Stiga Lawn Tractor 8211 0007 00 Diesel Operators Manual

							131
MAGYARHU
2.4.3 Működésgátló, kézifék (3.A)
A m űködésgátló lenyomott állapotban 
rögzíti a „kuplung-fék” pedált. Ezzel a 
funkcióval a gépet lejtő kön, szállítás köz-
ben stb. lehet rögzíteni, amikor az nem 
m űködik.
M űködés közben a kéziféknek mindig 
kioldott állapotban kell lennie.
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (3.B). 
2. Tolja jobbra a m űködésgátlót (3.A).
3. Oldja ki a pedált (3.B).
4. Oldja ki a m űködésgátlót (3.A).
Kioldás:
Nyomja le és oldja ki a pedált (3.B).
2.4.4 Vezetés – üzemi fék (3.F)
Ha a pedál felengedésekor a gép nem 
úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a 
baloldali pedált (3.B) kell vészfékezésre 
használni.
A pedál (3.F) határozza meg a motor és a meghaj-
tott kerekek közötti áttételt (=sebesség). Amikor a 
pedált felengedi, az üzemi fék aktiválódik. 1. Tolja előre a pedált  – a gép 
el őrehalad.
2. Ha nem nyomja a pedált - a 
gép megáll.
3. Tolja vissza a pedált  – a gép 
hátramenetbe kapcsol.
4. Csökkentse a pedálra gyako-
rolt nyomást  – a gép lassít.
A pedál fels ő részén található egy állítólemez. Az 
állítólemez három (3) állásba kerülhet, hogy a pe-
dál igazodjon a vezet ő lábához.
2.4.5 Kormánykerék (3.D)
A kormánykerék magassága fokozatmentesen ál-
lítható. Oldja ki a kormányoszlopon lév ő rögzít ő 
kapcsolót (3.E), és emelje vagy süllyessze a kor-
mányt a kívánt pozícióba. Rögzítse a kapcsolót.
Ne a gép üzemelése közben állítsa be a 
kormányt.
Ha a gép álló helyzetben, felszerelt esz-
közzel várakozik, soha ne forgassa el a 
kormánykereket. Fennáll a veszélye, 
hogy abnormális terhelés nehezedhet a 
szervo-, illetve a kormánymechaniz-
musra. 2.4.6 Fojtószelep (4.G)
A motor fordulatszámának szabályozása
1. A fojtószelep teljesen nyitva  — ami-
kor a gép üzemel, a fojtószelep mindig le-
gyen teljesen nyitva. 
2. Üresjárat.
2.4.7 Fényszóró (4.H)
Karos kapcsoló a fényszóró ki- bekapcsolásához.
2.4.8 Gyújtáskapcsoló (4.I)
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására/leál-
lítására. Három állása van: 1. Leállítás  — a motor rövidre zárt. Az in-
dítókulcs kivehet ő.
2. Üzemi pozíció 
3. Indítás  — az elektromos indítómotor 
akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Miután a motor bein-
dult, az indítókulcsot állítsa vissza a 2. 
üzemi pozícióba.
Megjegyzés Ha a motort bármilyen oknál fogva 
le kell állítani, a mechanikus gyújtáskapcsoló 
miatt a gyújtáskulcsot nem lehet közvetlenül 3. 
pozícióba állítani. A motor beindításához állítsa 
vissz a kulcsot 1. pozícióba, majd 2-be, és utána 
3-ba.
2.4.9 Energiafelvétel (4.K)
A gép elejére szerelt eszközök közl őm űvének ki- 
és bekapcsolására szolgáló kar Két állása van:
1. A kar elő re mutat — a közl őm ű kikap-
csolva. 
2.

 A kar hátrafelé mutat  — a közlőm ű 
bekapcsolva. 
2.4.10 Üzemóra-számláló (2.P)
A felhasznált üzemórákat mutatja. Csak akkor m ű-
ködik, amikor jár a motor.
2.4.11 A vágási magasság beállítása (4.J)
A gép olyan vezérl őszervvel rendelkezik, amely 
lehet ővé teszi a vágószerkezet vágási magasságá-
nak elektronikus beállítását.
A kapcsolóval a vágási magasság fokozat-
mentesen állítható. 
A vágószerkezet a csatlakozóhoz (2.Q) van kötve. 
						

							132
MAGYARHU
2.4.12 Kuplung kioldókar 
Kar a változtatható sebességváltó szétkapcsolásá-
hoz.
A 2WD a hátsó tengelyhez kapcsolt karral van fel-
szerelve. Lásd (6.R).
A szétkapcsoló kar soha nem állhat a 
külső és a bels ő pozíció között. Ett ől túl-
melegszik és megrongálódik az er őátvi-
tel.
A karok lehet ővé teszik a gép kézzel, a motor be-
kapcsolása nélkül történ ő mozgatását. Két állásuk 
van:
1. A kar belső helyzetben – az 
er őátvitel normál m űködésre 
van beállítva.
2. A kar küls ő helyzetben – az 
er őátvitel szétkapcsolva. A gép 
kézzel mozgatható.
A gép nagy távolságra, vagy nagy sebességgel 
nem vontatható. A sebességváltó megsérülhet. 
2.4.13 Ülés (1.T)
Az ülés felhajtható, és elre-hátra mozgat-
ható. Az ülés a következ őképpen állítható:
1. Tolja fel a szabályozó kart (1.S):
2. Állítsa az ülést a kívánt helyzetbe.
3. Oldja a szabályozó kart (1.S), hogy rög-
zítse az ülést.
Az ülés olyan biztonsági kapcsolóval van 
felszerelve, amely a gép biztonsági rendszeréhez 
van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos 
veszélyes tevékenységek nem lehetségesek, ha 
senki sem ül a vezet őülésben. Lásd a 4.5.2.
2.4.14 A motorház (6.U) Az üzemanyagcsap, az akkumulátor és a 
motor megközelíthet ősége érdekében a 
gép felhajtható motorházzal rendelkezik. 
A motorházat gumipánt rögzíti.
A motorház felnyitása:
1. Oldja ki a motorház elején lév ő gumipántot 
(6.V).
2. Óvatosan emelje fel a motorház tetejét.
A motorház bezárását fordított sorrendben végez-
ze.
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
2.4.15 Gyorskioldó szerelvény (23:H) A gyorscsatlakozók elkülöníthet ők, így 
könnyedén lehet váltani a különféle esz-
közök között.
A gyorscsatlakozók lehet ővé teszik, hogy 
az eszköztartót könnyen lehessen mozgat-
ni a két állás között.
 Normál állás teljesen megfeszített szíjjal.  A normal állástól 4 cm-re, meglazított ékszíjjal, 
hogy az eszköztartó az alapgép közelébe kerül-
hessen.
Amint a szíj leoldódik a továbbító görg őrő l, a 
gyorscsatlakozóval egyszer űen megoldható a szíj 
és az eszköztartó cseréje, és egyszer űbb a mosóál-
lásból a szervizállásba való váltás is.
A szíj feszességének oldása
1. Mindkét oldalról távolítsa el a csapszegeket  (23:G).
2. A gyorscsatlakozók hátsó részét a sarkával  megnyomva oldhatja ki. Lásd 23:F.
A
  gyorscsatlakozók kioldásakor az esz-
köztartó karok lazán illeszkednek a ten-
gely szekciókhoz. A tartószerkezetet 
tilos bármikor úgy szerviz- vagy mosó-
állásba állítani, hogy a gyorscsatlakozó-
kat a tartószerkezet ékszíjának 
kioldása után ne rögzítsék újra.
3. Hajtsa végre a szükséges korrekciókat, például:
 Oldja a szíjat.
 A tartószerkezet karjainak kioldásával cserélje  a tartószerkezetet. Lásd a 24. ábrát.
A szíj feszítése
Az alábbi útmutató szerint el őször feszítse meg az 
egyik, majd a másik oldalt.
A kart ne kézzel forgassa. Fennáll a zú-
zódásos sérülések veszélye.
1. Lépje a karra (23:J) és óvatosan, fél fordulattal  forgassa el őre a kart.
2. Illessze a helyére a csapszeget (24:G).
3. Végezze el a fent leírtakat az átellenes oldalon  is. 
						

							133
MAGYARHU
3 FELHASZNÁLÁSI TERÜLETEK
A gép a felsorolt eredeti STIGA tartozékokkal ki-
zárólag az alábbi feladatok ellátására használható.
A vonóhorogra nehezedő maximális függ őleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezed ő maximális túlnyúló ter-
helés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata el őtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTETÉS
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
4.1 ÜZEMANYAGFELTÖLTÉSCsal olyan dízel üzemanyagot használjon, amely 
megfelel az alábbi specifikáció minimális követel-
ményeinek:
EN 590
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2D
A motor nem üzemeltethet ő repcéb ől 
készült dízel üzemanyaggal (RME). To-
vábbi információért forduljon a motor 
gyártójához. 1. Nyissa fel a motorház tetejét.
2. Nyissa ki az üzemanyagtartály sapkáját (7.X).
Amennyiben a betöltött üzemanyag 
szintje meghaladja a 7. ábrán látható 
„Max” jelzést, üzemanyag szivárgás és 
tzveszély keletkezhet.
3. Töltse fel a tartályt a 7. ábrán látható „Max” jel- zésig. Ha ennél többet tölt bele, az üzemanyag 
ki fog szivárogni, mert a h őtő l kitágul.
4. Zárja vissza a tanksapkát.
Nulla °C alatti környezeti h őmérséklet esetén 
használjon téli üzemanyagot vagy adagoljon kero-
zint. Lásd az alábbi táblázatot.
 A dízel üzemanyag rendkívül gyúlé-
kony. Az üzemanyagot mindig kifeje-
zetten az ilyen célra kialakított 
edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a m ű-
velet közben. Az üzemanyagtartályt 
mindig a motor beindítása el őtt töltse 
tele. 
Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy 
töltsön a tankba üzemanyagot, ha a mo-
tor még jár vagy meleg.
4.2 LÉGTELENÍTÉSA motor üzemanyagellátó-rendszerét a következ ő 
esetekben kell leüríteni:
 Ha az üzemanyagtartály kiürült, és leveg ő ke-
rült az üzemanyagellátó-rendszerbe.
 űrő  cseréjét követ ően.
A légtelenítést az alábbiak szerint végezze:
1. Töltse tele a tartályt üzemanyaggal.
2. Kézi pumpával (8:Y) pumpáljon addig, amed- dig a levegt el nem távolítja a rendszerbl.
4.3 A MOTOROLAJ SZINTJÉNEK  ELLENRZÉSE
Szállításkor a karter SAE 10W-30 típusú olajjal 
van feltöltve.
Használat el őtt mindig ellen őrizze, hogy az olaj-
szint megfelel ő-e. A gép sík felületen álljon.
Munka Eredeti STIGA alkatrészek
F
űnyírás Vágószerkezettel:
125 Combi Pro, 125 Combi Pro 
El és cséphadarós kaszálógép.
Seprés A sepr ő, illetve a gy űjt ővel fel-
szerelt sepr őegység használata 
Az els ő opció esetén javasolt a 
porleválasztó használata.
Hóeltakarítás A jel ű hóekével vagy a jel ű hó-
maróval. Ajánlott a jelű  hólánc 
használata.
F űnyírás és fale-
velek összegy űj-
tése 30 vagy 42 hüvelykes vontatott 
anyaggyű
jtő használata
F ű és a falevelek 
elszállítása Pro vagy Combi billen
őtartály 
használata.
Homokterítés A homokterít ő használata Só 
terítésére is használható. Aján-
lott a jel ű hólánc használata.
Kavicsos utak 
gyomtalanítása A gép elejére szerelt kapával
A gyep szélének 
a kiigazítása Szegélyvágóval
Mohátlanítás Mohátlanítóval
Az induláskor mért  legalacsonyabb  környezeti 
hõmérséklet °C. A kerozin aránya
Nyári 
üzemanyag Téli 
üzemanyag
0 tól 10-ig 20% -
-10 tól 15-ig 30% -
-15 tõl 20-ig 50% 20%
-20 tól 30-ig - 50% 
						

							134
MAGYARHU
A következk szerint ellenrizze az olajszin-
tet:
1. Törölje tisztára a mérpálca környékét. 
2. Lazítsa meg és húzza ki a mérpálcát. 
3. Törölje tisztára a mérpálcát. 
4. Tolja teljesen a helyére a mérpálcát, majd húzza  ki újra. 
5. Olvassa le az olajszintet. Az olajszintnek a  „Max” jelzésnél kell lennie, amint az a 9. ábra 
mutatja.
Ha az olajszint a 11. ábra szerinti „Max” jelzés 
alatt van, a következ ők szerint töltse fel az olajat:
1. Csavarja ki az olajbetölt nyílás sapkáját (9.C).
2. Töltse be a szükséges mennyiség olajat. Alkal- mazandó olajtípusok, lásd „5.4”.
3. A fentiek szerint ellenrizze az olajszintet.
4. Ha az olajszint rendben van, helyezze vissza a  betöltnyílás sapkáját és szorítsa meg.
Az olajszint soha ne legyen magasabb a 9. ábra 
szerinti „Max” jelzésnél. A motor akár túl is mele-
gedhet emiatt. Ha az olajszint meghaladja a „Max” 
szintet, távolítson el az olajból.
4.4 AZ ER ŐÁTVITEL OLAJSZINT-
JÉNEK ELLEN ŐRZÉSE
1. Állítsa a gépet sík felületre.
2. Olvassa le a tartályban lév ő olaj szintjét. Lásd a 
15.P. ábrát. Az olajszintnek a vonallal egy szint-
ben kell lennie. 
3. Ha szükséges, töltse fel olajjal.
4.5 BIZTONSÁGI ELLEN ŐRZÉSÜgyelni kell, hogy a gép tesztelése során a bizton-
sági ellen őrzések eredménye megfeleljen az aláb-
biaknak.
A biztonsági ellen őrzést mindenhaszná-
lat el őtt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények nem telje-
sülnek, a gépet tilos használni! Vigye a 
gépet egy szakszervizbe, és javítassa 
meg. 4.5.1 Általános biztonsági ellen
őrzés
4.5.2 Elektromos biztonsági ellen őrzés
A biztonsági rendszer m űködését hasz-
nálat el őtt minden alkalommal ellen-
ő rizni kell.
4.6 INDÍTÁS1. Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
2. Állítsa a fojtószelepet teljes gázra. 
3. Teljesen nyomja le a fékpedált.
4. Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a mo-
tort. A motor nem igényel el őizzítást. 
5. Miután a hideg motort beindította, ne üzemeltes- se azonnal a gépet, hagyja a motort pár percig 
üresben járni. Ez lehet ővé teszi az olaj felmele-
gedését. 
Használat közben mindig teljesen nyitott fojtósze-
leppel üzemeltesse a gépet.
4.7 ÖTLETEK A M ŰKÖDTETÉSHEZMindig ellen őrizze, hogy az olaj mennyisége meg-
felel ő legyen a motorban. Ez különösen fontos, ha 
a gépet lejt ős területen üzemelteti. Lásd a 4.3-t. 
Legyen óvatos, ha lejt őn vezeti a gépet. 
Lejt őn fel- vagy lefelé haladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást. Lejt őn 
soha ne haladjon keresztben. Fentr ől le-
felé és lentr ől felfelé haladjon. 
Cél Eredmény
Üzemanyagveze-
ték és csatlakozá-
sok Nincs szivárgás.
Elektromos kábe-
lek Minden szigetelés ép.
Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó-rend-
szer A csatlakozásoknál nincs szi-
várgás.
Minden csavar meg van húzva.
Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Haladjon el őre/
hátra a géppel és 
oldja ki a gázpe-
dált–üzemi féket. A gép leáll.
Próbakör Nincs abnormális rázkódás. Nincs abnormális hang.
Állapot Intézkedés Eredmény
A kuplung–fékpe-
dál nincs lenyomva.
A közl őm ű nincs 
aktiválva. Próbálja beindí-
tani.
A motor 
nem indul.
A kuplung–fékpe-
dál le van nyomva.
A közl őm ű aktivál-
va van. Próbálja beindí-
tani.
A motor 
nem indul.
A motor jár. A köz-
l ő m ű aktiválva van. A vezet
ő feláll a 
vezet őülésbő l.A közl
őm ű 
szétkapcsol. 
						

							135
MAGYARHU
A géppel 10 %-nál nagyobb dőlés ű lej-
t ő n semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejt őn és éles kanyarodás közben csök-
kentse a sebességet, hogy  meg őrizze a 
gép feletti uralmát és csökkentse a fel-
borulás veszélyét.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a kor-
mányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a csuk-
lós vezérl őm űtő l és az ülésrögzítést ől. 
Zúzott sérüléseket szenvedhet! Soha ne 
közlekedjen a géppel úgy, hogy a mo-
torház nyitva van.
4.8 ÁLLJKapcsolja ki a közl őm űvet. Használja a kéziféket. 
 Ha a gép ő rizet nélkül marad, vegye ki 
az indítókulcsot.
A motor közvetlenül a leállítás után na-
gyon meleg lehet. Ne érjen a hengerhez 
vagy a h űtő bordákhoz. Égési sérülése-
ket szenvedhet.
4.9 TISZTÍTÁS
A t űzveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót, az akkumulátort és 
az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a f ű-
t ő l, levelekt ől és az olajtól.
A t űzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellen őrizze, hogy a gépb ől 
nem szivárog-e az olaj vagy az üzem-
anyag. 
Soha ne használjon nagy nyomású vi-
zet. Ez tönkre teheti a tengelyek tömíté-
sét, az elektromos alkatrészeket vagy a 
hidraulika szelepeket.
A h űtő rácsok tisztítására soha ne hasz-
náljon nagy nyomású leveg őt. Ez káro-
sítja a h űtő  szerkezetét. 
A gépet minden használat után tisztítsa meg. A 
tisztításra a következ ő utasítások szerint végezze.
 Ne permetezzen vizet közvetlenül a motorra. 
 A motort kefével és/vagy s űrített leveg ővel tisz-
títsa.
 Tisztítsa meg a motoron a h űtő leveg ő bemeneti 
nyílását (8:W).
 A vízzel végzett tisztítást követ ően indítsa be a 
motort és a vágószerkezetet, hogy eltávolítsa a 
vizet, ami máskülönben bekerülhet a csap-
ágyakba és károsodást okozhat.
5 KARBANTARTÁS
5.1 SZERVIZPROGRAMAhhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
a STIGA szervizprogramját.
A program tartalmát megismerheti a mellékelt 
szerviznaplóból.
Az alapvet ő szervizelést
 mindig szakm űhelyben 
kell elvégezni.
Az els ő és az id őszakos szervizelést
 szakszerviz-
ben kell elvégezni, vagy elvégezheti maga a fel-
használó is. Ennek a tartalma megtalálható a 
szerviznaplóban, a feladatok leírása megtalálható a 
4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTETÉS c. részben, il-
letve az alábbiakban is.
A szakszerviz által végzett szervizelés garantálja, 
hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát végez-
nek.
A szakszervizben végzett els ő és id őszakos szervi-
zelés esetében lebélyegzik a szerviznaplót. A ren-
desen vezetett szerviznapló értékes dokumentum, 
ami növeli a gép értékét, ha használtan értékesíteni 
kívánja.
5.2 EL ŐKÉSZÜLETEKMinden szervizelést és karbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék használatával el őzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
Állítsa le a motort.
 A gép véletlen beindítását azzal akadá-
lyozhatja meg, ha a motort mindig leál-
lítja és eltávolítja az akkumulátor 
negatív pólusáról a kábelt. 
5.3 AZ ABRONCSOK NYOMÁSAEllen őrizze, hogy az abroncsok légnyomása meg-
felel ő-e.
Elöl: 0,6 bar (9 psi).
Hátul: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 A MOTOROLAJ CSERÉJEA motorolajat el őször 25 üzemóra, majd minden 
250 üzemóra után kell cserélni.
Használja a következ ő specifikáció szerinti olajat:
ACEA-B2-E2 vagy API-CF-CG vagy SHPD.
Az olaj min őségét az alábbi táblázat szerint válas-
sza ki:
Használjon minden adaléktól mentes olajat.
Környezeti h őmérséklet Olaj osztály
-24°C – +45°C. 10W/40
-30°C – +45°C. 5W/40 
						

							136
MAGYARHU
Ne töltse túl a berendezést olajjal. A motor emiatt 
túl is melegedhet. 
Az olajcserét a motor meleg állapota mellett vé-
gezze.A motorolaj igen forró lehet, ha eltávo-
lítására közvetlenül a motor kikapcso-
lása után történik. Az olaj leürítse el őtt 
hagyja a motort néhány percig h űlni.
1.  Tolja le a leürít tömlt, hogy a vége megjelenjen  a motor alatt. Lásd a 10. ábrát.
2. Szorítsa meg a bilincset az olajleürít tömln.  Használjon polígrip szorítót vagy hasonló esz-
közt.
3. Az olajleürít ő tömlő n 3-4 cm-vel tolja feljebb a 
bilincset és húzza ki a dugót.
4. Gyjtse össze az olajat egy tartályba. MEGJEGYZÉS! Ne fröccsenjen ki olaj a 
hajtószíjakra.
5. Az olajat a helyi rendeleteknek megfelelen kell  elhelyezni.
6. Illessze vissza az olajleürítnyílás sapkáját, és  tolja vissza bilincset, hogy rákattanjanak a sap-
kára.
7. Mieltt folytatná, az olajszr tisztításához lásd  alább 5.4.1.
8.  Távolítsa el a sapkát, (9.C) és töltse be az olajat.  A motor kb. 1,7 liter  űrtaltalmú.
9.Az olaj betöltése után indítsa be a motort és 30  másodpercig járassa üresjáratban. 
10.Ellenrizze, hogy tapasztal-e bármilyen olajszi- várgást.
11.Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig,  majd ellen őrizze az olajszintet. Lásd 4.3. Ha 
szükséges, töltse fel olajjal.
5.4.1 Olajszr
Az olajsz űrő t 1000 üzemóra után és akkor kell 
megtisztítani, amikor olajcsere történik. El őször 
ürítse le a motorolajat, majd illessze vissza a fenti-
ek szerint az olajleürít ő sapkát. A következ ők sze-
rint tisztítsa meg az olajsz űrő t:
1. Tisztítsa meg a szr körüli területet (11:A).
2. Öt fordulattal lazítsa meg a csavart (11:B).
3. Húzza ki az olajszrt. A kiöml, nyomás alatti olaj soha ne ára-
moljon a test felé. Halálos is lehet, ha az 
olaj a véráramba kerül.
4. Tisztítsa meg a szrt úgy, hogy srített levegvel át- fúvatja azt. Lásd a 12. ábrát.
5. Ellenrizze/cserélje ki a tömítést (12:D).
6. Kenanyaggal kenje meg a tömítést (12:D), és  csúsztassa be a szrt a helyére.
7. Ellenrizze, hogy a feszít rugó (11:C) egy szint- ben legyen a szrvel. Húzza meg a csavarokat 
(11:B).
8. A fenti „5.4 A motorolaj cseréje” szerint foly- tassa a 7. ponttal.5.5 MOTORCSAVAROKElőször az els ő 25, majd minden 250 üzemóra után 
ellen őrizni kell a motor valamennyi csavaros köté-
sét, és a csavarokat meg kell húzni.
Kivételek:
 A hengerfej csavarjaihoz tilos hozzányúlni.
 A 13. ábra szerinti üzemanyag injektáló rend- szer beállító csavarjaihoz tilos hozzányúlni.
5.6 ÜZEMANYAGSZ ŰRŐAz üzemanyagsz űrő t (8:E) minden 500 üzemóra 
után ki kell cserélni. 
A sz űrő csere után az üzemanyagrendszert légtele-
níteni kell. Lásd „4.2”.
Ellen őrizze, hogy az új sz űrő  beszerelése után nem 
mutatkozik-e üzemanyagszivárgás.
5.7 AZ ÜZEMANYAGTARTÁLY  TISZTÍTÁSA
Hőmérsékletingadozások következtében a leveg ő-
b ő l víz csapódik le az üzemanyagtartályban. A le-
csapódó víz mennyisége nagy 
h ő mérsékletingadozás és magas páratartalom ese-
tén megnövekszik. A víz lecsapódik, és leülepedik 
az üzemanyagtartály alján.
A kondenzátumot szükség szerint, de legalább 
évente egyszer el kell távolítani az üzemanyagtar-
tályból.
A kondenzátum eltávolításakor a mo-
tornak hidegnek kell lennie, máskülön-
ben tzveszély fenyeget.
A kondenzátum eltávolítása közben do-
hányzás, tz, szikra és egyéb hforrások 
nem megengedettek a közelben. T űzve-
szély áll fenn.
A kondenzátum leürítésének módja:
1. Vegye le a leürít tömlt a hátsó lökhárító alóli  rögzítjébl. Lásd a 14. ábrát.
2. Fordítsa el a leürít csapot (14:F) rögzítjében,  hogy ki lehessen nyitni.
3. Illessze bele a leürít tömlt egy megfelel tartály- ba.
4. Nyissa ki a leürít csapot és addig hagyja nyitva,  ameddig minden víz el nem távozott.
5. Zárja el a leürít csapot és fordított sorrendben  rögzítse a helyére a tömlt és a csapot.
6. A leürített folyadékot a helyi rendeleteknek 
megfelelen kell elhelyezni
5.8 ÉKSZÍJAKÖt órányi üzemelés után ellen őrizze, hogy minden 
ékszíj ép és sértetlen legyen.
5.9 KORMÁNYZÁSA kormányzást ötórányi üzemelés után kell ellen-
ő rizni/korrigálni, ezután pedig 100 üzemóránként. 
						

							137
MAGYARHU
5.9.1 Ellenőrzések
A kormánykereket kissé forgassa el őre-hátra. A 
vezérm ű-láncoknak nem lehet semmilyen mecha-
nikus játéka.
5.9.2 Utánállítás
Ha szükséges, a következ ők szerint végezheti el a 
vezérm ű-láncok utánállítását:
1. Állítsa a gépet „egyesen el őre” pozícióba.
2. A központi hely alatt lévő  két anyával végezheti 
el a vezérm ű-láncok utánállítását. Lásd a 16. 
ábrát.
3. Mindkét anyán ugyanannyit állítson, hogy a  „játék” megszű njön.
4. Egyenesen el őre haladva tesztelje a gépet és el-
len őrizze, hogy a kormánykerék nem húz-e va-
lamelyik irányba.
5. Ha a kormány valamelyik irányba húz, lazítsa  meg az egyik anyát, és húzza meg a másikat.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérm ű-láncokat. 
Ez megnehezíti a kormányzást, és megn ő a vezér-
m ű-láncok elhasználódása.
5.10 AKKUMULÁTOR
Ha a sav b őrre vagy szembe kerül, sú-
lyos sérülést okozhat. Ha bármely test-
rész savval érintkezik, azonnal nagy 
mennyiség ű vízzel le kell öblíteni és a le-
het ő leggyorsabban orvoshoz kell for-
dulni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lév ő folyadékot 
nem kell ellenő rizni, vagy utántölteni. Karbantar-
tásként kizárólag az akkumulátor feltöltése szük-
séges, például tartós tárolást követ ően.
Az els ő használatot megel őző en az ak-
kumulátort teljesen fel kell tölteni. Az 
akkumulátort mindig teljesen feltöltve 
kell tárolni. Ha az akkumulátort feltöl-
tetlen állapotban tárolja, tönkremehet. 
5.10.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthet ő a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az akku- mulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy hos- szabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a szabad-
ba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint in- dítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m űködtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen fel- töltő dött.
5.10.2 Feltöltés az akkutölt ővel
Ha akkutölt őt használ a feltöltéshez, állandó fe-
szültséggel m űködő  akkutölt őt kell használni. Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel m
űködő  akkutölt őt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben szokvá-
nyos akkutölt őt használ. 
5.10.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a motorházban kell elhelyezni. A 
kiszerelés/beszerelés során a következ ők vonat-
koznak a kábelek csatlakoztatására:
 Kiszerelés közben El őször a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetésér ől (–). 
Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor 
pozitív kivezetésér ől (+).
 Beszerelés közben El őször a vörös kábelt csat-
lakoztassa az akkumulátor pozitív kivezetésé-
hez (+). Majd a fekete kábelt csatlakoztassa az 
akkumulátor negatív kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelel ő sorrend-
ben csatlakoztatja, fennáll a rövidzárlat 
veszélye, és az akkumulátor károsod-
hat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen csatla-
koztatva. Fennáll a generátor és az 
elektromos rendszer súlyos károsodásá-
nak a veszélye.
5.10.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
m
 eg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg azokat.
5.11 LÉGSZ ŰRŐ  A MOTORBANA sérült légszrn át szennyezett leveg jut 
a motorba. Emiatt a motort súlyos ká-
rosodás érheti.
A légsz űrő t minden 50 üzemóra után meg kell tisz-
títani. Az olajsz űrő t szükség szerint, vagy minden 
500 üzemóra után ki kell cserélni.
MEGJEGYZÉS! Tisztítsa/cserélje a sz űrő t gyak-
rabban, ha a gépet poros körülmények között hasz-
nálja.
A légsz űrő  ki-/beszerelésének módja:
1. Az csavar (17:K) meglazításával távolítsa el  rögzítését (17:G).
2. Körültekinten tisztítsa meg a légszr házának a  környékét.
3. A szárnyas anya (17:H) meglazításával emelje  ki a légszrházat.
4. Az anya (18:J) meglazításával távolítsa el a szrt  (18:I). 
						

							138
MAGYARHU
A kitóduló srített leveg soha ne áramol-
jon a test felé. Halálos is lehet, ha a leve-
gő  a véráramba kerül.
5. Minden száraz szennyezdést távolítson el a szrrl  úgy, hogy srített levegvel átfúvatja azt. A nyo-
más ne haladja meg az 5 bárt. 
A tisztítás után ellenrizze, hogy látszanak-e re-
pedések vagy egyéb sérülés. Az ellen őrzés el-
végezhet ő szemrevételezéssel, fényforrással 
szemben. 
Ellenrizze, hogy a szr egymáshoz illeszked fe-
lületei hibamentesek legyenek.
Amennyiben a szr sérült, ki kell cserélni.
Ha a szr nedvességgel/olajos kosszal szennye-
zett, ki kell cserélni.
6. Szerelje össze fordított sorrendben.
A papír sz űrő betét tisztításához ne használjon se 
s ű rített leveg őt, se petróleum-alapú oldószert, pél-
dául kerozint. Ez károsítja a sz űrő t.
5.12 LÉGTOROKLásd 10.W. A motor légh űtéses. A légh űtő rendszer 
elzáródása károsíthatja a motort. A leveg ő beme-
neti nyílását 50 üzemóra után tisztítsa meg. A h ű-
t ő rendszer alaposabb tisztítását minden 
alapszervizelés során elvégzik.
5.13 KENÉSAz alábbi táblázat szerinti valamennyi zsírzópon-
tot 50 üzemóránként, valamint minden mosás után 
meg kell kenni.
5.14 BIZTOSÍTÉKOKHa az alábbiakban megadott bármelyik hiba el ő-
fordul, cserélje ki az érintett biztosítékot. Lásd a 
22. ábrát.
6 SZABADALOM – IPARI MIN-
TA O LTA L O M
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy el ő-
zetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket. 
Cél Intézkedés
Ábra
Középpont 4 zsírzófej Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présb ől, 
ameddig a zsírzófej megtelik. 19
Vezérm ű-
láncok Drótkefével tisztítsa meg a 
láncokat.
Univerzális zsírral kenje meg 
a láncokat. -
Feszít őka-
rok Akkor olajozza meg a csap-
ágypontokat, amikor mind-
egyik vezérl
ő aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 20
Vezérm ű-
kábelek Akkor olajozza meg a kábel-
végeket, amikor mindegyik 
vezérlő
 aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 21
Hiba
Biztosíték
A motor nem indul vagy beindul, de 
azonnal le is áll. Az akkumulátor fel 
van töltve. 10 A
A homokterít ő és az elektromos vágá-
si magasságállító nem m űködik. 20 A
Egyetlen elektromos funkció sem 
m űködik. Az akkumulátor fel van 
töltve. 30 A 
						

							139
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. Na-
vodila upoštevajte dosledno, sicer lahko 
pride do resnih poškodb oseb ali opre-
me.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti po-
zorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaš čito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi pri-
klju čki, ne smete voziti v nobeni smeri na 
pobo čjih z naklonom, ve čjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost poškodb zaradi zme čkanja. 
Noge in roke imejte vedno dovolj dale č od 
zgibnega krmilnega zgloba.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se glušni-
ka/katalizatorja. 
1.2 SKLICI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so ozna čeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil čena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je podpoglav-
je 1.3 Preverjanje varnosti in je del tega poglav-
ja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 OPIS
2.1 POGONStroj ima pogon na zadnja kolesa.
Zadnja os je opremljena s hidrostati čnim menjalni-
kom z brezstopenjskim nastavljanjem prestavnega 
razmerja za vožnjo naprej in nazaj.
Za lažje zavijanje je zadnja os opremljena z dife-
rencialom.
Spredaj nameš čene priklju čke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.2 SMERNO KRMILJENJEStroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v 
prednji in zadnji del, ki se pregibata eden proti dru-
gemu.
To pregibanje stroju omogo ča zavijanje okrog dre-
ves in drugih ovir z zelo majhnim obra čalnim radi-
jem.
2.3 VARNOSTNI SISTEMStroj ima vgrajen električ ni varnostni sistem. Var-
nostni sistem ob nepravilnem delovanju ali upra-
vljanju onesposobi nekatere funkcije, ki bi bile 
lahko nevarne. 
Npr.: Motor lahko zaženete le ob pritisnjeni stopal-
ki sklopke-zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
2.4 KRMILJENJE
2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, mehan-ski (3:C) 
Za preklapljanje med delovnim položajem in polo-
žajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko po časi popuš čajte.
2.4.2 Sklopka-parkir na zavora (3:B)
Nikoli ne pritiskajte stopalke med vo-
žnjo. Obstaja nevarnost pregretja siste-
ma za prenos mo či.
Stopalka (3:B) ima naslednje tri 
položaje:
 Sproš čena . Sklopka ne deluje. 
Parkirna zavora ni vključ ena.
 Pritisnjena do polovice . Vozni pogon izklju-
č en. Parkirna zavora ni vklju čena.
 Pritisnjena do konca . Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni blo-
kirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja tudi 
za zasilno zavoro. 
						

							140
SLOVENSKOSL
2.4.3 Blokada parkirne zavore (3:A)Blokada zasko či stopalko sklopke-parkir-
ne zavore v do konca pritisnjenem položa-
ju. To služi za blokado stroja na strmini, 
med prevozom ipd., kadar motor ne delu-
je.
Med delovanjem stroja mora biti par-
kirna zavora vedno sproš čena.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (3:B). 
2. Premaknite ro čico blokade stopalke (3:A) v de-
sno.
3. Sprostite stopalko (3:B).
4. Sprostite ro čico blokade stopalke (3:A).
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (3:B).
2.4.4 Vožnja-delovna zavora (3:F)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za zasil-
no zavoro uporabite levo stopalko 
(3:B).
S stopalko (3:F) nastavljate prestavno razmerje 
med motorjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri 
sproš čeni stopalki je vklju čena delovna zavora.
1. Pritisnite stopalko naprej  – 
stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko  – 
stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj  – 
stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na sto-
palko  – stroj zavira.
Na zgornjem delu stopalke je nastavitvena ploš či-
ca. Nastavite jo lahko v enega od treh položajev, 
kakor najbolje ustreza voznikovemu stopalu.
2.4.5 Volanski obro č (3:D)
Višino volanskega obro ča lahko zvezno nastavlja-
te. Odvijte nastavitveni gumb (3:E) na volanskem 
drogu in dvignite ali spustite volan v želeni polo-
žaj. Spet privijte gumb.
Volanskega obro ča ne nastavljajte med 
delovanjem.
Volana nikoli ne obra čajte, ko je stroj 
ustavljen in je priključ ek spuščen. Ob-
staja tveganje prekomerne obremenitve 
servo in krmilnega mehanizma. 2.4.6 Ro
čica za nadzor plina (4:G)
Ro čica za nastavitev števila vrtljajev motorja.
1. Polni plin  – med delovanjem stroja ve-
dno nastavite polni plin. 
2. Prosti tek.
2.4.7 Žarometi (4:H)
Potezna ro čica za vklop in izklop žarometov.
2.4.8 Stikalo za vžig (4:I)
Stikalo za vžig, ki se uporablja za zagon/ustavitev 
motorja. Ima 3 položaje: 1. Položaj stop  – tokokrog je prekinjen. 
Klju č lahko odstranite.
2. Delovni položaj
3. Položaj za zagon  – motor z električnim 
vžigom se aktivira, ko obrnete klju č na 
vzmetni položaj za zagon. Po zagonu mo-
torja pustite, da se klju č vrne v delovni po-
ložaj 2.
POZOR!  Če se motor zaradi  če
 sarkoli ustavi, 
ključ a zaradi mehani čnega zaklepa vžiga ne 
morete obrniti neposredno v položaj 3. Za za-
gon motorja obrnite klju č nazaj v položaj 1, 
nato pa v položaja 2 in 3.
2.4.9 Odjem mo či (4:K)
Ro čica za vklop in izklop odjema mo či za upra-
vljanje spredaj priklju čenih orodij. Dva položaja:
1. Naprej potisnjena ro čica  – izklopljen 
odjem mo či.
2. Nazaj potisnjena ro čica  – vklopljen 
odjem mo či. 
2.4.10 Števec ur (2:P)
Kaže število delovnih ur. Števec te če samo, kadar 
dela motor.
2.4.11 Nastavitev višine košnje (4:J)
Stroj je opremljen s krmilnim sistemom za upra-
vljanje kosilnice z elektri čno nastavljivo višino ko-
šnje.
Stikalo se uporablja za zvezno nastavitev 
višine košnje. Kosilnica je priklju čena na 
nastavek (2:Q).