Lawn Tractor 8211 0211 06 Stiga Park Pro18 Pro16 President Classic Operators Manual

							25
DANSKDK
3. Startposition - den elektriske startmotor 
aktiveres, når nøglen drejes til den fjeder-
påvirkede startposition. Når motoren er 
startet, skal nøglen tilbage til kørselsposi-
tion.
I den plastpose, som bl.a. indeholder denne brugs-
anvisning, er der en reservenøgle. Opbevar den på 
et sikkert sted.
14. HASTIGHEDSHOLDER (Pro16 - 
Pro18)
Strømbryder til at aktivere hastighedsholderen. 
Hastighedsholderens funktion er at låse drivpeda-
len (5) i ønsket position. Man behøver således ikke 
bruge højre fod.
1. Træd ned på drivpedalen, til den ønske-
de hastighed er opnået. Tryk derefter på 
strømbryderens bagerste del for at aktive-
re hastighedsholderen. Symbolet lyser 
grønt.
2. Udkobling af hastighedsholderen sker 
ved at trykke på strømbryderens forreste 
del. 
15. LYSKONTAKT (gælder ikke Clas-
sic)
Strømbryder til halogenprojektøren. Projektøren 
fungerer kun, når motoren går, og batteriet belastes 
ikke. To positioner:
1. Strømbryderen er trukket ud - projektø-
ren er tændt. 
2. Strømbryderen er trykket ind - projek-
tøren er slukket.
16. KRAFTUDTAG (Pro18)
Strømafbryder for ind- og udkobling af det elektro-
magnetiske kraftudtag.
1. Tryk på strømafbryderens nedre del - 
kraftudtaget kobles ind. Symbolet lyser 
grønt.
2. Tryk på strømafbryderens øvre del - 
kraftudtaget kobles ud. 
17. TIMETÆLLER (Pro18) 
Viser antal driftstimer. Fungerer kun, når motoren 
er i gang.
18. REDSKABSLØFT (Pro18)
Strømafbryder (rødt symbol) til regulering af det 
frontmonterede, elektriske redskabsløft.
1. Tryk på strømafbryderens øvre del - redskabet 
sænkes til arbejdsstilling.
2. Tryk på strømafbryderens nedre del - redskabet 
hæves til transportstilling.
19. INDSTILLING AF KLIPPEHØJDE 
(Pro18)
Maskinen er forberedt for montering af elektrisk 
klippehøjdeindstilling (fås som tilbehør).
Kontakt til tilslutning er monteret på højre side, 
foran forhjulet. 
Strømafbryderen (orange symbol) anvendes til 
trinløst at hæve og sænke klippehøjden. 
20. BAGMONTERET RIVE (Pro18)
Maskinen er forberedt for bagmontering af en 
elektrisk justerbar rive (fås som tilbehør).
Kabler til tilslutning sidder bag på maskinen, un-
der solenoidventilen. 
Strømafbryderen (blåt symbol) anvendes til at 
hæve og sænke den bagmonterede rive. 
BRUG AF MASKINEN
ANVENDELSESOMRÅDER - PARK
Maskinen må kun anvendes til følgende arbejde 
sammen med det angivne STIGA originaltilbehør:
1. Plæneklipning
Med klippeudstyr 13-2922 (100B), 13-2913
(102M), 13-2917 (110S), 13-2915/13-2921
(121M) eller slagklipper 13-1977.
2. Fejning
Med fejeudstyr 13-1933 eller fejeudstyr med
opsamlingsfunktion 13-1939. Brug af støv-
skærm 13-1936 anbefales til førstnævnte.
3. Snerydning
Med sneskraber 13-1916 eller sneslynge 13-
1948. Brug af snekæder 13-1956 og hjulvægte
13-1982 anbefales.
4. Opsamling af græs og løv
Med bugseret opsamler 13-1978 (30) eller
START 
						

							26
DANSKDK
13-1950 (42).
5. Transport af græs og løv
Med transportkærre 13-1979 (Standard) eller
13-1988 (Maxi).
6. Gødningsspredning
Med gødningsspreder 13-1987. Kan også
bruges til spredning af græsfrø.
7. Sandspredning
Med sandspreder 13-1975. Kan også bruges
til spredning af salt. Brug af snekæder 13-1956
og hjulvægte 13-1982 anbefales.
8. Ukrudtsbekæmpelse på grusstier
Med frontmonteret skuffejern 13-1944 og 
bagmonteret rive 13-1969.
9. Kantskæring af græsplæner
Med kantskærer 13-1972.
10.Mosafrivning
Med slagklipper 13-1977 udstyret med speciel
mosafrivningsaksel 13-1986.
Trækket må højst belastes med en vertikal kraft på 
100 N.
Drivkraften i trækket fra bugseret tilbehør må højst 
være 500 N. 
GENERELT
Påfyldning og kontrol af oliestanden i motoren kan 
ske ved at fjerne motorlemmen. Løft motorlem-
men opad/bagud (fig 34).
Bemærk: Ved kontrol af oliestanden på Pro16-
Pro18 skal hele motorhjelmen tages af. 
Maskinen må ikke anvendes, hvis ikke 
motorhjelmen er monteret. Der er risi-
ko for brand- og klemskader. 
FYLD BENZINTANKEN
Brug altid ren blyfri benzin. Olieblandet 
2-takts benzin må ikke bruges.
OBS! Tænk på, at benzin er en ferskvare; køb ikke 
mere benzin end De bruger inden for 30 dage.
Benzin er meget brandfarlig. Opbevar 
brændstoffet i en beholder, som er be-
regnet til formålet. Påfyld kun benzin ude i det fri og und-
lad tobaksrygning ved påfyldningen. 
Påfyld benzin inden motoren startes. 
Låget til benzintanken må aldrig fjer-
nes og benzin påfyldes, medens moto-
ren er i gang eller stadigvæk er varm. 
KONTROLLER MOTORENS OLIE-
STAND
Krumtaphuset er ved levering påfyldt olie SAE 30.
Kontroller før hver klipning, at oliestanden er 
rigtig. Maskinen skal stå plant.
Tør rent omkring oliepinden. Tør oliepin-
den af. Før den helt ned og skru den fast. 
Skru den løs og tag den op igen. Aflæs oliestanden. 
Påfyld olie til “FULL”-mærket, hvis oliestanden er 
lavere end mærket (fig 7 - 8). 
KONTROLLER TRANSMISSIONENS 
OLIESTAND (President - Pro16 - 
Pro18)
Transmissionen er ved levering påfyldt olie SAE 
20W-50.
Kontroller før hver klipning, at oliestanden er 
rigtig. Maskinen skal stå plant.
President: 
Skru oliepinden af (fig 9). Aflæs oliestanden, som 
skal være indenfor xx-markeringen.
Pro16-Pro18:
Aflæs oliestanden på beholderen (fig 10). Olie-
standen skal være mellem MAX og MIN.
Ved behov påfyldes mere olie. Brug SAE 20W-50.
Renlighed er meget vigtig ved håndte-
ring af olie til transmissionen. Der må 
ikke trænge urenheder ind i systemet. 
Urenheder kan ødelægge transmissio-
nen. 
SIKKERHEDSSYSTEM
Denne maskine er udstyret med et sikkerhedssy-
stem, der består af:
- en afbryder på gearkassen (kun Classic)
- en afbryder ved bremsepedalen
- en afbryder i sædefæstet 
- en afbryder ved tilkoblingsstangen for 
kraftudtaget (kun til USA og Canada)
For at starte maskinen skal:
- gearstangen stå i frigear (gælder Classic) 
						

							27
DANSKDK
- bremsepedalen være trykket ned 
- føreren sidde på sædet 
- tilkoblingsstangen for kraftudtaget stå i ned-
erste position (= kraftudtaget koblet fra).
Sikkerhedssystemets funktion skal altid 
kontrolleres hver gang før brug!
Kontrollen udføres som følger: 
- start motoren, sid på sædet, sæt i gear, løft
lidt på kroppen - motoren skal standse
(gælder Classic)
- start motoren, sid på sædet, tryk drivpedalen
ned, så maskinen bevæger sig, slip drivpe-
dalen - maskinen skal standse (gælder 
President)
- start motoren, sid på sædet, tryk drivpedalen
ned, så maskinen bevæger sig, tilkobl hastig-
hedsholderen, løft lidt på kroppen - maskinen
skal standse (gælder Pro16 - Pro18)
- start motoren, sid på sædet, tryk drivpedalen
ned, så maskinen bevæger sig, tilkobl hastig-
hedsholderen, tryk på bremsepedalen - maski-
nen skal standse (gælder Pro16 - Pro18)
- start motoren, sid på sædet, tilkobl kraftud-
taget, løft lidt på kroppen - kraftudtaget skal
koble fra (gælder alle modeller)
Hvis ikke sikkerhedssystemet fungerer, 
må maskinen ikke anvendes! Indlevér 
maskinen til eftersyn på et serviceværk-
sted. 
START AF MOTOR
1. Luk op for benzinventilen (fig 11).
2. Sørg for at tændkablet sidder på plads.
3. Kontroller, at kraftudtaget er udkoblet.
4a. Classic: 
Stil gearstangen i fristilling.
4b. President-Pro16-Pro18:
Hold ikke foden på drivpedalen.
5a. Classic-President:
Kold start - stil gasregulatoren i chokerposition. 
Varm start - stil gasregulatoren på fuld gas (1-1,5 
cm under chokerposition).
5b. Pro16-Pro18: 
Stil gasregulatoren på fuld gas. Kold start - træk 
chokerregulatoren ud til maksimum. Varm start - 
rør ikke ved chokerindstillingen.
6. Træd bremsepedalen i bund.7. Drej startnøglen og start motoren.
8a. Classic-President:
Når motoren er startet, føres gasregulatoren lidt ef-
ter lidt ned til fuld gas, hvis der har været anvendt 
choker.
8b. Pro16-Pro18:
Hvis chokerregulatoren har været anvendt, skub-
bes den ind lidt efter lidt, når motoren er startet.
9. Ved kold start må maskinen ikke belastes umid-
delbart efter start. Lad motoren gå i nogle minutter 
først, så når olien at blive opvarmet. 
STOP
Kraftudtaget kobles fra. Træk parkeringsbremsen 
an. 
Lad motoren gå i tomgang et par minutter. Stands 
motoren ved at dreje startnøglen tilbage. 
Luk for benzinhanen. Det er især vigtigt, hvis ma-
skinen f.eks. skal transporteres på en trailer. 
Hvis maskinen lades uden opsyn skal 
tændkablet fjernes fra tændrøret. Des-
uden skal tændingsnøglen fjernes.
Motoren kan være meget varm lige ef-
ter standsning. Undgå at røre ved lyd-
dæmper, cylinder eller kølefinner, 
eftersom der ellers kan opstå forbræn-
dingsskader.
Maskiner med katalysator:
Katalysatoren bliver meget varm under kørslen. 
Varmen holder sig i lang tid, efter at motoren er 
standset.
Tænk på brandfaren:
- parkér ikke i nærheden af brændbare genstande.
- tildæk ikke maskinen, før katalysatoren er af-
kølet.
KØRETIPS
Vær omhyggelig med at der findes den rigtige olie-
mængde i motoren ved kørsel på skråninger (olie-
stand på “FULL”). 
Vær forsigtig på skråninger. Undgå at 
standse eller stoppe pludseligt ved kør-
sel op ad eller ned ad en skråning. Klip 
aldrig på tværs af en skråning. Kør op-
pefra og ned og nedefra og op. 
Maskinen med påmonteret originaltil-
behør må højst køres på hældninger på  
						

							28
DANSKDK
10°, uanset køreretning.
Sænk hastigheden på skråninger og i 
skarpe sving, så at maskinen ikke væl-
ter og De ikke mister herredømmet.
OBS! Før brug af slæbevogn, kontakt Deres for-
sikringsselskab.
OBS! Denne maskine er ikke beregnet til at køre 
med på offentlig vej.
Drej ikke rattet helt i bund ved kørsel i 
højeste gear og med fuld gas. Maskinen 
kan vælte.
Hold hænder og fødder væk fra midten 
og sædekonsol. Der er fare for at de kan 
komme i klemme. Motorhjelmen skal 
altid være monteret ved kørsel.
Når maskinen er i brug, skal motoren altid køre på 
fuld gas. 
VEDLIGEHOLDELSE
Der må ikke foretages nogen form for 
service af maskinen medmindre:
- motoren er stoppet
- tændingsnøglen er fjernet
- tændkablet er fjernet fra tændrøret
- parkeringsbremsen er aktiveret 
- kraftudtaget er udkoblet
EFTER BRUG
Brandfaren reduceres ved:
-at holde motor, lyddæmper, batteri og 
brændstoftank fri for græs, løv og olie.
-regelmæssig kontrol af, at der ikke op-
står utætheder for olie og/eller brænd-
stof.
OBS! Ved højtryksrensning bør strålen ikke rettes 
direkte mod transmissionen.
OLIESKIFT MOTOR
Classic-President:
Skift olie første gang efter 5 timers kørsel, derefter 
efter hver 50. køretime eller én gang pr. sæson. 
Skift olie når motoren er varm.
Brug olie af god kvalitet (serviceklasse SE, SF el-
ler SG). 
Pro16-Pro18:
Skift olie første gang efter 8 timers brug, derefter 
for hver 50. driftstimer eller en gang om måneden. Skift olie når motoren er varm.
Brug olie af god kvalitet (serviceklasse SE, SF el-
ler SG). 
Classic-President-Pro16-Pro18:
Skift olie for hver 25 driftstimer eller en gang om 
ugen, hvis motoren arbejder meget hårdt, eller hvis 
den omgivende temperatur er høj.
Motorolien kan være meget varm, hvis 
den tappes af umiddelbart efter stands-
ning. Lad derfor motoren køle af i nogle 
minutter, inden olien tappes af.
1. Skru olieaftapningspluggen C af (fig 12 - 13). 
Lad olien løbe ud i et kar. Undgå at få olie på kile-
remmene. 
2. Skru bundproppen tilbage på plads.
3. Tag oliepinden bort og påfyld ny olie.
Oliemængde:
Classic - 1,4 liter
President - 1,4 liter
Pro16, Pro18 - 1,4 liter, når der ikke udskiftes fil-
ter. 1,7 liter, når der udskiftes filter.
Olietype sommer: SAE-30
(SAE 10W-30 kan også anvendes. Olieforbruget 
kan øges noget, hvis der anvendes 10W-30. Kon-
trollér derfor oliestanden oftere, hvis denne type 
olie anvendes).
Oiletype vinter: SAE 5W-30
(hvis denne olie ikke findes, anvendes SAE 10W-
30). 
Anvend ingen tilsætningsmidler til olien.
Påfyld ikke for meget olie. Det kan føre til at mo-
toren bliver overophedet.
Kontroller oliestanden efter hver påfylding. Olie-
standen skal nå op til “FULL”. 
OLIESKIFT TRANSMISSION (Presi-
dent - Pro16 - Pro18)
Skift olie første gang efter 50 timers brug, derefter 
for hver 250 driftstimer eller en gang om året.
Brug SAE 20W-50 olie af god kvalitet (service-
klasse SE, SF eller SG).
Total oliemængde: 
President - 1,6 liter
Pro16, Pro18 - 3,3 liter
OBS! På grund af transmissionens konstrukti-
on, løber kun ca. 80% af den totale oliemængde  
						

							29
DANSKDK
ud ved olieskift.
Den resterende olie og den nye olie blandes i trans-
missionen efter påfyldning. 
Fyld derfor ikke for megen olie på ved olieskift. 
Kontroller oliestanden flere gange under påfyld-
ningen.
Renlighed er meget vigtig ved håndte-
ring af olie til transmissionen. Der må 
ikke trænge urenheder ind i systemet. 
Urenheder kan ødelægge transmissio-
nen. 
President:
1. Skru olieaftapningsproppen D ud. Proppen sid-
der til højre, når maskinen ses bagfra (fig 14 og 
25). Lad olien løbe ud i et kar.
2. Skru olieaftapningsproppen i igen.
3. Fjern oliepinden og fyld ny olie på. 
Pro16-Pro18:
1. Fjern låget til oliebeholderen (fig 10).
2. Skrue olieaftapningsproppen E ud. Proppen sid-
der til venstre, når maskinen ses bagfra (fig 15 og 
26). Lad olien løbe ud i et kar.
3. Skru olieaftapningsproppen i igen.
4. Løsn slangen F fra oliebeholderens underside 
(fig 16). 
5. For at lette oliepåfyldning anbefales det at bruge 
f.eks. en pumpe (fig 16 viser STIGAs pumpe, 
delnr. 1134-3898-01).
6. Fyld pumpen med olie. Stik niplen ind i slangen 
F og tryk langsomt olien ind i transmissionen.
7. Tilslut slangen til oliebeholderen.
8. Fyld til sidst olie i oliebeholderen. 
UDLUFTNING (President - Pro16 - 
Pro18)
Efter påfyldning af olie kan det være nødvendigt at 
udlufte transmissionen.
1. Løft maskinens bagende op, så drivhjulene går 
fri.
2. Start motoren og lad den gå i tomgang.
3. Træd på drivpedalen, skiftevis frem og bak.
4. Når drivhjulene begynder at rotere, stilles ma-
skinen ned på hjulene.
5. Skub maskinen bagud, mens drivpedalens forre-ste del trædes ned. Skub så maskinen fremad, mens 
pedalens bageste del trædes ned.
6. Når maskinen begynder at bevæge sig, sættes 
gasreguleringen på fuld gas.
7. Gentag hurtigt start og stop, indtil maskinens ha-
stighed er normal.
Bemærk: Den første udluftning kan ske, allerede 
mens olien påfyldes. Under påfyldning roteres 
transmissionens remskive med hånden. 
UDSKIFT OLIEFILTER (Pro16 - 
Pro18)
Udskift oliefilteret for hver 100 driftstimer.
Inden det nye filter skues fast, skal filterpakningen 
smøres ind i motorolie. 
Skru filteret G på med håndkraft, indtil filterpak-
ningen berører gevindbunden. Spænd yderligere ¾ 
omgang (fig 13).
Start motoren og lad den gå i 30 sekunder. Stands 
motoren. Kontroller oliestanden. Hæld mere olie 
på, hvis niveauet står under “FULL”-mærket på 
oliepinden.
Start motoren og kontroller for olielækage. 
SMØRING
Maskinen er udstyret med fire smørenipler H, som 
smøres med universalfedt for hver 25. køretime 
(fig 17 - 18). 
Samtlige plastlejer skal smøres med universalfedt 
et par gange pr. sæson. 
Smør styrekæden med universalfedt et par gange 
hver sæson. Hvis styrekæden er kraftigt tilsmud-
set, bør man demontere kæden, vaske den og smø-
re den ind på ny.
Spændearmsleddene skal smøres med motorolie et 
par gange pr. sæson.
Dryp lidt motorolie i begge ender af gaswiren et 
par gange pr sæson.
Classic:
Transmissionsakslen er fyldt med olie (SAE 80W-
90) ved leveringen fra fabrikken Hvis den ikke åb-
nes (må kun udføres af fagmand), skal der normalt 
ikke ske påfyldning af olie. 
BATTERI
Kontroller syrestanden regelmæssigt. 
						

							30
DANSKDK
Syrestanden skal ligge mellem “UPPER” og “LO-
WER” på batteriet. Ved justering af syrestanden 
bruges udelukkende destilleret vand (batterivand).
Batterisyren er stærkt ætsende og kan 
forårsage skader på hud og tøj. Brug 
gummihandsker og beskyttelsesbriller. 
Undgå indånding af syredampene.
Batteriet må ikke hældes så meget, at 
batterisyren kan løbe ud på hænder el-
ler tøj. Hvis det sker, skal der skylles 
grundigt med vand.
Hvis batteripolerne er oxideret skal de rengøres. 
Rengør batteripolerne med en stålbørste og ind-
smør polerne i fedt. 
LUFTFILTER
Forfilteret I rengøres hver 3. måned eller for hver 
25 driftstimer afhængig af, hvad der kommer først.
Papirfilteret J rengøres en gang om året eller for 
hver 100 driftstimer afhængig af, hvad der kom-
mer først (fig 19 - 20).
Obs! Filteret skal rengøres oftere, hvis maskinen 
benyttes på et støvet underlag.
1. Luftfilterets overdel og skumplastfilteret fjer-
nes. 
2. Skumplastfilteret vaskes i flydende opvaske-
middel og vand, hvorefter det trykkes tørt. Hæld 
lidt olie på filteret og tryk olien forsigtigt ned i fil-
teret.
3. Møtrikken der holder papirfilteret løsnes og fjer-
nes. Papirfilteret tages op, og luftfilterhuset renses 
omhyggeligt for at forhindre, at der trænger snavs 
ned i karburatoren.
4. Papirfilteret renses på følgende måde: Slå filte-
ret let mod en plan flade. Når filteret er meget 
snavset, skal det skiftes ud.
5. Luftfilteret monteres i omvendt rækkefølge.
Oliebaserede opløsningsmidler som f.eks. petrole-
um må ikke anvendes til rensning af papirfilteret, 
idet sådanne opløsningsmidler ødelægger filteret.
Anvend ikke trykluft til rensning af papirfilteret. 
Der må ikke komme olie på papirfilteret. 
KØLELUFTINDTAG
Motoren er luftkølet. Et tilstoppet kølesystem ska-
der motoren. Mindst en gang om året eller for hver 
100. arbejdstime skal motoren gøres ren.Tag ventilationsskærmen af. Rengør cylinderens 
køleribber, ventilatoren og det roterende beskyttel-
sesgitter (fig 21 - 22). Rengør oftere, hvis Du klip-
per tørt græs. 
TÆNDRØR
Et tændrør med olie og sod og brændte elektroder 
gør det svært at starte motoren.
Rengør tændrøret med stålbørste (ikke sandblæs-
ning) og indstil elektrodeafstanden på 0.75 mm. 
Skift tændrøret ud, hvis elektroderne er forbrændt. 
Til brug for skift af tændrør er der i tilbehørsposen 
en tændrørsholder AC og en drejepind AD.
Motorfabrikanten anbefaler:
Classic-President: Champion J19LM
Pro16-Pro18: Champion RC12YC 
KARBURATOR
Karburatoren er justeret fra fabriken og efterjuste-
ring er ikke nødvendig.
Skal karburatoren imidlertid justeres, kontakt da et 
serviceværksted. 
JUSTERING AF KRAFTOVERFØ-
RINGSWIREN (gælder ikke Pro18)
Hvis kilremmen mellem motorremskiven og cen-
tralremskiven slingrer, når kraftoverføringen er 
koblet til, kan kraftoverføringswiren strammes 
med to wirejusteringringe K (fig 23).
UDSKIFTNING AF KILEREMME
Kileremmene kan udskiftes, mens maskinen står 
på hjulene.
Bemærk: For at illustrere udskiftning af kileremme 
vises maskinerne her set nedefra, liggende på siden 
(fig 24 - 26).
Brug altid originale kileremme. De passer præcist 
og holder længst. 
KILEREM MOTOR - KRAFTUDTAG
Med kraftudtag menes den dobbelte remskive L, 
som sidder i maskinens midte, og som via en sepa-
rat kilerem anvendes til at drive klippeaggregat/til-
behør.
1. Fjern kileremmen, som går fra kraftudtaget til 
klippeaggregatet/tilbehøret.
2. Skru spænderullen M løs. 
						

							31
DANSKDK
3. Tag kileremmen af motorremskivens nedre kile-
spor N.
4. Fjern kileremmen fra kraftudtagets øvre kile-
spor.
5. Skift kileremmen ud og monter den nye i om-
vendt rækkefølge.
KILEREM MOTOR - TRANSMISSION
1. Fjern kileremmem mellem motor og kraftudtag. 
Se herover.
2a. Classic:
Træd venstre pedal (koblingen) ned og hold den 
nede.
2b. President-Pro16-Pro18:
Træd venstre pedal (bremsen) ned og hold den ne-
de.
3. Classic:
Løsn remstyringerne ved transmissionens remski-
ve og drej dem til siden.
4. Skru spænderullen O løs.
5. Tag kileremmen af transmissionens remskive. 
(Pro16-Pro18: Træk kileremmen igennem blæse-
ren).
6. Tag kileremmen af motorremskivens øvre kile-
spor N.
7. Skift kileremmen ud og monter den nye i om-
vendt rækkefølge. 
JUSTERING AF GEARSTILLINGER-
NE (Classic)
Hvis gearstillingerne ikke stemmer overens med 
markeringerne på instrumentpanelet kan gearka-
blet justeres med vinkelforbindelsen P på gearka-
blet (fig 24).
JUSTERING AF KOBLING (Classic)
Koblingskablet skal justeres så der er et spil på ca 
10 mm i koblingspedalen. Spillet justeres med ka-
beljusteringerne Q på koblingskablet (fig 24). 
JUSTERING AF DRIVPEDAL (Presi-
dent - Pro16 - Pro18)
WIRE 
Når transmissionen står i neutralstilling (maskinen 
står stille), skal drivpedalen være indstillet, så af-
standen mellem pedalens forreste del og dørken er 
85 - 90 mm, og afstanden mellem pedalens bageste del og dørken er 50 - 55 mm (se fig 27).
Pedalen kan justeres i begge ender af wiren:
1. Løsn vinkelleddene R ved drivpedalen og/eller 
ved transmissionen (fig 25 - 26).
2. Juster drivpedalens stilling ved at skrue vinkel-
leddene ud eller ind på wiren.
3. Skru derefter vinkelleddene fast igen ved driv-
pedalen/transmissionen. 
PEDALSTOP 
Efter udskiftning eller justering af wiren er det vig-
tigt, at pedalstoppene er justeret rigtigt. Hvis ikke, 
kan der opstå alvorlige skader på transmissionen.
1. Skru pedalstoppet S i bund (fig 27).
2. Tryk den forreste del af drivpedalen ned, indtil 
den får kontakt (= transmissionens stopstilling).
3. Slip drivpedalens forkant ca. 5 mm op.
4. Skru pedalstoppet op, så det rører ved drivpeda-
lens underside.
5. Spænd pedalstoppets låsemøtrik.
Drivpedalens bevægelse fremad må 
ikke begrænses af transmissionens 
stopstilling. Det kan forårsage alvorlige 
skader.
6. Juster derefter pedalstoppet under drivpedalens 
bageste del. Drivpedalens bevægelse bagud skal 
være omtrent det halve af bevægelsen fremad. 
JUSTERING AF STYRWIRE (Classic 
- President)
Efter nogle timers kørsel skal styrewirerne juste-
res.
Sæt maskinen i position “lige frem”.
Spænd styrewirerne ved at fastspænde møtrikker-
ne T. Styrewirernes skrueender skal holdes fast un-
der justeringen. Hold med en skiftenøgle eller 
lignende i nøglegrebet på skrueenderne (fig 28).
Juster begge wirer, således at afstanden mellem 
tovhjul U og kæden bliver lige stor på begge sider.
Juster indtil al slaphed erborte.
Når justeringen er fuldendt, vrides rattet helt ud til 
begge sider. Kontroller, at kæden ikke går ind i 
tovhjulet, og at wirerne ikke går ind i styredrevet. 
						

							32
DANSKDK
JUSTERING AF STYREKÆDEN 
(Pro16 - Pro18)
Styrekæden skal justeres for hver 50 kørte timer.
Maskinen indstilles til at køre “lige frem”.
Styrekæden spændes ved at skrue møtrikkerne T 
ind (fig 33). Justér indtil der ikke er noget slør.
Styrekæden må ikke spændes for hårdt. Styringen 
vil så blive træg, og slitagen på kæden øges.
JUSTERING AF BREMSE
Bremsen må ikke justeres så hårdt, at den slæber 
under kørsel, når bremsepedalen er ubelastet.
Classic:
Juster bremsewiren ved wirejusteringerne V, så 
bremsearmen er ca. 1 mm fra bremsestoppet, når 
bremsepedalen er i uaktiveret stilling (fig 24 og 29 
- 30).
Løsn låsemøtrikken og skru justeringsmøtrikken X 
(fig 30) ind. Spænd låsemøtrikken.
President:
Juster bremsewiren, så der er et spillerum på ca. 10 
mm i bremsepedalen. Spillerummet justeres med 
wirens justeringer Y (fig 25 og 31).
Efter justering skal det kontrolleres, at 
koblingen altid aktiveres før bremsen.
Hvis ikke, justeres den separate koblingswire W 
(fig 25).
Pro16-Pro18:
Juster den kombinerede bremse-/koblingswire, så 
der er et spillerum på ca. 10 mm i bremsepedalen. 
Spillerummet justeres med wirens justeringer Y 
(fig 26).
Ved justering skal det kontrolleres, at 
wirens koblingsfunktion altid aktiveres 
før bremsefunktionen.
Tromlebremsen justeres derefter ved hjælp af ju-
steringsmøtrikken Z (fig 32). 
SVANEMÆRKNING
Denne maskine opfylder de strenge 
krav til udstødningsgas og støj, som 
kræves ved svanemærkning af plæne-
klippere.
Når maskinen efter mange års tro tjeneste skal ud-skiftes eller ikke længere behøves, anbefaler vi, at 
maskinen indleveres til forhandleren til genvin-
ding.
I øvrigt henviser vi til instruktionsbogen og sikker-
hedsmanualen for at få maksimal nytte og glæde af 
maskinen.
MATERIALDEKLARATION
I produktet indgår bl.a. følgende materialer:
Materiale Vægtprocent
Stål 80%
ABS 3%
Gummi 3%
PP 1%
POM < 1%
PE < 1%
Maskinen er lakeret med polyesterbaseret pulver-
lak. Motorblokken er støbt i aluminium.
STIGA forbeholder sig ret til at ændre produktet uden forud-
gående meddelelse herom. 
340 008
EF - ERKLÆRING OM
KONFORMITET
Model: Park
Type: P401
Art.nr.: 13-1258, 13-1358, 13-1458, 13-1818,
13-1442, 13-1443, 13-1446, 13-1448
Serienr.: Se maskinen 
Producent: STIGA AB, P.O. Box 1006,
S-573 28 Tranås, Sverige
Produkt: Plæneklipper med forbrændingsmotor
Dette produkt er i overensstemmelse med:
- Elektromagnetisk Kompatibilitet Direktiv 89/
336/EEC
- Maskindirektive 89/392/EEC, 91/368/EEC og 
93/44/EEC med særlig henvisning til Direktivets 
bilag 1 om væsentlige sundheds- og sikkerhedskrav i
forbindelse med konstruktion og fremstilling.
Sted: Tranås, den 1. januar 1998
Signatur:
Produktionschef 
						

							33
NORSKNO
GENERELT
Dette symbolet står for ADVARSEL. 
Det kan resultere i personskade og/eller 
skade på eiendom hvis ikke veilednin-
gen følges nøye.
Før start skal denne bruksanvisning, 
samt vedlagte trykksak SIKKER-
HETSFORSKRIFTER leses nøye.
SYMBOLER
Følgende symboler finnes på maskinen for å minne 
om den forsiktighet og oppmerksomhet som kre-
ves ved bruk.
Symbolerne betyr:
Advarsel!
Les instruksjonsbok og sikkerhetsmanual 
før maskinen tas i bruk.
Advarsel!
Se opp for utkastede gjenstander. Hold 
borte tilskuere.
Advarsel!
Bruk alltid hørselvern.
Advarsel!
Denne maskinen må ikke kjøres på all-
menn vei.
STYRESPAKER
Punktene 1 - 20, se figur 1 - 6.
1. REDSKAPSLØFT (gjelder ikke 
Pro18)
Spak for å løfte opp frontmontert utstyr til trans-
portposisjon.
2. KJØREBREMS
Pedal som påvirker maskinens bremsesystem. To 
stillinger:
1. Pedalen ute - kjørebremsen 
ikke aktivert.
2. Pedalen tråkket helt inn - kjø-
rebremsen fullt aktivert. (Presi-
dent-Pro: framdriften også 
frikoplet).
Classic:
Motoren er utstyrt med automatisk turtallsregule-ring, noe som betyr at motorens turtall øker ved be-
lastning. Derfor må framdriften frikoples før man 
bremser maskinen.
Tråkk ned både bremse- og koplingspedalen når 
maskinen skal bremses eller stanses. Brems aldri 
uten å frikople. 
3. PARKERINGSBREMS
Sperre som kan låse bremsepedalen når den er 
tråkket helt inn.
Trå bremsepedalen til bunns. Før bremse-
sperren til siden, og slipp deretter bremse-
pedalen.
Parkeringsbremsen koples ut ved et lett trykk på 
bremsepedalen. Den fjærbelastede sperren glir da 
til siden.
Pass på at parkeringsbremsen er koplet ut ved kjø-
ring. 
4. KOPLING (Classic)
Pedal som brukes for å kople framdriften til og fra 
den mekaniske girkassen. To stillinger:
1. Pedal ute. Framdriften koplet 
inn. Maskinen beveger seg der-
som den er satt i gir.
2. Pedalen trykket ned - fram-
driften frikoplet.
OBS! Reguler ikke hastigheten med koplingen ved 
å slure på den. Bruk i stedet passende gir for å få 
riktig hastighet. 
5. DRIVPEDAL (President - Pro16 - 
Pro18)
Pedal som påvirker den trinnløse transmisjonen. 
1. Trykk ned pedalen med den 
fremre delen av foten - maskinen 
beveger seg forover.
2. Pedalen ubelastet - maskinen 
står stille.
3. Trykk ned pedalen med hælen 
- maskinen rygger.
Hastigheten reguleres med drivpedalen. Jo mer pe-
dalen trykkes ned, jo fortere går maskinen.
6. UTKOPLINGSSPAK (President - 
Pro16 - Pro18)
Spak for å kople ut den trinnløse transmisjonen.  
						

							34
NORSKNO
Gjør det mulig å flytte maskinen for hånd uten 
hjelp av motoren. (Merk: På Pro16-Pro18 er spa-
ken plassert på venstre side). To stillinger:
1. Spaken bakover - transmisjo-
nen innkoplet for normal bruk.
2. Spaken framover - transmisjo-
nen koplet ut. Maskinen kan 
flyttes for hånd.
Maskinen må ikke bukseres over lengre avstander, 
eller med høy fart. Transmisjonen kan skades.
7. KRAFTUTTAK - IN (gjelder ikke 
Pro18)
Spak for innkopling av kraftuttak for drift av front-
montert utstyr. To stillinger:
1. Spaken i nedre stilling - kraftuttaket fri-
koplet. 
2. Spaken i øvre stilling - kraftuttaket ko-
plet inn. Spaken sperres i denne posisjo-
nen hvis en person som veier mer enn 30 
kg. sitter på føreplassen. 
8. KRAFTUTTAG - UR (gjelder ikke 
Pro18)
Fjærbelastet spak for å kople ut kraftuttaket.
Trykk inn knappen for å kople ut 
kraftuttaket.
9. SETEFJÆRING
Ratt for trinnløs innstilling av setefjæringen. Juste-
res etter førerens vekt.
1. Vridning motsols - fjæringen 
blir mykere.
2. Vridning medsols - fjæringen 
blir hardere.
For hardt strammet fjæring kan medføre at spaken 
for innkopling av kraftuttaket (7) ikke kan sperres 
i sin øvre posisjon. 
Merk: Skruekoplingene i setefjæringen må al-
dri dras så hardt at funksjonen mister bevege-
lighet.
10. GIRSPAK (Classic)
Spak for å velge en av girkassens fem gir forover 
(1-2-3-4-5), fristilling (N), eller revers (R).
Koplingspedalen må være trampet inn ved giring.OBS! Vær nøye med at maskinen står helt stille før 
De girer fra bakover til forover, eller omvendt. 
Dersom et gir ikke går inn direkte, slipp opp og trå 
koplingspedalen ned igjen. Legg inn giret på nytt. 
Tving aldri inn et gir! 
11. GASS-/CHOKE - REGULERING 
Regulering for innstilling av motorens turtall, samt 
for å choke motoren ved kaldstart. (Det siste gjel-
der ikke Pro16-Pro18 som har separat choke-regu-
lering - se punkt 12.)
1. Choke - for start av kald motor. Choke-
posisjonen er plassert lengst opp i sporet 
(gjelder ikke Pro16-Pro18).
2. Full gass - ved bruk av maskinen bør 
alltid full gass brukes. Stillingen for full 
gass er plassert 1 - 1,5 cm. fra sporets 
nederkant.
3. Tomgang. 
12. CHOKE - REGULERING (Pro16 - 
Pro18)
Drag-regulering for å choke motoren ved kaldstart.
1. Reguleringen helt ute - chokespjeldet i 
forgasseren er stengt. For kaldstart. 
2. Reguleringen trykket inn - chokespjel-
det åpnet. For varmstart og ved kjøring.
Kjør aldri med choken ute når motoren er varm.
13. STARTNØKKEL
Tenningslås som brukes for å starte og stoppe mo-
toren. Den har tre stillinger:
1. Stoppstilling - motoren er slått av. Nøk-
kelen tas ut.
2. Kjørestilling (uten symbol)
3. Startstilling - den eleketriske startmoto-
ren aktiveres når nøkkelen vris til den 
fjærbelastede startposisjonen. Når moto-
ren har startet, la nøkkelen gå tilbake til 
kjørestilling.
I plastposen som blant annet inneholder denne 
bruksanvisning, finnes det en reservenøkkel. Opp-
bevar denne på en sikker plass.
14. FARTHOLDER (Pro16 - Pro18)
Strømbryter for å aktivere fartholderen. Fartholde-
STOP
START