Stiga PARK 4WD PRO 25 PRO 20 PRO 16 PRO SVAN Instructions Manual

							151
РУССКИЙRU
Перевод оригинальных  инструкций
5.9.3 Снятие /установка
Аккумуляторная  батарея размещается  под ба-
ком . Для  доступа  к  аккумулятору  сначала  надо 
снять  топливный бак.
1. Снимите  крышку кожуха.
2. Закройте топливный  кран. См. рис . 12.
3. Отвинтите  две барашковых  гайки (13:B) и  
снимите зажимы.
4. Аккуратно поднимите  бензобак.
Во  время  снятия /установки  аккумуляторной  
батареи  соблюдайте следующие правила  под-
ключения  кабелей.
• При  снятии : Сна
 чала отсоедините чёрный  
кабель  от  отрицательной  (-) клеммы аккуму -
лятора . Затем  отсоедините красный  кабель 
от  положительной  (+) клеммы  аккумулято -
ра.
• При  установке : Сначала подсоедините  крас-
ный  кабель  к  положительной  (+) клемме  ак-
кумулятора . Затем подсоедините  чёрный 
кабель  к отрицательной  (-) клемме  аккуму -
лятора .
Если  кабели  отсоединять /  подсоеди-
нять  в неправильном  порядке, су-
ществует  опасность  к
 ороткого 
замыкания  и повреждения  аккуму-
лятора .
Если  кабели  поменять  местами, то 
генератор  и  аккумуляторная  батарея  
выйдут  из строя.
Надежно  закрепите  кабели. Неза-
крепленные  кабели  могут  послужить  
причиной  пожара.
Ни  в коем  случае не  допускается  ра-
бота  двигателя с отсоединенной  ак-
кумуляторной  батареей, т. к . при  
этом  возможно  серьёзное поврежде-
ние  г
енератора  и системы  электро-
оборудования .
После  установки  аккумулятора  поставьте на 
место топливный бак .
Проверьте,  чтобы бензиновый 
шланг  не был  прижат  к бензонасосу 
и  не  касался  его. Во время  работы  
гидравлический  насос становится  
очень  горячим . Опасность  получе-
ния ожогов .
1. Поместите  бензобак  на  кронштейны . Убе д и -
тесь , что  бензиновый  шланг  не  касается  гид-
рав

лического насоса.
2. Поставьте  зажимы и затяните барашковые  
гайки  (13:B).
5.9.4 Чистка
Если  выводы  батареи  окислились , их следует  
зачистить . Зачистите  клеммы батареи прово-
лочной  щеткой  и смажьте .
5.10  ОЧИСТКА  ВОЗДУШНОГО  
ФИЛЬТРА
5.10.1 Воздушный  фильтр  (Pro16, Pro20)
Фильтр  предварительной  очистки (из  пенисто-
го  материала ) следует очищать /заменять  через 
25  часов  работы .
Воздушный фильтр  (бумажный ) следует очи -
щать/ заменять  через 100 часов  работы.
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Если  машина  рабо-
тает  на  пыльной  почве , чистку  фильтров  следу -
ет  выполнять  чаще.
Снятие  / установка  воздушных фильтров про -
изводятся  следующим  образом.
1.  Тщательно  очистите  об
ласть  вокруг  крышки  
воздушного  фильтра.
2. Откройте крышку  воздушного фильтра 
(17:A), сняв  два зажима . 
3.  Снимите  узел фильтра  (17:B). Фильтр пред-
варительной  очистки  находится  над  воздуш -
ным  фильтром . Примите соответствующие  
меры , чтобы  в карбюратор не  попала грязь. 
Очистите  корпус воздушного  фильтра.
4. Очистите  бумажный  фильтр , аккуратно  пос-
тучав  им по плоской  поверхности . Если 
филь

тр  сильно  загрязнен , замените его.
5. Очистите  фильтр  предварительной  очистки . 
Если  фильтр  сильно  загрязнен , замените  его .
6. Выполните  сборку в обратном  порядке.
Не  используйте  для чистки бумажной вставки 
органические  растворители  типа  керосина . Это 
может  привести  к повреждению  фильтра.. 
5.10.2 Воздушный  фильтр  (Pro25)
Воздушный фильтр  (бумажный ) следует очи -
щать/ заменять  через 100 часов  работы.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Если  ма
 шина рабо-
тает  на  пыльной  почве , чистку  фильтров  следу -
ет  выполнять  чаще.
Снятие  / установка  воздушных фильтров про -
изводятся  следующим  образом.
1.  Откройте крышку  воздушного фильтра 
(16:A), сняв  два зажима . 
2. Снимите  фильтры . Фильтр  предварительной  
очистки  (16:B) находится над  воздушным 
фильтром  (16:C). Примите  
соответствующие  меры , чтобы  в  карбюратор  
не  попала  грязь. Очистите  корпус 
во

здушного  фильтра.
3. Вымойте  фильтр  предварительной  очистки  в  
растворе  жидкого  моющего  средства  и  воде . 
Отожмите  насухо. Налейте  немного масла  
на  фильтр  и отожмите  масло.
4. Очистите  бумажную  вставку фильтра  
следующим  образом: Слегка постучите  им 
по  ровной  поверхности . Если  фильтр  сильно  
загрязнен , замените его.
5. Выполните  сборку в обратном  порядке.
Не  используйте  для чи
стки бумажной  вставки 
органические  растворители  типа  керосина . Это 
может  привести  к повреждению  фильтра. 
						

							152
РУССКИЙRU
Перевод оригинальных  инструкций
Не  используйте  сжатый воздух для чистки  
бумажной  вставки фильтра . Не допускайте 
попадания  масла на бумажную  вставку 
фильтра . 
5.10.3 Воздушный  фильтр  (Pro Svan)
Каждые  3 месяца  или после  каждых  50 часов  
работы ( в зависимости от  того, что наступит  
быстрее ) выполняйте  чистку  воздушного  филь -
тра .
  Один  раз  в год  или  после  каждых  200 часов  ра-
боты ( в зависимости  от  то
го , что  наступит  быс-
трее ) выполняйте  чистку бумажной  вставки 
фильтра .
Внимание !  Если машина  работает  на  пыльной  
почве , чистку обоих фильтров  следует выпол-
нять чаще .
1.  Снимите защитную  крышку воздушного  
фильтра  (рис . 18). 
2.   Извлеките  бумажную  вставку фильтра  и 
пенный  фильтр  предварительной  очистки.  
Примите  соответствующие  меры, чтобы  в 
карбюратор  не попала  грязь.  Очистите  ко
р-
пус  воздушного  фильтра.
3. Вымойте  фильтр  предварительной  очистки  в  
растворе  жидкого  моющего  средства  и воде . 
Отожмите  насухо. Налейте  немного масла  
на  фильтр  и отожмите  масло.
4.  Очистите  бумажную  вставку  фильтра  следу -
ющим  образом : Слегка  постучите  им  по  ров -
ной  поверхности . Если фильтр  сильно 
загрязнен , замените его.
5.  Выполните  сборку в обратном  порядк
 е.
Не  используйте  для чистки  бумажной  вставки 
фильтра  растворители  на нефтяной  основе ти-
па  керосина . Такие растворители  могут повре-
дить  фильтр .
Не  используйте  сжатый воздух для чистки  бу-
мажной  вставки  фильтра . Не  допускайте попа -
дания  масла  на бумажную  вставку фильтра . 
5.11СВЕЧА  ЗАЖИГАНИЯСвеча (свечи ) зажигания  следует заменять  че-
рез  каждые  200 часов  работы  (т.  е.  при  каждом  
регламентном  техобслуживании ).
Перед  извлечением  свечи зажигания очистите  
поверхность  вокруг нее .
Свеча зажигания :
Pro16, Pro20
:Champion RC12YC  или эквива -
лентная .
Pro25:
 NGK ZFR5F
Pro Svan: NGK BPR5ES  или 
DENSO W16EPR-U
Межэлектродное  расстояние: 0,75 мм.
5.12 ВОЗДУХОЗАБОРНИКСм. рис . 14-16:W.  Двигатель имеет воздушное  
охлаждение . Закупорка в  системе охлаждения  
может  привести  к  поломке  двигателя . Очищай -
те  воздухозаборник  двигателя через  каждые  50 
часов  работы . Более тщательная  чистка систе-
мы  охлаждения  производится  во  время  каждо -
го  регламентного техобслуживания .
5.13СМАЗКАВсе точки  смазки  в соответствии  с приведен-
ной ниже таблицей  необходимо смазывать че-
рез  каждые  50 часов  работы, а также  после 
каждой  мойки машины .
5.14ПРЕДОХРАНИТЕЛИПри возникновении  любой из перечисленных  
ниже  неисправностей замените соответствую -
щий  предохранитель . См. рис . 19.
Объект Действие
Рис.
Колёс -
ный  под -
шипник 2 маслёнки
 для консистентной  
смазки
Используйте  шприц , заполнен -
ный  универсальной  консистент-
ной  смазкой . Нагнетайте  смазку, 
пока  она не начнёт выходить .27
Цент -
ральный  
шарнир 4 маслёнки
 для консистентной  
смазки
Используйте  шприц , заполнен -
ный  универсальной  консистент-
ной  смазкой . Нагнет
 айте смазку , 
пока  она не начнёт выходить .28
Цепи 
рулево -
го  управ -
ления Произведите
 очистку  щёток 
проволочной  щёткой.
Смажьте  универсальным  спре-
ем  для  смазки  цепей -
Натяж -
ные  
рычаги Смажьте
 опорные  точки из руч -
ной  маслёнки , активируя  все 
рычаги  управления . 
Желательно, чтобы  эту опера-
цию  выполняли  два человека .29
Управля -
ющие  
тросики Смажьте
 конц ы тр
осиков  из 
ручной  маслёнки , активируя  все  
рычаги  управления . 
Эту операцию  должны выпол-
нять два  человека. 30
Неисправность Предох
-
ранитель
Двигатель  не запускается  или же 
запускается , но сразу  останавлива -
ется . Разряжена  аккумуляторная  
батарея . 10 A
Не  работают  разбрасыватель  песка 
и  электрическое  устройство для 
регулировки  высоты стрижки . 20 A
Не  работают  все электрические  
функции . Разряжена  аккумулятор -
ная  ба
тарея . 30 A 
						

							153
РУССКИЙRU
Перевод оригинальных  инструкций
6  ПАТЕНТ  И  РЕГИСТРАЦИЯ 
КОНСТРУКЦИИ
Данная  машина  и ее части  защищены  следую-
щими  патентами  и регистрацией  конструкции:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1.
Служба технического  обслуживания  компании 
GGP  имеет  право  вносить  изменения  в  изделие 
без  предварительного  уведомления.  
						

							154
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
1 OBECN Ě
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokyn ů m ůže vést k vážné-
mu zranění osob nebo k poškození 
majetku.
Než spustíte stroj, přečt ěte si pozorně 
tento návod k použití a p řiložený leták 
„BEZPEČ NOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SYMBOLYNa stroji jsou umíst ěny následující symboly. Infor-
mují vás, kdy je p ři jeho používání a údržb ě třeba 
dbát zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
Před použitím zař ízení si přeč těte návod k 
obsluze a bezpe čnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené p ředm ěty. Pra-
cujte v dostatečné vzdálenosti od p ři-
hlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není ur čen k jízdě po veřejných 
komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený jakýmkoliv originálním 
př íslušenstvím nesmí pojížd ět v žádném 
sm ěru po svahu se sklonem v ětším než 
10°.
Výstraha!
Nebezpečí vážných poran ění. Ruce a nohy 
m ějte v dostate čné vzdálenosti od kloubu 
hř ídele  řízení.
Výstraha!
Nebezpečí popálení. Nedotýkejte se tlu-
mi če výfuku a katalyzátoru. 
1.2 ODKAZY
1.2.1 Obrázky
Obrázky v tomto návodu k použití jsou  číslovány 
1, 2, 3 atd.
Sou části zobrazené na obrázcích jsou ozna čovány 
A, B, C atd.
Odkaz na sou část C na obrázku 2 je uveden jako 
„2:C“. 1.2.2 Nadpisy
Nadpisy v tomto návodu k použití jsou 
číslovány 
podle následujícího p říkladu:
„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpe čnosti“ je dílčí 
nadpis pod „1.3 Kontrola bezpe čnosti“ a je uveden 
pod tímto nadpisem.
Př i odkazování na nadpisy se normáln ě uvádí pou-
ze  číslo nadpisu, nap ř. „Viz 1.3.1“.
2 POPIS
2.1 POHONStroj má pohon  čtyř kol. Energie z motoru je hyd-
raulicky p řenášena na kola hnací nápravy. Motor 
pohání olejové čerpadlo, které  čerpá olej skrz zad-
ní a p řední hnací nápravu. 
Př ední a zadní náprava jsou zapojeny do série, což 
znamená, že p řední a zadní kola jsou nucena k otá-
čení stejnou rychlostí. 
Aby se usnadnilo zatáčení, obě nápravy jsou vyba-
veny diferenciálem. 
Nástroje instalované vp ředu jsou poháněny hnací-
mi  řemeny.
2.2 ŘÍZENÍStroj je kloubov ě spojený. To znamená, že podvo-
zek je rozd ělen na přední a zadní  část, které se 
mohou vzájemn ě otáčet.
Kloubové  řízení stroje znamená, že stroj lze otá čet 
kolem strom ů a dalších překážek s neobyčejně 
malým polom ěrem otá čení.
2.3 BEZPE ČNOSTNÍ SYSTÉMStroj je vybaven elektrickým bezpe čnostním sys-
témem. Bezpe čnostní systém p řerušuje ur čité čin-
nosti, které mohou zp ůsobit ohrožení při 
nesprávném manévrování.
Nap ř. motor lze nastartovat pouze pokud je sešláp-
nutý pedál spojky - brzdy.
Pokaždé p řed použitím se musí zkont-
rolovat  činnost bezpe čnostního systé-
mu.
2.4 OVLÁDACÍ PRVKY
2.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický 
(3:C) ( Pro16)
Chcete-li p řepnout z pracovní do p řepravní polo-
hy:
1. Úpln ě sešlápněte pedál. 
2. Pomalu poušt ějte pedál. 
						

							155
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
2.4.2 Nástrojový zvedák, hydraulický 
(5:M) (Pro20, Pro23, Pro Svan)
Hydraulický nástrojový zvedák funguje pouze za 
b ěhu motoru a za podmínky, že nejsou stisknuté 
pedály spojky a parkovací brzdy. Nástrojový zve-
dák se ovládá pákou (5:M). 
Páka má následující  čtyři polohy:
Výkyvná poloha. Posuňte páku do př ed-
ní polohy, kde se zajistí. Nástroj je nyní 
zdvihnutý ve výkyvné poloze. 
Ve výkyvné poloze nástroj vždy z ůstává 
se stejným tlakem nad zemí a m ůže tak 
kopírovat její povrch. 
Výkyvnou polohu požijte pro b ěžnou 
práci. 
Spuštění . Nástroj se spustí k zemi bez 
ohledu na svou hmotnost. 
Zablokování v p řepravní poloze. Po 
zdvihnutí a spušt ění k zemi se páka vrá-
tila do neutrální polohy. Nástroj je zablo-
kován v p řepravní poloze.
Zdvihnutí . Posuňte páku dozadu, dokud 
nástroj nedosáhne nejvyšší polohy (p ře-
pravní polohy). Poté páku uvolněte. 
Nástroj se zajistí v p řepravní poloze.
2.4.3 Spojka - parkovací brzda (3:B) Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. Hro-
zí riziko p řehřátí převodovky.
Pedál (3:B) má následující t ři 
polohy:
• Vo l n á . Spojka není aktivována. 
Parkovací brzda není aktivová-
na.
• Polovi ční sešlápnutí pedálu . Náhon dopředné-
ho pohybu odpojen. Parkovací brzda není akti-
vována.
• Naplno sešlápnutý pedál. Náhon dopř edného 
pohybu odpojen. Parkovací brzda je pln ě akti-
vována, avšak není zablokována. Tato poloha 
slouží též jako pomocná brzda.
2.4.4 Blokovací za řízení parkovací brzdy 
(3:A)
Blokovací za řízení slouží k zajištění pedá-
lu spojky - parkovací brzdy v sešlápnuté 
poloze. Této funkce lze použít k zajišt ění 
stroje ve svazích, př i přepravě apod., když 
neběží motor

.
Zajištění:
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (3:B). 
2. P řesu ňte nástroj (3:A) doprava.
3. Uvoln ěte pedál (3:B).
4. Uvoln ěte blokovací za řízení (3:A).
Uvoln ění:
Sešlápn ěte a uvoln ěte pedál (3:B). 2.4.5 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy 
(3:F)
Pokud stroj po uvoln ění pedálu nebrzdí 
podle očekávání, požijte levý pedál 
(3:B) jako pomocnou brzdu.
Pedál slouží k nastavení p řevodu mezi motorem a 
hnací nápravou (= rychlosti). Je-li pedál uvoln ěný, 
provozní brzda je aktivována.
1. Pedál sešlápnutý dop ředu 
– stroj se pohybuje vp řed.
2. Pedál není sešlápnutý 
– stroj stojí.
3. Pedál sešlápnutý dozadu  
– stroj couvá.
4. Uvolnění sešlápnutého 
pedálu  – stroj brzdí.
V horní  části pedálu je posuvná deska. Tuto desku 
lze nastavit do jedné ze tř í poloh a přizpůsobit tak 
pedál velikosti chodidla  řidi če.
2.4.6 Volant (3:D)
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte 
nastavovací šroub (3:E) na sloupku volantu a 
volant vysu ňte nebo zasu ňte do požadované polo-
hy. Utáhněte.
Volant nenastavujte za provozu.
Když stroj stojí se spušt ěným nástr
 o-
jem, nikdy neotá čejte volantem. Hrozí 
riziko abnormálního zatížení posilova-
če a mechanismu řízení.
2.4.7 Ovladač plynu (4, 5:G)
Tímto ovlada čem se nastavují otá čky motoru.
1. Plný plyn  – při provozu stroje by m ěl 
být vždy nastaven plný plyn. 
2. Chod naprázdno  
2.4.8 Ovladač syti če (4, 5:H) 
Vytahovací syti č pro studený start motoru.
1. Syti č je pln ě vytažen – škrticí klapka v 
karburátoru je zav řená. Ke spoušt ění stu-
deného motoru.
2. Syti č je zatlačen dovnit ř – škrticí klapka 
v karburátoru je otev řená. Ke spoušt ění 
teplého motoru a p ři provozu stroje. 
Nikdy nepoužívejte stroj s vytaženým syti čem, 
je-li motor teplý. 
						

							156
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
2.4.9 Zámek zapalování/světlomet (4, 5:I)
Zámek zapalování se používá ke spoušt ění a zasta-
vování motoru. Zámek zapalování slouží také jako\
 
spína č světlometu. 
Nenechávejte stroj s klí čkem v poloze 2 
nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo 
m ůže vytéci p řes karburátor do motoru 
a hrozí riziko vybití a poškození baterie.
Č ty ři polohy:
1. Poloha stop  – motor je zkratován. Klí-
ček lze vyjmout.
2. Provozní poloha  – světlomet je aktivo-
ván.
3. Provozní poloha  – světlomet není akti-
vován.
4. Startovací poloha  – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po oto čení klíčkem do 
startovací polohy opat řené pružinou. Jak-
mile se motor spustí, umožn ěte návrat 
klí čku do provozní polohy 3.
Otočením klí čku do polohy 2 zapn ěte 
sv ětlomet.
2.4.10 Vedlejší pohon (4, 5:K) Nenechávejte stroj s klí čkem v poloze 2 
nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo 
m ůže vytéci p řes karburátor do motoru 
a hrozí riziko vybití a poškození baterie.
Vypína č, kterým se spouští nebo vypíná vedlejší 
elektromagnetický pohon p řídavných za řízení 
nainstalovaných v p řední části stroje. Dv ě polohy:
1. Stiskněte př ední část vypína če – vedlej-
ší pohon se zapne. Rozsvítí se symbol.
2. Stiskněte zadní  část vypínače – vedlejší 
pohon se vypne. 
2.

4.11 Po čítadlo hodin (2:P)
Po čítadlo ukazuje po čet pracovních hodin. Fungu-
je pouze tehdy, když je motor v chodu.
2.4.12 Nastavení výšky sekání (4, 5:J)
Stroj je vybaven ovlada čem sekací plošiny s elek-
trickým nastavováním výšky sekání.
Vypínač slouží k plynulému nastavování 
rů zných výšek sekání. 
Sekací plošina je p řipojena ke kontaktu (2:Q).
2.4.13 Zadních hrábí (4, 5:L)
Stroj je vybaven ovlada čem elektrického nastavení 
zadních hrábí (je k dispozici jako p řídavné za říze-
ní). 
Vypínač slouží ke zvedání a spoušt ění 
zadních hrábí. 
Kabely p řipojení hrábí se nacházejí v zad-
ní  části stroje, v levé horní  části nárazníku.  2.4.14 Sypa
č písku (4, 5:O)
Stroj je vybaven systémem elektrického nastavo-
vání posypového za řízení (p řídavné za řízení). 
Vypínač se používá k zapínání a vypínání 
sypa če.
Kabely na př ipojení sypače písku jsou umíst ěny v 
zadní části stroje.
2.4.15 Pákový vypína č spojky (6:R)
Páka k vypínání p řevodovky. Umožňuje pohybo-
vat strojem ru čně, bez pomoci motoru. 
Páka odpojení pohonu musí být vždy 
pouze ve vnější nebo vnit řní poloze. 
Tím se zah řívá a poškozuje p řevodov-
ka.
Dv ě polohy:
1. V

ytažená páka – př evodovka 
provádí normální funkce. Zablo-
kování páky ve vnější poloze je 
doprovázeno slyšitelným cvak-
nutím.
2. Zasunutá páka  – vyřazená 
př evodovka. Strojem lze pohy-
bovat ru čně.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
př evodovky. 
2.4.16 Sedadlo, viz obr. 1 Sedadlo lze skláp ět a nastavovat ve sm ěru 
dopř edu-vzad. Nastavení sedadla se pro-
vádí následovn ě:
1. Ovládací páku (1:S) vysuňte sm ěrem nahoru.
2. Nastavte sedadlo do požadované polohy.
3. Uvolněte ovládací páku (1:S); sedadlo se zajistí  v nastavené poloze.
Sedadlo je vybaveno bezpe čnostním spínačem, 
který je p řipojen k bezpe čnostnímu systému stroje. 
Znamená to, že pokud v sedadle nikdo nesedí, nel-
ze provád ět určité nebezpe čné činnosti. Viz také 
4.3.2.
2.4.17 Motorová skř íň  (7:U)
Stroj je vybaven otvírací motorovou sk ří-
ní, umožňující p řístup k palivovému 
kohoutu, baterii a motoru. Motorová sk říň  
je zajišt ěna gumovým pásem.
Motorová skř íň se otvírá následujícím zp ůsobem:
1. Sundejte gumový pás (7:V) na p ředním okraji 
sk řín ě.
2. Opatrn ě zvedněte motorovou skř íň dozadu.
Zav řete ji v opa čném pořadí.
Str

oj se nesmí používat bez zav řené a 
zajištěné motorové sk říně. Hrozí nebez-
pečí popálení a poran ění.
12V 
						

							157
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
2.4.18 Rychloupínací záv ěs (8:H).
Rychloupínací spojky lze odd ělit, což zna-
mená, že lze velmi snadno p řecházet mezi 
r ů znými nástroji.
Rychloupínací spojky umož ňují snadné 
př estavení poloh plošiny mezi:
• normální polohou se zcela napnutým ř emenem 
a
• polohou s posunutím plošiny o 4 cm a povole- ným  řemenem, takže plošina se dostane blíže ke 
stroji.
Vyháknutím  řemenice z  řemenu usnad ňují rych-
loupínací spojky vým ěnu plošiny i řemene a také 
p řestavení stroje do polohy pro  čištění a servis.
Uvoln ění řemenu:
1. Na obou stranách sejm ěte závlačky (8:G).
2. Patou sešlápn ěte zadní části rychloupínacích 
spojek a tím je otev řete. Viz (8:F).
Až se rychloupínací spojky otev řou, 
ramena plošiny budou voln ě spočívat v 
hřídelových částech. Plošina se nikdy 
nesmí nastavit do servisní nebo mycí 
polohy, dokud se po vyv ěšení plošinové-
ho  řemenu znovu nezajistí rychloupína-
cí spojky.
3. Prove ďte pot řebné nápravné opat ření, např .:
•Sejm ěte řemen.
•Vyv ěšením plošinových ramen vra ˙te plošinu. 
V

iz obr. 10.
Napínání  řemene:
Podle níže uvedených pokyn ů napněte nejprve jed-
nu stranu a poté druhou stranu.
Neotáčejte páku rukama. Hrozí nebez-
pečí vážných poran ění.
1. Položte nohu na páku (9:J) a opatrn ě ji otočte o 
půl oto čky dopř edu.
2. Nasa ďte závla čku (8:G).
3. Postup zopakujte na druhé stran ě.
3 OBLASTI POUŽITÍ
Stroj se smí používat pouze s originálním p říslu-
šenstvím STIGA:
Maximální svislá zát ěž vlečného záv ěsu nesmí 
př ekro čit 100 N.
Celková maximální zát ěž vlečného záv ěsu vleče-
nými př ídavnými za řízeními nesmí p řekro čit 500 
N.
UPOZORN ĚNÍ! P řed použitím p řív ěsu kontaktuj-
te svoji pojiš ˙ovnu.
UPOZORN ĚNÍ! Tento stroj není ur čen k jízdě po 
ve řejných komunikacích.
4 SPUŠT ĚNÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajištěné motorové sk říně. Hrozí nebez-
pečí popálení a poran ění.
4.1 DOPLŇOVÁNÍ PALIVAPoužívejte výhradn ě bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
Nádrž pojme 14 litr ů. Hladinu lze snadno kontro-
lovat skrz pr ůhlednou nádrž.
Práce Přídavná zařízení, originální 
zařízení STIGA
Sekání trávy Pomocí sekacích plošin: 95C, 95C El, 100 C 3, 100 C 3 
El, 105C, 105C El, 110 C Pro, 
110 C Pro El, 125 C Pro, 125 C 
Pro El a cepového sklízeče píce.
Zametání Použití smetacího za řízení. 
Doporuč uje se protiprachový 
chráni č.
Odklízení sn ěhu Pomocí sn ěhové radlice nebo 
sn ěhometu. Doporučuje se 
používat sněhové  řet ězy.
Zast řihování trá-
vy a sbírání listí Pomocí vlečného sb
ěrače 38 
nebo 42.
Př eprava trávy a 
listí Pomocí vykláp
ěcího vozíku Pro 
nebo Combi.
Sypání písku Pomocí sypa če písku. Lze ho 
používat také k sypání soli. 
Doporuč uje se používat sněho-
vé ř etězy.
Pletí št ěrkových 
cest Pomocí rý
če instalovaného 
vpř edu.
Vyžínání okraj ů 
trávníku Pomocí vyžína
če okrajů.
Shrabování 
mechu Pomocí shrabovače mechu. 
						

							158
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
UPOZORN ĚNÍ! B ěžný bezolovnatý benzín pod-
léhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 dn ů.
Lze používat benzín šetrný k prostř edí, tj. alkyláto-
vý benzín. Složení benzínu tohoto typu je mén ě 
škodlivé pro lidi a p řírodu.
Benzín je vysoce ho řlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto ú čelu speciáln ě vyrobeny. 
Nádrž pl ňte benzínem výhradn ě venku 
a nikdy při této  činnosti nekuřte. Palivo 
dopl ňujte před spuštěním motoru. 
Nikdy neodstra ňujte víčko nádrže a 
nedopl ňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úpln ě nenaplňujte. Ponech-
te v nádrži volný prostor (minimáln ě na délku tru-
bice plnicího za řízení plus 1 - 2 cm), aby benzín 
nep řetekl, když se p ři zvýšení teploty zv ětší jeho 
objem. Viz obr. 11.
4.2 KONTROLA HLADINY MOTO- ROVÉHO OLEJE
Stroj se dodává s motorovou sk říní napln ěnou ole-
jem SAE 10W-30.
P řed každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. P ři kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Otřete okolí olejové m ěrky. Odšroubujte 
m ěrku a vytáhn ěte ji. Otřete olejovou m ěr-
ku. 
Pro 16, Pro 20:
M ěrku zcela zasu ňte do otvoru a zašroubujte ji . 
Znovu ji odšroubujte vytáhn ěte. Odečtěte hladinu 
oleje.
Pro25, Pro Svan:
M ěrku zcela zasu ňte do otvoru , avšak nešroubujte 
ji.  Znovu ji vytáhn ěte a odečtěte hladinu oleje.
Pokud je hladina nedosahuje po zna čku „FULL“, 
dopl ňte olej. Viz obr. 14-16.
Hladina oleje nesmí nikdy př ekročit zna čku 
„FULL“. To by vedlo k p řehř ívání motoru. Pokud 
hladina oleje p řekro čí zna čku „FULL“, olej se 
musí vypoušt ět, dokud nebude dosaženo správné 
hladiny.
4.3 KONTROLA BEZPE ČNOSTIPři zkoušení ur čitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledk ů bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provád ět 
vždy před každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledků, stroj se nesmí 
používat! P ředejte jej servisní dílně k 
opravě. 4.3.1 Všeobecná kontrola bezpe
čnosti
4.3.2 Kontrola elektrické bezpe čnosti
Pokaždé p řed použitím se musí zkont-
rolovat  činnost bezpe čnostního systé-
mu.
P ředm ět Výsledek
Rozvod paliva a 
př ipojení. Žádný únik.
Elektrické kabely. Veškerá izolace v neporuše- ném stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích. Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.
Př eje ďte strojem 
dopř edu/dozadu a 
uvoln ěte kombino-
vaný pedál pohonu 
- brzdy. Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace. Žádný abnormální zvuk.
Stav Činnost Výsledek
Není sešlápnutý 
pedál spojky - brzdy.
Není aktivován ved-
lejší pohon. Pokuste se 
nastartovat.
Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován vedlejší 
pohon. Pokuste se 
nastartovat.
Motor se 
nespustí.
B ěžící motor. Je 
aktivován vedlejší 
pohon. Ř
idi č se 
zvedne ze 
sedadla. Vedlejší pohon 
bude odpojen.
B ěžící motor. Vyjm ěte 10A 
pojistku.
Viz obr. 19. Motor se zasta-
ví.
Aktivovaný ovlada č 
systému udržování 
rychlosti jízdy. Ř
idi č se 
zvedne ze 
sedadla. Ovlada
č systé-
mu udržování 
rychlosti jízdy 
bude odpojen.
Aktivovaný ovlada č 
systému udržování 
rychlosti jízdy. Je sešlápnu-
tý pedál 
spojky - 
brzdy.Ovlada
č systé-
mu udržování 
rychlosti jízdy 
bude odpojen.
Př epína č nástrojové-
ho zvedáku je v neu-
trální poloze.
(ne Pro16) Zkuste 
zapnout ved-
lejší pohon.
Nebude mož-
né zapnout 
vedlejší pohon. 
						

							159
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
4.4 SPUŠT ĚNÍ MOTORU1. Otevřete palivový kohout. Viz 12.
2.  Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích sví čkách 
nainstalovány kabely.
3. P řesv ědčete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
4.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu (3:F). 
5. Pá čku plynu nastavte na plný plyn. 
Startování studeného motoru – úpln ě vytáhněte 
páčku syti če. 
Startování teplého motoru – pá čka sytiče musí 
být zatla čena.
6. Úpln ě sešlápn ěte pedál spojky - brzdy (3;:B).
7. Oto čte klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8 Pokud jste použili syti č, jakmile se motor spus-
tí, postupn ě jej zatlačte dovnit ř. 
9. Po spušt ění studeného motoru neuplat ňujte oka-
mžit ě pracovní zát ěž, ale nechejte motor n ěko-
lik minut b ěžet bez zátěže. To umožní, aby se 
zah řál olej. 
Za provozu stroje by m ěl být vždy nastaven plný 
plyn.
4.5 ŘÍZENÍ S POSILOVA ČEMŘízení s posilova čem znamená, že energie z hyd-
raulického systému stroje je p řivád ěna do pohybů 
volantu. To znamená, že stroj se velmi snadno  řídí, 
když motor běží na pracovní otá čky (plný plyn). 
S poklesem otá ček motoru se snižuje ú činek posi-
lovače.
4.6 RADY PRO POUŽITÍ STROJEVždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je d ůležité zejména p ři jízd ě po svazích. 
Viz 4.2. 
Při jízd ě po svazích bu ďte opatrní. P ři 
jízd ě do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjížd ějte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezděte napří č svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dol ů nebo zdola naho-
ru. 
Stroj nesmí v žádném sm ěru pojíždět 
po svahu se sklonem v ětším než 10 °.
Na svazích a při ostrých oto čkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko převrácení.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní stu-
peň a jedete na plný plyn, neotá čejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno převrátit.
Ruce a prsty m ějte v dostatečné vzdále-
nosti od kloubu h řídele volantu a kon-
zoly sedadla. Hrozí nebezpe čí vážných 
poranění. Nikdy neři ďte stroj s otev ře-
ným krytem motorové sk říně.
4.7 VYPNUTÍ STROJEVypněte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
Přibližn ě 1 až 2 minuty nechte motor b ěžet 
naprázdno. Vypn ěte motor otočením klíčku zapa-
lování.
Zav řete palivový kohout. Toto je velmi d ůležité, 
pokud hodláte stroj př evážet například na vle čném 
voze.
Pokud chcete nechat sekačku bez dozo-
ru, odpojte kabel od zapalovací sví čky a 
vytáhněte klí ček ze zapalování.
Motor m ůže být bezprost ředně po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumi če, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
4.8 ČIŠT ĚNÍ
Abyste omezili nebezpe čí vzniku požá-
ru, pravideln ě čistěte motor, tlumi č 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpe čí vzniku požá-
ru, pravideln ě kontrolujte, zda ze stroje 
neuniká olej nebo palivo. 
Nikdy nepoužívejte vysokotlakou vodu. 
Mohla by poškodit t ěsnění h řídele, elek-
trické součásti nebo hydraulické venti-
ly.
Žebra chladi če nikdy nečistěte vysoko-
tlakým vzduchem. Došlo by poškození 
jejich struktury. 
Vy čist ěte stroj po každém použití. K  čištění se 
vztahují následující pokyny:
•Nest říkejte vodu p římo na motor. 
•Vy čistěte motor kartá čem a/nebo stlačeným 
vzduchem.
•Vy čistěte sací otvor chladicího vzduchu motoru 
(14-16:W).
• Po vodním  čištění spus ťte stroj a sekací plošinu, 
abyste odstranili vodu, která by jinak mohla 
vniknout do ložisek a poškodit je. 
						

							160
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
5 ÚDRŽBA
5.1 SERVISNÍ PROGRAMAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpe čnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prost ředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v p řiloženém 
servisním deníku.
Základní servis
 musí vždy provádě t autorizovaná 
dílna.
První servis a pr ůběžný servis
 musí provádět auto-
rizovaná dílna, ale m ůže být proveden také uživa-
telem. Jeho obsah najdete v servisním deníku a 
č innosti jsou popsány v oddílu „4 SPUŠT ĚNÍ A 
PROVOZ“ a také níže.
Servis prováděný v autorizované díln ě zaručuje 
profesionální práci s použitím originálních náhr\
ad-
ních díl ů.
Každý základní a pr ůběžný servis provedený v 
autorizované dílně bude v servisním deníku ozna-
č en razítkem. Servisní deník se záznamy o těchto 
servisních pracích je cenným dokumentem zvyšu-
jícím hodnotu stroje p ři jeho následném prodeji.
5.2 PŘ ÍPRAVAVeškerý servis a údržba se musí provád ět na stojí-
cím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajist ěte parko-
vací brzdou.
Vy p n ěte motor.
Abyste p ředešli neúmyslnému spušt ění 
motoru, odpojte kabely od zapalova-
cích sví ček a vytáhněte klí ček ze zapalo-
vání. 
5.3 TLAK V PNEUMATIKÁCHUpravte tlak v pneumatikách následujícím zp ůso-
bem:
P řední: 0,6 bar (9 psi). 
Zadní: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 VÝM ĚNA MOTOROVÉHO OLE-
JE A FILTRU
V následujících tabulkách jsou uvedeny údaje pro 
r ůzné motory montované do stroj ů řady STIGA 
Pro. Pro vě tší přehlednost zvýrazn ěte údaje týkají-
cí se vašeho modelu. 5.4.1 Intervaly výměny
V následující tabulce je uveden po
čet provozních 
hodin a kalendá řních m ěsíců. Odpovídající vým ě-
nu proveď te podle toho, která možnost nastane d ří-
ve.
Pokud stroj pracuje v náro čných podmínkách nebo 
za vysokých teplot, vym ěňujte olej častěji.
5.4.2 Motorový olej
Používejte olej zvolený podle následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nepř eplňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí moto-
ru. 
Olej vym ěňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostředně 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi hor-
ký. Proto n ěkolik minut po čkejte, aby 
motor zchladl, a teprve potom za čněte 
olej vypouštět.
1. Př ipevn ěte svorku na hadici na vypoušt ění ole-
je. Použijte univerzální svorku nebo podobný 
typ. Viz obr. 14-16:Y.
2. Posu ňte svorku o 3 - 4 cm po vypoušt ěcí hadici 
a vytáhněte zátku.
3. Sbírejte olej do sběrné nádoby.
UPOZORN ĚNÍ! Zabra ňte rozlití oleje na 
hnací řemeny.
4. Olej nechte zlikvidovat v souladu s místními  předpisy.
5. Nainstalujte vypouštěcí zátku a p řesu ňte svorku 
zpět, aby svírala hadici nad zátkou.
6. Pokud se musí vym ěnit olejový filtr, než budete 
pokračovat, viz 5.4.3 níže.
Model Poprvé Poté v intervalu
Pro16, Pro20  (B&S)Provozních hodin/
kalendářních m ěsíců
Vým ěna oleje 5 hodin 50 hodin/
12 m ěsíců
Vým ěna filtru. - 100 hodin
Pro25  
(Honda GXV660) Provozních hodin/
kalendářních m ěsíců
Vým ěna oleje 20 hodin/
1 m ěsíc 100 hodin/
6 m ěsíc ů
Vým ěna filtru. - 200 hodin
Pro Svan  
(Honda GXV530) Provozních hodin/
kalendářních m ěsíců
Vým ěna oleje 20 hodin/
1 m ěsíc 100 hodin/
6 m ěsíc ů
Vým ěna filtru. - 100 hodin/
6 m ěsíc ů
Olej SAE 10W-30
Výkonnostní t řída APISJ nebo vyšší