Stiga PARK 4WD PRO 25 PRO 20 PRO 16 PRO SVAN Instructions Manual

							191
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
4.3 OHUTUSKONTROLLVeenduge, et allpool toodud ohutuskontrolli tule-
mused saavutatakse antud masina kontrollimisel.Ohutuskontroll tuleb läbi viia iga kord 
enne kasutamist.
Kui mõnda allpool nimetatud tulemust 
ei saavutata, ei tohi masinat kasutada! 
Viige masin teenindustöökotta paran-
dada.
4.3.1 Üldine ohutuskontroll 4.3.2 Elektriline ohutuskontroll
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
4.4 KÄIVITAMINE1.  Avage kütusekraan. Vt 12.
2.  Veenduge, et süüteküünla juhe/juhtmed on ühendatud süüteküünlaga/-küünaldega.
3.  Veenduge, et käitusvõll on välja lülitatud. 
4.  Ärge hoidke jalga sõidupedaalil. 
5. Viige gaasi juhtimiss eade täisgaasi asendisse. 
Külma mootori käivitamine – tõmmake õhukla-
pi nupp täielikult välja. 
Sooja mootori käivitamine – õhuklapi nupp tu-
leks sisse lükata.
6.  Vajutage siduri-piduri pedaal täiesti alla.
7.  Keerake süütevõtit ja käivitage mootor.
8. Kui mootor on käivitunud, lükake õhuklapi  nupp tasapisi sisse, kui seda on kasutatud. 
9. Kui käivitate külma mootorit, ärge pange masi- nat kohe koormusega tööle, vaid laske mootoril 
kõigepealt paar minutit töötada. See võimaldab 
õlil soojeneda. 
Kui masin töötab, tuleks alati kasutada täisgaasi.
Objekt Tulemus
Kütusevoolikud 
ja ühendused
Lekked puuduvad.
Elektrikaablid Kõik isolatsioonid terved. Mehhaanilised kahjustused puu-
duvad.
Heitgaasisüs-
teem Lekked ühenduskohtades puu-
duvad.
Kõik kruvid korralikult kinni.
Õlivoolikud Lekked puuduvad. Kahjustused  puuduvad.
Sõitke masinaga 
edasi/tagurpidi ja 
vabastage sõidu-
piduri pedaal. Masin peatub.
Proovisõit Ebaharilik vibratsioon puudub. Ebaharilik heli puudub.
Olek Tegevus Tulemus
Siduri-piduri 
pedaal ei ole alla 
vajutatud.
Käitusvõll ei ole 
aktiveeritud. Proovige käi-
vitada.
Mootor ei käi-
vitu.
Siduri-piduri 
pedaal on alla vaju-
tatud.
Käitusvõll on akti-
veeritud. Proovige käi-
vitada.
Mootor ei käi-
vitu.
Mootor töötab. 
Käitusvõll on akti-
veeritud. Juht tõuseb 
juhiistmelt.
Käitusmehha-
nism on desak-
tiveeritud.
Mootor töötab. Eemaldage  kaitse 10 A.
Vt joonis 19.Mootor seis-
kub.
Kiirusehoidik on 
aktiveeritud. Juht tõuseb 
istmelt.Kiirusehoidik 
desaktiveerub.
Kiirusehoidik on 
aktiveeritud. Siduri-piduri-
pedaal on alla 
vajutatud.Kiirusehoidik 
desaktiveerub.
Lisaseadme tõste-
mehhanismi lüliti 
on neutraalasendis.
(v.a mudel Pro16) Proovige ra-
kendada käi-
tusmehhanis
mi.
Käitusmehha-
nismi ei ole 
võimalik ra-
kendada. 
						

							192
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
4.5 ROOLIVÕIMENDIRoolivõimendi tähendab seda, et rooliratta pööra-
miseks rakendatakse niiduki hüdrosüsteemist tule-
vat jõudu. See muudab niiduki roolimise väga 
kergeks, kui mootor töötab täisvõimsusel (täispöö-
retel).
Servoefekt väheneb, kui mootori pöörlemissage-
dus langeb.
4.6 KASUTUSNÕUANDEDVeenduge alati, et mootoris on õige kogus õli. See 
on iseäranis tähtis, kui töötatakse kallakutel. Vt 
4.2. Olge kallakutel sõites ettevaatlik. Kal-
lakust üles või alla sõites ei tohi äkiliselt 
kohalt liikuda ega peatuda. Ärge kuna-
gi sõitke risti üle kallaku. Liikuge ülalt 
alla ja alt ülesse. 
Masin ei tohi sõita üheski suunas kalla-
kutel, mille kalle on suurem kui 10 ŗ.
Vähendage kallakutel ja järskude pöö-
rete tegemisel kiirust , et säilitada kont-
roll ja vähendada ümbermineku ohtu.
Ärge pöörake rooli lõpuni, kui sõidate 
kõrgeima käiguga ja täisgaasiga. Masin 
võib kergesti ümber minna.
Hoidke käed ja sõrmed rooliliigendi 
ühenduskohast ja istmekandurist ohu-
tus kauguses. Muljumisvigastuste oht. 
Ärge kunagi sõitke lahtise mootorikat-
tega.
4.7 PEATAMINELülitage käitusvõll välja. Rakendage seisupidur. 
Laske mootoril 1-2 minutit tühikäigul töötada. Sei-
sake mootor, keerates süütevõtme välja.
Sulgege kütusekraan. See on eriti oluline, kui ma-
sinat näiteks treileril transporditakse. Juhul kui masin jäetakse järelevalveta, 
eemaldage süüteküünla kaabel/kaablid 
ja võtke süütevõti eest.
Mootor võib vahetult pärast seiskumist 
olla väga kuum. Ärge puutuge summu-
tit, silindrit ega jahutusribisid. See võib 
tekitada põletusi.
4.8 PUHASTAMINE
Põlenguohu vähendamiseks hoidke 
mootor, summuti, aku ja bensiinipaak 
puhtad rohust, lehtedest ja õlist.
Põlenguohu vähendamiseks kontrollige 
regulaarselt masinat õli ja/või kütusele-
kete suhtes.  Ärge kunagi kasutage kõrgsurvepesu-
rit. See võib kahjustada võlli tihendeid, 
elektrikomponente ja hüdraulikaklap-
pe.
Ärge kunagi puhastage radiaatorit 
kõrgsurvepesuriga. Võite kahjustada 
radiaatoriribisid.
Puhastage masin pärast iga kasutuskorda. Puhasta-
misel kehtivad järgmised juhised:
• Ärge pihustage vett otse mootorile. 
• Puhastage mootorit harja ja/või suruõhuga.
• Puhastage mootori jahutusõhu sisselaskeava  (14-16:W).
• Pärast veega pesemist käivitage masin ja lõi- keaparaadid, et eemaldada vesi, mis vastasel ju-
hul võib sattuda laagritesse ja põhjustada 
kahjustusi.
5 HOOLDUS
5.1 TEENINDUSPROGRAMMSelleks, et hoida masin  heas korras töökindluse ja 
tööohutuse mõistes, samuti keskkonna seisuko-
hast, tuleks järgida STIGA teenindusprogrammi.
Programmi sisu leiate juuresolevast hooldusraa-
matust.
Põhihoolduse peab alati teostama volitatud tööko-
da.
Esimene hooldus ja vahehooldus tuleks teha voli-
tatud töökojas, kuid seda võib teha ka kasutaja. 
Selle sisu leiate hooldusraamatust ja tegevusi kir-
jeldatakse peatükis “4 KÄIVITAMINE JA KASU-
TAMINE (KÄIVITAMINE JA KASUTAMINE), 
samuti allpool.
Volitatud töökojas tehtud hooldus garanteerib pro-
fessionaalse töö ja originaalvaruosade kasutamise.
Iga põhihoolduse ja vahehoolduse tegemisel voli-
tatud töökojas lüüakse hooldusraamatusse tempel. 
Neid hooldusi näitav hooldusraamat on väärtuslik 
dokument, mis tõstab masina väärtust kasutatuna.
5.2 ETTEVALMISTUSRemonti ja hooldust võib teostada vaid seisval ma-
sinal, mille mootor on välja lülitatud.
Masina veeremise vältimiseks rakenda-
ge alati seisupidur.
Seisake mootor.
Mootori kogemata käivitamise vältimi-
seks ühendage lahti süüteküünla/-küü-
nalde kaabel süüteküünaldest ja võtke 
süütevõti eest. 
						

							193
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
5.3 REHVIRÕHKReguleerige õhurõhku rehvides järgmiselt:
Ees: 0,6 baari (9 psi).
Taga: 0,4 baari (6 psi). 
5.4 MOOTORIÕLI VAHETAMINESee osa sisaldab tabeleid erinevate mootorite koh-
ta, mis on STIGA Pro seeria valikus. Parema üle-
vaate saamiseks tähistage need andmed, mis 
kehtivad teatud niiduki/mootori kohta.
5.4.1 Vahetamise intervallid
Alltoodud tabel näitab töötundide arvu ja kalendri-
kuid. Teostage vastav toiming siis, kui üks neist 
esimesena täis saab.
Vahetage õli sagedamini, kui mootor peab töötama 
nõudlikes tingimustes või kui ümbritsev tempera-
tuur on kõrge.
5.4.2 Mootoriõli
Kasutage õli vastavalt allolevale tabelile.
Kasutage ilma lisanditeta õli.
Ärge valage sisse liiga palju õli. See võib põhjus-
tada mootori ülekuumenemise. 
Vahetage õli, kui mootor on soe.Mootoriõli võib väga kuum olla, kui see 
lastakse välja kohe pärast mootori seis-
kamist. Sellepärast laske enne õlist tüh-
jendamist mootoril paar minutit 
jahtuda.
1.  Kinnitage klamber õli väljalaskevoolikule. Ka- sutage polygrip või sarnast kinnitust. Vt joonis 
14-16:Y.
2.  Liigutage klambrit 3-4 cm õlivoolikut mööda  üles ja tõmmake kork välja. 3. Koguge õli kogumisanumasse..
NB! Ärge tilgutage õli veorihmadele.
4. Viige õli jäätmete kõrvaldamispunkti vastavalt  kohalikele eeskirjadele.
5. Paigaldage õli väljalaskekork ja liigutage klam- ber tagasi, nii et see asub ülevalpool korki.
6.  Eemaldage õlivarras ja valage uus õli paaki.
Õli hulk:
7. Pärast õli sissevalamist käivitage mootor ja las- ke 30 sekundit tühikäigul töötada. 
8. Veenduge, et õli välja ei leki.
9. Seisake mootor. Oodake 30 sekundit ja kontrol- lige siis õlitaset vastavalt 4.2.
5.4.3 Ölifilter
Esmalt laske mootoriõli välja ja seejärel paigalda-
ge õli tühjenduskork nagu ülal kirjeldatud. Seejä-
rel vahetage õlifilter.
1. Puhastage filtri ümbrus ja eemaldage filter.
2. Niisutage uue filtri tihend õliga.
3. Paigaldage filter. Esmalt  keerake filter kinni nii, 
et tihend puudutab mootorit. Seejärel keerake filt-
rit veel ½ kuni ¾ pööret.
4. Jätkake punktiga 7 vastavalt ülaltoodud osale 
5.4.2 Mootoriõli .
5.5 KÜTUSEFILTERVahetage kütusefiltrit igal aastaajal. Vt joonis 14-
16:Z
Pärast uue filtri paigaldamist veenduge, et ei esine 
kütuseleket.
5.6 JÕUÜLEKANNE, ÕLIFILTERKontrollige/lisage või vahetage välja hüdraulilise 
jõuülekande õli ja filter vastavalt järgnevas tabelis 
toodud intervallidele
Õli tüüp: sünteetiline õli 5W-50.
Õli hulk vahetamisel: umbes 4,2 liitrit.
5.6.1 Kontroll-reguleerimine
1. Asetage masin tasasele pinnale.
Masin 1. korda
Edaspidi vahe-
aegadega
Pro16, Pro20  (B&S)Töötunde/kalendrikuid
Õlivahetus 5 tundi 50 tundi/
12 kuud
Filtri vahetamine. - 100 tundi
Pro25  
(Honda GXV660) Töötunde/kalendrikuid
Õlivahetus 20 tundi/
1 kuu 100 tundi/
6 kuud
Filtri vahetamine. - 200 tundi
Pro Svan  
(Honda GXV530) Töötunde/kalendrikuid
Õlivahetus 20 tundi/
1 kuu 100 tundi/
6 kuud
Filtri vahetamine. - 100 tundi/
6 kuud
Õli SAE 10W-30
Hooldusklass SJ või kõrgem
SeadeLigikaudne õli kogus
Filter ei vaja  vahetamist Filtri vaheta-
mine
Pro16, Pro20 1,6 liitrit 1,7 liitrit
Pro25 1,7 liitrit 1,9 liitrit
Pro Svan 0,9 liitrit 1,05 liitrit
Tegevus 1. korda
Edaspidi 
vaheaegadega
Töötunde
Taseme kontrollimine-
reguleerimine -50
Õlivahetus
Paagi filtri vahetamine. 5 200 
						

							194
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
2. Kontrollige õlitaset paagis. Vt joonis 20. Õlita-se peab olema joonega tasa. 
3. Vajadusel lisage õli.
5.6.2 Tühjendamine
1. Ülekandeõli soojendamiseks laske masinal käia  erinevatel kiirustel 10-20 minutit.
2. Avage jõuvõlli klapid nii, nagu näidatud jooni- sel 21.
3. Asetage üks anum tagatelj e ja teine esitelje alla.
4. Eemaldage mõlemalt sillalt 2 tühjenduskorki.  Kasutage 12 mm padrunvõtit. Vt joon. 22.
5. Eemaldage õlipaagilt õlikork.
6. Tühjendage kogu õli kogumisanumasse.
7. Õli väljatõmbamiseks paagi põhjast kasutage  õliekstraktorit. Vt joonis 23.
8. Kõrvaldage õli vastavalt kohalikele jäätme-ees- kirjadele.
5.6.3 Õlifiltri vahetamine paagis
1. Vajutage alla filtriümbris (24:F) paagi ülemisel  osal ja lükake ümbrist ava suunas.
2. Võtke filtri ümbrisest ja vedrust kinni.
3. Tõmmake filtrit (24:G) ümbrisest.
4. Kontrollige, kas filtri põhjas asuv kummitihend  (24:H) on korras.
5. Paigaldage ümbrisesse uus filter ja vedru. Lü- kake filtrit sissepoole, kuni see läheb ümbrises 
oma kohale.
6. Paigaldage element tagasi paaki. Filtri ülemine  sektsioon peab klõpsatusega kinnituma paagi 
ülaosas olevasse süvendisse.
5.6.4 Täitmine
1. Kontrollige, kas nelja tühjenduskorgi tihendid  on korras. Vt joon. 22. Paigaldage tühjendus-
korgid tagasi. Pingutusmoment 15-17 Nm.
2. Täitke õlipaak värske õliga.
3. Kontrollige, kas siduri vabastamise hoob (6:R)  on välimises asendis (sõiduasendis).
Kui mootoril lastakse töötada siseruu-
mis, tuleb heitgaaside väljalasketoru 
ühendada heitgaaside ekstraheerimis-
seadmega.
4. Pange valmis sobiv anum värske õliga. NB! Õli tõmmatakse väga kiiresti süsteemi 
sisse. Paaki tuleb alati õl i lisada. Õhku ei tohi 
kunagi sisse tõmmata.
5. Täitke õlipaak värske õliga.
6. Käivitage mootor ja lask e sellel tühikäigul töö-
tada. Lisake vahetevahel paaki õli, et õli tase 
ulatuks pidevalt märgini.
7. Paigaldage õlitäitekork tagasi ja sulgege moo- tori kate.
8. Paigaldage jõuvõlli klapid nii, nagu näidatud  joonisel 25. 9. Sõitke niidukiga 8-10 meetrit edaspidi ja sama 
palju tagurpidi. Kui niiduk on varustatud hüd-
raulilise roolivõimendiga, rakendage samal ajal 
roolilukk täisvõimsusel.
10.Kui niiduk on varustatud lisaseadme hüdraulili- se tõstemehhanismiga, siis tõstke ja langetage 
seda 3-4 korda.
11.Kontrollige õli taset paagis.
5.7 RIHMADE ÜLEKANDEDPärast 5 töötundi veenduge, et kõik rihmad on ter-
ved ja kahjustamata.
5.8 ROOLIMINERoolimist tuleb kontrollida/reguleerida pärast 5 
töötundi ja edaspidi 100 töötunni järel.
5.8.1 Kontrollimine
Pöörake rooli kergelt edas i ja tagasi. Rooli kett-
ülekandel ei tohi olla mehaanilist lõtku.
5.8.2 Reguleerimine
Reguleerige vajadusel kette järgnevalt:
1. Asetage masin otseasendisse.
2. Reguleerige rooli kett-ülekandeid kahe mutri- ga, mis asuvad keskpunkti all. Vt joonis 26.
3. Reguleerige mõlemat mutrit ühepalju kuni lõtk  kaob.
4. Tehke masinaga proovisõit otse edasi ja veen- duge, et rool ei ole tsentrist väljas.
5. Kui rool on tsentrist väljas, laske ühte mutrit  lõdvemaks ja keerake teist rohkem kinni.
Ärge kette ülemäära pingutage. See muudab rooli-
mise raskeks ja kiirendab kettide kulumist.
5.9 AKU
Kui hape puutub kokku silmade või na-
haga, võib see põhjustada tõsiseid vi-
gastusi. Kui mõni kehaosa on happega 
kokku puutunud, loputage viivitama-
tult rohke veega ja pöörduge arsti poole 
niipea kui võimalik.
Aku on turvaklapiga varustatud, nimipinge 12 V. 
Akuvedelikku ei ole vaja ning seda ei saagi kont-
rollida ega lisada. Ainus nõutav hooldus on laadi-
mine, näiteks pärast pikka seismist.
Aku peab enne esimest kasutamist ole-
ma täiesti täis. Akut tuleb alati hoiusta-
da täiesti laetuna. Kui aku hoiustatakse 
tühjana, tekitab see tõsist kahju. 
5.9.1 Mootoriga laadimine
Akut saab mootori generaatori abil laadida järgne-
valt:
1. Paigaldage aku masinasse nii nagu allpool näi- datud.
2. Viige masin õue või paigaldage heitgaaside  ekstraheerimisseade. 
						

							195
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
3. Käivitage mootor vastavalt juhistele kasutusju-hendis.
4. Laske mootoril töötada vahetpidamata 45 mi- nutit.
5. Seisake mootor. Aku on nüüd täiesti täis.
5.9.2 Laadimine akulaadija abil
Akulaadijaga laadides tuleb kasutada konstantse 
pingega laadijat.
Konstantse pingega akulaadija ostmiseks võtke 
ühendust edasimüüjaga.
Standardse akulaadija kasutamine võib akut kah-
justada. 
5.9.3 Eemaldamine/paigaldamine
Aku asub paagi all. Akule juurdepääsuks eemalda-
ge esmalt kütusepaak:
1. avage mootori kate;
2. sulgege kütusekraan, vt 12;
3. keerake lahti kaks tiibmutrit (13:B) ja eemalda-
ge klambrid;
4. tõstke ettevaatlikult bensiinipaak üles.
• Eemaldamise ajal. Ühenda ge esmalt lahti must 
kaabel aku miinusklemmilt (-). Seejärel ühen-
dage lahti punane kaabel aku plussklemmilt (+).
• Paigaldamise ajal. Esmalt ühendage punane  kaabel aku plussklemmi külge (+). Seejärel 
ühendage must kaabel aku miinusklemmi külge 
(-).
Kui kaablid ühendatakse/ühendatakse 
lahti vales järjekorras, tekib lühise ja 
aku kahjustumise oht.
Kui kaablid omavahel ära vahetatakse, 
saavad generaator ja aku kahjustada.
Kinnitage kaablid korralikult. Lahtised 
kaablid võivad tekitada põlengu.
Mootorit ei tohi kunagi kasutada, kui 
aku on lahti ühendatud. Tekib tõsiste 
kahjustuste oht generaatorile ja elektri-
süsteemile.
Kui aku on laetud, paigaldage kütusepaak tagasi:
kontrollige, et bensiinivoolik ei ole hüd-
ropumba külge kinni jäänud ja ei ole 
sellega kontaktis. Hüdropump muutub 
talitluse ajal väga kuumaks. Tuleoht.
1. Asetage bensiinipaak klambritele. Kontrollige, 
et bensiinivoolik ei puutuks vastu hüdropumpa.
2. Paigaldage klambrid tagasi ja keerake tiibmut-
rid (13:B) kinni.
5.9.4 Puhastamine
Kui aku klemmid oksüdeeruvad, tuleb need puhas-
tada. Puhastage aku klemme traatharjaga ja määri-
ge klemmimäärdega.5.10 ÕHUFILTER, MOOTOR
5.10.1 Õhufilter (Pro16, Pro20)
Eelfiltrit (vahtplastfilter) tuleb puhastada/vahetada 
pärast 25 töötundi.
Õhufiltrit (paberfilter) tuleb puhastada/vahetada 
pärast 100 töötundi.
NB! Filtreid tuleks puhastada/vahetada tihedami-
ni, kui masin töötab tolmusel pinnal.
Eemaldage/paigaldage õhufiltreid järgnevalt. 
1.  Puhastage hoolikalt õhufiltri kaane ümbert.
2. Eemaldage õhufiltri kaas (17:A) kahe klambri  eemaldamisega. 
3.  Eemaldage filtriblokk (17:B). Eelfilter asub  õhufiltri peal. Veenduge, et karburaatorisse ei 
satu mustust. Puhastage õhufiltri korpus.
4. Puhastage paberfilter, koputades seda kergelt  vastu tasast pinda. Kui filter on väga määrdu-
nud, vahetage see välja.
5. Puhastage eelfilter. Kui filter on väga määrdu- nud, vahetage see välja.
6. Monteerige uuesti kokku vastupidises järjekor- ras.
Suruõhku või petrooleumipõhiseid lahusteid nagu 
petrooleum ei tohi kasutada paberfiltri puhastami-
seks. See kahjustab filtrit.
5.10.2 Õhufilter (Pro25)
Õhufiltrit (paberfilter) tuleb puhastada/vahetada 
pärast 100 töötundi.
NB! Filtreid tuleks puhastada/vahetada tihedami-
ni, kui masin töötab tolmusel pinnal.
Eemaldage/paigaldage õhufiltreid järgnevalt. 
1.  Eemaldage õhufiltri kaas (16:A) kahe klambri  eemaldamisega. 
2. Eemaldage filtrid. Eelfil ter (16:B) asub õhufiltri 
peal (16:C). Veenduge, et karburaatorisse ei 
satu mustust. Puhastage õhufiltri korpus.
3.  Peske eelfilter vedela pesuvahendi ja veega.  Pigistage kuivaks. Valage filtrile natuke õli ja 
pigistage sisse.
4.  Puhastage paberfiltrit järgmiselt: koputage seda  kergelt vastu tasast pinda. Kui filter on väga 
määrdunud, vahetage see välja.
5. Monteerige uuesti kokku vastupidises  järjekorras.
Suruõhku või petrooleumipõhiseid lahusteid nagu 
petrooleum ei tohi kasutada paberfiltri 
puhastamiseks. See kahjustab filtrit.
Ärge kasutage paberfiltri puhastamiseks suruõhku. 
Paberfiltrit ei tohi õlitada. 
5.10.3 Õhufilter (Pro Svan)
Puhastage õhufiltrit iga 3 kuu tagant või pärast iga 
50 töötundi, vastavalt kumb täitub varem.
Puhastage paberfiltrit kord aastas või pärast iga 
200 töötundi, vastavalt kumb täitub varem. 
						

							196
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
NB! Mõlemat filtrit tuleks puhastada tihedamini, 
kui masin töötab tolmusel pinnal.
1.  Eemaldage õhufiltri kaitsekate (joonis 18). 
2.  Eemaldage paberfilter ja vahtplasteelfilter. Veenduge, et karburaatorisse ei satu mustust. 
Puhastage õhufiltri korpus.
3. Peske eelfilter vedela pesuvahendi ja veega. Pi- gistage kuivaks. Valage filtrile natuke õli ja pi-
gistage sisse.
4.  Puhastage paberfiltrit järgmiselt: koputage seda  kergelt vastu tasast pinda. Kui filter on väga 
määrdunud, vahetage see välja.
5.  Monteerige uuesti kokku vastupidises järjekor- ras.
Petrooleumipõhiseid lahusteid nagu petroo-
leum ei tohi kasutada paberfiltri puhastamiseks. 
Sellised lahustid võivad filtri rikkuda.
Ärge kasutage paberfiltri puhastamiseks suru-
õhku. Paberfiltrit ei tohi õlitada. 
5.11 SÜÜTEKÜÜNALSüüteküünlaid tuleb vahetada iga 200 töötunni jä-
rel (=iga teise põhihoolduse ajal).
Enne süüteküünla lahti ühendamist puhastage kin-
nituse ümbrus.
Süüteküünal: 
Pro16, Pro20:
 Champion RC12YC või samaväär-
ne.
Pro25:
 NGK ZFR5F
Pro Svan: NGK BPR5ES või DENSO W16EPR-U
Elektroodide kaugus:  0,75 mm.
5.12 ÕHU SISSELASKEAVADVt 14-16:W. Mootor on õhkjahutusega. Ummistu-
nud jahutussüsteem võib mootorit kahjustada. Pu-
hastage mootori õhu sisselaskeavasid 50 töötunni 
järel. Põhjalikum jahutussüsteemi puhastamine 
teostatakse iga põhihoolduse käigus.
5.13 MÄÄRIMINEKõiki määrimispunkte vastavalt alltoodud tabelile 
tuleb määrida iga 50 töötunni järel, samuti iga pesu 
järel.
5.14 KAITSMEDKui esineb mõni allpool kirjeldatud rike, asendage 
vastav kaitse. Vt joonis 19.
6 PATENT – DISAINILAHENDU-
SE REGISTREERIMINE
Käesolev masin või selle osad on kaetud järgneva-
te patentide ja disainilahendustega:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP jätab endale õiguse muuta toodet ilma ette 
teatamata. Objekt Tegevus
Joonis
Rattalaager 2 määrimispunkti. Kasutage universaalmäärde-
ga täidetud määrdepritsi. 
Pumbake kuni määre välja 
tuleb. 27
Keskpunkt 4 määrimispunkti. Kasutage universaalmäärde-
ga täidetud määrdepritsi. 
Pumbake kuni määre välja 
tuleb. 28
Kett-üle-
kanne Hõõruge ketid traatharjaga 
puhtaks.
Määrige universaalse pihus-
tatava ketiõliga. -
Pingutid Määrige toetuspunkte õlikan- nu abil siis kui iga juhtimis-
seade on aktiveeritud. 
Kõige parem, kui seda teevad 
kaks inimest. 29
Juhtkaablid Määrige kaabliotsi õlikannu  abil siis kui iga juhtimisseade 
on aktiveeritud. 
Tuleb teha kahe inimesega. 30
Rike Kaitse
Mootor ei käivitu või käivitub ja seis-
kub kohe. Aku on laetud. 10 A
Liivapuistur ja lõikekõrguse elektrili-
ne reguleerimismehhanism ei toimi. 20 A
Elektrilised funktsioonid ei tööta. 
Aku on laetud. 30 A 
						

							197
LIETUVIŲ KALBALT
Originalios instrukcijos vertimas
1 BENDROJI DALIS
Šis simbolis reiškia ATSARGIAI. Jeigu 
būsite neatsarg ūs ir nesilaikysite ins-
trukcij ų, galite stipriai susižeisti ir (ar-
ba) patirti materialini ų nuostolių.
Prieš naudodamiesi mašina atidžiai 
perskaitykite šias naudojimo instrukci-
jas ir pridedamas SAUGOS INSTRUK-
CIJAS.
1.1 SIMBOLIAIAnt mašinos b ūna pavaizduoti šie simboliai. J ų pa-
skirtis – priminti jums apie reikiam ą atsargum ą ir 
d ėmes į, naudojantis mašina ir j ą prižiūrint.
Šie simboliai reiškia: Atsargiai!
Prieš naudodami prietais ą perskaitykite 
naudojimo instrukcijas ir saugos vadov ą.
Atsargiai!
Saugokit ės iš po prietaiso galinči ų išlėkti 
daikt ų. Pasir ūpinkite, kad pašaliniai asme-
nys stovėt ų atokiai.
Atsargiai!
Visada užsidėkite apsaugines ausines.
Atsargiai!
Šia mašina negalima važiuoti viešaisiais 
keliais.
Atsargiai!
Mašina su originaliais priedais negalima 
važiuoti jokia kryptimi statesniais nei 10 
laipsni ų šlaitais.
Atsargiai!
Sutraiškymo pavojus. Rankas ir kojas lai-
kykite atokiai nuo vairo traukl ės šarnyro.
Atsargiai!
Nudegimo pavojus. Nelieskite duslintuvo 
/ katalizinio konverterio. 
1.2 NUORODOS
1.2.1 Paveiksl ėliai
Šiose naudojimo instrukcijose paveiksl ėliai sunu-
meruoti 1, 2, 3 ir t. t.
Paveiksl ėliuose pavaizduotos sudedamosios dalys 
žymimos A, B, C ir t. t.
Nuoroda  į sudedam ąją dal į „C“ 2 paveiksl ėlyje ra-
šoma taip: „2:C“.
1.2.2 Antraštės
Antrašt ės šiose instrukcijose sunumeruotos taip, 
kaip šiame pavyzdyje:
„1.3.1 Bendrosios saugos patikros“ yra vidin ė sky-
riaus „1.3 Saugos patikros“ antrašt ė, pateikiama po 
šia antrašte.
Nuorodose  į antraštes paprastai nurodomas tik an-
trašt ės numeris, pvz., „Žr. 1.3.1“.
2 APRAŠYMAS
2.1 PAVARAMašina yra su keturiais varan čiaisiais ratais. Galia 
iš variklio varantiesiems ratams perduodama hi-
drauliniu b ūdu. Variklis varo alyvos siurbl į, kuris 
pumpuoja alyv ą per užpakalin ės ir priekinės ašies 
pavaras. 
Priekinė  ašis ir užpakalin ė ašis yra sujungtos nuo-
sekliai, o tai reiškia, kad priekiniai ir užpakaliniai 
ratai yra ver čiami suktis tuo pa čiu greičiu. 
Sukimui palengvinti abi ašys yra su diferencialais. 
Priekyje sumontuotus  įtaisus valdo pavaros diržai.
2.2 VAIRAVIMASMašina yra šarnyrinė. Tai reiškia, kad važiuokl ė 
yra padalinta  į priekinę ir užpakalin ę dalis, kurias 
galima pasukti viena kitos atžvilgiu. 
Šarnyrinis vairavimas reiškia, kad mašina gali ap-
sisukti aplink medžius ir kitas kli ūtis labai mažu 
apsisukimo spinduliu.
2.3 SAUGOS SISTEMAMašinoje sumontuota elektrinė saugos sistema. 
Saugos sistema nutraukia t uos veiksmus, kurie gali 
sukelti neteisingus manevrus. Pavyzdžiui, varikl į 
galima užvesti tik tuo atveju, jei yra nuspaustas 
sankabos – stov ėjimo stabdžio pedalas.
Kaskart prieš naudojantis mašina b ūti-
na patikrinti saugos sistemos veikim ą.
2.4 VALDYMO PRIETAISAI
2.4.1 Mechaninis padargo kėlimo įtaisas 
(3:C) (Pro16)
Darbin ės / transportavimo pad ėties perjungimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą. 
2. L ėtai atleiskite pedal ą.
2.4.2 2.4.2. Hidraulinis padargo k ėlimo 
į taisas (5:M)(Pro20, Pro23, Pro Svan)
Hidraulinis padargo k ėlimo įtaisas veikia tiktai ta-
da, kai variklis  įjungtas, o sankabos pedalas ir sto-
vė jimo stabdžio pedalas nėra nuspausti. Padargo 
kė limo  įtaisas valdomas svirtimi (5:M). 
Yra keturios šios svirties padėtys:
Laisvo svyravimo padė tis. Svirt į per-
junkite į  priekinę pad ėtį, kurioje ji užsi-
fiksuoja. Dabar padargas yra nuleistas  į 
laisvo svyravimo pad ėtį. 
Laisvo svyravimo padėtyje padargas vi-
sada remiasi  į žem ę vienodu sl ėgiu ir gali 
atkartoti žem ės paviršiaus kont ūrus. 
Laisvo svyravimo pad ėtį naudokite dirb-
dami. 
Nuleidimas . Padargas nusileidžia nepri-
klausomai nuo jo svorio.  
						

							198
LIETUVIŲ KALBALT
Originalios instrukcijos vertimas
Užfiksavimas transportavimo pad ėty-
je . Po pak ėlimo ir nuleidimo svirtis grį ž-
ta į  neutrali ą padėtį. Padargas 
užfiksuojamas transportavimo pad ėtyje.
Pak ėlimas. Svirt į traukite atgal, kol pa-
dargas atsidurs aukš čiausioje (transpor-
tavimo) padėtyje. Paskui svirt į atleiskite, 
kad ji užsifiksuot ų transportavimo pad ė-
tyje.
2.4.3 Sankaba – stov ėjimo stabdys (3:B)
Niekada nespauskite pedalo važiuoda-
mi. Gali perkaisti galios transmisija.
Pedalas (3:B) turi tokias tris pa-
dėtis:
•Atleistas . Sankaba neveikia. 
Stovėjimo stabdys neveikia.
• Pusiau nuspaustas . Tiesioginė eiga išjungta. 
Stov ėjimo stabdys neveikia.
• Visiškai nuspaustas . Tiesioginė eiga išjungta. 
Stov ėjimo stabdys veikia, ta čiau nėra užfiksuo-
tas. Ši padėtis atstoja avarin į stabdį .
2.4.4 Stov ėjimo stabdžio slopintuvas (3:A)
Slopintuvas užfiksuoja „sankabos – stab-
džio pedal ą nuspaustoje padėtyje. Ši 
funkcija naudojama mašinai užfiksuoti 
šlaituose, transportuojant ir pan., kai ne-
veikia variklis.
Fiksavimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą (3:B). 
2. Pasukite slopintuv ą (3:A) į dešinę.
3. Atleiskite pedalą (3:B).
4. Atleiskite slopintuv ą (3:A).
Atrakinimas:
nuspauskite ir atleiskite pedal ą (3:B).
2.4.5 Darbinis stabdys (3:F) Jei atleidus pedal ą mašina nesustoja, 
avariniam stabdymui reikia spausti 
kair įj į pedal ą (3:B).
Pedalas nustato variklio ir varan čiųj ų rat ų perdavi-
mo koeficient ą (t.y. greitį).  Kai pedalas yra atleis-
tas, darbinis stabdys veikia.
1. Spauskite pedal ą į priekį  – 
mašina juda  į priek į.
2. Nespaudžiant pedalo  – 
mašina nejuda.
3. Spauskite pedal ą atgal – 
mašina juda atbuline eiga.
4. Atleidus pedal ą – 
mašina sustoja.
Pedalo viršuje yra reguliavimo plokštel ė. Regulia-
vimo plokštel ę galima nustatyti  į tris (3) padėtis, 
atitinkan čias vairuotojo p ėdą. 2.4.6 Vairaratis (3:D)
Va i r a r a
čio aukštis yra reguliuojamas. Atsukite vai-
ro kolon ėlės reguliavimo ranken ėlę (3:E) ir vaira-
rat į pakelkite arba nuleiskite  į norim ą padėt į. 
Rankenėl ę užsukite.
Ner

eguliuokite vairara čio darbo metu.
Niekuomet nesukite vairara čio, kai ma-
šina stovi su nuleistu padargu. Servo-
mechanizmas ir vairavimo 
mechanizmas gauna pernelyg didel ę 
apkrovą.
2.4.7 Droselinis valdymo  įtaisas (4,5:G)
Juo reguliuojamas variklio s ūkių dažnis.
1. Droselin ė sklendė – kai mašina naudo-
jama, b ūtina visuomet naudoti droselin ę 
sklendę. 
2. Tuš čioji eiga.
2.4.8 Oro sklend ės valdymo įtaisas (4,5:H)
Ištraukiamo tipo valdymo  įtaisas varikliui apsau-
goti šaltojo užvedimo metu.
1. Valdymo  įtaisas ištrauktas  – oro 
sklendė karbiuratoriuje uždaryta. Šaltam 
varikliui užvesti.
2. Valdymo  įtaisas  įspaustas  – oro sklen-
dė atidaryta. Šiltam varikliui užvesti ir 
mašinai veikti. 
Niekuomet nedirbkite su ištrauktu valdymo 
į taisu, kai variklis šiltas.
2.4.9 Uždegimo spynel ė / priekinis žibin-
tas (4, 5:I)
Uždegimo spynel ė yra naudojama varikliui užvesti 
ir išjungti. Be to, uždegimo spynel ė yra priekinio 
žibinto jungiklis. 
Nepalikite mašinos, kai raktelis yra 2 
arba 3 padėtyje. Gali kilti gaisras, iš 
karbiuratoriaus  į varikl į gali patekti 
degal ų ir gali išsikrauti arba sugesti 
akumuliatorius. 
Keturios padėtys: 1. Stabdymo pad ėtis – variklis yra trum-
pai sujungtas. Raktel į galima ištraukti.
2. Darbin ė padėtis – priekinis žibintas 
į jungtas.
3. Darbin ė padėtis – priekinis žibintas iš-
jungtas.
4. Paleidimo padėtis  – raktelį pasukus į  
spyruoklin ę paleidimo pad ėtį, į sijungia 
elektrinis paleidimo variklis. Kai variklis 
užsiveda, leiskite rakteliui gr įžti  į 3 pad ėtį.
Pasukite raktel į į  2 padėt į ir  įjunkite prie-
kin į žibint ą. 
						

							199
LIETUVIŲ KALBALT
Originalios instrukcijos vertimas
2.4.10 Galios perdavimo į taisas (4,5:K)
Galios perdavimo į taisas negali būti 
į jungtas, kai priekyje sumontuotas pa-
dargas yra transportavimo padėtyje.  
Tai sugadins diržinę pavarą.
Elektromagnetinio galios perdavimo  įtaiso į jungi-
mo ir išjungimo jungiklis priekyje sumontuotiems 
priedams valdyti. Dvi pad ėtys:
1. Paspauskite priekinę jungiklio dal į 
– galios perdavimo  įtaisas  įsijungs. Užsi-
žiebs simbolis.
2. Paspauskite užpakalin ę jungiklio dalį 
– galios perdavimo  įtaisas išsijungs. 
2.4.11 Darbo valandų  skaitiklis (2:P)
Rodo darbo valand ų skaičių. Veikia tik tuomet, kai 
dirba variklis.
2.4.12 Pjovimo aukš čio reguliavimas (4, 5:J)Mašina yra su elektriniu valdymo  įtaisu, kuris re-
guliuoja pjaunamojo agregato aukšt į. 
Jungikliu galima nureguliuoti  įvair ų pjo-
vimo aukšt į. 
Pjaunamasis agregatas yra jungiamas prie kontak-
to (2:Q).
2.4.13 Užpakalinis grėblys (4, 5:L)
Mašinoje  įtaisytas užpakalinio gr ėblio (kurį gali-
ma  įsigyti kaip pried ą) elektrinio reguliavimo prie-
taisas. 
Šis jungiklis naudojamas užpakaliniam 
grėbliui pakelti ir nuleisti.
Kabeliai užpakaliniam gr ėbliui prijungti 
yra užpakalin ėje mašinos dalyje  į kair ę 
nuo viršutin ės buferio pus ės. 
2.4.14 Sm ėlio barstytuvas (4, 5:O)
Mašina pritaikyta elektriniam sm ėlio barstytuvo 
(priedo) reguliavimui. 
Jungiklis naudojamas barstytuvui  įjungti 
ir išjungti
Kabeliai sm ėlio barstytuvui prijungti yra užpakali-
n ėje mašinos dalyje.
2.4.15 Sankabos atleidimo svirtis (6:R)
Svirtis reguliuojamai transmisijai išjungti.
Svirtys leidžia valdyti mašin ą rankiniu būdu, neuž-
vedus variklio. 
Išjungimo svirtis niekuomet negali b ūti 
tarp išorin ės ir vidinės padėčių. D ėl 
perkaitimo gali sugesti transmisija.
Dvi pad ėtys:
1. Svirtis atitraukta  – transmi-
sija  įjungta normaliam darbui. 
Kai svirtis užsifiksuoja atitrauk-
toje pad ėtyje, pasigirsta spragte-
l ėjimas.
2. Svirtis pritraukta – transmisija atjungta. Maši-
n ą galima stumti rankomis. Mašinos negalima vilkti ilgu atstumu ir dideliu 
grei
čiu. Gali sugesti transmisija. 
2.4.16
 S
ėdynė (1:T)
Sėdynę galima sulenkti ir nureguliuoti  į 
priek į arba atgal. S ėdynės reguliavimas:
1. Pakelkite valdymo svirt į (1:S) aukštyn.
2. Nustatykite s ėdynę į norim ą padėt į.
3. Nuleiskite valdymo svirt į (1:S) ir užfik-
suokite s ėdynę.
Sė dynė yra su saugos jungikliu, prijungtu prie 
mašinos saugos sistemos. Tai reiškia, kad kai kurie 
pavojingi veiksmai yra užblokuoti, kai s ėdynė yra 
tuščia. Taip pat žr. 4.3.2.
2.4.17 Variklio gaubtas (7:U)
Norint pasiekti degalų  čiaupą, akumulia-
tori ų ir varikl į, reikia atidaryti variklio 
gaubt ą. Variklio gaubtas yra užfiksuotas 
guminiu dirželiu.
Variklio gaubtas atidaromas taip:
1. Nuimkite guminį  dirželį (7:V), esant į gaubto 
priekyje.
2. Atsargiai pakelkite variklio gaubt ą.
Gaubt ą uždarykite atvirkštine tvarka.
Mašinos negalima naudoti, jei variklio 
gaubtas neuždarytas ir neužfiksuotas. 
Nudegimo ir sutraiškymo pavojus.
2.4.18

Greitaveik ės jungtys (8:H)
Greitaveik ės jungtys gali b ūti atskirtos, to-
kiu būdu yra labai lengva perjungti skir-
tingus padargus.
Greitaveik ės jungtys leidžia lengvai per-
kelti pjaunam ąjį agregat ą į dvi pad ėtis:
• Įprast ą padėt į su visiškai į temptu diržu.
• 4 cm už  įprastos pad ėties su atlaisvintu diržu, 
kad pjaunamasis agregatas būt ų arčiau mašinos 
pagrindo.
Kadangi tuš čiaeigis skriemulys yra atlaisvinamas 
iš diržo, greitaveik ės jungtys supaprastina diržo ir 
pjaunamojo agregato pakeitim ą ir taip pat palen-
gvina perjungim ą į plovimo ir technin ės priežiūros 
pad ėtis.
Diržo į tempimo atlaisvinimas:
1. Ištraukite abiej ų pusių fiksavimo kaiščius 
(8:G).
2. Atidarykite greitaveikes jungtis paspausdami j ų 
užpakalines dalis kulnu (8:F).
Kai greitaveik ės jungtys atidarytos, 
pjaunamojo agregato tvirtinimo gem-
bės lieka laisvos movos skyriuose. Pjau-
namasis agregatas niekada neturi b ūti 
nustatytas  į techninės prieži ūr
os arba 
plovimo padėt į, neužfiksavus greitavei-
ki ų jungči ų po to, kai buvo nukabintas 
pjaunamojo agregato diržas.
12V 
						

							200
LIETUVIŲ KALBALT
Originalios instrukcijos vertimas
3. Atlikite visus reikiamus ištaisomuosius veiks-
mus, pvz.:
• atkabinkite diržą.
•Užd ėkite pjaunam ąjį agregat ą atkabindami 
agregato tvirtinimo gembes. Žr. 10 pav.
Diržo  įtempimas:
Laikydamiesi toliau pateikt ų instrukcijų iš pradžių 
sureguliuokite  įtempim ą vienoje pus ėje, po to – ki-
toje.
Nesukite svirties rankomis. Sutraišky-
mo pavojus.
1. Pastatykite koj ą ant svirties (9:J) ir atsargiai pa-
sukite j ą puse sukimo  į priekį .
2. Įkiškite fiksavimo kaišt į (8:G).
3. Atlikite tą pat į kitoje pus ėje.
3 NAUDOJIMO SRITYS
Mašiną galima naudoti tik su STIGA gamybos 
priedais:
Didžiausioji vertikali vilkimo jungties apkrova yra 
100 N.
Didžiausioji vilkimo jungties perkrova, kuri ą su-
daro velkami priedai, yra 500 N. PASTABA! Prieš naudodami priekab
ą kreipkitės į 
savo draudimo bendrov ę.
PASTABA! Šia mašina negalima važiuoti viešai-
siais keliais.
4 MAŠINOS UŽVEDIMAS IR 
EKSPLOATAVIMAS
Mašinos negalima naudoti, jei variklio 
gaubtas neuždarytas ir neužfiksuotas.  
Nudegimo ir sutraiškymo pavojus.
4.1 BENZINO  ĮPYLIMASVisada naudokite bešvin į benzin ą. Niekuomet ne-
naudokite maišyto su alyva benzino, naudojamo 
dvitak čiuose varikliuose.
Bakelyje telpa 14 litr ų benzino. Benzino lyg į gali-
ma lengvai matyti pro permatomo bakelio siene-
les.
PASTABA!  Įprastas bešvinis benzinas yra gendan-
tis produktas, todėl negali būti laikomas ilgiau nei 
30 dien ų.
Galima naudoti mažai kenksming ą aplinkai benzi-
ną , t. y. alkilbenzin ą. Šio tipo benzinas d ėl savo su-
dė ties yra mažiau kenksmingas žmon ėms ir 
gamtai.
Benzinas labai lengvai užsiliepsnoja. 
Degalus visada laikykite talpose, paga-
mintose specialiai šiam tikslui. 
Benziną pilkite tiktai lauke, pildami 
benzin ą niekada nerū kykite. Įpilkite 
degal ų prieš užvesdami varikl į. Kai va-
riklis veikia ar teb ėra karštas, negalima 
atsukti bako dangtelio ar pilti benzino.
Niekuomet nepripildykite benzino bako iki pat vir-
šaus. Palikite tuš čios vietos (bent vis ą pripildymo 
vamzdel į ir dar 1–2 cm iki bako viršaus), kad suši-
l ęs benzinas gal ėtų pl ėstis ir neišb ėgtų per kraštus. 
Žr. 11pav.
Darbas STIGA original
ūs priedai
Žol ės pjovimas Su žol ės pjaunamaisiais agre-
gatais:
95C, 95C El, 100 C 3, 100 C 3 
El, 105C, 105C El, 110 C Pro, 
110 C Pro El, 125 C Pro, 125 C 
Pro El ir su rotorin ėmis šiena-
pjovėmis.
Šlavimas Su šepe čiu. Rekomenduojama 
naudoti apsaug ą nuo dulkių
Sniego 

valymas Naudojant sniego skustuv ėlius 
ir sniego valytuvus, rekomen-
duojama naudoti grandines 
nuo slydimo ir atsvarus.
Nupjautos žol ės ir 
lap ų surinkimas Su tempiamu 38 arba 42 colių 
rinktuvu.
Žol ės ir lapų trans-
portavimas Su vežim
ėliais „Pro“ arba 
„Combi“.
Sm ėlio barstymas Su sm ėlio barstytuvu. Galima 
naudoti druskai barstyti. Reko-
menduojama naudoti grandi-
nes nuo slydimo ir atsvarus.
Žvyro takų lygini-
mas Su priekyje montuojamu 
kapliu.
Pievel ės krašt ų 
lyginimas Su pievel
ės kraštų lygintuvu.
Samanų skarifika-
vimas Su samanų skarifikavimo prie-
taisu.