Stiga PARK 4WD PRO SILVER Instructions Manual

							151
MAGYARHU
 A tartószerkezet karjainak kioldásával cse-rélje a tartószerkezetet. Lásd a 36. ábrát.
A szíj feszítése
Az alábbi útmutató szerint el őször feszítse meg az 
egyik, majd a másik oldalt.
A kart ne kézzel forgassa. Fennáll a zú-
zódásos sérülések veszélye.
1. Lépje a karra (35:J) és óvatosan, fél fordulattal  forgassa el őre a kart.
2. Illessze a helyére a csapszeget (34:G).
3.Végezze el a fent leírtakat az átellenes oldalon is.
3 FELHASZNÁLÁSI TERÜLE-
TEK
A gépet kizárólag eredeti STIGA-tartozékokkal le-
het üzemeltetni:
A vonóhorogra nehezed ő maximális függ őleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezed ő maximális túlnyúló ter-
helés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata el őtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTE-
TÉS
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
4.1 ÜZEMANYAGFELTÖLTÉSMindig ólommentes üzemanyagot használjon. 
Soha ne használjon olajjal kevert, kétütem ű motor-
hoz használatos üzemanyagot.
Az üzemanyagtartály 14 literes. Az üzemanyag-
szint az átlátszó tartályon keresztül könnyen leol-
vasható.
MEGJEGYZÉS! A normál ólommentes üzem-
anyag károsodhat, 30 napnál tovább ne tárolja.
Lehet őleg környezetbarát benzint, például alkile-
zett benzint használjon. Ez a fajta üzemanyag 
olyan összetétel ű, ami kevésbé ártalmas az ember 
és a környezet számára.
A benzin er ősen gyúlékony! Az üzem-
anyagot mindig kifejezetten az ilyen 
célra kialakított edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a m ű-
velet közben. Az üzemanyagtartályt a 
motor beindítása el őtt töltse tele. Soha 
ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön 
a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Soha ne töltse teljesen tele az üzemanyagtartályt. 
Mindig maradjon valamennyi hely (legalább 1 töl-
t ő cs őnyi + 1-2 cm) az üzemanyagtartály tetején, 
hogy az üzemanyag túlcsordulás nélkül tágulhas-
son, amikor felmelegszik. Lásd a 8. ábrát.
4.2 A MOTOR OLAJSZINTÉNEK EL- LENŐRZÉSE
A gép szállításakor a karter SAE 10W-30 olajjal 
van feltöltve.
A gép használata el őtt minden alkalommal el-
len őrizze, hogy megfelel ő-e az olajszint. A gépet 
állítsa sík területre.
Törölje le olajszintjelz pálca végét. Csa-
varja ki és húzza ki az olajszintjelz ő pál-
cát. Törölje meg olajszintjelz ő pálcát. 
Teljesen tolja a helyére az olajszintjelz pálcát és 
csavarja a helyére . 
Csavarja ki és húzza ki ismét az olajszintjelz ő pál-
cát. Olvassa le az olajszintet.
Töltse fel olajjal a „TELE” jelzésig, ha az olajszint 
ennél kisebb. Lásd a 9-11. ábrát.
Az olajszint soha nem haladhatja meg a „TELE” 
jelzést. Ez a motor túlhevülését eredményezheti. 
Ha az olajszint túllépi a „TELE” jelzést, az olaj-
szintet a megfelel ő mértékig kell csökkenteni.
Munka Eredeti STIGA alkatrészek
F
űnyírás Vágószerkezettel:
95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 
Combi Pro, 110 Combi Pro El, 
125 Combi Pro, 125 Combi Pro 
El és cséphadarós kaszálógép.
Seprés A kefe egység használata. Por-
véd ő használata ajánlott
Hóeltakarítás A jel ű hóekével vagy a jel ű hó-
maróval. Ajánlott a jel ű hólánc 
használata.
F űnyírás és faleve-
lek összegy űjtése 38 vagy 42 vontatott anyag-
gy
űjtő  használata
F ű és a falevelek 
elszállítása Pro vagy Combi billenő
tartály 
használata.
Homokterítés A homokterítő  használata Só 
terítésére is használható. Aján-
lott a jel ű hólánc használata.
Kavicsos utak 
gyomtalanítása A gép elejére szerelt kapával
A gyep szélének a 
kiigazítása Szegélyvágóval
Mohátlanítás Mohátlanítóval 
						

							152
MAGYARHU
4.3 BIZTONSÁGI ELLENŐRZÉSÜgyelni kell, hogy a gép tesztelése során a bizton-
sági ellen őrzések eredménye megfeleljen az aláb-
biaknak.
A biztonsági ellen őrzést mindenhaszná-
lat el őtt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények nem telje-
sülnek, a gépet tilos használni! Vigye a 
gépet egy szakszervizbe, és javítassa 
meg.
4.3.1 Általános biztonsági ellenő rzés
4.3.2 Elektromos biztonsági ellen őrzés
A biztonsági rendszer m űködését hasz-
nálat el őtt minden alkalommal ellen-
ő rizni kell.4.4 INDÍTÁS1.  Nyissa ki az üzemanyagcsapot. Lásd: 14.
2. Ellenő rizze, hogy az indítókábel csatlakozik-e 
(az indítókábelek csatlakoznak-e) a gyújtógyer-
tyá(k)hoz.
3. Ellenő rizze, hogy a közl őm ű ki legyen kapcsol-
va. 
4.  Ne hagyja a lábát a gázpedálon (3:F). 
5. Nyissa ki teljesen a fojtószelepet.  Hideg motor indítása — teljesen húzza ki a szi-
vatót. 
Meleg motor indítása – a szivatót be kell tolni.
6.  Teljesen nyomja le a kuplung-fékpedált (3.B).
7.  Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a mo- tort.
8 Miután a motor beindult, fokozatosan tolja vis- sza a szivatót, ha használta. 
9. Miután a hideg motort beindította, ne üzemeltes- se azonnal a gépet, hagyja a motort pár percig 
üresben járni. Ez lehet ővé teszi az olaj felmele-
gedését. 
Amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva.
4.5 ÖTLETEK A M ŰKÖDTETÉSHEZMindig ellen őrizze, hogy az olaj mennyisége meg-
felel ő legyen a motorban. Ez különösen fontos, ha 
a gépet lejt ős területen üzemelteti. Lásd a 4.2-t. 
Legyen óvatos, ha lejt őn vezeti a gépet. 
Lejt őn fel- vagy lefelé haladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást. Lejt őn 
soha ne haladjon keresztben. Fentr ől le-
felé és lentr ől felfelé haladjon. 
A géppel 10 %-nál nagyobb d őlés ű lej-
t ő n semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejt őn és éles kanyarodás közben csök-
kentse a sebességet, hogy  meg őrizze a 
gép feletti uralmát és csökkentse a fel-
borulás veszélyét.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a kor-
mányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a csuk-
lós vezérl őm űtő l és az ülésrögzítést ől. 
Zúzott sérüléseket szenvedhet! Soha ne 
közlekedjen a géppel úgy, hogy a mo-
torház nyitva van.
4.6 ÁLLJKapcsolja ki a közl őm űvet. Használja a kéziféket. 
Engedje a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa 
el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
Zárja el az üzemanyagcsapot. Ez különösen fontos 
például olyankor, ha a gépet tréleren szállítják.
Cél
Eredmény
Üzemanyagvezeték 
és csatlakozások Nincs szivárgás.
Elektromos kábelek Minden szigetelés ép. Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó-rendszer A csatlakozásoknál nincs szi- várgás.
Minden csavar meg van húzva.
Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Haladjon el őre/hát-
ra a géppel és oldja 
ki a gázpedált–üze-
mi féket. A gép leáll.
Próbakör Nincs abnormális rázkódás. Nincs abnormális hang.
Állapot Intézkedés Eredmény
A kuplung–fékpedál 
nincs lenyomva.
A közlőmű nincs 
aktiválva. Próbálja beindíta-
ni.
A motor 
nem indul.
A kuplung–fékpedál 
le van nyomva.
A közl őmű aktiválva 
van. Próbálja beindíta-
ni.
A motor 
nem indul.
A motor jár. A közl ő-
m ű aktiválva van. A vezet
ő feláll a 
vezet őülésb ől. A közl
őmű 
szétkapcsol.
A motor jár. Távolítsa el a 10  A-s biztosítékot.
Lásd a 13. ábrát.A motor 
leáll.
A sebességstabili-
zátor aktiválva van. A vezet
ő feláll a 
vezet őülésb ől. A sebességs-
tabilizátor 
kikapcsol.
A sebességstabili-
zátor aktiválva van. A kuplung–fékpe-
dál le van 
nyomva.A sebesség-
stabilizátor 
kikapcsol. 
						

							153
MAGYARHU
 Ha a gépet felügyelet nélkül hagyja, tá-
volítsa el az indítókábel(eke)t a gyújtó-
gyertyáról.
A motor közvetlenül a leállítás után na-
gyon meleg lehet. Ne érjen a kipufogó-
hoz, a hengerhez vagy a 
hűtő bordákhoz. Égési sérüléseket szen-
vedhet.
4.7 TISZTÍTÁS
A t űzveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót, az akkumulátort és 
az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a f ű-
t ő l, levelekt ől és az olajtól.
A t űzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellen őrizze, hogy a gépb ől 
nem szivárog-e az olaj vagy az üzem-
anyag. 
Soha ne használjon nagy nyomású vi-
zet. Ez tönkre teheti a tengelyek tömíté-
sét, az elektromos alkatrészeket vagy a 
hidraulika szelepeket.
A h űtő rácsok tisztítására soha ne hasz-
náljon nagy nyomású leveg őt. Ez káro-
sítja a h űtő  szerkezetét. 
A gépet minden használat után tisztítsa meg. A 
tisztításra a következ ő utasítások szerint végezze.
 Ha nagynyomású vízzel tisztítja a gépet, a víz- sugarat soha ne irányítsa közvetlenül a tenge-
lyek szigetelésére, elektromos alkatrészekre 
vagy hidraulikus szelepekre.
 Ne permetezzen vizet közvetlenül a motorra. 
 A motort kefével és/vagy s űrített leveg ővel tisz-
títsa.
 Tisztítsa meg a motoron a h űtő leveg ő bemeneti 
nyílását (9-11:W).
 Tisztítsa meg az olajh űtő t (12:X).
 A vízzel végzett tisztítást követ ően indítsa be a 
motort és a vágószerkezetet, hogy eltávolítsa a 
vizet, ami máskülönben bekerülhet a csap-
ágyakba és károsodást okozhat.
5 KARBANTARTÁS
5.1 SZERVIZPROGRAMAhhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
a STIGA szervizprogramját.
A program tartalmát megismerheti a mellékelt 
szerviznaplóból.
Az alapvet ő szervizelést
 mindig szakm űhelyben 
kell elvégezni.
Az els ő és az id őszakos szervizelést
 szakszerviz-
ben kell elvégezni, vagy elvégezheti maga a fel-
használó is. Ennek a tartalma megtalálható a 
szerviznaplóban, a feladatok leírása megtalálható a 
4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTETÉS c. részben, il-
letve az alábbiakban is.
A szakszerviz által végzett szervizelés garantálja, 
hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát végez-
nek.
A szakszervizben végzett els ő és id őszakos szervi-
zelés esetében lebélyegzik a szerviznaplót. A ren-
desen vezetett szerviznapló értékes dokumentum, 
ami növeli a gép értékét, ha használtan értékesíteni 
kívánja.
5.2 EL ŐKÉSZÜLETEKMinden szervizelést és karbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék használatával el őzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
Állítsa le a motort.
A motor véletlen beindítását azzal aka-
dályozhatja meg, ha leköti a gyújtóká-
bel(eke)t a gyújtógyertá(k)ról, és 
eltávolítja az indítókulcsot. 
5.3 AZ ABRONCSOK NYOMÁSAEllen őrizze, hogy az abroncsok légnyomása meg-
felel ő-e.
Elöl: 0,6 bar (9 psi).
Hátul: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 A MOTOROLAJ ÉS A SZ ŰR Ő  
CSERÉJE
Ez a fejezet a STIGA Pro gépcsaládjába tartozó 
különféle motorokra vonatkozó táblázatokat tartal-
mazza. Az értékek könnyebb leolvasása érdekében 
jelölje meg azokat az adatokat, amelyek az adott 
gépre/motorra vonatkoznak. 
						

							154
MAGYARHU
5.4.1 Módosítsa az intervallumokat.
Az alábbi táblázat megadja az üzemórákat és a 
naptári hónapokat. Hajtsa végre a megfelelő intéz-
kedést, azt, amelyiknek el őbb jön el az ideje.
Cseréljen gyakrabban olajat, ha a motor nagyobb 
igénybevételnek van kitéve, vagy ha a környezeti 
h őmérséklet magas.
5.4.2 Motorolaj
Használja az alábbi táblázat szerinti motorolajat.
Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz.
Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor túlmelege-
dését okozhatja. 
Akkor végezze el az olajcserét, amikor a motor 
még meleg. A motorolaj igen meleg lehet, ha köz-
vetlenül a motor kikapcsolása után üríti 
le. Hagyja tehát pár percig h űlni a mo-
tort, miel őtt leengedi az olajat.
1.  Illessze a bilincset az olajleürít ő töml őre. Hasz-
náljon több ponton rögzít ő bilincset vagy ha-
sonló eszközt. Lásd a 15-17.Y ábrát.
2.  Tolja fel a bilincset 3-4 cm-re az olajleürít ő 
töml őn és húzza ki a záródugót.
3. Gy űjtse össze az olajat egy tartályban.
Megjegyzés! Ne kerüljön olaj az ékszíjakra.
4. A helyi el őírások szerint semmisítse meg az 
olajat.
5. Szerelje fel az olajleürít ő töml őt és mozdítsa el 
a dugót úgy, hogy a bilincsek a dugó fölé kerül-
jenek.
6. Ha az olajszű rő t is ki kell cserélni, miel őtt to-
vább folytatná, tanulmányozza az 5.4.3 c. részt.
7.  Emelje ki a helyérl az olajszintmér pálcát, és  töltse be a friss olajat.
Az olaj mennyisége:
8. Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és já- rassa üresben 30 másodpercig. 
9. Ellenő rizze, hogy észlel-e olajszivárgást.
10.Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig,  majd a 4.2 szerint ellen őrizze olajszintet. 5.4.3 Olajsz
űrő
El őször ürítse le a motorolajat és a fentiek szerint 
illessze a helyére az olajleürít ő dugót. Majd az 
alábbiak szerint cserélje ki az olajsz űrő ket.
1. Tisztítsa meg a sz űrő  körüli területet és szerelje 
le a sz űrő t.
2. Az új sz űrő t
 a lyukkal felfelé helyezze egy 
edénybe.
3. A sz űrő n lév ő lyukon keresztül töltse fel új mo-
torolajjal, ameddig az olajszint a menet aljáig 
nem ér.
4. Várjon 1-2 percig, hogy a sz űrő  anyaga magába 
szívhassa az olajat.
5. Olajozza be az új sz űrő  tömítését.
6. Illessze a helyére a sz űrő t. El őször csavarozza 
be a sz űrő t úgy, hogy a tömítés illeszkedjen a 
motorra. Majd további 2/3-1 fordulattal húzza 
meg a sz űrő  csavarjait.
7. Folytassa a 7. ponttól a fenti 5.4.2 Motorolaj c.  rész szerint.
5.5 ÜZEMANYAGSZ ŰRŐAz üzemanyagsz űrő t 1 500 üzemóránként cserélje. 
Lásd a 19.Z ábrát.
Az új sz űrő  beszerelése után ellen őrizze, hogy 
nincs-e üzemanyagszivárgás.
5.6 KÖZL ŐMŰ , OLAJSZ ŰR ŐA hidraulikus közl őm űben lév ő olajat és a szű rő t 
az alábbi táblázatban közölt id őközönként kell el-
len őrizni/korrigálni, illetve cserélni.
Olajtípus: 5W-50 szintetikus olaj
Olajmennyiség az olajcserekor kb. 4,2 liter
5.6.1 Ellen őrzés  korrekció
1. Állítsa a gépet sík felületre.
2. Olvassa le a tartályban lévő  olaj szintjét. Lásd a 
20. ábrát. Az olajszintnek a vonallal egy szint-
ben kell lennie. 
3. Ha szükséges, töltse fel olajjal.
5.6.2 Leürítés
1. A közl őm ű olajának felmelegítéséhez 10–20 
percig járassa a gépet különféle sebességgel.
2. A 21. ábra szerint nyissa ki a meghajtótengely  szelepeit.
3. Helyezzen egy gy űjt őtekn őt a hátsó, és egy 
gy űjtő tekn őt az els ő tengely alá.
4. Távolítson el két leürít ő dugót mindkét tengely-
b ő l. Használjon 12 mm-es dugókulcsos csavar-
húzót. Lásd a 22. ábrát.
Gép
Els
ő alka-
lom A követke-
ző kben:
Pro Svan (Kohler) Üzemóra/naptári hónap
Olajcsere - 100 óra
Sz űrő csere - 200 óra
Olaj SAE 10W-30
Szervizosztály SJ vagy magasabb
Gép Olajmennyiség, kb.
Nincs sz űrő csere Sz űrő csere
Pro Silver 2,0 liter 2,1 liter
Intézkedés Els
ő alka-
lommal Majd id
ősza-
konként
Üzemóra
Ellen őrzés – szintkor-
rekció -50
Olajcsere
Sz űrő csere 5200 
						

							155
MAGYARHU
5. Távolítsa el az olajtartály beömlőnyílásának 
sapkáját.
6. Minden olajat folyasson ki a gyű jtőtekn őbe.
7. Olajkiemelvel távolítsa el az olajat a tartály mé- lyebb részébl. Lásd a 23. ábrát.
8. A helyi el őírások szerint semmisítse meg az 
olajat.
5.6.3 A tartály olajsz űrő jének cseréje
1. Tolja be a sz űrő  burkolatát a tartály fels ő részé-
be, majd mozdítsa a burkolatot a nyílás felé.
2. Ragadja meg a sz űrő  burkolatát és a rugót.
3. Húzza ki a szű rő t (24:G) a burkolatból.
4. Ellenő rizze, hogy a sz űrő  alján lév ő gumitömí-
tés (24:H) sértetlen-e.
5. Illessze be az új sz űrő t és a rugót a burkolatba. 
To l ja  b e  a s z űrő t úgy, hogy a burkolatban a he-
lyére pattanjon.
6. Helyezze vissza az egységet a tartályba. A sz ű-
r ő  fels ő részének biztosan kell illeszkednie a 
tartály fels ő részén lév ő vályatba.
5.6.4 Feltöltés
1. Ellenő rizze, hogy a 4 leürít ő tömítései sértetle-
nek-e. Lásd a 22. ábrát. Illessze vissza a dugó-
kat. Nyomaték: 15–17 Nm
2. Töltse fel az olajtartályt friss olajjal.
3. Ellenő rizze, hogy a kuplung kioldó pedál (6:R) 
küls ő (üzemi) pozícióban legyen.
Ha a motort zárt térben járatja, a mo-
tor kipufogócsövét meg kell hosszabbí-
tani és ki kell vezetni a szabadba.
4. Készítsen el ő megfelel ő tartályt friss olajjal.
MEGJEGYZÉS! Az olaj nagyon gyorsan fel-
szívódik a rendszerbe. A tartálynak mindig 
tele kell lennie. Leveg ő semmilyen körülmé-
nyek között sem kerülhet a rendszerbe.
5. Töltse fel az olajtartályt friss olajjal.
6. Indítsa be a motort és járassa üresben. fokozato- san töltse fel az olajtartályt olajjal úgy, hogy az 
ol
aj szintje állandóan a jelnél legyen.
7. Illessze vissza az olajsz űrő  sapkáját és zárja le a 
motorháztet őt.
8. A 25. ábra szerint állítsa át a meghajtótengely  szelepeit.
9. A géppel haladjon 8–10 métert el őre-, és 8–10 
métert hátramenetben. Ha a gép szervokormá-
nyos, egyidej űleg alkalmazzon teljes kormány-
zárat.
10.Ha a gép hidraulikus eszközemel ővel rendelke-
zik, az emel őt 3–4 alkalommal engedje le, és 
emelje fel.
11.Korrigálja a tartályban lév ő olaj szintjét.
5.7 ÉKSZÍJAKÖt órányi üzemelés után ellen őrizze, hogy minden 
ékszíj ép és sértetlen legyen.
5.8 KORMÁNYZÁSA kormányzást ötórányi üzemelés után kell ellen-
ő rizni/korrigálni, ezután pedig 100 üzemóránként.
5.8.1 Ellen őrzések
A kormánykereket kissé forgassa el őre-hátra. A 
vezérm ű-láncoknak nem lehet semmilyen mecha-
nikus játéka.
5.8.2 Utánállítás
Ha szükséges, a következő k szerint végezheti el a 
vezérm ű-láncok utánállítását:
1. Állítsa a gépet „egyesen el őre” pozícióba.
2. A központi hely alatt lév ő két anyával végezheti 
el a vezérm ű-láncok utánállítását. Lásd a 29. 
ábrát.
3. Mindkét anyán ugyanannyit állítson, hogy a  „játék” megsz űnjön.
4. Egyenesen el őre haladva tesztelje a gépet és el-
len őrizze, hogy a kormánykerék nem húz-e va-
lamelyik irányba.
5. Ha a kormány valamelyik irányba húz, lazítsa  meg az egyik anyát, és húzza meg a másikat.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérm ű-láncokat. 
Ez megnehezíti a kormányzást, és megn ő a vezér-
m ű-láncok elhasználódása.
5.9 AKKUMULÁTOR
Ha a sav b őrre vagy szembe kerül, sú-
lyos sérülést okozhat. Ha bármely test-
rész savval érintkezik, azonnal nagy 
mennyiség ű vízzel le kell öblíteni és a le-
het ő leggyorsabban orvoshoz kell for-
dulni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lév ő folyadékot 
nem kell ellenő rizni, vagy utántölteni. Karbantar-
tásként kizárólag az akkumulátor feltöltése szük-
séges, például tartós tárolást követő en.
Az els ő használatot megel őző en az ak-
kumulátort teljesen fel kell tölteni. Az 
akkumulátort mindig teljesen feltöltve 
kell tárolni. Ha az akkumulátort feltöl-
tetlen állapotban tárolja, tönkremehet. 
5.9.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthet ő a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az akku- mulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy hos- szabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a szabad-
ba.
3. A felhasználói kéziköny v utasításai szerint in-
dítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m űködtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen fel- tölt ődött. 
						

							156
MAGYARHU
5.9.2 Feltöltés az akkutöltővel
Ha akkutölt őt használ a feltöltéshez, állandó fe-
szültséggel m űködő  akkutölt őt kell használni.
Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel m űköd ő akkutölt őt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben szokvá-
nyos akkutölt őt használ. 
5.9.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a tank alatt kell elhelyezni. Ha 
hozzá akar férni az akkumulátorhoz, az alábbiak 
szerint el őször szerelje le a tankot.
1. Nyissa fel a motorház tetejét.
2. Zárja el az üzemanyagcsapot. Lásd 14.
3. Csavarozza le a két szárny as anyát (16:B) és tá-
volítsa el a bilincseket.
4. Óvatosan emelje le az üzemanyagtartályt.
Az akkumulátor kiszerelése/beszerelése során a 
következ ők vonatkoznak a kábelek csatlakoztatá-
sára:
 Kiszerelés közben El őször a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetésér ől (–). 
Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor 
pozitív kivezetésér ől (+).
 Beszerelés közben El őször a vörös kábelt csat-
lakoztassa az akkumulátor pozitív kivezetésé-
hez (+). Majd a fekete kábelt csatlakoztassa az 
akkumulátor negatív kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelel ő sorrend-
ben csatlakoztatja, fennáll a rövidzárlat 
veszélye, és az akkumulátor károsod-
hat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen csatla-
koztatva. Fennáll a generátor és az 
elektromos rendszer súlyos károsodásá-
nak a veszélye.
Az akkumulátor kijavítása után az alábbiak szerint 
szerelje vissza az üzemanyagtartályt:
Ellenőrizze, hogy az üzemanyagvezeték 
nem akadt-e be a hidraulikus szivattyú-
ba és azzal nem érintkezik. Üzemelés 
közben a hidraulikus szivattyú er ősen 
felmelegszik. T űzveszély keletkezhet.
1. Helyezze vissza a tankot a tartókra. Ellen őrizze, 
hogy az üzemenyagvezeték nem érintkezik-e a 
hidraulikus szivattyúval.
2. Szerelje fel a bilincseket és húzza meg a szár- nyas anyákat (16:B). 5.9.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg azokat.
5.10 A MOTOR LÉGSZ
ŰR Ő JEAz el ősz űrő t (habsz űrő t) 25 üzemóra után meg kell 
tisztítani.
Az légsz űrő t (papírsz űrő t) 100 üzemóra után meg 
ki kell cserélni.
MEGJEGYZÉS! A sz űrő ket gyakrabban kell tisz-
títani/cserélni, ha a gép poros területen üzemel.
A légsz űrő ket az alábbiak szerint kell eltávolítani/
beszerelni:
1. Körültekint ően tisztítsa meg a légsz űrő  fedele 
körüli területet.
2. A csavar (27:B) meglazításával szerelje le a  légsz űrő  fedelét (27:A). 
3.  Szerelje le a sz űrő ket. Az el ősz űrő  (27:C) a lég-
sz űrő n (27:D) található. Ügyeljen rá, hogy ne 
kerüljön szennyez ődés a karburátorba. Tisztítsa 
meg a légsz űrő  házát.
4.   Folyékony tisztítószeres vízben mossa ki az  elősz űrő t (27:C). Nyomja ki bel őle a folyadé-
kot. Öntsön kevés olajat a sz űrő re és nyomkod-
ja bele.
5. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.  Ellen őrizze, hogy a gumitömítés (27, 28:E) sér-
tetlen-e. Amennyiben szükséges, cserélje ki a 
tömítést.
5.11 GYÚJTÓGYERTYAA gyújtógyertyá(ka)t 200 üzemóránként kell ki-
cserélni (=minden második alapszervizeléskor).
A gyújtógyertya kiszerelése el őtt tisztítsa meg a 
rögzítést.
 Gyújtógyertya:
 Champion RC12YC vagy ennek 
megfelel ő típus
Elektródahézag
: 0,75 mm
5.12 LÉGTOROKLásd 9-11.W. A motor légh űtéses. A légh űtő rend-
szer elzáródása károsíthatja a motort. A leveg ő be-
meneti nyílását 50 üzemóra után tisztítsa meg. A 
h ű tő rendszer alaposabb tisztítását minden alap-
szervizelés során elvégzik. 
						

							157
MAGYARHU
5.13 KENÉSAz alábbi táblázat szerinti valamennyi zsírzópon-
tot 50 üzemóránként, valamint minden mosás után 
meg kell kenni.
5.14 BIZTOSÍTÉKOKHa az alábbiakban megadott bármelyik hiba elő-
fordul, cserélje ki az érintett biztosítékot. Lásd a 
13. ábrát.
6 SZABADALOM – IPARI MIN-
TA O LTA L O M
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy el ő-
zetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket. 
Cél Intézkedés
Ábra
Kerékcsap-
ágy 2 zsírzófej
Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présb
ől, 
ameddig a zsírzófej megtelik. 30
Középpont 4 zsírzófej Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présb ől, 
ameddig a zsírzófej megtelik. 31
Vezérm ű-
láncok Drótkefével tisztítsa meg a 
láncokat.
Univerzális zsírral kenje meg 
a láncokat. -
Feszít őka-
rok Akkor olajozza meg a csap-
ágypontokat, amikor mind-
egyik vezérl
ő aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 32
Vezérm ű-
kábelek Akkor olajozza meg a kábel-
végeket, amikor mindegyik 
vezérlő
 aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 33
Hiba Biztosíték
A motor nem indul vagy beindul, de 
azonnal le is áll. Az akkumulátor fel 
van töltve. 10 A
A homokterít ő és az elektromos vágá-
si magasságállító nem m űködik. 20 A
Egyetlen elektromos funkció sem 
m űködik. Az akkumulátor fel van 
töltve. 30 A 
						

							158
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. Na-
vodila upoštevajte dosledno, sicer lahko 
pride do resnih poškodb oseb ali opre-
me.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti po-
zorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaš čito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi pri-
klju čki, ne smete voziti v nobeni smeri na 
pobo čjih z naklonom, ve čjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost poškodb zaradi zme čkanja. 
Noge in roke imejte vedno dovolj dale č od 
zgibnega krmilnega zgloba.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se glušni-
ka/katalizatorja. 
1.2 SKLICI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so ozna čeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil čena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je podpoglav-
je 1.3 Preverjanje varnosti in je del tega poglav-
ja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 OPIS
2.1 POGONStroj ima 4-kolesni pogon. Mo č motorja se na po-
gonska kolesa prenaša hidravli čno. Motor poganja 
oljno  črpalko, ki  črpa olje skozi pogona zadnje in 
prednje osi. 
Pogon sprednje in pogon zadnje osi sta vezana za-
poredno, kar pomeni, da se morajo sprednji in za-
dnji kolesi vrteti z isto hitrostjo. 
Obe gredi sta za lažje zavijanje opremljeni z dife-
rencialom. 
Spredaj nameš čene priklju čke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.2 SMERNO KRMILJENJEStroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v 
prednji in zadnji del, ki se pregibata eden proti dru-
gemu.
To pregibanje stroju omogo ča zavijanje okrog dre-
ves in drugih ovir z zelo majhnim obra čalnim radi-
jem.
2.3 VARNOSTNI SISTEMStroj je opremljen z elektri čnim varnostnim siste-
mom. Varnostni sistem prekine tiste aktivnosti, ki 
lahko povzro čijo nevarnost nepravilnih manevrov. 
Npr.: Motor lahko zaženete le ob pritisnjeni stopal-
ki sklopke-zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
2.4 KRMILJENJE
2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, mehan-ski (3:C)
Za preklapljanje med delovnim položajem in polo-
žajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko po časi popuš čajte.
2.4.2 Sklopka-parkir na zavora (3:B)
Nikoli ne pritiskajte stopalke med vo-
žnjo. Obstaja nevarnost pregretja siste-
ma za prenos mo či.
Stopalka (3:B) ima naslednje tri 
položaje:
 Sproš čena . Sklopka ne deluje. 
Parkirna zavora ni vključ ena.
 Pritisnjena do polovice . Vozni pogon izklju-
č en. Parkirna zavora ni vklju čena.
 Pritisnjena do konca . Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni blo-
kirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja tudi 
za zasilno zavoro. 
						

							159
SLOVENSKOSL
2.4.3 Blokada parkirne zavore (3:A)Blokada zasko či stopalko sklopke-parkir-
ne zavore v do konca pritisnjenem položa-
ju. To služi za blokado stroja na strmini, 
med prevozom ipd., kadar motor ne delu-
je.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (3:B). 
2. Premaknite ro čico blokade stopalke (3:A) v de-
sno.
3. Sprostite stopalko (3:B).
4. Sprostite ro čico blokade stopalke (3:A).
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (3:B).
2.4.4 Vožnja-delovna zavora (3:F)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za zasil-
no zavoro uporabite levo stopalko 
(3:B).
S stopalko (3:F) nastavljate prestavno razmerje 
med motorjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri 
sproš čeni stopalki je vklju čena delovna zavora.
1. Pritisnite stopalko naprej 
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko 
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj 
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na stopalko 
– stroj zavira.
Na zgornjem delu stopalke je nastavitvena ploš či-
ca. Nastavite jo lahko v enega od treh položajev, 
kakor najbolje ustreza voznikovemu stopalu.
2.4.5 Volanski obro č (3:D)
Višino volanskega obro ča lahko zvezno nastavlja-
te. Odvijte nastavitveni gumb (3:E) na volanskem 
drogu in dvignite ali spustite volan v želeni polo-
žaj. Spet privijte gumb.
Volanskega obro ča ne nastavljajte med 
delovanjem.
Volana nikoli ne obra čajte, ko je stroj 
ustavljen in je priključ ek spuščen. Ob-
staja tveganje prekomerne obremenitve 
servo in krmilnega mehanizma.
2.4.6 Ro čica za nadzor plina (4, 5:G)
Ro čica za nastavitev števila vrtljajev motorja.
1. Polni plin – med delovanjem stroja ve-
dno nastavite polni plin. 
2. Prosti tek. 2.4.7 Ro
čica za hladni  zagon motorja 
(4, 5:H)
Potezna ro čica za hladni zagon motorja.
1. Povsem izvleč ena ročica – dušilna lo-
puta v uplinja ču zaprta. Za zagon hladne-
ga motorja.
2. Noter potisnjena ro čica – dušilna loputa 
odprta. Za zagon toplega motorja in pri 
delu s strojem. 
Pri ogretem motorju nikoli ne delajte s strojem 
z izvle čeno ro čico za hladni zagon.
2.4.8 Stikalo za vžig/žarometi (4, 5:I)
Stikalo za vžig se uporablja za zagon in ustavitev 
motorja. Stikalo za vžig služi tudi za vklop žaro-
metov.  Stroja ne pustite s ključ em v položaju 2 
ali 3. Lahko pride do požara, gorivo 
lahko te če skozi uplinja č 
v motor in 
akumulator se lahko izprazni ter po-
škoduje.
Štirje položaji:
1. Položaj stop – tokokrog motorja je v 
kratkem stiku. Klju č lahko odstranite.
2. Delovni položaj – s prižganim žarome-
tom.
3. Delovni položaj – žaromet ugasnjen.
4. Položaj za zagon – elektri čni zaganja č 
se aktivira, ko obrnete klju č v položaj za 
zagon, proti sili vzmeti. Ko motor ste če, 
pustite, da se klju č vrne v delovni položaj 
3.
Za prižig žarometa klju č obrnite v položaj 
2.
2.4.9 Odjem mo či (4, 5:K)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je spre-
dnji prikljuèek v transportnem položa-
ju. S tem bi unièili jermenski pogon.
Stikalo za vklop/izklop elektromagnetnega odjema 
mo či za upravljanje spredaj priključ enih orodij. 
Dva položaja:
1. Pritisnjen sprednji del stikala – odjem 
moči je vklopljen. Prižge se simbol.
2. Pritisnjen zadnji del stikala – odjem 
mo či je izklopljen. 
2.4.10 Števec ur (2:P)
Kaže število delovnih ur. Števec te če samo, kadar 
dela motor. 
						

							160
SLOVENSKOSL
2.4.11 Nadzor hitrosti (4, 5:N)
Stikalo za vklop samodejnega regulatorja hitrosti. 
Samodejni regulator hitrosti blokira stopalko (3:F) 
v želenem položaju.1. Pritisnite stopalko (3:F), tako da dose-
žete želeno hitrost. Nato pritisnite sprednji 
del stikala, s  čimer vklopite samodejni re-
gulator hitrosti. Prižge se simbol.
2. Samodejni regulator hitrosti izklopite s stopalko 
(3:B) ali s pritiskom na zadnji del stikala. 
2.4.12 Nastavitev višine košnje (4, 5:J)
Stroj je opremljen s krmilnim sistemom za upra-
vljanje kosilnice z elektri čno nastavljivo višino ko-
šnje.
Stikalo se uporablja za zvezno nastavitev 
višine košnje. Kosilnica je priklju čena na 
nastavek (2:Q).
2.4.13 Grablje (5:L)
Stroj je opremljen z ro čico za elektri čno uravnava-
nje zadaj priklju čenih grabelj (ki so na voljo kot 
priklju ček). 
Stikalo se uporablja za dviganje in spuš ča-
nje grabelj.
Kabli za priklop grabelj so levo na zgornji 
strani zadnjega odbija ča.
2.4.14 Posipalnik peska (5:O)
Stroj je zasnovan za elektri čno upravljanje posi-
palnika peska (ki je na voljo kot priklju ček). 
Stikalo se uporablja za zagon in ustavitev 
posipalnika.
Kabli za priklju čitev posipalnika peska se nahajajo 
na zadnjem delu stroja. 
2.4.15 Ro čica za sprostitev sklopke (6:R)
Ro čica za izklop menjalnika. Omogo ča ro čno pre-
mikanje stroja brez pomo či motorja. 
Izklopna ro čica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzro ča pregrevanje in uni čuje me-
njalnik.
Dva položaja: 1. Ročica potegnjena ven – me-
njalnik je vklopljen za normalno 
delovanje. Ko se ro čica zasko či 
v zunanjem položaju, zaslišite 
klik.
2. Roč ica pritisnjena noter – me-
njalnik je izklopljen. Stroj lahko 
premikate ro čno.
Stroja ne smete vle či na dolge razdalje ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik.  2.4.16 Sedež (1:T)
Sedeћ se lahko nagne in nastavi v 
vzdol ћni
 smeri. Sede ћ nastavite na nasle-
dnji na иin:
1. Povlecite ro иico (1:S) navzgor.
2. Nastavite sede ћ v  ћeleni polo ћaj.
3. Sprostite ro иico (1:S), da se sede ћ za-
sko иi v nastavljenem polo ћaju.
Sede ћ je opremljen z varnostnim stikalom, ki je 
povezano z varnostnim sistemom stroja. To pome-
ni, da so nekatera nevarna opravila blokirana, ka-
dar na sede ћu nihи e ne sedi. Glejte 4.3.2.
2.4.17 Pokrov motorja (7:U) Dostop do ventila na dovodu goriva, aku-
mulatorja in motorja je pri stroju mogo č 
pri oprtem pokrovu motorja. Pokrov mo-
torja je zapet z gumijastim trakom.
Pokrov motorja se odpre na naslednji na čin:
1. Odpnite gumijasti trak (7:V) pri sprednjem robu  pokrova.
2. Pokrov motorja previdno dvignite nazaj.
Zaprite v obratnem vrstnem redu.
Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
2.4.18 Hitri nosilci (34:H) Hitro spojko je mogoč e razstaviti, kar zelo 
poenostavlja zamenjavo priključ kov.
Hitre spojke omogo čajo hitro premikanje 
podstavka priklju čka iz enega položaja v 
drugega.
 čajni položaj s popolnoma napetim jerme-
nom.
 Štiri cm za normalnim položajem z ohlapnim  jermenom, tako da je podstavek priklju čka bliž-
je stroju.
Ko snamete jermen z jermenice, hitre spojke poe-
nostavijo zamenjavo jermena in podstavka pri-
klju čka ter olajšajo premikanje v položaj za 
č iš čenje ali servisiranje.
Popuš čanje jermena:
1. Z obeh strani odstranite varnostna zati ča 
(34:G).
2. Odprite hitre spojke, tako da s peto pritisnete  nanje na zadnjem koncu. Glejte (34:F).
Pri odprtih hitrih spojkah roke pod-
stavka priklju čkov prosto ležijo v delih 
gredi. Nikoli ne prestavljajte podstavka 
v položaj za servisiranje ali pranje, ne 
da bi pred tem sprostili jermen podstavka in 
spojili hitre spojke.
3. Opravite potrebne popravke, na primer:
 sprostite jermen;
 zamenjajte podstavek priklju čko
v, tako da po-
pustite roke podstavka. Glejte sl. 36.
12V