Stiga PARK 4WD PRO SILVER Instructions Manual

							171
EESTI KEELESET
4.3 OHUTUSKONTROLLVeenduge, et allpool toodud ohutuskontrolli tule-
mused saavutatakse antud masina kontrollimisel.Ohutuskontroll tuleb läbi viia iga kord 
enne kasutamist.
Kui mõnda allpool nimetatud tulemust 
ei saavutata, ei tohi masinat kasutada! 
Viige masin teenindustöökotta paran-
dada.
4.3.1 Üldine ohutuskontroll
4.3.2 Elektriline ohutuskontroll Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.4.4 KÄIVITAMINE1.  Avage kütusekraan. Vt 14.
2.  Veenduge, et süüteküünla juhe/juhtmed on ühendatud süüteküünlaga/-küünaldega.
3.  Veenduge, et käitusvõll on välja lülitatud. 
4.  Ärge hoidke jalga sõidupedaalil. 
5. Viige gaasi juhtimisseade täisgaasi asendisse.  Külma mootori käivitamine – tõmmake õhukla-
pi nupp täielikult välja. 
Sooja mootori käivitamine – õhuklapi nupp tu-
leks sisse lükata.
6.  Vajutage siduri-piduri pedaal täiesti alla.
7.  Keerake süütevõtit ja käivitage mootor.
8. Kui mootor on käivitunud, lükake õhuklapi  nupp tasapisi sisse, kui seda on kasutatud. 
9. Kui käivitate külma mootorit, ärge pange masi- nat kohe koormusega tööle, vaid laske mootoril 
kõigepealt paar minutit töötada. See võimaldab 
õlil soojeneda. 
Kui masin töötab, tuleks alati kasutada täisgaasi.
4.5 KASUTUSNÕUANDEDVeenduge alati, et mootoris on õige kogus õli. See 
on iseäranis tähtis, kui töötatakse kallakutel. Vt 
4.2.
Olge kallakutel sõites ettevaatlik. Kal-
lakust üles või alla sõites ei tohi äkiliselt 
kohalt liikuda ega peatuda. Ärge kuna-
gi sõitke risti üle kallaku. Liikuge ülalt 
alla ja alt ülesse. 
Masin ei tohi sõita üheski suunas kalla-
kutel, mille kalle on suurem kui 10 ŗ.
Vähendage kallakutel ja järskude pöö-
rete tegemisel kiirust , et säilitada kont-
roll ja vähendada ümbermineku ohtu.
Ärge pöörake rooli lõpuni, kui sõidate 
kõrgeima käiguga ja täisgaasiga. Masin 
võib kergesti ümber minna.
Hoidke käed ja sõrmed rooliliigendi 
ühenduskohast ja istmekandurist ohu-
tus kauguses. Muljumisvigastuste oht. 
Ärge kunagi sõitke lahtise mootorikat-
tega.
4.6 PEATAMINELülitage käitusvõll välja. Rakendage seisupidur. 
Laske mootoril 1-2 minutit tühikäigul töötada. Sei-
sake mootor, keerates süütevõtme välja.
Sulgege kütusekraan. See on eriti oluline, kui ma-
sinat näiteks treileril transporditakse. Juhul kui masin jäetakse järelevalveta, 
eemaldage süüteküünla kaabel/kaablid 
ja võtke süütevõti eest.
Mootor võib vahetult pärast seiskumist 
olla väga kuum. Ärge puutuge summu-
tit, silindrit ega jahutusribisid. See võib 
tekitada põletusi.
Objekt Tulemus
Kütusevoolikud ja 
ühendused
Lekked puuduvad.
Elektrikaablid Kõik isolatsioonid terved. Mehhaanilised kahjustused 
puuduvad.
Heitgaasisüsteem Lekked ühenduskohtades puu- duvad.
Kõik kruvid korralikult kinni.
Õlivoolikud Lekked puuduvad. Kahjustused  puuduvad.
Sõitke masinaga 
edasi/tagurpidi ja 
vabastage sõidupi-
duri pedaal. Masin peatub.
Proovisõit Ebaharilik vibratsioon puudub. Ebaharilik heli puudub.
Olek Tegevus Tulemus
Siduri-piduri 
pedaal ei ole alla 
vajutatud.
Käitusvõll ei ole 
aktiveeritud. Proovige käivita-
da.
Mootor ei 
käivitu.
Siduri-piduri 
pedaal on alla vaju-
tatud.
Käitusvõll on akti-
veeritud. Proovige käivita-
da.
Mootor ei 
käivitu.
Mootor töötab. 
Käitusvõll on akti-
veeritud. Juht tõuseb juhiist-
melt.
Käitusmeh-
hanism on 
desaktiveeri-
tud.
Mootor töötab. Eemaldage kaitse  10 A. Vt joonis 13.Mootor seis-
kub.
Kiirusehoidik on 
aktiveeritud. Juht tõuseb istmelt. Kiirusehoi-
dik desakti-
veerub.
Kiirusehoidik on 
aktiveeritud. Siduri-piduripe-
daal on alla vajuta-
tud.Kiirusehoi-
dik desakti-
veerub. 
						

							172
EESTI KEELESET
4.7 PUHASTAMINE
Põlenguohu vähendamiseks hoidke 
mootor, summuti, aku ja bensiinipaak 
puhtad rohust, lehtedest ja õlist.
Põlenguohu vähendamiseks kontrollige 
regulaarselt masinat õli ja/või kütusele-
kete suhtes. 
Ärge kunagi kasutage kõrgsurvepesu-
rit. See võib kahjustada võlli tihendeid, 
elektrikomponente ja hüdraulikaklap-
pe.
Ärge kunagi puhastage radiaatorit 
kõrgsurvepesuriga. Võite kahjustada 
radiaatoriribisid.
Puhastage masin pärast iga kasutuskorda. Puhasta-
misel kehtivad järgmised juhised:
 Ärge pihustage vett otse mootorile. 
 Puhastage mootorit harja ja/või suruõhuga.
 Puhastage mootori jahutusõhu sisselaskeava (9- 11:W).
 Puhastage ölijahuti (12:X)
 Pärast veega pesemist käivitage masin ja lõi- keaparaadid, et eemaldada vesi, mis vastasel ju-
hul võib sattuda laagritesse ja põhjustada 
kahjustusi.
5 HOOLDUS
5.1 TEENINDUSPROGRAMMSelleks, et hoida masin heas korras töökindluse ja 
tööohutuse mõistes, samuti keskkonna seisuko-
hast, tuleks järgida STIGA teenindusprogrammi.
Programmi sisu leiate juuresolevast hooldusraa-
matust.
Põhihoolduse peab alati teostama volitatud tööko-
da.
Esimene hooldus ja vahehooldus tuleks teha voli-
tatud töökojas, kuid seda võib teha ka kasutaja. 
Selle sisu leiate hooldusraamatust ja tegevusi kir-
jeldatakse peatükis “4 KÄIVITAMINE JA KASU-
TAMINE (KÄIVITAMINE JA KASUTAMINE), 
samuti allpool.
Volitatud töökojas tehtud hooldus garanteerib pro-
fessionaalse töö ja originaalvaruosade kasutamise.
Iga põhihoolduse ja vahehoolduse tegemisel voli-
tatud töökojas lüüakse hooldusraamatusse tempel. 
Neid hooldusi näitav hooldusraamat on väärtuslik 
dokument, mis tõstab masina väärtust kasutatuna.
5.2 ETTEVALMISTUSRemonti ja hooldust võib teostada vaid seisval ma-
sinal, mille mootor on välja lülitatud.
Masina veeremise vältimiseks rakenda-
ge alati seisupidur.
Seisake mootor.
Mootori kogemata käivitamise vältimi-
seks ühendage lahti süüteküünla/-küü-
nalde kaabel süüteküünaldest ja võtke 
süütevõti eest.
5.3 REHVIRÕHKReguleerige õhurõhku rehvides järgmiselt:
Ees: 0,6 baari (9 psi).
Taga: 0,4 baari (6 psi). 
5.4 MOOTORIÕLI VAHETAMINESee osa sisaldab tabeleid erinevate mootorite koh-
ta, mis on STIGA Pro seeria valikus. Parema üle-
vaate saamiseks tähistage need andmed, mis 
kehtivad teatud niiduki/mootori kohta.
5.4.1 Vahetamise intervallid
Alltoodud tabel näitab töötundide arvu ja kalendri-
kuid. Teostage vastav toiming siis, kui üks neist 
esimesena täis saab.
Vahetage õli sagedamini, kui mootor peab töötama 
nõudlikes tingimustes või kui ümbritsev tempera-
tuur on kõrge.
5.4.2 Mootoriõli
Kasutage õli vastavalt allolevale tabelile.
Kasutage ilma lisanditeta õli.
Ärge valage sisse liiga palju õli. See võib põhjus-
tada mootori ülekuumenemise. 
Vahetage õli, kui mootor on soe.
Mootoriõli võib väga kuum olla, kui see 
lastakse välja kohe pärast mootori seis-
kamist. Sellepärast laske enne õlist tüh-
jendamist mootoril paar minutit 
jahtuda.
1.  Kinnitage klamber õli väljalaskevoolikule. Ka- sutage polygrip või sarnast kinnitust. Vt joonis 
15-17:Y.
2.  Liigutage klambrit 3-4 cm õlivoolikut mööda  üles ja tõmmake kork välja.
Masin 1. korda Edaspidi 
vaheaegadega
Pro Silver (Kohler) Töötunde/kalendrikuid
Õlivahetus - 100 tundi
Filtri vahetamine. - 200 tundi
Õli SAE 10W-30
Hooldusklass SJ või kõrgem 
						

							173
EESTI KEELESET
3. Koguge õli kogumisanumasse..NB! Ärge tilgutage õli veorihmadele.
4. Viige õli jäätmete kõrvaldamispunkti vastavalt  kohalikele eeskirjadele.
5. Paigaldage õli väljalaskekork ja liigutage klam- ber tagasi, nii et see asub ülevalpool korki.
6.  Eemaldage õlivarras ja valage uus õli paaki. Õli hulk:
7. Pärast õli sissevalamist käivitage mootor ja las- ke 30 sekundit tühikäigul töötada. 
8. Veenduge, et õli välja ei leki.
9. Seisake mootor. Oodake 30 sekundit ja kontrol- lige siis õlitaset vastavalt 4.2.
5.4.3 Ölifilter
Esmalt laske mootoriõli välja ja seejärel paigalda-
ge õli tühjenduskork nagu ülal kirjeldatud. Seejä-
rel vahetage õlifilter.
1. Puhastage filtri ümbrus ja eemaldage filter.
2. Paigaldage uus filter nii, et ava jääb anumas 
ülespoole.
3. Valage filtris olevast avast juurde värsket moo-
toriõli, kuni õli tase ulatub alumise keermeni.
4. Oodake 1…2 minutit, kuni õli on imendunud 
filtri materjali.
5. Niisutage uue filtri tihend õliga.
6. Paigaldage filter. Esmalt keerake filter kinni nii, 
et tihend puudutab mootorit. Seejärel keerake filt-
rit veel 2/3 kuni 1 pööret.
7. Jätkake punktiga 7 vastavalt ülaltoodud osale  5.4.2 Mootoriõli .
5.5 KÜTUSEFILTERVahetage kütusefiltrit pärast 1500 töötundi. Vt joo-
nis 19:Z
Pärast uue filtri paigaldamist veenduge, et ei esine 
kütuseleket.
5.6 JÕUÜLEKANNE, ÕLIFILTERKontrollige/lisage või vahetage välja hüdraulilise 
jõuülekande õli ja filter vastavalt järgnevas tabelis 
toodud intervallidele
Õli tüüp: sünteetiline õli 5W-50.
Õli hulk vahetamisel: umbes 4,2 liitrit. 5.6.1 Kontroll-reguleerimine
1. Asetage masin tasasele pinnale.
2. Kontrollige õlitaset paagis. Vt joonis 20. Õlita-
se peab olema joonega tasa. 
3. Vajadusel lisage õli.
5.6.2 Tühjendamine
1. Ülekandeõli soojendamiseks laske masinal käia  erinevatel kiirustel 10-20 minutit.
2. Avage jõuvõlli klapid nii, nagu näidatud jooni- sel 21.
3. Asetage üks anum tagatelje ja teine esitelje alla.
4. Eemaldage mõlemalt sillalt 2 tühjenduskorki. 
Kasutage 12 mm padrunvõtit. Vt joon. 22.
5. Eemaldage õlipaagilt õlikork.
6. Tühjendage kogu õli kogumisanumasse.
7. Õli väljatõmbamiseks paagi põhjast kasutage  õliekstraktorit. Vt joonis 23.
8. Kõrvaldage õli vastavalt kohalikele jäätme-ees- kirjadele.
5.6.3 Õlifiltri vahetamine paagis
1. Vajutage alla filtriümbris (24:F) paagi ülemisel 
osal ja lükake ümbrist ava suunas.
2. Võtke filtri ümbrisest ja vedrust kinni.
3. Tõmmake filtrit (24:G) ümbrisest.
4. Kontrollige, kas filtri põhjas asuv kummitihend 
(24:H) on korras.
5. Paigaldage ümbrisesse uus filter ja vedru. Lü-
kake filtrit sissepoole, kuni see läheb ümbrises 
oma kohale.
6. Paigaldage element tagasi paaki. Filtri ülemine  sektsioon peab klõpsatusega kinnituma paagi 
ülaosas olevasse süvendisse.
5.6.4 Täitmine
1. Kontrollige, kas nelja tühjenduskorgi tihendid 
on korras. Vt joon. 22. Paigaldage tühjenduskorgid 
tagasi. Pingutusmoment 15-17 Nm.
2. Täitke õlipaak värske õliga.
3. Kontrollige, kas siduri vabastamise hoob (6:R)  on välimises asendis (sõiduasendis).
Kui mootoril lastakse töötada siseruu-
mis, tuleb heitgaaside väljalasketoru 
ühendada heitgaaside ekstraheerimis-
seadmega.
4. Pange valmis sobiv anum värske õliga. NB! Õli tõmmatakse väga kiiresti süsteemi 
sisse. Paaki tuleb alati õli lisada. Õhku ei tohi 
kunagi sisse tõmmata.
5. Täitke õlipaak värske õliga.
6. Käivitage mootor ja laske sellel tühikäigul töö-
tada. Lisake vahetevahel paaki õli, et õli tase ula-
tuks pidevalt märgini.
7. Paigaldage õlitäitekork tagasi ja sulgege moo-
tori kate.
Seade
Ligikaudne õli kogus
Filter ei vaja  vahetamist Filtri vaheta-
mine
Pro Silver 2,0 liitrit 2,1 liitrit
Tegevus 1. korda
Edaspidi vahe-
aegadega
Töötunde
Taseme kontrollimine-
reguleerimine -50
Õlivahetus
Paagi filtri vahetamine. 5200 
						

							174
EESTI KEELESET
8. Paigaldage jõuvõlli klapid nii, nagu näidatud 
joonisel 25.
9. Sõitke niidukiga 8-10 meetrit edaspidi ja sama 
palju tagurpidi. Kui niiduk on varustatud hüdrauli-
lise roolivõimendiga, rakendage samal ajal rooli-
lukk täisvõimsusel.
10.Kui niiduk on varustatud lisaseadme hüdraulili-
se tõstemehhanismiga, siis tõstke ja langetage seda 
3-4 korda.
11.Kontrollige õli taset paagis.
5.7 RIHMADE ÜLEKANDEDPärast 5 töötundi veenduge, et kõik rihmad on ter-
ved ja kahjustamata.
5.8 ROOLIMINERoolimist tuleb kontrollida/reguleerida pärast 5 
töötundi ja edaspidi 100 töötunni järel.
5.8.1 Kontrollimine
Pöörake rooli kergelt edasi ja tagasi. Rooli kett-
ülekandel ei tohi olla mehaanilist lõtku.
5.8.2 Reguleerimine
Reguleerige vajadusel kette järgnevalt:
1. Asetage masin otseasendisse.
2. Reguleerige rooli kett-ülekandeid kahe mutri-ga, mis asuvad keskpunkti all. Vt joonis 29.
3. Reguleerige mõlemat mutrit ühepalju kuni lõtk  kaob.
4. Tehke masinaga proovisõit otse edasi ja veen- duge, et rool ei ole tsentrist väljas.
5. Kui rool on tsentrist väljas, laske ühte mutrit  lõdvemaks ja keerake teist rohkem kinni.
Ärge kette ülemäära pingutage. See muudab rooli-
mise raskeks ja kiirendab kettide kulumist.
5.9 AKU
Kui hape puutub kokku silmade või na-
haga, võib see põhjustada tõsiseid vi-
gastusi. Kui mõni kehaosa on happega 
kokku puutunud, loputage viivitama-
tult rohke veega ja pöörduge arsti poole 
niipea kui võimalik.
Aku on turvaklapiga varustatud, nimipinge 12 V. 
Akuvedelikku ei ole vaja ning seda ei saagi kont-
rollida ega lisada. Ainus nõutav hooldus on laadi-
mine, näiteks pärast pikka seismist.
Aku peab enne esimest kasutamist ole-
ma täiesti täis. Akut tuleb alati hoiusta-
da täiesti laetuna. Kui aku hoiustatakse 
tühjana, tekitab see tõsist kahju. 
5.9.1 Mootoriga laadimine
Akut saab mootori generaatori abil laadida järgne-
valt:
1. Paigaldage aku masinasse nii nagu allpool näi- datud. 2. Viige masin õue või paigaldage heitgaaside 
ekstraheerimisseade.
3. Käivitage mootor vastavalt juhistele kasutusju- hendis.
4. Laske mootoril töötada vahetpidamata 45 mi- nutit.
5. Seisake mootor. Aku on nüüd täiesti täis.
5.9.2 Laadimine akulaadija abil
Akulaadijaga laadides tuleb kasutada konstantse 
pingega laadijat.
Konstantse pingega akulaadija ostmiseks võtke 
ühendust edasimüüjaga.
Standardse akulaadija kasutamine võib akut 
kahjustada. 
5.9.3 Eemaldamine/paigaldamine
Aku asub paagi all. Akule juurdepääsuks eemalda-
ge esmalt kütusepaak:
1. avage mootori kate;
2. sulgege kütusekraan, vt 14;
3. keerake lahti kaks tiibmutrit (16:B) ja eemalda- ge klambrid;
4. tõstke ettevaatlikult bensiinipaak üles.
 Eemaldamise ajal. Ühendage esmalt lahti must  kaabel aku miinusklemmilt (-). Seejärel ühen-
dage lahti punane kaabel aku plussklemmilt (+).
 Paigaldamise ajal. Esmalt ühendage punane  kaabel aku plussklemmi külge (+). Seejärel 
ühendage must kaabel aku miinusklemmi külge 
(-).
Kui kaablid ühendatakse/ühendatakse 
lahti vales järjekorras, tekib lühise ja 
aku kahjustumise oht.
Kui kaablid omavahel ära vahetatakse, 
saavad generaator ja aku kahjustada.
Kinnitage kaablid korralikult. Lahtised 
kaablid võivad tekitada põlengu.
Mootorit ei tohi kunagi kasutada, kui 
aku on lahti ühendatud. Tekib tõsiste 
kahjustuste oht generaatorile ja elektri-
süsteemile.
Kui aku on laetud, paigaldage kütusepaak tagasi: kontrollige, et bensiinivoolik ei ole hüd-
ropumba külge kinni jäänud ja ei ole 
sellega kontaktis. Hüdropump muutub 
talitluse ajal väga kuumaks. Tuleoht.
1. Asetage bensiinipaak klambritele. Kontrollige, 
et bensiinivoolik ei puutuks vastu hüdropumpa.
2. Paigaldage klambrid tagasi ja keerake tiibmut-
rid (16:B) kinni.
5.9.4 Puhastamine
Kui aku klemmid oksüdeeruvad, tuleb need puhas-
tada. Puhastage aku klemme traatharjaga ja määri-
ge klemmimäärdega. 
						

							175
EESTI KEELESET
5.10 ÕHUFILTER, MOOTOREelfiltrit (vahtplastfilter) tuleb puhastada pärast 25 
töötundi.
Õhufiltrit (paberfilter) tuleb vahetada pärast 100 
töötundi.
NB! Filtreid tuleks puhastada/vahetada tihedami-
ni, kui masin töötab tolmusel pinnal.
Eemaldage/paigaldage õhufiltreid järgnevalt. 
1.  Eemaldage parem tagaratas.
2. Puhastage hoolikalt õhufiltri kaane ümbert.
3. Eemaldage õhufiltri kaas (27:A), keerates selle kruvi (27:B) lahti. 
4.  Eemaldage filtrid. Eelfilter (27:C) asub õhufiltri  peal (27:D). Veenduge, et karburaatorisse ei 
satu mustust. Puhastage õhufiltri korpus.
5.  Peske eelfilter (27:C) vedela pesuvahendi ja  veega. Pigistage kuivaks. Valage filtrile natuke 
õli ja pigistage sisse.
6. Monteerige uuesti kokku vastupidises järjekor- ras. Veenduge, et kummitihend (27:E) on kah-
justamata. Vajadusel asendage tihend.
5.11 SÜÜTEKÜÜNALSüüteküünlaid tuleb vahetada iga 200 töötunni jä-
rel (=iga teise põhihoolduse ajal).
Enne süüteküünla lahti ühendamist puhastage kin-
nituse ümbrus.
Süüteküünal: Champion RC12YC või samaväär-
ne.
Elektroodide kaugus: 0,75 mm.
5.12 ÕHU SISSELASKEAVADVt 9-11:W. Mootor on õhkjahutusega. Ummistu-
nud jahutussüsteem võib mootorit kahjustada. Pu-
hastage mootori õhu sisselaskeavasid 50 töötunni 
järel. Põhjalikum jahutussüsteemi puhastamine 
teostatakse iga põhihoolduse käigus.
5.13 MÄÄRIMINEKõiki määrimispunkte vastavalt alltoodud tabelile 
tuleb määrida iga 50 töötunni järel, samuti iga pesu 
järel.
5.14 KAITSMEDKui esineb mõni allpool kirjeldatud rike, asendage 
vastav kaitse. Vt joonis 13.
6 PATENT – DISAINILAHENDU-SE REGISTREERIMINE
Käesolev masin või selle osad on kaetud järgneva-
te patentide ja disainilahendustega:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP jätab endale õiguse muuta toodet ilma ette 
teatamata. Objekt Tegevus
Joo-
nis
Rattalaager 2 määrimispunkti. Kasutage universaalmäärde-
ga täidetud määrdepritsi. 
Pumbake kuni määre välja 
tuleb. 30
Keskpunkt 4 määrimispunkti. Kasutage universaalmäärde-
ga täidetud määrdepritsi. 
Pumbake kuni määre välja 
tuleb. 31
Kett-üle-
kanne Hõõruge ketid traatharjaga 
puhtaks.
Määrige universaalse pihus-
tatava ketiõliga. -
Pingutid Määrige toetuspunkte õlikan- nu abil siis kui iga juhtimis-
seade on aktiveeritud. 
Kõige parem, kui seda teevad 
kaks inimest. 32
Juhtkaablid Määrige kaabliotsi õlikannu  abil siis kui iga juhtimisseade 
on aktiveeritud. 
Tuleb teha kahe inimesega. 33
Rike Kaitse
Mootor ei käivitu või käivitub ja seis-
kub kohe. Aku on laetud. 10 A
Liivapuistur ja lõikekõrguse elektrili-
ne reguleerimismehhanism ei toimi. 20 A
Elektrilised funktsioonid ei tööta. 
Aku on laetud. 30 A 
						

							176
LIETUVIŲ KALBALT
1 BENDROJI DALIS
Šis simbolis reiškia ATSARGIAI. Jeigu 
būsite neatsarg ūs ir nesilaikysite 
instrukcij ų, galite stipriai susižeisti ir 
(arba) patirti materialini ų nuostoli ų.
Prieš naudodamiesi mašina atidžiai 
perskaitykite šias naudojimo 
instrukcijas ir pridedamas SAUGOS 
INSTRUKCIJAS.
1.1 SIMBOLIAIAnt mašinos b ūna pavaizduoti šie simboliai. J ų 
paskirtis – priminti jums apie reikiam ą atsargum ą 
ir d ėmes į, naudojantis mašina ir j ą priži ūrint.
Šie simboliai reiškia: Atsargiai!
Prieš naudodami prietais ą perskaitykite 
naudojimo instrukcijas ir saugos vadov ą.
Atsargiai!
Saugokit ės iš po prietaiso galin čių  išlė kti 
daikt ų. Pasir ūpinkite, kad pašaliniai 
asmenys stov ėtų  atokiai.
Atsargiai!
Visada užsid ėkite apsaugines ausines.
Atsargiai!
Šia mašina negalima važiuoti viešaisiais 
keliais.
Atsargiai!
Mašina su originaliais priedais negalima 
važiuoti jokia kryptimi statesniais nei 10 
laipsnių  šlaitais.
Atsargiai!
Sutraiškymo pavojus. Rankas ir kojas 
laikykite atokiai nuo vairo trauklė s 
šarnyro.
Atsargiai!
Nudegimo pavojus. Nelieskite duslintuvo 
/ katalizinio konverterio. 
1.2 NUORODOS
1.2.1 Paveiksl ėliai
Šiose naudojimo instrukcijose paveiksl ėliai 
sunumeruoti 1, 2, 3 ir t. t.
Paveiksl ėliuose pavaizduotos sudedamosios dalys 
žymimos A, B, C ir t. t.
Nuoroda  į sudedam ąją  dal į „C“ 2 paveiksl ėlyje 
rašoma taip: „2:C“.
1.2.2 Antrašt ės
Antrašt ės šiose instrukcijose sunumeruotos taip, 
kaip šiame pavyzdyje:
„1.3.1 Bendrosios saugos patikros“ yra vidinė  
skyriaus „1.3 Saugos patikros“ antrašt ė, 
pateikiama po šia antrašte.
Nuorodose  į antraštes paprastai nurodomas tik 
antraštė s numeris, pvz., „Žr. 1.3.1“.
2 APRAŠYMAS
2.1 PAVARAMašina yra su keturiais varan čiaisiais ratais. Galia 
iš variklio varantiesiems ratams perduodama 
hidrauliniu b ūdu. Variklis varo alyvos siurbl į, kuris 
pumpuoja alyv ą per užpakalin ės ir priekin ės ašies 
pavaras. 
Priekinė  ašis ir užpakalin ė ašis yra sujungtos 
nuosekliai, o tai reiškia, kad priekiniai ir 
užpakaliniai ratai yra ver čiami suktis tuo pač iu 
grei čiu. 
Sukimui palengvinti abi ašys yra su diferencialais. 
Priekyje sumontuotus  įtaisus valdo pavaros diržai.
2.2 VAIRAVIMASMašina yra šarnyrinė . Tai reiškia, kad važiuokl ė 
yra padalinta  į priekinę  ir užpakalin ę dalis, kurias 
galima pasukti viena kitos atžvilgiu. 
Šarnyrinis vairavimas reiškia, kad mašina gali 
apsisukti aplink medžius ir kitas kli ūtis labai mažu 
apsisukimo spinduliu.
2.3 SAUGOS SISTEMAMašinoje sumontuota elektrin ė saugos sistema. 
Saugos sistema nutraukia tuos veiksmus, kurie gali 
sukelti neteisingus manevrus. Pavyzdžiui, varikl į 
galima užvesti tik tuo atveju, jei yra nuspaustas 
sankabos – stov ėjimo stabdžio pedalas.
Kaskart prieš naudojantis mašina 
b ū tina patikrinti saugos sistemos 
veikim ą.
2.4 VALDYMO PRIETAISAI
2.4.1 Mechaninis padargo k ėlimo  įtaisas 
(3:C)
Darbin ės / transportavimo pad ėties perjungimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą. 
2. L ėtai atleiskite pedal ą.
2.4.2 Sankaba – stov ėjimo stabdys (3:B)
Niekada nespauskite pedalo 
važiuodami. Gali perkaisti galios 
transmisija. Pedalas (3:B) turi tokias tris 
padėtis:
 Atleistas . Sankaba neveikia. 
Stov ėjimo stabdys neveikia.
 Pusiau nuspaustas . Tiesioginė 
eiga išjungta. Stov ėjimo stabdys neveikia.
 Visiškai nuspaustas . Tiesioginė eiga išjungta. 
Stov ėjimo stabdys veikia, ta čiau n ėra 
užfiksuotas. Ši pad ėtis atstoja avarin į stabd į. 
						

							177
LIETUVIŲ KALBALT
2.4.3 Stovė jimo stabdžio slopintuvas (3:A)
Slopintuvas užfiksuoja „sankabos – 
stabdžio pedal ą nuspaustoje pad ėtyje. Ši 
funkcija naudojama mašinai užfiksuoti 
šlaituose, transportuojant ir pan., kai 
neveikia variklis.
Fiksavimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą (3:B). 
2. Pasukite slopintuv ą (3:A) į  dešinę.
3. Atleiskite pedal ą (3:B).
4. Atleiskite slopintuv ą (3:A).
Atrakinimas:
nuspauskite ir atleiskite pedal ą (3:B).
2.4.4 Darbinis stabdys (3:F) Jei atleidus pedal ą mašina nesustoja, 
avariniam stabdymui reikia spausti 
kair įj į pedal ą (3:B).
Pedalas (3:F) nustato variklio ir varan čių jų  rat ų 
perdavimo koeficient ą (t.y. greit į).  Kai pedalas yra 
atleistas, darbinis stabdys veikia.
1. Spauskite pedal ą į  priek į – 
mašina juda į  priekį.
2. Nespaudžiant pedalo mašina 
nejuda.
3. Spauskite pedal ą atgal – 
mašina juda atbuline eiga.
4. Atleidus pedal ą mašina 
sustoja.
Pedalo viršuje yra reguliavimo plokštel ė. 
Reguliavimo plokštel ę galima nustatyti  į tris (3) 
padė tis, atitinkan čias vairuotojo p ėd ą.
2.4.5 Vairaratis (3:D)
Va i r a r a čio aukštis yra reguliuojamas. Atsukite 
vairo kolon ėlė s reguliavimo ranken ėlę  (3
:E) ir 
vairaratį  pakelkite arba nuleiskite  į norim ą padė tį . 
Ranken ėlę  užsukite.
Nereguliuokite vairara čio darbo metu.
Niekuomet nesukite vairara čio, kai 
mašina stovi su nuleistu padargu. 
Servomechanizmas ir vairavimo 
mechanizmas gauna pernelyg didel ę 
apkrov ą.
2.4.6 Droselinis valdymo į taisas (4,5:G)
Juo reguliuojamas variklio s ūki ų dažnis.
1. Droselin ė sklend ė – kai mašina 
naudojama, b ūtina visuomet naudoti 
droselin ę sklend ę. 
2. Tuš čioji eiga. 2.4.7 Oro sklend
ės valdymo į taisas (4,5:H)
Ištraukiamo tipo valdymo  įtaisas varikliui 
apsaugoti šaltojo užvedimo metu.
1. Valdymo į taisas ištrauktas – oro sklend ė 
karbiuratoriuje uždaryta. Šaltam varikliui 
užvesti.
2. Valdymo  įtaisas  įspaustas – oro sklend ė 
atidaryta. Šiltam varikliui užvesti ir 
mašinai veikti. 
Niekuomet nedirbkite su ištrauktu valdymo 
į taisu, kai variklis šiltas.
2.4.8 Uždegimo spynel ė / priekinis 
žibintas (4, 5:I)
Uždegimo spynel ė yra naudojama varikliui užvesti 
ir išjungti. Be to, uždegimo spynel ė yra priekinio 
žibinto jungiklis. 
Nepalikite mašinos, kai raktelis yra 2 
arba 3 pad ėtyje. Gali kilti gaisras, iš 
karbiuratoriaus į  variklį gali patekti 
degal ų ir
 gali išsikrauti arba sugesti 
akumuliatorius. 
Keturios pad ėtys:
1. Stabdymo pad ėtis – variklis yra trumpai 
sujungtas. Raktel į galima ištraukti.
2. Darbin ė padė tis – priekinis žibintas 
į jungtas.
3. Darbin ė padė tis – priekinis žibintas 
išjungtas.
4. Paleidimo pad ėtis – raktel į pasukus  į 
spyruoklin ę paleidimo pad ėtį, į sijungia 
elektrinis paleidimo variklis. Kai variklis 
užsiveda, leiskite rakteliui gr įžti  į 3 padė tį.
Pasukite raktel į į  2 pad ėtį  ir  įjunkite 
priekinį  žibintą.
2.4.9 Galios perdavimo  įtaisas (4,5:K)
Galios perdavimo  įtaisas negali b ūti 
į jungtas, kai priekyje sumontuotas 
padargas yra transportavimo pad ėtyje.  
Tai sugadins diržin ę pavar ą.
Elektromagnetinio galios perdavimo į taiso įjungi-
mo ir išjungimo jungiklis priekyje sumontuotiems 
priedams valdyti. Dvi pad ėtys:
1. Paspauskite priekin ę jungiklio dal į – 
galios perdavimo į taisas įsi
jungs. Užsi-
žiebs simbolis.
2. Paspauskite užpakalin ę jungiklio dal į – 
galios perdavimo į taisas išsijungs. 
2.4.10 Darbo valand ų skaitiklis (2:P)
Rodo darbo valand ų skai čių . Veikia tik tuomet, kai 
dirba variklis. 
						

							178
LIETUVIŲ KALBALT
2.4.11 Nuolatinio grei čio palaikymo 
sistema (4, 5:N)
Jungiklis nuolatinio grei čio palaikymo sistemai 
į jungti. Nuolatinio grei čio palaikymo sistema 
užfiksuoja pedalą  (3:F) pageidaujamoje pad ėtyje.
1. Spauskite pedal ą (3:F), kol pasieksite 
pageidaujam ą greitį . Paskui paspauskite 
priekinę  jungiklio dal į, kad  įsijungt ų 
nuolatinio grei čio palaikymo sistema. 
Užsižiebs simbolis.
2. Nuolatinio grei čio palaikymo sistem ą 
išjunkite atleisdami j ą pedalu (3:B) arba 
spausdami užpakalin ę jungiklio dal į. 
2.4.12 Pjovimo aukšč io reguliavimas (4, 5:J)
Mašina yra su elektriniu valdymo  įtaisu, kuris 
reguliuoja pjaunamojo agregato aukšt į. 
Jungikliu galima nureguliuoti į vairų 
pjovimo aukšt į. 
Pjaunamasis agregatas yra jungiamas prie 
kontakto (2:Q).
2.4.13 Užpakalinis gr ėblys (5:L)
Mašinoje  įtaisytas užpakalinio gr ėblio (kur į 
galima  įsigyti kaip pried ą) elektrinio reguliavimo 
prietaisas. 
Šis jungiklis naudojamas užpakaliniam 
grėbliui pakelti ir nuleisti.
Kabeliai užpakaliniam gr ėbliui prijungti 
yra užpakalin ėje mašinos dalyje  į kair ę 
nuo viršutin ės buferio pus ės. 
2.4.14 Sm ėlio barstytuvas (5:O)
Mašina pritaikyta elektriniam sm ėlio barstytuvo 
(priedo) reguliavimui. 
Jungiklis naudojamas barstytuvui  įjungti 
ir išjungti
Kabeliai sm ėlio barstytuvui prijungti yra 
užpakalinė je mašinos dalyje.
2.4.15 Sankabos atleidimo svirtis (6:R)
Svirtis reguliuojamai transmisijai išjungti.
Svirtys leidžia valdyti mašin ą rankiniu b ūdu, 
neužvedus variklio. 
Išjungimo svirtis niekuomet negali b ūti 
tarp išorin ės ir vidin ės pad ėčių. D ėl 
perkaitimo gali sugesti transmisija.
Dvi pad ėtys:
1. Svirtis atitraukta – transmisija 
įjungta normaliam darbui. Kai 
svirtis užsifiksuoja atitrauktoje 
pad ėtyje, pasigirsta 
spragtel ėji
mas.
2. Svirtis pritraukta – transmisija atjungta. Mašin ą 
galima stumti rankomis.
Mašinos negalima vilkti ilgu atstumu ir dideliu 
grei čiu. Gali sugesti transmisija.  2.4.16 S
ėdynė  (1:T)
S ėdynę  galima sulenkti ir nureguliuoti  į 
priek į arba atgal. S ėdynė s reguliavimas:
1. Pakelkite valdymo svirt į (1:S) aukštyn.
2. Nustatykite s ėdyn ę į  norim ą padė tį .
3. Nuleiskite valdymo svirt į (1:S) ir 
užfiksuokite s ėdynę .
S ėdynė  yra su saugos jungikliu, prijungtu prie 
mašinos saugos sistemos. Tai reiškia, kad kai kurie 
pavojingi veiksmai yra užblokuoti, kai s ėdynė  yra 
tuš čia. Taip pat žr. .
2.4.17 Variklio gaubtas (7:U) Norint pasiekti degal ų č iaup ą, 
akumuliatori ų ir varikl į, reikia atidaryti 
variklio gaubt ą. Variklio gaubtas yra 
užfiksuotas guminiu dirželiu.
Variklio gaubtas atidaromas taip:
1. Nuimkite gumin į dirželį  (7:V), esant į gaubto 
priekyje.
2. Atsargiai pakelkite variklio gaubt ą.
Gaubt ą uždarykite atvirkštine tvarka.
Mašinos negalima naudoti, jei variklio 
gaubtas neuždarytas ir neužfiksuotas. 
Nudegimo ir sutraiškymo pavojus.
2.4.18 Greitaveik ės jungtys (34:H)
Gr

eitaveikė s jungtys gali b ūti atskirtos, 
tokiu b ūdu yra labai lengva perjungti 
skirtingus padargus.
Greitaveikė s jungtys leidžia lengvai 
perkelti pjaunam ąjį agregat ą į  dvi pad ėtis:
 Įprast ą padė tį su visiškai  įtemptu diržu.
į prastos padėties su atlaisvintu diržu, 
kad pjaunamasis agregatas b ūtų  ar čiau mašinos 
pagrindo.
Kadangi tuš čiaeigis skriemulys yra atlaisvinamas 
iš diržo, greitaveik ės jungtys supaprastina diržo ir 
pjaunamojo agregato pakeitim ą ir taip pat 
palengvina perjungim ą į  plovimo ir technin ės 
prieži ūros pad ėtis.
Diržo  įtempimo atlaisvinimas:
1. Ištraukite abiej ų pusi ų fiksavimo kaiš čius 
(34:G).
2. Atidarykite greitaveikes jungtis paspausdami j ų 
užpakalines dalis kulnu. Žr. 34 pav.
Kai greitaveik ės jungtys atidarytos, 
pjaunamojo agregato tvirtinimo 
gemb ės lieka laisvos movos skyriuose. 
Pjaunamasis agregatas niekada neturi 
b ū ti nustatytas  į technin ės prieži ūros 
arba plovimo pad ėtį,
 neužfiksavus 
greitaveiki ų jung čių  po to, kai buvo 
nukabintas pjaunamojo agregato 
diržas.
12V 
						

							179
LIETUVIŲ KALBALT
3. Atlikite visus reikiamus ištaisomuosius 
veiksmus, pvz.:
 atkabinkite dirž ą.
 ėkite pjaunam ąjį agregat ą atkabindami 
agregato tvirtinimo gembes. Žr. 36 pav.
Diržo į tempimas:
Laikydamiesi toliau pateikt ų instrukcij ų iš pradži ų 
sureguliuokite  įtempim ą vienoje pus ėje, po to – 
kitoje.
Nesukite svirties rankomis. 
Sutraiškymo pavojus.
1. Pastatykite koj ą ant svirties (35:J) ir atsargiai 
pasukite j ą puse sukimo  į priek į.
2. Įkiškite fiksavimo kaišt į (34:G).
3. Atlikite t ą pat į kitoje pus ėje.
3 NAUDOJIMO SRITYS
Mašin ą galima naudoti tik su „STIGA“ gamybos 
priedais. Didžiausioji vertikali vilkimo jungties apkrova yra 
100 N.
Didžiausioji vilkimo jungties perkrova, kuri
ą 
sudaro velkami priedai, yra 500 N.
PASTABA! Prieš naudodami priekab ą kreipkit ės  į 
savo draudimo bendrov ę.
PASTABA! Šia mašina negalima važiuoti 
viešaisiais keliais.
4 MAŠINOS UŽVEDIMAS IR 
EKSPLOATAVIMAS
Mašinos negalima naudoti, jei variklio 
gaubtas neuždarytas ir neužfiksuotas.  
Nudegimo ir sutraiškymo pavojus.
4.1 BENZINO  ĮPYLIMASVisada naudokite bešvinį  benziną. Niekuomet 
nenaudokite maišyto su alyva benzino, naudojamo 
dvitak čiuose varikliuose.
Bakelyje telpa 12 litr ų benzino. Benzino lyg į 
galima lengvai matyti pro permatomo bakelio 
sieneles.
PASTABA!  Įprastas bešvinis benzinas yra 
gendantis produktas, tod ėl negali bū ti laikomas 
ilgiau nei 30 dien ų.
Galima naudoti mažai kenksming ą aplinkai 
benziną , t. y. alkilbenzin ą. Šio tipo benzinas d ėl 
savo sud ėties yra mažiau kenksmingas žmon ėms ir 
gamtai.
Benzinas labai lengvai užsiliepsnoja. 
Degalus visada laikykite talpose, 
pagamintose specialiai šiam tikslui. 
Benziną pilkite tiktai lauke, pildami 
benziną  niekada ner ūkykite.  Įpilkite 
degal ų prieš užvesdami varikl į. Kai 
variklis veikia ar teb ėra karštas, 
negalima atsukti bako dangtelio ar pilti 
benzino.
Niekuomet nepripildykite benzino bako iki pat 
viršaus. Palikite tuš čios vietos (bent vis ą 
pripildymo vamzdel į ir dar 1–2 cm iki bako 
viršaus), kad sušil ęs benzinas galė tų  pl ėstis ir 
neišbė gtų per kraštus. Žr. 8pav.
Darbas „STIGA“ original
ūs priedai
Žol ės pjovimas Su žol ės pjaunamaisiais 
agregatais:
95 C, 95 C El, 105 C, 105 C El, 
110 Combi Pro, 110 Combi Pro 
El ir su rotorin ėmis 
šienapjov ėmis.
Šlavimas Su šepe či
 u. Rekomenduojama 
naudoti apsaugą  nuo dulkių
Sniego  valymas Naudojant sniego skustuv ėlius ir 
sniego valytuvus, 
rekomenduojama naudoti 
grandines nuo slydimo ir 
atsvarus.
Nupjautos žol ės ir 
lap ų surinkimas Su tempiamu 38 arba 42 
rinktuvu. Cinkuotas vežim
ėlis 
„Pro“.
Žol ės ir lap ų 
transportavimas Su vežim
ėliais „Pro“ arba 
„Combi“.
Sm ėlio barstymas Su sm ėlio barstytuvu. Galima 
naudoti druskai barstyti. 
Rekomenduojama naudoti 
grandines nuo slydimo ir 
atsvarus.
Žvyro tak ų 
lyginimas Su priekyje montuojamu kapliu.
Pievel ės krašt ų 
lyginimas Su pievel
ės krašt ų lygintuvu.
Saman ų 
skarifikavimas Su saman
ų skarifikavimo 
prietaisu. 
						

							180
LIETUVIŲ KALBALT
4.2 VARIKLIO ALYVOS LYGIO 
PATIKRA
Pristatymo metu variklio karteryje yra pripildytas 
alyva SAE 10W-30.
Prieš prad ėdami naudotis mašina, visada 
patikrinkite alyvos lyg į. Mašina turi stov ėti ant 
lygaus pagrindo.
Nuvalykite aplink alyvos lygio matuokl į. 
Matuokl į atsukite ir ištraukite. 
Nuvalykite. 
Į statykite iki galo matuokl į ir  įsukite j į į  viet ą. 
Atsukite ir v ėl ištraukite alyvos matuokl į 
Patikrinkite alyvos lyg į.
Jei alyvos lygis žemas,  įpilkite iki žymos „FULL“. 
Žr. 9-11 pav.
Alyvos lygis negali viršyti žymos „FULL“. 
Priešingu atveju gali perkaisti variklis. Jei alyvos 
lygis viršija žym ą „FULL“, perteklin ę alyv ą reikia 
nupilti iki reikiamo lygio.
4.3 SAUGOS PATIKROSKai tikrinate mašin ą, atkreipkite d ėmes į, ar ji 
atitinka toliau nurodytus saugos patikr ų rezultatus.
Saugos patikras b ūtina atlikti kaskart 
prieš naudojantis mašina.
Jei patikros rezultatai neatitinka toliau 
nurodyt ųjų , mašina naudotis 
draudžiama! D ėl mašinos remonto 
kreipkit ės  į remonto dirbtuves.
4.3.1 Bendrosios saugos patikros 4.3.2 Elekt
ros saugos patikra
Kaskart prieš naudojantis mašina 
b ū tina patikrinti saugos sistemos 
veikim ą.
4.4 UŽVEDIMAS1. Atsukite degal ų č iaup ą. Žr. 14 punktą .
2. Patikrinkite, ar žvak ės laidas (laidai) prijungtas 
(prijungti) prie uždegimo žvak ės (žvaki ų).
3. Patikrinkite, ar išjungtas galios perdavimo  įtaisas. 
4. Nelaikykite kojos ant darbinio pedalo (3:F). 
5. Droselin į valdymo į taisą nustatykite  į 
droselin ės sklend ės pad ėtį. 
Šalto variklio užvedimas – iki galo ištraukite 
oro sklend ės valdymo  įtais ą. 
Šilto variklio užvedimas – oro sklend ės 
valdymo  įtaisas turi b ūti  įspaustas.
6. Iki galo nuspauskite sankabos stabdžio pedal ą.
7. Pasukite uždegimo raktel į ir užveskite varikl į.
8. Varikliui užsivedus pamažu į spauskite oro 
sklend ės valdymo  įtais ą, jei naudojama oro 
sklend ė.  
9. Kai užvedate šalt ą varikl į, kelet ą minu čių  
palaukite ir neskub ėkite dirbti mašina. Leiskite 
į šilti alyvai. 
Kai mašina naudojama, b ūtina visuomet naudoti 
droselin ę sklend ę.
Patikros objektas Rezultatas
Degal ų va
mzdynas 
ir jungtys. N
ėra nuot ėkio.
Elektros kabeliai. Nepažeista izoliacija. Nėra mechanini ų pažeidim ų.
Išmetimo sistema. N ėra nuot ėkio ties jungtimis.
Priveržti visi varžtai.
Alyvos vamzdynas N ėra nuot ėkio. N ėra 
pažeidim ų.
Pavažiuokite 
mašina pirmyn / 
atgal ir atleiskite 
darbinio stabdžio 
pedal ą. Mašina sustoja.
Bandomasis 
važiavimas N
ėra ne įprastos vibracijos.
N ėra ne įprasto garso.
B ūsena Veiksmas Rezultatas
Sankabos stabdžio 
pedalas 
nenuspaustas.
Galios perdavimo 
į taisas neveikia. Pabandykite 
užvesti.
Va r i k l i s  
neužsiveda.
Sankabos stabdžio 
pedalas nuspaustas.
Galios perdavimo 
į taisas veikia. Pabandykite 
užvesti.
Va r i k l i s  
neužsiveda.
Variklis veikia. 
Galios perdavimo 
į taisas veikia. Vairuotojas 
pasikelia nuo 
s
ė dynė s. Galios per-
davimo 
įtai-
sas išsijungs.
Variklis veikia. Išimkite saugikl į 
10 A. Žr. 13 pav. Va r i k l i s  
išsijungia.
Nuolatinio grei čio 
palaikymo sistema 
į jungta. Vairuotojas pasike-
lia nuo s
ėdynė s. Nuolatinio 
grei
čio palai-
kymo siste-
ma išsijungs.
Nuolatinio grei čio 
palaikymo sistema 
į jungta. Sankabos stabdžio 
pedalas nuspaus-
tas. Nuolatinio 
grei
čio palai-
kymo siste-
ma išsijungs.