GGP Italy SPA Chainsaw 171501053 Operators Manual
Have a look at the manual GGP Italy SPA Chainsaw 171501053 Operators Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 893 GGP Italy SPA manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
oddaleniu, aby ułatwić udzielenie pomocy przy ewentualności wypadku. 4) Uruchamiać silnik trzymając mocno urządzenie: –uruchamiać silnik co najmniej 3 metry od miejsca, w którym dokonano wlewania paliwa; –sprawdzić czy inne osoby nie znajdują się w zasięgu działania urządzenia; –nnie kierować tłumika i tym samym gazu wylotowe- go w stronę materiałów łatwopalnych; –uważać na możliwe odrzuty materiałów powodowa- ne ruchem łańcucha, przede wszystkim kiedy łańcuch napotyka przeszkody lub obce ciała. 5) Nie zmieniać ustawień silnikai nie pracować na zbyt szybkich obrotach. 6) Nie przeciążać urządzenia i nie używać urządzenia małego do wykonania ciężkich prac; użycie odpo- wiedniego urządzenia obniża ryzyko i polepsza jakość pracy. 7) Skontrolować czy minimalna prędkość obrotowa urządzenia jest taka, że nie pozwoli na poruszanie się łańcucha oraz, że po dodaniu gazu, silnik powróci natychmiast do minimum. 8) Uważać, aby nie uderzać mocno prowadnicą w ciała obce oraz na możliwe odrzuty materiałów powo- dowane przesuwaniem się łańcucha 9) Wyłączyć silnik: –za każdym razem kiedy urządzenie jest pozosta- wione bez nadzoru. –przed wlewaniem paliwa. 10) Zatrzymać silnik i odłączyć przewód świecy zapłonowej: –przed kontrolą, czyszczeniem lub dokonaniem prac na urządzeniu; –po uderzeniu o obce ciało. Sprawdzić ewentualne uszkodzenia i dokonać, w razie potrzeby, napraw przed powtórnym uruchomieniem urządzenia i przystąpieniem do jego użytkowania; –jeśli urządzenie zacznie drgać w nieprawidłowy sposób: w takim wypadku natychmiast znaleźć przyczynę drgań i usunąć ją; –kiedy urządzenie nie jest używana. D) KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE 1) Regularnie sprawdzać prawidłowość dokręcenia śrub i nakrętek tak, aby być pewnym, że urządzenie jest zawsze w stanie funkcjonować bezpiecznie. Regularna kontrola stanu technicznego jest pod- stawowym warunkiem dla bezpieczeństwa oraz zachowania wydajności urządzenia . 2) Nie przechowywać urządzenia z benzyną w zbior- niku w pomieszczeniu, gdzie opary benzyny mogłyby przedostać się do płomienia, iskry lub źródła wysokiej temperatury. 3) Przed odprowadzeniem urządzenia do jakiegokol- wiek pomieszczenia odczekać, aż silnik ochłodzi się. 4) W celu obniżenia ryzyka pożaru, utrzymywać silnik, tłumik wydechowy i miejsce przechowywania benzyny w stanie wolnym od resztek trocin, gałęzi, liści czy nadmiaru smaru; nie pozostawiać zbiorników ze ściętym materiałem wewnątrz pomieszczenia. 5) Jeśli zaistnieje potrzeba opróżnienia zbiornika, należy dokonać tego na otwartej przestrzeni oraz przy zimnym silniku.6) Założyć rękawice robocze do każdej pracy przy urządzeniu tnącym. 7)Dbać o ostrzenie łańcucha. Wszystkie czynności związane z łańcuchem i prowadnicą są pracami, które wymagają specyficznej kompetencji oprócz wykorzy- stania odpowiednich narzędzi, aby były wykonane tak jak należy; ze względów bezpieczeństwa dobrze jest zawsze poradzić się waszego Sprzedawcy. 8) W celu zachowania bezpieczeństwa nigdy nie używać urządzenia, gdy jego części składowe są zużyte lub uszkodzone. Części uszkodzone muszą być wymienione, nigdy nie naprawiane. Należy stosować wyłącznie oryginalne części zamienne. Części zamienne o nieodpowiedniej jakości mogą uszkodzić urządzenie lub stanowić zagrożenie bez- pieczeństwa użytkownika. 9) Przed odstawienem urządzenia, upewnić się czy wyjęło się klucze lub narzędzia użyte do naprawy. 10) Utrzymywać urządzenie z dala od dostępu dzieci! E) TRANSPORT I PRZEMIESZCZANIE 1) Za każdym razem, gdy potrzebne jest przestawie- nie lub przenoszenie urządzenia, należy: –wyłączyć silnik, odczekać aż zatrzyma się łańcuch oraz odłączyć kołpak świecy zapłonowej; –nałożyć futerał ochronny na prowadnicę; –chwycić urządzenie jedynie za uchwyty i skierować prowadnicę w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu. 2) Kiedy urządzenie jest przewożone pojazdem samochodowym, należy ustawić je w taki sposób, aby nie stanowiło żadnego zagrożenia dla nikogo oraz zablokować je celem uniknięcia jego przewrócenia z możliwym uszkodzeniem i rozlaniem się paliwa. F) W JAKI SPOSÓB POSŁUGIWAĆ SIE˛ INSTRUKCJĄ W tekście instrukcji obsługi, niektóre paragrafy zawie- rające informacje szczególnie ważne, zaznaczone są różnym stopniem wyrazistości, przy czym znaczenie jest następujące: lub Dostarcza dokładniejszego omównienia lub dodatkowych elementów do podanych poprzednio wskazówek, mając na celu zapobiec uszkodzeniu urządzenia lub powodowaniu strat. W przypadku nieprzestrzega- nia danych wskazówek możliwość zranienia obsługującego lub osób trzecich. W przypadku nieprzestrzega- nia danych wskazówek możliwość niebezpiec- zeństwa ciężkiego zranienia obsługującego lub osób trzecich a nawet zagrożenie spowodowania śmierci . !ZAGROŻENIE! !OSTRZEŻENIE! WAŻNE UWAGA PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA5PL
Urządzenie dostarczone jest z prowadnicą i łańcuchem rozmontowanymi i pustymi zbiornikami mieszanki paliwowej i oleju. Zakładać zawsze grube rękawice robocze przy obchodzeniu się ze prowadnicą i łańcuchem. Przy montażu pro- wadnicy i łańcucha zwracać szczególną uwagę, aby nie narażać bezpieczeństwa i wydajności urządzenia; w wypadku wątpli- wości skontaktować się z waszym Sprzedawcą. Montaż może być wykony- wany na różne sposoby, w zależności od syste- mu zamocowania prowadnicy i napięcia łańcucha. Przed montażem prowadnicy upewnić się, że hamulec łańcucha nie jest włączony, to otrzymu- je się, gdy przednia osłona ręk jest całkowicie pociągnięta do tyłu, w kierunku korpusa urządzenia. 1a.URZĄDZENIA ZE STANDARTOWYM NAPINANIEMIEM ŁAŃCUCHA –Odkręcić nakrętki i otworzyć karter sprzęgła, aby dojść do wałka zębatego napędu i do nasadu prowadnicy (Rys. 1). –Zamontować prowadnicę (2) umiejscowiając kołki w wyżłobieniu i popchnąć ją w kierunku tylnej części korpusu urządzenia (Rys. 2) –Zamontować łańcuch wokół wałka zębatego napędu i wzdłuż bruzdy prowadnicy, przestr- zegając zachowania kierunku obrotu (Rys. 3); jeżeli końcówka prowadnicy jest wyposażona w zębatkę opóźnienia, uważać aby ogniwa napędzające weszły prawidłowo w wyżłobie- nia zębatki. –prawdzić czy sworzeń napięcia łańcucha (3) jest prawidłowo włożony w odpowiedni otwór prowadnicy (Fig. 4); w przeciwnym wypadku, obracać odpowiednio przy pomocy śrubokrętu śrubę (4) napięcia łańcucha, aż do całkowitego wprowadzenia sworznia (Rys. 5). –Powtórnie zamontować karter, bez dokręcania nakrętek. W modelach P 36(x) - P 37(x) - P 39(x) - P 41(x)upewnić się, że sworzeń (1 - Rys.1) jest prawidłowo włożony. UWAGA !OSTRZEŻENIE! WAŻNE–Obracać odpowiednio śrubę napięcia łańcucha (4) aż do osiągnięcia prawidłowego napięcia łańcucha (Rys. 5). Modele P 44(x) i P 48(x)są wyposażone w dodatkowy napinacz, usytuowany pomiędzy nakrętkami kartera (5 - Rys. 5). –Trzymając uniesioną prowadnicę, przy pomocy klucza z wyposażenia, dokręcić całkowicie nakrętki kartera(Rys. 6). 1b.URZĄDZENIA Z BŁYSKAWICZNYM NAPINANIEM ŁAŃCUCHA “Q-TENS” –Odkręcić pokrętło (1) i otworzyć karter sprzęgła, aby dojść do wałka zębatego napędu i do nasadu prowadnicy (Rys. 7). –Przesunąć do przodu, do oporu, blok napięcia łańcucha (2) na prowadnicę (Rys. 8). –Zamontować łańcuch na prowadnicy, przestr- zegając zachowania kierunku obrotu (Rys. 8); jeżeli końcówka prowadnicy jest wyposażona w zębatkę opóźnienia, uważać aby ogniwa napędzające weszły prawidłowo w wyżłobie- nia zębatki. –Umieścić prowadnicę (3) i nawinąć łańcuch wokół wałka zębatego napędu (Rys. 8). –Obracać zewnętrzny pierścień (4) karteru, aż oba oznaczenia na pierścieniu i na karterze bedą się stykały (Rys. 9). –Powtórnie zamontować karter, zakręcając pokrętło (1) bez dokręcania go do oporu (Rys. 10). –Napiąć łańcuch obracając w kierunku ruchu wskazówek zegara zewnętrzny pierścień (4) (Rys. 10). –Trzymając uniesioną prowadnicę, dokręcić do oporu pokrętło (1) (Rys. 10). 2. KONTROLE PO ZAMONTOWANIU PRO- WADNICY I ŁAŃCUCHA –Skontrolować napięcie łańcucha. Napięcie jest prawidłowe, w momencie, gdy trzymając łańcuch w połowie prowadnicy, ogniwa napędzające nie wychodzą z bruzdy (Rys. 11). –Przy pomocy śrubokrętu, przesuwać łańcuch wzdłuż szyn, w celu upewnienia się że przesu- wanie odbywa się bez zbytniego oporu. 6 MONTAŻ URZĄDZENIAPL 4. MONTAŻ URZĄDZENIA
PRZYGOTOWANIE DO PRACY7PL KONTROLA URZĄDZENIA Przed rozpoczęciem pracy należy: –sprawdzić czy w urządzeniu lub na prowad- nicy nie ma poluzowanych śrub; –sprawdzić czy łańcuch jest naostrzony i bez znaków uszkodzenia; –sprawdzić czy filtry powietrza są czyste; –sprawdzić czy zabezpieczenia są wystarc- zające i dobrze przymocowane; –sprawdzić przymocowanie uchwytów; –sprawdzić sprawność hamulca łańcucha. PRZYGOTOWANIE MIESZANKI PALIWA Urządzenie ta jest wyposażona w dwusuwowy silnik, który wymaga mieszanki paliwa skompo- nowanej z benzyny i oleju smarowego. Używanie samej benzyny niszczy silnik i powoduje utratę gwarancji. Używać tylko paliwa i smarów dobrej jakości, aby utrzymać dobre rezultaty pracy i zagwarantować trwałości ele- mentów mechanicznych. ¤Cechy benzyny Używać tylko benzyny bezołowiowej (benzyna zielona) z liczbą oktanów nie niższą niż 90 N.O. Benzyna zielona powoduje tworzenie sie osadów w zbiorniku, jeżeli jest przechowywana w nim powyżej 2 miesięce. Zawsze używać benzyny świeżej! ¤Cechy oleju Używać tylko oleju syntetycznego najwyższej jakości, specjalnego dla silników dwusuwowych. Oleje przeznaczone specjalnie do tego typu sil- ników, zapewniające najwyższy poziom ochrony, możecie zakupić u waszego Sprzedawcy. Używanie tych olejów pozwala na otrzymanie mieszanki 2%, gdzie 1 część oleju przypada na 50 części benzyny. W przypadku, gdy nie jest dostępny specjalny WAŻNE WAŻNE WAŻNE olej, możliwe jest zastosownie mineralnego oleju smarowego do silników (klasa FA lub FB), stwar- zając w takim wypadku mieszankę 4%, gdzie 1 część oleju przypada na 25 części benzyny. ¤Przygotowanie i przechowywanie mieszanki Benzyna i mieszanka są łatwopalne! –Przechowywać benzynę i mieszankę w homologowanych zbiornikach na paliwa, w miejscach bezpiecznych i odległych od źródeł ciepła czy ognia. –Nie pozostawiać zbiorników w zasięgu dostępu dzieci. –Nie palić papierosów podczas przygotowy- wania mieszanki i unikać wdychania oparów benzyny. Tabela wskazuje ilości benzyny i oleju do wykorzystania w celu przygotowania mieszanki w zależności od typu używanego oleju. W celu przygotowania mieszanki: –Wlać do karnistra homologowanego około połowy ilości benzyny. –Dodać całość oleju, według wskazań tabeli. –Uzupełnić pozostałą benzyną. –Zamknąć korek i wstrząsnąć energicznie. Mieszanka podlega starze- niu. Nie przygotowywać zbyt dużych ilości mies- zanki celem uniknięcia powstawania osadów. Przechowywać zbiorniki z mieszanką i benzyną dobrze oznakowane tak, aby uniknąć ich pomylenia w momencie użytko- wania. WAŻNE WAŻNE !ZAGROŻENIE! 5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY Benzyna Olej syntetyczny Olej Mineralny Dwusuwowy KlasaFA - FB litry litry cm3litry cm3 10,02 2,0 0,04 40 20,04 40 0,08 80 30,06 60 0,12 120 50,10 100 0,20 200 10 0,20 200 0,40 400
PL Oczyszczać okresowo zbior- niki benzyny i mieszanki celem usunięcia ewen- tualnych osadów. WLEWANIE PALIWA Nie palić papierosów podczas wlewania paliwa i unikać wdychania oparów benzyny. Otwierać ostrożnie korek karnistra, gdyż wewnątrz może wytworzyć się podciśnienie. Przed przystąpieniem do wlewania paliwa: –Wstrząsnąć energicznie karnistrem mieszanki. –Ustawić urządzenie na płaskim, stabilnym terenie z korkiem zbiornika skierowanym do góry. –Oczyścić korek zbiornika i miejsce dookoła, celem uniknięcia przedostania się zanieczyszczeń podczas wlewania paliwa. –Otwierać ostrożnie korek zbiornika, aby stop- niowo uwolnić podciśnienie. Przeprowadzić wlewanie paliwa przy pomocy lejka i unikać napełniania zbiornika do końca. Zamknąć zawsze korek zbiornika, dokręcając go do końca.!OSTRZEŻENIE! !OSTRZEŻENIE! !ZAGROŻENIE! WAŻNEOczyścić natychmiast każdy ślad ewentualnie wylanej benzyny na urządzeniu lub w miejscu pracy i nie urucha- miać ponownie silnika, aż benzyna nie odpa- ruje. SMAR ŁAŃCUCHA Używać tylko oleju o lepkości SAE 30, specjalnego do smarowania łańcuchów. Nie używać oleju zawierającego zanieczyszczenia, aby nie zatkać filtra zbiornika i uszkodzić pompy oleju. Używanie oleju dobrej jakości jest podstawą do osiągnięcia odpowiedniego smarowania części tnących; olej używany lub o niskiej jakości szkodzi smarowaniu i obniża cykl życia łańcucha i prowadnicy. Wskazane jest zawsze, napełnić całkowicie zbiornik oleju (przy pomocy lejka) przy każdora- zowym wlewaniu paliwa; biorąc pod uwagę fakt, że pojemność zbiornika oleju jest obliczona tak, aby paliwo skończyło się szybciej niż olej, w ten sposób unika się ryzyka, że urządzenie będzie pracowało bez oleju. WAŻNE !OSTRZEŻENIE! no” rozumie się uruchomienie przeprowadzone co najmniej po 5 minutach od zatrzymania silni- ka lub po wlaniu paliwa. W celu rozruchu silnika (Rys. 12): 1.Upewnić się, że hamulec łańcucha jest włączony (Osłona przedniej ręki przesunięta do przodu). 2. Ustawić przełącznik (1) na pozycji «START». 3. W modelach które mają go w wyposaże- niu, nacisnąć przycisk dekompresora. 4. Włączyć starter (2). 5. W modelach które mają go w wyposaże- niu, nacisnąć przycisk pompki paliwa (primer) (3) 3-4 razy w celu ułatwienia zapłonu paliwa. 6. Trzymać nieruchomo urządzenie na ziemi, jedną ręką za uchwyt przedni i jedną stopą umieszczoną w uchwycie tylnim, aby nie stra- cić kontroli podczas rozruchu. (Rys. 13). URUCHOMIENIE SILNIKA Uruchomienie silnika musi być dokonywane w odległości przynajmniej 3 metrów od miejsca, w którym dokonano wle- wania paliwa. Przed uruchomieniem silnika: –Położyć urządzenie w pozycji stabilnej na ziemi. –Zdjąć ochronny futerał prowadnicy. –Upewnić się, że prowadnica nie dotyka ziemi czy innych przedmiotów. ¤Avviamento a freddo Przez uruchomienie na “zim-UWAGA !OSTRZEŻENIE! 8PRZYGOTOWANIE DO PRACY / URUCHOMIENIE- UŻYTKOWANIE-ZATRZYMANIE SILNIKA 6. URUCHOMIENIE- UŻYTKOWANIE-ZATRZYMANIE SILNIKA
PLURUCHOMIENIE- UŻYTKOWANIE-ZATRZYMANIE SILNIKA9 Jeżeli urządzenie nie jest mocno przytrzymywane, szarpnięcie silnika mogłoby doprowadzić do utraty równowagi operatora lub odrzucić prowadnicę na jakąś przeszkodę lub w kierunku samego operato- ra. 7. Pociągnąć powoli rączkę rozrusznika na 10 - 15 cm, aż do wyczucia pewnego oporu, po czym pociągnąć zdecydowanie kilka razy do usłyszenia pierwszych odgłosów zapłonu. Aby uniknąć zerwania, nie wyciągać linki na całą jej długość, nie ciągnąć jej po brzegu otworu prowadzącego i zwalniać rączkę powoli, unikając jego niekontrolowanego powrotu. 8. Pociągnąć powtórnie rączkę rozrusznika, aż do uzyskania regularnego zapalenia się silni- ka. 9. Jak tylko silnik jest uruchomiony, nacisnąć na krótko przycisk przyspiesznika (gazu) w celu wyłączenia rozrusznika (starteru) i powrotu silnika na minimalne obroty. Unikać pozostawienia silnika w ruchu na maksymalnych obrotach z włączonym hamulcem łańcucha; mogłoby to spowodować przegrzanie i uszkodzenie sprzęgła. 10. Pozostawić w ruchu silnik na minimalnch obrotach przez co najmniej 1 minutę przed rozpoczęciem używania urządzenia. Jeżeli rączka linki rozruszni- ka będzie pociągana często przy włączonym starterze, silnik może ulec zalaniu paliwem i spo- wodować utrudnienie zapalenia. W przypadku zalania sie silnika, rozebrać świecę zapłonową i pociągnąć delikatnie rączkę linki rozrusznika w celu wyeliminowania nadmiaru paliwa; po czym osuszyć elektrody świecy zapłonowej i zamontować ją z powrotem w silni- ku. ¤Uruchomienie na ciepło W celu uruchomienia na ciepło (natychmiast po zatrzymaniu silnika), śledzić punkty 1 - 2 - 6 - 7 - 8 poprzedniej procedury. WAŻNE WAŻNE WAŻNE !OSTRZEŻENIE!UŻYWANIE SILNIKA (Rys. 14) Szybkość obrotów łańcucha jest regulowana przyciskiem przyspiesznika (1), znajdującym się na tylnym uchwycie (2). Uruchomienie przyspiesznika możliwe jest tylko wtedy, gdy jednocześnie naciskana jest dźwignia blokady (3). Ruch przeniesiony jest z silnika na łańcuch za pomocą sprzęgła masy odśrodkowej, które unie- możliwia ruch łańcucha kiedy silnik pracuje na minimalnych obrotach. Nie używać urządzenia jeżeli łańcuch się porusza przy silniku na minimalnych obrotach, w tym wypadku, wyregulować gaźnik (zobacz rozdz. 8) a jeże- li problem się utrzymuje należy zwrócić sie do waszego Sprzedawcy. Poprawną prędkość pracy otrzymuje się naci- skając do końca przycisk przyspiesznika (1) . Podczas pierwszych 6-8 godzin użytkowania urządzenia, unikać pracy sil- nika na najwyższych obrotach. ZATRZYMANIE SILNIKA (Rys. 14) W celu zatrzymania silnika: –Zwolnić przycisk przyspiesznika (1) i pozosta- wić silnik pracujący na minimum przez kilka sekund. –Przenieść przełącznik (4) do pozycji «STOP». Po doprowadzeniu przyspiesznika do minimum, potrzeba kilku sekund zanim łańcuch się zatrzyma.!OSTRZEŻENIE! WAŻNE !OSTRZEŻENIE!
PL Dla uszanowania innych osób i środowiska naturalnego: – Unikać sytuacji, w których staje się elemen- tem zakłócającym. – Przestrzegać skrupulatnie lokalnych prze- pisów dotyczących usuwania materiału pozostałego po cięciu. – Przestrzegać skrupulatnie lokalnych prze- pisów dotyczących usunięcia olejów, benzyny, zniszczonych części czy jakich- kolwiek innych elementów zanieczyszc- zających środowisko. Zakładać odpowiednią odzież podczas pracy. Wasz Sprzedawca może dostarczyć wam wszelkich informacji dotyczących najbardziej odpowiedniego sprzętu ochronnego w celu zapewnieniem bezpiecznych warunków pracy. Używanie urządzenia do ścinania drzew i obcinania gałęzi wymaga specjalnego przeszkolenia. HAMULEC ŁAŃCUCHA To urządzenie wyposażone jest w automatyczny hamulec, który zatrzymuje łańcuch w przypadku wystąpienia odbicia podczas wykonywania cięcia. Hamulec ten może być uruchamiany ręcznie, popychając do przodu przednią osłonę ręki. Aby zwolnić hamulec, pociągnąć do tyłu przednią osłonę w kierunku uchwytu, aż odczuje się zaskoczenie. Nie używać urządzenia jeżeli hamulec łańcucha nie funkcjonuje prawidłowo i zwrócić się do waszego Sprzedawcy w celu przeprowadzenia niezbędnych kontroli. KONTROLA NAPIE˛CIA ŁAŃCUCHA Podczas pracy, łańcuch się stopniowo wydłuża, dlatego należy często sprawdzać jego napięcie. Nie pracować przy luźnym łańcuchu, aby nie spowodować niebez- piecznych sytuacji w wypadku, gdyby łańcuch zeskoczył z szyn prowadnicy.!OSTRZEŻENIE! !OSTRZEŻENIE! !OSTRZEŻENIE! !OSTRZEŻENIE! KONTROLA DOPŁYWU OLEJU Nie używać urządzenia przy braku oleju! Zbiornik oleju mógłby opróżnić się prawie całkowicie, za każdym razem, gdy paliwo się wyczerpuje. Pamiętać o uzupełnieniu zbiorni- ka oleju za każdym razem, gdy przeprowadza się wlewanie paliwa do piły spalinowej. Upewnić się, czy prowad- nica i łańcuch są dobrze umieszczone, kiedy przeprowadza się kontrolę dopływu oleju. Uruchomić silnik, trzymać go na średnich obro- tach i skontrolować, czy olej do łańcucha jest rozprowadzany, jak pokazano na rysunku (Rys. 15). W modelach P 44(x) e P 48(x),strumień oleju łańcucha może być regulowany odkręcając przy pomocy śrubokrętu odpowiednią śrubę regu- lacyjną (1) pompy, umieszczoną w tylnej części urządzenia (Rys. 15). SPOSÓB UŻYCIA I TECHNIKI CIE˛CIA Przed przystąpieniem po raz pierwszy do ścina- nia drzew lub obcinania gałęzi, należy wprawić się na kłodach leżących na ziemi lub opartych na podporze, aby poznać wystarczająco narzędzie i najbardziej odpowiednie sposoby cięcia. Podczas pracy, urządzenie musi być zawsze mocno trzymane dwoma rękami. Natychmiast zatrzymać sil- nik jeżeli łańcuch się zatrzyma podczas pracy. Uważać zawsze na odbicie (kickback), które może wystąpić jeśli prowadnica napotyka przeszkodę. Odbijanie występuje wtedy, gdy końcówka łańcucha napotyka jakiś przedmiot lub kiedy drewno ściska się i zakleszcza łańcuch w cięciu. Kontakt ten na końcówce łańcucha może spowodować gwałtowne szarpnięcie w odwrotnym kierunku, odbijając prowadnicę do góry i w stronę operatora, i tak samo w wypadku, gdyby łańcuch zablokował się wzdłuż górnej części prowadnicy. W obu wypadkach, odbicie może spowodować utratę kontroli nad piłą, z możliwymi poważnymi skutkami. !OSTRZEŻENIE! !OSTRZEŻENIE! !OSTRZEŻENIE! WAŻNE 10UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA 7. UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA
¤Okrzesywanie drzewa (Rys. 16) Upewnić się, że obszar upadku gałęzi jest wolny. 1. Ustawić się z przeciwnej strony w stosunku do obcinanej gałęzi. 2. Rozpocząć od gałęzi najniższych, a następnie kontynuować ścinanie tych wyższych. 3.Wykonywać cięcie od góry w dół, aby uniknąć zakleszczenia się prowadnicy. ¤Ścinanie drzewa (Rys. 17) Na zboczach, należy zaws- ze pracować z góry drzewa i upewnić się, że upadające drzewo nie może spowodować szkód podczas toczenie się. 1.Zadecydować o kierunku upadku drzewa uwzględniając wiatr, nachylenie drzewa, położenie najcięższych gałęzi, łatwość pracy po ścince, itd. 2. Uwolnić przestrzeń wokół drzewa i zagwa- rantować sobie dobre oparcie dla nóg. 3.Wyznaczyć odpowiednie drogi ucieczki, wolne od przeszkód; drogi ucieczki muszą być zaplanowane w kierunku odwrotnym do upadku drzewa, o około 45˚ i muszą pozwolić na oddalenie się operatora w bezpieczne miejsce, odległe około 2,5 razy wysokość ścinanego drzewa. 4. Po stronie upadku, wykonać wycięcie powa- lające na głębokości 1/3 średnicy drzewa. 5. Naciąć drzewo z drugiej strony w pozycji lekko powyżej końca wycięcia, pozostawiając “zawias” (1) około 5-10 cm. 6.Bez wyciągania prowadnicy, zmniejszać powoli szerokość „zawiasu”, aż do upadku drzewa. 7. W szczególnych warunkach lub przy niepew- nej stabilności, powalenie może być zakończone wprowadzając klin (2) w cięcie z przeciwnej strony upadku, i uderzając młotem w klin, aż do upadku drzewa. !OSTRZEŻENIE! !OSTRZEŻENIE! ¤Obcinanie gałęzi po ścięciu drzewa (Rys. 18) Zwracać uwagę na punkty oparcia gałęzi na terenie, na możliwość, że może być ona naprężona, na kierunek jaki obierze gałąź podczas cięcia i na możliwą niestabilność drzewa po obcięciu gałęzi. 1. Zwracać uwagę na kierunek w jakim gałąź jest usadzona w pniu. 2.Wykonywać pierwsze cięcie od spodu i dokończyć cięcie ze strony przeciwnej. ¤Przecinanie dłużycy na kłody (Rys. 19) Przecinanie dłużycy na kłody jest ułatwione uży- ciem haka. 1. Wbić hak w pień i używając haka jak dźwigni, wykonać piłą ruch łukiem, który pozwoli pro- wadnicy wgłębić się w drewno. 2. Powtórzyć czynność kilka razy, jeżeli potrze- ba, zmieniając punkt oparcia haka. ¤Przecinanie dłużycy na kłody bez podpory (Rys. 20) Naciąć kłodę na głębokość około połowy jej średnicy, po czym obrócić ją i dokończyć prze- cięcie z drugiej strony. ¤Przecinanie dłużycy na kłody z wykorzysta- niem podpory (Rys. 21) 1. Jeżeli cięcie następuje na występie w stosun- ku do podpór (A), przeciąć od spodu na głębokość 1/3 średnicy kłody i dokończyć przecięcie od góry. 2.Jeżeli cięcie następuje pomiędzy dwoma punktami oparcia (B), przeciąć od góry na głębokość 1/3 średnicy kłody i dokończyć przecięcie od spodu. ZAKOŃCZENIE PRACY Po zakończeniu pracy: –Zatrzymać silnik jak wskazano wcześniej (Rozdz. 6). –Zaczekać,aż zatrzyma się łańcuch i założyć ochronny futerał prowadnicy. !OSTRZEŻENIE! UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA11PL
Właściwe utrzymanie jest podstawowym ele- mentem dla zachowania z upływem czasu wydajności i bezpieczeństwa użytkowania urządzenia. Podczas zabiegów konser- wacyjnych: –Odłączyć kołpak świecy zapłonowej. –Odczekać aż silnik będzie dostatecznie ochłodzony. –Używać rękawic ochronnych przy pracach związanych z prowadnicą i łańcuchem. –Utrzymywać zamontowane zabezpieczenia prowadnicy, za wyjątkiem pracy na samej prowadnicy lub na łańcuchu. –Nie pozostawiać w środowisku olejów, benzyny czy innych materiałów zanieczyszczających. CYLINDER I TŁUMIK W celu zmniejszenia ryzyka pożaru, czyścić regularnie łopatki cylindra sprężonym powietr- zem i oczyszczać miejsce dookoła tłumika z tro- cin, gałązek, liści czy innych resztek. ZESPÓŁ ROZRUCHU Aby uniknąć przegrzania się i uszkodzenia silni- ka, kratki zasysające powietrze do ochładzania muszą być zawsze utrzymane w czystości i wolne od trocin i odpadków. Linka rozruchowa musi być wymieniona przy pierwszych odznakach zniszczenia. ZESPÓŁ SPRZE˛GŁA Utrzymywać czop sprzęgła wolny od trocin i odpadków. Co około 30 godzin należy smaro- wać łożysko wewnętrzne, u waszego Sprzedawcy. HAMULEC ŁAŃCUCHA Często kontrolować skuteczność hamulca łańcucha i całość taśmy metalowej, która okręca czop sprzęgła. Taśma musi być wymieniona jeżeli grubość w punktach na styku z czopem sprzęgła zużyła się do około połowy tej, która znajduje się na obu końcówkach nie podlegających tarciu. !OSTRZEŻENIE! WAŁEK ZE˛BATY ŁAŃCUCHA (Rys. 22) Często kontrolować stan wałka zębatego i wymienić go, gdy zużycie przekracza 0,5 mm. Nie montować nowego łańcucha na wałku zębatym zużytym lub odwrotnie. SWORZEŃ BLOKADY ŁAŃCUCHA Sworzeń ten jest ważnym elementem bezpiec- zeństwa, ponieważ uniemożliwia niekontrolo- wany ruch łańcucha, w wypadku jego zerwania lub rozluźnienia. Często kontrolować stan sworznia i dopilnować jego wymiany w przypadku gdy jest on uszkod- zony. UMOCOWANIA Okresowo kontrolować dokręcenie wszystkich śrub i nakrętek oraz czy uchwyty są pewnie przymocowane. CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 23) Czyszczenie filtra powietrza jest zasadniczą kwestią dla dobrego funkcjono- wania i trwałości urządzenia. Nie pracować bez filtra lub z filtrem uszkodzonym, aby nie spowo- dować nieodwracalnych szkód w silniku. Czyszczenie musi być przeprowadzane co 8-10 godzin pracy. W celu oczyszczenia filtra: –Odsunąć pokrywę (1) i element filrujący (2) –Potrząsnąć delikatnie elementem filtrującym (2) aby usunąć brud, i jeżeli to konieczne oczyścić go sprężonym powietrzem pod niskim ciśnieniem. Element filtrujący (2) nigdy nie może być myty i musi być zawsze zastąpiony nowym, jeżeli okaże się, iż jest zbyt zabrudzony lub zniszczony. –Zamontować z powrotem element filtrujący 2) i pokrywę (1). – W modelach P43(x) - P44(x) - P47(x) - P48(x), najpierw należy włożyć element fil- WAŻNE WAŻNE 12KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIEPL 8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
trujący (2a) na pokrywę (1a) a następnie z powrotem zamontować dwie złożone części w urządzeniu. KONTROLA ŚWIECY (Rys. 24) Okresowo, rozebrać i oczyścić świecę usuwając ewentualne osady metalową szczoteczką. Kontrolować i przywrócić prawidłowość odległości między elektrodami. Zamontować z powrotem świecę zakręcając ją do końca kluczem z wyposażenia. Świeca powinna być wymieniana w przypadku spalonych elektrod lub zniszczonego izolatora, lub mimo wszystko co 100 godzin pracy, na równorzędną o analogicznych cechach. REGULACJA GAŹNIKA Gaźnik jest wyregulowany w fabryce w sposób pozwalający na otrzymywanie najlepszych wyników w każdej sytuacji użytkowania, przy minimalnej emisji gazów szkodliwych i w zgodzie z obowiązującymi normami. W przypadku niedostatecznych rezultatów, skontrolować przede wszystkim czy łańcuch przesuwa się swobodnie i czy prowadnica nie ma zdeformowanych bruzd, po czym zgłosić się do waszego Sprzedawcy w celu przeprowadze- nia kontroli gaźnika i silnika. ¤Regulacja minimalnych obrotów Regulacja minimalnych obrotów musi być przeprowadzona tylko w przypadku, gdy łańcuch się porusza przy sil- niku na minimalnych obrotach. Zmniejszenie prędkości otrzymuje się obracając śrubę oznaczoną literą «T» lub «MIN - IDLE» przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż do zatrzymania łańcucha, przy dostateczej regular- ności pracy silnika. Jeżeli silnik na minimalnych obrotach pracuje nieregularnie, przekręcić śrubę w kierunku zgodnym do ruchu wskazówek zegara w celu zwiększenia prędkości. Łańcuch nie może się poruszać przy silniku na minimalnych obro- tach; poradzić się z waszego Sprzedawcy, jeżeli nie można osiągnąć zadowalającej regulacji.!OSTRZEŻENIE! !OSTRZEŻENIE! OSTRZENIE ŁAŃCUCHA Z przyczyn bezpiec- zeństwa i skuteczności jest bardzo ważne, aby elementy cięcia były dobrze naostrzone. Ostrzenie jest konieczne, gdy: ¤Trociny są podobne do proszku. ¤Potrzybny jest większy nacisk przy cięciu. ¤Cięcie nie jest prostoliniowe. ¤Wibracje zwiększają się. ¤Zużycie paliwa rośnie. Jeżeli operacja ostrzenia powierzona jest spec- jalistycznemu serwisowi, może być wykonana przy zastosowaniu specjalnej aparatury, która gwarantuje minimalne usunięcie materiału i naostrzenie równomierne na wszystkich krajar- kach. Ostrzenie “własnoręczne” łańcucha wykonuje się odpowiednim pilnikiem o przekroju okrągłym, którego średnica jest specyficzna dla każdego typu łańcucha (patrz “Tabela Konserwacji Łańcucha”) i wymaga zręczności i doświadcze- nia, aby nie uszkodzić krajarek. Aby naostrzyć łańcuch (Rys. 25): –Wyłączyć silnik, zwolnić hamulec łańcucha i unieruchomić mocno prowadnicę z zamonto- wanym łańcuchem w odpowiednim imadle, upewniając się, że łańcuch może swobodnie się obracać. –Napiąć łańcuch, w wypadku, gdyby był polu- zowany. –Zamontować pilnik na odpowiedniej szynie, po czym umieścić pilnik w wyżłobieniu, utrzy- mując stałe pochylenie według profilu krajarki. –Wykonać tylko kilka ruchów, wyłącznie do przodu i powtórzyć operację na wszystkich krajarkach z tym samym nachyleniem (prawe lub lewe). –Odwrócić położenie prowadnicy w imadle i powtórzyć operację na pozostałych krajar- kach. –Sprawdzić, czy ząb ograniczający nie wychodzi poza instrument sprawdzający i opiłować ewentualny występ płaskim pilni- kiem, zaokrąglając brzegi. –Po naostrzeniu, oczyścić pozostałości piłowa- nia i pyłu i naoliwić łańcuch zanurzając go w oleju. Łańcuch musi być wymieniony, gdy: –Długość krajarki obniży się do 5 mm lub mniej; –luz ogniw na złączach jest za duży. !OSTRZEŻENIE! KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE13PL
KONSERWACJA PROWADNICY (Rys. 26) W celu uniknięcia asymetrycznego zużycia się prowadnicy, należy okresowo ją obracać. Dla utrzymania sprawności prowadnicy należy: –Smarować odpowiednią strzykawką łożyska zębatki opóźnienia (jeżeli obecna). –Wyczyścić bruzdę prowadnicy odpowiednią skrobaczką. –Wyczyścić otwory smarowania. –Płaskim plnikiem, usunąć zadziory z boków prowadnicy i opiłować ewentualne nierówności między szynami. Prowadnica musi być wymieniona, gdy: –głębokość bruzdy okazuje się niższa niż wyso- kość ogniw napędzających (które nigdy nie mogą dotykać dna); –ścianka wewnętrzna szyny jest tak zużyta, że powoduje boczne skrzywienie łańcucha. ZABIEGI SZCZEGÓLNE Każda operacja konserwacyjna nie zawarta w tej instrukcji może zostać przeprowadzona tylko i wyłącznie przez waszego Sprzedawcę. Zabiegi przeprowadzane przez nieodpowiednieserwisy lub osoby niekompetentne powodują utratę wszystkich udzielonych gwarancji. PRZECHOWYWANIE Po każdorazowym zakończeniu pracy, wyczyścić dokładnie z kurzu i odpadków, napra- wić lub wymienić uszkodzone części. Urządzenie musi byc przechowywane w miejscu suchym, z dala od wilgoci oraz z poprawnie założonym ochronnym futerałem prowadnicy. DŁUGIE NIEUŻYTKOWANIE Jeżeli przewiduje się okres nieużytkowania urządzenia dłuższy niż 2-3 miesiące, należy zachować wszelkie środki ostrożności w celu uniknięcia trudności w ponownym użytkowaniu urządzenia lub trwałych uszkodzeń silnika . ¤Magazynowanie Przed magazynowaniem urządzenia należy: –Opróżnić zbiornik paliwa. –Uruchomić silnik i utrzymać go w ruchu na WAŻNE 14KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIEPL Tabela konserwacji łańcucha Dane znamionowe łańcucha i prowadnicy zatwierdzone dla tego urządzenia umieszczone są w “Deklaracji zgodności z wymogami UE”, które dołączone jest do urządzenia. Ze względów bezpieczeństwa nie używać innych typów łańcucha lub prowadnicy. Tabela wykazuje dane ostrzenia różnych typów łańcucha, jednakże nie stanowi to podstawy do używania łańcuchów innych od tego zatwierdzonego.!OSTRZEŻENIE! Rozstaw łańcucha Poziom zęba ograniczającego (a) Średnica piły (d) cale mm cale mm cale mm 3/8 Mini9,32 0,018 0,45 5/32 4,0 0,3258,25 0,026 0,65 3/16 4,8 3/89,32 0,026 0,65 13/64 5,2 0,40410,26 0,031 0,80 7/32 5,6 ad