Stiga Lawn Tractor 8211 0292 01 Rider 600 Operators Manual

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ESPAÑOLES
GENERALIDADES
Este símbolo signfica ADVERTENCIA. 
Si no se siguen cuidadosamente las ins-
trucciones pueden producirse daños 
materiales y/o personales.
SÍMBOLOS
Los siguientes símbolos se encuentran en la má-
quina para recordarle que sea cuidadoso y atento al 
manejarla.
Los símbolos significan:
¡Advertencia!
Lea el manual de instrucciones y el ma-
nual de seguridad antes de utilizar la má-
quina.
¡Advertencia!
No introduza las manos ni los pies debajo 
de la cubierta mientras la máquina esté en 
funcionamiento.
¡Advertencia!
Esté atento a los objetos que puedan ser 
disparados. Mantenga los espectadores a 
distancia. 
¡Advertencia!
Antes de comenzar cualquier trabajo de 
reparación, desconecte el cable de la bujía.
¡Advertencia!
Utilice siempre protección auditiva.
¡Advertencia!
Esta máquina no está destinada a la con-
ducción en carreteras públicas.
MONTAJE
Pare evitar accidentes y daños materia-
les, no debe intentarse arrancar el mo-
tor sin que se hayan efectuado todas las 
medidas indicadas en el capítulo MON-
TA J E .
BOLSA DE ACCESORIOS 
Con la máquina se entrega una bolsa de plástico conteniendo:
Pos.Cant. Denominación Dimensión
AC 1 Casquillo para cambiar la bujía
(excepto en la Scoop)
AD 1 Varilla giratoria para cambiar la bujía
(excepto en la Scoop)
AL 1 Arandela  16 x 38 x 0,5
AM 1 Arandela  16 x 38 x 1,0
VOL A NT E
Montar el volante en la columna de la dirección 
con el pasador adjunto e introducir el manguito en 
la columna de la dirección.
Las arandelas (AL e AM) que se hallan en la bolsa 
de accesorios han de montarse entre los tubos su-
perior e inferior del volante a fin de compensar 
eventual juego axial. Pueden ser necesarias 0, 1 o 
2 arandelas (fig 4). 
BATERÍA
La batería está sellada, no requiere recarga de elec-
trolito.
La batería está montada en la máquina de fábrica. 
No obstante, antes de arrancar por primera vez, el 
cable negro debe ser conectado al polo negativo de 
la batería (fig 5).
No cortocicuitar los polos de la batería. 
Se producen chispas que pueden causar 
un incendio. No llevar joyas metálicas 
que puedan entrar en contacto con los 
polos de la batería.
No poner en marcha el motor con la batería des-
acoplada. 
INFLADO DE NEUMATICOS
Controlar la presión de inflado. La correcta es: 
Delante: 1,7 bar (24 psi)
Detrás: 0,6 bar (9 psi)
UNIDAD DE CORTE
El paralelismo del equipo con el suelo es ajustable 
con las tuercas D ubicadas en las suspensiones 
posteriores de la unidad (fig 8). 
						

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ESPAÑOLES
Expulsión lateral :
La máquina se entrega con esta unidad montada, 
pero debe completarse con pantalla o tubo expul-
sor. 
1. Desmontar los cables de la batería.
2. Desmontar el seguro de la cuchilla E (fig 9A).
3. Montar la pantalla F o el tubo expulsor G (fig 
9A). Utilizar los mismos tornillos y tuercas que 
para el seguro de la cuchilla.
4. Montar los cables de la batería.
En ningún caso deberá ponerse en mar-
cha el cortacéspedes si no se ha sustitui-
do el seguro de la cuchilla por una 
pantalla o tubo expulsor. 
RECOLECTOR DE CÉSPED (Acce-
sorio)
Monte el recolector según las instrucciones de 
montaje que se le adjuntan.
El tubo expulsor G, este último sólo debe utili-
zarse junto con el recogedor para hierba com-
pleto.
Al utilizar el recolector, todos sus componentes de-
ben estar siempre montados (fig 10).
No utilice nunca la máquina sin que el 
bolso recolector H y el tubo largo de 
descarga I estén montados, de lo con-
trario se corre el riesgo de que piedras y 
otros objetos sean arrojados y hieran a 
otras personas, animales o bienes.
Tenga cuidado con el cuchillo giratorio. 
No introduzca nunca la mano o el pie en 
la boca de salida. 
MANDOS
Ver figs. 1 - 3.
1. PALANCA DE REGULACIÓN DE 
ALTURA
Palanca para regular la altura de la unidad de corte 
sobre el suelo.
Libere la palanca moviéndola hacia aden-
tro. Llévela luego hacia arriba o hacia aba-
jo hasta la posición deseada.
La palanca tiene 5 posiciones con alturas de corte entre 35 y 75 mm.
2. PALANCA DE ACTIVACIÓN DEL 
CUCHILLO
Palanca para acoplar el mecanismo de activación 
de la unidad de corte. Tiene dos posiciones:
1. Hacia adelante - el cuchillo gira.
2. Hacia atrás - el cuchillo no gira. El freno 
del cuchillo está activado.
3. FRENO DE SERVICIO/EMBRAGUE
Pedal combinado para el freno de servicio y el em-
brague. Tiene tres posiciones:
1. Pedal suelto - propulsión 
acoplada. La máquina se des-
plaza si hay puesta una marcha. 
El freno de servicio no está ac-
tivado.
2. Pedal apretado a la mitad - 
propulsión desacoplada, puede 
cambiarse de marcha. El freno 
de servicio no está activado.
3. Pedal totalmente apretado - 
propulsión desacoplada. Freno 
de servicio totalmente activa-
do.
4. FRENO DE APARCAMIENTO 
Bloqueo que fija el pedal de freno en posición 
apretada.
Pisar del todo el pedal de freno. Desplazar 
lateralmente el bloqueo del freno y soltar 
el pedal.
El freno de aparcamiento se suelta con una leve 
presión en el peda. El bloqueo cargado por muelle 
se desplaza hacia el lado. 
Para los desplazamientos, comprobar que esté des-
activado el freno de aparcamiento.
5. ACELERADOR/ESTÁRTER 
Mando para ajustar el régimen del motor y para la 
estrangulación en el arranque en frío.
1. Posición stop - el motor está en cortocir-
cuito (sólo la Scoop).
STOP 
						

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ESPAÑOLES
2. Ralentí.
3. Aceleración máxima - debe utilizarse 
siempre para trabajar con la máquina. La 
posición de aceleración máxima está a 1 - 
1,5 cm del canto inferior de la garganta.
4. Estárter - para arrancar el motor en frío. 
La posición de estrangulación está en la 
parte inferior de la garganta. 
6. PALANCA DE CAMBIOS 
Palanca de cambio elegir una de las tres posiciones 
de la caja de cambios: avance (1 - 2 - 3), neutral 
(N) o marcha atrás (R).
Para cambiar de marcha, el pedal de embrague 
debe estar apretado.
¡NOTA! Para cambiar de una marcha de avance a 
la marcha atrás o viceversa, la máquina ha de estar 
completamente parada. Si hay dificultades en en-
granar una marcha, soltar y volver a apretar el pe-
dal de embrague. Poner de nuevo la marcha. ¡No 
deben forzarse los cambios de marcha! 
7. LLAVE DE ARRANQUE 
La cerradura para el arranque y parada del motor 
tiene tres posiciones:
1. Posición de parada - motor cortocircui-
tado. Puede sacarse la llave. 
2. Posición de conducción (sin símbolo).
3. Posición de arranque - girando la llave 
a la posición de arranque cargada por 
muelle se activa el motor de arranque eléc-
trico. Cuando arranque el motor, dejar que 
la llave vuelva a la posición de conduc-
ción. 
USO DE LA MÁQUINA 
CAMPOS DE APLICACIÓN
La máquina sólo debe utilizarse para los siguientes 
trabajos con los repuestos originales STIGA indi-
cados:
1. Corte del césped
Con unidad de corte original.
La fuerza de empuje del equipo arrastrado no debe 
superar los 500 N en el enganche.¡NOTA! Esta máquina no está destinada a la con-
ducción en carreteras públicas.
¡NOTA! Antes de utilizar un remolque, póngase en 
contacto con su compañía de seguros.
ANTES DEL ARRANQUE
Antes de arrancar, deben leerse bien es-
tas instrucciones y el impreso adjunto 
NORMAS SE SEGURIDAD. 
SISTEMA DE SEGURIDAD
Esta máquina está equipada con un sistema de se-
guridad que comprende: 
- un interruptor en la caja de cambios.
- un interruptor en la sujeción del asiento.
- un interruptor en la palanca de activación 
del cuchillo.
- un módulo de seguridad electrónico inter-
cambiable que controla el sistema.
Para arrancar la máquina se requiere: 
- que la palanca de cambios esté en posición
neutral.
- que el conductor esté sentado en el asiento
(no válido para la Scoop con arranque
manual).
- que la palanca de activación del cuchillo esté
en posición posterior (= cuchillo no acoplado).
¡Antes de usar la máquina, controlar 
siempre el funcionamiento del sistema 
de seguridad!
Para controlar proceda como sigue: 
- arranque el motor, siéntese, lleve la palanca
de cambios a una velocidad y levante algo el
cuerpo - el motor debe parar.
- arranque nuevamente el motor, siéntese, 
enganche el cuchillo, levante algo el cuerpo -
el motor debe parar.
¡Si el sistema de seguridad no funciona, 
no debe utilizar la máquina!. Lleve la 
máquina a un taller de servicio para un 
control. 
LLENAR EL DEPOSITO DE COM-
BUSTIBLE
Utilizar siempre gasolina limpia sin plo-
mo (de 95 octanos). No debe utilizarse ga-
solina con mezcla de aceite para motores 
de 2 tiempos.
¡NOTA! Tenga en cuenta que la gasolina es un pro-
STOP
START 
						

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ESPAÑOLES
ducto perecedero, no compre más de la que puede 
consumir en 30 días.
La gasolina es muy inflamable. Guarde 
el combustible en recipientes especiales 
para este fin. 
Sólo cargue gasolina al aire libre y no 
fume durante el llenado. Ponga com-
bustible antes de arrancar el motor. 
Nunca quite la tapa del depósito ni pon-
ga gasolina cuando el motor está en 
marcha o sigue caliente. 
CONTROLAR EL NIVEL DE ACEITE 
DEL MOTOR
El motor se entrega con el cárter lleno de aceite 
SAE 30.
Controle el nivel de aceite cada vez que utilice la 
máquina. La máquina ha de estar entonces so-
bre suelo plano.
Quite la varilla de aceite B y séquela. In-
trodúzcala después totalmente y enrósque-
la. 
Vuelva a desenroscarla y a sacarla. Lea el nivel de 
aceite. Ponga aceite hasta la marca “FULL” si el 
nivel está por debajo de la misma (fig 11 -12). 
ARRANQUE DEL MOTOR
1. Asegurarse de que está montado el cable de la 
bujía.
2. Controle que la unidad de corte no está acopla-
da. La palanca de activación del cuchillo debe 
estar hacia atrás.
3. Poner la palanca de cambios en punto neutro.
4. Arranque en frío - poner el acelerador en posi-
ción de estárter. Arranque en caliente - poner en 
acelerador en aceleración máxima (a 1 - 1,5 cm 
por encima de la posición de estárter).
5. Aplicar el freno de estacionamiento.
6. Girar la llave de arranque y poner en marcha el 
motor.
7. Cuando arranque el motor, llevar progresiva-
mente el acelerador a la posición de aceleración 
máxima (si se ha utilizado el estárter).
8. En los arranques en frío no sobrecargar la má-
quina inmediatamente después del arranque, 
dejar funcionar el motor algunos minutos en ra-
lentí para que se caliente el aceite. 
PARADA
Llevar la palanca de acoplamiento de la cuchilla 
hacia atrás hasta la posición de desacoplado. Apli-
car el freno de estacionamiento.
Dejar marchar el motor en ralentí durante 1 - 2 mi-
nutos. 
Parar el motor haciendo girar la llave de arranque 
y quitarla después.
Si la máquina se deja desatendida, qui-
tar el cable de encendido de la bujía.
Después de parado el motor puede estar 
muy caliente, por lo que no hay que to-
car el silenciador, el cilindro o las aletas 
de refrigeración pues podrían produ-
cirse quemaduras.
CONSEJOS PARA EL CORTE
Antes de cortar el césped, límpielo de piedras suel-
tas, juguetes y otros objetos duros.
Localice los objetos sólidos antes de cortar un cés-
ped desconocido. Los objetos sueltos y/o sólidos 
pueden dañar seriamente la unidad de corte.
Evite cortar la hierba mojada (durante o inmedia-
tamente después de un chubasco).
Mantenga manos y pies lejos de la cu-
chilla en giro. Nunca introduzca la 
mano o el pie debajo la cubierta de la 
cuchilla o en la salida de la hierba cuan-
do el motor está en marcha.
Si se ha parado el motor debido a hierba demasiado 
gruesa, desacople la unidad de corte y desplace la 
máquina a una superficie cortada antes de volver a 
acoplar la unidad.
CONDUCCIÓN
Asegúrese de que al cortar en terreno pendiente 
existe la cantidad correcta de aceite en el motor 
(nivel en la marca de “FULL”).
Tenga cuidado en las pendientes. No 
efectúe arranques ni paradas bruscas al 
subir o bajar una pendiente. Nunca cor-
te transversalmente a la pendiente. Des-
plácese hacia arriba o hacia abajo.
Las máquinas con accesorios originales 
montados, no deben conducirse en cues-
tas con ángulos de más de 10° en ningu-
na dirección. 
						

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ESPAÑOLES
En las pendientes y virajes pronuncia-
dos hay que disminuir la velocidad para 
evitar el vuelco de la máquina o que se 
pierda el control de la misma.
MANTENIMIENTO
Nunca efectuar medidas de servicio en 
el motor o equipo de corte: 
-si no se ha parado el motor. 
-si no se ha quitado la llave de encendi-
do.
-si no se ha quitado el cable de encendi-
do de la bujía. 
-si no se ha puesto el freno de estaciona-
miento.
-si no se ha desacoplado la unidad de 
corte.
CONSEJOS DE MANTENIMIENTO
La máquina ha sido diseñada para poder ponerse 
verticalmente al hacer operaciones de manteni-
miento (fig 13).
Si la máquina ha de estar en posición 
vertical hay que vaciar el aceite del mo-
tor y la gasolina. Con la Garden des-
montar la batería.
LIMPIEZA
Lave con la manguera del jardín la parte infer-ior 
de la cubierta de la unidad de corte.
¡NOTA! No dirija el chorro directamente a la 
transmisión o al filtro de aire.
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR 
Cambiar el aciete por primera vez después de cin-
co horas de funcionamiento y después cada 50 ho-
ras o una vez por temporada. Cambiar el aceite 
cuando el motor está caliente.
Poner aceite de buena calidad (clases de servicios 
SF, SG o SH).
El aceite del motor puede estar muy ca-
liente si se vacía inmediatamente des-
pués de pararlo. Deje, pues, que se 
enfríe un motor durante algunos minu-
tos antes de vaciar el aceite.
1. Incline la máquina hacia la derecha (vista desde 
atrás). Retire la varilla de medición del aceite. 
Introduzca la bomba adjunta en el tubo de carga de aceite y trasvase el aceite a un recipiente (fig 
14).
2. Quitar la varilla de aceite y poner aceite nuevo. 
Cantidad de aceite: 0,65 litro.
Tipo de aceite en verano: SAE-30
(Puede utilizarse también el SAE 10W-30. Sin em-
bargo, si se utiliza este aceite puede aumentar algo 
el consumo, por lo que el nivel deberá controlarse 
más a menudo).
Tipo de aceite en invierno: SAE 5W-30
(Puede utilizarse también el SAE 10W-30).
No poner aditivos en el aceite.
No ponga demasiado aceite, pues podría sobreca-
lentarse el motor. 
Controle el nivel después de cada reposición. El ni-
vel ha de llegar hasta la marca “FULL”.
LUBRICACIÓN
En el eje delantero hay cuatro puntos de engrase K 
(fig 16). Ponga grasa (con jeringa) una vez por 
temporada. 
Lubrique con grasa el piñón de dirección L dos ve-
ces cada temporada (fig 17).
Engrase también las demás partes móviles de la 
máquina un par de veces por temporada.
FILTRO DE AIRE
¡Importante! Nunca ponga en marcha el motor sin 
el filtro de aire.
Filtro de espuma de plástico: Limpiarlo cada 3 me-
ses o cada 25 horas de funcionamiento. 
Filtro de papel: Cambiarlo anualmente o después 
de 100 horas de funcionamiento, más a menudo si 
la máquina trabaja en condiciones extremadamen-
te polvorientas.
1. Quitar la cubierta protectora de filtro y el filtro 
de espuma de plástico (fig 18 - 19).
2. Lavar el prefiltro M en detergente líquido y 
agua. Estrujarlo hasta secarlo. 
3. Quitar el filtro de papel N y limpiar minuciosa-
mente la caja del filtro para impedir que caiga 
suciedad al carburador.
4. Limpiar el filtro de papel de la manera siguiente: 
Golpearlo ligeramente sobre una superficie pla-
na. Si el filtro está muy sucio, cambiarlo. 
						

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ESPAÑOLES
5. El montaje se hace en el orden inverso.
Para limpiar el filtro de papel no hay que utilizar 
solventes a base de petróleo, tal como kerosene, 
puesto que estos productos destruyen el filtro.
No utilizar aire comprimido para limpiar el filtro 
de papel. Este no debe aceitarse. 
TENERE PULITO IL MOTORE
El motor está refrigerado por aire. Si se obtura el 
sistema de refrigeración, se daña el motor.
Las aletas de refrigeración del cilindro y la toma de 
aire deben ser limpiadas para sacarles la hierba y 
suciedades cada 5 horas o diariamente (ver fig 20 
a 21). Esto es especialmente importante al cortar 
césped seco. 
Limpie también alrededor del silenciador para evi-
tar incendios.
Para limpiar el motor utilice aire comprimido o un 
cepillo. No utilice agua.
Si corta césped seco durante mucho tiempo, puede 
ser necesario limpiar las aletas de refrigeración in-
ternas del motor. Diríjase a un taller de servicio au-
torizado.
BUJÍA
Controlar y limpiar la bujía cada 100 horas de fun-
cionamiento.
Limpiar la bujía con un cepillo metálico (no con 
abrasión de arena) y reajustar la distancia entre 
electrodos a 0,75 mm. 
Cambiar la bujía si los electrodos están muy que-
mados. En la bolsa de accesorios hay un un casqui-
llo (AC) y una varilla (AD) para el cambio de la 
bujía (sólo la Garden). 
Recomendaciones de los fabricantes: 
Champion RC12YC
CARBURADOR
El carburador viene ajustado correctamente de fá-
brica y, normalmente no son necesarios reajustes. 
Si pese a ello tuviera que ajustarse, acudir a una es-
tación de servicio.
AJUSTE DEL EMBRAGUE/FRENO
Si resbala la correa propulsora (puede alargarse 
algo cuando está desgastada), es posible ajustarla 
en la barra de acoplamiento/freno.Ajuste: Trasladar la aguja de seguridad O al orifi-
cio posterior (fig 22).
El freno se ajusta con la tuerca P (fig 22).
Después del ajuste asegurarse de que el embrague 
se activa siempre antes que el freno.
DESMONTAJE DE LA UNIDAD DE 
CORTE
1. Aplicar el freno de estacionamiento.
2. Levantar la máquina y ponerla en posición ver-
tical.
Si la máquina ha de estar en posición 
vertical hay que vaciar el aceite del mo-
tor y la gasolina. Con la Garden des-
montar la batería.
3. Ajustar la altura mínimo de corte y desmontar el 
pasador Q (fig 23).
4. Desmontar los dos pasadores posteriores R y los 
cables del contacto del ruptor de la unidad (fig 24).
5. Desmontar la correa de la polea (doblar la guía 
S hacia arriba) (fig 25).
6. Desmontar la unidad. 
CAMBIO DE CORREA TRAPEZOI-
DAL MOTOR - UNIDAD DE CORTE
1. Desmontar la unidad de corte (véase arriba).
2. Desmontar la brida T y quitar la correa vieja (fig 
26).
3. Montar una nueva correa original en el orden in-
verso.
CAMBIO DE CORREA TRAPEZOI-
DAL MOTOR - TRANSEJE
1. Aplicar el freno de estacionamiento.
2. Levantar la máquina y ponerla en posición ver-
tical. 
Si la máquina ha de estar en posición 
vertical hay que vaciar el aceite del mo-
tor y la gasolina. Con la Garden des-
montar la batería.
3. Desmontar la unidad de corte (véase más arri-
ba).
4. Desmontar el resorte U y el rodillo tensor V (fig 
25).
5. Desmontar la guía de la correa X y apartarla a un  
						

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ESPAÑOLES
lado.
6. Quitar la correa defectuosa sobre la polea del 
transeje. Trabajar por la parte superior de la máqui-
na. Aprovechar el orificio que hay en la chapa del 
fondo.
7. Quitar la correa sobre la polea del motor. Doblar 
la guía S y poner la correa en la ranura inferior. Le-
vantar la guía y quitar la correa defectuosa.
8. Montar una nueva correa original en el sentido 
inverso.
AJUSTE DEL FRENO DE LA 
CUCHILLA
1. Poner la palanca de acoplamiento de la cuchilla 
en la posición posterior, desacoplada.
2. Desmontar el freno de la cuchilla Y y ajustar de 
forma que quede plano sobre la polea (fig 26).
3. Apretar el tornillo y la tuerca.
Cambie el revestimiento del freno cuando esté gas-
tado.
CUCHILLA 
Controle que el cuchillo siempre tengan buen filo 
para obtener un resultado óptimo.
PARA AFILAR
Por razones de seguridad, el cuchillo no se deben 
afilar con una muela de rectificar. Si se afilan erró-
neamente (= temperatura demasiado alta) pueden 
quedar muy quebradizas.
En caso de afilar, hágalo en húmedo con piedra de 
afilar manual o con mecánica.
Después de afilar el cuchillo se deben 
ajustar para evitar daños por vibra-
ción.
CAMBIO DE CUCHILLA 
Al cambiar cuchilla, soporte y perno, utilice siem-
pre repuestos originales.
Utilice siempre repuestos originales, de 
lo contrario se expone a accidentes in-
cluso en los casos en que las piezas se 
adaptan a la máquina.
Al cambiar el cuchillo, se debe cambiar también el 
perno central que tiene un fiador. El par de apriete 
del perno es de 65 Nm. 
REPUESTOS 
Los repuestos originales y los accesorios STIGA 
están especialmente construidos para las máquinas 
STIGA. Observe que los repuestos y accesorios no 
originales no han sido controlados ni reconocidos 
por STIGA. 
El uso de estas piezas y accesorios pue-
de modificar el funcionamiento y segu-
ridad de la máquina. STIGA no se hace 
responsable de los accidentes causados 
por los productos mencionados.
STIGA se reserva el derecho de modificar el producto sin 
previo aviso.  
						

							FRANÇAIS F
LAS CONDICIONES DE GARANTIA
STIGA NV, garantiza todos sus productos contra los vicos de construcción y/o los mate-
riales defectuosos.
El utilizador respectará las instrucciones de la quia.
EL PLAZO DE GARANTIA: 2 AÑP
La garantia vale para un period de 2 añp empezando desde la fecha de la compra de la má-
quina. Sólo se aplicará la garantia al haber respetado el utilizador las condiciones siquien-
tes:
1.  El vendedor rellanará el dia mismo de la compra, el certificado de garantia que se en-
cuentra al reservo de la presenta quia.
Conserve la factura o el recibo como comprobante.
2.  La mánquina se utilizará unicamente para fines ordinarios, nunca para fines profesio-
nales.
La garantia cubre todas las piezas de requesto de la máquina contra los vicios de pro-
ducción y/o los materiales defectuosos.
Al presentar el certificado de garantia, se reemplazarán todas las piezas de repuesto cu-
biertas por la garantia gracias al servicio se postventa reconocido (piezas + trabajo).
No está cubierto por la garantia : el deterioro de las piezas como las chuchillas, los cables, 
las correas, las garruchas para las correas en forma de V, las ruedas y los neumátioos.
La garantia no se aplica en caso de montaje defectuoso, utilización de piezas no ‘de ori-
gen’ tc.
Stiga S.A. rehussa toda la responsabilidad de problemas eventuales causados por la utili-
zacióde la máquina.
Resulta claro que nos están cubiertos por la garantia la puesta en marcha, el ajuste o la 
conservación. El transporte y/o el envase de la máquina o de las piezas de la repuesto están 
a costa del utilizador.
LA GARANTIA MOTOR
Los motores de gasolina están cubiertos por la garantia Briggs & Stratton & Tecumseh 
según las normas indicadas en la guía.
En el caso de un litigo, sólo son competentes los Tribunales de Brujas, Bélgica. 
						

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PORTUGUÊSPT
REGRAS DE SEGURANÇA
GENERALIDADES
 Leia as instruções com atenção. Aprenda todos 
os comandos, bem como a forma correcta de 
usar a máquina.
 Todos os operadores deverão solicitar e receber 
instrução prática sobre o manejo da máquina, 
antes de a utilizar. Salientar especialmente a im-
portância de que:
a. O uso da máquina “Rider” de cortar relva re-
quer cuidado e concentração.
b. Ao operar em declives, não se consegue con-
trolar uma máquina “Rider” de cortar relva que 
começou a deslizar, usando o travão. As princi-
pais razões de perda de controlo são insuficien-
te aderência das rodas, velocidade excessiva, 
travagem insuficiente, a máquina não ser ade-
quada á tarefa, falta de atenção ao solo e utiliza-
ção errónea como veículo tractor.
 Não permita nunca que crianças ou pessoas ig-
norantes destas normas utilizem a máquina. 
Quanto á idade do operador, podem haver res-
trições em regras locais.
 Nunca use a máquina na proximidade de outras 
pessoas e, especialmente, de animais ou crian-
ças.
 Não esquecer de que o operador é responsável 
por acidentes ocorridos com outras pessoas ou 
respectivos bens.
 Não permita que crianças ou outros passageiros 
o acompanhem. Eles podem cair e ferir-se gra-
vemente ou impedir a operação correcta da má-
quina.
 No caso de estar sob a influência de álcool, dro-
gas ou remédios, não use a máquina. Se estiver 
cansado ou doente, tão-pouco use a máquina.
PREPARATIVOS
 Quando utilizar a máquina, use calçado resis-
tente e calças compridas. Não opere a máquina 
descalço ou com sandálias.
 Ao usar a máquina, use vestuário apropriado. 
Não use roupa solta, jóias, cachecol, gravata 
etc., que possam prender-se em peças em rota-
ção. Se tiver o cabelo comprido, prenda-o. Inspeccione com atenção a área a cortar ou a ser 
limpa de neve. Remova todas as pedras soltas, 
galhos, pedaços de arame ou outros objectos es-
tranhos que possam ser arremessados pela má-
quina.
 Advertência – A gasolina é altamente inflamá-
vel.
a. Guarde o combustível em contentores fabri-
cados especialmente para esse fim.
b. Abasteça com gasolina somente ao ar livre e 
não fume durante o enchimento.
c. Abasteça o combustível antes de dar o arran-
que ao motor. Não retire nunca o tampão do de-
pósito nem meta gasolina com o motor a 
funcionar ou ainda quente.
d. No caso de ocorrer derrame de gasolina, não 
tente dar o arranque do motor sem primeiro ter 
afastado a máquina do lugar onde o derrame 
ocorreu  e evite toda a espécie de faíscas até os 
vapores de gasolina se terem dissipado.
e. Após ter abastecido combustível, não se es-
queça de enroscar as tampa do depósito de ga-
solina e do contentor.
 Mude silenciadores defeituosos.
 Antes de utilizar; certifique-se sempre de que as 
lâminas e dispositivos de fixação não estão gas-
tos nem danificados. Mude as peças gastas ou 
danificadas em conjunto completo, de forma a 
manter a equilibragem das mesmas.
 A bateria (nos motores com arranque eléctrico) 
emanam gases explosivos. Mantenha-a longe 
de faíscas, chamas e cigarros. Providencie de 
forma a haver ventilação quando a bateria está 
à carga.
 A bateria contém materiais tóxicos. Não danifi-
que o invólucro da bateria. No caso do invólu-
cro ser danificado, evite contacto com o 
conteúdo da bateria.
 Não atire baterias velhas ou defeituosas para o 
lixo. Para informação sobre o trato a dar-lhes, 
contacte as autoridades locais.
 Não curtocircuite a bateria. Isso causa faíscas 
que podem provocar incêndio.
OPERAÇÃO
 Dê o arranque ao motor segundo as instruções 
contidas neste manual. Mantenha os pés longe  
						

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PORTUGUÊSPT
das lâminas.
 Não faça o motor funcionar em espaços restri-
tos onde se possa juntar o perigoso gás de mo-
nóxido de carbono.
 Use a máquina apenas á luz do dia ou com boa 
iluminação.
 Use sempre protectores auriculares.
 Tenha cuidado ao aproximar-se de obstáculos 
que tapem a vista.
 Mantenha sempre crianças afastadas da zona de 
trabalho da máquina. Deixe que outra pessoa 
adulta vigie as crianças.
 Tenha cuidado ao recuar. Olhe para trás, antes e 
durante o recuo, de forma a poder ver eventuais 
obstáculos. Tenha cuidado com as crianças pe-
quenas.
 Desengate a lâminas/lâminas e a embraiagem, 
antes de pôr o motor a funcionar.
 Não tenha nunca as mãos ou os pés próximo ou 
por baixo de peças em rotação. Tenha cuidado 
com as lâminas. Não se ponha em frente da 
abertura de saída.
 Evite usar a máquina em relvados molhados.
 Tenha cuidado quando trabalhar em declives. 
Não faça arranques nem paragens repentinas ao 
subir ou descer num declive.
 Solte lentamente o pedal da embreagem. Con-
duza sempre com uma mudança posta e nunca 
desembraie em descida.
 Não corte nunca no sentido da largura em decli-
ve. Conduza de cima para baixo e de baixo para 
cima.
 Use aceleração reduzida ao acoplar o acciona-
mento, especialmente ao trabalhar em relva al-
ta. Reduza a velocidade em declives e curvas 
apertadas para impedir que a máquina se volte 
ou que você perca o controlo sobre a mesma.
 Esteja atento a buracos no solo e a outros peri-
gos ocultos.
 Não conduza demasiado próximo de valas ou 
bermas baixas. No caso de uma roda sair para a 
berma ou se a beirada ceder, a máquina pode 
voltar-se.
 Seja cuidadoso ao rebocar ou ao utilizar equipa-
mento pesado.a. Use somente dispositivo de reboque aprova-
do.
b. Limite a carga, de forma a esta poder ser con-
trolada com segurança.
c. Não faça curvas abruptas. Tenha cuidado ao 
fazer marcha atrás.
d. Use pesos nas rodas ou peso frontal quando 
recomendado nas instruções de utilização.
 Tenha cuidado com o trânsito ao cruzar ou con-
duzir próximo de estradas.
 Ao cortar relva e no caso de ter que passar sobre 
outra base que não seja relva, pare as lâminas.
 Se usar alguma espécie de apetrecho, não dirija 
nunca a abertura de saída contra pessoas na pro-
ximidade nem permita a ninguém encontrar-se 
perto da máquina com o motor a trabalhar.
 Não opere nunca a máquina com as protecções 
defeituosas ou sem que os dispositivos de segu-
rança se encontrem no lugar.
 Os dispositivos de segurança existentes não de-
vem ser desacoplados nem ser postos fora de 
acção. Antes de cada ocasião de uso, verifique 
se os dispositivos de segurança funcionam.
 Não altere os ajustes de regulação do motor e 
não o acelere. O perigo de danos pessoais au-
menta quando o motor funciona a rotação ex-
cessiva.
 Não toque nas peças do motor que ficam quen-
tes durante o funcionamento. Perigo de queima-
dura.
 Não abandone o lugar do operador sem primei-
ro:
a. Desacoplar a tomada de força e abater os ape-
trechos.
b. Colocar as mudanças em ponto morto e acti-
var o travão de estacionamento.
c. Parar o motor e retirar a chave.
 Use apenas apetrechos aprovados pelo fabri-
cante da máquina.
 Não é permitido usar a máquina sem apetrecho/
ferramenta montado no porta ferramentas da 
máquina. A condução sem apetrechos pode 
afectar a estabilidade da máquina.
 Tenha cuidado ao usar o colector de erva e ou-
tros apetrechos. Estes podem alterar a estabili-