Stiga Lawn Tractor 8211 0011 20 Villa Classic 12 HST 14 HST Silent Operators Manual

							131
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. 
Navodila upoštevajte dosledno, sicer 
lahko pride do resnih poškodb oseb ali 
opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za upor abo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarja jo, na kaj morate biti 
pozorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja  preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaš čito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priklju čki, ne smete voziti v nobeni smeri 
na pobo čjih z naklonom, ve čjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika/katalizatorja. 
1.2 SKLICI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so označ eni z A, B, C itd.
Del C na sliki 2 navajamo kot:
“Glejte sl. 2:C.” a li preprosto “(2:C)”
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil čena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je 
podpoglavje 1.3 Preverjanje varnosti in je del 
tega poglavja.
Pri sklicevanju na poglav ja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 OPIS
2.1 POGONStroj ima pogon na sprednja kolesa.
Spredaj namešč ene priključke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.2 SMERNO KRMILJENJEStroj ima krmiljenje na zadnjih kolesih. Krmiljenje 
na zadnjih kolesih omogo ča preprosto zavijanje 
okoli dreves in drugih ovir. Za prenos krmiljenja 
skrbi žica.
2.3 VARNOSTNI SISTEMStroj je opremljen z elektri čnim varnostnim 
sistemom. Varnostni sistem prekine tiste 
aktivnosti, ki lahko povzro čijo nevarnost 
nepravilnih manevrov. 
Npr.: Motor lahko zažene te le ob pritisnjeni 
stopalki sklopke-zavore.
Delovanje varnostnega  sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
2.4 KRMILJENJE
2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, 
mehanski (1:A) 
Za preklapljanje med delovnim položajem in 
položajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko po časi popuš čajte.
2.4.2 Delovna zavora /sklopka/parkirna 
zavora (1:B) (MAN)
Stopalka, ki združuje delovno zavoro in sklopko. 
Ima 3 položaje:
1. Sproščena  – prestava za 
vožnjo naprej vklopljena. Stroj 
se bo premikal,  če je prestava 
vklopljena. Delovna zavora ni 
aktivirana.
2. Pritisnjena do polovice  – prestava za vožnjo 
naprej izklopljena, omogo čena je menjava 
prestave. Delovna zavora ni aktivirana.
3. Pritisnjena do konca  – prestava za vožnjo 
naprej izklopljena. Delovna zavora aktivirana.
OPOZORILO! Nikoli ne  uravnavajte delovne 
hitrosti s sklopko. Namesto  tega menjajte prestave, 
dokler ne dosežete želene hitrosti. 
						

							132
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
2.4.3 Sklopka-parkirna zavora (1:B) (HST, Silent)
Nikoli ne pritiskajte stopalke med 
vožnjo. Obstaja nevarnost pregretja 
sistema za prenos mo či.
Stopalka (2:B) ima na slednje tri položaje:
1. Sproš čena  – Sklopka ne 
deluje. Parkir na zavora ni 
vklju čena.
2. Pritisnjena do polovice  – 
Vozni pogon izklju čen. Parkirna 
zavora ni vklju čena.
3. Pritisnjena do konca  – Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno  vkljuèena, vendar ni 
blokirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja tudi 
za zasilno zavoro.
2.4.4 Blokada parkirne zavore (1:C
Blokada zasko či stopalko sklopke-
parkirne zavore v do konca pritisnjenem 
položaju. To služi za blokado stroja na 
strmini, med prevozom ipd., kadar motor 
ne deluje.
Med delovanjem stroja mora biti 
parkirna zavora vedno sproš čena.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:B). 
2. Premaknite ro čico blokade stopalke (1:C) v 
desno.
3. Sprostite stopalko.
4. Sprostite ro čico blokade stopalke.
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko.
2.4.5 Ro čica za nadzor plina in hladnega 
zagona motorja (2, 3:G) 
Ro čica za nastavitev hitrosti  motorja in za hladni 
zagon. 
Èe motor deluje neenakomerno, 
obstaja nevarnost, da  je krmilna roèica 
preveè naprej, kar vkljuèi èok. To 
unièuje motor, poveèuje porabo goriva 
in škodi okolju.
1. Hladni z agon motorja  – Za hladni 
zagon motorja pomaknite ro čico proti 
sprednjemu robu utora. 
Pri toplem motorju tega položaja ro čice 
ne uporabljajte.
2. Polni plin  – med delovanjem stroja 
vedno nastavite polni plin. 
Lega ro čice pri polnem plinu je približno 
2 cm za lego hladnega zagona.
3. Prosti tek. 2.4.6 Stikalo za vžig (2, 3:F)
Stikalo za vžig se uporab
lja za zagon in ustavitev 
motorja. 
Stroja ne pustite s klju čem v položaju 2. 
Lahko pride do požara, gorivo lahko 
te če skozi uplinja č v motor in 
akumulator se lahko izprazni ter 
poškoduje.
Tri položaji:
1. Položaj stop  – tokokrog motorja je v 
kratkem stiku. Klju č lahko odstranite.
2. Delovni položaj.
3. P

oložaj za zagon  – električni zaganja č 
se aktivira, ko obrnete klju č v položaj za 
zagon, proti sili vzmeti. Ko motor ste če, 
pustite, da se klju č vrne v delovni položaj 
2.4.7 Prestavna ro čica (2:E) (MAN)
Prestavna ro čica za izbiro ene od petih prestav za 
vožnjo naprej (1-2-3-4-5),  prostega teka (N) ali 
vzvratne  vožnje (R).
Prestave morate menjavati s pritisnjeno stopalko 
za sklopko.
OPOZORILO! Preden zamenjate prestavo za 
vožnjo naprej v vzvrat no prestavo, se obvezno 
prepri čajte, ali stroj miruje.  Če se prestava ne 
vklopi takoj, spustite sklopko in jo spet pritisnite. 
Znova prestavite ro čico v prestavo. Nikoli ne 
prestavljajte na silo.
2.4.8 Odjem mo či (2, 3:D)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je 
sprednji prikljuèek  v transportnem 
položaju. S tem bi unièili jermenski 
pogon.
Ro čica za vklop in izklop odjema mo či za 
upravljanje kosilnih glav in spredaj priklju čenih 
orodij. Dva položaja:
1.Naprej potisnjena ro čica – izklopljen 
odjem mo či.
2. Nazaj potisnjena ro čica – vklopljen 
odjem mo či. 
						

							133
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
2.4.9 Vožnja-delovna zavora (3:J) (HST, Silent)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stop alka spušèena, za 
zasilno zavoro uporabite levo stopalko 
(1:B).
S stopalko nastavljate prestavno razmerje med 
motorjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri 
sprošč eni stopalki je vklju čena delovna zavora.
1.Pritisnite stopalko naprej  
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko  
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj  
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na 
stopalko  – stroj zavira.
2.4.10 Nastavljiv volanski obro č (14 HST, 
Silent)
Višino volanskega obro ča lahko zvezno 
nastavljate. Odvijte nastavitveni gumb (3:H) na 
volanskem drogu in dvignite ali spustite volan v 
želeni položaj. Spet privijte gumb.
Volanskega obroč a ne nastavljajte med 
delovanjem.
Volana nikoli ne obra čajte, ko je stroj 
ustavljen in je priklju ček spuš čen. Pri 
krmilni mehaniki  obstaja nevarnost 
izrednih obremenitev.
2.4.11 Nastavitev višine košnje (3:I) (Silent)
Stroj je opremljen s krmilnim sistemom za 
upravljanje kosilnice z elektri čno nastavljivo 
višino košnje.
Stikalo se uporablja za zvezno nastavitev 
višine košnje. Kosilnica je priklju čena na 
nastavek (3:Z).
2.4.12 Sedež (4:L) Sedež se lahko nagne in  nastavi v vzdolžni 
smeri. Vzdolžna lega sedeža se lahko 
blokira z gumbi (4:M).
Sedež je opremljen z varnostnim stikalom, 
ki je povezano z varnostnim sistemom stroja. To 
pomeni, da nekatere aktivnosti, ki bi lahko 
povzro čile nevarnost, niso mogoe,  če nih če ne sedi 
na sedežu. Glejte 4.3.2 2.4.13 Pokrov motorja (slika 5)
Č
e želite napolniti gorivo ter pregledati motor in 
akumulator in na njiju opravljati vzdrževalna dela, 
odprite pokrov motorja. 
Pokrov morate odpreti pri ugasnjenem 
motorju. 
2.4.13.1Odpiranje1. Prepri čajte se, da so  nadzorne ročice v 
sprednjem položaju.
2.  Dvignite zaklep sedeža (4:N) in sedež zložite  naprej.
3.  Primite sprednji del ohišja motorja in ga zložite.
2.4.13.2ZapiranjePrimite sprednji del ohišja motorja in ga zložite 
navzdol.
Stroja ne smete  uporabljati brez 
zloženega pokrova mo torja. Nevarnost 
opeklin in poškodb  zaradi prevrnitve.
2.4.14 Ro čica za sprostitev sklopke (6:K) 
(HST, Silent)
Ro čica za izklop menjalnika. Omogoč a ročno 
premikanje stro ja brez pomoči motorja. 
Izklopna roèica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzroèa pregrevanje in unièuje 
menjalnik.
Dva položaja: 1. Ročica pritisnjena noter  – 
menjalnik je vklopljen za 
normalno delovanje. Ko se 
ro čica zasko či v zunanjem 
položaju, zaslišite klik.
2. Ro čica potegnjena ven  – menjalnik je 
izklopljen. Stroj lahko premikate ro čno.
Stroja ne smete vle či na dolge razdalje ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik.  
						

							134
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
3 PODROČJA UPORABE
Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena 
dela in le z navedenimi originalnimi priklju čki 
STIGA.
Največ ja navpi čna obremenitev na vle čno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Največ ja naletna obremenitev na vle čno kljuko 
zaradi vle čenih priključ kov ne sme presegati 500 
N.
POZOR! Pred uporabo pri kolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
4 ZAGON IN DELOVANJE
Stroj a n e sme t e uporabljati, če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
4.1 NALIVANJE BENCINAVedno uporabljajte neosvin čeni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za 
dvotaktne motorje.
Nivo goriva lahko od čitate skozi prozorno posodo.
POZOR! Navaden neosvin čeni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Uporabljate lahko tudi okol ju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sest ave je ta bencin manj 
škodljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih 
posodah.  Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Ko motor deluje ali je še vro
č, nikoli ne 
odstranite pokrov čka za gorivo niti ne 
nalivajte bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. 
Pustite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte 
sliko 10.
4.2 PREVERJANJE NIVOJA  MOTORNEGA OLJA
Ob dostavi je karter motorja napolnjen z oljem 
SAE 10W-30.
Glejte sliko 7-9.
Pred vsako uporabo stroja  preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mo ra stati na vodoravni 
podlagi.
S krpo očistite okoli merilne palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite. 
Classic, 12, 12 HST, 14 HST:
Potisnite merilno pali иico do konca v odprtino in jo 
privijte . 
Ponovno odvijte in izvlecite merilno pali иico. 
Od иitajte koli иino olja.
Silent
::Potisnite merilno pali иico do konca v odprtino, 
vendar brez privijanja.  Spet jo izvlecite in 
odи itajte koli иino olja.
Dolijte olje do oznake “FULL“,  иe je koli иina olja 
pod to oznako.
Nivo olja ne sme nikoli prese či oznake FULL. 
To bi povzro čilo pregrevanje motorja.  Če nivo olja 
preseže oznako FULL, je treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo.
4.3 PREVERJANJE VARNOSTIPrepri čajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko pr eizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti 
vedno, pred vsako uporabo.
Č e kateri koli od sp odnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne  smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno 
delavnico.
Delo
Originalni priklju čki STIGA
Košnja S kosilnicami: Villa Classic: 85 C
Villa 12: 85 C
Villa 12 HST: 85 C
Villa 14 HST: 85 C, 95 C
Villa Silent: 85 C, 95 C, 
95 C El, 105 C, 105 C El
Pometanje Uporaba priklju čka za pometa-
nje. Priporo čamo uporabo proti-
prašnega š čitnika.
Č iš čenje snega S plugom. Priporo čamo snežne 
verige in uteži na okviru stroja.
Košenje trave in 
zbiranje listja Z vle
čnim zbiralnikom velikosti 
38.
Prevoz trave in 
listja S prekucnikom Combi. 
						

							135
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
4.3.1 Preverjanje splošne varnosti
4.3.2 Preverjanje električne varnosti
Delovanje varnostnega sistema 
preveriti pred vsako uporabo.
4.4 ZAGON1.   Glejte sliko 10 (+ 9:T). Odprite  čep za gorivo v 
okrovu zadnjega levega dela.
2.  Preverite, da je  kabel vžigalne sve čke nameš čen 
na vžigalni sve čki ( če jih je ve č, preverite vse).
3. Prepri čajte se, ali je odjem mo či izklopljen. 
4.  Ne držite noge na  stopalki za vožnjo. 
5. Zagon hladnega motorja – ro čico za nadzor 
plina prestavite v položaj za hladni zagon 
motorja. 
Zagon toplega motorja – ro čico za nadzor plina 
prestavite v položaj polnega plina (približno 2 
cm za položajem za hladni zagon).
6.  Do konca pritisnite stopalko sklopke-parkirne  zavore.
7. Obrnite klju č in zaženite motor.
8 Če ste predhodno premaknili ro čico v položaj 
za hladni zagon, jo po zagonu motorja postopno 
premaknite do položaja polnega plina 
(približno 2 cm za položajem za hladni zagon).  9. Pri hladnem zagonu 
motorja stroja ne 
obremenite takoj, ampak pustite, da motor 
najprej nekaj minut de la brez obremenitve. 
Tako se bo olje segrelo. 
Med delovanjem stroja ve dno nastavite polni plin.
4.5 NASVETI ZA UPORABOVedno preverite, ali je koli čina olja v motorju 
prava. To je še zlasti pomembno pri delu na 
poboč ju. Glejte 4.2. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo čju. 
Izogibajte se sunkovi temu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobo čju. Po pobo čju nikoli ne vozite v 
pre čni smeri. Premikaj te se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobo čjih z naklonom, več jim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri.
Pri vožnji na pobo čjih in pri ostrem 
zavijanju zmanjšajte  hitrost – tako 
boste obdržali nadzor nad strojem in 
zmanjšali možnost prevrnitve.
Ne obra čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste ime jte vedno dovolj dale č 
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zmeč kanja. Nikdar ne  vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
Nikoli ne vozite s kosilnico v 
dvignjenem položaju. To poškoduje 
pogonski jermen kosilnice.
4.6 USTAVITEVIzklopite odjem mo či. Vklopite pa rkirno zavoro. 
Motor pustite delovati v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite klju č in tako ugasnite motor.
Zaprite ventil na dovodu benc ina. To je še zlasti 
pomembno,  če boste stroj na primer prevažali na 
prikolici.
Če ni nikogar ob stroju, odstranite 
kabel z vžigalne sveč ke. Odstranite tudi 
ključ  za zagon
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vroč . Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzro či 
opekline.
4.7 ČIŠ ČENJE
Da zmanjšate nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika in posode za gorivo nikoli ni 
trave, listja in olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Predmet Rezultat
Napeljava goriva 
in povezave.
Brez puš
čanja.
Elektri čni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puš čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puš čanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
delovne zavore. Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij.
Brez neobi čajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-par-
kirne zavore ni priti-
snjena.
Odjem mo či ni vklopljen. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se 
ne bo 
zagnal.
Stopalka sklopke-par-
kirne zavore je priti-
snjena.
Odjem mo či je vklopljen. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se 
ne bo 
zagnal.
Motor deluje. Odjem 
mo či je vklopljen. Voznik vstane 
s sedeža.Motor bo 
ugasnil.
Motor deluje. Odstranite  varovalko.Motor bo 
ugasnil. 
						

							136
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
Nikoli ne uporabljajte vode pod 
visokim tlakom. Lahko bi poškodovali 
tesnila gredi, elektri čno opremo ali 
hidravli čne ventile.
Nikoli ne usmerjajte curka 
komprimiranega zraka v rebra 
hladilnika motorja. To bi poškodovalo 
rebra. 
Stroj po vsaki uporabi o čistite.  Čistite po spodnjih 
navodilih:
• Vode ne pršite neposredno v motor. 
• Motor oč istite s krtačo in/ali stisnjenim zrakom.
• Pri motorju o čistite odprtine za dotok 
hladilnega zraka 
• Po pranju z vodo zaženite motor stroja in  kosilnico, da odstranite vodo, ki bi lahko 
druga če vdrla v ležaje in jih poškodovala.
5 VZDRŽEVANJE
5.1 SERVISNI PROGRAMZa zanesljivo in okolju prijazno delovanje stroja 
priporoč amo, da se ravnate po predpisanem 
servisnem programu.
Generalni servis
 obvezno opravite v pooblaš čeni 
servisni delavnici.
Prvi servis in nadaljnje vmesne
 je priporoč ljivo 
opraviti v pooblaš čeni delavnici, lahko pa jih 
opravite tudi sami. Servisna opravila lahko najdete 
v servisni knjižici, njihov opis pa pod 4 in tudi 
spodaj.
Servisiranje v pooblašč eni servisni delavnici jam či 
profesionalno delo z uporabo originalnih 
nadomestnih delov.
Ob vsakem generalnem ali vmesnem servisu, 
opravljenem v pooblaš čeni delavnici, vam 
žigosajo servisno knjižico.  Servisna knjižica z 
žigosanimi opravili je dragocen dokument, ki ve ča 
vrednost rabljenega stroja.
5.2 PRIPRAVEVse servisiranje in vs e vzdrževanje morate 
opraviti na mirujoč em stroju pri ugasnjenem 
motorju.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
preprečite samodejno premikanje 
stroja.
Nena črtovan vžig motorja prepre čite 
tako, da odstranite kabel s sve čke ( če jih 
je ve č, odstranite vse)  in odstranite 
klju č za vžig. 
5.3 TLAK V PNEVMATIKAHTlak v pnevmatikah nastavite, kakor sledi:
Spredaj: 0,4 bara (6 psi).
Zadaj: 1,2bara (17 psi). 
5.4 MENJAVA MOTORNEGA OLJAOlje prvi č zamenjajte po 5 urah delovanja, nato pa 
po vsakih 50 urah ali enkrat v vsaki sezoni. 
Olje menjajte pogos teje (po 25 urah delovanja ali 
najmanj enkrat  na sezono), če motor deluje v 
zahtevnih pogojih ali pri visokih temperaturah 
okolice.
Uporabljajte olje po spodnji tabeli.
Uporabljajte olje  brez dodatkov.
Ne nalijte preve č olja. To bi lahko povzro čilo 
pregrevanje motorja. 
Olje menjajte pri toplem motorju.
Motorno olje je lahko zelo vro če, č e ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuš čanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
1.  Namestite objemko na  cev za izpust olja. 
Uporabite polimersko ali podobno. Glejte sliko 
11.
2.  Premaknite objemko 3–4 cm vzdolž cevi za  izpust olja in izvlecite  čep.
3. Olje zberite v zbirno posodo.
POZOR! Olja ne smete politi po pogonskih 
jermenih.
4. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5. Znova namestite  čep za izpust olja in 
premaknite objemko nazaj, tako da cev objame 
nad  čepom.
6. Odstranite merilno palic o za olje in nalijte novo 
olje.
Koli čina olja:
Classic, 12, 12 HST, 14 HST
: 1,2 l
Silent: 1,1 l
7. Potem ko ste nalili olje, zaženite motor in ga  pustite te či v prostem teku 30 sekund. 
8. Preverite, ali olje kje puš ča.
9. Ugasnite motor. Po čakajte 30 sekund in nato 
preverite koli čino olja v skladu z 4.2.
5.5 FILTER GORIVA (7-9:Q)Filter goriva zamenjajte vs ako sezono. Po menjavi 
filtra preverite, ali gorivo puš ča.
5.6 JERMENSKI PRENOSIPo 5 urah delovanja prever ite, ali so vsi jermeni 
brezhibni in nepoškodovani.
5.7 SMERNO KRMILJENJEKrmilni mehanizem morate preveriti/nastaviti po 5 
urah delovanja, potem pa po vsakih 25 urah 
delovanja.
5.7.1 Preverjanje
VKratko obra čajte krmilo v eno in drugo smer! V 
krmilnem sistemu ne sme biti praznega teka.
Olje SAE 10W-30
Obratovalni razred SJ ali višji 
						

							137
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
5.7.2 Nastavitev
Po potrebi lahko krmilne kable prilagodite takole:
Jeklene pletenice napnite z zategovanjem matice 
(sl. 12). Pomembno! Vijake na koncu jeklene 
pletenice je treba med ur avnavanjem trdno držati, 
tako da se pletenica ne zvija. Z nastavljivim 
klju čem ali  čem podobnim primite nastavek za 
klju č na vijakih na koncu pletenice.
Prilagajajte krmil ne kable, dokler ohlapnost ne 
izgine.
Pletenic ne smete preve č napeti. V takšnem 
primeru boste težko krmilili stroj in pletenice se 
bodo hitreje obrabljale.
5.8 AKUMULATOR
Akumulatorja nikdar preveč  ne 
napolnite. To lahko poškoduje 
akumulator.
Kontakti akumulat orja ne smejo 
nikdar priti v kratki stik. Nastale iskre 
lahko zanetijo požar. Ne nosite 
kovinskega nakita, ki lahko pride v stik 
z akumulatorskimi poli.
Č e se poškoduje ohiš je akumulatorja, 
njegov pokrov ali njegova pola ali  če 
pride do prepletanja s trakom, ki 
prekriva celice, je  treba akumulator 
zamenjati.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno 
napetostjo 12 V. Teko čine v akumulatorju ni treba 
in ni mogo če preverjati ali dodajati. Edino 
potrebno vzdrževanj e je polnjenje, če na primer 
akumulatorja dalj  časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo 
uporabo povsem napolniti. Vedno ga 
shranjujte povsem  napolnjenega. Če 
akumulator shranite  v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
5.8.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na 
motorju na naslednji na čin:«
1. Akumulator namestite na  stroj, kot je opisano 
spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo  za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v sk ladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
5.8.2 Polnjenje akumulatorja s polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti 
polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Č e uporabljate standardni tip polnilnika 
akumulatorjev, lahko a kumulator poškodujete.  5.8.3 Odstranjevanje/Nameš
čanje
Akumulator se nahaja  pod pokrovom motorja. 
Glejte sl. 13. Pri priklju čevanju kablov med 
odstranjevanjem/nameš čanjem akumulatorja 
upoštevajte naslednje:
• Odstranjevanje. Najprej odklopite  črn kabel z 
negativnega pola akumul atorja (–). Nato 
odklopite rde č kabel s pozitivnega pola 
akumulatorja (+).
•Nameš čanje. Najprej povežite rde č kabel na 
pozitivni pol akumulatorja  (+). Nato povežite 
č rn kabel na negativni  pol akumulatorja (–).
Č e kabla priklopite/odklopite v 
napa čnem vrstnem redu, lahko pride 
do kratkega stika in poškodb 
akumulatorja.
Č e kabla zamenjate, bo prišlo do 
poškodb dinama in  akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo 
pritrjeni kabli lahko povzroèijo požar.
Motor ne sme nikdar te či brez 
priklju čenega akumulatorja. Pride 
lahko do resnih poškodb dinama in 
elektri čnega sistema.
5.8.4 Čiš čenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba o čistiti. 
O čistite ju z ži čno krta čo in ju naoljite s kontaktno 
mastjo.
5.9 ZRAČ NI FILTERPredfilter (penasti filter) morate o čistiti/zamenjati 
po 25 urah delovanja.
Zra čni filter (papirnati  filter) morate očistiti/
zamenjati po 100 urah delovanja.
POZOR! Filtre morate o čistiti/zamenjati 
pogosteje,  če stroj deluje v prašnem okolju.
Odstranite/namestite zra čne filtre na  naslednji 
na čin.
Classic:
1. Temeljito o čistite okolico pokrova zra čnega 
filtra (7:R).
2. Odstranite pokrov zra čnega filtra z 
odstranitvijo dveh objemk. 
3.  Odstranite sestav filtrov. Predfilter je nameš čen 
nad zra čnim filtrom. Poskrbite, da v uplinja č ne 
pridejo kakšne smeti. O čistite ohišje zra čnega 
filtra.
4. O čistite papirni filter, tako da z njim previdno 
trkate ob ravno podlago.  Če je filter zelo 
umazan, ga zamenjajte.
5. O čistite predfilter.  Če je filter zelo umazan, ga 
zamenjajte.
6. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu. 
						

							138
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
12, 12 HST, 14 HST:1. Odstranite zaščitni pokrov na zra čnem filtru 
(8:R). 
2. Odstranite papirnati filter (8:S). Poskrbite, da v  uplinja č ne pridejo kakršne koli smeti. O čistite 
ohišje zra čnega filtra.
3. O čistite papirni filter, tako da z njim previdno 
trkate ob ravno podlago.  Če je filter zelo 
umazan, ga zamenjajte.
4. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu.
Silent:
1. Odstranite pokrov zra čnega filtra (9:R) z 
odvitjem njegovega vijaka. 
2. Odstranite filtre. Predfilter (9:B) je nameš čen 
nad zra čnim filtrom (9:A). Poskrbite, da v 
uplinja č ne pridejo kakšne smeti. O čistite ohišje 
zrač nega filtra.
3. Umijte predfilter s teko čim detergentom in 
vodo. Ožemite do suhega. Nalijte malo olja na 
filter in ga vtisnite.
4. O čistite papirni filter  po tem postopku: Rahlo 
potolcite z njim ob ravno površino.  Če je filter 
zelo umazan, ga zamenjajte.
5. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu.
Za  čiš čenje vložka papirnatega filtra ne smete 
uporabljati stisnjenega zraka ali topil na podlagi 
nafte, kot je na primer  kerozin. To bi poškodovalo 
filter.
Za  čiš čenje vložka papirnatega filtra ne 
uporabljajte stisnjenega zraka. Vložka papirnatega 
filtra ne smete naoljiti. 
5.10 VŽIGALNA SVE ČKAVžigalne sve čke je treba zamenjati po vsakih 200 
urah delovanja (= pri vsak em generalnem servisu).
Uporabite priložen klju č za sve čke. 
Preden odklopite vžigalni kabel, o čistite okolico 
njegovega priklju čka.
Sve čka
: Champion RC12YC ali podobna.
Razmik med elektrodama: 0,75 mm.
5.11 ZAJEM ZRAKA (7-9:P)W. Motor ima zra čno hlajenje. Zamašen hladilni 
sistem lahko poškoduje motor. O čistite odprtino za 
zajemanje zraka po 50  urah delovanja. 
Podrobnejše  čiš čenje hladilnega sistema se opravi 
pri vsakem generalnem servisu.
5.12 MAZANJEVse mazalne to čke, v skladu s spodnjo tabelo, 
morajo biti namazane vsak ih 25 ur delovanja in 
tudi po vsakem pranju.
5.13 VAROVALKAČ e pride do elektri čnih napak, preverite ali 
zamenjajte varovalko 20 A.
Č e s tem napake  ne odpravite, odpe ljite stroj na 
popravilo v pooblaš čeno delavnico.
Varovalka se nahaja pri akumulatorju pod 
pokrovom motorja.
6 PATENTNA ZAŠ ČITA 
IZDELKA
Ta stroj in njegovi sestavni deli so zaš čiteni z 
naslednjimi patenti in registracijo izdelka:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT),  9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka 
brez prejšnjega opozorila.  Del Kaj storiti
Slika
Kolesni 
ležaj 3 mazalki. (14:V)
Uporabite mazalno tla
čilko, 
napolnjeno z univerzalno mastjo. 
Polnite, dokler se ne pojavi mast. 14
Krmilne 
kabli Z ži
čno krta čo skrta čite kabli do 
č istega.
Napršite z univerzalnim pršilom 
za verige. -
Natezne 
ro čice Naoljite ležajne to
čke z oljno 
posodico, medtem ko je ustrezna 
komanda vklju čena. 
Najbolje je,  če to izvajata dve 
osebi. 15
Krmilni 
kabli Naoljite konce kablov z oljno 
posodico, medtem ko je ustrezna 
komanda vklju
čena. 
Za to opravilo sta potrebni dve 
osebi. 16 
						

							139
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
1 ÜLDINFO
See sümbol tähistab HOIATUST. Kui 
neid juhiseid hoolikalt ei järgita, võib 
tulemuseks olla tõsine tervisekahjustus 
ja/või varaline kahju.
Enne masina käivitamist peate 
hoolikalt lugema käesolevaid 
kasutusjuhiseid ja kaasasolevat 
brošüüri „OHUTUSJUHISED”.
1.1 SÜMBOLIDMasinal on nähtaval järgmised sümbolid. Need 
tuletavad kasutajale meelde, millist hoolikust ja 
tähelepanu tuleb kasutuse ja hoolduse ajal 
rakendada.
Sümbolite tähendus on järgmine:
Hoiatus!
Enne masina kasu tamist lugege 
kasutusjuhendit ja ohutusjuhendit.
Hoiatus!
Hoiduge väljapaiskuvate esemete eest. 
Hoidke kõrvalised isikud eemal.
Hoiatus!
Kasutage alati kuulmiskaitsevahendeid.
Hoiatus!
Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
Hoiatus!
Originaaltarvikutega varustatud masin ei 
tohi sõita üheski suunas kallakutel, mille 
kalle on suurem kui 10ŗ .
Hoiatus!
Muljumisvigastuste oht. Hoidke käed ja 
jalad rooliliigendi ühenduskohast ohutus 
kauguses.
Hoiatus!
Põletusoht. Ärge puutuge summutit/
katalüüsneutralisaatorit. 
1.2 VIITED
1.2.1 Joonised
Käesoleva juhendi joonised on märgistatud 1, 2, 3 
jne.
Joonistel näidatud osad on märgistatud A, B, C jne.
Viide masinaosale C joonisel 2 kirjutatakse „2:C”.
1.2.2 Pealkirjad
Käesolevate juhiste pealkirjad on nummerdatud 
kooskõlas järgmise näitega:
”1.3.1 Üldine ohutuskontroll” on jaotise „1.3 
Ohutuskontroll” alapealkiri ja kuulub selle 
pealkirja alla.
Pealkirjadele viidates kirjutatakse tavaliselt üksnes 
pealkirja number, nt „vt 1.3.1”.
2 KIRJELDUS
2.1 SÕITMINESee muruniiduk on esiveoga.
Esipaigaldusega tööorganeid käitatakse 
veorihmadega.
2.2 ROOLIMINENiiduki juhtratasteks on tagarattad. 
Tagaratasjuhtimine tähendab, et niiduk liigub 
kergelt ümber puude ja  teiste takistuste. 
Roolimisjõud edastatakse trossi kaudu.
2.3 OHUTUSSÜSTEEMMasin on varustatud elektrilise ohutussüsteemiga. 
Ohutussüsteem katkestab teatud tegevused, mis 
võivad kaasa tuua ebaõigete manöövrite ohu. 
Näit. mootorit saab käivitada ainult siis, kui siduri-
piduripedaal on alla vajutatud.
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
2.4 JUHTIMISSEADMED
2.4.1 Tõstemehhanismi rakendamine (1:A)
Tööasendist transpordiasendisse lülitamiseks:
1. Vajutage pedaal täiesti alla. 
2. Vabastage pedaal aeglaselt.
2.4.2 Sõidupidur-Sidur -Seisupidur (1:B) 
(MAN)
Pedaal, millesse on ühendatud nii sõidu- kui ka 
seisupidur. Pedaalil on 3 asendit: 1. Vabastatud – edaspidi 
liikumine on aktiveeritud. 
Käigu sisselülitamisel hakkab 
niiduk liikuma. Sõidupidur ei 
ole aktiveeritud.
2.  Pooleldi alla vajutatud  – edaspidi liikumine on 
desaktiveeritud, on võima lik vahetada käike. 
Sõidupidur ei ole aktiveeritud.
3. Täiesti alla vajutatud  – edaspidi liikumine on 
desaktiveeritud. Sõidupidur on täielikult 
aktiveeritud. Vt ka jä rgnevat osa „Seisupidur“.
NB! Liikumiskiirust ei tohi reguleerida siduri 
libistamisega. Selle  asemel valige vajaliku 
kiiruse saavutamiseks sobiv käik. 
						

							140
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
2.4.3 Sidur-seisupidur (1:B) (HST, Silent)Ärge kunagi vajut age seda pedaali 
sõidu ajal. Esineb jõuülekande 
ülekuumenemise oht.
Pedaalil (3:B) on järgmised kolm asendit: 1. Vabastatud. Sidur ei ole 
aktiveeritud. Seisupidur ei ole 
rakendatud.
2. Pooleldi alla vajutatud . 
Edaspidikäik väljas. Seisupidur 
ei ole rakendatud.
3. Täiesti alla vajutatud . Edaspidikäik väljas. 
Seisupidur on täielikult rakendatud, kuid mitte 
lukustatud. Seda ase ndit kasutatakse ka 
rikkepidurina.
2.4.4 Inhibiitor, seisupidur (1:C)
Inhibiitor lukustab „siduri-piduri” pedaali 
allavajutatud asendis. Seda funktsiooni 
kasutatakse masina lukustamiseks 
kallakutel, transpordi ajal jms, kui mootor 
ei tööta.
Lukustamine:
1. Vajutage pedaal (1:B) täiesti alla. 
2. Lükake inhibiitor (1:C) paremale.
3. Vabastage pedaal.
4. Vabastage inhibiitor.
Lukustuse avamine:
Vajutage ja vabastage pedaal.
2.4.5 Seguklapp/õhuklapp (2, 3:G)
Mootori kiiruse seadistamiseks ja külma mootori 
käivitamiseks õhuklapiga. 
Kui mootor töötab ebaühtlaselt 
tähendab see, et ju htimisseade on liiga 
ees ja õhuklapp aktiveeritud. See 
kahjustab mootorit, tõstab 
kütusetarbimist ja on keskkonnale 
kahjulik.
1. Õhuklapp  – külma mootori 
käivitamiseks. Aktiveeritud õhuklapi 
asend on soone eesotsas. 
Ärge kasutage se lles asendis, kui 
mootor on soe.
2. Täisgaas  – kui masin töötab, tuleks 
alati kasutada täisgaasi. 
Täisgaasi asend on ligikaudu 2 cm 
aktiveeritud õhuklapi asendist tagapool.
3. Tühikäik. 2.4.6 Süütelukk (2, 3:F)
Süütelukku kasutatakse mootori käivitamiseks/
seiskamiseks.
Ärge jätke masinat järelevalveta, kui 
võti on asendis 2. Tekib põlenguoht, 
kütus võib voolata läbi karburaatori 
mootorisse, ning on oh t, et aku tühjeneb 
ja saab kahjustada. 
Kolm asendit: 1. Stopp-asend  – mootor seisab. Võtme 
võib eemaldada.
2. Tööasend.
3. Käivitusasend – elektrikäivitusega 
mootor aktiveeritakse,  kui võti keeratakse 
vedrukoormusega käivitusasendisse. Kui 
mootor on käivitunud, laske võtmel 
pöörduda tagasi tööasendisse 2.
2.4.7 Käigukang (2:E) (MAN)
Hoob viie edasikäigu (1-2-3-4-5), vabakäigu (N) 
või tagurpidikäigu (R) valimiseks.
Käiguvahetamisel peab siduripedaal olema alla 
vajutatud.
MÄRKUS! Enne käigu ümberlülitamist 
tagurpidikäigult edasikäigule ja vastupidi 
veenduge, et masin seisab paigal. Kui käik ei lülitu 
kohe, vabastage korraks si duripedaal ja seejärel 
vajutage see uuesti alla. Lü litage käik uuesti. Ärge 
üritage käiku jõuga lülitada.
2.4.8 Käitusvõll (2, 3:D)
Käitusvõlli ei tohi kunagi rakendada, 
kui ette paigaldatav tööseade on 
transpodiasendis. See rikub rihma 
ülekande.
Käitusvõlli rakendamise ja  vabastamise hoob ette 
paigaldatavate tarvikut ega töötamiseks. Kaks 
asendit:
1. Hoob ette lükatud – käitusvõll 
vabastatud.
2. Hoob taha lükatud – käitusvõll 
rakendatud.