Stiga Lawn Mower 8211-3500-02 12,5 12,5 HST Instruction Manual

							115
–”—— »…RU
ÔÓ‚ÂˇÈÚ ÛÓ‚Â̸).
«ËÏÌ χÒÎÓ: SAE 5W-30 
(ÔË ÓÚÒÛÚÒÚ‚ËË, ËÒÔÓθÁÛÈÚ χÒÎÓ SA E 10W-
30)
ÕËÍÓ„‰‡ Ì ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸ ÔËÒ‡‰Í‡ÏË.
Õ Á‡ÎË‚‡ÈÚ ÒÎ˯ÍÓÏ ÏÌÓ„Ó Ï‡Ò·. 
ƒ‚Ë„‡ÚÂθ ÏÓÊÂÚ ÔÂ„‚‡Ú¸Òˇ.
œÓ‚ÂˇÈÚ ÛÓ‚Â̸ χÒ· ÔË Í‡Ê‰ÓÏ 
Á‡ÔÓÎÌÂÌËË. ”Ó‚Â̸ ‰ÓÎÊÂÌ ‰ÓÒÚË„‡Ú¸ 
ÓÚÏÂÚÍË "FULL").
«¿Ã≈Õ¿ “–¿Õ—û——»ŒÕÕŒ√Œ 
ÿ—À¿ (12,5 HST)
“‡ÌÒÏËÒÒËÓÌÌÓ χÒÎÓ Ó·˚˜ÌÓ Á‡ÏÂÌˇÚ¸ Ì 
Ú·ÛÂÚÒˇ.
œ –Œ ¿◊ ¿ (12,5 HST)
Õ‡ ÌÓ‚ÓÈ Ï‡¯ËÌÂ, ‚ Ú‡ÌÒÏËÒÒËÓÌÓÏ Ï‡ÒΠ
ÏÓ„ÛÚ ·˚Ú¸ ÔÛÁ˚Ë ‚ÓÁ‰Ûı‡ "χÒÎÓ ÔÂÌËÚÒˇ".
ǯË̇ ·Û‰ÂÚ ‚ ˝ÚÓÏ ÒÎÛ˜‡Â ‰‚Ë„‡Ú¸Òˇ 
ωÎÂÌÌÓ Ë Ò ÏÂ̸¯ËÏ ÛÒËÎËÂÏ.
1. ”ÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ˚˜‡„ ‚˚Íβ˜ÂÌˡ ÔÂ‰‡˜Ë ‚ 
ÔÂ‰ÌÂÏ ÔÓÎÓÊÂÌËË.
2. œË ‡·ÓÚ‡˛˘ÂÏ ‰‚Ë„‡ÚÂÎÂ Ë ÓÚÔÛ˘ÂÌÌÓÈ 
Ô‰‡ÎË, ÔÂ‚‰ËÚ ˚˜‡„ ÔË‚Ó‰‡ ‚ÔÂ‰ Ë 
Û‰ÂÊË‚‡ÈÚÂ Â„Ó ‚ ˝ÚÓÏ ÔÓÎÓÊÂÌËË ÔËÏÂÌÓ 
5 ÒÂÍÛ̉.
3. œÂ‚‰ËÚ Á‡ÚÂÏ ˚˜‡„ ̇Á‡‰ Ë ÚÓÊ 
Û‰ÂÊË‚‡ÈÚ ÔËÏÂÌÓ 5 ÏËÌÛÚ.
4. œÓ‚ÚÓËÚ ˝ÚÓ ‰ÂÈÒÚ‚Ë 4 - 5 ‡Á. 
—ÿ« ¿
Õ‡ Á‡‰ÌÂÈ ÓÒË Ï‡¯ËÌ˚ ÂÒÚ¸ ÚË ÒχÁÓ˜Ì˚ı 
ÌËÔÔÂΡ G, ˜ÂÂÁ ÍÓÚÓ˚   Ò Î Â ‰Û Â Ú Á ‡ Ô ‡ ‚Î ˇ Ú¸  
ÛÌË‚Â҇θÌÛ˛ „ÛÒÚÛ˛ ÒχÁÍÛ ÔËÏÂÌÓ 
͇ʉ˚ 25 ˜‡ÒÓ‚ ‡·ÓÚ˚ (ËÒ. 15 - 16).
¬Ò Ô·ÒÚχÒÒÓ‚˚ ÔÓ‰¯ËÔÌËÍË (̇ Á‡‰ÌËı 
ÍÓÎÂÒ‡ı, ‰ËÒÍ ÛÔ‡‚ÎÂÌˡ, Ô‰‡ÎË, Û΂‡ˇ 
ÍÓÎÓÌ͇ Ë ÓÎËÍË ÚÓÒÓ‚ ÒχÁ˚‚‡˛ÚÒˇ 
ÛÌË‚Â҇θÌÓÈ „ÛÒÚÓÈ ÒχÁÍÓÈ ‰‚‡ ‡Á‡ ‚ 
ÒÂÁÓÌ.
œË‚Ó‰ ‡·Ó˜Â„Ó ËÌÒÚÛÏÂÌÚ‡ Ë ÏÂÒÚ‡ 
ÍÂÔÎÂÌˡ Úˇ„ ÒˆÂÔÎÂÌˡ ÒχÁ˚‚‡˛ÚÒˇ 
ÛÌË‚Â҇θÌÓÈ „ÛÒÚÓÈ ÒχÁÍÓÈ ‰‚‡ ‡Á‡ ‚ 
ÒÂÁÓÌ.
–„ÛΡÌÓ ÒχÁ˚‚‡ÈÚ Û΂ÓÈ ÚÓÒ. ›ÚÓ 
ÔÓ‰ÎËÚ ÒÓÍ Â„Ó ÒÎÛÊ·˚.¬Â‰Û˘‡ˇ ˆÂÔ¸ Õ (ËÒ. 21) Ë ‰Û„Ë 
ÏÂı‡Ì˘ÂÒÍË ‰‚ËÊÛ˘ËÂÒˇ ‰ÂÚ‡ÎË ÒΉÛÂÚ 
ÒχÁ˚‚‡Ú¸ χÒÎÓÏ ÔËÏÂÌÓ ‰‚‡ ‡Á‡ ‚ ÒÂÁÓÌ.
 Óӷ͇ ÔÂ‰‡˜ (12,5) Ë ‰ËÙÙÂÂ̈ˇΠ
Á‡ÔÓÎÌÂÌ˚ „ÛÒÚÓÈ ÒχÁÍÓÈ ÔË ÔÓÒÚ‡‚ÍÂ. ≈ÒÎË 
Ëı Ì ÓÚÍ˚‚‡Ú¸ (ÓÚÍ˚‚‡Ú¸ ‰ÓÎÊÂÌ ÚÓθÍÓ 
ÒÔˆˇÎËÒÚ) ÚÓ Ó·˚˜ÌÓ ‰Ó·‡‚ÎÂÌˡ „ÛÒÚÓÈ 
ÒχÁÍË Ì Ú·ÛÂÚÒˇ.
¬Œ«ƒ”ÿÕ¤… ‘»À‹“–
¬‡ÊÌÓ! Õ ‡·ÓÚ‡ÈÚ ̇ χ¯ËÌ ÒÓ ÒÌˇÚ˚Ï 
‚ÓÁ‰Û¯Ì˚Ï ÙËθÚÓÏ.
œÓ˜Ë˘‡ÈÚ Ô‰‚‡ËÚÂθÌ˚È ÙËθÚ I 
͇ʉ˚ 3 ÏÂÒˇˆ‡ ËÎË ˜ÂÂÁ ͇ʉ˚ 25 ˜‡ÒÓ‚ 
‡·ÓÚ˚, ‚ Á‡‚ËÒËÏÓÒÚË ÚÓ„Ó, ͇ÍÓÈ ËÁ ˝ÚËı 
ÔÂËÓ‰Ó‚ ÓÍÓ̘ËÚÒˇ ÔÂ‚˚Ï (ËÒ. 17).
œÓ˜Ë˘‡ÈÚ ·ÛχÊÌ˚È ÙËθÚ J Ó‰ËÌ ‡Á ‚ 
„Ó‰ ËÎË Í‡Ê‰˚ 100 ˜‡ÒÓ‚ ‡·ÓÚ˚, ‚ 
Á‡‚ËÒËÏÓÒÚË ÚÓ„Ó, ͇ÍÓÈ ËÁ ˝ÚËı ÔÂËÓ‰Ó‚ 
ÓÍÓ̘ËÚÒˇ ‡Ì¸¯Â (ËÒ. 17).
¬ÌËχÌËÂ! ¬ Ô˚θÌ˚ı ÛÒÎӂˡı ‡·ÓÚ˚ 
ÙËθÚ ÒΉÛÂÚ ÔÓ˜Ë˘‡Ú¸ ˜‡˘Â.
1. —ÌËÏËÚ Á‡˘ËÚÌ˚È ÍÓÎÔ‡Í ÙËθÚ‡ Ë 
ÔÂÌÓÔ·ÒÚÓ‚˚È ÙËθÚÛ˛˘ËÈ ˝ÎÂÏÂÌÚ 
(Ô‰‚‡ËÚÂθÌ˚È ÙËθÚ).
2. œÓÏÓÈÚ Ô‰‚‡ËÚÂθÌ˚È ÙËθÚ ‚ 
ÊˉÍÓÒÚË ‰Îˇ Ï˚Ú¸ˇ ÔÓÒÛ‰˚ Ë ÔÓÔÓÎÓ˘ËÚ ‚ 
‚Ó‰Â. ¬˚ÊÏËÚÂ Ë ÔÓÒÛ¯ËÚ ÙËθÚ. Õ‡ÎÂÈÚ 
̇ ÙËθÚ ÌÂÏÌÓ„Ó Ï‡Ò· Ë ÒÓÊÏËÚÂ, ˜ÚÓ·˚ 
χÒÎÓ ‚ÔËÚ‡ÎÓÒ¸ ‚ χÚÂˇÎ.
3. ŒÚÍÛÚËÚÂ Ë ÒÌËÏËÚ „‡ÈÍÛ, 
Û‰ÂÊË‚‡˛˘Û˛ ·ÛχÊÌ˚È ÙËθÚ. 
œÓ‰ÌËÏËÚ ·ÛχÊÌ˚È ÙËθÚ Ë Ó˜ËÒÚËÚ 
ÍÓÔÛÒ, ˜ÚÓ·˚ Á‡„ˇÁÌÂÌË Ì ÔÓÔ‡ÎÓ ‚ 
͇·˛‡ÚÓ.
4. Œ˜ËÒÚËÚ ·ÛχÊÌ˚È ÙËθÚ ÓÒÚÓÓÊÌÓ 
ÔÓÒÚÛ˜‡‚ ÙËθÚÓÏ ÔÓ Ó‚ÌÓÈ Ú‚Â‰ÓÈ 
ÔÓ‚ÂıÌÓÒÚË. ≈ÒÎË ÙËθÚ Ó˜Â̸ Á‡„ˇÁÌÂÌ, 
Á‡ÏÂÌËÚ „Ó.
5. —·ÓÍÛ ÔÓËÁ‚Ó‰ËÚ ‚ Ó·‡ÚÌÓÏ ÔÓˇ‰ÍÂ.
–‡ÒÚ‚ÓËÚÂÎË Ì‡ ÌÂÙÚË ËÎË ÍÂÓÒËÌ Ì 
‰ÓÎÊÌ˚ ËÒÔÓθÁÓ‚‡Ú¸Òˇ ‰Îˇ ˜ËÒÚÍË 
·ÛχÊÌÓ„Ó ÙËθÚ‡. ŒÌË ÏÓ„ÛÚ ËÒÔÓÚËÚ¸ 
ÙËθÚ.
Õ ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸ ‚˚ÒÓÍËÏ Ì‡ÔÓÓÏ ‚ÓÁ‰Ûı‡ ÔË 
˜ËÒÚÍ ÙËθÚ‡ Ë Ì Á‡ÎË‚‡ÈÚ ‚ ÙËθÚ 
χÒÎÓ. 
						

							116
–”—— »…RU
œ Œ—“”œÀ≈Õ»≈ Œ’À¿∆ƒ¿fiŸ≈√Œ 
¬Œ«ƒ”’¿
ƒ‚Ë„‡ÚÂθ ‡·ÓÚ‡ÂÚ Ò ‚ÓÁ‰Û¯Ì˚Ï 
Óı·ʉÂÌËÂÏ. «‡ÒÓÂÌ̇ˇ ÒËÒÚÂχ 
‚ÓÁ‰Û¯ÌÓ„Ó Óı·ʉÂÌˡ ÏÓÊÂÚ ÔÓ‚‰ËÚ¸ 
‰‚Ë„‡ÚÂθ. œÓ˜Ë˘‡ÈÚ ‰‚Ë„‡ÚÂθ Í‡Í 
ÏËÌËÏÛÏ Ó‰ËÌ ‡Á ‚ „Ó‰ ËÎË ˜ÂÂÁ ͇ʉ˚ 100 
˜‡ÒÓ‚ ‡·ÓÚ˚.
—ÌËÏËÚ ÍÓÎÔ‡Í ‚ÂÌÚËΡÚÓ‡. œÓ˜ËÒÚ¸Ú 
Ù·̈˚ ˆËÎË̉‡, ‚ÂÌÚËΡÚÓ Ë 
‚‡˘‡˛˘Û˛Òˇ Á‡˘ËÚÌÛ˛ ¯ÂÚÍÛ (ËÒ. 18). 
œË ÒÚËÊÍ ÒÛıÓÈ Ú‡‚˚ ÔÓËÁ‚Ó‰ËÚ ˜ËÒÚÍÛ 
˜‡˘Â.
—¬≈◊¿
≈ÒÎË Ì‡ ҂˜ ÂÒÚ¸ χ ÒÎÓ Ë Ì‡ „‡, ‡ ˝ÎÂÍÚÓ‰˚ 
ÔÓÊÊÂÌ˚, ÚÓ Á‡ÔÛÒÚËÚ¸ ‰‚Ë„‡ÚÂθ ·Û‰ÂÚ 
ÚÛ‰ÌÓ.
œÓ˜ËÒÚ¸ÚÂ Ò‚Â˜Û ÏÂÚ‡Î΢ÂÒÍÓÈ ˘ÂÚÍÓÈ (Ì 
ÔÓ‰Û‚‡ÈÚ ÔÂÒÍÓÏ) Ë ÛÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ Á‡ÁÓ ̇ 
˝ÎÂÍÚÓ‰‡ı ‚ 0,75 ÏÏ.
≈ÒÎË ˝ÎÂÍÚÓ‰˚ ÒËθÌÓ ÔÓÊÊÂÌ˚, Á‡ÏÂÌËÚ 
҂˜Û. ƒÎˇ Á‡ÏÂ̇ Ò‚Â˜Ë ÔÓθÁÛÈÚÂÒ¸ 
ÚÓˆÂ‚˚Ï Íβ˜ÓÏ AC Ë ÛÍÓˇÚÍÓÈ AD ËÁ 
Ô‡ÍÂÚ‡ Ò ÔË̇‰ÎÂÊÌÓÒÚˇÏË.
»Á„ÓÚÓ‚ËÚÂθ ‰‚Ë„‡ÚÂΡ ÂÍÓÏẨÛÂÚ 
ÔÓθÁÓ‚‡Ú¸Òˇ ҂˜ÓÈ: Champion J19LM. 
 ¿–¡fi–¿“Œ–
 ‡·˛‡ÚÓ ÓÚ„ÛÎËÓ‚‡Ì Ò Á‡‚Ó‰‡ Ë Ì 
Ú·ÛÂÚ ‰ÓÔÓÎÌËÚÂθÌÓÈ „ÛÎËÓ‚ÍË.
≈ÒÎË ‚ÓÁÌËÍÌÂÚ ÌÂÓ·ıÓ‰ËÏÓÒÚ¸ ‚ Ú‡ÍÓÈ 
„ÛÎËÓ‚ÍÂ, Ó·‡˘‡ÈÚÂÒ¸ ‚ 
ÒÔˆˇÎËÁËÓ‚‡ÌÌÛ˛ χÒÚÂÒÍÛ˛.
–≈√”À»–Œ¬ ¿ œ –»¬Œƒ¿ 
P¿¡Œ◊≈√Œ ”«À¿
≈ÒÎË ÍÎËÌÓ‚˚È ÂÏÂ̸ ̇ ‰‚ÓÈÌÓÏ ¯ÍË‚Â 
ÔÓ·ÛÍÒÓ‚˚‚‡ÂÚ ÍÓ„‰‡ ‚Íβ˜ÂÌ ‡·Ó˜ËÈ ÛÁÂÎ, 
Â„Ó ÏÓÊÌÓ Ì‡ÚˇÌÛÚ¸ „‡ÈÍÓÈ K ̇ Úˇ„ ÔÂ‰‡˜Ë 
(ËÒ. 19). 
«¿Ã≈Õ¿  À»ÕŒ¬Œ√Œ –≈ÃÕfl
œÓθÁÛÈÚÂÒ¸ ÚÓθÍÓ ÂÏÌÂÏ Á‡‚Ó‰‡-
ËÁ„ÓÚÓ‚ËÚÂΡ. ŒÌË ÚÓ˜ÌÓ ÔÓ‰ıÓ‰ˇÚ Ë ‰ÓÎ„Ó 
ÒÎÛʇÚ.
œË Á‡ÏÂÌ ÍÎËÌÓ‚Ó„Ó ÂÏÌˇ, ÔÓ‰ÌËÏËÚ ӉÌÛ 
ÒÚÓÓÌÛ Ï‡¯ËÌ˚ (͇·˛‡ÚÓ ‰ÓÎÊÂÌ Ò ÏÓ Ú  ڸ  ‚ ‚  ı ) .  œ Ó ‰Ò Ú ‡ ‚ ¸Ú   ˇ˘ ËÍ  ËÎ Ë  ‰ Û „ ÓÈ  
Ô‰ÏÂÚ ÔÓ‰ ÔÂ‰Ì ÍÓÎÂÒÓ. Õ Á‡·Û‰¸Ú 
Á‡·ÎÓÍËÓ‚‡Ú¸ ‰Û„Ó ÍÓÎÂÒÓ, ˜ÚÓ·˚ χ¯Ë̇ 
Ì ÔÓ͇ÚË·Ҹ. œÓ‚ÂÌËÚ Á‡‰Ì ÍÓÎÂÒÓ, 
˜ÚÓ·˚ ÓÌÓ ÒÚÓˇÎÓ ‚ ÔÓ‚ÂÌÛÚÓÏ ÔÓÎÓÊÂÌËË.
¬ÌËχÌËÂ! œË Ì‡ÍÎÓÌ χ¯ËÌ˚ ·ÓÎÂÂ, ˜ÂÏ Ì‡ 
45∞ ÒÌËÏËÚ ‡ÍÍÛÏÛΡÚÓ.
 À»ÕŒ¬¤… –≈Ã≈Õ‹: ƒ¬»√¿“≈À‹ ñ 
ƒ¬Œ…ÕŒ… ÿ »¬
1. ŒÒ‚Ó·Ó‰ËÚ ÒÍÓ·Û ÂÏÌˇ L ̇ ¯ÍË‚Â Ë 
ÔÓ‚ÂÌËÚÂ ÂÂ ‚ ÒÚÓÓÌÛ (ËÒ. 20).
2. œÓ‰ÌËÏËÚ ÌËÊÌ˛˛ ˜‡ÒÚ¸ ÍÎËÌÓ‚Ó„Ó 
ÂÏÌˇ.
3. ŒÒ‚Ó·Ó‰ËÚÂ Ì‡ÚˇÊÌÓÈ ÓÎËÍ Œ ̇ ‡Ï 
ÒˆÂÔÎÂÌˡ.
4. —ÌËÏËÚ ÍÎËÌÓ‚˚È ÂÏÂ̸.
5. ”ÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ÌÓ‚˚È ÂÏÂ̸ Ë ÔÓËÁ‚‰ËÚ 
Ò·ÓÍÛ ‚ Ó·‡ÚÌÓÏ ÔÓˇ‰ÍÂ.
6. —ÍÓ·‡ ÂÏÌˇ L ̇ ¯ÍË‚Â ‰‚Ë„‡ÚÂΡ ÔË 
Ì‡ÚˇÊÂÌËË ÍÎËÌÓ‚Ó„Ó ÂÏÌˇ ‰ÓÎÊ̇ 
̇ıÓ‰ËÚ¸Òˇ ̇ ‡ÒÒÚÓˇÌËË ‚ 3 - 5 ÏÏ ÓÚ 
ÍÎËÌÓ‚Ó„Ó ÂÏÌˇ.
 À»ÕŒ¬¤… –≈Ã≈Õ‹: ƒ¬»√¿“≈À‹ ñ 
“P¿Õ—û——»fl
1. ŒÒ‚Ó·Ó‰ËÚ ÒÍÓ·Û L ̇ ¯ÍË‚Â ‰‚Ë„‡ÚÂΡ Ë 
ÔÓ‚ÂÌËÚÂ ÂÂ ‚ ÒÚÓÓÌÛ (ËÒ. 20).
2. œÓ‰ÌËÏËÚ ÌËÊÌËÈ ÂÏÂ̸.
3. ŒÚÍÛÚËÚÂ Ì‡ÚˇÊÌÓÈ ÓÎËÍ Œ ̇ ‡Ï 
ÒˆÂÔÎÂÌˡ. 
4. —ÌËÏËÚ ÍÎËÌÓ‚˚È ÂÏÂ̸.
5. ”ÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ÌÓ‚˚È ÍÎËÌÓ‚˚È ÂÏÂ̸ Ë 
ÔÓËÁ‚‰ËÚ ҷÓÍÛ ‚ Ó·‡ÚÌÓÏ ÔÓˇ‰ÍÂ. 
C·ÓÍÛ ·Û‰ÂÚ Î„˜Â ÔÓËÁ‚Ó‰ËÚ¸ ÔË Ì‡Ê‡ÚÓÈ 
Ô‰‡ÎË.
6. ŒÚ„ÛÎËÛÈÚ ڡ„Û ÒˆÂÔÎÂÌˡ (ÒÏ. 
"P„ÛÎËӂ͇ ÒˆÂÔÎÂÌˡ").
7. —ÍÓ·‡ ÂÏÌˇ L ̇ ¯ÍË‚Â ‰‚Ë„‡ÚÂΡ ÔË 
Ì‡ÚˇÊÂÌËË ÍÎËÌÓ‚Ó„Ó ÂÏÌˇ ‰ÓÎÊ̇ 
̇ıÓ‰ËÚ¸Òˇ ̇ ‡ÒÒÚÓˇÌËË ‚ 3 - 5 ÏÏ ÓÚ 
ÍÎËÌÓ‚Ó„Ó ÂÏÌˇ.–≈√”À»–Œ¬ ¿ ÷≈œ »
12,5:
≈ÒÎË ˆÂÔ¸ ÔÓ‚ËÒ‡ÂÚ, ÚÓ Â ÒΉÛÂÚ Ì‡ÚˇÌÛÚ¸ 
„‡ÈÍÓÈ – ̇ ·ÓÎÚÂ Ì‡ÚˇÊÂÌˡ. ÕÂ Ì‡Úˇ„Ë‚‡ÈÚ  
						

							117
–”—— »…RU
ˆÂÔ¸ ÒÎ˯ÍÓÏ ÒËθÌÓ (ËÒ. 21A).
12,5 HST:
≈ÒÎË ˆÂÔ¸ ÔÓ‚ËÒ‡ÂÚ, ÚÓ Â ÒΉÛÂÚ Ì‡ÚˇÌÛÚ¸. 
ŒÒ‚Ó·Ó‰ËÚ ‰Îˇ ˝ÚÓ„Ó ·ÓÎÚ –. œËÊÏËÚ 
Ì‡ÚˇÊÌÓÈ ÓÎËÍ ‚ÌËÁ ̇ÒÚÓθÍÓ, ˜ÚÓ·˚ ˆÂÔ¸ 
·˚· Ì‡ÚˇÌÛÚÓÈ. «‡ÚˇÌËÚ ıÓÓ¯Ó ·ÓÎÚ. Õ 
Ì‡Úˇ„Ë‚‡ÈÚ ˆÂÔ¸ ÒÎ˯ÍÓÏ ÒËθÌÓ (ËÒ. 21B).
–≈√”À»–Œ¬ ¿ —÷≈œ À≈Õ»fl
“ˇ„‡ ÒˆÂÔÎÂÌˡ ‰ÓÎÊ̇ ·˚Ú¸ ÓÚ„ÛÎËÓ‚‡Ì‡ 
Ú‡Í, ˜ÚÓ·˚ ̇ Ô‰‡ÎË ÓÒÚ‡‚‡ÎÒˇ Á‡ÁÓ ‚ 5 - 10 
ÏÏ.
«‡ÁÓ ̇ Ô‰‡ÎË ÛÏÂ̸¯‡ÂÚÒˇ „‡È͇ÏË Q. 
«‡ÍÛÚËÚ „‡ÈÍË Ì‡ Úˇ„Â Ë Á‡ÁÓ Û‚Â΢ËÚÒˇ 
(ËÒ. 22). 
Õ¿“fl∆≈Õ»≈ “–Œ—¿ –”Àfl
œÓÒΠÌÂÒÍÓθÍËı ˜‡ÒÓ‚ ‡·ÓÚ˚ ÚÓÒ Û΂ÓÈ 
ÒËÒÚÂÏ˚ ÒΉÛÂÚ Ì‡ÚˇÌÛÚ¸.
Õ‡ÚˇÌËÚ ÚÓÒ „‡ÈÍÓÈ R (ËÒ. 23). ¬¿∆ÕŒ! 
œË Ì‡Úˇ„Ë‚‡ÌËË ÚÓÒ Ì ‰ÓÎÊÂÌ 
ÔÂÂÍۘ˂‡Ú¸Òˇ. ”‰ÂÊË‚‡ÈÚ ÚÓÒ Ò ÍÓ̈‡ 
ÔÎÓÒÍÓ„Û·ˆ‡ÏË.
–Û΂ÓÈ ÚÓÒ ‰ÓÎÊÂÌ ·˚Ú¸ ÓÚ„ÛÎËÓ‚‡Ì 
Ú‡Í, ˜ÚÓ·˚ Ì ÓÒÚ‡‚‡ÎÓÒ¸ Á‡ÁÓ‡.
«¿Ã≈Õ¿ “–Œ—¿ –”Àfl
–Û΂ÓÈ ÚÓÒ ËÁ̇¯Ë‚‡ÂÚÒˇ Ë ÔË 
ÌÂÓ·ıÓ‰ËÏÓÒÚË Â„Ó ÒΉÛÂÚ ÏÂÌˇÚ¸.
1. —ÌËÏËÚ ËÁÌÓ¯ÂÌÌ˚È ÚÓÒ.
2. «‡ÍÂÔËÚ "„‡Â˜Ì˚È" ÍÓ̈ ÚÓÒ‡ ·ÓÎÚÓÏ S. 
Õ Á‡Úˇ„Ë‚‡ÈÚ ·ÓÎÚ ÔÓÎÌÓÒÚ¸˛ (ËÒ. 23).
3. Õ‡ÎÓÊËÚ ÚÓÒ ‚ ͇̇‚ÍÛ Ì‡ ¯ÍË‚Â 
ÛÔ‡‚ÎÂÌˡ Ë Ì‡ ÍÓÎÂÒËÍË T Ë U.
4. œÓÚˇÌËÚ ÚÓÒ ÔÓ ˜‡ÒÓ‚ÓÈ ÒÚÂÎÍ ̇ 1 
Ó·ÓÓÚ Ì‡ ‚ÌÛÚÂÌÌÂÈ ÔÓÎÓ‚ËÌ ÛÎÂ‚Ó„Ó 
ÓÎË͇ (‰Ó ÓÚ‚ÂÒÚˡ ̇ ÓÎËÍÂ).
5. œËÊÏËÚ Á‡ÙËÍÒËÓ‚‡ÌÌ˚È ÍÓ̈ ‚ 
ÓÚ‚ÂÒÚË ̇ Û΂ÓÏ ÓÎËÍÂ.
6. œÓÚˇÌËÚ Û΂ÓÈ ÚÓÒ Â˘Â Ì‡ 1 Ó·ÓÓÚ ÔÓ 
˜‡ÒÓ‚ÓÈ ÒÚÂÎÍ ̇ ̇ÛÊÌÓÈ ÔÓÎÓ‚ËÌ 
ÛÎÂ‚Ó„Ó ÓÎË͇ (Á‡ ÓÚ‚ÂÒÚËÂÏ Ì‡ ÓÎËÍÂ).
7. Õ‡ÎÓÊËÚ ÚÓÒ Ì‡ ÍÓÎÂÒ‡ V Ë X.
8 .  Õ ‡ Î Ó Ê Ë Ú Â  Ú  Ó Ò  ‚  Í Ó Î Â ˛  Ì ‡   Û Î Â ‚ Ó Ï  ¯ Í Ë ‚ Â  Ë  
Ôӂ‰ËÚ ÚÓÒ "‚ËÌÚÓÓ·‡ÁÌÓ" ˜ÂÂÁ 
ÓÚ‚ÂÒÚË ‚ ÔË‚‡ÂÌÌÓÏ Í‡·ÎÛÍ ̇ Û΂ÓÏ 
¯ÍË‚Â. 9. ”ÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ÔÛÊËÌÛ Ì‡ ÍÓ̈ ·ÓÎÚ‡ Ë 
Á‡ÍÂÔËڠ ¯‡È·ÓÈ Ë „‡ÈÍÓÈ R. 
10. ”ÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ‰ÂʇÚÂÎË Í‡Í ÔÓ͇Á‡ÌÓ Ì‡ 
ËÒÛÌÍÂ Ë Á‡ÚˇÌËÚ ·ÓÎÚ˚.
11. «‡ÚˇÌËÚ ·ÓÎÚ S.
12. Õ‡ÚˇÌËÚ ÚÓÒ „‡ÈÍÓÈ R (ËÒ. 23). 
¬¿∆ÕŒ! œË Ì‡Úˇ„Ë‚‡ÌËË ÚÓÒ Ì ‰ÓÎÊÂÌ 
ÔÂÂÍۘ˂‡Ú¸Òˇ. ”‰ÂÊË‚‡ÈÚ ÚÓÒ Ò ÍÓ̈‡ 
ÔÎÓÒÍÓ„Û·ˆ‡ÏË. Õ‡Úˇ„Ë‚‡ÈÚ ÚÓÒ ‰Ó ÚÂı ÔÓ, 
ÔÓ͇ Á‡ÁÓ Ì ËÒ˜ÂÁÌÂÚ.
13. ◊ÂÂÁ ÌÂÒÍÓθÍÓ ˜‡ÒÓ‚ ÔÓÒΠÁ‡ÏÂÌ˚ 
ÚÓÒ‡, ¢ ‡Á ÓÚ„ÛÎËÛÈÚÂ Ì‡ÚˇÊÂÌËÂ.
14. ÕÂ Ì‡Úˇ„Ë‚‡ÈÚ ÚÓÒ ÒÎ˯ÍÓÏ ÒËθÌÓ. ›ÚÓ 
ÏÓÊÂÚ ÔË‚ÂÒÚË Í ÔÂʉ‚ÂÏÂÌÌÓÏÛ ËÁÌÓÒÛ 
ÚÓÒ‡,ÓÎËÍÓ‚ Ë Ú.‰.
–≈√”À»–Œ¬ ¿ Õ≈…“–¿À‹ÕŒ… 
œ ≈–≈ƒ¿◊» (12,5 HST)
≈ÒÎË Ï‡¯Ë̇ ‰‚ËÊÂÚÒˇ ÍÓ„‰‡ ˚˜‡„ ÔÂ‰‡˜ 
ÒÚÓËÚ ‚ ÌÂÈÚ‡Î¸ÌÓÏ ÔÓÎÓÊÂÌËË, ÚÓ ÒΉÛÂÚ 
ÓÒÛ˘ÂÒÚ‚ËÚ¸ „ÛÎËÓ‚ÍÛ.
1 .  « ‡ Ô Û Ò Ú Ë Ú Â  ‰ ‚ Ë „ ‡ Ú Â Î ¸  Ë  ‰ ‡ È Ú Â  Â Ï Û  Ô Ó  ‡ · Ó Ú ‡ Ú ¸  
̇ ıÓÎÓÒÚ˚ı Ó·ÓÓÚ‡ı.
2. œÂ‰‡Î¸ ‚˚Íβ˜ÂÌˡ ÔÂ‰‡˜Ë Ì ‰ÓÎÊ̇ 
·˚Ú¸ ‚ ̇ʇÚÓÏ ÔÓÎÓÊÂÌËË. (Œ‰ËÌ ˜ÂÎÓ‚ÂÍ 
‰ÓÎÊÂÌ ÒˉÂÚ¸ ̇ ÒˉÂÌËË ‚Ó‰ËÚÂΡ, Ë̇˜Â 
‰‚Ë„‡ÚÂθ ÓÒÚ‡ÌÓ‚ËÚÒˇ.)
3. ŒÒ‚Ó·Ó‰ËÚ ÌÂÏÌÓ„Ó ·ÓÎÚ˚ Y (ËÒ. 24). 
4. ”ÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ ˚˜‡„ ÔÂ‰‡˜ ‚ ÌÂÈÚ‡Î¸ÌÓ 
ÔÓÎÓÊÂÌËÂ Ë Ó‰ÌÓ‚ÂÏÂÌÌÓ ÔÂ‚‰ËÚ 
ÙËÍÒËÛ˛˘Û˛ Ô·ÒÚËÌÛ Ë ˚˜‡„ ÔË‚Ó‰‡ 
‚ÔÂ‰ ËÎË Ì‡Á‡‰, ÔÓ͇ χ¯Ë̇ Ì ̇˜ÌÂÚ 
‰‚Ë„‡Ú¸Òˇ.
5. ’ÓÓ¯Ó Á‡ÚˇÌËÚ ·ÓÎÚ˚ Y.
Õ‡ Á‡‰ÌÂÏ ·ÓÎÚ ÒÚÓËÚ ‡Ò¯ËËÚÂθ̇ˇ 
‰ËÒڇ̈ËÓÌ̇ˇ ¯‡È·‡. œÓ‚ÂÌËÚ ˝ÚÛ ¯‡È·Û Ë 
¬˚ ÒÏÓÊÂÚ ÓÚ„ÛÎËÓ‚‡Ú¸ ‡ÒÒÚÓˇÌËÂ, ̇ 
ÍÓÚÓÓ ˚˜‡„ ‰ÓÎÊÂÌ ·˚Ú¸ ÔÂ‚‰ÂÌ Ì‡Á‡‰, 
Ú.Â. ÛÒÚ‡ÌÓ‚ËÚ χÍÒËχθÌÛ˛ ÒÍÓÓÒÚ¸ 
Á‡‰ÌÂ„Ó ıÓ‰‡.
—ÍÓÓÒÚ¸ Á‡‰ÌÂ„Ó ıÓ‰‡ „ÛÎËÛÂÚÒˇ 
ËÌÚÂ‚‡Î‡ÏË ÔÓ 6-10 ÍÏ/˜‡Ò.
Õ ‰Â·ÈÚ ÒÍÓÓÒÚ¸ Á‡‰ÌÂ„Ó ıÓ‰‡ 
Ó˜Â̸ ‚˚ÒÓÍÓÈ. ǯËÌÓÈ ‚ Ú‡ÍÓÏ 
ÒÎÛ˜‡Â ·Û‰ÂÚ ÚÛ‰ÌÓ ÛÔ‡‚Ρڸ. 
						

							118
–”—— »…RU
–≈√”À»–Œ¬ ¿ –¤◊¿√¿ ’Œƒ¿ 
(12,5 HST)
“Ó, ̇ÒÍÓθÍÓ ÚÛ„Ó ‰‚ËÊÂÚÒˇ ˚˜‡„ ıÓ‰‡ 
χ¯ËÌ˚ „ÛÎËÛÂÚÒˇ ÍÓÌÚ„‡ÈÍÓÈ Z (ËÒ. 
25).
≈ÒÎË ¬˚ ıÓÚËÚÂ, ˜ÚÓ·˚ ‡·Óڇ· ÙÛÌÍˆËˇ 
ÔÓ‰‰ÂʇÌˡ ÔÓÒÚÓˇÌÌÓÈ ÒÍÓÓÒÚË, Á‡ÍÛÚËÚ 
„‡ÈÍÛ. –˚˜‡„ ıÓ‰‡ ·Û‰ÂÚ ‚ Ú‡ÍÓÏ ÒÎÛ˜‡Â 
ÓÒÚ‡‚‡Ú¸Òˇ ‚ ‚˚·‡ÌÌÓÏ ÔÓÎÓÊÂÌËË. 
”Ô‡‚ÎÂÌË ˚˜‡„ÓÏ ‚ Ú‡ÍÓÏ ÒÎÛ˜‡Â Ú·ÛÂÚ 
·Óθ¯Â„Ó ÛÒËÎˡ.
œË ÓÚÍۘ˂‡ÌËË „‡ÈÍË, ˚˜‡„ ·Û‰ÂÚ Î„ÍÓ 
ÔÂ‰‚Ë„‡Ú¸, ÌÓ ÔË ‡·ÓÚ ÛÍÛ ‚Ò„‰‡ ̇‰Ó 
·Û‰ÂÚ ‰Âʇڸ ̇ ˚˜‡„Â.
ŒÚ„ÛÎËÛÈÚ ˚˜‡„ Ú‡Í, Í‡Í ¬‡Ï ·Óθ¯Â 
‚ÒÂ„Ó Û‰Ó·ÌÓ Ì‡ ¬‡¯ÂÏ „‡ÁÓÌÂ.
–≈√”À»–Œ¬ ¿ “Œ–ÃŒ«Œ¬ (12,5)
ǯË̇ Ó·ÓÛ‰Ó‚‡Ì‡ ‰ËÒÍÓ‚˚Ï ÚÓÏÓÁÓÏ Ì‡ 
ÍÓÓ·Í ÔÂ‰‡˜.
œË Ì‰ÓÒÚ‡ÚÓ˜ÌÓÏ ‰ÂÈÒÚ‚ËË ÚÓÏÓÁÓ‚, 
ÔӉ·ÈÚ ÒÎÂ‰Û˛˘ÂÂ:
«‡ÍÛÚËÚ „ÛÎËÓ‚Ó˜ÌÛ˛ „‡ÈÍÛ ¿ (ËÒ. 26).
¬¿∆ÕŒ! “ÓÏÓÁ Ì ‰ÓÎÊÂÌ ·˚Ú¸ 
‡ÍÚË‚ËÓ‚‡Ì ÍÓ„‰‡ Ô‰‡Î¸ ÓÚÔÛ˘Â̇.
œÓÒΠ„ÛÎËÓ‚ÍË ÒΉËÚ Á‡ ÚÂÏ, ˜ÚÓ·˚ 
ÒˆÂÔÎÂÌË ‚Ò„‰‡ ·˚ÎÓ ‡ÍÚË‚ËÓ‚‡ÌÓ ÔÓÒΠ
ÚÓÏÓÊÂÌˡ. 
						

							119
CZÈESKY
OBECNÌ
Tento symbol znamená VAROVÁNÍ. 
Nedodr¾ení instrukcí mù¾e mít za 
následek úraz nebo vìcnou ¹kodu.
SYMBOLY
Následující symboly jsou na stroji k tomu, aby 
pøipomnìly nutnost být opatrný a pozorný pøi 
pou¾ívání stroje.
Význam symbolù:
POZOR! 
Pøed pou¾itím stroje si proètìte návod k 
pou¾ití a bezpeènostní pøedpisy.
POZOR!
Dejte pozor na odhozené pøedmìty. Dr¾te 
diváky z dosahu.
POZOR!
Pou¾ívejte v¾dy ochranu sluchu.
POZOR!
Tento stroj není uzpùsoben k silniènímu 
provozu.
MONTÁ®
Abyste zamezili úrazùm a vìcným 
¹kodám, nespou¹tìjte motor pokud 
nejsou provedena v¹echna opatøení 
dle kapitoly MONTÁ®.
SÁÈEK S PØÍSLU©ENSTVÍM
Ke stroji je pøilo¾en plastový sáèek, obsahující:Poz. Ks Název Rozmìry
AC 1 Klíè na svíèku
AD 1 Páka k otáèení klíèe
AF 2 Adaptér sedadla
AG 2 Utahovací kohoutek
AH 4 Vrut 5/16x16
AI 2 Vrut 8x20
AJ 2 Plochá podlo¾ka 8,4x22x1,5
AK 1 Napínací èep 6x36
AL 1 Podlo¾ka 16x38x0,5
AM 1 Podlo¾ka 16x38x1,0
AN 1 Hlavice ovládání (12,5 HST)
AP 1 Ta¾né zaøízení
SEDADLO
Pøi¹roubujte oba adaptéry sedadla AF k jeho spodní 
stranì pomocí vrutù AH. Nezapomeòte v¹ak nejprve 
umístit oba vruty AI do ètverhranných støedních 
otvorù (obr.1, 3).
Závisle na typu sedadla je nutno u¾ít adaptérù tak, 
aby rozteè mezi vruty AI byla v¾dy 207 mm (obr.2, 
4).
Pøi¹roubujte sedadlo ke stroji pomocí podlo¾ek AJ a 
utahovacích kohoutkù AG.
HLAVICE OVLÁDÁNÍ (12,5 HST)
Natlaète hlavici ovládání AN na páku pohonu (obr.5).
VOLANT
Abyste kompenzovali eventuelní odchylku osy 
pou¾ijte podlo¾ky AL a/nebo AM mezi horní a dolní 
trubkou volantu (obr.6).
Zkontrolujte pøed vmontováním napínacího èepu 
kolik je tøeba podlo¾ek.
Volant je nutno namontovat tak, aby jeho hlavice 
byla v poloze „10 hodin” (viz obr.5).
Namontujte volant na volantovou tyè pomocí 
napínacího èepu AK (obr.6).
TA®NÉ ZAØÍZENÍ
#1: Namontujte ta¾né zaøízení AP pod tlumiè 
zvuku. Pou¾ijte stávající vrut, který dr¾í tlumiè 
(obr.27).
#2: 
Závěsné zařízení K umístěte tak, aby otvory v 
tomto zařízení lícovaly s otvory na spodní straně 
nárazníku a upevněte je šrouby L a maticemi M 
(viz. obr. 27). Šrouby náležitě utáhněte.  
KRYT MOTORU 
Povolte vrut, který zaji¹»uje spojení pøedního dílu 
krytu motoru s podvozkem.
Potom odpojte ty tøi gumové pásy D a E (obr.7). 
						

							120
CZÈESKY
Zvednìte kryt smìrem nahoru/dozadu.
Pøed pou¾itím - namontujte èerné víèko motoru na 
jeho kryt.
Stroj se nesmí pou¾ívat, ani¾ by byl 
namontován kryt motoru. Jinak je 
nebezpeèí úrazu popálením a 
pøiskøípnutím. 
AKUMULÁTOR
Akumulátor regulovaný ventilem o jmenovitém 
napětí 12 V. Akumulátor nevyžaduje žádnou 
údržbu. Není nutné, abyste kontrolovali nebo 
doplňovali hladinu elektrolytu.
Akumulátor se dodává jako součást soupravy 
příslušenství.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor plně nabitý. Uchovávejte 
jej ve stavu plného nabití. Jestliže 
akumulátor uchováváte bez dobíjení 
déle než 10 dní, může se poškodit. 
Jestliže nehodláte stroj po dlouhou dobu používat 
(déle než 1 měsíc), je nutno akumulátor dobít, 
odpojit a uchovávat na chladném a bezpečném 
místě. Před opětovnou instalací akumulátor znovu 
nabijte.
Akumulátor lze nabíjet dvěma způsoby:
1. Pomocí nabíječky (toto doporučujeme) Za tímto 
účelem musíte použít nabíječku s konstantním 
napětím.Při použití standardní nabíječky (pro 
elektrolytové akumulátory) může dojít k 
poškození akumulátoru.
2. Pomocí motoru V takovém případě, pokud 
spouštíte motor poprvé nebo po dlouhé době, 
musíte jej nechat běžet nepřetržitě nejméně 45 
minut.
Nezkratujte vývody akumulátoru. Při 
zkratu dochází k jiskření, které by 
mohlo způsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývodů akumulátoru.
Pokud dojte k poškození krytu 
akumulátoru, jeho víka a vývodů nebo 
k interferenci s páskem pokrývajícím 
ventily, je nutno akumulátor vyměnit.
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit. 
Vývody akumulátoru očistěte kovovým kartáčkem 
a namažte je mazacím tukem.
Akumulátor umístěte na odpovídající místo pod motorovou skříní (viz obr. 8) a připojte jeho kabely. 
Poznámka: Aby nedošlo k poškození motoru či 
akumulátoru, vždy připojujte nejdříve kladný
kabel (+).
Když je akumulátor odpojen, nespouštějte 
motor.
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Kontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. Správný 
tlak:
Pøední: 0,4 baru (6 psi)
Zadní: 1,2 baru (17 psi)
PØÍSLU©ENSTVÍ
Co do montá¾e sekacího agregátu/pøíslu¹enství viz 
zvlá¹tní návod k montá¾i pøilo¾ený k tomuto 
vybavení.
OVLÁDÁNÍ
Bod 1-12, viz obr. 9-10.
1. ZVEDÁK NÁØADÍ
Páka ke zvedání èelnì umístìného pøíslu¹enství do 
pøepravní polohy.
2. BRZDA POJEZDU/SPOJKA (12,5)
Pedál, který kombinuje brzdu pojezdu a spojku. Tøi 
polohy:
1. Pedál zcela povolen - pohon 
vpøed je zapojen. Stroj se 
pohybuje, je-li vsunuta 
rychlost. Brzda pojezdu není 
aktivována. 
2. Pedál zpola se¹lápnutý - 
pohon vpøed vy¹lápnutý, lze 
øadit rychlost. Brzda pojezdu 
není aktivována.
3. Pedál zcela se¹lápnutý - 
pohon vpøed vy¹lápnutý. Brzda 
pojezdu plnì aktivována.
3. PEDÁL SPOJKY (12,5 HST)
No¾ní pedál, který vypojí pøevody. Dvì polohy:
1. Pedál volný - pohon vpøed 
zapojen. Stroj se pohybuje 
posunováním páky pohonu. 
Parkovací brzdu nelze aktivovat.
2. Pedál zcela se¹lápnutý - 
pohon vpøed vypojen. Parkovací 
brzdu lze aktivovat. 
						

							121
CZÈESKY
Pedál neslou¾í jako brzda pojezdu. 
Nepou¾ívejte pedál bìhem jízdy, 
pouze pøi parkování a uvádìní do 
chodu.
Brzda pojezdu - viz ní¾e uvedený bod 9 „PÁKA 
POHONU”.
4. PARKOVACÍ BRZDA
Páka k aktivování mechanické brzdy.
Se¹lápnìte pedál a¾ k podlaze. Posuòte 
parkovací brzdu doprava a potom pus»te 
pedál.
Parkovací brzda se vypojí lehkým tlakem na pedál. 
Brzdná páka, opatøená perkem,  se automaticky 
posune do strany.
5. PØÍVOD SÍLY ( ZAPOJEN)
Páka k zapojení síly k pohonu èelnì nasazených 
náøadí. Dvì polohy:
1.  Páka v poloze spodní - pøívod síly 
vypojen.
2.  Páka v poloze horní - pøívod síly zapojen. 
Páka se v této poloze zablokuje, sedí-li na 
sedadle osoba, vá¾ící více ne¾ 30 kg. 
6. PØÍVOD SÍLY (VYPOJEN)
Vypojovací páka, opatøená perkem.
Stisknutím tlaèítka vypnete pøívod síly. 
7. PÉROVÁNÍ SEDADLA
Otáèivé ovládání volného nastavení pérování 
sedadla. Nastavitelné dle váhy øidièe.
1.  Otáèení proti smìru 
hodinových ruèièek - pérování 
je mìk¹í.
2.  Otáèení ve smìru 
hodinových ruèièek - pérování 
je tvrd¹í.
Pérování uta¾ené pøíli¹ tvrdì mù¾e zpùsobit, ¾e 
páku k zapojení proudu (5) není mo¾no zajistit v 
horní poloze.
Pozn. ©roubované spoje pérování sedadla se 
nikdy nesmí utáhnout tak tvrdì, a¾ se 
znemo¾ní jeho pohyblivost a funkènost.
8. ØADÍCÍ PÁKA (12,5)
Páka, kterou volíte nìkterou z pìti poloh pohybu 
vpøed (1-2-3-4-5), neutrál (N) nebo zpáteèní 
rychlost (R).
Pøi øazení z neutrálu smìrem vpøed nebo vzad je 
nutno øadící páku nejprve nadzvednout.
Pøi øazení musí spojka být zcela se¹lápnuta.
POZOR!  Hleïte na to, aby stroj zcela stál, pøed 
øazením z polohy zpáteèní rychlosti na smìr vpøed, 
nebo naopak. Není-li mo¾né lehce vsunout rychlost, 
pus»te spojku a znovu ji se¹lápnìte. Zasuòte 
rychlost znovu. Nikdy neøaïte násilím!
9. PÁKA POHONU/BRZDA POJEZDU 
(12,5 HST)
Ruènì ovládaná páka, která má vliv na volné øazení. 
Páka má tøi funkce:
1. Pohon
Ovládá smìr pohybu stroje a jeho rychlost. 
Vedením páky vpøed (F) se stroj pohybuje 
dopøedu. Èím více posunujete páku 
dopøedu, tím rychleji se stroj pohybuje.
Páka v poloze oznaèené neutrál (N) - stroj 
stojí. (Není-li tomu tak, viz ní¾e uvedený 
text „ÚPRAVA NEUTRÁLU”).
Posunujete-li páku nejprve smìrem ven a 
potom dozadu (R) -stroj couvá.
2. Udr¾ovaè rychlosti
Pomalost páky umo¾òuje její pu¹tìní v jakékoliv 
poloze. Páka se nehne a stroj podr¾í svou 
nastavenou rychlost. (Pomalost lze upravit, viz ní¾e 
uvedený text „ÚPRAVA PÁKY POHONU”).
3. Brzda pojezdu
Je-li stroj v pohybu smìrem vpøed - brzdìte 
posunováním páky pomalu dozadu do polohy 
neutrálu. 
Je-li stroj v pohybu smìrem vzad - brzdìte 
posunováním páky pomalu vpøed do polohy 
neutrálu.
Nikdy nepou¾ívejte no¾ního pedálu k 
brzdìní za jízdy. No¾ní pedál uvolní 
pøevody, co¾ znamená, ¾e brzdná síla 
neexistuje.
10. PÁKA K VYPOJENÍ PØEVODU 
(12,5 HST)
Páka, která vypojí volné pøevody. Dává mo¾nost k 
ruènímu pøesunutí stroje bez pou¾ití motoru. Není 
dovoleno stroj táhnout za jiným vozidlem. 
						

							122
CZÈESKY
1. Páka smìrem vzad - pøevod 
zapojen k normálnímu u¾ívání.
2. Páka smìrem vpøed - pøevod 
vypojen. Stroj lze posunovat 
manuelnì.
Je-li vypojovací páka nastavena v 
pøední poloze, nemá brzdná páka 
schopnost brzdit. Stroj nemá brzdu.
Dejte na to pozor, chcete-li stroj manuelnì 
posunovat napø. z pøívìsu nebo po rampì smìrem 
dolù.
11. REGLÁ® PLYNU/SYTIÈE
Reglá¾ k nastavení poètu otáèek motoru a k sycení 
motoru pøi chladném nastartování.
1. Chod na prázdno.
2. Plný plyn - pøi provozu stroje pou¾ijte 
v¾dy plný plyn. Poloha pro plný plyn je 1-
1,5 cm od spodního okraje drá¾ky.
3. Sytiè - pøi startování se studeným 
motorem. Poloha je  u spodního okraje 
drá¾ky. 
12. KLÍÈEK ZAPALOVÁNÍ
Startér, který se u¾ívá pøi nastartování a vypínání 
motoru. Tøi polohy:
1. Poloha stop - motor je vypnut. Klíèek lze 
vyjmout.
2. Poloha provoz -(bez symbolu).
3. Poloha start - elektrický motor 
zapalování je aktivován otoèením klíèku do 
polohy start, opatøené perkem. Po 
nastartování motoru vra»te klíèek do polohy 
provoz.
POU®ITÍ STROJE 
OBLASTI POU®ITÍ 
Stroj se smí pouze pou¾ívat k následujícím pracem 
a s uvedeným originálním pøíslu¹enstvím:
1. Sekání trávy
Se sekacím agregátem 85M nebo 102M.
2. Zametání
Se zametacím agregátem. Doporuèuje 
se ochrana proti prachu.
3. Odklízení snìhuS  lopatou na sníh. Doporuèují se snìhové øetìzy
a záva¾í na kola
4. Sbírání trávy a listí
Se sbìraèem jako pøívìs 30 nebo 42.
5. Pøeprava trávy a listí
S pøepravní károu.
Ta¾né zaøízení stroje je mo¾no zatí¾it svislou silou o 
velikosti maximálnì 100 N.
Síla pøi nasazování pøíslu¹enství mù¾e v ta¾ném 
zaøízení dosahovat maximálnì 500 N.
PØED UVEDENÍM DO CHODU
Pøed uvedením stroje do chodu si 
pozornì proètìte tento návod k 
pou¾ití a pøipojený prospekt 
„BEZPEÈNOSTNÍ PØEDPISY”.
NATANKUJTE BENZÍN
Tankujte v¾dy jen bezolovnatý benzín. 
Benzín s olejem pro dvoutaktové motory 
se nesmí pou¾ívat.
POZOR! Myslete na to, ¾e benzín je èerstvé zbo¾í, 
nekupujte víc benzínu ne¾ kolik spotøebujete do 30 
dnù.
Je výhodné i pou¾ívat benzín, pøizpùsobený 
¾ivotnímu prostøedí, tzv. akrylátový benzín. Tento 
typ benzínu má slo¾ení, které je ménì ¹kodlivé jak 
pro èlovìka tak i pro pøírodu.
Benzín je velmi hoølavý. 
Pøechovávejte jej v nádr¾i, zvlá¹» pro 
tento úèel vyrobené.
Plòte benzínem pouze mimo budovu a 
pøi plnìní nekuøte. Naplòte palivem 
døíve ne¾ dáte motor do chodu. 
Nesnímejte nikdy víèko nádr¾e nebo 
nedoplòujte benzínem, je-li motor v 
chodu nebo je-li stále je¹tì teplý.
ZKONTROLUJTE HLADINU OLEJE V 
MOTORU
Kliková skøíò je pøi dodávce stroje naplnìna olejem 
SAE 30.
Zkontrolujte hladinu oleje pøed ka¾dým 
sekáním. Je nutné, aby stroj stál rovnì.
Vytáhnìte mìøící tyèinku a øádnì ji otøete. 
Ponoøte ji znovu do nádr¾e a za¹roubujte. 
Potom tyèinku znovu vy¹roubujte a vytáhnìte. 
Zkonstatujte hladinu oleje. Doplòte olejem a¾ k 
oznaèení „FULL”, je-li hladina oleje ni¾¹í (obr.11).
STOP
START 
						

							123
CZÈESKY
ZKONTROLUJTE HLADINU OLEJE V 
PØEVODECH (12,5 HST)
Pøevody  jsou pøi dodávce naplnìny olejem SAE 
20W-50.
Zkontrolujte pøed ka¾dým pou¾itím, zda 
hladina oleje je správná. Stroj musí stát 
rovnì.
Pøeètìte hladinu oleje na nádr¾i. Hladina má být v 
úrovni oznaèení (obr.12). V pøípadì potøeby doplòte 
olej. Pou¾ijte olej SAE 20W-50 (servisní tøída SE, 
SF nebo SG).
Pøi zacházení s pøevodovým olejem je 
velmi dùle¾ité zachovat èistotu. Do 
systému se nesmí dostat neèistoty. 
Èásteèky neèistot mohou pøevod 
zmaøit.
Nádr¾ je opatøena filtrem, který èistí olej od hrub¹ích 
èásteèek. Filtr není tøeba mìnit.
BEZPEÈNOSTNÍ SYSTÉM
Tento stroj je vybaven bezpeènostním systémem, 
který má následující díly:
-  vypínaè na pøevodovce (12,5)
-  vypínaè u napínacího ramene pøevodu 
(12,5 HST)
-  vypínaè v úchytce sedadla
-  jeden vymìnitelný elektronický bezpeènostní 
modul, který øídí systém
Ke startu stroje je tøeba: 
-  øadící páka v poloze neutrálu (12,5)
-  spojka zcela se¹lápnuta (12,5 HST)
-  øidiè sedící na sedadle
-  páka pøívodu síly ve spodní poloze (= pøívod síly 
uvolnìn)
Pøed ka¾dým pou¾itím stroje je nutno 
funkci bezpeènostního systému 
zkontrolovat!
Zkontrolujte následujícím zpùsobem:
-  nastartujte motor, seïte na sedadle, vsuòte 
rychlost, zlehèete tìlo - motor se zastaví 
(12,5)
-  nastartujte motor, seïte na sedadle, zlehèete 
tìlo - motor se zastaví (12,5 HST)
-  nastartujte motor znovu, seïte na sedadle, 
zapojte pøívod síly, zlehèete tìlo - pøívod síly se 
odpojí
-  nastartujte motor, seïte na sedadle, se¹lápnìte 
no¾ní pedál, aktivujte parkovací brzdu, sestupte 
se stroje - motor se nesmí zastavit (12,5 HST).
Nefunguje-li bezpeènostní systém, 
není dovoleno stroj pou¾ívat! Dejte 
stroj prohlédnout do servisní dílny.
NASTARTOVÁNÍ MOTORU
1. Otevøete kohoutek pøívodu paliva (obr.13).
2. Dohlédnìte na to, aby byl kabel zapalování na 
svém místì.
3. Zkontrolujte, ¾e je pøívod síly vypojen.
4a. 12,5:
Dejte øadící páku do polohy neutrálu.
4b. 12,5 HST:
Nastavte páku pohonu do polohy neutrálu.
5. Start za studena - nastavte reglá¾ plynu do 
polohy sytièe.
Start za tepla - nastavte reglá¾ plynu na plný plyn 
(1-1,5 cm nad polohou sytièe).
6. Se¹lápnìte pedál a¾ dolù.
7. Otoète klíèkem zapalování a nastartujte motor.
8. Po nastartování motoru posuòte reglá¾ plynu 
postupnì do polohy plného plynu, pou¾ili-li jste 
sytièe.
9. Pøi startu za studena nezatì¾ujte stroj ihned, ale 
nechte motor nejprve nìkolik minut jít. Olej se 
zatím staèí ohøát.
ZASTAVENÍ
Odpojte pøívod síly. Vsuòte parkovací brzdu. Nechte 
motor jít na prázdno po dobu 1-2 minut.
Zastavte motor otoèením klíèku v zapalování.
Uzavøete benzínový kohoutek. Toto je zvlá¹» 
dùle¾ité, má-li se stroj pøepravovat, napø. na 
pøívìsném vozíku.
Necháte-li stroj bez dozoru, je nutné 
odejmout kabel zapalování od svíèky. 
Vytáhnìte i klíèek ze zapalování.
Motor mù¾e být ihned po zastavení 
stroje velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumièù zvuku, válce nebo pøíruby 
chladièe. Mù¾e dojít ke spáleninám.
RADY O ØÍZENÍ
Sledujte peèlivì, aby bylo v motoru v¾dy správné 
mno¾ství oleje pøi práci ve svazích (hladina oleje na 
„FULL”).
Buïte opatrní ve svazích. ®ádné 
náhlé starty nebo zastavení, jedete-li 
ve svahu, nahoru nebo dolù. 
Nejezdìte nikdy napøíè svahu. Jeïte 
shora dolù a zdola nahoru. 
						

							124
CZÈESKY
Pøi jízdì dolù ve svahu se sklonem 
více ne¾ 20° se mohou zadní kola 
nadlehèit od podlo¾í. Sekací agregát 
v¹ak zabrání pøevrácení stroje 
dopøedu.
Stroj s namontovaným originálním 
pøíslu¹enstvím se smí provozovat 
pouze ve svazích s maximálním 
sklonem 10° nezávisle na smìru.
Sni¾te rychlost ve svazích a v ostrých 
zatáèkách, abyste zabránili 
pøevrácení stroje nebo ztráty kontroly 
nad strojem.
Nevytáèejte volant naplno, jedete-li 
vysokou rychlostí nebo na plný plyn. 
Stroj se mù¾e pøevrátit.
Dr¾te ruce a prsty z dosahu øetìzu a 
konzoly sedadla. Mù¾e dojít k úrazu 
pøiskøípnutím. Nejezdìte nikdy bez 
krytu motoru.
Pøi pou¾ívání - jeïte v¾dy motor na plný plyn. 
ÚDR®BA
Není dovoleno na stroji udìlat 
jakýkoliv zákrok, není-li:
- motor zastaven,
- klíèek vyjmut ze zapalování
- kabel zapalování oddìlen od svíèky
- parkovací brzda aktivována
- pøívod síly vypnut
ÈI©TÌNÍ
Abyste sní¾ili riziko po¾áru:
- dr¾te motor, tlumièe zvuku, baterii a 
nádr¾ paliva èisté od trávy, listí a 
oleje.
- kontrolujte pravidelnì, zda stroj 
neprosakuje olej nebo palivo.
POZOR! Pou¾íváte-li mytí vysokotlakem, 
nesmìøujte pramen vody pøímo proti pøevodu.
VÝMÌNA OLEJE V MOTORU
Vymìòte olej po prvé po 5 hodinách provozu, 
potom po 50 hodinách nebo jednou za sezónu. 
Vymìòte olej kdy¾ je motor teplý.
Pou¾ijte olej dobré kvality (servisní tøída SE, SF nebo 
SG).
Motorový olej mù¾e být velmi horký, 
vypou¹títe-li jej ihned po zastavení 
stroje. Nechte motor po nìkolik minut 
zchladnout, ne¾ olej vypustíte.1. Nahnìte sekaèku doleva.
2. Vy¹roubujte uzávìr k vypou¹tìní oleje F (obr.14). 
Uzávìr je umístìn na levé stranì motoru, (pohled na 
stroj zezadu). Nechte olej zcela vytéct do nìjaké 
nádoby. Pozor, aby se nedostal olej na klínové 
øemeny.
3. Na¹roubujte zpìt vypou¹tìcí uzávìr.
4. Vytáhnìte mìrnou tyèinku a naplòte novým 
olejem.
Mno¾ství oleje: 1,4 litru.
Typ oleje v létì: SAE-30
(Je mo¾no také pou¾ít SAE 10W-30. Spotøeba 
oleje mù¾e v¹ak být vy¹¹í pøi pou¾ití 10W-30. 
Kontrolujte proto hladinu oleje èastìji, pou¾ijete-li 
tento typ oleje).
Typ oleje v zimì: SAE 5W-30
(není-li k dostání tento olej, pou¾ijte SAE 10W-30)
Nepou¾ívejte do oleje ¾ádné pøímìsi.
Nepøeplòujte olejem. Motor se mù¾e pøehøát.
Kontrolujte hladinu oleje po ka¾dém plnìní. Hladina 
má být v úrovni „FULL”.
VÝMÌNA OLEJE V PØEVODU 
(12,5 HST)
Olej v pøevodu normálnì není tøeba mìnit.
ODVZDU©NÌNÍ (12,5 HST)
Je-li stroj nový, mohou být v pøevodovém oleji 
vzduchové bublinky. Olej vypadá, jako by obsahoval 
„pìnu”. 
Toto normálnì zpùsobí, ¾e stroj jde pomalu a má 
málo síly.
1. Nastavte vypojovací páku do pøední polohy.
2. Za motoru v chodu a pøi spojkovém pedálu 
pu¹tìném veïte páku pohonu vpøed a dr¾te ji 
vpøedu po dobu 5 vteøin.
3. Posuòte potom páku pohonu do polohy couvání a 
dr¾te ji tam po dobu 5 vteøin.
4. Opakujte 4-5 krát tento postup.
MAZÁNÍ
Stroj má 3 mazné body G na zadní ose, které se 
ma¾ou univerzálním tukem ka¾dých 25 hodin 
provozu (obr.15-16).
V¹echna plastová lo¾iska (lo¾iska zadních kol, øídící 
páky, pedálu a volantové tyèe a cívky lanka) se 
ma¾ou univerzálním tukem párkrát za sezónu.