Lawn Tractor 8211 0211 06 Stiga Park Pro18 Pro16 President Classic Operators Manual

							15
SUOMALAINENFI
13-1982 käyttö on suositeltavaa.
4. Ruohon- ja lehtienkeruu
Vedettävällä keruusäiliöllä 13-1978 (30) tai
13-1950 (42).
5. Ruohon ja lehtien kuljetus
Perävaunulla 13-1979 (Standard) tai 13-1988
(Maxi).
6. Lannoitus
Levittimellä 13-1987. Voidaan käyttää myös
ruohonsiementen levitykseen.
7. Hiekoitus
Hiekoittimella 13-1975. Voidaan käyttää myös
suolan levitykseen. Lumiketjujen 13-1956 ja
pyöräpainojen 13-1982 käyttö on suositeltavaa.
8. Rikkaruohojen poisto sorakäytäviltä
Eteen asennettavalla käytäväraudalla 13-1944
ja taakse asennettavalla haravalla 13-1969.
9. Nurmikon reunojen leikkuu
Reunaleikkurilla 13-1972.
10.Sammalen poisto
Pystyleikkurilla 13-1977, jossa erityinen 
sammalenrepijäakseli 13-1986. 
Vetolaitetta saa kuormittaa korkeintaan 100 N 
kohtisuoralla voimalla. 
Hinattavan lisälaitteen työntövoima vetolaitteessa 
saa olla korkeintaan 500 N. 
YLEISTÄ
Tankkaus ja öljytason tarkastus voidaan tehdä 
poistamalla ensin moottorin kansiluukku. Nosta 
kansiluukkua ylös ja -taaksepäin (kuva 34).
Huom: Öljyntason tarkastamiseksi Pro16-
Pro18:stä on koko moottoripeitto irrotettava.
Leikkuria ei saa käyttää ilman konepel-
tiä palo- ja puristusvammojen vaaran 
vuoksi. 
TÄYTÄ BENSIINISÄILIÖ
Käytä aina puhdasta lyijytöntä bensiiniä. 
Öljysekoitteista 2-tahtibensiiniä ej saa 
käyttää.
HUOM! Muista, että bensiini on tuoretavara. Älä 
osta sitä enempää kuin tarvitset 30 päivän ajaksi.Bensiini on hyvin tulenarkaa. Säilytä 
polttoaine erikoisesti tähän tarkoituk-
seen valmistetussa astiassa. 
Suorita täyttö ainoastaan ulkosalla älä-
kä polta tupakkaa täytön aikana. Suori-
ta täyttö ennen moottorin 
käynnistämistä. Älä koskaan poista säi-
liön kantta äläkä suorita täyttöä moot-
torin käydessä tai sen ollessa vielä 
lämmin. 
TARKISTA MOOTTORIN ÖLJYN-
PINTA
Kampikammio on toimitettaessa täytettynä SAE 
30-öljyllä.
Tarkasta aina ennen käyttöä, että öljytaso on 
oikea. Koneen on oltava tasaisella alustalla.
Pyyhi mittatikun ympäristö puhtaaksi. 
Pyyhi mittatikku kuivaksi. Paina se poh-
jaan ja kierrä kiinni. 
Kierrä irti ja vedä jälleen ylös. Lue öljyn pinta. Li-
sää öljyä “FULL”-merkkiin saakka, jos öljyn pinta 
on sitä alempana (kuva 7 - 8).
TARKASTA VOIMANSIIRRON ÖLJY-
TASO (President - Pro16 - Pro18)
Voimansiirto on toimitettaessa täytetty öljyllä 
SAE 20W-50.
Tarkasta aina ennen käyttöä, että öljytaso on 
oikea. Koneen on oltava tasaisella alustalla.
President: 
Kierrä öljynmittatikku irti (kuva 9). Lue öljytaso. 
Tason on oltava xx-merkinnän sisällä.
Pro16-Pro18: 
Lue öljytaso säiliöstä (kuva 10). Tason on oltava 
merkintöjen MAX ja MIN välillä.
Lisää tarvittaessa öljyä. Käytä öljyä SAE 20W-50.
Puhtaus on erittäin tärkeää käsiteltäes-
sä voimansiirron öljyä. Järjestelmään 
ei saa päästä lainkaan likaa. Lika voi 
tuhota voimansiirron.
TURVAJÄRJESTELMÄ
Tämä kone on varustettu turvajärjestelmällä, jossa 
on seuraavat osat: 
- kytkin vaihdelaatikossa (vain Classic) 
- kytkin jarrupolkimen luona 
- kytkin istuimen kiinnikkeessä  
						

							16
SUOMALAINENFI
- kytkin voimanoton kytkentävivussa (vain USA
ja Kanada)
Koneen käynnistäminen edellyttää: 
- vaihdetanko vapaalla (Classic) 
- jarrupoljin alaspainettuna 
- kuljettaja istuu istuimella 
- voimanoton kytkentävipu alimmassa asenn-
ossa (= voimanotto vapaalla)
Aina ennen käyttöä on turvajärjestel-
män toiminta tarkastettava! 
Suorita tarkastus seuraavasti: 
- käynnistä moottori, istu istuimella, kytke
vaihde, kohottaudu istuimelta - moottorin 
on pysähdyttävä (Classic) 
- käynnistä moottori, istu istuimella, polkaise
käyttöpoljin alas niin, että kone liikkuu, päästä
käyttöpoljin ylös - koneen on pysähdyttävä
(President) 
- käynnistä moottori, istu istuimella, polkaise
käyttöpoljin alas niin, että kone liikkuu, kytke 
vakionopeussäädin, kohottaudu istuimelta -
koneen on pysähdyttävä (Pro16 - Pro18)
- käynnistä moottori, istu istuimella, polkaise
käyttöpoljin alas niin, että kone liikkuu, kytke
vakionopeussäädin, polkaise jarrupoljinta -
koneen on pysähdyttävä (Pro16 - Pro18)
- käynnistä moottori, istu istuimella, kytke voi-
manotto, kohottaudu istuimelta - voimanoton
on kytkeydyttävä vapaalle (kaikki mallit).
Jos turvajärjestelmä ei toimi, konetta ei 
saa käyttää! Toimita kone huoltoliik-
keeseen tarkastettavaksi.
MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN
1. Avaa bensiinihana (kuva 11).
2. Katso, että sytytystulpan johto on paikallaan.
3. Tarkasta, että voimanotto on vapautettuna.
4a. Classic:
Aseta vaihdetanko vapaa-asentoon.
4b. President-Pro16-Pro18:
Älä pidä jalkaa käyttöpolkimella.
5a. Classic-President:
Kylmäkäynnistys - aseta kaasusäädin rikastus-
asentoon. Käynnistys lämpimänä - aseta kaasusää-
din täyskaasuasentoon (1 - 1,5 cm rikastusasennon 
alapuolelle).5b. Pro16-Pro18:
Aseta kaasusäädin täyskaasuasentoon. Kylmä-
käynnistys - vedä rikastin täysin ulos. Käynnistys 
lämpimänä - älä koske rikastimeen.
6. Paina jarrupoljin pohjaan.
7. Käännä virta-avainta ja käynnistä moottori.
8a. Classic-President:
Kun moottori on käynnistynyt, siirrä kaasusäädin 
hitaasti täyskaasuasentoon, jos rikastinta on käy-
tetty.
8b. Pro16-Pro18:
Kun moottori on käynnistynyt, työnnä rikastin hi-
taasti sisään, jos sitä on käytetty.
9. Käynnistettäessä kylmänä älä kuormita konetta 
välittömästi käynnistyksen jälkeen vaan anna sen 
käydä muutaman minuutin. Tällöin öljy ehtii läm-
metä. 
PYSÄYTTÄMINEN
Kytke voimanotto vapaalle. Kiinnitä seisontajarru.
Anna moottorin käydä joutokäyntiä 1 - 2 minuut-
tia. Pysäytä moottori käynnistysavainta kääntä-
mällä.
Sulje bensiinihana. Tämä on erityisen tärkeää, jos 
konetta on tarkoitus kuljettaa esim. peräkärryllä.
Jos poistut leikkurilta, irroita sytytys-
tulpan johto sytytystulpasta. Irroita 
myös virta-avain.
Moottori voi olla hyvin kuuma heti sen 
pysäyttämisen jälkeen. Älä koske ää-
nenvaimentimeen, sylinteriin ta jääh-
dytyslaippoihin. Tämä voi aiheuttaa 
palovammoja. 
Katalysaattorilla varustetut koneet:
Katalysaattori kuumenee voimakkaasti ajon aika-
na ja pysyy pitkään kuumana moottorin pysäyttä-
misen jälkeen.
Muista palovaara:
- älä pysäköi syttyvien esineiden lähelle.
- älä peitä konetta, ennen kuin katalysaattori on
jäähtynyt.
AJOVIHJEITÄ
Leikattaessa ruohoa rinteistä on huolehdittava sii-
tä, että moottorissa on oikea öljymäärä (öljyn pinta 
“FULL”-merkissä).  
						

							17
SUOMALAINENFI
Ole varovainen rinteissä. Älä suorita 
nopeita liikkeellelähtöjä tai pysähdyk-
siä ajaessasi rinnettä ylös tai alas. Älä 
koskaan suorita leikkaamista rinteen 
pituussuuntaan. Aja ylhäältä alas ja al-
haalta ylös. 
Konetta, johon on asennettu alkuperäi-
siä lisälaitteita, saa ajaa kaltevuudel-
taan korkeintaan 10° alustalla 
suunnasta riippumatta.
Vähennä nopeutta rinteissä ja jyrkissä 
käännöksissä välttääksesi koneen kaa-
tumisen tai jottet menettäisi koneen 
hallintaa.
HUOM! Ennen kuin alatte käyttää peräkärryä, ot-
taka yhteys vakuutusyhtiöönne.
HUOM! Tätä konetta ei ole tarkoitettu ajettavaksi 
yleisillä teillä.
Älä käännä ohjauspyörää ääriasentoon 
suurimmalla vaihteella ja täydellä kaa-
sulla ajettaessa. Kone saattaa kaatua.
Pidä kädet ja jalat poissa keskusnivelen 
ja istuinkonsolien ulottuvilta. Puristu-
misvaara. Älä koskaan aja ilman moot-
torisuojaa.
Käytä aina täyskaasua käytön aikana. 
HUOLTO 
Aina ennen huoltotoimenpiteisiin ryh-
tymistä:
- pysäytä moottori
- poista virta-avain
- irrota sytytystulpan johto
- kiristä seisontajarru
- kytke voimanotto vapaalle 
PUHDISTUS
Palovaaran vähentämiseksi:
- pidä moottori, äänenvaimennin, akku 
ja polttoainesäiliö puhtaina ruohosta, 
lehdistä ja öljystä.
- tarkasta säännöllisesti, ettei koneessa 
ole öljy- ja/tai polttoainevuotoja.
HUOM! Käytettäessä korkeapainepesuria ei suih-
kua saa suunnata suoraan voimansiirtoon.
ÖLJYNVAIHTO MOOTTORI
Classic-President:
Vaihda öljy ensimmäisen kerran 5 käyttötunnin 
kuluttua, ja sen jälkeen 50 käyttötunnin välein tai 
kerran kaudessa. Vaihda öljy moottorin ollessa 
lämpimänä.
Käytä hyvälaatuista öljyä (huoltoluokka SE, SF tai 
SG). 
Pro16-Pro18:
Vaihda öljy ensi kerran 8 tunnin ajon jälkeen, sen 
jälkeen joka 50:s ajotunti tai kerran kuussa. Vaihda 
öljy moottorin ollessa lämmin.
Käytä hyvälaatuista öljyä (huoltoluokka SE, SF tai 
SG). 
Classic-President-Pro16-Pro18:
Vaihda öljy joka 25:s käyttötunti tai kerran viikos-
sa jos moottoria rasitetaan epätavallisen paljon tai 
jos ympäröivä lämpötila on korkea.
Moottoriöljy voi olla hyvin kuumaa jos 
se tyhjennetään heti pysäytyksen jäl-
keen. Anna siitä syystä moottorin vii-
lentyä muutaman minuutin ennenkuin 
öljyn tyhjennys tapahtuu.
1. Kierrä irti öljynpoistotulppa C (kuva 12 - 13). 
Valuta öljy astiaan. Varo öljyn joutumista kiilahih-
noille. 
2. Kierrä tulppa uudelleen kiinni.
3. Ota pois öljyn mittapuikko ja täytä uutta öljyä.
Öljymäärä:
Classic - 1,4 litraa
President - 1,4 litraa
Pro16, Pro18 - 1,4 litraa kun öljynsuodatinta ei 
vaihdeta. 1,7 litraa kun suodatin vaihdetaan.
Kesäöljylaatu: SAE-30.
(Myös öljyä SAE 10W-30 voidaan käyttää. Täl-
löin öljyä voi kuitenkin kulua hieman enemmän. 
Tästä syystä öljytaso pitää tarkastaa useammin tätä 
öljylaatua käytettäessä).
Talviöljylaatu: SAE 5W-30
(jos tätä ei olesaatavana, käytetään laatua SAE 
10W-30) 
Älä käytä mitään öljyn lisäaineita.
Älä pane moottorin liikaa öljyä. Se voi aiheuttaa 
moottorin ylikuumenemisen.
Tarkista öljyn pinta jokaisen jälkeen. Sen tulee olla 
merkissä “FULL”.  
						

							18
SUOMALAINENFI
VOIMANSIIRRON ÖLJYNVAIHTO 
(President - Pro16 - Pro18)
Vaihda öljy ensimmäisen kerran 50 tunnin ajon 
jälkeen ja sitten 250 ajotunnin välein tai kerran 
kaudessa.
Käytä hyvälaatuista SAE 20W-50 -öljyä (huolto-
luokka SE, SF tai SG).
Öljyntäyttömäärä yhteensä:
President - 1,6 litraa 
Pro16, Pro18 - 3,3 litraa
HUOM! Voimansiirtojen rakenteen vuoksi 
vain noin 80% kokonaisöljymäärästä valuu 
pois öljynvaihdossa.
Jäljelle jäänyt öljy ja uusi öljy sekoittuvat voiman-
siirrossa öljynvaihdon jälkeen.
Tästä syystä ei vaihdossa saa lisätä liikaa öljyä. 
Tarkasta öljytaso useita kertoja vaihdon aikana.
Puhtaus on erittäin tärkeää käsiteltäes-
sä voimansiirron öljyä. Järjestelmään 
ei saa päästä lainkaan likaa. Lika voi 
tuhota voimansiirron.
President:
1. Kierrä öljynpoistotulppa D irti. Tulppa on ko-
neen takaa katsottuna oikealla (kuva 14 ja 25). 
Laske öljy astiaan.
2. Kierrä öljynpoistotulppa takaisin paikalleen.
3. Poista öljynmittatikku ja lisää uusi öljy. 
Pro16-Pro18:
1. Poista öljysäiliön kansi (kuva 10).
2. Kierrä öljynpoistotulppa E irti. Tulppa on ko-
neen takaa katsottuna vasemmalla (kuva 15 ja 26). 
Laske öljy astiaan.
3. Kierrä öljynpoistotulppa takaisin paikalleen.
4. Irrota letku F öljysäiliön alta (kuva 16). 
5. Öljyn lisäämisen helpottamiseksi on suositelta-
vaa käyttää esimerkiksi pumppua (kuva 16 esittää 
STIGA-pumppua, osanro 1134-3898-01).
6. Täytä pumppu öljyllä. Työnnä sen jälkeen nippa 
letkuun F ja paina öljy hitaasti voimansiirtoon. 
7. Litää letku öljysäiliöön. 
8. Täytä lopuksi öljysäiliö. 
ILMANPOISTO (President - Pro16 - 
Pro18)
Öljynvaihdon jälkeen voidaan voimansiirto joutua 
ilmaamaan.
1. Nosta koneen takaosa ylös niin, että vetävät 
pyörät ovat vapaina.
2. Käynnistä moottori ja anna sen käydä jouto-
käyntiä.
3. Paina käyttöpolkimen etu- ja takareuna vuoro-
tellen pohjaan.
4. Kun vetopyörät alkavat pyöriä, laske kone pyö-
rille.
5. Työnnä konetta taaksepäin samalla, kun käyttö-
polkimen etuosa painetaan alas. Työnnä sen jäl-
keen konetta eteenpäin samalla, kun 
käyttöpolkimen takaosa painetaan alas.
6. Kun kone lähtee liikkeelle, siirrä kaasuvipu täy-
delle kaasulle.
7. Suorita muutamia nopeita käynnistyksiä ja py-
säytyksiä, kunnes koneen nopeus on normaali.
Huom. Ensimmäinen ilmanpoisto voidaan tehdä jo 
öljynvaihdon aikana pyörittämällä voimansiirron 
hihnapyörää käsin. 
ÖLJYNSUODATTIMEN VAIHTO 
(Pro16 - Pro18)
Vaihda öljynsuodatin joka 100:s käyttötunti.
Ennenkuin uusi suodatin ruuvataan kiinni, suodat-
timen tiiviste on öljyttävä moottoriöljyllä.
Ruuvaa suodatin G kiinni käsin kunnes suodatin-
tiiviste koskettaa suodatin kiinnikkeeseen. Kierrä 
vielä ¾ kierrosta (kuva 13).
Käynnistä ja käytä moottoria 30 sekuntia. Pysäytä 
moottori. Tarkasta öljymäärä. Suorita jälkitäyttö 
jos määrä on alle “FULL”-tason öljytikussa.
Käynnistä moottori ja tarkista, ettei öljyvuotoja 
esiinny. 
VO ITELU
Koneessa on neljä voitelunippaa H, jotka voidel-
laan yleisrasvalla 25 käyttötunnin välein (kuva 17 
- 18).
Kaikki muovilaakerit voidellaan yleisrasvalla pari 
kertaa kunkin käyttökauden aikana. 
Voitele ohjausvaijeri yleisrasvalla pari kertaa  
						

							19
SUOMALAINENFI
käyttökauden aikana. Jos ohjausvaijeri on erittäin 
likainen, irrota, pese ja voitele vaijeri uudelleen.
Kiristysvarren nivelet voidellaan moottoriöljyllä 
pari kertaa kunkin käyttökauden aikana.
Tiputa kaasuvaijerin kumpaankin päähän hieman 
moottori- öljyä muutaman kerran käyttökauden ai-
kana.
Classic:
Tasauspyörästö-vaihteistoyksikkö on täytetty ras-
valla tehtaalta toimitettaessa. Jollei sitä avata 
(minkä vain ammattimies saa tehdä), ei rasvaa nor-
maalisti pidä lisätä. 
AKKU
Tarkista säännöllisesti akun nesteen pinta.
Happotason on oltava merkintöjen UPPER ja 
LOWER LEVEL välissä. Käytä happotason 
nostamiseen ainoastaan tislattua vettä (akkuvettä). 
Akkuhappo on voimakkaasti syövyttä-
vää ja voi aiheuttaa vammoja iholle ja 
turmella vaatteet. Käytä kumikäsineitä 
ja silmälaseja. Vältä hengittämästä 
happohöyryjä.
Älä kallista akkua niin paljon, että ak-
kuhappoa voi valua käsille tai vaatteil-
le. Jos näin on tapahtunut, huuhtele 
runsaalla vesimäärällä.
Jos akun navat ovat hapettuneet, on ne puhdistetta-
va. Puhdista akun navat teräsharjalla ja voitele ne 
rasvalla. 
ILMASUODATIN
Puhdista esisuodatin I joka 3:s kuukausi tai joka 
25:s käyttötunti riippuen siitä, kumpi käuttöaika 
täyttyy ensin.
Puhdista paperisuodatin J vuosittain tai joka 100:s 
kytöötunti riippuen siitä, kumpi käyttöaika täyttyy 
ensin (kuva 19 - 20).
HUOM! Puhdista useammin, jos kone työskente-
lee pölyisellä maalla.
1. Irrota ilmasuodattimen suojakansi ja vaahto-
muovisuodatin. 
2. Pese esisuodatin nestemäisellä astianpesuai-
neella ja vedellä. Puserra se kuivaksi. Kaada suo-
dattimelle hieman öljyä ja imeytä se suodattimeen 
pusertelemalla.
3. Avaa ja irrota paperisuodattimen kiinnitysmut-teri. Nosta paperisuodatin pois ja puhdista ilma-
suodatinpesä huolellisesti, jotta kaasuttimeen ei 
joudu likaa.
4. Puhdista paperisuodatin seuraavasti: Koputa sitä 
kevyesti tasaista pintaa vasten. Jos suodatin on hy-
vin likainen, vaihda se. 
5. Kokoa vastakkaisessa järjestyksessä.
Kivennäisöljypohjaisia liuottimia kuten paloölyä 
ei saa käyttää paperisuodattimen puhdistukseen. 
Tällaiset liuotinaineet pilaavat suodattimen.
Älä käytä paperisuodattimen kuivaamiseen paine-
ilmaa. Paperisuodatinta ei saa öljytä. 
JÄÄHDYTYSILMAN OTTOAUKKO
Moottori on ilmajäähdytteinen. Jäähdytysjärjestel-
män tukkeutuminen vioittaa moottoria. Moottori 
on puhdistettava vähintään kerran vuodessa tai 100 
käyttötunnin välein.
Irrota puhaltimen koppa. Puhdista sylinterin jääh-
dytyslaipat, puhallin ja pyörivä suojaritilä (kuva 
21 - 22). Suorita puhdistus useammin, jos leikkaat 
kuivaa ruohoa. 
SYTYTYSTULPPA
Jos sytytystulppa on öljyinen ja nokinen ja sen kär-
jet ovat palaneet, on moottorin käynnistäminen 
vaikeaa.
Puhdista tulppa metalliharjalla (ei hiekkapuhalluk-
sella) ja säädä kärkiväliksi uudelleen 0.75 mm. 
Vaihda sytytystulppa, jos sen kärjet ovat erittäin 
palaneet. Sytytystulpan vaihtoa varten tarvikepus-
sissa on sytytystulpan avain AC ja avaimen vään-
tötappi AD. 
Moottorivalmistaja suosittelee:
Classic-President: Champion J19LM. 
Pro16-Pro18: Champion RC12YC. 
KAASUTTAJA
Kaasuttaja on tehtaalla säädetty oikeisiin arvoihin, 
joten säätöjä ei normaalisti tarvitse suorittaa.
Jos kaasuttaja kaikesta huolimatta vaatii säätöä ota 
yhteys huoltokorjaamoon.
VOIMANOTTOVAIJERIN SÄÄTÖ (ei 
koske Pro18)
Jos moottorin hihnapyörän ja keskiöhihnapyörän 
välinen kiilahihna luistaa kun voimanotto on kyt- 
						

							20
SUOMALAINENFI
kettynä, voidaan voimanottovaijeria kiristää kah-
della säädöllä K (kuva 23). 
KIILAHIHNOJEN VAIHTO
Kiilahihnojen vaihto voidaan suorittaa koneen ol-
lessa pyöriensä varassa.
Huom. Hihnanvaihtokuvissa kone on kyljelleen 
käännettynä (kuva 24 - 26).
Käytä aina alkuperäishihnoja. Ne sopivat tarkasti 
ja kestävät kauemmin.
KIILAHIHNA MOOTTORI - VOIMANOT-
TO
Voimanotolla tarkoitetaan kaksoishihnapyörää L, 
joka on runkonivelessä ja jota käytetään käyttä-
mään leikkuu/lisälaitteita erillisellä kiilahihnalla.
1. Irrota voimanotosta leikkuu/lisälaitteeseen me-
nevä kiilahihna.
2. Kierrä kiristysrulla M irti.
3. Irrota kiilahihna moottorin hihnapyörän alem-
masta kiilaurasta N.
4. Irrota kiilahihna voimanoton ylemmästä kiilau-
rasta.
5. Ota uusi kiilahihna ja asenna se käänteisessä jär-
jestyksessä.
KIILAHIHNA MOOTTORI - VOIMANSIIR-
TO
1. Irrota kiilahihna moottorin ja voimanoton välis-
tä. Katso edellä.
2a. Classic:
Pidä vasen poljin (kytkin) alaspainettuna.
2b. President-Pro16-Pro18:
Pidä vasen poljin (jarru) alaspainettuna.
3. Classic:
Irrota hihnanohjaimet voimansiirron hihnapyöräs-
tä ja käännä ne sivulle.
4. Kierrä kiristysrulla O irti.
5. Irrota kiilahihna voimansiirron hihnapyörästä. 
(Pro16-Pro18: Pujota kiilahihna tuulettimen läpi).
6. Irrota kiilahihna moottorin hihnapyörän ylem-
mästä kiilaurasta N.
7. Ota uusi kiilahihna ja asenna se käänteisessä jär-
jestyksessä.
VAIHTEEN ASENTOJEN SÄÄTÖ 
(Classic)
Jos vaihteen asennot eivät vastaa miiaritaulussa 
olevia merkintöja, voidaan vaihdevaijeria säätää 
vaijerin kulmanivelten avulla (P kuva 24).
KYTKIMEN SÄÄTÖ (Classic)
Kytkinvaijeri on säädettävä siten, että kytkinpolki-
meen jää noin 10 mm välys. Välys säädetään kyt-
kinvaijerin säädöillä (Q kuva 24). 
KÄYTTÖPOLKIMEN SÄÄTÖ (Presi-
dent - Pro16 - Pro18)
Kun voimansiirto on vapaa-asennossa (kone on 
paikallaan), on käyttöpolkimen säädön oltava niin, 
että polkimen etuosa on 85 - 90 mm:n ja takaosa 50 
- 55 mm:n etäisyydellä ritilästä (ks. kuva 27). 
Käyttöpolkimen asentoa voidaan säätää vaijerin 
molemmista päistä:
1. Irrota kulmalenkki R käyttöpolkimesta ja/tai 
voimansiirrosta (kuva 25 - 26).
2. Säädä käyttöpolkimen asento kiertämällä kul-
malenkkiä ulos tai sisään vaijerista.
3. Kierrä kulmalenkki sen jälkeen uudelleen kiinni 
käyttöpolkimeen/voimansiirtoon.
POLKIMEN SÄÄTÖRUUVIT
Vaijerin vaihdon tai säädön jälkeen on tärkeää, että 
säätöruuvit ovat oikein säädetyt. Muussa tapauk-
sessa saattaa voimansiirtoon tulla vakavia vaurioi-
ta.
1. Kierrä polkimen säätöruuvi S pohjaan (kuva 
27).
2. Paina käyttöpolkimen etuosa vasteeseen asti (= 
voimansiirron päätyasento).
3. Päästä sen jälkeen käyttöpolkimen etuosaa noin 
5 mm ylöspäin.
4. Kierrä polkimen säätöruuvi ylös niin, että se 
koskee polkimen alaosaan.
5. Kiristä polkimen säätöruuvin lukkomutteri.
Voimansiirron päätyasento ei saa ra-
joittaa käyttöpolkimen eteen-liikettä. 
Muutoin seurauksena saattaa olla va-
kavia vaurioita.
6. Säädä sen jälkeen polkimen käyttöpolkimen ta-
kaosan alla oleva säätöruuvi. Käyttöpolkimen  
						

							21
SUOMALAINENFI
taakse-liikkeen täytyy olla suunnilleen puolet 
eteen-liikkeestä. 
OHJAUSVAIJERI (Classic - 
President)
Ohjausvaijerit on säädettävä muutaman tunnin 
ajon jälkeen.
Aseta kone “suoraan eteen” - asentoon.
Kiristä ohjausvaijerit ruuvaamalla mutterit T si-
sään. Säädön aikana on ohjausvaijereiden ruuvi-
päistä pidettävä kiinni jakoavaimella tms (kuva 
28).
Säädä molemmat vaijerit siten, että hihnapyörien 
U ja ketjun väli tulee yhtä suureksi molemmilla 
puolilla.
Poista välys kokonaan.
Kun säätö on valmis, käännä ohjauspyörää täysi 
kierros molempiin suuntiin. Tarkista, ettei ketju 
mene hihnapyöriin eivätkä vaijerit ohjaushammas-
pyörään. 
OHJAUSKETJUN (Pro16 - Pro18)
Ohjausketju on säädettävä 50 ajotunnin välein.
Aseta kone suoraan eteen-asentoon.
Kiristä ohjausketju kiristämällä muttereita T (kuva 
33). Säädä, kunnes välys häviää.
Älä kiristä ohjausketjua liian tiukalle. Ohjauksesta 
tulee raskas ja ohjausketju kuluu enemmän.
JARRUN SÄÄTÖ
Jarrua ei saa säätää niin tiukalle, että jarru on pääl-
lä ajon aikana, vaikka poljinta ei paineta.
Classic:
Säädä jarruvaijeria vaijerisäätimistä V niin, että 
jarruvarsi tulee noin 1 mm:n päähän jarrun säätö-
ruuvista, kun jarrupoljin on ylhäällä (kuva 24 ja 29 
- 30).
Löysää lukkomutteri ja kierrä säätömutteria X si-
säänpäin (kuva 30). Kiristä lukkomutteri.
President:
Säädä jarruvaijeria niin, että jarrupolkimeen tulee 
noin 10 mm:n välys. Välystä säädetään vaijerisää-
timillä Y (kuva 25 ja 31).
Tarkasta säädön jälkeen, että kytkin 
kytkeytyy aina ennen jarrua.Ellei näin tapahdu, säädä erillistä kytkinvaijeria W 
(kuva 25).
Pro16-Pro18:
Säädä yhdistettyä jarru/kytkinvaijeria niin, että jar-
rupolkimeen tulee noin 10 mm:n välys. Välystä 
säädetään vaijerisäätimillä Y (kuva 26).
Tarkasta säädön jälkeen, että vaijerin 
kytkintoiminto kytkeytyy aina ennen 
jarrutoimintoa.
Rumpujarru säädetään sen jälkeen säätömutterilla 
Z (kuva 32).
SOUJELE YMPARISTÖÄ
Tälle koneelle on myönnetty joutsen-
ympäristömerkki, joten se täyttää tiu-
kat pakokaasupäästö- ja meluvaati-
mukset.
Kun kone usean vuoden käytön jälkeen on vaihdet-
tava tai se käy tarpeettomaksi, suosittelemme ko-
neen palauttamista jälleenmyyjälle kierrätystä 
varten.
Käyttöohjeeseen ja turvallisuuskäsikirjaan pereh-
tymällä saat koneesta mahdollisimman paljon hyö-
tyä.
MATERIAALIERITTELY
Tuote sisältää mm. seuraavia materiaaleja:
Materiaali Kokonaispainosta
Teräs 80%
ABS 3%
Kumi 3%
PP 1%
POM < 1%
PE < 1%
Kone on maalattu polyesteripohjaisella jauhemaa-
lilla. Moottori on valettu alumiinista.
STIGA pidättää itselleen oikeuden muuttaa tuotetta ilman 
edeltävää ilmoitusta. 
340 008 
						

							22
SUOMALAINENFI
EY - VAATIMUSTENMU-
KAISUUSVAKUUTUS
Malli: Park
Tyyppi: P401
Tuotenro:  13-1258, 13-1358, 13-1458, 13-1818,
13-1442, 13-1443, 13-1446, 13-1448
Sarjanro: Katso kone
Valmistaja: STIGA AB, P.O. Box 1006, 
S-573 28 Tranås, Sweden
Tuote: Polttomoottorilla varustettu
ruohonleikkuri
Tämä tuote täyttää seuraavat vaatimukset:
- Sähkömagneettinen yhteensopivuus 89/336/EEC
- Konedirektiivien 89/392/EEC, 91/368/EEC ja 93/44/
EEC vaatimukset huomioiden erityisesti olennaisia
terveys- ja turvallisuusvaatimuksia koneiden suun-
nittelun ja valmistuksen yhteydessä koskevan Direk-
tiivin liitteen 1.
Paikka: Tranås, 1. tammikuuta 1998
Allekirjoitus:
Tuotantopäällikkö 
						

							23
DANSKDK
GENERELT
Dette symbol betyder ADVARSEL. 
Skade på personer og/eller ejendom 
kan blive resultatet, hvis ikke instrukti-
onerne følges omhyggeligt. 
Læs denne brugsanvisning samt de ved-
lagte SIKKERHEDSFORSKRIF-
TER omhyggeligt igennem, før 
maskinen startes.
SYMBOLER
Følgende symboler findes på maskinen for at min-
de Dem om den forsigtighed og opmærksomhed, 
der kræves ved brug af maskinen.
Symbolerne betyder:
Advarsel!
Læs brugsanvisningen og sikkerhedsma-
nualen før brug af maskinen.
Advarsel!
Pas på udkastede genstande. Hold uved-
kommende væk.
Advarsel!
Brug altid høreværn.
Advarsel!
Denne maskine er ikke beregnet til at køre 
med på offentlig vej.
REGULERING
Punkterne 1 - 20, se figur 1 - 6.
1. REDSKABSLØFT (gælder ikke 
Pro18)
Håndtag til at løfte frontmonteret tilbehør til trans-
portposition.
2. DRIFTSBREMSE 
Pedal, som påvirker maskinens bremsesystem. To 
positioner:
1. Pedalen er sluppet - drifts-
bremsen er ikke aktiveret.
2. Pedalen er trådt helt i bund - 
driftsbremsen er aktiveret. (Pre-
sident-Pro: fremadkørslen er fri-
koblet).Classic:
Motoren er udstyret med automatisk regulering af 
omdrejningstallet, hvilket betyder, at motorens 
omdrejningstal øger ved belastning. Derfor skal 
motoren kobles ud, inden man bremser maskinen.
Træd både bremse- og koblingspedal ned, når ma-
skinen skal bremses eller standses. Brems aldrig 
uden at koble ud 
3. PARKERINGSBREMSE
En spærreanordning, som kan låse bremsepedalen, 
når denne er trådt i bund.
Træd bremsepedalen helt ned. Før brem-
sespærringen til siden og slip derefter 
bremsepedalen.
Parkeringsbremsen udkobles med et let tryk på 
bremsepedalen. Den fjederpåvirkede spærreanord-
ning glider derved til siden.
Sørg for, at parkeringsbremsen er udkoblet under 
kørsel. 
4. KOBLING (Classic)
Pedal, som kobler motoren til eller fra den mekani-
ske gearkasse. To positioner:
1. Pedalen er sluppet - fremad-
kørslen er indkoblet. Maskinen 
flytter sig, hvis den er i gear. 
2. Pedalen er trådt ned - fremad-
kørslen er frikoblet, og der kan 
skiftes gear.
OBS! Reguler ikke hastigheden ved at fedte på 
koblingen. Brug i stedet et passende gear til at 
opnå den rette hastighed.
5. DRIVPEDAL (President - Pro16 - 
Pro18)
Pedal, som påvirker den trinløse transmission
1. Tryk pedalen ned med forfo-
den - maskinen flytter sig frem-
ad.
2. Pedalen er ikke påvirket - ma-
skinen står stille.
3. Tryk pedalen ned med hælen - 
maskinen bakker.
Hastigheden reguleres med drivpedalen. Jo mere 
pedalen trykkes ned, jo hurtigere kører maskinen.  
						

							24
DANSKDK
6. UDKOBLINGSHÅNDTAG (Presi-
dent - Pro16 - Pro18)
Håndtag til at udkoble den trinløse transmission. 
Giver mulighed for at flytte maskinen manuelt 
uden hjælp af motoren. (Bemærk: På Pro16-Pro18 
sidder håndtaget på venstre side). To positioner:
1. Håndtaget bagud - transmissi-
onen er indkoblet til normalt 
brug.
2. Håndtaget fremad - transmis-
sionen er udkoblet. Maskinen 
kan flyttes manuelt.
Maskinen må ikke trækkes over længere stræknin-
ger eller med stor hastighed, da transmissionen 
derved kan blive beskadiget. 
7. KRAFTUDTAG - IND (gælder ikke 
Pro18)
Håndtag til indkobling af kraftudtag ved kørsel 
med frontmonteret tilbehør. To positioner:
1. Håndtaget i nederste position - kraftud-
taget er udkoblet.
2. Håndtaget i øverste position - kraftudta-
get er indkoblet. Håndtaget spærres i den-
ne position, hvis der sidder en person på 
sædet, som vejer mere end 30 kg.
8. KRAFTUDTAG - UD (gælder ikke 
Pro18)
Fjederpåvirket håndtag til udkobling af kraftudta-
get.
Tryk knappen ind for at udkoble 
kraftudtaget.
9. SÆDETS AFFJEDRING
Drejeregulator til trinløs indstilling af sædets af-
fjedring. Justeres efter førerens vægt.
1. Ved drejning mod uret - af-
fjedringen bliver blødere.
2. Ved drejning med uret - af-
fjedringen bliver hårdere.
Spændes affjedringen for hårdt, kan det medføre, 
at håndtaget til indkobling af kraftudtaget (7) ikke 
kan spærres i øverste position.
Bemærk: Boltene i sædeaffjedringen må ikke 
spændes så hårdt til, at bevægelsen i fjeder-funktionen forhindres
10. GEARSTANG (Classic)
Håndtag til at vælge et af gearkassens fem gear 
fremad (1-2-3-4-5), frigear (N) eller bakgear (R).
Koblingspedalen skal være trådt i bund ved gear-
skifte.
OBS! Sørg for, at maskinen står helt stille, før der 
skiftes fra bakgear til et fremadgående gear eller 
modsat. Hvis maskinen ikke går i gear med det 
samme, slippes koblingspedalen og trædes ned 
igen. Sæt derefter maskinen i gear igen. Brug al-
drig vold ved gearskifte!
11. GAS-/CHOKERREGULATOR
Regulator til indstilling af motorens omdrejnings-
tal samt af choker ved kold start af motoren. (Det 
sidste gælder ikke Pro16-Pro18, som har separat 
chokerregulering - se punkt 12).
1. Choker - ved start af kold motor. Cho-
kerposition er højest oppe i rillen (gælder 
ikke Pro16-Pro18).
2. Fuld gas - når maskinen er i brug, bør 
indstillingen altid være fuld gas. Fuld gas 
er 1 - 1,5 cm fra rillens overkant. 
3. Tomgang.
12. CHOKERREGULATOR (Pro16 - 
Pro18)
Trækregulator til choker ved kold start. 
1. Regulatoren helt udtrukket - choker-
spjældet i karburatoren er helt lukket. Til 
kold start.
2. Regulatoren trykket ind - chokerspjæl-
det er åbent. Til varm start af motoren og 
under kørsel.
Kør aldrig med chokeren trukket ud, når motoren 
er varm.
13. STARTNØGLE
Tændingslås, som bruges til at starte og stoppe mo-
toren. Tre positioner:
1. Stopposition - motoren er kortsluttet. 
Nøglen kan fjernes.
2. Kørselsposition (uden symbol)
STOP