Global Garden Products TransPro 3440 Instruction Manual

							191
POLSKIPL
3.5.12 Kontrolka poziomu oleju hydraulicznego (8:N)
Poziom oleju powinien by ć widoczny przez szyb-
k ę, kiedy maszyna stoi na równym podo żu.
Zbyt wysoki poziom oleju grozi przelaniem si ę 
oleju przez zawór upustowy. Natomiast zbyt niski 
poziom oleju grozi wzrostem temperatury oleju i 
uszkodzeniem ukadu hydraulicznego.
3.5.13 Kontrolka filtra powietrza (11:P)
Kontrolka ostrzega o zablokowanym filtrze po-
wietrza. Je śli kontrolka jest czerwona, nale ży wy-
mieni ć filtr powietrza, a nast ępnie zresetowa ć j ą, 
naciskaj ąc przycisk.
4 OBSZAR ZASTOSOWANIA
Maszyny mo żna uż ywać tylko z oryginalnymi na-
rz ędziami.
Dost ępne s ą zestawy opcjonalne dla maszyny, za-
wieraj ące wyposaż enie wymagane do poruszania 
si ę po drogach publicznych. Zawarto ść zestawów 
odpowiada przepisom lokalnym. W celu uzyska-
nia informacji o kupnie i zakupu nale ży skontakto-
wa ć si ę z autoryzowanym partnerem.
5 URUCHAMIANIE I PRACA
Nie wolno uruchamia ć maszyny przed 
zamkni ęciem i zablokowaniem os łony 
silnika, poniewa ż grozi to oparzeniami i 
zgnieceniem.
Po uruchomieniu silnika nale ży dopil-
nowa ć, aby nikt nie zbli ża ł si ę do osi 
przegubu maszyny. W przeciwnym ra-
zie mo że doj ść do zmia żd żenia ko ńczyn 
mi ędzy tyln ą i przedni ą cz ęścią maszy-
ny.
W zale żno ści od u żywanego narz ędzia 
mo że by ć konieczny monta ż przeciw-
wagi na maszynie. Nacisk na o ś nie mo-
ż e przekracza ć 70% masy ca łkowitej 
maszyny
5.1 PRZYGOTOWANIE DO  URUCHOMIENIA
Przed uruchomieniem maszyny nale ży wykona ć 
poni ższe czynnoś ci:
 ć/ uzupeni ć paliwo.
 ć poziom oleju silnikowego.
 ć poziom pynu chodz ącego.
 ć, czy nie w ączya si ę kontrolka filtra 
powietrza.
 ć, czy zawory oddzielacza wody i 
filtra paliwa s ą otwarte.  Sprawdzi
ć, czy w oddzielaczu wody nie ma 
wody. W razie potrzeby opró żni ć.
 Sprawdzi ć poziom oleju w zbiorniku 
hydraulicznym. Patrz 3.5.12.
 Sprawdzi ć zabezpieczenia.
 W razie jazdy z agregatem tn ącym nale ży 
sprawdzi ć, czy z tyu maszyny zamontowano 
koa wypenione pynem lub przeciwwag ę o 
wadze co najmniej 60 kg. 
 ź, czy d źwignia wysprz ęglaj ąca jest w 
pooż eniu wewn ętrznym. Patrz 3.4.5.7.
Powy ższe czynnoś ci zostay opisane poni żej.
5.2 UZUPE ŁNIANIE PALIWA
Olej nap ędowy jest substancj ą ł atwo-
palną . Zawsze nale ży przechowywa ć 
paliwo w zbiornikach, które s ą do tego 
specjalnie przeznaczone. 
Paliwo należ y uzupełnia ć wy łą cznie na 
zewn ątrz, a podczas uzupe łniania nigdy 
nie nale ży pali ć. Paliwo należ y uzupeł-
nia ć przed uruchomieniem silnika. 
Nigdy nie nale ży wyjmowa ć korka pali-
wa lub uzupe łnia ć paliwa podczas pra-
cy silnika lub, kiedy silnik jest jeszcze 
ciep ły.
Zabrania si ę stosowania rzepakowego 
oleju nap ędowego (RME). W celu uzy-
skania dodatkowych informacji nale ży 
skontaktowa ć si ę z producentem silni-
ka.
Uzupe łnianie paliwa do rury wlewu 
spowoduje wyciek paliwa i ryzyko po-
ż aru.
Stosowa ć tylko olej nap ędowy, który spenia wy-
mogi podane w 2.1.
1. Wyj ąć korek wlewu paliwa (3:A).
2. Nala ć oleju napę dowego do dolnej cz ęści rury 
wlewu. Je śli paliwo si ęgnie rury wlewu, 
wycieknie z powodu rozszerzania si ę po 
po

dgrzaniu.
3. Zamkn ąć korek wlewu paliwa.
5.3 KONTROLA POZIOMU, OLEJ 
SILNIKOWY
Przed ka żdym u życiem maszyny nale ży spraw-
dzi ć poziom oleju i upewni ć si ę,  że jest odpo-
wiedni. Maszyna powinna sta ć na równym 
podł ożu.
Kontrola:
1. Wytrzyj miejsce wokó wska źnika poziomu 
oleju (7:H) i wyjmij go.
2. Wytrzyj wska źnik poziomu oleju. 
3. Wsu ń go do oporu i wyci ągnij.  
						

							192
POLSKIPL
4. Odczytaj poziom oleju. Poziom oleju powinien zawiera ć si ę mi ędzy oznaczeniami  (7:I) na 
wska źniku.
W razie potrzeby wykr ęć korek wlewu oleju (5:W) 
i uzupenij olej do oznaczenia.
Stosuj olej klasy CF lub wy ższej, zgodny z API i z 
poni ższym wykresem temperatur.
Nie u żywaj dodatków do oleju.
Poziom oleju nigdy nie powinien  spa ść poni żej 
dolnego oznaczenia. Moż e to doprowadzić do 
przegrzania si ę silnika. Je śli poziom oleju przekra-
cza oznaczenie, spu ść olej do wa ściwego pozio-
mu. Patrz 6.7.
Po zako ńczeniu uzupeniania wkr ęć korek wlewu 
oleju.
5.4 KONTROLA POZIOMU, P ŁYN 
CH ŁODZĄ CY
Kontrolka temperatury nie bę dzie dzia-
ł a ć, jeś li nie ma p łynu chł odzącego. Do-
prowadzi to do awarii silnika.
Przed ka żdym u życiem maszyny nale ży sprawdzi ć 
poziom pynu chodz ącego i upewnić  się,  że jest 
odpowiedni.
Kontrola:
1. Podczas kontroli silnik powinien by ć zimny..
2. Zdejmij oson ę tyln ą, praw ą i lew ą oson ę silni-
ka i oson ę górn ą. Patrz 3.4.5.2.
3. Odkr ęć korek chodnicy (14:X) i sprawdź , czy 
poziom pynu chodz ącego się ga otworu wle-
wu.
4. Zaó ż korek chodnicy
5. Sprawd ź, czy poziom pynu chodz ącego wypa-
da przy dolnym oznaczeniu (11:O1) w zbiorni-
ku rozpr ężnym.
W razie potrzeby uzupenij pyn chodz ący. 
Patrz poni żej.
5.4.1 Uzupeł nianie płynu ch łodz ącego
Pyn chodz ący powinien spenia ć nast ępuj ące wy-
mogi:
 Zawsze stosuj mieszank ę cz
 ynnika 
chodniczego i wody. Nigdy nie uż ywaj samej 
wody.
 ę i czynnik chodniczy zgodnie z 
instrukcją  producenta.  Nigdy nie mieszaj róż
nych czynników 
chodniczych.
 żywaj mi ękkiej (bez wapnia), destylowanej 
lub demineralizowanej wody.
Podczas uzupeniania silnik powinien by ć zimny.
Odkr ęcenie korka ch łodnicy przy gor ą-
cym silniku grozi poważ nymi oparze-
niami przez gor ącą  wod ę, która moż e 
wytrysn ąć.
Procedura uzupeniania:
1. Zdejmij oson ę tyln ą, praw ą i lew ą oson ę silni-
ka i oson ę górn ą. Patrz 3.4.5.2
2. Sprawd ź, czy wszystkie korki w ukadzie 
chodzenia s ą zao żone i szczelne.
3. Sprawd ź, czy wszystkie zawory w ukadzie 
chodzenia s ą zamkni ęte i szczelne.
4. Sprawd ź, czy wszystkie przewody w ukadzie 
chodzenia s ą nienaruszone i szczelne.
5. Odkr ęć korek chodnicy (14:X).
6. Powoli napenij chodnic ę pynem chodz ącym. 
Podczas napeniania nie powinny powstawa ć 
p ęcherzyki powietrza. Uzupenij do otworu 
wlewu.
7.

Zaó ż korek chodnicy.
8. Zdejmij korek ze zbiornika rozpr ężnego (11:O) 
i uzupenij mieszank ę do dolnego oznaczenia, 
które wskazuje poziom pynu przy zimnym 
silniku.
9. Zaó ż korek zbiornika rozpr ężnego.
10.Uruchom silnik i zaczekaj, a ż osi ągnie 
temperatur ę robocz ą, po czym sprawd ź poziom 
w zbiorniku rozpr ężnym. Teraz poziom 
powinien si ęga ć górnego oznaczenia (11:O2), 
które wskazuje poziom pynu przy gor ącym 
silniku. 
11.Je śli poziom nie si ęga górnego oznaczenia, 
zaczekaj, aż  silnik ostygnie i uzupenij pyn 
chodz ący w zbiorniku rozpr ężnym.
5.5 KONTROLKA FILTRA 
POWIETRZA
Sprawd ź, czy nie wą czya się kontrolka filtra po-
wietrza (11:P). 
Kontrola, patrz 3.5.13.
Wymiana filtra powietrza, patrz 6.13.
5.6 ODDZIELACZ WODYSprawd ź, czy pywak oddzielacza wody (10:L5) 
jest na dnie.
Sprawd ź, czy zawór oddzielacza wody jest otwar-
ty. Patrz rys. 10. 
						

							193
POLSKIPL
5.7 KONTROLE BEZPIECZEŃSTWAPodczas testowania maszyny nale ży sprawdzi ć, 
czy wyniki poni ższych kontroli bezpiecze ństwa są  
pozytywne.
Kontrole bezpiecze ństwa nale ży prze-
prowadza ć przed ka żdym u życiem.
W razie negatywnych wyników dowol-
nej kontroli, nie wolno u żywać  maszy-
ny! W takim przypadku nale ży zawie źć 
maszyn ę do serwisu w celu naprawy.
5.7.1 Ogólne kontrole bezpiecze ństwa
5.7.2 Kontrola bezpiecze ństwa 
elektrycznego
Przed uruchomieniem maszyny zawsze 
nale ży sprawdza ć dzia łanie systemu 
bezpiecze ństwa.5.8 ROZRUCH1. Sprawd ź, czy waek odbioru mocy jest 
wy ączony. 
2.  Nie trzymaj stopy na pedale gazu. 
3. Ustaw przepustnic ć na Ľ . 
4. Wci śnij peda hamulca do oporu. Kontrolka 
(1:J3) powinna si ę zaś wieci ć.
5.  Przy zimnym rozruchu w niskich  temperaturach nale ży rozgrza ć silnik przed 
rozruchem. Patrz 3.4.4.1. Nast ępnie przekr ęć 
kluczyk zaponu i uruchom silnik.
6. Nie obci ążaj maszyny, ani nie ruszaj bezpo śred-
nio po zimnym rozruchu, kiedy olej hydraulicz-
ny jest zimny.
Rozgrzej olej hydrauliczny, zostawiaj ąc uru-
chomiony silnik z przepustnic ą otwart ą na ¼. 
Zaczekaj kilka minut, jak pokazano na poni ż-
szym wykresie.
Przykad: Przy -10°C otwórz przepustnic ę na Ľ  na 
18 minut.
Podczas pracy maszyny przepustnica powinna by ć 
zawsze cakowicie otwarta.
Aby zapobiec niepotrzebnym wzrostom ci śnie-
nia w uk ładzie hydraulicznym, przed w łą cze-
niem hydraulicznego wa łka odbioru mocy 
ustaw przepustnic ę na  Ľ.
5.9 WSPOMAGANIE KIEROWNICYWspomaganie kierownicy przenosi si ę z ukadu 
hydraulicznego maszyny na kierownic ę podczas 
skr ęcania. Funkcja ta znacznie uatwia kierowanie 
maszyn ą, kiedy silnik pracuje przy przepustnicy 
cakowicie otwartej. 
Wspomaganie kierownicy maleje wraz ze spad-
kiem obrotów silnika.
5.10 WSKAZÓWKI DOTYCZ ĄCE 
OBS ŁUGI
Zawsze sprawdzaj, czy poziom oleju w silniku jest 
prawidowy. To wa żne, szczególnie podczas jazdy 
po pochyoś ciach. 
Patrz 5.3. 
Zakres
Wynik
Przewody pali-
wowe i z ącza. Brak wycieków.
Kable zasilania. Caa izolacja w stanie niena- ruszonym.
Brak uszkodzeń mechanicz-
nych.
Ukad wydechowy. Brak nieszczelno ści na z ą-
czach.
Wszystkie  śruby dokr ęcone.
Przewody hydrau-
liczne. Brak wycieków. Brak uszko-
dze
ń.
Rusz maszyn ą 
naprzód/ wstecz i 
zwolnij peda jazdy/ 
hamulca gównego. Maszyna powinna si
ę zatrzy-
ma ć.
Jazda próbna. Brak nietypowych wibracji. Brak nietypowego haasu.
Stan CzynnośćWyn ik
Peda sprz ęga-
hamulca nie jest 
wci śni ęty.
Waek odbioru mocy 
nie jest w ączony. Spróbuj uru-
chomić
 silnik. Silnik nie 
powinien si
ę 
uruchomi ć.
Peda sprz ęga-
hamulca nie jest 
wci śni ęty.
Waek odbioru mocy 
jest w ączony. Spróbuj uru-
chomić
 silnik. Silnik nie 
powinien si
ę 
uruchomi ć.
Silnik pracuje. 
Waek odbioru mocy 
jest w ączony. Operator 
opuszcza 
fotel. Wa  e k  
odbioru mocy 
po winien si ę 
wy ączy ć.
Kontrola podnoś nika 
narz ędzi nie znajdu-
j ą cego si ę tu ż nad 
podoż em. Spróbuj w
ą-
czy ć waek 
odbioru mocy. W
ączenie 
waka odbioru 
mocy nie 
powinno by ć 
mo żliwe. 
						

							194
POLSKIPL
Zachowuj ostrożno ść podczas jazdy po 
pochy ło ściach. Unikaj nag łego ruszania 
lub zatrzymywania si ę podczas jazdy w 
dó ł lub w gór ę pochy ło ści. Nigdy nie 
prowad ź maszyny w poprzek pochy ło-
ś ci. Zawsze jed ź z góry lub pod gór ę. 
Nie wolno prowadzi ć maszyny po po-
chy ło ściach o stopniu nachylenia prze-
kraczaj ącym 10 ş.
Zwalniaj podczas jazdy po pochy ło ś-
ciach i na ostrych zakr ętach, aby zapo-
biec przewróceniu maszyny lub utracie 
panowania.
Nie skr ęcaj maksymalnie kierownic ą 
podczas jazdy na najwy ższym biegu 
przy przepustnicy ca łkowicie otwartej, 
poniewa ż grozi to przewróceniem si ę 
maszyny.
Trzymaj d łonie i palce z dala od przegu-
bowego uk ładu kierowniczego i wspor-
nika siedzenia. Istnieje ryzyko 
zgniecenia. Nigdy nie jed ź z otwart ą 
os łon ą silnika.
W zale żno ści od u żywanego narz ędzia 
mo że by ć k
onieczny monta ż przeciw-
wagi na maszynie. Nacisk na o ś nie mo-
ż e przekracza ć 70% masy ca łkowitej 
maszyny
Nie blokuj narz ędzia pod kabiną  w po-
zycji opuszczonej, poniewa ż grozi to 
uszkodzeniem narz ędzia i maszyny w 
czasie jazdy po nierównym pod ło żu.
5.11 ZATRZYMYWANIEWy  ącz waek odbioru mocy. Zaci ągnij hamulec 
postojowy. 
Zostaw silnik na biegu jaowym przez 1-2 minuty. 
Zatrzymaj silnik przekr ęcaj ąc kluczyk zaponu.
Zostawiaj ąc maszyn ę bez nadzoru, wyj-
muj kluczyk zapł onu.
Krótko po wy łą czeniu silnik mo że by ć 
bardzo gor ący. Nie dotykaj t łumika ani 
innych częś ci silnika, poniewa ż mo że to 
spowodowa ć oparzenia.
5.12 CZYSZCZENIE
Aby ograniczy ć ryzyko po żaru, nale ży 
czy ści ć silnik, t łumik, akumulator i 
zbiornik paliwa z trawy, li ści i nadmia-
ru oleju.
Aby ograniczy ć ryzyko po żaru, nale ży 
regularnie sprawdza ć, czy z maszyny 
nie wycieka olej i/lub paliwo.  Nigdy nie u
żywaj wody pod wysokim 
ci śnieniem. Mo że to uszkodzi ć uszczelki 
wa łków, elementy elektryczne lub za-
wory hydrauliczne.
Nigdy nie u żywaj powietrza pod ci śnie-
niem do czyszczenia o żebrowania 
ch łodnicy, poniewa ż spowoduje to jego 
uszkodzenie. 
Maszyn ę nale ży czy ści ć po ka żdym uż yciu. Wska-
zówki dotycz ące czyszczenia:
 Nie kieruj strumieni wody bezpo średnio na 
silnik. 
 ść silnik szczotk ą i/lub spr ężonym 
powietrzem.
 Do czyszczenia chodnicy silnika (13:T) i  skraplacza (13:V) u żywaj mię kkiej szczotki. 
Wi ększe przedmioty moż na  usuwać doni ą. 
Je śl
i chodnice s ą bardzo brudne, mo żna je 
wyczy ści ć, u żywaj ąc sabego strumienia 
bie żącej wody i odpowiedniego detergentu.
 Po umyciu wod ą nale ży uruchomi ć maszyn ę i 
dowolny agregat tn ący, aby usun ąć wodę, która 
w przeciwnym razie mo że dosta ć si ę do oż ysk, 
powoduj ąc uszkodzenie.
6 KONSERWACJA
6.1 PRZEGL ĄDYAby utrzyma ć maszyn ę w dobrym stanie, gwaran-
tuj ącym niezawodno ść i bezpiecze ństwo pracy 
oraz zachowanie parametrów dotycz ących ochro-
ny  środowiska, nale ży przestrzega ć instrukcji ser-
wisowych podanych w tym rozdziale.
Wszystkie przegl ądy nale ży zleca ć autoryzowa-
nym warsztatom.
Serwis prowadzony przez autoryzowane warsztaty 
gwarantuje profesjonaln ą prac ę oraz zastosowanie 
oryginalnych cz ęści zamiennych.
Ka żdy przegl ąd wykonany przez autoryzowany 
warsztat nale ży potwierdzi ć odpowiednim stemp-
lem w ksi ążce serwisowej. Cakowicie podstem-
plowana ksi ążka serwisowa jest cennym 
dokumentem, który zwi ększa warto ść maszyny 
przy ewentualnej odsprzeda ży.
Znaczenie punktów serwisowych podano w poni ż-
szej tabeli. Opisy wykonywania procedur podano 
pod tabel ą. 
						

							195
POLSKIPL
6.2 PUNKTY SERWISOWE.
6.3 PRZYGOTOWANIEWszystkie czynności serwisowe i konserwacyjne 
nale ży przeprowadza ć na nieruchomej maszynie z 
wy ączonym silnikiem.
Zawsze zaci ągaj hamulec postojowy, 
aby zapobiec toczeniu si ę maszyny.
Zatrzymaj silnik.
Wyjmij kluczyk zap łonu, aby zapobiec 
przypadkowemu uruchomieniu silnika. 
6.4 ODDZIELACZ WODYW oddzielaczu wody jest pywak (10:L5), który 
wida ć przez przezroczysty pojemnik. Pywak po-
winien by ć na dnie. Je śli się  unosi, nale ży wyczy ś-
ci ć oddzielacz wody w nastę pujący sposób:
1. Zamknij zawór oddzielacza wody. Patrz rys. 10.
2. Przytrzymaj zbiornik pod oddzielaczem wody,  aby zebra ć paliwo.
3. Otwórz pojemnik, naciskaj ąc jego pier ścień  
(10:L1).
4. Ostro żnie zdejmij pojemnik (10:L2), po czym 
wyjmij z niego spr ężynę (10:L4) i pywak 
(10:L5).
5. Wyczy ść wn ętrze pojemnika i filtr sznurkowy 
(10:L3).
6. Sprawd ź, czy o-ring jest nienaruszony i zó ż 
elementy w odwrotnej kolejno ści.
7. Otwórz zawór.
Je śli w oddzielaczu wody czę sto gromadzi się wo-
da, nale ży wyczy ści ć zbiornik paliwa. W tym celu 
nale ży skontaktowa ć si ę z autoryzowanym war-
sztatem.
6.5 FILTR PALIWA1. Zatrzymaj silnik i zaczekaj, a ż ostygnie.
2.  Zamknij wszystkie zawory paliwowe.
3. U żyj klucza do filtra oleju, aby odkr ęci ć filtr 
(19, 20:P) w kierunku (19:Dis). Ostro żnie wyj-
mij filtr, aby zapobiec rozlaniu paliwa.
Wytrzyj ca łe rozlane paliwo.
4. Wyczy ść dookoa powierzchni monta żowej fil-
tra.
5. Nanie ś cienk ą warstw ę paliwa na now ą uszczel-
k ę filtra.
6. Zainstaluj nowy filtr, wkr ęcaj ąc go w kierunku 
(6:Ass), a ż uszczelka dotknie powierzchni 
monta żowej.
7. Nast ępnie dokr ęć filtr o jeszcze jeden obrót, 
u żywaj ąc klucza do filtra.
6.6 CI ŚNIENIE W OPONACHCiśnienie w przednich i tylnych koach: 1,5 bar.
Sprawd ź ci śnienie w instrukcji poszczególnych 
narz ędzi.
6.7 WYMIANA OLEJU 
SILNIKOWEGO, FILTR
Olej silnikowy mo że by ć bardzo gor ący, 
je śli jest spuszczany bezpo średnio po wy-
 ą czeniu silnika. Dlatego przed spuszcze-
niem oleju nale ży pozostawi ć silnik na 
kilka minut, aby ostyg.
Procedura wymiany oleju silnikowego i filtra:
1. Ustaw maszyn ę na równym podo żu i uruchom 
silnik, a ż osi ągnie temperatur ę robocz ą.
Punkt serwisowy 1-szy raz Cz
ęstotli-
wo ść Patrz 
sekcja
Godziny pracy/ 
Miesi ące kalenda-
rzowe
Oddzielacz wody, 
kontrola 50/- 6.4
Filtr wst ępny, 
czyszczenie 6.4
Filtr paliwa, 
wymiana 400/- 6.5
Ci śnienie w opo-
nach, regulacja 6.6
Olej silnikowy, filtr, 
wymiana 50/12 200/12 6.7
Olej hydrauliczny, 
filtr, zawór odpo-
wietrzaj ący zbior-
nika, wymiana/ 
czyszczenie 50/12 400/12 6.8
Silniczki kó, 
wymiana oleju 50/12 200/12 6.9
Przekadnie 
paskowe, kontrola 50 200/- 6.10
Ukad chodzenia, 
czyszczenie 1000/12 6.11
Akumulator, kon-
trola 50/- 6.12
Filtr powietrza, 
czyszczenie filtra 
wst ępnego 250/- 6.13
Filtr powietrza, 
wymiana filtra 
wewn ętrznego 250/- 6.13
Smarowanie 6.14
Regulacja zaworów 1000/- 6.15
Szlifowanie zawo-
rów 2000/- 6.15 
						

							196
POLSKIPL
2. Zatrzymaj silnik i odkręć korek wlewu oleju 
(5:W).
3. Umie ść zbiornik pod korkiem spustowym oleju 
(15:Y), wyjmij korek i pozwól olejowi 
wypyn ąć do zbiornika.
4. Usu ń olej zgodnie z lokalnymi przepisami.
5. Wyczy ść miejsce wokó filtra oleju (15:Z) i 
wyjmij go. U żyj klucza do filtra oleju.
6. Nasmaruj uszczelk ę na nowym filtrze i wkr ęcaj 
go, a ż uszczelka dotknie powierzchni silnika. 
Nast ępnie dokr ęć filtr o jeszcze jeden obrót, 
u żywaj ąc klucza do filtra oleju.
7. Wkr ęć korek spustowy oleju. Dokr ęć z 
momentem 50 Nm.
8. Wlej nowy olej zgodnie z 5.3.
9. Po uzupenieniu oleju, uruchom silnik i zostaw  go na 30 sekund na biegu jaowym. 
10.Sprawd ź, czy olej nie wycieka.
11.Zatrzymaj silnik. Odczekaj 30 sekund i  sprawd ź poziom oleju. Patrz 5.3.
6.8 WYMIANA OLEJU 
HYDRAULICZNEGO, FILTR
Ukad hydrauliczny nale ży chroni ć przed 
dostaniem si ę zanieczyszcze ń, aby zapo-
biec powa żnym uszkodzeniom jego ele-
mentów.
Procedura wymiany oleju hydraulicznego i filtra:
1. Ustaw maszyn ę na równym podo żu.
2. Dokadnie wyczy ść miejsce wokó filtra (8:K) 
na górnej cz ęści zbiornika hydraulicznego i 
wyjmij filtr.
3. Umie ść zbiornik pod korkiem spustowym oleju 
(8:M), wyjmij korek i pozwól olejowi 
wypyn ąć do zbiornika. Pojemno ść zbiornika 
powinna wynosi ć 20 l.
4. Usu ń olej zgodnie z lokalnymi przepisami.
5. Wkr ęć korek spustowy oleju. Dokr ęć z 
momentem 40 Nm.
6. Za³ó¿ zawór odpowietrzaj¹cy zbiornika (8:J).  Zawór jest wykr ęcony, a nowy instaluje si ę w 
odwrotnej kolejnoś ci.
7. Wlej nowy olej przez otwór w górnej cz ęści 
filtra. 
Olej: Patrz 2.1.
Ilo ść wymienianego oleju: Patrz 2.1.
8. Zaó ż filtr i nast ępuj ące elementy:
9:K1 Uszczelka. Sprawd ź, czy podkadka jest 
nienaruszona.
9:K2 Nowy filtr. Filtr nale ży wymienia ć przy 
ka żdej wymianie oleju.
9:K3 Spr ężyna
9:K4 Osona
9. Po wlaniu oleju, uruchom silnik, zaczekaj kilka  minut, po czym sprawd ź, czy nie ma wycieku.
10.Sprawd ź poziom oleju. Patrz 3.5.12.
6.9 WYMIANA OLEJU W 
SILNICZKACH KÓ Ł
Procedura wymiany oleju w obudowie przekadni 
silniczków kó:
1. Ustaw maszynę na równym podo żu.
2. Wyczy ść dokadnie miejsce 
wokó korków oleju (17D, E).
3. Umie ść zbiornik pod korkiem spustowym oleju 
(17:E), wyjmij korek i pozwól olejowi 
wypyn ąć do zbiornika.
4. Wyjmij korek wlewu (17:D).
5. Wkrêæ korek spustowy oleju.
Usuñ olej zgodnie z lokalnymi przepisami.
6. Wlej nowy olej przez otwór korka wlewu. Pom- puj olej za pomoc¹ olejarki. Wlewaj, a¿ poziom 
siêgnie otworu korka wlewu.
Informacje o typie i iloœci oleju podano w tabe-
li w rozdziale „2.1”.
7. Zaó ż korek wlewu.
8. Dokrêæ korki momentem 30 Nm.
6.10 PRZEK ŁADNIE PASKOWEPo 5 godzinach pracy nale ży sprawdzi ć, czy 
wszystkie paski s ą nienaruszone i nieuszkodzone.
6.11 CZYSZCZENIE UK ŁADU 
CH ŁODZENIA
Wszystkie przegl ądy nale ży zleca ć autoryzowa-
nym warsztatom.
6.12 AKUMULATOR (11:R)
Elektrolit w kontakcie z oczami lub skó-
r ą  powoduje powa żne obra żenia. W ra-
zie kontaktu z elektrolitem nale ży 
natychmiast spł ukać go wod ą i wezwa ć 
lekarza.
Jest to akumulator regulowany zaworami o napi ę-
ciu nominalnym 12 V. Sprawdzanie lub uzupenia-
nie elektrolitu jest niepotrzebne i niemo żliwe. 
Jedyn ą wymagan ą czynno ści ą konserwacyjn ą jest 
adowanie, na przykad po dugim przechowywa-
niu.
Przed pierwszym u życiem akumulator 
nale ży maksymalnie na ładowa ć. Przed 
przechowywaniem zawsze należ y go 
maksymalnie na ładowa ć. Jeś li akumu-
lator b ędzie przechowywany w stanie 
roz ładowanym, mo że ulec powa żnemu 
uszkodzeniu. 
6.12.1 Ładowanie za pomoc ą silnika
Akumulator mo żna tak że adować  za pomocą  al-
ternatora silnika w nast ępuj ący sposób:
1. Zamontuj akumulator w maszynie, jak  pokazano poni żej.
2. Wyprowadź  maszynę na zewną trz lub zaó ż 
w ąż odp
rowadzaj ący spaliny. 
						

							197
POLSKIPL
3. Uruchom silnik zgodnie z opisem w instrukcji obsugi.
4. Zostaw uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzymaj silnik. Akumulator powinien by ć 
maksymalnie naadowany.
6.12.2 Ładowanie za pomoc ą ł adowarki do 
akumulatorów
adowarka do akumulatorów powinna oferowa ć 
stae napi ęcie.
Aby zakupi ć tak ą adowark ę, skontaktuj si ę z lo-
kalnym przedstawicielem handlowym.
Stosowanie standardowej adowarki mo że uszko-
dzi ć akumulator. 
6.12.3 Demonta ż/ monta ż
Przed od łą czeniem akumulatora ode-
tnij pr ąd za pomoc ą g łównego wy łą cz-
nika (1:M).
Zamiana przewodów spowoduje uszko-
dzenie pr ądnicy i akumulatora.
Dokr ęć mocno przewody. Lu źne prze-
wody mog ą spowodowa ć po żar.
Nigdy nie uruchamiaj silnika przy od łą -
czonym akumulatorze, poniewa ż grozi 
to powa żnym uszkodzeniem alternato-
ra i instalacji elektrycznej.
Procedura demonta żu/ monta żu akumulatora:
1. Zdejmij lew ą oson ę silnika.
2. Odetnij zasilanie za pomocą  gównego 
wy ącznika (1:M).
3. Od ącz zaciski kabli akumulatora i wyjmij go.
4. Instalacja akumulatora przebiega w odwrotnej  ko
 lejności. Pod ącz czerwony kabel do 
dodatniej klemy akumulatora (+), a czarny 
kabel do ujemnej klemy akumulatora (-).
5. W ącz gówny wy ącznik.
6.12.4 Czyszczenie
Je śli klemy akumulatora s ą pokryte tlenkiem, nale-
ż y je oczy ści ć. Klemy nale ży oczyś cić szczotką  
drucian ą, a nast ępnie nasmarowa ć odpowiednim 
smarem.
6.13 FILTR POWIETRZA, SILNIK
Nie wolno uruchamia ć silnika, kiedy 
filtr powietrza jest uszkodzony lub wy-
j ę ty, poniewa ż grozi to powa żnym 
uszkodzeniem silnika.
Filtr powietrza skada si ę z nast ępuj ących dwóch 
filtrów:
12:Q3Filtr wst ępny
12:Q4Wewn ętrzny filtr powietrza
UWAGA! Filtry nale ży czy ści ć/ wymienia ć częś -
ciej, ni ż podano w harmonogramie konserwacji, 
je śli maszyna pracuje w warunkach du żego zapy-
lenia.
Procedura czyszczenia/ wymiany filtrów powie-
trza:
1. Zdejmij obudow ę filtra powietrza (11:Q), wy-
kr ęcaj ąc wkr ęt (11:Q1), a nast ępnie wyjmuj ąc 
wkr ęt na wewnę trznej stronie ramy silnika ze 
szczeliny.
2. Otwórz obudowę  filtra, zwalniając dwa zaciski 
(12:Q2).
3. Wyjmij filtr wst ępny (12:Q3) i zostaw filtr we-
wn ętrzny (12:Q4) na miejscu, aby kurz itp., nie 
dosta si ę do silnika podczas przedmuchiwania 
filtra wst ępnego.
4. Przedmuchaj filtr wst ępny. Uwa żaj, aby nie 
uszkodzi ć filtra. Przedmuchuj spr ężonym 
powietrzem od wewn ątrz do zewn ątrz. 
Ci śn
ienie powinno wynosi ć 3-5 bar.
Je śli filtra powietrza nie mo żna wyczy ści ć lub 
jest uszkodzony, nale ży go wymieni ć.
5. Wyczy ść wn ętrze obudowy filtra.
6. W razie wymiany filtra powietrza, j ą te ż nale ży 
wyj ąć.
7. Ponownie zóż  wszystkie części, powtarzają c 
powy ższ ą procedur ę w odwrotnej kolejnoś ci.
8. Zresetuj kontrolk ę filtra, je śli zadziaaa. Patrz 
3.5.13. 
						

							198
POLSKIPL
6.14 SMAROWANIEWszystkie punkty smarowania podane w poniż-
szej tabeli nale ży smarowa ć co 50 godzin pracy i 
po ka żdym czyszczeniu.
Nale ży u żywa ć smarownicy napenionej smarem 
uniwersalnym. Smar nale ży toczy ć, a ż zacznie 
wycieka ć. Poo żenie punktów smarowania przed-
stawiaj ą rys. 18-19.
Podczas smarowania nale ży uwa ża ć na 
paski, które nie powinny mie ć kontaktu 
z olejem lub smarem.
6.15 ZAWORYRegulacj ę i szlifowanie zaworów nale ży zleca ć au-
toryzowanym warsztatom.
6.16 BEZPIECZNIKI
Nat ężenia pr ądu podane w tym rozdzia-
le to maksymalne warto ści bezpieczni-
ków, jakie mo żna zainstalowa ć. 
Zainstalowanie bezpiecznika dla wy ż-
szego nat ężenia grozi zapaleniem ma-
szyny.
Maszyna posiada trzy skrzynki bezpiecznikowe.
Jedna skrzynka bezpiecznikowa znajduje siê w su-
ficie kabiny i zawiera bezpieczniki funkcji elek-
trycznych kabiny. Skrzynka bezpiecznikowa 
znajduje si ę pod desk ą rozdzielcz ą w suficie, a do-
st ęp do niej uzyskuje si ę, wykr ęcaj ąc wkr ęty deski 
rozdzielczej (16:C). Wszystkie bezpieczniki maj ą 
moc 15 A.
Poo żenie dwóch skrzynek bezpiecznikowych 
(16:A i 16:B) pokazano na rys. 30. Zawieraj ą one 
bezpieczniki podane w poni ższej tabeli: W razie usterek elektrycznych nale
ży sprawdzi ć i 
wymieni ć przepalone bezpieczniki. Je śli usterka 
wyst ępuje nadal, należ y skontaktować si ę z auto-
ryzowanym warsztatem.
Firma GGP zastrzega sobie prawo do 
wprowadzania zmian w produkcie bez 
uprzedzenia. 
Zakres Smarowniczka / dzia
łanie Rysunek
Rami ę napi-
naj ące, pasek 
pompy 1 smarowniczka
19:E
Widy pod-
noś nika, 
obroty 1 smarowniczka
19:A
Widy pod-
noś nika, 
góra-dó 2 smarowniczki
19:B
Siownik 
podno śnika 2 smarowniczki
19:D
S

iownik ste-
rowania 2 smarowniczki
19:E
O ś przegubu 3 smarowniczki 19:C
Linka prze-
pustnicy Uruchamiaj poszczególne 
elementy, smaruj
ąc równo-
cześ nie ko ńce linki sma-
rowniczk ą r ęczn ą. 
Nalepiej robi ć to w dwie 
osoby. 18
Usterka
Bezpiecznik
Po ło żenie Moc
Kontrolki, brz ęczyk, zawór 
utrzymywania pozycji trans-
portowej 16:B/1 10 A
Wy s o k o ść koszenia, pia-
skarka, tylne grabie, reflektor 16:B/2 20 A
Tempomat, alternator 16:B/3 10 A
Gniazdo elektryczne na panelu 16:B/4 10 A
Wy  ącznik 16:B/5 30 A
Waek odbioru mocy, lampka 
ostrzegawcza parkowania, 
przeka źnik bezpiecze ństwa 16:B/6 10 A
Zapasowy 16:B/7
Bezpiecznik gówny 16:B/8 40 A
Ś wiata mijania 16:A/1 20 A
Kierunkowskazy 16:A/2 10 A
Ś wiata postojowe, klakson, 
przeka źnik  świate mijania 16:A/3 10 A
Bezpiecznik gówny, kabina 16:A/4 30 A
AC 16:A/5 20 A
Zapasowy 16:A/6
Zapasowy 16:A/7
AC 16:A/8 30 A 
						

							199
РУССКИЙRU
1 ОБЩАЯ  ИНФОРМАЦИЯ
Этот  символ  обозначает  ПРЕДУП-
РЕЖДЕНИЕ . Несоблюдение  инс -
трукции  по  эксплуатации  может  
привести  к  серьезным  травмам  или 
порче  имущества .
Прежде  чем  включить  двигатель , 
обязательно  изучите данное  руко -
водство  по  эксплуатации  и  инструк -
цию  по  технике  безопасности .
В  гидравлическую  и  топливную  сис -
тему  не  должны  попадать  посторон -
ние  вещества . Это может  вызвать  
серьезное  по
вреждение  компонентов  
системы .
1.1СИМВОЛЫНа машине  предусмотрена  следующая  сим -
вольная  маркировка . Маркировка  служит  для  
напоминания  о  необходимой  осторожности  и  
внимании  при  эксплуатации  и  техническом  об -
служивании .
Предупреждающие  знаки  означают  следую -
щее :
Предупреждение !
Перед  началом  эксплуатации  внима -
тельно  изучите  руководство  и  инструк -
цию  по  технике  безопасности .
Предупреждение !
Внимательно  следите  за тем , чтобы  в  
машину  не  попали  по
сторонние  пред -
меты . На  участке  выполнения  работ  не  
должны  присутствовать  посторонние  
лица .
Предупреждение !
Обязательно  используйте  средства  за -
щиты  слуха .
Предупреждение !
Запрещается  движение  машины , осна-
щенной  навесными  орудиями  данного  
производителя, в  любом  направлении 
по  склонам  с  уклоном  свыше 10 є.
Предупреждение !
Возможны  серьезные  травмы . При ра -
ботающем  двигателе  не  приближай -
тесь  к  механизму  ш
 арнирного рулевого  
управления .
Предупреждение !
Возможны  серьезные  ожоги . Не прика -
сайтесь  к  глу ши те лю  или  каталитичес -
кому  преобразователю  отработавших  
газов .  Предупреждение
!
Перед  началом  ремонтных  работ  
выньте  из машины  ключ  зажигания .
Предупреждение !
Возможны  серьезные  травмы . Враща -
ющийся  вентилятор .
Возможны  серьезные  травмы . Враща -
ющийся  ремень .
Возможны  серьезные  травмы . Механи -
ческие  детали .
1.2СПРАВОЧНАЯ  ИНФОРМАЦИЯ
1.2.1 Рисунки
Рисунки , приведенные  в  данных  инструкциях  
по  эксплуатации , обозначены  цифрами  1, 2, 3 и 
т . д . 
Ком п он е нт ы , показанные  на  рисунках , обозна -
чены  бу квами  A, B, C и  т .  д .
Ссылка  на  ком п он е н т  С  на  рис . 2 записывается  
как  «2: С».
1.2.2 Заголовки
Заголовки  в  настоящих  инструкциях  по  эксплу -
атации  нумеруются  в  соответствии  со следую -
щим  примером :
«1.3.1  Общая  проверка  безопасности » – являет-
ся  по

дзаголовком  к  «1.3  Проверки  безопаснос -
ти » и включается  в  этот  параграф .
При  ссылках  на  заголовки  обычно  указывается 
только  номер  заголовка , например , «См . п . 
1.3.1». 
						

							200
РУССКИЙRU
2 ТЕХНИЧЕСКИЕ  ХАРАКТЕ -
РИСТИКИ
2.1ХАРАКТЕРИСТИКИ  МАШИНЫ
2.2 ГИДРАВЛИКА  - ОБЗОР
Приведенная  ниже  таблица  дает  представление  
о  гидравлических  выход ах  и  органах  управле -
ния  ими .. 
Мощность
 двигателя , 
кВт 24,5
Привод  PTO Гидравличе ский
Скорость,  км/ч 0-20
Вес , кг 840
Высота , мм 1950
Длина , мм 2300
Ширина , мм 1080
Моторное  масло , 
объем 5,1 
литра
Моторное  масло , 
марка См
. 5.3
Гидравличе ское  
масло 20 
литров  SAE 10W-30
При  использовании  в  
зимнее  время  ISO VG 
46.  Смотри  п . 2.2.1
Масло  
коле с ны е  
гидромоторы  4x0.1-0.15 
литровый 
GL4/5 75W-90
Те

мпература  
окружающей  среды До
 -20°C.
Топливо Дизельное (EN590:96)
Объем  бака 42 литра
Сокра -
щение Значение Размеры Мощность
PTO1f Выход для  приведения  в  действие  переднего  навесного  
оборудования . Соединен параллельно  с  PTO1r 
( механизмом  отбора  мощности ). См . рис . 1.  2x1/2” + 3/8” 
возврат
42 l / 220 бар
PTO1r Выход для  приведение  в  действие  приспособлений 
установленных  в  задней  секции . Соединен  параллельно  с  
PTO1r.  м. рис . 1. 2x1/2” + 3/8” 
возврат
42 l / 220 бар
PTO1s Управление  работой  гидравлического  выхода для  
приведения  в  действие  оборудования . См. рис . 1.
PTO1l У
 правление работой  ограничивающего  PTO во 
включенном  режиме . См . рис . 1.
AuxPTO Выход для  приведения  в  действие  альтернативного  
переднего  навесного  оборудования . См. рис . 1. 2x3/8” 
использует
 тот  
же  возврат , что  
и  PTO1f 0-12 l / 120 
бар
. 
Размещаем
ый