Stiga PARK 4WD PRO SILVER Instructions Manual

							161
SLOVENSKOSL
Napenjanje jermena:
Najprej napnite eno stran in nato še drugo v skladu 
s spodnjimi navodili.Ne vrtite vzvoda z rokami, saj vam lah-
ko zmečka prste.
1. Postavite nogo na vzvod (35:J) in ga pazljivo  zavrtite za polovico vrtljaja naprej.
2. Namestite varnostni zati č (34:G).
3. Ponovite še za drugo stran.
3 PODRO ČJA UPORABE
Stroj je dovoljeno uporabljati samo z originalnimi 
priklju čki STIGA:
Najve čja navpi čna obremenitev na vle čno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Najve čja naletna obremenitev na vle čno kljuko za-
radi vle čenih priklju čkov ne sme presegati 500 N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
4 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
4.1 NALIVANJE BENCINAVedno uporabljajte neosvin čeni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za dvotak-
tne motorje.
Prostornina posode za gorivo je 14 litrov. Nivo go-
riva lahko odč itate skozi prozorno posodo.
POZOR! Navaden neosvin čeni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj ško-
dljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih poso-
dah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. Go-
rivo nalijte pred zagonom motorja. Ko 
motor deluje ali je še vro č, nikoli ne od-
stranite pokrov čka za gorivo niti ne na-
livajte bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. Pu-
stite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte sli-
ko 8.
4.2 PREVERJANJE NIVOJA MO- TORNEGA OLJA
Ob dostavi je blok motorja napolnjen z oljem SAE 
10W-30.
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
S krpo očistite okoli merilne palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite.
Potisnite merilno pali иico do konca v odprtino in jo 
privijte . 
Ponovno odvijte in izvlecite merilno paliи ico. 
Od иitajte koli иino olja.
Dolijte olje do oznake “FULL“,  иe je koli иina olja 
pod to oznako. Glejte sl. 9-11.
Nivo olja ne sme nikoli prese či oznake FULL. 
To bi povzro čilo pregrevanje motorja.  Če nivo olja 
preseže oznako FULL, je treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo.
Delo
Originalni priključki STIGA
Košnja S kosilnicami: 95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 
Combi Pro, 110 Combi Pro El, 
125 Combi Pro, 125 Combi Pro 
El ali kosilno drobilno enoto za 
visoko travo.
Pometanje Uporaba priklju čka za pometa-
nje. Priporo čamo uporabo proti-
prašnega š čitnika.
Č iš čenje snega S plužno desko ali snežno frezo. 
Priporočamo snežne verige.
Košenje trave in 
zbiranje listja Z vle
čnim zbiralnikom velikosti 
38 ali 42.
Prevoz trave in li-
stja S prekucnikom Pro ali Combi.
Posipanje peska S posipalnikom peska. Lahko ga  uporabite tudi za posipanje soli. 
Priporočamo snežne verige.
Odstranjevanje 
plevela na peš če-
nih poteh Z uporabo spredaj nameš
čenega 
priklju čka za pletje.
Prirezovanje trav-
natih obronkov S priklju
čkom za košnjo obron-
kov.
Odstranjevanje 
mahu S priklju
čkom za odstranjevanje 
mahu. 
						

							162
SLOVENSKOSL
4.3 PREVERJANJE VARNOSTIPrepričajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti ve-
dno, pred vsako uporabo.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno de-
lavnico.
4.3.1 Preverjanje splošne varnosti
4.3.2 Preverjanje elektri čne varnosti
Delovanje varnostnega sistema preveri-
ti pred vsako uporabo.4.4 ZAGON1.  Odprite ventil na dovodu goriva. Glejte 14.
2.  Preverite, da je kabel vžigalne sve čke nameš čen 
na vžigalni sve čki ( če jih je ve č, preverite vse).
3. Prepri čajte se, ali je odjem mo či izklopljen. 
4.  Ne držite noge na stopalki za vožnjo (3:F). 
5. Ro čico za nadzor plina prestavite v položaj pol-
nega plina. 
Zagon hladnega motorja – do konca izvlecite 
ro čico za hladni zagon motorja. 
Zagon toplega motorja – ro čica za hladni zagon 
mora biti pritisnjena noter.
6.  Do konca pritisnite stopalko sklopke-parkirne  zavore (3:B).
7. Obrnite klju č in zaženite motor.
8 Če ste pri zagonu motorja izvlekli roč ico za hla-
dni zagon, jo po zagonu postopno potisnite no-
ter. 
9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne obremeni- te takoj, ampak pustite, da motor najprej nekaj 
minut dela brez obremenitve. Tako se bo olje 
segrelo. 
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.
4.5 NASVETI ZA UPORABOVedno preverite, ali je koli čina olja v motorju pra-
va. To je še zlasti pomembno pri delu na pobo čju. 
Glejte 4.2. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo čju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobo čju. Po pobo čju nikoli ne vozite v 
pre čni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobo čjih z naklonom, ve čjim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri.
Pri vožnji na pobo čjih in pri ostrem za-
vijanju zmanjšajte hitrost – tako boste 
obdržali nadzor nad strojem in zmanj-
šali možnost prevrnitve.
Ne obra čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim pli-
nom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj dale č 
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zme čkanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
4.6 USTAVITEVIzklopite odjem moč i. Vklopite parkirno zavoro. 
Motor pustite delovati v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite klju č in tako ugasnite motor.
Zaprite ventil na dovodu bencina. To je še zlasti 
pomembno,  če boste stroj na primer prevažali na 
prikolici.
Predmet Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave.
Brez puš
čanja.
Elektri čni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puš čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puš čanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
delovne zavore. Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij.
Brez neobi čajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-
parkirne zavore ni 
pritisnjena.
Odjem mo či ni 
vklopljen. Poskusite zagnati 
motor.
Motor se ne 
bo zagnal.
Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.
Odjem mo či je 
vklopljen. Poskusite zagnati 
motor.
Motor se ne 
bo zagnal.
Motor deluje. 
Odjem mo či je 
vklopljen. Vo z n i k  v s t a n e  s  
sedeža.
Odjem mo
či 
bo izklo-
pljen.
Motor deluje. Odstranite varo- valko 10A.
Glejte sliko 13.Motor bo 
ugasnil.
Nadzor hitrosti 
vklopljen. Vo z n i k  v s t a n e  s  
sedeža.Nadzor 
hitrosti bo 
izklopljen.
Nadzor hitrosti 
vklopljen. Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.Nadzor 
hitrosti bo 
izklopljen. 
						

							163
SLOVENSKOSL
Če ob stroju ni nikogar, odstranite ka-
bel z vžigalne sve čke in odstranite klju č 
za vžig.
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vro č. Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzro či 
opekline.
4.7 ČIŠ ČENJEDa zmanjšate nevarnost požara, poskr-
bite, da v bližini motorja, glušnika in 
posode za gorivo nikoli ni trave, listja in 
olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Nikoli ne uporabljajte vode pod viso-
kim tlakom. Lahko bi poškodovali te-
snila gredi, elektri čno opremo ali 
hidravli čne ventile.
Nikoli ne usmerjajte curka komprimi-
ranega zraka v rebra hladilnika motor-
ja. To bi poškodovalo rebra. 
Stroj po vsaki uporabi o čistite.  Čistite po spodnjih 
navodilih:
 Vode ne pršite neposredno v motor. 
 Motor o čistite s krta čo in/ali stisnjenim zrakom.
 Pri motorju o čistite odprtine za dotok hladilne-
ga zraka (9-11:W).
 čistite oljni hladilnik (12:X).
 Po pranju z vodo zaženite motor stroja in kosil- nico, da odstranite vodo, ki bi lahko druga če 
vdrla v ležaje in jih poškodovala.
5 VZDRŽEVANJE
5.1 SERVISNI PROGRAMZa zanesljivo in okolju prijazno delovanje stroja 
priporo čamo, da se ravnate po predpisanem servi-
snem programu.
Vsebino tega programa lahko najdete v priloženi 
servisni knjižici.
Generalni servis
 obvezno opravite v pooblaš čeni 
servisni delavnici.
Prvi servis in nadaljnje vmesne
 je priporo čljivo 
opraviti v pooblaš čeni delavnici, lahko pa jih opra-
vite tudi sami. Servisna opravila lahko najdete v 
servisni knjižici, njihov opis pa pod 4 ZAGON IN 
DELOVANJE in tudi spodaj.
Servisiranje v pooblaš čeni servisni delavnici jam či 
profesionalno delo z uporabo originalnih nadome-
stnih delov.
Ob vsakem generalnem ali vmesnem servisu, 
opravljenem v pooblaš čeni delavnici, 
vam žigosajo servisno knjižico. Servisna knjižica z 
žigosanimi opravili je dragocen dokument, ki ve ča 
vrednost rabljenega stroja.
5.2 PRIPRAVEVse servisiranje in vse vzdrževanje morate opravi-
ti na mirujo čem stroju pri ugasnjenem motorju.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
prepre čite samodejno premikanje stro-
ja.
Ugasnite motor.
Nena črtovan vžig motorja prepre čite 
tako, da odstranite kabel s sve čke ( če jih 
je ve č, odstranite vse) in odstranite 
klju č za vžig. 
5.3 TLAK V PNEVMATIKAHTlak v pnevmatikah nastavite, kakor sledi:
Spredaj: 0,6 bara (9 psi).
Zadaj: 0,4 bara (6 psi). 
5.4 ZAMENJAVA MOTORNEGA 
OLJA IN FILTRA
Ta  t oиka vsebuje tabele, ki se nana љajo na razli иne 
motorje iz palete strojev STIGA Pro. Za la ћje bra-
nje tabel si ozna иite dele, ki se nanaљ ajo na vaљ 
motor/stroj.
5.4.1 Intervali menjave
Spodnja tabela prikazuje roke v obratovalnih urah 
in koledarskih mesecih. Opravite zahtevano opra-
vilo v tistem roku od omenjenih dveh, ki pote иe 
prej.
Olje menjajte pogosteje,  иe motor deluje v zahtev-
nih pogojih ali pri visokih temperaturah okolice.
5.4.2 Motorno olje
Uporabljajte olje po spodnji tabeli.
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preve č olja. To bi lahko povzro čilo pre-
grevanje motorja. 
Olje menjajte pri toplem motorju.
Motorno olje je lahko zelo vroč e, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. Za-
radi tega pred izpuš čanjem olja pustite, 
da se motor nekaj minut hladi.
1.  Namestite objemko na cev za izpust olja. Upo- rabite polimersko ali podobno. Glejte sliko 15-
17:Y.
2.  Premaknite objemko 3–4 cm vzdolž cevi za iz- pust olja in izvlecite  čep.
Stroj Prvi иNato v inter-
valih po
Pro Silver (Kohler) Obratovalne ure/kole-
darski meseci
Zamenjava olja - 100 ur
Zamenjava filtra. - 200 ur
Olje SAE 10W-30
Obratovalni razred SJ ali viљji 
						

							164
SLOVENSKOSL
3. Olje zberite v zbirno posodo.POZOR! Olja ne smete politi po pogonskih 
jermenih.
4. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5. Znova namestite č ep za izpust olja in premakni-
te objemko nazaj, tako da cev objame nad  če-
pom.
6. Če želite menjati oljni filter, si pred nadaljeva-
njem spodaj poglejte 5.4.3.
7.  Odstranite merilno pali иico in nalijte novo olje.
Koli čina olja:
8. Potem ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pu- stite te či v prostem teku 30 sekund. 
9. Preverite, ali olje kje puš ča.
10.Ugasnite motor. Po čakajte 30 sekund in nato 
preverite koli čino olja v skladu z 4.2.
5.4.3 Oljni filter
Najprej iz motorja izpustite olje in znova namestite 
č ep za izpust olja, kakor je opisano zgoraj. Potem 
zamenjajte oljni filter po naslednjih navodilih:
1. O čistite obmo čje okrog filtra in filter odstranite.
2. Nov filter postavite v posodo in ga obrnite z od- prtino navzgor.
3. Skozi odprtino nalijte v filter novo motorno olje  do spodnjega roba navoja.
4. Po čakajte 1–2 minuti, da vložek filtra absorbira 
olje.
5. Z motornim oljem naoljite tesnilo filtra.
6. Namestite filter. Najprej privijte filter tako, da  pride tesnilo v stik z motorjem. Po tem filter pri-
vijte še za nadaljnje 2/3–1 obrata.
7. Nadaljujte s to čko 7 v skladu z 5.4.2 Motorno 
olje zgoraj.
5.5 FILTER GORIVAFilter goriva zamenjajte po vsakih 1.500 urah de-
lovanja. Glejte sliko 19:Z.
Po menjavi filtra preverite, ali gorivo puš ča.
5.6 PRENOS MO ČI, OLJNI FILTEROlje in filter hidravli čnega sistema prenosa mo či 
morata biti preverjena/uravnana ali zamenjana v 
č asovnih intervalih skladno s spodnjo tabelo.
Vrsta olja: Sinteti čno olje 5W-50.
Koli čina olja pri menjavi: približno 4,2 litra. 5.6.1 Preverjanje – uravnanje
1. Stroj postavite na ravno podlago.
2. Od
čitajte koli čino olja v posodi. Glejte sliko 20. 
Olje mora segati do  črte. 
3. Če je treba, olje dolijte.
5.6.2 Izpust olja
1. Stroj upravljajte 10–20 minut pri razli čnih hi-
trostih, da se olje v menjalniku segreje.
2. Odprite ventile pogonov osi v skladu s sliko 21.
3. Prvo zbiralno posodo postavite pod zadnjo os,  drugo posodo pa pod prednjo os.
4. Na vsaki osi odstranite dva  čepa za izpust olja. 
Uporabite 12-milimetrski nati čni klju č. Glejte 
sliko 22.
5. Odstranite pokrov ček z odprtine za polnjenje 
posode za olje.
6. Pustite, da se olje izte če v zbiralno posodo.
7. S sesalno  črpalko posesajte olje iz spodnjih de-
lov rezervoarja. Glejte sl. 23.
8. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5.6.3 Zamenjava oljnega filtra v posodi
1. Pritisnite tulec filtra (24:F) navzdol v zgornji  del posode in ga pomaknite naprej proti luknji.
2. Zgrabite tulec filtra in vzmet.
3. Potegnite filter (24:G) iz tulca.
4. Preverite, ali je gumijasto tesnilo (24:H) na spo- dnjem delu filtra nepoškodovano.
5. Namestite nov filter in vzmet v tulec. Filter  vstavite tako, da se v tulcu zasko či na svojem 
mestu.
6. Enoto znova namestite v posodo z oljem. Zgor- nji del filtra se mora zasko čiti v odprtini na 
zgornjem delu posode.
5.6.4 Nalianje olja
1. Preverite, ali so tesnila pri vseh štirih  čepih za 
izpust olja nepoškodovana. Glejte sliko 22.  Če-
pe spet namestite. Moment privijanja: 15–17 
Nm.
2. Posodo za olje napolnite z novim oljem.
3. Preverite, ali je ro čica za sprostitev sklopke 
(6:R) v zunanji legi (lega za vožnjo).
Če boste motor prižigali v zaprtem pro-
storu, uporabite napravo za odvajanje 
izpušnih plinov, ki jo priklju čite na iz-
pušno cev motorja.
POZOR! Sistem vsrka olje zelo hitro. Posoda 
mora biti vedno popolnoma napolnjena. V 
nobenem primeru ne smete dovoliti, da sis-
tem vsrka zrak.
4. Posodo za olje napolnite z novim oljem.
5. Zaženite motor in ga pustite te či v prostem teku. 
V posodo postopoma dolivajte olje, tako da je 
nivo olja ves č as v nivoju oznake.
6. Namestite pokrov ček posode za olje nazaj in 
zaprite pokrov motorja.
Str

oj
Koli
иina olja, pribli ћno
Brez menjave  filtra Z menjavo fil-
tra
Pro Silver 2,0 litra 2,1 litra
Kaj storiti Prvi
čPozneje v 
intervalih
Delovne ure
Preverite – uravnajte nivo. - 50
Menjava olja.
Menjava ciš čenje filtra. 5 200 
						

							165
SLOVENSKOSL
7. Ponastavite ventile pogonskih gredi v skladu s sliko 25.
8. Zapeljite stroj 8–10 metrov naprej in 8–10 me- trov nazaj.  Če ima stroj hidravli čni servooja če-
valnik volana, isto časno do konca obrnite 
volan.
9. Če ima stroj hidravli čno dvigalo za priklju čke, 
spustite in dvignite dvigalo 3–4 krat.
10.Prilagodite koli čino olja v posodi.
5.7 JERMENSKI PRENOSIPo 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni 
brezhibni in nepoškodovani.
5.8 SMERNO KRMILJENJEKrmilni mehanizem morate preveriti/nastaviti po 5 
urah delovanja, potem pa po vsakih 100 urah delo-
vanja.
5.8.1 Preverjanje
Volan za malenkost obrnite v levo in desno. Krmil-
ne verige ne smejo imeti mrtvega hoda.
5.8.2 Nastavitev
Č e je treba, nastavite krmilni verigi na naslednji 
na čin:
1. Postavite stroj v položaj naravnost naprej.
2. Krmilni verigi nastavite z dvema maticama, ki  se nahajata pod centralno toč ko. Glejte sliko 29.
3. Obe matici prilagodite enako, tako da mrtvega  hoda volana ne bo ve č mogo če zaznati.
4. Poskusno zapeljite stroj naprej in nazaj in pre- verite, ali je volan centriran.
5. Če volan ni pravilno centriran, odvijte eno ma-
tico in privijte drugo.
Krmilnih verig ne smete preve č zategniti. V ta-
kšnem primeru boste stroj težko upravljali, krmil-
ne verige pa se bodo hitreje obrabile.
5.9 AKUMULATORČ e pride kislina v stik z o čmi ali kožo, 
lahko povzro či resne poškodbe.  Če pri-
dete s katerim koli delom telesa v stik s 
kislino, ga takoj izperite z veliko koli či-
no vode in  čimprej poiš čite zdravniško 
pomo č.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno na-
petostjo 12 V. Teko čine v akumulatorju ni treba in 
ni mogo če preverjati ali dodajati. Edino potrebno 
vzdrževanje je polnjenje,  če na primer akumulator-
ja dalj  časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo upora-
bo povsem napolniti. Vedno ga shra-
njujte povsem napolnjenega.  Če 
akumulator shranite v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
5.9.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na mo-
torju na naslednji na čin:« 1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano 
spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo  za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
5.9.2 Polnjenje akumulatorja s polnilnikomPri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti pol-
nilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Č e uporabljate standardni tip polnilnika akumula-
torjev, lahko akumulator poškodujete. 
5.9.3 Odstranjevanje/Nameš čanje
Akumulator se nahaja pod posodo za gorivo. Za 
dostop do njega morate najprej odstraniti posodo 
za gorivo, po naslednjem postopku:
1. Odprite pokrov motorja.
2. Zaprite ventil na dovodu goriva, glejte 14.
3. Odstranite obe krilati matici (16:B) in odstrani- te objemke.
4. Previdno dvignite posodo za gorivo.
Pri priklju čevanju kablov med odstranjevanjem/
nameš čanjem akumulatorja upoštevajte naslednje:
 Odstranjevanje. Najprej odklopite  črn kabel z 
negativnega pola akumulatorja (–). Nato odklo-
pite rde č kabel s pozitivnega pola akumulatorja 
(+).
 Nameš čanje. Najprej povežite rde č kabel na po-
zitivni pol akumulatorja (+). Nato povežite  črn 
kabel na negativni pol akumulatorja (–).
Če kabla priklopite/odklopite v napa č-
nem vrstnem redu, lahko pride do krat-
kega stika in poškodb akumulatorja.
Č e kabla zamenjate, bo prišlo do po-
škodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo pritr-
jeni kabli lahko povzroèijo požar.
Motor ne sme nikdar te či brez priklju-
č enega akumulatorja. Pride lahko do 
resnih poškodb dinama in elektri čnega 
sistema.
Po zamenjavi akumulatorja namestite posodo za 
gorivo tako:
Preverite, da cev za gorivo ni stisnjena 
ob hidravli čno  črpalko ali v stiku z njo. 
Hidravli čna  črpalka se med delovanjem 
zelo segreje. Nevarnost požara.
1. Namestite posodo za gorivo na nosilce. Preveri- te, da se cev za gorivo ne dotika hidravli čne  čr-
palke.
2. Namestite objemke in privijte krilati matici  (16:B). 
						

							166
SLOVENSKOSL
5.9.4Čiš čenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba o čistiti. O či-
stite ju z ži čno krta čo in ju naoljite s kontaktno ma-
stjo.
5.10 ZRA ČNI FILTER MOTORJAPredfilter (penasti filter) morate o čistiti po 25 urah 
delovanja.
Zra čni filter (papirnati filter) morate zamenjati po 
100 urah delovanja.
POZOR! Filtre morate o čistiti/zamenjati pogoste-
je,  če stroj deluje v prašnem okolju.
Odstranite/namestite zra čne filtre na naslednji na-
č in.
1. Temeljito o čistite okolico pokrova zra čnega fil-
tra.
2. Odstranite pokrov zra čnega filtra (27:A) z odvi-
tjem njegovega vijaka (27:B). 
3.  Odstranite filtre. Predfilter (27:C) je nameš čen 
nad zra čnim filtrom (27:D). Poskrbite, da v 
uplinja č ne pridejo kakšne smeti. O čistite ohišje 
zrač nega filtra.
4.  Umijte predfilter (27:C) s teko čim detergentom 
in vodo. Ožemite do suhega. Nalijte malo olja 
na filter in ga vtisnite.
5. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu. Pre- verite, ali je gumijasto tesnilo (27:E) nepoško-
dovano. Po potrebi tesnilo zamenjajte.
5.11 VŽIGALNA SVEČ KAVžigalne svečke je treba zamenjati po vsakih 200 
urah delovanja (= pri vsakem generalnem servisu).
Preden odklopite vžigalni kabel, oč istite okolico 
njegovega priključ ka.
Vžigalna sve čka
: Champion RC12YC ali ekviva-
lentna.
Razmik med elektrodama
: 0,75 mm.
5.12 ZAJEM ZRAKAGlejte 9-11:W. Motor ima zra čno hlajenje. Zama-
šen hladilni sistem lahko poškoduje motor. O čisti-
te odprtino za zajemanje zraka po 50 urah 
delovanja. Podrobnejše č iščenje hladilnega siste-
ma se opravi pri vsakem generalnem servisu.
5.13 MAZANJEVse mazalne to čke, v skladu s spodnjo tabelo, mo-
rajo biti namazane vsakih 50 ur delovanja in tudi 
po vsakem pranju.
5.14 VAROVALKEČ e se pojavi katera koli od spodaj naštetih napak, 
zamenjajte ustrezno varovalko. Glejte sliko 13.
6 PATENTNA ZAŠČ ITA IZDEL-
KA
Ta stroj in njegovi sestavni deli so zaš čiteni z na-
slednjimi patenti in registracijo izdelka:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1.
GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka 
brez prejšnjega opozorila.  Del Kaj storiti
Slika
Kolesni 
ležaj 2 mazalki.
Uporabite mazalno tla
čilko, 
napolnjeno z univerzalno mastjo. 
Polnite, dokler se ne pojavi mast. 30
Centralna 
to čka 4 mazalke.
Uporabite mazalno tla
čilko, 
napolnjeno z univerzalno mastjo. 
Polnite, dokler se ne pojavi mast. 31
Krmilne 
verige Z ži
čno krta čo skrta čite verige 
do  čistega.
Napršite z univerzalnim pršilom 
za verige. -
Natezne 
ro čice Naoljite ležajne to
čke z oljno 
posodico, medtem ko je ustrezna 
komanda vklju čena. 
Najbolje je, č e to izvajata dve 
osebi. 32
Krmilni 
kabli Naoljite konce kablov z oljno 
posodico, medtem ko je ustrezna 
komanda vklju
čena. 
Za to opravilo sta potrebni dve 
osebi. 33
Napaka Varovalka
Motor se ne zažene ali pa se zažene in 
se takoj ustavi. Akumulator je napol-
njen. 10 A
Posipalnik peska in elektri čna nasta-
vitev višine košnje ne delujeta. 20 A
Nobena elektri čna funkcija ne deluje. 
Akumulator je napolnjen. 30 A 
						

							167
EESTI KEELESET
1 ÜLDINFO
See sümbol tähistab HOIATUST. Kui 
neid juhiseid hoolikalt ei järgita, võib 
tulemuseks olla tõsine tervisekahjustus 
ja/või varaline kahju.
Enne masina käivitamist peate hooli-
kalt lugema käesolevaid kasutusjuhi-
seid ja kaasasolevat brošüüri 
„OHUTUSJUHISED”.
1.1 SÜMBOLIDMasinal on nähtaval järgmised sümbolid. Need tu-
letavad kasutajale meelde, millist hoolikust ja tä-
helepanu tuleb kasutuse ja hoolduse ajal 
rakendada.
Sümbolite tähendus on järgmine:Hoiatus!
Enne masina kasutamist lugege kasutusju-
hendit ja ohutusjuhendit.
Hoiatus!
Hoiduge väljapaiskuvate esemete eest. 
Hoidke kõrvalised isikud eemal.
Hoiatus!
Kasutage alati kuulmiskaitsevahendeid.
Hoiatus!
Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
Hoiatus!
Originaaltarvikutega varustatud masin ei 
tohi sõita üheski suunas kallakutel, mille 
kalle on suurem kui 10 ŗ.
Hoiatus!
Muljumisvigastuste oht. Hoidke käed ja 
jalad rooliliigendi ühenduskohast ohutus 
kauguses.
Hoiatus!
Põletusoht. Ärge puutuge summutit/kata-
lüüsneutralisaatorit. 
1.2 VIITED
1.2.1 Joonised
Käesoleva juhendi joonised on märgistatud 1, 2, 3 
jne.
Joonistel näidatud osad on märgistatud A, B, C jne.
Viide masinaosale C joonisel 2 kirjutatakse „2:C”.
1.2.2 Pealkirjad
Käesolevate juhiste pealkirjad on nummerdatud 
kooskõlas järgmise näitega:
”1.3.1 Üldine ohutuskontroll” on jaotise „1.3 Ohu-
tuskontroll” alapealkiri ja kuulub selle pealkirja al-
la.
Pealkirjadele viidates kirjutatakse tavaliselt üksnes 
pealkirja number, nt „vt 1.3.1”.
2 KIRJELDUS
2.1 SÕITMINEMasinal on neljarattavedu. Jõuülekanne mootorist 
veoratasteni toimub hüdrauliliselt. Mootor käivi-
tab õlipumba, mis pumpab õli läbi taga- ja esitelje 
ajami. 
Esitelg ja tagatelg on ühendatud jadamisi, mis tä-
hendab, et esirattad ja tagarattad on sunnitud pöör-
lema sama kiirusega. 
Pööramise hõlbustamiseks on mõlemad teljed va-
rustatud diferentsiaaliga. 
Ette paigaldatavad tööseadmed pannakse liikuma 
veorihmade abil.
2.2 ROOLIMINEMasin on liigendatud. See tähendab, et šassii on ja-
gatud esi- ja tagasektsiooniks, mida saab üksteise 
suhtes pöörata.
Liigendatud juhtimine tähendab seda, et masin 
saab pöörata ümber puude ja teiste takistuste äär-
miselt väikese pööramisraadiusega.
2.3 OHUTUSSÜSTEEMMasin on varustatud elektrilise ohutussüsteemiga. 
Ohutussüsteem katkestab teatud tegevused, mis 
võivad kaasa tuua ebaõigete manöövrite ohu. Näit. 
mootorit saab käivitada ainult siis, kui siduri-pidu-
ripedaal on alla vajutatud.
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
2.4 JUHTIMISSEADMED
2.4.1 Tõstemehhanismi rakendamine, me-haaniline (3:C)
Tööasendist transpordiasendisse lülitamiseks:
1. Vajutage pedaal täiesti alla. 
2. Vabastage pedaal aeglaselt.
2.4.2 Sidur-seisupidur (3:B)
Ärge kunagi vajutage seda pedaali sõi-
du ajal. Esineb jõuülekande ülekuume-
nemise oht. Pedaalil (3:B) on järgmised 
kolm asendit:
Vabastatud . Sidur ei ole akti-
veeritud. Seisupidur ei ole ra-
kendatud.
 Pooleldi alla vajutatud . Edaspidikäik väljas. 
Seisupidur ei ole rakendatud.
 Täiesti alla vajutatud . Edaspidikäik väljas. 
Seisupidur on täielikult rakendatud, kuid mitte 
lukustatud. Seda asendit kasutatakse ka rikkepi-
durina. 
						

							168
EESTI KEELESET
2.4.3 Inhibiitor, seisupidur (3:A)Inhibiitor lukustab „siduri-piduri” pedaali 
allavajutatud asendis. Seda funktsiooni 
kasutatakse masina lukustamiseks kalla-
kutel, transpordi ajal jms, kui mootor ei 
tööta.
Lukustamine:
1. Vajutage pedaal (3:B) täiesti alla. 
2. Lükake inhibiitor (3:A) paremale.
3. Vabastage pedaal (3:B).
4. Vabastage inhibiitor (3:A).
Lukustuse avamine:
Vajutage ja vabastage pedaal (3:B).
2.4.4 Sõidupidur (3:F)
Kui masin pedaali vabastamisel ei pi-
durda, tuleks kasutada vasakut pedaali 
(3:B) rikkepidurina .
Pedaal (3:F) määrab hammasülekande suhte moo-
tori ja veorataste vahel (=kiiruse). Kui pedaal va-
bastatakse, rakendub sõidupidur. 1. Vajutage pedaali ettepoole – 
masin liigub edasi.
2. Pedaalil koormus puudub – 
masin on statsionaarne.
3. Vajutage pedaali tahapoole – 
masin tagurdab.
4. Vabastage pedaal survest – 
masin pidurdab.
Pedaali ülemisel osal on reguleerimisplaat. Regu-
leerimisplaati saab seada kolme (3) asendisse, et 
see sobiks juhi jalale.
2.4.5 Rooliratas (3:D)
Rooliratta kõrgus on vabalt reguleeritav. Vabasta 
reguleerimisnupp (3:E) roolisambal ja tõsta või 
langeta rool soovitud asendisse. Kinnitage.
Ärge reguleerige rooliratast sõidu ajal.
Ärge kunagi pöörake rooliratast, kui 
masin on statsionaarne ja tööseade on 
alla lastud. Esineb servo- ja roolimeh-
hanismi liigkoormuse oht.
2.4.6 Seguklapp (4,5:G)
Juhib mootori pöörlemissagedust. 1. Täisgaas – kui masin töötab, tuleks alati 
kasutada täisgaasi. 
2. Tühikäik. 2.4.7 Õhuklapi juhtimisseade (4, 5:H)
Tõmmatav nupp õhuklapi aktiveerimiseks, kui 
mootor käivitatakse külmalt.
1. Nupp täielikult välja tõmmatud – 
õhuklapp karburaatoris suletud. Külma 
mootori käivitamiseks.
2. Nupp sisse lükatud – õhuklapp lahti. 
Sooja mootori käivitamiseks ja masina 
töötamise ajal. 
Kui mootor on soe, ärge kunagi töötage masina-
ga nii, et õhuklapi nupp on välja tõmmatud.
2.4.8 Süütelukk/esituled (4, 5:I)
Süütelukku kasutatakse mootori käivitamiseks ja 
seiskamiseks. Süütelukk on ühtlasi esitulede lüliti.  Ärge jätke masinat järelevalveta, kui 
võti on asendis 2 või 3. Tekib põlengu-
oht, kütus võib voolata läbi karburaato-
ri mootorisse, ning on oht, et aku 
tühjeneb ja saab kahjustada. 
Neli asendit: 1. Stopp-asend – mootor seisab. Võtme 
võib eemaldada.
2. Tööasend – esituled põlevad.
3. Tööasend – esituled ei põle.
4. Käivitusasend – elektrikäivitusega 
mootor aktiveeritakse, kui võti keeratakse 
vedrukoormusega käivitusasendisse. Kui 
mootor on käivitunud, laske võtmel pöör-
duda tagasi tööasendisse 3.
Esitulede süütamiseks keerake võti asen-
disse 2.
2.4.9 Käitusvõll (4,5:K) Käitusvõlli ei tohi kunagi rakendada, 
kui ette paigaldatav tööseade on trans-
podiasendis. See rikub rihma ülekande.
Elektromagnetiline lüliti eesasetsevate li-
saseadmete aktiveerimiseks/desaktiveerimiseks. 
Kaks asendit:
1. Lisaseadme aktiveerimiseks vajutage 
lüliti eesmisele osale. Sümbol süttib.
2. Lisaseadme desaktiveerimiseks vajuta-
ge lüliti tagumisele osale. 
2.4.10 Tunnilugeja (2:P)
Näitab töötundide arvu. Töötab ainult siis, kui 
mootor käib. 
						

							169
EESTI KEELESET
2.4.11 Kiirusehoidik (4, 5:N)
Lüliti kiirusehoidiku aktiveerimiseks. Kiirusehoi-
dik lukustab pedaali (3:F) soovitud asendisse.1. Vajutage pedaali (3:F) allapoole, kuni 
soovitud kiirus on saavutatud. Seejärel va-
jutage lüliti eesmisele osale, et aktiveerida 
kiirusehoidik. Sümbol süttib.
2. Kiirusehoidiku desaktiveerimiseks vabastage 
pedaal (3:B) või vajutage lüliti tagumisele osale.
2.4.12 Niitmiskõrguse reguleerimine (4, 5:J)
Masin on varustatud juhtimisseadmega elektrilise 
niitmiskõrguse reguleerimisega niiduki kasutami-
seks. Lülitit kasutatakse niitmiskõrguse regu-
leerimiseks pidevalt muutuvates asendi-
tes. 
Niiduk on ühendatud kontaktiga (2:Q).
2.4.13 Tagumine reha (5:L)
Niiduk on varustatud lülitiga tagumise reha elekt-
riliseks reguleerimiseks (lisatarvik).
Lülitit kasutatakse tagumise reha tõstmi-
seks ja langetamiseks.
Tagumise reha ühendamiseks vajalikud 
kaablid on niiduki tagaosas, põrkeraua 
ülemises osas, vasakul.
2.4.14 Liivapuistur (5:O) 
Niiduk võimaldab liivapuisturit (lisatarvik) elekt-
riliselt juhtida. Lülitit kasutatakse liivapuisturi sisse ja 
välja lülitamiseks
Liivapuisturi ühendamiseks vajalikud kaablid asu-
vad niiduki tagaosas.
2.4.15 Siduri vabastamise hoob (6:R)
Muutuva ülekande vabastamise hoob.Hoovad või-
maldavad masinat käsitsi ilma mootori abita liigu-
tada.
Vabastamishoob ei tohi kunagi olla vä-
limise ja sisemise asendi vahepeal. Üle-
kanne kuumeneb üle ja saab 
kahjustada.
Kaks asendit:
1. Hoova välimine asend – jõu-
ülekanne on rakendatud tavali-
seks talitluseks. Hoova 
lukustumisest välimisse asendis-
se annab märku klõpstatus.
2. Hoova seesmine asend – jõuülekanne on desak-
tiveeritud. Niidukit ei ole võimalik käsitsi lükata.
Masinat ei või pukseerida pikki vahemaid ega 
suurtel kiirustel. Ülekanne võib kahjustada saada.  Masinaga ei tohi töötada nii, et kõige 
eesmine hoob on välimises asendis. 
Kahjustuse ja õlilekke oht esiteljele . 2.4.16 Iste (1:T)
Istet saab kokku voltida ja reguleerida 
ette-taha. Istet on võimalik reguleerida 
järgmiselt:
1. Viige juhthoob (1:S) üles.
2. Seadke iste soovitud asendisse.
3. Vabastage juhthoob (1:S) istme lukusta-
miseks.
Iste on varustatud turvalülitiga, mis on ühendatud 
masina ohutussüsteemiga. See tähendab, et teatud 
ohtlikud tegevused ei ole võimalikud, kui istmel 
keegi ei istu. Vt ka .
2.4.17 Mootorikate (7:U)
Kütusekraanile, akule ja mootorile ligi-
pääsemiseks on masinal avatav mootori-
kate. Mootorikate lukustatakse 
kummirihmaga.
Mootorikatet avatakse järgmiselt:
1. Võtke kummirihm (7:V) mootorikatte esiserval  lahti. 
2. Tõstke ettevaatlikult mootorikate üles.
Sulgege vastupidises järjekorras.
Masinat ei tohi kasutada, kui mootori-
kate ei ole suletud ja lukustatud. Põle-
tuste ja muljumisvigastuste oht.
2.4.18 Kiirvabastusega paigaldus (34:H) Kiirühendusi saab eemaldada, seega on 
erinevate töövahendite vahetamine väga 
lihtne.
Kiirühendused võimaldavad liigutada nii-
dukit hõlpsalt kahe asendi vahel:

 4 cm tavalisest asendist tagapool lõdvendatud  rihmaga, nii et niiduk on põhimasinale lähemal.
Et rihma pingutusrull vabastatakse rihma küljest, 
lihtsustavad kiirühendused rihma ja niiduki vahe-
tamist ning kergendavad ka pesu- ja hooldusasen-
disse nihutamist.
Rihma pingest vabastamine:
1. Eemaldage mõlemalt küljelt lukustustihvtid  (34:G).
2. Avage kiirühendused, vajutades nende tagaosa  kannaga alla. Vt (34:F).
Kui kiirühendused on avatud, lebavad 
niiduki haarad vabalt võlliosades. Nii-
dukit ei tohi kunagi hooldus- ega pesu-
asendisse viia ilma niiduki rihma 
lahtihaakimise järel taas kiirühendusi 
lukustamata.
3. Tehke vajalikud korrigeerimistoimingud, nt:  Haakige rihm lahti.
 Haakige niiduki haarad lahti niiduki vaheta- miseks. Vt joonis 36.
12V 
						

							170
EESTI KEELESET
Rihma pingutamine:
Esmalt pingutage alltoodud juhiste kohaselt ühte 
poolt ja seejärel teist.Ärge pöörake hooba kätega. Muljumis-
vigastuste oht.
1. Asetage jalg hoovale (35:J) ja pöörake ettevaat- likult pool pööret edasi.
2. Paigaldage lukustustihvt (34:G).
3. Tehke sama teise poolega.
3 KASUTUSVALDKONNAD
Niidukile võib paigaldada ainult STIGA originaal-
lisatarvikuid:.
Maksimaalne vertikaalne koormus haakeseadisel 
ei tohi ületada 100 N.
Maksimaalne ülejooksukoormus pukseeritavalt 
tarvikult haakeseadisele ei tohi ületada 500 N.
NB! Enne treileri kasutamist – võtke ühendust oma 
kindlustuskompaniiga.
NB! Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
4 KÄIVITAMINE JA KASUTAMI-
NE
Masinat ei tohi kasutada, kui mootori-
kate ei ole suletud ja lukustatud. Põle-
tuste ja muljumisvigastuste oht.
4.1 BENSIINIGA TÄITMINEKasutage alati pliivaba bensiini. Kunagi ei tohi ka-
sutada 2-taktilist bensiini segatuna õliga.
Paak mahutab 12 liitrit. Kütuse tase on läbipaistvas 
paagis hästi näha.
NB! Tavaline pliivaba bensiin on kiirestiriknev ja 
seda ei tohiks säilitada üle 30 päeva.
Kasutada võib keskkonnasäästlikku bensiini, st al-
külaatbensiini. Selle bensiinitüübi koostis on ini-
mestele ja loodusele vähem kahjulik.
Bensiin on kergesti süttiv. Hoidke ben-
siini alati selleks mõeldud konteinerites. 
Valage või lisage bensiini üksnes väljas 
ja ärge kunagi suitsetage bensiini vala-
mise või lisamise ajal. Enne mootori 
käivitamist täitke masin kütusega. Ärge 
kunagi eemaldage täitekorki ega valage 
bensiini, kui mootor töötab või on veel 
soe.
Ärge valage bensiinipaaki kunagi ääreni täis. Jätke 
vaba ruumi (= vähemalt terve täitevooliku jagu 
pluss 1-2 cm paagi ülemisest äärest), et võimalda-
da bensiinil paisuda, kui see soojeneb, ilma et kü-
tus üle ääre voolaks. Vt joonis 8.
4.2 MOOTORI ÕLITASEME KONT- ROLLIMINE
Tarnimisel on karter täidetud SAE 10W-30 õliga.
Kontrollige õlitaset iga kord enne kasutamist 
veendumaks, et see on õige. Masin peaks seisma 
tasasel pinnal.
Pühkige õlivarda ümbert puhtaks. Keera-
ke lahti ja tõmmake varras välja. Pühkige 
õlivarras puhtaks. 
Lükake õlivarras täiesti sisse ilma seda kohale kru-
vimata . 
Kruvige lahti ja tõmmake varras jälle välja. Luge-
ge vardalt õlitase.
Lisage õli kuni märgini „FULL” (TÄIS), kui õlita-
se on allpool seda märki. Vt joonis 9-11.
Õlitase ei tohi kunagi ületada märki „FULL”. See 
põhjustab mootori ülekuumenemist. Kui õlitase 
ületab märki „FULL”, tuleb õli seni välja lasta 
kuni saavutatakse õige tase.
Töö
Tarvikud, STIGA origi-
naalosad
Niitmine Kasutades niidukeid: 95 C, 95 C El, 105 C, 105 C El, 
110 Combi Pro, 110 Combi Pro 
El ja niidukhekseldit.
Pühkimine Harja kasutamine. Soovitatav  kasutada koos tolmukaitsega
Lumest puhasta-
mine Kasutades lumesahka või lume-
puhurit. Soovitavad on lumeke-
tid ja raamiraskused.
Rohu lõikamine ja 
lehtede kogumine Kasutades järelveetavat kogurit 
38 või 42. 
Rohu ja lehtede ve-
damine Kasutades kallurkäru Pro või 
Combi.
Liiva puistamine Kasutades liivapuisturit. Võib  kasutada ka soola puistamiseks. 
Soovitavad on lumeketid ja raa-
miraskused.
Kruusateede umb-
rohust puhastami-
ne Kasutades ette paigaldatavat 
kõblast.
Muruäärte trimmi-
mine Kasutades ääretrimmerit.
Sambla täkkimine Kasutades muruõhutajat.