Stiga Lawn Tractor 8211 0007 90 Diesel Operators Manual

							111
РУССКИЙRU
2.4.2Муфта-стояночный тормоз (3:B)
Никогда не нажимайте эту педаль во 
время движения. Это может вызвать 
перегрев силовой передачи.
Педаль (3:B) имеет три 
положения:
•Отпущено. Муфта выключена. Стояночный 
тормоз не включен.
•Нажато не до конца. Передний привод не 
включен. Стояночный тормоз не включен.
•Нажато до конца. Передний привод не 
включен. Стояночный тормоз полностью 
отжат, но не заблокирован. Данное 
положение применяется также для 
аварийного торможения.
2.4.3Блокиратор, стояночный тормоз 
(3:A)
Блокиратор фиксирует педаль «муфта-
тормоз» в нажатом состоянии. Эта 
функция применяется для блокировки 
машины на уклонах, при 
транспортировке и т.д., ко гда двигатель 
не работает.
При эксплуатации стояночный 
тормоз всегда должен быть отжат.
Блокировка:
1.Полностью утопите педаль. 
2.Переведите блокировку (3:А) вправо.
3.Нажмите и отпустите педаль (3:В).
4.  Отпустить замедлитель (3:A).
Разблокировка:
Нажмите и отпустите педаль (3:В).
2.4.4Рабочий тормоз (3:F)
Если при отпущенной педали 
торможение машины не 
выполняется должным образом, 
необходимо выполнить аварийное 
торможение при помощи левой 
педали (3:В).
Педаль (3:F) определяет передаточное 
соотношение между двигателем и ведущими 
колесами (= скорость). При отпускании педали 
включается рабочий тормоз.
1. Нажать педаль вперед – 
машина двигается вперед.
2. Отпустите педаль машины – 
движение прекращается.
3. Отжать педаль назад 
машина двигается назад.
4. Уменьшение усилия 
нажатия на педаль – машина 
тормозит.На верхней секции педали имеется 
регулировочная пластина. Регулировочная 
пластина может регулироваться в трех (3) 
положениях так, чтобы было уд о б н о водителю.
2.4.5Рулевое колесо (3:D).
Высота положения руля регулируется 
свободно. Нажмите блокировку на рулевой 
кол о н ке и поднимите или опустите рулевое 
кол е с о в нужное положение. Затяните рукоятку.
Не допускается регулировать высоту 
руля во время работы.
Не допускается поворачивать 
рулевое колесо, когда машина 
неподвижна, а навесное 
оборудование опущено, т. к. при этом 
возникает опасность аномальных 
нагрузок на сервопривод и механизм 
рулевого управления.
2.4.6Рукоятка управления 
дроссельной заслонкой (4:G)
Служит для регулирования скорости вращения 
двигателя.
1. Дроссельная заслонка полностью 
открыта – при работе с машиной 
рукоятка дроссельной заслонки должна 
всегда быть в этом положении. 
2. Хол о с то й ход.
2.4.7
Фары (4:H)
Этот выключатель вытяжного типа служит для 
включения и выключения света фар.
2.4.8Замок зажигания (4:I)
Замок зажигания служит для запуска/
остановки двигателя. Имеет 3 
положения:
1. Положение “Стоп” - двигатель 
заглушен. Ключ можно извлечь из 
замка зажигания.
2. Рабочее положение
3. Положение “Запуск” – при повороте 
ключа в подпружиненное положение 
“Запуск” включается стартер.  Как 
только двигатель запустится, отпустите 
ключ, он возвратится в рабочее 
положение 2.
Внимание!  Если по какой-либо причине 
двигатель нужно остановить, ключ нельзя 
перевести сразу в положение 3 вследствие 
механической блокировки замка зажигания.  
Для запуска двигателя поверните ключ 
обратно в положение 1, а затем в положение 
2 и 3. 
						

							112
РУССКИЙRU
2.4.9Переключатель механизма 
отбора мощности (4:K)
Рычаг включения и отключения механизма 
отбора мощности для работы установленных 
спереди навесных орудий. Два положения:
1. Рычаг в переднем положении – 
механизм отбора мощности отключен.
2. Рычаг в заднем положении – 
механизм отбора мощности включен. 
2.4.10Счетчик часов pаботы (2:P)
Указывает число часов работы. Работает только 
при включенном двигателе.
2.4.11Регулировка высоты стрижки 
(4:J)
Машина может быть оборудована устройством 
для электрического регулирования высоты 
обрезки режущего блока.
Нажимая переключатель, можно 
плавно регулировать высоту обрезки. 
Режущий блок подключается к конт акту (2:Q).
2.4.12Рычаг отключения сцепления 
Рычаг отключения бесступенчатой 
трансмиссии.
2WD оборудована рычагом, присоединенным к 
задней оси. См. (5:R).
Рычаг отключения трансмиссии ни 
в коем случае не должен находиться 
между наружным и внутренним 
положениями. Это приводит к 
перегреву и повреждению 
трансмиссии.
Позволяет перемещать машину вручную, не 
включая двигатель. Два положения:
1. Задвиньте рычаг - 
трансмиссия включена для 
нормальной работы.
2. Рычаг в выдвинутом 
положении – трансмиссия 
отключена. Машину можно 
перемещать вручную.
Машина не должна буксироваться на большие 
расстояния или на высокой скорости. Это 
может привести к повреждению трансмиссии. 
Машину не следует 
эксплуатировать, когда передний 
рычаг находится в выдвинутом 
положении. При этом возникает риск 
повреждения передней оси и утечки 
из нее масла.2.4.13Сидение (1:T)
Сидение можно сложить, и 
отрегулировать его положение, 
перемещая вперед-назад. Регулировка 
сидения производится следующим 
образом:
1. Сдвиньте рычаг управления (1:S) вверх.
2. Сядьте на сидение и займите удобное 
положение.
3. Для того, чтобы зафиксировать сидение, 
отпустите рычаг управления (1:S).
Сидение оборудовано предохранительным 
выключателем, который подключен к 
защитной системе машины. Это значит, что 
выполнение опасных рабочих операций 
невозможно, если на сидении машины никого 
нет. См. также .
2.4.14Капот двигателя (6:U)
Для доступа к топливному крану, 
аккумуляторной батарее или двигателю 
необходимо открыть имеющийся на 
машине капот двигателя. Капот 
двигателя фиксируется резиновым 
ремнём.
Капот двигателя открывается 
следующим образом:
1. Отсоедините резиновый ремень 
(6:V) у переднего края капота.
2. Аккуратно поднимите капот 
двигателя.
Закрывается капот в обратном порядке.
Запрещается эксплуатировать 
машину со снятым капотом. 
Возможны ожоги и травмы.
2.4.15Быстросъемное устройство (23:H)
Быстроразъемные соединения могут 
отделяться, что очень упрощает замену 
различных навесных орудий.
Быстроразъемные соединения 
позволяют легко перемещать кол од у в 
одно из двух положений:
•Нормальное положение с полностью 
натянутым ремнем.
•4 см дальше нормального положения с 
ослабленным ремнем, в результате чего 
кол ода расположена ближе к базовой 
машине.
Если натяжной шкив отведен от ремня, 
быстроразъемные соединения упрощают 
замену ремня и кол од ы, а также облегчают 
перевод в положения мойки и обслуживания.
Ослабление натяжение ремня:
1.Снимите стопорные штифты (23:G) с обеих 
сторон.
2.Откройте быстроразъемные соединения, 
нажав на их задние секции пяткой. См. 23:F. 
						

							113
РУССКИЙRU
Когда быстроразъемные соединения 
открыты, кронштейны колод 
свободно лежат на секциях валов. 
Запрещается устанавливать колоду в 
положение для обслуживания или 
мойки, не закрыв быстроразъемные 
соединения после отсоединения 
ремня колоды.
3.Выполните все необходимые поправочные 
мероприятия, например:
•Отсоедините ремень.
•Замените кол од у, отсоединив 
кронштейны кол од. См. рис. 24.
Натяжение ремня:
Сначала натяните одну сторону, а затем 
другую, согласно приведенным ниже 
инструкциям.
Не поворачивайте рычаг руками. 
Возможны серьезные травмы.
1.Поставьте ногу на рычаг (24:J) и осторожно 
поверните его на пол-оборота вперед.
2.Вставьте стопорный штифт (23:G).
3.Выполните описанное выше действие на 
другой стороне.
3 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Машина может использоваться только в 
следующих целях и при использовании 
указанных принадлежностей компании STIGA.Максимальная вертикальная нагрузка на 
буксировочное устройство не должна 
превышать 100 Н.
Максимальное превышение нагрузки на 
буксировочное устройство не должно 
превышать 500 Н.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Перед 
использованием трейлера обратитесь в 
страховую компанию.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Настоящая машина 
не предназначена для передвижения по 
дорогам общего пользования.
4 ПУСК И РА Б О ТА
Запрещается эксплуатировать 
машину со снятым капотом. 
Возможны ожоги и травмы.
4.1Заправка топливом
Используйте только дизельное топливо, 
которое удовлетворяет следующим 
требованиям:
EN 590
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2D
 Не допускается работа двигателя на 
дизельном топливе RME.  За 
дополнительной информацией 
обращайтесь к представителю 
фирмы, изготовившей двигатель.
1. Снимите крышку кожуха.
2. Снимите крышку топливного бака (7:X).
Заливка топлива выше отметки 
Max, показанной на Рис. 7 
приводит к утечке топлива и может 
привести к возникновением пожара.
3. Залейте дизельное топливо до отметки 
Max, показанной на Рис. 7.
4. Закройте крышку топливного бака.
 При температуре окружающего воздуха ниже 
0°C используйте зимнее топливо или добавьте  Порядок работы Фирменные 
принадлежности STIGA 
Стрижка газонов Использование режущих 
блоков:
125 Combi Pro, 125 Combi Pro 
El и с ко сил кой-
измельчителем.
Уборка мусора Использование щёточного 
блока или мусоросборного 
щёточного блока. С первым 
вариантом рекомендуется 
использовать пылезащитный 
кожух.
Уборка снега Использование 
снегоочистительного отвала 
или роторного 
снегоочистителя. 
Рекомендуется использовать 
цепи противоскольжения и.
Подбор травы и 
сбор листьев Использование буксируемого 
подборщика 30 или 42.
Транспортировка 
травы и листьевИспользование тележек типа 
Pro или Combi.
Разбрасывание 
пескаИспользование 
разбрасывателя песка. Может 
также быть использован для 
разбрасывания соли. 
Рекомендуется использовать 
цепи противоскольжения и.
Удаление 
растительности с 
гравийных 
дорожекИспользование 
устанавливаемого спереди 
культиватора.
Выравнивание 
краев лужайкиИспользование 
кромкообрезных ножниц.
Рыхление мха Использование корчевателя 
мха. 
						

							114
РУССКИЙRU
керосина. См. таблицу ниже:
 Дизельное топливо является 
легковоспламеняющейся 
жидкостью. Храните топливо только 
в емкостях, специально 
предназначенных для этой цели. 
Заправлять или дозаправлять 
машину топливом следует только на 
открытом воздухе, и ни в коем случае 
при заправке или дозаправке нельзя 
курить. Перед запуском двигателя 
залейте в топливный бак топливо. 
Запрещается снимать крышку 
заливной горловины или заливать 
топливо, если двигатель работает 
или еще горячий.
4.2Удаление воздуха из системыУдаление воздуха из топливной системы 
необходимо выполнять в следующих случаях:
•Если топливо из топливного бака было 
полностью выработано, в топливную 
систему попадаеь воздух.
•После замены фильтра.
Прокачка производится следующим образом:
1.Залейте бензин в топливный бак.
2.Прокачайте систему ручным насосом (8:Y) 
до полного уд а л е н и я воздуха.
4.3Проверка уровня, моторное 
масло
 Картер двигателя поставляемых машин 
заполнен маслом SAE 10W-30.
Перед использованием всегда проверяйте 
правильность уровня масла. Машина 
должна стоять на ровной площадке.
проверьте уровень масло в следующем 
порядке:
1.Протрите место вокруг масляного щупа. 
2.Еще раз отверните масляный щуп и 
вытяните его вверх. 
3.Протрите масляный щуп. 4.Опустите его до упора и извлеките. 
5.Снимите показание уровня масла. Уровень 
масло должен быть на отметке “Max”, 
показанной на Рис. 9. 
Если уровень масла находится ниже отметки 
“Max”, показанной на Рис. 9, долейте масло в 
следующем порядке:
1.Отверните крышку заправочной масляной 
горловины (9:C).
2.Залейте необходимое кол иче ство масла. 
Применяемые типы масла см. “5.4”.
3.Проверьте уровень масла, как указано выше.
4.После доливки масла до необходимого 
уровня установите на место крышку 
заправочной горловины масла.
Уровень масла не должен превышать отметку 
“Max” , как показано на Рис. 9. Это может 
привести к перегреву двигателя.  Слейте масло 
до необходимого уровня, если его уровень 
находится выше отметки “Max” .
4.4Проверка уровня масла, 
трансмиссионное масло.
1.Ус т а н о в и т е машину на ровную поверхность.
2.Проверьте уровень масла в резервуаре. См. 
рис. 15:P. Уровень должен совпадать с 
линией. 
3.При необходимости долейте масло.
4.5  Проверка системы 
безопасности
При испытании машины убедитесь, что 
результаты указанных ниже проверок 
безопасности являются удовлетворительными. 
Проверки безопасности должны 
обязательно выполняться перед 
каждым использованием машины.
Если результаты какой-либо 
указанной ниже проверки 
неудовлетворительны, 
эксплуатировать машину не 
допускается! Отправьте машину в 
мастерскую для ремонта!
Общая проверка безопасности
 Тем п е р а т ур а 
окружающего 
воздуха, °CПроцентный состав 
керосина
 Летнее 
топливо Зимнее 
топливо
 от 0 до -10 20% -
 от -10 до -15 30% -
 от -15 до -20 50% 20%
 от -20 до -30 - 50%
Объект Результат
Топливные 
трубопроводы и 
соединения.Утечки отсутствуют.
Электрические 
кабели.Вся изоляция в порядке.
Механические повреждения 
отсутствуют.
Выхлопная 
система.Утечки в соединениях 
отсутствуют.
Все винты затянуты.
Масляные 
трубопроводыУтечки отсутствуют. 
Повреждения отсутствуют. 
						

							115
РУССКИЙRU
Проверка электробезопасности
Каждый раз перед эксплуатацией 
машины обязательно надо 
проверить работу системы защиты.
4.6Пуск1. Уб е р и т е ногу с педали управления 
движением. 
2. Переведите рукоятку дроссельной заслонки 
в полностью открытое положение. 
3. Полностью утопите педаль тормоза.
4. Поверните ключ зажигания и запустите 
двигатель. Двигатель не требуется 
прогревать. 
5. При запуске непрогретого двигателя, не 
включайте машину в работу с полной 
нагрузкой немедленно, а дайте двигателю 
прогреться несколько минут. Это 
необходимо для прогрева масла. 
Во время работы машины дроссельная 
заслонка должна быть полностью открыта.
4.7Советы по эксплуатации.Обязательно убедитесь, что в двигателе 
имеется надлежащее кол иче ство масла. Это 
особенно важно при работе на уклонах. См. 4.3. Будьте осторожны при движении на 
склонах. При движении вверх или 
под уклон не допускаются резкое 
трогание с места или остановка. 
Запрещается перемещать машину 
поперек склона. Двигайтесь сверху 
вниз и снизу вверх. 
Не допускается движение машины 
на уклонах более 10o в любом 
направлении.
Снижайте скорость на уклонах и при 
выполнении резких поворотов, 
чтобы сохранить управляемость и 
уменьшить опасность 
опрокидывания.
При движении на высшей передаче 
или на полных оборотах не 
поворачивайте рулевое колесо 
слишком резко. Машина может 
опрокинуться.
Руки и пальцы следует держать на 
безопасном расстоянии от 
шарнирного сочленения рулевой 
колонки и скобки сиденья. 
Опасность получения травм и 
переломов. Не двигайтесь при 
открытом капоте.
4.8Останов
Отключите привод орудия. Поставьте машину 
на стояночный тормоз. 
Если машина будет оставлена без 
присмотра, выньте ключ зажигания.
Двигатель может быть очень 
горячим сразу после выключения. 
Не прикасайтесь к глушителю, 
блоку цилиндров или ребрам 
охлаждения. Это может привести к 
ожогам.
4.9ЧисткаДля снижения опасности пожара 
очищайте двигатель, глушитель, 
аккумулятор и бензобак от травы, 
листьев и излишков масла.
Чтобы уменьшить опасность 
пожара, регулярно проверяйте 
машину на предмет отсутствия 
утечки масла и/или топлива. 
Чистку машины производите после каждого 
использования. При чистке соблюдайте 
следующие инструкции.
•При мойке машины водой под высоким 
давлением не направляйте струю 
непосредственно на уплотнения осей, на 
электрические ком по н е н т ы или на 
гидравлические клапаны.
•Не направляйте воду непосредственно на 
двигатель.  Подайте машину 
вперёд/назад и 
отпустите педаль 
рабочего тормоза.Машина остановится.
 Испытательная 
поездкаАномальные вибрации 
отсутствуют.
Аномальные звуки 
отсутствуют.
Состояние Действие Результат
Не утапливается 
педаль 
сцепления-
тормоза.
Не активируется 
механизм отбора 
мощности.Попробуйте 
запустить 
двигатель.Двигатель 
не 
запускается.
Педаль 
сцепления-
тормоза 
утапливается.
Механизм отбора 
мощности 
активируется.Попробуйте 
запустить 
двигатель.Двигатель 
не 
запускается.
Двигатель 
работает. 
Механизм отбора 
мощности 
активируется.Водитель 
поднимается с 
сиденья.Механизм 
отбора 
мощности 
должен 
разъединит
ься. 
						

							116
РУССКИЙRU
•Двигатель следует чистить щёткой и(или) 
сжатым воздухом.
•Очистите воздухозаборник охлаждающего 
воздуха двигателя (8:W).
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1Программа технического 
обслуживания
Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем 
состоянии в плане обеспечения надежной и 
безопасной работы и защиты окружающей 
среды, следует соблюдать программу 
технического обслуживания компании STIGA.
Содержание этой программы приводится в 
прилагаемом журнале технического 
обслуживания.
Регламентное обслуживание
 обязательно 
должно производиться в уполномоченной 
ремонтной мастерской.
Первое и промежуточное техническое 
обслуживание должны производиться в 
уполномоченной ремонтной мастерской, но 
могут быть выполнены и пользователем. Их 
содержание можно найти в сервисной книжке, 
а операции описаны в разделе “4 ПУСК И 
РА Б О Т А”, а также ниже.
При проведении техобслуживания в 
уполномоченной ремонтной мастерской 
гарантируется профессиональное выполнение 
работ с использованием фирменных запасных 
частей.
При каждом регламентном и промежуточном 
техническом обслуживании, выполняемом в 
уполномоченной ремонтной мастерской, в 
сервисной книжке ставится печать. Журнал 
технического обслуживания с отметками 
обслуживания в уполномоченной мастерской, - 
это документ, который повышает стоимость 
подержанной машины.
5.2ПодготовкаВсе техобслуживания и ремонты должны 
производиться на неподвижной машине с 
выключенным двигателем.
Для предотвращения 
самопроизвольного отката машины 
всегда ставьте ее на стояночный 
тормоз.
Остановите двигатель.
Чтобы предотвратить случайный 
запуск двигателя, после его 
остановки, отсоедините провод от 
отрицательной клеммы 
аккумуляторной батареи. 
5.3Давление в шинахОтрегулируйте давление воздуха в шинах до 
следующих значений:
В передних: 0,6 бар, 
задних: 0,4 бар. 
5.4Замена моторного маслаПервый раз моторное масло заменяют через 25 
часов работы и далее через 250 часов работы.
Используйте масло, соответствующее 
следующим спецификациям:
ACEA-B2-E2, API-CF-CG или SHPD
Выбирайте тип масла на основании данных 
таблицы, приведенной ниже.
Используйте масло без присадок.
Не заливайте чрезмерное кол иче ство масла. 
Это может привести к перегреву двигателя. 
Замену масла следует производить, пока 
двигатель теплый.
Сливаемое сразу после останова 
двигателя моторное масло может 
быть горячим. Поэтому перед 
сливом масла дайте двигателю 
охладиться в течение нескольких 
минут.
1. Проталкивайте сливной шланг, пока он не 
выйдет из-под двигателя. См. рис. 12.
2.Закрепите зажим на сливном масляном 
шланге. Используйте зажим polygrip  или 
аналогичный.
3. Передвиньте зажим на 3-4 см вверх по 
сливному масляному шлангу и вытащите 
пробку.
4.Слейте отработанное масло в специальную 
емкость.
ВНИМАНИЕ! Не забрызгайте маслом 
приводные ремни.
5.Утилизацию масла производите в 
соответствии с местными 
законодательными актами.
6.Ус т а н о в и т е сливную масляную пробку и 
сдвиньте зажим назад таким образом, чтобы 
он пережимал шланг выше пробки.
7.Перед тем как продолжить очистку фильтра 
см. 5.4.1 информацию ниже.
8. Отверните крышку заправочной горловины 
и залейте масло(9:C). Заправочная емкость 
двигателя составляет приблизительно 1,7 л.
9.После заправки масла, запустите двигатель 
и прогрейте его на холо стом ходу в течение 
30 секунд. 
10.Осмотрите двигатель на предмет утечки 
масла.
Температура 
окружающего воздухаМарка 
масла
-24°C - +45°C. 10W/40
-30°C - +45°C. 5W/40 
						

							117
РУССКИЙRU
11.Остановите двигатель. Подождите 30 
секунд, и затем проверьте уровень масла. 
См. 4.3. При необходимости долейте масло
5.4.1Масляный фильтр
Масляный фильтр следует очищать через 1000 
часов работы и при замене масла. Сначала 
слейте моторное масло и установите сливную 
масляную пробку, как описано выше. Затем 
замените масляный фильтр следующим 
образом:
1.Очистите поверхности вокруг фильтра 
(11:A) 
2.Выверните винт на 5 оборотов (11:B) 
3.Извлеките масляный фильтр
Не направляйте струю сжатого 
воздуха на тело человека. Попадание 
воздуха в кровь может привести к 
смертельному исходу.
4.Очистите фильтр струей сжатого воздуха 
снаружи и изнутри.См. рис. 12.
5.Проверьте/замените прокладку (12:D). 
6.Смажьте прокладку (12:D) и вставьте 
фильтр на место. 
7.Уб е д и т е с ь в том, что концы нажимной 
пружины (11:C) находятся заподлицо с 
фильтром. Затяните винты (13:В)
8.Продолжите с пункта 7 согласно5.4 Замена 
моторного маслаприведенным выше 
указаниям.
5.5Винты двигателяПроверьте затяжку всех винтовых соединений 
двигателя через 25 часов и далее каждые 250 
часов работы.
Исключения:
•Не трогайте винты головки блока 
цилиндров.
•Не трогайте винты регулировки системы 
впрыска топлива, показанные на Рис. 13.
5.6Топливный фильтрТопливный фильтр (8:E) подлежит замене 
через каждые 500 часов работы.
После замены уд а л и т е воздух из топливной 
системы. См. 4.2.
Уб е д и т е с ь в отсутствии утечки топлива после 
установки нового фильтра.
5.7Опорожните топливный бак.При изменении температуры в топливном баке 
происходит конденс ация влаги, содержащейся 
в воздухе. При большом диапазоне изменения 
температуры и высокой влажности воздуха 
происходит конденсация большого кол иче ства 
влаги. Влага выпадает в виде капель и 
скапливается на дне топливного бака.
Ко н д е н с ат из бака сливают по необходимости, 
но не реже одного раза в год.Во избежание возникновения пожара 
топливо из бака необходимо сливать 
при холодном двигателе.
При сливе конденсата не 
допускается курение, наличие 
пламени, искр и других источников 
огня в непосредственной близости 
Существует риск возникновения пожара.
Сливайте ко н д е н с ат в следующем порядке.
1.Снимите сливной шланг с крепления за 
задним бампером. См. рис. 14.
2.Для упрощения слива поверните сливной 
кран (14:F) в узле крепления.
3.Вставьте сливной шланг в подходящую 
емкость.
4.Откройте сливной кран и полностью слейте 
воду.
5.Закройте сливной кран и установите на 
место сливной шланг в обратном порядке.
6.Утилизацию масла производите в 
соответствии с местными законодательными 
актами.
5.8Ремённые передачиПосле 5 часов работы проверьте исправность и 
отсутствие повреждений ремней.
5.9Рулевое управлениеРулевое управление необходимо проверять и 
регулировать через 5 и через 100 часов работы.
5.9.1Проверки
Резко поверните рулевое кол е со назад и вперёд. 
В цепях рулевого управления не должно быть 
механических люфтов.
5.9.2Регулировка:
Регулировка цепей рулевого управления при 
необходимости производится следующим 
образом.
1.Расположите машину на ровной 
поверхности и установите рулевое кол е с о в 
центральное положение.
2.Отрегулируйте цепи рулевого управления, 
используя две гайки, расположенные под 
центральным шарниром. См. рис. 16.
3.Регулируйте обе гайки на одну и ту же 
величину до устранения люфта.
4.Подайте машину по прямой и убедитесь, что 
рулевое кол е с о не смешено от центра.
5.В случае смещения рулевого коле с а 
отпустите одну гайку и подтяните другую.
Не перетягивайте рулевые цепи. Это затруднит 
ход рулевого кол е с а и увеличит износ рулевых 
цепей. 
						

							118
РУССКИЙRU
5.10  БатареяПопадание кислоты в глаза или на 
кожу может привести к тяжёлым 
травмам. При попадании кислоты на 
любую часть тела немедленно 
промойте в большом количестве 
воды и как можно скорее получите 
медицинскую помощь.
В машине используется аккумуляторная 
батарея с регулируемыми клапанами с 
номинальным напряжением 12 В. Проверять и 
доливать электролит в аккумуляторной батарее 
не требуется. Единственным требуемым 
техническим обслуживанием является зарядка, 
например, после длительного хранения.
Перед первым применением батарея 
должна быть полностью заряжена. 
Хранить батарею следует в 
полностью заряженном состоянии. 
При хранении аккумулятора в 
разряженном состоянии он может 
выйти из строя. 
5.10.1Зарядка двигателем
Зарядка аккумулятора с помощью генератора 
двигателя производится следующим образом.
1.Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине, как 
показано ниже.
2.Выведите машину на открытый воздух или 
смонтируйте устройство для вытяжки 
выхлопных газов.
3.Запустите двигатель в соответствии с 
инструкциями, приведенными в руководстве 
пользователя.
4.Дайте двигателю проработать непрерывно в 
течение 45 минут..
5.Остановите двигатель. Теперь 
аккумуляторная батарея полностью 
заряжена.
5.10.2Зарядка с помощью зарядного 
устройства
При зарядке с помощью зарядного устройства 
следует использовать зарядное устройство с 
постоянным напряжением.
Для приобретения зарядного устройства с 
постоянным напряжением обратитесь к 
Вашему дилеру.
При зарядке от стандартного автомобильного 
зарядного устройства аккумуляторная батарея 
может выйти из строя. 
5.10.3Снятие/установка
Аккумуляторная батарея устанавливается под 
кожух двигателя. При снятии/установке 
аккумуляторной батареи кабели отключаются/
подключаются следующим образом:
•При снятии: Сначала отсоедините чёрный 
кабель от отрицательной (-) клеммы 
аккумулятора. Затем отсоедините красный 
кабель от положительной (+) клеммы 
аккумулятора.
•При установке: Сначала подсоедините красный кабель к положительной (+) клемме 
аккумулятора. Затем подсоедините чёрный 
кабель к отрицательной (-) клемме 
аккумулятора.
Если кабели отсоединять / 
подсоединять в неправильном 
порядке, существует опасность 
короткого замыкания и 
повреждения аккумулятора.
Если кабели поменять местами, то 
генератор и аккумуляторная батарея 
выйдут из строя.
Надежно закрепите кабели. 
Незакрепленные кабели могут 
послужить причиной пожара.
Ни в коем случае не допускается 
работа двигателя с отсоединенной 
аккумуляторной батареей, т. к. при 
этом возможно серьёзное 
повреждение генератора и системы 
электрооборудования.
5.10.4Чистка
Если выводы батареи окислились, их следует 
зачистить. Зачистите клеммы батареи 
проволочной щеткой и смажьте.
5.11Очистка воздушного фильтраПри неисправном воздушном 
фильтре загрязненный воздух 
попадает в двигатель. Это приводит 
к серьезному повреждению 
двигателя.
Масляный фильтр необходимо заменять через 
50 часов работы. Масляный фильтр следует 
заменять по необходимости или через 500 
часов работы.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если машина 
эксплуатируется в условиях повышенного 
содержания пыли в воздухе, очищайте/
заменяйте фильтр чаще.
Снятие / установка воздушных фильтров 
производятся следующим образом.
1. Отсоедините брВинт (17:K). Отсоедините 
брызговика (17:G). Отогните брызговик в 
сторону.
2.Тщательно очистите область вокруг крышки 
воздушного фильтра.
3.Отсоедините корпус воздушного фильтра 
отвернув барашек (23:Н).
4.Извлеките фильтр (18:I), отвернув гайку 
(18:J). 
Не направляйте струю сжатого 
воздуха на тело человека. Попадание 
воздуха в кровь может привести к 
смертельному исходу. 
						

							119
РУССКИЙRU
5.Уд а л и т е все загрязнения с фильтр продув его 
сжатым воздухом снаружи и изнутри. 
Давление не должно превышать 5 бар.
После чистки убедитесь в отсутствии 
трещин и других повреждений. Качество 
очистки можно проверить на свет.
Проверьте посадочные поверхности 
фильтра на отсутствие повреждений.
Поврежденный фильтр подлежит замене.
Фильтр, имеющий влажные/масляные 
загрязнения подлежит замене.
6. Выполните сборку в обратном порядке.
При очистке бумажного фильтрующего 
элемента применение сжатого воздуха и 
нефтяных растворителей, например, керосина 
не допускается. Это может привести к 
повреждению фильтра.
5.12ВоздухозаборникСм. рис. 8:W. Двигатель имеет воздушное 
охлаждение. Закупорка в системе охлаждения 
может привести к поломке двигателя. 
Очищайте воздухозаборник двигателя через 
каждые 50 часов работы. Более тщательная 
чистка системы охлаждения производится во 
время каждого регламентного 
техобслуживания.
5.13СмазкаВсе точки смазки в соответствии с 
приведенной ниже таблицей необходимо 
смазывать через каждые 50 часов работы, а 
также после каждой мойки машины.
5.14ПредохранителиПри возникновении любой из перечисленных 
ниже неисправностей замените 
соответствующий предохранитель. См. рис. 22. 
См. рис. 14.
6 ПАТЕНТ И РЕГИСТРАЦИЯ КОНСТРУКЦИИ
Данная машина и ее части защищены 
следующими патентами и регистрацией 
конструкции:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Служба технического обслуживания компании 
GGP имеет право вносить изменения в изделие 
без предварительного уведомления.  Объект Действие Рис.
Центральн
ый шарнир4 маслёнки для 
консистентной смазки
Используйте шприц, 
заполненный 
универсальной 
консистентной смазкой. 
Нагнетайте смазку, пока 
она не начнёт выходить.19
Цепи 
рулевого 
управленияПроизведите очистку 
щёток проволочной 
щёткой.
Смажьте универсальным 
спреем для смазки цепей-
Натяжные 
рычагиСмажьте опорные точки из 
ручной маслёнки, 
активируя все рычаги 
управления. 
Же лат е л ьн о, чтобы эту 
операцию выполняли два 
человека.20
Уп р а в л я ю
щие 
тросикиСмажьте концы тросиков из 
ручной маслёнки, 
активируя все рычаги 
управления. 
Эту операцию должны 
выполнять два человека.21
Неисправность Предохра
нитель
Двигатель не запускается или же 
запускается, но сразу 
останавливается. Разряжена 
аккумуляторная батарея.10 A
Не работают разбрасыватель песка 
и электрическое устройство для 
регулировки высоты стрижки.20 A
Не работают все электрические 
функции. Разряжена 
аккумуляторная батарея.30 A 
						

							120
ČEŠTINACS
1 OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést k 
vážnému zranění osob nebo k 
poškození majetku.
Než spustíte stroj, přečtěte si pozorně 
tento návod k použití a přiložený leták 
„BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SymbolyNa stroji jsou umístěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je při jeho používání a údržbě 
třeba dbát zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
Před použitím zařízení si přečtěte návod k 
obsluze a bezpečnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené předměty. 
Pracujte v dostatečné vzdálenosti od 
přihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není určen k jízdě po veřejných 
komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený jakýmkoliv originálním 
příslušenstvím nesmí pojíždět v žádném 
směru po svahu se sklonem větším než 10 
°.
Výstraha!
Nebezpečí vážných poranění. Ruce a nohy 
mějte v dostatečné vzdálenosti od kloubu 
hřídele řízení.
Výstraha!
Nebezpečí popálení. Nedotýkejte se 
tlumiče výfuku a katalyzátoru. 
1.2 Odkazy
1.2.1 Obrázky
Obrázky v tomto návodu k použití jsou číslovány 
1, 2, 3 atd.
Součásti zobrazené na obrázcích jsou označovány 
A, B, C atd.
Odkaz na součást C na obrázku 2 je uveden jako 
„2:C“.
1.2.2 Nadpisy
Nadpisy v tomto návodu k použití jsou číslovány 
podle následujícího příkladu:
„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti“ je dílčí 
nadpis pod „1.3 Kontrola bezpečnosti“ a je uveden 
pod tímto nadpisem.
Při odkazování na nadpisy se normálně uvádí 
pouze číslo nadpisu, např. „Viz 1.3.1“.
2 POPIS
2.1 PohonStroj má poháněná zadní kola.
Zadní náprava je osazena hydraulickou 
převodovkou s plynule měnitelným převodem pro 
jízdu vpřed i vzad.
Zadní náprava je osazena také diferenciálem, který 
usnadňuje zatáčení.
Nástroje instalované vpředu jsou poháněny 
řemeny.
2.2ŘízeníStroj je kloubově spojený. To znamená, že 
podvozek je rozdělen na přední a zadní část, které 
se mohou vzájemně otáčet.
Kloubové řízení stroje znamená, že stroj lze otáčet 
kolem stromů a dalších překážek s neobyčejně 
malým poloměrem otáčení.
2.3 Bezpečnostní systémStroj je vybaven elektrickým bezpečnostním 
systémem. Bezpečnostní systém přerušuje určité 
činnosti, které mohou způsobit ohrožení při 
nesprávném manévrování. Například motor nelze 
spustit, pokud je sešlápnutý pedál spojky - 
parkovací brzdy.
Pokaždé před použitím se musí 
zkontrolovat činnost bezpečnostního 
systému.
2.4 Ovládací prvky
2.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický 
(3:C) 
Chcete-li přepnout z pracovní do přepravní 
polohy:
1. Úplně sešlápněte pedál. 
2. Pomalu pouštějte pedál.
2.4.2 Spojka - parkovací brzda (3:B)
Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. 
Hrozí riziko přehřátí převodovky.
Pedál (3:B) má následující tři 
polohy:
•Vo l n á. Spojka není aktivována. Parkovací 
brzda není aktivována.
•Poloviční sešlápnutí pedálu. Náhon 
dopředného pohybu odpojen. Parkovací brzda 
není aktivována.
•Naplno sešlápnutý pedál. Náhon dopředného 
pohybu odpojen. Parkovací brzda je plně 
aktivována, avšak není zablokována. Tato 
poloha slouží též jako pomocná brzda.