Husqvarna 135 X Torq Manual

							PERUSTEKNIIKKA
Finnish – 2811155296-38 Rev.1 2012-11-19kaatosahauksella. Tekemällä nämä sahaukset oikeisiin 
kohtiin voidaan puun kaatosuunta ohjata erittäin tarkasti.
Kaatolovi
Kaatoloven sahaus aloitetaan tekemällä tyveen 
yläsahaus. Etsi sahan kaatosuuntamerkin (1) avulla 
edempänä maastossa kohta, jonne haluat puun kaatuvan 
(2). Seiso puun oikealla puolella, sahan takana, ja sahaa 
vetävällä teräketjulla.
Sahaa sen jälkeen alasahaus tarkasti yläsahauksen 
kärkeen. (72)
Kaatoloven syvyyden tulee olla 1/4 rungon läpimitasta ja 
ylä- ja alasahauksen välisen kulman vähintään 45°.
Ylä- ja alasahauksen kohtaamispistettä kutsutaan 
kaatolovilinjaksi. Kaatolovilinjan on oltava tarkasti 
vaakasuorassa ja muodostettava samalla suora kulma 
(90°) valittuun kaatosuuntaan nähden. (73)
Kaatosahaus
Kaatosahaus tehdään puun toiselta puolelta ja 
ehdottomasti vaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla 
puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla.
Tee kaatosahaus noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa) 
vaakasuoraan kaatoloven pohjatason yläpuolelle. (74)
Työnnä kuorituki (jos sellainen on asennettu) pitopuun 
taakse. Sahaa täydellä kaasulla ja työnnä teräketju/
terälevy hitaasti puuhun. Ole varuillasi siltä varalta, että 
puu liikkuu valitun kaatosuunnan päinvastaiseen 
suuntaan. Pane kaatokiila tai kaatorauta 
kaatosahausrakoon heti, kun se on riittävän syvä.
Kaatosahauksen on päätyttävä samansuuntaisesti 
kaatolovilinjaan nähden, niin että niiden väliin jää 
vähintään 1/10 rungon läpimitasta. Läpisahaamatonta 
rungon osaa kutsutaan pitopuuksi.
Pitopuu toimii saranana, joka ohjaa puun oikeaan 
kaatosuuntaan. (75)
Puun kaatosuunta ei pysy hallinnassa, jos pitopuu on liian 
pieni tai jos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty väärään 
paikkaan. (76)
Kun kaatolovi ja kaatosahaus on tehty, on puun 
kaaduttava itsestään tai kaatokiilan tai kaatoraudan 
avulla. (77)
Suosittelemme rungon läpimittaa pitemmän terälevyn 
käyttämistä, jolloin kaatosahaus ja -lovi voidaan tehdä nk. 
yksinkertaisella pistosahauksella. Katso luvusta 
Tekniset tiedot, mitä terälevypituutta suositellaan sinun 
moottorisahamallillesi.
Käytössä on menetelmiä, joilla voidaan kaataa terälevyn 
pituutta paksumpia puita. Näitä menetelmiä käytettäessä 
on erittäin suuri vaara, että terälevyn takapotkusektori 
osuu johonkin. (4)
Epäonnistuneiden kaatojen käsittely 
”Kiinni kaadetun” puun pudottaminen
Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista. 
Tilanteessa on erittäin suuri onnettomuusvaara.
Älä yritä koskaan sahata toisen puun alle jäänyttä puuta.
Älä työskentele koskaan toisen puun päälle riippumaan 
jääneen puun vaara-alueella. (78)Turvallisin tapa on käyttää vinssiä.
• Traktoriin asennettu
• Siirrettävä
Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahaus
Valmistelut: Arvioi, mihin suuntaan jännitys vaikuttaa ja 
missä katkaisupiste on (ts. se kohta, jossa puu katkeaisi, 
jos se jännittyisi vielä enemmän). (79)
Päätä, miten parhaiten laukaiset jännityksen ja pystytkö 
tekemään sen. Erittäin vaikeissa tilanteissa ainoa 
turvallinen menetelmä on luopua moottorisahan käytöstä 
ja käyttää vinssiä.
Yleissääntö:
Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, että puu/oksa osuu sinuun, 
kun jännitys laukeaa. (80)
Tee yksi tai useampia sahausviiltoja lähelle 
katkaisupistettä. Sahaa niin syvälle ja niin monta viiltoa, 
että puun/oksan jännitys laukeaa ja puu/oksa ”katkeaa” 
katkaisupisteestä. (81)
Älä koskaan sahaa jännityksessä olevaa puuta 
kokonaan poikki! 
Jos sahaat puun/oksan läpi, tee kaksi tai kolme 
sahausrakoa 3 cm välein, syvyys 3-5 cm. (82)
Jatka sahaamista syvemmälle kunnes puun/oksan 
vääntyminen ja jännitys vapautuvat. (83)
Sahaa puu/oksa vastakkaiselta puolelta, kun jännitys on 
vapautunut.
Takapotkua ehkäisevät 
toimenpiteet
Mikä takapotku on?
Takapotkuksi kutsutaan äkillistä ilmiötä, jossa 
moottorisaha ja terälevy sinkoutuvat esineestä, johon 
terälevyn kärjen ylin neljännes, nk. takapotkusektori, on 
osunut. (56)
Takapotkut suuntautuvat aina terätason suuntaan. 
Tavallisimmin moottorisaha ja terälevy sinkoutuvat ylös 
taaksepäin käyttäjää kohti. Kuitenkin takapotku voi 
suuntautua myös muihin suuntiin riippuen siitä, missä 
asennossa moottorisaha on sillä hetkellä, kun terälevyn 
takapotkusektori osuu esineeseen. (8)
Takapotku voi tapahtua vain, kun terälevyn 
takapotkusektori osuu johonkin esineeseen. (4)
!
VAROITUS! Takapotkut voivat olla 
salamannopeita, yll
						

							PERUSTEKNIIKKA
282 – Finnish1155296-38 Rev.1 2012-11-19 Karsinta
Varmista, että voit liikkua ja seisoa turvallisesti! Seiso 
rungon vasemmalla puolella. Ole mahdollisimman lähellä 
moottorisahaa voidaksesi hallita sitä mahdollisimman 
hyvin. Aina kun mahdollista tulee sahan painon antaa 
levätä runkoa vasten.
Siirry vain silloin, kun runko on sinun ja moottorisahan 
välissä.
Rungon katkonta
Katso otsikon Sahauksen perustekniikka alla annetut 
ohjeet.
!
VAROITUS! Useimmat 
takapotkuonnettomuudet sattuvat 
karsinnassa. Älä käytä terälevyn 
takapotkusektoria. Ole äärimmäisen 
varovainen ja vältä terälevyn kärjen 
osumista pölliin, muihin oksiin tai 
esineisiin. Ole äärimmäisen varovainen 
jännitteessä olevien oksien kohdalla. Ne 
voivat joustaa takaisin sinuun päin ja 
aiheuttaa kontrollin menettämisen, 
jolloin seurauksena voi olla vahinkoja. 
						

							KUNNOSSAPITO
Finnish – 2831155296-38 Rev.1 2012-11-19
Yleistä
Käyttäjä saa tehdä ainoastaan sellaisia huolto- ja 
kunnostustehtäviä, jotka on kuvattu tässä 
käyttöohjeessa. Laajemmat toimenpiteet tulee antaa 
valtuutetun huoltokorjaamon tehtäväksi.
Kaasuttimen säätö
Husqvarna-tuotteesi on suunniteltu ja valmistettu niin, 
että se vähentää haitallisia pakokaasuja. 
Toiminta
• Kaasutin ohjaa kaasuliipasimen välityksellä moottorin 
pyörimisnopeutta. Kaasuttimessa ilma ja polttoaine 
sekoittuvat keskenään. Tätä ilman ja polttoaineen 
seosta voidaan säätää. Jotta koneen suurin teho 
saataisiin hyödynnetyksi, säädön on oltava oikea.
• T-ruuvi säätelee kaasuläpän perusasentoa 
joutokäynnillä. Kiertämällä T-ruuvia myötäpäivään 
saadaan suurempi joutokäyntinopeus ja kiertämällä 
sitä vastapäivään saadaan hitaampi 
joutokäyntinopeus.
Perussäätö ja sisäänajo
Kaasuttimelle tehdään perussäätö tehtaalla koekäytön 
yhteydessä. Hienosäätö on annettava pätevän henkilön 
suoritettavaksi.
Suositeltu joutokäyntinopeus: Katso luku Tekniset tiedot.
Joutokäynnin hienosäätö T
Joutokäynnin säätö suoritetaan ruuvilla, joka on merkitty 
T-kirjaimella. Jos säätö on tarpeen, kierrä T-ruuvia 
myötäpäivään moottorin käydessä, kunnes ketju alkaa 
pyöriä. Kierrä T-ruuvia sen jälkeen vastapäivään, kunnes 
ketju pysähtyy. Joutokäyntipyörimisnopeus on oikea, kun 
moottori käy tasaisesti kaikissa asennoissa ja säädössä 
on hyvä marginaali siihen kierroslukuun, jolla ketju alkaa 
pyöriä.
Oikein säädetty kaasutin
Kun kaasutin on säädetty oikein, kone kiihtyy 
moitteettomasti ilman viivettä ja käy lievästi nelistäen 
täydellä kaasulla. Ketju ei saa pyöriä joutokäynnillä. Liian 
laihalle säädetty L-suutin voi aiheuttaa 
käynnistysongelmia ja huonon kiihtyvyyden. Liian laihalle 
säädetty H-suutin heikentää tehoa, aikaansaa huonon 
kiihtyvyyden ja/tai moottorivaurion.
Moottorisahan turvalaitteiden 
tarkastus, kunnossapito ja huolto
Takapotkusuojuksella varustettu 
ketjujarru
Jarruhihnan kuluneisuuden tarkastus
Puhdista ketjujarru ja kytkinrumpu sahanpurusta, 
pihkasta ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttavat jarrun 
toimintaan. (84)
Tarkasta säännöllisesti, että jarruhihnan paksuus sen 
kuluneimmassa kohdassa on vähintään 0,6 mm.
Takapotkusuojuksen tarkastus
Tarkasta, että takapotkusuojus on ehjä eikä siinä ole 
näkyviä vikoja, esim. materiaalihalkeamia.
Siirrä takapotkusuojusta edestakaisin tarkastaaksesi, että 
se liikkuu kevyesti ja että se on tukevasti kiinni 
nivelessään kytkinkotelossa.
Automaattisen pysäytystoiminnon tarkastus
Pidä moottorisahaa, moottori sammutettuna, kannon tai 
muun kiinteän esineen päällä. Irrota ote etukahvasta ja 
anna moottorisahan pyörähtää takakahvan ympäri omalla 
painollaan alas kantoa kohden. (85)
Kun terälevyn kärki osuu kantoon, on jarrun 
lauettava. (85)
Oikean käden jarrun tarkastus
Tarkasta, että rystyssuojus on ehjä ja ettei siinä ole 
näkyviä vikoja, esim. halkeamia. (87)
Siirrä takapotkusuojusta eteenpäin/ylöspäin 
tarkastaakesesi, että se liikkuu kevyesti ja että se on 
tukevasti kiinni kytkinkotelossa olevassa nivelessään. 
(86)
Älä koskaan kanna sahaa tai ripusta sitä 
jarrusangasta! Muussa tapauksessa koneisto voi 
vaurioitua ja ketjujarru kytkeytyä toiminnasta. (88)
!
VAROITUS! Jos joutokäyntiä ei voi 
säätää niin, ettei ketju pyöri, ota yhteys 
huoltoliikkeeseen. Älä käytä 
moottorisahaa, ennen kuin se on 
säädetty oikein tai korjattu.
Huom! Kaikki koneen huolto- ja korjaustyöt vaativat 
erikoiskoulutusta. Tämä koskee erityisesti koneen 
turvalaitteita. Jos koneessa havaitaan puutteita alla 
luetelluissa tarkastuksissa, suosittelemme että otat 
yhteyttä huoltoliikkeeseen. 
						

							KUNNOSSAPITO
284 – Finnish1155296-38 Rev.1 2012-11-19 Jarrutustehon tarkastus
Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja käynnistä se. 
Varmista, että teräketju ei pääse osumaan maahan tai 
mihinkään esineeseen. Katso ohjeet otsikon Käynnistys 
ja pysäytys alla annetut ohjeet. (89)
Pidä moottorisahasta tukevalla otteella peukalot ja sormet 
kierrettyinä kahvojen ympärille. (51)
Anna täyskaasu ja laukaise ketjujarru kääntämällä vasen 
ranne takapotkusuojusta vasten. Älä päästä otetta irti 
etukahvasta. Ketjun on pysähdyttävä välittömästi. (46)
Kaasuliipasimen varmistin
• Tarkasta, että kaasuliipasin on lukittu 
joutokäyntiasentoon, kun kaasuliipasimen varmistin 
on lähtöasennossaan. (90)
• Paina varmistin sisään ja tarkasta, että se palautuu 
lähtöasentoonsa, kun se vapautetaan. (91)
• Tarkasta, että kaasuliipasin ja varmistin liikkuvat 
kevyesti ja että niiden palautusjouset toimivat. (92)
• Käynnistä moottorisaha ja anna täyskaasu. Vapauta 
kaasuliipasin ja tarkasta, että ketju pysähtyy ja pysyy 
liikkumattomana. Jos ketju pyörii, kun kaasuliipasin on 
joutokäyntiasennossa, on kaasuttimen 
joutokäyntisäätö tarkastettava.
Ketjusieppo
Tarkasta, että ketjusieppo on ehjä ja että se on kiinni 
moottorisahan rungossa. (93)
Rystyssuojus
Tarkasta, että rystyssuojus on ehjä ja ettei siinä ole 
näkyviä vikoja, esim. halkeamia. (12)
Tärinänvaimennus
Tarkasta säännöllisesti, ettei vaimentimissa ole 
halkeamia tai vääntymiä. Tarkasta, että vaimentimet ovat 
tukevasti kiinni moottoriyksikön ja kahvaosan välissä. (94)
Pysäytin
Käynnistä moottori ja tarkasta, että moottori pysähtyy, kun 
pysäytin siirretään pysäytysasentoon. (47)
HUOM! Käynnistys-/pysäytyskosketin palautuu 
automaattisesti käyttöasentoon. Sen vuoksi tahaton 
käynnistyminen on aina estettävä irrottamalla 
sytytystulpan suojus sytytystulpasta asennuksen, 
tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi.
Äänenvaimennin
Älä koskaan käytä konetta, jonka äänenvaimennin on 
rikki.
Tarkasta säännöllisesti, että äänenvaimennin on kunnolla 
kiinni koneessa. (95)
Jotkut äänenvaimentimet on varustettu erityisellä 
kipinänsammutusverkolla. Jos koneesi on varustettu 
tällaisella äänenvaimentimella, on verkko puhdistettava 
viikoittain. Puhdistus käy parhaiten teräsharjalla. 
Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin kuumentumisen, 
mistä seuraa vakava moottorivaurio.
Huom! Jos verkko on vioittunut, se on vaihdettava. 
Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin 
ylikuumenemisen, mistä seuraa sylinteri- ja 
mäntävaurioita. Älä koskaan käytä konetta, jonka 
äänenvaimennin on huonossa kunnossa. Älä koskaan 
käytä äänenvaimenninta ilman 
kipinänsammutusverkkoa, tai jos 
kipinänsammutusverkko on rikki. (14)
Äänenvaimennin vaimentaa äänitasoa ja ohjaa 
pakokaasut käyttäjästä poispäin. Pakokaasut ovat 
kuumia ja voivat sisältää kipinöitä, jotka voivat aiheuttaa 
tulipalon, jos pakokaasut suunnataan kohti kuivaa ja 
palavaa materiaalia. 
						

							KUNNOSSAPITO
Finnish – 2851155296-38 Rev.1 2012-11-19
Käynnistin
Käynnistysnarun vaihto
• Irrota ruuvit, jotka kiinnittävät käynnistimen 
kampikammiota vasten, ja nosta käynnistin pois. (96)
• Vedä narua noin 30 cm ulos ja irrota se narupyörän 
ulkokehältä. Vapauta palautusjousi jännityksestä 
antamalla pyörän pyöriä hitaasti taaksepäin. (97)
• Irrota ruuvi narupyörän keskiöstä ja nosta 
vääntiöpyörä (A), vääntiöjousi (B) ja narupyörä (C) 
pois. Pujota ja kiinnitä uusi käynnistysnaru 
narupyörään. Kelaa käynnistysnarua noin 3 kierrosta 
narupyörälle. Asenna narupyörä palautusjousta (D) 
vasten, niin että palautusjousen pää kiinnittyy 
narupyörään. Asenna sen jälkeen vääntiöjousi, 
vääntiöpyörä ja ruuvi narupyörän keskiöön. Pujota 
käynnistysnaru käynnistinkotelon ja 
käynnistyskahvan reiän läpi. Solmi lopuksi pitävä 
solmu käynnistysnarun päähän. (98)
Palautusjousen kiristys
• Nosta käynnistysnaru narupyörän loveen ja pyöritä 
narupyörää noin 2 kierrosta myötäpäivään.
Huom! Tarkasta, että narupyörä pääsee pyörimään 
vielä vähintään 1/2 kierrosta, kun käynnistysnaru on 
vedetty täysin ulos. (99)
Vedä naru ulos kahvan avulla. Nosta peukaloa ja päästä 
naru. Katso alla olevaa kuvaa. (99)
Palautus- ja vääntiöjousen vaihtaminen
Palautusjousi (A)
• Nosta narupyörä pois. Katso ohjeet otsikon 
Katkenneen tai kuluneen käynnistysnarun vaihto alta. 
Huomioi, että palautusjousi on jännittyneenä 
käynnistinkotelossa.
• Irrota kotelo ja palautusjousi käynnistimestä.
• Voitele palautusjousi ohuella öljyllä. Asenna kotelo ja 
palautusjousi käynnistimeen. Asenna narupyörä 
paikoilleen ja jännitä palautusjousi.Vääntiöjousi (B)
• Irrota ruuvi narupyörän keskiöstä ja nosta 
vääntiöpyörä ja vääntiöjousi pois.
• Vaihda vääntiöjousi ja asenna vääntiöpyörä jousen 
päälle. (100)
Käynnistimen asennus
• Asenna käynnistin vetämällä käynnistysnaru ensin 
ulos ja sitten asettamalla käynnistin paikoilleen 
kampikammiota vasten. Päästä sen jälkeen 
käynnistysnaru hitaasti, niin että kytkentäkynnet 
tarttuvat narupyörään.
• Asenna ja kiristä käynnistimen kiinnitysruuvit.
Ilmansuodatin
Puhdistamalla ilmansuodatin säännöllisesti pölystä ja 
liasta vältetään seuraavat ongelmat:
• Kaasutinhäiriöt
• Käynnistysongelmat
• Tehon heikkeneminen
• Moottorin osien turha kuluminen.
• Epätavallisen korkea polttoaineenkulutus.
• Ilmansuodatin irrotetaan nostamalla ensin 
sylinterikotelo pois. Takaisin asennettaessa varmista, 
että ilmansuodatin tulee tiiviisti suodattimen pidintä 
vasten. Ravistele tai harjaa suodatin puhtaaksi. (101)
Perinpohjaisempi puhdistus tehdään pesemällä 
ilmansuodatin saippuavedessä.
Pitkään käytössä ollutta ilmansuodatinta ei saa koskaan 
täysin puhtaaksi. Siksi ilmansuodatin on vaihdettava 
säännöllisin väliajoin. Vaurioitunut ilmansuodatin on 
aina vaihdettava.
HUSQVARNA-moottorisaha voidaan varustaa 
erityyppisillä ilmansuodattimilla työympäristön, säätilan, 
vuodenajan yms. mukaan. Kysy neuvoa jälleenmyyjältäsi.
Sytytystulppa
Sytytystulpan kuntoa heikentävät:
• Väärin säädetty kaasutin.
• Polttoaineen öljymäärä virheellinen (liian paljon tai 
väärää öljyä).
• Likainen ilmansuodatin.
Nämä tekijät aiheuttavat sytytystulpan kärkien 
karstoittumisen, mistä voi seurata käyntihäiriöitä ja 
käynnistysongelmia.
Jos koneen teho on heikko, jos sitä on vaikea käynnistää, 
tai jos joutokäynti on levotonta: tarkasta aina ennen muita 
!
VAROITUS! Palautusjousi on 
jännitetyssä asennossa 
käynnistinkotelossa ja saattaa 
varomattomasti käsiteltynä ponnahtaa 
ulos ja aiheuttaa henkilövahinkoja.
Käynnistysjousen ja käynnistysnarun 
vaihdossa on noudatettava 
varovaisuutta. Käytä suojalaseja ja 
suojakäsineitä. 
						

							KUNNOSSAPITO
286 – Finnish1155296-38 Rev.1 2012-11-19 toimenpiteitä sytytystulppa. Jos sytytystulppa on 
karstoittunut, puhdista se ja tarkasta samalla, että 
kärkiväli on 0,5 mm. Sytytystulppa on vaihdettava 
suunnilleen kuukauden käytön jälkeen, tarvittaessa 
aikaisemmin. (102)
Huom! Käytä aina suositeltua sytytystulppaa! Väärä 
sytytystulppa voi tuhota männän/sylinterin. Varmista, että 
sytytystulppa on varustettu nk. radiohäiriöiden poistolla.
Terälevyn kärkipyörän voitelu
Terälevyn kärkipyörä on voideltava aina tankkauksen 
yhteydessä. Käytä tarkoitukseen kehitettyä erikoisruiskua 
ja hyvälaatuista laakerirasvaa. (103)
Neulalaakerin voitelu
Kytkinrummun käyttöakselissa on neulalaakeri. Tämä 
neulalaakeri on voideltava säännöllisesti.
Voitelun yhteydessä kytkinkotelo irrotetaan avaamalla 
kaksi terämutteria. Sijoita saha kyljelleen kytkinrumpu 
ylöspäin.
Voitelu tapahtuu tiputtamalla moottoriöljyä kytkinrummun 
keskiön sisään samalla kun kytkinrumpua pyöritetään. 
(104)
Jäähdytysjärjestelmä
Käyntilämpötilan pitämiseksi mahdollisimman alhaisena 
kone on varustettu jäähdytysjärjestelmällä.
Jäähdytysjärjestelmän osat ovat:
1 Käynnistimen ilmanottoaukko.
2 Ilmanohjauskisko.
3 Vauhtipyörän tuuletinsiivet.
4 Sylinterin jäähdytysrivat.
5 Sylinterikotelo (johtaa jäähdytysilman sylinteriin). 
(105)
Puhdista jäähdytysjärjestelmä harjalla kerran viikossa, 
vaikeammissa käyttöolosuhteissa useammin. Likainen tai 
tukkeentunut jäähdytysjärjestelmä johtaa koneen 
ylikuumenemiseen, josta on seurauksena sylinterin ja 
männän vaurioituminen.
Keskipakoispuhdistus ”Air 
Injection”
Keskipakoispuhdistus tarkoittaa seuraavaa: Kaikki ilma 
kaasuttimeen tulee (otetaan) käynnistimen kautta. Ilma 
puhdistetaan liasta ja pölystä jäähdytystuulettimella. 
(106)
TÄRKEÄÄ! Keskipakoispuhdistuksen tehon 
säilyttämiseksi on huolehdittava säännöllisestä huollosta. 
Puhdista käynnistimen ilmanottoaukot, vauhtipyörän 
tuuletinsiivet, vauhtipyörän ympäristö, imuputki ja 
kaasutintila.
Talvikäyttö
Kylmissä ja lumisissa olosuhteissa koneessa voi ilmetä 
käyntihäiriöitä, joiden syynä on:
• Liian matala moottorilämpötila.
• Ilmansuodattimen ja kaasuttimen jäätyminen.
Tällöin on toimittava seuraavasti:
• Pienennä hieman käynnistimen ilmanottoaukkoja 
moottorin työlämpötilan nostamiseksi.
Lämpötila -5°° ° °C tai kylmempi:
Kun konetta käytetään pakkasella tai pulverilumessa, 
voidaan käynnistinkotelo suojata erityisellä 
suojakannella. Tämä vähentää jäädytysilmaa ja estää 
moottoria imemästä suuria määriä lunta. (107)
Osanumero: 505 45 04-01.
HUOM! Jos koneeseen on asennettu erityinen 
talvivarustus tai sen käyntilämpötilaa on nostettu, täytyy 
varustus poistaa ja säädöt palauttaa entiselleen, ennen 
kuin konetta aletaan käyttää normaaleissa lämpötiloissa. 
Muussa tapauksessa moottori voi ylikuumeta, mistä 
seuraa vakavia moottorivaurioita.
TÄRKEÄÄ! Kaikki muu kuin tässä kirjassa mainittu 
kunnossapito on annettava huoltoliikkeen (jälleenmyyjän) 
suoritettavaksi. 
						

							Finnish – 287
KUNNOSSAPITO
1155296-38 Rev.1 2012-11-19
Huoltokaavio
Seuraavassa on esitetty luettelo koneelle suoritettavista huoltotoimista.Useimmat kohdista on kuvattu kappaleessa 
Huolto.
Päivittäiset toimenpiteet Viikoittaiset toimenpiteet Kuukausittaiset toimenpiteet
Puhdista kone ulkopuolelta.Tarkista jäähdytysjärjestelmä 
viikoittain.Tarkasta ketjujarrun jarruhihnan 
kuluminen. Vaihda, kun kuluneimman 
kohdan paksuus on alle 0,6 mm.
Tarkasta, että kaasuliipasimen osat 
(liipasin ja varmistin) ovat 
turvallisessa käyttökunnossa.Tarkasta käynnistin, käynnistysnaru 
ja palautusjousi.Tarkasta kytkinkeskiön, 
kytkinrummun ja kytkinjousen 
kuluminen.
Puhdista ketjujarru ja tarkasta, että se 
toimii turvallisesti. Tarkasta, että 
ketjusieppo on ehjä, vaihda 
tarvittaessa.Tarkasta, etteivät tärinänvaimentimet 
ole vioittuneet.Puhdista sytytystulppa. Tarkasta, että 
kärkiväli on 0,5 mm.
Terälevy on käännettävä päivittäin, 
jotta se kuluu tasaisesti. Tarkasta, että 
terälevyn voitelureikä ei ole tukossa. 
Puhdista ketjun ohjausura. Jos 
terälevyssä on kärkipyörä, voitele se.Voitele kytkinrummun laakeri. Puhdista kaasuttimen ulkopuoli.
Tarkasta, että terälevy ja ketju saavat 
riittävästi öljyä.Viilaa mahdollinen kierre pois 
terälevyn sivuilta.Tarkasta polttoainesuodatin ja 
polttoaineletku. Vaihda tarvittaessa.
Tarkasta, ettei teräketjun niiteissä tai 
lenkeissä ole näkyviä halkeamia, ettei 
teräketju ole jäykkä tai etteivät niitit ja 
lenkit ole epänormaalisti kuluneet. 
Vaihda tarvittaessa.Puhdista tai vaihda 
äänenvaimentimen 
kipinänsammutusverkko.Tyhjennä polttoainesäiliö ja puhdista 
se sisäpuolelta.
Teroita ketju ja tarkasta sen kireys ja 
kunto. Tarkasta, ettei ketjupyörä ole 
epätavallisen kulunut, vaihda 
tarvittaessa.Puhdista kaasuttimen tila.Tyhjennä öljysäiliö ja puhdista se 
sisäpuolelta.
Puhdista käynnistimen 
ilmanottoaukot.Puhdista ilmansuodatin. Vaihda 
tarvittaessa.Tarkasta kaikki kaapelit ja liitännät.
Tarkasta, että ruuvit ja mutterit ovat 
kireällä.
Tarkasta, että pysäytin toimii.
Tarkasta, ettei moottorissa, säiliössä 
tai polttoaineputkissa ole vuotoja.
Tarkasta, että terälaite ei pyöri 
joutokäynnillä. 
						

							288 – Finnish
TEKNISET TIEDOT
1155296-38 Rev.1 2012-11-19
Tekniset tiedot
Huom. 1: Melupäästö ympäristöön äänentehona (LWA) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna.
Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti äänenpainetaso lasketaan eri äänenpainetasojen 
aikapainotteisena energiasummana eri käyttötiloissa. Tyypillinen ekvivalentin äänenpainetason tilastollinen hajonta on 
1 dB:n (A) vakiopoikkeama.
Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinätaso lasketaan tärinätasojen aikapainotteisena 
energiasummana eri käyttötiloissa. Ilmoitetuilla tiedoilla ekvivalentista tärinätasosta tyypillinen tilastollinen hajonta 
(vakiopoikkeama) on 1 m/s
2.135 135e 135e TrioBrake
Moottori
Sylinteritilavuus, cm
340,9 40,9 40,9
Sylinterihalkaisija, mm 41 41 41
Iskunpituus, mm 31 31 31
Joutokäyntinopeus, r/min 2900 2900 2900
Teho, kW/ r/min 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000
Sytytysjärjestelmä
SytytystulppaNGK BPMR 7A/ 
Champion RCJ 7Y/ 
Husqvarna HQT-1NGK BPMR 7A/ 
Champion RCJ 7Y/ 
Husqvarna HQT-1NGK BPMR 7A/ 
Champion RCJ 7Y/ 
Husqvarna HQT-1
Kärkiväli, mm 0,5 0,5 0,5
Polttoaine-/voitelujärjestelmä
Polttoainesäiliön tilavuus, litraa 0,37 0,37 0,37
Öljypumpun tuotto/9 000 r/min, ml/min 13 13 13
Öljysäiliön tilavuus, litraa 0,25 0,25 0,25
Öljypumpun tyyppi Automaattinen Automaattinen Automaattinen
Paino
Moottorisaha ilman terälaitetta ja säiliöt tyhjinä, kg 4,4 4,6 4,8
Melupäästöt (ks. huom. 1)
Äänentehotaso, mitattu dB(A) 112 112 112
Äänentehotaso, taattu L
WA dB(A) 114 114 114
Äänitasot (ks. huom. 2)
Ekvivalentti äänenpainetaso käyttäjän korvaan, 
dB (A)102 102 102
Vastaavat tärinätasot, a 
hveq (ks. huom. 3)
Etukahva, m/s23,9 3,9 3,5
Takakahva, m/s23,8 3,8 3,6
Ketju/terälevy
Vakio terälevypituus, tuumaa/cm 14/35 14/35 14/35
Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40
Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38
Jako, tuumaa/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
Ketjupyörän tyyppi/hampaiden lkm Spur/6 Spur/6 Spur/6
Ketjunopeus enintään, m/s 22,9 22,9 22,9 
						

							Finnish – 289
TEKNISET TIEDOT
1155296-38 Rev.1 2012-11-19
Terälevy- ja ketjuyhdistelmät
Seuraavat terälaitteet on hyväksytty Husqvarna-malleille 135, 135e ja 135e TrioBrake.
Teräketjun teroittaminen ja viilausohjaimet
EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus
(Koskee ainoastaan Eurooppaa)
Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh. +46-36-146500, vakuuttaa täten, että metsäkäyttöön tarkoitetut 
moottorisahat Husqvarna 135, 135e ja 135e TrioBrake alkaen vuoden 2011 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu 
arvokilvessä ennen sarjanumeroa) on valmistettu noudattaen seuraavia NEUVOSTON DIREKTIIVEJÄ:
   - 17. toukokuuta 2006 ”koskien koneita” 2006/42/EY
   - 15. joulukuuta 2004 ”sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva” direktiivi 2004/108/EEC.
   - 8. toukokuuta 2000 ”koskien melupäästöä ympäristöön” 2000/14/EG.
Katso melupäästöjä koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: EN ISO 12100:2010, 
CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008
Ilmoitettu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut 
EY-tyyppitarkastuksen konedirektiivin (2006/42/EY) artiklan 12, kohdan 3b mukaisesti. Liitteen IX mukaisen EY-
tyyppitarkastuksen todistusten numerot ovat: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.
Lisäksi SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on todistanut 
vaatimustenmukaisuuden 8. toukokuuta 2000 annetun neuvoston direktiivin liitteen V  ”koskien melupäästöä 
ympäristöön” 2000/14/EG kanssa. Sertifikaattien numerot ovat: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.
Toimitettu moottorisaha vastaa EY-tyyppitarkastettua sahaa.
Huskvarna 8. joulukuuta 2012
Bengt Frögelius, Kehityspäällikkö, Moottorisahat (Husqvarna AB:n valtuutettu ja teknisestä dokumentaatiosta vastaava 
edustaja.)Terälevy Teräketju
Pituus, 
tuumaaJako, tuumaaOhjausuran 
leveys, mmKärkipyörän 
hampaiden maks. 
lkmTyyppiPituus, vetolenkit 
(kpl)
14
3/8 1,3 9T  Husqvarna H3752
1656 
						

							 
SÜMBOLITE TÄHENDUS
 
290
 
 – 
 
Estonian
 
1155296-38
 
 Re
 
v
 
.1 
 
2012-11-19
 
Sümbolid seadmel:
 
ETTEVAATUST! Kettsaed võivad olla 
 
ohtlikud! Hooletu või vale kasutamislaad 
võivad tekitada operaatorile või teistele 
tõsiseid ja isegi surmavaid kehavigastusi.
Loe käsitsemisõpetus põhjalikult läbi, et 
kõik eeskirjad oleksid täiesti arusaadavad, 
enne kui seadet kasutama hakkad.
Kasuta alati:
 
•
 
Heakskiidetud kaitsekiivrit
 
•
 
Heakskiidetud kõrvaklappe
 
•
 
Kaitseprillid või näokaitse
 Seade vastab EL kehtivatele direktiividele.
 Ümbritsevasse keskkonda leviv müra 
vastavalt Euroopa Ühenduse direktiivile. 
Andmed seadme emissiooni kohta on 
toodud peatükis Tehnilised andmed ja 
etiketil.
ETTEVAATUST! Kui saelati ots puutub 
millegi vastu, tekib sellele vastumõju, mis 
võib lüüa saelati tahapoole ja üles ja sellest 
võib tekkida tagasilöök. See võib tuua kaasa 
tõsiseid vigastusi.
 Ketipidur, aktiveeritud (parempoolne) 
ketipidur, aktiveerimata (vasakpoolne).
 Kütuse tankimine.
 Ketiõli lisamine.
 
 
Süüde; õhuklapp:
 
 Vii 
käivitusgaasiregulaator asendisse 
 

 
choke
 

 
. 
Seiskamislüliti läheb seejuures 
automaatselt käivitusasendisse.
 Kütusepump.
    
 
Ülejäänud seadmel toodud sümbolid/tähised vastavad 
 
erinevates riikides kehtivatele 
sertifitseerimisnõuetele.
 
Sümbolid käsitsemisõpetuses:
 
Kontrolli ja/või hooldust tuleb teha 
 
välja lülitatud mootoriga. 
TÄHELEPANU! Start/Stopp kontakt 
läheb automaatselt tagasi 
tööasendisse. Soovimatu käivitumise 
vältimiseks tuleb seetõttu 
monteerimise, kontrolli ja/või 
hoolduse ajaks alati piip küünlalt 
eemaldada. 
 Kasuta alati heakskiidetud kaitsekindaid.
 Korrapärane puhastus vajalik.
 Visuaalne kontroll.
 Kanna kaitseprille või näokaitset.
 Kütuse tankimine.
 Õli lisamine ja õlivoolu reguleerimine.
 Kettsae käivitamisel peab ketipidur olema 
sisselülitatud.
ETTEVAATUST! Kui saelati ots puutub 
millegi vastu, tekib sellele vastumõju, mis 
võib lüüa saelati tahapoole ja üles ja sellest 
võib tekkida tagasilöök. See võib tuua kaasa 
tõsiseid vigastusi.