Stiga Lawn Tractor 8211 0007 00 Diesel Operators Manual

							141
SLOVENSKOSL
2.4.12 Ročica za sprostitev sklopke 
Ro čica za izklop brezstopenjskega menjalnika.
Razli čica 2WD je opremljena z roč ico, povezano z 
zadnjo osjo. Glejte (4:N).
Izklopna ro čica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzro ča pregrevanje in uni čuje me-
njalnik.
Ro čice omogo čajo ro čno premikanje stroja brez 
pomoč i motorja. 
Dva položaja: 1. Ročica v notranjem položa-
ju  – menjalnik je vklopljen za 
normalno delovanje.
2. Ro čica v zunanjem položaju  
– menjalnik je izklopljen. Stroj 
lahko premikate ro čno.
Stroja ne smete vle či na dolge razdalje ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik. 
2.4.13 Sedež (1:T)
Sedeћ se lahko nagne in nastavi v 
vzdol ћni smeri. Sede ћ nastavite na nasle-
dnji na иin:
1. Povlecite ro иico (1:S) navzgor.
2. Nastavite sede ћ v  ћeleni polo ћaj.
3. Sprostite ro иico (1:S), da se sede ћ za-
sko иi v nastavljenem polo ћaju.
Sede ћ je opremljen z varnostnim stikalom, ki je 
povezano z varnostnim sistemom stroja. To pome-
ni, da so nekatera nevarna opravila blokirana, ka-
dar na sede ћu nih иe ne sedi. Glejte 4.5.2.
2.4.14 Pokrov motorja (6:U) Dostop do ventila na dovodu goriva, aku-
mulatorja in motorja je pri stroju mogo č 
pri oprtem pokrovu motorja. Pokrov mo-
torja je zapet z gumijastim trakom.
Pokrov motorja se odpre na naslednji na čin:
1. Odpnite gumijasti trak (6:V) pri sprednjem robu  pokrova.
2. Pokrov motorja previdno dvignite nazaj.
Zaprite v obratnem vrstnem redu.
Str
 oja ne smete uporabljati, č e pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev. 2.4.15 Hitri nosilci (23:H)
Hitro spojko je mogoč e razstaviti, kar zelo 
poenostavlja zamenjavo priključ kov.
Hitre spojke omogo čajo hitro premikanje 
podstavka priklju čka iz enega položaja v 
drugega.
 čajni položaj s popolnoma napetim jerme-
nom.
 Štiri cm za normalnim položajem z ohlapnim  jermenom, tako da je podstavek priklju čka bliž-
je stroju.
Ko snamete jermen z jermenice, hitre spojke poe-
nostavijo zamenjavo jermena in podstavka pri-
klju čka ter olajšajo premikanje v položaj za 
č iš čenje ali servisiranje.
Popuš čanje jermena:
1. Z obeh strani odstranite varnostna zati ča 
(23:G).
2. Odprite hitre spojke, tako da s peto pritisnete  nanje na zadnjem koncu. Glejte 23:F.
Pri odprtih hitrih spojkah roke pod-
stavka priklju čkov prosto ležijo v delih 
gredi. Nikoli ne prestavljajte podstavka 
v položaj za servisiranje ali pranje, ne 
da bi pred tem sprostili jermen pod-
stavka in spojili hitre spojke.
3. Opravite potrebne popravke, na primer:
 sprostite jermen;
 zamenjajte podstavek priklju čkov, tako da po-
pustite roke podstavka. Glejte sl. 24.
Napenjanje jermena:
Najprej napnite eno stran in nato še drugo v skladu 
s spodnjimi navodili.
Ne vrtite vzvoda z rokami, saj vam lah-
ko zmečka prste.
1. Postavite nogo na vzvod (24:J) in ga pazljivo  zavrtite za polovico vrtljaja naprej.
2. Namestite varnostni zati č (23:G).
3. Ponovite še za drugo stran. 
						

							142
SLOVENSKOSL
3 PODROČJA UPORABE
Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena 
dela in le z navedenimi originalnimi priklju čki 
STIGA.
Najve čja navpi čna obremenitev na vle čno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Najve čja naletna obremenitev na vle čno kljuko za-
radi vle čenih priklju čkov ne sme presegati 500 N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
4 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati, č e pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
4.1 POLNJENJE GORIVOMUporabljajte samo dizelsko gorivo, ki izpolnjuje 
minimalne zahteve naslednjih specifikacij:
EN 590
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2D
Za pogonsko gorivo ne smete upora-
bljati biodizla (RME). Dodatne infor-
macije dobite pri proizvajalcu motorja. 1. Odprite pokrov motorja.
2. Odprite pokrov za gorivo (7:X).
Če gorivo nalijete  čez oznako Max na 
sliki 7, se lahko prelije in pride do poža-
ra.
3. Nalijte dizelsko gorivo do oznake Max na sliki  7. Če ga nalijete ve č, se bo prelilo, saj se ob se-
grevanju razširi.
4. Zaprite pokrov za gorivo.
Uporabljajte zimsko gorivo ali pa dodajte kerozin 
pri temperaturah okolice pod 0°C. Glej spodnjo ta-
belo:
Dizelsko gorivo je izredno vnetljivo. Ve-
dno ga hranite v posebej za to narejenih 
posodah. 
Gorivo vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. Go-
rivo nalijte pred zagonom motorja. 
Med delovanjem motorja ali kadar je ta 
še vroč, nikoli ne odstranite pokrov čka 
za gorivo, niti ne nalivajte goriva.
4.2 ODZRA ČITEVSistem dovoda goriva v motor je treba odzra čiti v 
naslednjih primerih:
 Če se je rezervoar popolnoma spraznil in je v 
sistem prišel zrak.
 Po zamenjavi filtra.
Sistem odzra čite po naslednjem postopku:
1. Napolnite rezervoar z gorivom.
2. Z ro čno  črpalko (8:Y)  črpajte gorivo toliko  ča-
sa, da spravite iz sistema ves zrak.
4.3 PREVERJANJE RAVNI MOTOR- NEGA OLJA
Ob dostavi je karter motorja napolnjen z oljem 
SAE 10W-30.
Pred vsako uporabo preverite raven olja. Stroj 
mora stati na vodoravni podlagi.
Postopek preverjanja ravni olja je nasle-
dnji:
1. Obrišite okolico merilne palič ice.
2. Odvijte in izvlecite merilno palič ico.
3. Obrišite merilno pali čico.
Delo
Originalni priklju čki STIGA
Košnja S kosilnicami: 125 Combi Pro, 125 Combi Pro 
El ali kosilno drobilno enoto za 
visoko travo.
Pometanje S priklju čkom za pometanje ali 
priklju čkom za pometanje z zbi-
ralnikom. Pri prvi možnosti pri-
poro čamo uporabo š čitnika.
Č iščenje snega S plužno desko ali snežno frezo. 
Priporočamo snežne verige.
Košenje trave in 
zbiranje listja Z vle
čnim zbiralnikom velikosti 
30 ali 42.
Prevoz trave in 
listja S prekucnikom Pro ali Combi.
Posipanje peska S posipalnikom peska. Lahko ga  uporabite tudi za posipanje soli. 
Priporočamo snežne verige.
Odstranjevanje 
plevela na peš če-
nih poteh Z uporabo spredaj nameš
čenega 
priklju čka za pletje.
Prirezovanje 
travnatih obron-
kov S priklju
čkom za košnjo obron-
kov.
Odstranjevanje 
mahu S priklju
čkom za odstranjevanje 
mahu.
Najnižja 
temperatura  okolice na 
za četku °C  Delež kerozina
Poletno  gorivo Zimsko 
gorivo
0 do -10 20% -
-10 do -15 30% -
-15 do -20 50% 20%
-20 do -30 -50% 
						

							143
SLOVENSKOSL
4. Vstavite merilno paličico do konca in jo spet iz-
vlecite.
5. Od čitajte raven olja. Olje mora segati do oznake 
Max, kot kaže slika 9.
Č e ne sega do oznake Max na sliki 9, ga dolijte 
po naslednjem postopku:
1. Odvijte  čep za nalivanje olja (9:C).
2. Dolijte potrebno koli čino olja. Primerne vrste 
olja najdete v “5.4”.
3. Preverite raven olja, kot je opisano zgoraj.
4. Ko je raven olja pravilna, namestite in pritegni- te čep za nalivanje olja.
Olje ne sme nikoli segati nad oznako Max po sli-
ki 9. To bi lahko povzro čilo pregrevanje motorja. 
Č e olje sega č ez oznako Max, ga izpustite toliko, 
da sega do oznake.
4.4 PREVERJANJE RAVNI OLJA V  PRENOSU MO ČI
1. Stroj postavite na ravno podlago.
2. Od čitajte koli čino olja v posodi. Glejte sliko 
15:P. Olje mora segati do  črte. 
3. Če je treba, olje dolijte.
4.5 PREVERJANJE VARNOSTIPrepri čajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti ve-
dno, pred vsako uporabo.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno de-
lavnico.
4.5.1 Preverjanje splošne varnosti 4.5.2 Preverjanje elektri
čne varnosti
Delovanje varnostnega sistema preveri-
ti pred vsako uporabo.
4.6 ZAGON1. Ne držite noge na stopalki za vožnjo. 
2. Ro čico premaknite v položaj za normalno delo-
vanje. 
3. Do konca pritisnite zavorno stopalko.
4. Obrnite klju č in zaženite motor. Predgretje mo-
torja ni potrebno. 
5. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne obremeni- te takoj, ampak pustite, da motor najprej nekaj 
minut dela brez obremenitve. To bo omogo čilo 
segretje olja. 
Med uporabo motorja naj bo ro čica za hladni za-
gon vedno v položaju za normalno uporabo.
4.7 NASVETI ZA UPORABOVedno preverite, ali je koli čina olja v motorju pra-
va. To je še zlasti pomembno pri delu na pobo čju. 
Glejte 4.3. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo čju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobo čju. Po pobo čju nikoli ne vozite v 
pre čni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobo čjih z naklonom, ve čjim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri.
Pri vožnji na pobo čjih in pri ostrem za-
vijanju zmanjšajte hitrost – tako boste 
obdržali nadzor nad strojem in zmanj-
šali možnost prevrnitve.
Ne obra čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim pli-
nom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj dale č 
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zme čkanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
Predmet Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave.
Brez puš
čanja.
Električ ni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez pušč anja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puš čanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
delovne zavore. Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij.
Brez neobi čajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-
parkirne zavore ni 
pritisnjena.
Odjem mo či ni vklo-
pljen. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se ne 
bo zagnal.
Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.
Odjem mo či je vklo-
pljen. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se ne 
bo zagnal.
Motor deluje. Odjem 
mo či je vklopljen. Voznik vstane 
s sedeža.Odjem mo
či 
bo izklopljen. 
						

							144
SLOVENSKOSL
4.8 USTAVITEVIzklopite odjem moči. Vklopite parkirno zavoro. 
Č e ni nikogar ob stroju, odstranite 
ključ  za zagon.
Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo 
vro č. Ne dotikajte se cilindra ali hladil-
nih reber. To lahko povzro či opekline.
4.9 ČIŠ ČENJE
Da zmanjšate nevarnost požara, poskr-
bite, da v bližini motorja, glušnika in 
posode za gorivo nikoli ni trave, listja in 
olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Nikoli ne uporabljajte vode pod viso-
kim tlakom. Lahko bi poškodovali te-
snila gredi, elektri čno opremo ali 
hidravli čne ventile.
Nikoli ne usmerjajte curka komprimi-
ranega zraka v rebra hladilnika motor-
ja. To bi poškodovalo rebra. 
Stroj po vsaki uporabi o čistite.  Čistite po spodnjih 
navodilih:
 Vode ne pršite neposredno v motor. 
 Motor o čistite s krta čo in/ali stisnjenim zrakom.
 Pri motorju o čistite odprtine za dotok hladilne-
ga zraka (12:W).
 Po pranju z vodo zaženite motor stroja in kosil- nico, da odstranite vodo, ki bi lahko druga če 
vdrla v ležaje in jih poškodovala.
5 VZDRŽEVANJE
5.1 SERVISNI PROGRAMZa zanesljivo in okolju prijazno delovanje stroja 
priporo čamo, da se ravnate po predpisanem servi-
snem programu.
Vsebino tega programa lahko najdete v priloženi 
servisni knjižici.
Generalni servis
 obvezno opravite v pooblaš čeni 
servisni delavnici.
Prvi servis in nadaljnje vmesne
 je priporo čljivo 
opraviti v pooblaš čeni delavnici, lahko pa jih opra-
vite tudi sami. Servisna opravila lahko najdete v 
servisni knjižici, njihov opis pa pod 4 ZAGON IN 
DELOVANJE in tudi spodaj.
Servisiranje v pooblaš čeni servisni delavnici jam či 
profesionalno delo z uporabo originalnih nadome-
stnih delov.
Ob vsakem generalnem ali vmesnem servisu, 
opravljenem v pooblaš čeni delavnici,  vam žigosajo servisno knjižico. Servisna knjižica z 
žigosanimi opravili je dragocen dokument, ki ve
ča 
vrednost rabljenega stroja.
5.2 PRIPRAVEVse servisiranje in vse vzdrževanje morate opravi-
ti na mirujo čem stroju pri ugasnjenem motorju.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
prepre čite samodejno premikanje stro-
ja.
Ugasnite motor.
Prepre čite samodejni vžig motorja ta-
ko, da vedno ugasnete motor in odklo-
pite kabel z negativnega pola na 
akumulatorju. 
5.3 TLAK V PNEVMATIKAHTlak v pnevmatikah nastavite, kakor sledi:
Spredaj: 0,6 bara (9 psi).
Zadaj: 0,4 bara (6 psi).
5.4 MENJAVA MOTORNEGA OLJAMotorno olje je treba zamenjati prvi č po 25 urah 
delovanja, nato pa na vsakih 250 ur delovanja.
Uporabljajte enega od naslednjih olj:
ACEA-B2-E2 ali API-CF-CG ali SHPD.
Viskoznost olja izberite po spodnji tabeli.
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Olja ne nalivajte preve č. To bi lahko povzro čilo 
pregrevanje motorja. 
Olje menjajte pri toplem motorju.
Motorno olje je lahko zelo vroč e, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. Za-
radi tega pred izpuš čanjem olja pustite, 
da se motor nekaj minut hladi.
1.  Potisnite cev za izpust olja navzdol, da izstopi  izpod motorja. Glejte sliko 10.
2. Pritegnite objemko na cev za izpust olja. Upo- rabite objemko polygrip ali podobno.
3.  Premaknite objemko 3–4 cm vzdolž cevi za iz- pust olja in izvlecite  čep.
4. Olje zberite v posodo. POZOR! Olja ne smete politi po pogonskih 
jermenih.
5. Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju  okolja.
6. Znova namestite  čep za izpust olja in premakni-
te objemko nazaj, tako da cev objame  čez č ep.
7. Pred nadaljevanjem o čistite oljni filter po navo-
dilih v to čki 5.4.1 spodaj.
Temperatura okolice Vrsta olja
–24 °C – +45 °C. 10W/40
–30 °C – +45 °C. 5W/40 
						

							145
SLOVENSKOSL
8. Odstranite čep za nalivanje olja in nalijte ol-
je(9:C). V motor gre približno 1,7 litra olja.
9. Potem ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pu- stite 30 sekund te či v prostem teku. 
10.Preverite, ali olje kje puš ča.
11.Ugasnite motor. Po čakajte 30 sekund in nato 
preverite koli čino olja. Glejte 4.3. Po potrebi 
dolijte olje.
5.4.1 Oljni filter
Oljni filter je treba o čistiti po 1000 urah delovanja 
in pri menjavi olja. Najprej iz motorja izpustite olje 
in znova namestite  čep za izpust olja, kot je opisa-
no zgoraj. Potem o čistite oljni filter po naslednjem 
postopku:
1. O čistite okolico filtra (11:A)
2. Popustite vijak (11:B) za 5 obratov.
3. Izvlecite oljni filter.
Nikoli ne usmerjajte curka komprimi-
ranega zraka proti sebi ali proti kaki 
drugi osebi. Prodor zraka v ožilje je 
lahko smrtno nevaren.
4. O čistite filter s curkom komprimiranega zraka, 
usmerjenim navznoter in navzven. Glejte sl. 12.
5. Preverite/zamenjajte tesnilo (12:D).
6. Podmažite tesnilo (12:D) in vstavite filter do  konca.
7. Preverite, ali sta konca napenjalne vzmeti (11:C)  poravnana s filtrom. Pritegnite vijake (11:B).
8. Nadaljujte s korakom 7 v to čki “5.4 Menjava 
motornega olja” zgoraj.
5.5 VIJAKI NA MOTORJUVse vija čne zveze na motorju je treba preveriti in 
po potrebi pritegniti po 25 urah delovanja in nato 
na vsakih 250 ur delovanja.
Izjeme:
 Ne posegajte v vijake glave motorja.
 Ne posegajte v vijake za nastavljanje sistema  vbrizgavanja goriva, ki jih kaže slika 13.
5.6 FILTER GORIVAFilter goriva (8:E) je treba zamenjati na vsakih 500 
ur delovanja. 
Po zamenjavi je treba sistem dovoda goriva odzra-
čiti. Glejte “4.2”.
Po namestitvi novega filtra preverite, ali gorivo kje 
puš ča.
5.7 ČIŠ ČENJE REZERVOARJA GO-
RIVA
Zaradi nihanj temperature zra čna vlaga v rezervo-
arju goriva kondenzira. Koli čina kondenzata je ve-
č ja pri ve čjih temperaturnih razlikah in pri ve čji 
zrač ni vlažnosti. Vodne kapljice se nabirajo na dnu 
rezervoarja. Kondenzat odstranjujte iz rezervoarja po potrebi, 
vendar vsaj enkrat letno.
Pri odstranjevanju kondenzata mora 
biti motor hladen, druga če lahko pride 
do požara.
Med odstranjevanjem kondenzata je 
okoli motorja prepovedano kaditi, ne 
približujte se mu z odprtim ognjem, is-
kre čimi predmeti in viri toplote. Nevar-
nost požara!
Postopek odstranitve kondenzata je naslednji:
1. Snemite cev za izliv z nosilca pod zadnjim od- bija čem. Glejte sl. 14.
2. Zasukajte izlivno pipo (14:F) v nosilcu, da se bo  lažje odprla.
3. Vstavite cev za izliv v primerno posodo.
4. Odprite izlivno pipo in pustite te či, dokler ne iz-
te če vsa voda.
5. Zaprite izlivno pipo in namestite pipo ter cev za  izliv nazaj v obratnem vrstnem redu.
6. Izto čeno teko čino odstranite v skladu s predpisi 
o varovanju okolja.
5.8 JERMENSKI PRENOSIPo 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni 
brezhibni in nepoškodovani.
5.9 SMERNO KRMILJENJEKrmilni mehanizem morate preveriti/nastaviti po 5 
urah delovanja, potem pa po vsakih 100 urah delo-
vanja.
5.9.1 Preverjanje
Volan za malenkost obrnite v levo in desno. Krmil-
ne verige ne smejo imeti mrtvega hoda.
5.9.2 Nastavitev
Č e je treba, nastavite krmilni verigi na naslednji 
na čin:
1. Postavite stroj v položaj naravnost naprej.
2. Krmilni verigi nastavite z dvema maticama, ki  se nahajata pod centralno to čko. Glejte sliko 16.
3. Obe matici prilagodite enako, tako da mrtvega  hoda volana ne bo ve č mogo če zaznati.
4. Poskusno zapeljite stroj naprej in nazaj in pre- verite, ali je volan centriran.
5. Če volan ni pravilno centriran, odvijte eno ma-
tico in privijte drugo.
Krmilnih verig ne smete preve č zategniti. V ta-
kšnem primeru boste stroj težko upravljali, krmil-
ne verige pa se bodo hitreje obrabile. 
						

							146
SLOVENSKOSL
5.10 AKUMULATOR
Če pride kislina v stik z o čmi ali kožo, 
lahko povzro či resne poškodbe.  Če pri-
dete s katerim koli delom telesa v stik s 
kislino, ga takoj izperite z veliko koli či-
no vode in  čimprej poiš čite zdravniško 
pomo č.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno na-
petostjo 12 V. Teko čine v akumulatorju ni treba in 
ni mogo če preverjati ali dodajati. Edino potrebno 
vzdrževanje je polnjenje,  če na primer akumulator-
ja dalj  časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo upora-
bo povsem napolniti. Vedno ga shra-
njujte povsem napolnjenega.  Če 
akumulator shranite v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
5.10.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na mo-
torju na naslednji na čin:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano  spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo  za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
5.10.2 Polnjenje akumul atorja s polnilni-
kom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti pol-
nilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Č e uporabljate standardni tip polnilnika akumula-
torjev, lahko akumulator poškodujete. 
5.10.3 Odstranjevanje/Nameš čanje
Akumulator se nahaja pod ohišjem motorja. Med 
odstranjevanjem/nameš čanjem pri priklju čevanju 
kablov upoštevajte naslednje:
 Odstranjevanje. Najprej odklopite č rn kabel z 
negativnega pola akumulatorja (–). Nato odklo-
pite rde č kabel s pozitivnega pola akumulatorja 
(+).
 čanje. Najprej povežite rde č kabel na po-
zitivni pol akumulatorja (+). Nato povežite  črn 
kabel na negativni pol akumulatorja (–).
Če kabla priklopite/odklopite v napa č-
nem vrstnem redu, lahko pride do krat-
kega stika in poškodb akumulatorja.
Č e kabla zamenjate, bo prišlo do po-
škodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo pritr-
jeni kabli lahko povzroèijo požar. Motor ne sme nikdar te
či brez priklju-
č enega akumulatorja. Pride lahko do 
resnih poškodb dinama in elektri čnega 
sistema.
5.10.4 Čiš čenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba o čistiti. O či-
stite ju z ži čno krta čo in ju naoljite s kontaktno ma-
stjo.
5.11 ZRA ČNI FILTER MOTORJAPoškodovan zra čni filter prepuš ča one-
snažen zrak v motor. To povzro či hude 
okvare na motorju.
Zra čni filter je treba o čistiti na vsakih 50 ur delo-
vanja. Filter menjajte po potrebi oziroma na vsakih 
500 ur delovanja.
OPOMBA!  Če stroj deluje v prašnih razmerah,  či-
stite/menjajte filter pogosteje.
Odstranite/namestite zra čni filter po naslednjem 
postopku.
1.  Popustite vijak (17:K). Popustite blatnika  (17:G). 
2. Temeljito o čistite okolico ohišja zra čnega filtra.
3. Popustite krilno matico (17:H), s  čimer sprosti-
te ohišje zrač nega filtra.
4. Popustite matico (18:J) in izvlecite filter (18:I).
Nikoli ne usmerjajte curka komprimi-
ranega zraka proti sebi ali proti kaki 
drugi osebi. Prodor zraka v ožilje je 
lahko smrtno nevaren.
5. O čistite filter s curkom komprimiranega zraka, 
usmerjenim navznoter in navzven. Tlak zraka 
ne sme presegati 6 barov.
Po  čiš čenju preverite, da filter ni razpokan ali 
kako druga če poškodovan. Preglejte ga vizual-
no proti svetlobi.
Preverite, ali so naležne površine filtra nepo-
škodovane.
Č e je filter poškodovan, ga je treba zamenjati.
Č e je filter vlažen ali zaoljen, ga je treba zame-
njati.
6. Sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu.
Za  čiš čenje papirnega vložka filtra ne uporabljajte 
komprimiranega zraka ali topil na osnovi nafte, 
npr. kerozina. To bi poškodovalo filter.
5.12 ZAJEM ZRAKAGlejte 8:W. Motor ima zrač no hlajenje. Zamašen 
hladilni sistem lahko poškoduje motor. O čistite 
odprtino za zajemanje zraka po 50 urah delovanja. 
Podrobnejše  čiš čenje hladilnega sistema se opravi 
pri vsakem generalnem servisu. 
						

							147
SLOVENSKOSL
5.13 MAZANJEVse mazalne točke, v skladu s spodnjo tabelo, mo-
rajo biti namazane vsakih 50 ur delovanja in tudi 
po vsakem pranju.
5.14 VAROVALKEČ e se pojavi katera koli od spodaj naštetih napak, 
zamenjajte ustrezno varovalko. Glejte sliko 22.
6 PATENTNA ZAŠ ČITA IZDELKA
Ta stroj in njegovi sestavni deli so zaš čiteni z na-
slednjimi patenti in registracijo izdelka:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka 
brez prejšnjega opozorila. 
Del Kaj storiti
Slika
Centralna 
to čka 4 mazalke.
Uporabite mazalno tla
čilko, 
napolnjeno z univerzalno 
mastjo. Polnite, dokler se ne 
pojavi mast. 19
Krmilne 
verige Z ži
čno krta čo skrta čite 
verige do  čistega.
Napršite z univerzalnim prši-
lom za verige. -
Natezne 
ro čice Naoljite ležajne to
čke z oljno 
posodico, medtem ko je 
ustrezna komanda vklju čena. 
Najbolje je, č e to izvajata dve 
osebi. 20
Krmilni 
kabli Naoljite konce kablov z oljno 
posodico, medtem ko je 
ustrezna komanda vklju
čena. 
Za to opravilo sta potrebni 
dve osebi. 21
Napaka Varovalka
Motor se ne zažene ali pa se zažene in 
se takoj ustavi. Akumulator je napol-
njen. 10 A
Posipalnik peska in elektri čna nasta-
vitev višine košnje ne delujeta. 20 A
Nobena elektri čna funkcija ne deluje. 
Akumulator je napolnjen. 30 A 
						

							GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS
www.stiga.com