Stiga PARK 4WD PRO 25 PRO 20 PRO 16 PRO SVAN Instructions Manual

							171
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
A szakszerviz által végzett szervizelés garantálja, 
hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát végez-
nek.
A szakszervizben végzett első és időszakos szervi-
zelés esetében lebélyegzik a szerviznaplót. A ren-
desen vezetett szerviznapló értékes dokumentum, 
ami növeli a gép értékét, ha használtan értékesí\
teni 
kívánja.
5.2 EL ŐKÉSZÜLETEKMinden szervizelést és karbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék használatával el őzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
Állítsa le a motort.
A motor véletlen beindítását azzal aka-
dályozhatja meg, ha leköti a gyújtóká-
bel(eke)t a gyújtógyertá(k)ról, és 
eltávolítja az indítókulcsot. 
5.3 AZ ABRONCSOK NYOMÁSAEllenőrizze, hogy az abroncsok légnyomása meg-
felel ő-e.
Elöl: 0,6 bar (9 psi).
Hátul: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 A MOTOROLAJ ÉS A SZ ŰR Ő  
CSERÉJE
Ez a fejezet a STIGA Pro gépcsaládjába tartozó 
különféle motorokra vonatkozó táblázatokat tartal-
mazza. Az értékek könnyebb leolvasása érdekében 
jelölje meg azokat az adatokat, amelyek az adott 
gépre/motorra vonatkoznak.
5.4.1 Módosítsa az intervallumokat.
Az alábbi táblázat megadja az üzemórákat és a 
naptári hónapokat. Hajtsa végre a megfelel ő intéz-
kedést, azt, amelyiknek előbb jön el az ideje. Cseréljen gyakrabban olajat, ha a motor nagyobb 
igénybevételnek van kitéve, vagy ha a környezeti 
hő
mérséklet magas.
5.4.2 Motorolaj
Használja az alábbi táblázat szerinti motorolajat.
Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz.
Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor túlmelege-
dését okozhatja. 
Akkor végezze el az olajcserét, amikor a motor 
még meleg. A motorolaj igen meleg lehet, ha köz-
vetlenül a motor kikapcsolása után üríti 
le. Hagyja tehát pár percig h űlni a mo-
tort, miel őtt leengedi az olajat.
1.  Illessze a bilincset az olajleürít ő tömlőre. Hasz-
náljon több ponton rögzít ő bilincset vagy ha-
sonló eszközt. Lásd a 14-16:Y ábrát.
2.  Tolja fel a bilincset 3-4 cm-re az olajleürít ő 
tömlőn és húzza ki a záródugót.
3. Gy űjtse össze az olajat egy tartályban.
Megjegyzés! Ne kerüljön olaj az ékszíjakra.
4. A helyi el őírások szerint semmisítse meg az 
olajat.
5. Szerelje fel az olajleürít ő tömlőt és mozdítsa el 
a dugót úgy, hogy a bilincsek a dugó fölé kerül-
jenek.
6. Ha az olajsz űrőt is ki kell cserélni, miel őtt to-
vább folytatná, tanulmányozza az 5.4.3 c. részt.
7.  Emelje ki a helyérl az olajszintmér pálcát, és  töltse be a friss olajat.
Az olaj mennyisége:
8. Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és já- rassa üresben 30 másodpercig. 
9. Ellen őrizze, hogy észlel-e olajszivárgást.
10.Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig,  majd a 4.2 szerint ellen őrizze olajszintet.
5.4.3 Olajsz űrő
El őször ürítse le a motorolajat és a fentiek szerint 
illessze a helyére az olajleürítő dugót. Majd az 
alábbiak szerint cserélje ki az olajsz űrőket.
1. Tisztítsa meg a sz űrő körüli területet és szerelje 
le a sz űrőt.
2.

Olajozza be az új sz űrő tömítését.
Gép
Els
ő alka-
lom A követke-
ző kben:
Pro16, Pro20  (B&S)Üzemóra/naptári hónap
Olajcsere 5 óra50 óra
12 hónap
Szűr őcsere - 100 óra
Pro25  
(Honda GXV660) Üzemóra/naptári hónap
Olajcsere 20 óra
1 hónap 100 óra
6 hónap
Szűr őcsere - 200 óra
Pro Svan  
(Honda GXV530) Üzemóra/naptári hónap
Olajcsere 20 óra
1 hónap 100 óra
6 hónap
Szűr őcsere -100 óra
6 hónap
Olaj SAE 10W-30
Szervizosztály SJ vagy magasabb
Gép Olajmennyiség, kb.
Nincs sz űrőcsere Szűrőcsere
Pro16, Pro20 1,6 liter 1,7 liter
Pro25 1,7 liter 1,9 liter
Pro Svan 0,9 liter 1,05 liter 
						

							172
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
3. Illessze a helyére a szűrőt. Elő ször csavarozza 
be a szűr őt úgy, hogy a tömítés illeszkedjen a 
motorra. Majd további 1/2–3/4 fordulattal húz-
za meg a sz űrő csavarjait.
4. Folytassa a 7. ponttól a fenti 5.4.2 Motorolaj c.  rész szerint.
5.5 ÜZEMANYAGSZ ŰRŐSzezononként cserélje az üzemanyagsz űrőt. Lásd 
a 14-16:Z ábrát.
Az új szűr ő beszerelése után ellen őrizze, hogy 
nincs-e üzemanyagszivárgás.
5.6 KÖZL ŐMŰ , OLAJSZ ŰRŐA hidraulikus közl őműben lév ő olajat és a sz űrőt 
az alábbi táblázatban közölt id őközönként kell el-
lenőrizni/korrigálni, illetve cserélni.
Olajtípus: 5W-50 szintetikus olaj
Olajmennyiség az olajcserekor kb. 4,2 liter
5.6.1 Ellen őrzés  korrekció
1. Állítsa a gépet sík felületre.
2. Olvassa le a tartályban lévő olaj szintjét. Lásd a  20. ábrát. Az olajszintnek a vonallal egy szint-
ben kell lennie. 
3. Ha szükséges, töltse fel olajjal.
5.6.2 Leürítés
1. A közl őmű olajának felmelegítéséhez 10–20 
percig járassa a gépet különféle sebességgel.
2. A 21. ábra szerint nyissa ki a meghajtótengely  szelepeit.
3. Helyezzen egy gy űjtőtekn őt a hátsó, és egy 
gyűjt őteknőt az els ő tengely alá.
4. Távolítson el két leürít ő dugót mindkét tengely-
ből. Használjon 12 mm-es dugókulcsos csavar-
húzót. Lásd a 22. ábrát.
5. Távolítsa el az olajtartály beöml őnyílásának 
sapkáját.
6. Minden olajat folyasson ki a gy űjtőteknőbe.
7. Olajkiemelvel távolítsa el az olajat a tartály mé- lyebb részébl. Lásd a 23. ábrát.
8. A helyi el őírások szerint semmisítse meg az 
olajat. 5.6.3 A tartály olajsz
űrő jének cseréje
1. Tolja be a sz űrő burkolatát a tartály fels ő részé-
be, majd mozdítsa a burkolatot a nyílás felé.
2. Ragadja meg a sz űrő burkolatát és a rugót.
3. Húzza ki a szűr őt (24:G) a burkolatból.
4. Ellen őrizze, hogy a sz űrő alján lév ő gumitömí-
tés (24:H) sértetlen-e.
5.

Illessze be az új szűr őt és a rugót a burkolatba. 
Tolja be a szűr őt úgy, hogy a burkolatban a he-
lyére pattanjon.
6. Helyezze vissza az egységet a tartályba. A szű- rő fels ő részének biztosan kell illeszkednie a 
tartály fels ő részén lév ő vályatba.
5.6.4 Feltöltés
1. Ellen őrizze, hogy a 4 leürít ő tömítései sértetle-
nek-e. Lásd a 22. ábrát. Illessze vissza a dugó-
kat. Nyomaték: 15–17 Nm
2. Töltse fel az olajtartályt friss olajjal.
3. Ellen őrizze, hogy a kuplung kioldó pedál (6.R) 
küls ő (üzemi) pozícióban legyen.
Ha a motort zárt térben járatja, a mo-
tor kipufogócsövét meg kell hosszabbí-
tani és ki kell vezetni a szabadba.
4. Készítsen el ő megfelelő tartályt friss olajjal.
MEGJEGYZÉS! Az olaj nagyon gyorsan fel-
szívódik a rendszerbe. A tartálynak mindig 
tele kell lennie. Leveg ő semmilyen körülmé-
nyek között sem kerülhet a rendszerbe.
5. Töltse fel az olajtartályt friss olajjal.
6. Indítsa be a motort és járassa üresben. fokozato- san töltse fel az olajtartályt olajjal úgy, hogy az 
olaj szintje állandóan a jelnél legyen.
7. Illessze vissza az olajszűr ő sapkáját és zárja le a 
motorháztetőt.
8. A 25. ábra szerint állítsa át a meghajtótengely  szelepeit.
9. A géppel haladjon 8–10 métert el őre-, és 8–10 
métert hátramenetben. Ha a gép szervokormá-
nyos, egyidej űleg alkalmazzon teljes kormány-
zárat.
10.Ha a gép hidraulikus eszközemel ővel rendelke-
zik, az emel őt 3–4 alkalommal engedje le, és 
emelje fel.
11.Korrigálja a tartályban lév ő olaj szintjét.
5.7 ÉKSZÍJAKÖt órányi üzemelés után ellen őrizze, hogy minden 
ékszíj ép és sértetlen legyen.
5.8 KORMÁNYZÁSA kormányzást ötórányi üzemelés után kell ellen-\
őrizni/korrigálni, ezután pedig 100 üzemóránként.
5.8.1 Ellen őrzések
A kormánykereket kissé forgassa el őre-hátra. A 
vezérm ű-láncoknak nem lehet semmilyen mecha-
nikus játéka.
Intézkedés
Els
ő alka-
lommal Majd id
ősza-
konként
Üzemóra
Ellen őrzés – szintkor-
rekció -50
Olajcsere
Szűr őcsere 5 200 
						

							173
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
5.8.2 Utánállítás
Ha szükséges, a következők szerint végezheti el a 
vezérmű-láncok utánállítását:
1. Állítsa a gépet „egyesen el őre” pozícióba.
2. A központi hely alatt lév ő két anyával végezheti 
el a vezérm ű-láncok utánállítását. Lásd a 26. 
ábrát.
3. Mindkét anyán ugyanannyit állítson, hogy a  „játék” megsz űnjön.
4. Egyenesen el őre haladva tesztelje a gépet és el-
len őrizze, hogy a kormánykerék nem húz-e va-
lamelyik irányba.
5. Ha a kormány valamelyik irányba húz, lazítsa  meg az egyik anyát, és húzza meg a másikat.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérmű-láncokat. 
Ez megnehezíti a kormányzást, és megn ő a vezér-
m ű-láncok elhasználódása.
5.9 AKKUMULÁTOR
Ha a sav bőrre vagy szembe kerül, sú-
lyos sérülést okozhat. Ha bármely test-
rész savval érintkezik, azonnal nagy 
mennyiségű vízzel le kell öblíteni és a le-
het ő leggyorsabban orvoshoz kell for-
dulni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lév ő folyadékot 
nem kell ellen őrizni, vagy utántölteni. Karbantar-
tásként kizárólag az akkumulátor feltöltése szük\
-
séges, például tartós tárolást követ ően.
Az els ő használatot megel őzően az ak-
kumulátort teljesen fel kell tölteni. Az 
akkumulátort mindig teljesen feltöltve 
kell tárolni. Ha az akkumulátort feltöl-
tetlen állapotban tárolja, tönkremehet. 
5.9.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthet ő a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az akku- mulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy hos- szabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a szabad-
ba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint in- dítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m űködtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az  akkumulátor teljesen fel-
töltődött.
5.9.2 Feltöltés az akkutölt ővel
Ha akkutölt őt használ a feltöltéshez, állandó fe-
szültséggel m űködő akkutölt őt kell használni.
Forduljon forgalmazójá hoz, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel m űködő akkutöltőt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben szokvá-
nyos akkutölt őt használ.  5.9.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a tank alatt kell elhelyezni. Ha 
hozzá akar férni az akkumulátorhoz, az alábbiak 
szerint el
őször szerelje le a tankot.
1. Nyissa fel a motorház tetejét.
2. Zárja el az üzemanyagcsapot. Lásd 12.
3. Csavarozza le a két szárnyas anyát (13:B) és tá- volítsa el a bilincseket.
4. Óvatosan emelje le az üzemanyagtartályt.
Az akkumulátor kiszerelése/beszerelése során a 
következ ők vonatkoznak a kábelek csatlakoztatá-
sára:
• Kiszerelés közben El őször a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetésér ől (–). 
Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor 
pozitív kivezetésér ől (+).
• Beszerelés közben El őször a vörös kábelt csat-
lakoztassa az akkumulátor pozitív kivezetésé-
hez (+). Majd a fekete kábelt csatlakoztassa az 
akkumulátor negatív kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelel ő sorr
end-
ben csatlakoztatja, fennáll a rövidzárlat 
veszélye, és az akkumulátor károsod-
hat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen csatla-
koztatva. Fennáll a generátor és az 
elektromos rendszer súlyos károsodásá-
nak a veszélye.
Az akkumulátor kijavítása után az alábbiak szerint 
szerelje vissza az üzemanyagtartályt:
Ellenőrizze, hogy az üzemanyagvezeték 
nem akadt-e be a hidraulikus szivattyú-
ba és azzal nem érintkezik. Üzemelés 
közben a hidraulikus szivattyú er ősen 
felmelegszik. Tűzveszély keletkezhet.
1. Helyezze vissza a tankot a tartókra. Ellen őrizze, 
hogy az üzemenyagvezeték nem érintkezik-e a 
hidraulikus szivattyúval.
2. Szerelje fel a bilincseket és húzza meg a szár- nyas anyákat (13:B).
5.9.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg azokat.
5.10 A MOTOR LÉGSZŰ RŐ JE
5.10.1 Légsz űrő  (Pro16, Pro20)
Az el őszűrőt (habsz űrőt) 25 üzemóra után meg kell 
tisztítani/cserélni kell. 
						

							174
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
Az légszűrőt (papírszűrőt) 100 üzemóra után meg 
kell tisztítani/cserélni kell.
MEGJEGYZÉS! A sz űrőket gyakrabban kell tisz-
títani/cserélni, ha a gép poros területen üzemel.
A légsz űrőket az alábbiak szerint kell eltávolítani/
beszerelni:
1. Körültekint ően tisztítsa meg a légsz űrő fedele 
körüli területet.
2. A két bilincs eltávolításával szerelje le a légsz ű-
r ő fedelét (17:A). 
3.  Szerelje le a sz űrőszerelvényt (17:B). Az elő-
sz űrő a légszűr őn található. Ügyeljen rá, hogy 
ne kerüljön szennyez ődés a karburátorba. Tisz-
títsa meg a légsz űrő házát.
4. A papírsz űrőt tisztítsa úgy, hogy finoman hoz-
záütögeti egy sík felülethez. Ha a sz űrő er ősen 
szennyezett, cserélje ki.
5. Tisztítsa meg az el őszűrőt. Ha a szűr ő erősen 
szennyezett, cserélje ki.
6. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.
A papír szű rőbetét tisztításához nem lehet s űrített 
levegőt, vagy petróleum-alapú oldószert, például 
kerozint, használni. Megrongálhatja a sz űrőt.
5.10.2

Légsz űrő  (Pro25)
Az légszűr őt (papírszűrőt) 100 üzemóra után meg 
kell tisztítani/cserélni kell.
MEGJEGYZÉS! A sz űrőket gyakrabban kell tisz-
títani/cserélni, ha a gép poros területen üzemel.
A légsz űrőket az alábbiak szerint kell eltávolítani/
beszerelni:
1.  A két bilincs eltávolításával szerelje le a légsz ű-
r ő fedelét (16:A). 
2. Szerelje le a sz űrőket. Az elősz űrő (16:B) a 
légsz űrőn (16:C) található. Ügyeljen rá, hogy 
ne kerüljön szennyez ődés a karburátorba. 
Tisztítsa meg a légsz űrő házát.
5.   Folyékony tisztítószeres vízben mossa ki az  elősz űrőt. Nyomja ki bel őle a folyadékot. 
Öntsön kevés olajat a sz űrőre és nyomkodja 
bele.
4.  Az alábbiak szerint tisztítsa meg a papír  szűrőbetétet: Enyhén ütögesse hozzá 
valamilyen lapos felülethez. Ha a sz űrő er ősen 
szennyezett, cserélje ki.
5. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.
A papír szű rőbetét tisztításához nem lehet s űrített 
levegőt, vagy petróleum-alapú oldószert, például 
kerozint, használni. Megrongálhatja a sz űrőt.
Ne használjon s űrített levegőt a papír sz űrőbetét 
tisztításához. A papír sz űrőbetétet tilos beolajozni. 5.10.3

Légsz
űrő  (Pro Svan)
Háromhavonta, vagy minden 50 üzemóra után — 
attól függ ően, hogy melyik következik be el őbb — 
tisztítsa meg a légsz űrőt.
Évente egyszer, vagy minden 200 üzemóra után — 
attól függ ően, hogy melyik következik be el őbb — 
tisztítsa meg a papír sz űrőbetétet.
Megjegyzés! A sz űrőket gyakrabban kell tisztítani, 
ha a gép poros területen üzemel.
1.  Távolítsa el a légsz űrő védőburkolatát (18. áb-
ra). 
2.  Távolítsa el papír szűr őbetétet és a hab előszű-
r őt. Ügyeljen rá, hogy ne kerüljön szennyez ő-
dés a karburátorba. Tisztítsa meg a légsz űrő 
házát.
3. Mossa ki az el őszűrőt folyékony tisztítószeres 
vízben. Nyomkodja ki belőle a folyadékot. Önt-
sön egy kevés olajat a sz űrőre és nyomkodja be-
le.
4.  Az alábbiak szerint tisztítsa meg a papír sz űrő-
betétet: Enyhén ütögesse hozzá valamilyen la-
pos felülethez. Ha a sz űrő er ősen szennyezett, 
cserélje ki.
5. 

Fordított sorrendben végezze el az összeszere-
lést.
A papír sz űrőbetét tisztításához nem lehet petróle-
um-alapú oldószert, például kerozint, használni. 
Ezek az oldószerek megrongálhatják a sz űrőt.
Ne használjon s űrített levegőt a papír sz űrőbetét 
tisztításához. A papír sz űrőbetétet tilos beolajozni. 
5.11 GYÚJTÓGYERTYAA gyújtógyertyá(ka)t 200 üzemóránként kell ki-
cserélni (=minden második alapszervizeléskor).
A gyújtógyertya kiszerelése előtt tisztítsa meg a 
rögzítést.
 Gyújtógyertya:  
Pro16, Pro20
: Champion RC12YC vagy ennek 
megfelel ő típus
Pro25:
 NGK ZFR5F
Pro Svan: NGK BPR5ES vagy 
DENSO W16EPR-U
Elektródahézag: 0,75 mm
5.12 LÉGTOROKLásd 14-16:W. A motor léghűtéses. A légh űtő-
rendszer elzáródása károsíthatja a motort. A leve-
gő  bemeneti nyílását 50 üzemóra után tisztítsa 
meg. A h űtőrendszer alaposabb tisztítását minden 
alapszervizelés során elvégzik. 
						

							175
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
5.13 KENÉSAz alábbi táblázat szerinti valamennyi zsírzópon-
tot 50 üzemóránként, valamint minden mosás után 
meg kell kenni.
5.14 BIZTOSÍTÉKOKHa az alábbiakban megadott bármelyik hiba elő-
fordul, cserélje ki az érintett biztosítékot. Lásd a 
19. ábrát.
6 SZABADALOM – IPARI MIN-
TA O LTA L O M
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1. A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy elő-
zetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket. 
Cél Intézkedés
Ábra
Kerék-
csapágy 2 zsírzófej
Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présb
ől, amed-
dig a zsírzófej megtelik. 27
Közép-
pont 4 zsírzófej
Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présb
ől, amed-
dig a zsírzófej megtelik. 28
Vezérm ű-
láncok Drótkefével tisztítsa meg a lánco-
kat.
Univerzális zsírral kenje meg a 
láncokat. -
Feszít ő-
karok Akkor olajozza meg a csapágy-
pontokat, amikor mindegyik 
vezérl
ő aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 29
Vezérm ű-
kábelek Akkor olajozza meg a kábelvége-
ket, amikor mindegyik vezérl
ő 
aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 30
Hiba Biztosíték
A motor nem indul vagy beindul, de 
azonnal le is áll. Az akkumulátor fel 
van töltve. 10 A
A homokterít ő és az elektromos vágá-
si magasságállító nem m űködik.20 A
Egyetlen elektromos funkció sem 
m űködik. Az akkumulátor fel van 
töltve. 30 A 
						

							176
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. Na-
vodila upoštevajte dosledno, sicer lahko 
pride do resnih poškodb oseb ali opre-
me.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti po-
zorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaščito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi pri-
klju čki, ne smete voziti v nobeni smeri na 
pobočjih z naklonom, ve čjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost poškodb zaradi zme čkanja. 
Noge in roke imejte vedno dovolj daleč od 
zgibnega krmilnega zgloba.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se glušni-
ka/katalizatorja. 
1.2 SKLICI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so ozna čeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil čena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je podpoglav-
je 1.3 Preverjanje varnosti in je del tega poglav-
ja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 OPIS
2.1 POGONStroj ima 4-kolesni pogon. Moč motorja se na po-
gonska kolesa prenaša hidravli čno. Motor poganja 
oljno črpalko, ki  črpa olje skozi pogona zadnje in 
prednje osi. 
Pogon sprednje in pogon zadnje osi sta vezana za-
poredno, kar pomeni, da se morajo sprednji in za-
dnji kolesi vrteti z isto hitrostjo. 
Obe gredi sta za lažje zavijanje opremljeni z dife-
rencialom. 
Spredaj nameščene priklju čke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.2 SMERNO KRMILJENJEStroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v 
prednji in zadnji del, ki se pregibata eden proti dru-
gemu.
To pregibanje stroju omogo ča zavijanje okrog dre-
ves in drugih ovir z zelo majhnim obra čalnim radi-
jem.
2.3 VARNOSTNI SISTEMStroj je opremljen z elektri čnim varnostnim siste-
mom. Varnostni sistem prekine tiste aktivnosti, ki 
lahko povzro čijo nevarnost nepravilnih manevrov. 
Npr.: Motor lahko zaženete le ob pritisnjeni stopal-
ki sklopke-zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
2.4 KRMILJENJE
2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, mehan-ski (3:C) (Pro16)
Za preklapljanje med delovnim položajem in polo-
žajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko počasi popuščajte. 
						

							177
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
2.4.2 Mehanizem za dviganje priključkov, 
hidravli čni (5:M) 
(Pro20, Pro23, Pro Svan)
Hidravli čni mehanizem za dviganje priklju čkov 
deluje samo, ko je motor prižgan in ko stopalki za 
sklopko oziroma plin nista  pritisnjeni. Mehanizem 
za dviganje priklju čkov krmili ročica (5:M). 
Ro čica ima naslednje štiri položaje:
Prosto pomi čni položaj . Pomaknite ro-
čico v sprednji položaj, kjer se zasko či. 
Mehanizem se sedaj spusti v prosto po-
mi čni položaj. 
V prosto pomi čnem položaju priklju ček 
pritiska ob tla s stalnim tlakom in se lah-
ko prilagaja obliki tal. 
Med delom uporabljajte prosto pomi čni 
položaj. 
Spuščanje . Priključek se spuš ča ne glede 
na težo. 
Blokiranje v legi za prevoz . Ročica se 
po dviganju ali spuš čanju vrne v nevtral-
ni položaj. Priključek je zaustavljen v 
legi za prevoz.
Dviganje . Premaknite ro čico v zadnji 
položaj in jo pridržite, da priklju ček do-
seže najvišji položaj (za prevoz). Nato 
spustite ro čico, da se zaustavi v položaju 
za prevoz.
2.4.3 Sklopka-parkirna zavora (3:B) Nikoli ne pritiskajte stopalke med vo-
žnjo. Obstaja nevarnost pregretja siste-
ma za prenos mo či.
Stopalka (3:B) ima naslednje tri 
položaje:
• Sproš čena. Sklopka ne deluje. 
Parkirna zavora ni vklju čena.
• Pritisnjena do polovice . Vozni pogon izklju-
čen. Parkirna zavora ni vklju čena.
• Pritisnjena do konca . Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni blo-
kirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja tudi 
za zasilno zavoro.
2.4.4 Blokada parkirne zavore (3:A) Blokada zaskoči stopalko sklopke-parkir
 -
ne zavore v do konca pritisnjenem položa-
ju. To služi za blokado stroja na strmini, 
med prevozom ipd., kadar motor ne delu-
je.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (3:B). 
2. Premaknite roč ico blokade stopalke (3:A) v de-
sno.
3. Sprostite stopalko (3:B).
4. Sprostite ro čico blokade stopalke (3:A). Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (3:B).
2.4.5 Vožnja-delovna zavora (3:F)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za zasil-
no zavoro uporabite levo stopalko 
(3:B).
S stopalko nastavljate prestavno razmerje med mo-
torjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri spro-
š čeni stopalki je vklju čena delovna zavora.
1. Pritisnite stopalko naprej  
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko  
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj 
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na sto-
palko  – stroj zavira.
Na zgornjem delu stopalke je nastavitvena ploš či-
ca. Nastavite jo lahko v enega od treh položajev, 
kakor najbolje ustreza voznikovemu stopalu.
2.4.6 Volanski obroč (3:D)
Višino volanskega obro ča lahko zvezno nastavlja-
te. Odvijte nastavitveni gumb (3:E) na volanskem 
drogu in dvignite ali spustite volan v želeni polo-
žaj. Spet privijte gumb.
Volanskega obro ča ne nastavljajte med 
delovanjem.
Volana nikoli ne obra čajte, ko je stroj 
ustavljen in je priklju ček spuščen. Ob-
staja tveganje prekomerne obremenitve 
servo in krmilnega mehanizma.
2.4.7 Ro čica za nadzor plina (4, 5:G)
Ro čica za nastavitev števila vrtljajev motorja.
1. Polni plin – med delovanjem stroja ve-
dno nastavite polni plin. 
2. Prosti tek.
2.4.8 Ro čica za hladni zagon motorja (4, 
5:H)
Potezna ro čica za hladni zagon motorja.
1. Povsem izvle čena ročica – dušilna lo-
puta v uplinja ču zaprta. Za zagon hladne-
ga motorja.
2. Noter potisnjena ročica  – dušilna lo-
puta odprta. Za zagon toplega motorja in 
pri delu s strojem. 
Pri ogretem motorju nikoli ne delajte s strojem 
z izvle čeno ročico za hladni zagon. 
						

							178
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
2.4.9 Stikalo za vžig/žarometi (4, 5:I)
Stikalo za vžig se uporablja za zagon in ustavitev 
motorja. Stikalo za vžig služi tudi za vklop žaro-
metov. Stroja ne pustite s klju čem v položaju 2 
ali 3. Lahko pride do požara, gorivo 
lahko te če skozi uplinja č v motor in 
akumulator se lahko izprazni ter po-
škoduje.
Štirje položaji: 1. Položaj stop  – tokokrog motorja je v 
kratkem stiku. Klju č lahko odstranite.
2. Delovni položaj  – s prižganim žarome-
tom.
3. Delovni položaj  – žaromet ugasnjen.
4. Položaj za zagon  – električni zaganja č 
se aktivira, ko obrnete klju č v položaj za 
zagon, proti sili vzmeti. Ko motor steče, 
pustite, da se ključ vrne v delovni položaj 
3.
Za prižig žarometa klju č obrnite v položaj 
2.
2.4.10 Odjem mo či (4, 5:K)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je spre-
dnji prikljuèek v transportnem položa-
ju. S tem bi unièili jermenski pogon.
Stikalo za vklop/izklop elektromagnetnega odjema 
mo či za upravljanje spredaj priklju čenih orodij. 
Dva položaja:
1. Pritisnjen sprednji del stikala  – odjem 
mo či je vklopljen. Prižge se simbol.
2. Pritisnjen zadnji del stikala  – odjem 
mo či je izklopljen. 
2.4.11 Števec ur (2:P)
Kaže število delovnih ur. Števec te če samo, kadar 
dela motor.
2.4.12 Nastavitev višine košnje (4, 5:J)
Stroj je opremljen s krmilnim sistemom za upra-
vljanje kosilnice z elektri čno nastavljivo višino ko-
šnje.
Stikalo se uporablja za zvezno nastavitev 
višine košnje. Kosilnica je priklju čena na 
nastavek (2:Q).
2.4.13 Grablje (4, 5:L)
Stroj je opremljen z ro čico za električno uravnava-
nje zadaj priklju čenih grabelj (ki so na voljo kot 
priklju ček). 
Stikalo se uporablja za dviganje in spuš ča-
nje grabelj.
Kabli za priklop grabelj so levo na zgornji 
strani zadnjega odbija ča. 2.4.14 Posipalnik peska (4, 5:O)
Stroj je zasnovan za elektri
čno upravljanje posi-
palnika peska (ki je na voljo kot priklju ček). 
Stikalo se uporablja za zagon in ustavitev 
posipalnika.
Kabli za priklju čitev posipalnika peska se nahajajo 
na zadnjem delu stroja. 
2.4.15
Ročica za sprostitev sklopke (6:R)
Ro čica za izklop menjalnika. Omogo ča ročno pre-
mikanje stroja brez pomo či motorja. 
Izklopna ročica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzroča pregrevanje in uni čuje me-
njalnik.
Dva položaja:
1. Ročica potegnjena ven  – me-
njalnik je vklopljen za normalno 
delovanje. Ko se ro čica zaskoči 
v zunanjem položaju, zaslišite 
klik.
2. Ro čica pritisnjena noter  – 
menjalnik je izklopljen. Stroj 
lahko premikate ročno.
Stroja ne smete vle či na dolge razdalje ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik. 
2.4.16 Sedež (1:T)
Sedeћ se lahko nagne in nastavi v 
vzdolћni smeri. Sede ћ nastavite na nasle-
dnji na иin:
1. Povlecite ro иico (1:S) navzgor.
2. Nastavite sedeћ v ћeleni polo ћaj.
3. Sprostite roи ico (1:S), da se sedeћ  za-
sko иi v nastavljenem polo ћaju.
Sedeћ je opremljen z varnostnim stikalom, ki je 
povezano z varnostnim sistemom stroja. To pome-
ni, da so nekatera nevarna opravila blokirana, ka-
dar na sede ћu nihиe ne sedi. Glejte 4.3.2.
2.4.17 Pokrov motorja (7:U) Dostop do ventila na dovodu goriva, aku-
mulatorja in motorja je pri stroju mogo č 
pri oprtem pokrovu motorja. Pokrov mo-
torja

 je zapet z gumijastim trakom.
Pokrov motorja se odpre na naslednji na čin:
1. Odpnite gumijasti trak (7:V) pri sprednjem robu  pokrova.
2. Pokrov motorja previdno dvignite nazaj.
Zaprite v obratnem vrstnem redu.
Stroja ne smete uporabljati, če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
12V 
						

							179
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
2.4.18 Hitri nosilci (8:H)Hitro spojko je mogoče razstaviti, kar zelo 
poenostavlja zamenjavo priklju čkov.
Hitre spojke omogo čajo hitro premikanje 
podstavka priključka iz enega položaja v 
drugega.
•Obi čajni položaj s popolnoma napetim jerme-
nom.
• Štiri cm za normalnim položajem z ohlapnim  jermenom, tako da je podstavek priklju čka bliž-
je stroju.
Ko snamete jermen z jermenice, hitre spojke poe-
nostavijo zamenjavo jermena in podstavka pri-
klju čka ter olajšajo premikanje v položaj za 
č iš čenje ali servisiranje.
Popuš čanje jermena:
1. Z obeh strani odstranite varnostna zati ča (8:G).
2. Odprite hitre spojke, ta ko da s peto pritisnete 
nanje na zadnjem koncu. Glejte (8:F).
Pri odprtih hitrih spojkah roke pod-
stavka priklju čkov prosto ležijo v delih 
gredi. Nikoli ne prestavljajte podstavka 
v položaj za servisiranje ali pranje, ne 
da bi pred tem sprostili jermen podstavka in 
spojili hitre spojke.
3. Opravite potrebne popravke, na primer:
• sprostite jermen;
• zamenjajte podstavek priklju čkov, tako da po-
pustite roke podstavka. Glejte sl. 10.
Napenjanje jermena:
Najprej napnite eno stran in nato še drugo v skladu 
s spodnjimi navodili.
Ne vrtite vzvoda z rokami, saj vam lah-
ko zmečka prste.
1. Postavite nogo na vzvod (9:J) in ga pazljivo za- vrtite za polovico vrtljaja naprej.
2. Namestite varnostni zati č (8:G).
3. Ponovite še za drugo stran.3 PODRO ČJA UPORABE
Stroj je dovoljeno uporabljati samo z originalnimi 
priključki STIGA:
Najve čja navpi čna obremenitev na vle čno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Najve čja naletna obremenitev na vle čno kljuko za-
radi vleč enih priklju čkov ne sme presegati 500 N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni na menjen za vožnjo po javnih 
cestah.
4 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati, če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
4.1 NALIVANJE BENCINAVedno uporabljajte neosvin čeni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za dvotak-
tne motorje.
Prostornina posode za gorivo je 14 litrov. Nivo go-
riva lahko od čitate skozi prozorno posodo.
POZOR! Navaden neosvin čeni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Delo Originalni priklju čki STIGA
Košnja S kosilnicami: 95C, 95C El, 100 C 3, 100 C 3 
El, 105C, 105C El, 110 C Pro, 
110 C Pro El, 125 C Pro, 125 C 
Pro El ali kosilno drobilno enoto 
za visoko travo.
Pometanje Uporaba priklju čka za pometa-
nje. Priporo čamo uporabo proti-
prašnega š čitnika.
Č iščenje snega S plužno desko ali snežno frezo. 
Priporočamo snežne verige.
Košenje trave in 
zbiranje listja Z vle
čnim zbiralnikom velikosti 
38 ali 42.
Prevoz trave in li-
stja S prekucnikom Pro ali Combi.
Posipanje  peska S posipalnikom peska. Lahko ga  uporabite tudi za posipanje soli. 
Priporočamo snežne verige.
Odstranjevanje 
plevela na peš če-
nih poteh Z uporabo spredaj nameš
čene-
ga priklju čka za pletje.
Prirezovanje trav-
natih obronkov S priklju
čkom za košnjo obron-
kov.
Odstranjevanje 
mahu S priključkom za odstranjeva-
nje mahu. 
						

							180
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj ško-
dljiv za ljudi in naravo.Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih poso-
dah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. Go-
rivo nalijte pred zagonom motorja. Ko 
motor deluje ali je še vro č, nikoli ne od-
stranite pokrovčka za gorivo niti ne na-
livajte bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. Pu-
stite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte sli-
ko 8.
4.2 PREVERJANJE NIVOJA MO- TORNEGA OLJA
Ob dostavi je blok motorja napolnjen z oljem SAE 
10W-30.
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
S krpo očistite okoli merilne palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite.
Pro 16, Pro 20:
Potisnite merilno pali иico do konca v odprtino in jo 
privijte . 
Ponovno odvijte in izvlecite merilno pali иico. 
Od иitajte koli иino olja.
Pro25, Pro Svan:
Potisnite merilno pali иico do konca v odprtino, 
vendar brez privijanja.  Spet jo izvlecite in 
od иitajte koli иino olja.
Dolijte olje do oznake “FULL“,  иe je koli иina olja 
pod to oznako. Glejte sl. 14-16.
Nivo olja ne sme nikoli prese či oznake FULL. 
To bi povzročilo pregrevanje motorja.  Če nivo olja 
preseže oznako FULL, je treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo.
4.3 PREVERJANJE VARNOSTIPrepri čajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti ve-
dno, pred vsako uporabo.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno de-
lavnico. 4.3.1 Preverjanje splošne varnosti
4.3.2 Preverjanje elektri
čne varnosti
Delovanje varnostnega sistema preveri-
ti pred vsako uporabo.
Predmet Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave. Brez puš
čanja.
Elektri čni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puš čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puš čanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
delovne zavore. Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobič ajnih vibracij.
Brez neobi čajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-
parkirne zavore ni 
pritisnjena.
Odjem mo či ni 
vklopljen. Poskusite zagnati 
motor.
Motor se ne 
bo zagnal.
Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.
Odjem mo či je 
vklopljen. Poskusite zagnati 
motor.
Motor se ne 
bo zagnal.
Motor deluje. 
Odjem mo či je 
vklopljen. Voznik vstane s 
sedeža.
Odjem mo
či 
bo izklo-
pljen.
Motor deluje. Odstranite varo- valko 10A.
Glejte sliko 19.Motor bo 
ugasnil.
Nadzor hitrosti 
vklopljen. Voznik vstane s 
sedeža.Nadzor 
hitrosti bo 
izklopljen.
Nadzor hitrosti 
vklopljen. Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.Nadzor 
hitrosti bo 
izklopljen.
Stikalo za krmi-
ljenje mehanizma 
za dviganje pri-
klju čkov je v nev-
tralnem položaju.
(ne velja za 
Pro16) Poskusite vklo-
piti odjem mo
či.Vklop 
odjema mo
či 
ne bo 
možen.