Stiga Lawn Mower 8211-3500-02 12,5 12,5 HST Instruction Manual

							5
SVENSKASE
1. Spaken bakåt - transmissio-
nen inkopplad för normal an-
vändning.
2. Spaken framåt - transmissio-
nen urkopplad. Maskinen kan 
flyttas för hand.
När urkopplingsspaken står i främre 
läget finns ingen bromsfunktion kvar i 
drivspaken. Maskinen saknar broms.
Beakta detta om maskinen för hand skall rullas ned 
från ex.vis en släpkärra eller en ramp.
11. GAS/CHOKEREGLAGE
Reglage för inställning av motorns varvtal samt för 
att choka motorn vid kallstart.
1. Tomgång.
2. Fullgas - vid användning av maskinen 
bör alltid fullgas användas. Fullgasläget 
placerat 1 - 1.5 cm från spårets nederkant.
3. Choke - för start av kall motor. Choke-
läget placerat längst ned i spåret. 
12. STARTNYCKEL 
Tändningslås som används för att starta och stoppa 
motorn. Tre lägen:
1. Stoppläge - motorn är kortsluten. Nyck-
eln kan tas bort.
2. Körläge (utan symbol).
3. Startläge - den elektriska startmotorn 
aktiveras när nyckeln vrids till det fjäder-
belastade startläget. När motorn startat, låt 
nyckeln återgå till körläge. 
ANVÄNDNING AV MASKINEN
ANVÄNDNINGSOMRÅDEN
Maskinen får endast användas för följande arbeten 
med angivna original tillbehör:
1. Gräsklippning
Med klippaggregat 85M eller 102M.
2. Sopning
Med sopaggregat. Dammskydd rekommende-ras.
3. Snöröjning
Med snöblad. Snökedjor och hjulvikter 
rekommenderas.
4. Gräs- och lövuppsamling
Med bogserad uppsamlare 30 eller 42.
5. Gräs- och löv transport 
Med transportkärra.
Maskinens draganordning får belastas med en ver-
tikal kraft av maximalt 100 N.
Påskjutskraften från bogserade tillbehör får, i dra-
ganordningen, vara maximalt 500 N.
FÖRE START
Före start skall denna bruksanvisning 
samt bifogade trycksak SÄKER-
HETSFÖRESKRIFTER läsas noga.
FYLL BENSINTANKEN
Använd alltid ren blyfri bensin. Oljeblan-
dad 2-taktsbensin får ej användas.
OBS! Tänk på att vanlig blyfri bensin är en färsk-
vara, köp inte mer bensin än vad som kan användas 
inom 30 dagar.
Med fördel kan även miljöanpassad bensin, så kal-
lad alkylatbensin användas. Denna typ av bensin 
har en sammansättning som är mindre skadlig för 
både människor och natur.
Bensin är mycket brandfarligt. Förvara 
bränslet i behållare speciellt gjorda för 
detta ändamål. 
Fyll endast på bensin utomhus och rök 
inte under påfyllningen. Fyll på bränsle 
innan motorn startas. Ta aldrig av tan-
klocket eller fyll på bensin när motorn 
är igång eller fortfarande är varm.
KONTROLLERA MOTORNS 
OLJENIVÅ
Vevhuset är vid leverans fyllt med olja SAE 30. 
Kontrollera oljenivån före varje klippning. Ma-
skinen skall stå plant.
Lossa oljemätstickan och torka därefter av 
den. För ner den helt och skruva fast den. 
Skruva loss och dra upp den igen. Avläs oljenivån. 
STOP
START 
						

							6
SVENSKASE
Fyll på olja upp till “FULL”-markeringen om ni-
vån är under detta märke (fig 11).
KONTROLLERA TRANSMISSIO-
NENS OLJENIVÅ (12,5 HST)
Transmissionen är vid leverans fylld med olja SAE 
20W-50.
Kontrollera före varje användning att oljeni-
vån är den riktiga. Maskinen skall stå plant.
Avläs oljenivån på behållaren. Nivån skall ligga i 
jämnhöjd med markeringen (fig 12). Vid behov 
fyll på mera olja. Använd olja SAE 20W-50 (ser-
viceklass SE, SF eller SG).
Renlighet är mycket viktig vid hante-
ring av olja för transmissionen. Inga 
smutspartiklar får komma in i syste-
met. Smuts kan förstöra transmissio-
nen.
Behållaren innehåller ett oljefilter som renar oljan 
från grövre partiklar. Filtret behöver inte bytas
SÄKERHETSSYSTEM 
Denna maskin är utrustad med ett säkerhetssystem 
som består av:
- en brytare på växellådan (12,5)
- en brytare vid spännarmen för transmissionen 
(12,5 HST)
- en brytare i sitsfästet 
- en utbytbar, elektronisk säkerhetsmodul 
som styr systemet
För att starta maskinen krävs:
- växelspaken i neutralläge (12,5)
- frikopplingspedalen helt nedtrampad 
-(12,5 HST)
- föraren sitter på sitsen
- inkopplingsspaken för kraftuttaget i nedre
läget (= kraftuttaget frikopplat)
Före varje användning skall säkerhets-
systemets funktion alltid kontrolleras! 
Kontrollera på följande sätt:
- starta motorn, sitt på sitsen, lägg i en växel, lätta
på kroppen - motorn skall stanna (12,5).
- starta motorn, sitt på sitsen, lätta på kroppen -
motorn skall stanna (12,5 HST).
- starta motorn på nytt, sitt på sitsen, koppla 
in kraftuttaget, lätta på kroppen - kraftuttaget
skall frikopplas.
- starta motorn, sitt på sitsen, trampa ned fotpe-dalen, aktivera parkeringsbromsen, kliv av
maskinen - motorn skall inte stanna 
(12,5 HST).
Fungerar inte säkerhetssystemet får 
maskinen inte användas! Lämna ma-
skinen till en serviceverkstad för över-
syn. 
START AV MOTOR
1. Öppna bensinkranen (fig 13). 
2. Se till att tändstiftskabeln sitter på plats.
3. Kontrollera att kraftuttaget är urkopplat.
4a. 12,5:
Ställ växelspaken i neutralläge.
4b. 12,5 HST:
Ställ drivspaken i neutralläge.
5. Kallstart - ställ gasreglaget i chokeläge. 
Varmstart - ställ gasreglaget på fullgas (1 - 1.5 cm 
över chokeläget).
6. Trampa ned pedalen i botten.
7. Vrid om startnyckeln och starta motorn.
8. När motorn startat, för gasreglaget successivt till 
fullgas om choke har använts. 
9. Vid kallstart belasta inte maskinen omedelbart 
efter start utan låt motorn gå några minuter. Då 
hinner oljan värmas upp. 
STOPP
Frikoppla kraftuttaget. Lägg i parkeringsbromsen. 
Låt motorn gå på tomgång 1 - 2 minuter. 
Stanna motorn genom att vrida om startnyckeln.
Stäng bensinkranen. Speciellt viktigt om maskinen 
skall transporteras på ex.vis en släpkärra.
Om maskinen lämnas utan tillsyn tag 
bort tändstiftskabeln från tändstiftet. 
Tag även bort startnyckeln.
Motorn kan vara mycket varm omedel-
bart efter stopp. Vidrör inte ljuddäm-
pare, cylinder eller kylflänsar. Detta 
kan orsaka brännskador.
KÖRTIPS
Var noga med att rätt oljemängd finns i motorn vid 
körning i sluttningar (oljenivån på “FULL”). 
						

							7
SVENSKASE
Var försiktig i sluttningar. Inga plötsli-
ga start eller stopp när Ni åker uppför 
eller nedför en sluttning. Kör aldrig 
tvärs över en sluttning. Kör uppifrån 
och ned och nedifrån och upp. 
Vid färd nedför sluttning större än 20° 
kan bakhjulen lätta från marken. 
Klippaggregatet hindrar dock maski-
nen från att tippa över framlänges.
Maskinen, med monterade original till-
behör, får köras i maximalt 10° lutning 
oavsett riktning. 
Minska hastigheten i sluttningar och 
vid skarpa svängar för att förhindra att 
maskinen välter eller att Ni tappar kon-
trollen över maskinen.
Gör inte fullt rattutslag vid körning på 
högsta hastighet och full gas. Maskinen 
kan välta.
Håll händer och fingrar borta från ked-
ja och sitskonsol. Klämrisk föreligger. 
Kör aldrig utan motorhuv.
Vid användning - kör alltid motorn på fullgas.
UNDERHÅLL
Inga serviceåtgärder får vidtas på ma-
skinen om inte:
-motorn stoppats
-tändningsnyckeln tagits bort
-tändkabeln tagits bort från tändstiftet
-parkeringsbromsen är ilagd
-kraftuttaget är urkopplat
RENGÖRING
För att minska brandfaran:
- håll motor, ljuddämpare, batteri och 
bränsletank rena från gräs, löv och olja.
- kontrollera regelbundet att inget olje- 
och/eller bränsleläckage förekommer 
på maskinen.
OBS! Om högtryckstvätt används, rikta inte strå-
len direkt mot transmissionen.
OLJEBYTE MOTOR
Byt olja första gången efter 5 timmars körning, se-
dan var 50:e körtimme eller en gång per säsong. 
Byt olja när motorn är varm.Använd olja av bra kvalitet (serviceklass SE, SF 
eller SG).
Motoroljan kan vara mycket varm om 
den avtappas direkt efter stopp. Låt 
därför motorn svalna några minuter 
innan oljan avtappas.
1. Luta klipparen åt vänster.
2. Skruva bort oljeavtappningspluggen F (fig 14). 
Den sitter på motorns vänstra sida, (maskinen sedd 
bakifrån). Låt oljan rinna ut i ett kärl. Undvik att få 
olja på kilremmarna. 
3. Skruva tillbaka oljepluggen.
4. Tag bort oljemätstickan och fyll på ny olja.
Oljemängd: 1,4 liter.
Oljetyp sommar: SAE-30
(SAE 10W-30 kan också användas. Oljeförbruk-
ningen kan dock öka något om 10W-30 används. 
Kontrollera därför oljenivån oftare om denna typ 
av olja används).
Oljetyp vinter: SAE 5W-30 
(finns ej denna olja, använd SAE 10W-30)
Använd inga tillsatser till oljan.
Fyll inte på för mycket olja. Det kan resultera i att 
motorn överhettas.
Kontrollera oljenivån efter varje påfyllning. Nivån 
skall nå upp till “FULL”.
OLJEBYTE TRANSMISSION 
(12,5 HST)
Oljan i transmissionen behöver normalt inte bytas.
LUFTNING (12,5 HST)
När maskinen är ny kan luftblåsor finnas i oljan i 
transmissionen. Oljan ser ut att innehålla “skum”.
Detta medför vanligtvis att maskinen går sakta och 
har dålig ork.
1. Ställ urkopplingsspaken i främre läget.
2. Med motorn igång och frikopplingspedalen 
uppsläppt, för drivspaken framåt och håll den i 
främre läget under 5 sek.
3. För därefter drivspaken till backläget och håll 
den där under 5 sek.
4. Upprepa proceduren 4 - 5 gånger.  
						

							8
SVENSKASE
SMÖRJNING
Maskinen har tre smörjnipplar G på bakaxeln som 
smörjes med universalfett var 25:e körtimme (fig 
15 - 16).
Samtliga plastlager (bakhjuls-, styrskive-, pedal- 
och rattstångslager samt wirerullar) smörjes med 
universalfett ett par gånger per säsong.
Kraftuttags- och kopplingsspännarmarnas infäst-
ning smörjes med universalfett ett par gånger per 
säsong.
Fetta in styrwiren regelbundet. Viktigt för wirens 
livslängd.
Drivkedja H (fig 21) och övriga mekaniskt påver-
kade leder smörjes med olja ett par gånger per sä-
song. 
Växellådan (12,5) och differentialen är fyllda med 
fett vid leverans från fabriken. Om de inte öppnas 
(får endast utföras av fackman), skall normalt ing-
en påfyllning av fett ske.
LUFTFILTER 
Viktigt! Kör aldrig motorn utan att luftrenaren är 
monterad.
Rengör förfiltret I var 3:e månad eller var 25:e 
driftstimme beroende på vilket som först inträffar 
(fig 17).
Rengör pappersfiltret J årligen eller var 100:e 
driftstimme beroende på vilket som först inträffar 
(fig 17).
OBS! Rengör oftare om maskinen arbetar på dam-
mig mark.
1. Tag bort luftfiltrets skyddskåpa och skumplast-
filtret (förfiltret). 
2. Tvätta förfiltret i flytande diskmedel och vatten. 
Krama det torrt. Häll lite olja på filtret och krama 
in oljan.
3. Lossa och tag bort muttern som håller pappers-
filtret. Lyft ur pappersfiltret och rengör luftfilter-
huset noggrant för att förhindra att smuts kommer 
ner i förgasaren.
4. Rengör pappersfiltret så här: Knacka det lätt mot 
en plan yta. Om filtret är mycket smutsigt, byt ut 
det. 
5. Montera ihop i omvänd ordning.
Petroleumbaserade lösningsmedel, som t ex foto-
gen, får inte användas vid rengöring av pappersfil-tret. Dessa lösningsmedel förstör filtret.
Använd inte tryckluft vid rengöring av pappersfil-
tret. Pappersfiltret får inte oljas in. 
KYLLUFTINTAG
Motorn är luftkyld. Ett tilltäppt kylsystem skadar 
motorn. Minst en gång om året eller var 100:e ar-
betstimme skall motorn rengöras.
Tag bort fläktkåpan. Rengör cylinderns kylflänsar, 
fläkten och det roterande skyddsgallret (fig 18). 
Rengör oftare om Du klipper torrt gräs.
TÄNDSTIFT
Ett oljigt och nedsotat tändstift med brända elek-
troder gör motorn svårstartad.
Rengör tändstiftet med metallborste (ej sandbläst-
ring) och återställ elektrodavståndet till 0.75 mm. 
Byt ut tändstiftet om elektroderna är alltför brända. 
För byte av tändstift finns i tillbehörspåsen en 
tändstiftshylsa AC och en vridpinne AD.
Motorfabrikanten rekommenderar: Champion 
J19LM. 
FÖRGASARE
Förgasaren är rätt inställd från fabrik och justering 
behöver normalt inte utföras.
Om förgasaren trots allt behöver justeras, kontakta 
en servicestation.
JUSTERING AV KRAFTUTTAG
Om kilremmen till dubbelremskivan slirar när 
kraftuttaget är inkopplat, kan kilremmen spännas 
genom att skruva in muttern K på kraftuttagsstång-
en (fig 19). 
BYTE AV KILREMMAR
Använd alltid originalremmar till maskinen. De 
passar exakt och håller längst.
När Du byter kilrem, lyft upp maskinens ena sida 
(förgasaren skall vara uppåt). Ställ en låda eller dy-
likt under framhjulet. Glöm ej att blockera det an-
dra framhjulet så att maskinen ej kan rulla. Vrid 
bakhjulen till svängande läge.
OBS! Skall maskinen lutas mer än 45° måste bat-
teriet tas bort.
KILREM MOTOR - DUBBELREMSKIVA
1. Lossa rembygeln L vid motorremskivan och  
						

							9
SVENSKASE
vrid den åt sidan (fig 20).
2. Skruva loss och tag bort remstyrningen M vid 
dubbelremskivan. 
3. Skruva loss och tag bort remstyrningen N på 
kraftuttagsspännrullen. 
4. Tag bort kilremmen.
5. Sätt dit den nya kilremmen och montera ihop i 
omvänd ordning.
6. Rembygeln L vid motorremskivan skall när kil-
remmen är spänd, vara 3 - 5 mm från kilremmen. 
KILREM MOTOR - TRANSMISSION
1. Lossa rembygeln L vid motorremskivan och 
vrid den åt sidan (fig 20).
2. Lyft av den nedre kilremmen.
3. Skruva loss spännrullen O på kopplingsarmen. 
4. Tag bort kilremmen.
5. Sätt dit den nya kilremmen och montera ihop i 
omvänd ordning. Monteringen underlättas om pe-
dalen är nedtryckt.
6. Justera kopplingsstången (se “Justering av 
koppling”).
7. Rembygeln L vid motorremskivan skall när kil-
remmen (den nedre) är spänd, vara 3 - 5 mm från 
kilremmen. 
JUSTERING AV KEDJA
12,5:
Om kedjan är för slak kan den sträckas genom att 
muttern P skruvas ner på spännskruven. Sträck ej 
kedjan för hårt (fig 21A).
12,5 HST:
Om kedjan är för slak kan den sträckas genom att 
lossa skruven P. Tryck kedjehjulet nedåt för att 
sträcka kedjan. Drag därefter åt skruven ordentligt. 
Sträck inte kedjan för hårt (fig 21B).
JUSTERING AV KOPPLING
Kopplingsstången skall justeras så att det blir ett 
spel i pedalen på 5 - 10 mm.
Spelet i pedalen justeras med muttrarna Q. Skruvas 
muttrarna in på kopplingsstången så ökar spelet i 
pedalen (fig 22). 
JUSTERING AV STYRWIRE
Efter några timmars körning skall styrwiren juste-ras.
Spänn styrwiren genom att skruva in muttern R 
(fig 23). VIKTIGT! Styrwirens “skruvände” skall 
hållas fast under justeringen. Fatta med en skift-
nyckel eller liknande i nyckelgreppet på “skruvän-
den”.
Styrwiren skall justeras tills allt glapp försvinner.
BYTE AV STYRWIRE
Styrwiren är en förslitningsdetalj som måste bytas 
vid behov.
1. Demontera den trasiga styrwiren.
2. Fäst styrwirens “mutterände”med skruven S. 
Drag ej åt skruven helt  (fig 23).
3. Lägg styrwiren i spåret på styrskivan och på lin-
hjulen T och U.
4. Rulla på styrwiren medsols 1 varv på styrrullens 
inre halva (innanför hålet i styrrullen).
5. Tryck in den fastnitade tappen i hålet i styrrul-
len.
6. Rulla på styrwiren ytterligare 1 varv medsols på 
styrrullens yttre halva (utanför hålet i styrrullen).
7. Lägg på styrwiren på linhjulen V och X.
8. Lägg styrwiren i spåret på styrskivan och för in 
wirens “skruvände” genom hålet i den svetsade 
klacken på styrskivan.
 9. Montera fjädern på skruvänden och fäst den 
med bricka och muttern R. 
10. Placera linhållarna enl. bild och drag åt skru-
varna.
11. Drag åt skruven S.
12. Spänn styrwiren genom att skruva in muttern 
R. VIKTIGT! Styrwirens “skruvände” skall hållas 
fast under justeringen. Fatta med en skiftnyckel el-
ler liknande i nyckelgreppet på “skruvänden”. 
Styrwiren skall justeras tills allt glapp försvinner, 
samt fettas in.
13. Efter några timmars körning skall wiren juste-
ras på nytt.
14. Spänn ej styrwiren för hårt. Det kan förorsaka 
onödigt slitage på styrwire, linhjul etc.
JUSTERING AV NEUTRALLÄGE 
(12,5 HST)
Om maskinen rör sig (“kryper”) när drivspaken  
						

							10
SVENSKASE
står i det markerade neutralläget skall justering gö-
ras.
1. Starta motorn och låt den gå på tomgång.
2. Frikopplingspedalen får inte vara nedtrampad. 
(Kräver att en person sitter på sitsen annars stannar 
motorn).
3. Lossa skruvarna Y något (fig 24). 
4. Med drivspaken i neutralläget, flytta samtidigt 
spärrplattan och drivspaken försiktigt framåt eller 
bakåt tills maskinen står helt stilla.
5. Drag åt skruvarna Y.
Vid den bakre skruven finns en excentrisk distans. 
Genom att vrida denna distans kan man justera hur 
långt drivspaken kan föras bakåt, dvs. ställa in 
topphastigheten vid backning.
Hastigheten vid backning kan justeras i intervallet 
6 - 10 km/h.
Justera inte hastigheten bakåt så att 
den blir onödigt hög. Maskinen blir 
svår att kontrollera.
JUSTERING AV DRIVSPAK 
(12,5 HST)
Trögheten i drivspaken justeras genom att skruva 
in eller ut låsmuttern Z (fig 25).
Om farthållarfunktion önskas skall muttern skru-
vas in. Drivspaken kommer då att förbli i inställt 
läge. Kräver dock större kraft när drivspaken skall 
flyttas.
Om muttern skruvas ut blir spaken lättare att flytta. 
Kan dock medföra att handen hela tiden måste hål-
la i spaken.
Justera trögheten så att den passar Er personliga 
körstil och typ av gräsmatta. 
JUSTERING AV BROMS (12,5)
Maskinen är utrustad med skivbroms på växellå-
dan.
Om ej tillräcklig bromsverkan erhålls när pedalen 
trampas ned, gör så här:
Skruva in justermuttern A (fig 26).
VIKTIGT! Bromsen får inte ligga an när pedalen 
är i uppsläppt läge.
Efter justering, se till att kopplingen alltid aktive-
ras före bromsen. 
						

							11
SUOMIFI
YLEISTÄ
Tämä tunnus merkitsee VAROITUS. 
Henkilö- ja/tai omaisuusvahinko voi 
olla seurauksena, ellei ohjeita tarkoin 
noudateta.
SYMBOLIT
Koneessa on seuraavat symbolit, jotka muistutta-
vat käytössä vaadittavasta varovaisuudesta ja tark-
kaavaisuudesta.
Symbolit tarkoittavat:
Varoitus!
Lue käyttöohje ja turvaohjeet ennen ko-
neen käyttöä.
Varoitus!
Varo sinkoutuvia esineitä. Pidä sivulliset 
kaukana.
Varoitus!
Käytä aina kuulosuojaimia.
Varoitus!
Tätä konetta ei ole tarkoitettu ajettavaksi 
yleisillä teillä.
KOKOAMINEN
Henkilö- ja omaisuusvahinkojen välttä-
miseksi älä yritä käynnistää moottoria, 
ennen kuin kaikki kohdassa ASENNUS 
mainitut toimenpiteet on suoritettu.
TARVIKEPUSSI 
Koneen mukana toimitetaan tarvikepussi, joka si-
sältää seuraavat osat:
Osa Lkm Nimitys Koko 
AC 1 Sytytystulpan avainAD 1 Vääntötappi
AF 2 Istuinsovitin
AG 2 Kiristysnuppi
AH 4 Ruuvi 5/16 x 16
AI 2 Vaunupultti 8 x 20
AJ 2 Tasoaluslevy 8.4 x 22 x 1.5
AK 1 Jousisokka 6 x 36 
AL 1 Välialuslevy 16 x 38 x 0.5
AM 1 Välialuslevy 16 x 38 x 1.0
AN 1 Säätönuppi (12,5 HST)
AP 1 Vetolaite 
ISTUIN 
Kiinnitä istuinsovittimet AF istuimen alapuolelle 
ruuveilla AH. Muista ensin asentaa vaunupultit AI 
nelikulmaisiin keskireikiin (kuva 1, 3).
Käytettävästä istuintyypistä riippuen sovittimia on 
käännettävä niin, että vaunupulttien välinen etäi-
syys on aina 207 mm (kuva 2, 4).
Kiinnitä istuin koneeseen tasoaluslevyjen AJ ja ki-
ristysnuppien AG avulla.
SÄÄTÖNUPPI (12,5 HST)
Paina säätönuppi AN kiinni käyttövipuun 
(kuva 5). 
OHJAUSPYÖRÄ 
Mahdollisen pitkittäisvälyksen poistamiseksi on 
ohjaustankoputken ylä- ja alaosan välissä käytettä-
vä välialuslevyjä AL ja/tai AM (kuva 6).
Tarkasta ennen jousisokan kiinnittämistä, kuinka 
monta aluslevyä tarvitaan.
Ohjauspyörä on asennettava niin, että ohjauspyö-
rän nuppi tulee asentoon klo 10 (ks. kuva 5).
Kiinnitä ohjauspyörä ohjaustankoputkeen jousi-
sokalla AK (kuva 6).
VETOLAITE 
#1: Asenna vetolaite AP äänenvaimentimen alle. 
Käytä olemassa olevaa äänenvaimentimen kiinni-
tysruuvia (kuva 27).
#2: Kiinnitä vetolaite K taka-akselin alasivun kaht-
een reikään ruuveilla L (kuva 27). Tiukkaa ruuvit.
KONEPELTI
Irrota ruuvi, joka lukitsee konepellin etuosan run-
koon. 
Irrota tämän jälkeen kolme kumisilmukkaa D ja E 
(kuva 7). 
						

							12
SUOMIFI
Nosta konepelti paikaltaan vetämällä sitä vinosti 
ylös/taaksepäin.
Ennen käyttöä - asenna musta moottoriluukku ko-
nepeltiin. 
Leikkuria ei saa käyttää ilman konepel-
tiä palo- ja puristusvammojen vaaran 
vuoksi.
AKKU
Akku on venttiilisäädelty malli, jonka nimellisjän-
nite on 12 V. Akku on täysin huoltovapaa. Elektro-
lyytin tasoa ei tarvitse tarkastaa eikä sitä tarvitse 
lisätä.
Akku toimitetaan tarvikelaatikossa.
Akku pitää ladata täyteen ennen ensim-
mäistä käyttökertaa. Akku pitää varas-
toida täyteen ladattuna. Akku saattaa 
vaurioitua, jos sitä säilytetään tyhjänä 
yli 10 päivän ajan. 
Jos konetta ei käytetä pitempään aikaan (yli 1 kuu-
kausi), akku pitää ladata ja varastoida irtikytket-
tynä viileässä ja turvallisessa paikassa. Lataa akku 
täyteen ennen paikalleen asennusta.
Akku voidaan ladata kahdella tavalla:
1. Akkulaturilla (suositeltava). Akkulaturin jännit-
teen pitää olla vakio. Akku saattaa vaurioitua, 
jos sitä ladataan vakiotyyppisellä laturilla (hap-
poakuille tarkoitettu). 
2. Akku voidaan myös ladata kiinni koneessa. Täl-
löin on erittäin tärkeää, erityisesti ensimmäisel-
lä käyttökerralla pitemmän varastoinnin 
jälkeen, että moottorin annetaan käydä 
vähintään 45 minuutin ajan.
Älä oikosulje akun napoja. Muodostu-
vat kipinät voivat aiheuttaa pal-
ovaaran. Älä käytä metallikoruja, jotka 
saattavat osua akun napoihin.
Jos akun koteloon, kanteen, napoihin 
tai venttiilit peittävään listaan tulee 
vaurioita, akku on uusittava.
Puhdista hapettuneet akunnavat. Puhdista akunna-
vat teräsharjalla ja rasvaa ne.
Aseta akku paikalleen konepellin alle (kuva 8) ja 
kytke akunkaapelit. 
HUOMAUTUS! Kytke aina ensin pluskaapeli (+) 
moottorin ja akun vaurioitumisen välttämiseksi.
Älä käytä moottori akku irtikytkettynä.
RENGASPAINEET
Tarkasta renkaiden ilmanpaine. Oikea ilmanpaine:
Edessä: 0,4 bar (6 psi)
Takana: 1,2 bar (17 psi)
LISÄVARUSTEET 
Ennen leikkuulaitteen/lisävarusteiden asentamista, 
katso ko. lisävarusteen mukana toimitettava erilli-
nen asennusohje. 
KÄYTTÖKYTKIMET
Kohdat 1 - 12, ks. kuvat 9 - 10.
1. TYÖVÄLINEEN NOSTOVIPU 
Vipu, jolla eteen asennettu työväline nostetaan 
kuljetusasentoon.
2. AJOJARRU/KYTKIN (12,5)
Poljin, johon on yhdistetty sekä ajojarru että kyt-
kin. Kolme asentoa:
1. Poljin ylhäällä - eteenpäinve-
to kytketty. Kone liikkuu, jos 
vaihde on kytkettynä. Ajojarru 
ei ole päällä. 
2. Poljin puoliksi alaspainettu-
na - eteenpäinveto vapautettu-
na, vaihtaminen voidaan 
suorittaa. Ajojarru ei ole päällä.
3. Poljin täysin alaspainettuna - 
eteenpäinveto vapautettuna. 
Ajojarru täysin kytkettynä. 
3. IRTIKYTKENTÄPOLJIN (12,5 HST)
Voimansiirron irtikytkevä poljin. Kaksi asentoa:
1. Poljin ylhäällä - eteenpäi-
najovaihde kytkettynä. Kone 
liikkuu, jos käyttövipua siirre-
tään. Seisontajarrua ei voida 
käyttää.
2. Poljin täysin alaspainettuna - 
eteenpäinajovaihde vapaalla. 
Seisontajarrua voidaan käyttää.
Poljin ei ole ajojarru. Käytä poljinta, 
ainoastaan pysäköitäessä ja käynnistet-
täessä, ei ajon aikana.
Ajojarru - ks. kohta 9 KÄYTTÖVIPU alla. 
						

							13
SUOMIFI
4. SEISONTAJARRU
Vipu mekaanisen seisontajarrun käyttämiseen.
Paina irtikytkentäpoljin pohjaan. Siirrä 
seisontajarruvipua oikealle ja päästä sen 
jälkeen poljin ylös.
Seisontajarru vapautetaan painamalla kevyesti irti-
kytkentäpoljinta. Jousikuormitteinen jarruvipu 
siirtyy silloin automaattisesti sivulle.
5. VOIMANOTTO (KYTKENTÄ)
Vipu voimanoton kytkemiseksi eteenasennettuun 
työvälineeseen. Kaksi asentoa:
1. Vipu alhaalla - voimanotto irrotettuna.
2. Vipu ylhäällä - voimanotto kytkettynä. 
Vipu lukkiutuu tähän asentoon, jos istui-
mella istuu henkilö, joka painaa yli 30 kg.
6. VOIMANOTTO (IRROTUS) 
Jousikuormitteinen vipu voimanoton irrotukseen.
Paina painike alas voimanoton irrottami-
seksi.
7. ISTUIMEN JOUSITUS
Nuppi, jolla istuimen jousitus voidaan säätää kul-
jettajan painon mukaan.
1. Vastapäivään - pehmeämpi 
jousitus.
2. Myötäpäivään - jäykempi 
jousitus.
Liian tiukalle kiristetty jousitus saattaa aiheuttaa, 
että voimanoton kytkentävipua (5) ei pystytä lukit-
semaan yläasentoon.
Huom. Istuimen jousituksen ruuviliitoksia ei 
koskaan saa kiristää niin tiukalle, että jousituk-
sen toimivuus kärsii.
8. VAIHDETANKO (12,5)
Vipu, jolla valitaan jokin viidestä eteenpäinajo-
vaihteesta (1-2-3-4-5), vapaa (N) tai peruutus (R). 
Vaihdetanko on nostettava ylöspäin vaihdettaessa 
vapaaasennosta eteenpäinajo- tai peräytysvaihteel-
le. 
Vaihtamisen aikana polkimen on oltava alaspainet-
tuna.
HUOM! Koneen tulee olla kokonaan pysähtynee-nä, kun vaihdetaan peruutusvaihteelta eteenpäi-
najovaihteelle tai päinvastoin. Jos vaihde ei suostu 
kytkeytymään, päästä poljin hetkeksi ylös ja paina 
se uudelleen alas. Kytke vaihde uudelleen. Älä 
koskaan kytke vaihteita väkisin! 
9. KÄYTTÖVIPU/AJOJARRU 
(12,5 HST)
Käsikäyttöinen vipu, joka vaikuttaa portaattomaan 
voimansiirtoon. Vivussa on kolme toimintoa:
1. Käyttövipu.
Säätelee koneen ajosuuntaa ja nopeutta. 
Siirrä vipua eteenpäin (F) - kone liikkuu 
eteenpäin. Mitä pitemmälle vipua työnne-
tään, sitä nopeampaa kone kulkee.
Vipu merkityssä vapaa-asennossa (N) - 
kone on paikallaan. (Ellei näin ole, ks. 
VAPAA-ASENNON SÄÄTÖ alla).
Siirrä vipua ensin ulospäin ja sen jälkeen 
taaksepäin vapaa-asennosta (R) - kone pe-
ruuttaa.
2. Vakionopeussäädin.
Vivun jäykkyyden ansiosta se voidaan jättää halut-
tuun asentoon. Vipu ei siirry ja kone säilyttää ase-
tetun nopeutensa. (Vivun liikettä voidaan säätää, 
ks. KÄYTTÖVIVUN SÄÄTÖ alla).
3. Ajojarru
Koneen jarruttamiseksi eteenpäin ajettaessa - siirrä 
vipu hitaasti taaksepäin vapaa-asentoon.
Koneen jarruttamiseksi peruutettaessa - siirrä vipu 
hitaasti eteenpäin vapaa-asentoon.
Älä käytä poljinta jarrutukseen ajon ai-
kana. Poljin vapauttaa voimansiirron, 
jolloin jarruvaikutus täysin häviää.
10. IRTIKYTKENTÄVIPU (12,5 HST)
Vipu portaattoman voimansiirron irtikytkemiseksi. 
Mahdollistaa koneen siirtämisen käsin ilman 
moottorin apua. Konetta ei saa hinata ajoneuvol-
la.
1. Vipu taakse - voimansiirto 
kytkettynä normaalikäyttöön.
2. Vipu eteen - voimansiirto ir-
tikytkettynä. Konetta voidaan 
siirtää käsin. 
						

							14
SUOMIFI
Kun irtikytkentävipu on etummaisessa 
asennossa, ei käyttövivussa ole jarru-
tustoimintoa. Kone on jarruton.
Huomioi tämä, jos kone on tarkoitus työntää käsin 
alas esim. perävaunusta tai rampilta.
11. KAASU/RIKASTIN 
Säädin moottorin pyörimisnopeuden säätämiseen 
sekä rikastamiseen kylmäkäynnistyksissä. 
1. Joutokäynti. 
2. Täyskaasu - koneella työskenneltäessä 
on aina käytettävä täyskaasua. Täyskaasu-
asento sijaitsee n. 1 - 1,5 cm:n päässä uran 
alareunasta. 
3. Rikastin - kylmän moottorin käynnistä-
miseen. Rikastusasento sijaitsee alimpana 
urassa. 
12. KÄYNNISTYSAVAIN 
Virtalukko, jota käytetään moottorin käynnistämi-
seen ja pysäyttämiseen. Kolme asentoa:
1. Pysäytysasento - moottori oikosuljettu-
na. Avain voidaan irrottaa.
2. Ajoasento (ei symbolia) 
3. Käynnistysasento - sähköinen käynnis-
tysmoottori aktivoituu, kun avain käänne-
tään jousikuormitteiseen käynnistys-
asentoon. Kun moottori on käynnistynyt, 
päästä avain takaisin ajoasentoon. 
TYÖVÄLINEEN KÄYTTÄMINEN
KÄYTTÖALUEET
Konetta saa käyttää vain seuraaviin töihin tässä 
mainituilla alkuperäisillä lisälaitteilla.
1. Ruohonleikkuu
Leikkuulaitteella 85M tai 102M.
2. Harjaus
Harjalaitteella. Pölysuojan käyttö on 
suositeltavaa.
3. Lumityöt
Lumilevyllä. Lumiketjujen ja pyöräpainojen
käyttö on suositeltavaa.4. Ruohon- ja lehtienkeruu
Vedettävällä keruusäiliöllä 30 tai 42.
5. Ruohon ja lehtien kuljetus
Perävaunulla.
Vetolaitetta saa kuormittaa korkeintaan 100 N 
kohtisuoralla voimalla.
Hinattavan lisälaitteen työntövoima vetolaitteessa 
saa olla korkeintaan 500 N.
ENNEN KÄYNNISTYSTÄ
Ennen käynnistystä on tämä käyttöohje 
sekä oheistetut TURVALLISUUSOH-
JEET luettava huolellisesti.
TÄYTÄ BENSIINISÄILIÖ
Käytä aina puhdasta lyijytöntä bensiiniä. 
Öljysekoitteista 2-tahtibensiiniä ej saa 
käyttää.
HUOM! Muista, että bensiini on tuoretavara. Älä 
osta sitä enempää kuin tarvitset 30 päivin ajaksi.
Bensiini on hyvin tulenarkaa. Säilytä 
polttoaine erikoisesti tähän tarkoituk-
seen valmistetussa astiassa. 
Suorita täyttö ainoastaan ulkosalla älä-
kä polta tupakkaa täytön aikana. Suori-
ta täyttö ennen moottorin 
käynnistämistä. Älä koskaan poista säi-
liön kantta äläkä suorita täyttöä moot-
torin käydessä tai sen ollessa vielä 
lämmin. 
TARKISTA MOOTTORIN ÖLJYN-
PINTA
Kampikammio on toimitettaessa täytettynä SAE 
30-öljyllä.
Tarkista öljyn pinta joka kerta ennen leikkaa-
mista. Leikkurin on tällöin oltava vaakasuoral-
la alustalla.
Vedä öljynmittapuikko pois ja kuivaa se. 
Paina se pohjaan ja kierrä kiinni. Kierrä 
irti ja vedä jälleen ylös. 
Lue öljyn pinta. Lisää öljyä “FULL”-merkkiin 
saakka, jos öljyn pinta on sitä alempana (kuva 11).
VOIMANSIIRRON ÖLJYTASON TAR-
KASTUS (12,5 HST)
Voimansiirto on toimitettaessa täytetty öljyllä 
STOP
START