Stiga Lawn Tractor 8211 0011 20 Villa Classic 12 HST 14 HST Silent Operators Manual

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DEUTSCHDE
Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
4.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle
4.3.2 Elektrische SicherheitskontrolleVor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
4.4 START1.  Siehe Abb. 10 (+ 9:T). Öffnen Sie den Benzinhahn, der sich i nnerhalb der Haube auf 
der linken Rückseite befindet.
2. Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der  (den) Zündkerze(n) montiert sind.
3. Überprüfen Sie, ob die  Zapfwelle ausgeschaltet 
ist. 
4. Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen.  5. Kaltstart – verschieben Sie den Gashebel ganz 
nach vorn in die Chokestellung. 
Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf 
Vollgas (ca. 2 cm hint er der Chokestellung).
6.  Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
7.  Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8. Wenn der Motor läuft, den Gashebel allmählich  auf Vollgas (etwa 2 cm hinter der 
Chokestellung) schieben, wenn der Choke 
betätigt worden ist. 
9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach  dem Start belasten, sondern den Motor erst 
einige Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss 
erst warm werden. 
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas 
erfolgen.
4.5 TIPPSAchten Sie stets darauf, dass sich im Motor die 
korrekte Ölmenge  befindet. Dies gilt insbesondere 
beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2. 
Beim Fahren an Hängen ist besondere 
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf- 
und Abfahren an Hängen keine 
abrupten Starts od er Stopps aus. 
Niemals quer zum Hang bewegen. 
Fahren Sie von oben nach unten oder 
von unten nach oben. 
Das Gerät darf ungeachtet der 
Fahrrichtung im Verhältnis zum 
Abhang mit maximal 10° Neigung 
gefahren werden.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an 
Hängen und bei scharfen Kurven, um 
die Kontrolle zu behalten und die 
Umkippgefahr zu  verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Das Gerät kann 
umkippen.
Hände und Finger von 
Knicklenkbereich und Sitzkonsole 
fernhalten. Quetschgefahr! Fahren Sie 
niemals mit offe ner Motorhaube.
Fahren Sie niemals mit aktiviertem 
Mähwerk in Transportstellung. 
Dadurch wird der Antriebsriemen des 
Mähwerks zerstört.
Objekt
Ergebnis
Kraftstoffleitun-
gen und Anschlüs-
se Keine Lecks
Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist  intakt.
Keine mechanischen Schä-
den.
Abgassystem Keine Lecks an den  Anschlüssen.
Alle Schrauben sind fest 
angezogen.
Ölleitungen Keine Leck s. Keine Schäden.
Gerät nach vorn/
hinten fahren und 
Pedal Antrieb-
Betriebsbremse 
freigeben. Das Gerät sollte anhalten.
Probefahrt Keine unnormalen Vibratio- nen.
Keine unnormalen Geräu-
sche.
Zustand Maßnahme Ergebnis
Pedal Kupplung-
Bremse nicht her-
untergedrückt.
Zapfwelle nicht 
aktiviert. Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Pedal Kupplung-
Bremse herunter-
gedrückt.
Zapfwelle aktiviert. Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Motor läuft. Zapf-
welle aktiviert. Fahrer erhebt 
sich aus dem 
Sitz.Der Motor 
sollte anhal-
ten.
Motor läuft. Sicherung her- ausnehmen.Der Motor 
sollte anhal-
ten. 
						

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DEUTSCHDE
Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
4.6 STOPPZapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen. 
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten 
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels 
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders 
wichtig, wenn das Gerät z. B. auf einem Anhänger 
transportiert werden soll.
Wird das Gerät ohne Aufsicht 
stehengelassen, sind das bzw. die 
Zündkerzenkabel von der Zündkerze 
bzw. den Zündkerzen abzuziehen. 
Ziehen Sie ebenfalls den Zündschlüssel 
ab. 
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr  heiß sein. 
Schalldämpfer, Zy linder oder 
Kühlrippen nicht berühren. Dies kann 
zu Verbrennungen führen.
4.7 REINIGUNG
Zur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer, Batterie und 
Kraftstofftank frei von Gras, Laub und 
Öl halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr das 
Gerät regelmäßig  auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Verwenden Sie niemals unter hohem 
Druck stehendes Wasser. Dies kann zur 
Zerstörung von Wellendichtungen, 
elektrischen Komponenten oder 
Hydraulikventilen führen.
Richten Sie niemals unter hohem 
Druck stehende Luft gegen die 
Kühllamellen. Dadurch wird die 
Lamellenstruktur zerstört. 
Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. 
Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:
• Den Motor nicht mit Wasser abspülen. 
• Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.
• Belüftungsöffnungen des Motors reinigen.
• Starten Sie nach der Reinigung mit Wasser die  Maschine und gegebenenf alls das Mähwerk, 
um Wasser zu entfernen. Dies kann sonst in die 
Lager eindringen und Schäden verursachen.
5 WARTUNG
5.1 SERVICEPROGRAMMDamit sich das Gerät auch weiterhin in einem 
guten Zustand befindet, zuverlässig und 
betriebssicher arbeite t und um die Umwelt zu 
schonen, ist das STIGA- Serviceprogramm zu 
befolgen. Der Grundservice
 ist stets von einer autorisierten 
Werkstatt auszuführen.
Erster Service und Zwischenservice
 sind von einer 
autorisierten Werksta tt bzw. vom Benutzer 
auszuführen. Das Vorgehen ist dem Serviceheft zu 
entnehmen. Die Maßnahmen werden unter ”4” 
sowie im Folgenden beschrieben.
Der von der autorisierten  Werkstatt ausgeführte 
Service garantiert eine  fachmännische Arbeit mit 
Originalersatzteilen.
Jeder von der autorisierten Werkstatt 
durchgeführte Grund- und Zwischenservice wird 
mit einem Stempel im Serviceheft bestätigt. Das 
Serviceheft mit diesen Servicedaten ist ein 
Wertdokument und erhöht den 
Wiederverkaufswert des Geräts.
5.2 VORBEREITUNGAlle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am 
ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor 
durchzuführen.
Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen des Geräts 
auszuschließen.
Um einen unfreiwilligen Motorstart zu 
verhindern, lösen Sie das (die) 
Zündkabel von der (den) Zündkerzen 
und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 
5.3 REIFENDRUCKJustieren Sie den Reifendruck folgendermaßen:
Vorn: 0,4 bar (6psi).
Hinten: 1,2 bar (17psi). 
5.4 MOTORÖLWECHSELDas Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden 
wechseln, danach alle  50 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison. 
Bei extrem hoher Belastung oder bei hoher 
Umgebungstemperatur das  Öl häufiger wechseln, 
alle 25 Betriebsstunden  oder mindestens einmal 
pro Saison.
Verwenden Sie Öl gemäß  der folgenden Tabelle.
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies kann den Motor 
überhitzen. 
Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor 
warm ist. Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung des 
Geräts abgelassen wird. Daher den 
Motor vor dem Ablassen des Öls einige 
Minuten abkühlen lassen.
1. Lösen Sie die Ölablassschraube (Abb. 11).
Öl SAE 10W-30
Serviceklasse SJ oder höher 
						

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DEUTSCHDE
Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
2. Sammeln Sie das Öl in einem Gefäß. Entsorgen Sie es vorschriftsmäßig bei 
Altölannahmestellen. Es darf kein Öl auf die 
Keilriemen gelangen.
3.  Drehen Sie die Ölabla ssschraube wieder ein. 
4.  Den Ölmessstab hera usnehmen und neues Öl 
einfüllen.
Die Ölmenge entnehmen Sie der folgenden:
Ölmenge:
Classic, 12, 12 HST, 14 HST
: 1,2 l
Silent: 1,1 l
5. Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten  und 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten 
lassen. 
6. Das Gerät auf Öllecks überprüfen.
7. Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den  Ölstand gemäß 4.2 kontrollieren.
5.5 KRAFTSTOFFFILTER (7-9:Q)Tauschen Sie den Kraftstofffilter jede Saison aus. 
Kontrollieren Sie, dass keine Kraftstoffleckage 
auftritt, wenn der neue Filter montiert wurde.
5.6 RIEMENÜBERTRAGUNGÜberprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob 
sämtliche Riemen intakt und unbeschädigt sind.
5.7 LENKUNGDie Lenkung ist nach 5 Betriebsstunden zu 
kontrollieren/nachzustellen.  Anschließend ist dies 
alle 25 Betriebsstunden zu wiederholen.
5.7.1 Kontrolle
Drehen Sie das Rad mit kurzem ruckartigen 
Ziehen nach vorn und hi nten. Es darf kein 
mechanisches Spiel an den Lenkketten vorliegen.
5.7.2 Einstellung
Justieren Sie die Lenkse ilzüge bei Bedarf wie 
folgt:
Die Seilzüge durch Anziehen der Mutter spannen 
(Abb. 12). Wichtig!  Die Schraubenden der 
Lenkseilzüge bei der Einstellung festhalten, damit 
sich die Seilzüge nicht drehen können. Hierzu 
einen Maulschlüssel oder Stellschlüssel an den 
Schraubenden verwenden.
Die Seilzüge so nachstelle n, dass kein Spiel mehr 
vorhanden ist.
Die Seilzüge nicht zu stark spannen. Die Lenkung 
ist dann schwergängig und der Verschleiß der 
Seilzüge nimmt zu
5.8 BATTERIE
Überladen Sie die Batterie niemals. 
Durch eine Überladung kann die 
Batterie zerstört werden.
Die Batteriepole dürfen nicht 
kurzgeschlossen werden. Dadurch 
kann es zu Funkenbildung und 
Bränden kommen. Tragen Sie keinen 
Metallschmuck, der mit den Batterie
polen in Kontakt kommen kann.
Bei Beschädigungen von Batterie
gehäuse, Abdeckung, Polen oder 
Eingriffen in die Ventilabdeckleisten ist 
die Batterie zu wechseln.
Bei der Batterie hande lt es sich um ein 
ventilgesteuertes Modell mit 12 V Nennspannung. 
Eine Kontrolle oder Auffüllung der 
Batterieflüssigkeit ist weder möglich noch nötig. 
Die einzige erforder liche Wartungsmaßnahme 
besteht in der Aufladung,  z.B. nach einer langen 
Lagerung.
Vor ihrer ersten Verwendung muss die 
Batterie vollständig aufgeladen 
werden. Sie ist darüber hinaus stets in 
vollgeladenem Zustan d zu lagern. Wird 
die Batterie in entladenem Zustand 
gelagert, treten schwerwiegende 
Schäden auf. 
5.8.1 Laden per Motor
Die Batterie kann in erster Linie mithilfe des 
Motorgenerators aufgeladen werden. Gehen Sie 
dabei wie folgt vor:
1. Montieren Sie die Batterie im Gerät gemäß der  folgenden Anleitung.
2. Stellen Sie das Gerät im Freien auf oder  montieren Sie eine Absaugvorrichtung für 
Abgase.
3. Starten Sie den Motor gemäß der  Gebrauchsanweisung.
4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung  für die Dauer von 45 Minuten.
5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist  nunmehr vollständig aufgeladen.
5.8.2 Laden mit Batterieladegerät
Beim Aufladen mithilfe eines Batterieladegeräts 
ist ein Gerät mit Konsta ntspannung zu verwenden.
Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit 
Konstantspannung erhalten Sie von Ihrem 
Fachhändler.
Bei Verwendung eines Standardladegeräts kann 
die Batterie besc hädigt werden.  
						

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DEUTSCHDE
Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
5.8.3 Demontage/Montage
Die Batterie befindet sich unter der Motorhaube. 
Siehe Abb. 13
Bei einer Demontage/Montage der Batterie für den 
Anschluss der Kabel gilt Folgendes.
• Bei der Demontage: Trennen Sie zuerst das  schwarze Kabel vom Ba tterieminuspol (-). 
Trennen Sie danach das rote Kabel vom 
Batteriepluspol (+).
• Bei der Montage: Verbinden Sie zuerst das rote  Kabel mit dem Batteriepl uspol (+). Verbinden 
Sie danach das schwarze Kabel mit dem 
Batterieminuspol (-).
Wenn die Kabel in der umgekehrten 
Reihenfolge angeschlossen bzw. 
getrennt werden, best eht das Risiko für 
einen Kurzschluss sowie eine 
Beschädigung der Batterie.
Durch das Vertauschen der Kabel 
werden Generator und Batterie 
zerstört.
Ziehen Sie die Kabel fest an. Lose Kabel 
können Brände verursachen.
Der Motor darf nie bei getrennter 
Batterie betrieben werden. Dadurch 
besteht die Gefahr für Schäden an 
Generator und elektrischem System.
5.8.4 Reinigung
Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. 
Verwenden Sie dazu eine Stahlbürste und 
schmieren Sie die Pole mit Polfett ein.
5.9 LUFTFILTERDer Vorfilter (Schaumstofffilter) ist alle 25 
Betriebsstunden zu reinigen/auszutauschen.
Der Luftfilter (Papie rfilter) ist alle 100 
Betriebsstunden zu reinigen/auszutauschen.
Hinweis: Wird das Ge rät unter staubigen 
Bedingungen eingesetzt, sind  die Filter häufiger zu 
reinigen/auszutauschen.
Demontieren/montieren Sie die Luftfilter wie 
folgt.
Classic:
1. Reinigen Sie den Bereich um das  Luftfiltergehäuse (7:R) sorgfältig.
2. Demontieren Sie das Luftfiltergehäuse, indem  Sie die zwei Klammern lösen. 
3. Demontieren Sie das Filterpaket. Der Vorfilter  ist über dem Luftfilter positioniert. Vorsichtig 
arbeiten, damit kein Schmutz in den Vergaser 
gelangt. Das Luftfiltergehäuse reinigen.
4. Reinigen Sie den Papierfilter, indem Sie ihn  leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn 
der Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er 
ausgewechselt werden. 5. Reinigen Sie den Vorfilter. Wenn der 
Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er 
ausgewechselt werden.
6. Gehen Sie bei der M ontage in umgekehrter 
Reihenfolge vor.
12, 12 HST, 14 HST:
1. Den Luftfilterdecke l entfernen (8:R). 
2.  Papierfilter (8:S) de montieren. Vorsichtig 
arbeiten, damit kein Sc hmutz in den Vergaser 
gelangt. Das Luftfiltergehäuse reinigen.
3. Reinigen Sie den Papierfilter, indem Sie ihn  leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn 
der Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er 
ausgewechselt werden.
4. Gehen Sie bei der M ontage in umgekehrter 
Reihenfolge vor.
Silent:
1. Demontieren Sie das Luftfiltergehäuse (9:R),  indem Sie dessen Schraube lösen. 
2.  Demontieren Sie die Filter. Der Vorfilter (9:B)  ist über dem Luftfilter (9:A) positioniert. Vor-
sichtig arbeiten, damit kein Schmutz in den Ver-
gaser gelangt. Das Luftfiltergehäuse reinigen.
3.  Den Vorfilter mit fl üssigem Spülmittel und 
Wasser auswaschen. Filter ausdrücken. Etwas 
Öl auf den Filter gießen und einmassieren.
4.  Papierfilter folgendermaßen reinigen: Filter  leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn 
der Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er 
ausgewechselt werden.
5. Gehen Sie bei der Montage in umgekehrter Rei- henfolge vor.
Zur Reinigung des Papie rfilters dürfen keine 
Druckluft oder Lösungsmittel auf Petroleumbasis 
bzw. kein Petroleum ve rwendet werden. Dadurch 
wird der Filter zerstört.
Zur Reinigung des Papierf ilters keine Druckluft 
benutzen. Der Papierfilt er darf nicht eingeölt 
werden. 
5.10 ZÜNDKERZEDie Zündkerze(n) ist (sind) alle 200 
Betriebsstunden auszutau schen (d.h. bei jedem 
zweiten Grundservice).
Verwenden Sie den beiliegenden 
Zündkerzenschlüssel. 
Bevor Sie die Zündkerze lösen, reinigen Sie deren 
Befestigung.
Zündkerze
: Champion RC12YC oder 
gleichwertig.
Elektrodenabstand
: 0,75 mm. 
						

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DEUTSCHDE
Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
5.11 LUFTEINLASS (7-9:P)Der Motor ist luftgekühlt. Verstopfungen im 
Kühlsystem schaden dem Motor. Der Lufteinlass 
des Motors ist alle 50 Betriebsstunden zu reinigen. 
Eine gründlichere Reinigung des Kühlsystems 
wird bei jedem Grundservice ausgeführt.
5.12 SCHMIERUNGSämtliche Schmierpunkte entsprechend der 
folgenden Tabelle sind  alle 25 Betriebsstunden 
sowie nach jedem Waschen zu schmieren. 
5.13 SICHERUNGBei elektrischen Störungen, Sicherung überprüfen 
bzw. austauschen, 20 A.
Wenn der Fehler weiterhin  besteht, wenden Sie 
sich zwecks Reparatur an eine autorisierte 
We r k s t a t t .
Die Sicherung(en) befindet bzw. befinden sich 
neben der Batterie unt er der Motorhaube.
6 PATENT- UND 
MUSTERSCHUTZ
Dieses Gerät oder Teile von ihm unterliegen 
folgendem Patent- und Musterschutz:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT),  9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).99 1095 
(SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 (IT), 577 
251-253 (FR), 115325 (US).
GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige An-
kündigung Änderungen am Produkt vorzunehmen. 
Objekt Maßnahme Abbil
dung
Hintere 
We l l e 3 Schmiernippel.(14:V)
Fettspritze mit Universalfett 
verwenden.  14
Lenkseilzü-
ge Seilzügen mit Stahlbürste rei-
nigen.
Mit Universalkettenspray 
schmieren. -
Spannarme Lagerpunkte mit Ölkänn- chen schmieren und gleich-
zeitig die entsprechenden 
Bedienelemente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen. 15
Seilzüge der 
Bedienele-
mente Seilzugenden mit Ölkänn-
chen schmieren und gleich-
zeitig die entsprechenden 
Bedienelemente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen. 16 
						

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ENGLISHEN
Original instructions for use
1 GENERAL
This symbol indicates WARNING. 
Serious personal injury and/or damage 
to property may result if the 
instructions are not followed carefully.
You must read these instructions for use 
and the accompanying pamphlet 
“SAFETY INSTRUCTIONS” 
carefully, before starting up the 
machine.
1.1 SYMBOLSThe following symbols appear on the machine. 
They are there to remind you of the care and 
attention required durin g use and maintenance.
This is what the symbols mean:
Warning!
Read the instruction manual and the safety 
manual before using the machine.
Warning!
Watch out for discarded objects. Keep 
onlookers away.
Warning!
Always wear hear ing protectors.
Warning!
This machine is not designed to be driven 
on public roads.
Warning!
The machine must not be driven in any 
direction on slopes with  a gradient greater 
than 10º.
Warning!
Risk of burn injuries. Do not touch the 
silencer/catalytic converter. 
1.2 REFERENCES
1.2.1 Figures
The figures in these instructions for use are 
numbered 1, 2,  3, etc. 
Components shown in the figures are marked A, B, 
C, etc.
A reference to component C in figure 2 is written 
as follows:
“See fig. 2:C.” or simply “(2:C)”
1.2.2 Headings
The headings in these instructions for use are 
numbered in accordance with the following 
example:
“1.3.1 General safety check” is a subheading to 
“1.3 Safety checks” and is included under this 
heading.
When referring to headi ngs, only the number of the 
heading is normally specif ied. E.g. “See 1.3.1”.
2 DESCRIPTION
2.1 DRIVEThe machine has front-wheel drive.
Front-mounted implements  are powered via drive 
belts.
2.2 STEERINGThe machine has rear-wheel steering. The rear-
wheel steering means that the machine can easily 
turn around trees and othe r obstacles. Steering is 
controlled via a wi re or wire-chain.
2.3 SAFETY SYSTEMThe machine is equipped with an electrical safety 
system. The safety system  interrupts certain activ-
ities that can entail a danger of incorrect manoeu-
vres.
For example, the engine can only be started if the 
clutch-parking brake  pedal is depressed.
The operation of  the safety system must 
always be checked every time before 
use.
2.4 CONTROLS
2.4.1 Implement lifter, mechanical (1:A)
To switch between working position and transport 
position:
1. Depress the pedal fully. 
2. Release the pedal slowly.
2.4.2 Service brake - Clutch - Parking 
brake (1:B) (MAN)
A pedal that combines both service brake and 
clutch. There are 3 positions: 1. Pedal released  – forward 
drive engaged. The machine will 
move if a gear is engaged. 
Service brake not activated.
2. Pedal depressed halfway  – 
forward drive disengaged, gear 
shifting can be performed. 
Service brake not activated.
3. Pedal fully depressed  – 
forward drive disengaged. 
Service brake fully activated.
NOTE! You must never regulate the operating  speed by slipping the clutch. Use a suitable gear 
instead, so that the right speed is obtained. 
						

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ENGLISHEN
Original instructions for use
2.4.3 Clutch-parking brake (1:B) (HST, Silent)
Never press the pedal while driving. 
There is a risk of overheating in the 
power transmission. The pedal has the following 
three positions:
•Released . The clutch is not 
activated. The parking brake is 
not activated.
• Depressed halfway . Forward 
drive disengaged. The parking 
brake is not activated.
• Fully depressed . Forward 
drive disengaged. The parking 
brake is fully activated but not 
locked. This position is also 
used as emergency brake.
2.4.4 Inhibitor, parking brake (1:C) The inhibitor locks the “clutch-brake” 
pedal in the depressed position. This 
function is used to lock the machine on 
slopes, during transpor t, etc., when the 
engine is not running.
The parking brake must always be 
released during operation.
Locking:
1. Depress the pedal (1:B) fully. 
2. Move the inhibitor (1:C) to the right.
3. Release the pedal.
4. Release the inhibitor.
Unlocking:
Press and release the pedal. 2.4.5 Throttle and choke control (2, 3:G) 
A control for setting the engine speed and to choke 
the engine when starting from cold. 
If the engine runs unevenly there is a 
risk that the control is too far forward 
so that the choke  is activated. This 
damages the engine, increases fuel 
consumption and is harmful to the 
environment.
1. Choke  – for starting a cold engine. The 
choke position is located at the front of the 
groove. 
Do not operate in this position when the 
engine is warm.
2. Full throttle  – when the machine is in 
operation, full throttle should always be 
used. 
The full throttle position is approximately 
2 cm behind the choke position.
3. Idling.
2.4.6 Ignition lock/headlight (2:F)
The ignition lock is used for starting and stopping 
the engine.  Do not leave the machine with the key 
in position 2 or 3. There is a fire risk, 
fuel can run into the engine through the 
carburettor, and there is a risk of the 
battery being discharged and damaged.
Three positions:
1. Stop position  – the engine is short-
circuited. The key can be removed.
2. Operating position.
3. Start position  – the electric start motor 
is activated when the key is turned to the 
spring-loaded start position. Once the 
engine has started, le t the key return to 
operating position 2.
2.4.7 Gear lever (2:E) (MAN)
A lever for selecting one of  the five forward gears 
in the gearbox (1-2-3-4-5),  neutral (N) or reverse 
(R).
The clutch pedal must be  kept pressed in when 
changing gear.
NOTE! You must make sure the machine is quite 
stationary before changing  from reverse to forward 
gear or vice versa. If a  gear does not engage imme-
diately, release the clutch pedal and then press it in 
once again. Engage the  gear once again. Never 
force a gear in.  
						

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ENGLISHEN
Original instructions for use
2.4.8 Power take-off (2; 3:D)The power take-off must never be 
engaged when the front-mounted 
implement is in transport position. This 
will destroy the belt transmission.
A lever for engaging and disengaging the power 
take-off for operating cu tting decks and front-
mounted accessories. Two positions:
1.Forward position – power take-off 
disengaged.
2. Backward position – power take-off 
engaged.
2.4.9 Driving-service brake (3:J) (HST,  Silent)
If the machine does not brake as 
expected when the pedal is released, the 
left pedal (1:B) shou ld be used as an 
emergency brake.
The pedal determines the gearing ratio between the 
engine and the drive wheels (= the speed). When 
the pedal is released, the service brake is activated.
1. Press the pedal forward  – 
the machine moves forward.
2. No load on the pedal  – the 
machine is stationary.
3. Press the pedal backward  – 
the machine reverses.
4. Reduce the pressure on the 
pedal  – the machine brakes.
2.4.10Adjustable steering wheel (14 HST,  Silent)
The height of the steering wheel is infinitely 
adjustable. Undo the adjustment knob (3:H) on the 
steering column and raise or lower the steering 
wheel to the desired position. Tighten.
Do not adjust the steering wheel during 
operation.
Never turn the steering wheel when the 
machine is stationary with a lowered 
implement. There is  a risk of abnormal 
loads on the servo and steering 
mechanisms.
2.4.11 Cutting height adjustment (3:I)  (Silent)
The machine is equipped with a control for using 
the cutting deck with electrical cutting height 
adjustment. The switch is used to adjust the cutting 
height in continuously variable positions. 
The cutting deck is connected to the contact (3:Z). 2.4.12 Seat (4:L)
The seat can be folded and adjusted 
forwards and backwards. The seat’s 
forward/backward position can be locked 
with the knobs (4:M).
The seat is equipped with a safety switch that is 
connected to the machine’s safety system. This 
means that certain activities that can entail danger 
cannot be carried out when nobody is sitting in the 
seat. See also 4.3.2.
2.4.13 Engine casing (fig. 5)
To fill with fuel and to inspect and maintain the 
engine and battery, ope n the engine casing. 
The engine must not be running when 
the casing is opened. 
2.4.13.1Opening1. Ensure that the control arms are in their forward  positions.
2. Raise the seat lock (4:N) and fold the seat  forwards.
3. Grasp the front edge  of the engine casing and 
fold up the casing (fig. 3).
2.4.13.2ClosingGrasp the front edge of th e engine casing and fold 
down the casing.
The machine may not be operated 
unless the engine casing is folded down. 
Risk of burns and crushing injuries.
2.4.14 Clutch release lever (6:K) (HST,  Silent)
A lever for disengaging the  variable transmission. 
Enables the machine to be moved by hand without 
the help of the engine. 
The disengagement le ver must never be 
between the outer an d inner positions. 
This overheats  and damages the 
transmission.
Two positions: 1. Lever in– transmission 
engaged for normal operation. 
There is an audible click when 
the lever locks in the outer 
position.
2. Lever out – transmission disengaged. The 
machine can be moved by hand.
The machine may not be towed over long distances 
or at high speeds. The transmission could be 
damaged.  
						

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ENGLISHEN
Original instructions for use
3 AREAS OF USE
The machine may only be used for the following 
tasks using the genuine STIGA accessories stated.
The maximum vertical load on the towing hitch 
must not exceed 100 N.
The maximum over-run load on the towing hitch 
from towed accessories must not exceed 500 N.
NOTE! Before using a trailer – contact your 
insurance company.
NOTE! This machine is not intended to be driven 
on public roads.
4 STARTING AND OPERATION
The machine may not be operated 
unless the engine casing is closed and 
locked. Risk of burns and crushing 
injuries.
4.1 FILLING WITH PETROLAlways use lead-free petrol. You must never use 2-
stroke petrol mixed with oil.
The tank holds 14 litres. The level can easily be 
read through the transparent tank.
NOTE! Ordinary le ad-free petrol is a perishable 
and must not be stored for more than 30 days.
Environmental petrol can  be used, i.e. alkylate 
petrol. This type of petrol has a composition that is 
less harmful for people and nature.
Petrol is highly inflammable. Always 
store fuel in contai ners that are made 
especially for this purpose.  Only fill or top up 
with petrol outdoors, 
and never smoke when filling or 
topping up. Fill up with fuel before 
starting the engine . Never remove the 
filler cap or fill with petrol while the 
engine is runnin g or still warm.
Never completely fill the petrol tank. Leave an 
empty space (= at least the entire filler tube plus 1 
- 2 cm at the top of the tank) to allow the petrol to 
expand when it warms up without overflowing. 
See fig. 10.
4.2 CHECKING THE ENGINE OIL  LEVEL
On delivery, the crankcase is filled with SAE 10W-
30 oil.
See fig. 7-9.
Check the oil level every  time before using to 
ensure it is correct. The machine should be 
standing on  level ground.
Wipe around the dipstick. Unscrew and 
pull it up. Wipe the dipstick. 
Classic, 12, 12 HST, 14 HST:
Push the dipstick down completely  and screw into 
place . Unscrew and pull the dipstick up again. 
Read off the oil level.
Silent:
Push the dipstick down completely  without screw-
ing it into place.  Pull it up again and read off the oil 
level.
Top up with oil to the “FULL” mark if the oil level 
is below this mark. See fig. 10-13.
The oil level must never exceed the “FULL” mark. 
This results in the engine overheating. If the oil 
level exceeds the “FULL” mark, the oil must be 
drained until the correct level is achieved.
Work Accessories, STIGA genuine
Mowing Using mowing decks:
Villa Classic: 85 C
Villa 12: 85 C
Villa 12 HST: 85 C
Villa 14 HST: 85 C, 95 C
Villa Silent: 85 C, 95 C, 
95 C El, 105 C, 105 C El
Sweeping Using brush unit. The use of a  dust guard is recommended.
Snow clearance With snow  blade. Snow chains 
and frame weights recommend-
ed.
Grass clipping and 
leaf collection Using towed collector 38.
Grass and leaf 
transport Using dump cart Combi. 
						

							50
ENGLISHEN
Original instructions for use
4.3 SAFETY CHECKSCheck that the results of the safety checks below 
are achieved when testing the machine in question.The safety checks must always be 
carried out every time before use.
If any of the results below is not 
achieved, the machine must not be 
used! Take the machine to a service 
workshop for repair.
4.3.1 General safety check
4.3.2 Electrical safety check The operation of th e safety system 
should always be  checked every time 
before use.
4.4 START1. See fig. 10 (+9:T). Open  the fuel cock located 
inside the cover on the  rear left-hand side.
2. Check that the spark plug cable(s) is/are  installed on the spark plug(s). 3. Check to make sure that the power take-off is 
disengaged. 
4. Do not keep your foot  on the drive pedal. 
5. Starting cold engine – put the throttle control in  the choke position. 
Starting warm engine – put the throttle control 
at full throttle (approx. 2 cm behind the choke 
position).
6. Depress the clutch-brake pedal fully.
7. Turn the ignition key and start the engine.
8. Once the engine has started, move the throttle  control gradually to full  throttle (approx. 2 cm 
behind the choke position)  if the choke has been 
used. 
9. When starting from cold, do not make the  machine work under load immediately, but let 
the engine run for a few minutes first. This will 
allow the oil to warm up. 
When the machine is in operation, full throttle 
should always be used.
4.5 OPERATING TIPSAlways check that there is the correct volume of 
oil in the engine. This is particularly important 
when operating on slopes. See 4.2. 
Be careful when driving on slopes. No 
sudden starting or stopping when 
driving up or down a slope. Never drive 
across a slope. Move from the top down 
or from the bottom to the top. 
The machine may not be driven on 
slopes greater than 10º in any direction.
Reduce the speed on  slopes and when 
making sharp turns in order to retain 
control and reduce the risk of tipping 
over.
Do not turn the steering wheel to full 
lock when driving in  top gear and at full 
throttle. The machine can easily topple 
over.
Keep hands and fing ers well away from 
articulated steering joint and seat 
bracket. Risk of  crushing injuries. 
Never drive with the engine casing 
open.
Never drive with the deck connected in 
the transport position. This will damage 
the deck’s drive belt.
Never drive with the deck connected in 
the transport position. This will damage 
the deck’s drive belt.
4.6 STOPDisengage the power take -off. Apply the parking 
brake. 
Allow the engine to idle  1-2 mins. Stop the engine 
by turning off the ignition key.
Object
Result
Fuel lines and con-
nections. No leaks.
Electrical cables. All insulation intact. No mechanical damage.
Exhaust system. No leaks at connections. All screws tightened.
Oil lines No leaks. No damage.
Drive the machine 
forwards/back-
wards and release 
the driving-service 
brake pedal. The machine will stop.
Test driving No abnormal vibrations. No abnormal sound.
Status Action Result
The clutch-brake 
pedal is not 
depressed.
The power take-off 
is not activated. Try to start. The engine 
will not start.
The clutch-brake 
pedal is depressed.
The power take-off 
is activated. Try to start. The engine 
will not start.
Engine running. 
The power take-off 
is activated. The driver gets 
up from the seat.
The engine 
shall stop.
Engine running. Remove  fuse. The engine 
shall stop.