Stiga GARDEN SCOOP Instructions Manual

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ESPAÑOLES
BATERÍA (Garden)
Controle regularmente el nivel de electrolito.
El nivel de electrolito debe hallarse entre las mar-
cas “UPPER” y “LOWER” de la batería. En caso 
necesario reajústese el nivel únicamente con agua 
destilada.
El electrolito es muy corrosivo y puede 
producir daños en la piel y ropa. Utilice 
guantes de goma y proteja los ojos con 
gafas. Evite respirar los vapores que 
desprende el electrolito.
No incline tanto la batería que pueda 
verterse el electrolito de la batería sobre 
manos o ropa. Si se produce este caso, 
lavar con abundante agua.
Si los bornes de la batería están oxidados limpiar-
los con un cepillo de acero y lubricarlos con grasa. 
FILTRO DE AIRE
¡Importante! Nunca ponga en marcha el motor sin 
el filtro de aire.
Filtro de espuma de plástico: Limpiarlo cada 3 me-
ses o cada 25 horas de funcionamiento. 
Filtro de papel: Cambiarlo anualmente o después 
de 100 horas de funcionamiento, más a menudo si 
la máquina trabaja en condiciones extremadamen-
te polvorientas.
1. Quitar la cubierta protectora de filtro y el filtro 
de espuma de plástico (fig 18 - 19).
2a. Scoop:
Lavar el prefiltro M en detergente líquido y agua. 
Estrujarlo hasta secarlo. 
2b Garden:
Lavar el prefiltro M en detergente líquido y agua. 
Estrujarlo hasta secarlo. Verter unas gotas de aceite 
en el filtro y escurrir el aceite estrujándolo.
3. Quitar el filtro de papel N y limpiar minuciosa-
mente la caja del filtro para impedir que caiga su-
ciedad al carburador.
4. Limpiar el filtro de papel de la manera siguiente: 
Golpearlo ligeramente sobre una superficie plana. 
Si el filtro está muy sucio, cambiarlo.
5. El montaje se hace en el orden inverso.
Para limpiar el filtro de papel no hay que utilizar 
solventes a base de petróleo, tal como kerosene, 
puesto que estos productos destruyen el filtro.No utilizar aire comprimido para limpiar el filtro 
de papel. Este no debe aceitarse. 
TENERE PULITO IL MOTORE
El motor está refrigerado por aire. Si se obtura el 
sistema de refrigeración, se daña el motor.
Las aletas de refrigeración del cilindro y la toma de 
aire deben ser limpiadas para sacarles la hierba y 
suciedades cada 5 horas o diariamente (ver fig 20 
a 21). Esto es especialmente importante al cortar 
césped seco. 
Limpie también alrededor del silenciador para evi-
tar incendios.
Para limpiar el motor utilice aire comprimido o un 
cepillo. No utilice agua.
Si corta césped seco durante mucho tiempo, puede 
ser necesario limpiar las aletas de refrigeración in-
ternas del motor. Diríjase a un taller de servicio au-
torizado.
BUJÍA
Controlar y limpiar la bujía cada 100 horas de fun-
cionamiento.
Limpiar la bujía con un cepillo metálico (no con 
abrasión de arena) y reajustar la distancia entre 
electrodos a 0,75 mm. 
Cambiar la bujía si los electrodos están muy que-
mados. En la bolsa de accesorios hay un un casqui-
llo (AC) y una varilla (AD) para el cambio de la 
bujía (sólo la Garden). 
Recomendaciones de los fabricantes: 
Scoop: Champion RC12YC
Garden: Champion J19LM o equivalente.
CARBURADOR
El carburador viene ajustado correctamente de fá-
brica y, normalmente no son necesarios reajustes. 
Si pese a ello tuviera que ajustarse, acudir a una es-
tación de servicio.
AJUSTE DEL EMBRAGUE/FRENO
Si resbala la correa propulsora (puede alargarse 
algo cuando está desgastada), es posible ajustarla 
en la barra de acoplamiento/freno.
Ajuste: Trasladar la aguja de seguridad O al orifi-
cio posterior (fig 22).
El freno se ajusta con la tuerca P (fig 22). 
						

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ESPAÑOLES
Después del ajuste asegurarse de que el embrague 
se activa siempre antes que el freno.
DESMONTAJE DE LA UNIDAD DE 
CORTE
1. Aplicar el freno de estacionamiento.
2. Levantar la máquina y ponerla en posición ver-
tical.
Si la máquina ha de estar en posición 
vertical hay que vaciar el aceite del mo-
tor y la gasolina. Con la Garden des-
montar la batería.
3. Ajustar la altura mínimo de corte y desmontar el 
pasador Q (fig 23).
4. Desmontar los dos pasadores posteriores R y los 
cables del contacto del ruptor de la unidad (fig 24).
5. Desmontar la correa de la polea (doblar la guía 
S hacia arriba) (fig 25).
6. Desmontar la unidad. 
CAMBIO DE CORREA TRAPEZOI-
DAL MOTOR - UNIDAD DE CORTE
1. Desmontar la unidad de corte (véase arriba).
2. Desmontar la brida T y quitar la correa vieja (fig 
26).
3. Montar una nueva correa original en el orden in-
verso.
CAMBIO DE CORREA TRAPEZOI-
DAL MOTOR - TRANSEJE
1. Aplicar el freno de estacionamiento.
2. Levantar la máquina y ponerla en posición ver-
tical. 
Si la máquina ha de estar en posición 
vertical hay que vaciar el aceite del mo-
tor y la gasolina. Con la Garden des-
montar la batería.
3. Desmontar la unidad de corte (véase más arri-
ba).
4. Desmontar el resorte U y el rodillo tensor V (fig 
25).
5. Desmontar la guía de la correa X y apartarla a un 
lado.
6. Quitar la correa defectuosa sobre la polea del 
transeje. Trabajar por la parte superior de la máqui-na. Aprovechar el orificio que hay en la chapa del 
fondo.
7. Quitar la correa sobre la polea del motor. Doblar 
la guía S y poner la correa en la ranura inferior. Le-
vantar la guía y quitar la correa defectuosa.
8. Montar una nueva correa original en el sentido 
inverso.
AJUSTE DEL FRENO DE LA 
CUCHILLA
1. Poner la palanca de acoplamiento de la cuchilla 
en la posición posterior, desacoplada.
2. Desmontar el freno de la cuchilla Y y ajustar de 
forma que quede plano sobre la polea (fig 26).
3. Apretar el tornillo y la tuerca.
Cambie el revestimiento del freno cuando esté gas-
tado.
CUCHILLA 
Controle que el cuchillo siempre tengan buen filo 
para obtener un resultado óptimo.
PARA AFILAR
Por razones de seguridad, el cuchillo no se deben 
afilar con una muela de rectificar. Si se afilan erró-
neamente (= temperatura demasiado alta) pueden 
quedar muy quebradizas.
En caso de afilar, hágalo en húmedo con piedra de 
afilar manual o con mecánica.
Después de afilar el cuchillo se deben 
ajustar para evitar daños por vibra-
ción.
CAMBIO DE CUCHILLA 
Al cambiar cuchilla, soporte y perno, utilice siem-
pre repuestos originales.
Utilice siempre repuestos originales, de 
lo contrario se expone a accidentes in-
cluso en los casos en que las piezas se 
adaptan a la máquina.
Al cambiar el cuchillo, se debe cambiar también el 
perno central que tiene un fiador. El par de apriete 
del perno es de 65 Nm. 
REPUESTOS 
Los repuestos originales y los accesorios STIGA 
están especialmente construidos para las máquinas 
STIGA. Observe que los repuestos y accesorios no  
						

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ESPAÑOLES
originales no han sido controlados ni reconocidos 
por STIGA. 
El uso de estas piezas y accesorios pue-
de modificar el funcionamiento y segu-
ridad de la máquina. STIGA no se hace 
responsable de los accidentes causados 
por los productos mencionados.
STIGA se reserva el derecho de modificar el producto sin 
previo aviso.  
						

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ITALIANOIT
GENERALITA
Questo simbolo indica attenzione! La 
non osservanza delle seguenti norme di 
sicurezza può causare lesioni personali 
e/o danni alla proprietà.
SIMBOLI
I siguenti simboli sono riportati sulla macchina per 
ricordare che durante luso occorre prestare atten-
zione e cautela.
Significato dei simboli:
Av v e r t e n z a !
Leggere il libretto istruzioni ed il manuale 
di sicurezza prima di utilizzare la macchi-
na. 
Av v e r t e n z a !
Non infilare le mano o i piedi sotto il car-
ter mentre la macchina è in funzione.
Av v e r t e n z a !
Fare attenzione alla proiezione di oggetti. 
Non lasciare avvicinare nessuno durante il 
lavoro.
Av v e r t e n z a !
Prima di iniziare qualsiasi intervento di ri-
parazione, staccare il cavo della candela 
dalla candela.
Av v e r t e n z a !
Usare sempre cuffie auricolari protettive.
Av v e r t e n z a !
Questa macchina non è destinata al traffi-
co sulla pubblica via.
MONTAGGIO
Per evitare danni o incidenti a persone 
e cose, non mettere in moto prima di 
aver portato a termine tutte le operazio-
ni previste per il MONTAGGIO.
SACCHETTO ACCESSORI
Alla macchina è allegato un sacchetto di plastica contenente:
Pos Q.tà Descrizione  Dimensioni
AC 1 Chiave per la candela (non su Scoop)
AD 1 Stelo per suddetta (non su Scoop)
AL 1 Spessore 16 x 38 x 0.5
AM 1 Spessore 16 x 38 x 1.0
VOL A NT E
Montate il volante sul piantone dello sterzo utiliz-
zando la coppiglia allegata e chiudendola con la 
boccola. 
Le rondelle (AL e AM) fornite con il volante pre-
senti nel sacchetto degli accessori, vanno montate 
tra la barra superiore e quella inferiore dello sterzo 
per compensare leventuale gioco assiale. Possono 
essere necessarie 0, 1 o 2 rondelle (fig 4).
BATTERIA (Scoop ES)
La batteria è stagna, quindi non occorre effettuare 
rabbocchi di elettrolito.
La batteria è montata in fabbrica. Prima di avviare 
la macchina è sufficiente collegare il cavo nero al 
polo negativo della batteria (fig 5).
Non cortocircuitare i poli della batteria. 
Le eventuali scintille che si sviluppano 
possono causare incendi. Non indossare 
gioielli di metallo che possano venie a 
contatto dei poli della batteria.
Non far funzionare il motore con la batteria disin-
serita.
BATTERIA (Garden)
La batteria è caricata a secco e quindi deve essere 
riempita con acido prima delluso.
Loperazione di riempimento della bat-
teria con acido deve essere fatta in luogo 
ben illuminato dove sia possibile avere 
acqua abbondante per risciacquarsi. 
Lacido è corrosivo. Usate guanti di 
gomma e maneggiatelo con cura per 
evitare di rovesciarlo. Lacido può 
ustionare la pelle e rovinare vestiti o al-
tro materiale con cui viene a contatto. 
						

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ITALIANOIT
E inoltre consigliabile indossare occh-
iali di protezione per proteggere gli oc-
chi. Evitare di inalare i vapori dellaci-
do. 
Togliere con cautela i flaconi di acido dalla scatola. 
Riempire la batteria con acido fino ad un livello tra 
i due segni UPPER e LOWER presenti sulla 
batteria (fig 6).
Il livello dellacido può calare dopo il rifornimento. 
Aspettare pertanto 20 minuti e ricontrollare poi il 
livello di ciascun elemento. Rabboccare se neces-
sario.
Lasciare riposare la batteria per due ore prima di 
metterla in esercizio.
Non cortocircuitare i poli della batteria. 
Le eventuali scintille che si sviluppano 
possono causare incendi. Non indossare 
gioielli di metallo che possano venie a 
contatto dei poli della batteria.
N.B! Per evitare danni al motore e alla batteria, 
collegare sempre per primo il cavo positivo (+) alla 
batteria (fig 7). 
Non far funzionare il motore con la batteria disin-
serita.
PRESSIONE NELLE RUOTE 
Controllare la pressione dei pneumatici. Pressione 
raccomandata: 
Ruote anteriori: 1,7 bar (24 psi)
Ruote posteriori: 0,6 bar (9 psi) 
GRUPPO DI TAGLIO
Il parallelismo del gruppo di taglio contro il terre-
no viene regolato agendo sui dadi D, agli attacchi 
posteriori del gruppo stesso (fig 8).
Scarico posteriore (Scoop):
Alla consegna il gruppo di taglio è montato sulla 
macchina. 
Multiclip (Garden Multiclip - Garden Combi):
Alla consegna il gruppo di taglio è montato sulla 
macchina. 
Scarico laterale (Scoop ES - Garden Collector):
Alla consegna il gruppo di taglio è montato sulla 
macchina ma va completato con deflettore di sca-
rico o collettore di scarico. 
1. Staccare i cavi dalla batteria. 
2. Togliere il dispositivo di sicurezza delle lame E (fig 9A). 
3. Montare il deflettore F o il collettore G (fig 9A). 
Usare le stesse viti e dadi del dispositivo di sicu-
rezza delle lame.
4. Il deflettore presenta una terza vite A (Non su 
Scoop ES). Questa vite deve essere installata sul 
lato del carter, nella scanalatura del deflettore (fig 
9A). Spingere il deflettore a fondo verso il basso 
prima di serrare la vite. 
5. Rimontare i cavi della batteria.
Il tagliaerba non va assolutamente mes-
so in moto senza aver sostituito il dispo-
sitivo di sicurezza delle lame con il 
deflettore o il collettore di scarico.
Raccoglierba (Garden Combi):
Alla consegna il gruppo di taglio è montato sulla 
macchina ma va completato con collettore di sca-
rico. 
1. Staccare i cavi dalla batteria. 
2. Togliere il coperchio C (fig 9B). 
3. Montare il collettore G (fig 9B). Usare le stesse 
viti e dadi del dispositivo di coperchio.
Il tagliaerba non va assolutamente mes-
so in moto senza aver sostituito il coper-
chio con il collettore di scarico.
4. Rimontare i cavi della batteria.
RACCOGLIERBA (Accessorio)
Montare il raccoglierba secondo le relative istru-
zioni di montaggio allegate.
Il collettore di scarico G può essere utilizzato 
solo insieme al raccoglierba completo.
Prima di usare il raccoglierba assicurarsi che tutte 
le parti che lo compongono siano correttamente 
montate (fig 10).
Non usare mai la macchina senza il sac-
co di raccolta H e il collettore I. Altri-
menti si corre il rischio di causare 
lesioni a persone e cose con le pietre e al-
tri oggetti che possono essere scagliati 
dalla macchina.
Attenzione alle lame rotanti. Non infila-
re mai mani o piedi sotto la scocca del 
gruppo di taglio.  
						

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ITALIANOIT
COMANDI
Vedi fig. 1 - 3.
1. LEVA DI REGOLAZIONE DELLAL-
TEZZA DI TAGLIO
Leva per regolare laltezza del gruppo di taglio sul 
terreno.
Liberare la leva spingendola allinterno. 
Spostarla poi verso lalto o verso il basso 
sullaltezza voluta.
La leva ha cinque posizioni che corrispondono ad 
altezze di taglio tra 35 e 75 mm.
2. LEVA DI ESCLUSIONE DELLE 
LAME
Leva per inserire od escludere il movimento delle 
lame. La leva ha due posizioni:
1. Posizione in avanti - le lame ruotano
2. Posizione allindietro - le lame sono fer-
me. Il freno-lama è attivato. 
3. PEDALE FRENO/INNESTO TRA-
SMISSIONE
Pedale combinato per il freno e la trasmissione. 
Tre posizioni:
1. Pedale in posizione di riposo 
- inserita la trazione in avanti. 
La macchina si muove se una 
marcia è inserita. Il freno non è 
attivato.
2. Pedale premuto a metà - 
esclusa la trazione in avanti, 
possible cambiare di marcia. Il 
freno non è attivato.
3. Pedale completamente pre-
muto - esclusa la trazione in a-
vanti. Attivato completamente 
il freno.
4. FRENO DI STAZIONAMENTO
Fermo che blocca il pedale del freno nella posizio-
ne completamente premuta.Premere a fondo il pedale del freno e quin-
di spingere di lato il fermo. Rilasciando il 
pedale, si attiva il freno di stazionamento.
Il freno di stazionamento si disattiva premendo 
leggermente sul pedale del freno. La molla di ritor-
no del fermo lo fa tornare in posizione di riposo. 
Controllare che il freno di stazionamento sia disin-
serito, prima di partire con il trattore.
5. COMANDO DEL GAS/ARIA
Comando per la regolazione del regime di giri del 
motore e per chiudere laria in caso di partenze a 
freddo.
1. Posizione di arresto - il motore è corto-
circuitato (solo su Scoop).
2. Minimo.
3. Pieno gas - da utilizzare durante limpie-
go della macchina. Il comando è posto a 1 
- 1,5 cm dal bordo superiore della traccia.
4. Aria - per lavviamento a freddo del mo-
tore. Comando posto in basso sulla trac-
cia. 
6. LEVA DEL CAMBIO 
Scoop:
Leva per selezionare una delle tre marce (1 - 2 - 3), 
il folle (N) e la retromarcia (R).
Garden:
Leva per selezionare una delle cinque marce (1 - 2 
- 3 - 4 - 5), il folle (N) e la retromarcia (R).
Per il cambio di marcia, premere a fondo il pedale 
della frizione.
N.B! Prima di passare dalla marcia indietro ad una 
in avanti e viceversa, assicurarsi che la macchina 
sia ferma. Se la marcia non vuole entrare, rilasciare 
il pedale della frizione, premere di nuovo il pedale 
e riprovare. Non forzare mai il cambio!
7. CHIAVE DI ACCENSIONE (Scoop 
ES - Garden)
Chiavetta per lavviamento e larresto de motore. 
Tre posizioni:
1. Posizione di arresto - il motore è corto-
circuitato. La chiave può essere estratta.
2. Posizione di marcia (senza simbolo)
STOP
STOP 
						

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ITALIANOIT
3. Posizione di avviamento - girando ulte-
riormente la chiave parte il motorino di 
avviamento. Quando il motore è in moto, 
rilasciare la chiave che torna in posizione 
di marcia.
USO DELLA MACCHINA
SETTORI DI APPLICAZIONE
La macchina può essere utilizzata esclusivamente 
per i seguenti lavori, utilizzando gli accessori ori-
ginali STIGA indicati:
1. Tosatura di prati
Con gruppo di taglio originale.
Per Garden è possibile utilizzare il gruppo
accessorio 13-2925 (= uscita laterale 72 cm)
oppure 13-2926 (= Multiclip 72 cm).
2. Raccolta di erba e foglie (solo su Garden)
Con raccoglierba a rimorchio 13-1978.
3. Trasporto di erba e foglie (solo su Garden)
Con carrello 13-1979.
4. Spargimento di concime (solo su Garden)
Con lo spandiconcime 13-1987. Può essere
utilizzato anche per lo spargimento di sementi,
sabbia e sale.
Al dispositivo di traino (solo su Garden) può esse-
re applicata una forza verticale massima di 100 N.
Nel dispositivo di traino, la forza di spinta su ac-
cessori trainati può ammontare al massimo a 500 
N.
N.B! Questa macchina non è destinata al traffico 
sulla pubblica via.
N.B! Prima di usare un rimorchio, contattate la vo-
stra compagnia di assicurazioni. 
PRIMA DI METTERE IN MOTO
Prima di mettere in moto leggere atten-
tamente queste istruzioni per luso e le 
NORME DI SICUREZZA. 
DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Questa macchina è dotata di un sistema di sicurez-
za costituito da:
- un interruttore sulla scatola del cambio.
- un interruttore nel fermo del sedile.- un interruttore vicino alla leva di esclusione
delle lame.
- un modulo di sicurezza elettronico sostitui-
bile che controlla il sistema.
Per accendere la macchina devono essere soddi-
sfatti i seguenti requisiti:
- leva del cambio in folle.
- conducente seduto sul sedile (ad eccezione
del modello Scoop ad avviamento ma-
nuale).
- leva di esclusione delle lame in posizione
posteriore (= lame disinnestate).
Controllare sempre il funzionamento 
del sistema di sicurezza prima delluti-
lizzo!
Eseguire i controlli nel seguente modo:
- accendere il motore, sedersi, ingranare una
marcia, sollevarsi un poco - il motore deve
fermarsi. 
- accendere nuovamente il motore, sedersi,
collegare le lame, sollevarsi un poco - il
motore deve fermarsi. 
Se il sistema di sicurezza non funziona, 
non utilizzare la macchina! Consegnare 
la macchina ad un centro di assistenza 
per la revisione. 
RIEMPIRE IL SERBATOIO
Usare solo benzina senza piombo a 95. 
Non us-are miscela.
N.B! La benzina senza piombo è un prodotto fre-
sco. Non comprare piú benzina di quella necessa-
ria per il consumo di un mese. 
La benzina è altamente infiammabile. 
Conservarla sempre in recipienti appo-
siti.
Effettuare il rifornimento allaperto. 
Non fumare. Fare rifornimento prima 
di mettere in moto. Non togliere il tappo 
del serbatoio ne effettuare il riforni-
mento con il motore in moto. 
CONTROLLO DEL LIVELLO 
DELLOLIO MOTORE 
Alla consegna il motore è rifornito con olio SAE 
30. 
Controllare il livello dellolio prima di ogni oc-
casione duso. Il trattore deve essere in piano.
START 
						

							82
ITALIANOIT
Svitare e togliere lastina dellolio B e pu-
lirla. Infilarla e avvitarla a fondo. 
Estrarla di nuovo e controllare il livello dellolio. 
Rabboccare fino al contrassegno FULL se il li-
vello risultasse piú basso del segno stesso (fig 11 - 
12).
MESSA IN MOTO
1. Aprire il rubinetto della benzina (Garden). 
2. Controllare che il cavo della candela sia a posto. 
3. Controllare che il gruppo di taglio sia disinseri-
to. Leva di inserimento allindietro. 
4. Mettere la leva del cambio in folle.
5. Partenza a freddo - chiudere laria. Partenza a 
caldo - portare il comando su pieno gas (1 - 1,5 cm 
sopra la posizione dellaria chiusa).
6a. Scoop:
Inserire il freno di stazionamento. 
6b. Scoop ES - Garden:
Premere a fondo il pedale del freno.
7a. Scoop (avviamento manuale):
Togliere il cofano motore. Afferrare la maniglia di 
avviamento. Estrarre lentamente la cordicella fino 
ad ottenere una certa resistenza. Rilasciare lenta-
mente la cordicella fino alla posizione iniziale. Ri-
tirare poi la cordicella con decisione.
7b. Scoop ES - Garden (avviamento elettrico):
Girare la chiavetta di accensione e mettere in moto.
8. Quando il motore è in moto portare progressiva-
mente lacceleratore sul massimo regime, se è stato 
usato il comando dellaria.
9. Quando il motore viene avviato da freddo non 
farlo lavorare sotto sforzo subito ma attendere pri-
ma qualche minuto. Ciò permetterà allolio di scal-
darsi. 
ARRESTO
Tirare indietro la leva di azionamento delle lame. 
Inserire il freno di stazionamento.
Lasciare girare il motore al minimo per uno o due 
minuti. 
Scoop:
Portare il comando del gas su STOP.
Scoop ES - Garden:
Spegnere il motore girando la chiavetta. Es-trarre 
la chiave.Chiudere il rubinetto della benzina (Garden).
Prima di lasciare incustodito il tagliaer-
ba, togliere il cavo dalla candela.
Subito dopo larresto, il motore può es-
sere ancora molto caldo. Non toccare la 
marmitta, il cilindro o le alette di raf-
freddamento, per evitare ustioni.
CONSIGLI PER TAGLIARE
Prima di tagliare lerba del prato, assicuratevi che 
non vi siano pietre, giocattoli o altro.
Identificate eventuali oggetti fissi, per evitare di 
danneggiare il gruppo di taglio. 
Non tagliare lerba bagnata (durante o immediata-
mente dopo la pioggia).
Tenere mani e piedi lontani dalle lame 
in movimento. Non infilare mai una 
mano o un piede sotto la scocca o nello 
scarico dellerba con il motore in moto.
Se il motore si ferma a causa dellerba troppo folta, 
disinserire il gruppo di taglio e spostare la macchi-
na su unarea gi tagliata prima di attivare di nuovo 
le lame.
Per il miglior effetto di “Multiclip” (solo su Gar-
den Multiclip - Garden Combi):
- tagliare spesso
- procedere con il motore a pieno gas
- mantenere pulito il sotto della scocca
- usare lame ben affilate
- non tagliare erba bagnata
- tagliare due volte consecutive (con altezza 
diverse) se l’erba è molto alta.
GUIDA
Prima di operare su pendii, assicuratevi che il livel-
lo dellolio nel motore sia corretto (livello al con-
trassegno FULL).
Sui pendii procedere con cautela. Pro-
cedere sempre nel senso di massima 
pendenza. Non lavorare mai con la 
macchina orientata trasversalmente al 
pendio. Procedere dallalto verso il bas-
so e viceversa.
Quando sono montati gli accessori ori-
ginali, la macchina non deve essere uti-
lizzata su pendii superiori a 10°, a 
prescindere dal senso di marcia. 
						

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ITALIANOIT
Ridurre la velocità sui pendii e in pros-
simità di curve accentuate, per evitare il 
ribaltamento della macchina o di per-
derne il controllo. 
MANUTENZIONE
Non intervenire sul motore o sul gruppo 
di taglio senza aver: 
-spento il motore 
-tolto la chiave di accensione 
-staccato il cavo dalla candela
-inserito il freno di stazionamento
-disinnestato le lame.
CONSIGLI PER LA MANUTENZIONE
La macchina è costruita per essere ribaltata e ap-
poggiata in avanti per eseguire interventi di manu-
tenzione (fig 13).
Se la macchina viene rimessata in posi-
zione verticale occorre prima rimuove-
re la benzina e l’olio motore. Su Garden 
occorre rimuovere anche la batteria.
PULIZIA
Lavare la parte inferiore con il tubo per annaffiare 
del giardino. 
N.B! Non puntare il getto dacqua direttamente 
contro la trasmissione o il filtro dellaria. 
CAMBIO DELLOLIO MOTORE
La prima volta cambiate lolio dopo 5 ore di fun-
zionamento e poi ogni 50 ore o una volta al mese. 
Loperazione va effettuata a motore caldo.
Usare sempre un olio di qualità (Classificato SF, 
SG o SH).
Lolio del motore può essere molto cal-
do se tolto direttamente dopo aver spen-
to il motore. Fate quindi raffreddare il 
motore prima di togliere lolio.
1a. Scoop - Scoop ES:
Inclinare la macchina verso destra (macchina vista 
da dietro). Togliere l’astina dell’olio. Infilare la 
pompa allegata nel tubo di rabbocco dell’olio ed 
aspirare l’olio in un contenitore (fig 14).
1b. Garden:
Tenete la macchina appoggiata sul lato sinistro 
(guardando dalla parte posteriore). Svitate il tappo 
di scarico dellolio J (fig 15). Lasciate uscire lolio in un recipiente di raccolta-non lasciatelo scorrere 
sulle cinghie a V. Riavvitate il tappo dellolio.
2. Togliete lastina dellolio e riempite con nuovo 
olio. 
Quantità: 
Scoop, Scoop ES - 0,65 l
Garden - 1,4 l
Estate. Tipo dolio: SAE-30 
(Oppure SAE 10W-30. Usando 10W-30 il consu-
mo può aumentare. In questo caso controllare il li-
vello più spesso).
Inverno. Tipo dolio: SAE 5W-30
(se non è disponibile, usare SAE 10W-30).
Non aggiungete additivi allolio.
Non rifornire con troppo olio per non surriscaldare 
il motore. 
Controllare il livello dopo ogni rifornimento. 
Lolio deve raggiungere il contrassegno FULL 
sullasticella. 
INGRASSAGGIO
Lasse anteriore ha quattro punti di ingrassaggio K 
(fig 16). Ingrassare con un ingrassatore una volta 
per stagione.
Ingrassare gli ingranaggi L dello sterzo un paio di 
volte per stagione (fig 17).
Ingrassare un paio di volte per stagione anche tutte 
le parti mobili della macchina.
BATTERIA (Garden)
Controllare il livello del liquido con regolarità.
Il livello deve essere tra i due segni UPPER e 
LOWER presenti sulla batteria. Rabboccare con 
acqua distillata per batterie.
Lacido è corrosivo. Usate guanti di 
gomma e maneggiatelo con cura per 
evitare di rovesciarlo. Lacido può 
ustionare la pelle e rovinare vestiti o al-
tro materiale con cui viene a contatto. 
E inoltre consigliabile indossare oc-
chiali di protezione per proteggere gli 
occhi. Evitare di inalare i vapori 
dellacido. 
Non inclinare troppo la batteria per 
non far uscire il liquido. Se ciò avvenis-
se lavare abbondantemente con acqua. 
						

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Pulire i poli della batteria se ossidati. Usare una 
spazzola di acciaio e ingrassare.
FILTRO DELLARIA
Importante! Non mettere in moto senza il filtro ac-
curatamente montato!
Filtro di gommapiuma (prefiltro): Pulire ogni tre 
mesi oppure ogni 25 ore di esercizio, in base a ciò 
che si verifica per primo.
Filtro di carta: Sostituire il filtro di carta una volta 
lanno o ogni 100 ore di esercizio. Piú spesso se la 
macchina opera in ambienti molto polverosi.
1. Togliere il coperchio del filtro e il prefiltro (fig 
18 - 19). 
2a. Scoop:
Lavare il prefiltro M con detersivo liquido per piat-
ti e acqua. Spremere bene per eliminare lacqua. 
2b. Garden:
Lavare il prefiltro M con detersivo liquido per piat-
ti e acqua. Spremere bene per eliminare lacqua. 
Oliare con alcune gocce dolio e fare assorbire be-
ne. 
3. Togliere il filtro N e pulire la sede con cura per 
evitare che dello sporco entri nel carburatore. 
4. Pulire il filtro di carta come segue: Batterlo leg-
germente su una superficie piatta. Se il filtro è mol-
to sporco, sostituirlo. 
5. Rimontare il tutto in senso inverso a come lo si 
è smontato.
Per pulire il filtro di carta non usare solventi a base 
di petrolio, ad es. kerosene, perché questi danneg-
gerebbero irrimediabilmente il filtro.
Non usare aria compressa per pulire il filtro di car-
ta. Il filtro di carta non richiede lubrificazione. 
TENERE PULITO IL MOTORE
Il motore è raffreddato ad aria e se la presa è ostru-
ita può danneggiarsi.
Pulire le flange di raffreddamento del cilindro ogni 
5 ore o almeno una volta al giorno, eliminando 
erba e sporco residui (fig 20 - 21). particolarmente 
importante operando su erba molto secca. 
Pulire anche l’area intorno alla marmitta per preve-
nire incendi.
Per la pulizia servirsi di aria compressa oppure di 
una spazzola. Non spruzzare acqua nel motore.Quando si taglia erba secca per lungo tempo può 
essere necessario pulire le alette di raffreddamento 
del motore. Contattare un centro di assistenza au-
torizzato.
CANDELA
Controllare e pulire la candela ogni 100 ore di eser-
cizio.
Pulire con una spazzola di acciaio la candela (non 
con sabbiatura) e riportare la distanza dellelettro-
do a 0,75 mm. 
Sostituire la candela se gli elettrodi sono molto 
bruciati. per la sostituzione della candela il sac-
chetto degli accessori contiene una chiave AC do-
tata di stelo AD (solo su Garden). 
Le candele raccomandate per i motori sono:
Scoop: Champion RC12YC 
Garden: Champion J19LM o equivalenti.
CARBURATORE
Il carburatore è regolato di fabbrica e di solito non 
è necessaria la sua messa a punto. 
Se fosse necessario, contattare un centro di assi-
stenza. 
REGOLAZIONE DEL FRIZIONE/ 
FRENO 
Se la cinghia slitta (può allentarsi con lusura), esi-
ste una regolazione sullo stelo della frizione/freno.
Regolazione: Spostare la spina O nel foro pos-te-
riore (fig 22).
Il freno viene registrato poi con il dado di registro 
P (fig 22).
Al termine della registrazione, controllare che la 
frizione si attivi sempre prima del freno.
SMONTAGGIO DEL GRUPPO DI 
TAGLIO
1. Inserire il freno di stazionamento. 
2. Sollevare la macchina.
Se la macchina viene rimessata in posi-
zione verticale occorre prima rimuove-
re la benzina e l’olio motore. Su Garden 
occorre rimuovere anche la batteria.
3. Selezionare laltezza di taglio piú bassa e toglie-
re la spina di fermo Q (fig 23).