Stiga Lawn Tractor 8211 0007 00 Diesel Operators Manual
Have a look at the manual Stiga Lawn Tractor 8211 0007 00 Diesel Operators Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
111 РУССКИЙRU 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Этот символ соответствует предуп- реждению ОСТОРОЖНО ! Во из - бежание травм и повреждения оборудования необходимо строго соб - людать правила техники безопаснос - ти . Прежде чем включить двигатель , обязательно изучите данное руко - водство по эксплуатации и инструк - цию по технике безопасности . 1.1ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИУказанные ниже знаки нанесены на машину . Эти знаки напоминают о том , что при эксплуа- тации и техническом обслуживании необходи - мо быть осторожным и внимательным . Ниже пояснено , что означают знаки : Осторожно ! До начала эксплуатации внимательно изучите руководство по эксплуатации и инструкцию по технике безопасности . Осторожно ! Внимательно следите за тем , чтобы под работающей м ашиной не оказались посторонние предметы . На участке вы - полнения работы не должно быть пос - торонних лиц . Осторожно ! Обязательно используйте средства за - щиты слуха . Данная машина не предназначена для передвижения по дорогам общего пользования . Осторожно ! Запрещается движение машины , осна- щенной навесными орудиями данного производителя, в любом направлении по склонам с уклоном свыше 10 о. Ос торожно ! Возможны серьезные травмы . Руки и ноги следует держать на безопасном расстоянии от рулевого шарнирного сочленения . Осторожно ! Возможны ожоги . Не прикасайтесь к глу ши те лю или катализатору . 1.2ССЫЛКИ 1.2.1 Рисунки Рисунки в настоящих инструкциях по эксплуа - тации нумеруются как 1, 2, 3 и т . д . Комп он е н т ы , показанные на рисунках , нумеру- ются как А , В , С и т . д . Ссылка на компонент С на рис . 2 записывается как “2:C”. 1.2.2 Заголовки Заголовки в настоящих инструкциях по эксплу - атации нумеруются в соответствии со следую - щим примером : 1.3.1 Общая проверка б езопасности - подза- головок к 1.3 Проверки безопасности и включается в этот параграф . При ссылках на заголовки обычно указывается только номер заголовка , например См . п . 1.3.1. 2 ОПИСАНИЕ 2.1 ПРИВОДМашина имеет привод на задние колеса . На задней оси установлена гидростатическая трансмиссия с бесступенчатым регулировани - ем передаточного числа прямых и задней пере - дач . Кроме того , задняя ось оборудована дифферен - циалом , кото ры й облегчает выполнение пово - ротов . Орудия , установленные спереди , приводятся в действие с помощью приводных ремней . 2.2РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕМашина является сочленённой . Это означает , что шасси разделено на переднюю и заднюю секции , котор ы е могут поворачиваться относи- тельно друг друга . Уп р а в л я е м о с т ь сочленённой машины такова , что она может поворачивать вокруг деревьев и других препятствий с исключительно малым радиусом поворота . 2.3СИСТЕМА ЗАЩИТЫМашина снабжена электриче ской системой за - щиты . Система защиты прекращает определен - ные действия, которые могут представлять опасность в случае неправильной эксплуата - ции. Например , двигатель может быть запущен , только если педаль сцепления -тормоза нахо - дится в нажатом положении. Каждый раз перед эксплуатацией ма - шины обязательно надо проверить работу системы защиты . 2.4ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2.4.1 Механический подъёмник навес - ного оборудования (3:С) Для перевода из рабочего в транспортное поло - жение : 1. Полностью утопите педаль . 2. Медленно отпустите педаль .
112 РУССКИЙRU 2.4.2Муфта -стояночный тормоз (3:B) Никогда не нажимайте эту педаль во время движения . Это может вызвать перегрев силовой передачи . Педаль (3:B) имеет три поло - жения: Отпущено . Муфта выключе - на . Стояночный тормоз не включен . Нажато не до конца . Передний привод не включен . Стояночный тормоз не включен . Нажато до конца . Передний привод не включен . Ст ояночный тормоз полностью от - жат , но не заблокирован . Данное положение применяется также для аварийного тормо - жения. 2.4.3 Блокиратор , стояночный тормоз (3:A) Блокиратор фиксирует педаль «муфта - тормоз» в нажатом состоянии . Эта фун - кция применяется для блокировки ма - шины на уклонах , при транспортировке и т .д ., ко гд а двигатель не работает . При эксплуатации стояночный тор - мо з всегда должен быть отжат . Блокировка : 1. Полностью утопите педаль . 2. Переведите блокировку (3:А) вправо . 3. Нажмите и отпустите педаль (3:В). 4. Отпустить замедлитель (3:A). Разблокировка : Нажмите и отпустите педаль (3:В). 2.4.4 Рабочий тормоз (3:F) Если при отпущенной педали тормо - жение машины не выполняется должным образом , необходимо вы - полнить аварийное торможение при помощи левой педали (3: В). Пе даль (3:F) определяет передаточное соотношение между двигателем и ведущими колесами (= скорость ). При отпускании педали включается рабочий тормоз . 1. Нажать педаль вперед – машина двигается вперед. 2. Отпустите педаль маши - ны – движение прекращается . 3. Отжать педаль назад – машина двигается назад . 4. Уменьшение усилия нажа - тия на педаль – машина тор - мозит . На верхней секции педали им еется регулиро- вочная пластина . Регулировочная пластина мо - жет регулироваться в трех (3) положениях так , чтобы было уд об н о водителю . 2.4.5 Рулевое колесо (3:D). Высота положения руля регулируется свобод - но . Нажмите блокировку на рулевой коло нке и поднимите или опустите рулевое кол е с о в нуж - ное положение . Затяните рукоятку . Не допускается регулировать высоту руля во время работы . Не до пускается поворачивать руле - вое колесо , когда машина неподвиж - на , а навесное оборудование опущено , т. к . при этом возникает опасность аномальных нагрузок на сервопривод и механизм рулевого уп - равления . 2.4.6 Рукоятка управления дроссель - ной заслонкой (4:G) Служит для регулирования скорости вращения двигателя . 1. Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе с машиной руко - ят ка дроссельной заслонки должна всегда быть в этом положении. 2. Холостой ход . 2.4.7 Фары (4:H) Этот выключатель вытяжного типа служит для включения и выключения света фар . 2.4.8 Замок зажигания (4:I) Замок зажигания служит для запуска /останов - ки двигателя . Имеет 3 положения : 1. Положение “Стоп” - двигатель заглу - шен . Ключ можно извлечь из замка за - жигания . 2. Рабочее положение 3. Положение “Запуск ” – при повороте ключа в подпружиненное положение “ Запуск” включается стартер . Как то лько двигатель запустится, отпустите ключ , он возвратится в рабочее положе - ние 2. Внимание ! Если по какой -либо причине двигатель нужно остановить , ключ нельзя перевести сразу в положение 3 вследствие механической блокировки замка зажигания . Для запуска двигателя поверните ключ об - ратно в положение 1, а затем в положение 2 и 3.
113 РУССКИЙRU 2.4.9Переключатель механизма отбора мощности (4:K) Рычаг включения и отключения механизма от - бора мощности для работы установленных спе- реди навесных орудий . Два положения : 1. Рычаг в переднем положении – меха- низм отбора мощности отключен . 2. Рычаг в заднем положении – меха - низм отбора мощности включен . 2.4.10Счетчик часов pаботы (2:P) Указывает число часов работы . Работает только при вк люченном двигателе . 2.4.11Регулировка высоты стрижки (4:J) Машина может быть оборудована устройством для электрического регулирования высоты об - резки режущего блока . Нажимая переключатель , можно плав - но регулировать высоту обрезки . Режущий блок подключается к ко н т а кту (2:Q). 2.4.12 Рычаг отключения сцепления Рычаг отключения бесступенчатой трансмис - сии . 2WD оборудована рычагом , присоединенным к задней оси . См . (5:R). Рычаг отключения трансмиссии ни в коем случае не должен на ходиться между наружным и внутренним по - ложениями . Это приводит к перегре - ву и повреждению трансмиссии . Позволяет перемещать машину вручную , не включая двигатель . Два положения : 1. Задвиньте рычаг - транс - миссия включена для нор - мальной работы . 2. Рычаг в выдвинутом по - ложении – трансмиссия от - ключена . Машину можно перемещать вручную . Машина не должна буксироваться на бо льшие расстояния или на высокой скорости . Это мо - жет привести к повреждению трансмиссии . 2.4.13 Сидение (1:T) Сидение можно сложить , и отрегулиро- вать его положение , перемещая вперед - назад . Регулировка сидения произво - дится следующим образом : 1. Сдвиньте рычаг управления (1:S) вверх. 2. Сядьте на сидение и займите уд о б н о е поло - жение . 3. Для того , чтобы зафиксировать сидение , от - пу стите рычаг управления (1:S). Сидение оборудовано предохранительным вы - ключателем , кото ры й подключен к защитной системе машины . Это значит , что выполнение опасных рабочих операций невозможно , если на сидении машины никого нет . См . также 4.5.2. 2.4.14 Капот двигателя (6:U) Для доступа к топливному крану , акку - муляторной батарее или двигателю не - обходимо открыть имеющийся на машине капот дв игателя . Капот двига - теля фиксируется резиновым ремнём. Капот двигателя открывается следующим об - разом : 1. Отсоедините резиновый ремень (6:V) у пе - реднего края капота . 2. Аккуратно поднимите капот двигателя . Закрывается капот в обратном порядке . Запрещается эксплуатировать ма - шину со снятым капотом . Возможны ожоги и травмы . 2.4.15Быстросъемное устройство (23:H)Быстроразъемные соединения могут отделяться , что очень упрощает замену различных навесных орудий . Быстроразъемные соединения позволя- ют легко перемещать колоду в одно из двух положений: Нормальное положение с полностью натя - нутым ремнем. см дальше нормального положения с ос - лабленным ремнем, в результате чего колод а расположена ближе к базовой машине . Если натяжной шкив отвед ен от ремня , быстро - разъемные соединения упрощают замену рем - ня и колод ы , а также облегчают перевод в положения мойки и обслуживания. Ослабление натяжение ремня: 1. Снимите стопорные штифты (23:G) с обеих сторон . 2. Откройте быстроразъемные соединения, на- жав на их задние секции пяткой . См. 23:F. Ко гд а быстроразъемные соединения открыты , кронштейны колод сво - бодно лежат на с екциях валов . Запре - щается устанавливать колоду в положение для обслуживания или мойки , не закрыв быстроразъемные соединения после отсоединения рем - ня колоды . 3. Выполните все необходимые поправочные мероприятия , например : Отсоедините ремень. Замените кол од у , отсоединив кронштейны колод . См . рис . 24. Натяжение ремня: Сначала натяните одну сторону , а затем дру - гую , согласно приведенным ниж е инструкци- ям . Не поворачивайте рычаг руками . Возможны серьезные травмы . 1. Поставьте ногу на рычаг (24:J) и осторожно поверните его на пол -оборота вперед . 2. Вставьте стопорный штифт (23:G). 3. Выполните описанное выше действие на другой стороне .
114 РУССКИЙRU 3 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Машина может использоваться только в следу - ющих целях и при использовании указанных принадлежностей компании STIGA. Максимальная вертикальная нагрузка на бу к - сировочное устройство не должна превышать 100 Н. Максимальное превышение нагрузки на бу кси - ровочное устройство не должно превышать 500 Н . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Перед использова - нием трейлера обратитесь в страховую ком п а - нию . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Настоящая машина не пр едназначена для передвижения по доро - гам общего пользования . 4 ПУСК И РА Б О ТА Запрещается эксплуатировать ма - шину со снятым капотом . Возможны ожоги и травмы . 4.1ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМИспользуйте только дизельное топливо , кото - рое удовлетворяет следующим требованиям : EN 590 BS 2869 A1 / A2 ASTM D 975 - 1D / 2D Не допускается работа двигателя на дизельном топливе RME. За допол - нительной информацией обращай - тесь к представителю фирмы , изготовившей двигатель . 1. Снимите крышку кожуха. 2. Снимите крышку топливного бака (7:X). Заливка топлива выше отметки Max, показанной на Рис . 7 приво - дит к утечке топлива и может пр и- вести к возникновением пожара . 3. Залейте дизельное топливо до отметки Max, показанной на Рис . 7. 4. Закройте крышку топливного бака . При температуре окружающего воздуха ниже 0°C используйте зимнее топливо или добавьте керосина . См. таблицу ниже : Дизельное топливо является легко - воспламеняющейся жидкостью . Храните топливо только в емкостях , специально предназначенных для этой цели . За правлять или дозаправлять маши - ну топливом следует только на от - крытом воздухе , и ни в коем случае при заправке или дозаправке нельзя курить . Перед запуском двигателя залейте в топливный бак топливо . Запрещается снимать крышку за - ливной горловины или заливать топ - ливо , если двигатель работает или еще горячий . Порядок работы Фирменные принадлеж - ности ST IGA Стрижка газонов Использование режущих блоков : 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El и с ко с и лко й -измель - чителем . Убор ка мусора Использование щёточного блока или мусоросборного щёточного блока . С первым вариантом рекомендуется использовать пылезащит - ный кожу х . Убор ка снега Использование снегоочисти - тельного отвала или ротор- ного снегоочистителя . Рекомендуется использовать цепи противоскольжения и . Подбор травы и сбор листьев Использование буксируемо - го подборщика 30 или 42. Т ранспортировка травы и листьев Использование тележек типа Pro или Combi. Разбрасывание песка Использование разбрасыва - теля песка . Может также быть использован для раз - брасывания соли. Рекомен - дуется использовать цепи противоскольжения и . Удаление расти - тельности с гра - вийных дорожек Использование устанавли - ваемого спереди культивато - ра . Выравнивание краев лужайки Использование кромкооб - резных ножниц. Рыхление мха Использование корчевателя мха . Температура окружающего воздуха , °C Процентный состав керосина Летнее топливо Зимнее топливо от 0 до -10 20% - от -10 до -15 30% - от -15 до -20 50% 20% от -20 до -30 - 50%
115 РУССКИЙRU 4.2УД А ЛЕ Н И Е ВОЗДУХА ИЗ СИС - ТЕМЫ Уд а л е н и е воздуха из топливной системы необ - ходимо выполнять в следующих случаях : Если топливо из топливного бака было пол - ностью выработано , в топливную систему попадаеь воздух . После замены фильтра . Прокачка производится следующим образом : 1. Залейте бензин в топливный бак. 2. Прокачайте систему ручным насосом (8:Y) до полного удаления воздуха. 4.3ПРОВЕРКА УРОВНЯ , МОТОР- НОЕ МАСЛО Картер двигателя поставляемых машин запол - нен маслом SAE 10W-30. Перед использованием всегда проверяйте правильность уровня масла . Машина долж - на стоять на ровной площадке . проверьте уровень масло в следующем порядке : 1. Протрите место вокруг масляного щупа. 2. Еще раз отверните масляный щуп и вытяни - те его вверх . 3. Протрите масляный щуп . 4. Опустите его до упора и из влеките . 5. Снимите показание уровня масла . Ур о в е н ь масло должен быть на отметке “Max”, пока- занной на Рис . 9. Если уровень масла находится ниже отметки “Max”, показанной на Рис . 9, долейте масло в следующем порядке : 1. Отверните крышку заправочной масляной горловины (9:C). 2. Залейте необходимое коли ч е с тво масла . Применяемые типы масла см . “5.4”. 3. Проверьте уровень масла , как указано вы ше . 4. После доливки масла до необходимого уров - ня установите на место крышку заправочной горловины масла . Ур о в е н ь масла не должен превышать отметку “Max” , как показано на Рис . 9. Это может при- вести к перегреву двигателя . Слейте масло до необходимого уровня , если его уровень нахо - дится выше отметки “Max” . 4.4ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА , ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО . 1.Ус т а н о в и т е машину на ровную поверхность . 2. Проверьте уровень масла в резервуаре . См . рис . 15:P. Ур о в е н ь должен совпадать с лини - ей . 3. При необходимости долейте масло . 4.5 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЕЗО - ПАСНОСТИ При испытании машины убедитесь , что резуль - таты указанных ниже проверок безопасности являются удовлетворительными . Проверки безопасности должны обя - зательно выполняться перед каж - дым использованием машины . Если результаты какой -либо указан - ной ниже проверки неудовлетвори - тельны , эксплуатировать машину не допускается ! Отправьте машину в мастерскую для ремонта ! 4.5.1 Общая проверка безопасности 4.5.2 Проверка электробезопасности Каждый раз пер ед эксплуатацией ма - шины обязательно надо проверить работу системы защиты . Объект Результат Топливные трубоп - роводы и соедине - ния . Утечки отсутствуют . Электриче ские кабели . Вся изоляция в порядке . Механические поврежде - ния отсутствуют . Выхлопная система .Утечки в соединениях отсутствуют . Все винты затянуты . Масляные трубоп - роводы Утечки отсутствуют . Пов - реждения отсутствуют . Подайте машину вперёд /назад и отпустите педаль рабочего тормоза .Машина остановится . Испытательная поездка Аномальные вибрации отсутствуют . Ан омальные звуки отсутствуют . Состояние Действие Результат Не утапливается педаль сцепле- ния -тормоза . Не активируется механизм отбора мощности .Попробуй - те запус - тить двигатель .Двигатель не запускается . Педаль сцепле - ния -тормоза утап - ливается . Механизм отбора мощности активи - руется . Попробуй - те запус - тить двигатель .Двигатель не запускается . Двигатель работа - ет . Механизм отбора мощности активируется .Водитель поднимает - ся с си де - нья . Механизм отбора мощ - ности должен разъединиться .
116 РУССКИЙRU 4.6ПУСК1. Уб е р и т е ногу с педали управления движени - ем . 2. Переведите рукоятку дроссельной заслонки в полностью открытое положение . 3. Полностью утопите педаль тормоза . 4. Поверните ключ зажигания и запустите дви- гатель . Двигатель не требуется прогревать . 5. При запуске непрогретого двигателя , не включайте машину в работу с полной на- грузкой немедленно , а дайте двигателю про - греться не сколько минут . Это необходимо для прогрева масла . Во время работы машины дроссельная заслон - ка должна быть полностью открыта . 4.7СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ .Обязательно убедитесь , что в двигателе имеет - ся надлежащее коли ч е с тво масла . Это особен - но важно при работе на уклонах . См . 4.3. Будьте осторожны при движении на склонах . При движении вверх или под уклон не допускаются резкое трогание с места или остановка . За- прещается перемещать машину по - перек склона . Двигайтесь сверху вниз и снизу вве рх . Не допускается движение машины на уклонах более 10o в любом на - правлении . Снижайте скорость на уклонах и при выполнении резких поворотов , что- бы сохранить управляемость и уменьшить опасность опрокидыва - ния . При движении на высшей передаче или на полных оборотах не повора - чивайте рулевое колесо слишком резко . Машина может опрокинуться . Руки и пал ьцы следует держать на безопасном расстоянии от шарнир - ного сочленения рулевой колонки и скобки сиденья . Опасность получе - ния травм и переломов . Не двигай - тесь при открытом капоте . 4.8ОСТАНОВОтключите привод орудия . Поставьте машину на стояночный тормоз . Если машина будет оставлена без присмотра , выньте ключ зажигания . Двигатель может быть очень горя - чим сразу после выключения . Не прикасайтесь к гл уш ит е л ю , блоку цилиндров или ребрам охлаждения . Это может привести к ожогам . 4.9ЧИСТКАДля снижения опасности пожара очищайте двигатель , гл уш ит е ль , ак - кумулятор и бензобак от травы , лис - тьев и излишков масла . Чтобы уменьшить опасность пожа - ра , регулярно проверяйте машину на предмет отсутствия утечки масла и / или топлива . Никогда не используйте воду под вы - соким давлением . Это может повре - дить уплотнения вала , электрические комоненты или ги д - равлические клапаны . Ни в коем случае не используйте воз - дух под высоким давлением для чис - тки оребрения радиатора . Это приведет повреждению радиатора . Чистку машины производите после каждого использования . При чистке соблюдайте следу - ющие инструкции. Не направляйте воду непосредственно на двигатель . Двигатель следует чистить щёткой и (или ) сжатым воздухом . Оч истите воздухозаборник охлаждающего воздуха двигателя (8:W). После чистки водой запустите машину и лю - бой режущий блок , чтобы убрать воду , кото - рая в противном случае может проникнуть внутрь подшипников и повредить машину . 5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИ - ВА НИЕ 5.1ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем состоянии в плане обеспечения надежной и бе - зопасной работы и защиты окружающей среды , следует соблюдать программу технического обслуживания компании STIGA. Содержание этой программы приводится в прилагаемом журнале технического обслужи - вания . Регламентное обслуживание обязательно должно производиться в уполномоченной ре - монтной мастерской . Первое и промежуточное техническое обслу- живание должны производиться в уполномо - ченной ремонтной мастерской, но могут быть выполнены и пользователем . Их содержание можно найти в сервисной книжке , а операции описаны в разделе “4 ПУСК И РА Б О Т А ”, а так - же ниже . При проведении техобслуживания в уполномо - ченной ремонтной мастерской гарантируется профессиональное выполнение работ с исполь - зованием фирменных запасных частей .
117 РУССКИЙRU При каждом регламентном и промежуточном техническом обслуживании , выполняемом в уполномоченной ремонтной мастерской, в сер - висной книжке ставится печать . Жур нал техни - ческого обслуживания с отметками обслуживания в уполномоченной мастерской, - это документ , кото ры й повышает стоимость по - держанной машины . 5.2ПОДГОТОВКАВсе техобслуживания и ремонты должны про - изводиться на неподвижной машине с выклю - ченным двигателем . Для предотвращения самопроиз - вольного отката машины всегда ставьте ее на стояночный тормоз . Остановите двигатель . Чтобы предотвратить случайный запуск двигателя , после его остановки , отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 5.3ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХОтрегулируйте давление воздуха в шинах до следующих значений: В передних : 0,6 бар, задних : 0,4 бар. 5.4 ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛАПервый раз моторное масло заменяют через 25 часов работы и далее через 250 часов работы . Используйте масло , соответствующее следую - щим спецификациям : ACEA-B2-E2, API-CF-CG или SHPD Выбирайте тип масла на основании данных таблицы , приведенной ниже . Используйте масло без присадок. Не заливайте чрезмерное количе ство масла . Это может привести к перегреву двигателя . Замену масла следует производить, пока двига - тель те плый . Сливаемое сразу после останова дви- гателя моторное масло может быть горячим . Поэтому перед сливом мас - ла дайте двигателю охладиться в те - чение нескольких минут . 1. Проталкивайте сливной шланг , пока он не выйдет из -под двигателя . См . рис . 12. 2. Закрепите зажим на сливном масляном шланге . Используйте зажим polygrip или аналогичный . 3. Передвиньте зажим на 3- 4 см вверх по слив - ному масляному шлангу и вытащите пробку .4. Слейте отработанное масло в специальную емкость . ВНИМАНИЕ ! Не забрызгайте маслом приводные ремни . 5. Утилизацию масла производите в соответс - твии с местными законодательными актами . 6. Ус т а н о в и т е сливную масляную пробку и сдвиньте зажим назад таким образом , чтобы он пережимал шланг выше пробки . 7. Пе ред тем как продолжить очистку фильтра см . 5.4.1 информацию ниже . 8. Отверните крышку заправочной горловины и залейте масло (9:C). Заправочная емкость двигателя составляет приблизительно 1,7 л. 9. После заправки масла , запустите двигатель и прогрейте его на холо стом ходу в течение 30 секунд . 10. Осмотрите двигатель на предмет утечки масла . 11. Остановите двигатель . Подождите 30 се- кунд , и за тем проверьте уровень масла . См . 4.3. При необходимости долейте масло 5.4.1 Масляный фильтр Масляный фильтр следует очищать через 1000 часов работы и при замене масла . Сначала слейте моторное масло и установите сливную масляную пробку , как описано выше . Затем за - мените масляный фильтр следующим образом : 1. Очистите поверхности вокруг фильтра (11:A) 2. Выверните винт на 5 о боротов (11:B) 3. Извлеките масляный фильтр Не направляйте струю сжатого воз - духа на тело человека . Попадание воздуха в кровь может привести к смертельному исходу . 4. Очистите фильтр струей сжатого воздуха снаружи и изнутри. См. рис . 12. 5. Проверьте /замените прокладку (12:D). 6. Смажьте прокладку (12:D) и вставьте фильтр на место . 7. Убе д и т е с ь в том , что ко нц ы нажимной пру - ж ины (11:C) находятся заподлицо с филь - тром . Затяните винты (13:В) 8. Продолжите с пункта 7 согласно 5.4 Замена моторного маслаприведенным выше указа - ниям . 5.5ВИНТЫ ДВИГАТЕЛЯПроверьте затяжку всех винтовых соединений двигателя через 25 часов и далее каждые 250 часов работы . Исключения : Не трогайте винты головки блока цилинд - ров . Не трогайте винты регулировки системы впрыска топлива , показанные на Рис . 13. Температура окружающего воздуха Марка масла -24°C - +45°C. 10W/40 -30°C - +45°C. 5W/40
118 РУССКИЙRU 5.6ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТРТопливный фильтр (8:E) подлежит замене че - рез каждые 500 часов работы . После замены уд а л и т е воздух из топливной системы . См . 4.2. Уб ед и т е с ь в отсутствии утечки топлива после установки нового фильтра . 5.7ОПОРОЖНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК . При изменении температуры в топливном баке происходит конденсация влаги, содержащейся в воздухе . При большом диапазоне изменения температуры и высокой влажности воздуха происходит конденсация большого коли че с тва влаги . Влага выпадает в виде капель и скапли - вается на дне топливного бака . Ко н д е нс ат из бака сливают по необходимости , но не реже одного раза в год . Во изб ежание возникновения пожара топливо из бака необходимо сливать при холодном двигателе . При сливе конденсата не допускает - ся курение , наличие пламени , искр и других источников огня в непосредс- твенной близости Существует риск возникновения пожара . Сливайте ко н д ен с ат в следующем порядке . 1. Снимите сливной шланг с крепления за за - дним бампером. См . рис . 14. 2. Дл я упрощения слива поверните сливной кран (14:F) в узле крепления . 3. Вставьте сливной шланг в подходящую ем - ко ст ь . 4. Откройте сливной кран и полностью слейте воду . 5. Закройте сливной кран и установите на мес - то сливной шланг в обратном порядке . 6. Утилизацию масла производите в соответс - твии с местными законодательными актами . 5.8РЕМЁННЫЕ ПЕРЕДАЧИПосле 5 часов работы проверьте исправность и отсутствие повреждений ремней. 5.9РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕРулевое управление необходимо проверять и регулировать через 5 и через 100 часов работы . 5.9.1 Проверки Резко поверните рулевое кол е с о назад и вперёд . В цепях рулевого управления не должно быть механических люфтов . 5.9.2 Регулировка : Регулировка цепей рулевого управления при необходимости производится следующим об - разом . 1. Расположите машину на ровной поверхнос - ти и установите рулевое коле со в цент раль - ное положение . 2. Отрегулируйте цепи рулевого управления , используя две гайки , расположенные под центральным шарниром . См . рис . 16. 3. Регулируйте обе гайки на одну и ту же вели - чину до устранения люфта . 4. Подайте машину по прямой и убедитесь , что рулевое коле со не смешено от центра . 5. В случае смещения рулевого коле с а отпус - тите од ну гайку и подтяните другую . Не перетягивайте рулевые цепи. Это затруднит ход рулевого коле с а и увеличит износ рулевых цепей. 5.10 БАТАРЕЯПопадание кислоты в гла з а или на кожу может привести к тяжёлым травмам . При попадании кислоты на любую часть тела немедленно про - мойте в большом количестве воды и как можно скорее получите медицин - скую помощь . В машине используется аккумуляторная бата - рея с регулируемыми клапанами с номиналь - ным напряжением 12 В. Проверять и доливать эл ектролит в аккумуляторной батарее не требу - ется . Единственным требуемым техническим обслуживанием является зарядка , например , после длительного хранения . Перед первым применением батарея должна быть полностью заряжена . Хранить батарею следует в полно - стью заряженном состоянии . При хранении аккумулятора в разряжен - ном состоянии он может выйти из строя . 5.10.1 Зарядка двигателем Зарядка аккумулятора с помощью г енератора двигателя производится следующим образом . 1. Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине , как пока - зано ниже . 2. Выведите машину на открытый воздух или смонтируйте устройство для вытяжки вы - хлопных газов. 3. Запустите двигатель в соответствии с инс - трукциями , приведенными в руководстве пользователя . 4. Дайте двигателю проработать непрерывно в течение 45 минут .. 5. Остановите двигатель . Тепер ь аккумулятор - ная ба тарея полностью заряжена . 5.10.2 Зарядка с помощью зарядного ус - тройства При зарядке с помощью зарядного устройства следует использовать зарядное устройство с постоянным напряжением . Для приобретения зарядного устройства с пос - тоянным напряжением обратитесь к Вашему дилеру . При зарядке от стандартного автомобильного зарядного устройства аккумуляторная батарея может выйти из строя .
119 РУССКИЙRU 5.10.3Снятие/ установка Аккумуляторная батарея устанавливается под кожу х двигателя . При снятии /установке акку - муляторной батареи кабели отключаются /под - ключаются следующим образом : При снятии : Сначала отсоедините чёрный кабель от отрицательной (-) клеммы аккуму- лятора . Затем отсоедините красный кабель от положительной (+) клеммы аккумулято- ра . При установке : Сначала подсоедините крас - ный кабель к положительной (+) клемме ак - куму лятора . Затем подсоедините чёрный кабель к отрицательной (-) клемме аккуму - лятора . Если кабели отсоединять / подсоеди- нять в неправильном порядке , су - ществует опасность короткого замыкания и повреждения аккуму - лятора . Если кабели поменять местами , то генератор и аккумуляторная батарея выйдут из строя . Надежно закрепите кабели . Неза- крепленные кабели могут послужить причиной пожара . Ни в кое м случае не допускается ра - бота двигателя с отсоединенной ак - кумуляторной батареей , т. к . при этом возможно серьёзное поврежде- ние генератора и системы электро - оборудования . 5.10.4 Чистка Если выводы батареи окислились , их следует зачистить . Зачистите клеммы батареи прово - лочной щеткой и смажьте . 5.11ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА При неисправном воздушном филь - тре загрязненный воздух попадает в двигатель . Это приводит к серьезно - му повреждению двигателя . Масляный фильтр необходимо заме - нять через 50 часов работы . Масляный фильтр следует заменять по необходимости или через 500 часов работы . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Если машина экс- плуатируется в условиях повышенного содер - жания пыли в воздухе , очищайте /заменяйте фи льтр чаще . Снятие / установка воздушных фильтров про - изводятся следующим образом . 1. Отсоедините брВинт (17:K). Отсоедините брызговика (17:G). Отогните брызговик в сторону . 2. Тщательно очистите область вокруг крышки воздушного фильтра . 3. Отсоедините корпус воздушного фильтра отвернув барашек (23:Н). 4. Извлеките фильтр (18:I), отвернув гайку (18:J). Не направляйте струю сжатого воз - духа на тело человека . Попадание воздуха в кр овь может привести к смертельному исходу . 5. Уд а л и т е все загрязнения с фильтр продув его сжатым воздухом снаружи и изнутри. Давле- ние не должно превышать 5 бар. После чистки убедитесь в отсутствии тре - щин и других повреждений . Качество очист - ки можно проверить на свет . Проверьте посадочные поверхности филь - тра на отсутствие повреждений. Поврежденный фи льтр подлежит замене . Фильтр , имеющий влажные /масляные за - грязнения подлежит замене . 6. Выполните сборку в обратном порядке . При очистке бумажного фильтрующего эле - мента применение сжатого воздуха и нефтяных растворителей , например , керосина не допус - кается . Это может привести к повреждению фильтра . 5.12ВОЗДУХОЗАБОРНИКСм. рис . 8:W. Двигатель имеет воздушное ох - лаждение . Закупорка в системе охлаждения мо - жет привести к поломке двигателя . Очищайте воздухозаборник двигателя через каждые 50 часов работы . Более тщательная чистка систе- мы охлаждения производится во время каждо - го регламентного техобслуживания . 5.13СМАЗКАВсе точки смазки в соответствии с приведен - ной ниже таблицей необходимо смазывать че - рез каждые 50 часов работы , а также после каждой мойки машины . Объект Действие Рис. Централь - ный шар - нир 4 маслёнки для консистентной смазки Используйте шприц , запол- ненный универсальной кон - систентной смазкой . Нагнетайте смазку , пока она не начнёт выходить . 19 Цепи рулевого управле - ния Произведите очистку щёток проволочной щёткой . Смажьте универсальным спреем для смазки цепей - Натяж - ные рыча - ги Смажьте опорные точки из ручной маслёнки , активируя все рычаги управления . Ж елательно , чтобы эту опера - цию выполняли два человека .20 Уп р а в л я - ющие тросики Смажьте концы тросиков из ручной маслёнки , активируя все рычаги управления . Эту операцию должны выпол - нять два человека . 21
120 РУССКИЙRU 5.14ПРЕДОХРАНИТЕЛИПри возникновении любой из перечисленных ниже неисправностей замените соответствую - щий предохранитель . См . рис . 22. См . рис . 14. 6 ПАТЕНТ И РЕГИСТРАЦИЯ КОНСТРУКЦИИ Данная машина и ее части защищены следую - щими патентами и регистрацией конструкции : SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1, SE0501599-5. Служба технического обслуживания компании GGP имеет право вносить изменения в изделие без предварительного уведомления . Неисправность Предох- ранитель Двигатель не запускается или же запускается , но сразу останавлива - ется . Разряжена аккумуляторная батарея . 10 A Не работают разбрасыватель песка и электриче ское устройство для регулировки вы соты стрижки . 20 A Не работают все электрические функции . Разряжена аккумулятор - ная батарея . 30 A