Stiga PARK COMPACT Instructions Manual

							71
ESPAÑOLES
2B. FRENO DE SERVICIO 
(Compact HST)
Pedal que actúa sobre el sistema de frenado de la 
máquina. Tiene tres posiciones:
1. Pedal sin pisar: el freno de ser-
vicio no está activado.
2. Pedal pisado a la mitad: la má-
quina está desembragada y no se 
puede avanzar. El freno de servi-
cio no está activado.
3. Pedal pisado a fondo: la má-
quina está desembragada y no se 
puede avanzar. El freno de servi-
cio está completamente activa-
do.
3. FRENO DE MANO
Palanca que bloquea el pedal del freno en la posi-
ción de frenado. 
Pise a fondo el pedal del freno. Levante la 
palanca y suelte el pedal del freno.
El freno de mano se desbloquea al pisar el pedal. 
La palanca de resorte se desplaza hacia un lado. 
Asegúrese de que el freno de mano está desblo-
queado cuando vaya a utilizar la máquina. 
4. PEDAL DE TRANSMISIÓN 
(Compact HST)
Pedal para activar la transmisión variable.
1. Pedal presionado con la parte 
anterior del pie: la máquina 
avanza.
2. Pedal no presionado: la má-
quina se detiene.
3. Pedal presionado con el talón: 
la  máquina retrocede.
El pedal de transmisión sirve para regular la velo-
cidad. Cuanta más presión ejerza, más rápido 
avanzará la máquina.
5. MANDO DEL REGULADOR/ES-
TRANGULADOR
Mando para ajustar la velocidad del motor y es-
trangularlo cuando se arranca en frío. 1. Estrangulador: sirve para arrancar el 
motor cuando está frío. El mando se en-
cuentra en la parte superior de la ranura. 
No utilice la máquina con el mando en 
esta posición; cuando el motor se haya ca-
lentado, coloque el mando en la posición 
“a pleno gas” (consulte el siguiente pun-
to).
2. A pleno gas: mantenga siempre el man-
do en esta posición cuando la máquina 
esté funcionando.
3. Ralentí.
6. DISPOSITIVO DE ENCENDIDO
Dispositivo para arrancar o parar el motor. Tiene 
cuatro posiciones:
1. Posición de parada: el motor está corto-
circuitado. Se puede retirar la llave.
2/3. Posición de funcionamiento. 
4. Posición de arranque: el motor de arran-
que eléctrico se activa al girar la llave a la 
posición de arranque accionada por resor-
te. Cuando el motor haya arrancado, suelte 
la llave para que regrese a la posición de 
funcionamiento 2/3.
7. PALANCA DE CAMBIOS 
(Compact)
Palanca para seleccionar una de las cinco marchas 
de avance (1-2-3-4-5), punto muerto (N) o marcha 
atrás (R).
Debe mantener pisado el pedal del embrague para 
cambiar de marcha.
NOTA: asegúrese de que la máquina se ha deteni-
do completamente antes de quitar la marcha atrás 
y meter una marcha de avance, o viceversa. Si la 
marcha no entra inmediatamente, suelte el pedal 
del embrague y vuelva a pisarlo de nuevo. A con-
tinuación, intente meter la marcha otra vez. No 
fuerce nunca una marcha para que entre.
8. TOMA DE FUERZA
Palanca que activa y desactiva la toma de fuerza 
que acciona los accesorios montados en la parte  
						

							72
ESPAÑOLES
frontal. Admite dos posiciones:
1. Palanca en posición delantera: toma de 
fuerza desactivada.
2. Palanca en posición trasera: toma de 
fuerza activada. 
9. PALANCA DE DESCONEXIÓN 
(Compact HST)
Palanca que desconecta la transmisión variable. 
Permite mover manualmente la máquina sin la 
ayuda del motor. Admite dos posiciones:
1. Palanca hacia atrás: transmi-
sión activada para el funciona-
miento normal.
2. Palanca hacia delante: trans-
misión desactivada. Se puede 
mover la máquina manualmente.
No recorra largas distancias remolcando la máqui-
na ni lo haga a gran velocidad. Podría estropear la 
transmisión. 
USOS AUTORIZADOS
La máquina sólo puede utilizarse para realizar las 
tareas que se enumeran a continuación, utilizando 
los accesorios STIGA originales especificados.
1. Cortar el césped
Con la placa de corte 13-2939 (92M).
2. Quitar nieve
Con la pala de nieve 13-0918. Se recomienda el 
uso de cadenas 13-0936 (16 pulgadas) y de pe-
sos de carrocería 13-0923.
3. Transportar hierba y hojas
Con el carrito de descarga 13-1979 (Estándar).
La carga vertical máxima que se puede imprimir al 
enganche del remolque no debe superar los 100 N.
La fuerza máxima de arrastre que se puede impri-
mir al enganche del remolque para tirar de los ac-
cesorios no debe superar los 500 N.
NOTA: antes de utilizar un remolque, consulte a su 
compañía de seguros.
NOTA: esta máquina no está diseñada para su con-ducción en vías públicas.
ARRANQUE Y 
FUNCIONAMIENTO
CUBIERTA DEL MOTOR
Abra la cubierta del motor para llenar el depósito 
de combustible y revisar el motor y la batería. An-
tes de abrir la cubierta, cerciórese de que el mo-
tor está apagado. 
Apertura:
1. Eche el asiento hacia delante levantando el segu-
ro (fig. 4).
2. Levante la brida de goma situada en el borde de-
lantero de la cubierta (fig. 5).
3. Sujete la cubierta del motor por el borde delan-
tero y levántela (fig. 6).
Cierre:
1. Sujete la cubierta del motor por el borde delan-
tero y bájela (fig. 6).
2. Sujete el borde delantero de la cubierta con la 
brida de goma (fig. 5).
No utilice la máquina con la cubierta 
del motor abierta. Pueden producirse 
quemaduras y lesiones por aplasta-
miento.
LLENADO DEL DEPÓSITO DE COM-
BUSTIBLE
Abra la cubierta del motor como se indica más arri-
ba. Quite el tapón del depósito y eche gasolina sin 
plomo. No utilice gasolina de dos tiempos con 
mezcla de aceite (fig. 7).
NOTA: tenga en cuenta que la gasolina sin plomo 
convencional es un producto perecedero; no com-
pre más de la que puede consumir en 30 días.
Se puede utilizar gasolina ecológica, por ejemplo, 
con alquilatos. Este tipo de combustible tiene una 
composición menos nociva para las personas y el 
medio ambiente.
La gasolina es altamente inflamable. 
Guárdela siempre en recipientes dise-
ñados para ello.  
						

							73
ESPAÑOLES
Llene siempre el depósito al aire libre y 
no fume cuando esté repostando. Car-
gue el combustible antes de arrancar el 
motor. No quite el tapón del depósito ni 
eche gasolina con el motor en marcha o 
caliente.
No llene nunca el depósito de combustible hasta 
arriba. Deje un espacio (al menos de 2-3 cm) para 
permitir que la gasolina se expanda al calentarse 
sin que se derrame.
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE 
ACEITE
El cárter viene de fábrica con aceite SAE 30.
Compruebe el nivel de aceite cada vez que vaya 
a utilizar la máquina y antes de ponerla en mar-
cha para asegurarse de que es el adecuado. La 
máquina debe estar situada sobre un terreno 
bien nivelado.
Limpie la superficie alrededor de la varilla 
de nivel. A continuación, desenrósquela y 
extráigala. Limpie la varilla. Vuelva a in-
troducirla y enrósquela. 
Después, desenrósquela y extráigala de nuevo. 
Compruebe el nivel del aceite. Si está por debajo 
de la marca “FULL”, reponga aceite hasta ese ni-
vel (fig. 8).
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE 
ACEITE DE LA TRANSMISIÓN
(Compact HST)
La transmisión viene de fábrica con aceite SAE 
10W-40.
Compruebe el nivel de aceite cada vez que vaya 
a utilizar la máquina y antes de ponerla en mar-
cha para asegurarse de que es el adecuado. La 
máquina debe estar situada sobre un terreno 
bien nivelado.
Compruebe el nivel de aceite del depósito (fig. 9). 
Debe estar entre las marcas “MAX” y “MIN”. Si 
es necesario, añada más aceite. No olvide que debe 
emplear aceite SAE 10W-40 (20W-50).
SISTEMA DE SEGURIDAD
La máquina está equipada con un sistema de segu-
ridad que consta de los siguientes elementos: 
- un seccionador en la transmisión (modelo 
Compact únicamente);
- un seccionador en el pedal del freno (modelo  Compact HST únicamente); 
- un seccionador en la fijación del asiento;
- un seccionador en la palanca de activación de la 
toma de fuerza. 
Para arrancar la máquina, aplique el procedimiento 
siguiente: 
- compruebe que la palanca de cambios esté en 
punto muerto (modelo Compact únicamente);
- pise el pedal del freno (modelo  Compact HST 
únicamente); 
- manténgase sentado en el asiento; 
- compruebe que la toma de fuerza esté desacti-
vada.
Compruebe siempre el funcionamiento 
del sistema de seguridad antes de utili-
zar la máquina.
Con el motor en marcha y sentado en el asiento, 
realice las siguientes comprobaciones: 
- meta una marcha y levántese del asiento: el mo-
tor debe pararse (modelo Compact únicamen-
te); 
- pise el pedal de transmisión para que la máqui-
na empiece a moverse y a continuación suélte-
lo: la máquina debe pararse (modelo 
Compact HST únicamente); 
- active la toma de fuerza y levántese del asiento: 
el motor debe pararse. 
No utilice la máquina si el sistema de se-
guridad no funciona Llévela a un taller 
para que la revisen. 
ARRANQUE DEL MOTOR
1. Abra la válvula del combustible (fig. 7).
2. Asegúrese de que el cable de la bujía está en su 
sitio.
3. Asegúrese de que la toma de fuerza está desac-
tivada. 
4a. Compact: Ponga la palanca de cambios en 
punto muerto. 
4b. Compact HST: No mantenga el pie en el pedal 
de transmisión. 
5. Arranque del motor en frío: coloque el mando en 
la posición estrangulador. Arranque del motor en 
caliente: coloque el mando del regulador en la po-
sición “a pleno gas” (aproximadamente 1 cm por 
detrás de la posición “estrangulador”).
6. Pise a fondo el pedal del freno. 
						

							74
ESPAÑOLES
7. Gire la llave de encendido y arranque el motor.
8. Cuando el motor esté en marcha, y en caso de 
que haya utilizado el estrangulador para arrancar, 
coloque poco a poco el mando en la posición “a 
pleno gas”. 
9. Si arranca en frío, deje que el motor funcione 
unos minutos antes de cargar peso con la máquina. 
De esta manera dará tiempo a que el aceite se ca-
liente. 
Mantenga siempre el motor a pleno gas cuando 
esté funcionando.
APAGADO
Desactive la toma de fuerza. Ponga el freno de ma-
no. 
Deje que el motor funcione al ralentí durante uno 
o dos minutos. Gire la llave de encendido para pa-
rar el motor
Cierre la válvula del combustible. Esta acción es 
especialmente importante, por ejemplo, si va a 
transportar la máquina en un remolque.
Si va a dejar la máquina desatendida, 
desconecte el cable de la bujía. y retire 
la llave de encendido.
Es posible que el motor esté muy calien-
te inmediatamente después de apagar-
lo. No toque el silenciador, el cilindro o 
las aletas de refrigeración. Podría que-
marse.
CONSEJOS DE CONDUCCIÓN
Asegúrese de que la cantidad de aceite del motor es 
la adecuada cuando conduzca en terrenos inclina-
dos (nivel de aceite en la marca “FULL”). 
Tenga cuidado cuando conduzca por 
pendientes. No conviene arrancar o pa-
rar la máquina cuando se está subiendo 
o bajando por este tipo de terrenos. No 
conduzca de través por terrenos incli-
nados. Vaya en línea recta, de arriba 
abajo y de abajo arriba. 
No conduzca la máquina equipada con 
accesorios originales por pendientes 
con una inclinación superior al 10º, ya 
sea en sentido ascendente o descenden-
te.Reduzca la velocidad en las pendientes 
y cuando tome curvas cerradas para no 
perder el control de la máquina y evitar 
que vuelque.
No gire el volante hasta el tope cuando 
conduzca con la 5ª marcha metida y a 
pleno gas, ya que es fácil que la máqui-
na vuelque.
Mantenga las manos y los dedos aleja-
dos de la junta de dirección articulada y 
de la fijación del asiento. Pueden pro-
ducirse lesiones por aplastamiento. No 
conduzca la máquina con la cubierta 
del motor retirada.
REPARACIÓN Y 
MANTENIMIENTO
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Para mantener la máquina en buenas condiciones 
de fiabilidad y seguridad de funcionamiento, así 
como de protección del medio ambiente, es preciso 
respetar el programa de mantenimiento STIGA.
El contenido de este programa figura en el cuader-
no de mantenimiento que se adjunta.
Es aconsejable que todas las tareas de reparación 
se realicen en un taller autorizado. De esta manera, 
se tiene la garantía de que el trabajo estará en ma-
nos de personal especializado y que se utilizarán 
piezas de repuesto originales.
Después de cada tarea, debe sellarse el cuaderno de 
mantenimiento. Un cuaderno de mantenimiento 
con todos los sellos necesarios es un documento 
muy valioso que incrementará el valor de la má-
quina en el mercado de segunda mano.
PREPARATIVOS
A menos que se indique lo contrario, todas las ta-
reas de reparación y mantenimiento deben reali-
zarse con la máquina y el motor parados.
Evite que la máquina se mueva ponien-
do siempre el freno de mano.
Evite que el motor se ponga en marcha 
de forma imprevista desembragando el 
motor, apagándolo y desconectando el 
cable de la bujía o quitando la llave de 
encendido.  
						

							75
ESPAÑOLES
LIMPIEZA
Para reducir el riesgo de incendio, eli-
mine los restos de césped, hojas y aceite 
que pueda haber en el motor, el silen-
ciador, la batería y el depósito de com-
bustible.
Para reducir el riesgo de incendio, revi-
se periódicamente la máquina y asegú-
rese de que no tiene fugas de aceite o de 
combustible. 
Cuando lave la máquina con agua a presión, no di-
rija el chorro directamente a la transmisión.
Tampoco dirija el chorro de agua directamente al 
motor. Utilice mejor un cepillo o aire comprimido 
para limpiarlo.
ACEITE DEL MOTOR
La primera vez, cambie el aceite al cabo de 5 horas 
de funcionamiento. Luego debe cambiarlo cada 50 
horas o una vez por temporada. Cambie el aceite 
con el motor aún caliente.
Utilice siempre el aceite adecuado (SF, SG o SH).
Cambie el aceite más a menudo (transcurridas 25 
horas de funcionamiento o al menos una vez por 
temporada) en caso de que el motor tenga que tra-
bajar en condiciones duras o si la temperatura am-
biente es elevada.
Es posible que el aceite esté muy calien-
te si lo vacía inmediatamente después 
de apagar el motor. Deje enfriar el mo-
tor unos minutos antes de vaciar el acei-
te.
1. Tubo de purga del aceite (metal fig. 7):
Desenrosque el tapón de purga del aceite que se 
encuentra al final del tubo. 
Deje escurrir el aceite en un recipiente contene-
dor y llévelo a una planta de reciclado. Evite 
que caiga aceite en las correas en V.
2. Vuelva a enroscar el tapón de purga del aceite. 
Asegúrese de que la junta de fibra y la junta tórica 
del interior del tapón no están dañadas y están en 
la posición correcta.
3. Retire la varilla y añada aceite nuevo.
Capacidad de aceite: 1,4 litros
Tipo de aceite, verano (> 4ºC): SAE-30
(También se puede utilizar aceite SAE 10W-30. 
No obstante, es posible que el consumo aumente si utiliza aceite de tipo 10W-30, en cuyo caso deberá 
comprobar el nivel con más frecuencia).
Tipo de aceite, invierno (< 4ºC): SAE 5W-30 
(Si no encuentra este tipo de aceite, utilice SAE 
10W-30).
Utilice un aceite sin aditivos.
No ponga demasiado aceite, ya que el motor puede 
recalentarse. 
Después de rellenar el depósito de aceite, arranque 
el motor y espere 30 segundos. Pare el motor, es-
pere otros 30 segundos y compruebe el nivel de 
aceite. 
Compruebe si existen fugas. Si es necesario, re-
ponga aceite hasta la marca “FULL”.
FILTRO DEL AIRE – MOTOR
Cambie el prefiltro una vez al año o cada 25 horas 
de funcionamiento.
Limpie el filtro de papel una vez al año o cada 100 
horas de funcionamiento del motor (lo que suceda 
antes).
NOTA: si conduce la máquina por terrenos polvo-
rientos, deberá limpiar o sustituir ambos filtros 
más a menudo.
1. Retire la cubierta protectora del filtro del aire 
(fig. 10). 
2. Extraiga el filtro de papel y el prefiltro de espu-
ma. Tenga cuidado de que no entre suciedad en el 
carburador. Limpie la carcasa del filtro de aire.
3. Sustituya el prefiltro.
4. Limpie el filtro de papel golpeándolo ligeramen-
te contra una superficie plana. Si el filtro está de-
masiado sucio, cámbielo.
5. Vuelva a montar todo el filtro del aire siguiendo 
estos pasos en orden inverso.
No utilice disolventes derivados del petróleo, 
como queroseno, para limpiar el filtro de papel, ya 
que pueden estropearlo.
No utilice aire comprimido para limpiar el filtro de 
papel y no lo engrase con aceite. 
BUJÍA
Limpie la bujía cada 100 horas de funcionamiento 
o una vez por temporada. En la bolsa de accesorios 
encontrará un manguito de bujía A y una barra de 
torsión B para cambiar la bujía. 
						

							76
ESPAÑOLES
El fabricante del motor recomienda el modelo:
Champion RC12YC.
Distancia adecuada entre electrodos: 0,7 - 0,8 mm 
(fig. 11).
ENTRADA DE AIRE DE REFRIGERA-
CIÓN - MOTOR
El motor se refrigera con aire. Si el sistema de re-
frigeración se bloquea, se puede estropear el mo-
tor. Limpie el motor al menos una vez al año o cada 
100 horas de funcionamiento.
Retire la carcasa del ventilador. Limpie las aletas 
de refrigeración del cilindro, el ventilador y la reji-
lla protectora giratoria. Si utiliza la máquina para 
cortar hierba seca, realice esta limpieza con más 
frecuencia. 
BATERÍA
La batería es del tipo regulado por válvulas y su 
tensión nominal es de 12 V. No necesita ningún 
tipo de mantenimiento y no es preciso comprobar 
ni reponer el nivel de electrolito (fig. 12).
La batería viene de fábrica dentro de la bolsa de ac-
cesorios.
Cargue la batería completamente antes 
de utilizarla por primera vez. Debe 
guardarse siempre completamente car-
gada, ya que de lo contrario podrían 
producirse daños irreversibles. 
Si no se va a utilizar la máquina durante un largo 
período de tiempo (más de un mes), es necesario 
cargar la batería, desconectarla y guardarla en un 
lugar fresco y seguro. Asimismo, hay que cargar la 
batería completamente antes de volver a instalarla.
La batería puede cargarse de dos formas:
1. Mediante un cargador de baterías (método reco-
mendado). Para ello, utilice únicamente un car-
gador de tensión continua. La batería puede 
estropearse si se utiliza un cargador estándar 
(para baterías de ácido). 
Stiga recomienda el cargador de baterías con nº 
de referencia 1136-0602-01, que se puede ad-
quirir a través de un distribuidor autorizado.
2. También es posible cargar las baterías utilizando 
el motor. En este caso, es imprescindible dejar 
el motor en marcha ininterrumpidamente du-
rante 45 minutos como mínimo cuando se 
arranque la máquina por primera vez o cuando haya estado sin utilizarse durante mucho tiem-
po.
Tenga cuidado para que los terminales 
de la batería no sufran ningún cortocir-
cuito, ya que las chispas pueden provo-
car un incendio. No lleve adornos 
metálicos o joyas que puedan entrar en 
contacto con los bornes de la batería.
La batería debe cambiarse en caso de que se 
produzcan daños en la cubierta, la tapa o los 
bornes, o un rozamiento de la banda que cubre 
las válvulas.
Si los bornes de la batería se oxidan habrá que lim-
piarlos con un cepillo de alambre y engrasarlos.
LUBRICACIÓN
La junta articulada de la dirección tiene cuatro bo-
quillas de engrase que se deben lubricar con grasa 
de tipo universal cada 25 horas de funcionamiento 
(fig. 13). 
Nota: la cuarta boquilla de engrase no aparece en 
la imagen. Está situada en la parte inferior, en el 
soporte frontal del eje flexible.
Engrase la cadena de dirección con lubricante para 
cadenas un par de veces por temporada.
El buje de la rueda delantera está provisto de bo-
quillas de engrase que se deben lubricar cada 50 
horas de funcionamiento.
Aplique grasa universal a todos los cojinetes de 
plástico un par de veces por temporada. 
Aplique una capa de aceite de motor a las juntas 
del brazo tensor un par de veces por temporada.
Aplique unas gotas de aceite de motor a los dos ex-
tremos de los cables del regulador un par de veces 
por temporada.
Compact HST:
La transmisión hidrostática viene de fábrica llena 
de aceite (10W-40). Si no se abre (operación que 
debe llevar a cabo un especialista) y no existen fu-
gas, normalmente no hace falta rellenarla de aceite. 
Por lo general, no es necesario cambiar el aceite de 
la transmisión.
CABLES DE DIRECCIÓN
Los cables de la dirección deben ajustarse una vez 
transcurridas las primeras dos o tres horas de fun-
cionamiento de la máquina y luego cada 25 horas. 
						

							77
ESPAÑOLES
Coloque la máquina en posición recta.
Tense los cables de dirección apretando las tuercas 
situadas en la parte inferior de la junta de dirección 
articulada (fig. 14). Sujete firmemente los tornillos 
situados en los extremos de los cables para que és-
tos no se retuerzan. Para ello, utilice una llave in-
glesa ajustable u otra herramienta similar e 
insértela en las manetas situadas en los extremos 
de los tornillos. Tense hasta eliminar todo movi-
miento.
Ajuste con el mismo par las dos tuercas para no 
cambiar la alineación del volante. 
Una vez realizado el ajuste, gire el volante hasta el 
tope en ambas direcciones. Compruebe que la ca-
dena no entra en contacto con la polea y que los ca-
bles no se enroscan con los piñones. 
No tense demasiado el cable de dirección o la di-
rección se volverá más dura y el desgaste de los ca-
bles será mayor.
PATENTES Y REGISTRO DE 
MODELOS
La máquina y sus componentes están sujetos a la 
siguiente patente y registro de modelos:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
GGP se reserva el derecho de realizar modificaciones en el 
producto sin previo aviso.  
						

							78
PORTUGUÊSPT
NOÇÕES GERAIS
Este símbolo significa AVISO. O não 
cumprimento rigoroso das instruções 
poderá resultar em lesões pessoais e/ou 
danos na propriedade.
Estas instruções de utilização e a bro-
chura anexa «INSTRUÇÕES DE SE-
GURANÇA» deverão ser lidas 
minuciosamente antes do arranque.
SÍMBOLOS
Os seguintes símbolos aparecem na máquina. A 
sua função é lembrar-lhe dos cuidados e atenções 
necessários na utilização.
Isto é o que os símbolos significam:
Av i s o !
Leia o manual de instruções e o manual de 
segurança antes de utilizar a máquina.
Av i s o !
Preste atenção aos objectos descartados. 
Mantenha os curiosos afastados.
Atenção!
Use sempre protecção auditiva.
Av i s o !
Esta máquina não foi concebida para con-
dução na via pública.
Av i s o !
A máquina, com os acessórios genuínos 
montados, não deve ser conduzida em ter-
reno com uma inclinação superior a 10º, 
independentemente da direcção seguida.
Av i s o !
Risco de ferimentos provocados por es-
magamento. Mantenha as mãos e os pés 
bem afastados da articulação central.
Av i s o !
Risco de ferimentos devido a queimadura. 
Não toque no silenciador/catalisador. 
NOÇÕES GERAIS
Esta máquina encontra-se disponível em duas ver-
sões.
• Compacta, transmissão manual, designada 
Compact.• Compacta, transmissão hidrostática, designada 
Compact HST.
COMANDOS E INSTRUMENTOS
Pontos 1 a 9, ver figuras 1 a 3.
1. ELEVADOR DE UTENSÍLIOS
Pedal para elevar para a posição de transporte os 
acessórios montados na frente. 
Para levantar o acessório, carregue no pedal a fun-
do. Solte em seguida o pedal e o elevador de uten-
sílios ficará então travado na posição elevada.
Para baixar o acessório, carregue no pedal de for-
ma a libertar o bloqueio. Faça descer o elevador de 
utensílios até à posição de trabalho retirando lenta-
mente o pé do pedal.
2A. TRAVÃO DE SERVIÇO/EMBRAI-
AGEM (Compact)
Pedal com funções combinadas de travão de servi-
ço e embraiagem. Tem três posições:
1. Pedal solto – propulsão para a 
frente embraiada. A máquina 
desloca-se se estiver uma mu-
dança engatada. Travão de servi-
ço desactivado.
2. Pedal carregado a meio curso 
– propulsão para a frente desem-
braiada, pode-se mudar de velo-
cidade. Travão de serviço 
desactivado.
3. Pedal carregado a fundo – 
propulsão para a frente desem-
braiada. Travão de serviço total-
mente activado.
NOTA! Nunca regule a velocidade de funciona-
mento fazendo patinar a embraiagem. Em vez dis-
so, utilize uma mudança adequada para obter a 
velocidade desejada.
2B. TRAVÃO DE SERVIÇO 
(Compact HST)
Pedal que influencia o sistema de travões da má-
quina. Tem três posições: 
						

							79
PORTUGUÊSPT
1. Pedal solto – travão de serviço 
desactivado.
2. Pedal carregado a meio curso 
– propulsão para a frente desem-
braiada. Travão de serviço de-
sactivado.
3. Pedal carregado a fundo – 
propulsão para a frente desem-
braiada. Travão de serviço total-
mente activado.
3. TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
Um inibidor que pode bloquear o pedal do travão 
na posição de carregado. 
Carregue no pedal do travão a fundo. Le-
vante o inibidor e solte em seguida o pedal 
do travão.
O travão de estacionamento é desengatado carre-
gando no pedal do travão. O inibidor sob acção de 
mola desliza para um lado. 
Certifique-se de que o travão de estacionamento 
está desengatado durante a condução. 
4. PEDAL DE ACCIONAMENTO 
(Compact HST)
Pedal que activa a transmissão progressiva.
1. Carregue no pedal com a parte 
dianteira do pé – a máquina des-
loca-se para a frente.
2. Sem carga no pedal – a máqui-
na está parada.
3. Carregue no pedal com o cal-
canhar – a máquina faz marcha-
atrás.
A velocidade é regulada com o pedal de acciona-
mento. Quanto mais se carregar no pedal, mais de-
pressa se deslocará a máquina.
5. ACELERADOR/CONTROLO DO 
OBTURADOR DO AR
Comando para regular a rotação do motor e para 
fechar o ar do motor durante o arranque a frio. 1. Obturador do ar – para arranque com o 
motor frio. O obturador do ar encontra-se 
na parte superior da ranhura. Evite condu-
zir nesta posição tendo o cuidado de des-
locar o comando para a posição de 
aceleração máxima (ver em baixo) quando 
o motor está quente.
2. Aceleração máxima – quando a máqui-
na está a ser utilizada, utilize sempre a 
aceleração máxima.
3. Ralenti.
6. COMUTADOR DA IGNIÇÃO
O comutador da ignição é utilizado para arrancar/
parar o motor. Quatro posições.
1. Posição de paragem – motor em curto-
circuito. Pode retirar-se a chave.
2/3. Posição de condução. 
4. Posição de arranque – o motor de arran-
que eléctrico é activado quando se roda a 
chave para a posição de arranque sob ac-
ção de mola. Assim que o motor arrancar, 
deixe a chave voltar à posição de condu-
ção 2/3.
7. ALAVANCA DAS MUDANÇAS 
(Compact)
Alavanca para seleccionar uma das cinco posições 
de mudanças para a frente (1-2-3-4-5), ponto mor-
to (N) ou marcha-atrás (R) da caixa de transmis-
são.
Para mudar de velocidade o pedal da embraiagem 
tem que estar carregado.
NOTA! A máquina tem que estar totalmente para-
da antes de se mudar de marcha-atrás para marcha 
à frente ou o inverso. Se uma mudança não entrar 
directamente, solte o pedal da embraiagem e carre-
gue novamente. Depois, engate novamente a mu-
dança. Nunca meta uma mudança à força.
8. TOMADA DE FORÇA
Alavanca para acoplar e desacoplar a tomada de 
força para accionamento dos acessórios montados 
na frente. Duas posições: 
						

							80
PORTUGUÊSPT
1. Posição dianteira – tomada de força de-
sacoplada.
2. Posição traseira – tomada de força aco-
plada. 
9. ALAVANCA DE DESENGATE 
(Compact HST)
Alavanca para desengatar a transmissão progressi-
va. Possibilita a deslocação manual da máquina, 
sem auxílio do motor. Duas posições:
1. Alavanca para trás – transmis-
são engatada para utilização nor-
mal.
2. Alavanca para a frente – trans-
missão desengatada. A máquina 
pode ser deslocada manualmen-
te.
A máquina não pode ser rebocada em longas dis-
tâncias ou a velocidades altas. A transmissão pode 
ficar danificada. 
ÁREAS DE UTILIZAÇÃO
A máquina só pode ser utilizada para os seguintes 
trabalhos utilizando os acessórios genuínos da 
STIGA indicados.
1. Corte de relva
Com plataforma de corte 13-2939 (92M).
2. Limpeza de neve
Com lâmina para a neve 13-0918. Recomenda-
se a utilização de correntes para a neve 13-0936 
(16”)  e pesos para as rodas 13-0923.
3. Transporte de relva e folhas
Com carro de transporte 13-1979 (Standard).
O dispositivo de reboque não pode ser carregado 
com uma força vertical superior a 100 N.
A força de empuxo a reboque provocada pelos 
acessórios rebocados não pode exceder 500 N.
NOTA! Antes de usar um reboque – contacte a sua 
companhia de seguros.
NOTA! Esta máquina não se destina a condução 
na via pública.
ARRANQUE E 
FUNCIONAMENTO
CAPOTA DO MOTOR
Para abastecer com combustível e para inspeccio-
nar e fazer a manutenção do motor e da bateria, re-
tire a capota do motor. O motor não deve ser 
posto em funcionamento com a capota aberta. 
Abrir:
1. Levante o dispositivo de bloqueio do banco (fig. 
4) e dobre o banco para a frente.
2. Puxe para cima a correia de borracha na extre-
midade frontal do alojamento (fig. 5).
3. Agarre na extremidade dianteira da capota do 
motor e dobre a capota para cima (fig. 6).
Fechar:
1. Agarre na extremidade dianteira da capota do 
motor e dobre a capota para baixo (fig. 6).
2. Prenda a extremidade dianteira do alojamento 
com a correia de borracha (fig. 5).
A máquina não pode ser operada sem a 
capota do motor colocada. Risco de fe-
rimentos devido a queimaduras e esma-
gamento.
ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍ-
VEL
Abra a capota do motor conforme indicado acima. 
Desaperte a tampa do depósito e encha com gaso-
lina limpa sem chumbo. Não pode utilizar gasolina 
de mistura para motores a 2 tempos (fig. 7).
NOTA! Não se esqueça que a gasolina sem chum-
bo normal é um produto perecível; não deve, por-
tanto, comprar mais gasolina do que a que vai 
consumir num período de 30 dias.
Pode-se também utilizar gasolina não prejudicial 
ao meio ambiente ou seja gasolina de alquilação. A 
composição deste tipo de gasolina é menos preju-
dicial tanto para as pessoas como para a natureza.
A gasolina é altamente inflamável. 
Guarde sempre o combustível em con-
tentores fabricados especialmente para 
esse fim.