage must be used.
Contact your dealer to purchase a battery charger 
with constant voltage.
The battery can be damaged if a standard type 
battery charger is used. 5.9.3 Removal/Installation
The battery is placed under the engine casing. Dur-
ing removal/installation, the following applies re-
garding connection of the cables:
• During removal. First disconnect the black ca-
ble from the battery’s negative terminal (-). 
Then disconnect the red cable from the battery’s 
positive terminal (-).
• During installation. First connect the red cable 
to the battery’s positive terminal (+). Then con-
nect the black cable to the battery’s negative ter-
minal (-).
If the cables are disconnected/connect-
ed in the wrong order, there is a risk of 
a short-circuit and damage to the bat-
tery.
If the cables are interchanged, the gen-
erator and the battery will be damaged.
Tighten the cables securely. Loose ca-
bles can cause a fire.
The engine must never be driven with 
the battery disconnected. There is a risk 
of serious damage to the generator and 
the electrical system.
5.9.4 Cleaning
If the battery terminals are coated with oxide, they 
should be cleaned. Clean the battery terminals with 
a wire brush and lubricate them with terminal 
grease.
5.10 Air filter, engine
5.10.1 Air filter (Comfort, Residence, Rang-
er, President, Excellent)
The pre-filter (foam filter) must be cleaned/re-
placed after 25 hours of operation.
The air filter (paper filter) must be cleaned/re-
placed after 100 hours of operation.
NOTE! The filters should be cleaned/replaced 
more often if the machine operates on dusty 
ground.
Remove/install the air filters as follows.
1. Clean carefully around the air filter cover.
2. Dismantle the air filter cover (25, 26:A) by re-
moving the two clamps. 
3.  Dismantle the filter assembly (25, 26:B). The 
pre-filter is placed over the air filter. Make sure 
that no dirt gets into the carburettor. Clean the 
air filter housing.
4. Clean the paper filter by tapping it gently 
against a flat surface. If the filter is very dirty, 
replace it.
5. Clean the pre-filter. If the filter is very dirty, re-
place it.
6. Assemble in the reverse order.
Compressed air or petroleum-based solvents such 
as kerosene may not be used for cleaning the paper 
filter insert. This will damage the filter. 
						

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5.10.2 Air filter (Prestige)
The pre-filter (foam filter) must be cleaned after 25 
hours of operation.
The air filter (paper filter) must be replaced after 
100 hours of operation.
NOTE! The filters should be cleaned/replaced 
more often if the machine operates on dusty 
ground.
Remove/install the air filters as follows.
1.  Dismantle the right rear wheel.
2. Clean carefully around the air filter cover.
3. Dismantle the air filter cover (27:A) by undoing 
its screw (27:B). 
4.  Dismantle the filters. The pre-filter (27:C) is 
placed over the air filter (27:D). Make sure that 
no dirt gets into the carburettor. Clean the air fil-
ter housing.
5.  Wash the pre-filter (27:C) in liquid detergent 
and water. Squeeze dry. Pour a little oil on the 
filter and squeeze in the oil.
6. Assemble in the reverse order. Check that the 
rubber seal (27:E) is undamaged. Replace the 
seal if necessary.
5.10.3Air filter (Ranger Svan)
Clean the air filter every 3 months or after every 50 
hours of operation, whichever comes first.
Clean the paper filter insert once a year or after 
every 200 hours of operation, whichever comes 
first.
Note! Both filters should be cleaned more often if 
the machine operates on dusty ground.
1.  Remove the protective cover of the air filter 
(fig. 24). 
2.  Dismantle the paper filter insert and the foam 
pre-filter. Make sure that no dirt gets into the 
carburettor. Clean the air filter housing.
3. Wash the pre-filter in liquid detergent and 
water. Squeeze dry. Pour a little oil on the filter 
and squeeze in the oil.
4.  Clean the paper filter insert as follows: Knock it 
lightly against a flat surface. If the filter is very 
dirty, change it.
5.  Assemble in the reverse order.
Petroleum-based solvents such as kerosene may 
not be used for cleaning the paper filter insert. 
These solvents can destroy the filter.
Do not use compressed air for cleaning the 
paper filter insert. The paper filter insert must 
not be oiled. 
5.11 Spark plugThe spark plug(s) must be replaced every 200 
hours of operation (=at every other basic service).
Before disconnecting the spark plug, clean around 
its mounting.
Spark plug
: Champion RC12YC or equivalent.
Electrode distance: 0.75 mm.
5.12 Air intakeSee 10-13:W. The engine is air-cooled. A blocked 
cooling system can damage the engine. Clean the 
engine’s air intake after 50 hours of operation. 
More meticulous cleaning of the cooling system is 
carried out during each basic service.
5.13 LubricationAll lubrication points in accordance with the table 
below must be lubricated every 50 hours of opera-
tion as well as after every wash. 
5.14 FusesIf any of the faults listed below occurs, replace the 
relevant fuse. See fig. 14.
6 PATENT - DESIGN REGISTRA-TION
This machine or parts thereof is covered by the fol-
lowing patent and design registration:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP reserves the right to make alterations to the 
product without prior notification. Object Action Fig-
ure
Centre point 4 grease nipples.
Use a grease gun filled with 
universal grease. Pump until 
the grease emerges.29
Steering 
chainsBrush the chains clean with a 
wire brush.
Lubricate with universal 
chain spray.-
Tensioning 
armsLubricate the bearing points 
with an oil can when each 
control is activated. 
Ideally carried out by two 
people.30
Control 
cablesLubricate the cable ends with 
an oil can when each control 
is activated. 
Must be carried out by two 
people.31
Fault Fuse
The engine does not start or starts and 
stops immediately. The battery is 
charged.10 A
Electrical cutting height adjustment 
do not work.20 A
All electrical functions are out of 
operation. The battery is charged.30 A 
						

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1 GÉNÉRALITÉS
Ce symbole est un AVERTISSEMENT. 
Risque de blessure ou de dégât matériel 
en cas de non-respect des instructions.
Avant de démarrer la machine, lire at-
tentivement les instructions ainsi que 
les consignes contenues dans le fascicule 
« RÈGLES DE SÉCURITÉ » ci-joint.
1.1 SymbolesLes symboles suivants figurent sur la machine. Ils 
attirent votre attention sur les dangers et les 
mesures à respecter lors de l’utilisation et de la 
maintenance.
Explication des symboles :
Attention! 
Lire le mode d’emploi et le manuel de séc-
urité avant d’utiliser la machine.
Attention! 
Attention aux projections. Travailler à une 
distance suffisante de toute présence.
Attention !
Porter des protections auditives.
Attention !
Cet engin n’est pas conçu pour circuler sur 
la voie publique. 
Attention !
La machine, équipée d’accessoires d’orig-
ine, ne peut en aucun cas être utilisée sur 
des pentes dont l’inclinaison est 
supérieure à 10°.
Attention !
Risque de blessure par écrasement. Garder 
les mains et les pieds à distance du joint de 
direction articulé.
Attention !
Ne pas les toucher sous peine de se brûler. 
Ne pas toucher le silencieux ou le conver-
tisseur catalytique. 
1.2 Références
1.2.1 Numérotation
Dans les instructions qui suivent, les figures sont 
numérotées 1, 2, 3, etc.
Les composants illustrés sont indiqués par A, B, C, 
etc.
Une référence renvoyant à l’élément C de la figure 
2 sera indiqué « 2:C ».
1.2.2 Titres
Les titres sont numérotés selon l’exemple suivant :
« 1.3.1 Contrôle de sécurité générale » est un sous-
titre intégré au chapitre « 1.3 Contrôles de sécurité 
».
En principe, lorsqu’on renvoie à un titre, seul son 
numéro est indiqué, par ex. « Voir 1.3.1 ».
2 DESCRIPTION
2.1 Transmission
2.1.1 Comfort, Ranger Svan, Ranger, 
President, Excellent
La machine est équipée de roues arrière motrices.
L’essieu arrière est équipé d’une transmission hy-
drostatique à 5 rapports en marche avant et 1 en 
marche arrière, variables en continu.
L’essieu arrière est également équipé d’un dif-
férentiel pour faciliter le braquage.
Les outils montés à l’avant sont actionnés par 
courroies.
2.1.2 Prestige, Residence
La machine possède 4 roues motrices. La puis-
sance dégagée par le moteur est transmise aux rou-
es par un système hydraulique. Le moteur actionne 
une pompe qui fait circuler de l’huile dans le dis-
positif d’entraînement des trains avant et arrière. 
Les trains avant et arrière sont connectés en série, 
ce qui signifie que les roues avant et arrières tour-
nent obligatoirement à la même vitesse. 
Pour faciliter les manœuvres, les deux essieux sont 
équipés d’un différentiel. 
Les accessoires montés à l’avant sont mus par les 
courroies d’entraînement.
2.2 DirectionLa machine est articulée. Cela signifie que le 
châssis est divisé en deux sections, avant et arrière, 
qui pivotent l’une par rapport à l’autre.
Grâce au châssis articulé, la machine possède un 
rayon de braquage très faible qui lui permet de 
contourner arbres et obstacles.
2.3 Dispositifs de sécuritéLa machine est équipée d’une sécurité électrique 
qui interrompt certaines activités susceptibles 
d’être dangereuses en cas de mauvaise manœuvre. 
Par exemple, le moteur ne démarre pas lorsque la 
pédale d’embrayage et de frein n’est pas enfoncée.
Contrôler le fonctionnement du disposi-
tif de sécurité avant chaque utilisation.
2.4 Commandes
2.4.1 Dispositif mécanique de levage des 
accessoires, (3:C)
Pour passer de la position de travail à la position de 
transport :
1. Enfoncer à fond la pédale. 
2. Relâcher la pédale progressivement. 
						

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2.4.2 Embrayage - frein de stationnement 
(3:B)
Ne jamais enfoncer cette pédale pen-
dant les déplacements pour éviter toute 
surchauffe des organes de transmission.
La pédale (3:B) se règle sur trois 
positions :
•Relâchée. Lembrayage nest pas activé. Le 
frein de stationnement nest pas activé.
• Enfoncée à moitié. La marche avant est désa-
ctivée. Le frein de stationnement nest pas ac-
tivé.
•Totalement enfoncé. La marche avant est dés-
activée. Le frein de stationnement est tout à fait 
activé mais nest pas verrouillé. Cette position 
est également utilisée comme frein d’arrêt d’ur-
gence.
2.4.3 Inhibiteur, frein de stationnement 
(3:A)
Linhibiteur bloque la pédale « embray-
age-frein » en position enfoncée. Cette 
fonction permet de circuler sur des ter-
rains en pente, de transporter la machine, 
etc. lorsque le moteur est à l’arrêt.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (3:B). 
2. Déplacer l’inhibiteur (3:A) vers la droite.
3. Relâcher la pédale (3:B).
4. Relâcher linhibiteur (3:A).
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale (3:B).
2.4.4 Conduite - frein de service (3:F)
Si la machine ne freine pas comme 
prévu en relâchant la pédale, utiliser la 
pédale de gauche (3:B) comme frein 
d’arrêt d’urgence.
La pédale (3:F) détermine le rapport de transmis-
sion entre le moteur et les roues motrices (= 
vitesse). Le frein de service est activé lorsque la 
pédale est relâchée.
1. Pédale enfoncée vers lavant –
 la machine avance. 
2. Pas de pression sur la pédale – 
la machine reste immobile.
3. Pédale enfoncée vers lar-
rière– 
 la machine recule.
4. Pression réduite sur la pédale 
– la machine freine.Excellent, Ranger: La partie supérieure de la 
pédale est équipée d’une plaque adaptatrice qui 
permet trois réglages différents pour le confort de 
l’utilisateur.
2.4.5 Volant (3:D)
La hauteur du volant est réglable en continu. 
Desserrer le bouton de réglage (3:E) situé sur la 
colonne de direction et mettre le volant à la hauteur 
adéquate. Resserrer.
Ne pas modifier la hauteur du volant 
pendant le fonctionnement de la ma-
chine.
Ne jamais tourner le volant lorsque la 
machine est à l’arrêt avec un accessoire 
baissé pour éviter la surcharge des or-
ganes de direction assistée.
2.4.6 Accélérateur et choke (4:G) 
(Comfort, Residence, Ranger, Presi-
dent)
Réglage du régime moteur, permettant d’enrichir 
le mélange pour le démarrage à froid. 
En cas d’irrégularité du moteur, il y a 
un risque que la commande ait été 
poussée trop loin en avant et que le 
choke soit activé. Outre les risques de 
dégâts au moteur, cela augmente la con-
sommation de carburant et la pollution.
1. Choke – pour les démarrages à froid. Le 
choke est situé à l’avant de la rainure. 
Ne pas utiliser dans cette position le mo-
teur est chaud.
2. Plein régime – le mode plein régime 
doit toujours être enclenché lorsque la ma-
chine fonctionne. 
Pour le plein régime, enfoncer la manette 
d’environ 2 cm par rapport à la position du 
choke.
3. Ralenti.
2.4.7 Réglage du régime (5:G)
(Ranger Svan, Prestige, Excellent)
Levier de réglage du régime du moteur.
1. Plein régime – le mode plein régime 
doit toujours être enclenché lorsque la ma-
chine fonctionne. 
2. Ralenti. 
						

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2.4.8 Réglage du choke (5:H)
(Ranger Svan, Prestige, Excellent)
Commande servant au démarrage du moteur à 
froid.
1. Manette tirée à fond – la soupape située 
dans le carburateur est fermée. Pour le 
démarrage à froid du moteur.
2. Commande enfoncée – volet de starter 
ouvert. Pour le démarrage d’un moteur 
chaud ou pendant l’utilisation de la machine. 
Ne jamais conduire la machine avec le starter 
tiré lorsque le moteur est chaud.
2.4.9 Démarreur/phare avant (4, 5:I)
La clé de contact permet de démarrer et d’arrêter le 
moteur ainsi que d’allumer le phare. 
Ne pas quitter la machine lorsque la clé 
est sur la position 2 ou 3 pour éviter tout 
risque d’incendie, de passage de car-
burant dans le moteur via le carbura-
teur, de déchargement de la batterie et 
tout dégât en général.
Quatre positions :
1. Arrêt – le moteur est court-circuité. La 
clé peut être retirée.
2. Marche – phare allumé.
3. Marche – phare éteint.
4. Démarrage – le démarreur électrique est 
activé lorsque la clé est tournée à fond 
dans la position de démarrage. Lorsque le 
moteur tourne, la clé revient en position de 
marche 3 grâce à un dispositif à ressort.
Tourner la clé en position 2 pour allumer le phare.
2.4.10 Prise de force (4, 5:K)
La prise de force ne peut jamais être 
engagée lorsque l’accessoire monté à 
l’avant est en position de transport. 
Cela aurait pour effet d’endommager la 
transmission par courroie.
Levier permettant d’enclencher et de débloquer la 
prise de force actionnant les accessoires montés à 
l’avant. Deux positions sont possibles :
1. Levier vers l’avant – prise de force 
désengagée.
2. Levier vers l’arrière – prise de force 
enclenchée. 
2.4.11 Compteur horaire (2:P)
Indique le nombre d’heures de travail. Le compt-
eur ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.2.4.12 Réglage de la hauteur de coupe 
(4, 5:J) (Comfort, Residence, Rang-
er, Ranger Svan, Prestige, Excellent)
La machine est équipée d’un dispositif permettant 
d’utiliser un plateau à réglage électrique de la hau-
teur de coupe.
Le variateur permet d’adapter à l’infini la 
hauteur de coupe. 
Le plateau de coupe se connecte sur la prise (2:Q).
2.4.13 Levier de débrayage 
Levier permettant de débrayer la transmission var-
iable.
Le modèle 2WD est équipé d’un levier connecté à 
l’essieu arrière. Voir (6:R).
Le modèle 4WD est équipé de deux leviers con-
nectés à l’essieu arrière (7:A) et l’essieu avant 
(7:B).
Le levier d’embrayage ne doit jamais se 
trouver entre les positions extérieure et 
intérieure pour éviter de surchauffer le 
moteur et d’endommager la transmis-
sion.
pour permettre de bouger la machine à la main, 
moteur éteint. Deux positions sont possibles :
1. Levier orienté vers l’intérieur 
– la transmission est activée 
pour un fonctionnement normal.
2. Levier orienté vers l’extérieur 
– transmission débrayée. La ma-
chine peut être déplacée manuellement.
Ne pas remorquer la machine sur de longues dis-
tances ou à des vitesses élevées pour éviter d’en-
dommager la transmission. 
Ne pas utiliser la machine lorsque le 
levier situé à l’avant est orienté vers 
l’extérieur pour éviter tout risque de 
dégâts et les fuites d’huile au niveau de 
l’essieu avant.
2.4.14 Siège (1:T)
Le siège est rabattable et se règle vers 
l’avant et l’arrière. Le siège est rabattable 
comme suit :
1. Déplacer vers le haut la manette de 
commande (1:S).
2. Mettre le siège dans la position souhaitée.
3. Relâcher la manette de commande (1:S) pour 
bloquer le siège.
Le siège est équipé d’un contacteur raccordé au 
dispositif de sécurité de l’engin. Cela signifie que 
certaines activités dangereuses seront impossibles 
lorsque personne n’est assis sur le siège. Voir 
également 4.4.2. 
						

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2.4.15 Capot du moteur (8:U)
Le capot du moteur s’ouvre pour donner 
accès au robinet de carburant, à la batterie 
et au moteur. Le capot de bloque à l’aide 
d’une attache en caoutchouc.
Pour ouvrir le capot :
1. Détacher la sangle en caoutchouc (8:V) à l’ex-
trémité avant du capot.
2. Relever prudemment le capot.
Refermer en procédant dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser la machine si le capot du 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement.
2.4.16Système de fixation rapide (33:H)
 Ils peuvent être séparés, ce qui simplifie 
considérablement le changement d’outil.
Les raccords rapides permettent de posi-
tionner aisément le plateau de coupe de 
deux manières différentes:
• En position normale avec la courroie totalement 
tendue.
• 4 cm au-delà de la position normale, courroie 
détendue, pour que le plateau se rapproche de la 
machine.
Lorsque le tendeur est détaché de la courroie, les 
connexions rapides simplifient le remplacement de 
la courroie et du plateau et permettent de mettre 
l’engin plus facilement en position de nettoyage et 
d’entretien.
Réduire la tension de courroie:
1. Retirer les goupilles (33:G) de chaque côté.
2. Pour ouvrir les connexion rapides, appuyer 
avec le talon sur la section arrière. Voir (33:F).
Une fois les connexions rapides 
ouvertes, les bras du plateau reposent 
librement dans les sections essieu. Ne 
jamais mettre le plateau en position de 
service ou d’entretien sans avoir rever-
rouillé les connexions rapides après 
avoir décroché la courroie du plateau.
3. Réaliser les interventions requises, par ex.:
• Décrocher la courroie.
• Remplacer le plateau en détachant les bras. 
Voir fig. 35.
Tendre la courroie:
Tendre successivement chaque côté, conformém-
ent aux instructions ci-dessous.
Ne pas actionner le levier à la main 
pour éviter tout risque d’écrasement.
1. Poser le pied sur le levier (34:J) et tourner pru-
demment d’un demi-tour vers l’avant.2. Introduire la goupille de blocage (33:G).
3.Répéter l’opération de l’autre côté.
3 UTILISATION
L’usage de la machine est réservé aux travaux 
suivants, avec les accessoires STIGA d’origine 
renseignés.
La charge verticale maximum exercée sur la boule 
de remorquage doit être inférieure à 100 N.
Type de travail Accessoires d’origine STIGA
Tonte Med klippaggregaten:
95 C
95 C El
105 C
105 C El
110 Combi Pro
110 Combi Pro El 
Tondeuse à fléauxComfort XXXXXXX
Residence X X X X X X X
Ranger Svan XXXXXXX
Prestige XXXXXXX
Excellent XXXXXXX
Ranger X X X X X X X
President X X
Balayage Balai ou balai ramasseur. 
L’utilisation d’un pare-
poussière est recommandé avec 
la première option.
Déneigement L’utilisation de chaînes et de 
poids de lestage Stiga est 
recommandée avec la lame à 
neige et le chasse-neige.
Tonte du gazon et 
ramassage des 
feuillesCollecteur tracté de 30 ou 42.
Pro Remorque.
Transport du gazon 
de tonte et des 
feuillesRemorque de transport Pro ou 
Combi.
Épandage de sable Épandeur de sable. Permet 
également l’épandage de sel. 
Chaînes à neige et poids de 
lestage recommandés.
Désherbage sur 
chemins en gravierSarcleuse montée à l’avant.
Découpe des bor-
duresCoupe-bordures.
Scarification de la 
mousseScarificateur de mousse. 
						

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FRANÇAISFR
La charge d’inertie maximum exercée sur la boule 
de remorquage par les accessoires tractés doit être 
inférieure à 500 N.
REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteur, con-
tactez votre compagnie d’assurance.
REMARQUE ! Cette machine n’est pas conçue 
pour circuler sur la voie publique.
4 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Ne pas utiliser la machine si le capot du 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement.
4.1 Ajouter du carburant.Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne 
jamais utiliser de mélange carburant-huile 2 
temps.
Le réservoir a une contenance de 12 litres. Le 
niveau de carburant est visible au travers du rése-
rvoir transparent.
REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se con-
serve pas indéfiniment et ne doit pas être stockée 
plus de 30 jours.
Des carburants respectueux de l’environnement, 
par ex. l’essence alkylate, peuvent également être 
utilisés. Par leur composition, ils ont un impact 
réduit sur la  nature et la santé.
L’essence est très inflammable et doit 
être conservée dans des récipients spéc-
ialement conçus à cet effet. 
Faire le plein d’essence uniquement à 
l’extérieur, et ne pas fumer pendant 
l’opération.  Faire le plein de carburant 
avant de démarrer le moteur. Ne jamais 
enlever le bouchon du réservoir ou 
procéder au remplissage quand le mo-
teur tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un 
espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou 
2 cm par rapport au-dessus du réservoir) pour que 
le carburant puisse se dilater sans déborder lor-
squ’il se réchauffe (voir fig. 9).
4.2 Contrôle du niveau d’huile
À la livraison, le carter est rempli d’huile SAE 
10W-30.
Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisa-
tion. Placer la machine sur un sol plat.
Essuyer autour de la jauge au moyen d’un 
chiffon. La dévisser et la sortir du carter. 
Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon. 
Comfort, Residence, Ranger, President, Prestige, 
Excellent:Remettre la jauge en place et visser. Dévisser et la ressortir à nouveau. Lire le niveau 
d’huile sur la jauge.
Ranger Svan:
Remettre la jauge en placesans la visser. La res-
sortir pour vérifier le niveau d’huile.
Si le niveau d’huile descend en dessous du repère 
 FULL, faire l’appoint. voir fig. 10-13.
Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser la 
marque « FULL » pour éviter la surchauffe du mo-
teur. Si le niveau dépasse la marque « FULL », il 
faut vidanger pour revenir à un niveau d’huile cor-
rect.
4.3 Contrôle du niveau de l’huile de 
transmission
Voir 5.6.1.
4.4 Contrôles de sécuritéVérifier que les résultats des contrôles de sécurité 
sont atteints lors du test de la machine.
Procéder aux contrôles de sécurité 
avant chaque utilisation.
Si l’un des résultats ci-dessous n’est pas 
atteint, ne pas utiliser la machine  et la 
faire contrôler par un atelier agréé !
4.4.1 Contrôle de sécurité générale 
Objet Résultat
Conduites de car-
burant et raccords.Absence de fuites.
Câbles électriques. Isolation intacte.
Absence de dégâts mécaniques.
Échappement. Absence de fuites aux raccords.
Vis serrées.
Conduites d’huile Absence de fuites. Absence de 
dégâts.
Faire avancer et 
reculer l’engin et 
relâcher la pédale 
de conduite-frein de 
service.La machine s’arrête.
Test de pilotage Pas de vibrations anormales.
Pas de bruits anormaux. 
						

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FRANÇAISFR
4.4.2 Contrôle de sécurité générale 
Contrôler le fonctionnement du disposi-
tif de sécurité avant chaque utilisation.
4.5 Démarrage1. Ouvrir le robinet d’essence. Voir 15.
2.  Vérifier que les câbles sont raccordés aux 
bougies.
3.  Vérifier que la prise de force n’est pas activée. 
4.  Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur. 
5.  Comfort, Residence, Ranger, President
:Démarrage à froid du moteur – mettre la man-
ette en position choke. 
Démarrage à chaud – mettre la manette sur 
plein régime (environ 2 cm plus loin que la po-
sition choke).
Ranger Svan, Prestige, Excellent
:ramener la commande d’accélérateur sur la po-
sition pleins gaz. 
Démarrage à froid – tirer le choke à fond. 
Démarrage à chaud – le choke doit être enfoncé.
6.  Enfoncer à fond la pédale embrayage-frein.
7.  Démarrer le moteur en tournant la clé de con-
tact.
8 Comfort, Residence, Ranger, President
:Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le 
choke, ramener progressivement la manette en 
position de plein régime (enfoncer d’environ 2 
cm par rapport à la position choke). 
Ranger Svan, Prestige, Excellent
:après le démarrage du moteur, enfoncer pro-
gressivement la commande du starter si celui-ci 
a été utilisé. 
9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous 
charge immédiatement après un démarrage à 
froid. Laisser dabord tourner le moteur pendant 
quelques minutes pour permettre à l’huile de 
chauffer. Le mode plein régime doit toujours être enclenché 
lorsque la machine fonctionne.
4.6 Conseils d’utilisationVérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation. 
C’est particulièrement important pour travailler 
sur des terrains en pente. Voir 4.2. 
Être particulièrement vigilant sur les 
terrains en pente. Ne pas démarrer ou 
s’arrêter brutalement sur un terrain en 
pente. Ne jamais circuler perpendicu-
lairement à une pente. Se déplacer de 
haut en bas, et de bas en haut. 
La machine ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°.
Ralentir dans les pentes et dans les vi-
rages serrés pour éviter de basculer ou 
de perdre le contrôle de la machine.
Ne pas braquer à fond lorsque la ma-
chine est en vitesse supérieure et à plein 
régime. Dans cette situation, elle pour-
rait facilement basculer.
Garder les mains et les doigts à distance 
des éléments articulés et du support du 
siège. Risque de blessure par écrasem-
ent. Ne jamais utiliser la machine lor-
sque le carter moteur est ouvert.
4.7 ArrêtDésactiver la prise de force. Serrer le frein de sta-
tionnement. 
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 
minutes. Stopper le moteur en tournant la clé.
Fermer le robinet de carburant. Ce point  est par-
ticulièrement important si la machine doit être 
transportée par camion, par exemple.
Si la machine est abandonnée sans sur-
veillance, détacher le câble de la bougie 
dallumage et la clé de contact.
Le moteur peut être très chaud imméd-
iatement après l’arrêt. Ne pas toucher 
le pot d’échappement, le cylindre ni les 
ailettes de refroidissement. Risque de 
brûlure.
4.8 Nettoyage
Pour réduire le risque d’incendie, dég-
ager l’herbe, les feuilles et l’excédent 
d’huile se trouvant sur le moteur, le pot 
d’échappement, la batterie et le réserv-
oir de carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, con-
trôler régulièrement que la machine ne 
présente aucune fuite d’huile et/ou de 
carburant.  Statut Action Résultat
La pédale embray-
age-frein n’est pas 
enfoncée.
La prise de force 
n’est pas 
enclenchée.Tenter de démarr-
er.Le moteur 
ne démarre 
pas.
La pédale embray-
age-frein est enfon-
cée.
La prise de force 
est enclenchée.Tenter de démarr-
er.Le moteur 
ne démarre 
pas.
Le moteur tourne. 
La prise de force 
est enclenchée.Le conducteur se 
lève du siège.Le moteur 
s’arrête.
Le moteur tourne. Retirer le fusible 
10 A. Voir fig. 14.Le moteur 
s’arrête. 
						

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FRANÇAISFR
Nettoyer la machine après chaque utilisation. In-
structions de nettoyage :
• En cas de nettoyage de la machine avec de l’eau 
sous haute pression, ne pas diriger le jet direct-
ement vers les joints des essieux, les com-
posants électriques ou les soupapes 
hydrauliques.
• Ne pas projeter d’eau directement sur le moteur. 
• Nettoyer le moteur à l’aide d’une brosse et/ou à 
l’air comprimé.
• Nettoyer l’admission d’air de refroidissement 
du moteur (10-13:W).
5 ENTRETIEN
5.1 Programme d’entretienRespecter le programme d’entretien STIGA pour 
conserver la machine en bon état de marche, qui 
respecte l’environnement et reste sûre et fiable.
Le contenu de ce programme est repris dans le car-
net d’entretien ci-joint.
L’entretien de base
 doit toujours être exécuté par 
un centre agréé.
Le premier entretien et les entretiens intermédia-
ires doivent être confiés à un centre agréé, mais 
peuvent également être exécutés par l’utilisateur. 
Les opérations à effectuer sont répertoriées dans le 
carnet d’entretien et sont décrites sous « 4 DÉM-
ARRAGE ET CONDUITE » de même que ci-des-
sous.
Les centres de service agréés garantissent un tra-
vail professionnel et l’utilisation de pièces d’origi-
ne.
À chaque service de base et intermédiaire effectué 
par un centre agréé, un cachet doit être apposé dans 
le carnet d’entretien. Un carnet d’entretien com-
portant tous les cachets requis augmente la valeur 
de reprise de la machine.
5.2 PréparationLes interventions d’entretien et de maintenance 
doivent être effectuées sur une machine à l’arrêt 
dont le moteur est coupé.
Bloquer la machine en serrant le frein à 
main.
Arrêter le moteur.
Déconnecter les câbles de bougies et re-
tirer la clé de contact pour éviter tout 
démarrage intempestif. 
5.3 Pression des pneusRégler la pression des pneus comme suit :
À l’avant : 0,6 bar (9 psi). 
À l’arrière : 0,4 bar (6 psi). 
5.4 Remplacement de l’huile mo-
teur
Cette partie contient de tableaux pour les différents 
moteurs de la gamme STIGA. Pour une lecture 
plus simple, noter les données correspondant à la 
machine/au moteur concerné(e).
5.4.1 Fréquences de remplacement
Le tableau ci-dessous fixe les heures de service et 
le calendrier annuel. Effectuer l’opération corre-
spondante selon le cas se présentant en premier.
Augmenter la fréquence des vidanges si le moteur 
est soumis à rude épreuve ou si la température am-
biante est élevée.
5.4.2 Huile moteur
Utiliser de l’huile de comme indiqué dans le 
tableau ci-dessous.
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. 
Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
1.  Fixer la pince sur le tuyau de vidange. Utiliser 
un modèle polygrip ou similaire (voir fig. 16-
19:Y).
2.  Remonter la pince de 3 à 4 cm sur le tuyau de 
vidange et sortir le bouchon.
3. Récupérer l’huile dans un récipient.
Machine1re fois Puis à inter-
valles de 
Comfort, Residence, 
Ranger, President, 
Excellent (B&S)Heures de service/calen-
drier annuel
Vidange d’huile
5 heures50 heures
12 mois
Prestige (Kohler)Heures de service/calen-
drier annuel
Vidange d’huile - 100 heures
Ranger Svan (Honda)Heures de service/calen-
drier annuel
Vidange d’huile 20 heures/
1 mois100 heures/
6 mois
HuileSAE 10W-30
Classe de serviceSJ ou supérieur 
						

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FRANÇAISFR
REMARQUE ! Ne pas renverser d’huile sur 
les courroies d’entraînement.
4. Recycler l’huile conformément aux normes en 
vigueur.
5. Remettre le bouchon et attacher la pince en 
amont de celui-ci.
6.  Retirer la jauge et ajouter de l’huile neuve dans 
le réservoir.
Quantité d’huile :
7. Après avoir ajouté l’huile, démarrer le moteur 
et le laisser tourner au ralenti pendant 30 sec-
ondes. 
8. Vérifier l’absence de fuites d’huile.
9.  Arrêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis 
contrôler le niveau d’huile conformément à 4.2.
5.4.3 Filtre à huile (Excellent, Ranger 
Svan)
Remplacer le filtre à huile toutes les deux vidang-
es, c’est-à-dire après 100 heures de service. Com-
mencer par vidanger l’huile moteur et remettre le 
bouchon comme décrit ci-dessus. Remplacer en-
suite le filtre à huile :
1. Nettoyer la zone autour du filtre et démonter ce-
lui-ci.
2. Enduire d’huile le nouveau joint du filtre.
3. Mettre le filtre en place. Commencer par visser 
le filtre pour que le joint soit en contact avec le 
moteur. Visser ensuite le filtre de 1/2 à 3/4 de 
tours.
4. Continuer au point 7 conformément à la section 
5.4.2 Huile moteur ci-dessus.
5.5 Filtre à carburant (16-19:Z)Comfort, Residence, Ranger Svan, Ranger, Presi-dent, ExcellentRemplacer le filtre à carburant à chaque saison.
Prestige
Remplacer le filtre à carburant après 1.500 heures 
de service.
Après l’installation du nouveau filtre, vérifier l’ab-
sence de fuites.
5.6 Transmission, huile (Prestige, 
Residence)
L’huile de la transmission hydraulique doivent être 
vérifiés, réglés et remplacés à la fréquence in-
diquée dans le tableau ci-dessous.
Type d’huile : Huile de synthèse 5W-50.
Quantité d’huile lors d’une vidange : env 3,5 litres.
5.6.1 Vérification – réglage
1. Placer la machine sur un sol plat.
2. Vérifier le niveau d’huile (voir fig. 20:P). Le 
niveau doit arriver à hauteur de la ligne. 
3. Si nécessaire, faire l’appoint.
5.6.2 Vidange
1 Faire fonctionner la machine en variant la 
vitesse pendant 10 à 20 minutes pour faire 
chauffer l’huile de transmission.
2. Mettre la machine complétement à l’horizon-
tale.
3. Tirer sur les deux leviers d’embrayage comme 
indiqué sur la fig. 7:A, B.
4 Placer un récipient sous l’essieu arrière et sous 
l’essieu avant.
5 Retirer le carter de la courroie pour ouvrir le 
réservoir d’huile. 
Seule une clé carrée 3/8” peut être uti-
lisée pour le bouchon. D’autres outils 
pourraient endommager le bouchon.
6. Retirer le bouchon de l’essieu arrière. Nettoyer 
l’orifice et utiliser une clé carrée 3/8”. Voir fig-
ure 21.
7 Retirer les 2 bouchons de vidange de l’essieu 
avant  à l’aide d’une clé de 12 mm. Attendre que 
l’huile de l’essieu avant et des tuyaux se soit 
complétement écoulée. Voir fig. 22.
8 Vérifier l’état des joints des  bouchons de vi-
dange de l’essieu avant. Voir fig. 22. Remettre 
les bouchons. Couple de serrage : 15-17 Nm.
Le bouchon sera endommagé s’il est 
serré à plus de 5 Nm. 
9.  Vérifier l’état du joint du bouchon de l’essieu 
arrière. Voir 21:V. Remettre de l’essieu arrière. 
Serrer fermement le bouchon à 5 Nm.
10.Vider l’huile de la partie plus profonde du rése-
rvoir en utilisant un extracteur d’huile. voir Fig. 
23. Machine Quantité d’huile approximative :
Sans remplace-
ment du filtreAvec remplace-
ment du filtre
Comfort, 
Residence, 
Ranger, 
President1,6 litre -
Prestige 1,9 litre -
Excellent 1,6 litre 1,7 litre
Ranger Svan 0,9 litre 1,05 litre
Action1re fois Puis à 
inter-
valles de 
Heures de service
Vérification – mise à niveau - 50
Vidange d’huile. 5 200