Stiga Lawn Mower 8211-3500-02 12,5 12,5 HST Instruction Manual

							25
DANSKDK
Stands motoren ved at dreje startnøglen tilbage. 
Luk for benzinhanen. Det er især vigtigt, hvis ma-
skinen f.eks. skal transporteres på en trailer.
Hvis maskinen lades uden opsyn skal 
tændkablet fjernes fra tændrøret. Des-
uden skal tændingsnøglen fjernes.
Motoren kan være meget varm lige ef-
ter standsning. Undgå at røre ved lyd-
dæmper, cylinder eller kølefinner, 
eftersom der ellers kan opstå forbræn-
dingsskader.
KØRETIPS
Vær omhyggelig med at der findes den rigtige olie-
mængde i motoren ved kørsel på skråninger (olie-
stand på “FULL”). 
Vær forsigtig på skråninger. Undgå at 
standse eller stoppe pludseligt ved kør-
sel op ad eller ned ad en skråning. Kør 
aldrig på tværs af en skråning. Kør op-
pefra og ned og nedefra og op. 
Ved kørsel ned ad skråninger med en 
hældning på over 20° kan baghjulene 
løfte sig fra jorden. Klippeudstyret for-
hindrer dog maskinen i at vælte frem-
over.
Maskinen med påmonteret originaltil-
behør må højst køres på hældninger på 
10°, uansett køreretning.
Sænk hastigheden på skråninger og i 
skarpe sving, så at maskinen ikke væl-
ter og De ikke mister herredømmet.
Drej ikke rattet helt i bund ved kørsel 
ved højeste hastighed og fuld gas. Ma-
skinen kan vælte.
Hold hænder og fødder væk fra kæde 
og sædekonsol. Der er fare for at de kan 
komme i klemme. Motorhjelmen skal 
altid være monteret ved kørsel.
Når maskinen er i brug, skal motoren altid køre på 
fuld gas. 
VEDLIGEHOLDELSE
Der må ikke foretages nogen form for 
service af maskinen medmindre:
-motoren er stoppet
-tændingsnøglen er fjernet 
-tændkablet er fjernet fra tændrøret 
-parkeringsbremsen er aktiveret 
-kraftudtaget er udkoblet
EFTER BRUG
Brandfaren reduceres ved:
-at holde motor, lyddæmper, batteri og 
brændstoftank fri for græs, løv og olie.
-regelmæssig kontrol af, at der ikke op-
står utætheder for olie og/eller brænd-
stof.
OBS! Ved højtryksrensning må strålen ikke rettes 
direkte mod transmissionen.
OLIESKIFT MOTOR
Skift olie første gang efter 5 timers kørsel, derefter 
efter hver 50. køretime eller én gang pr. sæson. 
Skift olie når motoren er varm.
Brug olie af god kvalitet (serviceklasse SE, SF el-
ler SG).
Motorolien kan være meget varm, hvis 
den tappes af umiddelbart efter stands-
ning. Lad derfor motoren køle af i nogle 
minutter, inden olien tappes af.
1. Få maskinen til at hælde til venstre.
2. Skru olieaftapningspluggen F af (fig 14). Den 
sidder på motorens venstre side, (maskinen set 
bagfra). Lad olien løbe ud i et kar. Undgå at få olie 
på kileremmene. 
3. Skru bundproppen tilbage på plads.
4. Tag oliepinden bort og påfyld ny olie. 
Oliemængde: 1,4 liter.
Olietype sommer: SAE-30
(SAE 10W-30 kan også anvendes. Olieforbruget 
kan øges noget, hvis der anvendes 10W-30. Kon-
trollér derfor oliestanden oftere, hvis denne type 
olie anvendes).
Olietype vinter: SAE 5W-30 
(hvis denne olie ikke findes, anvendes SAE 10W-
30). 
						

							26
DANSKDK
Anvend ingen tilsætningsmidler til olien.
Påfyld ikke for meget olie. Det kan føre til at mo-
toren bliver overophedet.
Kontroller oliestanden efter hver påfylding. Olie-
standen skal nå op til “FULL”. 
OLIESKIFT TRANSMISSION 
(12,5 HST)
Olien i transmissionen behøver normalt ikke skif-
tes.
UDLUFTNING (12,5 HST)
Når maskinen er ny, kan der være luftbobler i 
transmissionsolien. Olien ser ud til at indeholde 
“skum”.
Dette medfører normalt, at maskinen går langsomt 
og har dårlig trækkraft.
1. Sæt koblingshåndtaget i forreste stilling.
2. Mens motoren kører, og koblingspedalen er 
sluppet, føres drivhåndtaget fremad, hvor det hol-
des i 5 sek.
3. Før derefter drivhåndtaget til bageste stilling, og 
hold det der i 5 sek.
4. Gentag proceduren 4 - 5 gange.
SMØRING
Maskinen har tre smørenipler G på bagakslen. De 
smøres med universalfedt hver 25. køretime (fig 
15 - 16).
Samtlige plastlejer (baghjuls- styreskive-, pedal- 
og ratstangslejer samt wireruller) smøres med uni-
versalfedt et par gange pr sæson.
Kraftudtags- og koblingsspændarmenes befæstel-
ser smøres med universalfedt et par gange pr sæ-
son.
Styrewiren bør fedtes ind regelmæssigt. Dette er 
viktigt for wirens levetid.
Drivkæde H (fig 21) og øvrige mekanisk påvirkede 
led smøres med olie et par gange pr sæson. 
Gearkasse (12,5) og differentiale er påfyldt fedt 
fra fabrikken. Hvis de ikke åbnes (må kun udføres 
af fagmand) skal der normalt ikke påfyldes fedt.
LUFTFILTER
Vigtigt! Kør aldrig motoren uden at luftfilteret er 
monteret.Forfilteret I rengøres hver 3. måned eller for hver 
25 driftstimer afhængig af, hvad der kommer først 
(fig 17).
Papirfilteret J rengøres en gang om året eller for 
hver 100 driftstimer afhængig af, hvad der kom-
mer først (fig 17).
OBS! Filteret skal rengøres oftere, hvis maskinen 
benyttes på et støvet underlag.
1. Luftfilterets overdel og skumplastfilteret fjer-
nes.
2. Skumplastfilteret vaskes i flydende opvaske-
middel og vand, hvorefter det trykkes tørt. Hæld 
lidt olie på filteret og tryk olien forsigtigt ned i fil-
teret.
3. Møtrikken der holder papirfilteret løsnes og fjer-
nes. Papirfilteret tages op, og luftfilterhuset renses 
omhyggeligt for at forhindre, at der trænger snavs 
ned i karburatoren.
4. Papirfilteret renses på følgende måde: Slå filte-
ret let mod en plan flade. Når filteret er meget 
snavset, skal det skiftes ud. 
5. Luftfilteret monteres i omvendt rækkefølge.
Oliebaserede opløsningsmidler som f.eks. petrole-
um må ikke anvendes til rensning af papirfilteret, 
idet sådanne opløsningsmidler ødelægger filteret.
Anvend ikke trykluft til rensning af papirfilteret. 
Der må ikke komme olie på papirfilteret. 
KØLELUFTINDTAG
Motoren er luftkølet. Et tilstoppet kølesystem ska-
der motoren. Mindst en gang om året eller for hver 
100. arbejdstime skal motoren gøres ren.
Tag ventilationsskærmen af. Rengør cylinderens 
køleribber, ventilatoren og det roterende beskyttel-
sesgitter (fig 18). Rengør oftere, hvis Du klipper 
tørt græs. 
TÆNDRØR
Et tændrør med olie og sod og brændte elektroder 
gør det svært at starte motoren.
Rengør tændrøret med stålbørste (ikke sandblæs-
ning) og indstil elektrodeafstanden på 0.75 mm. 
Skift tændrøret ud, hvis elektroderne er forbrændt. 
Til brug for skift af tændrør er der i tilbehørsposen 
en tændrørsholder AC og en drejepind AD.
Motorfabrikanten anbefaler: Champion J19LM.  
						

							27
DANSKDK
KARBURATOR
Karburatoren er justeret fra fabriken og efterjuste-
ring er ikke nødvendig.
Skal karburatoren imidlertid justeres, kontakt da et 
serviceværksted.
JUSTERING AF KRAFTUDTAG
Hvis kileremmen til dobbeltremskiven fedter når 
kraftudtaget er indkoblet, kan kileremmen spæn-
des ved at skrue møtrikken K ind på kraftudtags-
stangen (fig 19). 
UDSKIFTNING AF DRIVREMM
Anvend altid originalremme til maskinen. De pas-
ser nøjagtigt og holder længst.
Ved udskiftning af kilerem løftes maskinens ene 
side (karburatoren skal være opad). Stil en kasse 
eller lign. under forhjulet. Glem ikke at blokere det 
andet forhjul, så maskinen ikke kan rulle. Drej 
baghjulene til siden.
NB! Hvis maskinen hælder mere end 45° skal bat-
teriet fjernes først. 
DRIVREM MOTOR - DOBBELTREMSKIVE
1. Løsgør rembøjlen L ved motorremskiven og 
drej den til siden (fig 20).
2. Skru remstyringen M ved dobbeltremskiven løs 
og fjern den. 
3. Skru remstyringen N på kraftudtags-spændrul-
len løs og fjern den. 
4. Tag kileremmen af.
5. Påsæt den nye kilerem og monter i omvendt 
rækkefølge.
6. Når kileremmen er spændt skal rembøjlen L ved 
motorremskiven befinde sig 3 - 5 mm fra kilerem-
men. 
DRIVREM MOTOR - TRANSMISSION
1. Løsgør rembøjlen L ved motorremskiven og 
drej den til siden (fig 20).
2. Løft den nederste kilerem af.
3. Skru spændrullen O på koblingsarmen løs. 
4. Tag kileremmen af.
5. Påsæt den nye kilerem og monter i omvendt 
rækkefølge. Monteringen lettes når pedalen er 
nedtrykket.6. Juster koblingsstangen (se “Justering af kob-
ling”).
7. Når kileremmen er spændt, skal rembøjlen L 
ved motorremskiven (den nederste ) befinde sig 3 
- 5 mm fra kileremmen. 
JUSTERING AF KÆDE
12,5:
Hvis kæden er for slap, kan den strammes ved at 
møtrikken P skrues ned på spændskruen. Stram 
ikke kæden for hårdt (fig 21A).
12,5 HST:
Hvis kæden er for slap, kan den strammes ved at 
løsne skruen P. Tryk så kædehjulet nedad for at 
stramme kæden. Spænd derefter skruen godt til. 
Stram ikke kæden for hårdt (fig 21B).
JUSTERING AF KOBLING
Koblingsstangen skal justeres således at der bliver 
et slip i pedalen på 5 - 10 mm.
Slippet i pedalen justeres med møtrikerne Q. Skru-
es møtrikkerne ind på koblingsstangen, så forøges 
slippet i pedalen (fig 22).
JUSTERING AF STYREKABEL
Efter nogle timers kørsel skal styrekablet justeres.
Stram styrekablet ved at skrue møtrikken R ind 
(fig 23). VIKTIGT! Styrekablets “skrueende” skal 
fastholdes under stramningen. Hold fast nøglegre-
bet på “skrueenden” med en skiftenøgle eller lig-
nende.
Styrekablet skal strammes indtil alt slør forsvinder.
UDSKIFTNING AF STYREKABEL
Styrekablet er en del, som udsættes for slitage. 
Skal udskiftes efter behov.
1. Fjern det defekte styrekabel.
2. Fastgør styrekablets “møtrikende” med skruen 
S. Spænd ikke skruen helt til (fig 23).
3. Læg styrekablet i sporet på ledeskiven og på li-
nehjulene T og U.
4. Rul styrekablet - med uret - 1 omgang på styre-
rullens inderste halvdel (inden for hullet i styrerul-
len).
5. Tryk den fastnittede tap ind i hullet i styrerullen.
6. Rul yderligere styrekablet - med uret - 1 omgang 
på styrerullens yderste halvdel (uden for hullet i  
						

							28
DANSKDK
styrerullen).
7. Læg styrekablet på linehjulene V og X.
8. Læg styrekablet i sporet på ledeskiven og før 
kablets “skrueende” ind gennem hullet i den på-
svejsede knast på ledeskiven.
9. Anbring fjederen på “skrueenden”, fæst den 
med skive og møtrikken R. 
10. Placer lineholderne som vist på billedet og 
spænd skruerne.
11. Stram skruen S.
12. Stram styrekablet ved at skrue møtrikken R 
ind. VIGTIGT! Styrekablets “skrueende” skal 
fastholdes under stramningen. Hold fast nøglegre-
bet på “skruenden” med en skiftenøgle eller lig-
nende. Styrekablet skal strammes indtil alt slør 
forsvinder og smøres.
13. Efter nogle timers kørsel skal kablet strammes 
igen.
14. Stram ikke styrekablet for hårdt. Det kan forår-
sage unødvendigt slitage på styrekabel, linehjul 
m.m.
JUSTERING AF NEUTRALSTILLING 
(12,5 HST)
Hvis maskinen bevæger sig (“kryber”), når driv-
håndtaget står i den markerede neutralstilling, skal 
den justeres.
1. Start motoren og lad den gå i tomgang.
2. Koblingspedalen må ikke være trådt ned. (Kræ-
ver at en person sidder på sædet, ellers standser 
motoren).
3. Løsn skruerne Y en smule (fig 24).
4. Med drivhåndtaget i neutralstilling flyttes spær-
repladen og drivhåndtaget forsigtigt fremad eller 
tilbage på samme tid, indtil maskinen står helt stil-
le.
5. Spænd skruerne Y.
Ved den bageste skrue sidder en excentrisk af-
standsskive. Ved at dreje denne skive kan man ju-
stere, hvor langt drivhåndtaget kan føres tilbage, 
dvs. indstille tophastigheden ved bakning.
Hastigheden ved bakning kan justeres i intervallet 
fra 6 - 10 km/t.Justér ikke bakhastigheden, så den bli-
ver unødig høj. Maskinen bliver svær at 
styre.
JUSTERING AF DRIVHÅNDTAG 
(12,5 HST)
Trægheden i drivhåndtaget justeres ved at skrue lå-
semøtrikken Z ind eller ud (fig 25).
Hvis hastighedsholderfunktionen ønskes, skal mø-
trikken skrues ind. Drivhåndtaget vil så forblive i 
den valgte stilling. Der kræves dog større kraft, når 
drivhåndtaget skal flyttes.
Hvis møtrikken skrues ud, bliver håndtaget lettere 
at flytte. Kan dog medføre, at hånden hele tiden 
skal holde i håndtaget.
Justér trægheden, så den passer til netop Deres kø-
restil og type græsplæne.
JUSTERING AF BREMSER (12,5)
Maskinen er udstyret med skivebremser på gear-
kassen.
Hvis der ikke opnåes tilstrækkelig bremsevirk-
ning, når pedalen trædes ned, gør da således:
Skru justermøtrikken A ind (fig 26).
VIKTIGT! Bremsen må ikke slæbe på, når pedalen 
er i uaktiveret stilling. 
Efter justering skal det kontrolleres, at koblingen 
altid aktiveres før bremsen. 
						

							29
NORSKNO
GENERELT
Dette symbolet står for ADVARSEL. 
Det kan resultere i personskade og/eller 
skade på eiendom hvis ikke veilednin-
gen følges nøye.
SYMBOLER
Følgende symboler finnes på maskinen for å minne 
om den forsiktighet og oppmerksomhet som kre-
ves ved bruk.
Symbolerne betyr:
Advarsel!
Les instruksjonsbok og sikkerhetsmanual 
før maskinen tas i bruk.
Advarsel!
Se opp for utkastede gjenstander. Hold 
borte tilskuere.
Advarsel!
Bruk alltid hørselvern.
Advarsel!
Denne maskinen må ikke kjøres på all-
menn vei.
MONTERING
For å unngå skader på personer og ei-
endom, forsøk ikke å starte motoren før 
alle punktene under MONTERING er 
utført.
TILBEHØRSPOSE
Med maskinen følger det en plastpose som inne-
holder:
Pos. Ant. Betegnelse Dimensjon
AC 1 TennpluggshylseAD 1 Vridepinne for tennpluggshylse
AF 2 Mellomstykke til sete
AG 2 Låseknapp
AH 4 Skruer 5/16 x 16
AI 2 Vognbolt 8 x 20
AJ 2 Planbrikke 8,4 x 22 x 1,5
AK 1 Spennstift 6 x 36
AL 1 Shimsbrikke 16 x 38 x 0,5
AM 1 Shimsbrikke 16 x 38 x 1,0
AN 1 Regulerknapp (12,5 HST)
AP 1 Trekkanordning 
SETE
Skru fast de to seteadapterne AF på setets undersi-
de med skruene AH. Glem ikke at vognboltene AI 
skal plasseres i de firkantede midthullene først (fig 
1, 3).
Avhengig av hvilken type av sete som brukes, skal 
adapterne snus slik at avstanden mellom vognbol-
tene alltid blir 207 mm (fig 2, 4).
Skru fast setet på maskinen ved hjelp av planbrik-
kene AJ og låseknappene AG.
REGULERKNAPP (12,5 HST)
Fest regulerknappen AN på girspaken (fig 5).
RATT
For å kompensere eventuelt aksialspill skal shims-
brikkene AL og/eller AM brukes mellom øvre og 
nedre rattrør (fig 6).
Før montering av spennstift, kontrollér hvor man-
ge brikker som kreves.
Rattet skal monteres slik at rattknappen står i ret-
ning kl. 10 (se fig 5).
Monter rattet på rattstangen med spennstiften AK 
(fig 6).
TREKKANORDNING 
#1: Monter trekkanordningen AP under lyddempe-
ren. Bruk eksisterende skrue som holder lyddem-
peren (fig 27).
#2: Skru fast spennanordningen K i de to hullene 
på undersiden av bakakselen ved hjelp av skruene 
L (fig 27). Trekk skruene godt til.
MOTORDEKSEL
Skru løs skruen som låser den fremre delen av mo-
tordekselet til chassiset.
Hekt deretter av de tre gummistroppene D og E  
						

							30
NORSKNO
(fig 7).
Løft motordekselet på skrå oppover/bakover.
Før bruk - monter den svarte motorluken på mot-
ordekselet. 
Maskinen må ikke brukes uten at mot-
ordekselet er montert. Fare for brann-
skader og klemskader foreligger.
BATTERI
Batteriet er et ventilregulert batteri med 12 V no-
minell spenning. Batteriet er fullstendig vedlike-
holdsfritt. Det er ikke nødvendig å kontrollere 
elektrolyttnivå eller foreta påfyllinger.
Ved levering ligger batteriet i tilbehørsesken.
Batteriet må lades helt opp før første 
gangs bruk. Batteriet skal alltid oppbe-
vares i helt oppladet stand. Hvis batte-
riet oppbevares uten å være ladet i 
lengre tid enn 10 dager,  kan det bli ska-
det. 
Hvis maskinen ikke skal brukes i lengre tid (mer 
enn 1 måned) skal batteriet lades og så oppbevares 
utkoplet på et kjølig og sikkert sted. Lad opp batte-
riet helt før det installeres på nytt.
Batteriet kan lades på to måter:
1. Via en batterilader (anbefales). Det må være en 
batterilader som har konstant spenning. Batteri-
et kan skades hvis du bruker en batterilader av 
standardtype (for syrebatterier). 
2. Man kan også la motoren lade batteriet. Det er 
da svært viktig, særlig ved første start og når 
maskinen ikke er brukt på lang tid, at man lar 
motoren være i gang kontinuerlig i minst 45 mi-
nutter.
Ikke kortslutt batteriets poler. Det kan 
oppstå gnister som kan føre til brann. 
Ikke bruk smykker av metall som kan 
komme i kontakt med batteripolene.
Dersom det oppstår skader på batteri-
dekselet, lokk, poler eller inngrep på lis-
ten som dekker ventilene, skal batteriet 
skiftes.
Dersom batteripolene er oksidert, skal disse ren-
gjøres. Rengjør batteripolene med en stålbørste og 
smør polene inn med fett.
Plasser batteriet på den beregnede plassen under 
motorpanseret (fig 8) og kople til batterikablene. OBS! For å unngå skader på motoren og batteriet 
skal den positive batterikabelen (+) alltid koples til 
batteriet først.
Ikke la motoren gå når batteriet er koplet ut.
DEKKTRYKK 
Kontroller lufttrykket i dekkene. Riktig lufttrykk:
Foran: 0,4 bar (6 psi)
Bak: 1,2 bar (17 psi)
TILBEHØR
For montering av klippe-aggregat/tilbehør, se se-
parat monteringsanvisning som følger respektive 
tilbehør. 
STYRESPAKER
Punktene 1 - 12, se figur 9 - 10.
1. REDSKAPSLØFT
Spak for å løfte opp frontmontert utstyr til trans-
portposisjon.
2. KJØREBREMS/KOPLING (12,5)
Pedal som kombinerer både kjørebrems og kop-
ling. Tre stillinger:
1. Pedalen ute - framdriften ko-
plet inn. Maskinen beveger seg 
hvis giret er lagt inn. Kjøre-
bremsen ikke aktivert.
2. Pedalen tråkket halveis inn - 
framdriften frikoplet, giring 
kan gjøres. Kjørebremsen ikke 
aktivert.
3. Pedalen tråkket helt inn - 
framdriften frikoplet. Kjøre-
bremsen fullt aktivert. 
3. KOPLING (12,5 HST)
Fotpedal som frikopler kraftoverføringen. To stil-
linger:
1. Pedalen ute - fremdriften ko-
plet inn. Maskinen beveger seg 
dersom girspaken flyttes. Par-
keringsbremsen kan ikke akti-
veres.
2. Pedalen tråkket helt inn - 
fremdriften frikoplet. Parke- 
						

							31
NORSKNO
ringsbremsen kan aktiveres.
Pedalen er ingen kjørebrems. Bruk 
ikke pedalen under kjøring, kun ved 
parkering og start.
Kjørebrems - se pkt. 9 GIRSPAK/KJØRE-
BREMS nedenfor.
4. PARKERINGSBREMS
Spak for å aktivere den mekaniske parkerings-
bremsen.
Trå pedalen helt inn. Dra parkeringsbrem-
sen til høyre og slipp deretter opp pedalen.
Parkeringsbremsen koples ut ved et lett trykk på 
pedalen. Den fjærbelastede bremsespaken føres da 
automatisk til side.
5. KRAFTUTTAK (IN)
Spak for innkopling av kraftuttak for drift av front-
montert utstyr. To stillinger:
1. Spaken i nedre stilling - kraftuttaket fri-
koplet. 
2. Spaken i øvre stilling - kraftuttaket ko-
plet inn. Spaken sperres i denne posisjo-
nen hvis en person som veier mer enn 30 
kg. sitter på føreplassen.
6. KRAFTUTTAG (UR)
Fjærbelastet spak for å kople ut kraftuttaket.
Trykk inn knappen for å kople ut kraftut-
taket.
7. SETEFJÆRING
Ratt for trinnløs innstilling av setefjæringen. Juste-
res etter førerens vekt.
1. Vridning motsols - fjæringen 
blir mykere.
2. Vridning medsols - fjærin-
gen blir hardere.
For hardt strammet fjæring kan medføre at spaken 
for innkopling av kraftuttaket (5) ikke kan sperres 
i sin øvre posisjon.
Merk: Skruekoplingene i setefjæringen må al-
dri dras så hardt at funksjonen mister bevege-
lighet.
8. GIRSPAK (12,5)
Spak for å velge en av girkassens fem gir forover 
(1-2-3-4-5), fristilling (N), eller revers (R).
Ved giring fra fri-stilling til forover alt. bakov-er 
skal girspaken løftes oppover. 
Pedalen må være trampet inn ved giring.
OBS! Vær nøye med at maskinen står helt stille før 
De girer fra bakover til forover, eller omvendt. 
Dersom et gir ikke går inn direkte, slipp opp og trå 
pedalen ned igjen. Legg inn giret på nytt. Tving al-
dri inn et gir!
9. GIRSPAK/KJØREBREMS 
(12,5 HST)
Håndbetjent spak som styrer den trinnløse krafto-
verføringen. Spaken har tre funksjoner:
1. Driver maskinen.
Regulerer maskinens kjøreretning og has-
tighet. Når spaken skyves forover (F), be-
veger maskinen seg forover. Jo lengre 
frem spaken skyves, desto fortere går 
maskinen.
Når spaken settes i angitt fristilling (N), 
står maskinen stille. (Hvis ikke, se JUS-
TERING AV FRISTILLING nedenfor). 
Sett spaken først utover fra fristilling og 
deretter bakover (R) - maskinen rygger.
2. Fartsholder
Spakens treghet gjør at du kan slippe den i enhver 
stilling uten at den flytter seg. Maskinen beholder 
hastigheten den er stilt inn på. (Tregheten kan jus-
teres, se JUSTERING AV GIRSPAK nedenfor).
3. Kjørebrems 
Bremsing når maskinen kjøres forover: før spaken 
sakte tilbake til fristilling.
Bremsing når maskinen rygger: før spaken sakte 
frem til fristilling.
Bruk ikke fotpedalen når du skal brem-
se i fart. Fotpedalen frikopler giret, noe 
som gjør at bremsekraften forsvinner 
helt.
10. UTKOPLINGSSPAK (12,5 HST)
Spak for utkopling av den trinnløse girkassen. Gjør 
det mulig å flytte maskinen for hånd uten å bruke 
motoren. 
Maskinen må ikke taues etter et kjøretøy. 
						

							32
NORSKNO
1. Spaken bakover - giret inn-
koplet for vanlig bruk.
2. Spaken forover - giret utko-
plet. Maskinen kan flyttes for 
hånd.
Når utkoplingsspaken står i fremre stil-
ling, er det ikke bremsefunksjon i gir-
spaken. Maskinen er uten bremser.
Vær oppmerksom på dette dersom maskinen skal 
trilles ned fra f.eks. en tilhenger eller en rampe.
11. GASS-/CHOKE - REGULERING 
Regulering for innstilling av motorens turtall, samt 
for å choke motoren ved kaldstart. 
1. Tomgang.
2. Full gass - ved bruk av maskinen bør 
alltid full gass brukes. Stillingen for full 
gass er plassert 1 - 1,5 cm. fra sporets 
nederkant.
3. Choke - for start av kald motor. Choke-
posisjonen er plassert lengst ned i sporet.
12. STARTNØKKEL 
Tenningslås som brukes for å starte og stoppe mo-
toren. Den har tre stillinger:
1. Stoppstilling - motoren er slått av. Nøk-
kelen tas ut.
2. Kjørestilling (uten symbol)
3. Startstilling - den eleketriske startmoto-
ren aktiveres når nøkkelen vris til den 
fjærbelastede startposisjonen. Når moto-
ren har startet, la nøkkelen gå tilbake til 
kjørestilling. 
BRUK AV REDSKAPET
BRUKSOMRÅDER
Maskinen må kun brukes til følgende arbeid med 
angitt originaltilbehør.
1. Gressklipping
Med klippeaggregat 85M eller 102M.2. Soping
Med sopeaggregat. Støvdeksel anbefales.
3. Snørydding
Med snøkjær. Snøkjetting og hjulvekt 
anbefales.
4. Gress- og løvoppsamling
Med bukserende oppsamler 30, 42.
5. Gress- og løvtransport
Med transporthenger.
Hengerfestet må belastes med en vertikal kraft på 
maks 100 N.
Skyvekraften fra bukserende tilbehør må i henger-
festet være maks 500 N.
FØR START
Før start skal denne bruksanvisning, 
samt vedlagte trykksak SIKKER-
HETSFORSKRIFTER leses nøye.
FYLL BENSINTANKEN
Bruk alltid ren blyfri bensin. Oljeblandet 
2-taktsbensin må ikke brukes.
OBS! Tenk på at bensin ikke er en vare som man 
behøver å lagre. Kjøp ikke mer bensin enn det du 
bruker i løpet av 30 dager.
Bensin er svært brannfarlig. Oppbevar 
drivstoffet i beholdere som er spesielt 
beregnet til dette formålet. 
Fyll kun bensin utendørs og røyk ikke 
under fylling. Fyll drivstoff før motoren 
startes. Ta aldri av tanklokket eller fyll 
bensin mens motoren er i gang eller 
fremdeles er varm. 
KONTROLLER MOTORENS OLJE-
NIVÅ
Veivhuset er ved leveringen fylt med olje SAE 30.
Kontroller oljenivået før hver kjøring. Maski-
nen må stå plant.
Løs oljemålestikken og tørk den deretter. 
Før den helt ned og skru den fast. 
Skru den løs og trekk den opp igjen. Avles ol-
jestanden. Fyll på olje opp til “FULL”-markerin-
gen hvis oljenivået er under dette merket (fig 11). 
STOP
START 
						

							33
NORSKNO
KONTROLLER GIROLJENIVÅET 
(12,5 HST)
Giroljen er av typen SAE 20W-50 ved levering.
Kontroller oljenivået hver gang du bruker mas-
kinen. Se til at maskinen står plant.
Les av oljenivået i beholderen. Nivået skal ligge 
jevnt med merket (fig 12). Etterfyll om nødvendig 
med olje. Bruk olje av typen 20W-50 (serviceklas-
se SE, SF eller SG).
Renslighet er svært viktig ved håndte-
ring av giroljen. Ingen smusspartikler 
må komme inn i systemet, da smuss kan 
skade giret.
Beholderen inneholder et oljefilter som fjerner 
større partikler fra oljen. Filteret trenger ikke å 
skiftes.
SIKKERHETSSYSTEM 
Denne maskinen er utstyrt med et sikkerhetssys-
tem som består av:
- en bryter på girkassen (12,5).
- en bryter ved spennarmen for giret (12,5 HST).
- en bryter i setefestet
- en utbyttbar elektronisk sikkerhetsmodul
som styrer systemet.
For at maskinen skal kunne startes, kreves følgen-
de:
- girspaken må stå i nøytral (12,5).
- koplingen tråkket helt inn (12,5 HST). 
- føreren må sitte i setet
- innkoplingsspaken for kraftuttaket må stå i
nedre stilling (kraftuttaket frikoplet).
Hver gang maskinen tas i bruk, må du 
alltid kontrollere at sikkerhetssystemet 
fungerer som det skal!
Dette kontrollerer du slik:
- start motoren, sett deg i setet, legg i et gir, løft
kroppen opp fra setet - motoren skal stanse
(12,5).
- start motoren, sett deg i setet, løft kroppen opp
fra setet - motoren skal stanse (12,5 HST).
- start motoren på nytt, sett deg i setet, kople
inn kraftuttaket, løft kroppen opp fra setet -
kraftuttaket skal frikoples.
- start motoren, sett deg på setet, tråkk inn pe-
dalen, aktiver parkeringsbremsen, gå av ma-
skinen - motoren skal ikke stanse (12,5 HST).Hvis sikkerhetssystemet ikke fungerer, 
må maskinen ikke brukes! Lever mas-
kinen til et serviceverksted for ettersyn. 
START AV MOTOR
1. Åpne bensinkranen (fig 13). 
2. Påse at tennpluggkabelen sitter på plass.
3. Kontroller at kraftuttaket er koplet ut.
4a. 12,5:
Sett girspaken i fristilling.
4b. 12,5 HST:
Sett girspaken i fristilling.
5. Kaldstart - still gasshåndtaket i chokeposisjon. 
Varmstart - still gasshåndtaket på full gass. (1-1,5 
cm over chokeposisjonen.)
6. Tråkk pedalen helt inn. 
7. Vri om startnøkkelen og start motoren.
8. Når motoren har startet, før gassreguleringen 
gradvis til full gass, hvis choken er blitt brukt.
9. Ved kaldstart må maskinen ikke belastes umid-
delbart etter start. La motoren gå noen minutter, 
slik at oljen rekker å bli varmet opp. 
STOPP
Kraftuttaket frikoples. Slå på parkeringsbremsen. 
La motoren gå på tomgang 1 - 2 minutter.
Stans motoren ved å vri om startnøkkelen.
Steng av bensinkranen. Dette er spesielt viktig hvis 
maskinen skal transporteres for eksempel på en 
henger.
Hvis maskinen forlates uten tilsyn ko-
ple tennpluggledningen fra tennplug-
gen. Ta også ut startnøkkelen.
Motoren kan være svært varm like et-
ter at den har stanset. Rør ikke lydpot-
te, sylinder eller kjøleribber. Det kan 
forårsake brannskader.
KJØRETIPS
Vær nøye med at det er riktig oljemengde i moto-
ren ved kjøring i skråninger (oljenivå på “FULL”). 
Vær forsiktig i skråninger. Unngå brå 
start eller stans når De kjører oppover 
eller nedover en skråning. Kjør aldri på 
tvers av en skråning. Kjør ovenfra og 
ned og nedenfra og opp.  
						

							34
NORSKNO
Hvis maskinen brukes i helninger på 
mer enn 20°, kan bakhjulene lette fra 
bakken. Klippeaggregatet hindrer 
imidlertid maskinen fra å tippe over 
framlengs.
Maskinen med montert originaltilbe-
hør må kjøres i maks 10° helning uan-
sett retning.
Senk farten i skråninger og ved skarpe 
svinger for å forhindre at maskinen vel-
ter eller at De mister kontrollen over 
maskinen.
Unngå brå svinger når du kjører med 
høyeste hastighet og på full gass. Maski-
nen kan velte.
Hold hender og føtter borte fra kjede og 
setekonsoll. Det er fare for de kan bli 
klemt. Kjør aldri uten motordeksel.
Ved bruk - kjør alltid motoren på full gass. 
VEDLIKEHOLD
Det må ikke foretas servicearbeider på 
maskinen hvis ikke:
-motoren er blitt stoppet.
-tenningsnøkkelen er tatt ut.
-tenningskabelen er fjernet.
-parkeringsbremsen er satt på.
-kraftuttaket er koplet ut.
RENGJØRING 
For å redusere brannfaren:
- hold motor, lyddemper, batteri og 
drivstofftank rene for gress, løv og olje.
- kontroller regelmessig at det ikke 
forekommer olje- og/eller drivstofflek-
kasje på maskinen.
OBS! Ikke rett strålen direkte mot girkassen der-
som du bruker høytrykksspyler.
OLJESKIFT MOTOR
Skift olje første gang etter 5 timers kjøring, senere 
hver 50. kjøretime eller minst en gang i sesongen. 
Skift olje når motoren er varm.
Bruk olje av god kvalitet (serrviceklasse SE, SF el-
ler SG).Motoroljen kan være svært varm hvis 
den tappes av like etter at motoren har 
stanset. La derfor motoren avkjøles 
noen minutter før oljen tappes av.
1. Tipp maskinen over mot venstre.
2. Skru av oljetappingspluggen F (fig 14). Den sit-
ter på motorens venstre siden (maskinen sett bak-
fra). La oljen renne ut i et karr. Unngå at det 
kommer olje på kileremmene. 
3. Skru oljepluggen på plass igjen.
4. Ta bort oljemålestikken og fyll på ny olje.
Oljemengde: 1,4 liter.
Oljetype sommeren: SAE-30
(SAE 10W-30 kan også benyttes. Oljeforbruket 
kan imidlertid økes noe hvis 10W-30 benyttes. 
Kontroller derfor oljenivået oftere hvis denne type 
olje benyttes).
Oljetype vinter: SAE 5W-30
(finnes ikke denne oljen, bruk SAE 10W-30.
Bruk ingen tilsetning til oljen.
Fyll ikke på for mye olje. Det kan resultere i at mo-
toren overopphetes.
Kontrollér oljestanden etter hver påfylling. Nivået 
skal nå opp til “FULL”.
SKIFTE AV GIROLJE (12,5 HST)
Giroljen trenger normalt ikke å skiftes.
LUFTING (12,5 HST)
Når maskinen er ny, kan giroljen inneholde luftbo-
bler. Det kan se ut som om oljen inneholder 
skum. 
Dette resulterer vanligvis i at maskinen går sakte 
og har redusert drivkraft.
1. Sett utkoplingsspaken i fremre stilling.
2. La motoren gå og slipp opp pedalen. Før girspa-
ken forover og hold den i fremre stilling i 5 sek-
under.
3. Før deretter girspaken til bakre stilling og hold 
den der i 5 sekunder.
4. Gjenta prosedyren 4 - 5 ganger.
SMØRING
Maskinen har tre smøringsnipler G på bakakselen, 
som smøres med universalfett hver 25. kjøretime