Global Garden Products TransPro 3440 Instruction Manual

							231
ČEŠTINACS
6.9 VÝM ĚNA OLEJE V MOTORECH 
KOL
Olej p řevodovek motor ů kol vym ěňte podle 
následujícího postupu:
1. Umíst ěte stroj na vodorovnou podložku.
2. Pe čliv ě o čistě te okolí 
vypoušt ěcích zátek (17:D, E).
3. Pod vypoušt ěcí otvor (17:E) umíst ěte nádobu, 
vyšroubujte zátku a nechte olej vytéci do 
nádoby.
4. Vyšroubujte zátku plnicího otvoru (17:D).
5. Našroubujte vypoušt ěcí zátku.
Použitý olej zlikvidujte v souladu s místními 
p ředpisy.
7. Otvorem plnicího hrdla nalijte nový olej.  Pomocí olejni čky napus ťte nový olej. Nalévejte 
jej, dokud hladina nedosáhne otvor plnicího 
hrdla.
Požadovaný typ a objem oleje naleznete v 
tabulce v oddílu 2.1.
8. Našroubujte zátku plnicího otvoru.
9. Zátky utáhn ěte utahovacím momentem 30 Nm.
6.10 ŘEMENOVÉ POHONYPo p ěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny  řemeny celé a nepoškozené.
6.11 ČIŠT ĚNÍ CHLADICÍHO 
SYSTÉMU
Veškeré servisní práce sv ěřujte autorizovaným 
dílnám.
6.12 AKUMULÁTOR (11:R)
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s o čima nebo pokožkou, m ůže zp ůsobit 
vážná zran ění. Pokud se jakákoliv  část 
t ě la dostane do kontaktu s kyselinou, 
okamžit ě ji opláchn ěte vodou a co 
nejd říve vyhledejte léka ře.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém napě tí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není t řeba kontrolovat ani dopl ňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v p řípad ě 
pot řeby, nap říklad po dlouhodobém uskladně ní 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor pln ě nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladn ěním 
vybitého akumulátoru m ůže dojít k 
jeho vážnému poškození. 
6.12.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabít také pomocí alternátoru 
motoru. Postupujte následovně :
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte  akumulátor. 2. Stroj postavte ven, nebo namontujte za
řízení na 
odvád ění výfukových plyn ů.
3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské 
p říru čce.
4. Nechte motor b ěžet nep řetržit ě 45 minut.
5. Vypně te motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
6.12.2 Nabíjení akumulátoru pomocí  nabíje čky
P ři nabíjení akumulátoru pomocí nabíje čky s
e 
musí používat nabíje čka s konstantním nap ětím.
Koupi vhodné nabíje čky s konstantním napě tím 
konzultujte se svým prodejcem.
P ři použití standardní nabíje čky m ůže dojít k 
poškození akumulátoru. 
6.12.3 Demontáž/montáž
Před odpojením akumulátoru se musí 
hlavním vypína čem (1:M) odpojit 
napájení.
Opa čným zapojením kabel ů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dob ře p řipevn ěte kabely. Uvoln ěné 
kabely mohou zp ůsobit vznícení.
Nikdy nespoušt ějte motor bez ř ádně 
p řipojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození alternátoru 
a celého elektrického systému.
Akumulátor odstra ňte/upevn ěte podle 
následujícího postupu:
1. Odstra ňte levý kryt motoru.
2. Hlavním vypína čem (1:M) odpojte napájení.
3. Odpojte kabely akumulátoru a vyjm ěte 
akumulátor.
4. Akumulátor nainstalujte zp ět v opa čném 
po řadí. Č ervený kabel p řipojte ke kladnému 
pólu akumulátoru (+) a č erný kabel k 
zápornému pólu (-).
5. Zapn ěte hlavní vypína č.
6.12.4 Čišt ění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o či
stit. 
Vývody akumulátoru o čist ěte drát ěným kartá čem 
a namažte je mazivem na kontakty.
6.13 VZDUCHOVÝ FILTR MOTORUNikdy nespoušt ějte motor bez 
vzduchového filtru, nebo v p řípad ě, je-
li filtr poškozený. Hrozí nebezpe čí 
vážného poškození motoru.
Vzduchový filtr tvo ří následující dv ě sou části:
12:Q3P ředfiltr
12:Q4Vnit řní vzduchový filtr 
						

							232
ČEŠTINACS
UPOZORNĚ NÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí,  čist ěte nebo vym ěňujte filtry  čast ěji, než 
je uvedeno v harmonogramu údržby.
Vzduchové filtry vy čistě te či vym ěňte podle 
následujícího postupu:
1. Odstra ňte pouzdro vzduchového filtru (11:Q) 
tak, že odstraníte šroub (11:Q1) a potom 
vysunete šroub na vnit řní stran ě rámu motoru z 
drážky.
2. Uvoln ěte dv ě svorky (12:Q2) a otev řete 
pouzdro filtru.
3. Odstra ňte p ředfiltr (12:Q3) a vnit řní filtr 
(12:Q4) nechte na místě , aby při profukování 
p ředfiltru nevnikl do motoru prach apod.
4. Profoukn ěte p ředfiltr. Dbejte, abyste filtr 
nepoškodili. Foukejte stla čeným vzduchem z 
vnit řní strany filtru. Tlak vzduchu musí být v 
rozmezí 3-5 bar.
Pokud p ředfiltr nelze vy čistit nebo pokud je 
poškozen, vym ěňte jej.
5. Vyč istěte zevnit ř pouzdro filtru.
6. Je-li nutné vzduchový filtr vym ěnit, také jej 
vyjm ěte.
7. V opa čném po řadí namontujte zp ět všechny 
díly.
8. Pokud se aktivoval indikátor filtru, resetujte jej.  Viz „3.5.13“.
6.14 MAZÁNÍPo každých 50 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
Použijte mazací lis napln ěný univerzálním 
mazivem. Č erpejte, dokud neza čne vycházet 
mazivo. Mazací body jsou znázorn ěny na obr. 18-
19.
Při mazání dbejte, abyste nepot řísnili 
ř emeny.  Řemeny nesm ějí p řijít do styku 
s olejem  či mazivem.
6.15 VENTILYSe řízení a broušení ventil ů sv ěřujte autorizovaným 
dílnám.
6.16 POJISTKY
Proudové kapacity pojistek uvedené v 
tomto oddíle jsou maximální hodnoty, 
které lze použít. P ři použití siln ější 
pojistky hrozí nebezpe čí vznícení stroje.
Stroj má t ři pojistkové sk řín ě.
Jedna je umíst ěna ve st řeše kabiny a obsahuje 
pojistky elektrických funkcí kabiny. Pojistková 
sk říň  je umíst ěna pod st řešním ovládacím panelem 
a je p řístupná po odstran ění šroub ů (16:C). Všech-
ny pojistky mají kapacity 15 A.
Dv ě pojistkové skř íně (16:A a 16:B) jsou umíst ěny 
podle obr. 30. Obsahují pojistky podle následující 
tabulky:
V p řípad ě elektrické závady zkontrolujte a vym ěň-
te vyho řelé pojistky. Pokud závada p řetrvá, kon-
taktujte autorizovanou dílnu kv ůli oprav ě.
Spole čnost GGP si vyhrazuje právo provád ět 
zm ěny produktu bez př edchozího upozorn ění. 
P
ředm ětMazací  čepy/ činnost Obr.
Napínací rameno, 
ř emen č erpadla 1 mazací 
čep. 19:F
Vidlicové vyorávací 
t ě leso, otá čení 1 mazací 
čep. 19:A
V

idlicové vyorávací 
t ě leso, svislý pohyb 2 mazací 
čepy 19:B
Zdvihací válec 2 mazací  čepy 19:D
Ovládací válec 2 mazací  čepy 19:E
Spojovací bod 3 mazací  čepy 19:C
Lanko plynu Namažte nosné body  olejničkou a sou časn ě 
pohybujte p říslušným 
ovládáním. 
Doporu čuje se pracovat 
ve dvou lidech. 32
Závada
Pojistka
Umíst ění Jmenovitý 
proud
Kontrolky, bzu čák, ven-
til držení p řepravní 
polohy 16:B/1 10 A
Výška se čení, sypa č pís-
ku, zadní hráb ě, sv ětlo-
met 16:B/2 20 A
Systém udržování rych-
losti jízdy, alternátor 16:B/3 10 A
Elektrická zástr čka na 
panelu 16:B/4 10 A
Vypnutí tahu 16:B/5 30 A
PTO, kontrolka parkova-
cí brzdy, bezpe čnostní 
relé 16:B/6 10 A
Náhradní 16:B/7
Hlavní pojistka 16:B/8 40 A
Tlumené sv ětlo 16:A/1 20 A
Ukazatele sm ěru jízdy 16:A/2 10 A
Parkovací sv ětla, hou-
ka čka, relé tlumených 
sv ětel 16:A/3 10 A
Hlavní pojistka, kabina 16:A/4 30 A
AC 16:A/5 20 A
Náhradní 16:A/6
Náhradní 16:A/7
AC 16:A/8 30 A 
						

							233
MAGYARHU
1  Á LTA L Á N O S
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
súlyos személyi sérülés és/vagy vagyoni 
kár keletkezhet.
Miel őtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” cím ű füzetet.
Nem juthat szennyez őanyag a 
hidraulikus rendszerbe vagy az 
üzemanyag rendszerbe. Ez a rendszer 
elemeinek súlyos károsodását 
eredményezné.
1.1 SZIMBÓLUMOK
A gépen a következ ő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztessenek a használat és 
karbantartás közben szükséges gondosságra és 
figyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem!
A gép használata el őtt olvassa el a 
használati utasítást és a biztonsági 
kézikönyvet.
Figyelem!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa 
távol a bámészkodókat.
Figyelem!
Mindig viseljen fülvéd őt!
Figyelem!
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10 ş-nál nagyobb lejt őn semmilyen 
irányban sem szabad haladni.
Figyelem!
Zúzódásokat szenvedhet! Ha a motor 
m űködik, egyetlen testrésze se kerüljön 
kapcsolatba a csuklós hajtással.
Figyelem!
Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót/katalizátort. 
Figyelem!
A javítási munkák megkezdése el őtt 
vegye ki az indítókulcsot a gépbő l.Figyelem!
Zúzódásokat szenvedhet, ügyeljen a forgó 
ventilátorra!
Zúzódásokat szenvedhet, ügyeljen a forgó 
ékszíjra!
Zúzódásokat szenvedhet, ügyeljen a 
mechanikus alkatrészekre!
1.2 HIVATKOZÁSOK
1.2.1 Ábrák
A Használati útmutatóban szerepl
ő ábrák 
számozása 1, 2, 3 stb.
Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, 
C stb.
A 2. ábrán látható C alkatrészre vonatkozó 
hivatkozás: 1:C.
1.2.2 Fejezetek címei
A Használati útmutatóban szerepl ő fejezetcímek 
számozása a következ ő példa szerint történik:
Az „1.3.1 Általános biztonsági ellen őrzések” 
alcím az „1.3 Biztonsági ellen őrzések” f őcím alá 
van besorolva.
A címekre történ ő hivatkozáskor általában csak a 
fejezet számát adjuk meg. Például: „Lásd az 1.3.1 
fejezetet”.
2 M ŰSZAKI ADATOK
2.1 A GÉP M ŰSZAKI ADATAI
Motorteljesítmény, kW 24,5
PTO-hajtás Hidraulika
Sebesség, km/h 0-20
Tömeg, kg 840
Magasság, mm 1950
Hossz, mm 2300
Szélesség, mm 1080
Motorolaj, mennyiség 5,1 liter
Motorolaj, min őség Lásd “5.3”
Hidraulika olaj 20 liter SAE 10W-30 Téli használat esetén 
ISO VG 46. Lásd 2.2.1
Olaj
a kerekek motorjaihoz 4 x 0,1-0,15 liter GL4/
5 75W-90
Környezeti h őmérséklet -20 °C-ig
Üzemanyag Dízel (EN 590:96)
A tartály ű rtartalma 42 liter 
						

							234
MAGYARHU
2.2 HIDRAULIKUS – ÁTTEKINTÉS
Az alábbi táblázat áttekintést ad a hidraulika 
kimenetekről és azok szabályozásáról. 
2.2.1 Hidraulika olaj
SAE 10W-30 javasolt.
Téli használat során az ISO VG 46 olaj 
alkalmazható. Ezzel az olajjal helyettesíthet ő az 
SAE 10W 30, ha a hidraulika válasza túl alacsony.
2.3 ESZKÖZÖK
Az eszközökkel kapcsolatban forduljon egy 
engedéllyel rendelkez ő forgalmazóhoz és olvassa 
el a tartozékkal együtt szállított használati 
útmutatót.
Rövidítés Feloldása
MéretekKapacitás*
PTO1f Kimenet a gép elejére szerelt eszközök  meghajtásához. A PTO1r-rel párhuzamosan 
csatlakoztatva. Lásd a 1. ábrát. 2 x 1/2” + 3/8” vissza 42 l / 220 bar
PTO1r Kimenet az eszközök meghajtásához, a gép hátsó  részére szerelve. A PTO1f-fel párhuzamosan 
csatlakoztatva. Lásd a 1. ábrát. 2 x 1/2” + 3/8” vissza 42 l / 220 bar
PTO1s Az eszközök meghajtását végz ő kimenet 
m űködésének szabályozása. Lásd a 1. ábrát.
PTO1l Szabályozás a bekapcsolt PTO korlátozásához. Lásd a  1. ábrát.
AuxPTO Kimenet a gép elejére szerelt alternatív eszközök  meghajtásához. Lásd a 1. ábrát. A 2 x 3/8” kimenet 
ugyanazt a visszatér
ő 
vezetéket használja, 
mint a PTO1f 0-12 l / 120 bar. 
Beállító táblázat
AuxPTOs A gép elejére szerelt alternatív eszközök  meghajtásának vezérlése. Lásd a 1. ábrát.
AuxPTOv A gép elejére szerelt alternatív eszközök  meghajtásához tartozó kimeneti áramlást szabályzó 
vezérlés. Lásd a 1. ábrát.
Aux1 A gép elejére szerelt eszközök kiegészít ő funkcióinak 
kimenete. Lásd a 1. ábrát. 2 x 1/4”
12l / 125 bar
Aux1s Az Aux1 m űködtetésének vezérlése. Lásd a 1. ábrát.
Aux2f A gép elejére szerelt eszközök kiegészít ő funkcióinak 
kimenete. Lásd a 1. ábrát. 2 x 1/4”
12l / 125 bar
Aux2ra A gép hátsó részének az elejére szerelt eszközök  segédfunkcióinak kimenete. Az Aux2rb-vel 
párhuzamosan csatlakoztatva. Lásd a 1. ábrát. 2 x 1/4”
12l / 125 bar
Aux2rb A gép hátsó részének a végére szerelt eszközök  kiegészítő funkcióinak kimenete. Az Aux2ra-val 
párhuzamosan csatlakoztatva. Lásd a 1. ábrát. 2 x 1/4”
12l / 125 bar
Aux2S Az Aux2fr-t ől függ ően az Aux2f, az Aux2ra és az 
Aux2rb m űködtetésének vezérlése. Lásd az 1. ábrát.
Aux2fr Az Aux2f vagy az Aux2ra/Aux2rb aktiválásának  szabályozása Lásd az 1. ábrát.
H Eszközemel ő Lásd az 1. ábrát.
Hs    Az eszközemel ő m űködtetésének és a kabin alá 
szerelt eszközemel őknek a vezérlése.  Lásd a 1. ábrát.
Hrl Az eszközök kabin alatti függ őleges rögzítésének 
vezérlése, azaz, ezeket ne befolyásolja a Hs. Lásd a 1. 
ábrát. 
						

							235
MAGYARHU
3 LEÍRÁS
3.1 MEGHAJTÁS
A gép négykerék-hajtású. A hajtott kerekek 
hidraulikus úton veszik át a motor energiáját. A 
négy kerék külön-külön hidraulikus motorokkal 
van felszerelve. A dízelmotor meghajt egy 
hidraulikus szivattyút (2:P), amely olajat 
szivattyúz a kerekek hidraulikus motorjaiba (2:M). 
A hidraulikus motorok a 2. ábra szerint 
kapcsolódnak a hidraulikus szivattyúkhoz.
Ez azt jelenti, hogy az első és a hátsó kerekeknek 
azonos sebességgel kell forogniuk, de a jobb és a 
bal oldali kerekek sebessége eltér ő lehet. 
3.2 KORMÁNYZÁS
A kormánykerék elfordításakor 
egyetlen testrész sem lehet a gép 
forgáspontja közelében. A gép eleje és 
hátsó része közötti területen fennáll a 
súlyos roncsolásos sérülések veszélye.
A gép szervó-rásegít ős, csuklós rendszer ű 
vezérléssel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy az 
alváz egy els ő és egy hátsó részre van osztva, 
amelyek egymáshoz képest elmozdulhatnak.
A csuklós kormányzás azt jelenti, hogy a gép 
rendkívül kis sugarú körben meg tud fordulni a fák 
és az egyéb akadályok körül.
3.3 BIZTONSÁG
3.3.1 Elektromos biztonsági rendszer
A gép elektromos biztonsági rendszerrel van 
ellátva. A biztonsági rendszer bizonyos 
tevékenységeket letilt, amelyek nem megfelel ő 
üzemeltetés esetén veszélyesek lehetnek. Például a 
motor nem indítható be, ha a tengelykapcsoló 
pedálja/a kézifék nincs lenyomva.
Használat el őtt mindig ellen őrizni kell a 
biztonsági rendszer m űködését.
3.3.2 Kalapács
A kabinban található egy kalapács. Vészhelyzet-
ben ezzel kell betörni az üveget. Ellenõrizze, hogy a kalapács mindig a 
helyén legyen a kalapácstartóban.
3.3.3 Figyelmeztetõ háromszög
A kabinban található egy figyelmeztetõ három-
szög. Vészhelyzetben a jogszabályok elõírásainak 
megfelelõen fel kell állítani az úton. Ellenõrizze, hogy a figyelmeztetõ 
háromszög utazáskor mindig kéznél 
legyen.
3.4 KEZEL ŐSZERVEK
A vezérlés leírása aszerint jelenik meg, ahogyan az 
gépben elhelyezkedik.
Vezérlés – ülés
Lásd 3.4.1.
Vezérlés – tet ő
Lásd 3.4.2.
Vezérlés – kormány és pedálok
Lásd 3.4.3.
Vezérlés – m űszerfal
Lásd 3.4.4.
Vezérlés – egyéb
Lásd 3.4.5.
3.4.1 Vezérlés – ülés
A vezet őülés olyan biztonsági kapcsolóval van 
felszerelve, amely a gép biztonsági rendszeréhez 
van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos 
veszélyes tevékenységek nem lehetségesek, ha 
senki sem ül a vezet őülésben. Lásd még 5.7.2.
3.4.1.1 Az ülés állítása hátra/el őre (1:A1)1. Tolja fel a szabályozó kart.
2. Állítsa az ülést a kívánt helyzetbe.
3. Az ülés rögzítéséhez oldja a szabályozó kart.
3.4.1.2 Az ülés rugózásának beállítása (1:A2)Az ülés felfüggesztése a gombbal a testsúlynak 
megfelel ően állítható.
Keményebb rugózás
: A gombot fordítsa el az 
óramutató járásával azonos irányba.
Lágyabb rugózás
: A gombot fordítsa el az 
óramutató járásával ellentétes irányba.
A rugózás beállítása a forgatható gomb melletti 
kijelz őrő l (1:J2) olvasható le. A megfelel ő 
beállítás esetén a kijelz ő zöldre vált.
3.4.1.3 A háttámla szögének beállítása (1:A3)A háttámla a gombbal állítható a kívánt szögbe.
3.4.1.4 A kartámasz beállítása (1:A4)A kartámasz az érintett támasz alatti gombbal 
állítható a kívánt szögbe.
3.4.1.5 Ventilátor (1:A5)A vezérlés használható a ventilátorsebesség szabá-
lyozására. A ventilátorvezetéken keresztül fújják 
be a levegõt (1:F). 
						

							236
MAGYARHU
3.4.1.6 Fûtés (1:A6)A vezérlés használható a kabinhõmérséklet beállí-
tására, amikor fûtés szükséges.
3.4.1.7 Komfort hûtés (1:A7)A vezérlés használható a kabinhõmérséklet beállí-
tására, amikor hûtés szükséges.
3.4.2 Vezérlés – tető
3.4.2.1 Szélvédõmosó (1:B1)A szélvédőmosót aktiváló kapcsoló. 
A mosófolyadékot a tartályba (1:E) kell 
betölteni.
3.4.2.2 Figyelmeztetõ fényjelzés (1:B2)A figyelmeztetõ fényjelzés opcionális.
Kövesse az alkalmazandó 
jogszabályokat a figyelmeztetõ 
fényjelzés használatával kapcsolatban.
A figyelmeztet ő fényt bekapcsoló és 
kikapcsoló kapcsoló 
3.4.2.3 Munkavilágítás (1:B3)
Kövesse az alkalmazandó 
jogszabályokat a munkavilágítás 
használatával kapcsolatban.
A munkavilágítást (4:B) bekapcsoló és 
kikapcsoló kapcsoló 
3.4.2.4 Ablaktörlõ (1:B4)A szélvéd őtörlő t bekapcsoló és 
kikapcsoló kapcsoló 
3.4.2.5 Belsõ világítás (1:B5)A belsõ világítás a tetõn található. A belsõ világítás 
a lámpa balra és jobbra történõ elforgatásával kap-
csolható be és ki.
3.4.3 Vezérlés – kormány és pedálok
3.4.3.1 Kormánykerék (1:C1)
Ne a gép üzemelése közben állítsa be a 
kormányt.
A kormánykereket egyszer űen fel lehet emelni, le 
lehet engedni és különböz ő szögekbe lehet állítani. 
Lásd 3.4.3.3 és 3.4.3.9.
3.4.3.2 Fényszóró és kürt (1:C2)A karnak az alábbi funkciói vannak:
Kürt
Irányjelzõ lámpák
Parkolófény
Fényszórók
Lásd a releváns funkciók szimbólumait a ve-
zérlõszerveken.
3.4.3.3 A kormány szögének beállítása (1:C3)
Ne a gép üzemelése közben állítsa be a 
kormányt.
A kormány szöge fokozatmentesen változtatható.
Oldja ki a kormányoszlop oldalán lév ő 
szabályozót, és állítsa a kormánykereket a kívánt 
szögbe. Húzza meg a szabályozó gombot.
3.4.3.4 Meghajtás / üzemi fék (1:C4)
Ha szükségessé válik a hirtelen lassítás, 
a pedált határozottan az ellentétes 
irányba kell nyomni. MEGJEGYZÉS! 
Ennek következtében nagy er ők hatnak 
a gépkezel őre.
A pedál határozza meg a motor és a hajtott kerekek 
közötti áttételt (= sebesség). Az üzemi fék akkor 
aktiválódik, amikor a pedált felengedik, vagy ha 
semleges helyzetbe nyomják. 1. Nyomja el őre a pedált  
– a gép megindul el őre.
2. Ha nem nyomja a pedált, a 
gép  - álló helyzetben van.
3. A pedált hátrafelé mozgatja  
– a gép hátrafelé halad.
4 Ha a pedált semleges helyzet-
be nyomja – a gép fékez.
A maximális sebesség a sebeségszabályozóval 
csökkenthet ő az optimális üzemi sebességre 
(1:C5).
Vészhelyzetben, vagy a pedált ellentétes 
irányba nyomva a gép nem úgy lassul, 
mint ahogyan azt elvárná, a baloldali 
pedált (1:C6) kell vészfékezésre 
használni. MEGJEGYZÉS! Ez a 
kézifék szokottnál er őteljesebb 
igénybevételét jelenti, és lerövidíti 
hasznos élettartamát.  
						

							237
MAGYARHU
3.4.3.5 Sebességszabályozó (1:C5)A gép sebességtartománya úgy határolható be, ha 
a sebességszabályozóval (1:C5) rögzítik a 
meghajtást / a szervizfék pedált (1:C4).
Ha a sebességszabályozó aktiválva van, optimális 
maximális sebesség érhető el munka közben az 
eszközzel.
Rögzítés
:
To l j a  e l őre a sebességszabályozót.
Átállítás
:
Tolja vissza a sebességszabályozót.
3.4.3.6 Kézifék / Vészfék (1:C6)Vezetés közben – vészhelyzet kivételével 
– soha ne nyomja le a pedált. Ha vezetés 
közben lenyomja a pedált, csökken ké-
zifék hasznos élettartama, ami m űkö-
désképtelenséghez vezet.
A pedálnak az alábbi funkciói 
vannak:
Megálláskor . Kézifék.
 Üzemelés közben . Vészfék.
Jelz őlámpák (1:J3), amikor a pedált teljesen 
benyomják.
3.4.3.7 Sebességszabályozó, kézifék (1:C7)A sebességszabályozó lenyomott 
állapotban rögzíti a pedált (1:C6). Ezzel a 
funkcióval a gépet lejtő kön, szállítás 
közben stb. lehet rögzíteni, amikor a 
motor nem jár.
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (1:C6). A jelz őlám-
pák (1:J3).
2. Tolja elő re a sebességszabályozót.
3.  Engedje fel a pedált.
Kioldás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (1:C6). 
2. Tolja hátra a sebességszabályozót.
3.  Engedje fel a pedált.
3.4.3.8 Veszélyt jelzõ lámpák (1:C8)A kapcsolóval aktiválhatók a veszélyt 
jelzõ lámpák. Minden irányjelzõ lámpa és 
kijelzõ (1:J5) egyszerre villog.
3.4.3.9 A kormány magasságának beállítása  (1:C9
Ne a gép üzemelése közben állítsa be a 
kormányt.
A kormány magassága fokozatmentesen állítható.
Oldja ki a kormányoszlopon lév ő gombot, és 
emelje vagy süllyessze a kormányt a kívánt 
pozícióba. Rögzítse a gombot. 3.4.4 Vezérlés – m
űszerfal
3.4.4.1 Gyújtáskapcsoló (1:D1)A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására és 
leállítására. 
Négy állása lehetséges:
Előizzítás
: A hengerek hevítése az indítás-
hoz. A motor beindítása el őtt, alacso-
nyabb h őmérsékletek esetén az alábbiak 
szerint tartsa ebben a helyzetben.
Max. 5 másodperc
Stop
: A motor leáll. Az indítókulcs 
kivehet ő.
Üzemi állás
: Indításkor kiiktatva, és 
üzemben, amikor a motor jár.
Start
: Az elektromos indítómotor akkor 
aktiválódik, amikor a kulcsot a indító 
helyzetbe állítják. Miután a motor 
beindult, az indítókulcsot állítsa vissza az 
üzemi helyzetbe.
3.4.4.2 Eszközemelő  (1:Hs)Ez a szabályozó vezérli a gép elején elhelyezett 
hidraulikus eszközemelőt (1:H) és a kabin aljára 
szerelt eszközemel ő hengert. Ezek soros 
kapcsolásúak.
A vezérl ő (1:Hs) csak akkor m űködik, ha a motor 
jár.
Leengedhet ő azonban üzemi helyzetbe, ha a motor 
ki van kapcsolva. 
Soha ne hagyja úgy magára a gépet, 
hogy a rászerelt eszköz szállítási 
helyzetben legyen. A gépre szerelt 
eszköz súlyos zúzódásos sérülést 
okozhat, mivel gyorsan leengedhet ő, ha 
a vezérlést véletlenszer űen m űködésbe 
hozzák.
A karnak négy állása van: Üzemi helyzet  . Tolja előre a kart els ő 
állásba, ahol az rögzül. Az eszköz most 
üzemi helyzetbe van leengedve.
Üzemi helyzetben az eszköz mindig 
ugyanolyan nyomással nehezedik a 
talajra, és követi annak vonalát. 
Munkavégzés közben az eszköz legyen 
üzemi helyzetben. 
Az eszköz leengedése Az eszköz annak 
tömegét ől függetlenül leengedhet ő. A 
leengedéshez szükséges er őt az eszköz 
súlya és a leengedéskor kifejtett, lefelé 
irányuló hidraulikus er ő határozza meg.
Rögzítés szállítási helyzetben . 
Felemelés és leengedés után a kar 
visszatér üres állásba. Az eszköz 
szállítási helyzetben van rögzítve. 
						

							238
MAGYARHU
Az eszköz felemelése Tolja a kart hátsó 
állásba, hogy az eszköz a legmagasabb 
állásba emelkedjen (szállítási helyzet). 
Majd engedje ki a kart, hogy az eszköz 
szállítási helyzetben rögz ődjön.
3.4.4.3 Hidraulikus vezérlés (1:AuxPTOs)A vezérlés aktiválja azt a szelepet, amely a 
hidraulikus szivattyútól a gép elejére, a hidraulika 
kimenethez felszerelt eszközökhöz továbbítja az 
er őt. (1:AuxPTO). A vezérlés hátra vagy el őre 
mozgatása határozza meg az áramlás irányát. 
Például használható egy eszköz forgásirányának a 
kiválasztására.
Amikor a vezérlés semleges üzemmódban van, 
nem halad keresztül áramlás a hidraulika 
kimeneteken.
A vezérlés csak akkor m űködik, ha a motor jár és 
az eszköz megcélzott funkcióihoz tartozó 
hidraulika töml ők csatlakoztatva vannak a 
hidraulika kimenethez (1:AuxPTO).
3.4.4.4 A kabinra szerelt eszköz magasságát 
rögzítő szabályozó (1:Hrl)
Ez a szabályozó lezárja a kabin alá szerelt eszköz 
hengerét, például a tisztító berendezés szívókájáét. 
Ez azt jelenti, hogy az a gép elejére szerelt 
eszközök felemelhet ők és leengedhet ők, lásd még 
3.4.4.2, anélkül, hogy ez érintené a gép alá szerelt 
eszközt.
Ne rögzítse a kabin alá szerelt eszközt 
leengedett helyzetben, mert ez az eszköz 
és a gép sérülését eredményezheti, 
amikor egyenetlen felületen halad.
3.4.4.5 Áramlásszabályozás (1:AuxPTO2v)A szelep az áramlás er ősségét szabályozza a 
hidraulika kimenetben (1:AuxPTO). Például, az 
eszköz forgási sebességének beállításához.
3.4.4.6 Hidraulikus vezérlés (1:Aux1s)A csatlakoztatott eszközökt ől függ ően a 
vezérléssel szabályozhatók bizonyos funkciók.
A vezérlés csak akkor m űködik, ha a motor jár és 
az eszköz megcélzott funkcióihoz tartozó 
hidraulika töml ők csatlakoztatva vannak a 
hidraulika kimenethez (1:Aux1).
3.4.4.7 Hidraulikus vezérlés (1:Aux2s)A csatlakoztatott eszközökt ől függ ően a 
vezérléssel szabályozhatók bizonyos funkciók.
A vezérlés csak akkor m űködik, ha a motor jár és 
az eszköz megcélzott funkcióihoz tartozó 
hidraulika töml ők az alábbiak szerint 
csatlakoztatva vannak:
 A gép elejére szerelt eszköznél a hidraulika 
kimeneteken (1:Aux2f).
 A gép hátsó részének elejére (1:Aux2ra) vagy  hátuljára (1:Aux2rb) hidraulika kimenettel 
rögzített eszköz.  Lásd még 3.4.4.13
A hátsó részen található mindkét hidraulika 
kimenet párhuzamos csatlakoztatású.
3.4.4.8 Fojtószelep vezérlés (1:D2).A motor fordulatszámának szabályozása. A fojtószelep teljesen nyitva — amikor a 
gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva. 
Üresjárat.
3.4.4.9Kapcsoló (1:PTO1l)A kapcsolót az aktivált üzemmódban 
lévő PTO-hajtás korlátozására 
használják, lásd 3.4.4.11. A kapcsoló 
csak akkor aktiválható, ha a PTO-hajtás 
és a kézifék aktiválása egyszerre 
történik.
Mozgassa hátrafelé a gomb korlátozó eszközét, 
miközben a funkció aktiválása érdekében 
lenyomja a gomb els ő részét.
Ez a funkció akkor használható, ha a gépkezel ő a 
gépen kívül végez munkát, például egy küls ő 
töml őre szerelt fúvókával.
3.4.4.10Kapcsoló (1:Gs)A kapcsolóval egyszer űen beállítható a 
vágószerkezet vágási magassága az 
elektromos vágási magasság beállítóval. 
A kapcsoló szabályozza az összeköttetést (1:G) a 
polaritás megfordításával.
3.4.4.11Kapcsoló (1:PTO1)A gép elejére szerelt eszköz m űködésének ki- és 
bekapcsolására szolgáló kar. Két állása van:
1. Nyomja meg a kapcsoló els ő részét – a 
PTO bekapcsol. A szimbólum világítani 
kezd.
2. Nyomja meg a kapcsoló hátsó részét – a 
PTO kikapcsol. 
A hidraulikus rendszerben a nyomás 
szükségtelen növekedésének megel őzése 
érdekében állítsák a fojtószelep szabályozását 
1/4-re a hidraulikus PTO bekapcsolásához.
A vezérlés aktiválja azt a szelepet, amely a 
hidraulikus szivattyútól a gép elejére szerelt 
eszközhoz továbbítja az er őt.
Innen az er ő hidraulikusan az eszközhöz 
továbbítódik az els ő (1:PTOf) vagy a hátsó 
(1:PTOr) hidraulikus kimeneten keresztül. 
Mindkét hidraulika kimenet párhuzamos 
csatlakoztatású.
3.4.4.12Kapcsoló (1:Ls)A kapcsolónak három állása van és 
használható például a homokszórónál.
A kapcsoló vezérli a hátsó rész elején (1:L) lév ő 
elektromos csatlakozó és a hátsó rész hátulján 
(1:Lr) lév ő elektromos csatlakozó funkcióját. A 
két csatlakozó párhuzamos csatlakoztatású.12 V 
						

							239
MAGYARHU
3.4.4.13Kapcsoló (1:Aux2fr)A kapcsolónak két állása van és azt jelzi, 
hogy a vezérlés melyik hidraulika kime-
netet aktiválja (1:Aux2s). 
El őre szerelt hidraulika kimenet (1:Aux2f) vagy a 
hátsó részen lév ő hidraulika kimenetek (1:Aux2ra, 
1:Aux2rb). Lásd még 3.4.4.7.
3.4.5 Vezérlés – egyéb
3.4.5.1 F őkapcsoló (1:M)A f őkapcsoló az elüls ő motorburkolat 
alatt található.
Miel őtt munkát végeznének az 
elektromos rendszeren, a 
f ő kapcsolóval ki kell kapcsolni az 
áramellátást.
3.4.5.2 MotorházA gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
A motor alkatrészeihez való hozzáféréshez négy 
leemelhet ő burkolati elem van. Az elemek 
kinyitásának módja:
A bal és jobb oldalon lév ő burkolat (1:N)
Eltávolítás
:
1. Távolítsák el az els ő és a hátsó 
gumihevedereket (4:D).
2. Húzza felfelé a burkolatot, hajtsa le és húzza  kifelé.
Te l e p í t é s
:
1. Engedje le a burkolatot a kerék bels ő oldalánál.
2. Illessze be a burkolat fels ő részét a gép V-
hornyába és helyezze be az alsó rögzít ő 
csapszeget.
3. Akassza be az els ő és a hátsó gumihevedereket.
Elüls ő burkolat (1:O)
Eltávolítás
:
1. Néhány bal fordulattal lazítsa meg a záró  gombokat (4:E).
2. Mozdítsa el a burkolatot el őre és felfelé.
Te l e p í t é s
:
1. Hozza egyenesbe a burkolatot.
2. Illessze be a záró gomb füleit a fels ő nyílásokba 
és fordítsa el a záró gombokat jobbra, hogy a 
burkolat stabilan rögzítve legyen.
Hátsó rács (1:P)
Leszerelés:
1. A rács két oldalán lévő  rugós reteszt (1:Q) 
kihúzva hajtsa le a rácsot.
2. Emelje le a rácsot a peremekr ől.
Összeszerelés
1. Emelje fel a rácsot és igazítsa hozzá a  peremekhez.
2. Hajtsa fel a rácsot és ellen őrizze, hogy a 
reteszek a helyére rögzítik-e a rácsot. Fels
ő panel
Leszerelés:
1. Távolítsa el a burkolatot a jobb és a bal oldalon.
2.Távolítsa el a négy csavart (1:T) és emelje le a 
panelt.
Összeszerelés
1. Igazítsa meg a panelt és húzza meg a négy  csavart.
3.4.5.3 Az utánfutó elektromos csatlakozása 
(1:R)
Hét tűs csatlakozó az utánfutóhoz. 
3.4.5.4 Rögzít őcsap (1:S)A gép a különböz ő tartozékokhoz elöl és hátul 
csatlakozásokkal rendelkezik. A megfelel ő 
tartozékot felszerelés után két rögzít ő csap rögzíti. 
A rögzít ő csapok a hornyokba illesztés után 
önzáróak.
3.4.5.5 Tanksapka (3:A)A dízel üzemanyag betöltésére szolgáló tanksapka 
a kabin hátulján található.
3.4.5.6 Ajtókitámasztó (4:C)Az ajtókitámasztó félig nyitott helyzetben rögzíti 
az ajtót a szellõzés fokozása érdekében.
Ha az ajtókitámasztó bezáráskor nem 
illeszkedik az ajtózárba, a kabin 
sérülhet.
Ellenõrizze, hogy használatkor az ajtókitámasztó 
megfelelõen illeszkedjen az ajtózárba.
3.4.5.7 Kioldó kar (5:G)A változtatható er őátvitel kioldó karja. Lehet ővé 
teszi a gép kézi er ővel történ ő mozgatását.
A szétkapcsoló kar soha nem állhat a 
küls ő és a bels ő pozíció között. Ett ől az 
erő átvitel túlmelegszik és 
megrongálódik.
A gép nem vontatható; de ha szükséges, 
feltolható az utánfutóra, illetve 
letolható róla. A vontatás megrongálja 
az er őátvitelt.
A kar a következ ő két állásban állhat:
Kar hátrahúzva
:
A hidraulikus szivattyú normál üzemmódra 
kapcsolva.
Kar el őretolva
:
A hidraulika olaj a hidraulikus szivattyún keresztül 
van csatlakoztatva, és úgy áramolhat rendszerben, 
hogy az ne akadályozza az olaj keringését. A gép 
kézi er ővel mozgatható. Az áramlás azonban 
korlátozott, ezért a gép mozgatása viszonylat nagy 
er őt kíván.
1
0 
						

							240
MAGYARHU
3.5 KIJELZŐK
3.5.1 Üzemanyagmérõ (1:J1)
Az üzemanyagmérõ jelzi a tartályban lévõ üzem-
anyag szintjét.
3.5.2 Kijelz ő az ülés rugózásához (1:J2)
Megmutatja az ülés rugózásának a beállítását. 
Lásd 3.4.1.2.
3.5.3 A fék kijelz ője (1:J3)
Soha ne üzemeltesse a gépet, ha a fék kijelz ője 
világít. A kézifék és a vészfék lehet érintett.
A fék kijelz ője figyelmeztet, hogy a 
kézifék (1:C6) aktiválva van.
3.5.4 Üzemóramér ő PTO 1 (1:J4)
Megmutatja, hogy a PTO1 hány órán át volt 
aktivált állapotban. Csak akkor m űködik, amikor 
jár a motor.
3.5.5 Az irányjelzõ/veszélt jelzõ lámpák 
kijelzõje (1:J5)
Az indikátor villog, amikor az irányjelzõ lámpák/a 
veszélyt jelzõ lámpák is villognak.
3.5.6 Üzemanyag kijelz ő (1:J6)
Az üzemanyag kijelz ő csak akkor aktív, ha 
az indítókulcs üzemi helyzetben van.
Az üzemanyag kijelz ő figyelmeztet, amikor 2,5 
liternél kevesebb dízelolaj van az 
üzemanyagtartályban.
3.5.7 Olajnyomás kijelző  (1:J7)
Tilos a motort járatni, ha az olajnyomás 
kijelz ője világít. Fennáll a súlyos 
motorkárosodás veszélye.
Az olajnyomás kijelz ője csak akkor 
aktív, ha az indítókulcs üzemi 
helyzetben van.
Az olajnyomás kijelz ője figyelmeztet, amikor a 
motorban az olajnyomás a veszélyes szint alá esik. 
Amikor a motor nem jár, a kijelz őnek világítania 
kell és nincs olajnyomás.
Ha a motor jár, a kijelz őnek nem szabad 
világítania. Ha a kijelz ő m űködés közben 
világítani kezd, a motort azonnal le kell állítani és 
a gépet javításra engedéllyel rendelkez ő szervizbe 
kell vinni.
3.5.8 Motorh őmérséklet kijelző  (1:J8)
A túl magas motorh őmérsékletet részben a kijelz ő, 
részben egy csengő  jelzi.
Ha a h őmérsékletjelz ő világít vagy ha a 
cseng ő megszólal, a motor csak 
üresjáratban járatható, nagyobb 
terhelésnek nem tehet ő ki. Fennáll a 
súlyos motorkárosodás veszélye. A motorh
őmérséklet kijelz ője é
s a cseng ő 
csak akkor aktív, ha az indítókulcs üzemi 
helyzetben van.
A motorh őmérséklet kijelz ője és a cseng ő 
figyelmeztet, ha a motorh őmérséklet meghaladja a 
veszélyes szintet.
Ha a motor jár, a kijelző nek nem szabad világítania 
és a cseng ő nem szólalhat meg. Ha m űködés 
közben a kijelz ő világít vagy a cseng ő megszólal, 
tegye a következ őt:
 Állítsa a fojtószelepet üresjáratba. Ne állítsa le  a motort.
 Távolítson el minden levelet, füvet vagy egyéb  tárgyat a h űtő  küls ő részér ől. Lásd „5.12”.
 Hagyja addig üresjáratban a motort, amíg  hő mérséklete lecsökken, a kijelz ő már nem 
világít és a cseng ő már nem szól. A gép ezután 
a szokásos módon használható.
 őmérséklet 5 percen belül nem csökken, 
állítsa le a motort és vigye a gépet javításra 
engedéllyel rendelkez ő szervizbe.
Ha a kijelz ő túl magas motorh őmérsékletet jelez, 
ellen őrizze a h űtő közeg szintjét. Lásd „5.4”.
3.5.9 A hidraulika olaj h őmérsékletének 
kijelz ője (1:J9)
Tilos a motort járatni, ha a h őmérséklet 
kijelz ője világít. Fennáll a súlyos 
motorkárosodás veszélye.
A hidraulika olaj h őmérsékletének 
kijelz ője csak akkor aktív, ha az 
indítókulcs üzemi helyzetben van.
A hidraulika olaj h őmérsékletének kijelz ője 
figyelmeztet, ha a hidraulika olaj h őmé
rséklete 
meghaladja a veszélyes szintet.
Ha a motor jár, a kijelz őnek nem szabad 
világítania. Ha m űködés közben a kijelz ő világít, 
tegye a következ őt:
 Állítsa a fojtószelepet üresjáratba. Ne állítsa le  a motort.
 Távolítson el minden levelet, füvet vagy egyéb  tárgyat az olajh űtő  küls ő részér ől. Lásd „5.12”.
 Hagyja addig üresjáratban a motort, amíg  hő mérséklete lecsökken, és a kijelz ő már nem 
világít. A gép ezután a szokásos módon 
használható.
 őmérséklet 5 percen belül nem csökken, 
állítsa le a motort és vigye a gépet javításra 
engedéllyel rendelkez ő szervizbe.