Stiga PARK 4WD PRO 25 PRO 20 PRO 16 PRO SVAN Instructions Manual
Have a look at the manual Stiga PARK 4WD PRO 25 PRO 20 PRO 16 PRO SVAN Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
141 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Этот символ соответствует предуп - реждению ОСТОРОЖНО ! Во из- бежание травм и повреждения оборудования необходимо строго соб- людать правила техники безопаснос - ти . Прежде чем включить двигатель , обязательно изучите данное руко- водство по эксплуатации и инструк - цию по технике безопасности . 1.1ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИУк а з а н н ы е ниже знаки нанесены на машину . Эти знаки напоминают о том, что при эксплуа - тации и техническом обслуживании необходи- мо быть осторожным и внимательным . Ниже пояснено , что означают знаки: Осторожно! До начала эксплуатации внимательно изучите руководство по эксплуатации и инструкцию по технике безопасности . Осторожно! Внимательно следите за тем , чтобы под работающей машиной не ок азались посторонние предметы . На участке вы- полнения работы не должно быть пос- торонних лиц. Осторожно! Обязательно используйте средства за- щиты слуха. Осторожно! Данная машина не предназначена для передвижения по дорогам общего пользования . Осторожно! Запрещается движение машины, осна- щенной навесными орудиями данного производителя , в любом направлении по склонам с уклоном свыше 10о. Ост орожно! Возможны серьезные травмы. Руки и ноги следует держать на безопасном расстоянии от рулевого шарнирного сочленения . Осторожно! Возможны ожоги. Не прикасайтесь к глушителю или катализатору . 1.2ССЫЛКИ 1.2.1 Рисунки Рисунки в настоящих инструкциях по эксплуа - тации нумеруются как 1, 2, 3 и т. д . Комп он е нт ы , показанные на рисунках , нумеру - ются как А, В , С и т. д . Ссылка на компонент С на рис . 2 записывается как “2:C”. 1.2.2 Заголовки Заголовки в настоящих инструкциях по эксплу - атации нумеруются в соответствии со следую - щим примером : 1.3.1 Общая проверка б езопасности - подза- головок к 1.3 Проверки безопасности и включается в этот параграф . При ссылках на заголовки обычно указывается только номер заголовка , например См . п. 1.3.1. 2 ОПИСАНИЕ 2.1 ПРИВОДМашина имеет полный привод . Мощность от двигателя на ведущие колё с а передаётся пос- редством гидравлики. Масляный насос, имею- щий привод от двигателя , нагнетает масло в редукторы переднего и заднего мостов . Передний и задний мосты соединяются после- довательно , что означает , что передние и за- дние колё с а вращаются с одной и той же скоростью . Для об легчения поворотов оба моста снабжены дифференциалами . Привод монтируемого спереди навесного обо - рудования осуществляется посредством ремён - ной передачи . 2.2РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕМашина является сочленённой . Это означает , что шасси разделено на переднюю и заднюю секции , которые могут поворачиваться относи- тельно друг друга . Управляемость сочленённой машины такова, что она может поворачивать вокруг деревьев и других препятствий с исключительно малым радиусом поворота . 2.3СИСТЕМА ЗАЩИТЫМашина снабжена электрической системой за- щиты. Система защиты прерывает некоторые действия , которые могут повлечь за собой опасность неправильных манёвров. Например , двигатель может быть запущен , только если педаль сцепления -тормоза нахо- дится в нажатом положении . Каждый раз перед эксплуатацией ма- шины обязательно надо проверить работу системы защиты. 2.4ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2.4.1 Механический подъёмник навес - ного оборудования (3: С) (Pro16) Для перевода из рабочего в транспортное поло- жение : 1. Полностью утопите педаль . 2. Медленно отпустите педаль.
142 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 2.4.2 Подъемное устройство, гидравли - ческое (5:M) (Pro20, Pro23, Pro Svan) Гидравлическое подъемное устройство работа- ет только при условии , если работает двига- тель , а также , если не нажаты педаль сцепления и педаль стояночного тормоза. Подъемное уст- ройство управляется при помощи рычага (5:M). Рычаг имеет следующие четыре положения : Плавающее положение. Передвинь - те рычаг в переднее положение , в ко - тором он фиксируется . В результате устройство бу дет опущено в плаваю- щее положение . В этом плавающем положении уст - ройство будет всегда опираться на площадку с одинаковым давлением и может перемещаться в соответствии с профилем поверхности площадки. При выполнении работ применяйте плавающее положение . Опускание. Подъемное устройство выполняет опускание независимо от своего веса . Фиксирование в транспортном по- ложении. Рычаг в озвращен в ней - тральное положение после подъема и опускания . Устройство зафиксирова- но в транспортном положении. Подъем . Переведите рычаг в заднее положение таким образом , чтобы уст- ройство оказалось в самом верхнем положении (транспортное положе - ние). После этого отпустите рычаг так , чтобы он зафиксировался в транс - портном положении . 2.4.3 Муфта -стояночный тормоз (3:B) Никогда не нажим айте эту педаль во время движения . Это может вызвать перегрев силовой передачи . Педаль (3:B) имеет три поло- жения : • Отпущено . Муфта выключе- на . Стояночный тормоз не включен . • Нажато не до конца . Передний привод не включен . Стояночный тормоз не включен . • Нажато до конца . Передний привод не включен . Стояночный тормоз полностью от - жа т , но не заблокирован . Данное положение применяется также для аварийного тормо- жения . 2.4.4 Блокиратор , стояночный тормоз (3:A) Блокиратор фиксирует педаль «муфта- тормоз » в нажатом состоянии . Эта фун- кция применяется для блокировки ма- шины на уклонах , при транспортировке и т .д ., ко гда двигатель не работает . Блокировка : 1. Полностью утопите педаль . 2. Переведите блокировку (3: А) вправ о. 3. Нажмите и отпустите педаль (3:В). 4. Отпустить замедлитель (3). Разблокировка : Нажмите и отпустите педаль (3:В). 2.4.5 Рабочий тормоз (3:F) Если при отпущенной педали тормо- жение машины не выполняется должным образом , необходимо вы- полнить аварийное торможение при помощи левой педали (3: В). Педаль определяет передаточное соотношение между двигателем и ведущими коле с ам и (= скорость ). При отпускании пе дали включается рабочий тормоз. 1. Нажать педаль вперед – машина двигается вперед. 2. Отпустите педаль маши- ны – движение прекращается . 3. Отжать педаль назад – машина двигается назад. 4. Уменьшение усилия нажа - тия на педаль – машина тор- мозит . На верхней секции педали имеется регулиро- вочная пластина . Регулировочная пластина мо - жет регулироваться в трех (3) положениях так, чт обы было уд о б н о водителю . 2.4.6 Рулевое колесо (3:D). Высота положения руля регулируется свобод- но . Нажмите блокировку на рулевой колонке и поднимите или опустите рулевое коле со в нуж - ное положение . Затяните рукоятку. Не допускается регулировать высоту руля во время работы . Не допускается поворачивать руле- вое колесо , когда машина неподвиж - на , а навесное оборудование опущено, т . к. при эт ом возникает опасность аномальных нагрузок на сервопривод и механизм рулевого уп - равления . 2.4.7 Рукоятка управления дроссель - ной заслонкой (4, 5:G) Служит для регулирования скорости вращения двигателя. 1. Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе с машиной руко - ятка дроссельной заслонки должна всегда быть в этом положении . 2. Холостой ход.
143 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 2.4.8 Рукоятка управления обогащени- ем (4, 5:H) Вытяжная рукоятка для обогащения топливной смеси при запуске холодного двигателя. 1. Рукоятка полностью вытянута – воздушная заслонка карбюратора за- крыта . Для запуска холодного двигате- ля . 2. Рукоятка полностью утоплена – воздушная заслонка карбюратора открыта . Для запуска теплого двигателя и при работе машины. Работа на машине с вытянутой рукояткой управления воздушной заслонк ой на горя - чем двигателе не допускается. 2.4.9 Замок зажигания /фары (4, 5:I) Замок зажигания служит для запуска и оста - новки двигателя . Замок зажигания является также выключателем фар. Не выходите из машины , когда ключ находится в положении 2 или 3. Су - ществует опасность зажигания , топ- ливо может через карбюратор пойти в двигатель , и может произойти раз- рядки и по вреждение аккумулятор - ной батареи . Четыре положения ключа зажигания: 1. Положение “Стоп” – двигатель вы- ключен . Ключ можно извлечь из замка зажигания . 2. Рабочее положение - фары включе - ны . 3. Рабочее положение – прожектор вы - ключен . 4. Положение “Запуск” – при поворо- те ключа в подпружиненное положение “Запуск ” включается стартер . Как толь - ко двига тель запустится, отпустите ключ , он возвратится в рабочее положе- ние 3. Для включения фар поверните ключ в положение 2. 2.4.10 Переключатель механизма отбо - ра мощности (4, 5:K) Механизм отбора мощности ни при каких условиях не должен быть включен , если навесное орудие , уста - навливаемое спереди , находится в транспортном положении. Это при- ведет к выходу из строя ремённой пе - ре дачи . Переключатель для включения и отключения привода установленных спереди навесных ору- дий . Два положения: 1. Нажмите на переднюю часть пере- ключателя – механизм отбора мощ- ности включится . Загорается световой индикатор . 2. Нажмите на заднюю часть переключателя – механизм отбора мощности отключится. 2.4.11 Двигатель моточасов (2:P) Указывает число часов работы. Работает только при вклю ченном двигателе. 2.4.12 Регулировка высоты стрижки (4, 5:J) Машина может быть оборудована устройством для электрического регулирования высоты об- резки режущего блока. Нажимая переключатель , можно плав- но регулировать высоту обрезки . Режущий блок подключается к конт акту (2:Q). 2.4.13 Задние грабли (4, 5:L) Машина может быть оборудована устройством для электрического регулирования высоты за- дних грабель (продается отдельно). Нажимая переключатель , мо жно под - нимать и опускать задние грабли . Кабели для подключения устройства подъема задних грабель находятся в за - дней части машины , слева от верхней стороны бампера. 2.4.14 Разбрасыватель песка (4, 5:O) Газонокосилка может быть оборудована уст - ройством для электрического управления раз- брасывателем песка ( продается отдельно). Переключателем можно включать и выключать разбрасыватель песка. Кабели для по дключения разбрасывателя песка находятся на задней стороне машины . 2.4.15Рычаг отключения сцепления (6:R) Рычаг отключения бесступенчатой трансмис- сии . Позволяет перемещать машину вручную, не включая двигатель . Рычаг отключения трансмиссии ни в коем случае не должен находиться между наружным и внутренним по- ложениями . Это приводит к перегре- ву и повреждению трансмиссии. Два положения: 1. Рычаг перемещен в заднее положение – трансмиссия включена для нормальной ра- боты . Когда рычаг фик сирует - ся в вытянутом положении , слышится щелчок. 2. Рычаг задвинут - трансмиссия отключена. Машину можно перемещать вручную. Машина не должна буксироваться на большие расстояния или на высокой скорости . Это мо- жет привести к повреждению трансмиссии. 12 V
144 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 2.4.16 Сидение (1:T) Сидение можно сложить , и отрегулиро- вать его положение , перемещая вперед- назад . Регулировка сидения произво- дится следующим образом: 1. Сдвиньте рычаг управления (1:S) вверх. 2. Сядьте на сидение и займите удобное поло- жение . 3. Для того , чтобы зафиксировать сидение, от- пустите рычаг управления (1:S). Сидение оборудовано предохранительным вы- ключателем , который подключен к защитной системе ма шины . Это значит , что выполнение опасных рабочих операций невозможно, если на сидении машины никого нет. См . также 4.3.2. 2.4.17 Капот двигателя (7:U) Для доступа к топливному крану, акку- муляторной батарее или двигателю не - обходимо открыть имеющийся на машине капот двигателя . Капот двига- теля фиксируется резиновым ремнём. Капот двигателя открывается следующим об - разом : 1. От соедините резиновый ремень (7:V) у пе - реднего края капота. 2. Аккуратно поднимите капот двигателя. Закрывается капот в обратном порядке. Запрещается эксплуатировать ма- шину со снятым капотом . Возможны ожоги и травмы . 2.4.18Быстросъемное устройство (8:H) Быстроразъемные соединения могут отделяться , что очень упрощает замену различных навесных орудий. Быстроразъемные соединения позволя - ют легко перемещать колоду в одно из двух положений : • Нормальное положение с полностью натя- нутым ремнем . •4 см дальше нормального положения с ос - лабленным ремнем , в результате чего колода расположена ближе к базовой машине . Если натяжной шкив от веден от ремня , быстро - разъемные соединения упрощают замену рем- ня и колод ы , а также облегчают перевод в положения мойки и обслуживания . Ослабление натяжение ремня: 1. Снимите стопорные штифты (8:G) с обеих сторон . 2. Откройте быстроразъемные соединения , на - жав на их задние секции пяткой. См. (8:F). Когд а быстроразъемные соединения открыты , кронштейны колод сво- бодно лежат на с екциях валов. Запре - щается устанавливать колоду в положение для обслуживания или мойки , не закрыв быстроразъемные соединения после отсоединения рем- ня колоды . 3. Выполните все необходимые поправочные мероприятия , например: • Отсоедините ремень. • Замените колод у, отсоединив кронштейны колод . См. рис . 10. Натяжение ремня: Сначала натяните одну сторону , а затем дру- гую , согласно приведенным ниж е инструкци - ям . Не поворачивайте рычаг руками . Возможны серьезные травмы. 1. Поставьте ногу на рычаг (9:J) и осторожно поверните его на пол-оборота вперед. 2. Вставьте стопорный штифт (8:G). 3. Выполните описанное выше действие на другой стороне. 3 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Машина может использоваться только c ориги - нальными комп лектую щим и STIGA: Порядок работы Фирменные принадлежнос- ти STIGA Стрижка газонов Использование режущих бло- ков : 95C, 95C El, 100 C 3, 100 C 3 El, 105C, 105C El, 110 C Pro, 110 C Pro El, 125 C Pro, 125 C Pro El и с ко с и л кой -измельчи - телем . Уборка мусора Используйте щетку. Рекомен - дуется использовать пыльник. Уборка снега Использование снегоочисти- тельного отвала или роторно- го снегоочистителя . Рекомендуется использовать цепи противоскольжения и . Подбор травы и сбор листьев Использование буксируемого подборщика 38 или 42. Транспортиров - ка травы и лис- тьев Использование тележ ек типа Pro или Combi. Разбрасывание песка Использование разбрасывате- ля песка . Может также быть использован для разбрасыва- ния соли . Рекомендуется использовать цепи противо - скольжения и. Уд а л е н и е расти- тельности с гра- вийных дорожек Использование устанавливае- мого спереди культиватора . Выравнивание краев лужайки Использование кромкообрез- ных ножниц . Рыхление мха Использование корчеват еля мха .
145 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций Максимальная вертикальная нагрузка на бук - сировочное устройство не должна превышать 100 Н . Максимальное превышение нагрузки на букси - ровочное устройство не должно превышать 500 Н . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Перед использова - нием трейлера обратитесь в страховую ком п а- нию . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Настоящая машина не предназначена для передвижения по доро- гам общего пользования . 4 ПУСК И РА Б О ТА Запрещается эксплуатировать ма- шину со снятым капотом . Возможны ожоги и травмы . 4.1ЗАПРАВКА БЕНЗИНОМИспользуйте только неэтилированный бензин. Не используйте бензино-масляную смесь для 2- тактных двигателей . Ёмкость бака - 14 л. Уровень хорошо виден че- рез прозрачный бак. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Обычный неэтили- рованный бензин является скоропортящимся продуктом и не должен храниться более 30 дней . Также может использоваться экологически чистый бензин , например , алкилатный . Благо- даря своему составу этот бензин менее опас ен для людей и окружающей среды. Бензин является легковоспламеняю - щейся жидкостью . Храните топливо только в емкостях, специально пред - назначенных для этой цели. Заправлять или дозаправлять маши - ну бензином следует только на от- крытом воздухе, и ни в коем случае при заправке или дозаправке нельзя курить . Перед запуском двигателя залейте то пливо в топливный бак. Запрещается снимать крышку за- ливной горловины или заливать бен - зин , пока двигатель работает или не остыл . Не заполняйте бензобак полностью . Оставьте пустое пространство (не менее высоты залив - ной горловины плюс 1 - 2 см от верхнего края топливного бака), чтобы при объемном расши- рении бензина при нагревании он не выливался бы чере з крышку заливной горловины . См . рис . 11. 4.2 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Картер двигателя заполнен на заводе -изготови - теле маслом SAE 10W-30. Перед запуском двигателя каждый раз про - веряйте уровень масла, чтобы убедиться , что он в норме . Машина должна стоять на ровной площадке . Протрите место вокруг масляного щу - па . Отверните его и вытяните вверх. Протрите масляный щуп. Pro 16, Pro 20: Полностью опустите масляный щуп вниз и за - верните его до отказа . Еще раз отверните масляный щуп и вытяните его вверх . Снимите показание уровня масла. Pro25, Pro Svan: Полностью опустите масляный щуп вниз , не заворачивая его до отказа . Еще раз извлеките масляный щуп и снимите показание уровня масла . Если уровень масла Сортотметки «FULL» ( Полный), долейте масло до этой отметки . См . Рис . 14-16. Уровень масла ни в ко ем случае не должен пре - вышать отметку “FULL”, т . к. это может при- вести к перегреву двига теля. Если уровень масла превышает отметку “FULL”, необходимо слить масло до достижения надлежащего уров - ня .
146 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 4.3 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЕЗО - ПАСНОСТИ При испытании машины убедитесь , что резуль - таты указанных ниже проверок безопасности являются удовлетворительными . Проверки безопасности должны обя- зательно выполняться перед каж- дым использованием машины. Если результаты какой -либо указан - ной ниже проверки неудовлетвори - тельны, эксплуатировать машину не допускается ! Отправьте машину в мастерскую для ремонта ! 4.3.1 Общая проверка безопасности 4.3.2 Проверка электробезопасности Каждый раз перед эксплуатацией ма- шины обязательно надо проверить работу системы защиты. Объект Результат Топливные трубоп- роводы и соедине- ния . Утечки отсутствуют . Электрические кабели . Вся изоляция в порядке . Механические поврежде- ния отсутствуют . Выхлопная систе- ма . Утечки в соединениях отсутствуют . Все винты затянуты. Масляные трубоп - роводы Утечки отсутствуют . Пов- реждения отсутствуют . Подайте машину вперёд /назад и о тпустите педаль рабочего тормоза.Машина остановится . Испытательная поездка Аномальные вибрации отсутствуют . Аномальные звуки отсутствуют . Состояние Действие Результат Не утапливается педаль сцепле - ния -тормоза . Не активируется механизм отбора мощности .Попробуйте запустить дви- гатель . Двигатель не запускается . Педаль сцепле - ния -тормоза утапливается . Механизм отбо- ра мощности активируется .Попробуйте запустить дви- гатель . Двигатель не запускается . Двигатель рабо- тает . Механизм отбора мощнос - ти активируется .Водитель под- нимается с сиденья .Механизм отбора мощ- но сти дол - жен разъединить - ся . Двигатель рабо- тает . Снимите пре- дохранитель 10 А . См. рис . 19. Машина остановится . Система автома- тического подде- ржания скорости активирована. Водитель под- нимается с сиденья .Система автоматичес - ко го подде - ржания скорости должна отключиться . Система автома- тического подде- ржания скорости активирована. Педаль сцеп- ления -тормо - за утапливается .Систем а автоматичес - ко го подде - ржания скорости должна отключиться . Переключатель подъёмника навесного обору- дования в ней - тральном положении . ( кроме модели Pro16) Попробуйте включить механизм отбора мощ - ности. включить механизм отбора мощ- ности невоз - можно .
147 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 4.4 ПУСК1. Откройте топливный кран . См. Рис. 12. 2. Убед и т е с ь , что кабель (кабели ) свечи зажи- гания надет на свечу (свечи). 3. Проверьте и убедитесь в том , что привод от - бора мощности расцеплен. 4. Убе р и т е ногу с педали управления движени- ем (3:F). 5. Переведите рукоятку дроссельной заслонки в полностью открытое положение . При запуске холодного двигателя – полно- стью вытяните ру коятку управления дрос - сельной заслонкой . Запуск тёплого двигателя - рукоятка обога- щения должна быть нажата. 6. Выжмите педаль тормоза до отказа (3:B). 7. Поверните ключ зажигания и запустите дви- гатель . 8 После запуска двигателя постепенно вдви- гайте рукоятку управления дроссельной за- слонкой , если она была выдвинута . 9. После запуска непрогретого двигателя не ис - пользуйте ма шину для работы с полной на- грузкой немедленно, а дайте двигателю прогреться несколько минут. Это необходи - мо для прогрева масла. Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе машины необходимо использовать режим полного открытия дроссельной заслон- ки . 4.5 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ Рулевое управление с усилителем означает , что энергия из гидравлической системы машины используется для перемещения рулевого коле- са . Это значительно облегчает управление ма- шиной , ко гда двигатель работает на рабочих оборотах ( при полностью открытой дроссель- ной заслонке ). Сервоэффект ослабевает по мере снижения оборотов двигателя . 4.6СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ .Обязательно убедитесь, что в двигателе имеет- ся надлежащее количе ст во масла. Это особен- но важно при работе на уклонах . См. 4.2. Будьте осторожны при движении на склонах. При движении вверх или под уклон не допускаются резкое трогание с места или остановка . За- прещается перемещать машину по- перек склона . Двигайтесь сверху вниз и снизу вверх. Не допу скается движение машины на уклонах более 10o в любом на- правлении . Снижайте скорость на уклонах и при выполнении резких поворотов , что- бы сохранить управляемость и уменьшить опасность опрокидыва- ния. При движении на высшей передаче или на полных оборотах не повора - чивайте рулевое колесо слишком резко . Машина может опрокинуться . Руки и па льцы следует держать на безопасном расстоянии от шарнир - ного сочленения рулевой колонки и скобки сиденья. Опасность получе- ния травм и переломов . Не двигай - тесь при открытом капоте. 4.7ОСТАНОВОтключите механизм отбора мощности. Пос- тавьте машину на стояночный тормоз. Дайте двигателю поработать 1 -2 минуты на хо - лостом ходу. Остановите двигатель поворотом ключа зажигания. Перекройте кран подачи топлива . Это особенно важно сделать , если машина будет транспорти - роваться , например , на трейлере . Если машина остаётся без присмот- ра, отсоедините кабель (кабели ) от свечи зажигания и вынь те ключ за- жигания . Двигатель может быть очень горя- чим сразу после выключения . Не ка- сайтесь глушителя , цилиндра или ребер охлаждения . Это может при- вести к ожогам . 4.8ЧИСТКА Для снижения опасности пожара очищайте двигатель , глушитель , ак- кумулятор и бензобак от травы , лис- тьев и излишков масла. Чтобы уменьшить опасность пожа- ра, регулярно проверяйте машину на предмет отсутствия утечки масла и/ или топлива . Никогда не используйте воду под вы - соким давлением . Это может повре- дить уплотнения вала, электрические комоненты или гид- рав лические клапаны . Ни в коем случае не используйте воз - дух под высоким давлением для чис- тки оребрения радиатора. Это приведет повреждению радиатора. Чистку машины производите после каждого использования . При чистке соблюдайте следу - ющие инструкции . • Не направляйте воду непосредственно на двигатель . • Двигатель следует чистить щёткой и(или ) сжатым воздухом . • Очистите в оздухозаборник охлаждающего воздуха двигателя (14-16:W). • После чистки водой запустите машину и лю - бой режущий блок , чтобы убрать воду , кото - рая в противном случае может проникнуть внутрь подшипников и повредить машину.
148 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 5 ТЕТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУ - ЖИВАНИЕ 5.1ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем состоянии в плане обеспечения надежной и бе - зопасной работы и защиты окружающей среды , следует соблюдать программу технического обслуживания ком пан ии STIGA. Содержание этой программы приводится в прилагаемом журнале технического обслужи - вания . Регламентное обслуживание обязательно должно производиться в уполномоченной ре- монтной мастерской. Первое и промежуточное техническое обслу- живание должны производиться в уполномо- ченной ремонтной мастерской , но могут быть выполнены и пользователем . Их содержание можно найти в сервисной книжке, а операции описаны в разделе “4 ПУСК И РА Б О Т А ”, а так - же ниже. При проведении техобслуживания в уполномо - ченной ремонтной мастерской гарантируется профессиональное выполнение работ с исполь- зованием фирменных запасных частей. При ка ждом регламентном и промежуточном техническом обслуживании , выполняемом в уполномоченной ремонтной мастерской , в сер - висной книжке ставится печать . Журнал техни - ческого обслуживания с отметками обслуживания в уполномоченной мастерской , - это документ , который повышает стоимость по - держанной машины. 5.2ПОДГОТОВКАВсе техобслуживания и ремонты должны про- изводиться на неподвижной машине с выклю- ченным двигателем . Для предотвращения самопроиз- вольного отката машины всегда ставьте ее на стояночный тормоз. Остановите двигатель . Для предотвращения случайного за- пуска двигателя отсоедините кабель ( кабели ) от свечи зажигания и вы - ньте ключ зажигания . 5.3ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХОтрегулируйте давление воздуха в шинах до следующих значений : В передних : 0,6 бар, задних : 0,4 бар. 5.4ОЧИСТКА МОТОРНОГО МАС - ЛА , ФИЛЬТР В этом разделе содержатся таблицы, охватыва - ющие различные двигатели, входящие в серию Pro марки STIGA. Для того, чтобы облегчить пользование таблицей , выделите данные, отно- сящиеся к определенной машине/двигателю . 5.4.1 Интервалы замены В таблице , представленной ниже, указаны ра- бочие часы и календарные месяцы. Выполняй - те соответствующие действия , в зависимости от того , что наступит раньше . Замену м асла следует производить чаще, если двигатель эксплуатируется в тяжелых условиях или при повышенной температуре окружающе- го воздуха . 5.4.2 Моторное масло Используйте масло , в соответствии с таблицей , представленной ниже. Не заливайте слишком много масла. Это может привести к перегреву двигателя . Замену масла следует производить, пока двига - тель теплый . Сливаемое сразу после ост анова дви - гателя моторное масло может быть горячим . Поэтому перед сливом мас - ла дайте двигателю охладиться в те - чение нескольких минут. 1. Закрепите зажим на сливном масляном шланге . Используйте зажим polygrip или аналогичный . См. рис . 14-16:Y. 2. Передвиньте зажим на 3-4 см вверх по слив- ному масляному шлангу и вытащите пробку . Машина В первый раз Тогд а интер - валы должны быть следую - щими : Pro16, Pro20 (B&S) Часы работы / календарные месяцы Замена масла 5 часов 50 часов / 12 месяцев Замена фильтра . - 100 часов Pro25 (Honda GXV660) Часы работы / календарные месяцы Замена масла 20 часов / 1 месяц 100 часов / 6 месяцов Замена фильтра . - 200 часов Pro Svan (Honda GXV530) Часы работы / календарные месяцы Замена масла 20 часов / 1 месяц 100 часов / 6 месяцов Замена фильтра .- 100 часов / 6 месяцов Масло SAE 10W -30 Категория обслуживания SJ или выше
149 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 3. Слейте отработанное масло в специальную емкость . ВНИМАНИЕ ! Не забрызгайте маслом приводные ремни. 4. Утилизация отработанного масла произво- дится в соответствии с местными правила- ми . 5. Ус т а н о в и т е сливную масляную пробку и сдвиньте зажим назад таким образом , чтобы он пережимал шланг выше пробки . 6. Если масляный фильтр подлежит замене , оз- накомьтесь с указаниями 5.4.3 перед про дол - жением работы. 7. Извлеките масляный щуп и залейте новое масло. Кол ич е с т во масла: 8. После заправки масла, запустите двигатель и прогрейте его на холо стом ходу в течение 30 секунд . 9. Осмотрите двигатель на предмет утечки масла. 10. Остановите двигатель. Подождите 30 се- кунд , и затем проверьте уровень масла 4.2. 5.4.3 Масляный фильтр Масляный фильтр необходимо заменять при ка ждой второй смене масла, т. е. через 100 ча - сов работы. Сначала слейте моторное масло и установите сливную масляную пробку, как описано выше. Затем замените масляный фильтр следующим образом: 1. Очистите область вокруг фильтра и демон - тируйте фильтр. 2. Смочите маслом прокладку нового фильтра . 3. Ус т а н о в и т е фильтр. Сначала завинтите фильтр таким образом , чт обы прокладка со- прикасалась с двигателем . Затем дополни - тельно завинтите фильтр на 1/2 - 3/4 оборота. 4. Продолжите работу по п . 7 в соответствии с вышеприведенным параграфом 5.4.2 Мотор - ное масло . 5.5ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТРЗаменяйте топливный филтр каждый сезон. См . рис . 14-16:Z. Если был установлен новый фильтр , проверьте отсутствие утечек топлива . 5.6МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ТРАНС - МИССИИ Масло и фильтр в гидравлической трансмиссии необходимо проверять / доливать или заменять через интервалы , указанные в приведенной ни- же таблице . Тип масла: Синтетическое масло 5W-50. Объём масла при замене : примерно 4,2 л. 5.6.1 Проверка - корректировка 1. Ус т а н о в и т е машину на ровную поверхность. 2. Проверьте уровень масла в резервуаре. См. рис . 20. Уровень должен совпадать с линией . 3. При необходимости до лейте масло. 5.6.2 Слив 1. Дайте машине поработать на различных ско- ростях в течение 10-20 минут , чтобы про- греть трансмиссионное масло. 2. Откройте клапаны ведущих валов в соот - ветствии с рис. 21. 3. Поместите одну специальную емкость под заднюю ось и одну под переднюю. 4. Снимите с каждой оси 2 сливных пробки . Use a 12 mm socket wrench. См . рис. 22. 5. Снимите с м асляного бака крышку заливной горловины . 6. Дайте маслу стечь в специальную емкость. 7. Уд а л и т е масло из глубокой секции резервуа- ра с помощью маслоотделителя . См . рис . 23. 8. Утилизация отработанного масла произво- дится в соответствии с местными правила- ми . 5.6.3 Замена масляного фильтра в баке 1. Нажмите на гильзу (24:F) фильтра в верхней секции бака и переме стите гильзу вперед в отверстие . 2. Возьмите в руку гильзу фильтра и пружину . 3. Выньте фильтр (24:G) из гильзы. 4. Проверьте , чтобы резиновая прокладка (24:H) в нижней части фильтра не было пов - реждена . 5. Ус т а н о в и т е новый фильтр и пружину в гиль - зу . Вставьте фильтр таким образом , чтобы он зафиксировался в гильзе со щелчком . 6. Ус т а н о в и т е агрегат в бак . Верхняя секция фильтра должна надежно зафиксироваться со щелчком в углублении верхней секции ба - ка . Машина Количе ство масла, приблизи - тельно Замена филь- тра не требуется Замена филь- тра Pro16, Pro20 1,6 литра1,7 литра Pro250 1,7 литра 1,9 литра Pro Svan 0,9 литра 1,05 литра ДействиеВ пер - вый раз Затем с интервалом Часы работы Проверьте и откоррек- тируйте уровень . -50 Замена масла Замените фильтр 5 200
150 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 5.6.4 Заправка 1. Проверьте исправность прокладок на 4 сливных пробках.. См. рис . 22. Поставьте пробки на место. Момент затяжки : 15-17 Нм . 2. Залейте в масляный резервуар свежее масло . 3. Убед и т е с ь , что рычаг отпускания сцепления (6:R) на вытянутом положении (рабочее по - ложение). Если двигатель будет работать в по - мещении , к выхлопной трубе двига - теля должно быть подсоединено устройство для выт яжки выхлопных газов. 4. Подготовьте подходящую ёмкость со све- жим маслом . ВНИМАНИЕ ! Масло уходит в систему очень быстро. Резервуар всегда должен быть заполнен доверху. Ни в коем случае в систему не должен попасть воздух.. 5. Залейте в масляный резервуар свежее масло . 6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холо стых оборотах . По степенно доливай- те масло в резервуар, чтобы его уровень всё время поддерживался у отметки. 7. Поставьте на место крышку масляной залив - ной горловины и закройте капот двигателя. 8. Произведите сброс клапанов ведущих валов в соответствии с рис . 25. 9. Подайте машину на 8-10 метров вперёд и на 8-10 метров назад. Если машина имеет гид - роусилитель ру ля, одновременно включите полную блокировку рулевого управления . 10. Если машина имеет гидравлический подъ- ёмник навесного оборудования, 3-4 раза поднимите и опустите подъёмник .. 11. Откорректируйте уровень масла в резервуа- ре. 5.7 РЕМЁННЫЕ ПЕРЕДАЧИПосле 5 часов работы проверьте исправность и отсутствие повреждений ремней. 5.8РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕРулевое управление необходимо проверять и регулировать через 5 и через 100 часов работы. 5.8.1 Проверки Резко поверните рулевое коле с о назад и вперёд . В цепях рулевого управления не должно быть механических люфтов. 5.8.2 Регулировка : Регулировка цепей рулевого управления при необходимости производится следующим об- разом . 1. Расположите машину на ровной поверхнос - ти и установите рулевое коле с о в цент раль - ное положение . 2. Отрегулируйте цепи рулевого управления, используя две гайки , расположенные под центральным шарниром . См. рис . 26. См. 3. Регулируйте обе гайки на одну и ту же вели - чину до устранения люфта. 4. Подайте машину по прямой и убедитесь , что рулевое коле со не смешено от центра . 5. В случае смещения рулевого коле с а отпус- тите од ну гайку и подтяните другую. Не перетягивайте рулевые цепи. Это затруднит ход рулевого коле с а и увеличит износ рулевых цепей . 5.9 БАТАРЕЯ Попадание кислоты в глаза или на кожу может привести к тяжёлым травмам . При попадании кислоты на любую часть тела немедленно про- мойте в большом количестве воды и как можно скорее получите медицин - скую помощь . В машине используется аккумуляторная бата - рея с регулируемыми клапанами с номиналь - ным напряжением 12 В. Проверять и доливать эл ектролит в аккумуляторной батарее не требу - ется . Единственным требуемым техническим обслуживанием является зарядка, например , после длительного хранения . Перед первым применением батарея должна быть полностью заряжена. Хранить батарею следует в полно - стью заряженном состоянии. При хранении аккумулятора в разряжен- ном состоянии он может выйти из строя. 5.9.1 Зарядка двигателем Зарядка аккумулятора с помощью г енератора двигателя производится следующим образом. 1. Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине , как пока - зано ниже. 2. Выведите машину на открытый воздух или смонтируйте устройство для вытяжки вы- хлопных газов. 3. Запустите двигатель в соответствии с инс- трукциями , приведенными в руководстве пользователя. 4. Дайте двигателю проработать непрерывно в течение 45 минут .. 5. Остановите двигатель . Теперь аккумулятор - ная ба тарея полностью заряжена. 5.9.2 Зарядка с помощью зарядного ус - тройства При зарядке с помощью зарядного устройства следует использовать зарядное устройство с постоянным напряжением . Для приобретения зарядного устройства с пос - тоянным напряжением обратитесь к Вашему дилеру . При зарядке от стандартного автомобильного зарядного устройства аккумуляторная батарея может выйти из строя .