Global Garden Products TransPro 3440 Instruction Manual

							251
SLOVENSKOSL
3 OPIS
3.1 POGONStroj ima pogon na vsa štiri kolesa. Moč motorja se 
na pogonska kolesa prenaša hidravli čno. Vsako od 
štirih koles je opremljeno s svojim hidravli čnim 
motorjem. Dizelski motor poganja hidravli čno 
č rpalko (2:P), ki dobavlja olje hidravlič nim 
motorjem (2:M) na kolesih. 
Hidravli čni motorji so priklju čeni na hidravli čno 
č rpalko, kot kaže sl. 2.
To pomeni, da se sprednje in zadnje kolo na 
vsakem boku stroja vrtita z enako hitrostjo, hitrost 
levih in desnih koles pa je lahko razli čna. 
3.2 SMERNO KRMILJENJE
Med delovanjem stroja se z nobenim 
delom telesa ne približujte obmo čju 
krmilnega zgloba. Sprednji in zadnji 
del stroja vas lahko zme čkata med 
seboj.
Stroj ima servo krmiljenje s krmilnim zglobom. To 
pomeni, da je šasija deljena v sprednji in zadnji 
del, ki se pregibata drug proti drugemu.
To pregibanje stroju omogo ča zavijanje okrog 
dreves in drugih ovir z zelo majhnim obra čalnim 
radijem.
3.3 VARNOST
3.3.1 Elektrièni varnostni sistem
Stroj ima vgrajen električ ni varnostni sistem. 
Varnostni sistem ob nepravilnem delovanju ali 
upravljanju onesposobi nekatere funkcije, ki bi 
bile lahko nevarne. Na primer:  če ni pritisnjena 
stopalka sklopke/parkirne zavore, ni mogo če 
zagnati motorja.
Pred vsako uporabo stroja obvezno 
preverite delovanje varnostnega 
sistema.
3.3.2 Kladivo
V kabini je namešèeno kladivo. Z njim v primeru 
sile razbijete steklo. Skrbite, da je kladivo vedno na svojem 
nosilcu.
3.3.3 Opozorilni trikotnik
V kabini je namešèen varnostni trikotnik. V sili ga 
postavite na cesto v skladu s prometnimi predpisi.  S Skrbite, da je opozorilni trikotnik 
med vožnjo vedno na svojem mestu.
3.4 KOMANDEOpisi komand so urejeni po razporeditvi teh ele-
mentov na stroju. Komande – sedež
Glejte 3.4.1.
Komande – streha
Glejte 3.4.2.
Komande – konzola smernega krmi-
ljenja in stopalke
Glejte 3.4.3.
Komande – instrumentna ploš ča
Glejte 3.4.4.
Komande – drugo
Glejte 3.4.5.
3.4.1 Komande – sedež
Sedež je opremljen z varnostnim stikalom, 
povezanim z varnostnim sistemom stroja. To 
pomeni, da so nekatera nevarna opravila blokirana, 
kadar na sedežu nih če ne sedi. Glejte tudi 5.7.2.
3.4.1.1 Nastavitev sedeža naprej/nazaj (1:A1)1. Pomaknite ro čico navzgor.
2. Nastavite sedež v želeni položaj.
3. Sprostite ro čico, da se sedež zasko či v 
nastavljenem položaju.
3.4.1.2 Nastavitev vzmetenja sedeža (1:A2)Vzmetenje sedeža lahko z gumbom prilagodite 
telesni teži.
Tr še v zm etenje
: Gumb obra čajte v smeri urnih 
kazalcev.
Mehkejše vzmetenje
: Gumb obra čajte v nasprotni 
smeri urnih kazalcev.
Nastavitev vzmetenja je prikazana na prikazoval-
niku (1:J2) ob gumbu. Pri pravilni nastavitvi je pri-
kazovalnik zelen.
3.4.1.3 Nastavitev nagiba hrbtnega naslona 
(1:A3)
Hrbtni naslon lahko nastavite na želeni nagib z 
gumbom.
3.4.1.4 Nastavitev naslona za roko (1:A4)Naslon za roko lahko nastavite na želeni nagib z 
gumbom pod naslonom.
3.4.1.5 Ventilator (1:A5)S komando uravnavate hitrost ventilatorja. 
Ventilator vpihuje zrak skozi prezraèevalne šobe 
(1:F). 
						

							252
SLOVENSKOSL
3.4.1.6 Ogrevanje (1:A6)S komando nastavite želeno temperaturo v kabini, 
kadar je potrebno ogrevanje.
3.4.1.7 Hlajenje kabine (1:A7)S komando nastavite želeno temperaturo v kabini, 
kadar je potrebno hlajenje.
3.4.2 Komande – streha
3.4.2.1 Pralnik vetrobranskega stekla (1:B1)Stikalo za vklop pralnika vetrobranskega 
stekla. 
Tekoèino za pranje dolivate v posodo 
(1:E).
3.4.2.2 Opozorilna vrtljiva luè (1:B2)Vrtljiva opozorilna luè spada med opremo za 
doplaèilo.Upoštevajte veljavne predpise o 
uporabi vrtljive opozorilne luèi.
Stikalo za vklop in izklop opozorilne vr-
tljive luči. 
3.4.2.3 Delovne luèi (1:B3)
Upoštevajte veljavne predpise o 
uporabi delovnih luèi.
Stikalo za vklop in izklop delovnih lu či 
(4:B). 
3.4.2.4 Brisalec vetrobranskega stekla (1:B4)Stikalo za vklop in izklop brisalca vetro-
branskega stekla.
3.4.2.5 Razsvetljava kabine (1:B5)Luèka za razsvetljavo kabine je vgrajena na stropu. 
Vkljuèite oziroma izkljuèite jo z zasukom v levo 
oziroma desno.
3.4.3 Komande – konzola smernega krmil-
jenja in stopalke
3.4.3.1 Smerno krmilo (1:C1)Ne nastavljajte krmila med delom.
Krmilo lahko zvezno dvigujete, spuš čate in 
nagibate. Glejte 3.4.3.3 in 3.4.3.9.
3.4.3.2 Žaromet in hupa (1:C2)Ro čica ima naslednje funkcije:
Hupa
Smernike
Parkirne lu či
Žaromete ,
Komanda je opremljena s simboli za omenjeno 
opremo.
3.4.3.3 Nastavitev nagiba volana (1:C3)Ne nastavljajte krmila med delom.
Nagib volana je nastavljiv brezstopenjsko.
Sprostite komando na krmilnem drogu in nastavite 
želeni nagib krmila. Pritegnite komando.
3.4.3.4 Pogon/delovna zavora (1:C4)
Č e je potrebno hitro zaviranje, ostro 
premaknite stopalko v nasprotno smer. 
OPOZORILO! Pri tem manevru na 
operaterja delujejo velike sile.
S stopalko nastavljate prestavno razmerje med 
motorjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Ko 
stopalko sprostite oziroma potisnete v nevtralni 
položaj, se aktivira delovna zavora. 1. Pritisnite stopalko naprej  –
stroj se za čne premikati naprej.
2. Brez pritiska na stopalko  – 
stroj stoji na mestu.
3. Stopalka pomaknjena nazaj  
– stroj vozi vzvratno.
4 Stopalko potisnete proti ne-
vtralnemu položaju – 
stroj zavira.
Najvišjo hitrost lahko zmanjšate na primerno 
delovno hitrost z blokado (1:C5).
Če ob ostrem pomiku stopalke v 
nasprotno smer v primeru sile stroj ne 
zavira normalno, za zasilno zaviranje 
uporabite levo stopalko (1:C6). 
OPOZORILO! S takim zaviranjem 
prekomerno obremenjujete parkirno 
zavoro in ji skrajšujete življenjsko 
dobo. 
3.4.3.5 Blokada hitrosti (1:C5)Obmo čje hitrosti stroja lahko omejite z 
blokiranjem stopalke pogona/delovne zavore 
(1:C4) z blokado hitrosti.
Ko je blokada aktivirana, lahko vzdržujete najvišjo 
optimalno hitrost pri delu s priključ kom. 
						

							253
SLOVENSKOSL
Blokiranje:
Zasukajte komando za hitrost naprej.
Sprostitev :
Zasukajte komando za hitrost nazaj.
3.4.3.6 Parkirna zavora/zasilna zavora (1:C6)
Stopalke zavore ne pritiskajte med 
vožnjo, razen v sili. S pritiskanjem 
stopalke med vožnjo skrajšujete 
življenjsko dobo parkirne zavore 
oziroma jo lahko onesposobite. Stopalka ima naslednje 
funkcije:
Ko je stroj ustavljen . Parkirna 
zavora.
 Med delom s strojem . Zasilna 
zavora.
Signalna lu čka (1:J3) zasveti, ko je stopalka priti-
snjena do konca.
3.4.3.7 Blokada parkirne zavore (1:C7)Blokada zasko či stopalko (1:C6) v 
pritisnjenem položaju. To se uporablja za 
blokado stroja na strmini, med prevozom 
ipd., kadar motor ne deluje.
Blokiranje :
1. Do konca pritisnite stopalko (1:C6). Signalna  lučka (1:J3) zasveti.
2. Zasukajte blokado naprej.
3. Sprostite stopalko.
Sprostitev :
1. Do konca pritisnite stopalko (1:C6). 
2. Zasukajte blokado nazaj.
3. Sprostite stopalko.
3.4.3.8 Varnostne utripalke (1:C8).Vkljuèite jih s stikalom. Hkrati utripajo 
vsi smerniki in signalna luèka (1:J5).
3.4.3.9 Nastavitev višine volana (1:C9)Ne nastavljajte krmila med delom.
Višina volana je nastavljiva brezstopenjsko.
Sprostite gumb na krmilnem drogu in dvignite ali 
spustite krmilo v želeni položaj. Privijte gumb 
nazaj.
3.4.4 Komande – instrumentna ploš ča
3.4.4.1 Klju čavnica za vžig (1:D1)Klju čavnica za vžig se uporablja za zagon in 
ustavitev motorja. 
Štirje položaji: Položaj za predgrevanje
: Valji motorja 
se predgrevajo za lažji zagon. Pred 
zagonom motorja pri nižjih temperaturah 
držite v tem položaju spodaj navedeni  čas:
Najve č 5 sekund
Položaj za zaustavitev : motor ugasne. 
Klju č lahko izvle čete.
Delovni položaj : premoščen pri 
zaganjanju, aktiven med delovanjem 
motorja.
Položaj za zaganjanje : ko obrnete ključ v 
položaj za zaganjanje, proti sili vzmeti, 
deluje elektri čni zaganjalnik motorja. Po 
zagonu motorja pustite, da se klju č vrne v 
delovni položaj.
3.4.4.2 Mehanizem za dviganje priklju čka (1:Hs)Komanda upravlja dvig hidravli čnega orodja na 
sprednjem delu stroja (1:H) in dvižni cilinder za 
orodja, nameš čena pod kabino. Cilindra sta vezana 
zaporedno.
Komanda (1:Hs) deluje samo pri prižganem mo-
torju.
Ko je motor ugasnjen, pa ga lahko spustite v prosto 
pomi čni položaj. 
Nikoli ne zapustite stroja s priklju čkom 
v položaju za prevoz. Nevarnost hudih 
poškodb z zme čkanjem, saj se lahko ob 
nehotenem premiku ro čice priklju ček 
sunkovito spusti.
Ro čica ima naslednje štiri položaje:
Prosto pomi čni položaj . Pomaknite 
ro čico v sprednji položaj, kjer se zasko či. 
Mehanizem se sedaj spusti v prosto 
pomi čni položaj.
V prosto pomi čnem položaju priklju ček 
pritiska ob tla s stalnim tlakom in se 
lahko prilagaja obliki tal. 
Med delom uporabljajte prosto pomič ni 
položaj. 
Spuš čanje . Priklju ček se spuš ča ne glede 
na težo. Silo spuš čanja dolo čata teža 
priklju čka in hidravli čna sila navzdol, ki 
deluje med spuš čanjem.
Blokiranje v položaju za prevoz . 
Ro čica se po dviganju ali spuš čanju vrne 
v nevtralni položaj. Priključ ek je 
zaustavljen v legi za prevoz.
Dviganje . Premaknite ro čico v zadnji 
položaj in jo pridržite, da priklju ček 
doseže najvišji položaj (za prevoz). Nato 
spustite ro čico, da se blokira v položaju 
za prevoz. 
						

							254
SLOVENSKOSL
3.4.4.3 Hidravlična komanda (1:Aux1PTOs)Ta komanda aktivira ventil, ki prenaša mo č iz 
hidravli čne  črpalke v orodja, nameš čena spredaj in 
priklju čena na hidravli čni izhod. (1:AuxPTO). S 
pomikom ro čice naprej oziroma nazaj dolo čite 
smer toka olja. To možnost lahko uporabite na 
primer za izbiro smeri vrtenja priklju čka.
Ko je komanda v nevtralnem položaju, ni pretoka 
skozi hidravlič ne izhode.
Komanda deluje samo,  če je motor prižgan in so 
hidravli čne cevi orodja za te funkcije priklju čene 
na hidravli čni izhod (1:AuxPTO).
3.4.4.4 Komanda za blokiranje višine orodja 
pod kabino (1:Hrl)
Ta komanda blokira dvižni cilinder priklju čka, 
nameš čenega pod kabino, na primer sesalne šobe 
č istilne opreme. V takem stanju lahko sprednje 
priklju čke dvigate ali spuš čate, glejte tudi 3.4.4.2, 
ne da bi ti premiki vplivali na orodje pod strojem.
Priključka pod kabino ne blokirajte v 
spuš čenem položaju, da se priklju ček 
ali stroj ne poškoduje pri vožnji po 
neravni podlagi.
3.4.4.5 Regulacija pretoka (1:AuxPTO2v)Ventil regulira pretok skozi hidravli čni izhod 
(1:AuxPTO). Na primer za prilagajanje hitrosti 
vrtenja priklju čka.
3.4.4.6 Hidravli čna komanda (1:Aux1s)Ta komanda se uporablja za upravljanje dolo čenih 
funkcij priključ ka, če jih ima ta vgrajene.
Komanda deluje samo,  če je motor prižgan in so 
hidravli čne cevi priklju čka za te funkcije 
priklju čene na hidravli čni izhod (1:Aux1).
3.4.4.7 Hidravli čna komanda (1:Aux2s)Ta komanda se uporablja za upravljanje dolo čenih 
funkcij priključ ka, če jih ima ta vgrajene.
Komanda deluje samo,  če je motor prižgan in so 
hidravli čne cevi priklju čka za te funkcije 
priklju čene na naslednji na čin:
 ček spredaj prek hidravli čnih izhodov 
(1:Aux2f).
 ček, nameš čen spredaj na zadnjem delu 
prek hidravli čnega izhoda (1:Aux2ra), ali 
priklju ček, nameš čen zadaj na zadnjem delu 
prek hidravli čnega izhoda (1:Aux2rb).
Glejte tudi 3.4.4.13.
Hidravli čna izhoda na zadnjem delu sta vezana 
vzporedno.
3.4.4.8 Ro čica za plin (1:D2)Ro čica za nastavitev števila vrtljajev motorja.
Polni plin  – med delom s strojem navadno 
uporabljajte polni plin. 
Prosti tek
3.4.4.9 Stikalo (1:PTO1l)Stikalo služi za omejitev odgona mo či v 
vklopljenem stanju; glejte 3.4.4.11. Sti-
kalo je mogo če aktivirati le,  če sta hkrati 
aktivirana odgon mo či in parkirna zavo-
ra.
Gumb omejevalnika pomaknite nazaj ob tem, ko s 
pritiskanjem gumba navzdol na sprednjem robu 
aktivirate funkcijo.
Ta funkcija služi operaterju za delo zunaj stroja, na 
primer za delo s šobo na zunanji cevi.
3.4.4.10Stikalo (1:Gs)Stikalo lahko uporabite za zvezno 
nastavljanje višine rezanja kosilnice,  če je 
ta opremljena z elektri čnim nastavljanjem 
višine rezanja. 
Stikalo upravlja kontakt (1:G) s preklopno 
polariteto.
3.4.4.11Stikalo (1:PTO1)Ro čica za vklop in izklop odgona mo či za pogon 
spredaj namešč enega priključka. Dva položaja:
1. Pritisnite stikalo na sprednjem koncu – 
PTO se vklopi. Prižge se znak.
2. Pritisnite stikalo na zadnjem koncu – 
PTO se izklopi. 
Da tlak v hidravli čnem sistemu ne bi preve č 
narasel, pred vklopom hidravli čnega PTO 
nastavite plin motorja na 1/4 polnega plina.
Komanda aktivira ventil, skozi katerega se prenaša 
mo č iz hidravli čne  črpalke na spredaj nameš čeni 
priklju ček.
Mo č se hidravli čno prenaša na orodje prek hidra-
vli čnih izhodov, spredaj (1:PTOf) oziroma zadaj 
(1:PTOr). Hidravli čna izhoda sta vezana vzpore-
dno.
3.4.4.12Stikalo (1:Ls)Stikalo ima tri položaje in ga lahko 
uporabljate na primer za posipalnik peska.
Stikalo upravlja delovanje električ ne priključne 
vti čnice spredaj na zadnjem delu (1:L) in električ -
ne priklju čne vtič nice zadaj na zadnjem delu 
(1:Lr). Vti čnici sta vezani vzporedno.12 V 
						

							255
SLOVENSKOSL
3.4.4.13Stikalo (1:Aux2fr)Stikalo ima dva položaja in doloèa, 
katerega od hidravliènih izhodov 
upravljate s komando (1:Aux2s). 
Stikalo upravlja delovanje električ ne priključne 
vti čnice spredaj na zadnjem delu (1:L) in elektri č-
ne priklju čne vti čnice zadaj na zadnjem delu 
(1:Lr). Vti čnici sta vezani vzporedno.
Glejte tudi 3.4.4.7.
3.4.5 Komande – drugo
3.4.5.1 Glavno stikalo (1:M)Glavno stikalo je vgrajeno pod spre-
dnjim motornim pokrovom.
Pred posegi v elektri čni sistem stroja 
izklopite električ no napetost z glavnim 
stikalom.
3.4.5.2 Okrov motorja
Stroja ne smete uporabljati, č e pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Obstaja 
nevarnost opeklin in zme čkanin.
Za dostop do delov motorja imate na voljo štiri 
odstranljive okrove. Okrove odprete po 
naslednjem postopku:
Okrova na desni in na levi strani (1:N)
Odstranjevanje
:
1. Odstranite sprednjo in zadnjo gumijasto vez  (4:D).
2. Povlecite pokrov navzgor, preklopite ga nav- zdol in izvlecite.
Sestavljanje:
1. Spustite okrov ob notranji strani kolesa.
2. Zataknite zgornji del okrova v klinasti utor na  stroju in ga nataknite na pozicionirni zati č 
spodaj.
3. Pripnite gumijaste pasove spredaj in zadaj.
Sprednji okrov (1:O)
Odstranjevanje
:
1. Z zasukom za nekaj obratov v levo popustite  varovalna gumba (6:J).
2. Povlecite okrov naprej in navzgor.
Sestavljanje:
1. Poravnajte pokrov.
2. Vstavite  čepa varovalnih gumbov v odprtini na 
vrhu in zasukajte gumba v desno toliko, da je 
okrov trdno vpet.
Rešetka zadaj (1:P)
Odstranitev:
1. Izvlecite vzmetna zaskoka (1:Q) na obeh stra- neh rešetke in rešetko preklopite navzdol.
2. Dvignite rešetko s prirobnic.
Sestavljanje:
1. Dvignite rešetko in jo poravnajte s prirobnica- mi.
2. Dvignite rešetko in preverite, da jo zaskoka  vpneta.
Zgornji okrov
Odstranitev:
1. Odstranite okrova na levi in desni strani.
2.Odstranite štiri vijake (1:T) in dvignite okrov.
Sestavljanje:
1. Poravnajte odprtine okrova in privijte štiri vija- ke.
3.4.5.3 Elektri čna priklju čna vti čnica za 
priklopnik (1:R)
Sedempolna vti čnica za priklopnik. 
3.4.5.4 Varovalni zatič i (1:S)Stroj ima spredaj in zadaj vgrajene nosilce za 
različne priklju čke. Priklju ček po namestitvi 
zavarujete z dvema varovalnima zati čema. 
Varovalna zati ča se po vstavljanju sama zasko čita.
3.4.5.5 Pokrovèek rezervoarja goriva (3:A)Pokrov rezervoarja goriva je vgrajen za kabino.
3.4.5.6 Zaskok vrat (4:C)Zaskoki vrat držijo vrata v delno odprtem 
položaju, da se tako izboljša prezraèevanje.
Èe pri zapiranju vrat z zaskokom 
zgrešite zaklep, lahko poškodujete 
kabino.
Preverite, ali zaskok vrat pravilno leže v zaklep.
3.4.5.7 Izklopna ro čica (5:G)Ro čica za izklop brezstopenjskega menjalnika. 
Omogo ča premikanje stroja.
Izklopna ro čica ne sme biti nikdar v 
vmesnem položaju med zunanjim in 
notranjim položajem. To povzro ča 
pregrevanje in uni čuje prenos mo či.
Stroja ni dovoljeno vle či, dovoljeno je 
samo premikanje pri natovarjanju 
oziroma raztovarjanju s priklopnika. 
Pri vleki se poškoduje prenos mo či.
Ro čica ima naslednja dva položaja:
Ro čica navznoter
:
Hidravli čna  črpalka priklju čena za normalno 
delovanje.
Ro čica navzven
:
Hidravli čno olje te če po obvodu mimo č rpalke in 
se prosto pretaka po sistemu, ne da bi ga  črpalka 
ovirala. Stroj lahko premikate. Vendar pa je pretok 
olja omejen, zato je za premikanje stroja potrebna 
sorazmerno velika sila.
1
0 
						

							256
SLOVENSKOSL
3.5 KAZALNIKI
3.5.1 Merilnik goriva (1:J1)
Merilnik kaže raven goriva v rezervoarju.
3.5.2 Prikazovalnik vzmetenja sedeža (1:J2)Prikazuje nastavitev vzmetenja sedeža. Glejte toč-
ko 3.4.1.2.
3.5.3 Kazalnik zavor (1:J3)
Stroj ne sme delovati pri prižganem kazalniku 
zavor. To bi škodovalo parkirni zavori in zasilni 
zavori.
Kazalnik zavor sveti kot opozorilo, da je 
aktivirana parkirna zavora (1:C6).
3.5.4 Števec ur delovanja PTO1 (1:J4)
Prikazuje skupno število ur delovanja odgona mo-
č i PTO1. Števec te če samo, kadar dela motor.
3.5.5 Signalna luèka smernikov/var- nostnih utripalk (1:J5)
Signalna luèka spada med opremo za doplaèilo.
Signalna luèka utripa skupaj s smerniki/
varnostnimi utripalkami.
3.5.6 Kazalnik goriva (1:J6) Merilnik goriva deluje samo, kadar je 
ključ za vžig v delovnem položaju.
Merilnik goriva sproži opozorilo, ko koli čina 
dizelskega goriva v rezervoarju pade pod 2,5 
litrov.
3.5.7 Kazalnik tlaka olja (1:J7)
Motor ne sme delovati, ko je prižgana 
opozorilna lu čka za tlak olja. Obstaja 
nevarnost hudih poškodb motorja.
Kazalnik tlaka olja deluje, kadar je 
klju č za vžig v delovnem položaju.
Kazalnik olja sproži opozorilo,  če tlak motornega 
olja pade na nevarno nizko raven. Ko je motor 
ugasnjen, mora kazalnik svetiti, saj motorno olje ni 
pod tlakom.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti. Č e 
kazalnik med delom zasveti, takoj ugasnite motor 
in peljite stroj na popravilo na pooblaš čeni servis.
3.5.8 Kazalnik temperature motorja (1:J8)
Na previsoko temperaturo motorja vas opozarjata 
kazalnik in opozorilni bren ča č.
Č e sveti kazalnik temperature in deluje 
opozorilni bren ča č, motor ne sme 
delovati pod obremenitvijo ali pri 
vrtljajih, višjih od vrtljajev prostega 
teka. Obstaja nevarnost hudih poškodb 
motorja. Kazalnik temperature motorja in 
opozorilni bren
čač lahko delujeta samo, 
kadar je klju č za vžig v delovnem 
položaju.
Kazalnik temperature motorja in opozorilni 
bren čač  se sprožita,  če temperatura motorja doseže 
nevarno visoko raven.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti in 
opozorilni bren ča č ne sme delovati. Č e med delom 
zasveti kazalnik ali se sproži opozorilni bren čač , 
napravite naslednje:
 Premaknite ro čico plina na prosti tek.  Ne 
ugasnite motorja.


Odstranite listje ali druge smeti s hladilnika. 
Glejte 5.12.
 Pustite motor te či v prostem teku, dokler 
temperatura ne pade toliko, da kazalnik ugasne 
in opozorilni bren čač  utihne. Po tem lahko s 
strojem spet normalno delate.
 Če temperatura ne pade v petih minutah, 
ugasnite motor in peljite stroj na popravilo na 
pooblaš čeni servis.
V primeru opozorila na previsoko temperaturo 
preverite koli čino hladilne teko čine. Glejte 5.4.
3.5.9 Kazalnik temperature hidravli čnega 
olja (1:J9)
Motor ne sme delovati, ko je prižgana 
opozorilna lu čka za temperaturo. 
Obstaja nevarnost hudih poškodb 
motorja.
Kazalnik temperature hidravli čnega olja 
deluje samo, kadar je klju č za vžig v 
delovnem položaju.
Kazalnik temperature hidravli čnega olja se prižge, 
č e temperatura hidravli čnega olja doseže nevarno 
visoko raven.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti. Č e 
kazalnik zasveti med delom, napravite naslednje:
 Premaknite ro čico plina na prosti tek.  Ne 
ugasnite motorja.
 Odstranite listje, travo ali druge smeti s  hladilnika olja. Glejte 5.12.
 Pustite motor te či v prostem teku, dokler 
temperatura ne pade toliko, da kazalnik ugasne. 
Po tem lahko s strojem spet normalno delate.
 Če temperatura ne pade v petih minutah, 
ugasnite motor in peljite stroj na popravilo na 
pooblaš čeni servis.
3.5.10 Kazalnik polnj enja akumulatorja 
(1:J10)
Motor ne sme delovati, ko je prižgan kazalnik 
polnjenja akumulatorja. Pri tem bi se 
akumulator izpraznil. 
						

							257
SLOVENSKOSL
Kazalnik polnjenja akumulatorja deluje 
samo, kadar je ključ za vžig v delovnem 
položaju.
Kazalnik polnjenja akumulatorja sproži opozorilo, 
č e alternator ne polni akumulatorja. Ko je motor 
ugasnjen, mora kazalnik svetiti, saj alternator ne 
deluje.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti. Č e 
kazalnik zasveti med delom, to pomeni, da se 
akumulator prazni in motorja ne bo mogo če 
zagnati. Odpeljite stroj na popravilo na 
pooblaš čeni servis.
3.5.11 Števec ur delovanja motorja (1:J11)
Kaže število delovnih ur. Števec teèe samo, kadar 
dela motor.
3.5.12 Kazalnik nivoja hidravli čnega olja 
(8:N)
Ko stroj stoji na vodoravni podlagi, se mora gladi-
na olja videti skozi kontrolno stekelce.
Č e je nivo olja previsok, lahko olje izteka skozi 
odzra čevalni ventil.  Če pa je nivo olja prenizek, se 
lahko olje pregreje in pri tem poškoduje 
hidravli čni sistem.
3.5.13 Kazalnik zrač nega filtra (11:P)
Kazalnik vas opozarja, da je zra čni filter zamašen. 
Č e kazalnik sveti rdeč e, je treba zračni filter 
zamenjati. Nato kazalnik izklopite s pritiskom na 
njegovo tipko.
4 PODRO ČJA UPORABE
Stroj je dovoljeno uporabljati samo z originalnimi 
priklju čki.
Za dopla čilo so na voljo kompleti opreme za 
prireditev stroja za vožnjo po javni cesti. Kompleti 
opreme so prilagojeni cestnoprometnim 
predpisom posameznih držav. Glede informacij in 
možnosti nabave se obrnite na pooblaš čenega 
prodajalca.
5 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati, č e pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Obstaja 
nevarnost opeklin in zme čkanin.
Skrbite, da se med delovanjem stroja 
nih če ne približa obmo čju krmilnega 
zgloba. Sprednji in zadnji del stroja vas 
lahko zme čkata med seboj.
Pri nekaterih delovnih priklju čkih je 
treba na stroj namestiti protiuteži. Osni 
pritisk posamezne kolesne osi ne sme 
presegati 70 % skupne teže stroja
5.1 POSTOPKI PRED ZAGONOMPred zagonom stroja opravite naslednje:
 Preverite koli čino goriva/dolijte gorivo.
 Preverite nivo motornega olja.
 Preverite nivo hladilne teko čine.
 Preverite, ali kazalnik zra čnega filtra ni 
sprožen.
 Preverite, ali sta ventila na izlo čevalniku vode 
in filtru goriva odprta.
 Preverite, ali v izlo čevalniku vode ni vode. Po 
potrebi vodo izpustite.
 Preverite nivo olja v hidravli čnem rezervoarju. 
Glejte 3.5.12.
 Opravite varnostna preverjanja.
 Preden greste na vožnjo z nameš čeno kosilnico, 
preverite, ali je na zadnjem koncu stroja 
nameš čena protiutež, težka vsaj 60 kg. 
 Preverite, ali je izklopna ro čica v notranjem 
položaju. Glejte to čko 3.4.5.7.
Zgoraj omenjeni ukrepi so opisani v nadaljevanju.
5.2 DOLIVANJE GORIVA
Dizelsko gorivo je izredno vnetljivo. 
Vedno ga hranite v posebej za to 
izdelanih posodah. 
Gorivo vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Med delovanjem motorja ali kadar je ta 
še vro č, nikoli ne odstranite pokrov čka 
za gorivo, niti ne nalivajte goriva.
Za pogonsko gorivo ne smete 
uporabljati biodizla (RME). Dodatne 
informacije dobite pri proizvajalcu 
motorja.
Č e nalijete toliko goriva, da sega v grlo 
rezervoarja, se lahko prelije in pride do 
požara.
Uporabljajte samo dizelsko gorivo, ki izpolnjuje 
zahteve iz to čke 2.1.
1. Odprite pokrov rezervoarja (3:A).
2. Nalijte toliko goriva, da sega do dna cevi za  nalivanje.  Če nalijete toliko goriva, da sega v 
cev, se bo zaradi širjenja pri višjih temperaturah 
prelivalo iz rezervoarja.
3. Zaprite pokrov rezervoarja.
5.3 PREVERJANJE NIVOJA  MOTORNEGA OLJA
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
Preverite naslednje: 
						

							258
SLOVENSKOSL
1. Obrišite do čistega okolico merilne pali čice 
(7:H) in izvlecite palič ico.
2. Obrišite merilno pali čico. 
3. Vstavite merilno pali čico do konca in jo spet 
izvlecite. 
4. Od čitajte raven olja. Gladina olja mora biti med 
oznakama  (7:I) na merilni palič ici.
Po potrebi odstranite pokrov ček odprtine za 
dolivanje (5:W) in dolijte olje do oznake.
Uporabljajte olje CF ali boljše po klasifikaciji API, 
glede na spodnji temperaturni diagram.
Nikoli ne uporabljajte dodatkov za olje.
Gladina olja ne sme nikoli  pasti pod spodnjo ozna-
ko. To lahko povzro či pregrevanje motorja.  Če olje 
sega  čez oznako, ga izpustite toliko, da sega do 
oznake. Glejte to čko 6.7.
Ko dosežete ustrezen nivo olja, zaprite pokrov 
odprtine za dolivanje olja.
5.4 PREVERJANJE NIVOJA  HLADILNE TEKO ČINE
Če ni hladilne teko čine, kazalnik 
temperature ne deluje. To bi povzro čilo 
odpoved motorja.
Pred vsako uporabo stroja preverite koli čino 
hladilne teko čine.
Preverite naslednje:
1. Pri preverjanju mora biti motor hladen.
2. Odstranite rešetko, desni in levi okrov ter  zgornji okrov motorja. Glejte 3.4.5.2.
3. Odvijte  čep hladilnika (14:X) in preverite, ali 
hladilna teko čina sega do odprtine za polnjenje.
4. Namestite  čep rezervoarja nazaj.
5. Preverite, ali hladilna teko čina sega do spodnje 
oznake (11:O1) na ekspanzijski posodi.
Po potrebi dolijte hladilno teko čino. Glejte 
navodila spodaj.
5.4.1 Dolivanje hladilne teko čine
Hladilna teko čina mora izpolnjevati naslednje 
zahteve:
 Uporabljajte mešanico hladila in vode. Nikoli 
ne uporabljajte samo vode.
 Vodo in hladilo mešajte po navodilih  proizvajalca hladila.  Nikoli ne mešajte med seboj razli
čnih hladil.
 Uporabljajte mehko vodo (brez kalcija),  destilirano ali demineralizirano vodo.
Ko nalivate hladilno teko čino, mora biti motor 
hladen.
Če odprete č ep hladilnika, ko je motor 
vroč , vas lahko vro ča voda, ki brizgne iz 
hladilnika, hudo ope če.
Hladilno teko čino nalijte po naslednjem postopku:
1. Odstranite rešetko, desni in levi okrov ter zgor- nji okrov motorja. Glejte 3.4.5.2.
2. Preverite, ali so vsi  čepi na hladilnem sistemu 
nameš čeni in tesnijo.
3. Preverite, ali so vsi ventili na hladilnem sistemu  zaprti in tesnijo.
4. Preverite, ali so vse gumijaste cevi v hladilnem  sistemu brezhibne in tesnijo.
5. Odvijte  čep rezervoarja (14:X).
6. Po časi nalijte hladilno teko čino v hladilnik. Ko 
nalivate hladilno teko čino, ne smejo nastajati 
zrač ni mehur čki. Hladilno teko čino nalijte do 
polnilne odprtine.
7. Namestite  čep rezervoarja nazaj.
8.

Odprite pokrovč ek ekspanzijske posode (11:O) 
in nalijte hladilno teko čino do spodnje oznake, 
to je do predpisanega nivoja pri hladnem 
motorju.
9. Zaprite pokrov ček ekspanzijske posode.
10.Zaženite motor in ga pustite te či, dokler ne 
doseže delovne temperature, nato preverite nivo 
hladilne teko čine v ekspanzijski posodi. 
Hladilna teko čina mora zdaj segati do zgornje 
oznake (11:O2), to je do predpisanega nivoja 
pri ogretem motorju. 
11. Če hladilna teko čina ne sega do zgornje oznake, 
pustite, da se motor ohladi, nato dolijte hladilno 
teko čino v ekspanzijsko posodo.
5.5 KAZALNIK ZRA ČNEGA FILTRAPreverite, ali kazalnik zra čnega filtra (11:P) ni 
sprožen. 
Glejte 3.5.13.
Zamenjajte zrač ni filter; glejte 6.13.
5.6 IZLOČEVALNIK VODEPrepri čajte se, da je plovec izlo čevalnika vode 
(10:L5) na dnu.
Preverite, ali je ventil izlo čevalnika vode odprt. 
Glejte sl. 10. 
						

							259
SLOVENSKOSL
5.7 PREVERJANJE VARNOSTIKo stroj preizkušate, preverite, ali uspešno 
prestane vsa našteta varnostna preverjanja.Pred vsako uporabo preverite varnost.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati. 
Odpeljite stroj na popravilo v servisno 
delavnico.
5.7.1 Preverjanje splošne varnosti
5.7.2 Preverjanje elektri čne varnosti
Pred vsako uporabo stroja obvezno 
preverite delovanje varnostnega 
sistema.
5.8 ZAGON1.  Preverite, ali je PTO izklopljen. 
2.  Ne držite noge na stopalki plina. 
3. Premaknite ro čico plina v položaj L. 
4.  Do konca pritisnite zavorno stopalko. Kazalnik  zavor (1:J3) mora zasvetiti. 5.  Pri hladnem zagonu pri nižjih temperaturah 
motor pred zagonom predgrejte. Glejte 3.4.4.1. 
Nato zasukajte klju č za vžig in zaženite motor.
6. Neposredno po hladnem zagonu stroja ne obre- menjujte in ne vozite z njim, dokler se hidra-
vlično olje ne ogreje.
Hidravli čno olje ogrejte tako, da pustite motor 
te či pri  Ľ plina. Tako naj te če nekaj minut, po 
spodnjem diagramu..
Primer: Pri –10 °C naj motor pri plinu L te če 18 
minut.
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.
Da tlak v hidravli čnem sistemu ne bi preve č 
narasel, pred vklopom hidravli čnega PTO 
nastavite plin motorja na 1/4 polnega plina.
5.9 SERVOOJA ČEVALNIK 
KRMILJENJA
Servooja čevalnik olajšuje krmiljenje s 
hidravli čnim sistemom. To omogo ča lahkotno 
krmiljenje, ko motor deluje s polnim plinom. 
Pomo č servooja čevalnika se z nižanjem vrtljajev 
motorja zmanjšuje.
5.10 NASVETI ZA UPORABOPazite, da je v motorju vedno pravilna količ ina 
olja. Zlasti pri vožnji po pobo čjih. 
Glejte 5.3. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo čju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
vzpetini. Po pobo čju nikoli ne vozite 
pre čno. Premikajte se v smeri od zgoraj 
navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja ne smete voziti v nobeni smeri na 
vzpetinah z nagibom, ve čjim od 10°.
Na pobo čju in v ostrih ovinkih 
zmanjšajte hitrost, da prepre čite, da bi 
se stroj prevrnil č ez vas ali bi nad njim 
izgubili nadzor.
Ne obra čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Del
Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave Brez puš
čanja
Električ ni kabli Nepoškodovana izolacija
Brez mehanskih poškodb
Izpušni sistem Brez puš čanja na spojih
Vsi vijaki priviti
Hidravli čne gibke cevi Brez puš čanja in brez 
poškodb
Zapeljite stroj naprej/
nazaj in sprostite 
stopalko pogona/
delovne zavore. Stroj se mora ustaviti.
Preskusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij
Brez neobi čajnih šumov
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-
zavore ni 
pritisnjena.
PTO ni aktiviran. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se ne 
sme zagnati.
Stopalka sklopke-
zavore ni 
pritisnjena.
PTO aktiviran. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se ne 
sme zagnati.
Motor deluje. PTO 
aktiviran. Uporabnik 
vstane s sedeža.PTO se mora 
izklopiti.
Komanda dvižnega 
mehanizma za 
priklju ček ni v 
prosto premi čnem 
položaju. Poskusite 
aktivirati PTO.
Ne sme biti 
mogo
če 
aktivirati 
PTO. 
						

							260
SLOVENSKOSL
Roke in prste imejte vedno dovolj daleč 
od krmilnega zgloba in nosilca sedeža. 
Obstaja nevarnost zme čkanja. Nikdar 
ne vozite z odprtim pokrovom motorja.
Pri nekaterih delovnih priklju čkih je 
treba na stroj namestiti protiuteži. Osni 
pritisk posamezne kolesne osi ne sme 
presegati 70 % skupne teže stroja
Priklju čka pod kabino ne blokirajte v 
spuš čenem položaju, da se priklju ček 
ali stroj ne poškoduje pri vožnji po 
neravni podlagi.
5.11 ZAUSTAVITEVIzklopite PTO. Vklopite parkirno zavoro. 
Pustite, da motor deluje v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite klju č in s tem ugasnite motor.
Č e ni nikogar ob stroju, odstranite 
ključ  za vžig.
Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo 
vro č. Ne dotikajte se glušnika ali drugih 
delov motorja. To lahko povzro či 
opekline.
5.12 ČIŠ ČENJE
Da zmanjšate nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika in posode za gorivo nikoli ni 
trave, listja in olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, tudi 
redno preverjajte, ali kje iztekata olje 
in/ali gorivo. 
Nikoli ne uporabljajte vode pod 
visokim tlakom. Lahko bi poškodovali 
tesnila gredi, elektri čno opremo ali 
hidravli čne ventile.
Nikoli ne usmerjajte curka 
komprimiranega zraka v rebra 
hladilnika motorja. To bi poškodovalo 
rebra. 
Stroj po uporabi o čistite.  Čistite po naslednjih 
navodilih:
 Ne usmerjajte curkov vode neposredno v motor. 
 Motor o čistite s krta čo in/ali stisnjenim zrakom.
 Hladilnik motorja (13:T) in kondenzator (13:V)  čistite z mehko š četko. Ve čje tujke lahko  od-
stranite z roko. Č e sta hladilnika zelo umazana, 
ju operite z rahlim curkom vode in primernim 
detergentom.
 Po pranju z vodo zaženite motor stroja in kosil- nico, da odstranite vodo, ki bi lahko druga če 
vdrla v ležaje in jih poškodovala.
6 VZDRŽEVANJE
6.1 PROGRAM SERVISIRANJADa bo stroj vedno zanesljiv, varen in okolju 
prijazen, priporo čamo, da se ravnate po servisnem 
programu, opisanem v tem poglavju.
Vse servise naj opravi pooblaš čena servisna 
delavnica.
Č e servisiranje zaupate pooblaš čeni delavnici, si 
zagotovite strokovno izvedbo in originalne 
nadomestne dele.
Pooblaš čena servisna delavnica mora vsak 
opravljeni servis vpisati in žigosati v servisni 
knjižici. Redno žigosana servisna knjižica je 
dragocen dokument, ki viša vrednost rabljenega 
stroja.
Servisne to čke so navedene v spodnji tabeli. Opisi 
potrebnih servisnih postopkov so navedeni za 
tabelo.
6.2 SERVISNE TO ČKE.
Servisna to čka Prvi
čInterval Glejte 
odstavek
Obratovalne ure/
koledarski meseci
Izlo čevalnik vode, 
preverjanje 50/- 6.4
Predfilter,  čiš čenje 6.4
Filter goriva, 
menjava 400/- 6.5
Tlak v pnevmatikah, 
preverjanje, 
popravljanje 6.6
Motorno olje, filter, 
menjava 50/12 200/12 6.7
Hidravlièno olje, fil-
ter, odzraèevalni ven-
til rezervoarja, 
zamenjava/èišèenje 50/12 400/12 6.8
Kolesni motorji, 
menjava olja 50/12 200/12 6.9
Jermenski prenosi, 
preverjanje 50 200/- 6.10
Hladilni sistem, 
č iš čenje 1000/12 6.11
Akumulator, 
preverjanje 50/- 6.12
Zra čni filter, č iščenje 
predfiltra 250/- 6.13
Zra čni filter, menjava 
notranjega filtra 250/- 6.13
Mazanje 6.14
Nastavljanje ventilov 1000/- 6.15
Brušenje ventilov 2000/- 6.15