Stiga Lawn Tractor 8211 0011 20 Villa Classic 12 HST 14 HST Silent Operators Manual

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ESPAÑOLES
Traducción del manual original
3 USOS AUTORIZADOS
La máquina sólo puede utilizarse para realizar las 
tareas que se enumeran a continuación, utilizando 
los accesorios STIGA originales especificados.
La carga vertical máxima que se puede imprimir al 
enganche del remolque  no debe superar los 100 N.
La fuerza máxima de arrastre que se puede 
imprimir al enganche del remolque para tirar de los 
accesorios no debe superar los 500 N.
NOTA: antes de utilizar un remolque, consulte a su 
compañía de seguros.
NOTA: esta máquina no está diseñada para su 
conducción en vías públicas.
4 ARRANQUE Y MANEJO
No utilice la máquina si la cubierta del 
motor no está correctamente cerrada y 
sujeta con la correa de goma. Podría 
sufrir quemaduras y pillarse los dedos.
4.1 LLENADO CON GASOLINAUtilice siempre gasolina sin plomo. No utilice bajo 
ningún concepto gasolina de dos tiempos con 
mezcla de aceite.
El depósito tiene una capacidad de 14 litros y es 
transparente, por lo que el nivel se puede 
comprobar con mucha facilidad.
NOTA: la gasolina sin  plomo convencional es un 
producto perecedero; no  compre más de la que 
pueda consumir en 30 días.
Se puede utilizar gasolina ecológica, por ejemplo, 
con alquilatos. Este tipo de combustible tiene una 
composición menos nociva  para las personas y el 
medio ambiente. La gasolina es altamente inflamable. 
Guárdela siempre en recipientes 
diseñados para ello. 
Llene siempre el depósito al aire libre y 
no fume cuando esté repostando. Eche 
el combustible antes de arrancar el 
motor. No quite el tapón del depósito ni 
eche gasolina con el motor en marcha o 
caliente.
No llene nunca el depósito de combustible hasta 
arriba. Deje un espacio va cío (equivalente por lo 
menos a todo el tubo de admisión de combustible 
más uno o dos centímetros a la entrada del 
depósito) para que,  al calentarse, la gasolina se 
pueda expandir sin derramar se. Consulte la figura 
10.
4.2 COMPROBACIÓN DEL NIVEL  DE ACEITE DEL MOTOR
El cárter viene de fábr ica con aceite SAE 10W-30.
Consulte la figura 7-9.
Compruebe el ni vel de aceite cada vez que vaya 
a utilizar la máquina y antes de ponerla en 
marcha para asegurarse de que es el adecuado. 
La máquina debe estar situada sobre un terreno 
bien nivelado.
Limpie la zona alrededor de la varilla. A 
continuación, desenrós quela y extráigala. 
Limpie la varilla. 
Classic, 12, 12 HST, 14 HST:
Introduzca la var illa totalmente y enrósquela. 
A continuación, desenrósque la y extráigala otra 
vez. Compruebe el  nivel del aceite.
Silent:
Introduzca la var illa totalmente, pero sin 
enroscarla.  Después, extráigala de nuevo y 
compruebe el nivel de aceite.
Si está por debajo de  la marca “FULL“, reponga 
aceite hasta ese nivel. Consulte las figuras 10-13.
El nivel de aceite no debe  superar en ningún caso 
la marca “FULL”, pues el motor se 
sobrecalentaría. Si echa  demasiado aceite y el 
nivel sobrepasa la marca “FULL”, drene aceite 
hasta alcanzar el nivel correcto.
4.3 COMPROBACIONES DE  SEGURIDAD
Al probar la máquina,  asegúrese de que las 
comprobaciones de seguridad indicadas más abajo 
dan el resultado correcto.
Las comprobaciones de seguridad 
deben llevarse a cabo cada vez que se 
vaya a utilizar la máquina.
Si alguno de los resu ltados obtenidos no 
es satisfactorio, ¡no utilice la máquina! 
Llévela a un taller para que la revisen.
Tarea Accesorios, originales de 
STIGA
Cortar el césped Con placas de corte: Villa Classic: 85 C
Villa 12: 85 C
Villa 12 HST: 85 C
Villa 14 HST: 85 C, 95 C
Villa Silent: 85 C, 95 C, 
95 C El, 105 C, 105 C El
Barrer Con la barre dora. Se recomienda 
utilizar la faldilla antipolvo.
Quitar nieve Con pala quitanieves. Se reco- mienda utilizar cadenas para nie-
ve y pesos de carrocería.
Recoger hierba 
cortada y hojas Con el remolque contenedor de 
38.
Transportar 
hierba y hojas Con el carrito volquete Combi. 
						

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ESPAÑOLES
Traducción del manual original
4.3.1 Comprobación general de seguridad
4.3.2 Comprobación  de seguridad 
eléctrica
Siempre que se vaya a utilizar la 
máquina, es indispensable comprobar 
antes que el sistema de seguridad 
funcione correctamente.
4.4 ARRANQUE1.  Consulte la figura 10 (+  9:T). Abra la llave del 
combustible situada bajo la cubierta, en la parte 
trasera izquierda.
2.  Compruebe que el cable de la bujía está  correctamente conectado a la bujía (algunos 
modelos llevan más de una  bujía y, por tanto, 
más de un cable de bujía).
3.  Asegúrese de que la  toma de fuerza está 
desconectada. 
4.  No ponga el pie en el pedal de conducción.  5.  Arranque del motor en frío: ponga la palanca 
del regulador/estrangula dor en la posición 
“estrangulador”. 
Arranque del motor en caliente: ponga la 
palanca del regulador/e strangulador en la 
posición “a pleno gas” (a prox. 2 cm por detrás 
de la posición “estrangulador”).
6.  Pise a fondo el pe dal de embrague-freno.
7.  Gire la llave de encendido y arranque el motor.
8. Cuando el motor esté en marcha, y en caso de  que haya utilizado el  estrangulador para 
arrancar, coloque poco a poco la palanca en la 
posición “a pleno gas” ( unos 2 cm por detrás de 
la posición “estrangulador”). 
9. Si arranca en frío, deje  que el motor funcione 
unos minutos antes de empezar a trabajar. De 
esta manera dará tiempo a que el aceite se 
caliente. 
Mantenga la palanca en la  posición “a pleno gas” 
mientras la máquina esté en funcionamiento.
4.5 RECOMENDACIONES DE USOCompruebe siempre que el nivel de aceite del 
motor sea el adecuado. Este punto es 
particularmente important e cuando se trabaja en 
pendientes. Consulte el apartado 4.2. 
Tenga cuidado cuando conduzca por 
pendientes. No conviene arrancar o 
parar la máquina cuando se está 
subiendo o bajando por este tipo de 
terrenos. No conduzca de través por 
pendientes. Vaya en línea recta, de 
arriba abajo o de abajo arriba. 
No conduzca la máquina por 
pendientes con una in clinación superior 
a 10º, ya sea en se ntido ascendente o 
descendente.
Reduzca la velocidad en las pendientes 
y al efectuar giros  cerrados para no 
perder el control de la máquina y 
reducir el riesgo de que vuelque.
No gire el volante hasta el tope cuando 
conduzca con la marcha más larga 
metida y a pleno gas, ya que es fácil que 
la máquina vuelque.
Mantenga las manos y los dedos 
alejados de la dirección articulada y del 
soporte del asiento. Podría pillarse los 
dedos. No conduzca nunca la máquina 
con la cubierta del motor abierta.
No conduzca nunca con la placa de 
corte en la posición de transporte, 
porque estropeará la correa de 
transmisión de la placa.
Objeto
Resultado
Conductos y 
empalmes del cir-
cuito de combusti-
ble Ninguna fuga.
Cables eléctricos Aislantes en perfecto estado. Ningún daño mecánico.
Sistema de escape
Ninguna fuga en las conexio-
nes.
Todos los tornillos apretados.
Conductos de 
aceite Ninguna fuga. Ningún daño.
Conduzca la 
máquina marcha 
adelante y marcha 
atrás y suelte el 
pedal de conduc-
ción-freno de ser-
vicio. La máquina debe detenerse.
Prueba de conduc-
ción Ninguna vibración extraña.
Ningún ruido extraño.
Estado Acción Resultado
Pedal de embra-
gue-freno sin pisar.
Toma de fuerza 
desconectada. Intente arrancar. El motor no 
debe ponerse 
en marcha.
Pedal de embra-
gue-freno pisado.
Toma de fuerza 
conectada. Intente arrancar. El motor no 
debe ponerse 
en marcha.
Motor en marcha. 
Toma de fuerza 
conectada. Levántese del 
asiento del con-
ductor.El motor 
debe pararse.
Motor en marcha. Extraiga el fusi- ble.El motor 
debe pararse. 
						

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ESPAÑOLES
Traducción del manual original
4.6 PARADADesconecte la toma de fuerza. Ponga el freno de 
mano. 
Deje que el motor funci one al ralentí durante uno 
o dos minutos. Gire la  llave de encendido para 
parar el motor.
Cierre la llave del combustible. Esta acción es 
especialmente impor tante, por ejemplo, si va a 
transportar la máquina en un remolque.
Si va a dejar la máquina desatendida, 
desconecte el cable o cables de bujía y 
retire la llave de encendido. 
Es posible que el motor esté muy 
caliente inmediatamente después de 
apagarlo. No toque el silenciador, el 
cilindro ni las aletas de refrigeración. 
Podría quemarse.
4.7 LIMPIEZA
Para reducir el riesgo de incendio, 
elimine los restos de césped, hojas y 
aceite que pueda haber en el motor, el 
silenciador, la batería y el depósito de 
combustible.
Para reducir el riesgo de incendio, 
revise periódicamente la máquina y 
asegúrese de que no tiene fugas de 
aceite o de combustible. 
Nunca utilice agua a presión, pues 
podría dañar las juntas del eje, los 
componentes eléctricos o las válvulas 
hidráulicas.
No utilice nunca aire a presión para 
limpiar las aletas del radiador, ya que 
podría dañar su estructura. 
Limpie la máquina des pués de cada uso. El 
procedimiento adecuado es el siguiente:
• Tampoco dirija el chorro  de agua directamente 
al motor. 
• Limpie el motor con un cepillo o aire  comprimido.
• Limpie la entrada de aire de refrigeración del  motor 
• Después de limpiarlos con agua, ponga en  marcha la máquina y cu alquier placa de corte 
para eliminar el agua que, de lo contrario, 
podría entrar en los cojinetes y causar daños.
5 MANTENIMIENTO
5.1 PROGRAMA DE  MANTENIMIENTO
Para mantener la máquina  en buenas condiciones 
de fiabilidad y seguridad de funcionamiento, así 
como de protección de l medio ambiente, es 
importante aplicar el programa de mantenimiento 
de STIGA.
Revisión general
: debe realizarse siempre en un 
taller autorizado.
Primera revisión y revisión intermedia
: conviene 
realizarlas en un taller autorizado, aunque también 
puede hacerlas el usuario. Las tareas que incluyen 
estas revisiones figuran en el cuaderno de 
mantenimiento, y las comprobaciones que es 
preciso realizar se descri ben en el apartado “4” y 
en las páginas siguientes.
Las revisiones efectuadas en talleres autorizados 
garantizan un trabajo pr ofesional y el uso de 
repuestos originales.
Cada vez que lleve la máquina a un taller 
autorizado para pasar la  revisión general y la 
revisión intermedia, le pondrán un sello en el 
cuaderno de mantenimien to. De este modo, 
dispondrá de un documento muy valioso que 
incrementará el valor de la máquina en el mercado 
de segunda mano.
5.2 PREPARATIVOSTodas las tareas de mantenimiento y reparación 
deben efectuarse con la máquina y el motor 
parados.
Evite que la máquina se mueva 
poniendo el freno de mano.
Evite que el motor se ponga en marcha 
de forma imprevista desconectando el 
cable (o los cables) de bujía y quitando 
la llave de encendido. 
5.3 PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOSAsegúrese de que la presión de aire de los 
neumáticos sea la correcta:
Delanteros: 0,4 bares (6 psi).
Traseros: 1,2 bares (17 psi). 
5.4 CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR
Cambie el aceite del motor después de las primeras 
cinco horas de funciona miento y luego cada 50 
horas o una vez por temporada. 
Cambie el aceite más  a menudo (transcurridas 25 
horas de funcionamiento  o al menos una vez por 
temporada) si el motor tiene que trabajar en 
condiciones exigentes o la temperatura ambiente 
es elevada. 
						

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ESPAÑOLES
Traducción del manual original
Utilice aceite con arreglo a la tabla siguiente.
Utilice aceite sin aditivos.
No ponga demasiado aceite; el motor podría 
recalentarse. 
Cambie el aceite con el motor aún tibio.Si vacía el aceite nada más apagar el 
motor, es posible que esté muy caliente. 
Deje enfriar el motor unos minutos 
antes de vaciar el aceite.
1. Quite el tapón de vaci ado del aceite (fig. 11).
2. Deje escurrir el aceite en un bidón y llévelo a un  punto de reciclaje. No de je que caiga aceite en 
las correas de transmisión.
3.  Vuelva a poner el tapón  de vaciado del aceite. 
Asegúrese de que la junta de fibra y la junta 
tórica del interior de l tapón no están dañadas y 
están en la posición correcta.
4.  Extraiga la varilla  y añada aceite nuevo.
Cantidad de aceite:
Classic, 12, 12 HST, 14 HST
: 1,2 l
Silent: 1,1 l
5. Después de rellenar  el depósito de aceite, 
arranque el motor y póngalo al ralentí 30 
segundos. 
6. Compruebe si hay alguna fuga.
7. Pare el motor. Espe re otros 30 segundos y 
compruebe el nivel de aceite como se indica en 
el apartado 4.2.
5.5 FILTRO DE GASOLINA (7-9:Q)Cambie el filtro de gasolina una vez por 
temporada. Una vez instalado el filtro, compruebe 
si hay alguna fuga.
5.6 CORREAS DE TRANSMISIÓNTranscurridas 5 horas  de funcionamiento, 
compruebe todas las correas para asegurarse de 
que están en perf ectas condiciones.
5.7 DIRECCIÓNCompruebe y ajuste la di rección por primera vez 
después de 5 horas de f uncionamiento y, en lo 
sucesivo, cada 25 horas de funcionamiento.
5.7.1 Comprobaciones
Gire el volante unas cu antas veces a un lado y a 
otro. La dirección no de be presentar ninguna 
holgura mecánica.
5.7.2 Ajuste
Si es necesario, ajuste los  cables de dirección de la 
manera siguiente:
Tense los cables de la dirección apretando la tuerca 
(fig. 12). Importante: sujete firmemente los 
tornillos situados en los extremos del cable para  que no se retuerza. Sujete la maneta de los tornillos 
situados en los extremos del cable con una llave 
inglesa ajustable o similar.
Tense los cables hasta 
que desaparezca todo tipo 
de movimiento.
No tense demasiado el ca ble de dirección o la 
dirección se volverá más dur a y el desgaste de los 
cables será mayor.
5.8 BATERÍA
No sobrecargue la batería; podría 
estropearse.
Tenga cuidado para que los bornes de la 
batería no sufran ningún cortocircuito, 
ya que las chispas pueden provocar un 
incendio. No lleve adornos metálicos o 
joyas que puedan en trar en contacto 
con los bornes de la batería.
La batería debe cambiarse en caso de 
que se produzcan daños en la cubierta, 
la tapa, los bornes o la banda que cubre 
las válvulas.
La batería es del tipo regulado por válvulas y su 
tensión nominal es de 12 V. El fluido que contiene 
no se puede comprobar ni reponer. El único 
mantenimiento que requiere la batería consiste en 
recargarla, por ejemplo, después de un periodo 
prolongado sin utilizarla.
Cargue la batería completamente antes 
de utilizarla por primera vez. Guárdela 
siempre completamente cargada. Si la 
guarda descargada,  se estropeará. 
5.8.1 Recarga con el motor
La batería se puede recarg ar con el generador del 
motor, de la manera siguiente:
1. Instale la batería en la máquina como se indica  más abajo.
2. Saque la máquina al aire libre o instale un  extractor de humos.
3. Arranque el motor como se indica en las  instrucciones.
4. Deje el motor en marcha durante 45 minutos.
5. Pare el motor. La batería debe estar totalmente  cargada.
5.8.2 Recarga con  un cargador de 
baterías
El cargador de baterías  debe ser de tensión 
constante.
Acuda a su distribuidor pa ra adquirir un cargador 
de baterías de  tensión constante.
Si utiliza un cargador estándar, la batería puede 
estropearse. 
Aceite
SAE 10W-30
Grado SJ o superior 
						

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ESPAÑOLES
Traducción del manual original
5.8.3 Desmontaje / Montaje
La batería va montada debajo de la cubierta del 
motor. Consulte la fi gura 13.Tanto durante el 
montaje como durante el de smontaje de la batería, 
es importante respetar la s siguientes instrucciones 
sobre la conexión de los cables:
• Durante el desmontaje.  Desconecte en primer 
lugar el cable negro del  borne negativo (-) de la 
batería. Luego desconecte el cable rojo del 
borne positivo (+) de la batería.
• Durante el montaje. Cone cte en primer lugar el 
cable rojo al borne positivo (+) de la batería. 
Luego conecte el cable  negro al borne negativo 
(-) de la batería.
Si conecta o desconecta los cables en 
orden inverso al in dicado, se puede 
producir un cortocircuito que dañe la 
batería.
Si intercambia los cables, tanto el 
generador como la batería resultarán 
dañados.
Apriete bien los cables. Si quedan 
cables sueltos se podría producir un 
incendio.
No ponga en marcha el motor con la 
batería desconec tada. Tanto el 
generador como el sistema eléctrico 
podrían sufrir  una avería grave.
5.8.4 Limpieza
Si los bornes de la bate ría se oxidan, tendrá que 
limpiarlos con un cepillo de alambre y engrasarlos 
con grasa especial.
5.9 FILTRO DE AIRELimpie o cambie el pref iltro (filtro de espuma) 
después de 25 horas  de funcionamiento.
Limpie o cambie el filtro de aire (filtro de papel) 
después de 100 horas  de funcionamiento.
NOTA: si conduce la máquina por terrenos 
polvorientos, tendrá que limpiar o cambiar el filtro 
más a menudo.
Desmonte y monte los filtros de aire como se 
indica a continuación.
Classic:
1. Limpie cuidadosamente  la zona alrededor de la 
tapa del filtro de aire (7:R).
2. Quite la tapa del f iltro extrayendo las dos 
abrazaderas. 
3.  Desmonte el filtro completo. El prefiltro está  situado sobre el filtro de aire. Tenga cuidado de 
que no entre suciedad en el carburador. Limpie 
la carcasa del filtro de aire.
4. Limpie el filtro de papel golpeándolo  suavemente contra una s uperficie plana. Si el 
filtro está demasiado sucio, cámbielo. 5. Limpie el prefiltro. Si el filtro está demasiado 
sucio, cámbielo.
6. Monte el filtro siguiendo estos pasos en orden  inverso.
12, 12 HST, 14 HST:
1.  Retire la cubierta protectora del filtro del aire  (8:R). 
2.  Extraiga el filtro de papel (8:S). Tenga cuidado  de que no entre suciedad en el carburador. 
Limpie la carcasa del filtro del aire.
3. Limpie el filtro de papel golpeándolo  suavemente contra una superficie plana. Si el 
filtro está demasiado sucio, cámbielo.
4. Monte el filtro siguiendo estos pasos en orden  inverso.
Silent:
1. Quite la tapa del filtro (9:R) extrayendo los tor- nillos. 
2.  Desmonte los filtros. El prefiltro (9:B) está sit- uado sobre el filtro de aire (9:A). Tenga cuidado 
de que no entre suciedad en el carburador. 
Limpie la carcasa del filtro de aire.
3.  Lave el prefiltro con un detergente líquido y  agua. Escúrralo para seca rlo. Vierta un poco de 
aceite en el filtro y escurra el exceso.
4. Limpie el filtro  de papel golpeándolo 
ligeramente contra una su perficie plana. Si el 
filtro está demasiado sucio, cámbielo.
5. Monte el filtro siguiendo estos pasos en orden  inverso.
No utilice aire comprimido ni disolventes 
derivados del petróleo,  como queroseno, para 
limpiar el filtro de papel. Se estropearía.
No utilice aire comprimido para limpiar el filtro de 
papel y no lo engrase con aceite. 
5.10 BUJÍASCambie la(s) bujía(s) cada 200 horas de 
funcionamiento (= en ca da revisión general).
Utilice la llave para bujías suministrada. 
Antes de desconectar la  bujía, limpie la zona 
alrededor de su montura.
Bujía
: Champion RC12YC o equivalente.
Distancia entre electrodos: 0,75 mm.
5.11 ENTRADA DE AIRE (7-9:P)El motor es de refrigeración por aire. Si el sistema 
de refrigeración se bloquea , se puede estropear el 
motor. Limpie la entrada  de aire cada 50 horas de 
funcionamiento. Durante la  revisión general, el 
sistema de refrigeración se limpia más 
concienzudamente. 
						

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ESPAÑOLES
Traducción del manual original
5.12 LUBRICACIÓNLubrique cada 25 horas de funcionamiento y 
después de cada lavado  todos los puntos que se 
indican en la tabla siguiente.
5.13 FUSIBLEEn caso de fallo eléctrico, compruebe/cambie el 
fusible de 20 A.
Si el fallo persiste, acuda a un taller autorizado 
para repararlo.
El fusible(s) se encuentra, junto con la batería, bajo 
la cubierta del motor.
6 PATENTE Y DEPÓSITO DE 
DISEÑOS Y MODELOS
La máquina o partes de la misma están cubiertas 
por las patentes y los depósitos de diseños y 
modelos siguientes:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT),  9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US) , 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP se reserva el derecho de realizar modifica-
ciones en el producto sin previo aviso. 
Objeto Acción
Fig.
Cojinetes de 
las ruedas3 engrasadores. (14:V) Utilice 
una pistola de engrase llena de 
grasa universal. Bombee hasta 
que empiece a salir grasa.14
Cables de 
direcciónLimpie las cables con un cepillo 
de alambre.
Engrase con grasa universal para 
cadenas en spray.-
Brazos ten-
soresLubrique los puntos de apoyo 
con una aceitera cuando se active 
cada control. 
Si es posible, pida ayuda a otra 
persona.15
Cables de 
controlLubrique los extremos de los 
cables con una aceitera cuando se 
active cada control. 
Este procedimiento requiere dos 
personas.16 
						

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PORTUGUÊSPT
Tradução do manual original
1 NOÇÕES GERAIS
Este símbolo significa AVISO. Poderão 
resultar ferimentos e/ou danos graves 
em pessoas e propriedade se as 
instruções não forem seguidas 
cuidadosamente.
Estas instruções de utilização e a 
brochura anexa INSTRUÇÕES DE 
SEGURANÇA deverão ser lidas 
minuciosamente an tes do arranque.
1.1 SÍMBOLOSOs seguintes símbolos aparecem na máquina. A 
sua função é lembrar-lhe dos cuidados e atenções 
necessários durante a ut ilização e a manutenção.
Isto é o que os símbolos significam:
Av i s o !
Leia o manual de instruções e o manual de 
segurança antes de  utilizar a máquina.
Av i s o !
Preste atenção aos objectos descartados. 
Mantenha os curiosos afastados.
Atenção!
Use sempre prot ecção auditiva.
Atenção!
Esta máquina não é destinada a condução 
na via pública.
Atenção!
A máquina, com os acessórios genuínos 
montados, não deve  ser conduzida em 
terreno com uma inclinação superior a 
10º, independentemen te da direcção 
seguida.
Atenção!
Risco de ferimentos  por queimadura. Não 
toque no silenciador/catalisador. 
1.2 REFERÊNCIAS
1.2.1 Figuras
As figuras incluídas nestas instruções estão 
numeradas 1, 2, 3, etc. 
Os componentes mostrados nas figuras estão 
marcados com A, B, C, etc.
Uma referência ao com ponente C na figura 2 é 
feita da seguinte forma:
Ver fig. 2:C. ou simplesmente (2:C)
1.2.2 Títulos
Os títulos nestas instruções de utilização estão 
numerados de acordo com o exemplo a seguir:
1.3.1 Verificação de segurança geral é um 
subtítulo de 1.3 Verificações de segurança e está 
incluído sob este título. Quando há uma referência
 a títulos, normalmente 
apenas é especificado o número do título. Por 
exemplo, Consulte 1.3.3.
2 DESCRIÇÃO
2.1 TRANSMISSÃOA máquina tem tracção  às rodas dianteiras.
Os acessórios montados  na parte da frente são 
accionados por meio de co rreias de transmissão.
2.2 DIRECÇÃOA máquina tem direcção nas rodas traseiras. A 
direcção nas rodas tras eiras significa que a 
máquina consegue contorna r facilmente árvores e 
outros obstáculos. A direcção é controlada por 
meio de um fio.
2.3 SISTEMA DE SEGURANÇAA máquina está equipada com um sistema de seg-
urança eléctrico. O sistema de segurança inter-
rompe determinadas actividades que podem 
acarretar o perigo de manobras incorrectas. 
Por exemplo, só conseguirá ligar o motor se o ped-
al embraiagem-travão estiver premido.
O funcionamento do sistema de 
segurança deve ser  sempre verificado 
antes de cada utilização.
2.4 COMANDOS
2.4.1 Elevador de utensí lios, mecânico (1:A) 
Para comutar entre a posição de trabalho e a 
posição de transporte:
1. Carregar a fundo no pedal. 
2. Levantar lentamente o pé do pedal.
2.4.2 Travãode serviço/embraiagem/
travão de estacionamento (1:B)
Pedal com funções combinadas de travão de 
serviço e embraiagem. Tem três posições: 1. Solto – propulsão para a 
frente embraiada. A máquina 
desloca-se se estiver uma 
mudança engatada. Travão de 
serviço desactivado.
2. Carregado até meio curso  – propulsão para a 
frente desembraiada, pode-se mudar de 
velocidade. Travão de serviço desactivado.
3. Carregado a fundo  – propulsão para a frente 
desembraiada. Travão de serviço totalmente 
activado.
NOTA! Nunca regule a velocidade de 
funcionamento fazendo pati nar a embraiagem. Em 
vez disso, utilize uma m udança adequada para 
obter a velocidade desejada. 
						

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PORTUGUÊSPT
Tradução do manual original
2.4.3 Embraiagem-travão de estacionamento (1:B) (HST, Silent)
Nunca premir o pedal durante a 
condução. Há o perigo de 
sobreaquecimento na transmissão de 
potência.
O pedal (2:B) tem as três posições seguintes: 1. Solto. A embraiagem não está 
activada. O travão de 
estacionamento não está 
activado.
2. Carregado até meio curso . Mudança de 
marcha para a frente de sengatada. O travão de 
estacionamento nã o está activado.
3. Carregado a fundo . Mudança de marcha para a 
frente desengatada. O tr avão de estacionamento 
está totalmente activado mas não fixo. Esta 
posição também é utilizada como travão de 
emergência.
2.4.4 Inibidor, travão de estacionamento 
(1:C)
O inibidor fixa o pe dal de embraiagem-
travão na posição de carregado. Esta 
função é utilizada para travar a máquina 
em declives, durante o transporte, etc., 
quando o motor não está a trabalhar.
O travão de estacionamento tem que 
estar sempre desa ctivado durante o 
funcionamento.
Tr a n c a r :
1. Carregar a fundo no pedal (1:B). 
2. Deslocar o inibidor (1:C) para a direita.
3. Soltar o pedal
4. Soltar o inibidor.
Destrancar:
Premir e soltar o pedal.
2.4.5 Comando do acelerador e do  obturador do ar (2, 3:G)
Comando para regular a rotação do motor e para 
fechar o ar do motor dur ante o arranque a frio. 
Se o motor funcionar de maneira 
irregular, há o risco de o controlo estar 
demasiado avançado para que o 
obturador do ar seja activado. Isto 
danifica o motor, aumenta o consumo 
de combustível e é nocivo para o 
ambiente.
1. Obturador do ar  – para arranque com 
o motor frio. O obturador do ar encontra-
se na parte da frente da ranhura. 
Não utilizar nesta posição quando o 
motor está quente. 2. Aceleração máxima
 – ao utilizar a 
máquina deve usar  sempre aceleração 
máxima. 
A posição de aceleração máxima fica 
aproximadamente 2 cm atrás da posição 
do obturador de ar.
3. Ralenti.
2.4.6 Fechadura da ignição (2, 3:F)
A fechadura da ignição é utilizada para arrancar/
parar o motor.  Não deixe a máquina com a chave na 
posição 2. Há perigo de incêndio, pode 
escorrer combustível para dentro do 
motor através do carburador e há 
perigo de a bateria de scarregar ou ficar 
danificada.
Três posições. 1. Posição de paragem  – o motor está em 
curto-circuito. Pode  retirar-se a chave.
2. Posição de condução.
3. Posição de arranque  – o motor de 
arranque eléctrico  é activado quando se 
roda a chave para a posição de arranque 
sob acção de mola. Assim que o motor 
arrancar, deixe a chave voltar à posição de 
condução 2.
2.4.7 Alavanca das m udanças (2:E) (MAN)
Alavanca para selecciona r uma das cinco posições 
de mudanças para a frente (1-2-3-4-5), ponto 
morto (N) ou marcha-atrás (R) da caixa de 
transmissão.
Para mudar de velocidade  o pedal da embraiagem 
tem que estar carregado.
NOTA! A máquina tem que estar totalmente 
parada antes de se muda r de marcha-atrás para 
marcha à frente ou o inve rso. Se uma mudança não 
entrar directamente, solte  o pedal da embraiagem e 
carregue novamente. Depoi s, engate novamente a 
mudança. Nunca meta uma mudança à força.
2.4.8 Tomada de força (2, 3:D)
Alavanca para acoplar e  desacoplar a tomada de 
força para accionamento de plataformas de corte e 
de acessórios montados na frente. Duas posições:
1.Posição dianteira  – tomada de força 
desacoplada.
2. Posição traseira  

– tomada de força 
acoplada. 
						

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PORTUGUÊSPT
Tradução do manual original
2.4.9 Travão de condução-serviço (3:J) (HST, Silent)
Se a máquina não travar como seria de 
esperar quando se solta o pedal, deve 
utilizar-se o pedal do lado esquerdo 
(1:B) como travão de emergência.
O pedal determina a relaçã o de engrenagens entre 
o motor e as rodas motrizes (= a velocidade). 
Quando se solta o pedal,  o travão de serviço é 
activado.
1.Pressionar o pedal para a 
frente – a máquina desloca-se 
para a frente.
2. Sem carga no pedal  
– a máquina está parada.
3. Pressionar o pedal para trás  
– a máquina desloca-se em 
marcha atrás.
4. Reduzir a pressão sobre o 
pedal  – a máquina trava.
2.4.10 Volante ajustável (14 HST, Silent)
A altura do volante é infinitamente ajustável. 
Desapertar botão de ajus te (3:H) na coluna da 
direcção e fazer subir ou  descer o volante para a 
posição desejada. Apertar.
Não ajustar o volante durante o 
funcionamento da máquina.
Nunca rodar o volante quando a 
máquina está parada com um elevador 
de utensílios baixado. Há um perigo de 
cargas anómalas sobre o sistema 
mecânico da direcção. 
2.4.11 Ajuste da altura  de corte (3:I) (Silent)
A máquina está equipada com um comando para 
utilização da plataforma de corte com regulação 
eléctrica da altura de corte.
O interruptor é utiliz ado para regular a 
altura de corte em posições continuamente 
variáveis.
A plataforma de corte é ligada ao contacto (3:Z).
2.4.12 Banco (4:L)
O banco pode ser dobra do e ajustado para 
a frente e para trás. A posição avançada /
recuada do banco pode  ser fixada com os 
botões (4:M).
O banco está equipado co m um interruptor de 
segurança que está ligado ao sistema de segurança 
da máquina. Isto significa que determinadas 
actividades que possam implicar perigo não 
poderão ser executadas quando não estiver 
ninguém sentado no banco. Ver também 4.3.2. 2.4.13 Capota do motor (fig. 5)
Para abastecer com 
combustível e para 
inspeccionar e fazer a ma nutenção do motor e da 
bateria, retire a capota do motor. 
O motor não deve ser posto em 
funcionamento com a capota aberta. 
2.4.13.1Abrir1.  Certifique-se de que os  braços de controlo se 
encontram nas respectivas posições dianteiras.
2.  Levante o dispositivo de bloqueio do banco  (4:N) e dobre o banco para a frente.
3.  Agarre na extremidad e dianteira da capota do 
motor e dobre a capota para cima.
2.4.13.2FecharAgarre na extremidade dianteira da capota do 
motor e dobre a capota para baixo.
A máquina não pode ser operada sem a 
capota do motor colocada. Risco de 
ferimentos devido a queimaduras e 
esmagamento.
2.4.14 Alavanca de libertação da  embraiagem (6:K) (HST, Silent)
Alavanca para dese ngatar a transmissão 
progressiva. Possibilita a deslocação manual da 
máquina, sem auxílio do motor. 
A alavanca de desen gate tem que estar 
sempre entre as posições exterior e 
interior. Isto pr ovoca aquecimento 
excessivo e danifica a transmissão.
Duas posições:
1. Alavanca para dentro  – 
transmissão engatada para 
utilização normal. Há um clique 
audível quando a alavanca se 
fixa na posição exterior.
2. Alavanca para fora – transmissão desengatada. 
A máquina pode ser deslocada manualmente.
A máquina não pode ser rebocada em longas 
distâncias ou a velocidades elevadas. A 
transmissão pode fi car danificada.  
						

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PORTUGUÊSPT
Tradução do manual original
3 ÁREAS DE UTILIZAÇÃO
A máquina só pode ser utilizada para os seguintes 
trabalhos utilizando os acessórios genuínos da 
STIGA indicados.
A carga vertical máxima  sobre o dispositivo de 
reboque não pode ser superior a 100 N.
A carga de empuxo sobre o dispositivo de reboque 
provocada pelos acessóri os rebocados não pode 
exceder 500 N.
NOTA! Antes de usar um  atrelado – contacte a sua 
companhia de seguros.
NOTA! Esta máquina não se destina a condução na 
via pública.
4 ARRANQUE E 
FUNCIONAMENTO
A máquina não pode  ser operada a não 
ser que a capota do motor esteja 
montada e trancada. Risco de 
ferimentos devido a queimaduras e 
esmagamento.
4.1 ABASTECER COM GASOLINAUtilizar sempre gasolina sem chumbo. Nunca se 
deve utilizar gasolina misturada com óleo para 
motores de 2 tempos.
É fácil fazer a leitura do  nível através do depósito 
transparente.
NOTA! A gasolina sem chumbo normal é 
perecível e não deve ser c onservada por mais de 30 
dias. Pode-se também utilizar gasolina ecológica, ou 
seja gasolina de alquilação. A composição deste 
tipo de gasolina é menos prejudicial tanto para as 
pessoas como para a natureza.
A gasolina é altamente inflamável. 
Guarde sempre o combustível em 
contentores fabricados especialmente 
para esse fim. 
Encher ou ates tar com gasolina 
somente ao ar livre e nunca fumar 
durante o procedimento. Encher com 
combustível antes de pôr o motor a 
funcionar. Nunca retirar a tampa do 
depósito nem encher com gasolina com 
o motor a trabalhar ou ainda quente.
Nunca encher completamente o depósito de 
gasolina. Deixar um espaço vazio (= pelo menos 
todo o tubo de enchimento + 1 a 2 cm no topo do 
depósito) de forma a que a  gasolina, ao aquecer, 
possa expandir sem transbordar. Ver fig. 10.
4.2 VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO  DO MOTOR
Na entrega, o cárter vai cheio com óleo SAE 10W-
30. Ver fig. 7-9.
Verificar sempre, antes de  cada utilização, se o 
nível de óleo está correcto. A máquina deverá 
estar sobre uma superfície nivelada.
 Limpar em volta da vareta do óleo. 
Desenroscá-la e puxá -la para cima. 
Limpar a vareta. 
Classic, 12, 12 HST, 14 HST:
Empurre a vareta mesmo até ao fundo  e aperte na 
posição correcta. . 
Desenrosque e puxe a vare ta novamente para cima. 
Faça a leitura do  nível de óleo.
Silent:
Empurre a vareta  mesmo até ao fundo  sem a 
apertar.  Volte a puxá-la e leia o nível de óleo.
Ateste com óleo até à ma rca “FULL”, se o nível do 
óleo se encontrar  abaixo desta marca.
O nível do óleo não deve ultrapassar a marca 
FULL. Tal pode resulta r no sobreaquecimento 
do motor.  Se o nível do óleo ultrapassar a marca 
FULL, o óleo tem que se r drenado até se atingir 
o nível correcto.
4.3 VERIFICAÇÕES DE SEGURANÇAVerificar se se obtêm os re sultados das verificações 
de segurança abaixo quando  testar a máquina em 
questão.
Estas verificações de segurança devem 
ser sempre realizadas antes de cada 
utilização.
Se qualquer dos resultados abaixo não 
for alcançado, a máquina não deverá 
ser utilizada! Leve a máquina a uma 
oficina de assistên cia técnica para 
revisão.
Trabalho Acessórios genuínos da 
STIGA
Corte de relva Utilizando as plataformas de  corte:
Villa Classic: 85 C
Villa 12: 85 C
Villa 12 HST: 85 C
Villa 14 HST: 85 C, 95 C
Villa Silent: 85 C, 95 C, 
95 C El, 105 C, 105 C El
Varrimento Utilizando  a unidade de varri-
mento. Recomenda-se a utiliza-
ção de uma protecção contra pó.
Limpeza de neve Com lâmi na para neve. Reco-
menda-se a utilização de corren-
tes para a neve e pesos para as 
rodas.
Corte de relva e 
recolha de folhas Utilizando o colector a reboque 
de 38.
Transporte de 
relva e folhas Utilizando o carro de transporte 
Combi.